公司团建运动会方案范文

导语：如何才能写好一篇公司团建运动会方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、全市运输生产形势好，重大运输保障到位。*年，*港完成货物吞吐量3.4亿吨，同比增长12.73%，预计明年将达到3.74亿吨。*港完成集装箱吞吐量920.4万TEU，同比增长38.27%，预计*年将达到1150万TEU;南沙港区完成集装箱吞吐量440万TEU，同比增长82.7%，港口集装箱吞吐量增速处于全国各沿海港口领先位置，预计南沙港区*年将达到690万TEU；目前南沙港区共开通集装箱班轮航线26条（国际航线18条）。白云机场累计旅客吞吐量3095.5万人次、货邮（含行李）吞吐量89.5万吨，与去年同比分别增长18％、8.5％，今年新增国际航线14条，累计开通定期国际（地区）航线共53条；预计*年将突破3300万人次。市内公共交通客运量约31亿人次，同比增长13.5%。此外，*地区全社会客运量4.67亿人次，与去年同比增长16.25%；全社会货运量4.15亿吨，同比增长8.25%。此外，圆满完成今年春运、交易会、“五一”和“国庆”等重大节假日以及第八届全国少数民族运动会的运输保障任务，比如年春运40天疏运旅客2684.8万人次，第八届全国少数民族运动会共组织各类专用车辆880台，安全发送2.1万车次，运送运动员和各类保障对象22万人次。以上这些重大的运输保障工作都受到了省、市各级领导的充分肯定和广大人民群众的广泛好评，朱小丹书记和张广宁市长可以说对我们的春运工作、交易会、以及这次少数民族运动会的运输组织多次给予高度评价。

二、交通基础设施建设继续加快，重大项目推进取得新突破。交通重点项目建设事关城市发展大局，体现了市委、市政府的中心工作要求，也是检验我委工作成效的重要指标。从今年这方面工作情况看，总体上效果很不错的，尤其是一些重大项目取得了新的突破，比如，海港方面：南沙港区二期工程7－10＃4个泊位在9月29日顺利竣工，标志着南沙二期工程全面投产，使得南沙港区在短短几年时间成为了一个具有10个深水泊位的现代化港区。*港出海航道三期工程项目报批也有了重大进展，国家发改委批复同意项目建议书，其工可报告已报至省交通厅；南沙港区粮食码头围堰工程已完工，其岸线申请已报至交通部，相关专项报批工作已按计划开展。空港方面：联邦快递亚太转运中心项目进展比较顺利，工程形象进度约完成90％；联邦快递转运中心配套道路工程用地已基本移交市项目办组织施工，已完成道路与河渠交叉的桥梁工程施工，道路全面进行土方开挖和桩基施工。高速公路建设：除了街北高速和机场高速北延线已在年初通车外，在建设项目中，东二环高速累计完成总投资79%，东新高速累计完成总投资约29％，增莞深高速主体工程已完工，广深沿江高速累计完成总投资的25％。另外，拟建项目中广河高速已获省发改委核准，抓紧完善前期准备力争尽快动工；增从高速、大广高速粤境段、广明高速、平南高速等项目都在加快完善项目前期手续。继续协调推进了南沙港区道路网优化建设。运输站场建设（改造）：建成了从化汽车站、大北枢纽站和员村一横路公交站并投入使用，共改造港湾站20个、农村客运候车亭127座、公交候车亭352座；同期开展了市桥、神山货运站，永泰客运站、南洲路、黄埔体育中心公交站等的报建和工程前期。

三、交通信息化“两个转变”步伐加快，交通信息化总体水平进一步提高。今年以来，我们按照“要从重视项目建设向重视应用兼顾完善、维护转变；要从推进单个信息化建设项目向项目资源整合、网络化的转变”的思路，继续推动了全市交通信息化建设。比如，*电子口岸各项系统功能进一步完善，同时积极推动了与香港贸易通公司的跨区域合作。公交GPS智能调度系统已完成了世行智能公交项目竣工验收，成为*市世行同类项目中第一个完成竣工验收的项目。今年，智能公交系统安装电子站牌310个，车载终端4645个，监控中心10个。*市公交视频监控系统已完成前期1400台终端安装的大规模试点工作，开展了全面建设的招标工作，争取在*年春节前完成全部8667辆公交车的安装使用工作。此外，加快了出租车智能服务系统“二合一”卡推广工作和*市营运车辆智能统一监控调度平台建设。羊城通系统和客运联网售票系统继续抓好应用推广和功能升级工作，其中羊城通已发卡累计超过820万张，进一步拓展了便利店、地铁站自助充值等服务网络。

四、“两个创建、四项整治”深入开展，交通行业改革创新亮点多、面貌新。

第一，全面推进了公交行业创文明工作。重点加快了公交资源整合工作，成立了三大公交公司，有效推动公交企业规模化经营和行业集约式发展。积极推动公交地铁票价改革工作，已确定明年1月上旬对方案进行社会听证，然后按程序报市政府审定通过后实施。积极配合今年市区“禁摩”政策的实施，立足于缓解城中村和城乡结合部地区公交出行难问题，加快完善“城区常规公交大巴、住宅小区公交中巴、城乡结合部公交小巴”三层结构的新型公交服务体系。今年以来，共组织开行了公交中巴线路44条，公交小巴试验线路5条，公交接驳地铁的公交专线10条以及1条水上巴士试验线路。此外，加快了“楼巴”规范管理、推动《公交条例》修订，强化服务日常监管。

第二，实现出租车行业“创文明”大见成效。主要体现在以下几个方面：一是深化改革，推行劳动承包制，一方面会同劳动部门依法规范了司企劳动用工关系；另一方面出台了车辆承包定额限价措施，合理调整了司企利益分配关系，保障了司机收入，行业经营体制得到有效优化；二是推动企业经营规模化和行业发展集约化，现在全市出租车企业已从*年初的86家减少至81家；三是严抓车辆管理，加强了对出租车车质车况、车容卫生的路检路查，对5年以上提前退出营运市场出租车给予鼓励，全年累计更新出租车3,343辆，行业中高档出租车达到11,400多辆，行业整体形象明显改观。并继续在全行业推广使用清洁能源和智能服务系统，行业基本实现了环保化、信息化经营；四是狠抓服务监管，加大了对司机的培训教育力度，行业整体服务质量得到大幅提升；五是推动了立法，提高市场监管能力。目前，正在加快推进《出租车条例》后续立法程序。六是保持对出租车市场秩序的高压整治，每天坚持检查出租车800辆以上，共检查出租车约30万车次，查处各类违章约7000宗，查处克隆出租车197辆，对2名驾驶克隆出租车涉案当事人进行了司法追究，违章率由创文明行业前的18%下降至1%以下，出租车营运秩序根本好转；七是关注民情，依法新增了700辆出租汽车运力，有效缓解了市民“打的难”问题。

篇2

关键词：高职；校企一体；管理机制

中图分类号：C40－012　文献标志码：A　文章编号：1009－4156(2011)11－141－03

一、引言

随着我国高等职业教育的高速发展，出现了“校企共同体”这一全新的办学理念。“校企共同体”突破了以往单一的校企合作模式，实现了高职院校与企业双方由融入、融合最后达到融通的过程。以杭州职业技术学院为例，学校与企业基于人才培养目标的共识，共同构建领导管理机构，共同制定人才培养方案，建设课程体系、编写教材，共同实施实训项目，落实学生实习与就业，形成了“资源共享、人才共育、校企共管”三位一体的紧密型校企共同体。自2008年以来，学院已先后与友嘉实业集团、新通国际、达利(中国)有限公司等行业中坚企业达成了共建协议，成立了合作实体――友嘉机电学院、新通国际学院、达利女装学院等，实现了学校与企业的相互融入、融通。

在以市场和社会需求为导向的运行机制下，校企一体化的合作模式不仅对专业人才的技能培养提出了更高要求，也为学生的管理工作带来了新的挑战。为了适应新情况，广大学生管理工作者必须充分认识到“校企一体化”办学给高职学生工作带来的新挑战，及时升级与革新高职院校传统的学生教育模式、创新管理机制，以适应职业教育环境的变迁和未来职业教育发展的趋势。

二、“校企一体化”办学给高职学生管理工作带来的新挑战

(一)学生工作的管理机制要求创新

“校企一体化”办学机制体现了职业教育新的价值取向。它是利用企业和学校两种不同的环境和资源，采取课堂教学与学生参加实际工作有机结合的方式，培养适合不同用人单位需要的技能型人才。其基本内涵是产学合作、双向参与，实施的途径和方法是产学结合、顶岗实践。“校企一体化”办学机制下学生思想政治教育环境已由封闭的学校教育环境走向开放的社会教育环境，而且在真实情境下，学生作为最重要的活跃因素，其管理工作尤为重要。高职生走出校门，活动的空间由课堂与宿舍过渡到企业和社会，空间与环境的变化、文化气氛的变化、人员的变化、考核制度的变化使得学生教育管理工作更具开放性和多样性，也使学生工作中安全教育面加大，由校园扩展到企业。这给学生工作者提出了在脱离校园环境条件下如何更新教育理念的全新课题，这一全新理念的转换，首先就是实行学生工作管理机制的创新。

(二)校企融合使学风建设变得更加复杂

在校企合作中，学生大量的顶岗实习严峻地考验学校的学风建设工作。第一，学生怕吃苦的现象严峻考验我们的学风建设。大部分学生虽来自农村，但大都是独生子女，大多没有经历过一定强度的劳动。在实习中，有些学生对安排的工作不能主动、认真地完成，工作中粗心大意、敷衍了事、诸多怨言、怕苦怕累，常常坚持不了几周就找理由请假，有的甚至“不辞而别”。第二，企业严格的管理制度考验一些学生的学风。比如：友嘉集团早上要做早操、男生头发要剃短、每天要写实习日志等让那些平时爱睡懒觉，晚上玩游戏的学生“痛苦不堪”。第三，学生的眼高手低也考验着我们的学风。有些学生到企业不愿从基层做起，不愿从事一些“小事”或者说不愿从事一线的操作工作，认为这样学不到东西，浪费时间，久而久之，出，现排斥实习的情绪，出现“旷工”现象。

(三)校企融合使心理健康教育工作更具难度

在“校企一体化”办学模式下的学生具有较明确的学习目的：要通过企业和学校各阶段的考核、测试。如果不达标可能就要被淘汰，尤其对于“订单式”培养的学生而言(笔者接触过多名“地铁定向班”学生)。各种测试能否达标、实习能否适应、学期期末能否评优秀等，加大了一些学生的焦虑感。而且学生在顶岗实习过程中出现许多的不适：难以适应企业文化，难以适应企业岗位，难以适应复杂的人际关系，难以适应企业刚性的规章制度等，从而会出现一系列的心理问题和心理困扰。另外，学生在顶岗实习期间还会因为环境的巨大变化、理想与现实的落差、自身能力与岗位要求的不适应、不同单位岗位实习补贴的反差，加之工作艰苦、工作挫折、工作单调等原因产生心理困扰。

(四)校企融合使校园文化受到严峻考验

企业文化的融入给学生带来截然不同的价值观念。企业文化的经济性、私有性和对价值最大化的执著追求与学生受到的传统的服务他人、献身祖国建设的奉献精神发生着巨大的冲击。校企合作带来的另一变化是，校园更加社会化，学生更为直观、直接地接触企业文化的各方面，感受企业的生产、消费和服务观念与学校价值观念的巨大差异。校企文化融合给校园和企业带来全新的发展理念，也给学生的思想意识和价值取向带来新的问题，学生思想教育工作面临新挑战。

(五)“校企一体化”办学机制对学生流动党员的管理提出了新要求

“校企一体化”办学打破了传统学生党团建设工作，使其更具挑战性。例如，友嘉机电学院机械设计专业学生在读三年中，有一半时间在企业，有的班级一学期在校时间只有几周，其他时间都在企业顶岗实习，这样入党积极分子和学生党员的流动，给党支部对其进行管理带来了一定难度，也使流动学生党员缺乏归属感。而有些企业不重视党团建设，认为只要搞好企业管理工作和生产工作就能给企业带来丰厚的利润；有些企业甚至表示党团建设对企业只是浪费时间，这些都严重影响着实习的学生，给学校的党团建设带来冲击。

三、“校企一体化”背景下学生工作新探索

(一)要形成适合高职学生管理工作的管理机制

1.要从管理主体的角度去创新学生管理机制。这里包括组织领导管理机制、齐抓共管机制以及学生自我管理机制等。

建立健全组织领导管理机制，是进行学生管理工作的关键。学生工作不单单是书记的事，院长也要对学生德、智、体、美全面发展负责，因此，我们要建立并完善以院长和行政系统为主实施的学生管理机制。这就要求，领导干部必须明确自己的职责，切实加强对学生管理工作的领导，并建立一套行之有效的管理制度。“校企一体化”教学方式加大了学生顶岗实习和实际工作的力度，使学生在校内集中学习时间缩短、在校外实习时间变长，这无疑增加了学生的思想教育工作和基础管理难度。笔者所在系院推行学生工作“专业负责人制”，同时.笔者所在学校为了让广大教师更好地了解学生、理解学生、关爱学生，使其真正做到既“教书”又“育人”，从而有力地推进教师的成长成才；也为了使教学工作与学生工作紧密结合，推动“培育双高人才”这一育人目标的有效实现，开始实施教师――学生工作经历工程。有了这项制度的保障，友嘉机电学院在2009年初就实行专业辅导员制度，管理模式也由原来的条状管理模式(年级辅导员制)转变为以专业或专业组为

单位的块状管理模式。执行专业辅导员制度以后，各项工作都更加有针对性，专业负责人也更加关注学生工作，教研组与学工办联系更为紧密了。专业负责人的高度重视和专业辅导员的跟踪了解学生思想动态(专业辅导员会随同指导教师定期下企业)，再加上企业兼职辅导员的参与管理，能够很好地解决学生在顶岗实习期间的日常管理和实习中出现的问题。

学生的自我管理就是指学生自己在学校管理者的主导作用下，根据学校培养的要求，并运用现代管理的方法对自己的思想和行为进行自我教育、自我调节和自我控制。这种学生自己管理自己的方法以及它在学生成才中所发挥的作用是学校管理不可替代的。学校要站在学生的角度，设身处地地为学生着想，并给予必要的帮助和指导，提高学生自我服务、自我管理、自我教育的能力，以促使学生自觉地进行自我思想转化和行为的养成，从而实现大学生全面发展、协调发展和可持续发展。

2.要从管理方法的角度去创新学生管理机制。这里主要包括学生管理保障机制、学生管理激励机制和学生管理督导制约机制等。

保障机制是为学生管理工作有效顺利实施服务的。一是要加强学生管理工作队伍建设，优化队伍结构，足额配备；二是要保证必要经费的投入，改善学生管理工作的物质条件；三是要有法制保障。

激励机制是目前高职学生管理工作中必不可少的。激励，就是管理者遵循人的行为规律，根据激励理论，运用物质和精神相结合的手段，采取多种有效的方式方法，最大限度地激发人的积极性、主动性和创造性，以保证组织目标的实现。友嘉机电学院通过与地方企业联手设立“综合素质奖学金”、“顶岗实习优秀员工奖学金”、“优秀成果奖学金”等企业专项奖学金。企业专项奖学金的具体做法是：联系与专业实践相关的企业设立专项奖学金；组织学生到企业实习；鼓励学生以企业的实际项目为课题进行创新研究；结合校内课程学习成绩，由学校与企业共同考核确定；优秀毕业生可优先被企业录用；顶岗期间由企业考察选拔储备管理干部人选。

督导制约机制是强化管理，从严治校，建立良好校风、学风的基础。当前，校企合作中学生大量的顶岗实习严峻地考验着学校的学风建设工作，学生自我管理、自我约束能力普遍不强。因此，在建立健全行政管理机制的指导思想上，一定要以“严”字当头，制定一套比较完整的规章制度，并根据新情况、新问题、新特点及时做好修订和完善工作。同时，在执行规章制度时坚持有章可循、有纪必循、违纪必究的原则，建立党政有关部门的负责同志参加、党政主要负责人亲自抓的督导小组加强监督，以保证制度的权威，发挥制度的制约作用。

(二)校企联手寻求灵活有效的心理教育模式

根据校企合作中学生的心理特点，我们要制定灵活有效的心理教育模式。一是要建立实习期间心理互助小组，倡导德育同伴的心理教育。把去同一企业的学生编成多个心理互助小组，倡导每个小组每周聚会一次，在聚会中互相倾诉烦恼并分享快乐，以求通过此途径及早发现并治疗心理异常者。二是建立实习期间信息联络员制度。可在实习期间成立的心理互助小组中产生几名联络员，这些联络员通过网络和手机把信息及时反馈到心理辅导老师处。三是建立有效的沟通机制。心理辅导教师和学生的企业实习师傅要及时沟通，班主任和企业实习的学生加强交流，通过这两种有效的沟通渠道使学生心理疏导难题得到较大缓解。四是学生在校期间，我们要开展灵活有效的活动。丰富多彩的文体活动是培养学生心理健康教育的重要手段，如运动会、文艺汇演、演讲比赛、知识竞赛等，有助于学生在活动中锻炼自己、正确认识和评价自己，有助于培养学生自理自立的能力，在活动中创设良好的交际环境，舒解心中的压抑和焦虑，在交往中培养学生宽阔的胸怀和乐观的态度。

(三)发挥企业文化优势，尝试新型的教育理念和管理手段

在校园文化和企业文化不断融合过程中，学校应该充分发挥企业文化的积极作用，针对学生懒惰、依赖性强、功利性、自我意识强、不懂得感恩等现实状况，引导学生通过企业实习锻炼、采访报道、企业调研、文化大讲坛、与企业人员交流等途径了解、学习企业文化和企业精神，并逐步内化为自身的自觉行为。目前的教育环境下的职业技术教育还没有完善的制度体系，新旧制度相互碰撞和挤压，这也促使我们有责任、有信心去尝试新型的教育理念和管理手段。在学生管理模式上可以参照企业的组织模式设置班干部，以企业的管理模式实行“总经理(班长)负责制”，参照企业特点进行班级CIS策划，按照企业的制度制定班级规章、公约，结合企业和专业的特点规划班级活动，以项目的形式、招标的方式组织班级活动，从而使学生在校期间就能感受企业文化氛围。目前，友嘉机电学院已经实行“班级企业化管理”模式。

(四)把改进工作方式，创新工作载体作为加强流动党员管理的有效途径

根据学生流动党员思想活跃、流动性大、在企业实习期间不易集中等特点，建立健全党内生活制度，有针对性地组织学生流动党员开展各种学习教育活动，切实加强和改进流动党员的管理，并不断探索和改进管理的方式方法：

1.设岗定责，发挥学生党员的模范先锋作用。建立“学生党员示范岗、学生党员责任区”，给学生党员亮出身份，并确定具体职责，制定工作目标，充分发挥学生流动党员在企业顶岗实习的同学中的先锋模范作用。对实习期间成绩突出、工作成效显著、先锋模范作用明显的学生流动党员及时在实习企业内通报，并通过评选、设立专项奖励等形式予以表彰。

2.拓宽教育方式，组织上门送学。学生党员所在的支部和其入党联系人，要定期到企业走访，开展教育宣传活动，主动了解学生流动党员在企业的工作、学习、生活情况，主动关爱学生党员，掌握思想动态。

3.把发挥先锋模范作用、巩固基层建设作为加强学生流动党员管理的重要内容。开拓高职院校学生工作管理的新局面，切实提升学生工作的管理水平，提高学生自控能力，全面挖掘学生的潜能，让学生成为高技能应用型双高人才。

四、结语

在“校企一体化”的办学机制下，高职院校学生工作的侧重点较传统模式下应有所调整，要研究、把握与用活“校企一体化”办学机制给高职学生管理工作带来的机遇，在稳定学生专业思想的同时，引导学生积极利用企业现场资源，努力提高学生的动手能力；结合实习实践过程对学生进行相应的思想政治教育，提升学生的自信心。同时，也需要学生工作者结合各校实际情况，及时调整、改革既有的思想教育和日常管理工作方式，勤于探索与总结新经验、新思路与新方法，创造性地开展工作，以适应“校企一体化”办学机制的改革进程。此外，工作思路与工作方式也应随着时间推移、校企合作推进的深度作出适时的调整，只有做到面对新情况不懈探讨，才能使高职学生管理工作充满活力且适时有效。

参考文献：

[1]徐建华.高职多层次、全方位“校企一体化”的系统思维与实践[J].职教论坛，2009，(12)

[2]罗丽英，张增良，郝红霞.探析高职“工学结合”模式下的学生思想教育[J].继续教育研究，2009，(5)

[3]郝丽红.增强大学生思想政治教育实效性的探索[J].思想教育研究，2006，(1)