管道工程施工方案十篇

管道工程施工方案篇1

一、管道沟开挖

管道沟采用小型挖掘机开挖，人工辅助整修沟槽。管道沟直线段的沟槽顺直，不出现蛇形弯；管道沟转角（拐弯）点要成圆弧型，不出现锐角；管道沟开挖至设计要求的埋设深度；管道沟的沟底平坦，不出现局部梗阻或余土塌方减少沟深；管道沟底平直无石块等坚物，如沟底坚硬不平时，填入100mm厚细砂或细土，进行找平。管道沟底宽度通常比管群排列宽度每侧各大于100mm，以方便施工操作人员下沟放置硅芯管。

二、管道沟回填

管道沟回填土前，沟（坑）内如有积水和淤泥，必须排除后方可进行回填土，否则容易造成管道上下起伏，严重影响后期吹缆。在管道顶部300mm和两侧范围内，采用细砂或细土回填，严禁有直径大于50mm的砾石、碎砖等坚硬物用作回填土，以免对硅芯管外壁造成损伤。

三、硅芯管敷设

硅芯管在铺设前，先检查硅芯管两头端帽是否有脱落，并补齐、封堵严密。严禁铺设过程中有水、泥土及其他杂物进入管内。

硅芯管采用“移动拖车法”等进行铺设，铺设硅芯管应从轴盘上方出盘入沟。硅芯管在沟内顺直、无扭绞、无缠绕、无环扣和死扣。管道沟内有地下水时，铺管前先将水抽干并采用沙袋法将硅芯管压平在沟底。排列硅芯管困难时，采用固定支架或竹片分割，确保硅芯管道的顺直和埋深。硅芯管从保护钢管内或障碍物下方穿过时，将硅芯管抬起，避免管皮与钢套管壁摩擦和托地。同沟铺设2根以上硅芯管道时，采用不同色条的塑料管作为分辩标记（按施工图设计要求进行管的布放排序）。同沟铺设2根以上硅芯管，采用专用绑带每隔10m距离对管道捆绑一次，以增加塑料管的挺直性，并保持一定的管群断面。两手孔间硅芯管道作为一个井段，在一个井段内的硅芯管，铺设中不出现接头。

硅芯管铺设后应尽快连接密封，对引入手孔中的硅芯管应及时对端口加以封堵。硅芯管道进人手孔后需要将其断开时，其管道在手孔内预留长度应不小于400mm。硅芯管道进人（手）孔口前，管壁与管壁之间应留有20mm间隔，管缝间充填水泥砂浆，确保密实不漏水。

钢管套管在施工前先将两端管口倒成喇叭口，管口处不得留有飞刺。钢管采用加套管满焊连接，焊口处作防腐处理。钢管安装时有缝侧面向上方。

四、硅芯管接续

硅芯管的接续点是影响后续吹缆能否顺利的关键所在，因此，原则上硅芯管在敷设过程中不允许出现断点从而导致接续情况的发生。但是，在实际的敷设过程中，如确无法避免的，必须控制好接续质量。

步骤1、使用母管割刀或滑轮割刀，将多余硅管剪下，要求端口垂直平整，没有残余塑料碎屑；为方便后续操作，可使用倒角器将硅管倒角。

步骤2、分拆硅芯管接口，并按拆下顺序安装接口各部件。

步骤3、将管端插入接口内，旋上并拧紧接口。

步骤4、按同样方法安装另一管端。

步骤5、使用扳手将接口拧紧，完成安装。

五、贯通试验

硅芯管道的贯通试验是后续吹缆的保证，是检验硅芯管到点对点之间即两个手孔之间敷设质量的依据。

试验步骤：

第一步：清洗管道

首先将海绵球放进管内，将输气管与放入海绵球一端的硅芯管相接，将输气管另一端连接到空压机上。开启空压机，待压力逐渐上升时，释放气压将海绵球由管子一端吹进，从另一端吹出。

第二步：贯通试验

1、将沾有润滑剂的海绵球和试通棒放进管中。

2、连接贯通枪和硅芯管。

3、用输气管连接空压机和贯通枪。

4、待空压机气压上升后，缓慢打开放气阀供气贯通。

贯通试验要点：

1、一般情况下，使用8公斤气压，1000米的硅芯管贯通时间为45秒左右；

2、如管内沉积泥水，则用时长一些，1000米贯通用时可达2分钟左右；

管道工程施工方案篇2

关键词：施工；建筑；给排水

高层建筑中的给水排水系统以及消防系统对整个高层建筑的安全有着重大的影响，都要保证处在一个合理的范围之中。

一、施工前的准备

（一）认真审核设计图纸。工程施工前，首先对设计文件、施工图纸等进行会审、检查核对。检查其是否符合现场和施工的实际条件.设计深度是否满足施工要求，尽量避免因设计疏忽或考虑不周给后续施工带来矛盾和困难，避免施工中出现各种管道之同、管道与电缆、桥槊，管线与粱柱冲突等现象。对需要预留、预埋的内容，应在专业图纸上进行查漏补缺，纠正错误， 明确施工要求等等。

（二）根据排水管道工程特点、设计要求、规范规定和承包人中报的施工组织设计，审批排水管道工程开工申请，并制定工程质量监理工作细则等。

（三）对材料、成品的控制。认真检查工程所用的混凝土管、水泥、沙石等规格、性能、质量标准是否符合设计要求，尤其是混凝土管和水泥，需要到厂家进行实地考察和抽检。

（四）挖槽前准备工作。在街道上施工，无论工程大小，挖土前应在沟槽两端设立安全设施。

二、施工过程

（一）沟槽开挖与支护

给排水管道工程的施工项目中，土方的工作量占整个工程的很大比重，在安排上采用轮胎式挖掘机、推土机配合开挖与人工开挖相结合.在需土方运输的地方配备一些自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置.将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认.

（二）施工测量

施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿于排水管道施工的始终，必须设专人专项来完成， 以确保测量的及时性和准确性。

（三） 管基制作

管沟开挖验收合格后，可按照图纸设计尺寸、标号及中心线等要求进行管基的施工。管基施工时，土质基底不得裸落过久，同时考虑到保养、气候、混凝土远距离运输等不利因素，混凝土可提高一个强度等级或采取加早强剂等措施，待管基达到一定强度后再下管。

（四） 管材安装

（1）为保证闭水试验的成功，管材进人工地时要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞，若有上述问题，应及时调换管材或予以修补。

（2）下管前，既要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸要求，又要检查井位置、井距、各种部位混凝土基础的强度等级、接口防渗砂浆的调配是否符合国家标准的规定。

（3）安装两管结口处时，应及时处理因挤压造成的管内接口部位3cm的凸出接缝，否则会造成流水断面减少的现象，影响流速和排水的通畅，造成杂物的堆积和管道堵塞。

（4）每根管的安装都必须用拉草包法将挤出凸起的砂浆拉平。对于D400mm以上的管材，可采用工人钻入管内的办法将接口挤出的砂浆抹平，将不严实的接缝部位填满砂浆，使其饱满不漏水，并清除管内杂物。

（五） 砌检查井

（1）挖沟槽时，可使检查井中心桩依井基圆圈尺寸挖好井基，待高程无误后再与条基同时浇注，经保养达到一定的强度后即可下管，并预留井筒位置。

（2）不同管径的管底高程与井底高程的连接要一致。

（3）管材放稳后，调节直管线管口，待高程正确后即可砌井。砌井时，既要使砂浆饱满、流槽通顺，也要使井壁尺寸符合要求。

（4）管材与井筒砌筑完毕后，应立即埋入闭水试验的弯管接头。为了闭水试验时弯管接水管的牢固，应及早做好弯管接头为宜。

（5）管底高程、井底高程和井盖高程必须完全符合图纸设计的要求，避免通水查验时出现积水、漏水甚至倒流水现象。

（六） 管道闭水试验

管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。

（1）闭水试验前的检查工作。检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。

（2）闭水试验的方法。排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验，每3个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计永头不超过管顶内壁时.试验水头从试验段上游顶内壁2 m计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计。

当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。

（七） 沟槽回填

回填工作必须在隐蔽工作验收合格后进行。胸腔部分还土时.必须在两侧同时对称回填。靠近建筑物旁及排水管顶面需铺设路面的淘槽，在回填土时必须分层压实，不得回填淤泥、腐殖土及冻土。管道顶面需铺设路面者回填压实度达90% 以上.建筑物旁沟槽回填压实度达83% 以上。

三、钢管道水泥砂浆内防腐

钢管衬水泥砂浆后，钢内壁不与水接触，避免钢内壁被氧化和腐蚀结垢，且水砂浆化学性能稳，保护了水质。虽然内衬后，管径略有减小，但粗糙度可下降，对管径选择无不良影响。应该注意到，当未埋地的钢管较大时，其自重变形大，且不稳定，此时不宜对钢管衬水泥砂浆， 因变形易使衬里开裂脱落。只有经水压试验，全部覆土.钢管变形在允许范围内处于稳定状态后，才能衬水泥砂浆。所以，在《给水排水管道工程施工及验收规范》中规定：“先下管后做防腐层的管道，应在水压试验、土方回填验收合格，且管道变形基本稳定后进行”，“管道竖向变形不得大于设计规定，且不应大于管道内径的2% ”。为了防止内衬开裂严重造成脱落，还规定了内衬水泥砂浆“裂缝宽度不得大于0.8 mm，沿管道纵向长度不应大干管道的周长，且不应大于2 .0m ”。内衬水泥砂浆应尽量选用干缩性较小的425号以上水泥，如普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。水泥与砂的重量配比宜为1：1～ 1：2。水泥砂浆的坍落度应取60～ 80 mm.当管径小于1000mm时，允许提高，但不宜大于120 mm。

四、施工中常见问题的防治

（一）管道位置偏移或积木

1、 产生原因

测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。

2、预防措施：

（1）防止测量和施工造成的病害措施主要有：1、施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。2、施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有美规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工。3、施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。

（2）施工过程中如意外遇到构筑物必须避让时，应在适当的位置增设连接并，其何以直线连通，连接井转角应大于135°。

（二）管道渗漏水，闭水试验不合格

1.产生原困

基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。

2.防治措施：

（1）管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。预防措施是：认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换良处治， 提高基槽底部的承载力。

（2）如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实。

（3） 地下水位以下开挖土方时，应采取有救措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。

（三）检查井变形、下沉，构配件质量差

1.产生原因

检查井变形和下沉， 井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。

2 防治措施

（1）认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。

管道工程施工方案篇3

关键词：项目管理；工程造价；影响

中图分类号：TU723.3文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）03-0-01

施工组织设计是项目管理中的重要组成部分，它是指导施工全过程的经济技术文件。对于施工单位而言，在我国全面推行工程量清单计价的背景下，做好施工组织设计可以提高生产效率、降低生产成本，以最小的资源消耗换得最大的利益。

一、施工组织设计与工程造价的主要任务

施工组织设计是根据管理科学原理而对施工中的技术方法、组织方案等施工措施进行控制的一种经济技术管理文件。施工组织的编制是按照工程建设、施工工艺、经营管理的基本规律来进行的，合理的施工组织设计可以实现最经济的资源配置，达到工期短、质量佳、成本低的目的。

工程造价是指工程建设的全过程中所花费的费用总和。它是依据设计文件并结合施工组织设计文件按照规定的计算方法得出来的。工程造价反映了项目建造消耗资源的价格成本，是项目前期决策的重要依据。合理而准确地确定工程造价，可以为决策的制定提供科学的根据。

二、施工组织设计与工程造价的关系

施工组织设计和工程造价文件作为施工项目管理中最重要的技术和经济文件，二者同等重要，并且联系密切，相互影响。从工程造价的角度来说，施工组织设计文件决定了工程施工时拟采用的做法，不同的施工组织设计文件，对应的工程造价也不相同。反过来，从施工组织设计文件编制的角度来看，影响施工工艺和施工方法选择的因素除了技术方法、机械设备和工期等因素外，发生的费用同样是一个重要的影响因素。

在项目管理中，应重视施工组织设计和工程造价文件编制时的相互影响，多进行技术经济比较，努力使资源得到有效配置，发挥出最大的经济效益。

三、施工组织设计对工程造价的影响

施工方案、施工进度计划表和施工现场平面布置图等组成了施工组组织设计文件，这三大要素通常被称为一图一表一案。施工组织设计的目标就是根据业主对项目的具体要求，合理选择施工方案、合理安排工程进度、合理布置施工现场，尽可能保持施工生产科学、有序、协调、均衡，达到最佳的经济效益。

1.施工方案

施工方案是施工组织设计文件的核心问题，只有确定了科学合理的施工方案，才会有合理的施工进度安排和施工现场布置，它是施工组织设计文件的重要基础。

例如，某厂区道路工程总长为1.2公里，施工路段大部分为填方路基，填方高度约为3~5米。随该道路路基一同实施的还有一根管径为d2000的钢筋混凝土管，由于管道的基础高于现状地面的标高，所以产生了两种施工方案。

方案一：先对施工道路沿线进行平场，将路基回填到设计高度，再挖管道沟槽。依据方案一进行工程量计算，每延米开挖土石方量50.4立方米，回填土方35.4立方米，产生15.1立方米的土方外运，由此可得出，整条道路需挖方6.1万立方米，回填土方4.3万立方米，外运土方1.8万立方米，土方工程造价费用约53.3万元。

方案二：对方案一的施工方案进行优化，将路基标高填至设计排水管道管顶以上0.5米处就进行管槽开挖，随后实施排水管道工程，管道工程实施完毕后，按路基施工要求，分层回填碾压路基至设计标高。方案二沟槽开挖土石方量小，同时产生的土石方量也不需要外运，只需在沟槽两侧堆置，然后用于管道回填和路基回填。经测算，方案二只需开挖土方1.8万立方米，所需工程费用为6.7万，比方案一节约造价46.6万元。

由此可见，不同的施工方案对施工组织设计会产生重要影响，从而影响了工程造价。

2.施工工期

依据最合理的施工方案，在保证施工质量的前提下，计算出来的最短工期即为最合理的施工工期。工程建设耗资巨大，工期拖延一天，工程资金贷款产生的利息就会多增加一天的费用，合理安排工期，按期完成甚至提前完成对于工程的经济效益来说是一个有效的提升措施。业主单位往往会在合同中约定施工单位提前完成工期的奖励办法，因此，合理安排施工工期，也是影响工程造价的重要因素之一。但施工单位不能为了经济效益盲目缩短工期，由于施工分部进行，许多工序都有间隔时间要求，如混凝土浇筑完成需养护一定的时间才可以拆除模板，或混凝土构筑物需固化到一定的强度后，才允许其它工序的继续施工，这些都是不可缩短的工期。

3.施工现场平面布置

不同的工程项目根据不同的环境及施工条件和施工特点需布置不同的施工现场平面。施工材料的堆场、施工机具的使用安排、弃土场的距离等都是影响工程直接费用的因素，合理的施工现场平面布置可以避免重复搬迁和重复运土等带来的浪费，可以有效地降低工程直接费用，提高工程经济效益。

四、优化施工组织设计，减少工程造价

1.优化施工方案设计

施工工艺及方法的不同带来不同的施工方案设计，项目管理人员在编制施工方案设计时，应深入工程实地，获得准确的基础资料，多进行施工方案技术经济比较，及时了解新技术、新设备和新材料在工程实际中的应用，保持对已有施工方案的优化，随时发现问题解决问题，使施工方案设计最优化，使工程经济效益最大化。

2.合理安排施工进度

安排施工进度的主要方法有横道图法和网络计划法两种，横道图法仅将各工序的安排进行罗列，而网络计划法除了安排工序外，还可以通过计算得出最短的工期，并针对关键的工序节点进行详细安排。随着计算机技术在工程项管理中的应用，使用专业的施工进度管理软件可以对复杂的大型工程进行逻辑计算，更好地调配人力和物力资源，降低工程成本。

3.运用多指标比较法合理布置施工现场平面图

施工现场平面布置原则是减少占地面积、减少临时措施数量、合理安排运距等。依上述原则可能会产生多个不同的布置方案，可运用多指标比较法对方案进行比较。对影响施工现场布置的因素如施工现场占地面积、运输道路、材料搬运量等设定权重Wi，权重值可依据因素对结果影响的重要性进行评定。再根据同一指标在其方案中的优劣程度定出相应的分值Cij，则第j方案的综合分值计算公式为，得分最高者，即为最佳平面布置方案。

五、结语

只有重视施工组织设计，才能合理的确定和控制工程造价。运用科学的管理方法，不断对施工组织设计进行优化，充分利用企业现有的人力、物力和财力，使其达到最大的经济效益，是施工企业增加市场竞争力和提高项目管理水平的有效途径。

参考文献：

[1]陈建超,蒋连接.施工组织设计对工程造价的影响[J].中国高新技术企业,2010(21).

管道工程施工方案篇4

关键词：长距离压力管 设计 施工

一、前言

1.长距离压力管道，对于小管径的压力管，按照设计图纸要求和《给排水管道施工及验收规范》进行施工和验收，一般都不会出现大的问题。

对于大直径(DN>800)压力管设计和施工，地质条件复杂，场地施工条件差，尤其是施工人员专业知识不够，缺少管道施工的经验，常会遇到许多问题和突发事件，不知道如何处理，造成工程事故，严重时给人民生命财产带来损失。有些问题必须要有经验设计人员现场解决；有些虽然问题解决了，却不是最经济和最合适方法；甚至在施工过程中已经有问题存在，施工人员却发现不了；有些施工问题在施工过程，有经验工程师只要多加注意是可以避免的。

2.依据泰州市区域供水干管设计和施工过程中需注意和遇到问题进行探讨：大家都知道设计和施工必须按国家规范和行业标准进行精心计算和设计；并精心进行施工及验收。强制性规范就是法律，其最终目的就是科学、合理、经济、安全。

二、泰州区域供水长距离管线施工中遇到的问题与解决：

1.案例一

长江取水管，顶管施工遇到古沉船。古沉船为木结构，在地面以下约5.0米，年代非常久远，已经严重碳化，质地非常坚固，不清除干净，顶管就不能继续顶进。施工方送空气到前舱，让工程施工人员在前舱清除顶管前进方向的古沉船船体。船体清楚完后，发现原沉船处多为流淌装淤泥，继续顶管很容易产生冒顶，设计人员根据现场情况，建议施工方在古沉船处注浆。施工方按设计要求注水泥奖(水灰比为0.5~07)，掺入3%粉煤灰及一定比例的水玻璃)，在注浆达到初凝后开始迅速顶进，没出现异常现象，顺利穿过古沉船位置。

启发：在通航河道的滩地顶管，需加密勘探孔布置，应尽量探明地下是否有古沉船船、孤石等。地下障碍物可提前清除不会影响工期；对清除后产生松软土层可以提前加固不会发生冒顶、透水等偶然事故。

2.案例二

长江取水管，顶管施工过程中，由于施工方通风措施未完全到位，在顶进过程中，顶过内突然起火爆炸，造成顶管内工作人员烧伤。事发后施工方请工程勘察设计单位人员现场勘查，发现在顶管深度地面约5.0米，有大量沼气，插入导气管点燃后火苗有30~40公分高。安检部门到现场调查发现施工方通风措施不到位，才产生工程事故。施工方严格按安检部门要求加强顶管内通风，施工得以顺利进行，未产生异常现象。

启发：在时间比较久远河道处或沼泽地进行顶管施工，应加强顶管内通风，避免大量沼气在管内集结，遇到火花引起爆炸等突发事件。

3.案例三

新铺设管道穿过现有管道，即姜堰市清水干管（DN1400）横穿现有泰州市输水干管（DN1400），再加上现有管线在太平中沟岸边经过，新铺设管道穿过现有管道的同时，需垂直穿过太平中沟，设计要求采用顶管穿过现有管线同时穿过太平中沟，取两管之间垂直交叉取处，规范要求距离河床底标高控制顶管深度。泰州市输水干管为DN1400球墨铸铁管，管顶覆土为1.2米，管底以下顶管位置土层为粉土夹粉细砂，有液化现象。管道主管部门要求对现有管道进行保护。经专家协商采用两种方案：

方案一、采用压密注浆，对管基础进行注浆加固，注浆采用水泥和水玻璃双液型混合液：强度等级为42.5（R）新鲜普通硅酸盐水泥，掺2%水玻璃，可掺10%~30%粉煤灰。注浆压力为0.5~1.5MPa，水灰比不小于0.5（参考值，可根据现场情况确定），注浆间距为1.0米，注浆深度为管底0.8米以下3.0米，设地面标高为0.00，从-3.50到-6.50米，范围为管道两侧各3.0米。待注浆强度达到设计要求后方可进行下穿顶管，顶管过程中对现状地面进行沉降变形观察，若发现地面有沉降变形应立刻停止顶管施工，请有关专家再协商处理。

方案二、采用灌注桩，对现有给水管进行固定，在现有管道两侧各打入两根灌注桩，避开管位，将现有管线通过钢丝绑于支撑在灌注桩顶的型钢梁上。灌注桩长度确定：取顶管之上的现有管道自重+管顶覆土重+架现有管到型钢梁重+地面活荷载，计算出单桩承载力，即可确定桩长。顶管过程中对现状地面进行沉降变形观察，若发现地面有沉降变形应立刻停止顶管施工，请有关专家再协商处理。

施工方根据根据管理方要求，采用方案一，由于顶管工作井底板渗水，施工方采用管井降水，在顶管过程中发现地面有沉降，设计院工程师到场后，让施工方立刻停止顶管工作。工程师分析地面沉降原因：是由于顶管工作井施工过程中封底没做好，引起底板透水，为不影响顶管工作，施工方在工作井周围进行降水，引起周围地面下沉，而现有管道距离顶管工作井较近。建议施工立刻将现有管线固定；泰州原水管如果由于地面沉降过大引起爆管，泰州城区供水会受到严重影响。要求施工方马上采用方案二，用灌注桩将现有管线完全固定，同时对现有管线进行沉降变形观察，结果显示虽然降水在继续，顶管对现有管线影响基本消除。

比较上述两种方案，第一种方案，施工方便，有局限性，因为只对管下地基进行加固，如果管道附近采用降水，地面整体下沉，管道还是有下沉趋势。第二种方案，是直接将管道固定虽然费用高但效果明显。

启发：在现有管道下进行管道施工，将现有管线完全固定，不受新设管道施工影响，是行之有效的选择。

4.案例四

泰兴浑水输水干管（DN1400）横穿古马干河。古马干河宽度约200米宽，河床常水位最深处为7.0米，二级通航标准。设计采用沉管施工方案。施工方按施工规范进行施工，很快把DN1400钢管沉到设计要求的位置。但倒虹管制作过程中把管道接口落到古马干河常水位一下，麻烦事了！为了和陆地上管道连接，施工方在接口处，围堰降水后再进行焊接。因古马干为保证河堤稳定，河岸抛了许多块石，围堰虽然成功，却很难把水位降下去，焊接无法正常进行。施工方耗费大量的时间和费用最后焊接还是请潜水员进行水下焊接。围堰费了大量的人力和物力没起到作用，施工费用增加许多；且耽误了很长时间。由于采用方法不对，结果是费工费时。

启发：沉管施工，沉管与陆地上管道焊接接口应留在施工期间河道水位以上进行，尽量避免在水位以下焊接管道施工和防腐。见下图示意

5.案例五

姜堰市清水干管（DN140）经过泰州高港区马庄，施工过程中，正好赶上搞港区规划调整，在马庄位置建设一个高级商贸区及住宅区，并人工开挖一个近两平方公里凤西湖。如果施工方在开始施工时去了解一下当地规划，就会发现管线设计线路正好在凤西湖里，凤西湖里规划为现场地面下挖为5.0米，而（DN140）给水管道埋深约4.0米，可想而知，如果保证凤西湖完全按规划实施，管道必须避开凤西湖或者下沉到湖底河床以下。但施工方没有去了解规划，按原设计图纸进行施工。主管部门去验收管才发现，已经铺设管道和新修编规划有矛盾。造成了不可挽回损失。

启发：管道施工，施工方技术人员不该忽视和当地规划主管部门沟通，了解管道走向是否与当地规划有矛盾。

6.案例六

姜堰市清水干管（DN140）经过张甸镇，施工方现场准备施工时发现，管道是沿着道路一侧较浅水渠下面埋设，发现水渠正好是一个村办化工厂排污通道，附近一个垃圾填埋场污水也流到此污水渠里，且化验结果化工污水对钢和砼有一定的腐蚀性，施工方感到干净清凉的自来水管道在污水渠下面经过，应当不合适，请主管部门领导和设计人员现场踏勘，重新调整了管道走向设计，避开化工污水通道附近埋设自来水管道。施工现场技术人员得到上级主管部门的表扬。

启发：负责任的工程技术人员要敢于提出问题，对不合理设计提出合理化建议，值得提倡。

三、长距离管道设计和施工应注意以下一些问题

1.设计中需注意的主要问题：

1.1现在管道设计首先考虑问题是不是符合城市规划要求。

1.2设计人员需进行现场踏看，对管道实际走向有直观的了解并根据现场情况作优化的调整。

1.3要求对地形进行准确的测量和勘察，遇到软弱地基，应有地基处理方案。

1.4对场地施工条件进行详细了解，地上、地下是否有其它已施工管线，避免新施工的管道与之打架；必须穿越现有管道，应设计准确的保护方案。

1.5对过河管道，要与水利部门和航道部门沟通后方可确定设计方案。

1.6管道横穿高等级公路，需要和公路管理部门沟通，设计方案应该得到他们认可。

1.7管道横穿铁路需要和铁路管理部门沟通，设计方案应该得到他们认可，必要时请他们提出设计和施工方案。

1.8设计过程中常和委托方进行沟通，要弄清楚设计委托方的意图也非常重要，对甲方合理的要求，只要合理，必须满足。

1.9设计人员和环保部门沟通也是必要的；对净水管宜避开垃圾填埋场，可能存在的化工污染和有严重腐蚀管道的地段，应尽量避开。

1.10设计管道走向在非城镇密集人口处，管道尽量走直线，但有时还要考虑避开不利地段和通讯光缆、高压线杆、民居、当地必须保留的大树、古墓、古文化遗迹等。

1.11对于过河、过路需要进行顶管施工时，宜单独讲明勘探要求；工作井、接收井是沉井和管道顶进过程中会遇到无法预料的情况，比如古沉船、可燃气体、古井、暗河、孤石、地下群桩等，有效地勘察，宜适当增加勘察数量及其它特别要求。

2. 施工中需注意的主要问题

2.1工程施工必须按照设计图纸进行施工，因此工程开始施工前，施工技术人员应熟悉施工图纸，不清楚应请设计部门有关专业的工程师进行技术交底。

2.2施工方工程技术人员必须对照图纸多次跑现场，查清楚设计图纸上管线走向是否与现场施工情况相符，查清楚管线经过处是否有障碍物等，也可以提出作为施工方的观点，以利于优化设计。

2.3管道施工人员宜了解当地规划，管道走向是否与当地规划有矛盾，因施工是最后一道关了，施工方往往只关心施工质量等，不关心规划，是个误区。长距离管道施工，施工方了解当地规划有时候极为重要。

2.4对于施工中每一个环节应有详细施工组织设计和计划安排，应注意天气变化情况安排每天作业。

2.5在施工过程中不断优化施工方案，对于不利施工地段，比如遇到软弱地基，地下水位较高，有些地段甚至有管涌流砂等，施工方可以提出处理方案，但必须和设计部门及经验工程师进行协商，双方确定方案可行后，方可进行施工。

2.6管线穿越河沟及池塘，宜按设计要求进行施工，也可以提出工方最熟悉且最经济的方案：遇到沉管施工，施工方应对整个河床进行仔细测量，水下管线槽应整个成型后方可下沉，与陆地上管线连接，宜在水面以上进行；避免水下焊接施工，既不经济，又影响工期；在河岸上围堰降水后进行焊接，就更不可取了。

2.7顶管施工时，施工单位应对穿越的河床进行详细测量，摸清河床高程和河床淤泥层厚度，确定设计顶管高程是否满足施工要求，不会产生冒顶现象；如果遇到古沉船或者孤石木桩等障碍物应提前搞清楚；顶管过程中可能遇到漏水或冒顶等突发事件，应该有急救措施；应加强顶管内通风，对现场工作人员有安全保护措施，避免安全事故和异常现象发生。

2.8顶管采用钢管时，每节钢管之间的焊缝应进行X光100% 探伤检测，同时按设计要求进行防腐处理；长距离顶管需要加设的中继间应与钢管焊接接口平顺，焊接牢固，不要产生偏差错位等。

2.9管线穿越道路、通航河道、铁路、风景园林、文化古迹等应与有关的主管部门沟通，获得各个主管部门施工许可，方可进行施工。

管道工程施工方案篇5

[关键词]隧道施工管理要素

中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号：

随着我国社会经济的快速发展，交通建设规模逐渐扩大，交通工程技术不断提升，隧道已经成为铁路、公路建设穿江河越山岭的重要手段，特别是长大隧道方案的采用，加大了隧道施工的技术难度和风险系数，对施工企业的综合实力也是一个严峻地考验。现结合笔者实际工作经验，探讨隧道施工管理的三个关键要素。

一、.隧道施工条件管理要素

1、施工方案要素

选择科学合理的施工方案是隧道施工的关键要素之一，包括劳动力、施工程序、施工方法、机械设备、质量安全的制度和技术措施。优质，安全，快速，经济以及均衡生产是施工方案必须遵循的基本原则。施工方案是隧道施工的指导性文件，设计工程师这必须在重点勘查隧道所处地理位置的地质、水文状况的基础上，结合隧道长度、开挖断面大小、衬砌类型、工期要求等因素，合理设计工程施工的进度、劳动力与机械设备的数量、工程成本、工程质量标准以及现场施工安全要求等等。

2、机械设备要素

机械设备是隧道施工能否顺利实施的重要要素之一。机械设备类型的选择应该遵循现有设备利用原则、适应工程原则、匹配原则与低成本原则。一般而言，工程量和工程进度是选择机械的重要指标。工程量的大小与机械设备型号的大小是成正比的，大工程量采用大型机械，小工程量采用中小型机械。在使用的过程中，还应严格控制机械设备的运行费，如燃料费、维修费、老伯设施费等，确保机械设备的损耗与投资成正比，才能保证施工进度，提高工程效益。

3、风水电要素

水、电以及通风三个要素对隧道施工的影响也是不可小觑的，在事前应予以重点设计。

为保证施工过程中的通风，宜采用强制机械通风，特别有利于长大隧道。主要是压人式、混合式、巷道式三种方式，根据污染源的特性，避免成洞地段的二次污染，利于快速施工。注意安排专人负责检查、养护通风管道，防止事故发生。供水方式最好能采用无塔自动供水，利用山地泉水、河水或钻井取水。供电及照明应选择合适的设备，以安全、节省为原则，线路设计尽量接近高压线，减少损耗。选择低压卤钨灯、高压钠灯、钪钠灯、钠铊锢灯等，为施工人员创造一个明亮的作业环境，保证操作质量。

二、.隧道施工技术管理要素

隧道施工的技术管理要素主要包括质量安全和计划预算、技术方案、工程调度、计量试验等等。确保为施工质量提供可靠的技术支持，在技术管理中应注意把握两个要素，技术管理制度和技术方案要素。

1、技术管理制度要素

技术管理一般包括主要包括设计文件审核，施工调查，施工技术交底，变更设计管理，技术文件管理，工程测量，工程试验，竣工文件，施工技术总结等内容。在隧道项目管理中，技术管理发挥着非常重要的作用。因此，应制定符合实际的技术管理制度体系，如技术责任制度，施工图纸熟悉与会审制度，技术交底制度，材料和设备检验制度，工程质量检验和验收制度，施工技术档案管理制度等等，从制度层面规范技术管理工作，为施工质量安全提供制度保障。在施工中，由技术管理人员根据技术管理制度对每道工序实施监督，确保施工质量，避免返工带来的损失。

2、技术方案要素

隧道工程建设具有技术含量高、施工条件复杂、质量要求严、成本控制难、施工风险大等特点，对技术管理提出了更高的要求。实现这种要求，最为有效的途径即设计合理的技术方案。应观照施工的全过程，充分考虑每道工序潜在的危害，明确危险源，采取有效的技术预防措施，制定详细的技术应急预案。由于设计勘察手段有限，隧道施工中面临的可变因素较多，特别是地质条件复杂的山岭隧道，隧道施工中常面临涌水、突泥、瓦斯突出、塌方等安全隐患，在技术设计方案的过程中必须充分利用综合超前地质预报技术手段，以探测隧道前方地质条件并指导施工，合理规避灾害风险。

三、隧道施工质量安全管理要素

1、质量管理要素

隧道隧道质量的优劣是由施工管理水平的高低决定的。隧道建设从某种意义上讲是一种质量建设，要求管理者必须严格执行IS09000标准，使质量管理工作体系化、规范化、模式化、程序化，并实施过程管理，要充分认识隧道施工质量管理的复杂性和重要性，树立强烈的环节质量意识和整体质量意识。在具体操作层面，应结合实际制定创优规化和质量计划以及完善的质量管理规章制度和工艺标准，采取行之有效的措施，提高质量管理效果。如，加强原材料的质量控制，消除原材料因素对工序质量影响；定期标定、检查计量仪器和设备消除和预防检验、测量和试验因素造成的质量缺陷；施工过程中根据施工设计及工程地质情况，选择安全、稳妥的施工方案，提高光面爆破质量，有效控制开挖断面；提高锚喷支护的质量，按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度，做到断面尺寸符合设计，按规范要求用同级混凝土，回填密实隧道超挖部分等手段，确保工程质量。

安全管理要素安全与质量是隧道施工过程中密不可分的两个要素，相辅相成。做好施工安全管理工作，要求分两部走。一是建立完善的安全管理组织机构和安全组织保证体系，制定安全目标，实行目标管理。定期开展安全教育，强化安全意识，坚持持证上岗，并抓好现场管理，严格按照规范标准化施工，杜绝安全事故的发生；二是从具体的施工环节中防微杜渐，严格按照“管超前，严注浆，弱爆破，短进尺，快封闭，强支护，勤量测，早闭合，紧衬砌”的方法组织施工，确保施工安全。

隧道施工管理是一门具有复杂性和艺术性的的系统工程，管理水平的高低关系到隧道工程的进程与造价、质量与安全。特别是目前国内施工的长大隧道逐渐增多，尽管施工技术越来越先进，但长大隧道施工通风、隧道岩溶的预报等问题依然没有解决，风险依然存在。因此，在隧道施工的全过程中，采取高度的责任心，从环节、技术、安全角度实施精细化管理，才能控制隧道施工的质量，确保隧道施工的安全。

参考文献：

管道工程施工方案篇6

关键词:盾构; 施工文件; 档案管理

中图分类号:U455.43

文献标识码:B

文章编号:1008-0422(2009)03-0120-02

1引言

盾构是掘进机的简称,它是在钢壳体的保护下完成隧道掘进、拼装作业的集机、电、液、控为一体的大型设备。由于盾构法隧道施工具有机械化、自动化、效率高、安装性强、对地面环境干扰小等优点,因而迅速在世界范围内得到了广泛的应用。盾构法是隧道工程的一种主要修建方法,是软土隧道的标准和首选的修建方法。

2我国目前是世界上使用盾构数量最多、发展最快、未来需求最大的市场。已是世界上的隧道第一大国

我国经过几十年来特别是改革开放以来的快速持续建设,我国在隧道及地下工程领域已得到了很大的发展,至今已建成各类隧道超过7000座,隧道总长度超过4000km,隧道数量和总延长位居世界首位,并且目前仍以每年新建200-300km隧道的速度在增加。

21世纪是我国隧道及地下工程大发展的世纪,据有关专家预测,到2020年,我国将要完成近6000km的地下隧道建设,平均每年约300km。到2010年,国内各种地下工程建设约需岩石掘进机、盾构机约180台(不包括微型机),年均需求量约为30台。截至目前,使用的盾构总数约有200多台次。

2.1城市地铁快速发展,对盾构需求最多。我国城市地铁正处在高速发展期,地铁和轨道交通规划总长度已超过3000km。目前已建成和在建的数量仅占规划数量的10%左右,未来城市地铁建设仍将快速发展。

2.2越江隧道建设方兴未艾,对大直径和超大直径盾构的需求将有快速增长。至今有10个城市已建或在建20多座盾构法越江隧道。计划中的越江盾构隧道更多。

2.3城市各种地下管线隧道有待发展,对盾构的潜在需求大。有关专家预测,我国城市的给水、排水、电缆、电讯、热力、输气等隧道工程的长度将超过1000km,其对小型盾构、微型盾构或掘进机的需求量也相当大。

2.4长大、特长铁路公路及水工隧道增加,对掘进机需求增加。

3盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理存在的主要问题,亟待解决

一是涉及行业和城市多,要求规定不一致。行业涉及地铁、铁路、公路、市政、水利水电等;涉及城市目前在建地铁城市15个。

二是采用的规范不准确。我国各城市过江隧道施工中施工文件与档案管理有的依照地铁、有的依照铁路、有的依照公路、有的依照水利水电等规范,再结合市政规范来实施,给施工文件与城建档案规范化管理增加了难度。

三是新参与的施工、监理队伍多,对我国城市过江隧道施工中施工文件与档案管理要求、水平、起点不一,条件各不相同。目前参与盾构施工的单位超过40家,分布于多个地区、多个行业,并且还在增加。

四是更新型的盾构机数量大、类型全、技术含量更高,至今我国使用的盾构机数量已超过200台次。包括了土压、泥水、复合式,双圆等类型,直径从3m至15.2m等。其施工文件与档案管理要求有的甚至是空白。

五是档案意识淡薄。施工企业重施工生产轻档案管理的现象普遍存在,如,工程技术资料的收集整理,本应始于工程开工,终于工程竣工,却未能及时列入工作日程,与工程施工不能同步;在工程项目中,平时不重视工程档案和内业资料的收集整理,一旦得知业主或上级检查,就搞突击,临时补资料,甚至对档案管理人员反映的问题未引起重视,使工程档案管理工作处于被动局面。对于工程项目部来讲,一般都未配专职人员,而是由项目经理临时指派缺少盾构施工档案管理知识的人员兼职,更没有专门的资料室与相应的设备,往往使应该归档的资料分散在专业技术人员手中,很容易丢失或损毁。

档案质量欠佳,目前大多数盾构施工的工程档案都存在原始资料填写的不完整、不及时、不连续;档案电子文件、电子信息缺漏;部分归档资料不具有完备的法律手续等等情况,由于盾构施工档案多,目前档案移交工作普遍滞后。难以达到工程竣工档案向当地城建档案馆移交的要求。

4盾构法在城市过江隧道施工中,提高施工文件与档案管理水平的途径

盾构施工的工程档案是工程项目实施中阶段形成的有保存价值的,以文字、图纸、图表、声像、电子文档等为载体的文件资料。它是城市基础设施建设项目确保工程质量的一个重要组成部分,更是城建档案的一个重要组成部分。同时,盾构施工是高度机械化的一种施工,每日产生大量的数据,如何对这些海量数据进行有效地归档处理也摆在了我们面前。

针对盾构施工工程档案的重要性及存在的问题,提出了施工文件与档案管理规范化管理的解决途径。

一是明确规范,严格实施。

2008年3月1日,中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合了《盾构法隧道施工与验收规范》,该《规范》于2008年9月1日实施。因此,盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理工作必须严格按此《规范》实施。其次,要主动参照市政基础设施工程施工技术文件主要项目的统一规定,依照《盾构法隧道施工与验收规范》,制定盾构法隧道施工与验收技术文件主要项目的统一规定及表格表式目录。例如:在《盾构法隧道施工与验收规范》中,选定盾构法隧道施工工序质量评定项目一览表,依照《盾构法隧道施工与验收规范》的要求和盾构法施工的特点,制定每一项目的《工序质量评定表》。

二是用准规范,严格管理。

按该《规范》1总则1.0.6条,“盾构法隧道工程的施工与质量验收除应执行本规范外,尚应符合国家现行相关标准的规定”的要求,针对盾构法隧道施工一般只实施隧道主线的特殊情况,对非隧道主线施工的出入口、随匝道等,其施工文件与档案管理则按建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号文件的规定要求进行管理。同时,建议中华人民共和国住房和城乡建设部尽快起草、制定和实施《盾构法隧道施工技术文件管理规定》,统一施工文件表格,以规范盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理工作。

三是提高认识,加强领导

第一是要充分认识盾构施工工程档案的作用。是要强化设计、施工、监理、检测、质监、安全等单位的领导和专业技术人员的档案意识,使他们认识到工程档案是建设经验的积累和宝贵的技术储备,充分开发、利用工程档案这个宝贵的信息资源,可以为促进社会的技术进步和创造巨大的社会效益和经济效益。

第二是要健全制度,建立健全工程档案及内业资料的形成、积累、整理归档制度。明确“科学收集、分级管理、统一归口、定向移交”的具体操作程序;出台工程档案的考核与奖惩办法等,使档案管理工作真正做到有章可循,有序进行。根据档案管理的检查内容和考核评分标准,采取定期考核制度,形成职责明确、奖惩分明的档案管理激励约束机制,加强档案职能部门对档案工作的指导与监督,把工程档案管理工作提高到一个新的水平。

四是科学收集,严格要求。

其一,科学收集施工资料。盾构施工属于地下工程施工,许多理论还不完善,施工经验对同类工程有重要的借鉴作用。由于地下工程未知因素很多,盾构施工会发生一些没有预计的情况。因此,各地工程质监站、城建档案馆必须加强施工文件与档案管理工作的业务工作的指导,明确施工文件与档案管理工作的规范和要求。在工程开工前,议定项目施工文件与档案管理工作的具体详细的实施方案。针对盾构法施工中的特点,对工程大部分情况需要用影像记录、数据记录,表格的实时记录。如,对文字、图表的大小及格式做出明确规定;图纸附加电子文档一份保存,便于存储及查询。对于盾构机安装、盾构进出洞、旁通道的施工等关键工序,均应采用声像资料来记录,并将拍摄内容、时间、格式也应做出相应规定。

其二,档案工作与工程同步进行。盾构施工由于工程量大,资料数量多,施工时间相对较长,需要配备经培训合格的专职档案人员,并做到“三参加”,即档案人员应参加生产调度会或工程例会,参加工程安全质量检查,参加工程验收,档案资料做到“图、表、物”相符、数据准确,填写、审批、签章手续要完备,无擅自修改、伪造和后补现象,达到完整、准确、系统,符合归档要求,使档案人员了解工程动态,及时收集、整理原始档案资料。

参考文献:

[1] 黄小林.谈施工企业工程项目资料的管理[J] .山西建筑,2006 ,32 (2) :13214.

[2] 李金.高速公路施工档案管理中的几点体会[J].山西建筑,2006 ,32 (2) :18219.

管道工程施工方案篇7

【关键词】浅谈；碰撞；方案；管线；铺设

0 前言

随着城市化进程的加快，地上、地下的建设增多，新建管线难免会遇到要在原有建（构）筑物上、下、附近穿过，为了争取最好的线路运营方案，避免对原有建（构）筑物产生不利影响，防止地表及周边已有建（构）筑物产生过量变形与破坏是现今正逐渐面临的重大的技术难题，与此同时，这给许多建设者们提出了更高的技术要求。下面以某污水厂的管线铺设项目为背景，通过对不同方案的比较和分析，最终得出更为适宜的铺设方案。希望能给予相关从业者以启迪和参考。

1 工程背景

芜湖朱家桥污水厂区雨水管道在施工中发现，厂区雨水管道在接入市政道路（疏港路）雨水管网（井）时，新建雨水管道标高与绿化带内已敷设完毕的污水厂区尾水排放管（市政相关单位管网）标高相碰，详见图1。图中标高均为绝对标高。

2 解决方案

针对现场实际情况，解决方案有两种：

方案一：污水厂区尾水排放管（市政相关单位管网）从厂区雨水管道上部绕行，满足设计要求，详见图2：

该方案开挖深度小，不影响现有管线以及其他构筑物，相对施工难度小，工程量少，施工质量容易保证且满足设计最大排水量[3]。

方案二：厂区雨水管倒虹接入市政道路（疏港路）雨水管网（井）内，满足设计要求，详见图3。

该方案需增设一根雨水倒虹管（采用物理学中的联通原理），埋深约4m，并在污水厂区尾水排放管（市政相关单位管网）两侧增设两座雨水检查井，尺寸为1000×1000×4000。溢水排入市政道路（疏港路）管网。该方案开挖深度为4.50～5.00m并且局部需人工修挖费工费时，才能下穿现有污水厂区尾水排放管（市政相关单位管网），且管道两端新建的1000×1000检查井距市政道路（疏港路）雨水管（井）距离较近，针对现场土质情况，有些部位还需采用钢板桩维护，且施工时还需注意对现有污水厂区DN1000尾水排放管（市政相关单位管网）及现有市政道路（疏港路）雨水井和雨水管道的保护。

3 方案比较

通过对两种方案的比对，现将两种方案的优缺点进行归纳，如表1所示：

考虑到雨水倒虹的方案管道和检查井埋置较深，操作面大，施工难度大，造价高等不合理情况，故推荐方案一，即局部修改污水厂区尾水排放管道（市政相关单位管网）从厂区雨水管道上部绕行。该方案看是牵涉到污水厂区尾水排放管道（市政相关单位管网）局部返工，各管线单位协调等一系列问题较为繁琐，可最为合理。辩证的相反遇到得不是污水厂区尾水排放管道（市政相关单位管网）是建筑物，可采用方案二拓展增加四座井室，拐弯绕过建（构）筑物是最为合理。

4 结束语

上述方案的成功运用虽有一定的局限性，但相连到天然气管道、自来水管道、电信、联通等其它管道工程的施工，由地下转入地面，由深到浅、由小到大，避免了地下施工产生的大量场地占用，消除了对城市交通的影响[5]，施工产生的振动、危害也得到了最大限度的降低，工程成本也得到了节约，并且工程建设时，周围的居民及企事业单位也能正常生活及工作[6]。为以后城市地下工程在类似情况下的规划建设提供了可靠的决策依据和技术参考、借鉴，同时也促进了地下工程施工技术的逆向思维进步，拓展到其它相关行业和旧城改造等方面，避免线路绕行和居民临时迁移，节约了大量工程拆迁、地面场地占用和增加建设费用，真可谓利国利民。

【参考文献】

[1]王树林，陈贺添.东莞市截污管网三期工程设计[J].给水排水，2009，35（3）.

[2]蔡欣，江强，等.老城区污水截流工程施工技术方案比选[J].给水排水，2009，35（9）.

[3]尹忠华，赵建芳.浅析某污水厂尾水排放管与厂区雨水管标高相碰问题[J].城市建设理论研（电子版），2012，32.

[4]陈帅.临港经济区（中区）雨水系统优化研究[D].天津：天津大学，2013.

管道工程施工方案篇8

关键词：燃气管道；工程造价；设计阶段；控制对策

Abstract: the construction of gas pipeline engineering can be serving people's life, also can let the construction units can get reasonable economic benefits. However, in the gas pipeline management often has some problems, the impact of the gas pipeline construction, raise the cost, reduce the profits. This will not only directly affect the economic benefits of construction unit, also can let out of gas pipeline problems often affect People's Daily life. So, this paper mainly summarizes the gas pipeline is a the design phase of the project of some common problems, and puts forward the related management control measures.

Keywords: gas pipeline; Project cost; Design stage; Control countermeasures

中图分类号： TU996.7文献标识码：A文章编号：

由于我国经济发展的迅速提高，人们的生活水平也不断提高。燃气的使用已经广泛被人们接受，成为了城镇居民生活的重要组成部分，使用率大大提高。燃气管道也遍布城市的地下。随着燃气管道工程的发展，这一行业的竞争趋势也越来越激烈，那么想要在竞争中能处于优势地位，就要控制好成本，控制好工程造价。在燃气管道建设中，每一个建设的环节都是需要对工程造价进行控制的，这样才能保证整体的工程造价成本低，利润高。下面我们主要从工程的设计阶段对工程造价进行分析和探讨。

一、燃气管道工程造价管理中的问题

1、计费方式存在问题

设计计费的方式往往是与燃气管道工程的实际经济效益脱节的，因为设计计费是按照造价的相关比例计算的，而有的时候为了提高工程质量，过分提高建筑标准，从而导致设计的成本过分提高，这对于工程的质量是很有保障，但是却是一些不必要的投入，降低了工程的利润。也有的时候不过工程的建设质量，降低设计的成本，压低招标设计费的取费费率，这样也同样造成了燃气管道涉及计费的过低，影响了工程造价的正常水平。

2、设计周期存在问题

燃气管道的设计过程是需要符合科学的设计规范的，这就使每个设计工程都是有既定的设计周期的。然而，因为国家对燃气管道工程的投资不断增多，城镇间的燃气管道的需求量也不断增多，设计单位的任务每天都是比较多的。但是，由于设计单位为了早日完成设计任务，接更多的设计任务，获得更多的设计收入，就会缩短设计周期。这样，就会导致设计方案缺乏科学性，设计的深度不够，设计的不周密等等。从而影响了燃气管道的工程设计造价。

3、设计审查存在问题

首先是对设计方案的审查工作没有建设到位，缺乏健全完善的管理制度，不能对设计低概算的制约进行合理处理；其次，是对设计方案的选择没有从优选择，方案缺乏科学合理的经济比较和技术比较，造成了设计方案的工程造价成本设计不合理。

二、燃气管道工程造价的控制方法

1、建立合理目标成本

在进行燃气管道工程建设的时候，工程的质量固然重要，但是也不是一味的牺牲经济效益来过分保证工程质量，应该做好工程质量保证和工程总体效益间的平衡工作，确定一个合理的目标成本。在工程施工的施工现场、施工的操作人员、施工的设计图纸等等方面都会有不定因素影响工程造价，这些方面做好充分的考虑和准备，在保证质量的前提下，尽量降低工程成本，提高工程整体效益。

2、确定合理的设计工期

施工方案的设计不可以因为其他种种因素而造成设计不科学。按照科学合理的设计标准和要求确定合理的设计工期，保证设计方案能够在充分的时间内做得更完善，减少方案中的不科学因素，也是降低了施工中的成本，同时也保证了燃气管道工程的施工质量。

3、完善设计竞争机制

燃气管道工程的设计阶段是影响工程造价的最重要的阶段，如果设计出现不科学的地方，那么不仅给工程造价带来严重的影响，也影响整个工程的最终经济效益。可以采用竞争机制进行择优选择设计方案，选择设计的最科学，用的设计周期最短，经济效益最高的设计方案，这样不仅约束了设计单位的设计规范性，也提高了设计单位的设计周期，是一件一举多得的事情。

4、制定资金投入计划

燃气管道工程建设的资金投入应该有一个合理的规划和设计。对于工程中涉及的资金投入先进行估计预测，对于不必要的资金投入要能免则免，避免多余的投入。制定一个合理的资金使用计划，并严格按照使用计划进行资金的分配和投入。从而有效控制工程资金的浪费，降低工程造价成本，最大限度的获得高经济效益。

5、采用工程承包的方式

由于燃气管道的设计与施工往往是脱节的，所以，做设计的时候不容易考虑到工程施工的造价问题。应该让燃气管道的工程设计与施工结合为一体，这样就可以在设计阶段充分考虑到施工造价的问题。采用工程承包的方式，可以从设计阶段对施工的材料和施工的设备等因素进行有效控制，制作最合理的、成本最低而效果最好的施工方案。这样才能确保燃气管道工程的造价成本低，工程质量可靠，在设计阶段就充分做好提高经济效益的准备。

6、控制生产要素成本

燃气管道施工中的生产要素包括施工材料、施工设备、施工人员等等。控制好这些生产要素的成本就是控制好整体工程项目的成本。对于施工材料要在保证材料的质量的前提下，尽量减少材料的费用，避免材料的浪费；对于施工设备要选择合适管道施工工程的设备，同时避免选择对于工程无益的高成本的施工设备；对于施工人员要有高素质要求，通过培训和监督使施工工人能够做好本职工作的基础上，还能主动的降低施工成本，节约不浪费。控制各方面的生产要素的成本控制，就是控制好最终的燃气管道施工工程的造价。

7、加强设计阶段的监管

设计阶段的种种问题的出现还是由于监管的力度不到位。加强监管，对于施工方案的设计要经过专家们综合审核；设计文件必须通过相关部门的检查，对于设计文件的设计周期是否合理，设计质量是否到位，设计过程中对工程造价是否充分考虑，这些都要经过专家的严格审核，达标后方可使用。这就避免了设计阶段因没有完善的监管制度，而导致设计问题频频发生，影响燃气管道建设工程的造价控制。

三、总结

由于国家经济的提高，人们的物质生活水平不断提高，对燃气具的使用也不断地增加。这就加重了燃气管道建设工程的任务。在众多竞争中，燃气管道工程想要良好的发展，提升施工单位的施工质量是一方面，另一方面也不可以忽视工程造价的控制。对于工程造价的控制首先就应该做好设计阶段的工程造价控制。在设计阶段做好各项成本的控制，降低施工成本，提高工程经济效益。

参考文献：

[1]黄霞.燃气管道工程的造价管理[J].城市建设理论研究（电子版），2011(26)

[2]曲静云.谈燃气管道工程造价控制[J].城市建设理论研究（电子版），2011(35)

管道工程施工方案篇9

关键词：西气东输；十堰支干线；天然气管道顶管；技术经济

中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）07-0133-02

西气东输二线管道工程十堰支干线在SYFE075-SYFE076桩穿越十堰市境内G316国道。根据十堰市公路管理局远期规划，G316国道将进行改造，路面改道取直后宽度为20m且原路面废弃（见图1），改道后公路路面下降1.5m，公路管理部门建议修改原管道顶管设计方案以利于今后公路改造建设。

SYFE075～SYFE076桩间距离60m，SYFE076附近自然地坪标高为195.5m，而SYFE075桩附近自然标高为204.0m，高差8.5m.由于穿越点两侧高差很大，且两侧均为石方地段，针对此种情况，需对穿越方案进行技术经济比较优化方案后确定最终的穿越方案。

根据顶管穿越通用要求，钢筋混凝土套管顶部离路面不小于1.2m，做方案时应考虑公路路面降低标高1.5m，套管伸出公路路面2m，套管直径1.2m，提出以下两种方案进行对比。

一、方案概述

（一）方案一：现有公路与规划公路合并顶管穿越

考虑以下几种因素：

1．顶套管长度39m，示意图如图1所示。

2．由于SYFE077附近自然地坪标高为195.5m，顶管作业坑底标高应为195.5-1.2-1.2=193.1m。而SYFE076桩附近自然标高为204.0m，因此在SYFE076一侧的顶进操作坑深度约为11m。顶进操作坑开挖简图如图3、图4、图5所示：

注：顶进操作坑靠公路侧放坡比例为1:0.33且不留台阶，其余放坡比例为1:0.5，在深度6m处设2m宽的台阶。

3．施工现场为公路拌合站院内，无堆放渣土场地，需将多余渣土外运至地方政府指定的弃渣场，管线焊接、下沟施工完成后，在外运回填土进行操作坑回填。

（二）方案二：缩短顶管距离，减小顶进操作坑深度，顺公路斜坡敷设管线，用盖板涵保护管道。

考虑以下几种因素：

1．操作坑的选择，由于SYFE075高出SYFE076 8.5m，且SYFE076一侧是陡坡，不适宜开挖操作坑，故将操作坑定于SYFE075一侧。如图6所示。

2．如图，确定SYFE076顶管操作坑深度为4.5+0.3=4.8m，管道顶管穿越公路后从公路斜坡向下沿坡敷设入自然地面，采用浆砌石加盖板涵保护管道和弯头，浆砌石涵墙分台阶逐级修筑，使盖板涵水平敷设。顶管操作坑挖深4.8m，开挖放坡坡比1:0.5，盖板涵长度23m，如图6所示。

二、方案对比

本方案针对两方案主要工程量进行对比，见表1：

表1 主要工程量对比表

方案一 方案二

顶管长度（m） 15.6 7.2

盖板涵（m） 无 2.76

外运渣土（方） 3.36 无

外运回填土（方） 8.4 无

投资估算（万元） 27.36万元 9.96万元

三、优缺点比较

（一）方案一

1．优点：无明显优点。

2．缺点：顶进操作坑挖深打，管线埋设较深，不利于维护检修；顶进操作坑深度大，挖方量大，弃渣量大，施工难度大；投资较大。

（二）方案二

1．优点：顶进操作坑深度较小，施工难度小；投资较小；将来规划道路施工时对管道的影响降到最小。

2．缺点：增加盖板涵。

四、结论

丁家营国道G316穿越点两侧高差相对较大，且受地方道路规划的制约，经过两方案技术经济比较，方案二具有投资小，施工方便，将来规划道路施工时对管道的影响降到最小等优点，故采用此方案穿越国道G316方式是经济且施工难度小的穿越方案。

参考文献

[1] 输气管道工程设计规范（GB50251-2003）[S]．

管道工程施工方案篇10

关键词：给排水工程；施工管理；要点分析

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.087

0 引言

伴随着人们生活水平的提高，建筑行业迅速发展，城建给排水工程的施工管理也渐渐引起人们的重视，大部分给排水系统是铺设在地下的，一旦管理出现漏动，引发事故将严重影响人们的生产生活，建立一套统一完整的给排水工程施工管理体系的必要性日益突显，严格的管控是给排水工程施工顺利进行的前提，也是给排水系统安全运行的保障，为满足地区用水、排水需求，对给排水工程施工管理阶段的探究还需更深层的探讨与研究。

1 给排水工程施工的技术管理要点

（1）给水管道的安装要点要在排水管道安装之前进行核查，保证其符合施工的工艺标准。

（2）给排水系统管道的安装不能紧贴墙壁或者管架，复检时要据具体检验部位合理选择检验方法。

（3）管道口的连接不能采用加热或者增加偏垫的方式进行连接，对于敞开的管口要随时封闭。

（4）在室内安装排水塑料管道时要使用阻火圈等防火构件，避免火灾的发生，在外墙等非封闭空间安装时则不必使用防火构件[1]。

2 给排水工程施工准备阶段的管理要点

2.1 制定合理的施工方案，绘制施工图纸

在设计给排水工程施工方案时，要根据相关管道及建筑物的构造特点进行设计规划，方案的制定不能照本宣科，要在符合设计标准和工程施工要求的前提下进行合理创新，方案中涉及到的数据和施工要点应标注详细。以某市政给排水工程施工为例，在施工前方案的制定中有以下几个要点，一是要遵循先下后上的施工原则[2]，二是给出每条给排水管道线的施工流程，三是方案中要涉及到施工的方方面面，要尽可能的做到详尽，让人一目了然。

2.2 划分施工任务、施工组织，统筹各部门与任务的衔接性

在施工前，承包商与组织施工方人员到施工现场进行勘察，并根据工程施工要求与施工方案划分施工组织，并通过招标的形式确定各施工组织的施工区域，施工任务的分配要据各施工组织的性质进行合理安排，要考虑各环节参与人员的实际胜任能力[3]，不能安排不相符的任务，要确保各施工阶段的衔接性，保证各个施工组织的协调性与呼应性。

2.3 事前质量计划的安排

承包商要依据国家相关条文，参照以往施工案例，明确施工期间的检验工序，确定质量控制点，明确检验方法，做好质量检验的记录与报告资料的归档工作，制定质量事故处理方案，确定事前质量计划所涉及到的内容。

3 给排水工程施工阶段的管理要点

3.1 材料的选购与管理

材料的选购要严格按规定的标准进行置办，不能为节约成本而选择劣质的材料，在使用前，还要对各类材料进行强度、严密性试验，以核查其规格是否符合施工要求。

3.2 施工安全管理

（1）加强对施工人员的指导监督，防止其违规施工。（2）承包方要落实施工日期、施工地点，并确保各施工方在规定时间内完成相应的施工任务，统一调度，优先安排排水系统的施工。在开挖管沟实行断路时，要根据具体施工区域条件，安排各施工方在同一时段施工，并要求限期完工以及时恢复道路交通。规划好给排水管道的埋设点，要确保其在冰冻线以下。（3）在施工过程中要做好防火工作，对各施工方的用电用水情况进行统一安排，特别是在用电时，要做好安全检查工作，以防发生火灾。

3.3 施工质量管理

（1）质量控制点的检验要在其合格后才能安排下一道施工工序[4]。

（2）承包方要建立一套完整的管理体系，确保其正常运转，并对施工人员施工质量定期做检查，保障工程施工无质量问题。

（3）妥善处理施工质量问题，比如民用建筑给排水施工存在水表安装不当的情况，应避免安装在同一位置；塑料给水管道安装结束后要进行水压测试以避免使用时管道破裂发生渗漏；排水管道的漏水或堵塞问题也要格外注意；对于止回阀的安装，要明确其安装位置及方法；给排水施工还易出现预留孔洞位置错误的情况，为防止此类问题，在设计时应考虑建筑与给排水系统的联系；另外对穿过楼板的套管与管道之间应用合适的材料填实，保证其安装正确。

4 给排水工程施工验收阶段的管理要点

在工程结束后，施工方与承包商要派出专业的检验人员，对给排水工程进行一系列的检验查收。对各管道进行阶段性的强度、严密性试验，验证其是否符合标准；对管道口之间的衔接要确保其焊接点的严实性与强度，发现错焊、漏焊、焊点损坏的情况要记录在案，后期提交并安排重新施工焊接。

各施工单位在管道的检验阶段要在各施工要处设专职人员，负责对检验结果的记录及分析，在市政给排水工程中，给排水系统可划分为供水系统、排水系统、循环水系统三个部分，其中供水系统、循环水系统的水泵运转试验和管网水冲洗试验要同时进行。

5 结束语

给排水工程是一项复杂而系统的工程，虽然随着施工技术水平的不断提高，工程质量得到了很好的保障，但工程施工管理工作同样不容忽视，给排水工程作为城建工程中的一个重要组成部分，其施工阶段管理工作的好坏会直接影响到建筑的整体质量与性能，只有做好监查工作，严格把控各施工阶段的安全与质量问题，健全管理体系，每位管理人员做到认真负责、恪尽职守，才能保证给排水工程的顺利施工，保障给排水工程的实际使用质量与功能。

参考文献：

[1]张同珍.给排水工程施工管理要点探讨[J].装饰装修天地，2015，（10）：122.

[2]区翠钰.建筑给排水工程施工管理要点分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（15）.