双减背景下的家校合作范文

导语：如何才能写好一篇双减背景下的家校合作，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：高效课堂；试卷讲评；尝试

新课程改革对课堂教学提出了新的要求，在新课改的背景之下，我们学校的高效课堂已经扎扎实实地进行了一个学期，在这一过程中，我对高效课堂理念的理解与体会有增无减。我们通过课堂的合作探究、精彩展示，进一步落实、体现了“以教师为主导，以学生为主体”这一理念。我们这次试卷讲评是高一第二学期生物学完遗传因子的发现和基因与染色体的关系后，进行的一次小考。学生对于孟德尔的两大遗传定律及减数分裂已经有了较好的

基础。

一、课前准备

课前以小组为单位，统计每组学生的错题，由学科班长最后统计归纳并提交给我。根据统计结果，我将每一道题的做错人数以表格的形式呈现给学生，当学生看到这一表格时，表现出了极大的兴趣，他们纷纷对照自己的错题，逐渐清楚自己现在的不足和优点。通过这一统计数据并结合试卷批阅过程中出现的问题，我可以很清楚地了解到学生的不足之处，制订教学目标和上课时评讲的重点及难点。

二、教学过程

1.课前展示

根据课前统计的错题数目，教师在课前五分钟，给学生勾出试卷中的一部分相对容易，但还有一部分学生没有掌握的题目，让

他们在组内相互帮助、合作讨论，解决这些问题。最后，教师再以随机点将的形式，提问学生，并让其展示在黑板上，了解他们的解决情况。让人非常高兴的是，就在这一同学刚刚展示完后，就立即有另外一个学生说：“老师，这道题还有另外一种解法。”她积极地来到黑板前进行展示，并在黑板上连讲带写地给大家讲了一遍。板书工整，思路清晰。当她讲完后，底下同学很佩服她，都不约而同地鼓起掌来。这是高效课堂中很常见的一个现象，正应了一句话：“只要给学生一个机会，他们就会还你一个惊喜。”高效课堂给予了学生更多思考和展示的空间，对于他们思维水平的提高和学习兴趣的激发有很大作用。

2.合作探究

随后，教师将大家在试卷中错得最多的也是最典型的四道题目指出来，让大家在课内合作讨论，每组三道题目，并借刚才那个学生的展示鼓励大家尽可能地去一题多解。在随后10多分钟的讨论时间里，学生讨论得更加热烈，不少同学都在与同组的同学讨论自己的做题方法。

3.展示点评

教师随机抽派了四个小组去黑板上展示。在此过程中，讲到最后一道难题时，相继有两个学生对这道题目又提出了两种新的解法，一种是从基因型来看，根据双隐性的子代推测出亲本的基因型。另外一位同学则从双隐性个体比值利用分离定律推出亲代杂交后的比例，然后推出亲本的基因型。一道题三种解法，且这三种解法是教师在原先的讲题过程中没有提过的，这就可以看出，

只要激发出学生的学习热情，他们就会有无穷的创造力和思维

能力。

4.学生小结

通过刚才的讲解，学生最终将所展示的方法一一进行归纳、

篇2

第三方支付来势凶猛,银行业谋求移动金融大未来

2010年1月14日,关于腾讯旗下第三方支付平台财付通大举布局手机支付的消息不胫而走。消息称,手机支付肯定是财付通未来的核心战略之一,财付通即将在手机客户端、WAP网站、SMS短信和语音支付等方面完成全面布局。

2009年12月15日,淘宝网正式宣布首推三款淘宝定制手机,嵌入三款手机的客户端涵盖包括移动购物、移动支付在内的一揽子淘宝移动应用服务。而“淘宝手机”的背后则是移动支付宝的频频发力。

实际上,仅在第三方支付梯队内部,也有着并不相同的谋略和招数。2010年1月15日,中国银联手机支付业务及Mo宝移动电子商务业务在成都正式开通。中国人民银行成都分行副行长严思勃在会上表示,新一代银联手机支付工具将对居民支付和消费习惯产生重大影响,成为引领刷卡时尚和电子商务生活方式的潮头。

未来,移动电子商务的潜力将大大超乎我们的想象,第三方支付对手机支付奇招迭出的背后,正是瞄准了移动电子商务这一超大产业蛋糕。“我们的强项不在于做手机,是电子商务。”淘宝网副总裁路鹏所强调的大产业链生态的理念和思路,可谓一语中的,是对所有第三方支付涉足手机支付的最好诠释。

而在运营商的大力投入下,3G犹如一针兴奋剂,也一下子激活了银行业对其手机银行更新换代的神经。仅2009年下半年,就有交通银行、工商银行、农业银行等多家银行适应3G时代移动互联网发展的新版手机银行。

3G移动互联网给银行业提供了前所未有、潜力巨大的移动金融商机,但在技术开发和产品推广上向来以稳健著称的银行业,面对方兴未艾的手机支付业务,其心态相对平稳,以网上银行的移动化为切入点,并不表明其没有在手机支付等层面更大的野心。相反,联合产业链各方,凭借基石的角色和有用户、有实力、有金融业务能力的独家优势,构筑移动金融大未来,正是众多银行的雄心所在。

运营商角色尴尬,竞合之中亟待战略调整

与第三方支付平台和银行相比,在手机支付的产业链中,移动运营商则处于一个痛苦的裂变期。在国外,运营商主导手机支付业务并不罕见,一定程度上说国外手机支付的普及过程中,运营商起到了不可替代的作用。然而,2009年以来,虽然中国电信、中国移动、中国联通三大运营商的手机支付业务均已进入试点商用阶段,但运营商该不该主导手机支付却成为一道大家纷纷求解又难以得出结果的难题。尤其是面对如上所述淘宝支付宝等锐意创新的第三方支付平台“初生牛犊”般的高调,和诸家银行“老当益壮”的求稳观望心态。一边是主导手机支付的雄心壮志,一边是联合产业链各方加快推广手机支付提升各自竞争力的圈地压力,这让运营商在手机支付上的角色不免尴尬。

2009年12月下旬起,中国移动在北京、广东、山东等10个城市发起手机支付的跨年推广活动,以注册并充缴话费100元以上赠送20~50元不等电子充值卡的方式,吸引中移动在网用户注册使用手机支付业务。不仅如此,从2010年1月1日起,中国移动又“趁热打铁”,推出刺激用户使用手机支付进行网上购物的“订单直减”和“购物抽奖”活动,将手机支付的战场从手机平台拉至互联网平台。

与中国移动“裸”的促销相比,中国电信则一直在低调深耕移动支付。2009年下半年,江苏电信在南京、扬州两所高校推广天翼校园手机一卡通服务,学生能籍此实现食堂刷手机消费、图书馆借书,通过手机获取学校通知和公告等信息。此举被看作中国电信采用双界面手机卡用于非接触手机支付的首次尝试。而中国电信更被媒体称为“抢先搞定银联”的运营商,在淘宝手机的合作运营商名单中也只见中国电信的身影。

实际上,面对中国移动2G时代延续下来的优势,中国电信、中国联通通过采用较为成熟的13.56MHz标准,也是竞合发展状态下凸显各自优势的明智战略选择。只是,尽管看上去热火朝天的手机支付,不过是万里迈出第一步,手机支付“钱”途虽好,但绝非一片坦途,尚需产业链各方本着共同把蛋糕做大、再进行分切的心态投石问路。

问路暗流涌动的手机“钱”途

手机支付终归到底是一场技术创新大比武,是继网上银行、网上支付之后又一次革命性的移动化银行、移动化支付革命。在这个过程中,手机支付的品牌建设不可或缺,而且是将技术创新最终推向市场、吸引客户的重头戏。当前,随着三大运营商手机支付技术标准和解决方案选择的尘埃落定,如何更好地建立手机支付的市场认知,树立在消费者心中真正符合未来发展走势的手机支付品牌形象,手机支付恰恰走到品牌建设的关键时期。

作为随技术发展而不断蜕变的手机支付,其在很长时间内都有着新生事物的特性,因此,只有对手机支付进行品牌化发展,依据品牌发展战略进行持续的市场引导、品牌推广和市场认知的建立与深化,方能不断培养用户的使用习惯,在此基础上,再配合相应的营销推广、促销活动来吸引客户、激励客户,将长效品牌战略与实效营销策略相结合。而当前手机支付产业探路过程中,最为缺乏的一环便是手机支付的品牌建设。

在对手机支付进行品牌建设和营销推广的过程中,既要吸引新用户、又要维系老用户,并力求结合品牌发展战略不断培养客户的手机银行使用习惯,促进市场认知和使用的不断深化。在具体的营销推广中,手机银行的品牌营销目标需要分解,其中,当前而言最为关键的就是如何建立手机银行在用户心中的认知,增加用户了解,为用户解疑释惑。这就需要从手机银行的安全性、便捷性、个性化等方面去宣传,并针对不同人群也应该有不同的卖点选择和诉求上的侧重点。

不仅如此,手机支付的品牌建设和营销推广还应跳出常见的以促销战术为主的框框,既不要去高估当前大多数客户对手机支付的认知程度,同样也切莫低估人们对手机银行、手机支付的潜在需求。首先,仍然应该将手机支付划为市场导入期产品,这是一个前提所在。其次,应该对手机支付进行品牌化,而非当前这般直接用手机钱包、移动支付作为业务的称谓,而是要有一个整体的手机银行品牌化发展战略。在此前提下,要有一个易于记忆、朗朗上口又能突出移动化、随时随地特色的手机支付品牌,有步骤地进行手机支付的全新品牌推广和市场认知的再建立。在手机支付的品牌建设中,应着重以市场认知和品牌形象的树立为主。其品牌诉求点应该主要考虑安全性、便捷性、时尚流行趋势等几个特点。比如,在建立市场认知这一阶段,要着重强调安全性和便捷性,激励客户尝试和体验、培养客户使用习惯,提高客户使用手机银行的使用频度。进而结合环环相扣的市场推广和促销活动有条不紊地来实现手机支付在大的发展趋势下的用户“养成”计划。

就未来发展而言,移动运营商及产业链各方对于手机支付则应该着重厘清这样几个问题:

其一,手机支付在现实消费中的小额、补充角色将在一定时期内难以改变,但这种难以改变的状态绝非手机支付的未来所在。

其二,手机支付的发展壮大离不开移动电子商务的大力推进,运营商只有采取各种策略来推动、助力移动电子商务尤其是手机购物的发展,才能为手机支付实现更大层面的应用普及。

其三,运营商、银行、第三方支付之间的竞合关系将长期存在,但在产业雏形探路阶段,合作远比竞争更重要,谁都不应该急于主导这一市场。运营商虽然担心不抓紧争取主导地位,就会沦为单纯的管道提供商,但只要把握正确的发展方向,主导就只能是一股不可阻挡的趋势。

手机支付现在更多的是以对现实中消费不方便的环节如公交卡、缴费、学生食堂就餐等作为便民推广切入点,进而试图引导用户在购物、餐饮娱乐等各种现实生活消费中更广泛的尝试使用。实际上,如果从未来发展趋势的角度看,这充其量是手机支付的初级阶段。

未来,手机支付既有成为现实消费、手机购物中主要方式的优势和潜力,更应该意识到三网融合、个性化消费给手机支付带来的更大商机。随着三网融合的推进,未来几年包括网上支付、手机支付在内的整个电子支付领域将发生进一步的变革。比如,手机面对的是个人用户,而数字电视面对的是整个家庭,新时代的电视购物不排除手机支付成为增加交易便利和安全感的方式之一。而不仅淘宝网与湖南卫视的合作被看作融合网络购物品牌和资源的电视购物2.0时代即将到来,中国电信与中国银联在江苏合作推出的“iTV电视支付”,则把银行卡的支付服务系统与数字电视的交互式应用服务系统有机结合,无疑也说明全业务背景下运营商在电子支付领域有着更大的潜力和空间可挖。

篇3

跻身十大新闻榜单的主人就是位于湖口县石钟山下，长江岸边的同方江新造船股份有限公司。

近几年，同方江新在国防科技工业界、在国内造船行业里捷报频传，声名鹊起，这缘于公司引进院士专家团队的高端智力资源，运用差异化发展策略，有效实施科技创新，贯彻“用高新技术造船，造高新技术船”发展思路抢占市场。“海洋石油771”号高端海工船就是同方江新发展思路与策略的集大成者。

院士把航向

――实行差异化发展策略

从2008年至2013年的五年，是同方江新最为困难的五年，受全球船舶市场低迷影响，同方江新船舶制造也走入低谷。尽管公司努力转型，船舶制造能力迈上2万吨级的制造水平，但囿于制造技术及工艺与市场需求不接轨，企业发展步履维艰。

公司管理层已敏感意识到同方江新已走到发展的十字路口上，必须调整航向，走创新驱动发展的新路。

正在此时，九江市科协领导送来了福音，市委人才办、市科协推动的院士工作站建设为企业走创新驱动发展的新路提供了人才技术支撑。2013年6月，同方江新造船股份有限公司院士工作站正式挂牌成立。中国工程院院士、大连船舶重工集团高级工程师沈闻孙作为首席科学家入站，实现了企业与我国船舶制造高端科研力量的无缝对接。

同方江新院士工作站成立后，已是80多岁高龄的沈闻孙院士预判船舶市场发展趋势，把脉同方江新发展方向，提出适合中小型船企的差异化发展策略。他立足大船企不造中小型船舶，中小型船企造不好大型船舶的客观现实，细分出“双高”海工船、公务执法船和边防执法艇等多方市场领域，帮助同方江新重新找到市场定位，一举扭转过去把万吨级民用商务船作为主打产品的市场定位，确立把百吨级和千吨级执法船、执法艇及海工船三大系列产品列为公司主攻方向。

近几年的实践证明，沈闻孙院士的差异化发展策略效果明显，公司军品市场、公务执法船市场、海工船市场、商船市场多个领域全面开花，300吨、500吨级系列渔政执法船，以及中石化、中石油、中海油高端海工船订单接连不断，军民融合深度发展取得喜人成果。目前同方江新占据北方沿海300吨级渔政执法船市场份额的三分之二，占据包括60米级海巡船在内的国内各类公务执法船市场份额的二分之一。到2017年，公司手持船舶订单7.5亿元，在造和持有船舶产品12型38艘，其中高技术含量、高附加值的“双高”船舶订单5艘，产值高达4亿元，生产任务排到了2019年，超越同行成为江西船舶工业行业名副其实的“船老大”，并成功入选全国首批符合《船舶行业规范条件》的60家重点造船“白名单”之一。

院士解难题

――成功攻克10多技术难关

同方江新造船有限公司之所以能在竞争激烈的国际国内船舶制造市场中，特别是在全行业进入寒冬的背景下，能够逆势而上的一个关键就是凭借建立院士工作站的智力优势，转化应用院士专家最新科研成果，突破10多项关键技术与工艺，打开了产品升级换代的通道。

减震降噪降温是当今船舶制造行业的一个综合性工艺技术瓶颈，也一直困扰着同方江新的市场开拓能力。院士工作站建立后，在沈闻孙院士及其专家团队的帮助下，成功转化应用院士团队多年积累的研究成果、成熟工艺与实践经验，采用新材料和新工艺，达到减震降噪降温效果。采用弹性底座和浮筏来减少船体震动的“双层隔震法”，在船壳上铺设一层用以吸收噪音和震动的新材料，在设备仪器舱铺设一种用抗物棉轻质材料制成的浮动地板，这三道工序的创新与应用使船体的震动和噪声得到明显改善。有一次，北方某渔政局领导来厂上船验货时，船已开出数百米他却浑然不知。

院士专家团队指导企业在长轴系对中安装过程中，采用提高安装精度、控制误差的核心工艺，较好解决了长轴长时间高速运转导致高温死机停航的问题。该工艺技术在中海油、中石化、中石油“双高”物探采集海工船应用后，有力支持了船舶长时间工作或航行需求，其高附加值、高技术含量达到世界先进水

平 。

为满足公务执法船市场需求，同方江新采用院士团队的“美观造船术”，不仅突破了传统造船理念，而且实现了造船技术的转型升级。现在同方江新出厂的船舶无论是在船体装饰，还是在舒适实用方面都作了很大的改进，仪表仪器设备实现了现代化、智能化、人性化，从工作间到操作平台都装修考究，工艺精细，就像把星级豪华的宾馆搬进了船舱。为了解决船体焊接留下的“疤痕”，公司采用院士专家团队最新的科研成果――光顺对接技术，通过精密计算，使得一直困扰船企“瘦马”难题被一举攻破，所有出厂的船舶再也见不到原来的“结疤”，无论外观还是内在质量均得到市场高度认可。

院士育人才

――科研团队整体提升

2013年院士工作站成立以来，同方江新在培训创新人才、提升创新能力方面成效显著，为江西省船舶制造行业树立了示范带头作用。

沈闻孙院士多次来公司传道授业解惑，利用讲座、沙龙等多种形式与企业科研人员面对面交流。2014年7月8日，沈闻孙院士及专家团队冒着酷暑，再次来到同方江新，召开了一次面向全省船舶行业技术骨干的技术交流会，着重针对“海洋石油770/771”、“海洋石油751”等“双高”船建造工艺和关键技术进行了指导，就诸如长轴系安装校中工艺、船舶压载水舱保护涂层（PSPC）施工工艺、20MPa以上高压空气管系施工工艺、船舶减摇水舱设计原理和施工要求、船舶阀门遥控系统优化、埋弧自动焊拼板焊缝气孔原因分析和消除措施、有限元分析和软件模拟拉锚试验方法等专业难题逐一与公司科研骨干进行交流，释疑解惑。

2015年8月，沈闻孙院士来公司，先后多次与企业高管和科研人员一起座谈交流，结合我国在集装箱船和多用途货船应用的新技术、新工艺和新装备等科研成果，对货舱整体舱口围吊装、软件模拟合拢技术、多自由度推进系统轴系对中安装等进行了详细解读与指导。

沈院士的悉心指导换来的是企业人才脱颖而出，科研团队的整体提升。公司总经理祝建华、副总经理刘道艳先后入选九江市“双百双千人才工程”高端专业人才，公司技术中心主任陶秋琨被评九江市“优秀科技工作者”。知识产权成果从无到有，近两年已申报专利10多项；获得江西省重点新产品项目7项。

院士创品牌

――经济社会效益显著

同江方江院士工作站的成功运作，给企业带来实实在在经济效益和社会效益，成为同方江新开拓市场的金字招牌。工作站2016年被评为“全国示范院士专家工作站”。

技术支撑品牌。有了院士专家团队的倾力扶持，同方江新的知名度、行业美誉度比肩国内大型船企，品牌效应带来订单纷至沓来。2016年12月，在江西省军民融合推进会上，全省船舶行业中的四个签约订单，有三个被同方江新揽下，而且这三个项目均为国内军民品首创高新技术项目。其中成功中标清华大学海洋工程试验母船建造项目意义重大，表明同方江新首次跻身科考试验船舶细分领域，助力企业“走向深蓝”船市；与高校合作的“无人艇作战平台”研发也正等待着同方江新的科研将士们去徜徉。

篇4

上海市誓言要把2010年上海世博会办成“历史上最成功的世博会”。在今年3月召开的两会上，文化部部长孙家正说，“在即将举办的上海世博会上，外国参观者会领略到有着五千年历史和经受30年改革开放洗礼的中国的精神和文化魅力。”

世博会素有“经济奥林匹克”之称，其多次扮演了引领世界经济走出萧条的重要角色，对于整个世界经济有很强的推动力。

2002年申博成功后的7年时间里，上海市城市建设的焦点就是世博，上海世博场馆建设资金创下了史上最高，共筹资160亿元。所以有人说“上海把今后20年的城市建设资金都提前花光了”。

创下新高的不只是投资。上海世博共有189个国家和57个国际组织参加，预计吸引7000万人次游客，这些数字都有望成为世博历史上的最高纪录。世博园占地5.28平方公里，面积也创历史新高。据说，因为规模太大，所以不算排队等候时间，连轴转遍全部场馆至少需要24天。此外，上海世博会也有很多的“第一”。中国作为发展中国家第一个举办了国际展览局(BIE)公认的世界最高级别的注册类世界博览会。

如今，为期184天的上海世博会已开幕月余。世博这场经济盛宴已经拉开帷幕，有说法认为，这其中蕴含的商机以千亿元为单位。

其实，世博会带给大众的益处要比奥运会来得更多也更更接。“一切始于世博会”――这句著名的世博会口号，绝非廉价、夸张的溢美之辞。事实证明，无数改变人类进程的发明，最先始于世博会；无数奠基现代文明的建筑，最先始于世博会；无数耸立时代之巅的珍绝，最先始于世博会。

通过高科技展示的低碳实践、未来城市实践，体现了迄今为止人类文明的成果。更重要的是，世博会不仅是一次简单的国家形象展示，它更是一场经济盛宴。

“低碳”引领未来生活

全球气候变化、能源消耗和生态破坏是21世纪全人类共同面临的重大挑战。在此背景下，“低碳”日益成为一种潮流，引领着人们探索更加美好的生活。

策划世博伊始，上海牢牢抓住3个主题一一可持续发展、和谐、低碳。低碳是展示中国科技进步的重中之重。低碳世博是上海雄心勃勃挑战全球难题的一部分：上海要在“低碳、和谐、可持续发展城市”这三大主题下，勾勒创新型新一代城市雏形，解答工业革命以来的城市化困扰。

上海世博会经过一个多月的运行，至6月5日累计参观者已突破1000万人次。广大参观者可以发现，在世博园区里，汇聚了来自世界各地最新的环保理念、科学技术及实践案例。从中国国家馆33米平台的低碳展区，到城市最佳实践区的80多个城市案例；从川流不息的零排放公交车，到精彩纷呈的国家和国际组织展馆，无不从各自的角度诠释着“低碳”的成果。

据上海市环保局副局长孙建介绍，上海世博园区规划、建设、运营中碳减排措施已得到全面落实。园区内绿化覆盖率达到50％以上；80％以上场馆采用屋顶绿化、立体绿化和室内绿化；老建筑的保护和利用占园区总建筑面积的1/5；60％以上的路面由建筑垃圾和钢渣制成；园区内目前已投用新能源汽车432辆；清洁能源和可再生能源使用比例达到50％以上。

根据国家相关战略，“低碳世博”是中国举办世博会的目标之一。上海市科学技术委员会总工程师陈杰介绍说，为此，科学技术部、上海市政府会同国家有关部门和单位，在世博科技行动计划的推进和实施中，明确提出了科技支撑低碳世博的目标：实现上海世博会园区的“低碳排放”，实现世博园区内客运交通工具“零排放”，以及园区内建筑和照明二氧化碳排放减少30％。此外，还要求实现上海世博园区生态和谐和资源综合利用，园区内雨污水收集处理率达到100％，雨污水综合利用率达到30％以上；工程废弃物和垃圾100％回收利用，资源化利用达到50％以上。

为了实现上述目标，太阳能成了上海世博会园区使用量最大的绿色能源，在中国馆、世博中心、主题馆和南市电厂等建筑的屋顶、玻璃幕墙上，大量太阳能电池与建筑融为一体。陈杰说：“世博园区建成后的太阳能发电系统总装机容量约4.6兆瓦，远大于历届世博会太阳能应用的规模。”据测算，世博园区光伏建筑一体化系统年平均发电量408万千瓦时，可减排二氧化碳3330吨。

除了太阳能，世博会的场馆还通过江水直接冷却水系统，直接从黄浦江取水，经加药控制微生物和藻类生长后，作为冷却用水供水源热泵机组使用，使用后的温热水排入黄浦江。“采用江水源热泵技术与燃气供热相比，年运行能耗可减少40％-60％，年运行费用可降低50％-70％，年运行能耗节省约5740兆瓦时，折合约1000吨标准煤，可减少二氧化碳排放约2600吨。”陈杰说。

另据了解，上海世博会积极响应国家倡导的公交优先战略，电一电混合超级电容车、混合动力等各类新能源汽车的规模运用将超过1000辆。陈杰认为，这些在上海世博会期间进行示范应用的新能源交通工具，将引领未来城市交通发展方向并成为先进制造业的新宠。

世博引领低碳建筑新潮流

现在预言上海世博会上哪栋建筑会成为永恒的经典，可能还为时尚早。但可以肯定的是，上海世博会必将深刻改变世界建筑发展的潮流。

因为，从来没有哪一届世博会，如此深入全面地对低碳建筑进行这样一系列的思考与实践。正如上海世博会园区总规划师、同济大学建筑与城市规划学院院长吴志强所言，上海将树立世博史上的能耗新标杆

建筑被形容为“凝固的音乐”，而在世博会上，建筑更是“凝固的智慧”。在世博轴，黄浦江水被引来当空调，以减轻城市的热岛效应；主题馆东西两侧5000平方米外墙，被建成世界上最大的绿化生态墙，用于控制和调节展馆内温度。

外国国家展馆同样劲吹“低碳风”。西班牙馆是一个流线形、不规则的“柳条编织的篮子”，风与自然光随意的透过钢管和柳条射进室内。整个设计方案不仅结实牢固，而且节能环保。

最神奇的也许是会呼吸的日本馆，其外部由可发电的超轻型薄膜包围，馆内则采用循环式呼吸孔道等最新技术，光、水、空气等自然资源都得到了最大限度的利用。

中国馆：低碳新体验

在备受瞩目的中国馆中，就聚集了以低碳为核心元素的中国未来城市发展理念。“取之有道”(新型清洁能

源)、“用之有节”(节能减排)、“返璞归真”(森林碳汇)、“感悟之泉”(中华智慧的未来启示)，组成了中国馆带给游人的“低碳新体验”。

在低碳展区入口处的墙面上，悬挂着几只名为“低碳的一天”的展示表，游客可以随意点击表盘上的时间，液晶屏上就会显示出相关低碳建议。例如，8:00时，每月上班少开一趟车，一年可以节油约40L；18:00时，步行代替电梯，环保又健康等。在该展区，中国也向世界展出了三种新型清洁能源的利用技术，其一是风能的使用，其二是将海藻生物制成燃料，其三是光能利用技术。如利用光能技术，游客用手在一块电子触摸屏上，随意调整射灯方向，而灯光之下的数个“向日葵”接收设备，就会随之摇摆。

在这其中，最为抢眼的当属一款名为“叶子”的“世博概念车”全球首发。出色的“能源转换”技术和“负排放”理念，带给游客极大的震撼。据展区工作人员介绍，这款“叶子”不仅能将空气中的二氧化碳转化为动能，还能将排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能，为车内照明或转化为车内空调制冷剂，把能源消耗和能源制造有机结合在一起，从而实现汽车负排放，进而起到改善自然环境、缓解温室效应的效果。

这些令人震撼的建筑设计的背后，中国馆还暗藏着无数玄机。体现低碳、环保理念的细节，俯拾皆是。“我们在设计中国馆的时候，极度重视环境与能源问题，并制定了一套完整的环保与能源节约策略体系。”中国馆总设计师、中国工程院院士何镜堂说。

中国馆层叠出挑的造型形成了良好的遮阳效果、外挑檐口的叠篆文字“中国印”实际上是一个个巧妙的通风口、屋顶与外墙上的太阳能电池可让中国馆照明用电自给自足、屋顶雨水收集系统可以实现雨水的循环利用，就连地区馆屋顶“新九洲清晏”园林，同时也是一个降温的“空调”。

零碳馆：低碳环保到极致

如果中国馆展示的还只是“概念”，那么在世博浦西园区的城市最佳实践区中，有一个场馆将低碳环保的理念发挥到了极致，那就是英国伦敦的“零碳馆”。

初看“零碳馆”似乎并没有什么特别，就是两座连体小别墅，但实际上这里面蕴含着多种先进的低碳环保技术和理念。记者注意到，“零碳馆”的屋顶上有22个五颜六色的风帽，这些风帽可以随着风向灵活转动。据了解，这些风帽可利用温压和风压将新鲜的空气源源不断地输入每个房间，并将室内污浊的空气排出。

事实上，“零碳馆”的原型取自世界上第一个零二氧化碳排放社区――英国伦敦的贝丁顿社区。这个占地1公顷的社区生活着200多位居民，他们的工作生活完全不依赖于化学能源。数据表明，建筑领域产生的二氧化碳占全球二氧化碳总排放量的55％，传统建筑的二氧化碳排放主要源自建筑设备对化学能源的消耗。鉴于这一点，“零碳馆”充分利用了自然能源，为我所用。

“阳光和水的利用也成为‘零碳馆’中节能减排的部分：屋顶上的太阳能热水板可将太阳能转化为热能。水资源对人类来说相当重要和宝贵，‘零碳馆’通过屋顶收集雨水，用来冲洗马桶或灌溉植物等，减少了‘零碳馆’对自来水的需求。”该馆副馆长徐凌对记者说。

在零碳馆，游客还会有很多惊奇的发现。如报告厅的89把座椅都是用废纸板、旧易拉罐、废弃光盘等物品制成的；主题餐厅的吊顶，则是用尼龙网将3000个空啤酒瓶吊起；更让人叫绝的是，游客们不仅能在餐厅吃到新鲜的有机食物，而且连餐具也是可以食用的，它们都是由饼干制成，食客吃剩下的食物和多余的“饼干餐具”，又将被生物能锅回收，用来发电、发热，从而形成真正的“无垃圾餐厅”。

零碳联盟是致力于低碳、环保的企业展示其在节能减排方面贡献及成果的联盟。已有20多家中国企业加盟这一联盟。在世博会上，向世界展示中国零碳领域的技术与水平，成为中国节能减排先锋企业的强烈愿望。汉堡“被动房”：不用一台空调虽然世博会开幕以来上海气温都在30℃以上，但是记者走进“汉堡之家”，没有看见空调，却感觉非常凉爽。这就是德国人设计的“被动房”的秘密。

“汉堡之家”是中国第一个获得认证的“被动房”。它是以位于汉堡“港口新城”沙门码头的“被动房”H2O大楼为原型所建。其建筑核心是高隔热隔音，密封性强的建筑外墙，能够最大限度降低采暖和制冷的能耗。

令人惊叹的是，整个“汉堡之家”没有一台空调，不用依靠外部供电，通过地热、地冷和太阳能来调节室内温度平衡，带热回收功能的通风设备可为室内提供新风。

据汉堡市工作人员介绍，“被动房”是指基本无需主动供应能量的生态建筑，也称为低能耗房。它的外墙绝缘密封，空气通过一套通风系统进行室内外自由流通，配合新型建筑材料，冬天将采集地热，夏天利用地下水降温。

这位工作人员热情地介绍，“被动房”每年每平方米消耗50千瓦能量，相当于普通办公楼四分之一的平均能源消耗量。

马德里“竹屋”：清凉又环保

在城市最佳实践区，马德里案例馆比较特别，一栋用竹子围起来的房子，他们叫“竹屋”，房子外面还有一个奇怪的钢结构，他们叫“空气树”。

其实，“竹屋”和“空气树”是马德里在国际上享有盛名的创造。“竹屋”是马德里南部的一栋社会住宅，曾荣获建筑行业著名的“英国建筑师皇家学院大奖”；而“空气树”位于马德里生态大道上，在2007年赢得国际最重要的针对年轻设计师的大奖――“建筑回顾奖”。

马德里案例馆公关部齐先生带着记者参观了“竹屋”和“空气树”。“竹屋”因外墙上安装的竹林遮阳板而得名，这种竹林遮阳板在夏天可以遮挡20％的阳光，还可降低噪音。“空气树”则在顶部安装太阳能板，这些能量输送给一个大型吊扇，在夏天的时候是市民的户外休闲好去处。

“竹屋”和“空气树”代表了马德里人在环保住宅上的追求。据了解，在过去的十几年中，马德里市政府进行了欧洲规模最大的社会住宅建设，以“竹屋”和“空气树”为代表的可再生能源、新型环保材料、先进的生态技术以及有效的建造流程在建设中得到广泛应用。

比如马德里建造的经济适用房，不是简单的住宅，而是一种更有效利用能源的可持续性房屋：其通风型墙面可以改善住房的隔热和自然通风条件；安装的地热交换器，可以利用稳定的地下温度加热或冷却水；还有太阳能可以加热淋浴用水。

“沪上・生态家”：做到零能耗

坐落于上海世博园浦西展区E区的“沪上生态家”是上海也是中国唯一一座入选城市最佳案例的项目，别看这幢4层楼的房子窗户和屋顶都很普通，实际上却是产能高手。“它试图描绘未来20年的沪上人家的生活方式，但也许不需要20年，这些家居方式就能逐一实现。”沪上生态家技术

赞助商之一的新奥能源公司有关人士说。

这里安装的太阳能光伏电池能将太阳能“收集”起来转化为电能；屋顶上高高矗立的风力垂直发电装置可以发电；房子的主人在室内骑单车锻炼，动能也可转化为电能……

在沪上生态家3楼的一个反映该建筑太阳能技术动画视频的LED屏幕上，清晰地记载着该建筑太阳能发电的数据，从4月17日沪上生态家开放以来不到一个月时间，太阳能发电就达到4000多度，近一周内累计发电400多度。

更令人惊讶的是，这座建筑中不同类型的能源都能被集中收集起来，甚至可根据不同住户的实际需求进行转化。“在这座未来建筑里，能源就像具有大脑和生命一样，知道如何聪明地被使用，从而为住户提高能源的使用效率，减少能耗和排放，实现家庭的节能减排。”

推动光伏经济的发展

在本届上海世博会上，太阳能光伏建筑一体化也成为我国太阳能利用技术的最大亮点，太阳能应用的规模远远超过了历届世博会。中国馆、主题馆、世博中心、演艺中心等屋顶、玻璃幕墙上安装的太阳能发电设施，总装机容量超过4.68兆瓦，年均发电可达408万千瓦时。在标准输出条件下，一天的发电量相当于150户人家一个月的用电量。世博“一轴四馆”全都装有雨水收集系统，喇叭状的阳光谷不仅收集雨水，而且让空气、阳光进入地下空间，绿色植物在地下也能进行光合作用。世博园成为我国太阳能光伏建筑一体化的最大“秀场”。

光伏建筑一体化技术

据了解，上海世博园区主题馆和中国馆的太阳能光伏项目均由无锡尚德太阳能电力公司(下称尚德公司)具体实施，世博中心的光伏项目则由航天机电公司负责完成。世博会太阳能项目实施的最大难点在于，如何实现建筑与光伏组件的一体化融合，既要美观实用，与建筑本身合二为一，又要保证最大的太阳能转换效率。

据介绍，世博会光伏建筑一体化项目包括异型组件设计和光伏安装系统设计两大国家课题。为了将光伏组件和建筑风格融为一体，承接项目的公司专门为世博会研发、生产了3312种单玻异型组件和330种双玻异型组件。另外，光伏系统安装是光伏建筑一体化项目施工的另一难点，需先做好钢结构，然后再安装光伏组件。以主题馆为例，其屋顶由24个菱形结构组成，总面积6万余平方米，安装光伏系统总面积达3万平方米，是目前世界上单体面积最大的太阳能屋面。该馆全部采用尚德公司根据场馆要求而特别设计和制作的太阳能光伏组件，组件在屋顶呈96个三角形分布。

不同类型的光伏电池色彩不一，从而与不同的建筑风格相匹配。无论是最具难度的主题馆，还是其他场馆，为满足建筑的美观和功能要求，选用的太阳能电池板各具特色：有的不透光；有的半透光，在场馆内仰起头，能看到阳光穿过电池板照射进来；有的平躺在屋顶上，有的垂直安装在幕墙上，成为遮阳板的一部分。安装在中国馆屋顶的太阳能电池组系统，装机容量约0.3兆瓦，部分区域使用的透光式电池组件，与整个屋顶的艺术效果融为一体，设计新颖。除发电外，这些太阳能电池组还兼具隔热和保温等功能。在世博园区里，单晶硅、多晶硅、聚光和薄膜电池等多种光伏组件都得到了应用。

太阳能装机总容量约2.8兆瓦的主题馆，采用了屋顶一体化太阳能电池组件替代部分屋顶材料，构成有规律的图案，使主题馆屋顶生动呈现出上海里弄的艺术效果；作为世博会主题馆之一的未来探索馆，建筑顶面和部分朝南的立面墙上都应用了太阳能发电系统，装机总容量约0.5兆瓦，以并网方式发电。

世博园区太阳能发电项目还实现了智能化，基本上不需要人工操作，太阳升起时即开机发电，太阳落山后则自动关机。阴雨天气时发电效率虽受一定影响，但也能照常开机发电，并入电网后，这些“发电屋顶”无需太多维护，偶尔浇点水清除一下积尘即可，使用寿命预计在20年以上。

完全“中国设计、中国制造”

据了解，世博会上的太阳能应用涉及众多光伏建筑一体化关键技术，其中许多都是我国自主创新的技术，如太阳能与建筑结合技术、光伏建筑一体化组件技术、地砖式光伏组件、大面积透光式光伏组件、防水型光伏组件、异形光伏组件等，大功率逆变及高效组合技术，大型光伏建筑控制技术、系统工程应用技术等。

世博园区太阳能项目最大的意义即在于它作为样板工程给光伏产业在国内市场发展所带来的示范作用。世博“太阳城”的总投资逾2亿元，所有设备都是百分之百的国产。这个完全“中国设计、中国制造”的项目已引起各方关注。

有关专家表示，目前，大多数公众对太阳能光伏发电都不太了解，认为太阳能产业的代名词就是“太阳能热水器”这种草根型的产品。通过世博会参展，人们会认识到太阳能源的利用有着如此广阔的天地。世博场馆的意义在于其展示、示范作用。在欧美、日本等发达国家和地区，太阳能光伏早已经开始推广使用。此次世博会上，我国大规模应用光伏发电，将会引起人们的广泛关注，从而推动我国太阳能光伏产业的发展。

自世博会开幕以来，已有多家单位在关注太阳能光伏建筑一体化的安装和运用情况，上海正在建设的虹桥枢纽商务区也计划大规模采用太阳能光伏建筑一体化技术。

世博会开创了我国光伏并网发电领域的成功范例，但世博园区光伏建筑上所发的电，目前还主要是应用于世博园区。有专家指出，“阳光屋顶”早日走入寻常百姓家，还需要政府在价格、税收等多个方面加以扶持，帮助它扩大应用，才能把成本降下来，进一步扩大应用，形成良性循环，最后达到在市场上与传统电力竞争的水平。

促进新能源汽车驶入产业化快车道

上千辆穿梭在上海世博园区的新能源汽车形成了一道亮丽的“绿色风景线”，它们在践行“低碳世博”的同时，也推动了中国新能源汽车加速驶入产业化“快车道”。

在上海世博会上精彩亮相的新能源汽车分为超级电容车、燃料电池汽车、纯电动车和混合电动汽车四种类型、共计超过1000辆。世博会期间，预计将节约传统燃油约1万吨，减少有害物质排放约118吨，减少温室气体排放约2.84万吨。

超级电容车充放电快、功率密度高、充放电循环寿命长，并且无需大型充电站，补给站造价低，电力价格低。服务世博会的超级电容大巴共计78辆。在世博大道上，记者看到超级电容大巴每到一个站点，车顶的充电架就会升起进行短暂充电，为下一行程提供动力，十分方便。

一位世博大道越江线的驾驶员说：“一个月开下来，这种超级电容车总体上各方面性能都比较稳定，驾驶感觉也很好，并且不用换档，减轻了司机的劳动强度。稍有不足的是，夏天来临，一旦启动车内空调，耗电量大，正常驾驶每站停靠时只需充电一次，开启空调后得充电两次才能满足

需要。”

在众多新能源汽车中，燃料电池汽车实现了对燃油的完全替代，并因为零排放、效率高、燃料来源广等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展的方向，是解决全球能源问题和气候变暖问题最理想的方案之一。行驶在世博园区的燃料电池汽车共有196辆。由电动机和传统内燃机联合驱动的混合动力汽车，随着技术日趋成熟，目前已进入商业化推广阶段，预计将在今后2-3年内逐步成为电动汽车市场的主流竞争车型。上海世博会期间共有500辆混合动力汽车示范运营。

此外，上海世博园还有580多辆各类纯电动汽车。其中，用于世博园区安保、器材运输、媒体接待的纯电动特种车150辆，具有无污染、噪声低、能源效率高、多样化、结构简单及使用维修方便等优点。210辆电电混合大巴，采用超级电容和锂离子电池相混合的技术，除了具有零排放、无噪音、节能等优点外，还具有续驶里程长、充电速度快、充放电循环次数高等特点。

“中国在传统的内燃机汽车领域起步晚，与发达国家差距很大。但在新能源汽车领域，我们与发达国家基本处在同一起跑线上，世博会为中国新能源汽车提供了难得的商业化运行良机，我们将详细采集各项运行数据加以研究分析，进一步提升中国新能源汽车水平。”同济大学汽车学院院长余卓平说。

经贸世博更精彩

世博会推动了低碳经济的发展，完善了上海的城市功能，真正做到了“城市，让生活更美好”的理念。世博场馆建设在设计理念上强调“绿色、节能、环保”，并直接推动了新技术、新能源、新材料中标企业的发展，特别是声、光、电等高技术产业企业。世博会对上海本地企业刺激最大的并非产品，而是理念。世博推行的低碳经济，将直接影响上海本地企业的生产方式，鼓励其往高效低耗的方向转型。

“7000万人次”――这一预计的世博参观人数每每被提及，实际上，上海世博会带来的“经济机遇”更在这一数字之外，其对产业结构调整的促动、对区域经济的辐射都足以让人期待。

世博会也成为经贸交流最好的平台。在上海，在世博园区，人头攒动的洋面孔已经让人们习以为常。据记者了解，众多参展国的工作人员都有极强的“推销”本国的意识，比如泰国观的义工就非常热情地招徕观众赴泰国旅游，而厄瓜多尔的接待员则热情地向记者介绍厄瓜多尔的经济情况。依托世博会举办的各类经贸洽谈合作更是屡见不鲜，

上海世博会组委会副主任委员、执委会执行主任万季飞估算，筹备期间，世博经济每年对上海GDP增长的拉动约为2％，对上海周边“长三角”地区投资的拉动约为30％。2010年，上海世博会对上海GDP增长的拉动约为5％，对上海周边“长三角”地区投资的拉动将超过50％。据预测，上海世博会将带来1.2万亿至1.5万亿元的产出效应，其中，至少有30％释放在世博展期之后。由于基础设施投资效益逐步发挥，新技术得到传播和应用，世博园区的两次开发，经济结构转型后高科技、旅游、会展、商贸等产业获得持久动力等，世博的后续效应大于投资效应和需求效应，时间周期至少有10到15年，上海仍将在很长一段时间内继续享受世博红包。

企业各显神通“走秀”世博

虽说举办于1933年的芝加哥世博会就已向工商企业敞开了大门，首创了企业馆，但1970年日本大阪世博会上的企业馆至今更为人们津津乐道，可以说，松下、NEC、三得利等品牌都是借助世博会的平台走向世界的，企业馆的设立对日本企业品牌形象和整体实力的提升都起到了助推的作用。而从最近几属世博会的情况来看，企业主题馆也扮演着日益重要的角色。

上海世博会的赞助商及参与企业，对于城市生活主题的理解和推广都有着自己的独特方式，巧妙地将世博营销、世博宣传和企业的价值理念及市场策略进行捆绑，各显神通，成为上海世博会一个不可或缺的看点。

早在近一年前，可口可乐就成为第一家专为上海世博会特别设计了个性化组合标志的企业，并提出了“积极乐观，美好生活”的新主张。可口可乐基于主打年轻群体的市场定位，先后进行了时尚的大型路演活动、进入高校宣传世博等活动，世博可口可乐限量版纪念装再次掀起收藏热潮。而作为化妆品企业的欧莱雅公司，则是选择了为2010年上海世博礼仪人员选拔活动打造礼仪、妆容培训课堂，进入国内9所高校推广礼仪知识和世博理念。

在为世博会提供各项服务和支持工作中，赞助商企业更是举足轻重。作为2010年上海世博会全球合作伙伴，中国人保承保了上海世博局自身建设的各项保险，包括世博会筹备工作中大规模的基础设施和场馆建设，大量种类繁多的展品和艺术品的运输、搬运及展示，各种高新技术产品的陆续安装和应用，以及参观游客的各项保险服务。中国移动和中国电信最先进的网络运营技术，将为世博园的通讯提供保障。东方航空则在机队规模、市场建设规划、航线网络开发、空地服务、飞机维修能力、航班运行控制等方面拿出了世博服务计划。

借世博会谋利的想法单纯而直接，但实现的路径却很复杂。上海世博会官方网站的资料显示，本届世博会的赞助体系主要包括合作伙伴、高级赞助商和项目赞助商。而三者的数量分别只有13家、14家和30家。其他企业如果想与世博会产生关联，就需各显神通。

民企赞助商亦有自己的智慧。均瑶集团在为世博会开发的几千种礼品、纪念品中进行了设计创新，还为后世博的商机做了一些创新，要让海宝活到一百岁。从北京奥运会再到上海世博会，均瑶集团在特许商品的市场运作中已经寻找到门道，并将世博的助推力延伸至自己的多元产业中。

“网上世博会”是本届世博会的一大创新，这也成为腾讯施展的舞台。腾讯协助世博局为海内外网上参观者带来一个多维度、多元素和多彩的互动体验。除了内容的图文报道和视频点播外，公司还有基于腾讯产品的独特工具，例如QQ的新闻推送，并在世博会各个阶段推出丰富的主题在线交流活动。

在世博浦西园区内，一座占地面积约为6000平方米的世博民营企业联合馆将集中释放中国民企的力量。据介绍，民企联合馆在每个行业只选择一家代表性企业，且是各行业的领军企业，已涉及建筑、零售、影视、电子商务、新媒体、家居、日化、服装、照明、炊具等领域。这种跨行业、强势企业扎堆的中国民企营销阵容并不常见，也是世博会历史上的首次。而参与该馆的民企几乎都是经历多年市场历练后，已将目光瞄准国际市场的行业“标兵”。

低碳经济带动产业转型升级

值得注意的是，“低碳世博”不再是一种理念的倡导，而是依托于“低碳经济”发展基础之上的经济发展模式探讨。事实上，以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式已经成为企业所关注的新课题。在上海世博会赞

助阵营中，也不乏众多引领低碳经济未来发展潮流，拓展绿色经营、抢占绿色产品市场的企业。

记者在采访中注意到，建筑和交通是目前低碳经济中发展最为迅猛的两个行业。据悉，上汽通用此前曾针对上海世博会的交通服务而提供约1000辆新能源汽车，大约有500辆车为超级电容车、纯电容车、燃料电池车，而剩余的500辆也全部都是混合动力汽车。经历金融危机重创之后的美国通用公司，针对于中国这个已经跃居全球第一大汽车市场，意在借助上海世博会全球合作伙伴的特殊身份，全面展示其“低碳”新形象。

而同样作为上海世博会全球合作伙伴的西门子公司，旗下产业囊括了智能电网技术、建筑节能技术和照明技术等多个领域。而西门子已经将这些最新技术不仅应用于世博园的各个角落，同时他们也盯上了作为世博园核心建筑的中国馆。据了解，配备西门子楼宇自控系统的中国馆，其能耗预计将比传统同规模楼宇降低25％；馆内安装的西门子低压／中压配电设备，能够实现50％的节能率。

很多人以为我国企业在低碳经济发展方面比国外企业落后，其实不然。在长三角，就有一批企业加快产业转型升级，逐渐成长为低碳经济的先锋力量。

上海世博会“天下一家”馆的厨房展区，由宁波欧琳集团设计、制作的低碳智能厨房吸引了参观者的注意。这套厨房系统将“植物工厂”融入家庭厨房系统。一个5平方米的家庭蔬菜种植园，里面采用先进的LED人工光源和无土栽培技术，实现了家庭果蔬的自给自足……

宁波欧琳集团总裁徐剑光介绍说，企业是在不断转型升级中成长，当别的企业在贴牌生产时，欧琳已吸收欧洲的先进技术创立自有品牌；当别的企业着眼厨具产品的使用功能时，欧琳已研发智能橱柜，强调环保、健康、人性化。

在长三角，越来越多的企业开始注重围绕转型升级加快企业发展。世博会意大利馆使用了新型的Lovc-E节能玻璃，它是由浙江中力控股集团有限公司生产。这种玻璃通过限制门窗的传热系数，来降低电能消耗，意大利馆设计师慧眼识真。

目前，中力与美国PPG工业集团进行战略合作，开展为期十年的镀膜新技术新产品联合研发。去年，他们建了一个占地200余亩、总投资达6亿元的大型现代化节能玻璃生产基地。中力公司现在年产值超8亿元。

“越低碳越赚钱”，这是浙企老总的新感觉。在浙江上虞，当地一家龙头制伞企业竟然“不务正业”，做起了一种名叫“LED(电子光源)”的电灯，这个与台湾2家企业合作的项目，总投资高达1亿美元。

一个制伞企业“变道”驶进LED领域自有道理：LED属低碳项目，符合国家产业政策，有广阔市场前景，利润率比传统灯具高出40％至60％，比做雨伞合算多了。

顺应“碳经济”潮流，发展循环经济，调整产业结构，长三角一大批企业实现了可持续发展。

国际经贸搭上世博快车

在世博会开幕前以及开展迄今，各国元首、政府首脑或高级官员参观了世博园区，或者参加了自己国家举办的“国家馆日”，其它各类经贸洽谈等不断出现。在通过各种方式展示自己国家形象的同时，均表示希望通过世博会来加强与中国的经贸合作。在世博会上，各种形式的经贸活动也搭上了世博快车。

场馆展示不忘觅商机

在2010上海世博会首次引入的“城市最佳实践区”里，有不少城市在展示自己文化与科技的同时，准备了大量的商贸活动，希望借这次机会，在中国找到投资与合作伙伴。

利物浦就是其中之一。该馆运营总监介绍，利物浦这次来沪，还带来了65个企业，“他们都要在中国寻找合作”。比如一家建材公司，就带着5000万的投资项目。从5月份开始直到10月世博会结束，利物浦每个月都有一个主题，5月份是当地铁路、航空公司的投资咨询，6月份是医药领域，7月份则在语言、体育，9月份最庞大，当地金融和经济的投资商会来上海。“我们希望，在上海能与中国各地的企业见面，寻找合作机会。”

据悉，巴西馆将为巴西与中国的企业家们安排贸易洽谈会，除涉及农业、时尚与信息技术等领域外，基础设施、宾馆行业与运输业等方面的投资机会也将被列入到洽谈会的范围之中，以满足2014年巴西世界杯与2016年里约热内卢奥运会所产生的需求。

除了被动等待，许多场馆会主动出击，就在世博会园区内去寻找中国的合作伙伴。

南非是参展面积最大的非洲国家，一批著名的跨国企业如德比尔斯联合矿业公司、南非酿酒公司、全球最大造纸企业之一萨皮公司、移动运营商MTN、多维数据公司、南非能源业巨头萨索尔公司等，都在馆内大显身手，展示之余，这些企业负责人也会在园区内“探班”，寻求合作商机。

南部非洲上海世博会推广组织委员会执行主席曹行知透露，在南非贸易和工业部的外国投资优先名单中，中国企业已广泛进入金属冶炼、采矿生物燃料、汽车、电信、化工等重点领域。高科技、金融服务、通信和教育等领域有建树的中国企业，可以在南非找到心仪的项目。

匈牙利政府总代表、总理特派员胡斯蒂・安德拉什(Andras Huszty)博士则介绍，在匈牙利馆里，专门设置了一个可以容纳几十人的小会议室，方便匈牙利的代表团与中国企业交流。目前，匈牙利在华投资项目642个，实际投资金额2.90亿美元，主要涉及水禽养殖、节能建材、污水处理、房地产、奶制品生产和工业园等。

罗马市总商会兼罗马新国际会展中心主席巴皮亚奇说，目前意中两国的商业往来处于良好状态，很多意大利品牌已经进入中国，中国的产品也成为意大利国民生活的一部分，意大利期待着与中国在更广泛的领域展开合作。巴皮亚奇说，希望中国能够把代表中国经济发展水平的产品带到意大利，向意大利乃至整个欧洲进行展示。他欢迎更多中国游客来意大利旅游，并表示意大利政府已经开始在签证时间等配套措施方面展开积极工作。

意大利美食文化学院院长多比尼说，通过上海世博会这个平台，意大利餐饮业在中国将迎来一个，意大利饮食文化将得到越来越多中国人的认可和接受。他表示，自己十分期待下半年在意大利举行的“中国文化年”活动。

荷兰看守内阁首相巴尔克嫩德4月21日表示，目前已有许多荷兰企业在华发展，也有不少中国企业来荷投资，荷中经贸关系发展良好，荷兰是中国在欧盟内部的第二大贸易伙伴。通过参与世博会，荷兰与中国将在政治、经贸、可持续发展、教育、旅游等各个领域深化合作，因而上海世博会对荷兰来说具有长远意义。

印尼商贸部部长、华裔女学者冯慧兰4月30日在上海接受媒体采访时表示，印尼正在全国范围内进行大规模基础设施建设，“在发电站的建设上，我们鼓励中国企业参与。不久印尼还将和中国签署一个关于基础设施建设的双边协议，两国将就印尼的基

础设施建设建立互利双赢的合作伙伴关系。”另外，“印尼在矿产资源、基础建设，特别是林木、港湾、道路建设以及金融业等领域都对外资持开放态度，也欢迎中国企业来印尼投资。”

5月26日，美国第七大城市圣安东尼奥市亮相美国馆，成为首个在世博会上推介经贸交流的美国城市。圣安东尼奥市首位华裔议员战琬瑜说，“1968年举办世博会，让圣安东尼奥进入了美洲地图，这次参与上海世博会，则是圣安东尼奥放人世界地图的机会。”她表示，同样身处经济转型的圣安东尼奥市期待与上海在新能源领域开展合作。

圣安东尼奥市经济多元，绿色能源产业是其新亮点，战琬瑜透露，此次来华商贸之旅，将与无锡、苏州签署一系列合作协议，也希望与上海在绿色能源产业方面寻求积极合作。

卢森堡大公国经济与外贸大臣克雷格6月2日表示，中国是卢森堡高度重视的国际市场之一，卢森堡希望借上海世博会举行的契机，进一步拓展与中国的经贸合作关系。克雷格是在陪同该国王储纪尧姆参观世博会后发表上述讲话的。他透露，目前卢森堡正在与上汽、吉利、比亚迪等中国企业接洽，欢迎类似的中方知名企业进入卢森堡投资发展。

借世博东风，多国召开推介会

近日，多国纷纷在沪举办本国投资推介会，欲借世博会的平台吸引国内外投资者参与该国基础设施重大建设。

5月29日，“加泰罗尼亚，通往欧洲的大门”投资研讨会在中欧商学院上海校区召开。会上，加泰罗尼亚大区政府向近百名中国企业代表推介了位于南欧地区的加泰罗尼亚及其首府巴塞罗。

据加泰罗尼亚大区政府创新、大学与企业发展部部长何塞普一胡奎特介绍，该地区拥有国际一流的大学和技术、研发中心，可以作为创建高附加值企业推动力的10个投资“增长极”，分别为：创新和创造力、移动性和物流、同步加速器和先进技术、光纤和医疗卫生、农业食品创新、ICT用于医疗卫生、材料和清洁技术、化学和可持续能源、功能食品、水和食品。

这10大投资“增长极”将把总面积1000万平方米的土地开发用于企业活动，并已建立了各种产业集群和服务，促进新型高科技企业的建立。与此同时，这10大投资“增长极”还拥有在不同产业的生产结构，并与主要的交通网络融为一体。

据悉，上海投资研讨会只是加泰罗尼亚国际推介活动的第一站，此后，推介活动将继续渗透全球各地的13个城市，直至2011年结束。据了解，“加泰罗尼亚，通往欧洲的大门”研讨会是目前正在举行的上海世博会“加泰罗尼亚周”的系列活动之一。

就在近日举办的“韩国活动周”期间，中韩投资促进中心中国总部于5月27日在上海成立。据介绍，该中心主要职能是为企业提供投资信息，针对可行性投资项目提供一对一服务，并在中国国内主要省市开展招商引资洽谈会。当天，中国工商银行、力宝仁川开发及中国天宇集团、黑龙江奔马实业集团三家企业还分别与大韩贸易投资振兴公社签订了谅解备忘录。

而除了以上两个以外，哥伦比亚正在谋求通过世博会的平台，吸引国内外投资者参与该国基础设施重大建设。

5月29日至6月4日，由哥伦比亚国家规划局基础设施总监、哥伦比亚交通部规划办公室主任带队的政府高级代表团将访问上海，向中国投资者推介首个总额达180亿美元的一揽子计划，其中涉及公路、空港、河港等交通运输类项目，代表团成员还将与政府官员和资深银行家会面。

哥伦比亚政府代表团的世博推介之旅，是其来华三次路演的首场。一揽子计划中，包括总额40亿美元的公路建设特许经营项目、总额15亿美元的铁路扩建计划，首都波哥大的总额40亿美元的城市交通项目，以及11个机场的特许经营项目等。据悉，哥伦比亚下一步将在华推介能源和采矿业、信息及通讯、创意产业和城市水处理等领域的特许经营项目。

带动长三角经济腾飞

世博会不会局限于5.28平方公里的世博园，而上海世博会不会仅限于上海一地，这已经是不争的共识。世博会提供了会展商务旅游协同共生发展的平台，世博带来的滚滚商流、物流、人流、资金流、信息流，以及各国先进的会展举办经验，将进一步提升上海会展商务旅游的产品、服务，推动上海建设成为国际商务会展中心城市。

从大处着眼，全中国都将分享世博红利，缩小点范围，长三角区域就是利好集聚的区域。也就是说，世博会在为上海经济提供动力的同时，也将推进周边地区经济、社会与文化的发展。通过资源集聚，世博影响会全面辐射，长三角的概念将再次得到拓展。

世博经验为我们树立了很好的榜样。1970年日本大阪举办世博会后，经连续10年的发展，逐步形成了关西经济带，成为日本重要的经贸中心。

2010年上海世博会与1933年芝加哥世博会举办背景有相似之处，那次是世界经济大萧条，现在是全球金融危机。芝加哥世博会有力推动了美国服务业，尤其是文化休闲产业的发展，为美国经济转型做出了重大贡献。

长三角地区被称为中国第一区域经济板块和“世界第六大城市群”，在区域一体化的路上，多年来曾经处于“整而未合”的尴尬局面，如今因为上海世博会的助推，终于进入了实质性操作阶段，多位专家学者预测，举办2010年世博会将有力推动经济增长，推动产业结构升级和创新，强化周边经济合作，扩大就业，加快长江三角洲都市圈建设和发展。

上海市历时七年建立的超前发达的海陆空交通体系不仅使更多的人亲近世博园区，也加速了长三角的经济一体化进程。世博会具有广泛的辐射带动作用，不仅对上海旅游业及相关旅游产业有带动作用，而且对周边地区的旅游发展也具有不可估量的作用。

据世界旅游组织测算，上海世博会期间的参观者预计将达到7000万人，直接收入将达到90亿元。这意味着以上海为中心，半径100公里的苏州和周庄，150-200公里的无锡和杭州，300公里以内的南京、扬州和镇江，甚至整个长三角地区的旅游业，都将被上海世博会带动。

除了休闲旅游，世博会的举办还将推动上海及长三角地区国际会展旅游业的飞速发展。国际会展旅游不仅规模大、档次高、人流量大，还因其计划性强而便于旅行社周密安排。更重要的是，会展旅游还囊括了从组织会议到会后旅游的一系列活动，其10％左右的利润率，远远高于普通观光旅游1％-2％的回报率。应该说，国际会展旅游产业是长三角地区在经济全球化的形势下，为在更大的范围内、更高的层次上积极参与国际分工和竞争，谋求更为广阔的生存和发展空间的一个重要手段，也是现代服务业的发展方向。

篇5

陆大道，经济地理学家。1940年生于安徽桐城，1963年毕业于北京大学地质地理系。上世纪80－90年代在原联邦德国作访问学者、合作研究和客座教授。曾任中国科学院地理研究所所长，现任中国科学院地理科学与资源研究所研究员，中国地理学会理事长。

长期从事经济地理学和国土开发、区域发展问题研究，尤其是工业布局影响因素的评价，初步建立了我国工业地理学的理论体系。参与了《全国国土总体规划》、《环渤海地区经济发展规划》等多项国家级及地区级规划的制订和战略研究。上个世纪80年代中期提出了“点－轴系统”理论和我国国土开发和区域发展的“T”字型空间结构战略，即以海岸地带和长江沿岸作为今后几十年我国国土开发和经济布局的一级轴线的战略，被国家所采纳，并获得学术界广泛引用和推崇。近年来，对我国区域发展、地区差距和区域可持续发展进行了大量实证和理论研究。

2003年当选为中国科学院院士。

近年来，特别是2003年中央确定了实施东北等老工业基地振兴的战略及一系列政策的陆续出台，促进了东北地区社会经济的快速发展。在振兴东北方针取得明显成效的情况下，目前和今后较长时期还面临着严峻的挑战。我们根据国家有关部门的要求，组织了多学科的研究力量，进行了近一年的调查研究，编写了这份建议。重点是从中长期角度，针对东北振兴中已经和将会提出的重大问题，以社会、经济可持续发展为主线，就产业结构合理演变的时序、资源保障体系建设、大都市经济区即产业积累带的建设、现代农业发展主体功能、大城市老工业区改造和资源型城市发展、区域生态环境建设等方面提出了几条认识和建议。

一、对近年来东北地区发展态势的基本认识

近年来，特别是2003年国家振兴东北战略出台以来，振兴东北老工业基地的第一批100个项目开始实施，国有经济布局和结构调整包括企业间的兼并、联合、重组加快。国际资本、国内资本出现向东北转移的明显趋势，一系列重要产业及其管理机构正在向都市和有利地区积聚。以沈阳、大连为核心的全国第四大都市经济区和哈大产业积聚带正在形成。一些重要的工业部门如机械工业、石油工业、冶金工业、食品工业的优势地位得到了巩固，特别是冶金工业的技术升级取得了预期的效果。2004年上半年东北三省实现生产总值6044亿元，同比增长12%；规模以上企业完成工业增加值2280亿元，同比增长22%；装备制造业的增加值超过1100亿元，同比增长25%以上；利用外资22.4亿元，同比增长78.2%；固定资产投资稳定增长，基础设施建设步伐明显加快；国有企业改革也在稳步推进之中；等等。这表明振兴战略的开局之年势头良好，各类政策措施形成的“集合”效应正在逐步释放，上世纪80～90年代基本处于“边缘化”倾向的东北经济，现在已经开始发生变化。通过各地政府对中央战略的积极响应，市场力量作为经济增长的原动力正在发挥越来越重要的作用。

但是，从社会经济可持续发展角度衡量，东北经济仍面临比较严重的挑战，一些深层次的矛盾还没有得到解决。这些矛盾既是困扰目前东北地区经济发展的主要因素，也是东北地区可持续发展中需要付出长期努力重点解决的矛盾。除体制因素外，下列问题比较突出：产业结构调整的任务艰巨，目前已经形成的偏重型的产业体系在结构转型、规模扩张、技术升级等方面面临较大挑战，新兴产业发展的能力不强；依据资源基础所形成的传统产业优势与本地资源保障间的矛盾日益突出，建设“重要原材料基地”的战略面临较重的资源、环境压力，且东北资源型城市的可持续发展问题突出；依据都市经济区形成的区域创新能力和经济竞争能力不强，面临经济国际化和国内主要城市的挑战；虽然农业在全国的地位越来越强，但基础不稳，产业化发展缓慢，现代农业体系还没有形成；局部区域生态环境问题突出，恢复与治理的任务较重；等等。这些深层次的问题如何解决，直接关系到东北振兴战略政策的制定及其未来的发展。

二、利用国内国际两种资源解决东北振兴的长期资源保障问题

随着“中国现代装备制造业基地和重要的原材料基地”的建设以及整个经济总量的增长和城市化的大规模发展，东北地区对能源、铁矿石、有色金属、建筑材料等资源和资源型产品的需求正在迅速增加，但是这些资源的保障程度却已经或正在大幅度降低。东北三省煤炭的保有储量仅占全国的0.5%左右，而能源消耗占全国的10%以上，本地新增火电装机面临煤炭资源的限制，统筹东北三省与内蒙古东部煤炭开发与电力建设将势在必行。2003年东北三省的电力生产与消费分别为1670亿千瓦小时和1740亿千瓦小时，2015年至2020年电力需求将达到3000亿千瓦小时以上。东北地区的石油产量正在逐步下降，2010年大庆油田的原油产量只能维持3500万吨的水平，区内其他含油区域的增产潜力也非常有限。作为装备制造业基础的钢铁、冶金等高耗能产业急需新的能源接续基地，以保障振兴目标的实现和地区经济的健康、快速、可持续发展。目前分布在哈尔滨――大连经济带上的8个有色金属矿山已有7个关坑停采，有色金属冶炼面临原料危机。因此，应尽早筹划，统筹安排，构建完善的资源保障体系。近中期应重点推进内蒙古东部地区的资源勘探、开发和中俄蒙资源合作两大领域的工作。

（一）加快内蒙古东部资源接续基地建设

东部包括赤峰市、通辽市、呼伦贝尔市、兴安盟，在自然和经济区划上是东北区的组成部分。其自然资源丰富，拥有丰富的煤炭、有色金属和非金属矿产资源，以及丰富的森林、土地、草原、药用植物等资源，与东北三省互补性强，是其经济发展的资源保障基地，区位上与东北三省接壤，是最便捷的资源获取区域。目前内蒙古东部地区煤炭保有储量447.2亿吨，占整个东北经济区煤炭保有储量（660亿吨）的近70%，储量在10亿吨以上的大型煤田就有8处。因此，从区域统筹发展出发，将内蒙古东部的资源开发纳入东北老工业基地振兴的方案是非常必要的，有利于东北地区产业的结构调整和升级。

在深化东北老工业基地振兴战略实施的过程中，建议在下列两方面重点统筹内蒙古东部与东北三省之间的关系。第一，统筹能源供应体系的建设。加强一体化的能源体系建设与网络改造，提高能源保障能力。近期应利用内蒙古东部煤田储量大、埋藏浅、宜开采、近水源、近铁路和近市场的有利条件，根据东北老工业基地振兴过程中能源需求的趋势，积极建设内蒙古东部能源基地，到2010年装机容量达到2000万千瓦以上，基本满足整个东北经济区新增加的电力需求。同时，加大海拉尔盆地石油的勘探力度，作为大庆油田重要的原油补给基地。第二，加强大兴安岭矿产资源勘探的力度，成为东北有色金属工业的接续基地。根据目前的初步工作，位于内蒙古东部的大兴安岭中南段聚集了铜、富铅锌、锡、可地浸砂岩型铀矿等战略性矿种，其丰富的有色金属资源有可能上升到国家层面，构成国家级的有色金属基地，为构建国家资源安全体系服务。

（二）实施积极的“走出去”战略，推动以资源勘探、开发为重点的中俄蒙合作

在积极开展与东北亚各国的全面经济合作和贸易的同时，需要创造条件，使我国地勘队伍和矿山冶炼企业在俄罗斯远东和蒙古国开展探矿和采矿活动，构建东北地区的原材料工业基地和装备制造业基地的资源――能源基地。建议国家实施资源外交战略，推动上述目标的逐步实现。近期应增加在俄、蒙两国资源勘探、开发领域的投资。为此，首先加强与俄、蒙在地球科学和资源环境领域的科研合作，通过系统的科学考察，摸清俄蒙的资源情况、成矿规律和勘探开发条件，降低“走出去”的风险，为企业投资探路。其次，鼓励我国企业参与俄蒙的资源开发。合作的重点除油、气勘探和开发外，还应推动有色金属资源勘探与开发领域的合作。

三、制定推进工业结构转型的长期引导战略

经过20世纪的发展，东北地区形成了以资源开发和基础原材料为优势的传统工业体系。虽然这些工业仍具有一定的优势并在未来发展中发挥重要作用，但需要在全球化背景下重新审视这些产业与资源、市场的关系，引导其合理发展；更重要的是要促进现代工业的发展，构建有竞争力的产业体系。其关键是推进工业结构的转型。从发达国家的经验来看，传统产业的升级改造只是实现区域振兴的部分内容，而绝非全部内容。因此，东北振兴的关键在于作为替代的新兴产业的培育程度与发展规模，要实现这一目标必须确定工业结构转型的长期引导战略。

（一）东北工业结构调整是一项长期的任务

经过近10多年持续的技术改造和结构调整，东北地区在全国工业总量中的比重稳定在17%左右，工业结构得到一定程度的优化。冶金、石油、机械等传统优势工业的地位得到了巩固，特别是冶金工业工艺水平和竞争能力有了大幅度提高。食品、医药制造、电子及通讯设备等轻工业和高新技术产业成长迅速，有力地促进了工业结构的升级。煤炭、造纸、森工、纺织等一些已不具有比较优势的部门退出了主导行业之列。民营经济和外资比重逐年提高，所有制结构有所改善。东北工业经济已进入了一个重要的转折时期。

尽管上述趋势和成就比较明显，但由于计划经济的影响和产业对资源的依赖，目前东北的工业体系总体竞争力还不高，突出表现在传统产业比重大，资源依赖型工业产业链短，产业集群优势不突出，工业技术装备老化问题不同程度地存在，企业负担沉重的问题还未彻底解决，等等。

因此，应紧紧把握振兴东北老工业基地的契机，制定长远的产业发展战略，以此为指导促进东北工业从能源原材料主导、向原材料与重型装备制造业并重，远期向原材料――制造业――轻工业全面发展的结构转换，建设结构相对完整的工业体系，重塑一个在我国具有重要战略地位的工业基地。

（二）将调整原材料工业的生产结构和增强其竞争能力作为近期扶持的重点之一

目前，地方政府和企业仍将扩大现有企业生产规模作为重点，发展目标带有很大的盲目性。针对东北地区能源原材料工业普遍存在的生产与资源环境不协调、生产企业规模结构和技术结构不合理等问题，应着重调整能源原材料工业的生产结构。未来应本着“优化存量、深化加工、集聚发展”的思路，调整基础原材料企业的规模结构与布局结构，重点培育发展深加工产业和市场需求的产品，形成完善的产业集群。结合沿海地区的发展，优化钢铁、石油加工等工业的布局。通过市场的力量，逐步淘汰和优选现有的中小型原材料企业，并通过行政手段，严格控制落后的钢铁企业等基础原材料项目盲目上马。

（三）未来10年重点扶持交通运输设备和重型成套装备两大行业，逐步形成我国和亚洲最大的重型机械装备制造业基地

机械装备制造业一直是东北地区的支柱产业，在全国具有不可替代的地位，如第一重型机械厂、哈尔滨三大动力设备厂、沈阳输变电设备厂、第一汽车制造厂、大连造船厂都是行业中的巨人。一汽的汽车、哈尔滨的60万千瓦发电机组、沈阳的500千伏超高压输变电成套设备，至今仍代表着我国相关行业的最高水平。围绕交通运输设备和重型成套设备等装备制造工业，调整东北工业结构，既符合工业结构演变规律，也符合国家利益和东北地区的发展需求。

今后10年，应以继续营造交通运输设备和重型成套设备等装备制造工业生产的区域优势为重点，通过钢铁工业产品结构调整、鼓励机电一体化等高新技术产业的发展等措施，提高装备制造业的配套条件，在辽中南、长（春）吉（林）和哈（尔滨）大（庆）齐（齐哈尔）地区形成区域最佳组合，建设东北装备制造业集聚发展的轴线。

未来应重点发展汽车、船舶等交通运输设备和矿山、冶金、石化、输变电、数控机床等重型成套设备行业，鼓励企业开展区内配套，鼓励企业采用先进的组织方式，鼓励企业占领国内外两个市场。尤其要重视发挥骨干装备制造业企业对中小企业发展的带动作用。在今后的10年中，巩固、提高机械装备制造业在东北工业结构中的比重水平，形成东北地区交通运输设备和重型成套设备研发――生产――销售等大协作的网络体系，推动重工业结构从基础工业型向基础与加工并重型的转变。

建议国家对东北机构装备制造业的发展实行必要的扶持政策。一是建立重大机械装备产品研制生产的风险基金，支持建设具有国际先进水平的交通设备和重型成套设备研发体系，使东北成为我国该领域创新能力最强的地区。二是用国债贴息的方式重点扶持骨干企业的技术改造，提高参与国际竞争的能力；三是尽快解决“大集体”问题和企业办社会问题；四是实施积极的人才政策，建立必要的基金扶持科研院所、高校和企业集团的研发能力，培训高素质的劳动力队伍；五是积极吸引韩、日、美国、欧盟和东部沿海地区的资本与技术。长期目标是建设成为我国和亚洲最大的重型机械装备制造业基地。

（四）远期应实现装备工业、轻工业、原材料工业的全面协调发展

着眼于未来20年，东北地区应改变目前重工业过重的状况，实现工业结构向轻重工业并重的方向转换。近年来，东北地区的医药、农产品加工业、电子通讯、家具制造等轻工业部门不断壮大，已成为东北老工业基地产业结构调整的重要方向和地区经济增长的亮点。随着东北地区石油化工等原材料工业的发展以及农业基地建设，东北地区发展轻工业的基础条件将越来越好。交通运输设备制造业和重型成套设备制造业的不断强大，也将会对轻型制造业产生有力的拉动作用。因此，要保持目前的发展势头，继续培育轻工业作为新的经济增长点。

应当通过引进技术、资金以及体制创新等方式，发展医药产业、农产品加工业、电子通讯等在全国具有较强竞争力的新兴产业。利用东北地区丰富的“北药”资源和未来石油化学工业等提供的工业原料，要鼓励医药产业的发展，壮大支柱产业，地区布局上以吉林和黑龙江两省为主。结合农业产业化进程，加快建设水稻、薯类深加工、肉制品和啤酒饮料及山特产加工基地，以及建设全国最大的乳制品和玉米、大豆深加工绿色食品工业基地。电子信息制造业应当充分利用装备制造业技术改造、产品升级提供的良好机构，在软件产业和机电一体化领域有所突破，力争使面向工业自动化和信息化的软件行业和相关的硬件设备制造业成为东北经济的重要增长点。

四、建设大都市经济区和产业积聚带是振兴战略的组成部分

（一）调整产业的空间结构是东北振兴战略实施的核心措施之一

科学的社会经济空间组织可以促进区域和产业竞争力的增强。在经济全球化的趋势下，由核心城市及其腹地组成的、具有有机联系的“城市区域”正在成为全球经济竞争的基本单元。以国际性门户城市为核心的城市区域（即“大都市经济区”）是目前全球最有竞争力的地区，如大伦敦地区、东京都市圈等。在国内，以香港和广州为核心的珠江三角洲和以上海为核心的长江三角洲，正在成为具有国际竞争力的大都市经济区。因此，进一步加强大城市的集聚功能，建设具有国际竞争力的都市经济区，是振兴东北过程中深层次的和具有深远意义的工作。这在当前振兴东北的工作中一定程度上被忽视了。

东北地区现有空间组织的特征是：国有大企业往往是城市经济和空间的主体，大企业与地方经济发展的关联性不高，城市之间缺乏有机的经济联系，中等城市发育程度差，没有形成具有竞争力的城市区域。东北地区不少城市是依托国家投资的大企业而形成的，一个企业往往就是一座城市的主体。同时，在过去计划经济时期，由于“统配统分”，国有大中型企业往往与本地的经济联系不多，形成了不少经济“孤岛”，城市间的产业联系不是很密切。长期依赖国有投资也使东北地区缺少“自下而上”形成的中小城市，城市等级结构有缺陷。这些空间组织形态是计划经济体制深层次的反映和根深蒂固的遗留，与目前的发展趋势不适应，制约着东北地区产业竞争优势的充分发挥。

因此，从长远看，有些行业结构的调整，必须与产业的空间结构调整有机地结合起来。根据东北地区的实际情况，围绕门户城市促进产业结构调整是非常必要的。

（二）产业和就业已经出现向特大城市及周围地区集聚的趋势

2000年以来，东北地区非农就业整体下降趋势得到减缓，而且一些大中城市出现了增长趋势。这可以通过非农业人口增长的空间分布得到一定的体现。2000年至2002年，东北地区非农业人口增加了109万人；其中，哈尔滨、大连、长春、沈阳、营口、四平、大庆、绥化等8个城市，合计增加了75.6万人，占总增长量的近70%。这些城市主要分布在哈大铁路沿线。外资和民间资本开始涌入东北，特别是特大城市及周边地区。例如，2003年，沈阳市利用外资额达到22亿美元，是2000年的5.5倍；另有1000多家来自南方的规模以上民营企业投资项目。同年，大连完成全社会固定资产投资总额506.9亿元，比上年增长37.8%。在吉林，越来越多的汽车零部件企业开始落户长春市及周围地区。在黑龙江，一些资源城市中的大学、农场总部、大企业开始向哈尔滨和大庆转移，而外部资本也有进军这一地区的趋势。例如，雀巢、伊利、蒙牛、光明等大型乳业公司纷纷在此布局乳业加工厂，国内多家一流肉类加工企业在此建立大型屠宰加工厂，温州的皮革业开始在哈大地区布局设厂。

这表明，东北地区人口向大城市的集聚态势已出现，市场机制下的城市间有机联系正在形成。正确引导和促进这种态势，进一步发挥大城市的聚集功能，可更加卓有成效地实现振兴东北的战略任务。

（三）明确沈阳、大连的门户城市地位，逐步调整布局，加强功能

积极培育充满活力的“门户城市”，并以此为核心构造具有国际竞争力的大都市经济区，改变围绕大企业进行空间组织的惯性，适应市场经济规律和经济全球化的趋势。“门户城市”的选择应考虑如下原则：（1）发展水平高、经济实力强、人口规模足够大；（2）中心性强，即为腹地服务功能强；（3）有广泛的国际、国内联系；（4）是跨国公司青睐的投资地；（5）有广大而且基础较好的腹地。按照这些原则，东北地区应整合沈阳和大连两市的优势，实现优势互补，共同带动东北地区的发展。其中，沈阳应侧重发挥东北地区物流中心、金融中心、交通枢纽、装备制造业研发和生产基地等功能；大连应侧重发挥国际贸易窗口、东北亚国际航运及物流中心、涉外金融中心、临港型先进制造业基地等功能。

（四）积极建设辽中南大都市经济区和东北中部聚集带

围绕沈――大“双核”门户城市，积极建设辽中南大都市经济区，使其成为像珠江三角洲和长江三角洲那样的国家参与全球经济的基地。空间范围包括沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、辽阳、营口、盘锦和铁岭等9个城市。它的基本定位是：我国东北地区参与全球经济竞争的主体和基地，东北亚经济圈的重要组成部分，我国最重要的原材料加工、装备制造、船舶、石油精细化工、高端钢材以及高新技术产业发展的基地。应扩大与日、韩的经济合作，提高其在东北亚地区经济合作中的战略地位。基础设施发展的重点是建设区域性的一体化网络，特别应尽快建设沈大高速铁路，整合沈阳和大连的优势功能。

与此同时，要积极建设由黑龙江人口――产业聚集区（由哈尔滨、大庆、齐齐哈尔组成）和吉林中部人口――产业聚集区（包括长春、吉林、四平和辽源等4个城市组成）组成的东北中部聚集带。前一个聚集区的发展定位是：我国最重要的以电站成套设备、重型机械装备、重型数控机床为特色的装备制造业基地和石油化工基地，北方最大的绿色和特色农副产品加工基地。后者的定位是：我国最大的汽车、轨道车辆制造及配件产业集聚区之一，北方地区重要的综合性石油化工产业基地，全国重要的生态型绿色农产品加工基地。

此外，要在大城市周围积极发展具有市场活力的中小城市，通过合理的城市等级体系促进区域的发展活力。最终应形成包含三个层次的空间组织形态，即大都市经济区（作为区域的龙头）、一般城市密集区域（人口和产业聚集区）、边缘地区的中心城市（作为促进区域一体化发展的据点）。

（五）加速改善城市区域的综合投资环境

为更好地实现上述战略调整，应将支持东北地区城市改善综合投资环境，作为中央支持东北振兴的重要措施之一。加快体制转型，发挥市场机制的作用，是振兴东北的根本性问题。实现体制转型，一方面需要加快国有企业（特别是中直企业）的改革，另一方面要加强吸引外部资本的力度，加快体制多元化的进程。这两方面都要求东北城市积极改善综合投资环境。由于历史原因，不少城市基础设施欠账较多，综合服务环境落后，投资硬环境较差。目前，一些城市政府大幅借贷进行基础设施建设和旧城改造，存在一定的风险。因此，中央政府应关注东北地区城市改造问题。一方面，在解决城市基础设施欠账上给予一定的支持。另一方面对地方政府各种变相借贷进行旧城改造的行为进行必要的监控。

五、严格控制钢铁和石油加工等原材料工业的规模

（一）东北三省以扩张原油加工能力推进石油化工产业发展的思路应当调整

目前，抚顺石化、大连石化、吉林石化、大庆炼化等13家250万吨/年以上规模的炼油厂，原油一次加工能力已达到7640万吨/年，已经超过东北地区的原油产量和成油品消费量。但是，东北三省在各自的振兴规划中，都将原油加工能力的扩张作为石油工业的主要发展方向，如黑龙江、吉林、辽宁三省规划2010年原油加工能力分别达到2000万吨、1000万吨和8620万吨，总规模达到11620万吨，比目前的加工能力增长52%。依据可能的油源供应和油品消费的市场潜力分析，如果上述规划付诸实施，会出现原油加工能力过剩、加工区位配置与消费市场空间分离、部分加工能力配置浪费的结果。这一倾向应采取有效措施加以调控。

未来的油源潜力难以支撑东北地区走再大幅度扩大原油加工能力的发展战略。2003年东北的原油产量为6648万吨，通过大连和锦州进口原油1362万吨，从满洲里进口原油181万吨。上述三者合计为8191万吨，但东北生产的原油中有2000万吨左右通过管道输送到关内和出口，本地实际可加工的原油总量在6000万吨左右。从潜力方面看，东北本地原油的生产量将在目前的基础上略有下降，未来十年将维持在5000～6000万吨的水平；俄罗斯原油的供应变数比较大，依据其资源条件、开发前景、运输条件、国际关系等因素分析，其2015年以前供应我国的原油最多不会超过1000万吨；海上进口虽然不受港口能力的限制，但我国进口的原油将主要满足沿海的缺油地区，东北港口进口原油的总量将不会超过2000万吨。上述各方面综合分析，未来15年内东北地区油源的年获取量只能达到8000万吨左右。扣除其输出部分，本地能够加工的原油量将不会超过7000万吨。

目前东北三省的能源消费中，石油消费量为4150万吨，作为石油化工的石油消费量为930万吨，二者合计为5100万吨左右。从消费趋势看，未来消费量的增长主要来自于乙烯等化工原料的需求，按照三省的规划，2010年乙烯的产量达到450万吨（黑龙江150万吨、辽宁303万吨），比目前增加300万吨，大约需要原油3000万吨。因此，从原油消费的角度看，目前的加工能力基本能满足未来的需求。

（二）从优化产业集群入手提升石油化学工业的地位

未来石油化学工业的发展应以精细化工为方向，基地建设为核心，构建优势化工集群，提升原材料基地的地位。第一，利用国内外两种石油资源，协调好原油供给量与加工能力间的关系，调整石油化工产品结构，加快石油工业布局向沿海推进。第二，严格控制原油加工能力的扩张，但可以通过炼厂的规模结构和布局结构调整，实现加工能力在企业间的重新优化配置。重视原料来源结构的调整，利用俄罗斯和海上进口的原油弥补或替代本地石油减产造成的缺额。第三，对石油化工进行战略性调整，主要是做大乙烯产业，扩大石油化工产品的份额，发展后加工产品和适销对路的精细化工，为发展轻工业、实现工业结构转型创造条件。

（三）重点扶持主要石油化工基地的发展

支持大连、吉林、大庆、抚顺石化基地的建设；利用锦州、葫芦岛的港口和石油加工基础，吸引民间资本和外资，发展临港型石化产业。依托大连、吉林、大庆的化工基础与优势，积极发展精细化工；依托大型企业，培育其创新和研发能力，扶持新产品与新材料的开发。

（四）通过组建大型企业集团统筹规划和调控钢铁工业的发展

应尽快实现辽宁三大主力钢铁企业的协调发展，组建大型企业集团，统筹规划和调控钢铁生产规模、产品方向、技术开发、市场营销、矿产资源配置。企业集团的发展应以鞍钢的改扩建为重点，控制本溪和北台钢铁厂的钢铁规模。瞄准东北需求调整产品结构，重点发展冷轧薄板、镀锌板以及汽车、机械、军工所需的高质量特殊钢材品种。

六、推进以三大功能为主体的现代化农业建设

（一）需要充分重视东北作为国家粮食安全生产基地、绿色农产品生产加工基地、精品畜牧业基地的三大功能

充分利用东北农业资源的综合优势，运用现代科技和现代工业装备农业，用现代管理手段经营农业，进一步强化东北农业在国家发展中的三个主要功能，即建成我国最大的粮食安全保障基地、最大的粮草结合型精品畜牧基地和现代高效生态农业科技示范扩大与安全生产基地。要实现这个目标，要求不断强化“国家粮食安全生产基地”的主体地位，同时突出东北生态绿色农产品生产、加工基地和农牧结合的精品畜牧业基地的区域特色，促进东北大农业结构的战略性调整。

（二）以地级市为基本建设单元构建国家粮食安全生产基地

随着宏观经济格局的调整，沿海和中西部的缺粮区将会扩大，全国粮食生产的重心正呈现出“北进东移”之势。东北地区凭借耕地资源潜力和生态环境优势，在稳定全国粮食市场供应和保障国家粮食安全方面的战略地位日益突出。据预测分析，按人均需求400kg计算，到2010年东北地区外调粮食可以满足1.34~1.38亿人的需求，到2030年可以满足1.67~1.85亿人的需求。商品粮基地建设是东北地区国家粮食安全生产的重要依托。

东北现有大型商品粮基地县110个，形成了稳定的粮食生产能力。以县为单位的布局有其优势，但仍需加强区域农业联合开发与整体规划布局。从优化水土资源配置、加强农业基础设施建设、强化农业集约经营出发，应将目前的以县为基本单元的商品粮基地管理模式转变为以地级市为基本建设单元的管理模式，目标是提高扶持资金的利用效率和统筹建设基础设施。从战略高度在资金、技术上扶持国有农场的能力建设和基础设施建设。商品粮基地布局应以辽河流域、嫩江流域、松花江流域作为重点。

（三）把绿色农业产业化纳入老工业基地振兴的实施方案

东北地区具有发展全国大型绿色农产品生产与加工业的生态与环境优势。应当统筹安排工业和农业的关系，把农业产业化项目纳入到老工业基地振兴项目实施方案中。强化东北农产品的品质与安全优势，促使农业自然生态优势转化为农业经济效益优势。把东北地区塑造成我国及东北亚地区的绿色生态产业基地。发展的重点是：依托三江平原大面积的湿地生态资源，建设大型的优质安全水稻生产基地；利用中部平原充裕的粮食资源，发展以淀粉和豆类制品为主导产品的粮食规模化加工业；依托丰富的山地森林生态优势，开发利用林特产品资源，加大食用菌、人参、林蛙等森林特产名牌产品的培育与开发。绿色农产品生产基地建设要以国际食品安全要求为前提。

重点建立一批国家和省级绿色农业基地。创东北绿色农产品品牌，据此打破国际农业贸易的“绿色”壁垒，增强东北农产品的国际竞争力。对于全国农业参与竞争也具有引导、带动作用。农业产业化项目的布局，以中小城市为主，鼓励民营经济参与农业产业化的投资建设。

（四）借鉴商品粮基地建设的经验和政策，强化优势畜牧产品加工基地建设

东北地区发展畜牧业的资源组合优势突出，是建立全国优质畜牧业基地的理想区域。中部农区的秸杆资源和玉米、大豆等饲料粮生产优势，是规模化畜牧业发展的重要保障。农区种草也具有较高的比较效益，通过优化农业种植结构发展草业畜牧有足够空间，重点建设“舍饲养殖”小区或基地。东北西部天然草地以草甸草原为主体，自然条件优于国内其它地区，利用草场改良和发展人工草地的契机，重点建设家庭牧场，发展草地畜牧业。建议借鉴商品粮基地建设的经验和政策，强化优势畜牧产品加工基地建设。以松嫩平原、三江平原畜牧业产业链和生态畜产品精深加工业基地为重点。加大畜牧产品安全体系建设力度，扩大畜牧地区“无规定动物疫病示范区”的范围。以肉牛、肉羊、生猪、乳制品深加工的集约化、标准化、规模化为突破口，鼓励“以农促牧、以牧带农、农牧结合”的区域生态农业模式的发展，形成东北地区优势畜牧产品生产、加工一体化的综合产业体系。

（五）建立保障国家粮食安全与促进农民增收的长效协调机制

建设东北地区国家粮食安全生产基地，稳定提高粮食综合生产能力，急需建立起国家粮食安全与农民增收的长效协调机制。粮食安全体现了国家公益目标，同时要求主产区的社会价值特别是农民的利益得以保障。近年来，黑龙江、吉林两个农业大省农民收入的60％左右来自粮食种植业，造成农民收入增长缓慢甚至出现负增长，在全国的位次逐渐下滑，辽、吉、黑三省农民收入分别由1978年的8、5、7位降为2001年的10、16、13位。农民粮食生产积极性下降，加之自然灾害等影响，东北地区粮食产量年均减产幅度44.8亿kg。出现这些问题的主要原因是没有协调好粮食增产与农民增收之间的关系。国家宏观政策未能很好地考虑区域性和东北的特殊性，对农民收入的增长缺乏有效的保障措施和宏观调控。而地方政府和农民从自身的经济需求出发，将有限的资金投入到高效益、高附加值的产业和行业，导致粮食生产的有效投资不足。加之市场与价格等因素的影响，粮食生产表现出较大的波动性。

因此，国家应针对东北粮食主产区的实际情况，兼顾国家和地方利益，确立粮食增产和农民增收的“双增”目标，完善相关的支农政策。首先，继续深化粮食流通体制改革，建立粮食长期稳定的供销关系。包括完善国家在粮食主产区直接收购、储备政策，在主产区建立垂直收购、储备体系，核定一定数量的收购、储备规模，经营费用与资金由国家支付。国家也应支持粮食企业进行商业性收购、储备，形成多元化的流通渠道。第二，保障“一免两补”政策的制度化和长期性，国家还需要尽快完善与此相关的配套政策。2004年初中央出台的“一免两补”政策极大地调动了东北农民种粮的积极性。仅吉林、黑龙江两省对农民直接补贴金额近40亿元，激发了农民种粮的积极性，闲置多年的耕地重新得到了开发利用，粮食播种面积扩大，粮食增产也成为定局。但是一些新的问题也因此暴露出来，也造成“一增两减”（粮食种植增加，经济、饲料作物减少），农业生产资料价格也随“一免两补”政策的实施而快速上涨，种粮成本增大，实际上农民应得到的政策利益大部分转移到其它行业去了。第三，要鼓励发展农民合作组织，稳定粮食基地规模。东北地区户均耕地面积1.5公顷左右，虽高于全国平均0.5公顷，但远低于欧美人均耕地规模。农户小生产和大市场存在极大的矛盾。发展农民合作组织有利于促进农业区域化布局、产业化经营和社会化管理。建立起联结农户、龙头企业和农产品大市场的桥梁，降低农产品市场风险，使农民在农业产业化进程中受益。

建议出台国家级大型商品粮田保护与经营政策（条例）、东北粮食主产区大型龙头企业扶持政策，以及鼓励农民合作组织发展的信贷、税收优惠政策。已有的专业合作社、公司加农户、农民专业协会、股份合作经营等方向性的创新形式，需要通过立法加以规范和引导。

七、多途径扶持大城市老工业区的改造

（一）大城市老工业区是可持续发展问题最突出的区域

东北有众多的老工业区迫切需要改造，如沈阳的铁西工业区、鞍山的铁西工业区、本溪的本钢工业区、抚顺的望花工业区、大连的甘井子工业区、长春的铁北工业区、吉林市的龙潭化工区、哈尔滨的动力区和齐齐哈尔的富拉尔基工业区等。这些老工业区小则几平方公里，大则几十平方公里，以冶金、机械、化工等重化工业为主，工作和居住的人口从几万人至几十万人不等。改革开放前它们都是社会主义工业化的样板，时至今日都有不同程度的衰败，许多企业破产倒闭或即将关闭，形成了典型的老工业基地的“烟囱工业区”，技术改造落后，环保投入不足，环境污染严重。工业区内部穿插建设了规模不等的居住区，下岗失业人员集聚，城市贫困严重，社会治安和社区发展问题突出，已经构成了城市可持续发展的“问题地区”，是当地政府最棘手的问题。

在东北振兴战略中，从行业、项目布局等方面涉及到了老工业区的有关方面，如社会保障、国有企业改革、企业技术改造等，但其作为一类问题区域，如何促进其复兴，还没有引起重视。

（二）社区建设和基础设施改造的扶持政策适当向老工业区倾斜

城市老工业区改造的核心是经济振兴、社区发展、城市基础设施改造与生态环境建设，这些都迫切需要国家的支持。

经济振兴是老工业区改造的中心任务，国家扶持的重点应是：一是扶持其深化国有企业体制改革，加快调整产业结构，加大传统优势产业的技术改造力度；二是制定优惠政策，扩大融资渠道，鼓励民营经济和中小企业发展，加强与区内外企业的合作。要特别注意扶持传统优势产业和发展中小企业。三是扶持社区发展，加强职业技术培训，扩大就业渠道，建立健全社会保障机制，营建艰苦创业的社会氛围，保障社会安定。四是把老工业区城市基础设施建设作为扶持的重点，改造交通和通讯等市政设施，增加文化、体育和娱乐服务设施。将城市基础设施管理纳入市政管理范畴，引入市场机制，开发利用工业废弃地，建设环保设施，美化绿化老工业区环境。

为实现上述任务，大城市老工业区改造需要在城市发展战略规划的总体框架下制定老工业区未来发展方向和功能转换定位，从市区内各功能组团的协调发展角度，制定老工业区内的要素转移与置换的途径，制定产业调整、土地开发、社区发展和生态环境建设规划，提出可行的对策和措施。

八、从加强城市的综合功能着手推进资源型城市的经济转型

(一)东北地区资源型城市的可持续发展问题突出

东北地区是资源型城市最为集中的区域，其可持续发展能力的建设与培育，直接关系到东北的振兴和区域的协调发展。目前东北有资源型城市30多座，占全国的1／6，这些城市面临的突出问题：一是产业结构单一，没有形成维持城市持续发展的产业集群。长期依赖资源型产业，工业体系不完善，没有在资源开发鼎盛期筹划、构建维持城市可持续发展的产业集群，即城市化没有推动工业化的升级。二是生态环境破坏严重。东北地区资源的开发体现的是重生产轻生活、重产业轻城市、重经济轻生态的发展轨迹。生态经济和循环经济的理念没有贯穿于资源开发与利用之中，长期积累形成的环境问题比较突出。三是就业压力比较大。由于长期实施劳动密集型的资源开发模式，加之城市功能不完善导致吸纳劳动力的能力有限，因而随着资源的枯竭和技术的进步，多数资源型城市面临就业难问题。四是城市功能不完善。生产功能远强于其他功能，且空间布局上多以“嵌入”式为主，与区域的融合力比较弱，因而城市发展缺乏综合活力和市场竞争能力。

（二）须从完善城市的综合功能入手规划资源型城市的发展途径

经济转型仅仅是解决资源型城市发展问题的一种措施，不能解决资源型城市面临的所有问题。因此，从长远的可持续看，必须从完善城市的综合功能入手，系统规划资源型城市的发展途径。首先是调整城市内部结构，完善其服务、生产、生态、商贸等功能，培育内部增长的活力，营造多元化发展的环境与空间；其次，从区域经济发展需求和经济联系角度，集聚区域优势，重新确定城市发展方向和功能定位，强化地区中心功能。第三，与辽中南都市经济区、长春――吉林人口经济集聚区、哈尔滨――大庆人口经济集聚区的发展有机结合，合理分工，确定资源型城市的区际功能和合作方向。

（三）把资源型城市的劳动就业、城市功能建设、生态环境恢复摆到更加突出的位置

振兴东北战略措施的实施要重点考虑资源型城市并与其转型紧密联系在一起。结合阜新城市转型的经验，须将就业作为资源型城市可持续发展的首要任务，通过稳定优化资源产业体系、扩展新兴产业发展空间、完善城市功能、培育创新环境和能力等措施，创造充分就业的环境。积极培育综合功能，变单纯的“工矿城市”为功能健全的城市，大力发展城市服务业。将资源型城市的环境综合治理作为国家的重大工程给予稳定的支持。通过人才扶持等措施，培育资源型城市的创新能力。