管道施工论文十篇

管道施工论文篇1

市政道路施工组织的设计内容不够全面、不够细致，工程的设计人员和工程的施工人员缺少必要的交流，设计师们在进行道路设计的时候，只是依据自己的想象来完成，没有把工程施工的具体问题放在首位，对于工程后备量的情况没有进行认真的分析，这是十分大意的。由于工程的设计和施工没有较好的衔接，造成了工程的设计和施工出现了分离，致使整个工程好像就没有设计一样，使工程受到影响。

2施工管理经验匮乏

在工程施工的时候，工程的管理者没有充足的经验，这是十分关键的影响因素。在市政道路施工时管理人员的工作是十分重要的，他们协调工程的设计人员和施工人员之间的关系，对于工程的施工情况进行监督，工程施工的过程中出现任何问题都要进行协商。但是工程的施工管理人员经验比较的匮乏，导致许多的问题随之产生，有时候工程的施工质量会因施工管理的散漫而受到制约。

3提升施工管理的方法

3．1做好前期准备工作

要想做好前期准备工作就要注意下面几个方面:第一，依据市政道路的实际状况，工作人员要事先做好勘察、检测工作，把勘察得到的数据作为基础信息，有目的、有计划的做好各项计划，例如组织施工、原材料的选择、工程的施工速度以及工程的施工器械等等。第二，市政道路施工的特点为环境繁杂、不稳定，在施工准备阶段做好各项预测工作，对于工程的施工速度进行合理的掌控。第三，为了更好的管理工程的施工质量，施工企业一定要了解工程施工图纸的详细信息，做好审核工作，对于图纸的信息进行全面的掌控，对于工程施工的有关单位做好协调工作，提升施工管理有效性［2］。第四，市政道路的所有管线的性能和埋设地点要了如指掌，注意施工的先后顺序，确保工程施工的顺利。

3．2施工现场进行科学的管理

根据有关信息显示，在市政道路施工的过程中，施工材料的费用占整个工程的一半。换句话说就是合理的使用道路施工材料和机器装置可以对工程的造价带来一定的影响。因此，科学合理的掌控施工材料和机器装置可以对工程的造价带来深远的影响。整个工程的关键环节就是科学合理的使用施工材料和机器装置，依据工程的实际情况来选择合适的工程施工工作人员，择优选取，从而使工程的施工材料和机器装置得到科学的使用。

3．3施工技术和工序科学的管理

市政道路施工的时候，施工技术制约着工程的施工质量，首先要有合理的施工办法，方能开始施工，因此在工程施工以前一定要掌握技术指标。施工的时候，工程的施工方想要变更施工方案就要依据有关文件进行变更，科学掌控工程的施工技术，只有这样方能出台科学、合理的工程施工技术［3］。对于工程的工序进行科学的管理，可以较好的掌握工程施工质量出现问题的缘由，进而使市政道路的整体施工水平得到提高。所以一定要对道路的施工工序进行科学的掌控，创建和工程施工工序相协调的监督检查机制。

3．4创建高质的质量管理体系

只有出台以控制工程质量为出发点的质量管理标准，才能使市政道路的施工质量得到优化，把工程的质量标准放在核心地位，以质量监督标准为依托，创建高质的质量管理体系。依据工程的实际状况来督查工程的施工质量，定时的对工程的施工质量进行检查，确保工程的质量管理体系真正地得以实现。安排专门的工作人员来监督工程的质量，以工程的质量自检、自控系统为基础，全方位的掌控工程的施工质量，确保工程的质量标准得到真正的实现［4］。在市政道路施工的时候，如果工程的进度和质量出现矛盾，要以质量为核心，认真执行道路质量管理责任机制，确保工程的质量达到预期的目标。

4结论

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（1）市政工程施工相对复杂。这主要是因为市政工程造价相对较高，涉及的人员较多，关系的利益较多，同时对环境产生的影响比较大。

（2）影响市政工程施工的因素较多，不确定性大。由于市政道路桥梁工程是一个比较复杂的项目，易受外部条件的影响，像原材料价格、周边社会关系等都是影响其施工的重要因素。同时，市政道路桥梁工程本身的不确定性也是造成施工不稳定的重要原因。

（3）市政道路桥梁工程施工目标高，要求严格，具有较强的政治性。市政桥梁道路与城市形象以及人们的生活密切相关，对于质量的要求相对较高。市政道路桥梁工程的工期较为紧张，冬季施工费用比较多。

（4）市政道路桥梁工程施工管理正处于转型阶段。在我国绝大部分的市政道路桥梁工程中，由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来进行施工，专业性相对较弱。同时劳务队伍素质不高，项目必须投入大量的时间和精力管理劳务队。

（5）市政道路工程施工管理的范围较广，其中包括：确定施工任务，签订承包合同；做好市政施工前的各项准备；做好施工中必须的准备工作；依据施工计划，综合施工，并协调好施工过程；合理利用已有的空间，做好施工现场的平面管理，以保证施工条件的完整；最后，需要组织工程，对市政工程进行验收。

2施工现场管理的主要步骤

2.1施工前做好充分的准备

2．1．1技术交底和图纸复核进场后，需要进行技术交底工作，参与方为业主、设计代表、承包人。这个过程的主要内容为：对关键控制点进行现场交底、标记，并且做好相关的记录。

2．1．2施工测量放样完成交底后，需要组织测量人员、现场监理工程师对现场导线点及水准点、各种控制点进行复核、固定；复测横断面，增设临时水准点，加密导线点，并将遗失的标桩在公司规定的时间内上报监理驻地办以求尽快解决并重新放样、固定。

2．1．3标准试验及原材料检验在采购材料时，需要重点检查材料的出厂证、检验证以及合格证，确保材料的安全性。对于自采材料的检查，需通过监理工程师进行取样，然后送至指定的试验室进行检查。待试验合格之后，提供相应的试验报告及开工报告，经过批准后方可备料。

2．1．4开工报告认真查看设计文件以及与工程相关的资料，对施工沿线情况有一个彻底的了解，在制定出施工组织方案。在满足条件的前提下，开始拟定开工报告。最终由监理工程师批审批。

2．1．5临时设施等项目部进驻工地，就可以得到驻地用电和施工用电的具体数值，通过地方供电系统，架设临时电力线。为保证施工中的供电正常，此过程中可以另配备功率充足的发电机组；配备几台灵活易移动小型的发电机，能够移动电源，给一些离电源较远的构造物供电。根据施工的实际情况，需要对所需的用水量作出预估，协调好当地政府的相关部门，临时布设用水管道，提供施工用水以及生活用水。

2．1．6驻地建设根据施工场地的平面图，在施工路段的起止桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。在施工驻地的过程中，需要将工作区、宿舍、医务室、工作棚、仓库与贮料场等空间合理划分，以确保施工的顺利进行。

2．1．7施工过程质量管理为保证工程的施工质量符合相关标准，公司需要完善质量以及安全保证体系，同时采取相关的措施，严格控制好每一道工序。

2．2施工阶段的管理

2．2．1质量管理必须保证进场材料符合施工要求，施工操作也必须按照施工的规范进行。在具体的施工过程中，可以按设计图纸施工，这样能够保证操作的科学性。此过程中需要践行相关的法律法规，对工程起监督作用。采取一套有效的管理办法也是必不可少的，实施奖惩制度，以提高工作人员的积极性。与此同时，需要发挥相关部门的作用，给施工单位营造出一个良好的工作氛围，及时处理施工中的问题。

2．2．2进度管理为保证施工在规定的期限内完成，需要召开一些会议，讨论工程进展的问题。要对施工中的人、材、机进行一个全面的检查，观察是否进行。一旦发现问题，则需要对施工方案进行调整，同时定期进度表，监督施工。

2．2．3合同管理监督合同管理应是双向的，首先，施工单位必须按照合同规定的期限，完成工程任务；接着，业主单位需要履行合同，支付相应的资金。

2．2．4信息管理充分利用科学技术，整理好有关的信息，并且将这些信息合理运用；此过程中，还需要扩总市政道路桥梁工程的进展情况，以便随时向上级汇报工程进展、传达上级口令。

3施工过程现场管理存在的问题及解决办法

3.1施工现场管理存在的实际问题

（1）在施工现场，由于管理不当，存在着许多威胁施工安全的因素。具体表现在以下几个方面：操作人员不细心，态度不端正，不按规定办事；安全事故频频发生；食堂卫生管理不合格；现场安全员的工作没有履行应尽的责任。

（2）忽视了用电安全防护措施的重要性。一些工作人员未能掌握准确的用点知识，对施工用电有关规范标准的理解不全面。在工地上，也没有安排专业的电工监管，施工现场存在严重的安全隐患。

（3）整个施工过程没有配备一套完整的管理措施，施工管理存在着较大的局限性。在对材料进行采购时，材料员没有认真对材料采购量做出规划，容易造成浪费材料的情况。同时，在进行材料存储时，忽视了材料的特性，没有进行分类保管，导致一些材料未投入市政道路桥梁工作就已经发生变质。

3．2施工过程中现场管理存在问题的解决方法

（1）本着“安全第一”的原则，需要成立一个安全小组，它由项目部直接领导。同时，需要制定并且完善各项安全生产规章制度，安排项目经理担任小组的组长，技术负责人任副组长，各专业施工队负责人任小组成员，每个作业面配备足够的专职安全员。这样，每一层的组员都需要签订安全责任书，并遵守安全规范以及小组制定的规章制度，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。

（2）对于施工现场的安全用电工作要引起足够的重视，不能疏漏任意环节。在进行安装、巡检、维修或拆除临时用电工程时，需要电工的参与。电工操作属于特种作业级别，特种作业由于对操作者本人及他人和周围设施的安全有重大危害因素。所以，必须通过国家规定的有关部门组织的特种作业人员安全培训，在取得操作证后方准其独立作业。

4结束语

管道施工论文篇3

不断地提升完善技术的管理可以确保施工满足施工要求，使其按照正常的施工程序运作，不可改变次序，破坏施工的规律，从而避免造成停窝工现象。管道工程属于线性化流程的施工组织，以管道焊接为中心工序开展上、下游的各项工作，对工序衔接的要求较高。例如在主体焊接时需对所需热、冷弯管的加工制作与调度进行重点安排，确保施工的连续性。与此同时运、布管与管沟开挖等前期工序按要求开展，后序的管道试压、回填等顺利跟进，利用有限的施工资源推动整个系统工程，严格的开展技术管理，避免在任何环节出现纰漏，最大程度的发挥施工资源的利用率。其次，良好的技术管理能够很大程度的提升施工人员素质与其对材料和设备的应用效果提高施工效率，针对工程本身特点及自身技术存在的难点，展开科学有效的合理化公关活动，在确保工程质量的情况下、缩减开支、以达到提升效益的目的。

同时，依靠技术的管理，不断完善企业的管理水平并提高员工的技术素养，能有预见性的找出并处理问题，将技术和质量中所存在的不良隐患消除于未然，进而使其施工质量得到提高。最后，依托技术管理，积极创新普及新技术的应用，推动技术的不断提升，提升企业竞争力。在油气管道工程的施工过程中，因为输送介质的化学性质的特殊性，对工程的施工质量的要求也越来越高，且国内外管道施工市场的竞争越来越激烈，因此企业技术管理者面前就出现了一个严峻的课题，只能通过管理要效益、引用高新技术、研究更新设备，更好的保证设备的运转周期，提高劳动效率。如中缅油气管道中为解决管道穿越地震断裂带、九度区等特殊地段的难题，而研究运用了管道的地震监测系统以及采用抗震垫施工等新技术，确保了油气管道的运营安全。

2加强管道工程施工项目技术管理的策略

为进一步加强管道工程项目的技术管理，首先要设立技术管理组织机构，明确其是保障工程施工质量的重要机构，明确各管理阶层的职责。以法治企，强化落实，明确各级管理者的权、职、责，并通过发动全体员工，尤其是技术骨干学习并实施新的规范，其中对施工和严守的规范尤其重要，这就需要我们详细注明施工中每一项、每一部分的技术要求、施工方法与质量标准的相关要求，以此作为组织施工、查验、评定及验收的标准。

然后要不断更新学习先进的管理方法与管理经验，重点组织技术学习、技术攻关和技术交流，促使企业的管理水平与员工综合素养得到提升。长输油气管道工程经历苏丹、利比亚、印度以及中亚管线等大型国际工程的历练，学习了诸多国外先进的管理方法与施工技术，锻炼出一大批业务与技术骨干，这一批骨干目前正引领着国内管道施工的前沿。在行业竞争日趋激烈的管道施工板块，施工技术的探究与更新应更加注重与国际接轨，进一步学习挖掘国外先进的管理理念与施工技术，使企业的施工技术与国际先进齐头并进，这样才能使企业在市场经济的大环境下拔得头筹，确立领先地位。

第三，把技术管理作为企事业一个长期赖以生存的系统，使其有投入也有产出。万事有输入才有输出，有投入才有回报，对企业技术要有足够的投入以此作为保障。技术投入中包含了人力的投入、资金投入与基础设施建设投入等几个方面。技术人力资源主要是要求企业所拥有的高文化、高技术素养、优秀操作能力的专业技术人员以及工人比例不断的增大。企业应为此设立专项的资金及奖励机制，因为各单位的实际情况不同，所以其对技术管理的资金投入比例也大多不同，这需要结合企业自身实际情况来设定。技术基础设施，除办公室设施外，还应具备完善的实验室、技术资料室和培训基础等，还要适时的更新、购买适宜的能够及时规范、规程、标准、技术参考资料、技术管理应用软件等。

第四，严格管道工程设计与施工技术资料的管理。管道工程技术资料是在施工过程中形成的技术性和管理性文件，它既是施工过程中的控制手段，也是施工过程中的准确记录。为了加强对工程技术资料的管理，我们建议针对组成部分工程的分项工程的施工方案进行细致分化，并按照分项工程的要求提出施工技术交底。

第五，注重施工后期的技术管理。进入施工后期，工程的系统施工基本结束，这时我们不仅不能够松气，还要进一步加强技术管理工作，组织相关专业的技术人员对施工设计进行核对，检查是否有施工遗漏和失误，尤其是对重点设备和区段进行检查，确保预交付的管道工程符合设计的要求。

3结束语

管道施工论文篇4

1顶管力计算顶管力包括顶管推力和后背承载力,其推力则为顶管过程中管道阻力,其主要由工具管切土正应力和管壁摩擦阻力构成，一般直线顶管时其推力可按下式进行估算:Q=NGL式中:Q:总顶力，kN；N:土质系数,一般软土层为1。5~2。5；G:钢筋混凝土管每米重力，kN/m；L:单元顶管距离，

后背力是指后背在顶力作用下产生压缩,其方向与顶力作用方向相反,顶管施工中其后背不应产生破坏以及出现不均匀压缩变形等,因而要求后背有足够刚度和强度的支撑结构,且要求其压缩变形是应均匀形变以免造成顶进偏差[1]。

2工作坑布置工作坑布置是为顶管施工而设置的临时性竖井设施,包括工作坑、后背、导轨及基础等部位，在施工中不断将被顶进的管节吊到坑内顶进安装,并将管内土方从坑下提升至地面外运。

3基坑支护一般顶管施工所需工日较长,因而其工作坑应做好支护工作以防坍塌现象，其支护方案一般分以下几种:

1）连续式密板支护。该工艺是将挡土板垂直放置并保证板与板之间不留空隙,在板两侧上下各设一道水平槽钢,并用横撑将槽钢顶紧来保证钢板强度并实现挡土的目的。

2）钢板桩支护。该工艺是在拟开挖基坑周围沿外轮廓线预先施工槽钢钢板桩，并实现槽钢间相互咬合，最后用槽钢将其相互连接而形成一个整体结构从而达到挡土目的。

3）喷锚支护。其是在基坑开挖后首先在坑壁上用锚杆钻机钻孔施工，之后在孔内放入锚杆，然后在孔内灌浆，待浆液达到一定强度后在锚杆上悬挂钢丝网,之后用混凝土喷射机向坑壁上喷射混凝土砂浆以形成混凝土保护层来实现对土体防护。

4顶进施工及控制要点在施工前应建立相对独立的坐标系,并在工作坑内用激光水准仪和经纬仪精确设置水准点和预定方向线;之后将工具管进行严格调零,调整后将油缸锁好不让纠偏角发生变动，之后开始顶进，初次顶进不可超过30cm，通过刃脚切土格栅挤土而将泥土挤压进冲泥仓,之后被高压水枪破碎为泥水弃土，泥水弃土通过吸泥口、吸泥管、排泥管道等最后被泥浆泵排出工作坑后通过泵送到泥浆池内进行沉淀,沉淀后形成的渣土则可捞出运往堆场,剩余的稀泥则可作为高压冲洗系统而重复利用;在工具管顶进过程中应保证顶力小于正面被动土压力并大于主动土压力,当遇到硬度较大的土时由于格栅的密度是固定的,因而应保证用水枪将格栅上土塞冲掉，阻力更大时可让水枪冲出格栅将工具管正面冲空,当土体阻力较小则可保留格栅上土塞。

气压平衡。气压主要是指在冲泥仓与开挖面土体施加压缩空气来进行的局部气压平衡，其大小决定于水土压力，对于粘性土由于格栅足以防止坍塌则不必采取气压平衡，而对于淤泥质土体则需采用气压平衡以利用气压向土壁施加支持力来防止土体坍塌,对于砂性土采用局部气压施工则是为了防止流砂,但为了防止余压过高其局部气压不能太大,且为了避免大量压缩空气将砂砾间地下水挤出土层导致土体承载力提高，增加顶力。

管道纠偏。施工过程中出现的偏差是针对于轴线而言，工具管初入土时其自重仅由导轨和入土部分少量土体支撑，此时若作用于土体支撑面上的应力超过其允许承载力则会导致工具管下落,为了防止该现象发生应在工具管入口部位设置支托或预埋导轨,并加强管段与工具管之间的连接；工具管入土初期时不可用纠偏油缸进行纠偏,此时应通过采取向某油缸供油的措施来变化主油缸合力中心进行纠偏；管道顶进5~10m范围内管道轴线允许偏差为上下左右均为+3mm，一旦超过该值则应采取勤测量、勤纠偏和小量纠的措施纠正,工具管全部进入土体后通过操作控制舱内水平绞来调节纠偏油缸的伸缩而实现冲泥仓内水平绞上下转动，并依靠纠偏油缸来改变刃口的朝向从而实现纠偏，在纠偏过程中上下纠偏油缸和左右纠偏油缸不可同时运行，以防止工具管发生扭转。

管道止水。若施工所用管道为混凝土管应保证其管端无破损，管段间物渗漏，管道连接时最好在管段内口间加胶合板垫圈，管道接口最好采用企口连接，并在企口内设置空腔内充有少许硅油的橡胶密封止水圈以保证橡胶体不发生翻转滚动而提高其止水的可靠性;若管道为钢管其连接易采用焊接方式并应保证其焊口密实不发生渗漏现象。

5结语顶管施工因其具备工期短、投资少和不影响附近建筑设施等优点而在城市污水处理厂建设中广泛应用,顶管过程中应始终坚持勤顶、勤测、勤纠和小量纠的原则以防止管道发生较大偏差和纠偏量过大以及工具管旋转现象,从而保证施工质量，实现其经济及社会效益。

参考文献:

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1.1系统性

在工程施工现场中开展的任何一项工作，其核心均为国道工程的建设目标。因此，施工现场管理极具系统性及计划性。在工程的施工现场进行的管理工作都将最终建设目标作为基础，并且需要符合相关的设计要求及质量标准。国道工程的系统性表明在建设中，管理工作不仅仅存在于某一阶段或某一部分，而是贯穿整个工程施工建设全过程，并对各领域工作实行严格管理。

1.2动态性

国道工程施工现场是能够将各建设要素全面整合的一个系统。在不同的施工阶段，生产要素具备的特点也不同。为了实现工程施工现场的科学完善管理，需对每个施工阶段的特点进行分析研究，并将其作为依据，制定出科学合理的管理对策。对施工现场的人员、设备、材料等进行资源优化配置。因此，施工现场管理工作也具备一定的动态性。

2国道工程施工现场管理中存在的问题

2.1施工人员缺乏安全意识

在国道施工中，除了保障质量外，最重要的还是妥善保障作业人员的安全。安全问题不仅关系到施工人员的生命安危，同时，也会对整个工程进度产生直接影响。但是部分施工单位缺乏对安全问题的关注，相应地在安全方面的投入也较少，致使施工现场缺乏必要的安全保护设备，同时，也未制定有效的安全措施，安全隐患大。另外，大部分的施工管理人员忽视安全生产的重要性，对安全管理工作存在侥幸心理。现场施工人员缺少必要的安全知识培训，也没有充分的自我保护意识，国道工程施工安全问题极为突出，极易导致国道施工现场发生安全事故，给人员生命财产安全造成巨大损失。

2.2施工人员整体素质不高

国道工程施工范围较大，工程量也极大，工期紧张，施工人员的生活条件较差，环境较为艰苦。许多施工人员不具备较高的职业素质，害怕吃苦受累。再加上大部分工程的施工建设人员为进城务工的农民工，其自身的专业技能水平较低，国道工程的施工质量无法得到保障，相应的在建设完工后的运行质量也令人堪忧。

2.3施工现场监管工作有待加强

部分相关施工企业在国道工程施工时，未及时开展规章制度宣传工作，现场监管人员未在场监督，致使施工现场中各种工具、材料杂乱摆放，作业人员随意组合，无组织、无纪律。工程施工现场监管工作不到位，使得工作人员的工作效率无法得到提升，且无法保障质量，极易造成工期延长、质量不过关等问题。国道工程施工现场管理工作中，应着重关注监管工作。

3国道工程施工现场的科学管理策略

3.1健全完善现场管理制度

在国道工程建设中，应以具体的工作内容为依据，依照各岗位性质及专业的差异合理划分施工区域，并将相关的职责落实到每一个人，逐步建立岗位责任制度。在单位经济承包责任制中，将现场施工的相关内容纳入进来，真正实现施工现场管理与个人利益的紧密连接。每月进行两次以上的检查，一一进行各项目的检查。现场管理人员整理统计并公开检查得到的相关数据信息。另外，还可针对安全意识问题建立完善的奖惩制度，适当奖励施工中注意安全问题的员工，适当惩罚忽略安全的员工，进一步增强工作积极性。对于一些特殊工种，如爆破、起重等，实行持证上岗监管制度。定期实行必要的安全检查，从源头消灭安全隐患。

3.2加强施工作业人员管理

工程项目经理要妥善安排施工现场管理人员的工作，同时，制定系统、全面的管理制度，使各岗位的管理人员都能在日常工作中履行自身职责，完成工作计划和目标。相关部门还需对管理人员的基本工作内容及取得的成果进行考核，对于存在的漏洞缺陷加以弥补。应注重培养施工作业人员的安全及质量意识，进一步增强其对施工安全的关注度，从而有效保障国道工程质量及施工作业人员安全。

3.3加强施工现场材料管理

国道工程施工使用的材料主要包括主体材料、辅材料、易耗材料等，种类多且规模、质量存在较大差异。国道工程施工中，材料的投入大概占到工程总投入的一半左右，因此，对施工现场材料实行科学有效的管理极为重要，同时，这也是保障施工质量的有效方式。鉴于此，要做到：（1）相关采购人员在进行采购工作时需严格把关，实行科学完善的验收制度，确保国道工程的施工质量符合相关标准要求；（2）在材料正式送至施工现场前，相关的管理人员要将其属性等情况上报上级管理人员；（3）着重管理领料环节，避免施工材料的浪费，进一步节约成本。

3.4提升施工质量

严格控制整个国道工程的施工质量，一旦发现存在问题，应采取有针对性的措施进行补救。在施工前，相关人员要综合分析施工地域的地质、环境条件及设计图纸，并尽快熟悉整个施工流程。现场施工着重关注关键性问题，对施工现场管理中存在的问题一一解决，彻底消除可能会对施工质量产生不利影响的隐患。另外，各施工阶段的重点、关键点不同，因此，应采用调查分析的方式，实行具体问题具体分析。如在整个国道工程的施工中，存在问题的地方可能是各施工专业间的合作，也可能是施工单位的劳动力供应，或者是施工材料、设备的供应等。如水泥材料正式进入施工现场时，其温度不应超过60℃，如果温度过高，则需通过加冰来降低搅拌温度，从而有效避免出现混凝土裂缝。如果在冬季动工作业，水泥材料强度应超过42.5级，水灰比应保持在0.5之内。

3.5国道施工进度应与质量及成本相结合

国道建设中，投资与工程进度之间的关系为正比，如果工程进度需要加快，那么相应的投入资本也应增加。进度与工程质量之间的关系为：进度加快，施工设备及作业人员就需要超强度工作，相应的施工条件、材料等会出现供应不足的问题。再加上施工现场的设备发生问题的概率进一步增加，作业人员疲劳度加大，无法保障工程质量。工程正式动工前，对其施工进度实行有效控制的主要任务为：对施工所处地域的气候和水文特点、地质环境、工程量、合同工期等多方面因素进行全面的分析考量，与此同时，编制详细的施工网络计划，将可能对国道建设工期产生影响的工序及时准确地查找出来，对其实行专项调控，以此优化施工现场管理的工作质量，保障工程进度。在工程进度控制中，积极运用现代化的新兴技术和工艺，同时采用优良的施工方法，实现各部分工程的协作配合。积极运用平行、交叉等多种施工方式，有效保障国道工程的施工进度。

3.6实例说明

以江西瑞金至云南临沧的323国道为例，在施工初期便对施工人员进行了安全意识培训，如针对施工用电、防火等进行了安全知识讲解，以实现施工现场的安全管理。施工中，一线的施工人员均配备全套的安全施工设备，特殊工种实行持证上岗制度。施工现场的材料有序摆放，材料采购严格把关，科学地明确了整个工程的施工进度，以此有效提升整个施工现场的管理工作水平及效率，实现了国道工程质量与经济效益的双赢。

4结语

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道路桥梁施工工程的整体项目较为巨大，在施工管理方面极易出现各种各样的问题。在目前的桥梁施工中由于施工难度不同，有些桥梁工程在进度控制方面存在着一定问题，无法按时完工的现象已经较为普遍。我国的桥梁施工需要克服多种多样的问题，还有一些不确定因素对于桥梁施工也具有一定影响。在施工过程中资源的不合理配置以及施工整体质量并不符合相应标准的问题依旧存在，这些问题都严重阻碍着桥梁整体的施工质量。桥梁质量的保证可以说是整个施工实施过程的核心所在，如果施工管理不达标，监管力量薄弱，那么将会浪费众多的人力、物力与财力，同时还会对人们的生命财产造成不可估量的损失，甚至有时会影响到国家建设相关部门的整体公信度。因此，相关部门应当针对桥梁施工的难点与重点进行剖析，保证桥梁整体的施工质量。桥梁施工建设在管理方面的难点主要有：

1.1无法准确地控制好工程施工的进度目前，桥梁施工建设过程中经常会出现延期完工的现象，即使有时在缩短工期的情况下依然会出现不能按时完工的问题。我国桥梁施工的任务较为繁重，而且地质等问题较为复杂，这些都为当前的桥梁施工管理造成一定的难度，因此很难在固定的工期内合格地完成相应的桥梁建设工程。

1.2资金无法得到合理的使用，浪费现象难以控制资源的合理化配置是整个工程正常施工的保证，在施工阶段要想真正地完成建设工程，务必要优化建设材料的采集工作，以最低的成本换取合格的施工材料，由此才可能保证桥梁建设的收益。但是我国的桥梁工程在施工中很难做到资源的合理化配置，有时会出现材料的浪费，继而增加了工程整体的成本，这也是施工管理中的一大难点。

1.3质量监管很难面面俱到我国的桥梁工程施工建设的数量与日俱增，这就为施工管理部门带来了一定的难度与挑战，管理者的任务也随之加剧。管理内容的不断增多，管理者自身的管理素质不达标，二者形成鲜明的矛盾，从而使得桥梁施工在管理上无法面面俱到，很难实现符合标准化的施工监管，导致偷工减料以及质量不达标的问题产生。

1.4频繁地变更桥梁施工设计，使得工程整体出现不稳定的因素在桥梁建设施工时，经常会面临着各类复杂的问题，相关的设计与管理者会根据相应的问题变更之前的设计，这样在某种程度上很难满足之前的设计理念，而且在变更设计时也会面临着很大的困难与挑战。由此就会导致整个桥梁施工的过程中会存在着一定的不稳定因素，使得整个工程的质量得不到应有的保障。

2应对桥梁施工管理的难点应采取的对策

2.1保证整体质量，健全质量责任体系桥梁建设要想真正地保证整体的质量，就必须及时地建立起一套健全的、完善的桥梁建设责任体系，通过体系可以有效地对整个施工过程进行约束。在施工中如果发现不符合工程整体质量的问题，要对其实行责任问责制，绝不纵容相应问题的产生，而且要按照固定的审查流程对其进行合理合法的审查。在桥梁施工现场，管理部门务必要对参与工程项目的建设人员制定岗位职责方案，以桥梁项目最高管理者为核心组成领导班子，以负责工程整体安全的负责人为主组成项目安全管理机构，制定出科学的安全管理措施，而且还要在施工之前对整体施工的危险指数做出合科学的评估。管理者要在施工过程中不时地提醒施工人员，要在完成工程的同时将安全生产放在第一位，严格地按照桥梁安全质量标准进行相应的建设与施工。

2.2在施工过程中，建立起管理激励机制如何才能够在标准的工期内，保质保量地完成桥梁建设工程，施工人员是最为关键的因素，施工的管理者一定要重视施工者的施工情况。要想提高施工进度，保证施工整体质量，管理者务必要提高施工人员的施工积极性，管理者可以创设一定的奖罚制度。奖励制度可以对那些在施工过程中认真工作、积极施工，能够有效地、及时地完成相应任务量的人员进行嘉奖，以此来鼓励施工人员能够向优秀者学习，继而提高自己的工作效率，按时完工。对于那些擅离职守，工作积极性不高，而且不按照规定进行施工的人员进行一定的惩罚，由此可以产生一定的威慑力，继而保证桥梁整体施工的质量。

2.3对桥梁施工建设实行全过程化管理对此，相关管理者要对每一阶段的施工制定出相应的工作计划，结合实际的施工情况，决定施工的工序与施工的主要线路，将这些关键程序当作整个工程中的重点工程，重点对其进行施工。除此之外，应当在桥梁建设过程中设立施工实验室，配备相应的机械设备与专业实验人员，通过实验得出相关数据从而更好地完成桥梁的施工工程。最后，要想从整体上保证桥梁的质量还可以充分地发挥出工程验收监理部门自身的能力，对整个工程进行竣工验收，保证桥梁的整体质量。

3结语

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（1）阶段性。为了更有效的对项目进行管理，通常将一个项目从开始到结束的全过程划分为如下几个阶段：项目选定、设计、实施和评价等，每个项目阶段一般都以一个明确的阶段结果结束，项目不同阶段之间也有着密切联系，一些重要阶段的结束一般要经过严格的审查，才能确定是否进入下一阶段，这就被称为关键节点管理控制。

（2）创新性。项目的独特性的特点决定了创新性是项目管理的必要特征。不同的项目之间在很多方面存在着不同，因为这些不同的存在，创新性的特殊方法才有贯穿到项目管理整个过程中的必要性，这是成功实现项目管理的关键。同时，要提高项目建成后的竞争力，项目管理也必须要有创新性。

（3）复杂性。项目资源环境及条件的复杂性决定了项目管理的复杂性。项目的复杂性是由项目的多个部分构成，运行过程中跨越多个组织，解决问题需要运用多种学科的知识等决定的。在项目工作中，通常没有可以借鉴的以往的经验，许多的不确定性因素也会出现在执行过程中，还需要在一个临时性的组织内把来自不同组织、具有不同经历的人员有机的整合，为实现项目目标，较为严格的约束在成本、进度、技术技能等条件下。

（4）独特性。独特性是相对于常规的行政管理而言的，也不同于一般的生产管理，由于项目管理任务具有一定的独特性，因此它也有自己独特的管理体系，与其它管理系统存在很大不同。而在工具、技能、知识和方法等方法和原理的运用方面，项目管理活动与其它管理活动的也有所不同，充分显示了它的独特性。

二、我国道路施工企业项目管理中存在的问题

通过上述对国内外项目管理研究的综述，可以看出我国对项目管理的研究起步较晚，理论研究不足，在实际运用中也不是很完善，而且随着时代信息化的不断的发展，道路施工企业项目管理存在的问题主要表现在以下几个方面：

1.理论基础薄弱、知识体系不完善

我国关于现代项目管理学的理论研究在20世纪90年代才逐渐开始。丁士昭、成虎、尹贻林、翟丽等资深的教授学者对项目管理学进行深入的研究，推动我国项目管理的不断发展，为我国项目管理在建筑、工业、企业管理领域的应用做了很多工作。但是整个项目管理的知识体系仍不够完善，项目管理知识体系还需要向共性化进一步发展。

2.项目管理人员意识淡薄

目前国内大力倡导实施项目管理，然而工程项目管理人员的整体素质都相对较低，从事工程项目管理的人员对相关理论知识掌握不足。对于工程项目管理的理解也处在被动接受阶段，没有真正的理解、接受并运用。工程项目管理人员对项目策划、可行性研究、设计管理、价值管理、风险管理等具体的项目管理内容意识较淡薄。

3.未足够重视“人”的因素

从1987年在全国范围推行项目管理法施工开始，其在建设工程过程中得到了一定的发展，加速了我国项目管理发展的进程，但在这个过程中，过分强调对材料、机械设备等“物”的管理及工程质量、进度和成本的目标管理，而对项目参与者即“人”的管理缺乏重视，使“三超”现象在项目管理过程中普遍存在，让项目管理人员很难全盘把握。

4.对项目管理人员专业培训力度不够

管道施工论文篇8

【关键词】:长输管道;设计;质量控制措施

一、长输管道设计质量存在的问题

长输管道被称为国家血管,在国家能源战略中起到了至关重要的作用。近年是长输管道建设的高峰期,数条大的长输管道都在设计建设当中。长输管道设计是安排管道工程建设和组织施工的主要依据。设计质量对于工程质量、建设周期以及项目建成投产后的经济效益、环境效益和社会效益等方面起着决定性作用。

在长输管道项目中,设计方案一经确定,如工艺站场压缩机驱动方式的确定,就决定了这个项目投入生产后的工艺流程、运行成本及利润等技术经济指标,也就初步确定了这个这条长输管道项目经济效益的起步点。另外,长输管道的设计质量直接影响到下游市场的能源安全。因此,可以说长输管道设计是整个长输管道项目的灵魂,没有现代化的设计就没有现代化的管道建设。

1.存在问题及质量目标

伴随着管道建设高峰的到来,与之不相适应的是,长输管道的设计质量却没有跟上时代的步伐,甚至有下滑的趋势。主要表现在:专业间结合不够造成的图纸错、漏、碰、缺问题;设计图纸对现场实际情况不符造成的施工困难问题;开具的设备材料等与实际有出入,影响设备材料采办的问题;设计产品缺乏人性化考虑等问题。

长输管道项目具有地域性复杂、技术含量高、线路长、工程量大、投资高等特殊性,为确保长输管道项目圆满地完成,向业主交付技术先进适用,符合合同、法规和技术标准的设计成果,这就需要在长输管道建设全周期内采取可靠、可行的质量控制措施。

二、长输管道设计质量控制措施

1.详细的设计输入文件

编制详细准确的设计输入文件是保证长输管道设计质量的基础。长输管道设计,牵扯的线路长、地域广、专业多,没有详细的输入文件,设计人不清楚设计目标,也就很难提高设计质量。长输管道项目的设计输入文件一般包括设计依据;设计文件的质量特性要求,特别是可实施性要求;设计所需补充的设计基础资料、项目的统一规定等。

2.设计团队的建设

有了设计基础文件,即设计输入文件。就需要一个合格的团队来完成设计工作。长输管道设计的专业性较强,一般需要有专业的设计单位、设计人员来完成。选择设计团队时要特别注意设计单位的设计资质、类似项目设计经验、设计案例等。

3.设计过程的质量控制

(1)组织结构

完善设计团队的组织机构,一般采取矩阵式组织机构或职能式组织机构,做到设计人员沟通通畅,控制得力,一般分为项目设计经理,专业负责人、设计人员等。同时设置进度控制、质量控制等智能部门。

(2)内部接口

内部接口指设计公司内部参与设计的各部门和各专业之间的接口。长输管道设计工作量大,一个优秀的设计是需要各专业数百人互相配合,鼎力合作才可以完成的。内部接口是根据设计公司规定的设计分工,各专业、各部门分别完成本专业的工作内容。上游专业给下游专业提交设计的接口资料,下游专业完成设计工作。

专业间多沟通、协调,才可以做到无缝设计,以提高设计质量。设计完成后,专业间要进行设计的会签,以确保完成的设计文件符合要求。

(3)设计评审

长输管道设计中,遇到大的方案性的东西,如管道穿越大型河流等,需要进行设计方案的评审工作。根据复杂程度,可以进行专业内的设计评审、项目内的设计评审,公司级的设计评审,甚至在必要的时候可以邀请国内外的专家来进行评审。设计评审主要是确保设计选用的方案的合理性、经济性。设计方案的不合理,则无从谈起设计质量的问题。

(4)设计输出

长输管道项目,用到大量的大口径、高级别的钢管及管件、压缩机组、泵组等设备。提高设计质量,还必须做到与设备采办部门的密切沟通和配合工作,为采办部门提供适当的信息,由采办部门进行设备材料的采办工作。设计需要对采办的设备材料进行确认,采办完成后,将采办到的设备参数体现在设计图纸及设计文件当中。

(5)设计验证及文件的交付

设计验证是对设计输出已满足设计输入要求的认定,是确保设计输出满足设计输入要求的重要手段,对长输管道项目,可采用如下的设计验证手段:完善和细化设计图纸的校对、审核、审定工作,规范相关专业图纸会签、分包商设计产品验证,此外可以对设计产品质量检查或抽查等。设计文件交付,需要专门的文控部门完成,规范收发文件程序,确保文件流通通畅。

4.设计变更控制

设计变更是指在设计文件完成后,对设计文件进行的更改。一般有几种类型:根据甲方要求进行变更;设计文件与实际的施工现场不符,或者设计文件错误进行的变更。根据变更原因的不同,设计出具变更文件。

一般长输管道设计项目,业主会严格控制变更的数量,认为设计变更数量少则代表设计质量高。我认为这种纯粹靠控制变更数量的做法是不科学的。在设计过程中,严格执行各程序文件确保设计文件的质量合格是必要的。而在施工过程中,设计文件已经成为事实存在,则不应该去控制变更数量来提高设计质量。如果发现设计文件与施工现场不符,经过设计变更,可能会使得设计更加合理,节省材料或者通过变更可以将损失降为最低。严格控制变更数量,不允许出现设计变更,未必就能提高长输管道的设计质量。

所以设计变更的控制,是设计过程中对设计质量严格控制,而不是设计完成后,控制变更的数量。

5.重视设计服务

对长输管道项目来讲,把设计文件变成输油输气的长龙,是由施工人员完成的。设计的最后阶段即提供设计服务,为业主、为施工单位等提供设计服务。设计服务作为长输管道设计的一部分,一般包括:设计文件的交底工作;施工现场服务工作;设计问题的处理工作;项目结束后相关服务工作等。

设计单位应提高服务意识,认真组织策划,制定服务计划,指定有经验的设计人员进行设计服务工作。同时,做好设计的总结工作,完成一个长输管道项目,对长输管道项目设计的得失与成败进行总结和提高。

三、小结

管道施工论文篇9

关键词：管线;地下空间 ; 防汛影响;基坑

Abstract: This paper by the demonstration of the importance of flood control and safety of the underground space, to analyzed and calculated for an underground space engineering foundation construction of the security implications of the surrounding rivers, pipelines and other important flood control facilities.

Key words: pipeline; underground space; flood control and influence; pit

中图分类号：TU990.3文献标识码： A 文章编号：

1引言

城市的地下空间是国家宝贵的自然资源，当有限的土地资源使得地面上的发展受到控制时，地下空间的重要性就会更加凸现出来。上海的经济发展已具备了大规模开发利用城市地下空间的社会经济基础，地下空间的开发利用正在快速发展。目前上海地下公共工程主要有黄浦江越江隧道、地铁、人行地下过街、车型下立交、地下停车库、结合民用建筑修建的地下室、半地下室及其它地下工程，主要用于旅店、商场、住宅、办公、车间、文化娱乐、仓库等。

根据《上海市地下公共工程建设防汛影响专项论证管理暂行办法》中第三条规定，对下列3种情况，应进行地下公共工程建设防汛影响专项论证，这3种情况分别是：1）穿越重要防汛工程设施的；2）实施基坑工程，基坑边缘与重要防汛工程设施外侧的距离小于基坑开挖深度四倍的；3）大型地下商场、大型地下停车场（库）的建筑面积在四千平方米以上（含四千平方米）的。本文针对某临河建设的地下空间工程，且该地下空间的基坑4倍开挖范围之内埋设有管径较大的市政管线，运用plaxis有限元建模分析的手段，从理论上分析施工期基坑围护墙位移和坑底隆起对市政管线、河道的影响。

2工程概况

该项目地下空间工程位于嘉定新城，东至云谷路、西至胜辛路、北至双单路。项目包含两个地块，北侧为E23-1地块，南侧为E23-4地块，两地块中间为南弄泾河道。该项目E23-1地块基坑挖深5.6~6.5m，E23-4地块基坑挖深6.4~6.9m，4倍最大开挖深度27.6m论证范围内，南弄泾属于防汛论证范围。但由于两个地块周边管线距离基坑开挖边界较近，故把周围的各雨、污管线均列入防汛论证范围之内。

该项目两个地块的基坑围护形式均采用双轴水泥土搅拌桩内插H型钢的土工法+钢筋混凝土角支撑工结构形式。排桩选用850mm三轴水泥土搅拌桩内插H型钢工艺，桩间距1.20m。桩身插入坑底以下1.3倍开挖深度，型钢采用HN700×300mm型钢，型钢间距1.20m。坑顶设置C30钢筋混凝土冠梁，采用C30钢筋混凝土支撑梁，部分支撑跨度较大的竖向设置型钢立柱桩，并在支撑之间设置联系杆件。

该项目区域的地质条件：第①1层杂色杂填土，层厚1.0~5.2m；第②1层褐黄~灰黄色粉质粘土，层厚0.80~2.20m；第②3层灰色砂质粉土，层厚2.1~4.7m；第③层灰色淤泥质粉质粘土，层厚2.8～5.6m；第⑤1-1层褐灰、灰色粘土，层厚11.0~14.5m；第⑤1-2层褐灰、灰色粉质粘土，层厚2.1~6.4m。

该区域河道现状：南弄泾属于嘉定区二级支河，该河道西起安泾，东至吴沙塘。规划河底高程0.00m，河口宽22.0m，河道两侧各6m陆域控制线，河道全长1.63km。两岸坡度约1：2，河底高程0.00m，岸顶高程约4.50m。河底宽5.0m，河口宽约23.0m。河道常水位2.50m，设计高水位4.10m，设计低水位2.00m。该区域周边防汛设施现状：详见表1。

表1项目周边防汛设施情况表

3防汛影响分析

3.1 分析模型

根据基坑围护施工图，对计算剖面简化分析，建立平面有限元模型进行数值模拟计算，对基坑开挖卸荷作用产生的变形进行预测分析。

3.2有限元模型的建立

1）土体本构模型与参数

土体采用Hardening-Soil模型（简称HS模型），该模型可以同时考虑剪切硬化和压缩硬化，并采用Mohr-Coulomb破坏准则。

2）结构参数

邻近管线相应的截面积与惯性矩等几何参数，折算到每延米范围上来确定。

计算中考虑临近道路施工荷载为20kN/m2。

3）接触面单元

采用弹塑性无厚度Goodman接触面单元模拟围护结构与土体和加固体之间相互作用。接触面单元切线方向服从Mohr-Coulomb破坏准则。用一个折减系数Rinter 来描述接触面强度参数与所在土层的摩擦角和粘聚力之间的关系，模拟接触面的强度参数较低的特性。

4）网格剖分

考虑对称，基坑计算选取一半剖面建模，采用等三角形六节点平面单元模拟土体。基坑内计算宽度为25m，基坑外计算宽度为35m，计算深度取地表以下30m。

边界条件设置：水平向为X向，竖直向为Y向，且对X边界施加X 向位移约束，Y边界施加Y向约束。

3.3 计算结果分析

1）北侧E23-1基坑

通过模型计算，基坑开挖至基底时总位移如下图3.1-1~3.1-2：

图1开挖至坑底位移总变形云图（E23-1基坑云谷路管线）

图2 开挖至坑底位移总变形云图（E23-1基坑南弄泾侧）

通过基坑开挖至坑底的变形云图知，基坑开挖引起墙后沉降近似为凹槽型曲线。理论上，基坑开挖施工对周边防汛设施的位移影响见表2：

表2 基坑开挖施工对周边防汛设施影响计算结果表

位置 防汛设施 水平位移(mm) 垂直位移(mm)

云谷路 DN300mm给水管 0.5 7.0

DN300mm雨水管 1.0 6.5

DN500mm污水管 1.5 5.7

南弄泾 防汛通道～河道护岸 0～1.5 0～7

从上表可看出，E23-1基坑对周边的给水管道、雨污水管道以及河道堤岸位移影响均在可控范围之内。

2）南侧E23-4基坑

经模型计算，该基坑开挖至基底时总位移如下图3：

图3 开挖至坑底位移总变形云图（南侧基坑云谷路管线）

通过基坑开挖至坑底的变形云图知，基坑开挖引起墙后沉降近似为凹槽型曲线。理论上，基坑开挖施工对周边防汛设施的位移影响见表3：

表3 基坑开挖施工对周边防汛设施影响计算结果表

位置 防汛设施 水平位移(mm) 垂直位移(mm)

云谷路 DN300mm给水管 1.0 5.6

DN300mm雨水管 1.1 5.8

DN500mm污水管 2.0 6.5

从上表可看出，E23-4基坑对周边的给水管道、雨污水管道位移影响均在可控范围之内。上述模型分析针对基坑的最不利剖面，由于E23-1基坑与E23-4基坑位于云谷路下市政管线的同侧，且距离较远，基坑开挖施工对管线的影响分析无须考虑叠加。

4 结论与建议

1）E23-4基坑对周边的给水管道、雨污水管道位移影响的理论值均在可控范围之内。但由于基坑降水或开挖进度过快，该基坑对周边防汛设施的影响实际监测数据大于理论计算数值，施工单位应优化施工措施，尽快消除隐患。

2）E23-4基坑监测单位及设计单位认为基坑施工已进入尾声，基坑工程处于安全状态，理论依据不足。由于周边管线的垂直位移、水平位移累计值均超出规范要求。施工单位应立即采取措施对市政管道进行保护。

3）E23-1基坑施工前应采取有效措施对市政管线进行预先保护，防止出现实际监测数据大于理论计算数值的情况。

参考文献

[1]颜建平.龙耀璐隧道穿越黄浦江防汛墙的安全影响分析[J].现代隧道技术,2011（01）.

[2]郑建南.论地下公共工程防汛影响论证的必要性[J].城市道桥与防洪，2007,4（4）.

管道施工论文篇10

关键词：压力管道，安装，质量控制

 

压力管道的作业一般都在室外，敷设方式有架空、沿地、埋地，甚至经常是高空作业，环境条件较差，质量控制要求较高。由于质量控制环节是环环相扣，有机结合，一个环节稍有疏忽，导致的都是质量问题。根据压力管道的施工要求，必须在人员、焊接、材料、过程检验等方面强化管理，有针对性地采取各种技术措施，才能保证压力管道的安装质量得到有效的控制。下面就有关方面进行分析阐述。

一、人员素质

对压力管道焊接而言，最主要的人员是焊接责任工程师，其次是质检员、探伤人员及焊工。

1、焊接责任工程师是管道焊接质量的重要负责人，主要负责一系列焊接技术文件的编制及审核签发。毕业论文，安装。如焊接性试验、焊接工艺评定及其报告、焊接方案以及焊接作业指导书等。因此，焊接责任工程师应具有较为丰富的专业知识和实践经验、较强的责任心和敬业精神。经常深入现场，及时掌握管道焊接的第一手资料；监督焊工遵守焊接工艺纪律的自觉性；协助工程负责人共同把好管道焊接的质量关；对质检员和探伤员的检验工作予以支持和指导，对焊条的保管、烘烤及发放等进行指导和监督。

2、质检员和探伤人员都是直接进行焊缝质量检验的人员，他们的每一项检验数据对评定焊接质量的优劣都有举足轻重的作用。因此质检员和探伤员首先必须经上级主管部门培训考核取得相应的资格证书，持证上岗，并应熟悉相关的标准、规程规范。还应具有良好的职业道德，秉公执法，严格把握检验的标准和尺度，不允许感情用事、弄虚作假。这样才能保证其检验结果的真实性、准确性与权威性，从而保证管道焊接质量的真实性与可靠性。

3、焊工是焊接工艺的执行者，也是管道焊接的操作者，因此，凡是从事压力管道焊接的焊工、必须按照现行《锅炉压力容器焊工考试规则》、《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》的规定进行考试，考试合格后，方可从事相应的焊接施工。

二、焊接

焊接是压力管道安装施工的关键过程和主要过程, 控制好焊接质量是预防产生不合格产品的重要措施。压力管道的焊接应从以下几个方面加强管理。

1、焊接工艺评定及施焊工艺：焊接技术人员应依据设计图纸，有关施工规范及现行标准，根据焊接工艺评定并结合施工现场的实际条件制定切实可行的焊接工艺指导书。施工前对焊工和管工进行技术交底，内容包括焊接材料、工艺参数、焊前预热、层间、后热、热处理的温度和时间、对焊接材料的保管、使用以及无损检测等各项要求。

2、坡口加工及清理：现场条件允许的情况下，应尽量采用等离子弧、氧乙炔等热加工方法。坡口加工完成后，必须除去坡口表明的氧化皮、油污、熔渣及影响接头质量的表面层，清除范围为坡口及其两侧母材不少于20毫米区域，并应将凹凸不平处打磨平整。毕业论文，安装。

3、定位/组对：管接头组对应在确认坡口加工、清理质量后进行。管接头的组对定位焊是保证焊接质量、促使管接头背面成形良好的关键，如果坡口形式、组对间隙、钝边大小不合适，易造成内凹、焊瘤、未焊透等缺陷。组对间隙应均匀，定位时应保证接管的内壁平齐、内壁错边量不超过管壁厚度的10%，且不应大于15毫米。如壁厚不一致，应按规定进行修磨过渡。若焊接定位板时应在焊管板角焊缝的同一方向。管件组对时应垫置牢固，并应采取措施防止焊接过程产生变形。定位焊时，应采用与根部焊道相同的焊接材料和焊接工艺，并由合格焊工施焊。

4、环境因素是制约焊接质量的重要因素之一,施焊环境应符合以下几方面条件：首先，焊接的环境温度应能保证焊件焊接所需的足够温度和使焊工技能不受影响。当施工的环境温度低于施焊材料的最低允许温度时就应该根据焊接工艺评定提出预热要求来操作。另外,在实际焊接时的风速不应超过所选用焊接方法的相应规定值。当风速超过规定值时应备有防风设施才可安排施工。最后，如果焊件表面潮湿(例如下雨),焊工及焊件无保护措施或采取措施仍达不到要求时应停止施工作业。

三、材料管理

要提高压力管道工程的质量,首先必须从源头抓起,在材料采购、验收环节把好关。

1、工程质量创优，材料质量是基础。采购材料时，必须要求供方提供产品样本及出厂合格证，按规范要求进行检查验收、抽样试验，对特殊材料必须送到检测中心进行试验，合格后方可使用。凡进场的材料质量不合格者，一概拒绝验收。压力管道安装过程使用的焊料、管道材料以及其他消耗材料都必须确保符合设计图纸的要求,如材料变更或代用,必须取得原设计单位的同意并办理相关手续。

2、经检验合格的材料，现场材料员负责进行入库并对其登记上账。毕业论文，安装。有时现场某些材料规格很大，无法在库房存放，故应该选合适的露天场地存放，并做好防护工作。毕业论文，安装。毕业论文，安装。需要进库房存放的材料必须入库妥善保管，以防丢失和损坏。材料发放时，一定要核对材料的工程项目、规格、型号、材料和数量，以防有错。现场使用的焊条必须烘干，操作人员用保温桶领用，以防返潮。每一只桶内只能领用同一牌号的焊条，以防错用，且一次最多不能超过5公斤，在桶内存放时间不应超过四小时，否则必须进行重新烘干。焊丝一次领用数量不得超过最小包装，使用前应检查表面的锈蚀、油污等杂质是否清理干净。氩弧焊所用氩气纯度应不低于99.9%，且含水量不大于50ml/m3。

四、过程检验

压力管道安装时常因过程控制不力,导致施工质量不理想,因此对于压力管道施工质量的控制可以从以下几方面来进行。

(1)加强外观检验,外观检验主要包括检查管道的表面及焊缝是否有裂纹等缺陷,外观检验还包括压力管道组成件和支承件以及在压力管道施工过程中的检验。这些检验都为压力管道质量事故提出了预防的方法,使得事故及时发现并及时解决。毕业论文，安装。

(2)加强无损检测,加强无损检测主要包括加强焊缝表面和焊缝内部等方面的无损检测,无损检测主要是用于检测压力管道的表面及内部质量。另外,还需要加强硬度测定,对有热处理要求的压力管道焊缝,还应该测量焊缝及热影响区的硬度值是否符合设计要求中有关项的标准规定。

五、结束语

以上是我们在多年从事压力管道安装工程质量体系管理工作中探索和总结出来的,希望能为从事压力管道工程项目施工的管理人员提供一些参考,尽快提高压力管道工程项目的管理水平,促进压力管道管理的体系化、规范化进程。

参考文献

1、工业金属管道工程施工及验收规范（GB50235-97）；

2、张西庚.压力管道安装质量保证指南.2002.9；

3、田金柱.压力管道施工焊接质量控制[J].管道技术与设备,2008(3):46～47；

4、魏力群.压力管道安装质量管理探讨[J].科技信息,2007(19):112。