城市经济发展规划范文

导语：如何才能写好一篇城市经济发展规划，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：

城市规划 ; 城市经济发展 ; 城市经济发展规划

中图分类号：F120文献标识码： A

引言：

目前，城市规划界十分重视城市规划的发展与创新。城市规划为城市经济和建设事业的发展提供了理论基础，在一定时期是城市发展的指向标。社会主义市场经济和城市化的发展使得城市规划的作用日益凸显，并越来越受到政府的重视。

1城市规划对国民经济发展的影响城市经济是国民经济发展的重要指标。

城市经济有着相对的独立性，它在资源占有、地域位置、人口素质、基础设施、周边环境等各因素上都存在着显著的区别，所以，城市经济发展是一个个独立的个体，我们要尊重其主体性，尊重其特有的城市发展规划以及经济发展方式。城市发展规划要充分尊重自身的地域特色，将城市规划作为地方经济和社会发展的指导性文件，使城市经济发展与城市规划相适应。城市在制定和实施发展规划时，要学会整合各类资源，加强对经济发展的研究力度，提高城市规划的实效，保证规划的可操作性。

2城市发展规划在城市经济中的积极作用城市发展依赖于城市经济的发展，而城市经济的发展又离不开科学的城市规划进行有力支撑，城市经济要实现持续、快速、健康发展必须依靠城市规划的有效调控。总而言之，良性的城市发展规划能促进城市社会、环境和经济的发展，能实现社会经济的可持续发展。

2.1进行城市产业结构的优化升级，实现城市空间结构的最大利用率。城市规划作为城市未来发展方向的重要指向标，它必须充分考虑城市的现实发展状况，最大限度的实现产业结构和空间结构的优化。城市在进行规划时可以对老城区进行改造，同时积极进行新城建设，促进城市经济健康稳定发展。

（1）整合更新中心城区发展布局随着城市化进程的加快，大量农村人口迁入中心城区，给中心城区带来严重的环境污染、交通拥堵等问题，城市各项基础设施无法满足日益壮大的城市。在制定城市发展规划时，要适应城市发展的一般规律，引导城市产业结构的调整和优化，同时政府要引导资金流向，改革淘汰落后产业，实现产业结构的优化升级，大力发展高附加值、低污染、低资源消耗的新兴产业，为城市经济发展注入新鲜血液，保证城市经济的平稳快速发展。

（2）合理布局城市新区城市管理者在制定城市发展规划时要具有前瞻性和战略性眼光，充分利用各种有力的内外因促进城市发展。牢牢把握发展机遇，科学预见城市发展的方向，充分发挥现有资源的战略优势，积极筹划城市新区建设，缓解中心城区压力，同时保证新区的完整、系统、独立，保证新区具备城市应有的一切职能。城市新区的建设会在一定程度上扩大原有城市规模，能起到加快城市化进程的作用，同时也提升了城市的辐射范围和服务职能。

2.2建立健全城市基础设施，增加城市综合竞争力。

城市经济的发展依赖于健全的基础设施建设，城市公共基础设施包括文化娱乐、社会福利、教育科研、交通、环境、商业金融等多种类型。现代城市在进行发展规划时加大了对基础设施的投资力度，不断完善各项基础设施建设。目前，城市在进行规划时开始考虑绿色生态，不断加强绿色基础设施建设的力度，加大对水质、空气质量、微气候以及能源的管理和调节，促进城市绿色发展。除此之外，城市还不断健全公共基础设施建设，提升城市发展软实力，不断提高城市的市场竞争力，优化资源整合方式，吸引更多资本投入城市建设，实现产业结构的优化升级，推动城市经济的健康发展。

2.3协调利益关系，扩大城市的规模效益。

城市在进行规划时，要学会科学整合和配置，协调各方利益关系，不断实现城市建设的优化升级，在进行重大建设项目选址时要统筹协调，集中建设工业园区，建立完整的产业链，实现产业园区的整体优化。同时，城市要集中进行基础设施和产业园区建设，缩短城市建筑的建设周期，节约城市用地和减少资金消耗，提升城市整体经济效益，实现资源共享和相互发展，开创城市经济发展的全新局面，实现城市整体经济效益的提升，促进城市的规模发展，促进城市经济的稳定发展。

3城市规划对经济发展的消极作用

不合理的城市规划对城市经济的发展产生消极作用，主要表现在以下几个方面：

3.1政府的干预存在一定的弱点和缺陷。

市场经济有着自己的固有弱点和缺陷，城市规划在进行自我调节时无法准确、及时的反映经济发展状况。专门的城市规划工作人员在进行城市规划时经济利益动机相对薄弱，它也无法最终决定工程项目的建设与否。所以，政府在进行经济干预或城市规划时效率较低下。

3.2利益集团和政治集团的双重影响。

政府工作人员对城市发展实行政治干预，而城市规划人员只负责规划城市的未来发展方向和目标，规划人员的权力范围有限，无法最终主导政府工作人员的工作行为和最终决策。所以，政府的干预行为对规划管理上的倾向性无法起到实质性的效果。在实际的城市发展中，某些政治集团或者企业团体为了追求自己的经济利益，进行不合理的城市建设。

3.3多种不确定因素的影响。

目前经济全球化趋势加强，世界范围内的经济、政治、文化交流增加了各种不稳定因素。城市在进行发展规划时一般采取人为干预的方式，但是由于各利益集团的相互冲突，人为干预也许无法发挥预期效果，影响到城市建设和发展。

4寻求城市发展的有效管理措施，确保规划的行之有效

城市经济发展日新月异，社会状况不断涌现，在进行城市规划时也要不断调整策略，及时修改规划中的不成熟部分，真正推动城市经济的持续发展。城市经济在发展过程中既要严格执行政府的引导，充分利用政府的宏观调控，同时又要避免各种不利因素的干扰，迎接困难，面对挑战，积极发挥主动能动性，适时对城市发展规划进行调整、补充，使规划科学合理，促进城市经济快速发展。为了实现上述目标，我们必须做到以下几个方面的内容。

4.1将工业化发展目标与城市发展的具体情况相结合。在进行新型工业化部署时，要综合考虑地域状况和城镇化特点，坚持一切从实际出发。

4.2贯彻落实可持续发展战略。在规划城市经济发展的战略部署时要坚持可持续发展，不能以牺牲环境为代价，片面追求经济利益的实现。必须贯彻科学发展观，实现环境效益和经济效益的双丰收。

4.3合理布局城市空间结构和工业布局。城市在进行工业规划时要充分考虑厂址的选地，实现工业布局与空间布局的合理优化，形成专业的工业聚集区，引导人、财流向，实现商业、服务业以及住宅区的优化整合，促进城市的协调发展。

4.4建立健全基础设施建设，营造良好的投资环境。城市发展要在原有规划的基础上拓宽融资渠道，尽可能实现资金来源的多样化，加大基础设施建设，完善道路、交通、通讯、地下网管等各项基础设施，为投资者营造和谐的投资环境，加快城市招商引资的步伐，促进城市经济的飞速发展。

5总结

众所周知，城市规划是一个时间概念，它是一定历史条件下的产物，引导着城市经济、土地利用、社会发展、空间规划的发展方向，是一个城市发展的指向标和总体部署，是实现城市管理和引导的重要手段。城市规划旨在引导城市经济朝着适应原有经济基础发展的方向前进，它坚持贯彻落实科学发展观，坚持实事求是，尊重客观经济发展规律，实现了城市发展的科学引导，能实现城市经济的持续、稳定、快速发展。

【参考文献】

[1]张元;试论城市规划对城市经济发展的作用[J]经济师;2012(03)

篇2

关键词：城市道路交通规划；城市经济发展；协调性

一、城市道路交通规划和城市经济发展的关系

1、城市道路交通规划是推动城市经济发展的前提

城市道路交通规划通常指的是，根据对历史与现状的道路交通供需状况以及城市之中人口、经济、土地利用之间关系的分析和研究，对该地区未来在不同人口、土地利用和经济发展的状况下交通运输发展需求做出分析与预测，确定其未来道路交通设施等发展建设的规模、结构、布局等方案的过程。城市道路交通规划是建立和完善综合道路交通运输系统的重要保障，也是目前解决城市道路交通问题的根本措施，更是获得最佳交通运输效益的有效途径。

城市道路交通规划所形成的快速、便捷的道路交通体系能够更好地完成交通功能、城市构造功能、城市空间功能、景观环境美化功能等重要功能，从而能够很好地改善城市交流，加快城市内部的经济循环，带动城市经济圈的开发。

2、经济发展推动城市道路交通规划日益完善

另一方面，城市经济的发展为道路交通发展提供了坚实的物质基础保障。同时，在城市化进程中，城市规模的扩大，城市高度的增加，城市人口数量的增多和密度的提高，经济社会结构的多元化和复杂化，所有这些都对城市道路交通提出了越来越高的要求。这就使得城市道路交通必须根据城市经济发展水平和城市所处的地位来进行规划，从而促进城市道路交通规划体系的不断改善和升级。

3、城市道路交通规划和城市经济协调发展的意义

由上，城市道路交通规划与城市经济发展这两者之间存在着密切的内在联系。一方面，每个城市都需要有与之匹配和适应的完善道路交通体系作为城市发展的基础。一个能够与城市发展相适应和协调的综合性道路交通格局将会十分有利于城市经济的快速健康发展。而道路交通规划的不合理导致运输效率的下降等，则会成为城市经济发展的“瓶颈”。但从另一方面来看，城市经济发展与道路交通这两者之间并不是完全独立或从属的关系，经济的发展反过来也会对城市道路交通规划提出更多的新要求，从而有利于推动城市道路交通规划体系的不断改善和升级。

这两者之间是相互的，任何一方有脱节将影响到另一方。因此，在完善城市道路交通体系来推动城市经济不断发展的同时，也要密切关注城市道路交通本身的发展状况。只有这样在相对协调的条件下，使两者形成相互作用、相互促进、相互依存的良好关系，双方才可能共同发展互利，共同高水平进化。

二、城市道路交通规划与经济发展不协调因子

1、不合理的道路交通规划对城市经济发展的影响

然而，当今随着城市化进程的加快，交通拥挤、秩序混乱等问题不断发生，城市道路规划中的问题也越来越突出，成为阻碍城市经济进一步发展的瓶颈。造成这种局面的历史及现实的因素固然很多，但也和不注重城市道路交通规划的指导作用、道路规划不合理、忽视交通需求管理等因素密切相关。

其中，以下问题较为突出：城市发展初期的道路未经过总体规划和设计，呈现自由性，无法满足城市的发展变化；道路交通规划以当届的领导的意志为转移，失去权威性和严肃性，对资源造成巨大的浪费；道路交通规划中没有体现出“以民为本”的原则，忽略民众参与，使得人们失去对城市规划的热情，设计出的道路交通系统也很难满足人们的实际需求。

2、城市经济落后对城市道路交通规划的影响

城市道路交通的发展离不开城市经济的支持。从我国城市道路交通发展的实践来看，经济的落后以及经济发展的失衡，使很多城市道路交通的发展缺乏强有力的经济基础。例如很多地方政府由于受到财力限制，对城市道路交通规划缺乏重视，以至于形成恶性循环：经济发展滞后导致城市道路交通规划的不完善，而城市道路交通的不发达和不完善又会进一步加剧当地经济发展的难度。

三、合理城市道路规划，促进城市经济发展

当前，我国城市化进程不断加快，国民经济发展平稳且在持续增长，这就对城市道路交通规划提出了更高的新要求。面对当前城市道路交通中存在的各类问题，应更加明确城市道路交通建设的发展思路，积极做好城市道路交通发展规划，建立健全完善和能够可持续发展的城市道路交通运输体系，为城市经济快速健康发展提供坚实的物质保障，不断促进城市经济的发展。主要应做到以下两个方面：

1、在城市道路交通规划过程中坚持“以人为本”的原则

在城市道路交通规划过程中， 应该采用先进的理论知识与实践相结合，要根据本城市的经济发展水平和其所起的作用，给城市做一个正确的定位，制定一个切实有效的发展目标。坚持从人的需求出发，关注人本身的发展，注重社会公平，提高群众的参与水平，从而建立起高效舒心、环境友好的城市道路交通系统。

2、加强道路交通规划实施的监督体制

城市道路交通规划是一个任重道远的任务。要保证城市道路交通规划的顺利实施，各级城市行政主管部门应该要将规划实施的监督工作落到实处。

结语：综上，城市道路交通规划是城市经济发展中始终伴随着的、不容忽视的重要课题。城市道路交通问题如果能够得到好的解决，则可以极大地促进城市经济的发展，为城市经济发展注入新的活力；反之，则将很大程度地制约城市的经济发展。而大力发展经济的同时，又必须通过规划保证城市道路交通有与之相适应的发展，这样方能达到城市道路交通规划与城市经济发展的协调与平衡，实现两者之间的良性循环，不断促进城市经济实现健康稳定的发展。

参考文献

[1] 李朝阳，周溪召. 试论我国城市道路规划建设的可持续发展[J]. 城市规划汇刊. 1999（01）.

[2] 陈久强，向良. 论城市交通建设与城市经济发展[J]. 湖南城市学院学报. 2007（02）.

[3] 常惠丹. 我国城市交通与经济发展[J]. 合作经济与科技. 2010（06）.

篇3

关键词：城市规划；城市经济；发展；作用

1引言

城市规划和城市经济发展是两个相互依存的概念。城市规划对于城市经济发展的重要性是不言而喻的，而我国城市在发展的过程中存在各种各样的问题，急需合理的城市规划。城市规划的内容是极其繁杂的，它涉及到城市规划中的多个方面，例如城市的土地、城市的交通、城市的环境等等。这些内容都需要城市的政府部门制定多种方案，进行合理地对比，最终实施配套的政策促进城市经济的发展。

2城市规划对城市经济发展的作用分析

城市的经济是一座城市的命脉，而城市规划工作是保障城市经济发展的重中之重。良好的城市规划工作不但能够使城市经济快速的发展，还可以使城市经济的发展具有可持续性，可以让城市拥有光明的未来。城市的规划工作需要城市的政府部门进行合理地宏观调控。要通过颁布各种政策促进城市的转变，最终保障城市经济得到良性的发展，下面分析城市规划在城市经济发展中起到的作用。

2.1城市规划工作可以促进城市产业结构的调整

实施科学而合理的城市规划是根据城市的详细情况进行，只有基于对城市的了解从而制定完善的空间布局规划政策之后，政府部门才能进行拓展新区、改造中心城区等工作，使城市的发展结构更为合理，进而帮助城市做好产业调整工作。

2.2城市规划工作可以促进城市的公共设施建设工作

城市的公共设施建设工作是相当重要。合理的公共设施建设工作既可以保证城市人民的生活水平的提高，也有利于吸引投资，从而促进城市经济的发展。当前我国城市公共设施建设工作的主要内容包括文化娱乐、科研教育、社会福利等等［1］，而这些工作都离不开合理的城市规划。当前城市公共设施建设工作需要符合现代化城市发展的要求，同时也要充分地考虑到城市居民的需求。因此城市规划工作要有明确的目的，要充分将生态环保的理念贯彻始终，这不仅是为了满足人们对居住环境要求的考虑，也是当前城市公共设施建设工作的主流观点。

2.3城市规划工作可以合理的整合协调利益

实施科学而合理的城市规划可以协调城市各个行业和各个阶层之间的利益，能够更好地促进城市的建设工作。将处于同一产业链上的企业和拥有着相同性质的产业进行整合建设，能够使这些企业和产业在发展的同时节约成本和资源，还可以解决目前城市中基础设施和大型政府投资项目建设周期长的问题，从而充分保障城市的经济发展。这种整合建设性质相同的企业和产业的方式也可以实现资源的共享，让各个行业都拥有发展的空间，最终实现城市的经济发展。

2.4城市规划工作可以合理地配置土地资源

城市的土地资源规划工作是城市建设工作中的重点。土地是人们赖以生存的根本，是城市建设的重要资源，城市的政府部门理所应当地将土地资源规划工作纳入其城市规划之中。科学合理的城市规划工作可以将土地资源合理利用，可以使土地资源的使用契合城市的经济状况。当前许多城市的土地资源在经过合理地规划之后，都充分地凸显出了其强大的生产力，从而促进了城市经济的发展。

3城市规划在促进城市经济发展过程中的策略分析

3.1加强城市规划管理工作

落实城市规划管理工作的第一步就是城市的管理工作，良好的城市管理工作要将城市居民的利益作为城市管理工作的目标。首先，城市的政府部门要根据城市的具体情况出台一系列的管理方案，同时城市管理部门也要建立专门部门开展城市管理工作，在进行管理的过程中要将高标准和高起点作为管理的要求［2］。其次，政府部门也可以制定合理的管理制度来促进城市管理工作，例如：城市规划建设委员会工作制、公证会制度等等。良好的管理制度是将城市政府部门出台管理方案并且落实的基础，因此相关管理部门在执行的过程中一定要按照既定的规则来实施管理制度，唯独只有这样才能保证城市规划工作落到实处。

3.2要提高城市规划的合理性

城市规划工作应当采取合理和科学的规划方式。在实际规划过程中，首先城市的政府部门应当明确城市规划的目标［3］。在确保目标的基础上，政府部门就可以对城市的自然环境、发展历史、经济基础和文化氛围做统一的调查工作，并且要将调查的资料归纳和整理，将这些资料作为落实具体城市规划工作之前的参考。在做好资料的收集工作之后，城市的政府部门可以根据资料开展合理的、科学的城市规划方案设计工作，合理的规划方案应当囊括城市的交通状况、城市的产业结构等。

3.3完善城市的基础设施

从而加强城市的投资环境城市的基础设施建设工作是保障城市投资环境的重点。当前我国许多的城市基础设施建设虽然有了长足的进步，但部分城市依旧存在着基础设施建设不健全的问题。这些问题包括城市的地下工程建设不够完善、城市的通讯线路建设不够完善，这些都是会影响投资者选择的因素。因此城市的政府部门应当投入财力和精力，不断地完善城市基础设施建设，从而保障经济的发展。在具体的建设工程中，应当将重点放在城市的通讯线路建设和交通线路建设上，这是当前影响投资者选择的重要的城市基础设施。

3.4做好土地使用年限的设置工作

土地资源的开发和使用问题是当前城市规划管理的重点。当前土地规划管理工作存在的最大的问题在于土地使用年限上。现今许多房地产开发商在城市中购置了大量土地，购置后却存在着拖延不建设的现象。为了限制这种现象的发生，政府的相关管理部门应当向他们收取土地闲置费用［4］。对于炒地者，管理部门应当规定其具体的建设期限，从而提高土地的利用率。除此，部分房地产开发商的土地使用年限已经超期，对于这类使用超过年限的土地开发商，政府部门应当让其缴纳昂贵的使用费或者直接收回土地的使用权。

3.5做好城市的文化建设工作

文化建设工作也是城市规划工作中的重点之一，在某种程度上是和经济建设工作是相互联系。在具体建设的过程中，首先，政府部门可以建设一系列的促进文化发展与交流的社会机构例如博物馆、文化宫等。其次，政府部门可以利用媒体的力量，举办一系列结合城市地域特色的文化沙龙活动。最后，政府部门应当做好城市中的传统文化保护工作，同时要让城市的传统文化和现代文化相互的结合，从而使传统文化焕发出新的魅力。

4结语

目前，保障城市的经济发展是我国政府部门的重点工作。科学的城市规划是有利于城市建设，而根据城市发展规律来看城市经济的发展离不开合理的城市规划工作。因此政府部门应当意识到其规划的重要性，合理地制定城市规划，通过加强城市规划管理、提高城市规划的合理性、完善城市基础设施、对城市土地使用年限进行限定以及文化建设几个方面来保障城市经济的发展。

参考文献：

［1］吕傲.城市规划对城市经济发展的作用分析［J］.现代商贸工业，2016,（27）.

［2］黄凌翔，郝建民，王贞，李振军，李春.天津市重点规划编制工作指挥部规划编制及实施的绩效评价研究［J］.城市，2016，（7）.

［3］刘晓燕.试分析城市规划中经济发展的影响因素［J］.现代工业经济和信息化，2015，（17）.

篇4

 

在城市发展建设的过程中，与人们生活影响最为密切的就是对环境的建设。可以说生态环境的发展建设与人们的生活息息相关。一个城市发展的好坏，实际上与城市的生态环境建设具有十分密切的联系，基于这一原因，更加应该对城市的整体生态环境建设加以合理的设计，这样才能实现可持续发展的要求，为人们营造一个美丽舒心的环境。本文以此为重点，对相关的问题进行了论述，希望可以为今后的规划设计工作提供一定的帮助。

 

1 城市规划建设的综述

 

在一个城市的发展过程中，离不开对其进行整体的规划设计。这其中涵盖的内容是多方面，其中最为主要的内容之一就是对环境进行合理的规划设计，因为生态环境与人们的生活具有紧密的联系，居民生活在城市，环境是最基本的要求，只有城市的环境发展起来了，人们才能更加安居乐业。所以在对城市的生态环境建设过程中，需要更加重视对生态环境进行规划与设计，促进整体环境质量的改善，在根本上完善人与自然之间和谐相处的关系，为实现我国的可持续发展作出重要的贡献。

 

一个城市的环境问题实际上与当地的人口密度以及相关经济活动具有一定的影响。当前我国在大力发展经济，因此忽视了对环境的保护，这就造成环境面临着巨大的压力，并且我国资源的状况也不容乐观。在城市化的发展进程中，如果不能有效的抑制环境压力，那么对于整个社会的发展将会是十分不利的。纵观未来的发展，必将是生态占主导位置的，所以如果不能将压力的问题处理好，那么对于人类文明的发展建设也将会是极为不利的，难以实现高度的统一以及协调化的发展建设。

 

2 我国城市的生态系统

 

对于我国而言，城市生态系统虽然是完全开放的，但是其并不是单一存在的，而是需要与其他系统有机的结合在一起，相互之间得到更大力度的扶持，这样才能得到和谐的发展。以人们的生产活动为例，在这一过程中会排放出大量的废弃物，如果不能在生态系统中将其完全的分解掉，那么就会对环境造成极大的影响，所以无论是在农田生态系统，还是在海洋生态系统中，都有这样的责任，将废弃物处理掉，通过一定的手段将其转化为其他的能源物质，这样可以将对环境产生的影响降到最低。

 

城市在自然界与人类发展过程中的地位是不一致的，前者的空间占有量非常小，但是对于后者而言，却是发展的中心，承担着各个方面的重任。所以也是产生污染物的主要来源。在这种情况下，必然会对人类的身体健康造成极大的影响，对于人们的生活状态也是十分不利的。由此可见，加强城市生态环境的规划设计是相当有必要的。笔者认为对于城市而言，其承担着人类活动的重要责任，因此在对城市景观以及空间进行设计的过程中，一定要以可持续发展为首要前提，并且充分考虑到其中的影响性因素。

 

3 景观规划与设计的目的和核心

 

景观的规划与景观设计总要以建造宜人景观为核心。而景观的宜人性则包含着景观的通达性、生态的稳定性、建造的经济性、环境的清洁度、空间的拥挤度、景观的优美度等一系列内容，它是一种比较适宜人类生存、体现生态文明的人居环境。这一方面的通俗体现其实就是当前许多地方对于那些居民小区绿、静、美、安的要求。景观也特别重视那些诸如大小与形状，密度与容量、连接和隔断、区位同层次等景观要素的空间关系，重视景观要素的空间关系所含有的物质和自然能源的质量同等重要，例如，它要使那些开敞空间集中一些，建筑空间错落有致，努力地做到合理安排那些空间格局，打造出人工环境亦有自然的生动影像。当然了增加景观的视觉多样性，保护环境的敏感区域，以达到推进绿色空间体系建设的目的。

 

有意识地塑造物质和能量的过程，用来满足某种预想的需求或欲望的设计是规划设计。规划设计在联系自然与文化时用的是物质能流和土地的使用，而生态规划设计都是那些对环境影响最小，对生态过程的规划协调的设计，这种协调的意思是规划设计尊重自然、尊重物种的多样性，减少人类生活对生态环境的破坏，减少掠夺，保证动植物栖息地的质量，改善人居环境和生态系统的健康。

 

生态规划设计是一种人类与自然协调发展的方式。它给我们提供统一的框架，帮助我们重新审视自己以及周身的生活环境。简单地说，这种设计是对自然过程的有效适应和结合，需要全面考虑设计途径会给环境造成哪样的影响?我们都要扪心自问：这种设计对环境有什么影响?是对环境有益还是对环境无益?

 

对于景观规划，如果理解成一个对任何关于人类使用土地和户外空间的问题分析，提出其解决问题的方法和监管这一方法的实施过程。那么景观规划设计师就是在帮助我们怎样在生产生活上同地球和谐相处。说白了，景观设计从根本上来说，就是一种对户外空间和土地的生态规划和生态设计，其核心思想是生态原理，如果再往深处来说，景观规划设计就是一种人类对生态系统的设计，是一种改变现有的线性物流的输入和排放方式的最大限度地借助于自然力的最少设计。它创造的是一种人与自然和谐相处的景观，它在源、消费中心和汇之间建立了一个循环流程，是满足科学发展观的景观。

 

城市景观与生态规划设计反映出人类拥有了新梦想，它随着社会的进步和经济的发展，越来越清晰。这个梦想其实就是自然保护、文化发展，生命环境、设计的环境，美的形式同生态功能间全面的融合，它将慢慢地消融公园曾经在城市人类中的那种原始的地位，它要让其慢慢地走进人们的生活。

 

结束语

 

城市环境的未来建设要实现几大需求的转变：①从物理空间的需求转变到生活质量的需求。②环境保护的需求转变到人类身心健康方面的需求。③表面形象的城市美化转变到内里过程的城市和谐。一言概括就是，实现城市建设的系统化、自然化、经济化和人性化。而系统化讲究的是天人合一，自然化讲究的是道法天然，经济化讲究的是巧夺天工，人性化讲究的是以人为本。

篇5

关键词：信息化；经济；城市规划；发展

城市规划是一个城市未来发展的总体蓝图，是城市未来工程建设的指导方向。合理运用信息技术，可提高城市规划设计的科学合理性，并引导城市和谐稳定的发展。

1.信息化时代对城市规划带来的影响

1.1使城市规划更加科学合理

利用利用GIS及VR等技术开展城市规划，使城市规划设计更加科学合理。有效利用数据分析技术，充分掌握城市的各类信息，结合数据分析结果，为城市规划策略的制定提供准确的依据。

如厦门市2011年到2020年城市总体规划就是以生态文明建设为主题。不仅划定了厦门市的生态控制线，还合理控制城市规模。而生态环境和城市建设紧密联系，在确保厦门市总体生态面积达成规划目标的基础上，做好其他建筑、设施的布局。这时就需要利用GIS进行城市规划设计，分析生态环境和城市建设之间是否存在不协调的地方，不断优化设计方案，使城市总体规划更加科学合理。

1.2优化城市产业结构

随着信息技术的不断发展，各行各业开始了翻天覆地的战略改革，信息化时代也为我国产业发展带来了巨大挑战与机遇。厦门信息化产业得到了长足的发展，厦门软件园已建成一期和二期，厦门软件园（三期）总规划面积达10平方公里，正在加紧建设。软件园一、二期汇聚近1000余家规模以上信息和软件企业。与此同时，新形势下激烈的竞争环境促使制造业不断进行工业3.0和工业4.0升级，一批制造业企业抓住机遇快速发展。信息化在商贸流通上显现得更为明显，专业物流园区、规模电商聚集区等园区的投入运营不断刷新眼球改变着商业与物流的运营模式。产业经济布局还更为合理呈区域化发展，如厦门市2011年至2020年的城市总体规划中，明确指出，未来阶段内，岛内和岛外将形成五大工业区域，并在各个工业区域内形成一条完整的产业链。产业经济区域化发展，可有效提高城市资源的利用效率。总之，各产业在信息时代拥有了新的出路，传统分散型工业经济也逐渐转变为密集型信息经济模式，不仅优化了城市产业结构，还提高了各产业发展速度，促进了城市经济的总体增长。

1.3改善城市规划空间结构

在产业局域化的基础上，城市规划空间结构会进一步得到优化。如城市的居住区、商业区、文化区等，一改过去呈密集分布的结构模式；体现了更多的产城结合模式。产城融合是指在区域发展中，以城市为基础，承载产业空间和发展产业经济，以产业为保障，驱动城市更新和完善服务配套，以达到产业和城市功能融合、空间整合。一般具有四个特点：一是明确发展的两个基本着力点――城市功能完善和产业发展；二是要求将产业集聚、服务配套、功能以复合方式落到空间布局上；三是侧重于城市形态适应和配套产业业态；四是强调城市形态和产业业态的共同发展，科学处理产业园区和城区（镇）之间的关系，在空间融合、功能融合、人口融合三个方面实现和谐统一：

空间融合方面，表现为产业园区和城区扩展位于同一轴线上，现有产业园区纳入城市管理体系。具体的量化指标是“园区与城区空间距离”、“居民平均通勤时间”等。

功能融合方面，表现为产业园区与城区之间具备便捷交通；城区基础设施、商贸、医疗、教育等资源为产业园区所用；产业园区成为城区居民的主要收入来源。具体量化指标是“市政设施产城共有率”和“公共设施产城共有率”等。

人口融合方面，表现为园区对从业人员的需求与城区人力资源相匹配；园区从业人员有条件、有能力在城区购置住房并安家，实现“职住一体”；具体量化指标是“城区居民在本地就业率”和“园区职工在城区落户率”等。

海沧、集美、同安、翔安等多个新城的建设结合了辖区行业分布及产业升级，有效提高城市建设的效率

1.4 改善城市交通问题

解决交通问题是城市规划的重点内容。而过去阶段中，城市规划解决交通问题的方式无非是加大城市公共交通的发展、限制私人用车的发展等，或是优化城市整体交通网络，增添高架等。信息时代下，城市更新与新城建设更加合理业态分布，大大降低了人们出行距离，如居民可在网上进行购物，甚至现在正在不断发展的VR虚拟现实技术，人们足不出户就可以体验到现实生活中“逛商场”的乐趣。而人们出行量的减少必然会改善城市交通。其次，交通部门利用信息技术可对城市交通进行实时监控、交通信息互动平台建设等，在交通组织管理取得了长足的发展。再者，城市建设中点面的有效贯通人口融合方面，表现为园区对从业人员的需求与城区人力资源相匹配；园区从业人员有条件、有能力在城区购置住房并安家，实现“职住一体”；具体量化指标是“城区居民在本地就业率”和“园区职工在城区落户率”等。如厦门市城市总体规划中，强调了要大力加强城市交通网建设。如规划中提出了在2020年之前建设一条跨海通道，来缓解已有跨海桥梁和隧道交通的压力。其次，新增了四条地铁线的建设规划。

总结

信息时代下，各行业产业纷纷开展了关于“互联网+”的改革，并在信息技术的推动下，由过去疏散型分布演变为密集型分布。产业机构的优化使城市规划拥有了更大的空间，利用信息技术开展城市规划可有效提高城市规划的科学合理性，并改善了过去形势下存在的交通问题，有效地促进了城市经济的发展和社会文明的进步。

参考文献：

[1]程明.信息化城市规划初探[J].城市管理-上海城市管理职业技术学院学报，2002，13（5）：44.

篇6

关键词：景观；设计策略；生态恢复

中图分类号：S759.92 文献标识码：A 文章编号：

1．生态设计的含义

随着景观生态设计概念的发展延伸，当下的生态景观规划设计，是以景观生态学理论甚至更广泛的生态学理论(包括生物生态学、系统生态学以及人类生态学知识等)为基础，通过景观设计手法以及工程技术对某一尺度的景观进行规划设计，创造生态功能良好、美学价值高以及满足人休闲游憩活动的景观格局。 从地区绿色廊道规划到公园场地设计都属于生态规划设计的范畴。生态设计强调人与自然协调发展，把人与自然看成一个完整生态系统，而不是强调“人类中心论”或“自然决定论”。 从而达到资源的永续利用和环境的可持续发展的目的，最根本目的是人类社会可持续发展。

2．生态设计的原则及目标

景观生态学旨在使自然生态系统、农业生态系统、以及城市生态系统相互达到平衡。景观生态学将各生态系统视为一个有机整体， 作为一个整体生态系统的效益要大于所有子系统之和，各生态系统以自我稳定与自我组织为运行原则。生态景观设计遵循三个目标：维持整体景观的统一性，提高景观的可持续性，突出地域的自然与文化特点。

①自然优先原则。 自然有其演变和更新规律，具有很强的自我维持和自我恢复能力，生态设计要尊重自然过程并充分利用自然的能动性来实现生态系统的自我维持。

②最小干预、最大促进原则。设计最大限度借助自然力，尽可能减小对场地的干扰，并努力通过设计的手段促进自然生态系统的物质利用和能量循环， 维护场地的自然过程与原有生态格局，保证生物多样性。

③“4R”原则。“4R”即 Reduce、Reuse、Recycle 和 Renewable。“Reduce（降低 ）”减少对各种资源尤其是不可再生资源的使用 、谨慎使用可再生资源；“Reuse（再利用）”在符合工程要求的情况下对基地原有的景观构件进行再利用；“Recycle（再循环）”建立回收系统，循环利用回收材料和资源；“Renewable（可更新）”利用可回收材料与保留下的资源，创造新的景观，服务于新功能。

3．生态设计的手法

①生态优先、模拟自然。 设计师运用生态学原理进行设计就是要保护自然环境以及在人造景观中通过简单模型模拟复杂的自然过程，做到保护原有场地的生态环境。 这在湿地和河流景观的生态设计别重要。一直以来很多针对河流生态驳岸的研究反对河岸固化，破坏湿地与河流与陆地交接处的生态多样性以及阻断水陆的物质和能量交流。 生态驳岸除具有护堤、防洪基本功能外还具有补枯、调节水位，增强水体的自净作用，对河流的生物过程也有重要作用， 是人工景观简单化模拟自然过程的良好运用。

②利用自然、植物造景。从景观生态学的角度出发，自然群落比人工群落更健康，有其自身演变和更新规律，自我维持和恢复能力强。 利用自然来实现生态系统的恢复和再生更有效率，很多设计师利用植物造景特别是乡土植物种植来实现场地生态框架的构建。 自然界的每一种植物都有其生态功能，可以有效处理土壤污染和水体污染，进行生态修复，且易于维护管理，同时提供绿色的、宜人的自然风景。 例如在成都府南河治理工程的活水公园中，就运用水生植物来净化被污染的河水，生态价值高，生态效益好。

③借助科技、运用生态材料。 利用高科技技术和材料来减少对不可再生资源的利用也是当今生态设计的重要手法之一。 例如，现在一些公园运用太阳能灯具等等。在材料的运用上，设计师应该力求寻找一种耐久性长,本地生产的、低维护性、低能耗的材料。近来，生态材料得到广泛运用。生态透水材料的使用就是生态优先的体现。 城市中大量的硬化材料不透水、吸收和储存热量能力强，造成城市地下水源得不到补充，下雨时城市的雨水系统的压力巨大，热岛效益增强等，生态透水材料就能很好的解决这两大难题。

④再利用场地材料。 充分尊重场地历史，保留场地的原有材料再次利用。这种处理手法让人们怀念场地历史的同时也节省了材料，避免了对场地原有生态环境再次人工化。1972 年,设计师理查德・哈格在主持美国西雅图煤气厂公园的景观设计时, 就注重保持原本地貌，选择性保留了基地中的旧工业设备。 工业设施和厂房被改建成餐饮、休息、儿童游戏等公园设施，重新获得了景观价值，同时营造了场地的记忆感，能够通过景观唤起人们的共鸣。

三、我国景观生态设计实践

1．成都活水公园

活水公园是我国景观生态设计的重要实践代表。活水公园是以水为主题的生态保护公园。公园在景观设计立意上就着眼于生态保护的教育和宣传。公园取府河河水，依次流经厌氧池、流水雕塑、兼氧池、植物床、养鱼塘等水净化系统，向人们展示被污染的水体在自然界由浊变清、由死变活的过程。景观化污水处理系统，工程技术与植物种植相结合，水过滤的机理主要是：①基质的过滤，物理过程净水；②植物的吸收，生物的过程净水，利用自然做功；③微生物对有机物污染物的降解。 整个生态系统的完整性和水体循环利用过程具有显著的生态效益。公园不仅获得了巨大的生态效益，还满足了美学价值和游憩功能，是景观设计作为生态修复途径的典范之作。

温州杨府山垃圾处理场封场处置与生态恢复工程方案

近年温州杨府山垃圾处理场封场处置与生态恢复工程方案也成为生态与艺术相结合的工程典范之一。在处理温州杨府山垃圾处理场的污染问题中， 风景园林师参与到环境保护的传统领域，与环境工程师进行了跨学科合作的探索。 合作中设计师从景观设计的角度出发， 不仅将垃圾处理场作为环境工程的改造对象，也依托垃圾场作为生态恢复的物质基础，同时利用大地艺术的形式把环境工程设施和园林景观设施作为整体统一规划布局，统筹安排经营。 并在此项目的基础上提出工程技术、生态恢复与艺术效果相综合的理念。完成了从垃圾处理场地到城市公园景观的转变，形成了尊重场地精神、体现生态伦理的后工业景观。从场地现状出发，通过对垃圾的填埋体进行整形,在填埋物上构筑最终覆盖层，设置地表排水系统，建造地下周边收集系统收集垃圾渗沥液，并在场地周围设置深入隔水层的垂直截断墙作为垂直防渗系统，把堆放场改造为卫生填埋场。 并通过大地艺术的手法适当进行地形改造和表层改造，加上环境设施和景观设施的一体化设计取得了生态修复和景观美化的双重价值，将一处废置的城市垃圾用地转变为城市公共开放空间。

四、总结与问题

景观规划设计作为生态恢复和保护的一种重要途径正得到越来越多的实践。 通过生态设计，是以可持续的方法处理人与自然、人与土地的关系。在工业化和城市化的进程中，通过生态设计来修复已经污染的城市地区以及以生态设计面对待开发的地区，这样才能营造与自然友好、与未来友好的人居环境。但同时，我们在强调生态设计时也存在一定问题。生态景观设计的完善和创新是一个漫长的过程，生态效应需要在相当长的时间内监督和评估以及专业技术指导。 而我国目前普遍缺少这种长效的保护和管理机制。

参考文献：

篇7

关键词：主题；规划设计；城市；发展趋势

森林公园，就是以良好的森林景观和生态环境为主体，融合自然景观与人文景观，利用森林的多种功能，以开展森林旅游为宗旨，为人们提供具有一定规模的游览、度假、休憩、保健疗养、科学教育、文化娱乐的场所。

1 存在的问题

经过调查，发现当地森林公园的建设才刚刚进入起步阶段，还存在很多问题，经过整合，这些问题可归纳为以下几点：

1.1 主题不突出

主题是森林公园灵魂，主题是森林公园的符号。主题往往是森林公园优势风景资源或垄断资源或地域文化的升华。森林公园主题要与公园提供的旅游产品或服务配套吻合。森林公园主题要与附近其他风景区主题相互补充。问题表现一，主题不明确，不明晰，主题雷同；问题表现二，主题与附近其他风景区主题完全重叠，游览项目重叠；问题表现三，主题不符合现代游客的游览诉求。

1.2 特色不明显

特色是森林公园的生命力，特色是对优势风景资源或垄断资源或地域文化的强化和升华。问题表现一，没有森林公园特色（绿色、自然、生态、野趣）；问题表现二，缺少本森林公园的优势风景资源或垄断资源或地域文化；问题表现三，建设项目设置雷同；问题表现四；景点建设和建设项目风格缺泛地域性或民族性特色。

1.3 旅游功能定位不明晰

森林公园的旅游功能主要有：观光游览、休闲游憩、休闲度假、科普教育等。问题表现一，不切实际的占全旅游功能，吃、住、行、游、娱、购占全，功能设置雷同；问题表现二，重视观光游览、休闲游憩、休闲度假功能，轻视科普功能；问题表现三，旅游功能与附近其他风景区重叠。

1.4 规范性问题

森林公园现有规程、规范、标准尚未形成体系化、专业化，导致规划设计的随意性较强，规划设计成果不规范。规划设计成果专业性不强，规划设计深度不一致，规划设计方案基本不考虑投资回报，规划设计水平参差不齐，导致建设项目低水平重复。建设单位重视可行性研究报告、总体规划和施工图设计，轻视详细规划，一是造成建设方案未能落实总体规划，二是浪费建设资金。

2 总体规划工作

从实际工作的步骤来看，森林公园规划工作分为资源调查分析、编制可行性研究文件、总体规划、方案决策、管理实施规划编制五个阶段。

森林公园总体规划应该有利于保护和改善生态环境，妥善处理开发利用与保护、游览、生产、服务等诸方面之间的关系。统筹兼顾，合理地利用空间，因地制宜地满足森林公园的多种功能需求，使各功能区之间相互配合、协调发展。构成一个有机的整体。

3 森林公园专项规划

3.1 森林公园景观系统

森林公园是以森林景观为主体，山峰、水流、林地等自然景观的和谐统一，采用特殊的设计方式，突出森林景观的优美。因此在进行森林景观规划时，首要的问题是考虑如何充分利用现有林木植被资源，对现有林木进行合理地改造和加工，使原有的天然林和人工林适应森林游憩的需求，突出其森林景观。

3.2 森林公园游览系统

森林公园发展到一定阶段，应该配有适当规模的游戏设施，比如结合当地森林公园的基本景观特点开展森林野营、野餐、森林浴等项目，满足城镇居民的娱乐需求。当然也要考虑本地投入的资金多少，森林公园面积的大小，选择合适并且可行的游憩项目，为森林公园带来最大效益。

4 森林公园道路交通系统

森林公园除了主要客源建立在便捷的外部交通联系外，其内部道路交通必须满足森林旅游、护林防火、环境保护、以及森林公园职工生产、生活等多方面的需求。森林公园道路系统规划中，要考虑到游客游览道路的选线、走向和引导作用，开发符合大众的道路。还可以结合森林公园的具体环境特点，开发独具情调和特色的交通工具。以下是经过资料查询到的我国大部分森林公园规划中道路规划的要求：

1）主干道是森林公园与国家或地方公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。其宽度为5～7m，纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于30m。

2）次路是森林公园内通往各功能区、景区的道路。宽度为3～5m，纵坡不得大于13%，平曲线最小半径不得小于15m。

3）游步道是森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路，应根据具体情况因地制宜地设置。宽度为1～3m，纵坡宜小于18%。

5 森林公园基础设施系统

森林公园内的水、电、通信、燃气等布置，不得破坏、影响景观，同时应符合安全、卫生、节约和便于维修的要求。电气、上下水工程的配套设施应设在隐蔽的地带。森林公园的基础设施工程应尽量与附近城镇联网，如经论证确有困难，可部分联网或自成体系，并为今后联网创造条件。

6 森林公园旅游服务系统规划

森林公园旅游服务系统主要包括餐饮、住宿、购物、医疗、导游标志等。休憩、服务性建筑的位置、朝向、高度、体量等应与自然环境和景观统一协调。建筑高度应服从景观需要，一般以不越过林木高度为宜，休憩服务性建筑用地不应超过森林公园陆地面积的2%.宾馆、饭店，休、疗养院，游乐场等大型永久性建筑，必须建立在游览观光区的地带，不得破坏、影响景观。

7 发展趋势

7.1 突出森林公园的特色和功能

重点保护哪些风景资源，重点保护哪些脆弱环境，突出观光游览、休闲游憩、休闲度假、科普中的哪些功能，弘扬森林文化中的哪部分文化。

7.2 强调风景资源的原生性和生态环境的自然性

让游客能够在森林公园内，体验到风景资源的“本底性、无人为干扰状态的本来面貌”。维护好风景资源的原生性和生态环境的自然性，森林公园才能真正可持续性经营，才能真正突出野趣，才能真正形成人与自然谐共处的场境。

7.3 提高便捷性和安全性

强调便捷性和安全性，是人性关怀的具体体现。针对现代人生活节奏快的特点，森林公园需要做到能够快进快出。

7.4 总体规划的法律效力在增强

我国相关法律法规现行条文规定和发展趋势，赋予总体规划更强的法律效力。

篇8

关键词：城市交通 城市经济

中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：

一、城市的交通与城市的经济发展重要联系

在经济社会发展的前提下，城市是必然产物，也是我国经济社会发展最重要的载体。当前积极的推进城市化建设的进程是我国的国民经济以及社会发展重要内容。然而一个城市不断的发展以及完善，离不开相应的基础设施的支持，我国城市的基础设施能力仍旧是城市经济发展中最基础的物质保障，而城市交通便是其中之一。从我国城市经济发展的轨迹来看，城市的交通与城市的经济发展之间有着直接的关系，城市的交通是推进城市的经济活动井然有序的进行、推进城市的经济发展的前提。

1.1交通作为城市重要的基础性设施，也是经济发展的先决条件。要想富，先修路，不管是任何的领域范围内经济发展都要始于交通建设以及发展。只有发展交通、发达了，经济才能够得到真正地发展。当前，我国随着科学技术的进步和需要，城市的交通事业快速的发展，城市的交通已不再局限于百姓代步的方式。从一般意义上讲，城市的交通直接影响城市的经济的发展。

1.2交通运输是我国国民经济重要支柱性产业以及最重要的流动载体，也是社会生产、分配、交换以及消费各个环节实现联系和沟通基础和纽带，交通运输业不但自身创造着巨大社会经济效益，也在促进其他行业的发展中起着不可替代的作用。然而另一方面，交通运输业的快速发展只有在不间断完善的交通系统支持的条件下才有可能实现，否则难以谈上发挥交通运输业的基础性产业重要作用。良好的运输条件也降低了货运物流成本，这有利于企业参与的更大范围内竞争，扩大生产的规模。市场快速发展必然带动当地经济发展，从而使城市经济实现更好发展。

1.3良好的城市交通体系，直接拉近各城市间的距离，这有利于统一市场竞争机制的培育和完善，也为城市经济发展提供良好市场的环境。便利的城市交通，很大程度上成为吸引投资重要因素，有利于资本的有效流动和合理的配置，能克服生产中瓶颈状况，同时实现效益最大化及经济进一步的扩张。便捷的交通运输系统能为人们生活水平的改善、文化活动等方面发展起着重要推动作用，也大大方便了交流活动开展，交流过程中有利于改变传统思维模式，拓宽城市的发展思路，从另一层面为城市的经济发展提供优良社会环境和不断的动力支持，进而更好地促进城市的经济发展。

1.4当前不论是从国际上看，还是从我国经济的城市交通状况进行比较，不难看出，经济越发达的地区，其交通设施也发达、便利以及快捷。这也证明了城市交通对于城市的经济发展有重要促进作用。

由此可见，受城市的地理位置、规模、性质等差异影响，我国城市交通特征虽各有不同，但不可否认，城市的交通与当地城市经济的发展两者之间有着密切内在的联系。一方面，良好的城市交通是保障城市的经济快速发展以及各项活动有序的进行基础，城市的交通发展能大大促进城市的经济发展。另一方面，城市的经济发展与城市交通两者之间并不是完全独立或从属关系，我国城市经济的发展反过来对于城市的交通提出新的要求，不仅有利于带动城市交通的改善以及升级。因此，在完善城市交通来积极推动城市的经济发展同时，同时积极关注城市的交通本身发展，让两者形成相互作用、相互依存的良好关系。

二、当前城的市交通存在问题分析

随着我国改革开发不断的深入发展，城市交通事业取得了重大成就，实现了跨越式的大发展。另一方面，与发达国家相比，我国城市交通中存在许多的问题，尤其是城市的交通基础设施滞后和严重不平衡的现象，甚至在一定程度已经成为制约城市的经济一步发展的因素。随着城市供给能力和幅射范围的提高，对城市交通也提出了更高的要求。

2.1城市的交通设施建设速度在加快，交通运输网络在不断地壮大完善。另一方面，交通容量不足问题严重存在，同时大部分城市交通运输依旧没有根据城市经济发展的需要进行调整，城市的交通发展速度仍远远赶不上经济发展速度，难以满足城市的经济发展和社会发展需求，城市交通拥挤状况也没有得到明显的缓解。交通堵塞问题直接影响到运输和经济活动的开展，也对于城市形象建设以及宣传造成负面影响。

2.2当前我国大部分的城市交通规划水平依旧处于较低层次，城市整体交通战略和规划中缺乏科学性和合理性。对于影响到交通发展政策未给予充分考虑;对整个城市和城市间的交通规划中缺乏整体协调性。

2.3城市的交通发展离不开城市的经济支持。从我国城市交通发展的具体实践看，一方面，经济发展落后和我国经济发展的失衡问题，使我国很大一部分城市交通发展缺乏有力的经济基础。所以，如何在资源有限地情况下实现以交通促进城市经济、实现它们的协调发展是一个难题。另一方面，部分地方政府直接忽视经济快速的发展对城市的交通提出更高的要求，政府财政收入用于形象性工程的建设方面，城市的交通难以得到持续的发展。

另外，不难看出，城市的交通对于城市经济活动和发展影响具有一定的时滞性和差异性。加之交通建设具有资本密集、周期性长等的特点，导致了当前我国城市交通发展很明显落后于城市的经济发展的速度，城市交通建设者没有得到应有的重视。

三、夯实城市交通基础，促进城市的经济发展

在城市的经济快速发展、城市化多重因素的影响下，无论是从城市的经济发展角度还是我国国民经济发展角度考虑，都需要进一步夯实城市交通基础设施，来适应经济高速发展需求。同时通过经济的发展更好推动城市交通发展以及更好地服务于城市经济的发展，实现两者良性循环，产生更大效益。针对当前我国的城市交通中存在各种问题，在城市总体规划不断完善和发展同时，我国城市的交通综合治理研究与实施也在不断地往更深层次的推进，要明确城市的交通建设发展思路，作好城市交通发展规划，完善城市的综合交通体系，建立完善可持续发展城市交通运输体系，为城市的经济持续健康发展提供物质保障，促进城市的经济发展。

3.1提高政府对城市的交通建设与发展重视程度作为市场的经济重要主体，政府承担着通过宏观调控来促进经济平稳较快发展重要的职责同时，也是社会公共物品和服务的提供方。城市的交通作为具有双重属性特殊公共物品，是城市经济发展先决条件。政府应充分认识到城市交通的发展状况能直接关系到城市经济的发展，要将城市交通建设发展摆在更突出的位置，坚持城市的交通建设较于城市经济发展的适度超前原则，加大力度，改善城市交通，使交通更好发挥其促进经济发展积极作用。

3.2做好城市的交通发展规划从整体上看，作为具有特殊性公益基础性设施，城市的交通战略和规划涉及到城市的交通方方面面，是一个极复杂的系统性工程，关系到城市的整体布局和功能定位，这对于城市的未来经济持续发展将产生重大影响。所以，城市交通建设过程中不仅考虑当前城市发展整体状况，也要对于城市未来经济社会的发展也应充分地给予考虑，做好城市交通战略规划。

3.3加大城市交通投入的力度。针对当前很大一部分城市交通供给量明显不足的情况，应加大对城市交通设施建设重视力度和投入力度，应合理安排专项资金，最大的限度提升每一笔建设资金综合效益，积极推进城市的交通发展。继续适当地扩大道路容量，优化城市的交通结构和系统，为城市的经济发展过程中商品流通、扩大市场等提供便利运输条件和降低交易的费用，带动城市的经济发展。积极引进现代化的交通设施，改善交通拥挤的状况。另一方面，鉴于城市的交通建设自身存在特殊性，在保证公共利益的最大化前提下，政府可通过科学的论证形成有效方案，采取鼓励民间参与的模式，利用私人的机构资金、专业技术及管理的优势，共同推进城市交通的建设。

参考文献:

［1］常惠丹．我国城市交通与经济发展【J】，合作经济与科技，2010．

［2］谢疆．基于可持续发展理念的现代城市交通规划探索与思考【J】，中外建筑，2010．

篇9

关键词：交通；交通经济；交通规划；研究

Abstract: the city traffic planning is a complicated system engineering, transportation planning and is closely related to the economic development of the city. Inner relationship between direct both between city traffic and city economy development, city traffic is the premise of the city economic activities in an orderly manner, to promote the city economic development, provides the material foundation to ensure a solid city economic development for the city traffic development, at the same time, with the sustained and rapid development of city economy is also put forward higher request to the city traffic, boost the city traffic improvement and upgrading. The construction and development of city traffic has many problems, caused the development of city traffic lags behind the city economy, and even become a bottleneck restricting the further development of the city economy. Therefore, the research has important practical significance to the economic problems of transport planning.

Keywords: traffic; traffic; traffic planning; research

中图分类号：U491.1+2

交通规划是根据国家、区域和城市社会与经济发展情况对交通运输设施未来一段时间的发展做出安排，其主要内容包括确定运输线网结构、港站地点位置、能力规模及建设序列。研究运输设施发展规划首先要研究运输要求，同时必须研究规划范围内人口、经济的增长。而相关国家或地区的交通与经济政策决定着规划成果及其实施，因此交通规划与经济发展息息相关。制定交通规划必须注重交通经济研究以保证经济的可持续发展。

一、交通经济及其研究现状

所谓交通经济，就是综合考虑交通和经济，即用经济学的理论和方法，来研究城市交通规划方案的成本和利益、预测和评价交通对策的效果，及如何运用经济杠杆来调节交通的需求和供给等问题。交通经济学研究的是交通运输中人和物资的经济问题，即在制定重大交通决策时，更多的是关心交通系统的环境和分布效果，最重要的是弄清楚交通运输所花费的各种资源费用，并不是简单的计算账面上的成本。

在国外，对交通经济的研究已经有很长的历史。尤其到了60年代，由于销售供应业的发展，城市交通利益的扩充以及发展中国家运输领域的研究等原因，特别是随着城市交通问题的越来越多，人们越来越认识到土地利用和交通发展常常需要同时考虑才能解决现存的矛盾。这样，交通经济得以重新发展，交通经济和城市规划的界限变得越来越模糊，并在70年代成为学术研究的专科。交通经济作为微观经济学的一个重要分支，与其他经济领域的发展密切相关，到了80年代，交通经济的研究获得了更大的进展。

交通经济学的主要依据就是现代微观经济学的理论和方法。交通经济与经济学的其他分支一样，已经非常定量化。随着计量经济学的发展和计算机时代的到来，更丰富的数据和更精确的定量得以实现。西方对经济学的研究，在理论和实践上已取得显著成果，他们采用微观经济学的方法，对有关交通需求和供给等进行边际分析，并正努力试图确定不同交通政策方案对经济的精确影响及诸如交通需求等的准确预测等。

二、交通经济问题研究是制定正确合理的交通发展规划的基础

长期以来，我国对交通经济的研究一直未有足够的重视，尤其是对城市交通的经济分析尚停留在定性的阶段，还没有人开始对城市交通的经济利益和社会代价等进行全面、系统的理论研究。但现今中国交通需求和供给的矛盾越来越突出，尤其大城市交通全面紧张，而城市化进程又不断带来新的问题。虽然近十年来投入了大量的人力、物力、财力，但城市交通问题仍未获得理想解决，交通规划的可操作性差，城市交通建设缺乏指导，盲目性增大，投资效益降低，这些都与我们交通经济研究的落后密切相关。

目前，随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国城市机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通拥堵以及由此导致交通事故的增加、交通污染的加剧已成为国民经济进一步发展的瓶颈问题。而城市交通是城市社会经济活动的动脉。交通拥挤的加剧，不仅会造成巨额的经济损失，而且如果发展严重甚至还会导致城市功能的瘫痪。因此必须把解决城市交通问题放在国民经济的高度去衡量和认识，从经济的角度看待交通问题，在研究城市交通发展规划，制定交通政策的同时，注重交通经济问题的研究。

制定好城市战略交通规划是解决城市交通问题的关键环节和实现资源最佳配置的重要保证措施。而只有加强交通经济理论的研究，才能把城市道路网、准快速交通网(即公共汽车专用道路网)、轨道交通等城市交通设施统筹考虑，从定性分析和定量研究两个方面研究出各交通方式的合理分担率及实施的优化顺序;才能把城市交通建设的远期规划和近期项目结合起来，近期的所有举措才能与城市交通战略规划相一致，从而克服我们以往在交通建设中“短期行为”及“头痛医头，脚痛医脚”的盲目被动局面。

三、交通经济问题研究的加强可推动交通规划的实施促进经济的发展

虽然许多城市早已把改善交通环境提到党和政府的重要议事日程，而且全国各级交通管理部门与建设部门一道联合开展城市“畅通工程”，然而城市交通状况在近期却少有大的改观。针对中国城市交通的诸多“病症”，许多专家把病因归于车多路少，但道路的拓宽改造及延伸又刺激了交通的增长，限制小汽车的发展又与汽车工业作为我国国民经济的支柱产业相抵触。出路何在？正是基于交通经济的不断研究，交通专家指出，城市建立以有轨交通为骨干、公共汽车等为辅的多层次、多平面的立体公共交通体系是21世纪解决城市交通难题的一个行之有效的方案。但由于轨道交通的造价过于昂贵，超过了一般城市的经济承担能力，因此资金严重缺乏，成为目前我国大城市轨道交通发展的最大障碍。所以，建设我国城市的轨道交通，一定要遵循市场经济的运行规律，加强交通经济的研究，不能局限于一般投资预算分析，而要以资本、土地、财务、效益等要素的供求变化为基础，实事求是地预测客运交通量，并对轨道交通建设资金来源问题立项进行研究。在规模经济的原则下，最后确定选择地铁、轻轨或其他类型轨道交通工具。研究表明，轻轨交通对国民经济增长具有积极的推动作用，将产生巨大的社会和经济效益。它将直接带动总额相当于轻轨交通建设投资额二倍以上相关产业的发展，并带来相当于轻轨交通建设投资额两倍以上的经济效益。正因如此，伴随着我国上海高架轨道交通线——明珠线的通车，北京、长春、武汉重庆等许多城市也加快了轻轨交通规划和建设的步伐，轻轨交通正悄悄向我们走来。

五、加大城市交通投入力度，发挥好交通经济的作用

针对当前我国很大一部分城市交通供给总量明显不足的情况，要加大对城市交通设施建设的重视力度和投入力度，合理安排专项资金，加强资金管理，最大限度地提升每一笔建设资金的综合效益，积极推进城市交通的发展。尤其继续适当地扩大道路容量，优化城市交通结构和系统，为城市经济发展过程中的商品流通、劳动分工、扩大市场等提供便利的运输条件和降低交易费用，带动城市经济的发展。同时，积极引进现代化交通设施，如地铁、轻轨等的建设，改善交通拥挤状况。另一方面，鉴于城市交通建设自身存在的特殊性，在保证公共利益最大化的前提下政府可通过科学论证形成有效方案，采取鼓励民间资本参与的模式，利用私人机构的资金、专业技术及管理优势，共同推进城市交通的建设。

总之，随着城市交通战略与规划涉及到城市交通的方方面面，如道路、地铁、轻轨、高速公路、车流、人流、货流等，是一个极及复杂的系统性工程，直接关系到城市的整体布局和功能定位，对于城市未来经济的持续发展将产生直接的重大影响。因此，城市交通建设过程中不仅要考虑当前城市发展的整体状况，同时对于城市未来经济社会等的发展也要充分地给予考虑，从根本上做好城市交通的战略规划，促进城市经济的迅速发展。

参考文献

1．姜勇.关于交通经济问题的探讨[J].黑龙江科技信息.2010(12)

2. 阮哲明.城市交通规划经济评价研究[J].同济大学.2008（09）

篇10

【关键词】：城市规划；城市建设；管理

前 言：城市规划是在一段时期内的城市经济发展、土地利用以及空间使用能能源和资源与人口之间的关系进行平衡协调的过程。城市规划是具有一定的综合性、独立性及专业性的工作，其出发点是建设绿色生态、节约环保及可持续发展型城市，目的在于促进城市繁荣稳定和长足发展。城市规划是城市建设发展的蓝图，涉及到整个城市资源和空间的利用，关系整座城市的社会经济发展方向，关系到整个城市的经济命脉。目前，我国城市发展中国仍存在一些问题，值得城市规划建设管理部门进行分析和探讨，采取切实可行的管理办法，促进经济、社会、资源、环境与人口之间的协调发展。

1.城市规划应当遵循的原则

1.1城市规划应具有前瞻性

城市发展规划应制定高起点，实行可持续发展战略才能促进城市健康有序发展。城市规划编制要立足长远，积极探索创新，不能被眼前的空间和资源条件所束缚，坚持高起点，可持续发展战略，阶梯式实施过程。要合理的利用土地资源，坚持资源节约型、环境友好型，绿色生态可持续发展型城市。明确城市规划对土地利用的监管作用，保证城市土地的到合理的开局，符合城市未来发展特点，城市项目的审批和建设都要严格按照城市发展规划来执行。

1.2城市规划应该统筹兼顾

随着城市化进程的日益加快，城际之间、城乡之间的联系愈发密切，区域间的协调可持续发展是城市规划的重要内容。城市规划坚持统筹兼顾就要与区域发展相结合，做好城市区域发展规划的编制工作，对城市功能布局以及基础设施建设进行合理安排，这样有助于城市内部实行文明和谐的发展局面，同时有助于打破城乡二元体制，实现区域经济繁荣稳定。从区域整体出发，结合城乡发展特点和需要，明确各城镇的职能分工，对城镇功能布局及基础设施建设进行规划和协调指导，避免重复建设和空间资源浪费，实行区域间基础设施共享和有效管理策略，对不符合整体利益及长远利益的开局进行限制，保护环境资源。

1.3城市规划与产业布局和经济发展相结合

城市发展规划和建设管理应该符合经济结构调整的要求，进行产业结构优化升级，体现产业聚集和规模化效应，城市规划不单是建设规划，更要顾及经济空间布局的协调发展，平衡个阶层的经济利益，促进经济发展。利用法律和税收强化市场经济体制下的政府管理职能，引导城市建设发展方向和规模，使之与国家政策、经济趋势相符合。城市项目的布局和选址应该符合城市规划建设，新增建设用地要经过严格的城市规划部门审批程序方可实施。城市规划的管理应该促进和推动城市经济发展建设，保证经济的健康有序发展。

2.当前城市规划与城市建设存在的问题分析

2.1城市规划管理粗放

在城市规划建设中，包括基础设施建设、功能区建设以及产业结构布局，比如公园广场建设、街道绿化布置以及市政基础设施等。然而，当前，我国城市建设规划经常由于各种原因被改变，具有很强的随意性，造成这种结果可能由于城市领导更换导致原规划被打乱；政府部门为了追求经济发展而出让土地，影响了原有城市土地规划；城市管理部门利用职权调整城市规划，从中渔利。

2.2城市规划没有适当超前

城市发展建设缺乏超前意识，很多城市利用环境资源作为代价来换取经济建设成果，虽然只是眼前的繁荣，同时也为今后的规划和治理留下了难题和隐患。由于城市建设缺乏前瞻性，许多城市的道路的数量和道路的宽度已经不能满足日益增长的车辆的需要，拥挤的交通必然与盲目扩大和发展的汽车产业相关；被严重污染的城市河水与重工业产业的不合理布局脱不了干系；严重的雾霾及恶劣的空气质量是各种废气的排放带来的后果，这些现象虽然与社会经济发展密切相关，但是缺乏前瞻性的城市规划管理也难辞其咎。

2.3城市规划中的土地资源利用不合理

一些城市建设的规划缺乏科学性，布局明显不合理。许多地区没有根据当地的具体特点来进行规划布局，主要表现为对公共基础设施、工业产业、生活区以及商业区没有进行合理规划，例如一些古城为了修建市区主干道，盲目拆除了具有上千年文化的古建筑，这些建筑是无法复制和保留的，因此“古城文化遗产”的申请也未通过，而由于规划不善，原有的代表性建筑被一群没有文化根据的“火柴盒”式建筑和烂尾楼所包围；许多地区不顾城市一体化趋势，大搞诸侯割据规划，坐井观天、画地为牢，瞄准信息产业和高科技产业，从竞争角度出发，导致产业结构相似雷同，单个城市缺乏支持，变得后劲不足，严重影响了城市经济发展建设。

2.4城市规划建设管理工作配合缺乏默契度

城市规划是对经济、环境、资源及社会的综合规划，是一项全局性、战略性的工程型工作。城市规划不是一某个部门单打独斗，而是需要各个相关部门的密切支持与配合，使城市规划与土地资源管理、市政基础设施建设、工业产业结构布局、环境保护、人口发展以及经济建设紧密联系在一起。这些因素互为因果，相互促进、相互制约。而在现实的城市发展规划中，许多城市往往不能正确处理好城市规划建设与经济发展之间的关系，各部门之间各自为战，缺乏沟通和配合，使土地资源的利用和环境的保护之间充满了矛盾。事实上，国民经济发展的同时也要合理的利用好每一寸土地，平衡经济与可持续发展之间的关系，而当前许多城市在处理二者关系之间缺乏平衡和协调，影响了整个城市规划管理水平，阻碍了城市的发展进步。

3.完善城市规划与城市建设管理的措施探讨

3.1坚持人本思想

城市规划建设就是为了让生活更美好，归根结底是服务城市居民。在城市规划中应该坚持以人为本的思想理念，做到一切从实际出发，实事求是、与时俱进，使城市规划管理工作具有前瞻性，符合整体利益和长远利益，满足人民群众切实关心的实际问题。为了保证规划的科学合理，应坚持循序渐进、阶梯式发展原则，对相应的工作制定统一标准，不能急功近利、盲目追求经经济利益而付出环境和资源的代价，多搞一些民生工程，切勿实行面子工程、形象工程，要体现出人们的利益，坚持以人为本。

3.2建立健全法律法规监管体系

城市规划建设与管理要想取得成效，政府部门应该发挥职能，积极运用法律手段加强城市规划总会让协调职能，将城市土地资源利用活动纳入统一发展规划之中。建立健全法律法规在城市规划方面的内容，指导和监管各级城市在城市规划的内容和方向，保证各级职能部门能够依照实际情况践行法律规定，抱着该法律有效发挥。完善法律管理体系，使城市规划管理工作真正做到有法可依，有法必依，执法必严，违法必究。

3.3建设资源节约型、环境友好型城市

在城市规划管理中，针对当前城市规划中大量生产、大量消费、大量废弃、大量污染而导致的污染和浪费的现象，应该坚持节约的原则，完善城市功能和布局结构，妥善解决规划发展中遇到的矛盾。为了实现资源节约型、环境友好型、绿色生态可持续发展型城市，应该改变粗放型规划模式，坚持节约和集约，以低消耗和环保的生产生活方式，主动构建城市生态系统和社会系统的良性循环，实现整体优化的、可持续发展的城市形态，形成科学合理的城市规划模式，实现城市的可持续发展。

3.4实行严格的规划审批程序，

要确保城市规划管理的科学合理，就要执照既定程序执行。因此要科学谋划，建立健全城市规划行政许可和审批制度，对违背程序的当事人追纠法律责任，建立健全生态环境保护的监督、评价和激励机制，保证城市规划与管理的有序进行。

结 语：总之，良好的城市规划有利于创造更多的发展空间，提高城市建设水平。城市规划的效果对城市各功能区功能的发挥以及市管理工作的质量有着直接影响。城市规划的涉及范围广，技术性强，因此，，城市既要符合城市建设的总体要求，又要遵循城市建设的客观规律，要做到立足长远，头筹兼顾，综合布局，促进城市的可持续发展。

参考文献：

[1]赵永福.关于城市规划与城市建设管理探究[J].才智，2014，33：353.