管道工程建设十篇

管道工程建设篇1

(1)复杂的地质原因影响石油管道建设

我国幅员辽阔，地质环境复杂多样。地质问题在石油管道建设中有着重要的影响，它影响着石油管道的铺设、选线、后期维护。在确定建设输油管道线路时，除了要考虑我国的政治经济因素、区域因素、能源战略等因素，还要考虑到管道经过的区域的气候、产业结构布局、资源分布情况等因素，考虑的因素非常多。管道在路过复杂地质条件的区域时，还要尽量避开地质灾害频发地段，确保管道工程的安全。

(2)管件质量不达标

在石油管道的建设中，要用到大量的管件。管件质量的好坏，将直接影响着石油管道工程建设的质量，二者存在必然的因果关系。目前管件质量的主要问题有：管壁厚度不均匀、管件硬度偏低、耐腐蚀性差等，这些都是在管件生产环节中存在的问题。质量差的管件会严重影响石油管道的建设情况，甚至会造成重大的安全事故和人员伤亡。管件质量问题主要是由采购方内部管理制度不健全、采购市场混乱、没有建立良好的采购环境、没有与供应商建立良好的反馈体系；供应方不注重产品质量、以次充好、偷工减料等原因造成的。

(3)管道施工质量要求不严格

管道施工企业在施工过程中往往降低施工要求，对施工质量放松监管，达不到工程的要求，容易出现施工结果与原设计要求不符，管线焊接、防腐不达标等一系列的质量问题。其次，在具体操作管理过程中，还存在着工程质量把控不倒位，管理太过松懈，规章制度执行不严等问题，这些问题都将直接导致石油管道工程存在严重的质量隐患。造成这些管理问题的原因主要是：在管道工程的施工企业中，部分工作人员素质不高，执行能力差，使得工程不能按照原有的设计要求施工，未能达到输油管道的建造要求，给输油管道的质量问题埋下了隐患；还有相关工程监管部门监管不到位，浮于表面，间接的纵容了不合格的管道施工。

2提高石油管道工程建设水平的对策

(1)加大石油管道施工的安全保障工作

首先，石油企业要制定切实可行的石油管道建设管理制度。对石油管道建设工程进行监督，让工作人员按照规章制度办事，不间断的对管带的运行状态进行动态管理，并且要在规定的时间内，对输油管道的运行情况进行检测和性能评估，保障石油管道正常运行，尽可能的采取及时、有效的措施，规避即将发生的危险事故，达到预防为先的效果。在管道状态检测中，可以按照不同情况、不同区域，进行分阶段、分层次地检测。其次，对于新建好的管道，要请专业人员或单位，进行充分的可行性论证和评估，确保新建管道具有较高的经济效益和安全性能。

(2)加大对于石油管道工作的研究力度

在政府统一协调领导下，要将全国已经发生的石油管道安全事故进行统计、整理，制成完整的资料，安排相关专业人员进行深入细致的分析研究，找出石油管道事故发生的原因，并且将这些资料集中整合起来，建立全国性的石油管道事故资料库，让以后石油管道工程的施工方查询，达到预防石油管道安全事故的目的。同时还要积极吸收借鉴外国的优秀经验和做法，并且根据本国的实际，研发符合我国国情的石油管道检测体系，提高我国石油管道的自动化检测水平。

3结语

管道工程建设篇2

关键词：石油工程；管道建设；施工管理；方法

随着人们环保意识的增强，对煤炭的使用量越来越少，转而比较青睐天然气、石油等原料。而近几年随着对这些原料的过多使用，就有必要建设管道，因为管道不仅是一个输送工具，而且安全性极高，能够充分保证实施者、使用者的安全。但是在建设管道的过程中却遇到了很多难题，比如有的口径大小不一样、功能也不尽相同、还有就是不得不考虑距离问题，以上这些问题在建设管道时都是难以避免的。因而，接下来本文详细论述的就是对石油工程管道建设施工管理的方法。

1简述石油管道工程的特点

熟知管道工程项目的人都知道此工程特点颇多，但相对来说比较突出的有两个：其一，石油管道的工程项目很多，必然环节也很多。据统计，要想使管道工程竣工，那么最少要实施四十多项工作，涉及的范围比较广，而且在实施的过程中，还必须向有关部门报备，只有得到允许，才能开展项目。除此之外，在实施项目的过程中由于项目本身的复杂性，就不得不遵循以下原则：①前后原则，所谓的前后原则指的是在工作的过程中，要严格的按照步骤来，不能心血来潮想出一出是一出，而之所以要严丝合缝的开展石油管道这个工程项目，是因为开展的各项工作之间都是有内在联系的，就比如：建造一座高楼大厦，就必须要打好地基，而这就是所谓的前后原则。②平行原则。所谓的平行原则指的是：石油管道工程中的一些项目可以同时开展工作，比如在整个工程的准备阶段，都需要做一些可行性的报告，等到这些完成后，就可以同时的对土地进行规划、对项目旁边的项目进行评价。③交叉原则。所谓的交叉原则主要指：在实施项目的过程中，有些项目可以交叉进行，但前提是两项工作不能互相影响。比如在资金筹备的时候，既可以在工程刚开始策划时就开始筹备，也可以在石油管道工程施工前进行。但是为了保证石油管道工程项目的顺利实施，就应该在施工之前，就把资金落实到位。其二，众口难调，也就是各项目部门间的关系不容易协调。众所周知，众人拾柴火焰高，那么要想使整个项目顺利高质量的完成，那么除了要具备过硬的技术外，还要工作人员之间的相互协作、互帮互助。因而，在实施石油管道项目的过程中，就应该努力协调各部门的关系，比如：对于外部关系，也就是政府，这是无法忽视的部门，毕竟有了政府的支持，工程实施起来就能顺风顺水；而内部关系，就是要协调各个单位间的相互配合，只有各个单位配合的好，才能提高工作效率。以上就是石油管道工程较为显著的特点。

2简述石油管道工程建设中的要点

在石油管道工程建设的工程中，要想促使其顺利高质量的进行，那么在建设的过程中，就应该注意以下几点：

2.1建设初，要有一个明确的目标

目前在我国的石油管道建设过程中，普遍存在这样的问题：即由于我国对管道施工的管理大多都是纸上谈兵，没有过多的付诸实践，再加上对工程进行监督的工作人员技术普遍低，这样一来，就极有可能会给这个工程留下安全隐患。因为，为了有效减少因工程监督人员技术水平低而不能及时发现问题而留下隐患，就应该制定一个明确的目标，这样就能有章可循，就能够尽量在规定的期限内，完成指定的建设任务。

2.2在工程实施的过程中，要有效抓住两个要点

而所谓的两个要点指的是：市场开发和油源供应，而之所以要想重点关注这两个方面，是因为建设管道是因为有人消费，如果没人消费，建设管道就毫无用处形同虚设；同样的如果有了充足的客源，但是供不需求，石油得不到保证。

2.3要做好监督工作

在实施石油管道工程项目的过程中，不仅要监督其质量，还要控制其进度。但是这两个方面在一定程度上都会受到主观或者客观等因素的影响，而为了减少不利因素对其的影响，就应该对开展的各项工作项目进行监督，比如在采购原材料的过程中，就应该把好质量关，只有原材料质量好，才能建设高质量的石油管道；除此之外，为了能够让工程进度顺利开展，就应该做好规划，做好不同时间内应做的项目。

2.4在石油管道项目建设的过程中，要严格控制四个阶段内容

其一，在设计图纸阶段，一般情况下，建设大型的工程项目，提前都必须要设计科学、合理的图纸，然后交给相关部门审核，只有审核通过，才能开展，所以在这个阶段就需要花费更多的心思。其二，在项目招标阶段，要对其进行严格控制。在此阶段主要控制的是：要给各个投标单位提供一个公开、公平的竞争环境，要严格制止明修栈道暗度陈仓的行为，进而选择出真正具有实力的建筑单位。其三，要有效协调各个单位的关系，让其能够相互协作，只有这样才能确保工程进度以及工程质量。其四，就是在石油管道工程竣工的时候，控制好验收工作，以上就是在施工的过程中，要控制的四个环节。

2.5要能够保障资金的供应以及各个单位间的协调关系

如果把石油管道工程项目比作一个人，那么资金可以说是其血液，人离开血液不能活，那同样的，没有资金的支撑，管道项目也不能完成。因此，在工程实施之前，就需要做好融资贷款等工作，还有最好拓宽融资渠道，这样相对的也能减少资金风险。

2.6要紧跟时代潮流，创新管理制度

这里所说的制度主要指的是：安全施工制度、工程项目质量制度以及责任制度。因为只有完善这些制度，才能使整个管道工程项目在有法可依的状态下进行，才能有效规范一些人的行为，进而更好的促进管道工程项目的实施。

3结语

由上面内容可知，建设石油管道是项很复杂的工作，不仅要在施工前做好规划，在施工中协调各个单位间的工作，控制各个环节，把好质量关，在竣工后，还要做好验收工作。而在以上篇幅中，本人已对这些内容作了详细介绍，希望对大家有所帮助。

参考文献：

[1]洪琳.管道工程施工质量管理对策[J].科技致富向导,2013(26).

管道工程建设篇3

【关键词】管道；信息；管理

一、石油管道建设和信息化管理概况

随着欧美经济稳步回升，世界经济逐步回暖，中国经济在2009政府4万亿投资的推动下跨越式增长，为了保障中国国家能源安全，保证持续，稳定的经济增长，中国石油企业加快了石油天然气管网的建设，加快推进西北、东北、西南、海上四大油气战略通道和国内油气骨干管网建设。如，西气东输管道二线、中俄原油管道、陕京三线、中亚天然气管道、中缅油气管道等。

管道工程信息化管理旨在收集，整理，分析来自于管道建设施工单位的进度，采购，计划，投资的一种过程管理以便为管理层做决策，留存基础数据，方便运营单位接收管道后有数据可查的过程管理系统。石油管道建设工程项目信息包括在项目决策过程中、实施过程(设计准备、设计、施工和物资采购过程等)中和运行过程中产生的信息。有统计数据说明工程建设信息系统的重要性：

(1)建设工程项目实施过程中存在的诸多问题，其中三分之二与信息交流(信息沟通)的问题有关；(2)建设工程项目10％一33％的费用增加与信息交流存在的问题有关；(3)在大型建设工程项目中，信息交流的问题导致工程变更和工程实施的错误约占工程总成本的3％一5％。如一方没有及时、或没有将另一方所需要的信息，或没有将正确的信息传递给另一方。如设计变更没有及时通知施工方，而导致返工；如业主方没有将施工进度严重拖延的信息及时告知设备供货方，而设备供货方仍按原计划将设备运到施工现场，致使设备在现场无法存放和妥善保管；如施工已产生了重大质量问题的隐患，而没有及时向有关技术负责人及时汇报等。由此可见信息对称交流对项目实施影响之大。

每一个油气管道建设项目通常涉及到几家施工单位，监理单位以及提供技术性支持和管理支持的单位，这么多家单位在一起合作共同去完成一组项目，怎样保证这些单位在油气管道建设过程中的信息通畅，能够按照资源，计划实现施工有序进行，得到有利支持和引导是值得我们去深入思考和总结的。

二、油气管道建设信息化管理的现状

管道建设的发展将信息化作为管理创新，技术创新，增强工作效率，提高项目建设协同发展的重要手段，信息化管理在油气管道建设上发挥了非常重要的角色，在一定程度上影响着管道建设企业的竞争能力。同时油气管道建设行业在施工效率，业务整合，安全生产，质量第一中所面临的压力和挑战也是巨大的。

从硬件条件上讲，中国的石油管道建设行业信息化已经从电话和传真传达信息过渡到无纸化电脑办公，通过网络传递数据，资料；从软件上讲，石油管道建设单位已经开始利用先进的办公软件处理日常业务，如CAD绘图，P3计划资源配置软件。但是这些软件应用目前还存在相当的局限性，只发挥了部分功能。我们的施工管理人员主要还是利用经验来制定工期节点目标，配置施工资源。施工计划的编制因为没有合理的依据和数据支持导致工期目标反复修改，施工资源不能完全落实，导致拆了东墙补西墙。

项目建设的信息化平台，PCM系统作为信息资源存储和分享的载体，管道建设信息化还必须解决施工单位，供应商，设计单位，监理单位和业主的信息交换，这一套系统有效的运作是管道建设信息化管理的基础工作，而不仅仅是先进的计算机、网络系统，以及项目管理的应用软件。过于追求计算机、网络和项目管理应用软件的先进性，而不在管道建设管理系统上花时间和费用是无法实现信息管理现代化的目标的。目前在中石油，中石化的管道建设项目部基本配备了管道建设管理系统简称PCM。这套系统的模块，架构非常合理，是一套结合设计人员，施工人员多年理论和现场经验的产物，对于指导油气管道工程建设非常实用。但这个系统也有缺陷，因为它的模块是大众化的，不是针对具体某个项目的，导致这套系统针对性不足，管理人员需要填写的基础数据量庞大。另外由于软件的推广，应用人员的培训没有及时跟进，以及建设单位对固有信息分析，处理，保存模式的执着，PCM系统的应用情况并不理想，很多重要的模块，比如安全、投资都只是做很表面、很浅显的工作，数据有效性不高。

管道建设单位信息化过程中硬件配置还是处于高水平的。性能卓越的计算机，最优化配置的服务器，专业团队开发的管道建设管理软件。只有把这些硬件和软件充分结合，发挥软件应用人员，部门的协同一致，资源共享；软件系统的互补互利，才能充分发挥管道建设系统的信息高效性。在大庆到铁岭三线的工程建设中由于战线拉的长，各个站场分散，生产建设会议采用了最先进的多点视频系统将业主总部，各站场，设计单位通过远程视频系统联系到一起，大大提升了沟通效率，避免了人员不到位现场问题被无限期搁置的问题。

三．石油管道建设信息化管理建议

1．按照项目管理的要求搭设信息管理的平台

油气管道建设信息化管理是在特定的能源行业和大型国有企业中实施的。首先必须要推行现代管理模式的改革，现代企业业务流程的改革，明确部门业务与项目管理业务的区别。很多管理人员希望推广项目管理方法，同时又不想对项目管理系统做改变，不想改变企业管理组织、管理模式、企业的业务流程和企业管理组织的责权利的划分，这不可能是真正意义上的项目管理信息化。

2．管道建设项目信息的标准化问题

管道工程项目管理没有统一的标准化制约管道项目建设信息化水平的提高，制约了管道建设项目管理平台发挥更大的效率。我国石油企业在管道建设信息化管理标准化这方面的工作做得远远不够，需要通过石油系统的设计单位同施工单位紧密结合，共同研究，统一石油化工行业设计、施工、管理的标准化，奠定稳固的基础。

管道工程建设篇4

天然气长输管道建设工程管理主要是针对工程的施工过程进行有效控制，即对于施工过程中的技术、材料以及人员进行有效控制，从而确保工程施工质量及管道的安全运行。天然气长输管道建设工程管理是整个项目管理过程中的核心内容，在实际的管理过程中主要体现在以下两个方面：①天然气长输管道建设工程管理的水平关系着工程项目施工质量及管道的安全运行；②天然气长输管道建设工程的安全管控此时整个燃气管道建设工程行业能够有效、平稳及快速成长，也能对管道工程质量进一步提高。

2长输管道建设工程管理中存在的问题

近年来，随着我国天然气行业的发展与进步，天然气长输管道建设工程项目的数量也在不断增加，在实际工程项目的施工现场管理中，主要存在以下问题：2.1施工现场管控力度低燃气长输管道及其附属设施具有高压、易燃、易爆等危险特性，在规划建设的选址过程中，长输管道需避开人口稠密的地方，通常选择经过山区或者是郊区。而这些地区经济发展较为落后，交通道路多为羊肠小道。施工机械设备的运输带来了较多不便，比如施工现场的钢管长度一般为12m，用炮车运输钢管很难在小道上转弯，有时会导致管道管口变形及管子外防腐层的损坏；并对后续管道焊接造成影响。施工现场环境的不安全因素，比如贵州遵义仁怀山区山体高度落差大，且沿途滑坡地带多；贵州雨季较多，一下雨施工现场能见度低。这些恶劣的环境及天气因素极大影响施工现场管理，导致了现场的管控力度低，从而影响项目整体的安全目标、质量目标、进度目标。2.2规章制度未落实到位目前，我国大多数工程建设施工企业在实际施工管理现场都有一定缺陷，规章制度及操作规范在施工现场没有进行很好落实。天然气管道建设在我国已经是一个较成熟行业，各项操作都有相应步骤，各项规章制度都已制定完善。而在实际施工现场中，为了抢工期，不顾现场作业环境安危，就上人上设备干活；不按有关施工规范和操作流程，一线人员就施工开干。人的不安全行为，物的不安全状态是酿成事故的直接原因，人员的操作不当为项目的质量埋下隐患。应采取严格措施把各项安全规章制度和操作规程落实到位，进一步加强施工现场的日常安全监管和考核，有利于保证天然气长输管道建设工程的质量目标。

3长输管道施工工程的管理建议

3.1加强人员队伍素质的建设。时至今日，人力资源仍是企业的第一资源。一支高素质的员工队伍，才能有高水平的管理、高效益的产出、高质量的工程，从而增强企业的竞争力。这里人员素质建设主要分为两个方面：①管理人员；②施工人员。3.1.1加强管理人员素质。管理人员素质是决定工程质量的重要因素。管理层领导应高瞻远瞩，视工程质量为企业生命，坚持百年大计、质量第一的宗旨。施工企业内部应设立相应的质量管理机构及健全管理体系，形成合理的管理跨度，制定岗位职责，配置专业人员。确定工作流程与考核标准，做到分工明确、责任到人，使各部门之间既互相联系、又协调一致，并应用现代管理方法和技术手段，在施工管理中实施动态控制。由于长输燃气管道工程都在野外施工和露天作业，突发因素较多，需要管理人员对工程项目进行有效的计划、组织、指挥和协调，加强事前控制和主动控制，以管道建设的质量和安全管理为主导地位。3.1.2提高施工人员素质。在强调工匠精神的今天，具有高技能和知识的施工人员是当今施工企业的最大需求。燃气管道是一种高危的特种设备，因此对燃气管道质量的控制是关键。燃气管道工程是最终由施工人员铸造出来，提高燃气管道施工人员的素质，是对管道质量保证的一个必要条件。这就要求施工人员具有较高的操作技能、责任心强、施工中不骄不躁。而燃气管道又在野外施工，施工人员需要有吃苦耐劳的品格。同时管理人员也要积极对施工人员进行定期教育和培训，让施工人员对管道工程质量有一颗正确的认知心。3.2加强工程质量管理。长输燃气管道具有压力高、易燃、易爆等危险特性，因此在施工过程中对其质量的把控应当为整个建设过程的重中之重。以下主要从材料、焊缝、管道保护构筑物这几个方面来谈谈。3.2.1材料控制。管道的材料控制是工程质量控制的第一步。无论甲供材料还是乙供材料，在进行公开招标或竞争性谈判时，应对材料供应商设置相应门槛，例如：仔细查看近其公司在长输管道上近三年来的业绩，该供应商的材料在同类工程上的应用情况及相应的反馈情况。当材料到场时，必须有相应的出厂合格证或材质证明书。施工单位应进行自检，自检合格后，提前通知监理单位、建设单位进行验收。验收合格后，方能用于施工现场。3.2.2焊缝质量控制。管道焊接质量的好坏，直接关系到管道运行的安全，除了加强现场质量管理和自检外，更要不断提高焊工的技术水平，所有焊缝经过无损检测来控制焊接的内在质量。施工单位在管理方面，应加强对焊材的质量检查，严格执行焊接工艺规程规定的焊接参数，将焊接工艺规程的主要参数制作成方便的指导卡，放在施工现场和焊工手中，以确保相关人员熟知。在冬季施工中，要特别加强预热温度和层间温度的控制，在环境条件超过焊接工艺规程要求时，要使用防风棚，保证棚内环境符合焊接工艺规程的要求。加强焊口返修的质量控制，确保一次返修合格。3.2.3线路保护构筑物质量控制。长输管道地域跨度大，尤其贵州山区地势不平，坡度起伏较大，在修建长输管道，护坡、管涵、堡坎、挡水墙等线路保护构筑物是必不可少的。而这些构筑物又属于隐蔽性工程，其工程质量在施工阶段应严格把控。施工前，技术员应向施工人员进行技术交底，交代这些构筑物工程的注意事项。施工单位要按照相关规范和设计图纸中的构筑物类型、数量进行砌筑，不得偷工减料，弄虚作假。在完成相应的保护构筑物时，监理单位验收合格后，方可进行下一步施工。

4长输管道建设工程的安全控制

在天然气长输管道工程建设的过程中，涉及到大量机械设备、施工人员、材料的种类、复杂的地形及特殊的外界环境等因素，这些因素给工程施工管理带来很大困难，若管理不当，极易为工程埋下安全隐患。则在施工时应把安全观念闹记于心，并采取相应的安全措施，确保工程的顺利实施。4.1工程设计时的安全管控。在整个燃气管道工程项目设计前，设计人员和勘察人员对管道的定线和路由相当重要，直接影响后续施工及管道的运行安全。勘察单位和设计单位应对整个管道经过的路线进行详细踏勘，并对管线经过地区周围的地貌、水文、人文环境进行详细踏勘。管线、阀室、场站都要按照相应规范要求的间距进行选址。在贵州山区，长输管线一般沿山脊敷设，但经过陡峭山坡时，尽量考虑此地带是否处在滑坡地带。若是滑坡地带，管线路由要尽量避开，必要时，委托专业评价单位对管线经过的山区进行地质灾害评估。管线经过河流或沟渠时，要像附近村民仔细询问该河流汛期的情况，并做出相应的防洪评价。管线经过铁路、高压电线时，必须严格按照规范要求的间距进行处理。4.2管道工程的施工安全。要切实抓好长输管道工程施工安全，必须坚持全方位的管理原则，建立科学、规范的安全生产管理体系，落实安全生产责任制。首先要坚持管理理念和管理手段向结合的工作模式，完善管理制度、措施、规范，将施工作业全过程纳入安全管理规范之中。要加强施工队伍安全生产教育，要让每一名施工人员充分认识到安全生产的重要意义，牢固树立“安全第一、预防为主”的观念。项目管理人员熟悉掌握每一道安全作业程序的细节以及制定原则，知其然并知其所以然。以便在具体工作中遇到意外发生时可以及时有效的采取最正确的应对措施。要结合工程项目具体进展情况开展安全生产管理，将安全施工贯穿与整个项目中，并随时根据工程的发展需要对其进行完善。长输管道施工过程中会面对很多复杂情况，比如恶劣的天气、复杂的地质情况及特殊的施工作业段，针对这些可能出现的不利因素，施工单位要充分考虑各种情况，结合工程实际，科学设计施工方案并编制相关应急方案，定期演练，施工过程中一旦实际发生，可以立即采取有效措施，从而将负面影响控制到最小范围之内。4.3管道工程投运的安全管理。天然气长输管道建设后的投运工作是安全管理重点。在管道投运工作开始前，施工单位和监理单位要严格检查各工艺设备及附属设施是否安装到位及按规定进行试压，确保该工程能满足投运条件。投运人员应熟悉掌控站内各项设备的操作规程。同时要编制投运应急预案，将预防以及需要控制的危险因素考虑其中。制定相关的安全规范，保证投运工作顺利进行。

5结语

管道工程建设篇5

【关键词】轨道交通;安全管理;工程建设

前言

如何提高轨道交通工程建设中的安全管理，加强轨道交通工程安全施工管理的研究是极需解决的问题。本文从轨道交通工程施工安全监管重要性、施工前、施工中和施工后安全管理等对城市轨道交通工程建设中安全施工管理工作展开探讨。

1 轨道交通工程施工安全监管的重要性

加强与完善轨道交通工程施工的安全监督管理不仅可有效降低事故发生率，减少伤亡人数，还可以促进工程施工进程，使施工质量得以保证，并有效保障轨道交通运输工程完工后的正常运营。另外，轨道交通工程施工安全监管还可促进我国的城市化进程、新农村建设与社会的发展。每年我国政府都将一大部分国际总税收投人到交通工程建设方面，因此在一定程度上我国的轨道交通建设工程也是政府工程，特别是高速铁路与大型高速公路工程，故而在其施工过程中进行安全监督管理可有效提高政府在民众中的形象。

我国的经济发展在很大程度上受轨道交通工程建设的推动。为促进我国的经济发展，必须采取措施提高施工质量。我国轨道交通工程施工安全监管措施的实施在如今交通网密度逐渐增大的背景下具有十分重要的意义。

2 当前我国城市轨道交通在发展过程中突显的问题

国内轨道交通虽然有一定的成绩，但依然存在许多不足，这些问题，已严重阻碍了我国城市轨道交通的进一步发展。许多城市由于需要投资的项目过多，地方财政较为困难，在资金缺口较大、没有社会融资的情况下，就进行开发建设造成资金运转压力加重，影响了经济社会发展，轨道交通不能支撑城市跨越发展;大部分城市为了扩充发展，没有合理进行系统规划，就仓促进行建设，导致了城市轨道交通建设线路规划不合理，盲目开发;我国城市轨道交通领域自主能力不强，开发能力不够，导致许多重要设备不能自主开发研制，造成轨道交通投入增大。比如：直到 2010 年，国产信号系统才得以推广;国内对系统工程的安全认证体系不健全，使许多国产技术成果再好也得不到合法推广，导致国产技术成果在竞争中处于劣势地位。

3 施工前的安全管理

轨道交通工程安全风险包括自然环境和周边环境风险，所以在工程施工前应做好以下工作：①确定城市轨道交通工程质量安全风险来源、类别及等级，编制相应的应急预案;②做好工程勘察及环境调查工作中的安全管理;③做好设计阶段的安全管理。在轨道交通工程勘察阶段，安全管理要点包括：明确勘察和环境调查工作的具体内容和重点内容，注重勘察方案的论证和成果的审查验收，确保勘察成果能够满足轨道交通工程设计、施工的要求，避免因勘察和调查成果不准确、不完整或深度不够等可能导致的工程设计或施工安全风险。轨道交通工程施工前安全管理还包括设计阶段的安全管理。轨道交通工程设计工作，随着勘察资料和调查资料等基础资料掌握深度的不断加深，对工程安全风险的识别和分级的准确程度需得到提高，通过对不同级别的风险源进行有针对性地分析和处理，同时还要通过加强工程设计方案合理性和可靠性的评审论证，优选技术经济和风险最优的设计方案，这样，可一定程度上规避或降低由设计不合理可能带来的轨道交通工程安全风险。

4 施工中安全管理

轨道交通工程施工阶段是工程安全管理的重点时期，应重视该阶段的安全管理工作。施工阶段可细分为施工准备期和施工过程。

4.1 管理目的

通过监控量测和现场巡视，实现对安全风险事件的有效控制，将事故控制在萌芽状态，或避免事故的发生或将事故的损失降至最低。

4.2 组织机构

可建立三级监控管理组织____公司层、项目层、实施层：①公司层建立监控管理中心;②项目层建立监控管理分中心;③实施层建立了工点控制中心。

4.3 管理内容

4.3.1 施工准备期的安全风险技术管理内容

①施工安全设计交底;②环境、地质核查和孔洞普查;③设计安全性核查;④风险因素深入识别与风险工程分级调整;⑤安全专项施工方案的编制与审查;⑥施工风险预告。⑦第三方监测方案审查。

4.3.2 施工过程安全风险技术管理内容

①施工监控量测与现场巡视。监控量测包括施工单位监测和第三方监测，现场巡视包括施工单位巡视、监理巡视、第三方监测巡视及监控中心专业组巡视;②施工安全风险监控、评估与预警;③施工安全风险预警;④施工安全风险监控、评估与预警的信息报送;⑤预警的响应与预警事物处理;⑥视频监视系统的建立与管理;⑦施工安全风险管理成果的收集与整理;⑧做好信息化施工工作，把监控量测结果第一时间反馈给业主、设计方和施工方，以便于动态调整设计参数和施工参数，把施工过程中的安全风险降低。

5 施工后安全管理

城市轨道交通工程是一项施工周期较长的项目工程，因此施工后的安全管理工作仍然十分重要。通过施工后安全监测，主要是对轨道交通工程施工影响范围内周边建筑及其新建轨道交通工程本身的变形进行长期监测，通过监测数据可以了解轨道交通工程以及周边建筑的稳定情况和正常使用功能受影响情况，利用信息化技术进行轨道交通工程施工后安全风险的在线评估，可以有效掌握轨道交通工程施工对周边环境的影响程度，判定其工后的安全状态，还可为周边环境的工后恢复处理提供有效的建议，避免或降低轨道交通工程土建工程竣工后可能对周边环境在轨道交通工程运营期的安全风险。

6 对整个工程的全部要素进行管理

在城市轨道交通建设项目中，各要素之间不仅有一种相互联系的管理，还有着相互之间的制约性。充足的建设投资、合理的建设工期，是保证城市轨道交通建设工程质量的重要前提;城市轨道交通建设工程高质量的建设，是安全生产、环境保护的重要保障。因此，为确保城市轨道交通建设工程质量，应实施城市轨道交通建设工程质量、投资、进度、安全和环境的全要素集成化管理。城市轨道工程的设计之初，要充分地考虑到各要素的关系，从而完成轨道的设计，并且在施工过程中，认真的按照设计方案进行，从而达到对质量的控制。全要素质量管理是指对影响城市轨道工程建设质量的各种要素进行的全面综合管理。城市轨道交通建设工程规模巨大，并且需要占用大量的建设、运营费用，对于建设单位而言，往往追求项目“质量高、工期短、费用低”的综合目标，以快速发挥投资效益。可是，项目管理的安全、质量、进度和费用这几个要素是一个既统一又对立的矛盾整体，各个要素之间可以进行相互的影响，并且对相互之间会有一定的制约，不合理的缩短工期会影响安全质量目标的实现，容易出现安全质量事故;要提高工程质量势必要通过加大工程的投入，包括人力、物力和材料设备、管理等方面的投入，这样会使建设成本的急剧增加等。并且随着历史责任感和社会责任感对企业长远发展越来越重要，建设工程项目的安全和环保也成为了影响建设工程项目的重要因素。

7 结束语

目前，城市轨道交通建设工程安全施工管理工作已获得各级单位和部门的重视，技术正日趋成熟，很多成熟技术已在轨道交通工程建设中得到了成功应用。轨道交通工程安全施工管理工作应注意以下问题：①充分重视城市轨道交通建设工程安全问题，重视施工安全应急预案的编制、审批、演练和培训工作，体现安全第一、预防为主、综合治理的安全管理方针;②按施工前（包括勘察、环境调查和设计阶段）、施工中和施工后分阶段做好轨道交通工程安全施工管理工作;③施工阶段是安全管理的重点时期，应建立现场三级监控管理组织，施工单位、监理单位和第三方监测单位均须做好安全巡视工作，发现问题及时上报。

参考文献：

[1]钱七虎，戎晓力.中国地下工程安全风险管理的现状、问题及相关建议[J].岩石力学与工程学报，2008（4）.

管道工程建设篇6

（一）工程前期资料；

（二）勘察设计资料；

（三）工程管理资料；

（四）施工管理、技术资料；

（五）竣工决算和建设消耗资料；

（六）生产准备及考核资料；

（七）监理资料；

（八）检测资料；

（九）竣工验收文件资料。

一个项目工程要保证一流的工程质量，其内涵也包括一流的竣工资料质量，而竣工资料的形成质量又直接受到施工管理水平高低直接或间接的影响。竣工资料作为工程验收和保证今后工程项目安全运行的重要文件，是工程项目在运行过程中检修、维修工作的重要依据，所以，建设过程中必须保证竣工资料完整、准确、系统、规范、齐全、真实的记述和反映施工和竣工验收的全过程，做到原始资料图物相符，技术数据真实可靠，签字手续完备齐全，同时又要按规范、标准填写，使之符合归档要求。

但从目前管道工程建设竣工资料的产生、整理过程中不难发现，在资料的形成过程中存在填写不及时、不准确、不规范，管理不善，资料丢失等诸多问题，给工程竣工验收工作带来很多困难，有时致使工程无法按期进行验收，严重影响了工程资料的归档质量，给工程建设留下了隐患。

一、竣工资料管理存在的主要问题竣工原始文件因管理不到位，不规范造成的质量问题，大致有以下几种：

（一）施工综合管理文件原件不齐全。由于空间和时间的关系，有的非常重要的文件，在下发或转发时就是复印件，难以满足档案资料管理规定中“竣工资料中不允许出现复印件”的基本要求。有的单位疏于资料管理，造成原始文件丢失。也有的单位频繁更换专业技术人员，在资料移交时又把关不严，同样造成了原始文件遗失。

（二）工程资料验收签证不齐全，存在代签现象。随着工程施工进度的需要，或为了急于满足施工进度要求，工程进行现场验收后，没有按照国家行业标准规定要求办理书面签字，结果，等验收小组解散后，找不到当事人签字。

（三）竣工图编制不够规范，有些施工单位不能按照有关竣工图的编制要求进行编制，在竣工图的形成过程中，或使用旧的施工图改制成竣工图，或对原图修改过多，或使用计算机图的复印件，或划改不当，以上种种现象均不符合竣工图编制要求。

（四）施工资料格式不规范。施工过程中形成的资料格式不统一，不规范，有用A4的，有用16开的，有用32开的，文件幅面的页边距不等，差距较大，使案卷的装订工作较被动。

（五）施工原始资料书写不规范。施工过程中原始资料的书写五花八门，形形色色，有用纯兰墨水的，有用圆珠笔的，有用铅笔的，有用复写纸的。而这些签证都不利于档案资料的长期保存，与竣工资料归档要求不符。

（六）施工原始验收签证资料填写不规范。交工证书、隐蔽工程、竣工报告、质量保证资料里，有的栏目没有签署意见，有的随意进行涂改，降低了原始资料的可信度，从而降低了竣工资料的使用价值。

二、竣工资料质量失控的主要原因

（一）工程建设主管单位领导档案意识薄弱，在我国各行各业建设领域中，长期存在着重建设、轻档案的现象。

（二）工程施工单位对资料管理重视程度不够，认为资料管理是可有可无的，只是在工程交工时应付一下即可，工程完了才忙着整资料。

（三）国家档案法，基本建设档案管理规定等关于竣工资料编制的质量标准规范宣传学习渠道不畅通，造成工程管理人员，工程技术人员、监理人员、施工单位领导人对档案意识、档案知识的相对缺乏和相关专业知识素质偏低。

（四）施工单位作业层素质低、技术力量薄弱、培训少、管理水平低下是造成施工过程中产生的竣工原始资料文件不规范，质量不高的一个不可忽视的重要因素。

（五）对竣工资料负有监督检查职责的监理单位工作人员，正规参加过国家监理工程师培训和持监理工程师资质证书人员少，特别是施工现场监理工程师，有专业技术而施工管理水平差，对现场签证工作把关不严。

（六）建设单位和施工单位质量管理体系对竣工资料管理重视不够，缺乏有效控制竣工文件质量的具体措施。

（七）建设单位在工程资料管理过程中，对规范资料管理不细不严，不够深入，使施工单位有时无所适从。

（八）有的工程项目参建单位多，施工管理人员、技术人员业务素质良莠不齐，所用表格五花八门，不能形成统一格式。

三、解决办法

（一）从工程项目立项抓起是做好竣工资料的前提。

目前，工程建设项目大多实行项目法人负责制的管理模式，项目法人既然对整个项目负责，自然也就意味着对项目的竣工资料负责，从工程项目立项开始就设立工程项目资料管理机构和管理人员，负责工程项目竣工资料的收集、整理和归档管理工作，负责对施工单位竣工资料的指导、监督。针对管道建设工程项目规模大，周期长，监理及施工单位多等特点，竣工资料编制工作实行“三同步”管理制度，即工程立项开始与竣工资料收集同步；工程施工过程与竣工资料形成同步；工程完工验收与工程资料验收同步。将资料管理贯穿到工程施工的全过程。

（二）建立健全资料管理制度是做好竣工资料档案的工作基础。

原油管道建设施工单位、监理单位来自全国各地，他们大都按照各自长期形成的习惯进行工程管理，对资料管理也都按习惯做法立卷归档。而作为一个项目工程，则要求所有归档的资料具有准确、齐全、规范的特点。因此，项目管理部门在工程建设初期（而不是中后期）就应结合工程项目的实际情况，制定适合本工程项目的资料管理规定，明确建设单位、施工单位、监理单位在工程资料形成过程中各自的职责和应承担的责任，做到分工明确，责任明确。工程项目管理单位和监理单位，在项目开始之初就应制定出一套可行的、适合本工程特点的竣工资料所要求的表格及样本，以便于各参建单位在工程资料整理过程中有依据，好操作，这样，才能避免资料格式的多样性、不规范性。只有加强工程建设各阶段档案资料的有序管理，才能保证归档文件材料及图纸内容的准确、齐全、规范，才能保证施工技术资料记录齐全、签署完备，原材料质量保证资料真实可靠。

（三）加强过程控制是保证竣工资料真实有效的手段。

工程项目建设单位、监理单位工程管理人员、工程技术人员要切实负起责任，做到工程建设与资料整理同步进行，避免施工与资料整理两张皮，切忌先完成施工任务，而后补资料的现象发生，负有管理职责的档案资料管理人员要经常深入施工现场，对各施工单位的资料的同步性、真实性、准确性、完整性、规范性进行检查，建立过程控制奖罚制度，督促各参建单位高标准、严要求做好工程档案资料。

（四）运用合同法律手段是做好竣工资料工作的重要保证。

石油管道工程建设实行全国招投标制度、工程建设监理制度，这为工程资料的收集、整理创造了良好的外部环境。工程项目资料管理部门应善于应用招标承包的有利条件，积极参与合同的起草工作，把文件材料积累归档工作作为合同的一项重要内容单独列一条款，对竣工文件材料归档范围、竣工验收时间、竣工资料副本内容、份数及质量提出明确要求，并设立一定数额的资料押金，使工程施工承包商能够高度重视工程档案的归档工作。只有这样，工程资料的归档工作才能从法律上得到真正保证。此外，还要充分发挥工程监理单位的监督职能，把竣工文件编制的监督、审核、验收工作纳入监理工程师的技术管理范围。

（五）重视档案知识宣传教育是确保竣工资料质量的有力措施。

石油工程建设管理部门工程管理人员、监理工程师、承包商等来自祖国四面八方，对工程资料的重要性认识参差不齐，因此，在项目开工后，工程项目管理单位就应高度重视和加强档案资料的基本知识宣传和教育工作，有计划、有措施、分期分批对工程管理人员、监理人员、施工单位管理、技术人员进行档案基础知识和施工过程中原始资料签证操作方法及本项目对竣工资料整理编制、工程项目验收的基本要求进行培训。使工程项目管理人员、监理工程师、施工技术人员、竣工资料整理专业技术人员在增强档案意识的同时也熟知档案业务。使工程项目一开始就用规范化、标准化来严格要求，提高施工管理水平。杜绝施工过程中不规范的原始资料和文件出现。确保一流的工程、一流的竣工档案资料质量。

（六）竣工文件整编列入进度计划是“同步”完成项目档案的有效措施。

各施工单位，在制定工程进度计划时，应将每个分部、分项工程竣工文件质量检查工作列入到该项工程单位工程进度计划中，并作为重要的网络节点来完成。对在整编资料中出现的“原件不齐全”“签证资料不齐全”“不规范”“不统一”等问题，要及时研究给予解决。为防止再出现此类问题，要加强监督检查。各建设单位要执行标准，对不符合标准的资料要拒收，从源头保证交工资料的质量。

（七）严格把住竣工验收关，使工程竣工资料发挥凭证作用。

进行竣工验收的一个重要条件必须是竣工资料达到项目要求，因此在竣工验收阶段，工程项目管理部门、监理工程师及专兼职资料管理人员要严把审查验收关，对各参建单位编制的竣工图、文字资料、施工报告要进行认真审查，着重检查隐蔽工程验收记录的真实性和工程变更单的落实情况，认真审查竣工图及文字资料是否完整、准确、签证是否完备，组卷是否合理等等。总之，在竣工验收阶段，工程项目管理部门、监理部门、工程项目专兼职资料管理员、项目主管部门档案管理人员要密切配合，确保竣工资料档案的真实性和准确性。使竣工资料在工程项目决算时，真正发挥凭证作用，档案资料不通过，则不予返还资料保证金，甚至不予决算。

管道工程建设篇7

关键词:数字化管道建设;数据采集;管道地理信息

中图分类号:TE973文献标识码:A

文章编号:1009-2374 (2010)24-0133-03

随着数字化技术的应用及推广,在我们的日常生活中越来越多地接触到数字化技术,而将“数字化管道系统”应用于长输管道施工中,是管道施工领域新的创举。将看似毫不相关的管道施工参数通过三维坐标系有机地联系于一体,形成了统一的控制网络,不仅为施工过程中的管理提供了有效的平台,为建成投产后的运行创造了相当准确的数据管理系统,而且对将来的管道维护、检修提供了最准确的数据保证。

中原油田建设集团公司施工的榆林-济南输气管道工程部分线路标段,施工前期安排专人参加了业主组织的数

字化管道技术学习后,迅速将数字化管道技术在工程中进行应用,经过现场实践,在数字化管道建设过程中通过不断摸

索实践,取得了一些成绩。在榆济项目经理部安德分部组织的百日劳动竞赛中,我标段的基础资料和数字化管道建设

被评为第一名,在年底公司组织的QC成果会上,我们编制的《提高数字化管道工程数据上报质量》被评为第一

名。现将工作中的各方面工作总结如下,与各位同行们进行商榷。

1管道施工现场数据采集的内容

管道施工数据采集的内容,主要包括管道的地理信息和施工信息。地理信息包括:地下隐蔽工程、地上工程和附属物的位置坐标等,如焊口、弯头、穿越障碍物、阀室、站场、阴极保护桩的三维坐标 (X坐标、Y坐标、Z高程),阀室、站场、阴极保护地面工程的位置,影响管道质量的地质情况。施工信息主要包括:施工日期、施工区间、施工内容、施工人员、质量检测、施工环境、施工材料等。

1.1组成管道系统的材料数据

管道安装所用材料主要包括:钢管、弯头、防腐套(片)、光缆、阴极保护材料、管件、阀门、仪表以及其他附属设施等。

施工数据应记录组成材料的型号、尺寸、规格、出厂序号或编号,如管道的材质、直径、壁厚、防腐等级、焊条型号、焊条直径、批号等。

1.2施工质量控制信息

质量信息主要包括影响管道安装质量以及对管道运营存在危害的潜在因素的信息。管道安装主要包括:沟深、沟宽、石方地段细土垫层和覆土厚度、相临管道最小水平净距、管道交叉最小垂直间距等数据;管道连接包括:坡口型式、施工环境、 采取的焊接工艺、施焊人员、焊接时间、检测方法、检测结果、缺陷处理方式和结果、焊口防腐和测试结果等。

1.3施工进度控制信息

进度信息主要包括:测量放线、作业带清扫、管沟开挖、布管、焊接、焊口检验、防腐、下沟、回填、试压等各工序的进度。这些数据应包含施工日期、起始桩号和里程,日生产量和累计生产量等。及时上报这些信息,可以使项目决策层掌握施工进展情况,根据项目施工计划找出偏差,及采取资源调整或工期调整措施。

1.4管道地理信息

地理信息主要是利用全站仪等测量仪器,在管道下沟后和隐蔽前,利用基准参考点,逐点测量每道焊口的三维坐标、连续里程、转角走向等信息。三维坐标信息采集的对象包括:管道焊口、弯管、弯头、阀室、站场、管道穿越 (穿越河流、道路、光缆电缆、地下管道等地下设施等)、三桩 (里程桩、阴极保护桩、警示桩)、压载块和其他附属设施等。

1.5声像资料

对于特殊位置或环境、特殊施工工序,或对安装质量容易造成隐患的环节,要用照相机、录像机等工具记录声像资料,以便在出现质量缺陷时查阅、对比,同时也可作为追究责任和索赔的依据。

2管道施工现场数据采集的资源配置

2.1人员配置和要求

从事数据采集和录入人员,应有一定的工程实践经验,具有一定的IT技术知识,并在施工前接受专业数字化培训。每个机组除了派技术员或统计员专门负责管道数据采集外,还应派专门的测量人员负责地理数据的采集。测量人员最好按日焊接2km进行配置。数据录入人员可根据项目日焊接工程量配置,如果日焊接量不超过5km,项目部可配置1人。

2.2测量工具配置和要求

测量工具应包括:手持GPS、经纬仪、全站仪等,辅助设施应包括彩旗、花杆、长竹竿等。全站仪最好用新型的,如徕卡TPS800,该仪器具有易操作的汉字操作系统。在使用前,应将GPS的参考坐标系统和图纸参考坐标设置一致,并进行校核。经纬仪和全站仪应在校核有效期内使用。

2.3数据传输设备的配置

数据传输设备是将施工现场采集的数据,借助计算机和通讯网络传输到项目控制中心,其组成和要求如下:

计算机及网络环境:CPU P4 2.0G以上,内存512M以上,64M显卡和VGA显卡支持 1024x768以上,10/100M网卡或ADSL调制解调器,现场具备宽带上网条件。不少于40G的磁盘剩余空间。

操作系统采用Windows XP SP1或更高系统,浏览器IE6.0,软件采用Microsoft Office2000以上,有计划管理软件、项目管理软件和工程绘图软件。

辅助设备应包括USB接口外储硬盘、打印机、扫描仪、数码相机等,用于储存、输出、图形转换和声像采集等,以满足数字化要求。

3管道施工数据的采集方法

3.1外设控制点的选取和设置

为确保各点坐标测量的准确性,通常在线路外侧设置多个坐标控制点,该控制点的坐标就是以后测量的基准点。为方便测量和保证测量精度,控制点的选取应满足以下要求:

(1)视野开阔,能对要测量的管道及其附属物通视。

(2)控制点周围平坦,易于架设测量仪器,保证操作精度和操作安全。

(3)控制点易于保存,该点应是采集管道焊口地理坐标的基准点,同时也是业主代表对测量数据进行校核验证的基准点。

3.2外设控制点的测量

控制点的参数测量应至少以两个已知坐标点为参考点,如在山区或林区,该区域在管道作业带清理前不可通视或难以通视,现假设除中心点1和中心点2可以通视外,其他中心点在作业带清扫前都不能通视。为防止作业带清理过程中,将已知的中心桩点破坏,造成测量基准丢失,应将中心桩移位,然后在作业带外选取外设控制点,见图1。

首先选取能通视的两个基准中心点1和中心点 2,再在管道作业带外选取一个外设控制点1,使控制点1除满足上述条件外,能最大限度地观测管道中心线,能至少和中心点1和中心点2两个中的一个通视,现假设控制点 1和桩点2、3、4均通视,然后选取能和中心点5、6、7均通视的外设控制点2。为保证同时和多点通视,外设控制点常选在较高的位置。

以中心点2作为测站点,利用中心点1和中心点2的已知参数 (、y、Z)进行定向,然后对外设控制点1进行测量,将测量的结果储存记录。测量完外设控制点1后,将全站仪架设到外设控制点1,利用外设控制点1作为测站点,同时利用中心点2进行定向,然后测量外设控制点2的参数,并将其储存记录。用类似方法测量设定的其他外设控制点或测站点。

3.3外设控制点的测量校核

根据测量学原理,为保证测量精度,应对测量结果进行验证,验证最常用的方法就是测量闭合法。即将外设点的测量曲线终点和一个已知的基准点进行封闭重合,来验证两者的数据差别。如果误差在允许范围内,则说明测量准确,选择的外设参考点可靠。

在图1中,也可以以外设点2为测站,验证已知管道中心点4、5、6的坐标,如果误差在允许范围内,说明测量准确。

3.4引起测量误差的原因和减小误差的措施

测量误差一般是由于操作不当、测量环境恶劣、仪器精度误差、基准点参数不准、测站误差等引起的误差积累。

操作不当一般是由于操作员测量水平不高、责任心不强造成的。主要表现为在架设仪器整平 (或对中)过程中,没有使电子水准器精确整平,导致激光对点器与参考点没有对中;定向参考点的反光棱镜用手扶持,没有采用支架,或者采用支架而没有水准器,不能使支架处于完全垂直状态;输入参数时不细心,测量数据四舍五入,造成下次测量时参考源错误。

测量环境恶劣主要是高温、风天、阴雨天等。高温时由于空气上升引起波动,对光线传播有影响,多次测量造成误差积累和放大。

仪器本身误差多数是由于仪器超出有效使用期限,或仪器受到振动而损坏,造成精度不够。出现这种情况时,应立即将测量设备送到有资质的部门。

基准点参数错误是产生误差最主要的因素,最大误差可达到几十米,甚至超过1000m。出现这种情况时应进行复测,找出误差产生的原因,向业主或设计部门寻求帮助。在实际测量中发现,这种错误多数是在选择设计路线时,由于标记混淆造成交桩错误引起的。

测站误差是在两已知基准点不能通视的情况下,因测量仪倒向次数太多,从而造成数据误差积累。

3.5测量数据的传输

根据业主要求,在管道施工现场采集的数据应及时从全站仪中输出并上传到数据平台。数据传输到平台后,数据平台管理者会及时检查、对比,对有疑问的数据及时反馈到数据采集者,以便核实更正。

3.6管道数字化数据作用

在管道施工过程中,及时将数据上传到数据信息平台,可以起到信息查询、分析、监督等作用。及时将信息传人数据平台,一方面,可以将施工进度、质量、物资使用状况等信息传输到项目经理部,以供领导了解施工生产信息,及时作出调整决策;另一方面,数据传输到平台后数据管理者将这些信息汇集,生成图表、曲线等,并结合现场图像资料、声音、图片和动画等表示出管道建设的进展概况,并配语音、字幕等提示,直观、生动地展示管道建设各参与单位的情况,供所有管道参建单位共同监督和学习,以扬长避短,宣传先进,加快建设进程,提高管道建设质量。

3.7数字化管道记录的控制

在管道施工过程中,对管道数字化数据的采集和记录,应按照以下要求进行:

(1)对施工过程中形成的数字化记录,应及时做好收集、标识、编目、储存和保管工作,确保数据真实、准确。

(2)所有数字化管道记录的要求和表格应在开工前统一编制目录,并制成表格印发,工程技术主管人员应在工程进行中经常检查数字化记录的填写和保管情况。

(3)所有数字化管道记录应清晰,存放在适宜的条件下,防止损坏、变质和丢失。

(4)所有数字化管道记录的存放应便于查找,可随时提供给业主和监理检查,数字化管道记录应充分反映工程进展情况和数字化体系管理情况。

管道工程建设篇8

关键字：工程建设；道桥；项目管理；作用

Abstract: along with the development of economy, the level of the national economy continues to improve, construction business also get the corresponding with some degree of development. Road and bridge project as a national economic infrastructure important constituent, in the development of national economy plays an enduring effect. But in reality of bridge construction process, there are all kinds of problems, often have the happening of the hidden danger, it is required to strengthen project construction process and bridge project management. This paper mainly analyzes the construction of the bridge, the existing problems of the bridge and to strengthen the management of the project to provide some Suggestions role.

Key word: engineering construction; Bridge; Project management; role

中图分类号：U448.42文献标识码： A 文章编号：

一、道桥项目管理

所谓的项目管理，就是对工程的整个过程进行管理，在项目活动过程当中，运用专门的知识与方法，在有限的资源情况下，实现预期的目标或者超额完成目标。项目管理包括起始、执行、结束三个阶段。起始阶段的管理主要是对整个工程项目的执行制定计划；执行阶段的管理主要是指对计划的实施进行监督和指导，并且促进计划的最终完成；结束阶段的管理主要是指在工程项目结束之后对项目进行验收和评价。

道桥项目管理是指在相关的工程管理理论的指导之下，根据具体的道路桥梁施工项目，进行具体的分析，并且选择合适的施工方式与方法，在道桥施工项目的设计、施工和验收中进行管理，将风险降低到最小，同时对工程项目的质量进行管理，做到工程项目效益的最大化。路桥工程的设计是属于社会基础设施的建设，需要实施详细的项目管理，才能保证路桥工程建设的顺利进行。

二、工程建设中路桥项目管理的重要性

（一）路桥项目关系民生

工程建设中，路桥项目作为最基本的基础设施建设，关系到人民的基本生活，与人们的日常生活息息相关。这就要求在工程建设当中对路桥项目进行重点关注，并且要着重抓路桥项目的质量，提高基础设施建设的质量。

（二）项目管理有助于提升项目总体质量

对工程建设实施项目管理，有助于提升工程的质量。由于项目管理的目的就是通过对工程项目进行管理，使用最少的资源，最好的完成施工任务。对于工程建设道桥项目进行施工管理能够有效地提高施工项目的质量，加强施工管理水平，提升工程质量，为人们提供更好的基础设施建设。针对当前建筑施工项目中事故频发的现状，在工程建设的道桥项目施工过程中，更应当引入项目管理，以提高施工项目的质量，防止施工事故的发生。

（三）项目管理有助于提高施工项目管理的科学性

当前的工程建设道桥施工过程中，由于缺乏专业的管理活动，使得工程建设的管理不够科学性，从而又引发了一系列的问题。而引入项目管理能够有效地提高工程施工项目管理的科学性，通过提高决策的科学性来更好的完成项目。

四、对道桥实施项目管理的建议

（一）结合实际的施工情况，制定合理的管理计划

项目管理对施工项目产生影响，就要求结合施工的实际情况，制定详细合理的项目管理计划。首先，要对施工项目进行技术上的分析，对道桥的建设进行可行性的分析。并且对道桥施工项目进行深入的研究，从而清楚地对路桥项目刮泥的范围和目标进行明确的界定，并且要掌握合适的项目管理工具。其次，要对工程进行全面的施工管理，重点保证工程施工的质量，对道桥工程进行成本和进度的控制。最后，要对工程施工进行全面的管理，包括工程施工的监督、工程施工的验收等等。加强安全管理工作

安全管理是项目管理工作的一个重点。由于施工活动存在着一定的风险性，所以许多道桥施工都存在着一定的安全问题。从新闻报道中，我们可以看到道桥施工过程中经常出现安全事故。从地铁的修建到桥梁的坍塌，这一系列的问题都给人们群众的生命和财产安全带来了损害。对道桥的安全管理工作应当充分的强调施工过程中的安全工作，同时也应当注意道桥工程建成之后使用过程当中的安全问题，这两方面的问题都要在设计的初级阶段就要充分的考虑到。当前我国对道桥项目管理中的安全管理还处于起步阶段，并且大部分企业的安全管理象征意义要大于实际意义。所以，在道桥施工过程中，要积极的做好安全管理工作。在项目开始之初，就要对项目的安全性进行分析，根据可能出现问题的危害等级进行分类，并且制定相应的预防措施与应对措施。对可能出现安全问题进行全面的分析，如果确实存在不可避免的安全问题，可以阻止项目建设的继续进行。

（二）加强环境管理工作

由于生产力的发展，人类对于环境的破坏也日趋严重。由于环境破换严重的制约了人类的可持续发展，而道桥施工项目又给环境造成了很大的破坏，所以应当加强对道桥施工项目中的环境管理工作。道桥施工项目中，会给施工场地的植被、水文、生物多样性等造成破坏，有可能引发水土流失、土地荒漠化、地下水污染等严重破坏生态环境的现象。而一旦道桥工程建设完成，对环境造成的这些破坏就会一直持续下去，很难恢复。所以说要加强道桥施工过程当中的环境管理工作。在施工初期就要对施工项目周边的环境进行全面的考察，并且对施工项目可能对当地生态环境造成的破坏进行评估，如果对当地生态环境造成的破坏较大看，就要考虑更换设计路线或者方式，并且在施工过程中一但出现了对环境破坏的事项，要积极的进行整改。

（三）加强风险管理

道桥施工过程中的项目管理应当充分的重视风险管理。因为道桥施工过程当中存在着相当的风险，如果不能及时有效地处理这些风险，就有可能对道桥施工造成严重的影响。道桥施工的风险一方面来自施工的质量方面，另一方面则来自工程施工的资金运营方面。项目管理要充分的认识到来自这两个方面的风险，并且在项目开工之前就要进行详细的分析，将风险控制在可承受的范围之内。

（四）加强人力资源的管理

道桥施工大都属于劳动密集型和资金密集型劳动，施工过程中需要大量的劳动力，并且道桥施工项目对于劳动力的要求较高，要求施工人员具有较强的专业技术水平。这就要求在开展项目管理工作时，积极的加强对人力资源的管理，满足道桥施工对专业性人才的需求。

总结:

工程建设中，道桥项目管理发挥着重要的作用，但是当前我国工程建设并不注重对项目管理的应用，导致了工程建设中许多问题的出现。这就需要我们积极的重视项目管理的重要作用，充分的发挥项目管理的作用，为工程建设提供坚实的保障。

参考文献：

[1]翟卫武.浅谈城市道桥工程建设项目管理[J].建设监理,2010,(05).

管道工程建设篇9

关键词：城市轨道交通建设工程；成本管理；工程质量

管理与科学技术是推动历史发展的两大车轮。近年来，我国一些大型城市轨道交通建设虽然取得了可喜成绩，管理也取得了一些进步，有其成功的一面。但也必须正视我们存在管理方式和手段落后的一面，在不断采用科学化的管理方法和现代化管理手段，使管理活动定量化、程序化、标准化、系统化等方面还存在很大差距。在施工单位与设计单位、监理单位、建设单位的工作协调中，常听到抱怨城市轨道交通建设管理缺少相应的规范和标准，常给人无所适从。施工单位抱怨的问题反映的也就是管理不规范的问题。我们只有认真研究有关建设的法律法规，掌握具体条款要求并制定出与之相适应的管理措施，才能进一步规范城市轨道交通建设工程管理。

1、规范设计招投标操作

为相关建设企业提供了一个公开竞争的平台，逐步向市场规则靠拢。国家出台了许多相关政策，但管理还是很不完善，主要还局限在施工阶段，项目可行性研究、设计、投资等不少建设环节都还处在一种较为封闭的市场范围，还没能真正打破行业垄断，实现招标的全面市场化，与国际惯例存在较大差距。要规范城市轨道交通建设工程管理，就应全面规范实行工程招标制度。只有招投标工作真正走向市场，才能使招投标工作真正做到公开、公平、公正的原则，择优选择承包商，真正使工程项目建设按照市场经济规律运行，为投资、质量、工期控制创造有利的条件。在建设过程中方能以合同为依据，对工程建设进行规范化管理，加强投资控制。可行性研究是建设立项决策重要依据，设计是工程建设的龙头，它们的质量好坏直接关系到工程投资、质量和工期的顺利完成。但目前轨道交通设计仍处在行业垄断的状态，没有完全引入招投标竞争机制，设计人员压力小，有创新高质量的设计少，照搬照套的多，缺乏进取创新，现有设计标准落后，设计内在质量低，设计中的差、漏、错现象较突出，导致设计变更量大，工程质量与投资难以控制等问题。因此完全有必要对工程设计进行招标，坚决打破区域的划分给设计单位带来的保障感，有力的推动设计单位进入市场竞争。同时在工程设计招标中也要实行工程质量责任制，对于因工程设计原因造成的质量事故，要追究有关人员的责任。从经济上、行政上以及法律上给予相应处罚，以提高设计人员的责任心，提高工程设计的质量。这样促使设计文件是经过设计人员认真设计、精心比选，提高设计文件的质量。同时也要进一步规范施工与监理的招投标，严格实行工程质量与招投标挂钩办法，要让干不好的企业砸饭碗，让设计、施工与监理企业在竞争中实现优胜劣汰。

2、规范城市轨道交通建设项目成本管理方法

针对城市轨道交通建设项目成本管理的现状，提出建立一套全过程动态成本管理体系，运行正常后，再实施计算机网络化管理，实现成本管理的信息化和自动化。

2.1建立成本责任中心

成本责任中心是指具有一定的管理权限，责、权、利相统一，对所发生的成本费用能够加以控制，并承担相应经济责任的企业内部单位。公司应以各二级分公司、项目经理部为成本责任中心的责任人，按照不同的成本要求将目标成本进行细分，纵向分解到各工程项目经理部、班组，横向分解到各职能部门、各工程负责人，形成全员、全方位、全过程的项目成本管理格局，并把个人利益与成本指标密切挂钩，严格考核，奖罚兑现。项目经理部依据细化和分解的责任成本，与各责任人签订合同，明确各自的责、权、利。

2.2加强对成本责任中心业绩的考核

各成本责任中心只对其能够控制的成本因素负责。在考核时，应尽可能排除成本责任中心不可控制的成本因素。可控成本应具备以下条件：成本责任中心能够了解并将要发生的成本；成本责任中心能够对发生的成本进行计量；成本责任中心能够通过自己的行为对成本加以调节和控制。其中当期发生的各项可控成本就是它的责任成本。考核指标为成本额和降低额。对成本责任中心的业绩考核，可以通过财会部门按月编制责任成本报表来完成。在项目施工过程中，各成本责任中心的负责人应认真分析成本差异是否突破责任成本，找出存在问题和成本节超原因，以便采取切实可行的措施，进一步加强成本控制。公司对项目经理部按完成责任目标成本降低额比例计提项目部奖金，或建立相应的奖励机制。

2.3确定责任目标成本

责任目标成本是企业对项目经理部进行详细编制施工组织设计、优化施工方案、制定降低成本对策和管理措施提出的要求。工程中标后，应及时组织有关人员对项目进行经济评估。根据城市轨道交通建设项目工程合同条款、施工条件、各种材料的市场价格等因素，按照标价分离原则，以直接费为依据，推算出项目责任目标成本，下达给项目经理部。

3、强化项目后评价管理

要提高城市轨道交通建设管理水平，提高管理的实效性，根据管理学的基本原理和ISO 9000的基本指导思想，管理要形成一个闭环才能实现管理的可持续改进。项目的后评价就是对一个城市轨道交通建设项目建成并投入生产运营后，通过对项目前期工作、实施过程和运营情况等全过程进行综合研究，分析项目的实际情况与预测的差异，确定有关项目的预测和决策是否正确并分析其原因，进而为以后的决策提供经验和教训。后评价是城市轨道交通建设实现闭环管理与可持续改进的必要一环，它是一种科学的评价方法，有利于提高城市轨道交通建设的决策与管理水平，提高我国城市轨道交通建设的投资综合效益。

管道工程建设篇10

关键字：市政道路建设工程质量管理存在问题解决措施

中图分类号：F407.9 文献标识码：A

市政道路建设工程项目是城市建设过程中的重要组成部分，必须要具备良好的质量水平才能够满足城市的发展需要。当前我国是市政道路工程建设的大国，拥有较为先进的施工技术，所建的工程项目也具有较高的质量水平。但是在取得成绩的时候，也不能够忽视质量管理工作中存在的一些问题，只有及时的纠正这些问题，才能够确保项目的质量。下面本文就从建设过程中存在的问题和问题的解决措施两个方面进行具体的论述。

一 市政道路建设工程质量管理工作存在的问题

市政道路建设工程和其他工程相比，施工的作业面较为狭窄，且给交通带来的影响较大，加上市政道路建设过程中对于进度有一定达到要求，且施工建设非常复杂，这样就会在一定的程度上给工程质量带来影响，也制约了质量管理工作的顺利进行，使管理工作存在着一些问题。

首先，市政道路建设工程的质量管理措施落实不到位。在经济和技术的推动下，市政道路工程建设获得了长远的发展，政府对于工程项目的投资也越来越多，这在推动工程项目建设的过程中也增加了质量管理方面的经验，大量的质量管理的措施应运而生，促进了质量管理工作的顺利开展。但是从目前的情况来看，由于市政道路工程项目的建设对于进度的要求较为严格，这种情况下使得质量管理的一些措施很难恰当的开展，措施不能够很好的服务于质量管理工作，一些措施在管理中形同虚设。

其次，市政道路建设过程中的复杂施工条件以及高难度环节的存在，制约了质量管理工作的开展。市政道路工程项目的建设都是在较为狭窄的作业面展开的，并且在施工现场有水电、通信、给排水等管道，这些管道的存在使得现场的施工环境更为恶劣，加上不能够完全的封闭交通，影响了市政道路施工建设的连续性，这样在进行质量管理的过程中也不能够连续进行，管理者缺乏对整个施工过程的把握，质量管理必然会受到影响。同时，施工中存在的一些高难度的环节，也增加了质量管理的难度，例如施工挖土时出现的侧移、下陷以及塌陷等问题，混凝土道路施工中出现的混凝土表面裂缝现象等，这些质量问题都很难管理好。

最后，缺乏完善的质量管理体系和高素质的质量管理人员。完善的体系是确保市政道路管理工作顺利开展的关键因素，但是从目前的管理来看，缺乏统一系统且完善科学的管理体系，质量管理工作不能够贯穿到施工过程的始终，动态管理工作也缺乏一定的连贯性。管理人员的整体素质偏低，综合技能达不到要求，这样也一定程度上影响了市政道路工程质量的管理。在质量管理工作中，管理者起到了关键性的作用，决定了质量管理工作的优劣。

二 市政道路建设工程质量管理工作的具体措施

上文中从三个方面分析了，在当前的市政道路建设工程质量管理工作中存在的三个主要问题，要想确保工程项目的质量，一定要采取措施，及时科学的解决好存在的质量管理问题，这样才能够既保证项目的质量，也能够为施工企业树立良好的形象。

首先，要确保质量管理方法能够得到贯彻落实。质量管理方法在有效，但是不能够贯彻落实到实际的施工过程中，也不会发挥任何的作用，因此说，在今后的管理过程中，管理者一定要增强管理的意识，并且要将高效的管理措施和方法落实到实处。这就需要在工程施工建设的准备阶段就做好工作，根据工程施工建设的设计图纸和施工工艺等制定恰当科学的管理措施，并完善运行机制，在遵循科学合理的原则的基础上应用和施工项目向协调的质量管理措施。而在施工进行的过程中，管理人员需要根据管理规定，全面落实这些管理措施，并且建立起岗位责任制，将管理任务和责任落实到每个管理者的身上，质量管理者根据自身的管理目标开展管理工作，有计划有目的的加强管理，实现全面的监控和科学有效的管理。

其次，质量管理工作需要以施工方案为依据，并且要高度的重视高难度的施工环节，采取有效的措施加强管理。在对市政道路工程建设的质量进行管理的过程中，需要以施工方案为依据，要在施工前对施工环境中的每个环境进行认真细致的检查，不能够忽视谢姐，尤其要对施工范围内的水电、管线等设施的位置明确好，避免在施工的过程中出现任何的质量问题。而对于高难度施工环节，质量管理者更需要高度的重视，要确保没有任何的质量问题。例如在道路挖掘的过程中要及时的清除挖出的土料，防止超挖土的回填土；在进行填筑的时候也要注意，填筑之前质量管理者需要确认好路基基底的情况，要进行回填土的分层压实；在施工的过程中存在着混凝土施工时，一定要保证好混凝土的质量，避免出现混泥土裂缝现象。

最后，需要健全质量管理体系，并且要最大限度的提升管理者的管理水平。科学高效的管理体系，能够提升质量管理工作的效率，确保工程项目的质量，并且能够提高道路施工质量管理的科学性。为此，需要严格的按照相关的规定，制定系统的市政道路施工质量管理体系，使管理工作能够有章可循，提升质量管理工作的规范性。在此基础上，还需要严格的按照施工的程序进行质量管理，要使管理工作能够和施工程序协调发展，要加强对施工环节的质量控制力度，不能够忽视任何的细节施工环节，力求进行全面、连续和动态的管理，并通过技术性的检测提升质量管理的科学性。建立起质量管理信息的共享平台，也是必不可少的，这样能够使每个人都掌握管理信息，明确哪个施工环节存在着质量问题，及时的采取措施进行改进。对于管理者素质和技能的提升方面，最重要的还是要进行培训，施工单位要定期的为管理者进行针对性和专业性的培训，并且建立培训考核制度，提升管理者的学习积极性。要建立起岗位责任制，配合奖惩机制挖掘管理者的管理潜能。在一些能力较强的施工单位，还需要对管理者的资格进行认证，排除那些不具备管理资格和管理能力的人员，提升整个管理队伍的管理水平和综合能力。除此之外，培养质量管理者的创新意识和安全意识，也是在质量管理工作中十分必要的，具备这种素质，能够更有效的推动管理者积极能动的开展工作，提高质量管理的效率，更好的保证工程施工项目的质量。

结束语：市政道路是城市的基础性设施，也是城市发展水平的标志，市政道路的质量对于城市交通流通量和交通通达度都有着重要的影响，因此说在市政道路施工的过程中，一定要确保工程项目的质量，加强质量的管理工作。目前，我国的市政道路建设工程的质量管理工作在取得成绩的同时，也存在着一定的问题，本文就是从这些问题出发进行分析，并指出了解决问题的措施，希望通过本文的论述，能够为今后的质量管理工作提供借鉴，质量管理者和施工者能够实现协调配合，进一步提升市政道路建设项目的质量。

参考文献：

[1] 郭冬梅 浅谈市政道路工程质量管理 门窗，2012年第06期

[2] 李艳 浅谈市政道路质量控制和管理 价值工程，2012年第10期

[3] 李才英 试析市政道路施工质量管理 城市建设理论研究，2013年第49期