小故事大道理十篇
时间：2023-03-22 06:55:12
小故事大道理篇1
《矛和盾的集合》、《科利亚的木匣》、《陶罐和铁罐》等是人教版第七单元中的课文。读完这一组课文，能从文章中体会到其中渗透的道理。如何把作者所领悟(wù)到的、想要说的道理自然地书写到故事中去，是本次习作我们要来研究的话题。
读完《矛和盾的集合》不难发现，这篇课文讲述了将古代兵器矛和盾的长处集合到一起而发明了坦克的经过，从而我们可以在这个故事中，领悟出一个道理：谁善于把别人的长处集于一身，谁就会是胜利者。
这篇课文由3部分组成：第一部分讲发明家手持矛和盾，与朋友对打过程中，为了保护自己，由盾想到了铁屋子；为了进攻，由矛想到了炮口，把两者结合起来，发明了坦克。第二部分讲发明的坦克在战场上打败敌军，大显神威。第三部分由坦克的发明引出“谁善于把别人的长处集于一身，谁就会是胜利者”这一道理。作者按发明坦克的过程――坦克的实际应用――从中引发道理的顺序叙述。叙事简洁清楚，用事实说明道理，由故事直接得出道理，是一种直接悟理的类型。
而《科利亚的木匣》这篇课文道理的得出，就显得比较曲折了，需要同学们反复推敲、体会。比如在挖木匣时，科利亚是如何找到匣子的这部分，就值得同学们好好推敲。4年后，妈妈从家门口朝菜园走了30步，挖出了她埋的箱子。于是科利亚也从家门口起量了10步，却怎么也挖不到4年前他走了10步埋下的匣(xiá)子。这是为什么呢？真的如小朋友们说的那样“科利亚的算术不管用了吗？”读故事的小朋友需要好好思考，科利亚也在一边细细思索。聪明的科利亚从年龄入手，大了4岁，步子也在变大，4年前的10步应该相当于现在的5步。当他在5步远的地方挖到匣子时，科利亚懂了一个道理：时间一天天过去，人一天天长大，步子也在渐渐变大。周围的一切，不是都在起变化么？”
这两个都是叙事性的故事，语言朴实简洁，没有什么华丽的词语，优美的语句，但却能从中悟出一个对我们小朋友十分有用的道理。给出的道理可以在故事写完后直接道明，也可以把这一道理渗透在整个故事当中，让读者细细推敲，在不断地思索中悟出道理。
【小博士语录】
小小故事，我来写，
语言朴实，无须美。
故事完整，有深意，
有情有境，受欢迎。
看完故事，读道理，
也可推敲，悟哲理。
道理大大，文中藏，
编个故事，你来读。
【现场演练】
国王的御厨里有两只罐子：一只是陶的，一只是铁的。骄傲的铁罐看不起陶罐，常常奚落它。
“你敢碰我吗，陶罐子?”铁罐傲慢地问。
“不敢，铁罐兄弟。”谦虚的陶罐回答。
“我就知道你不敢，懦弱的东西!”铁罐说，带着更加轻蔑的神气。
许多年代过去了。有一天人们来到这里，掘开厚厚的堆积物，发现了那只陶罐。捧起陶罐，掏出里面的泥土，擦洗干净，和它当年在御(yù)厨的时候一样光洁，朴素，美观。但是，连铁罐(guàn)的影子也没见到。它，不知道在什么年代完全氧化，早就无踪无影了。
――节选自《陶罐和铁罐》
这则故事主要以对话展开情节，推动故事的发展。从铁罐的语言当中可以看出他的傲慢、蛮横无礼。比如“你敢碰我吗，陶罐子?”猜想，此时的铁罐说话时，肯定会是斜眼歪脑、一副看不起人的样子，说话带刺。而与他相比的陶罐则显得谦虚、友善、克制，这些也都在陶罐的语言当中充分展现出来。比如：“不敢，铁罐兄弟。”在铁罐如此傲慢无礼的情况下，陶罐仍然称其为“兄弟”，还回答得那么彬彬有礼，可见陶罐的友善和宽容。
除此之外，具体生动的神态、动作描写，也起到了画龙点睛的作用，使铁罐、陶罐的形象鲜明突出。比如，“铁罐傲慢地说”，“谦虚的陶罐回答”，“带着更加轻蔑的神气”，等等，都如实生动地把两位主人公的性格特点描写得淋漓尽致。
问题 当很多年过去后，陶罐和铁罐分别发生了什么变化？从前后对比中，你从中悟出了什么道理？
只要努力，就有成功
【照猫画虎】
滑板是椭圆形的一块塑料板，后面大，前面小，底下两个轮子，滑的时候，轮子会发出五颜六色的光亮。
我第一次玩滑板的时候还要妈妈扶。被妈妈扶着，身子一会儿侧到这边，一会儿歪到那边，感觉很不方便又不顺手。后来，妈妈有事走开了，我没地方扶了，就扶着水泥板玩滑板。
我一手扶着水泥板，一边用脚踩(cǎi)，慢慢地找准机会把另一只脚放上去摆弄滑板。“我成功了。”当我把另一只脚放到滑板上，整个人稳稳地站在了滑板上，感觉像飞一样。刚想再多欢呼几下，“啪”地一下，我重重地摔在了地上，疼得我爬不起来。我一气之下，说：“我再也不玩滑板了。”妈妈听到了，对我说：“做事不能半途而废，多多练习，一定会成功的，继续努力吧！”在妈妈的鼓励下，我继续练习。
做事不能半途而废，坚持就是胜利。我想只要我努力练习，总有一天一定能学会玩滑板的。
作者系浙江省绍兴市绍兴县
杨汛桥紫薇小学二（3）班学生
小故事大道理篇2
??小故事大道理??里面讲的虽然都是一些小故事，但是这可比讲1小时的“攻心为上”的大道理更重要。因为它里面不但有成功篇、心灵篇、幸福篇等多类故事，而且故事里还包含着意味深长的哲理。
书中有这样的一个故事：
有一个自以为是的青年人，毕业了以后一直找不到工作。他觉得自己怀才不遇，对社会感到十分失望。痛苦绝望之下，他来到了大海，打算用此来了解自己年轻的生命。
正巧这时，有一个老人来到了这里。老人问他为什么要走上绝路。他说：“我自己不能得到别人和社会的承认，没有人欣赏并且重用我，我的人生已经没希望了。”
老人从地上捡起了一粒沙子，然后把它扔到地上，对他说：“把这粒沙子捡起来。”
“这根本不可能的！”年轻人大声地说。
老人没有说话，只是笑了一笑，接着从口袋里掏出一颗晶莹剔透的珍珠，也把它扔到地上，又对它说：“你能把它捡起来吗？”
“这当然可以！”
小故事大道理篇3
这天，我到高明的新华书店里看书，这里的书看得我眼花?乱，不知看那本好。在这么多的书本中，终于被我从中选出了一本《小故事大道理》。最后，我把这本书买回家了。
回到家，我津津有味地在看书。在这本书中，讲了许许多多的故事和道理。其中，有几个故事令我最喜欢的。例如：《成功的第一秘诀》，内容是这样的：在一个多年前的傍晚，一个叫亨利的青年移民站在河边发呆。那天正是他30岁的生日，可他不知道自己是否还有活下去的必要。因为亨利从小就在福利院长大，身子矮小，他的长相也不漂亮，讲话又带着浓厚的法国乡下口音，所以一直也瞧不起自己，认为自己是一个既丑又笨的乡巴佬，连最普通的工作都不敢去应聘，没有工作，也没有家。正在这时候，与他一起在福利院长大的约翰兴冲冲地跑过来对他说：“亨利，告诉你一个好消息！”
“好消息从来不属于我。”亨利一脸悲泣。
“我刚刚从收音机里听到一则消息，拿破仑曾经丢失了一个孙子。播音员描述的相貌的特征，与你丝毫不差！”
亨利一下子精神大振，联想到爷爷曾经以矮小的身材指挥千军万马，用带着泥土芳香的法语发出威严的命令，他顿时感到自己矮小的身材同样充满力量，讲话时的法国口音带着几份高贵和威严。
明天一大早，亨利便满怀自信地来到一家大公司应聘。他竟然当即被聘用了。20年后，已成为这家公司的总裁。查证自己并非拿破仑的孙子，这已经不重要了。
不是因为有些事情难以做到，我们才失去自信，而是因为失去自信，有些事情才难以做到。
小故事大道理篇4
记得我曾经看过一个这样的故事：有位新来的老师走进教室，在大大的白板上点了一个黑点儿，然后指着白板大声问班上的学生：“这是什么？”大家异口同声地说：“一个黑点儿。”老师惊讶地问：“只有一个黑点儿吗？”“是。”老师叹道：“难道这么大的一块白板大家都没有看见吗？”全班学生愕然。
读到这里，我不由的想起一件发生在我身上的事……
那天下午天气晴朗，湛蓝的天空上，悬着火球似的太阳，云彩好似被太阳烧化了，消失得无影无踪。我正在家里“偷菜”，只听到“咚咚，咚咚”的敲门声。我心里一边想：大热天的不在家吹着空调，看着电视，谁来我家呀。一边向门的方向走去。一开门，发现原来是姑姑带着表弟来了，连忙让姑姑和表弟进了屋。姑姑说：“她今天下午有事，得过一会儿回来，让我辅导表弟写作业。”我只好勉为其难的答应了。姑姑看我答应了，就匆匆离去。
姑姑走后，我撇着嘴心里暗想：真倒霉，本来还能玩会游戏，这下好了，什么也完不成了。可我又转念一想：要是我早早就辅导完表弟就又可以玩会电脑了。于是我便开始辅导表弟，表弟不用吹灰之力就写完作业了，压根就不用我辅导。作业写完后，表弟从书包里拿出一张卷子让我看，我一看考了100分，不过看图写一段话部分有些涂抹，便开始用嘲笑的语气说：“看你看图写话勾抹地乱七八糟的。就这也能得一百分？表弟却说：“我这回写的乱会改正的，可你为什么总是这么鸡蛋里挑骨头-----没事找事那？难道你看不到别人的优点吗？”说罢，便去玩了。可我却陷入了沉思 ……
是啊，一个人不应该去挑别人的毛病，而是学会欣赏别人的优点
小故事大道理篇5
我是一个小书迷，平时最喜欢读书了，家里的书柜上摆满了《一千零一夜》、《伊索寓言》、《格林童话》、《三国演义》，还有《水浒传》……但我最喜欢的一本书还是《小故事大道理》。
《小故事大道理》通过许多生动形象、感人至深、通俗易懂的美德故事全面展现了人类本性中永恒不变的变德。在书中我看到了这样一则故事《做个有耐心的人》，故事讲的是一位小伙子做事都急于求成，一位神仙给了他一块表，只要向前拨一下就可以如愿以偿。于是他与心爱的姑娘结婚了，他心中的愿望层出不穷，于是他不停得拨表，他有了房子，孩子长大成人，接着他有了孙子等等。时间飞快过去，他变得满头白发，老态龙钟，他开始后悔自己做事没有耐心，操之过急；后悔自己没有仔细品味生活，但是后悔已经晚了。
通过这个故事让我明白了，耐心是一切聪明的基础，谁没有耐心，谁就失去了智慧。耐心等待的过程虽然辛苦，但结果却是甜的。
指导老师镇万荣
谷城县盛康镇小学三（1）班陈欢
小故事大道理篇6
现在，很多人始终忙忙碌碌，却没有什么成就，这是为什么呢？因为他们只顾在无尽的忙乱中做事，没有静下心去思考错与对、成与败的道理，没能及时调整人生的方向，最终浪费了宝贵的青春时光。
有一个寻宝的人在河边找了很长的一段时间，整个人筋疲力尽，他坐在河床的石头上，对他的伙伴说：“你看，我以捡了九十九万九千九百九十九块石头了，却还没找到一块宝石。我想放弃算了吧！”就在此时，他的同伴在脚底下见到了一块宝石。这个小故事告诉我们，只要方向正确就一定要坚持，很多时候成功就在我们眼前，而我们却放弃了。
学习是一生的大事。在学习与成长过程中，除了刻苦勤奋以外，我们务必先培养恭敬心与感恩心，必须革除只看别人的缺点的错误习性，这样才能虚心去学习别人的优点，提升自己的才能。
金无足赤，人无完人，人人都有自身的缺点。然而，有的人多次重犯一样的错误，更可悲的是，当重犯错误的时候，她们自己浑然不知。因此，当我们遇到失败的时候，不能气馁，但一定要告诉自己，不能被同一块石头绊倒两次。
小故事大道理篇7
1、《系鞋带》，有一位表演大师上场前，他的弟子告诉他鞋带松了。大师点头致谢，蹲下来仔细系好。等到弟子转身后，又蹲下来将鞋带解松。有个旁观者看到了这一切，不解地问：“大师，您为什么又要将鞋带解松呢?”大师回答道：“因为我饰演的是一位劳累的旅者，长途跋涉让他的鞋事松开，可以通过这个细节表现他的劳累憔悴。”“那你为什么不直接告诉你的弟子呢?”“他能细心地发现我的鞋带松了，并且热心地告诉我，我一定要保护他这种热情的积极性，及时地给他鼓励，至于为什么要将鞋带解开，将来会有更多的机会教他表演，可以下一次再说啊。”人，一个时间只能做一件事，懂抓重点，才是真正的人才。
2、《习惯》，乞丐到小王家乞讨，他给十块，第二天乞丐又去，又给十块，持续两年。一天只给五块，乞丐：以前给十块，怎么现在给五块?小王：我结婚了。乞丐一巴掌打过去：妈的，你竟拿我的钱去养你老婆？启示：当提供免费服务让客户成为一种习惯，这种服务就不再是优势，而是劣势。
3、一把坚实的大锁挂在大门上，一根铁杆费了九牛二虎之力，还是无法将它撬开。钥匙来了，他瘦小的身子钻进锁孔，只轻轻一转，大锁就“啪”地一声打开了。铁杆奇怪地问:“为什么我费了那么大力气也打不开，而你却轻而易举地就把它打开了呢?”钥匙说:“因为我最了解他的心。”
（来源：文章屋网 ）
小故事大道理篇8
大约是6年前吧，从昆明开完郑和航海研讨会返回武汉。
我没有乘飞机，虽说在海拔8000米的高度尽可以做云中漫步。可除了云彩还是云彩，未免单调了些。我喜欢坐火车的感觉，喜欢坐或躺在敞亮的车窗前，打量大地的风景。如果开着窗，还会有旷野的风扑面而来。
那趟列车的软卧车厢里，乘客不多。我坐的这间，除了我，只有一个陌生的男人。他和我一样，自上车就出神地望着窗外，直到列车员进来送开水，我和他才有了开车两小时以来的第一次谈话，黄昏也来了。
很巧，他说他也在武汉下车，还说想在武汉开一家做窗帘的小店，并向我打听这方面的行情（他不知道我的职业是记者）。我对做生意完全是个外行，只是提醒他，武汉这类窗帘店太多了，问他以前干没干过这一行。
他的回答完全出乎我的意料：年初才从监狱里放出来，犯的刑事案，因为在家乡镇上参与团伙斗殴杀死一个人，被判了15年。我听到这里，低头喝了一口水，掩饰自己的紧张。
忽然，列车员在走廊上喊他出去验票。这时我才发现，门不知什么时候在列车的晃荡中被关上了，任他怎么使劲也扳不开。门外两个列车员也忙活了半天，才将门打开了，她们笑嘻嘻地解释说，这个门的确有些问题，好在路上仅两天，让我们将就一点，有事就喊她们，万一听不见，就敲墙板。列车员的工作间在隔壁。
一会儿他验完票回来了，我却满怀心思地出去了。虽说平日不是个太胆小的女人，可想到要和一个杀过人的男人待上整整一夜，还是很不安，想悄悄找列车员调换个房间。
已经走到列车员工作间门口了，我又停了下来，站在走廊里内心挣扎了很久：素昧平生的他向我道出了实情，我却因此不信任他，他肯定会猜测到我中途调换房间的原因，显然对人家是个伤害。我还能想象到列车员听了我道出的缘由后，看他的眼神。
我艰难地中止了调换房间的计划。若无其事地回到了原来的铺位。他拿出一个红红的苹果，削得很干净递给了我，继续说他做生意的事儿。这次到武汉是多年前的一位牢友出的路费，那个朋友出狱后自然是找不到工作，从小本买卖做起。后来主要经营窗帘，生意现在做得很大。他还告诉我。当年被判刑之时，女朋友尚在怀孕，后来从乡下独自去了广东，留下一个女儿，由他生活在乡村里的父母照管。当年抓进去的时候，他刚满20岁，父母节省下钱经常坐长途汽车到长沙附近的那座监狱探监，希望他好好改造，出狱后“重新做人”。因为他表现较好。15年的牢狱减成了10年。这10年里。他的父母不算年迈但已是满头银发，还因为他，在村里“不能抬头做人”。10年里，在他被抓走那年诞生的女婴，也长成了一个梳小辫的4年级女孩。
他说，重新做人就从一个儿子做起，让父母过上好日子；从一个父亲做起，让女儿在学校里找回尊严。他还要去广东找到那个据说跟人开了发廊从此下落不明的女朋友，当面向她道歉。他说最对不住的还是那个被他和同伙一气之下杀死的年轻人，那个人吭都没吭就倒在一大摊血水里，10年的牢狱生活中经常浮现那个画面，对他来说，最大的惩罚是它将一生都伴随着他。让他的灵魂永世不安。
黑夜替代了黄昏，整条走廊只有我们这间房的门一直都开着，月光洒在走廊上像铺了一层白银。他躺下去了，将一只黑色的提包紧紧地搂在胸前。
我将门咔嗒关上了。
他翻过身，有泪水细细地渗出来。
列车在夜行，房间渐渐响起他的鼾声。我在夜色中睁着眼睛，没有一丝的恐惧，眼前闪动着各色人生风景。
第二天，他仍然出神地望着窗外，忽然自言自语地说了句“花开了”。我从窗外看出去，漫山的梨树海，一片粉白。
终点站武汉到了，下了火车，我们都没说再见。他单薄的身影很快就被出站的人流裹挟着走远了。
小故事大道理篇9
1.1编制目的
预防和最大程度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置铁路行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《特别重大事故调查程序暂行规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路行车事故处理规则》等法律法规和有关规定，制定本预案。
1.3适用范围
本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。
地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时，按管理权限，由所在地省级人民政府制定相应应急预案，并按其规定组织处置。
1.4工作原则
（1）坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。
（2）尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。
（3）实行分工负责。在国务院统一领导下，铁道部和国务院有关部门、事发地人民政府按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好铁路行车事故应急救援处置工作。
（4）坚持预防为主。积极采用先进的预测、预防、预警和应急处置技术，提高行车事故防范水平；不断完善铁路应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。
2组织指挥体系及职责
在发生铁路Ⅰ级应急响应的行车事故时，根据需要，铁道部报请国务院领导组织、指导、协调应急救援工作，由国务院或国务院授权铁道部成立非常设的国家处置铁路行车事故应急救援领导小组，成员单位根据铁路行车事故的严重程度、影响范围和应急处置的需要确定。
铁道部成立铁路行车事故应急指挥小组，下设行车事故灾难应急协调办公室，负责协助部领导处理有关事故灾难、信息收集和协调指挥等工作。
国家处置铁路行车事故应急救援领导小组根据铁道部建议以及相关部门和单位意见，作出应急支援决定。国务院各有关部门和地方人民政府依据分工，分头组织实施应急支援行动。
事发地省级人民政府成立现场救援指挥部，具体负责事故现场群众疏散安置、社会救援力量支援等方面的现场指挥和后勤保障工作；负责组织处置地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生的行车事故。
3预防预警
3.1行车事故信息报告与管理
铁道部负责本预案规定处理权限的铁路行车事故信息的收集、调查、处理、统计、分析、总结和报告，同时预测事故发展趋势，安全预警信息，制订相应预防措施。
铁路行车事故信息按《铁路行车事故处理规则》规定进行报告。当铁路行车事故发生后，有关人员应立即上报铁道部，最迟不得超过事故发生后2小时；铁道部按有关规定上报国务院，最迟不得超过接报后2小时；按本预案要求通知铁道部应急指挥小组成员。
对需要地方人民政府协助救援、协调伤员救治、现场群众疏散等工作以及可能产生较大社会影响的行车事故，发生事故的铁路运输企业，应按地方人民政府和铁路运输企业铁路行车事故应急预案规定程序，立即向事发地人民政府应急机构通报，地方人民政府应按有关程序进行处置。
地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生Ⅰ、Ⅱ级应急响应的行车事故时，由事发地省级人民政府在事故发生后2小时内报铁道部行车事故灾难应急协调办公室。
3.2行车事故预防预警系统
根据铁路行车事故特点和规律，适应提高科技保障安全能力的需要，铁路部门应进一步加大投入，研制开发和引进先进的安全技术装备，进一步整合和完善铁路现有各项安全检测、监控技术装备；依托现代网络技术和移动通信技术，构建完整的铁路行车安全监控信息网络，实现各类安全监测信息的自动收集与集成；逐步建立防止各类铁路行车事故的安全监控系统、事故救援指挥系统和铁路行车安全信息综合管理系统。在此基础上，逐步建成集监测、控制、管理和救援于一体的高度信息化的铁路行车安全预防预警体系。
4应急响应
4.1分级响应
按铁路行车事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。当达到本预案应急响应条件时，应启动本预案。
4.1.1Ⅰ级应急响应
（1）出现下列情况之一，为Ⅰ级应急响应：
①造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）的铁路行车事故。
②直接经济损失超过1亿元的铁路行车事故。
③铁路沿线群众需要紧急转移10万人以上的铁路行车事故。
④铁路繁忙干线遭受破坏，造成行车中断，经抢修在48小时内无法恢复通车。
⑤需要启动Ⅰ级应急响应的其他铁路行车事故。
（2）Ⅰ级响应行动。
①Ⅰ级应急响应由铁道部报请国务院启动，或由国务院授权铁道部启动。
②铁道部接到事故报告后，立即报告国务院，同时根据事故情况，通知国务院应急救援领导小组有关成员，组成国家处置铁路行车事故应急救援领导小组。
③铁道部开通与国务院有关部门、事发地省级应急救援指挥机构以及现场救援指挥部的通信联系通道，随时掌握事故进展情况。
④通知有关专家对应急救援方案提供咨询。
⑤铁道部根据专家的建议以及国务院其他部门的意见提出建议，国务院应急救援领导小组确定事故救援的支援和协调方案。
⑥派出有关人员和专家赶赴现场参加、指导现场应急救援。
⑦协调事故现场救援指挥部提出的其他支援请求。
4.1.2Ⅱ级应急响应
（1）符合下列情况之一，为Ⅱ级应急响应：
①造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤）的铁路行车事故。
②直接经济损失为5000万元以上、1亿元以下的铁路行车事故。
③铁路沿线群众需要紧急转移5万人以上、10万人以下的铁路行车事故。
④铁路繁忙干线遭受破坏，造成行车中断，经抢修24小时内无法恢复通车。
⑤需要启动Ⅱ级应急响应的其他铁路行车事故。
（2）Ⅱ级响应行动
①Ⅱ级应急响应由铁道部负责启动。
②铁道部行车事故灾难应急协调办公室立即通知铁道部应急指挥小组有关成员前往指挥地点，并根据事故具体情况通知有关专家参加。
③应急指挥小组根据事故情况设立行车指挥、事故救援、事故调查、医疗救护、后勤保障、善后处理、宣传报道、治安保卫等应急协调组和现场救援指挥部。
④开通与事发地铁路运输企业应急救援指挥机构、事故现场救援指挥部、各应急协调组的通信联系通道，随时掌握事故进展情况。
⑤根据专家和各应急协调组的建议，应急指挥小组确定事故救援的支援和协调方案。
⑥派出有关人员和专家赶赴现场参加、指导现场应急救援工作。
⑦协调事故现场救援指挥部提出的支援请求。
⑧向国务院报告有关事故情况。
⑨超出本级应急救援处置能力时，及时报告国务院。
4.1.3发生Ⅲ级以下应急响应的行车事故，由铁路运输企业按其制定的应急预案启动。
4.2信息共享和处理
4.2.1铁道部通过现代网络技术，构建铁路行车安全信息管理体系，实现铁路行车安全信息集中管理、资源共享。
4.2.2国际联运列车在境外发生行车事故时，铁道部及时与有关部门联系，了解事故情况。
4.2.3发生Ⅰ、Ⅱ级应急响应的行车事故时，发生事故的铁路运输企业在报告铁道部的同时，应按有关规定抄报事发地省级人民政府。
4.3通信
4.3.1铁道部负责组织协调建立通信联系，保障事故现场信息和国务院各应急协调指挥机构的通信，必要时承担开设现场应急救援指挥机动通信枢纽的任务。
4.3.2铁路系统内部以行车调度电话为主通信方式，各级值班电话为辅助通信方式。
4.3.3行车事故发生后，根据事故应急处理需要，设置事故现场指挥电话和图像传输设备，确定现场联系方式，确保应急指挥联络的畅通。
4.4指挥和协调
4.4.1铁道部指挥协调工作
（1）进入应急状态，铁道部应急指挥小组代表铁道部全权负责行车事故应急协调指挥工作。
（2）铁道部应急指挥小组根据行车事故情况，提出事故现场控制行动原则和要求，调集相邻铁路运输企业救援队伍，商请有关部门派出专业救援人员；各应急机构接到事故信息和支援命令后，要立即派出有关人员和队伍赶赴现场。现场救援指挥部根据铁道部应急指挥小组的授权，统一指挥事故现场救援。各应急救援力量要按照批准的方案，相互配合，密切协作，共同实施救援起复和紧急处置行动。
（3）现场救援指挥部成立前，由事发地铁路运输企业应急领导小组指定人员任组长并组织有关单位组成事故现场临时调查处理小组，按《铁路行车事故处理规则》的规定，开展事故现场人员救护、事故救援、机车、车辆起复和事故调查等工作，全力控制事故态势，防止事故扩大。
（4）行车事故发生后，铁路行车指挥部门要立即封锁事故影响的区间（站场），全面做好防护工作，防止次生、衍生事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。
应急状态时，铁道部有关司局和专家，要及时、主动向行车事故灾难应急协调办公室提供事故应急救援有关基础资料以及事故发生前设备技术状态和相关情况，并迅速对事故灾难信息进行分析、评估，提出应急处置方案和建议，供铁道部应急指挥小组领导决策参考。
4.4.2事发地人民政府指挥协调工作
地方人民政府应急指挥机构根据铁路行车事故情况，对铁路沿线群众安全防护和疏散、事故造成的伤亡人员救护和安置、事故现场的治安秩序以及有关救援力量的增援提出现场行动原则和要求，并迅速组织救援力量实施救援行动。
4.5紧急处置
4.5.1现场处置主要依靠事发地铁路运输企业应急处置力量。事故发生后，当地铁路单位和列车工作人员应立即组织开展自救、互救，并根据《铁路行车事故处理规则》迅速上报。
4.5.2发生铁路行车事故需要启动本预案时，铁道部、国务院有关部门和地方人民政府分别按权限组织处置。根据事故具体情况和实际需要调动应急队伍，集结专用设备、器械和药品等救援物资，落实处置措施。公安、武警对现场施行保护、警戒和协助抢救。
4.5.3铁道部应急指挥小组根据现场请求，负责紧急调集铁路内部救援力量、专用设备和物资，参与应急处置；并通过国家处置铁路行车事故应急救援领导小组，协调组织有关部委的专业救援力量、专用设备和物资实施紧急支援。
4.5.4涉及跨省级行政区域、影响严重的事故紧急处置方案，由铁道部提出并协调实施；必要时，报国务院决定。
4.6救护和医疗
4.6.1行车事发地人民政府负责现场组织协调有关医疗救护工作。
4.6.2卫生部门根据铁道部应急指挥小组的请求，负责协调组织医疗救护、医疗专家、特种药品和特种救治装备进行支援，协调组织现场卫生防疫有关工作。
4.6.3事发地铁路运输企业按照本单位应急预案中确定的医疗救护网点，迅速联系地方医疗机构，配合协助医疗部门开展紧急医疗救护和现场卫生处置。
4.6.4对可能导致疫病发生的行车事故，铁路运输企业应立即通知卫生防疫部门采取防疫措施。
4.7应急人员的防护
应急救援起复方案，必须在确保现场人员安全的情况下实施。应急救援人员的自身安全防护，必须按设备、设施操作规程和标准执行。参加应急救援和现场指挥、事故调查处理的人员，必须配带具有明显标识并符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴等。根据需要，由铁道部应急指挥小组和事发地人民政府具体协调调集相应的安全防护装备。
4.8群众的安全防护
4.8.1凡旅客列车发生的行车事故需要应急救援时，必须先将旅客和列车乘务人员疏散到安全区域后方准开始应急救援。
4.8.2凡需要对旅客进行安全防护、疏散时，由铁路运输企业按其应急救援预案进行安全防护和疏散。需要对沿线群众进行安全防护、疏散时，铁路运输企业应立即通知事发地人民政府，由地方人民政府负责进行安全防护和疏散。
4.8.3旅客、群众安全防护和事故处理期间的治安管理，由公安机关和武警部队负责。
4.9社会力量的动员与参与
需社会力量参与时，由铁道部应急指挥小组协调地方人民政府实施，并纳入地方人民政府应急救援预案。社会力量参与应急救援，应在现场救援指挥部统一领导下开展工作。
4.10突发事件的调查处理及损失评估
Ⅰ级应急响应的铁路行车事故调查处理，由国务院或国务院授权组织调查组负责。其他铁路行车事故的调查处理，按《铁路行车事故处理规则》有关规定，由铁道部负责。
行车事故的损失评估，按铁路有关规定执行。
4.11信息
铁道部或被授权的铁路局负责行车事故的信息工作。如发生影响较大的行车事故，要及时准确、权威的信息，正确引导社会舆论。要指定专人负责信息舆论工作，迅速拟订信息方案，确定内容，及时采用适当方式信息，并组织好相关报道。
4.12应急结束
当行车事故发生现场对人员、财产、公共安全的危害性消除，伤亡人员和旅客、群众已得到医疗救护和安置，财产得到妥善保护，列车恢复正常运输后，经现场救援指挥部批准，现场应急救援工作结束。应急救援队伍撤离现场，按“谁启动、谁结束”的原则，宣布应急结束。完成行车事故救援起复后期处置工作后，现场救援指挥部要对整个应急救援情况进行总结，并写出报告报送铁道部行车事故灾难应急协调办公室。
5后期处置
5.1善后处理
事发地铁路运输企业负责按照法律法规规定，及时对受害旅客、货主、群众及其家属进行补偿或赔偿；负责清除事故现场有害残留物，或将其控制在安全允许的范围内。铁道部和地方人民政府应急指挥机构共同协调处理好有关工作。
5.2保价保险
铁路行车事故发生后，由善后处理组通知有关保险机构及时赶赴事故现场，开展应急救援人员现场保险及伤亡人员和财产保险的理赔工作；对涉及保价运输的货物损失，由善后处理组按铁路有关保价规定理赔。
5.3铁路行车事故应急经验教训总结及改进建议
按照《铁路行车事故处理规则》规定，根据现场救援指挥部提交的铁路行车事故报告和应急救援总结报告，铁道部行车事故灾难应急协调办公室组织总结分析应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的意见和建议，报送铁道部应急指挥小组。
铁道部、国务院有关部门和事发地省级人民政府应急指挥机构，应根据实际应急救援行动情况进行总结分析，并提交总结报告。
6保障措施
6.1通信与信息保障
铁道部负责组织协调通信工作，保证应急救援时通信的畅通。
铁道部负责组织建立统一的国家铁路和国家铁路控股的合资铁路行车事故灾难应急救援指挥系统，逐步整合行车设备状态信息、地理信息、沿线视频信息，并结合行车事故灾害现场动态图像信息和救援预案，建立铁路运输安全综合信息库，为抢险救援提供决策支持。
6.2救援装备和应急队伍保障
铁道部根据铁路救援体系建设规划，协调、检查、促进铁路应急救援基地建设，强化完善救援队伍建设，保证应急状态时的调用。
铁道部要进一步优化和强化以救援列车、救援队、救援班为主体的救援抢险网络，合理配置救援资源；采用先进的救援装备和安全防护器材，制订各类救援起复专业技术方案；积极开展技能培训和演练，提高快速反应和救援起复能力。
6.3交通运输保障
启动应急预案期间，事发地人民政府和铁路运输企业按管理权限调动管辖范围内的交通工具，任何单位和个人不得拒绝。根据现场需要，由地方人民政府协调地方公安交通管理部门实行必要的交通管制，维持应急处置期间的交通运输秩序。
6.4医疗卫生保障
地方卫生行政部门应制定相应的医疗卫生保障应急预案，明确铁路沿线可用于应急救援的医疗救治资源和卫生防疫机构能力与分布情况，提出可调用方案，检查监督本行政区域内医疗卫生防疫单位的应急准备保障措施。
各铁路运输企业在制定应急预案时，应按照地方卫生行政部门确定的承担铁路行车事故医疗卫生防疫机构名录，明确不同地区、不同线路发生行车事故时医疗卫生机构地址、联系方式，并制订应急处置行动方案，确保应急处置及时有效。
6.5治安保障
各级应急处置预案中，要明确事故现场负责治安保障的公安机关负责人，安排足够的警力做好应急期间各阶段、各场所的治安保障工作。
6.6物资保障
铁路运输企业要按规定备足必需的应急抢险路料及备用器材、设施，专人负责，定期检查。
6.7资金保障
铁路运输企业财会部门要采取得力措施，确保铁路行车事故应急处置的资金需求。铁路行车事故应急救援费用、善后处理费用和损失赔偿费用由事故责任单位承担，事故责任单位无力承担的，由地方人民政府和铁道部按管理权限协调解决。应急处置工作经费保障按《财政应急保障预案》规定实施。
6.8技术储备与保障
铁道部行车事故灾难应急协调办公室负责专家库、技术资料等的建立、完善和更新。
7宣传、培训和演习
7.1宣传教育
地方各级人民政府要积极利用电视、广播、报刊等新闻媒体，广泛宣传应急法律法规和公众避险、自救、互救知识，提高公众自我保护能力和守法意识。
铁道部要结合铁路行业实际，全面开展宣传教育工作，提高全体职工和公众的安全意识。
7.2培训
按照分级管理的原则，铁道部、国务院有关部门和地方人民政府要组织各级应急管理机构以及专业救援队伍的人员进行上岗前培训，定期进行救援知识的专业培训，提高救援技能。
7.3演练
铁道部要有计划地按应急救援要求每年进行一次演习和演练。根据需要，可开展国内外的工作交流，提高铁路行业应急处置实战能力。超级秘书网
8附则
8.1名词术语的定义与说明
铁路行车事故性质按《铁路行车事故处理规则》规定的构成条件确定。
本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。
8.2预案管理与更新
随着应急救援法律法规的制定和完善、部门职责的变化以及应急过程中存在的问题和出现的新情况，铁道部应及时修订完善本预案。
8.3奖励与责任追究
对实施本应急预案行动中表现突出的单位和人员，由各级应急领导（指挥）小组给予表彰和奖励；在应急处置中因公殉职的人员需追认烈士时，由地方人民政府负责按有关程序办理。对、严重失职造成事故的责任人，根据国家有关法律法规的规定，按照管理权限，给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
小故事大道理篇10
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实《安全生产法》及《消防法》等一系列法律法规，全面开展消防安全宣传，消除工作中存在的死角，解决突发事故中存在的信息不准、反映不快，应急准备不足等问题，建立统一、高效的突发事故应急处理机制，保障辖区公共财产和人民群众人身财产的安全，维护社会稳定。
二、应急救援原则
1、在实施应急处理工作中实行统一指挥、各负其责、密切协调、救人第一、快速反应、科学决断、有效处置、确保安全的原则。
2、各社区居委会、企业要根据自身的特点，制定相应的安全事故应急预案，在街道统一指挥下，实行分级管理、分组实施。
3、辖区单位和个人都必须支持、配合事故救援，并提供事故救援所需的一切便利条件。
三、应急处理组织机构及职责
（一）东路街道办事处重大安全事故处理工作领导小组
组长：__（东路街道党工委书记、人大工委主任）
副组长：__（东路街道党工委副书记、办事处主任）
__（东路街道党工委副书记、纪检委书记）
__（东路派出所所长）[本文属文秘站 =站原创文章，找文章还是到文秘站网，更多原创]
__（东路街道办事处副主任）
成员：__（东路街道办事处企业办主任）
__（东路街道办事处党政办主任）
__（东路街道办事处综合治理办主任）
下设办公室，办公室设在企业办，办公室主任：__；联系电话：____
（二）主要职责
1、组长职责：负责安全事故全面指挥，督促各社区居委会、企业建立健全安全事故应急救援队伍，组织事实演练。发生重大安全事故时，负责指挥事故的救援和善后工作，并负责向上级部门报告情况。
2、副组长职责：协助组长指挥、协调有关单位、人员、车辆等具体工作，其中：杨国禄、张晓菲负责车辆安排调度；唐明负责人员调度；何得藩负责物资保障。
3、成员及办公室职责：接到重安全事故情况报告后，要在第一时间向领导小组汇报。在核实相关情况后，立即向有关单位部门通报并请示救援抢险处理，同时将领导指示迅速传达。
四、应急处理后勤保障
1、应急车辆：4辆，其中办事处2辆，东路派出所2辆；
2、应急事故救援人员：100人，由办事处机关干部、社区干部、联防队员和应急民兵组成。
五、应急事故处理工作程序
1、接到重大安全事故报告后，应急事故处理领导小组成员应立即停止各类会议或其他活动。主要领导要迅速了解事故情况，同时立即向事故发生地派出应急处理小组，进行有效控制防止事故扩大和蔓延。
2、重大事故发生后，事故单位负责人应立即组织抢险，在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。
3、应急处理工作结束后，办事处应急处理领导小组要组织相关部门和单位认真进行
总结分析，汲取事故教训，及时进行整改，并按下列规定对有关人员进行奖惩。（1）对在突发事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，将按《安全生产法》有关规定给予表彰和奖励。
（2）对迟报、漏报、瞒报、误报信息，造成重大损失的人员，或在处理突发事故中，不听从指挥，不认真负责或临阵逃脱以及破坏抢险救灾工作的人员，将按有关规定处理。
六、启动救援方案
1、当东路街道行政区域内发生重大、特大为灾、水灾等影响较大的非煤矿山生产安全事故时，本救援方案立即启动。
七、经费保障和执行时间
1、应急处理事故经费纳入单位经费预算。
2、本预案自之日起实行。
八、东路街道办事处应急事故领导小组主要负责人联系方式：
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