公共空间设计的意义范文

导语：如何才能写好一篇公共空间设计的意义，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】办公建筑；视觉传达；时代时尚；人本主义

办公建筑是现代都市中最具设计特色和科技含量的代表性建筑，同时也是现代城市中最具生命力和创造力的场所。随着现代社会的发展和商务活动的激增，对于办公建筑的需求量也在飞速增长。与此同时，办公建筑也出现了一系列问题。一方面是社会性问题，诸如缺乏与城市空间的有机过渡、对生态环境的破坏等；另一方面是办公建筑本身的适用性问题，因作为众多的白领精英的工作空间，办公建筑能否带给他们一个能够放松身心、心情愉悦的办公环境变得尤为重要。而办公建筑中的室内外公共空间的出现，也许正是这两个典型问题的解决之道。从这个角度出发，办公建筑中的室内外公共空间的环境设计可谓意义重大。就这方面问题，我们可以就以下几方面来探讨：

一、充满整体感的视觉传达

空间是人的视觉对其存在进行感知、认知的客观存在。因此在办公建筑公共空间的设计中，应充分考虑环境的视觉认知性。在办公建筑公共空间的视觉传达中，整体感和统一性是其设计的基本出发点。而这具体表现为以下两点：

1.办公建筑中各个具体公共空间之间的整体感

楼扩建体，作为办公建筑，它的室内外空间也同样延续了一种共同的设计语言，运用简洁化的曲线造型来体现办公建筑的流畅和高效，同时也反映出很好的整体设计理念（ 图1）

图1.荷兰海牙市议会大楼扩建体的曲线外墙和广场曲线图案的铺地――图片摘自：（美）科蒂斯.W. 芬特雷斯 编著 《市政建筑》

2.办公建筑中各具体公共空间的细部整体感

除去各个具体空间中统一的整体视觉效果，每个具体的细部也要把握好整体的设计思路，使整个办公建筑的公共空间从极小的细节，到空间的局部，再到整体空间，都有一气呵成的感觉。细部整体性设计的目的，是为了防止因为具体细节的突兀和另类而破坏了完整的视觉效果。但是细部整体性设计也不是将细节处理简单化、呆板化，而是在控制住统一设计语言的前提下，注意运用多种处理方式和手法，使其在统一中有变化，在变化中求统一。只要掌握好变化的“度”，就不会引起整体之中的不协调。

二、时尚感需符合时代特色

办公建筑作为现代生产力急速发展的全新产物，由于它特殊的使用功能和使用人群，决定了它必将会是引导潮流设计的风向标，代表了最新的设计思想、材料技术和新型结构。作为办公建筑的一部分，公共空间的设计也应与时俱进，体现出的时尚应符合时代潮流。

1.办公建筑公共空间的历史潮流演变

（1）早期办公建筑折中主义时期。19世纪末还是办公建筑的发展早期，但当时的许多办公建筑在一出现就代表了最新的技术和设计思潮。Rookery 大楼以其可使所有办公室都享受到自然光线和通风的中空的方形设计以及许多技术革新而著称。在公共空间中，Rookery 大楼外面暗红褐色的砖和花岗岩，与内部令人眼花缭乱的灯光和装饰形成了鲜明的对照，100 年以来光辉不减。在内部公共空间，特别是大厅的设计中，设计师利用光和空间，大厅的采光天井及其花边玻璃顶棚、镶嵌地板和曲线形的楼梯获得了人们的赞誉。可以说，Rookery 大楼的室内公共空间的设计，已成为当时在古典主意思想影响下追求新设计思路（折中主义）的典范（图2）。

（2）装饰艺术风时期。装饰艺术风从古典式过渡而来，兴起于20世纪30年代，是象征性和表现性的艺术。摩天大楼中的装饰艺术风格注重外部的装饰，形成装饰的立面建筑学，表达一种混合了历史知识的现代主义精神。这一时期的代表性设计师胡德设计的洛克菲勒中心在装饰上的主要处理手法是：高耸体型、垂直竖线条、对称后退的体形、商业化图案、活泼的金属下墙和石灰石墙面等。它还在中心创造了一个想象力丰富的公共活动空间――下沉广场，在热闹的公共空间中产生出一种沙漠绿洲的魅力。这种全新的公共空间的设计手法开创了办公建筑室外公共空间的全新模式（图3）。

（3）现代主义建筑运动时期。从20世纪50年代起，经历了装饰艺术风时期的创新思考，办公建筑发展到更加纯粹的现代主义时期，建筑的形式和空间更加简洁，造型更加单纯。设计的出发点围绕功能来展开，摒弃了过多的装饰和造型。建筑师密斯设计的纽约曼哈顿区花园街的西格拉姆大厦就是典型的尝试。该建筑物外形极为简单，方方整整，直上直下的正六面体。在装饰上则采用昂贵的建材，使大厦成了纽约最豪华精美的大厦。西格拉姆大厦和它公共空间代表了现代主义建筑运动最精华的思想和全新的办公建筑设计模式（图4）。

2.新潮流中的办公建筑公共空间

随着新型玻璃、合金材料、人造石材等新材料以及膜结构、悬索结构、计算机辅助设计等新技术的逐步运用，加之设计理念的变化，办公建筑和其公共空间越来越呈现出多样化、简洁化、智能化和透明化的时代特点。例如理查德・罗杰斯设计的英国伦敦第四台总部大楼，就是办公建筑中一个醒目而又夸张的建筑典范。

3.个体的形象和气质的表达

个体的形象和气质是视觉传达中的个性部分。作为办公楼，虽然共同的功能是用来办公，但是“办公”是一个大的通称，办公的分支类型也是很多的，这些不同的办公分类需要不同类型的办公空间和环境。这种由功能而引起的办公空间的多样性，可以说是由内因而引发的外在变化。不同的办公分类，要求其所处的办公空间和环境一定要契合本行业的身份和特色。

三、结语

近几十年来，人们对居住环境的意识已经经历了从量到质的转变，但对办公环境的意识仍有很大的改进空间。综上前面的讨论，我们在今后办公建筑公共空间设计中应该有所重视和提升：首先，宏观角度上的生态和环境概念，不要把办公建筑的公共空间看作是一个单独空间，而是要从城市整体环境和建筑整体环境的角度来设计。其次，加大对人性化的研究，不要以为办公建筑的公共空环境下机械的劳作，他们要求办公环境既高效简洁又要舒适宜人。再次，充分挖掘本身的地域历史和地域文化，创造出具有地域特色的办公空间。

参考文献

【1】许安之，艾志刚 .高层办公综合建筑设计【M】.北京：中国建筑工业出版社，1 .

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关键词：多方群体利益；居住小区；公共空间

Abstract:This article mainly from the concept of public space and its contents, functions, methodology and its meaning and function is discussed from the aspects of many aspects, the Angle of interest group in wuhan, from the nanhu plot urban planning perspective of economic, social and environmental benefit of residential design method of public space.

Keywords:many residential groups interests，residential area，public space

中图分类号：TU984.12

文献标识码：B

文章编号：1008-0422（2011）05-0096-02

1公共空间的界定

公共空间，狭义是指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。广义是指公共空间不仅仅只是个地理的概念，更重要的是进入空间的人们，以及展现在空间之上的广泛参与、交流与互动。这些活动大致包括公众自发的日常文化休闲活动，和自上而下的宏大政治集会。

本文研究对象是城市公共空间的一部分，即居住小区的公共空间。居住小区公共空间是培养居民的认同感、归属感及社区意识，实现小区整合的重要因素，所以研究住区的公共空间显得尤为必要。

2多方群体利益博弈下居住公共空间的现状解读

2.1 多方利益群体涵义

一般而言，与商品房小区有关的权利主体主要有业主、开发商、地方行政主管部门等几个基本的权利主体。这些权利主体，实质上也是一种利益主体，并相互间形成了复杂的利益关系。大致而言，至少表现为六对利益关系形式：业主与开发商、业委会与地方行政主管部门以及开发商与地方行政主管部门。

2.2 多方群体利益博弈下居住空间的现状以及存在的问题

多方群体利益博弈下的居住空间，目前大部分居住小区公共空间的存在的问题有:

2.2.1 政府层面上体现在片面关注公共空间的安全性能，忽视合乎人性的住区空间

地方行政主管部门片面关注公共空间的安全性能，如对消防、市政等有相关规定，而没有过多界定小区的环境要求，不能从合乎人性的角度考量小区的人性化休闲空间。

2.2.2 开发层面上体现在住区中心的商业开发过度，破坏居民间的联系与交往以及公共空间缺乏特征，私人空间过多

中心广场被道路孤立，与居民失去了紧密的联系，对于大型的社区，中心绿地沦为通用空间，缺乏交往空间或不支持交往行为是社区的通病。这种布局的弊端造成了居民面对公共空间的冷漠，而这种冷漠感与“无动于衷”必然会加速小区内外部环境质量的下降，很难产生真正的社区凝聚力。小区中的场所和土地划分太过明确，或公或私没有中间和灰色区域。私有化发展趋势使得多层次公共空间消失。

2.2.3 业主层面上体现在空间权利意识淡薄

精心设计的、高质量的公共空间可以促进丰富多彩的城市活动，各有特色的通畅的步行道和沿路的小憩之处鼓励着人们步行，进而促发社会和休闲性的活动，一起漫步还可以激发人们领略城市空间并欣赏周围景色的兴致。如果政府只关心建设华而不实的形象工程，如果开发商可以堂而皇之地为了商业利润而牺牲业主的空间权利，如果公众不关心或根本没有渠道去争取自己的空间权利，等等，公共空间的建设都将是很难的。

2.3 小结

针对目前公共空间现状，作为群体多方，业主、开发商、地方行政主管部门必须在利益均衡的情况共同开发好住区的公共空间，政府应该着重建设民生工程，让百姓享受到更大的公共空间，提升休闲空间。开发商在保证利益的同时应该尊重公众的空间权利，业主应该提高空间权利意识，知晓并且珍惜自己的空间权利，也知道通过哪些平台和手段来抗争，只有这样，才能有更好的公共空间设计。

3多方群体利益博弈下居住公共空间设计在小区中的运用

公共空间在居住小区环境中表现的方面很多，针对目前公共空间的现状，如何能通过设计达到多方群体利益的平衡点？本文就目前现状，主要从以下几个方面进行设计探讨。

3.1小区公共空间入口空间

小区公共空间入口是城市住宅公共空间的门面，不仅仅是居住小区与城市内外联系的通路，更是展示住宅小区形象的窗口。良好的、清晰亮丽的小区入口设计，可以增强住宅小区的可识别性和交通的可达性。本设计采用了主题性构筑物并结合自然景观或人工景观进行设计，美化小区，美化了城市街道空间，同时提升小区的品味，符合群体利益诉求（图1）。

3.2院落空间

现代意义上的院落空间与传统民居的院落空间有了很大的不同，它已经不是一个家庭内部的空间，而是属于一个集合体的公共空间。但是传统民居院落的公共特质仍是值得借鉴的有效方式。院落空间（图2）相对于城市和整个居住区而言，是内部空间；相对于组团内的住宅而言，是外部空间，是住宅与外部空间之间的过渡空间。院落空间对于组团内的居民来说，具有较强的归属感和领域感，是邻里关系得以和谐的基础。院落空间功能具有含混多义性，它既是老人聊天下棋的场所，也是儿童嬉戏的地方。它也可以是人们集会、娱乐的场所，还是临时停车的地方。院落空间同时是重要的景观要素，人们透过窗外，最直接的景观就是院落景观。院落空间有比较明确的空间界定，但空间并不是闭合，而是一种有效的围合，空间是建筑的延伸，或作为前景，或作为衬托、或作为视觉焦点，每一个这样的限定开放空间是一个完整的实体，更是相邻的空间和构筑物不可分割的一部分。该设计采用了不同的建筑空间组合形式，在传统的院落空间的基础上再创造，丰富了小区的空间界面，创造了更加多样的人性化空间，切合城市多样化、个性化发展的趋势，也符合群体利益的诉求。

3.3道路

城市居住小区道路是连接城市面域空间的线性空间，它不仅连接了城市的公园、广场及各个旅游景点，还是城市各个分区的重要联系通道，具有沟通、灾害疏散等功能（图3）。该设计采用了人车分流的模式，避免了大量私家车对居住生活环境的影响，保证了居住小区的安全。公共空间设计强调将交通空间和生活空间作为一个整体来考虑。以枝状或环状道路伸入小区或住宅组群内，结合网格式、多样化的人行道和自行车道路系统，在空间形态特征上，枝状或环状道路设计时结合住宅楼的入口、停车位、廊道等，扩展出形态各异的院落空间，同时结合绿化、铺底划分空间并提供人的尺度等，作为满足多种功能的居住性公共空间。支路空间作为邻里交往、临时停车、及儿童和老人活动场地，增加了人的活动，而显得更富有活力。

3.4底层架空

底层架空是居住小区规划的常用方式。底层架空也是一种公共空间的设计思想。一方面架空的空间可以做多种用途，如停车场、居民的休闲场地、公共服务配套设施及环境景观，该设计采用底层架空的模式，底层成了一个多用途的空间，底下不但可以停车而且人们可以在那下棋聊天，为居民提供了更多交往的机会。底层架空也可以将住宅设计与城市设计结合起来作一体化设计，起到联系城市交通、居民生活以及城市发展的纽带作用。政府通过容积率奖励政策鼓励开发商建设底层架空建筑，不但增大了土地集约利用，也增加了住区公共空间，为住户提供休闲娱乐的空间，符合群体利益诉求。

3.5小区公共空间中的植物规划

植物的种植会从小尺度上影响小区公共空间的层次。目前的绿化形式一般都是在两栋住宅楼之间栽种乔木，这使居住小区外部的空间形态十分单一。所以该设计在小区公共空间中的绿化设计中，树种搭配应多样化，采用乔木、灌木、草本、藤本等植物的搭配组合，在设计时尽可能做到立体群展现自然之美，并体现人与自然的和谐关系。用以欣赏树木的姿态，树木应孤植； 利用树木划分空间，引导视线可以列植；在游戏场地可以利用树木围合成独立的空间，并有隔噪音的作用；休息区域种植了满足遮阳隔音的树种等等，这种既提升小区品味，又极大体现了生态环保的做法自然受到各方喜爱。

3.6小区公共空间的层次设计

人站在水平方向来感知空间形态时通常会在视觉上形成近景、中景、远景的景深变化。在空间形态设计时重点就是要设计好中景，通过中景的设计使空间形成丰富的层次。本居住小区中心的小型雕塑在视觉中形成中景，在居住区里的雕塑应和儿童的活动联系起来，能够让儿童在上面爬、攀、滑等。水景作为中景，居住区里的水景不只是视觉享受，同样它还应该是可供儿童能亲近的小型水源（图4）。

4结语

住区公共空间设计体现城市公共空间的外延，体现了住区设计的宽容性和交往性。作为群体多方，必须在利益均衡的情况共同开发好住区的公共空间，政府应该着重建设民生工程，让百姓享受到更大的公共空间，提升休闲空间。开发商在保证利益的同时应该尊重公众的空间权利，业主知晓并且珍惜自己的空间权利，也知道通过哪些平台和手段来抗争，只有这样，才能有更好的公共空间设计。

参考文献：

[1] 梁思成.建筑文萃.生活・读书・新知三联书店.2006-03.

[2] 向德平.城市社会学.武汉大学出版社， 2002-12.

[3]宛素春.城市空间形态解析.科学出版社，2004-01.

[4]鲁道夫・阿恩海姆著.艺术与视知觉. 滕守尧译.四川人民出版社，1998.3.

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关键词：洛阳；公共座椅；创新设计；地域文化

随着时代的进步与发展，公共座椅作为一种城市标识，遍布在城市中的公园、广场等各种公共场所。不仅给人们提供了休憩的便利，也为城市景观增添了一抹亮色。它反映着一个城市的进步与发展，展现着一个城市的形象与内涵，对公共座椅进行功能完善和设计创新是体现公共座椅自身价值、提升城市形象的关键之所在。本文以洛阳市的公共座椅为对象进行调查研究，阐述公共座椅进行优化创新的必要性和措施。

一、洛阳公共座椅设计的现状分析

公共座椅按其摆放位置可分为室内公共座椅和室外公共座椅，室内公共座椅有候车室公共座椅、商场公共座椅、教室座椅、影剧院公共座椅等，室外则多设置于公园、休闲广场、购物广场以及人行道两侧等公共场所。公共座椅作为一种便利性公共设施，越来越频繁地出现在我们的日常生活之中。通过对洛阳市公共空间公共座椅的调查研究与对比分析，我们发现公共座椅在设计与应用上普遍存在以下几点问题。

（一）摆放位置与数量不足

有的公共座椅摆放在一块较为空旷的环境中，周围没有乔灌木相掩衬，这就使公共座椅缺乏一定的私密性，同时该处公共座椅的使用频率受天气影响程度较大。同时，面积较大，公共座椅的数量略少，公共座椅之间间距过大，不能为行人提供及时且充足的休憩便利。

（二）设计尺度不规范

部分公共座椅舒适度较差，座面过高或过低都会令使用者腿部肌肉不能处于较为舒适的放松状态，影响使用者的休息质量。公共座椅的靠背设计也需要改进，有的公共椅为追求座椅的形式美感，靠背与座面的倾斜角度设计不合理，导致公共座椅舒适感不足。

（三）材料选择不当

洛阳市内的公共座椅所选材料通常为塑料、木材、石材以及混凝土材料。（1）塑料可塑性强，可做多种造型处理，然而塑料材质的公共椅坚固性较差，同时塑料又为不可降解材料，不利于绿色环保；（2）木材是天然环保材料，作为室外公共座椅的组成部分，长期经受风吹日晒雨淋，会使木材使用寿命大幅缩减；（3）石材通常与木材相结合使用，具有坚固耐用的特性，然而由于石材自身质量较重，导致公共座椅不便移换位置，后期更换较为费力。这些材料一直以来都被当做公共座椅的主要制作选材，价格低廉，能满足公共座椅制作基本需求，然而除了材料自身所存在的缺点，其外在观赏性与环保性也有待提高；另外材料选择与空间特性的联系性较弱，材料选择的不当一定程度上会使公共座椅与空间环境不符。

（四）缺乏时代感

随着经济与科技的不断发展，人们的审美水平也随之不断提升，对待事物的观点态度与之前大不相同。各种为人熟知的产品被时代潮流重新塑造，以新奇且张扬的形态呈现在公众面前，成为时代宠儿。然而在洛阳市的洛浦公园以及西苑公园中，公共座椅仍然延续着过去的形态特征，样式老旧，缺乏新意，与不断进步发展的社会形态脱轨，规整统一的造型与单一的功能定位缺乏勇于突破创新的时代感。

（五）缺少地域文化特色

在对泉舜购物广场和宝龙城市广场的考察中，我们发现该公共空间内的公共座椅形式表现呈现出过度统一的趋势，除造型、色彩、材料之外，没有考虑到对公共座椅赋予一定的内涵与文化气息，难以体现出洛阳深厚浓郁的地域文化特征，使洛阳市内的公共座椅与其他城市的公共座椅没有太大区别，无法体现公共座椅作为城市公共设施的地域代表性。

二、洛阳公共座椅的创新设计

公共座椅作为一种使用率极高的公共设施，为人们的日常生活提供着基本的休憩功能，然而通过对洛阳市部分公共场所的公共座椅调查分析可以看出，洛阳市公共空间座椅存在诸多不足之处，因此我们对洛阳市公共座椅进行了功能与造型的优化创新设计，新型公共座椅主要具有以下特点：

（一）遵循人体工程学的规范要求

公共座椅座面距离地面高度、靠背高度以及座面与靠背之间所成夹角应按照人体工程学的尺度规范设置，使公共座椅的使用舒适度得到提升。除此之外，公共座椅的将各组成部分都应根据人体工程学中所归纳出的数据制作，使其更具科学性和舒适性。

（二）功能、形式的优化创新

普通公共座椅由座基、座面以及靠背组成，只具备休憩功能，新型公共座椅通过对公共座椅各个组成部分的改造设计使之产生新的功能特性，突破公共座椅单一功能局限，为人们提供更多便利。经优化设计后的公共座椅除了具有基本的休憩功能之外，还可通过结构改良调整使之具备一定的装饰效果以及放置物品等功能特性，线条流畅的造型设计使公共座椅极具视觉美感，同时优美灵动的线条又呈现出韵律感，使公共座椅如同一件装置艺术品，具有一定的装饰性，打破功能单一的公共座椅功能定位。在形式上，公共座椅应突破规则整齐的传统表现形式，以流畅曲线代替直线造型，围合性封闭式联排座椅代替直线排列，模糊性座面区域设计代替统一明确的座面布置，从而在视觉层面上对公共座椅进行优化创新，赋予公共座椅新的表现形式，为使用者提供新颖独特的视觉感受。

（三）地域文化的融入

洛阳市公共座椅的设计中大多缺乏地域文化元素的运用，导致洛阳市公共座椅普遍表现为地域特征不够鲜明；在洛阳市公共座椅的创新设计中，将能够代表洛阳特色的文化符号简化为一系列抽象的视觉文化符号，在保留其文化精髓的同时简化其外在形式，使之能够更好地应用于公共座椅的装饰与造型之中，在满足了公共座椅的基本功能特性之后，从更深层次考虑，丰富其内涵。公共座椅的设计应当由内向外地散发出洛阳所特有的地域文化气息，可以提取和运用洛阳文化中的固有元素，如将牡丹图案融入公共座椅的靠背造型，使古城悠久的历史文化底蕴同现代时尚元素结合起来。地域文化的融入赋予了公共座椅以浓厚的古韵，同时也因结合现代元素而不会显得古板沉闷，将古韵与时尚感、科技感有机结合，古今融合，将洛阳古城的深厚底蕴通过现代技术方法注入到座椅的设计中，在追随时代脚步的同时宣扬城市历史文化精神。

（四）人性化设计理念

设计的目的在于满足人的需求，“以人为本”是所有设计应当优先考虑的方法理念。人性化设计除了通过科学的手段和方式满足人的基本使用需求之外，同时应考虑其更高层次的心理需求，如安全需求、尊重需求以及自我实现需求。在洛阳市新型公共座椅的设计中，我们将人性化作为设计的灵魂，从使用者角度进行思考，充分考虑公众在使用过程中可能出现的需求，使公共座椅体现出设计的人性化。对不同使用人群的不同需求细化思考，尽可能地迎合使用者需求；对特殊群体如残疾群体等，尤其要凸显出设计的人性化。例如，在普通群体使用的公共座椅旁边，设置一个无座面公共椅，方便轮椅使用者停留、休憩、交流。

三、结语

随着社会的快速发展和生活方式的转变，人们对设计的功能需求和审美标准都有所提高，这就要求我们对原有的设计进行审视、优化与创新，使之与使用者的需求形成动态链接。在对洛阳市公共座椅的优化创新设计中，功能优化与形式创新赋予了公共座椅新的生命，使其能够更好地满足人们的使用需求，同时，极具形式美感和时代特征的造型表现，对洛阳地域文化内涵的提炼与表现也至关重要。洛阳是一座有着五千多年历史文化积淀的古城，其公共设施的设计应当融入历史文化元素，彰显其风格与韵味。因此，洛阳市公共座椅的创新设计既要实现其基本功能，又要将地域文化作为一种精神理念注入到设计之中，使公共椅座不仅在功能、造型上得到优化创新，在内涵表现上也要得到更深层次的丰富与提升。

参考文献：

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[5]王建婷.公共设施的改良设计——兼谈公共座椅设计[J].考试周刊，2013,(76):20.

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关键词：市政建设工程；质量监督

进入21世纪以来，随着中国加入世界贸易组织，党的十七大提出用科学的发展观，以人为本，建设小康社会的宏伟目标。全国各行各业加快了与国际接轨的步伐，城市的基本建设形式也相应发生了巨大的变化。它不仅仅是要提高城市人口的生活水平，还要提高城市基础建设和公用设施的水平。

市政工程有其独有的特点：一是市政工程是由政府投资的公益性项目，其产品是为公众使用；二是市政工程主要服务于城市区域，由于受到环境、场地、交通等各种因素的制约，市政工程的工期一般不会太长，属于短、平、快的建设性质。

市政基础设施的建设是政府行为，建设资金大多来源于政府的财税收入。实质上，市政基础设施是纳税人心血和汗水的结晶。市政基础设施建设工程是社会公益性项目，又要承受献礼、形象政绩的考验。

随着城市建设步伐的加快，城市基础设施建设等方面的一大批重大工程项目也陆续投入建设，大型工程、特殊工程数量显著增加，工程结构造型、结构体系日益复杂，新技术、新工艺、新材料也将大量投入使用，工程质量监督管理工作任务十分艰巨。

在当前形式下，加强市政工程质量监督队伍建设，探索工程质量监督方法和措施，切实履行政府工程质量监督管理职责，确保工程质量目标的实现，是摆在市政监督系统面前的首要任务。

1、规范市政工程建设市场

提高市政质量，首先要理顺、规范建设市场，执行市政工程的招投标规定。加强对质量责任主体执行法律、法规的监督，严禁不符合规定的单位、设施、材料进入市政工程建设市场。严格市政工程法定建设程序，规范工程建设各方行为，从严工程建设项目施工许可制度，切实把好项目施工许可审查关，加强工程招投标监管工作，建立公开、公正、公平竞争机制，依法规范建筑劳务分包市场，禁止无用工资格的个人、组织及“包工头”非法用工行为，确保市政建设健康发展。

2、强化市政工程施工图设计文件审查工作

市政工程施工图审查的目的是确保工程设计不损害公共安全和公众利益，确保工程设计质量以及国家财产和人民生命财产的安全是工程质量监管的关口。勘察设计质量对工程质量起着决定性作用，在市场经济体制下，部分企业追求利润最大化，片面强调经济效益以致损害公众利益。而部分设计单位因屈于市场压力，迎合企业需要，致使设计质量问题频频出现，给国家、人民的生命财产安全造成危害。低劣设计的工程由于其先天不足，施工再努力，工程建成后仍会留有隐患和缺陷。各有关部门应认真贯彻《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》，配齐市政工程专业人员，强化市政工程施工图设计文件审查工作。

3、规范工程建设各方质量行为

目前，市政工程建设中质量行为的不规范依然存在。主要表现在：①部分工程存在违反法定建设程序，办理质量安全监督手续滞后，存在先开工、后办理施工许可证等方面的违规行为o②部分工程的建设单位对原设计作了重大修改和变动时，没有按规定去重新申报施工图设计文件的审查手续。③个别建设单位特别是房地产开发企业为了追求经济效益，擅自降低节能设计标准甚至取消节能设计。④个别工程的建筑位置在建设前发生改变，但建设单位未组织补充勘察。另有相当一部分市政工程在工程竣工后，仍然没有办理好相关的法定手续，使得工程无法竣工验收。还有一些建设单位施工图审查意识不强，跳过施工图审查这一法定程序。

在工程施工方面，主要问题表现在：①部分施工企业，特别是一些中小型企业，质量保证体系不健全，质量管理制度不落实。②工程资料管理违反程序要求，质量保证资料不完备。③混凝土结构方面，一些传统质量问题仍较多存在。④部分钢筋分项不满足规范要求。⑤部分砌体分项不满足规范要求。⑥地基基础方面，基坑支护或护壁措施存在安全隐患，防水附加层做法不正确是发现的主要问题。还有个别的企业不按图纸施工，在施工过程中，不能严格执行工程技术规范，偷工减料，埋下质量隐患。

还有一些市政工程的监理单位，责任意识淡薄，旁站、巡视、平行检测制度不落实，使得施工现场的质量处于失控状态。其主要表现在：①部分监理单位的监理人员未取得相应上岗资格，专业配备不完整。突出表现是持注册监理工程师证的监理人员上岗率低，一部分监理工程师没有取得国家监理工程师执业资格证书。②很多监理单位和监理人员未按监理规范要求履行监理职责。监理规划、监理细则没有针对性，突出表现是照搬监理规范的内容，而不是针对具体工程，可操作性差，不能有效对施工质量进行过程控制。③部分监理人员业务素质不高，工作不到位，不能及时发现和纠正工程建设中存在的质量问题和安全隐患。部分监理单位对进场原材料控制不严，缺少明确意见，证明监理结论的附件材料不足。④旁站监理没有起到应有的作用。旁站记录或监理日志过于简单，不能反映监理人员的实际工作。一些有严重问题的工程，在旁站记录或监理日记里有所反映，但没有正式的通知单。因此，加大对施工企业和监理企业质量行为的力度显得尤为重要。

4、强化市政公用工程质量监督机构和队伍建设，切实履行政府监督工作职责

市政工程涉及的范围广，施工干扰大，影响因素多，专业技术性强，技术要求高。建设部《工程质量监督工作导则》为监督机构提供了全面深入的指导，是监督工作的主要依据。

在目前的监督工作中，加强对施工进度的跟踪，随时掌握工程进展情况，及时、准确地对施工关键部位进行监督抽查，确保关键部位施工质量。同时，还要加强对工程参建单位违法行为的抽查，对承建的工程，采取日常抽查、定点抽查、监督巡查与专项检查相结合的方式，以利提高监管效能。表扬一批参建各方质量意识强、整体质量好的工程。对于发现的劣质工程，召开现场会，并邀请当地新闻媒体参加，对被检查单位的不良行为进行曝光，起到警示作用。

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关键词：深基坑；止水帷幕；灌注桩；内支撑；土方开挖流程

Abstract: in recent years, with more and more densely populated areas of the housing construction, led to the construction of the foundation is more and more complicated, technology and demand more and more relevant. Below discusses the site conditions of foundation pit stability under complex problem, and foundation pit construction control.

Keywords: deep foundation pit; Waterproof curtain; Filling pile; Interior support; Turkmen excavation process

中图分类号：TV551.4文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

某项目工程总平面呈“L”型，开挖面积 14853m2 ，由三栋高层组成，一栋 36 层高层公寓、一栋 20 层住宅和三栋21 层住宅组成，而且工程四面环路，交通繁忙，施工场地面积较为狭窄，加上紧邻密集建筑群，基坑地形复杂而且面积大。结合设计情况，地下结构分为两层连通式地下车库，主体为框架剪力墙结构体系，具体数据统计为坑底标高分别为 -14.400m、-13.000m、-12.400m，1# 楼电梯基坑坑底标高 -19.380m。±0.00 米相当于大沽标高 +4.60m，室外设计标高 -0.450m。

2工程实施难点

(1) 清理废弃等障碍物难度大：施工场所因为原有区域建筑物较多，地下施工层遗留障碍物杂而深，部分基础埋深较大。

(2) 经过岩土工程勘察后，报告结果显示得出，场地静止水位在大沽标高2.20 ～ 2.90m，水位高，对基坑开挖带来难度和不利。

(3) 周边老建筑物紧邻基坑，如果基坑开挖过程控制不周， 稍有不慎，有发生墙体开裂的安全隐患。

(4) 周边道路距基坑较近，路面负荷能力要经受运送土方重型车辆的考验，如果基坑支护不当，路面会有塌陷的危险。

3基坑支护方案分析与选择

根据以上实施难点可以看出，施工方为了保证基坑顺利开挖和保护周边环境不受破坏，特制定以下支护方案，分析比较如下：

(1) 悬臂桩支护结构虽具有不影响坑内土方开挖和机构施工的优点，但本工程开挖深度较大，悬臂桩支护结构要求插入深度大，配筋多，变形大。无法满足基坑安全要求。

(2) 为控制排桩结构变形，可采用排桩加锚杆方案。桩锚支护工艺成熟，经济可靠，能有效控制结构变形，但基坑周边市政管线非常多，锚杆无法穿越。

(3) 地下连续墙即可作为地下室外墙，也可兼做基坑开挖时挡土、截水、防渗等临时性防护结构，但造价昂贵，不便采用。

(4) 灌注排桩加内支撑支护结构是控制边坡侧向变为位最佳有效手段之一，本基坑平面规则，使用该支护结构是十分理想的选择。内支护结构平面刚度大，结构变形小，可有效保护基坑周边建筑物和地下管线安全，根据基坑的平面尺寸，采用钢筋混凝土制成，这种支撑受力条件好，节点处理简单方便，可靠性好，造价相对低，基坑安全性高。

最后，综合考虑基坑对防水等级要求高、安全、工期的要求，采用止水帷幕 + 灌注桩 + 双层混凝土内支撑相结合的形式，达到控制地下水和基坑变形及节约工期的目的。

4深基坑施工技术

4.1基坑施工流程

测量放线支护桩、降水井施工止水帷幕施工 降水井降水开挖至帽梁底帽梁施工土方开挖至第一道支撑底栈桥施工第一道支撑施工养护第一道支撑下方范围土方开挖至第二道支撑底第二道支撑施工养护土方开挖至坑底人工清槽垫层地基与工程桩头处理降水井降水底板施工底板与钻孔桩间土方回填，做换撑板带拆除第二道支撑地下二层结构施工外墙与钻孔桩间土方回填，做换撑板带拆除第一道支撑地下一层结构施工回填土。

4.2基坑支护

打桩方法为间隔跳打。严格控制成桩质量。水下浇筑混凝土时，保证桩身混凝土质量达到设计强度。水平支撑模板采用木模，在加工场进行预加工，根据图纸尺寸进行放大样，保证了加工尺寸准确，支撑侧模用的主龙骨横钢管根据支撑半径弯曲成型；支撑半径较大时，主钢筋采用直钢筋，小支撑半径较小，对主钢筋进行弯曲成型。大小支撑相切处的连接封闭箍筋预先放置，避免了两个支撑主钢筋绑扎完毕后无法 放置的情况；混凝土作业采用各层水平支撑系统整体连续浇注，未留置施工缝。浇筑完成及时覆盖浇水养护。

4.3土方开挖

为确保支护体系施工质量，加快施工进度，要求土方开挖与帽梁及钢筋混凝土支撑施工相结合。土方开挖前进行方案编制和技术论证，根据论证方案，采取分区分层开挖方式，将基坑合理划分为三个开挖段，以大支撑的对撑划分南北两个段，小支撑为一个开挖段；分层开挖，结合基坑水平支撑支护体系，以室外地面至第一道支撑底为第一步，以第一道支撑底两侧放坡开挖至第二道支撑底为第二步，以第一道支撑底至基坑底 ( 除支撑部位 ) 为开挖第三步。在工程西门口和南门口设计两个钢筋混凝土栈桥，采用从四周均匀对称中心岛式开挖方式。

第一步土方开挖至第一道水平支撑底 -4.050m。第一道支撑施工且强度满足设计 C35 后，开挖支撑下方土方至第二道支撑底 -8.950m。支撑达到设计强度后，土方从 -4.050至坑底土方一次开挖， 为实现挖土的均衡和运土的循环，提高工作效率，通过结构计算及设计复核，在大、小支撑间的对撑中间位置和大、小支撑相切部位进行加固。第一道支撑上部增加 4φ25 钢筋，第二道支撑下部增加 2φ25 钢筋。同时，上下两道支撑之间增加四个钢管 (φ530×12) 支撑，钢管支撑与两道支撑交接处增加加劲勒。两道支撑施工完毕，支撑周边 1000mm 范围混凝土填石硝，铺设 2cm 厚钢板，车辆可在上方行驶。经过支撑的车辆必须限载 40T 范围内；不允许车辆满载时停在支撑上方。经实施，两个月完成本工程 20 万 m3土方开挖工程量。在既定条件下，工期比原计划提前 15 天。

4.4支撑拆除

换撑做法为在同结构板面标高处做 300mm 厚素混凝土板带，其他部位素土混凝土夯实回填。换撑板带设计混凝土强度等级 C30，结构底板、楼板强度设计混凝土强度等级C50，达到设计要求混凝土强度等级后，再拆除支撑。在拆除支撑时先拆角撑、边梁，再拆除支撑、最后拆除对撑梁。

5基坑降水

5.1降水井的布置

在支护、止水帷幕和工程桩完成后，在支护桩内测周围均匀布置降水井，采用无砂大孔混凝土管井，用钻机成孔，孔内下 φ500 管井。降水井的滤水管位置均根据各井位对应的地质剖面来设计：基坑内降水井滤水管设置在⑤ 1 粉砂层，井深为 19m；滤水管设置在⑤ 2 粉土层，井深 24m。土层均为弱透水性，共设置 43 口。在基坑外设置观测井，滤水管设置在③ 2 粉质粘土层，井深 16m，土层为微透水性，共设置 16口。根据降水要求，一开始抽水就不能停电，要连续作业，工地采用两条供电线路保证连续供电：抽出的水先流入现场沉淀池内，然后在排入雨水管道，谨防堵塞雨水管。

5.2观测水位井和沉降点布置

现场布置 15 个观测水位井，其中 3 个均匀布置在基坑内，其余均匀分布在止水帷幕外。观测井用于观测基坑内降水对基坑外地下水位的影响，根据坑内外水位变化，确定降水的速率和抽水量。降水过程中对临近建筑物和地下管线的安全进行观察监测，同时利用降水井兼做回灌井，必要时应采取回灌措施。

南侧世昌里小区布设监测点 24 个，西侧安宁里小区布设监测点 10 个。在四周道路上共布设 22 个监测点。到第一道支撑拆除完成，支护桩水平位移为 2mm，道路最大沉降29.48mm，建筑物最大沉降 12mm。

6施工效果

(1) 本工程根据基坑周围情况，采用止水帷幕、灌注桩和双层混凝土内支撑相结合的形式，既起到支护又起到止水的作用，结果周围建筑发生很小沉降，最大 12mm。对周围建筑物的安全没有影响。

(2) 基坑支护桩强度达到 70% 以后，再开始土方开挖，在第一道支撑拆除完成后，支护桩水平位移为仅为 2mm，其后再没有发生位移。

(3) 完成基坑回填土后，又通过一年的各项观测，基坑施工未影响到周围建筑的正常使用，施工期间未受到地下水的影响，说明该施工技术是切实可行的，施工中采取的各种措施是有针对性的、有效的。可为同等地质条件、作业空间狭窄、周围建筑密集等类似的工程提供借鉴。

参考文献

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【关键词】燃气工程；设计质量；控制

【中图分类号】TU996【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2015）10-0026-01

1.目前燃气工程设计环节中普遍出现的问题

1.1设计前期资料收集不齐全导致设计不合理

在对燃气工程进行设计的过程中，由于甲方方面的原因进而导致设计过程中所需要的资料进而无法的收集全，同时也没有办法对其燃气工程的实际情况信息进行分析，导致燃气工程的设计图纸和工程实际的情况存在着比较大的差别，比如在对中压燃气管道工程进行设计的过程中，由于燃气管道主要是敷设在地下，而地下的管线也是错综复杂的，如果甲方没有提供现场实际的地下信息情况，尤其是一些综合管线并没有依据规划部门规定的管位敷设，就会导致其设计的图纸和工程现场的实际情况存在着很大的差距，现场施工时会出现误挖的事故，导致工程工期延长，同时也带来一定程度的经济损失，因此在燃气管道工程的设计过程中，必须要求甲方提供准确详细的工程现场资料，同时设计人员也应该要加强对工程现场进行实地的考察，进而来满足设计过程中的需要，使其燃气工程的设计能够满足实际的需要。

1.2由于设计人员的专业素质有限，专业之间的配合不协调

在燃气工程的设计过程中，有些设计人员的专业素质有限，专业知识不牢固，在燃气工程的设计过程中难免不会出现缺陷，会给施工单位造成不小的困扰。有的设计人员尽管专业知识过关，可是却对施工工艺不是很了解，这样就无法做到专业之间的协调合作，所以在设计燃气工程施工图纸时，没有充分的考虑到施工过程中施工工艺与施工流程，给燃气工程的质量控制带来了不少的困难，同时也导致工程出现延期的现象。

2.我国燃气设计中存在的普遍问题的应对措施

2.1对其设计人员的设计理念进行纠正

在对燃气工程进行设计的过程中，设计人员要秉着对用户和工作高度负责任的态度，尽量避免由于设计人员方面存在的问题进而导致其设计的内容并不能够满足工程的需要，同时在设计的过程中由于设计人员自身的问题，在设计前期未能掌握现场的一手资料，进而导致其设计出现严重的质量问题，因此在对燃气工程进行设计的过程中，可以选择一种竞争的方式，进而不断的加强设计人员的竞争意识，并且在对设计人员所设计出来的方案进行多方对比分析，进而选择出最为优化的设计图纸。与此同时应该要不断的加强设计人员的日常专业学习方面的知识，对其素质以及专业知识进行不断的提高，从而使设计人员在对燃气工程进行设计的过程中能够引入一些创新的思维，使其设计的作品能够更好的满足燃气工程的需要，同时也能够更好的为社会和人们提供优质的服务。

2.2必须要不断的加强设计人员的专业素质培养

设计人员的专业素质，直接影响着燃气工程施工人员的施工质量，直接影响着燃气工程的质量，可以说设计人员的专业素质与燃气工程的总体质量有着直接的联络。针对上述情况，想要提高燃气工程的质量，首先要保证设计人员的专业素质，故在此一定要加强设计人员专业素质的培养。同时，也要保证设计人员与时俱进，可以对新的信息、新的设计技术、新的设计方案做到及时的了解并掌握。为了保证设计人员的设计图纸可以与施工工艺相结合，设计人员有必要深入到施工现场进行深入调查学习，以便设计人员对燃气工程的施工工艺、施工流程等方面做到准确的把握，这样才可以使得设计人员的设计图纸与施工工艺相结合，才可以逐步提高燃气工程的设计质量。

3.加强燃气设计质量控制的基本措施

3.1必须要做好燃气设计的前期准备工作，制定详细的设计方案规划

对于燃气工程的建设来说，能够划分为四个阶段，即：项目的方案阶段、项目的设计阶段、项目的实施阶段以及项目的竣工验收阶段，这四个阶段构成了燃气工程建设的全过程。由此得出，燃气工程的设计阶段是在方案阶段的基础上完成的，所以项目方案的统筹考虑与详细准确的市场调查、方案技术经济分析有着紧密的关系，进行科学合理的项目设计，就必须通过专业的现场勘查，从而收集准确详细的基础资料，对项目的情况需要进行深入的了解，这样才能够对该工程做到准确的定位，使设计前期的方案能够满足工程质量的需要。相反，假如项目的设计方案不准确，没有建立在实际市场需求的基础上，那么这样的燃气工程就有很大的投资风险，所以想要拟定科学、合理的项目方案建议书，则有必要从实际情况出发，以市场实际需求为基础，这样才能够降低燃气工程项目的风险。

3.2要不断对优化方案环节进行质量把关

关于燃气工程项目来说，在确定好设计单位后，甲方在设计方案的挑选上必定要统筹规划，不仅仅拟定相应的鼓励准则选出合理优化的设计方案，同时也要和设计方、招标采购方、设备厂家紧密合作，但是在此必须要坚持甲方的主导作用，其他单位只能引荐、设计、引导的作用。在进行设计方案时，甲方不能够将悉数疑问都转移给设计人员，假如碰到复杂的技术争议时只是进行几次方案评审会是远远不够的，必要时甲方也要派其相应的技术负责人，协助设计人员进行设计方案的确定，在此假如在设计过程中出现问题，甲方的技术负责人应能够及时反馈到公司的领导层面，而且最终确定问题解决方案，这种方法可有效的对燃气工程的设计环节进行经济质量控制。在设计阶段中，甲方必定要从设计的整体情况以及和设计有关的经济技术指标等情况出发，统筹兼顾，随时对设计人员提出自身的要求，便于设计人员及时调整设计方案。在对方案进行设计的过程中必须要具体的体现到设计中每一个环节中，同时也要充分的调动设计人员的积极性，进而使其在设计的过程中能够更加的努力，进而使其设计的燃气图纸能够满足甲方的需要。同时甲方工作人员在辅助设计人员进行工作的过程中，必须要对其设计的意图进行明确，同时还要对其设计的内容进行详细的检查和完善，以此来保证其设计的质量能够满足工程的实际需求。

4.结束语

随着市场经济的不断发展，科学技术的不断进步，燃气工程所需面临的问题也逐步增多，同时燃气工程设计人员所需要承当的使命也就逐步增多，对设计人员的专业技术需求也越加严格。在这种情况的背景下，燃气工程设计人员就要与时俱进，不断的进行自我充电、自我学习，提高自己的专业素质。当然在进行燃气工程的设计过程中，设计人员也要合理的选用新技术、新工艺、新材料，根据实际情况，不断的进行创新，进而使其设计作品能够不断的完善。

参考文献

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关键词：地铁空间；公共艺术；交互性

1 交互性公共艺术介入地铁空间的优势

交互性地铁公共艺术是在传统公共艺术发展的基础上，利用数字媒体技术作为创作载体和手段，实现具有一定互动功能的地铁公共艺术。[1]随着科技水平的进步、公众审美心理和美学感知的变化，传统的造型语言在表现形式上已经不能满足大众日益增长的审美与精神需求。[2]交互性公共艺术的介入，使地铁公共艺术在临场感、互动性、公共性上得到极大的扩展。从表现媒介上来看，传统公共艺术的创作媒介相对单一，而交互性公共艺术则是创作媒介的跨界整合，更具有时效性，也更容易被受众接受。从感官效果来看，交互性公共艺术通过交互媒体让公众从视觉、听觉、触觉等感官全方位地进行体验，使公众参与并沉浸在作品之中，体会“创作”作品的，这种综合感官的体验方式能够使艺术的表达达到一个前所未有的高度。[3]

交互性公共艺术具有巨大的媒介功能，与传统公共艺术“参观、欣赏”式的简单信息传递模式有很大不同。[4]交互性公共艺术作品是大众与作品之间的对话，此过程是双向的信息传达。在交互性地铁公共艺术中，作品内容的创作权完全掌握在大众手里，而不再是由艺术家完全掌控。通过这种方式，大众更容易体会公共艺术的社会共识，大众参与性的提高也能更好地发挥公共艺术服务公共的本质作用。因此，相比传统媒介的地铁公共艺术，交互性地铁公共艺术更有利于大众文化的传播、公共文化的发展以及城市文化魅力的提升。

2 交互性公共艺术介入地铁空间的分析与研究

地铁作为重要的轨道交通工具，在公共艺术的设置上有别于一般性的建筑空间、商业空间和景观空间。可以说，地铁自身的空间特性是决定交互性公共艺术设置与如何设置的首要因素。依据地铁的空间特性，可以将其大致划分为通道式空间、驻留式空间以及功能性空间，因每个空间的所处位置、功能定位、建筑结构等因素的差异，应采用不同的公共艺术表现形式和载体，并且很多特定空间的公共艺术设置具有其独有的要求和特征。若空间中交互性公共艺术使用不当，则容易产生诸多功能，对乘客造成隐形干扰。因此，在进行艺术作品设置的过程中要结合空间特性进行合理的设置。以下基于通道式空间、驻留式空间和功能性空间的具体差异，对交互性公共艺术的介入和应用进行了深入研究与分析。

2.1 通道式空间交互性公共艺术介入的研究

通道式空间主要包括地铁站的出入口、换乘通道、楼梯区域、地铁轨道内部空间等。乘客在通道空间中快速或慢速地移动，完成空间与空间之间的转换，这种观赏方式称为“位移式观赏”，此时乘客的空间感受是最为直接和整体化的。在行进速度较为缓慢的通道式空间中，如站厅层墙面因其空间位置和无强制通过性的要求，乘客停留观赏的时间相对充裕，因此植入人机交互式公共艺术作品能够取得良好的效果，从而使地铁公共艺术发挥最大化的效用。最为常见的是借助摄像头捕捉和影像输出的功能，与乘客进行互动，乘客每次不同的操作，屏幕、灯光将会随之呈现出相应的结果。

在行进速度较快的通道式空间中，如地铁站出入口、换乘通道、扶梯等，因强制通过和安全性的要求，不允许乘客长时间停留，不宜设置交互性较强的公共艺术。所以在有强制性通过要求的空间，置入感应式互动作品就比较合适。

2.2 驻留式空间交互性公共艺术介入的研究

驻留式空间主要是指乘客进入站台层后，候车过程中所触及的空间区域，主要包括墙壁、地面和天顶、柱体等区域。因乘客在候车时需等待一段时间，且此时乘客的视觉焦点基本不会发生位移，这是乘客与公共艺术进行交流的绝佳机会。但是，因交互性公共艺术具有很强的动态性，同时对人生理和心理有很强的干扰性，容易吸引乘客的注意力，会对乘客造成隐形干扰。因此，设置简单的、可以“带走的”交互性公共艺术较为合适。譬如，采用手机扫描二维码的形式与乘客进行互动交流，在具体设置上可借鉴北京地铁八号线南锣鼓巷站《北京・记忆》的公共艺术作品，该作品在互动内容上与地域特征相结合，采用手机扫描二维码的交互方式，并在微信公众号上与乘客进行互动交流。乘客通过扫描二维码，关注“北京・记忆”公众号，输入相应的数字编码，就能获取每个物件背后的故事和视频，乘客不仅可在乘车过程中阅读，还可以通过在线留言的方式进行互动交流。这种互动方式不仅能够拉近乘客与公共艺术的距离，而且有效减少了乘客在候车区域的停留时间。

2.3 功能性空间的交互性公共艺术介入的研究

功能性空间主要是指地铁站口、通风口、风亭等，在此类空g通过设置具有交互性公共艺术的地标，更好地发挥标识作用，形成具有代表性的视觉地标节点。

3 结语

数字媒体技术和交互技术的发展与运用，使得大众参与体验地铁公共艺术的形式发生了质的变化。公共艺术能够通过形象、语音和行为来识别，使艺术家、作品与大众之间形成互动，实现艺术创作与艺术体验的双向交流，突破艺术活动的单向模式，让地铁公共艺术表现出更强的渗透力和感染力。但是，这种交互性地铁公共艺术也并非没有弊端，它具有诱惑性和空间上的局限性。所以，交互性公共艺术的介入必须充分考虑地铁的空间特性，结合自身特有的受众大、覆盖广的优势，因地制宜，将地铁公共艺术效用最大化，促进地铁公共艺术与地铁空间完美融合。

参考文献：

[1] 吴定宇，王浩臣.互动性公共艺术介入地铁空间的可行性探析探索[J].美术研究，2016（2）：111-114.

[2] 张旭.以互动性思维为导向的数字化公共艺术研究[D].无锡：江南大学，2010.

[3] 王峰，魏洁.交互性城市公共艺术的未来发展趋势[J].艺术百家，2011（6）：151-154.

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关键词：数控加工 工艺优化 工装夹具

中图分类号：TG751.2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）06（a）-0219-01

1 前言与背景

为了提高机床导轨的利用空间、工装安装稳定可靠、加工效率等，特设计一款适合自己公司现状的一款多功能工装。本文将言简意的将自己设计并已推广使用获得好评的一款工装夹具做下介绍，希望对同行业者有所帮助和在之后的工装设计中有所启发。

2 现场加工中心机床实际加工，现状调查

所工作的车间，批量加工某工件时一直存在着精度控制不稳定，打表找正定位难和生产效率低等问题。

精度方面：（由于普通平口钳的精度差，高精度的价格太高约8000～10000元左右，所以工装采用一般平口钳装夹，）夹紧后面垂直在0.05～0.08 mm之间，平面度在0.04～0.06 mm之间精度相对差一些。

装夹方面：装夹工装底面只有10 mm左右，装夹不牢固、工装与钳口接触面较小刚性差、不稳定易变形，工装重复定位必须重新找正，装夹定位时间较长，一般在15～20 min之间。（有时必须垫纸辅助才能找正，非常不方便）

空间利用方面：虎钳装夹占用空间大，工作台面一般最多可以装夹两个工装，只能同时加工两款产品。

重量方面：一般虎钳重量在30 kg左右，比较重，拆装不方便。

对机床工作台磨损方面：虎钳重复装夹频率多，会将工作台面划伤碰伤，导致工作台面精度受到影响。

综上所述，总结归纳了其原因和影响因素，一般虎钳精度差，工装装夹后找正比较困难，工装与钳口侧面及底面接触只有10 mm左右，接触面比较小，在装夹工装材料加工的时候装夹不牢固，易变形，从而加工出的工装面与侧面不垂直（不能达到0.03 mm以内），导致真正加工产品时候工装找正困难，加工产品质量不稳定，不能达到理想的产品合格率。

3 方案设计

根据实际情况，现状调查及影响因素等几方面分析，设计合理装夹方式，改善工装重复定位精度、机床空间利用、装夹牢固、加工稳定为基础出发，特设计出一种适合现状的工装座来代替虎钳。

设计工装座全称：

工装座外观、性能、精度等简要说明如下：

外观特征：材料规格尺寸390 mm×390 mm×33 mm（只适合运用于本公司产品产品）材料重量：22 kg。材质经过真空炉高温热处理，目的：表面硬度较高，不易损伤及磨损，为防止材料变形还做了消磁处理；（17-4pH材质）。设有四个圆弧槽，主要目的：铁屑、切削油、顺利排出和减重、美观等作用。中间加工通槽，目的：槽尺寸与机床工作台槽相同，定位时用定位快将工装座与工作台相连接，从而达到工装座不用打表找正，节省装夹时间。周边圆弧倒角，目的：防止周边棱角损伤卷起毛刺、美观、搬运安全不易划手等作用；工装座反面设有纵横各三道通槽，目的：减少接触面积，从而形成16个小平面定位，防止过定位，减重等作用。

性能方面：工装座设有4个M16内六方固定装置，装夹非常牢固，产品工装预设M12X1.75/132个螺纹孔，可满足不同种类的工装固定，非常牢固和方便。

精度方面：装入机床台面，精度达到0.003～0.008 mm之间，非常精密，可满足加工精度比较高的产品。

4 生产加工工艺流程

10：备料：400×400×35（mm）板料。

20：平面磨：（粗磨）两面必须磨平见光，板厚不小于34 mm，两大面平面度0.04 mm以内。

30：线切割：割多余的材料及四周螺固定槽，割外形至尺寸390×351。

40：加工中心：正面，平大面0.2 mm，钻铣螺纹孔、减重槽、螺钉固定槽、倒角，底面垫铁厚度公差必须在0.05 mm之内。

50：加工中心：反面，已工作台为基准装夹，平大面0.2 mm，铣减重槽，倒角。

60：热处理：提高材料硬度及耐磨。

70：电解：去除表面氧化皮及耐腐蚀作用。

80：平面磨：（精磨）磨两平面不小于33 mm，两大面平面度0.002～0.005 mm之间。

90：消磁：使用17-4pH不锈钢专用消磁仪器进行全方位消磁。

100：刻字：以机床编号为准编号，配置到机，使用、保护、保养、责任到人。

5 工装座使用说明

装夹方法：

（1）将机床工作台表面、工装座底面清理干净。

（2）把四个M16×2的螺母放入机床工作台的T型槽中，大概到工装槽对应位置。

（3）将工装台搬到工作台上，（注意轻拿轻放）用4个M16×2的内六螺钉方用手对准工装槽及螺母，临时用手固定。

（4）使用40×40×15.5 mm定位块插入工装台中间槽中，与机床工作台槽配合（机床工作台固定槽为16 mm，所以使用定位快定位后，只需要单边间隙0.1 mm的精调量）。

（5）然后使用六方扳手将四个螺钉进行紧固，注意不要旋紧。

（6）打表校正工装Z轴平面、XY侧面，各基准面校表在0.003～0.008 mm以内后将四个螺钉旋紧，并用千分表验证旋紧后的工装座精度是否在0.003～0.008 mm之间。

（7）将定位快拿下来，单独存放。

（8）保养说明（定期进行保养和维护以保证工装的精度）。

（9）表面磨损后及时修复并做好记录备注。

6 验证结果数据分析表：空间方面：工作台原来能容纳两个产品工装提高到装夹六个

精度方面：从原来的0.072 mm提高到0.017 mm、重量方面：从原来的30 kg提高到22 kg装夹打表时间方面：从原来17.2 min提高到3.6 min减少虎钳的频繁拆装次数，从而降低机床导轨面的摩擦。

使用本文所设计工装座夹具，大大提高生产效率，同时经过千分尺和三坐标投影仪等精密量具检验，工件尺寸精度及合格率都有显著提高和改善。真正实现了合理利用加工中心工作台面，降低工装装夹时间，提高生产效率，减少对加工中心台面的摩擦的目的。为企业创造的更高效的产能继而降低产品成本提高企业的竞争力。

参考文献

[1] 机械制图[M].机械工业出版社.

[2] 机床夹具设计手册[M].辽宁科学出版社.

[3] 机械零件设计手册[M].机械工业出版社.

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[关键词]公共游憩；社会政策；政府作为；国家公园；城市公园

[中图分类号]F59

[文献标识码]A

[文章编号]1002-5006(2010)09-0020-07

1　关于游憩与社会公民权关系的论辩

游憩之所以被纳入公共供给领域，成为国家社会政策的一部分，与其内涵的价值倾向和意识形态直接关联。公共游憩供给最初进入社会政策范畴的立足点是基于对“公民游憩权”的认肯。围绕“公民游憩权”，出现了以其为公共游憩供给的根本价值依据和逻辑出发点，认为应当保证公民基本游憩权利，将公共游憩供给的不断增长视为对公民权发展演化过程的一种响应的福利主义游憩观，和对福利主义游憩观进行批判，更加推崇响应多样化游憩需求的市场化游憩供给的新自由主义游憩观。

1.1　福利主义游憩观

福利主义游憩观的核心思想是：休闲游憩应当是社会公民权的一部分，国家应保障公民的基本游憩权。二战后，福利国家扩展了公共物品和服务的范围，公民权多样化，“社会政策”也更加泛化。根据马歇尔对社会公民权的诠释――“确保公民享有全部社会遗产和过上达到社会普遍标准的文明生活的权利”，公民享有游憩与休闲的基本权利不仅是工业化社会中人们疏解压力、恢复精神的基本要求，也是对遗产资源全民共享的权属界定。社会公民权的内容没有一成不变的标准，有人提出应当把游憩权利划入社会公民权的范畴。1975年，英国的《运动与游憩》白皮书将游憩供给视为“社会福利整体结构中的一部分”。克拉克(Clarke)把游憩基本权利看成是“休闲发展中的福利价值的共同信仰”；亨利(Henry)则进一步提出“作为公民权的一部分、处于福利权金字塔中顶端的休闲、文化和乡村游憩”，休闲供给被视为新型公民权构建过程中公共政策的主要工具。尽管从公民权视角论证公共游憩供给的理性1950年代已经出现，但直到1992年，克拉克才正式提出“普遍休闲权”一词。

由于福利主义游憩研究者对“公民权”的不懈探索，有学者将福利主义的休闲研究称为“公民权范式”，这种范式并不侧重分析休闲体验的本质，而是关注集体主义视角下的不平等问题，认为“无论主导意识形态是什么，国家都有责任去满足社会的基本休闲需求”。有学者以公共服务供给对底线公平的保障力为依据说明公共游憩供给的必要性，认为公权部门应当通过提供游憩机会来提高公民生活质量，否则某些弱势群体就无法享受到这些游憩机会。从这个视角看，公共游憩追求的不是个人消费、个人表现和自我实现，而是公民在游憩与休闲行为的底线公平，是对公民在休闲游憩上集体权利的强调，是对公民游憩权的确认。

也有学者从户外游憩供给的优效品定位上为公共游憩供给寻找理论依据，认为户外游憩应当是“即便社会成员不想要也应当提供的物品”，其供给并非是基于政府对“人们需要什么”的判断，而是基于“什么对人们有利”的判断。这种观点强调政府干预的作用，认为个人无法准确判断公共物品的相关问题，而政府可以代表社会需求，通过调整公民个体行为与思想偏差实现福利最大化。

依据福利主义游憩观，公共游憩供给的价值不仅仅局限于满足全民的游憩需求，它在维持地方安定团结和社会稳定上亦具重要意义，应当是社会政策的重要组分。福利主义游憩观对西方国家休闲环境的营造曾发挥了巨大作用，多数国家以法律形式保障了公民游憩的时间供给，城市公园、国家公园在世界各地的空间蔓延，很大程度上也是受福利主义游憩观的影响。

1.2　新自由主义游憩观

20世纪经济危机后，新自由主义成为控制社会的主导理念，加之去中心化导致的政府总体承诺力下降和支付危机，要通过公共游憩供给来满足日益多样化的游憩需求已不切实际。因而，20世纪70年代以来新自由主义者开始主导休闲游憩界的主流价值取向…，赞成市场供给相对于政府直接供给的优越性，主张公民消费权对公民游憩权的替代，认为在公共游憩供给上的市场介入提高了供给效率和使用者的体验水平，而且社会福利服务过程中引入消费者概念既可以提高公民权的选择范围，也可进一步确保服务质量。

新自由主义游憩观是建立在对福利主义游憩观的质疑基础上的，并首先体现在对公共游憩供给实现“公民权”可行性的质疑。他们认为，福利主义游憩学者对“公民游憩权所对应的义务”的含糊解释导致了公共游憩的无限制扩大，造成公共财政支付危机。虽然也有福利主义游憩学者反驳到，公民的游憩参与和对公共游憩的纳税行为本身就是履行了与公民游憩权所对应的义务，但这并没说服新自由主义游憩学者，他们反而认为“现代公民权体系也包括公民的选择权”。

另一方面，公共游憩自产生之初就不得不面临对基于底线公平的游憩公民权的质疑。以城市公园为例，早在19世纪中叶，英、德等国的城市政府出于“安全”和“管理”等因素的考虑，采取各种手段限制社会底层百姓的进入。进入20世纪，公共游憩供给逐步面向全员开放，但公共游憩设施的使用群体仍然十分有限。英国国家审计署1989年在一份报告中指出，“……从再分配视角看，全国利出现不利影响，许多穷人在为富人业余时间的消费纳税”。公共游憩场所对有闲阶层和边缘群体均丧失了吸引力，前者是公共游憩供给无法满足其多样化的需求；后者是社会分割造成心理压力以及闲暇时间有限，甚至公共游憩空间之于他们的价值更多在于“谋生”，故从“机会均等”这一衡量公民权的指标看，游憩公共供给是非常低效的。

对于“公共游憩服务属于优效品范畴”这一论点，新自由主义游憩学者也有一些反面观点。考特(coalter)曾指出，尽管英国自19世纪开始就将公共户外游憩供给视为“优效品”，公共游憩的供给与需求被专家和官僚确定为技术问题，供需关系被福利主义的价值取向异化，许多休闲游憩研究并不关注体验和快乐的本质，反而是和管理主义的意识形态、过度的“父爱主义”削弱了休闲服务的自由性和参与性的潜质。也就是说，福利主义游憩观所尝试的人为建构，并非建立在彻底理性的基础上，它被专业人士所“设计”的痕迹随处可见，而且高强度的公共供给催生了“保姆国家”，享受者们为自己的消费与福利付出责任的意愿和能力也下降了。

1.3　福利主义与新自由主义游憩观的评述

福利主义和新自由主义是近代以来休闲研究的 两大主导价值取向，前者通过“公民权”范式认肯公共游憩供给的理性，后者则受后现代自由化思潮的影响，更加关注消费者的多样化需求，试图为公共游憩供给的市场介入寻找依据。从时序上看，新自由主义游憩观看似是对福利主义游憩观的发展和修正，因为福利主义游憩观所引导的社会政策的确进一步增加了“保姆国家”的财政负担，也在公民权实现上存在不尽如人意之处，但是，无论福利主义游憩观存在什么缺陷，从意识形态和价值观上看，它对维持社会稳定、推进地方健康都有着举足轻重的意义，它的政治意义从未被否定。

在新自由主义的视野下，公共游憩设施的使用者逐渐向“消费者”转变，从被动地享受单一的游憩服务，转向面向多种选择的积极享受，出现了“福利主义的妥协”的局面。这种观点使得西方的公共游憩政策从以社会服务伦理为核心的、以普遍性为原则的“底线思维”向以选择性为原则①的“选择性思维”转移，亦即科文(Cowen)所言的“选择性或目标性社会政策的出现”。

但是，新自由主义游憩观至今仍无法一枝独秀、独占鳌头的原因是它自身也存在许多缺陷：首先，它低估了公共游憩对于社会建构的重要性，开放的公共游憩空间对于社会各阶层的接触与磨合、社区认同感的构建极为重要，过多强调多样化游憩需求的满足会导致公共开放空间的衰落，而公共游憩空间的市场化运作会使部分公民无权进入，从而激发社会矛盾，其后果无法用单纯的经济指标来衡量；其次，即便是主张采用混合游憩供给模式的保守的新自由主义游憩学派，也无法划定公共供给与市场供给的分野；再次，市场的游憩供给自身也存在问题，高度的商业化使公民游憩行为日益成为一种纯粹的消费活动，出现标准化的趋势，游憩活动逐渐丧失自由性和创造性的本质特征；另外，新自由主义游憩观强调游憩需求多样化及其供给响应，其实隐含着数量庞大的下层阶级的基本需求被边缘化的基本认定，因为游憩活动在工人阶级、中产阶级和精英阶层中有很明显的社会阶层分布界限。就目前而言，越来越多的学者进入福利主义游憩观的阵营之中，但新自由主义游憩观在实践中仍旧盛行。

2　中央政府与城市政府的公共游憩空间供给：国家公园与城市公园

2.1　公共游憩时空供给的社会政策演进

西方国家公共游憩政策是伴随着“公民权”思想体系的发展而出台的，最初对游憩资源推行公共供给时，一般坚持的是普遍性原则，认为全社会公民应当享有平等的游憩机会，并集中体现在时空两个维度的供给。

一是公民游憩时间供给。“公众利益”保障的重要性逐渐为各国所认识以及工业革命以来人们对“空闲时间”的积极索求，“公民休息权利”出现于各国宪法中，二战后又得到了《世界人权宣言》(1948年)、《经济、社会和文化权利国际公约》(1966年)以及《马尼拉宣言》(1982年)等国际公约的支持。演变至今，“休息与休闲时间”已是多数国家宪法层面给予保障的公民社会权之一，差别在于法定休憩时间的划分不同。

二是公共游憩空间供给。游憩空间有些分布在城市和乡村聚落，也有些分布在人烟稀少的原野区。在城市地区，公园、广场、滨水区、步行街区等为市民供给公共开敞游憩空间，这里将之统称为城市公园，而乡村和原野地区则以国家公园为主要供给形式。城市公共游憩空间很大程度上是“市民解放运动的产物”。1833年，英国议会出台法案允许建设城市公园及相关公共基础设施，19世纪下半叶，北美和欧洲国家掀起了一场“城市公园运动”，很多国家以法律形式确定了公共开敞空间供给的合法性。另一方面，乡村和原野区的公共游憩供给也受到公共政策的关注。在英国，受精英浪漫主义的影响，1840年出台《维多利亚皇家》提出在乡村、荒野、山地构建公共开放空间，提供普遍施予的游憩服务，然而在历经数千年开发的英国整合乡村土地进行公共游憩供给是十分困难的。相对而言，地大物博、人烟稀少的美国1872年通过法案成立黄石国家公园，始建向全民提供环境保护和游憩体验的公共自然游憩场所――国家公园，其他新大陆和欧陆国家也纷纷仿效，以保障公民在原野地的游憩福利。

二战后，受新自由主义思潮的影响，公民游憩消费多样化，可行的公共游憩供给无法停留在普遍性供给的层面，出现了所谓的“游憩休闲混合经济”，游憩与休闲领域成为市场供给与公共供给同时作为的空间，公共游憩缩小至对弱势群体的选择性供给。为保障公民的基本游憩权，许多国家的公共游憩形成了由城市政府担负城市公园公共游憩供给、由中央政府担负国家公园公共游憩供给的供给格局。

2.2　国家公园：中央政府公共游憩供给的作用场

国家公园是现代文明进程中人类经过自我反思而提出的一种发展理念。根据世界自然保护联盟(IUCN)定义，“国家公园是为人类福祉与享受而划定的，由国家最高权力机关行使管理权阻止或取缔一切可能的破坏行为，到此观光需以游憩、教育和文化陶冶为目的并得到批准的，具有国家意义的公众自然遗产公园”。从国家公园的命名设置、维持与维护、管理与监督等环节上看，中央政府都发挥着不可替代的核心作用，它的存在具有鲜明的福利主义倾向。

国家公园最早出现于美国而非文明发达的欧陆，与人们对“荒野理想”的认知有直接关系。美国主流社会认识到国家公园在彰显“风景民族主义”、催生认知共同体的文化建构上的积极作用，并赋予了国家公园民族主义、福利主义、环保主义等多重价值意涵，这一理念很快被缺少文明积淀的新大陆国家所接受，1900年前几乎所有的国家公园都是在美英联邦内出现的。

20世纪初至二战期间，文化与历史认同感较强的欧陆国家也掀起了国家公园建设热潮，如瑞典、荷兰、西班牙、芬兰等国，但他们的主要动力源自普遍休闲权被纳入公民社会权体系(福利主义)，以及生态保护运动的全球扩散(环保主义)两股力量。受福利主义游憩观影响，这些国家普遍采用低门票/免门票的方式向全民“开放”，力求实现底线公平为基本诉求的“游憩公民权”。值得提出的是，这一时期发达国家的海外殖民地也开始出现国家公园，如南非、智利、古巴、印度等国，但多具有狩猎保护区的性质，服务对象以富裕的特权阶级为主，福利主义与环保主义的代表性均明显不足。

篇10

关键词：燃气工程；设计；质量控制

中图分类号：O213 文献标识码： A

前言：随着市场经济的不断完善，燃气工程面对的问题也逐渐地增多，同时，燃气工程设计人员所需要承担的任务也就逐渐增多，在这种情况下，燃气工程设计人员就要与时俱进，不断的进行自我学习，提高自己的专业素质。在进行燃气工程的设计过程中，设计人员也要合理的采用新技术与新材料，按照实际情况积极创新，设计出更加完善的作品。

1、现阶段我国燃气工程设计中存在的问题

通过长期的工作实践，我们找到了设计质量中存在的几点问题，燃气工程质量不仅仅与设计人员的基本素质和技术水平相关，同时，整个设计过程中的控制更是其中的重点。伴随着我国不断加大对基础设施的投入，我国的燃气工程质量得到了很大提高，但是，仍然存在着一些明显的问题。

1.1设计单位的设计资质问题

在进行设计单位的选择时，最重要的一方面是设计单位的设计能力，设计能力是由国家颁发资质等级证书来区分的，高资质的设计单位的综合能力明显强于等级低的设计单位。对于关系国计民生的燃气工程，应该选择等级高的设计单位来完成工程设计，这样不仅能够保证工程施工的质量，同时，在设计施工时，拥有更加完善的管理办法，能够保证工程在工期内及时的完成，并且减少各种不可预测危害的出现。

1.2设计人员的专业技能和综合素质问题

近年来，无论是施工单位还是监理单位，都要求提高设计质量，在工程建设中，设计质量的好坏直接影响到工程的质量。而对燃气工程设计方案而言，质量的好坏首先与设计者的素质和实际综合能力有关，只是一味讲求速度的设计者，如何能够拿出新颖的设计方案，在设计时，只是根据实际情况进行简单的修改，这样的方案，又怎么能保证工程的质量。像在连续高速燃气工程中，由于设计者不是根据实际情况进行设计的，导致18根桩的长度和实际情况不同，结果严重拖延了工期。这次工程只是拖延了工期，仅仅造成了一些经济损失，在一些重要的工程中，设计方案的一个错误，很可能会造成巨大的安全事故。

2、加强燃气工程设计质量控制的方法

燃气工程的设计过程起始于接受设计任务，在接受任务的同时，还会得到客户对项目时间、功能和技术标准等的要求。为了保证工程满足客户的需要，在进行设计时要充分考虑客户的要求。根据最新的设计标准和开发要求，同时结合燃气工程设计的特点，将燃气工程的设计过程分为7个阶段，分别是设计策划、设计输入、设计、设计评审、设计输出、设计验证、设计确认以及设计更改，同时，在每个阶段，都应有相应的策划文件和质量记录。

2.1设计组织阶段

在这一阶段，主要任务是对接受的设计任务做出一个总体的策划方案，第一，要确定进行设计的人员和需要的仪器设备，再搜集相关的技术资料； 然后，根据客户的要求，确定本次设计任务的质量目标； 最后，对设计任务进行具体的划分，同时，确定质量控制手段，只有将这些准备工作都做好了，才能在后续的设计工作中，保证工作内容没有漏项，及时的完成任务。

2.2数据输入阶段

在数据输入时，要遵循真实和准确的原则，并按照统一的标准进行设计，对于标准的规定不是一成不变的，随着客户要求的不同，设计的标准也会产生一些变化，但是，在进行设计时，必须遵循相关的法律和法规的要求，同时，还要兼顾其他单项工程的特殊要求以及设计产品的标识要求等。在设计的过程中，要把设计的标准和制图的标准统一起来，做到每位设计员均有统一的模板。

2.3设计评审阶段

在设计任务完成以后，还要进行设计评审，这样才能保证设计结果具有有效性和适宜性，保证最后的设计方案满足客户的需求，符合设计的相关规定。根据不同的项目要求，评审的方案也不尽相同，有时是对方案进行评审，有时是对成果进行评审，也有时是对设计方案中的一些相关技术进行评审。一般情况下，在燃气工程的设计中，主要是对方案的评审，即对提出的多个可行性方案进行比较，从中选出最合适的方案； 在设计的初始阶段，要重视的是成果，这时，应对方案中的一些技术和经济等进行论证； 而在施工图设计时，技术性问题将是设计中的重点，这时应当对设计中涉及的技术问题予以汇总，然后进行综合性的评审，挑选最佳技术方案。

2.4设计的校核阶段

为了能够更好的确定设计的合理性以及正确性，在设计方案确认前，要对所有的设计文件进行校核验证。一般情况下，我们采用两审两校的方法进行审核，通过不同的质量职责和技术难度，对设计文件进行分级校审。第一，在进行审核前，设计人员对自己的文件进行自校； 第二，将设计的文件彼此交换，进行复核，在自审完成后，将所有的设计文件进行汇总，由项目的负责人进行组审，最后通过院领导的组织，让全院的重要技术人员进行最后的审核，也就是院审。通过多重的审核，将可能出现的问题找出并解决，确定最终方案满足客户的要求。

2.5交付使用阶段

在多重审核完成后，确认方案已经能够满足客户的要求，然后将设计文件进行输出，交付给相关的投资部门，由其给出相应的改进措施，并根据其要求进行最终的修改。设计文件最后通过投资主管部门，再正式用于工程的招标和建设。

2.6设计变更阶段

在产品交付以后或者项目施工进行的过程中，可能会出现设计的变更。近几年来，随着新开发项目的出现，设计后期的服务要求逐渐增多，因此，为保证产品能够满足客户的需求，应保证后期的服务能够及时的到达，将满足客户的要求作为最终宗旨。尤其是重点设计的项目，可以在建筑地设置代表驻地，方便及时的给予后期服务。

2.7设计质量在过程控制中得到提高

将上面讲述的几个过程严格的完成，就已经完成了燃气工程设计中最主要的步骤。然后，通过方案评审，把可能或者已经出现的问题及时的解决。工程的设计质量是一个工程的灵魂，只有质量满足了客户的需求，才能得到客户的好评。

3、针对燃气设计中的普遍问题提出的应对措施

3.1纠正设计人员的设计理念

设计人员设计理念的过于开放和过于保守都是不对的，所以在此一定要针对性的纠正这些设计人员的设计理念，在纠正设计人员设计理念的过程中，可以采用一些竞争性质的手段，促使设计人员综合的进行考虑，避免极端设计思想的出现。可以加强设计人员日常的专业学习，让设计人员能够在燃气工程设计时引进、创新正确的设计理念，而不是抄袭、复制国外、他人的设计作品。

3.2加强设计人员专业素质的培养

设计人员的专业素质，直接影响着燃气工程的质量，可以说设计人员的专业素质与燃气工程的质量控制有着直接的联系。想要要提高燃气工程的质量控制首先则要确保设计人员的专业素质，所以在此一定要加强设计人员专业素质的培养。保证设计员能够与时俱进，能够对新的信息和新的设计方法做到及时的掌握，为了确保施工人员的设计产品能够与施工工艺相协调和相配合，让设计人员对燃气工程的施工工艺、施工流程等方面做到基本的掌握，这样才能够使得设计人员的设计图能够与施工工艺相配合，才能够做到燃气工程的基本质量保障。

结束语：

燃气工程建设在国家建设中是一项基础的公共设施建设，对于国家的发展具有重要的意义，因此，对于任何的细节都不能放过，必须认真对待出现的任何问题。设计是一个工程的基础，只有保证设计的完善性，才能保证燃气工程的质量，因此，相关人员应当严格把握这最基础的一步，从而推动我国燃气工程建设事业的快速发展。

参考文献：