城市设计方法范文
时间：2023-12-04 18:01:01
导语：如何才能写好一篇城市设计方法，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
Abstract: urban design after decades of development, urban planning and design in the position also more and more heavy. This article through to the relevant urban design work of reading and analyzed. The number of urban design method, the research method and explore the in the use of the urban planning and design.
Keywords: urban design method; The city space form; Urban spatial structure
中图分类号： TU984.11+3文献标识码：A 文章编号：
《城市设计的维度》一书中提出：城市设计的目的在于从物质形态和社会文化方面，创造可供人们使用和享受的场所。事实上城市设计涉及的范围很广，可以说它是从美学的角度来关注城市空间，也可以说它是对公共领域的品质的研究。本文研究的是城市设计研究方法，而这些研究方法在许多著作中都有零星的提及，且重复现象也很严重。故经过综合和总结，从《寻找失落的空间》和《城市设计》这两本书中提取了五种方法进行论述。
一、城市设计研究方法总结
1.特兰西克教授的三种研究方法
美国康奈尔大学的罗杰·特兰西克教授曾经在他的著作《寻找失落的空间》一书中，从现代空间的演变和历史例证的分析入手，提出了目前城市设计理论的三种研究方法，即图底关系理论、联系理论和场所理论。
（1）图底关系理论
图底关系理论研究的是城市的空间与实体之间的规律，它试图通过对城市形态和环境之间的图底关系的研究，明确城市的各种信息，例如城市的空间形态和等级、城市的积极空间和消极空间等等。
“图底分析“是现代城市设计处理错综复杂的城市结构的基本方法之一，在城市和建筑设计中，用图底关系方法可以明确空间界定的范围，不同等级的空间、空间的收放效果等，从而在设计中有意识地加强对空间的界定，创造出积极的空间。
（2）联系理论
联系理论是研究城市空间中各种构成要素之间的“线“性关系规律的理论。这些“线”包括交通线、线性公共空间和视线，比如各种交通性干道、人行通道、序列空间、视廊和景观条件等等。
通过联系理论的研究，可以明确城市的空间结构，建立不同层次的建筑和功能分区，确定城市中主主要道路及公共空间的联系廊道，并以此为依据控制周围与其联系的各构成元素，以达到一种“各种流动形态的和谐交织“和秩序化的结构布局。
（3）场所理论
场所理论是把对人的需求、文化、社会和自然等的因素加入到对城市空间的研究中的理论。通过对这些影响城市形体环境因素的研究，把握城市空间形态的内在人文因素、历史因素和社会因素。在场所理论的研究中，社会的、文化的和感知的因素被渗透到对空间的界定和围合中来，这些内在和外在因素的有机结合，于一般性的场地赋予出场所的意义。
2.王建国《城市设计》一书中的方法
同济大学的王建国教授在《城市设计》一书的“城市设计的空间分析方法和调研技艺”部分也提到了若干种空间——形体分析方法和城市空间分析的技艺。
（1）序列视景分析理论
这种方法的具体过程是：在某城市空间中，确定一组运动的视点和一些固定的视点，选择一条适当的路线（通常是人们集中的路线）对空间视觉特点和性质进行观察。同时在一张准备好的平面图上标注箭头，注明视点的位置，并且记录视景实况，。而分析的重点是空间艺术和构成方式，记录的常规手段是拍摄序列照片、勾画透视草图和进行视锥分析。今天还可利用电脑或模型——摄影结合的模拟手段取得更连续、直观和可记载比较的资料。
（2）空间注记分析理论
这是现代城市设计空间分析中最有效的途径，它综合吸取了基地分析、序列视景、心理学、行为建筑学等环境分析技术的优点，适用于设计者加深对设计任务的理解，并有助于改善城市空间关系的观察效果。所谓注记，乃指在体验城市空间时，把各种感受（包括人的活动、建筑细部等）使用记录的手段诉诸图面、照片和文字，因而这是一种关于空间诸特点的系统表达。这一技术在战后许多城镇设计和环境改造实践中得到广泛应用。
二、城市设计解析理论的运用
1.在城市空间形态方面的运用
一个成熟的城市设计方面，包含了绿化、空间、道路、铺地、自然景观等信息。而在这种信息中，最核心的是建筑与环境之间的关系和城市各种空间的关系。故在设计初期，这里我们就要借用“图底理论”，摒除其他因素，把建筑物涂成黑色，把城市环境留白，使城市空间形态清晰的展现在我们面前。
2.在城市空间结构方面的运用
培根早在1964年进行美国费城中心区城市设计时，就运用联系理论，首先为费城中心区编制了一个杰出的“城市结构“，以活动中枢构成整个城市的功能以及视觉骨架，形成城市的主要空间走廊，建立了和谐有序的城市结构。
城市一般都有由多条街道空间、数个节点空间和数栋变化丰富的建筑实体空间组合而成,所以在有了建筑实体与城市环境的黑白城市空间形态图之后，我们还需要利用联系理论，对空间形态图进行进一步的设计，发展各个街区之间的联系，分析出这个方案的空间结构，绘制出方案的空间结构图，并标明各级节点、轴线、标志物等，方便进一步的深入。
3.在城市三维空间方面的运用
在进行完二维层面的空间形态和空间结构的设计后，下一步要进行三维空间的推敲。在这里我们用空间序列理论和空间注记理论来完成从平面到三维空间的转化，我们先利用软件建起方案的模型，再在平面图上选用几条典型的路径，设置若干个节点，画出每个节点对应的人视图，从而反映出人对空间的场所感和意象。
三、总结
中国正处在一个快速城市化的时期，同时由于经济的发展和城市的不断扩张，中国的城市形态也发生了不小的变化，而这种变化也具有复杂性和多样性。所以，对城市设计研究方法的总结和分析，也显得尤为重要。这些方法可以帮助设计师分析优秀的城市设计案例并总结出案例的优缺点，也能够帮助设计师科学的开展城市规划设计。
虽然城市设计现在的地位越来越重要，但同时城市设计也是一个很年轻的学科，所以它与建筑学、城市规划等成熟学科相比，在许多方面都缺乏完善的理论体系，且在很多方面还具有一定的争议性，故本文也存在一定的局限性，只是希望通过对城市设计研究方法的一些探讨，能对城市设计理论研究和实践操作有些许借鉴意义。
参考文献
王建国.城市设计[M]. 南京：东南大学出版社，1999.
（英）卡莫纳，冯江译.城市设计的维度[M].南京：江苏科学技术出版社，2005.
金广君.图解城市设计[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2010.
邱嘉宁，苟扬.活力中心区的空间营造[J].理想空间，第36辑.
篇2
关键字：城市特色；城市设计；整体性；意向
中图分类号：TU-023 文献标识码： A
1 现代城市特色的主要特征
整体性与相对性。城市的特色是一种整体效应而非个体作用。通常城市的特色是通过连续的建筑形体、和谐一致的色彩风格和有较为清晰的边界体现的。城市特色也具有相对性，选取不同的“参照系”就会产生不同的特色感知和不同程度的特色认可。城市和地区环境不能直接可见，因而要从宏观的角度去考察。
“老”与“新”。城市的形成都是有一个过程的，随着城市的不断发展，它的整体形态也在动态的变化之中，因此，在某个特定的时间里所认知的城市必然是各个历史阶段积淀的结果，这些历史积淀包括传统的街区街道、历史建筑物、历史符号等。不论是千年古城还是新兴城市，都可以从过程的角度将城市特色抽象概括为：“老”特色与“新”特色。
地域性。地域性是指与一个地区相连续或有关的本性或特征，通常是当地的自然环境、历史资源、民族特色、城市活动等因素综合影响的产物。可以说地域环境是城市特色不同的决定因素。不同国家、地区和民族的城市也都有其独特的形成和发展史，因而会呈现出不同的城市形态和城市视觉形象。在城市设计中考虑地域因素是塑造城市特色的重要思想。
2 城市设计与城市特色的关系
2.1城市设计是塑造现代城市特色的主要手段
城市人工环境通常能最直接、最集中的反映现代城市的特色，因而设计好城市人工环境至关重要。体现现代城市特色的人工环境设计有着多重路径，从城市规划到建筑设计、再到景观设计，但不难发现各种设计层面都会涉及城市设计这一手段，城市设计将被城市规划分离的城市要素又重新整合起来，其重视自下而上的研究和设计城市的特点是寻求特色的主要来源。因此，城市设计是塑造城市特色的主要手段。
2.2城市设计的目标与现代城市特色的契合
城市设计的目标是为了提高城市整体空间质量，以改善城市居民的生活品质，通常分为基本目标与理想目标，基本目标注重的是防止最坏的空间环境出现，而理想目标强调的是创造最好的空间环境。追求现代城市特色是属于城市设计的理想目标，但理想目标的实现必须以基本目标实现为前提，要在实现基本目标的前提下，将营造现代城市特色纳入城市设计及城市发展的目标体系中去。
2.3城市设计的范畴与现代城市特色的契合
城市设计一般可分为宏观、中观和微观三个范畴。宏观城市设计是在挖掘自然、传统和现状特点的基础上，根据城市的性质、规模，对城市形态和空间布局做出整体构思和安排；中观城市设计就是集中的展现城市风貌；微观城市设计是详细设计城市中的各个具体节点。这三类城市设计均涉及到了城市特色体系的各方面，从获得城市特色的路径来看，城市设计的宏观层面与中观层面能直接体现城市特色属性，而微观层面则是通过间接性导则来实现对于工程与产品的控制。
2.4城市设计的要素与现代城市特色的契合
城市设计的要素归纳为：平面结构、土地使用、交通与停车、建筑形态及其组合、公共空间与环境设施等。城市特色的物质构成要素则主要包括总体平面、建筑群、公共空间、天际线、主题景区、交通干道、桥梁、环境设施等，包含了视域内所有体现城市特色的物质要素。虽然有的物质要素与城市特色关联不大，但对应起来，通过城市设计手段能实现城市特色的也包括总体平面、建筑群、公共空间、天际线、交通干道、桥梁、环境设施等物质要素。
3 体现现代城市特色的城市设计方法
3.1整体特色的构建
构建整体特色一般要以城市总体规划为基础来组织城市设计要素。自然山水条件是特色构建中首先考虑到的要素，因此在城市总体设计层面可通过“联通山水”的方式塑造总体平面上的特色。在旧城与新城的联系问题上，除了在交通、功能上加强联系外，还应从总体城市设计层面寻求旧城与新城在结构上的统一，并充分展现城市有机成长及结构合理的特色。新城、新区则一般是通过赋予自然图底以象征意义来形成特色。
3.2“老”特色的再生
城市历史是老特色的重要来源，在空间上表现为历史地段。毫无疑问我们应该妥善保存城市中的历史地段，具体手段有：物质空间的保留与再塑造，精神领域的延续与再演绎。传统街区和生活形态的整体保护是城市特色延续最生动的方法。对待历史建筑可在满足使用要求的前提下进行功能置换和再利用来恢复其生命力。再生城市老特色也应当提倡地域化建筑设计来加强与城市历史风貌、传统地域文化的联系，以实现城市老特色的再生。
3.3“新”特色的创造
随着时代的变迁，人们对特色的认识也发生了很大变化，我们应当从新的视角来研究、审视城市特色。新特色的创造主要体现在新城或城市新区中的那些有秩序、识别性强的高层建筑群，而控制建筑高度和建筑的组合方式是实现高层建筑群秩序感和识别性的主要手段。构建城市公共空间也能展现现代城市特色，新区的公共空间一般尺度较大，所以一般要求平面组织流畅，形成空间序列，并赋予体现地域特色或时代特色的设计理念。
3.4特色意象的塑造
凯文·林奇的认知意象分析法是从人的环境心理出发，通过人的认知底图和环境意象来分析城市空间形式，强调城市结构和环境的可识别性及可意向性。他认为意象是由路径、边界、区域、节点和标志物这五种基本要素构成，特色意象的塑造能直接反映现代城市特色。
路径是城市意象中的主导要素，也是城市空间的骨架，在城市特色塑造中占有重要的地位。首先，路径应特征鲜明，如空间形式别具一格且有活动支持，沿街界面的整体风格、细部装饰能反映地域特征等；其次，要保证道路的连续性，利用林荫道、色彩及纹理加强道路在转角及交叉口的特征；最后，路径应有明确的方向性，并通过“转弯、升起、下降”等方法使道路具有动态，使人印象深刻。边界是城市意象中的线性要素，如海岸、山崖、道路边界、绿化带等。边界通常起到区分和限定城市空间的作用，人们可通过边缘来认知城市形态。在边界的设计上应赋予它一定的使用功能，使其具有可及性和可达性，以加强其与城市在视觉和交通上的联系。区域是二维的，有明确的含义和界限。其形态特征和使用功能与其他区域有明显的区别，但区域与区域之间可以通过并列、互视、相关的线等而相互联系。节点可以是具有战略地位的焦点、要点，也可以是人们行程的集中焦点，如道路交叉口、广场等。人们可通过节点感知节点本身及其周围环境的特征。功能和作用不同，节点的尺度也不同，大尺度的节点可为人们带来丰富的公共生活，是整个城市的形象和特色代表。小尺度的节点能提供具有一定围合感的空间，也可作为小范围内的人流集散地。节点的设计还应结合地域特色，提供活动支持，并与道路关系明确。地标能突出城市形象，加深人们对城市的印象，也能起方位导向的作用。特色地标应具备单一性和外在性，它可以是建筑物、标志、或自然山体，也可以是多个元素中的一个突出元素。地标的位置应具备使用的公共性和视觉上的开阔性，提倡在开放空间处打造城市地标。地标的形象应鼓励创新和多元手段，同时融入地方和民族特色，当然地标应与周边的环境协调，避免过分突出。
4 总结
随着我国城市的高速发展，社会文明的日益提高，城市特色问题也日益严重。城市居民在享受城市发展带来好处的同时，又不得不面对城市特色丧失的现实，在相似的城市中生活人们很难找到归属感。现代城市特色需要历史积淀下来的传统特色，也需要反映时代印迹的现代城市特色。从城市设计的角度塑造现代城市特色只是一个层面，为了形成城市风貌的整体和谐和统一，城市规划、建筑设计、景观设计等层面的研究同样是不可或缺的。
参考文献：
[1] 余柏椿.非常城市设计——思想·系统·细节[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2008
[2] 侯正华.“城市特色”的三个基本特征[J].华中建筑，2004（2）
[3] 凯文·林奇.城市意象[M]. 北京：华夏出版社，2001
[4] 王世福.城市特色的认识和路径思考[J]. 规划师，2009（12）
[5] 高强.城市设计导则对空间形态的控制研究[D]. 同济大学硕士论文. 2008
篇3
关键词：广州老城区；城市设计策略；传统城市风貌延续，有机更新
Abstract: in the urban construction upsurge, the lack of the city style a think, especially in the traditional features strong historical block, this paper to guangzhou yuexiu district of the old guangzhou liberation road block of traditional reconstruction of urban design as an example, the analysis of the ideal solution with the implementation of the project site investigation, this paper discusses how to in the history of blocks through the modern urban design method, not only adapt to modern life and aesthetic in demand, and at the same time to the inheritance the continuation of traditional context, the city style, the purpose of the organic update.
Key words: old guangzhou; Urban design strategy; The traditional city style continue, organic update
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
1、引言
在近些年城市化率高速增长，大规模的城市建设在全国各地展开，不少城市由于急于改变城市面貌，以焕然一新的城市物质空间为追求目标的背景下，许多城市的历史街区以及历史文物古迹被破坏，以至于形成了各个城市“千城一面”的城市风貌危机。
面对城市风貌的缺失，现代城市建设需要反思。特别是对于承载着一个城市的记忆的传统街区，涉及她的改造与更新城市设计的导引就显得尤为重要。如何保留良好的传统历史文化，如何传承传统街巷空间与人的尺度感，如何协调新建建筑与保留建筑的特色统一等等。这些都是一个传统特色地区城市设计所要考虑与引导的问题。
本文以广州越秀区解放中路这一传统广州旧城商住混合区的旧城改造片区为案例分析，通过对这一区域已建成、建设中、未建成部分的现场调研，结合这一区域城市设计的理想方案，对比分析改造前后，对如何通过现代城市设计手段对保留传统历史街区城市特色的相关途径进行分析与探讨。
2、案例分析与调研
2.1 案例背景介绍
广州是历史悠久的文明老城，同时也是发展迅速的新城，旧城改造更新一直以来都是广州城市发展的热点和难点。为了迎接2010年广州亚运会，广州市政府于2004年重新启动了市内91.1公顷的危旧房改造工程。同时，提出了拒绝开放商介入，完全由政府主导和投资，不考虑盈利的改造模式。越秀区解放中路的旧城改造，也正是在这样一个大背景下，作为整个庞大工程的试点与启动项目，得以开展。
项目用地位于广州老城越秀区，由解放中路、惠福东路、大德路、走木街界定，面积约2公顷，外部交通便捷。地处“北京路——中山路”传统商业区，附近有电子配件一条街与一个大型鞋业批发中心，人口密集。用地内普遍建筑质量低、居住环境杂乱、内部交通不畅，但是具有老城区特殊的城市街道肌理与街巷空间，还有部分建筑质量较好、具有历史价值的老建筑。
2.2案例分析与现场调研
根据笔者现状调研，该项目的一期工程的居住与临街商业大部分已经完工并投入使用，另还有一小部分尚为建设中，二期工程却由于种种原因，现阶段尚未建设。因此能从历史资料及已经按照方案建设完成的一期与未建设的二期进行相关调研与对比分析。
2.2.1传统空间形态的传承
（1）未改造片区的空间形态
通过现场调研这未建设的二期工程部分，可以看出这一片区属于传统的西关老城区的空间形态，由于城市用地紧张，平面紧凑，建筑都紧密排列，建筑密度较高, 单体向纵深发展, 横向只占较少的沿街面宽，一般均为低层建筑，所形成的小街巷, 空间较为狭窄。
（2）已改造片区的空间形态
由于高层封闭式小区的高强度开发在旧城改造中容易破坏旧城的街巷空间和肌理，因此在解放中路旧城改造设计在空间形态上，坚持低层高密度的开发模式，建筑均控制在6层左右。配合以中间开放的公共空间，以追求原有老城区的街巷感，与老城区保留建筑相融合。
2.2.2传统街坊肌理的融入
传统街区的肌理格局是建筑单体与道路所构成是城市历史特色的直观的表现。
（1）改造前的街坊肌理
从历史资料以及基地周边与未建设二期的现状调研，可以看出该片区整体为方格形的群体布局方式, 内街铺砌以麻石, 同时建筑多为竹筒屋民居， 单体向纵深发展，街巷空间较小。但改造前由于违章加建与堆积的货物，已经难以看出旧城区的肌理风貌。
（2）改造后的街坊肌理
在城市设计方案中，采取梳理并继承了传统的街巷肌理的方式，避免了大体量高层住宅封闭式小区严重破坏城市肌理的情况，同时现状的人行街巷密度远远大于新城，间距基本保持在35-50M，建筑体量进深大开间小。中部保留建筑基本为开间5m一8 m 的长条形住宅，设计通过化整为零控制新建筑单体体量和立面比例，以契合老城尺度，让整个建筑群融入老城的肌理。
2.2.3开敞空间的重塑
（1）改造前的空间
通过现场调研可以发现老城区建筑密度大，街巷小, 空间较为狭窄， 绿化空间也少，本就较缺乏公共开敞空间，同时老城区内的居民无序加建，堆放杂物，开敞空间又被堵塞，这些都是旧城区衰落的一个重要原因。同时旧城区内公共设施严重不足。
（2）改造后的开敞空间
在城市设计方案梳理传统肌理的同时，充分发掘老城区、老建筑潜在的文化、历史、空间价值，以保留建筑为中心，梳理传统街巷肌理，优先建立连续贯通的步行开放空间系统，形成若干新旧建筑界面围合的开敞空间。增加绿地，成为周边片区居民乘凉聊天的交往空间。
同时在沿街商业的二层设置可达平台，与出挑的大玻璃屋顶结合，形成可供人休憩的场所。（注：由于一期有部分尚处于施工中，同时二期工程并未施工，所以部分开敞空间不能连续贯通，导致部分公共空间使用率较低。）
篇4
关键词：现代城市；建筑设计；方法
引 言
城市建筑在城市中是以大规模的物质形态呈现出来的，城市的设计与规划引导着一个城市的建筑设计工作以及建筑设计的方法。随着我国城市化的快速发展，对于城市建筑设计的方法也愈加受到人们的重视，因为建筑设计对于一个城市的发展起着至关重要的作用。
1 城市设计与建筑设计的关系
在建筑设计中设计者主要需要考虑的是建筑的功能、建筑的形式、建筑的技术以及建筑的造价等关键因素，在设计中将这些因素很好地综合并应用到建筑设计作品中。城市的设计主要是对城市的长远发展进行有关的城市规划、城市景观设计以及城市建筑设计，因此建筑设计是城市设计的重要组成部分，对于城市的发展具有至关重要的作用，城市的设计也在很大程度上引导着一个城市的建筑设计。建筑设计是一个城市设计中一种具体的物质形态，建筑设计可以促进城市规划以及城市空间形态的塑造，因此城市设计与建筑设计之间有着密切的联系[1]。
2 建筑设计的作用
2.1 建筑设计促进城市的发展
建筑设计是一个城市具体物质形态的体现，为城市塑造一定的生活空间，为城市各项功能的完成提供相应的载体。尤其是随着城市的发展需要的建筑也越来越多，建筑逐渐集合以及进行功能区的划分，城市逐渐发展并且形成了不同规模的建筑群，建筑群的扩大与发展也促进城市规模的扩大。
2.2 建筑设计促进现代城市与社会的文明发展
建筑设计中是集合了建筑、艺术、文化以及时代印迹的一种设计活动，建筑设计促进建筑的施工与完成，也促进一个城市发展。建筑设计也是一种文化与技术的体现，也在一定程度上体现了一个城市，甚至是这个社会的文明。现代城市发展需要建筑设计来对城市进行规划与进行城市空间的塑造，现代社会文明也需要通过一定的物质载体得以呈现，因此建筑设计可以促进现代城市以及社会文明的发展。
2.3 建筑设计满足人们的生活与发展的需求
建筑设计最终目的是为了施工与完成一定的建筑项目，因此建筑设计最终是为人服务的，满足人们生活也发展的各种需求。建筑是人设计的建筑，也是人建造了建筑，但建筑也在一定的程度上影响着人们的生活。建筑设计不仅是为了满足人们的物质生活需求，也在一定程度上影响着人们的精神生活，建筑设计在设计过程中需要紧密结合人们的生活需求进行相关的设计活动，明确设计目标这样才可以更好地探究有关的建筑设计方法。
3 现代城市建筑设计的方法
3.1 整体性设计
建筑设计中需要遵循整体性设计的原则进行相关的设计活动，建筑在设计中进行整体性的设计主要是对于建筑的尺寸、建筑的色彩以及建筑的开放空间进行有关的整体性设计，让建筑设计在整体上比较和谐与稳定。设计者在设计中需要对于建筑的尺寸进行多次校对与修正，对于建筑色彩选取需要结合建筑的实际设计需要以及当地特色进行慎重选取。另外在设计前应该对当地的地理、地质、气候、文化、风俗等进行有关的调研与分析，这样的建筑设计作品可以在整体上达到较为理想的效果，这样的建筑设计也是较为成功的[2]。
3.2 对传统建筑设计进行继承与创新，体现当地建筑特色
现代城市在快速的发展，建筑群也在不断扩大，但是很多的城市不重视城市的建筑设计，导致现代城市在建筑设计上出现很多雷同的建筑。现代城市变成类似的城市森林，却缺乏现代城市的地方特色，因此在现代城市建筑设计中需要结合当地建筑特色进行有关的建筑设计活动，对这个城市的传统建筑设计进行创新与继承，进而在建筑设计上更好地展现地方特色。
3.3 设计生态建筑
随着人们生活水平的提高以及对于节能环保观念的深化，对于建筑设计也提出了更高的要求，因此在现代城市建筑设计中要趋向于设计生态建筑，这样才可以满足现代城市可持续发展要求。我们国家也提出了建设节约环保型社会，建筑行业对于能源的消耗是较大的，因此对于建筑在设计阶段进行生态建筑设计可以在源头上促进能源的节约，发展生态建筑来促进现代城市的健康发展。例如，南昌市是一个中部省会城市，受到大陆性季风影响大，夏季炎热冬季寒冷，夏季和冬季是能源消耗的高峰期。因此在建筑设计中，建筑设计师应该结合南昌市的实际情况进行建筑设计活动，建筑的方位设计应该与夏季主导风向东南风以及冬季的主导风向西北风保持一个较为合理的角度，一般保持在0～60°的夹角范围内，这样可以充分利用自然通风来设计建筑的通风系统，降低建筑物在夏季以及冬季对于制冷和制暖设备的能源消耗，节约了能源，也符合现代城市的节能环保理念。南昌市的光热资源也相对丰富，太阳能也是一种清洁的可以再生的资源，在建筑设计中设计者可以良好运用太阳能来为建筑提供能源供应，降低不可再生资源的使用量，促使南昌这个英雄城市继续发挥勤俭节约的优良传统，促进英雄城市生态建筑的发展与建设[3]。
3.4 借鉴西方建筑设计方法
西方现代建筑设计理论研究是较为深入的，很多的现代建筑设计理念以及设计技术都较为高超，西方建筑设计在世界上也是具有很强的核心竞争力以及综合竞争能力。设计者将前卫的现代建筑与传统文化结合较为和谐与精妙，设计技艺以及设计理念代表世界前沿水平，因此值得我国的建筑设计者借鉴与学习，进而提高我国的现代建筑设计水平。
3.5 将建筑设计方法学与实际建筑项目紧密结合
建筑设计方法学主要是指建筑设计者在建筑设计过程中确立设计对象、设计的目标、设计的环境、设计的程序以及设计评价标准，在设计中将实际建筑设计项目进行调研与分析，结合当地的地质特征、地理环境、气候条件、风俗习惯等进行有关的建筑设计工作。在设计中设计者需要掌握好建筑设计方法，深厚的设计专业基础以及熟练的制图能力是建筑设计成功的前提条件，在设计中结合具体项目进行设计，画出建筑的剖面图、效果图以及设计平面图，对于关键处在设计图中进行标注，提高建筑设计的质量，在设计方法上也进行修正与提升，提高建筑设计者的设计水平。
4 结束语
随着现代社会的快速发展，现代城市建筑行业也在快速发展，现代建筑设计变得更加功利性，对于西方现代建筑的过度模仿与借鉴以及忽视对我国建筑传统文化的继承与创新，我国的现代城市逐渐缺乏本土特色。因此在现代城市建筑设计中设计者需要结合我国的实际国情，发扬我国的优秀传统建筑文化并进行再创新，尤其是在建筑设计方法上进行深化与研究，提高我国的整体建筑设计水平，促进我国现代城市的持续健康发展。
参考文献
[1]曹赢丹.对我国现代城市建筑设计方法的认识[J].建筑设计管理，2011，（06）：47～48+60.
篇5
关键字：生态城市；规划设计
中图分类号：TU984文献标识码： A
一、引言
随着人类的发展，社会的进步，城市也在不断的发展和演变，城市作为人类聚居地，一直都是人口高度密集、人类活动高度集中的地方，但是近些年以来，由于发展步伐不断加快，人类生活的地区面临生态环境恶化、能源与自然资源枯竭、环境污染等严重问题。因此，我们要响应中央十提出的生态文明建设的号召，改善城市生态环境、促进城市健康协调地发展,满足人们向往自然的生理和心理需要,切实“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。”
二、生态城市规划的含义 生态发展指的是在不过度破坏环境的前提下，通过各种现代的科技手段或者方法，来力求达到一个比较高的经济发展水平。二十世纪由于各个国家进行粗放式的经济发展，使生态环境遭到了前所未有的破坏，极端天气充斥着人们的眼球：南极臭氧层出现空洞、地球资源面临枯竭、全球性气候变暖等不断出现的问题让人们不得不反省先前的经济发展模式。随着反省的进一步加深，生态建设成为了城市建设的重要导向。 所谓规划生态城市，不同的人有不同的看法，但是其中有几点是被大家所共识的：第一，生态城市的建设必须依托于生态经济的发展；经济的发展是推动城市化进程的主要动力；建设生态城市必须首先保证经济的环保模式，也就是说必须做到低能耗、低排放、低污染，只有这样才能真正意义上保护城市的生态环境；第二，生态城市应该从经济、社会、文化、先进科技等多方面进行规划，因此建设生态城市就必须做到统筹兼顾，不仅要努力提高广大人民群众的生活水平与生活质量，而且还要为人民营造一个健康舒适的生活环境。
三、生态城市规划与建设基本原则 （一）以“可持续发展”思想为指导 生态城市规划建设是以“可持续发展”思想为根本指导的。人类与自然的冲突引发的生态危机是人类发展低碳经济、建设生态城市的原动力。生态危机日益威胁着人类经济社会的发展，使人们清晰地意识到发展经济不能以损害后展其经济的能力为代价，人类需要的是可持续的发展，而不是只注重眼前增长而不顾未来的自毁式发展。在“可持续发展”思想的指导下，人类应以适宜的技术发展低碳经济、保护自然生态环境、改善人与自然的关系、建设生态城市，主动地解决城市发展过程中产生的各种生态问题，为人类后展扫除障碍，争取生态环境空间。 （二）以实现人工建成环境与自然环境和谐发展为目标 生态城市规划建设应是以人工建成环境与自然环境和谐发展为目标。城市是人口和产业的集聚地，人类的生产与生活离不开城市中各种人工建成环境。随着城市规模的不断扩大，城市用地与空间越发紧张，人工建成环境与自然环境的冲突日益加剧。为此，生态城市规划必须以先进的技术手段利用自然环境、改造自然环境，逐步优化、提升自然环境的承载能力，缓解人工建成环境与自然环境的矛盾，并最终实现两者的和谐共生。 （三）以城乡有机统一体的“生态区域”为依托 生态城市的规划建设必须是以城乡有机统一体的“生态区域”为依托的，生态应是基于宏观地域环境背景下的整体效益评价，而不是某地区的微观效益评价。城市的发展不是孤立的，城市与其周围城市、城市与其周边乡村都存在着资金流、信息流、人口流、产业流、物质流等千丝万缕的联系，生态城市的建设也离不开其所依托的“生态区域”。只有建立起城乡有机统一的、社会经济自然高度和谐的“生态区域”，生态城市的规划和建设才有可能和有生命力。城乡有机统一的“生态区域”将为“生态城市”的建立和发展提供赖以生存的“养分”，使其得以建立、发展和成长 （四）以物质和资源、能源的“生态化”生产与循环利用为路径 城市的经济、社会发展必须依赖于城市的各种物质生产及对各种资源、能源的利用。传统的城市规划建设过程是将物质生产、资源与能源消耗看作一个单向的过程，例如大量使用过的物质产品、能源与资源被视为“废弃物”而简单地丢弃或处理，如此造成城市发展对生态环境产生的“生态足迹”不断加大。生态城市规划建设过程中必须注重以物质和资源的“生态化”生产和循环为路径，减少物质生产、人们生活过程中的资源与能源消耗，提高清洁资源能源、可再生资源能源的利用效率，提高资源能源的循环利用水平。力求以较小的生态环境代价来实现人类经济社会“无限”发展的追求，给人类后代留下可持续发展的生态李问。 （五）以提高人类社会的整体生态意识为支撑 人类的思想意识是经济社会发展方式改变的内因和原动力。只有人们从思想上}人识到人类挑战生态极限所带来的一系列生态环境危机，及其对人类自身的生存和发展所带来的与日俱增的威胁，人类才能从行动上坚定地承担起生态责任。生态城市的规划建设必须有赖于人类社会整体生态意识水平的不断提高，只有每个人都树立从我做起、从身边做起、从小事做起的理念，生态城市的规划建设效果才能真正落到实处。
四、探讨当前我国城市生态环境的现状 随着城市化进程的加快，在大量人口进入城市带动城市经济发展的同时，也正面临着多方面的压力。尤其是对城市的生态环境带来了严重的影响，以下就当前我国城市生态环境的现状进行探讨。 （一）大量自然绿地被替代 我国很多城市的原有自然绿地大都被替代，有的被人工绿地替代、有的则被水泥硬化，有的则被高楼大厦覆盖…… 这都导致了城市生态自然功能的退化，使得空气难以得到及时有效的净化，给人们的居住和生活带来不小的影响。 （二）热岛效应不断加剧 随着城市工业化进程的不断加快，在大量自然绿地被替代为一座座工业厂房的同时也生成了大量的CO2 ，使得城市的热岛效应不断加剧。此外，城市总体面积不变，而人口和建筑的日益增多，来自建筑物的热辐射作用和阻碍空气的流通进一步加重了城市热岛效应，甚至有的城市部分区域的气候都出现异常。 （三）污染严重化、水资源严重匮乏 随着大量绿地被替代，热岛效应的不断加剧，城市工业区和人口的大量积聚，导致大量工业废弃物、污染物以及生活垃圾的产生，一旦处理不当都会给城市水源造成严重的污染，而城市又是用水最为密集的地区，导致很多城市的水资源极度匮乏，否则国家也不用花大力气开展“南水北调”工程，当然这只是主要原因之一。 （四）噪声扰民 噪声扰民是现代所有城市共同面临的一个问题，这主要是城市人流量大、车辆多，而且工厂机器多等等，这些都是城市噪音的来源，给城市的环境带来极大的影响。
五、城市生态规划与建设随着时代的变迁，人们越来越注重城市生态环境的问题。近些年来，人们在关注污染防治的同时更加注重城市的整体居住环境，针对以上分析的当前我国生态环境所出现的问题，如何进行城市的生态规划，以维持和稳定生态系统，提高我们自身的居住环境呢？笔者做出以下几点分析： （一）从整体的角度对城市进行生态规划 在规划和建设现代化的生态宜居城市的工程中，首先应注重绿地系统的规化，以建设整体性强、立体式的多层次绿地系统，并将其与城市各功能系统进行有机结合。在划分绿地系统时，可以分为公园、生产、附属和防护等多种形式的绿地。尤其是应在规划城市建设用地的同时还应着力提升城市绿地覆盖面积，以更好地发挥城市绿地系统的生态功能。并在规划与建设过程注意以下几个方面：一是坚持亲近自然的基本原则，将自然山水融入城市之中，确保制定的城市的各系统规划具有生态战略意义；二是坚持建筑与环境有机结合的基本原则，建立详细的中心城区的布局与规划，建立健全城市规划管理系统，加强绿化管理；三是确定现代化的生态宜居城市的建设总思路和有序的建设步骤。 （二）不断完善城市交通规划，打造城市交通生态长廊 就当前的发展形势来看，我国城市的汽车保有量将进一步增加，从而加剧城市的交通压力，从而产生一系列的交通环境问题，这也是我国城市目前面临的最为棘手的一个问题。虽然各地在开展限行和摇号等多种措施来缓解交通压力，但并不能从根本上解决这一问题。也是当前建设与规划现代化的生态宜居城市所面临的重要问题。因而这就需要打造与生态城市核心或者区域发展的“心脏地带”相连接，构建“城市交通生态长廊”。这必须基于不断完善城市交通规划的前提下，用绿色环带包围城市主干道和街，形成良好的城市交通生态长廊，在提高城市交通运行能力的同时改善城市的环境，并在城市道路两旁规划宽而长的绿化带，以更好地衬托城市的生态美，达到整个城市交通与自然环境协调一致的境界。 （三）营建合理的城市水体环境 在城市环境因素中，水环境是重要的因素之一。水体与绿化的有机结合就营造了优良的城市自然环境。水面的蒸发和渗透能帮助植物吸收水分，促进植物稳健生长，而水边的植物则起到阻止泥水净化雨水，从而有效降低水体的污染度。大的水体环境还能吸收和储存更多的太阳辐射能。而且水体的热容比陆地大，降温速度也比陆地慢，以给人们带来清凉而又湿润的空气，起到天然空调的作用。 （四）营造宜人的城市人文环境 根据城市生态环境建设，以保护历史文化遗产为切入点，突出体现“山、水、城”浑然一体的城市特色，充分展示现在城市的古文化底蕴和所具有的当代文明风貌，形成独特的城市人居环境，并深入挖掘城市的历史文化、山水文化、民俗文化等等，再将其融入具体的小区与街道的建设之中，张扬城市的个性特征，使城市文化底蕴与现代生活气息融为一体，提升文化内涵和品味，大力营造新的城市亮点，用文化提升城市的建设水平，营造宜人的城市人文环境。
六、城市生态规划中的注意事项 （一）注意保留自然景观要素 这里所指的自然景观要素（或称原生的自然景观要素）不仅仅是指山、水等自然景观要素，还应包括历史文物古迹经历了长期的环境演变，这些景观要素无论是对动植物的生存空间还是对其周围环境的适应上，都已在一定的区域范围内形成了相对的平衡空间，具有很大的生态保留价值不仅如此，在城市生态规划中，把这些原生的自然景观元素与城市现代的景观元素结合起来，在城市空间的塑造中保持这些即使很细小但是非常有趣味的自然人文景观部分，可以丰富城市景观的异质性，同时为新城的居民提供异样的城市空间去休闲、休息或者仅仅就是观赏和回忆自己过去熟悉的文化和环境" （二）保护和恢复湿地系统 湿地是地球表面上由水、土和水生或湿生植物及其他水生生物相互作用而构成的生态系统，湿地对改善和调节人居生态环境有重要的意义，被誉为“自然之肾”，对城市及居民具有多种生态服务功能和社会经济价值"其生态服务包括：提供丰富多样的栖息地，调节局部小气候，减缓旱涝灾害，净化环境，满足感知需求并成为精神文化的源泉，为公众环境教育提供机会和场所等，所以在城市生态规划过程中要保护、恢复城市湿地，避免其生态服务功能退化而产生环境污染，这对改善城市环境及实现城市可持续发展具有非常重要的意义。 （三）注意缓冲性城市公共空间的规划 可持续的城市，需要一系列自然开放的城市缓冲空间，来区别独立繁忙的城市空间和自然休闲空间。在目前的城市规划中，只注重对城市公共广场、城市公共绿地等进行组织安排，而对城市边缘地带，特别是城市和乡村的过渡地带的作用和布局缺乏深入研究在城市生态规划中应对城市的边缘地带用自然的元素去创造一个清楚逻辑的城市系统，使城市和乡村这两个系统非常容易的进行快速联系和交流。
七、结束语
篇6
关键词：风景园林； 滨水景观； 低碳 ；生态设计
中图分类号：TU984.18
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2012）06-0119-03
1 引言
我们知道，水环境是自然环境的重要组成部分，是人类生存和发展过程中不可或缺的基础性资源。在城市发展过程中，随着人们的物质文化水平的不断提升，加上人亲水的天性，滨水景观场所逐渐的成为人们户外游憩的最佳选择，它有别于带棱角的人造景观的灵动，更是能够极大的丰富人类的精神领域。
城市滨水区作为城市公共空间，在城市的整个景观体系中占据着重要的地位。如何将这种区位优势和资源优势转化为吸引市民的集聚点就显得非常的关键。城市滨水景观的设计就在于充分运用规划、技术手法，使之成为城市设计中的亮点，体现城市的特色。随着思想和技术的进步，低碳生态理念逐渐渗透到了景观设计领域并在自然生态要素、景观设施材料以及后期维护管理等地方有所体现。如何在滨水区景观设计中将低碳生态的理念贯穿于策划、设计、实施的全过程，实现低碳、可持续的景观发展道路是一个需要考虑的问题。
2 从我国滨水景观现状中看问题
滨水景观作为城市景观环境设计的重要组成部分应当从城市整体空间结构出发，促进城市滨水区和城市内部区域的融合。但是现在的滨水景观明显的忽视了其与周边环境的联系，两者之间没有过度，很是生硬。同时滨水区缺乏可达性和滨水景观的亲水性不足。滨水区良好的区域优势吸引了大量的房产投资，导致了滨水地段的景观私有化，阻断了市民的前往（图1）。亲水性不足主要表现在沿水的护岸设计上。出于对防洪的考虑，很多地段出现了临水难见水的尴尬（图2）。对地域文化特色的反映不足也是滨水景观设计的一大问题，简单化的处理或者所谓的现代化手法将城市的历史文脉与之对立起来，忽视了当地的文化背景，使得滨水景观缺乏可识别性。
2.1 低碳角度下存在的问题
现在的滨水区景观规划很多都是作为政府的面子工程来做的，所以普遍存在项目策划、设计、施工全过程周期长的问题，在追求大规模的同时，浪费了大量的人力物力，并且提升了碳成本和碳排放，违背了可持续发展的原则。另一方面，现在的滨水景观设计太过于形式主义，建设中采用了大量的大体量构筑物，而没有就地取材，充分利用现有的自然资源要素。
2.2 生态角度下存在的问题
现今的滨水景观设计，大多缺乏生态意识及河流、湖泊保护意识：河流、湖泊被随意裁弯取直、拦截隔断的现象到处都是；独立性的景观水体不能满足生物的多样性生长；生活、生产污水未经处理排放，造成水体富营养化，藻类大量繁殖，水体自净能力破坏，水系生态失衡，水质污染严重。对水系采取的一些不合理改造使水土流失、水渗透情形越来越严重，加之对于地域性特征考虑甚微，长此以往，滨水景观设计将会千城一面，万镇一统，其可观赏功能、可亲近功能和生态调节功能将被弱化。
3 低碳生态下滨水景观设计理念与构思
低碳生态的核心是致力于对资源的节约和生态环境的保护。从景观设计层面上来考虑，结合可持续发展的思想，我们可以从以下下方面着手：
3.1 低碳生态化的景观设计必须是细节化的设计。德国著名建筑大师密斯·凡德罗曾经说过“上帝存在于细节之中”，我们的景观设计要想在低碳生态上做出东西，就必须从细节入手，挖掘出可以体现低碳生态的载体，并加以利用。
3.2 低碳生态化的景观设计要求艺术与功能并重。滨水景观虽然说是用来观赏的，在其艺术性得以保证的前提下，应当尽量的考虑如何赋予其使用价值。结合现代科技，充分利用低碳节能等手法，实现能源消耗的自给，同时还能让其充满活力。
3.3 对文脉的传承是我们现代景观设计的重要突破点，也是和低碳生态的重要结合点。对历史的继承就需要我们尽量的保持具有历史意义的地物，充分尊重地方的历史、文化、民俗等要素，结合当地地形，避免大刀阔斧的建设开发。比如选用当地的植物材料、加入本地的生活习俗元素等，能够在满足对文化继承的同时，融合低碳生态的设计理念。
4 设计方法的研究
通过对滨水区的特征和滨水景观现状的分析，可以从以下几个方面把握：
4.1滨水景观的延续性
这里的“延续性”包括滨水景观景点之间的延续和城市滨水空间与城市整体空间结构的联结。只有让人们在观赏滨水景观的时候有了视觉上的延续，才可以长时间的对游客产生吸引力。如何保持我们视觉里景观的连续呢？滨水地段自身的线形特征为连续性提供了可能。现在的景观设计中，观景点的视线控制、滨水街区的建筑高度控制、建筑与水岸之间的距离控制、建筑底层架空以及对“桥”元素的应用都可以达到景观延续的效果。在处理滨水区和城市内部的关系上，现在常用的手法是构建景观廊道，将滨水景观通过这条通廊渗透到城市中去。这和武汉市总体规划提出的六条绿楔渗透到中心城区的思想是不谋而合的。
波士顿的城市公园体系就很好的实现了景区之间的联系，做到了生态化的设计。美国景观设计的鼻祖奥姆斯泰德在1880年突破了城市方格网布局的限制，以查尔斯河及其支流、两岸河滩、绿地所限定的自然空间为界定依据，利用带状绿化将沿岸的数个公园串联起来，形成了一个庞大的公园体系。在这个体系中，生态多样性和稳定性都得到了加强（图3、4）。
用景观廊道将滨水区和城市内部联系起来也是一种低碳的处理手法。通常，景观廊道可以和城市步行系统相结合，在满足了滨水景观的可达性的同时，还可以将滨水区的气候特征引导进城市，对城市内部的热岛效应有一定的缓解作用。
4.2 滨水空间的功能复合化
滨水空间作为一个具有很强吸引力的景观休憩场所必须做到功能的复合化才可以满足社会活动的多样性和复杂性的需求。在现代大都市中，单一化和专项化只会隔断了社会生活各方面的联系和交叉，使得原本应该丰富多彩的户外生活变得单调和乏味。滨水空间的用地一般可以分为滨水休闲、滨水文娱、滨水餐饮、滨水商贸、滨水居住等，这些功能的相互组合可以呈现出很多适宜人们游玩的公共场所。
复合型的公共空间还有一个优点是减少游人的外出的折返距离，很好的减少了机动车的使用。武汉的“大东湖地下文化街区综合体”项目就是对此的大胆尝试。开发商打算在武汉东湖的梨园风景区地下修建一座集文化娱乐休闲为一体的大型综合体。项目还配建了1000个车位的大型停车场，解决景区节假日的停车难问题。地上和地下的分隔也保证了两者之间的互不干扰。在不对环境破坏的前提下，这种滨水区的综合开发建设是可以大量推广的。
4.3 滨水景观的亲水性
如何营造可接近的滨水空间呢？护岸形式的选择至关重要。根据剖面形态的不同，护岸可以分为垂直型、斜坡型和阶梯型三种。垂直型护岸主要是应用于河道狭窄的城市，另外的两种主要是运用在河面宽阔的岸线，这样有利于保护生态环境，让水体和城市空间有一个过渡体。护岸的建设则主要分为绿化护岸、碎石护岸、沙滨护岸和混凝土护岸等。早在我国明代就有记载的“治河六柳法”就是绿化护岸的方式，这种方式也是最生态的一种。碎石护岸则可以为水中的藻类、鱼虾等动植物和微生物提供生存栖息的场所。
护岸的设计主要在于处理好亲水和安全之间的关系。在坡度较缓和腹地大的河段，防洪压力是比较小的，因此一般选用斜坡型，并运用自然的绿地和碎石修筑，配合种植柳树、水杨等喜水性的植物，可以在提供视觉美感的同时，增强护岸的抗洪能力。
芝加哥密西根湖湖滨沿线的护岸就采用的是不同高度临水台地的做法（图5）。它的独特之处在于其是按照淹没周期，分别设置了无建筑的低台地、允许临时建筑的中间台地和建有永久性建筑的高台地三个层次。这种灵活多变的设计方法既充分的利用了土地，还增加了护岸的空间层次感。
4.4 滨水景观的自然生态化
滨水景观要想保证可持续的平衡发展就必须做到自然生态化。基于景观生态学原理的生态设计在滨水景观设计中起着非常重要的作用。通过控制水景建设对水环境的破坏，尽量的连通城市中的水体，由大环境的调节能力来改善小区域，使得整个生态体系处于平衡之中。保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线形态，保留、恢复原有的湿地生态环境，为各种生物创造适宜的生存环境。对于景观植物的配置，从层次上考虑有灌木与草木植物之分，有挺水、浮水和沉水植物之别，应将这些各种层次上的植物进行搭配设计。从功能上考虑，一是采用茎叶发达类植物以阻挡水流，沉降泥沙，如芦苇、香蒲、水葱、簏草和灯芯草等。二是采用根系发达类植物以吸附有毒有害物质，输送氧气以利于微生物在湿地中的纵深扩展，如凤眼莲、睡莲、荷花等。并且最好采用本地植物，以免出现难以适应气候的情况。
水体的净化是保持生态化的重要方面。而水体的净化方法主要有生态系统本身的水质净化和生态化污水净化技术。前者主要是通过自然界的水循环，利用水体的沉淀和微生物改善水质的能力来达到水质的净化，武汉的六湖连通工程就是基于此原理。后者则主要是通过在水中种植具有净化能力的植物如凤眼莲、水葱等，进行生物处理。上海世博会的最佳实践区的成都馆就是一个很成功的例子。成都馆遵循生态与美学统一的原则，把功能设施与景观设计结合起来，在呈现了完美的大地景观的同时，还达到了生态化污水进化的效果（如图6）。
现在国内比较先进的生态化污水净化技术是nars 水景系统。它是综合了各种方法的一种生态设计和综合治理技术。由于nars 水景系统大多同时承担设计和治理, 这样就避免了传统水景中先设计后施工再治理的弊病, 也节省了大量的工程费用。
4.5 滨水区域的交通便捷性
能否快速便捷的到达滨水景观区是人们考虑是否前往的重要因素，对外交通的可达性通常是评价这一因素的主要标准。此时，鉴于每个城市的交通状况不同，鼓励多种交通方式出行，提倡公交优先的策略是很有必要的。同时还应根据景观区的规模配置相对应的地下停车场，满足最大游览量的要求。
对于滨水空间内部的步行系统，应建立滨水林荫道、散布小道、广场等一体化系统，强调安全性、连续性、舒适性，并且确保与机动车系统的分离。
5 结语
城市滨水景观的设计需要考虑的因素有很多，低碳生态也绝不是喊喊口号。本文以低碳生态为研究背景，从城市滨水景观设计的各个要素出发，寻找适合于新时期可持续发展模式里的滨水景观设计方法。生活着繁杂城市中的我们，大部分都有喜欢戏水，有与水接触的天性，良好的滨水景观正好可以满足人们的这种本性。从心理学的角度看，沿河写意的空间和优美的环境有助于缓解人们在大城市中易于形成的紧张情绪。随着社会经济的发展，人们的生活会更加的繁忙，对滨水景观的要求也会更高。
参考文献：
[1][英]麦克哈格.设计结合自然.芮经伟译.北京：中国建筑工业出版社，1990.
[2]张庭伟，冯晖，彭志权.城市滨水区设计与开发.上海:同济大学出版社，2002.
[3]徐化成.景观生态学.北京：中国林业出版社，1996.
[4]俞孔坚.城市景观作为生命系统——2010 年上海世博后滩公园.建筑学报，2010（7）：30-35.
篇7
关键字：城市规划景观设计
1城市规划与城市景观
城市，作为一种物质的表现，是一种可以看到的物质形态。城市规划是一定时期内城市发展的目标和计划，是城市建设的综合部署。其目的是通过城市与周围影响地区的整体研究，为居民提供良好的工作、居住、游憩和交通环境。
城市景观，是对土地功能的利用，是在对土地的性质研究后对之作出的综合利用，如哪些可用于建怎样的建筑，哪些最好用作公共绿地，哪些应保持其现状。
城市的美，不仅仅意味着应有一些美丽的公园、优秀的公共建筑，而且城市的整个环境乃至细部都应是美的。这些内容构成了城市风景的所有东西，都是城市景观设计的题材。景观设计除了必须满足其适当的功能外，还应符合客观的美学原则，即形式美原则。
规划师、建筑师、道路工程师在自己的工作中都必须表现精巧的美，但又必须组成一个具有同一性的画面，即它们联合在一起形成新的城市景观。例如，上海浦东的陆家嘴上，在南京东路纵轴线延长线上建成的亚洲第一高度的东方明珠电视塔。其建成后所得到的景观，不是简单的A＋B＝AB，它等于X，这是一种新的因素，是南京路空间的延伸与定位。
城市的景观应反映城市的性质与规模。城市规划工作在确定城市规模与性质后，其景观设计就应反映城市的性质。如历史文化名城西安的城市景观组织中透着浓郁的古都气息；首都北京的长安街政治气氛浓重；杭州作为旅游城市，山光水色气脉相联、自然景物与人文环境融洽。
城市景观，还应反映城市各物质要素之间功能分区与布局。随着国家工业化的发展，各地不断出现了工业城市、工业区，一些现代化的厂房、高炉、水塔、码头等建筑物、构筑物和设施，就成为这类城市的景观。
原有的城市景观对城市发展的作用不可忽视。自然的水域和丘陵，原有的建筑物的类型，都是景观设计的创作之源。
2城市景观形成要素
人们对一个特殊的景观或整个城市的印象，不仅仅来源于视觉，对城市的印象，还来源于自身的回忆、经验、周围的人群等等，每个人在自己的环境中建立起关于城市局部的印象，形成一系列在精神上或心理上的相互联系的形象，但一个城市的基本形象则是他同时代人所共同的感受。
每一个建筑物都会影响城市景观的细部，并可能影响到城市整个形象的整体。人们共同的心理上的城市图象由人们所看到的许多东西的综合。
构成城市景观的基本要素有路、区、边缘、标志、中心点五种:
路：一个城市有主要道路网和较小的区级路网。一个建筑有几条出入的路。城市公路网是城市间的通道。路的图象主要是连续性和方向性，因此应构成简单的系统，起点和终点要明确。路旁的建筑和空间特性是方向性的基础，有助于对距离的判断。
区：它是较大范围的城市地区，一个区应具有共同的特征和功能，并与其他区有明显的区别。城市由不同的区构成，如居住区、商业区、高等学校教学区、郊区等等。但有时它们的性质是混合的，没有明显的界限。
边缘：区与区之间的界限是边缘。有的区可能完全没有边缘，而是逐渐混入另一区。边缘应能从远处望见，也易于接近，提高其形象作用。如一条绿化地带、河岸、山峰、高层建筑等都能形成边缘。
标志：是城市中令人产生印象的突出景观。有些标志很大，能在很远的地方看到，如电视塔、摩天楼；有些标志很小，只能在近处看到，如街钟、喷泉、雕塑。标志是形成城市图象的重要因素，有助于使一个区获得统一。一个好的标志既是突出的，也是协调环境的因素。
中心点：中心点也可看作是标志的另一种类型。标志是明显的视觉目标，而中心点是人们活动的中心。空间四周的墙、铺地、植物、地形、照明灯具等小建筑物的布置和连贯性，决定了人们对中心点图象的形成能力。
道路、区、边缘、标志和中心点是城市图象的骨架，它们结合在一起构成了城市的景观，在城市规划时，应创造出新的、鲜明的景观，以激起人们对整个城市的想象。
3城市远景和轮廓线的作用
每个城市都可能有引人注目的远景景观。进入和离开城市的景观是城市的珍品，是城市景观设计的重点，需要保护一些有价值的城市景观，或采取某种手法，去平衡这些景观。
城市的轮廓线是城市生命的体现，如上海的外滩建筑群轮廓线，同时也是城市潜在的艺术形象，城市轮廓线是城市的远景，是唯一的。对每一幢可能改变城市轮廓线的建筑都应研究它与城市的整体关系，特别是远离市中心的一幢较小的塔式建筑，常能使城市轮廓线得到改进。
远景和轮廓线的另一景象是夜里的灯光，富有戏剧性的灯光以及黎明和黄昏的朦胧的阳光提高了城市的艺术感染力。
4城市各类中心的景观设计
在城市里，由于一定地域内聚集成的特定的功能分区，因此就存在着各类功能不同的中心，一般可分为：城市中心、市民广场。城市的景观设计与这两类中心的景观设计密不可分。
4.1城市中心的景观设计
城市中心是城市的主要行政管理、商业、文化和娱乐中心的区域，是表现城市有价值特性最有利位置，在这里，人们对这个城市个性的认识得到强化。城市中心的功能是根据城市规划决定的，因为中心规划是城市规划的一部分。
城市中心的景观能否产生良好的视觉印象，应从以下几个方面去考虑：从市中心有什么远景可以眺望?怎样使人去观看重要的建筑物?这些建筑物与重要的特征的地点之间有什么视觉联系?哪些建筑物在城市景观中应有重要作用?能赋予统一性和多样性的因素是什么?对这样一些问题在城市中心景观设计中，都应作出回答。
4.2市民广场的景观设计
市民广场具有多样性，它是指由各种用途的道路、停车场、沿街建筑的前沿地带。由建筑组成的空间形式有三种：(1)市民集合的主要广场，它一般与市政厅或其他市民建筑相结合；(2)娱乐建筑的空间，如影剧院、宾馆前面的供人流集散的广场；(3)购物的空间，如商业街、商业区和市场以及办公建筑所围成的空间。
市民广场上的公共建筑物对广场景观起着决定性作用。作为街景的公共建筑其立面处理的重点，应放在完整的街道立面上，而不要强调个别建筑物的立面；作为纪念碑式的公共建筑，在造型、位置和高度上应是一个视线焦点，是可以被人们欣赏的主要景观。
篇8
【关键词】夜景照明；功能；设计；方法
人们的生活在快速提高，夜景观灯光照明艺术在城市景观中的作用越来越明显，逐渐引起人们的关注，每个城市夜景由原来的照明提升到现在的观光功能上升到利用灯具外观以及夜晚灯光的颜色的调和，使夜晚空间环境达到一定的意境和温和的氛围，突出了环境所具有的风格，使整个城市的夜景观环境结合现代大众的心理和视觉的要求，从而体现了美的享受。对此在城市规划的基础上对夜景灯光环境设计起着至关重要的作用。
1.夜景照明的功能
夜景照明作为城市的基础设施，对城市的进一步发展有着重要的作用，夜景照明其实也就是夜间照明的装置，是和人们的生活联系在一起的。夜景照明的多样化有同于塑造了新形象的城市，有利于人们更喜欢夜间的城市，感受不一样的夜间生活，夜景照明为城市添加了活力。随着我国高科技的不断发展，夜景照明设计技术也有了新的提高，同时新型材料的出现使得以往单一的照明设计变得多样化，例如借助建筑物、绿地、广场、街道等等环境因素与当代的通讯、水雾等技术相结合塑造出了综合性物质景观。现有的城市夜景观设计其价值是符合人们的审美观的，同时实现了实现人造景观与自然和谐发展。但是，部分城市在夜景照明总体设计中存在着与周围环境不一致的现象，没有起到美化城市的作用。例如在部分城市夜景设计中不不重视总体的观感，只重视局部或个别的经典效果，并且只一味的追求灯光自身的功能，不重视光的搭配，造成了夜景照明没有什么变化，设计的都大同小异，同时不能与城市整体环境的规划相结合，违背的夜景观的实际意义。另外，夜景景观的人文价值与历史价值没有更好的体现出来，甚至会对城市景观表现的实际意义产生不良影响等等。因此，要想更好的塑造城市的夜景形象就要重视夜景照明的设计。现在的城市夜景观规划设计是对城市夜间环境形态作出的合理组织，是城市美学在夜晚中的体现。之所以把城市夜景观从城市景观中提取出来单独加以研究，是因为城市夜晚的景观与白天大不相同，设计师必须熟知这些变化，如果运用得当，则会创造出令人感动的城市夜空间效果。城市夜景观规划设计跨越多门学科，成功的城市夜景观设计作品其最突出的特点是技术与艺术的完美结合。
2.夜景照明规划设计对策
夜景照明规划设计是一项艺术作品，设计师在设计时要根据环境的不同，灯光要光色适合，合理搭配，凸显城市特色，如果场所原本照明的光色效果不佳，就需要利用其他手段进行补救。对光影氛围的营造要敢于打破常规，这样可以使在白天苍白无力的景观在夜晚有着独特氛围，让人为之一震。从设计的角度来看，对灯光效果的逼真性和对特殊装置设计及建筑细部的研究都十分重要。另外设计师在设计时可以提取照明工程师、建筑师和有关技术人员的一些建议， 相互合作，取长补短， 不断实践，优化设计方案，更新设计观念， 精心设计每一个夜景照明工程， 使城市夜景观特色更加统一、完善。另外针对城市的标志性夜景工程建设更能体现出城市夜景照明的特色。另外要想更好的使城市整体环境与照明景观有效的结合在一起，就需要景观设计师、规划设计师及建筑师加大合作力度。随着现代城市的迅速发展，夜景照明作为城市环境中的一道景观，设计仍有不足，不能满足人们的需求，因此夜景照明设计还需要进一步的完善，高质量照明需要重视起来。以上这些不足就需要设计师们加强合作，全面考虑城市照明的设计，研究出新的设计方法，使夜景照明景观设计与城市整体环境规划有效的结合在一起，更显城市特色。最后，夜间照明在设计时按目前流行的地区形象设计模式（DIS），建立有自己特色夜景规划、法规、设计和管理体系，逐步实现规划的体系化、具体化是夜景规划不断完善的必然结果。使规划真正反映城市形象特征和它的政治、经济、文化、历史、地理及人文景观的内涵。另外，在城市夜景观规划设计过程中，还可以可以通过以下六点来形成特色，即，①自然景观特色。②季节特色。③建筑特色。④科技特色。⑤节日特色。⑥人文特色。
3.夜景照明相关要素关系分析
夜景照明的功能以很好的满足了人们的需求，但是在这一前提下，景观设计也要尽量符合人们的要求，做到功能照明与景观照明的一体化。白天由于繁忙的工作，现代城市人群的活动势必延至夜晚。因此，城市夜晚应为市民提供更多的服务机能，有活力的城市夜景观必具备丰富的功能区域，以满足不同层次、不同文化、不同职业、不同年龄的人对夜生活的心理需求。在夜景照明设计时要根据城市当地的整体风格进行建设，严格按照按照整体统一、局部差异的原则执行，建设出有特色的夜景照明，同时不需要大面积的进行装饰，从实际意义出发实现绿色照明，在满足夜景塑造前提下，坚持节能方向，营造城市夜间的光环境，避免光污染，统一制定照明建设计划与环保节能计划。要做到总体照明规划，把握城市夜景全局，控制住夜景整体效果，同时能指导下级规划的可执行性。在夜景照明设计时要充分利用灯光照射形成阴影关系表现对象整体感和生动感，充分发掘光色视觉心理诱导作用。把握区域明暗关系和群体之间、单体上的明暗层次，表现夜间美感。另外，在城市照明建设时资金应纳入地方财政计划，同时开拓和借用市场资源，针对夜景照明的关联性，强调多部门合作，以利于保障夜景资源的综合利用，在进行照明规划时，同步建立和完善城市照明设施的统一监控管理机制，严格控制好照明质量，随着现代化城市的发展，在夜景照明建设时要合理运用高新技术，实现绿色照明，同时设计方案要有适用性，可靠性，经济性，最后，城市夜景照明是城市的基础设施。从城市夜景构成的基础来看，功能性照明是构成城市夜景的关键性内容，夜景建设是城市的基础设施的组成部分。引导、借助社会力量投入，改变习惯思路，加大政府在功能性和公益性照明方面的投入，把城市夜景照明建设列入城市基础设施建设的重要内容。制定夜景总体发展规划，建立夜景建设综合管理体系，从财政上确保建设的资金，逐步实现城市夜景的完善和完美。
总之，夜景照明是一门科学， 也是一门艺术， 它是科学与艺术的结合体。现代城市夜景观设计因其涉及的范围比较广，内容比较多，这就需要设计者和建设者进行多方面的思考，也许这会使得每一方面的思考都不够细致，但是对于一个完整的夜景设计过程而言是十分必要的。
【参考文献】
[1]赵海天，袁磊.论灯光景观的人文回归[J].建筑学报，2005.
[2]高履泰.北京古建筑夜景[J].古建园林艺术与理论研究，2001.
篇9
关键词：智慧城市；信息交互设计；衡水
一、智慧城市的概念来源
“智慧城市”的概念来源基于“智慧地球”理念的提出，“智慧地球”提倡全世界以信息技术为核心全方位的联系与深度互通，“智慧城市”以城镇化为起点，将数字信息化体现在城镇化建设的方方面面，“智慧城市”为实现“智慧地球”创造了有利条件。当“智慧城市”成为现实，“智慧”成为一种符号贯穿于城市系统的每一个角落，由于信息交互设计方法的正确实施，居民通过“智慧”的途径，作出“智慧”的分析，得到“智慧”的成果。“智慧城市”与信息、数字化密切相关，但“智慧城市”不等同于“数字城市”、“信息城市”，“智慧城市”不单单是信息技术的体现，里面包含了生态化、人文化、人性化的诸多方面，作为城市的受用者——城市居民，是我们在建设智慧城市中应该首要考虑的，居民生活方式的智慧化是智慧城市建设的核心。
二、衡水智慧城市建设的背景与条件
党的十报告指出：“要坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。”2智慧城市的建设顺应了时代潮流，也体现了国家对城市发展的宏伟愿望。随着信息社会的到来，衡水市紧跟时代步伐，在城市信息化建设中取得了阶段性的成果。“早在2011年就制订并出台了《衡水市电子政务2011—2015年发展规划》；2012年9月，衡水被确定为“智慧生活”首批20个启动城市之一；2013年7月19日衡水市政府与河北联通签署“智慧城市”建设战略合作协议；2014年4月22日，由衡水市政务办、衡水市工信局和衡水联通共同筹备发起并经市民政局注册批准的“衡水市智慧城市推进协会”正式成立，并召开第一次研讨会。”
三、信息交互设计对智慧城市建设的指导方法
（一）建立智慧城市大架构，健全智慧城市基础设施
政府及相关部门在进行智慧城市的全局规划时，要明确以居民为中心，围绕健全居民生活方式的前提下，指出建设的关键性内容，并且将各个分内容之间的联系进行整合，以全局性的视角实现信息与设施之间联系纽带——技术性，这是建设智慧城市的基础条件。以“4G、家庭光纤宽带覆盖力度、云平台、智能城市管理控制系统等信息工具”为智慧城市提供技术支撑。
（二）信息交互设计引领智慧城市良性发展
信息交互设计与多种学科相交叉，与“一种有意识的信息控制活动相关”，致力于将信息做合理的控制和安排，“它密切关注信息表述、处理、检索、识别、传达活动的全过程”，达到信息传达的有效、便捷和准确。4信息交互设计最重要的是以用户为中心，充分考虑使用交互产品或交互系统的人群需要，最终使得信息传达的更快，居民与城市对话更加顺畅。设计虽不可增加信息量，但设计可以使信息更有序和人性化，这在在一定程度上使信息的密度与强度增大，从而为信息交换创造最佳可能性。理查德.布坎南（RichardRuchanan）曾定义交互设计为：“通过产品的媒介作用来创造和支持人的行为”5该定义将“人的行为”确定为交互设计的核心要素，这就与工业社会区别开来。人对环境发生“动作”，环境给予人“回应”，这一连串的行为过程，产生了交互。
四、智慧城市建设中的信息交互设计的流程
信息交互设计涉及到智慧城市建设的各个领域，包括：实体城市到虚拟城市；操作系统的外部形态到内部程序的信息交互设计；从物的设计到人与物、人与环境的信息交互设计等，建设智慧城市不以高科技承载的信息传递为目的，而以改善城市居民的生活方式为己任，为居民提供适度、适宜、人性化、智慧化的信息交互方式。因此，合理的信息交互设计构架应该从以下几方面进行。
（一）信息采集与网络传输
精确地、适时地掌握公共空间的信息成为智慧城中信息交互设计的第一步。对于信息的采集可以通过普通市民已经惯常使用的信息工具，如智能手机。也可以通过为采集信息而专门设计的智能设备，最终实现对自然的、人为的环境进行全面的信息采集。信息采集的目的是要进行信息整合并进行传输，通过多种技术的通信网络进行互联互通，并且进行数据的深度整合与共享，达到高效且准确的信息资源。
（二）信息整合与信息交互
信息整合通过对信息的分析与处理形成智慧化的信息服务和信息管理。它主要由“公共综合应用平台、为政府服务的应用系统、为行业应用服务的系统以及为公众服务的信息平台等。”1在“智慧城市”的复杂系统中，信息的交互成效直接决定了城市的“幸福指数”、“智慧城市管理指数”、“智慧城市社会责任指数”城市居民通过信息的的交互实现了生活中人与物的对接与交流，它表现在城市的各个角落，例如：医院、学校、街道等。
结语：
智慧城市将深刻影响城市居民的生活方式和行为方式，未来城市居民在信息交互设计下将会体验到更智慧化的信息交流模式，居民的城市生活体验将发生质的变化，居民不会因为信息科技而感到无所适从，信息交互设计与经济、人文等各个领域深度交融，“人、物、环境”将全面感知、互联互通，城市生活将变得“智能”、“绿色”、“和谐”。
参考文献：
[1]郑杨硕.智慧城市建设中的信息交互设计[J].装饰,2014,02:21-22.
篇10
关键词：城市道路；工程设计；技术方法
城市道路的施工设计在道路的施工环节中起到整体规划约束的重要作用，并且要在施工的同时对施工目的地的周遭环境进行分析和把控，从而总结出关于施工环节的理论依据。进行道路工程整体方向的规划、分析和设计是工程质量的重要保证。一般情况下，在对相关资料进行归纳整理时，先要对道路整体施工工程进行详细分析，对施工目的地的地形环境进行把控，从而对道路的设计起到辅助作用。本文主要对道路交通设计技术的诸多影响因素进行分析，并对常见的问题进行归纳和解决。
1影响道路工程设计技术的因素
通常情况下，道路工程设计技术的影响因素有几点：首先，在道路工程设计的开始阶段，首要考虑到的就是施工目的地的路基，因为它对工程施工的整体稳定性和设计路线的水准都有着决定性的作用。其次，就要重点考虑到所选择的道路线路的地形环境和地势构造，严格掌控分析这些环境因素施工进程才能顺利进行，施工方案和施工质量才能得到有效的保证。
2城市道路工程设计技术安全因素分析
（1）弯道、直道的交叉事故因素。道路交通要严格按照一定的安全规划程序来设计（图1），道路设计环节中存在的最大安全隐患是弯道与直道的交叉地点。车辆如果长时间行驶在弯道曲线道路，对车辆本身的损耗就会越来越大，再加上道路弯道与直道交叉处较高的安全风险，会造成车辆行驶过程中的危险系数的逐渐增大。因此，在道路工程的设计中，弯道曲线公路的设计要得到重视，尽量考虑到减小安全隐患的设计措施与方案。但是在更多情况下，交通事故的发生是由车辆驾驶者的自身因素所造成的。例如，在弯道曲线的公路路线中，车辆驾驶者依然保持着直线道路上的车辆行驶速度，这样事故风险就会大大增加。对于这种情况除非对公路现状线路进行改变，否则安全隐患是没有直接办法进行缓解和解决的。在这样的情况下，就更加要求施工路线设计者在施工前对使用地的周遭环境和车辆驾驶者可能存在的自身情况进行全面分析，尽量做到安全风险的最小化。（2）纵坡度的路线因素。为了保证道路工程施工的质量，在进行道路的规划和设计时，往往会严格把控路线的科学性和整体性，加强对道路设计的掌握。很多施工目的地中会出现坡度的差异起伏以及坡度变化复杂的状况，所以就要求道路施工设计者对道路的总坡度进行研究和分析，让施工的整体性不被破坏，从而保持均衡的施工方案和进度。例如，道路施工目的地所处位置是高原山区等山体环境复杂的地方，就要尽量做到减小纵坡坡度来缓冲行驶车量的势能。当然，除了施工设计的科学规划外，在纵坡下坡的显眼位置要有警示性的标志，更好的提醒车辆驾驶者要注意坡度可能存在的安全隐患。（3）路基多线条的组合形式因素。路基线条的整体把控和科学的规范，能够遏制和降低交通事故的风险。所以在道路交通设计中，一定要重视路基线条的整体性和规范性。对施工过程设计中的不良线路的及时掌控和修改，可以有效减少不同形式的安全隐患，更好的进行公路路线的整体性掌握和科学性的分析。为了确保断背曲线的设计的科学性，要对直线路段的凹形纵断面、凸形的竖曲线或者凹形的竖曲线进行科学严格的掌控和分析理解，再加上对纵坡面和坡度里程等统一的规划协调，车辆事故隐患就会得到良好改善。但是很多情况下路基线条繁琐复杂，在前期路线规划上不易做到面面俱到，所以为了减少事故，方便行车，在多线条的事故隐患高的地点进行特别警示标注，让车辆驾驶者保持专注警惕，最大程度的减少交通安全隐患。
3道路交通设计中的具体对策分析
（1）控制直线长度，设置警示标志。道路直线里程过长，会存在交通事故隐患。为了降低甚至解决交通事故的频发状况，公路路线设计时不仅要严格把控道路偏角的整体性和严谨性，还要考虑到车辆驾驶者的自身情绪。因为在道路直线路段里程过长的情况下，车辆驾驶者很容易出现注意力不能集中，情绪枯燥乏味的状况，这就需要在这段过长的公路直线路段中设置相应的警示标志，保证车辆驾驶者时刻保持警觉，降低行车安全隐患。（2）安全性高的坡度设置。在道路设计中常会出现较长的坡道里程，所以在道路设计的时候，要从整体出发确保对整个坡径进行严格掌控和把握，并且要对不科学和不规范的地方及时作出一定的调整。尽量做到行车在坡道的势能降低，减小其缓冲的速度，经常用到的措施就是设置缓冲带和隔离带，结合所处的地形条件合理的作出间断设置的距离和角度等。当然要控制掌握这些地形条件需要建立完备的资料数据库，对这里的总体格局先进行数据的掌握和分析，再进行实地的处理和改善。不仅可以减小行车的安全隐患，还能有效抵御当地地质灾害可能对公路线路存在的破坏隐忧，从而建立道路设计与当地地质构造和周遭环境的协调统一。
4结束语
综上所述，众多因素影响着道路交通工程的设计，在进行道路工程施工进程前，要对各方面的因素进行全面的掌握和分析，确保公路路线选择的合理性和科学性。并且只有严格把控好各方面的影响因素才能确保道路施工设计技术的完善，以及施工的顺利进行和道路投入使用时的质量，体现出道路与整体设计和环境因素的高度协调性。
参考文献：
[1]戴继锋,张国华,翟宁,等.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].城市交通,2011,(1):40-46+5.
