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高速公路述职报告十篇

时间：2023-05-15 15:41:10

高速公路述职报告

高速公路述职报告篇1

述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。下面就让小编带你去看看高速公路收费工作年度述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!

高速公路收费述职报告1紧张，充实的20____年即将结束，在这一年的日子里，我和大家一起学习工作。彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平有了较大的提高，当然这与上级领领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!

一年来，在局和站领导的带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。为我站完成全年征收任务，促进收费工作持续，快速，健康发展做出了我应有的贡献。一年来，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳恳，任劳任怨，在作风上艰苦朴素，务真求实，较好地完成领导和班组安排的各项任务。为收费事业尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：

一、思想工作方面

俗话说“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势，通过阅读书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。首先在思想上，主动加强对政治理论知识的学习，同时加强对外界时政的了解，通过学习，提高自己对政治的敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。其次是在行动上落实。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，针对自己的本职工作进行了学习，注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，进一步加强自己的业务知识。

二、工作情况

本人严格遵守站的规章制度，坚守征费条例。认真做到“应征不漏，应免不征”的工作原则，在工作上不迟到，不早退，有事主动请假，尊敬领导，团结同事，在收费过程中对司乘人员实行微笑服务，主动为司乘人员排忧解难，遵守服务规范，严格按照内容，把收费工作与文明服务紧密结合，在社会上树立良好的收费形象。平时，勤俭节约，任劳任怨，对人真诚，人际关系和谐融洽，从不闹无原则纠纷，处处以一名收费员的要求来规范自己的言行，毫不松懈的培养自己的综合素质和能力。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平比以往提高了不少，但还需进一步提高，在以后的工作中，我将加强理论和业务学习，不断提高业务水平，以后我会更加努力工作，在站领导和班组的带领下使自己的工作达到一个层次。

20____年，我的收费工作取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们的配合，协助的结果。但是在工作中还存在一些问题：在文明收费，礼貌服务，百万元误差上，个人能力还需进一步加强，这些还需要我在今后的工作中不断去实践和思考，去改进和加强，去创新并加以理解。在今后的工作中，我将加倍学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为站多做一点贡献，坚决服从领导指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做得更好，让屯留收费站的明天更加辉煌!

高速公路收费述职报告2在20____年里，我自觉遵守管理处的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，做好自己的本职工作，做到尽职尽责，维护集体荣誉，思想上要求进步，认真贯彻执行管理处的文件及会议精神。不断充实完善自己。做到思想行动统一。坚持保证安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤，做到工作认真严谨、实事求是。

一、围绕收费员工作，充分发挥岗位职能。

不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，做好自己的本职工作。

二、加强学习，提高自身综合素质。

把学习放在重要位置，坚持学习，提高了自己政治洞察力，努力提高自己的个人素质，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。

三、严于律已，不断加强作风建设。

在工作中以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见不断改进工作;坚持做到不利于管理处形象的事不做，不利于管理处形象的话不说，积极维护管理处的良好形象。

四、强化职能，做好服务工作。

工作中，把握根本，努力提高服务水平。发扬吃苦耐劳精神，正确处理个人利益与集体利益的关系，能够积极参加各项集体活动。

今后我将更加严格地要求自己，勇于进取，努力学习新知识，掌握新技术，积极发挥聪明才智，踏踏实实、兢兢业业任劳任怨的做好本职工作。

高速公路收费述职报告3辉煌的20____年即将过去，将20____年取得的成果和成绩将在20____年发扬下去，发扬我们不怕吃苦，不怕奉献的精神，创造更加辉煌的20____年，而奋斗吧!总结20____年的优点和过失，规划20____年工作思想和动向。

作为一名收费员，首先要把收费业务练熟练精，为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员，不仅要把业务技能掌握熟练，而且要牢记收费员的职责，遵守公司的规章制度，为建设更加便利的高速公路和满意的高速公路而奋斗。

今年刚加入收费系统，认识和了解上都不全面，经过上班，培训，实习，对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作，但是我们既然来参加这项工作，就要干好收费这一行，我们一定要做到特别能吃苦，特别能忍受，特别能奉献，将自己的光彩展现到高速公路上。

一、防松防散，严养成，确保收费秩序正规化，正常化。

1、松散现象对个人和集体危害很大。

2、影响了团队和集体当前重大任务的完成。

3、损坏了收费人员良好的形象。

4、危害个人的成长进步。

二、自觉做到思想不松，作风不散，干自己职责以内的事，做好岗位特殊情况的记录，遵守安全规定，干劲不减的作风，为收费生活增光彩。

1、重新认识，排除干扰，做到思想稳定，认识统一，行动听指挥。

2、正规纪律，严守纪律，做到上班期间作风严谨，一丝不苟。

3、安心本职工作，多做贡献，有一份热，发一份光的精神，缺点会克服掉的，为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧!

从上班到现在，我给自己总结了以下几点，我会努力的做好以下几点：

1、心放细，手放快，眼放亮。

2、调整好心态，平常心面对“一切”。

3、不要把情绪带到工作上来，影响自己正常上班，正常发挥。

4、干好本职工作，使自己的业务更加熟练，爱护宿舍设施及收费亭的设备。

5、记录好自己工作上的得与失，善于总结和吸取教训。

6、认清自己的工作技能操作能达到标准吗?只有更好，没有最好。

7、上班期间对自己要求严一点，对自己负责，为单位负责。

8、戒骄戒躁，埋头苦干，不耻下问，努力学习，不断提高思想觉悟和自身的文化水平。

9、服从命令，听从指挥，坚决完成任务。

以上是对我自己的要求和不足的提出改正的方法，20____年我们共建和谐水沟，20____年我们共建文明水沟和三无水沟，为明天的梦想而努力。

以上是我的年终总结，如有不对的地方，望领导给予批评纠正，我会及时的改正错误，吸取教训，为建设和谐，平安，文明的收费站做贡献，有一份热，发一份光，创造更大的成绩而奋斗。

高速公路收费述职报告420____年，我在领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，现将一年来的工作总结如下：

1、工作业务方面。

从我来到____站的近2个月里，我和大家一起学习和工作，彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高。当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢。

一年来，在局和站领导的正确带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。

为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。

2、工作态度与服务态度方面。

我知道收费员的形象是代表了整个成南高速____收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作。

由于我站流通性大与今日来的真假救灾车处理问题，不可避免会有延长正常收费时间或者堵道的情况发生，对此有的司机是满腹牢骚，怪话连篇，更有甚者是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊的司机，我都尽量忍住，礼貌地向他解释整件事的原因。以及积极配合班长与站级领导，快速、正确地处理好事件，并有效地恢复好交通，使收费站的工作能够顺利进行。

3、工作质量成绩、效益方面。

________年，我站以“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人员和乘客的满意程度”的质量方针为指引，积极参加组织的各种活动和“厅级青年文明号”的争创活动，按照目标管理考核细则全面开展工作。在管理处和____站领导的正确带领下，我们在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。

4、新一年的个人工作计划方面。

____收费站是成南高速与____市的窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到成南高速与____市的形象，这就要求我们加强职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象、用优质服务来感化车主，争创文明窗口。

收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?我觉得以下几点非常重要：

一、要有过硬的收费技能。

我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。

二、要有严明的纪律观念。

收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到“应征不漏，应免不征”，按章收费，不放过一辆人情车。

三、要有高度的工作热情。

在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、诚心、对每一位车主都要做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。

要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通过自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们____收费站这个窗口形象更加明亮起来。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，做出更大更多的贡献!

高速公路收费述职报告5在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的'关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、团结同志，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务，现就过去一年中的思想和工作情况作如下汇报。

第一、在思想政治方面

努力提高理论修养，自觉用理论指导工作，拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律，严格律已，努力向党靠拢，争取早日投入党温暖的怀抱。

第二、在学习方面

努力做好学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还继续学习了收费业务知识和相关的法律法规，向优秀、先进学习，向身边的好人好事学习，不断提高自己解决实际问题的能力。特别是在今年的7月，新的收费政策的实施，使我更加地认真学习了新的业务知识，做到熟记于胸，更加便于开展工作。

第三、在服务态度方面

我知道收费员的形象是代表了整个机场路的形象，所以每次我都会按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语;收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，但是也会碰到个别的司机到收费窗口时却带了一肚子的怨所，满腹牢骚、怪话，更有甚的还对我们骂骂咧咧遇到这些出口不逊的司机，我都会忍住，不发脾气，依然用最甜美的声音开展高水平服务，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。

第四、在收费工作中

高速公路述职报告篇2

作为一名正在成长中的所后备军中的一员，要想作好本职工作，必须要“吃透两头”。首先必须要吃透“上头”，始终与党中央和上级领导保持高度的一致；其次必须吃透“下头”，能够熟练掌握业务工作，了解职工思想状态。因此，我坚持用马列主义政治理论来武装自己的头脑。一年来，我先后认真学习“三个代表”的重要思想、党的十六届三中、四中、五中、六中全会和省委六届七次、八次会议和第七次党代会文件精神，认真学习了省交通厅20__年交通廉政工作会议及处工作会议，并在实际工作中勤思考、多动脑、结合实际、多想办法，落实落实再落实，把上级的各项政策指令贯彻到各项工作中去。结合今年上半年开展的学习和荣辱观教育活动，自己重学了新内容，学习并实践“八荣八耻”荣辱观和道德规范二十二条。在工作中做好宣传教育工作，让党的声音占领宣传阵地，不仅做好了宣传，也教育了自己。一年中，我共记读书笔记和心得体会2万余字，撰写政治工作思想论文3篇，获得廉政教育征文二等奖。

在工作中，我坚决贯彻执行管理所领导班子的各项指示、规定。时刻不放松对政治思想的学习，始终使自己的思想跟得上时代的发展，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁和艰苦奋斗的工作作风。融入职工之中，向领导传递职工信息和呼声，实心实意为职工谋利益，一心一意为做好全所工作出谋划策。今年8月份，我成为一名光荣的入党培养对象，参加了省厅组织的入党积极分子培训班，系统地学习了党的基本知识，更加坚定了实现共产主义的信念和决心。

二、提高组织和领导能力

20__年下半年，我担任所办公室副主任，负责办公室工作，在感激领导和同志们对我信任的同时，自己深感责任之重大。由于年龄小、经验少、能力有限，自己唯恐工作做不好，愧对领导和同志们的信任。但是半年多来，办公室的同志们都能主动干好本职工作，事事替我分忧，主动分担任务，在比原来少3名同志情况下，依然把各项工作做得有条不紊。各站、兄弟科室的领导和同志们也给予办公室以大力支持和无私帮助；所领导更是倾尽心血，替我费心，帮我出力，助我成长。借此机会，我向各位领导和全体职工表示最诚挚的感谢！在今后，我将以百倍的努力做好工作，来回报领导的信任和大家的厚爱。

半年多来，我迅速转变角色，投入工作，及时对办公室下半年工作进行了认真谋划，对个别分工进行了调整。在日常管理中自己时刻保持“谦虚谨慎，戒骄戒躁”的心态，把工作留给自己，把荣誉让给大家，勤于干事，不发牢骚，真正最好表率。遇事多做思想工作，尽量少批评，多讲道理，多表扬，多鼓励。批评同志注意方式，处理问题讲究策略，让同志们能够心服口报，工作上气顺，劲足。发挥例会的有效作用，做好会前准备，会上认真点评，详细布置，共同讨论，找出不足。请主管领导参加例会，对工作提出不足和要求，达到了鼓舞士气，提高例会质量的效果。重点抓好对人事劳资工作的管理，为弥补自己在人劳政策、规定不熟的不足，自己认真学习了交通厅人事工作培训资料，主动向人劳的同志们学习相关业务知识，工作中多想，多问，使人事工作政策规定入脑入心，提高了管理水平。

三、推进办公室工作的全面进步

去年下半年以来，办公室工作在日常管理、人事劳资、宣传报道、公文档案管理等方面取得了明显进步。主要有以下几个方面：

1、政策水平和文字能力不断提升。不断加强自身政策水平及相关知识的锻炼和培养，为领导当好参谋和助手。时刻关注中央、省委、厅、办、处的重大决策，结合我所实际，抓好宣传和落实。尤其在重要文件的起草，工作总结、报告的撰写方面，紧密结合上级要求和号召，努力做到适应形势、符合实际、逻辑顺畅、文字简洁。通过不断学习，自身政策和文字水平在逐渐提[，！]高。

高速公路述职报告篇3

作为内勤中队的一员，我的岗位职责主要包括执法管理、卷宗管理、执法监督、档案管理等几个方面，同时负责大队工会的相关工作。具体工作情况如下：

1、紧抓政治学习不放松。加入中国共产党是我从学生时代的一个夙愿，12月21日，我光荣地加入了中国共产党，成为一名光荣的中国共产党党员。我没有骄傲，没有放松，我努力处理好思想上入党和组织上入党、入党前和入党后、带头和带领的关系，坚持以一名优秀共产党员的标准严格要求自己，紧抓政治学习不放松，做名真真正正的共产党员。

2、继续强化业务学习。业务能力异常重要，业务学习不容忽视。我坚持定期业务学习和临时学习相结合，对业务知识的学习努力做到“应会当会、及时更新、全面理解、深入研究”。我还自学了公路工程的相关知识，感觉受益匪浅。组织业务学习也是内勤人员的职责之一，上半年我负责组织了大队每月两次的业务学习。

3、加强安全知识学习。安全是前提，没有安全，一切都无从谈起。我积极参加大队组织的各项安全学习、消防演练等，安全知识和应急能力得到了充实与提高。还积极配合内勤中队长搞好安全管理工作。

4、各项工作的重心仍是“迎检夺冠”，迎接交通部十一五检查成为贯穿年度始终的一项重要工作。迎检工作，内勤中队责无旁贷。作为大队内勤，肩上的责任自然不轻。读懂检查标准，领会检查要求，细致整理现有材料，深入思考查缺补漏，回过头来对照标准继续整改，这是内勤人员的职责和任务。内勤中队对迎检工作任务进行了分配。我负责第六卷材料的整理和全部材料的整合。5、档案管理是内勤中队的又一项重要工作。对大队各项台帐档案资料，进行整理、分类、编码、归档。既保证了大队工作资料的完整，又方便了队员们的查阅。

6、大队工作的又一个重心是超限工作的治理。为克服大队人手少、任务重的困难，接受了超限案件处理的工作任务。每天坚持处理超限案件，做好内勤工作，每天高负荷工作，平均每天处理4起案件，最多时一天处理5起案件。为保证工作任务的圆满完成，集中治超阶段，坚持加班加点，数月没有休息。

7、11月份，内勤中队经过一番努力后，完成了青年文明号申报和被验收工作。我参与了相关资料的整理，并为迎检幻灯片的制作提出了若干意见和建议，迎检期间数个星期没有休息，为省级青年文明号的验收工作贡献了力量。

8、12月13日，我接到支队通知，要求代表省交通运输厅参加省法制办举办的《知识竞赛》。接到命令后，我克服了家庭的困难取得异成绩。

高速公路述职报告篇4

其实，类似案例中王刚的情况，在现实生活当中是较为多见的，尤其是对新上任的销售经理，往往是“动手”的能力强，但“动笔”的能力却差，而述职报告却是很多企业销售经理必须历练的一门“必修课”，为什么这样说呢？因为一份好的述职报告不仅能够展示一个销售经理在一段时间以来的工作成绩，有利于销售经理更好地展现自己，从而得到快速提升，而且也是销售经理回顾过去，展望未来从而促使自己循序渐进提高的一次成长平台，因此，能说，会做，善写（述职报告）便是销售经理快速获得提升的“基本功”。那么，作为一名合格的销售经理应该如何去写一份让领导满意、让自己提升的述职报告呢？

什么是述职报告？

述职报告是销售经理，根据企业制度规定或工作职责的需要，定期或不定期向上级领导（比如销售部经理或总监）、上级或相关部门（比如营销中心、人力部），陈述本人在一定时间内履行岗位职责情况的书面报告。

销售经理所撰写的述职报告，按时间可分为年度述职报告、阶段述职报告、周期述职报告（比如季度、月度）;按内容可分为个人述职报告、集体述职报告等。

一份优秀的述职报告不仅是销售经理展示自己风采的绝妙“窗口”，而且也是一份市场经验的精练总结。好的述职报告不仅纲举目张，让人把问题看得清清楚楚、明明白白，而且优美的语言组织还让人赏心悦目，一睹为快。

那么，一份合格的述职报告由哪些构成要素组成呢？

述职报告的构成要素

销售经理述职报告一般由首部、正文和落款三个部分组成。

1.首部。主要包括标题、主送部门或称谓等内容。

(1)标题。述职报告的标题有单标题和双标题之分。单标题一般为"述职报告"，也可以在"述职报告"前面加上任职时间和所任职务;双标题由正标题和副标题组成，副标题的前面加破折号。正标题是对述职内容的高度概括，副标题与单标题的构成大体相似，比如“避实就虚，激流勇进，寻求差异化的营销之路—关于05年第一季度的述职报告”等。

(2)主送部门或称谓。标题之下第一行顶格写主送部门或称谓。向上级部门呈送的述职报告，应写明收文部门;向上司和人力部门等做述职报告时，则应写明称谓，比如“XX公司营销本部：”或“公司李总：”、“公司人力部：”等等。

2.正文。由导言、主体和结尾三个部分组成。

(1)导言。销售经理的述职报告的导言部分一般包括两方面的内容:一是任职介绍，说明自己的任职时间、担任职务和主要职责，简要交代述职的内容和范围;二是任职评价，扼要介绍任职以来的工作情况。这一部分内容力求简洁明了。比如：“我从2005年2月起任xx大区销售经理，半年来，在公司的正确领导下，本人勤勤恳恳，严于律己，精于管理、圆满完成了公司下达的各项任务指标，使本销售大区的销售目标与利润目标双项达标。连续六个月销售达成率都在100%以上，2005年6月，本人所带领业务队伍还被公司营销本部授予"优秀团队"称号，受到了公司的隆重表彰……"。

(2)主体。这是述职报告的核心部分，主要陈述履行职务的情况，包括四个方面的内容:

一、任职期间目标达成的具体情况及其经过。即具体的销售指标、利润指标达成状况及其过程，也包括新市场开发、团队人员配置与打造、经销商培训与管理、渠道建设与费用指标控制等的有关描述等等。在这一部分，最好采用分项罗列的形式，即在每一项成果或成绩事项的后边，要简洁地讲述成果取得的“风雨历程”，以让领导觉察成绩的来之不易。此外，还要对有关的突出表现与战绩加以浓墨重彩进行渲染和表达，比如任务指标的超额完成，市场创新性的运作、渠道的多元化启动、产品的创造性操作等等，借以表明你的正确思路以及勇于摸索、精益求精的精神状态。在这一栏里，在表述达成率、市场数量、经销商网点、产品结构占比等增长状况的有关数字时，还可以通过柱型图、扇型图、曲线图、鱼刺图等进行表达和剖析，以使内容更加清晰和醒目。

二、工作中存在的问题及改进办法。一份好的述职报告不能光是成绩的罗列，也就是说不能光说成绩而回避缺点，也即所谓的不能只报喜不报忧。销售经理在述职报告当中，一定要先扬后抑，即在“炫耀”销售战绩的同时，也要摆明存在的问题，比如市场实操当中的经销商问题、人员问题、产品问题、市场问题甚至还有以前的遗留问题等等，销售经理只有在述职报告当中客观地列出了一些问题点，才能让有关部门及领导明白你的敏锐的洞察力，以及有些目标没有更好达成的原因，从而引发领导的重视，获得公司的支持，促使公司拿出更好的解决办法，使目标向着既定的方向发展。

销售经理在把问题摆出来后，余下的还要把解决的方案同时向领导“汇报”，因为任何一个领导都不是光想看到底存在哪些问题，而是要看问题的最终改进和解决办法。比如，如果是团队人员素质不高，可以建议通过加强培训的方式来解决；如果产品品种单一，可以通过开发系列化、多元化的产品予以补差；而如果经销商布局存在缺陷，则可以通过开发新的网点，分品项、分渠道运作的方式给予解决等等。

三、工作经验的总结与提炼。即在述职报告当中，不仅要列出“辉煌战绩”供上司或领导“参观”与“欣赏”，更要通过总结的方式，对以往的成功的经验进行定性、定格与沉淀，比如成功开发市场的经验，优秀营销团队的打造经验、控制冲流货的管理经验、经销商的管控经验等等，包括对以上内容在实践过程中的心得与体会，从而让领导知道你是一个善于总结与提升的人，也便于领导从中获得启发，从而发现你的更多优点与“闪光点”，推广你的成功经验。

四、下步工作设想与规划。在报告了成绩，讲述了过程，总结了心得后，述职报告基本上就告一段落了，下一部分的内容主要该是未来工作的计划或者说是未来工作的努力方向、目标或打算等等。

它包括以下几项内容：1、未来一段时间的营销思路。2、未来一段时间的营销目标。3、达成目标的计划和方案。4、请求企业支持的项目等等。在工作规划里，所列出的操作方案及支持事项即工作设想一定要切实可行，一定要迎合企业的发展方向与形势。

(3)结尾。销售经理所做的述职报告一般都是用格式化的习惯语来结束全文，在述职报告撰写当中，谦逊式结尾、总结归纳式结尾以及表决心式结尾等是述职报告常用的结尾形式。

一、谦逊式结尾：即以较为谦虚的语言来结束述职报告的全文。比如：“以上述职报告，由于本人才疏学浅，不当之处，还望领导批评指正”等等。

二、总结式结尾：即最后以统篇总结的形式来进行最后的陈述，从而结束全文。比如：“总之，通过半年来的市场运作，既有成绩，也有不足，但我相信，在上级领导的正确带领下，我们一定能够再接再厉，勇创新的辉煌”。

三、表决心式结尾：即以向领导“拍胸脯”表决心的形式，来个豪情壮志式的结尾。比如：“总之，我们有决心、也有信心，在公司的大力支持下，克服一切困难，想尽一切办法，为公司交上一份最满意的答卷……”。

高速公路述职报告篇5

据了解，在法定十五个工作日的答复期内，北京市发改委、北京市交通委以挂号信方式寄出了信息告知书，6月23日上午，三位教授收到了两个部门的信息公开告知书，截至目前，尚未收到首发公司的书面回复。

收费站为何遍地开花

有关首都机场高速公路收费的争议已有十年之久，据记者了解，首都机场高速公路当初立项时定为“政府收费还贷公路”，其特征是不以盈利为目的，贷款全部还清后就应停止收费。但建成收费三年多后，该公路的性质变为“经营性公路”，重新核定了三十年的收费权。在北京，与首都机场高速类似的还有京石(北京至石家庄)高速公路北京段等三条已收费三至十二年的“政府收费还贷”公路。这些高速公路于1999年被划转给北京市新设立的首都公路发展有限责任公司(香港上市公司)，变为“经营性公路”，并重新批准收费三十年。

十多年来，这些公路的收费及其流向等信息从未向公众公开过。近年来，曾有一些公民多次要求相关政府部门公开上述信息，但都以失败告终。2005年北京律师胡凤滨状告首都机场高速收费不合理案最终败诉。

今年5月1日《政府信息公开条例》的实施，为公民申请信息公开提供了新的依据。“作为收费公路的使用者和缴费者，我们对这些信息有知情权。”王锡锌表示。

今天上午，王锡锌向本报记者重申了他多次表达的观点：“公路收费问题是一个重大的公共政策问题，也是公众广泛关注的社会和民生问题。公益性本是公路的应有属性，修建公路应当是政府为民众提供公共产品的一部分，但是因为信息的不对称，以及民众参与和监督机制的严重缺位，收费公路成了地方和部门的提款机，如果民众的知情权、参与权、监督权能够得到充分有效的保障，许多收费站就不会存在。”

遭遇政府部门“踢皮球”

北京大学公众参与研究与支持中心今天上午发给本报记者的资料显示，根据北京市发改委和北京市交通委的信息告知书，首都机场高速公路的投资总额为十一万六千五百万元，其中2004年至2007年累计通行费收入为十八万三千八百九十三万元。另外，北京市发改委信息告知书还提供了机场高速公路通行费的收取依据，即《关于降低首都机场高速路通行收费标准的通知》和《关于降低首都机场高速路苇沟收费站通行费标准的通知》。

对于三位教授申请公开的“首都机场高速公路的　投资总额中的贷款总额、1993年至今的收费流向”等信息，北京市发改委和北京市交通委均以该信息不存在为由，未予公开，并告知三位教授向首发公司咨询申请；对于“机场高速公路1993年至今的收费总额”，发改委以非本机关信息为由，告知三位教授向交通委申请，但交通委并未提供1993年至2003年间的收费信息，告知三位教授向首发公司咨询申请。北京市交通委提供的2004至2007年机场高速收费总额，只是提供了一个总额数字，未提供任何原始收费数额信息材料的复印件。

针对北京市发改委和北京市交通委的上述答复，王锡锌认为，“存在一定的踢皮球的可能性，两个政府部门的答复，从一定程度上反映了目前我国政府信息公开面临的困难。长期以来，我国各级行政机关受到传统行政思维和行政文化的影响，没有主动公开政府信息的意识”。王锡锌分析说：“《政府信息公开条例》实施近两个月来，相比普通民众申请政府信息公开较为强烈的愿望，政府机关的表现不够理想，对于公民的信息公开申请重视程度不够。”

王锡锌认为，北京市交通委、北京市发改委对于首都机场高速收费流向信息，以其不拥有该信息为由未予提供答复是不妥的，他说，在北京市交通委的官方网站上，他查到了北京市交通委下属的北京市路政局制定的规范性文件《京市收费公路监督检查管理办法》，其中规定，应当由交通管理部门负责对收费公路经营者进行监管。王锡锌认为，这种监管，当然应当包括对收费流向这一重要信息的掌握。

企事业单位涉及公共利益的信息应公开

此前有媒体报道，首发公司工作人员表示他们不是政府机关，信息公开和他们没有关系。

王锡锌表示，不能狭义地理解《政府信息公开条例》中“政府”的涵义，《条例》明确规定，法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织公开政府信息的活动，适用本条例；教育、医疗卫生、计划生育、供水、供电、供气、供热、环保、公共交通等与人民群众利益密切相关的公共企事业单位在提供社会公共服务过程中制作、获取的信息的公开，参照本条例执行。

“首发集团属于具有公共管理和公共服务职能的企事业单位，属于信息公开的主体。”王锡锌说。

王锡锌告诉记者，三位教授将继续向北京市发改委、北京市交通委咨询，明确负责监管经营性公路通行费收入使用情况的义务机关，研究是否存在信息公开中行政机关推诿职责和不履行法定职责的情形；同时将采纳两机关信息告知书的建议，准备于近日向首发公司再次提出信息公开申请，要求其公开1993年~2003年间机场高速公路的收费情况；1993年至今的收费流向；首都机场高速公路的投资总额中的贷款总额等信息。对于首发公司对信息公开申请不作为的行为，准备进一步采取法律行动。

高速公路述职报告篇6

对文学来说，这是一个大课题。近年来，不少报告文学作家试图走进它，书写它，揭示它，却因为种种原因，没有成功，我即是其中之一。2010年左右，高铁刚刚红火之时，我曾经采访郑西、武广、京津高铁，还有四方、唐山等高铁机车制造厂。但由于这个题材太宽太大太深太玄，实在难以把握。在困难面前，我止步了。我想，总会有一个更适合的作家来书写。

现在，读到王雄的《中国速度―――中国高速铁路发展纪实》，格外欣慰。

作为集小说、报告文学、散文创作和新闻记者工作于一身的中年作家，王雄用他宽阔的视野、扎实的料理、精致的叙述，从速度、精度和温度等方面为我们书写了一个全方位、多侧面、立体化的高铁时代。

速度，是火车最酣畅、最先进、最梦想的一种宣泄方式。人类对速度的追求，是潜伏在心底的一种原始欲望，这是从追逐猎物之始就种下的基因。后来，驯服了野马，发明了车轮，修筑了驿路，速度不断加快。直到19世纪初期，英国人发明了蒸汽机车。200多年来，随着科技的飞速发展，火车速度也在不断刷新。1901年的纪录，是德国时速162公里；1931年，仍是德时速200公里；1955年，法国电力机车以时速331公里开始领跑世界。直到2008年8月1日，中国京津城际高铁正式开通，时速达到350公里，成为无敌世界的中国速度！

高铁的快速发展，带动了一大批产业，加快了城市带、城市圈的形成，明显地改变了中国经济社会发展格局。

精度，是火车最科学、最精准、最安全的一种保障方式。中国需要高铁吗？最适合中国国情的是轮轨还是磁悬浮？中国的技术水平和管理能力能否保障高速列车的绝对安全？这里面是观念的碰撞，是文化的磨合，是制度的调整，是国民的观望，是专家的忐忑。

这期间，作者调动其独特的优势，深入其中，不仅披露了大量鲜为人知的内部信息，也进行了一系列专业的、精准的介绍。如国产动车组之殇、市场与技术的较量、中国高铁的纠结等描写，让读者在不知不觉的阅读中，由走近而走进，由了解而理解，由感染而感悟，从而敬爱这个灵物，敬爱这个人群，敬爱这个国家。

不得不说，30多年的铁路工作经历，中国铁路业务最高管理机关宣传部门负责人的身份，让作者拥有了得天独厚的条件，掌握了这么多内幕情报。这些，都是这本书最坚实的基石。

但同时，我们又不得不说，王雄的另一个身份，或者说他在创作之时的主要身份，是一个作家。他生于汉水之滨，20岁便成为一名铁路职工，担任蒸汽机车的司炉。后来，他把在工作中苦累的汗水与他的生命之源―――汉水联合发酵，创作了一系列汉水文化散文和小说，特别是他的长篇小说《阴阳碑》《传世古》和《金匮银楼》，合称“汉水文化三部曲”，在文学界产生了强烈的反响。这些，都为他这部书的创作进行了天然的奠基。

所以，在这本书的创作中，王雄把事业与职业、创作与工作巧妙地结合起来，不仅写出了世界铁路发展史和中国高铁发展史的全过程，同样表现出了他的速度与精度优势，而且更表现出了一种特有的温度―――文学的温度。唯其如此，这本报告文学才呈现出了别样的精彩。

虽然这本书在高铁话题热议几年之后出版，但其面世速度仍然最快。试想一下，这么一个重大而复杂的题材，又由于众所周知的高铁腐败案等原因，使得创作此类题材作品的作家视若畏途，动作缓慢。而王雄是一个铁路人，是一个作家，更是一个新闻人，他以自己成熟的政治敏感性和判断力，巧妙地处理了这一切，不愠不火，客观公正，使得作品在高铁成为社会期盼和呼唤的焦点的关键时刻，适时地走向前台，从而填补了一个巨大的空白。

既然是文学作品，就要有其艺术精度。在这方面，王雄又变身为一个纯粹的作家。他拿起一支长于散文和小说的清秀之笔，把一个个事件之间的褶皱和细节描述得精彩动人，深切而到位。

特别是在客观冷静的叙述中，作家不时地插入一段段小故事，既回顾历史，又客观抒情。比如，在讲述华工在美国修筑太平洋铁路的苦难之后，又跨越时空，巧妙地写到1991年美国伊利诺伊州向中国上海捐赠了一座用3000枚道钉塑造的纪念碑。这时，作家叹息着写道：“也许，这碑文能告慰那些曾献身于太平洋铁路的‘沉默的道钉’。”再比如，在写到武汉铁路局12306客服中心的20多个姑娘的工作状态时，作者详细地描写了她们高效率工作同时受到的种种刁难，和她们的“后遗症”：回家怕听电话响，不爱开口说话等，从人性深处进行了微妙的挖掘，让读者备感亲切，备感温暖。

高速公路述职报告篇7

又是半年收官之际，在查阅大量资料根据几年的工作经验，和大家胡吹乱侃，希望此文能帮助那些正在揪头发、当大烟囱的，写不了几句话的兄弟们。

写述职报告的要求？

在写述职报告前，我们得须知这个标准，为此郭公子查阅了部分资料，经过一点提炼，郭公子从以下四个方面来和大家唠唠：

一是内容数据要真实

说心里话，郭公子是最烦开会听念稿子的，每每这时，便昏昏欲睡。为什么？因为假大空。所以，真实必须作为述职报告的第一要务。得真实的报告出个人履职尽责的情况，有一说一、有二说二，一定要客观公正，我们不能胡吹冒料、夸大其词，也不能把自己说的一无是处。另一方面，在述职报告里要讲心里话，言为心声，以诚感人，真诚、实在事实上反应的都是人品，前几天，一个兄弟问郭公子，述职报告怎么才好写？郭公子用了句几年前网上很流行的话讲，你不吹牛B,我们还是好兄弟。换句话讲，写述职报告就是要实实在在来。

二是层次脉络要清晰

上次郭公子在讲写总结报告的时候，所用的几种写法，诸君看看哪种合适呢？郭公子认为用逻辑法写最好，时空法写容易写成流水账，抽象写法就有点假大空，不着调了。最好是按照几个大点写，比如：理论学习、工作业务、作风纪律等方面。当然为了分清层次，我们还可以在几个方面里再分出来几条。这个不赘述，兄弟们懂的。

三是言简意赅要亮点

我们知道，述职报告在时间、字数上一般有严格的限制，通常述职时间不超过5分钟。按照每分钟200字的口头表达速度，也就是不能超过1000字。有的兄弟曾经问道："我写短了，会不会显得没分量？"郭公子答曰："写的又臭又长，然后下面人昏昏欲睡你的文章才叫没分量。"事实上，郭公子感觉，述职报告不在于内容时间的长短，而是在于内容的质量，就看你会不会概述、善不善于写出亮点。所以在内容的写法上要做到，人无我有、人有我精、人精我新的要求。地球人都知道的就一笔带过，或者省点墨水别写了，地球人都不知道的，你就得可劲写。这样写作就会减少字数、突出重点。另外，郭公子在此透露个小窍门："在写成绩的时候，要从多个角度来写，比如横向比成绩（获得支队（大队）第X名的好成绩），纵向比进步幅度（xx训练优秀成绩较上年同期环比增长20%），某某领导检查给予很高的评定等这样的词语。"

四是语言平实要亲切

事实上我们都讨厌"官腔",事实上"这个下去以后我们再研究研究"、"那个务必要落到实处".等等诸如此类，令人感到无比假大空。场面话，谁都会，可关键在于别人愿不愿听。所以，郭公子看来，述职报告必须认真准备、仔细推敲，但那只是在内容上，而非词句优美上，如果把述职报告诗意化了，估计郭公子一干等人该昏昏欲睡了。在警校时候，有个参谋写介绍词，写成"各位领导，现在映入您们眼帘的是学员X队警官宿舍，这是一个英雄团队的房间…"我们的老黄实在按捺不住，说了句：X参谋，您是不是在作诗啊？这个故事，一度和当年我们冬天留校时候，X参谋那句带有川普口音加娘炮气质的"点名完毕"成为茶余饭后、津津乐道的话题。就像是年轻漂亮的姑娘不用化妆都会让路人多看几眼，而半老徐娘如果浓妆艳抹，诸君都会不自觉说一句"老妖怪"一个道理。

述职报告尽量口语化、结构要清晰简洁。如果能用朴实的语言深刻表达思想、丰富感情，那才叫真牛！

述职报告该怎么写？

述职报告的写法事实上还是比较简单的，也是分为开头、主体、结尾三部分，重点在于要写好主体这一部分。

一、开头部分怎么写？

开头又叫做引语，这个可长可短。比如郭公子在2013年年终述职报告的引语是这样写的：

"自今年7月毕业分配至中队以来，我努力学习，积极工作，认真履行了排长职责，带领本排较好地完成了各项任务。现将具体情况报告如下。"

又比如为了奠定基调、拉近距离，在2014年度的年终述职报告，郭公子又是这样写的：

"在这样的场合述职，对我来说已经不是第一次了，干部述职，对于每个基层干部来讲都是一次检阅和激励。在接到上级有关通知后，我想的最多的不是把今年的工作成绩再罗列一遍，而是调整心态，查找不足，梳理思路，规划下年度计划，把今后的工作做实、做细，能多点贡献、少点遗憾。本着这一想法，我从X个方面向支部、领导及同志们汇报。"

总之，写开头就是为了给听者一个大概的印象，并且简明扼要的阐明述职的范围、及年度个人工作开展的情况。

二、主体部分怎么写？

主体部分就是述职报告的中心内容，主要写完成的工作及好的特点、几点收获和体会、存在不足、下步打算几大块内容。因为涉及面广、信息量大，为了充实具体，条理一定要清晰。最好采取分列写。向年终工作的述职报告，就适合采用并列的方式去写，按照干部的德、能、勤、绩、廉顺序去写，一定要把每个方面的情况、成绩、问题写清。

比如在某次述职时候，郭公子写道（节选）：

"结合我驻点远、人少、任务重"的实际，从狠抓制度落实入手，先后组织全排人员有针对性的学次。1月份，结合"xx教育整顿月活动"开展了xx专项训练xx课时，有效的提升本排xx能力；3月份，根据总队xx月活动，着力在提升技战术水平上下大力，根据中队训练计划，本排结合自身实际开展了xx、xx等训练；针对xx重难点科目的实施，我们在绝对确保训练安全的基础之上，提高训练标准。全年来，本排圆满完成执勤任务达xx班次，安全无事故的保障飞行训练任务达xx小时。"

三、结尾部分怎么写？

有的同志在想，述职报告一定要有结尾部分吗？这个问题，还是看具体情况来定。通常情况下，"以上述职报告，如有不足之处恳请领导及同志们批评指正！"但是在郭公子看来，有开头就要有结尾。

再看看郭公子写的一个结尾，不是自夸。一个是自然而然的谈了自己所获得的荣誉，另一个是巧妙的表达了对组织、领导的感谢，再一个是谦卑的说了自己的差距：

" 自任排长以来，我任劳任怨的工作，中队党支部及同志们给予了我极大的肯定与支持。我深知，作为一个基层一线带兵人，每天做的事情很琐碎也很平凡，自己距离一个优秀干部的标准亦是差距甚远。丈夫为志，穷当益坚，老当益壮。今后我会一如既往的认认真真做事，老老实实做人，把本职工作干的更好。"

郭公子本人的述职报告：

和同志们胡吹冒料这么久，有的兄弟就想了，你丫说的是玄玄乎乎的，你敢不敢把你的述职报告给兄弟们看看呢？好吧，我敢写，丫的就看完，自己心里掂量去打多少分吧。

今天有机会向领导和同志们汇报一下自己全面情况，是我的荣幸。下面我结合本年度工作情况向领导及同志们作以汇报：

一、完成的主要工作

（一）加强学习，强化工作能力。

这一年来，一年来，我先后学习了《xxxx》、《xxx》、《xxx》等业务书籍，撰写心得体会10余篇，并在工作中，向正副书记学习统筹协调的工作能力，向其他支委成员学习抓末端落实的招法，向班长骨

干解决实际问题的经验。通过学习使自身理论水平和业务水平有了进一步提高。

（二）立足岗位，全心全意服务全排。

"当官不为民做主，不如回家卖红薯".在解决战士实际困难当中能够做到 ,真心真诚。在战士遇到困难时，能够放下架子主动与战士沟通交流，付诸真诚，促进团结，全年来，召开排务会xx次、有针对性组织所属班长骨干学习xx次、与战士谈心xx次、与战士家长联系沟通xx次，解决战士实际困难xx件；在协调关系上，我注重加强所属班级团结，注重教育班长有大局观、学会补台，学会吃亏，特别是在大项任务来临之时，各班不分你我，从不计较谁多干少干的问题；在业务指导上，我清楚排这一级，属于战术单位，不同于班一级的管理单位，所以在日常工作中解放班长手脚，放心大胆去管理工作，让他们在前面"点起火",风风火火的去带兵，我在后面"灭掉火",作好他们的后盾，为他们有激情的工作保驾护航。有效履行了职责。

（三）专注本质，提高工作热情。

始终把加强排自建能力作为第一要务，把主要精力放到提高战士完成中心任务的能力上来。坚持利用多种渠道去收集素材资料，把中心工作和思想政治基础捆在一起抓，特别是把疆内敌社情形势引入日常执勤管理教育中，有效增强其针对性和实效性。今年以来，有针对性的组织xx训练xx次、 xx训练xx次、实地查寝xx次，并结合排点实际，有针对性组织防袭击训练xx次，确保了排点的安全。

二、存在的不足

俗话说。金无足赤，人无完人在取得成绩的同时，我也还存在着诸多不足：一是在理论学习上还抓得不够紧。平时的理论学习时紧时松，从而使自己的理论素质有所欠缺；二是在本职业务岗位上的能力还有所欠缺；三是工作激情有待于进一步加强，今年一定程度上出现了"职业倦怠感".

三、下步努力方向。

回顾总结工作，只是做好了上篇文章针对问题抓好整改，才是做好下篇文章的关键所在一是继续与支部一班人精诚团结齐心协力抓班子带队伍，在提高统筹指挥能力上下功夫。多为战士办实事、办好事。坚持把精力放在提高自身业务素质和部队建设上去，认真总结今年经验教训，切实把排带得让领导放心、让官兵满意，让自己有所获。

二是确保部队内部绝对安全稳定，抓住第三季度阶段重心工作，严格落实各项制度规定和上级指示精神，把各类安全隐患消除在萌芽状态，解决在未发之前，用部队内部的绝对安全向组织交一份合格的答卷。

三是全面提升自身的能力素质，增强党性，发挥党员模范带头作用，调动广大党员工作积极性，同时要认真学习各种理论知识，进一步吃透支部班子工作思路，组织军人委员会这个群众组织开展工作，切实发挥出支部参谋助手作用。

后记：

郭公子历来相信，授人以鱼不如授人以渔的道理。郭公子更愿意做些实实在在能办得到诸位的事情，这几年锦上添花的事情做的太多了，今后郭公子也只做雪中送炭的事情。

备注：

高速公路述职报告篇8

关键词：调度短信报送应急响应

中图分类号：TM72 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）11（c）-0084-01

1 背景

杭州公司在“大运行”体系全面建设的过程中，结合电网运行实际，在故障信息、现场信息收集和故障快速处理这三个关键点不断拓宽思路，着力建立健全的调控应急体系。完善并拓展了事故情况通报制度，在传统生产系统电话指挥协调基础上，第一时间将事故情况告知各相关部门，同时开展故障跟踪报送，以便相关部门及时了解信息，带动公司应急系统，对内对外及时响应。

2 情况介绍

随着经济的快速发展和人们生活的不断改善，人们对供电可靠的要求也越来越高。此外，杭州作为浙江省的政治经济中心，又是文化旅游名城，意外故障停电对社会所造成的影响很大。而提高事故处置的应急响应是提高供电可靠性的最有效手段。

在深化“三集五大”以来调度监控融合的大环境下，电力调控中心在生产中又被赋予了更多的使命，当电网事故发生时将承担电网故障处理中心和信息中心两大职能。不仅要对整个事故处置的过程予以全方位的掌控和安排，了解更多更有效的事故信息，还要承担起对全公司事故进展情况以及对事故后电网的恢复情况预计的通报，提供新闻中心对外信息的依据和客户中心对于用户的意见处理和反馈。

3 完善制度的需要

由于事故发生的突然性和复杂性，调控员事故处理时很难再抽出时间电话通知联系其他不直接参与事故处置的相关单位。为此，要求当值调控员在事故发生后把故障信息简要描述后通过门户网站的群发功能发送至可能需要收集信息的各相关人员，起到调控信息的基本作用。同时这些人员也通过接受短信发现、弥补整个事故处置环节中的问题和不足点，起到事故监督的作用。

信息的与收集应满足以下几项要求：

（1）事故发生后第一时间，除了必要的故障处置联系电话，还需要调控员通过短信将简要事故情况告知各相关部门，以便各职能部门掌握第一手的故障信息。尤其是辅助提供新闻中心对外信息的依据以及客户中心对用户的意见处理和反馈。

（2）在通知各级人员之后，调控员初步分析事故。可以通过kVM、故障录波器联网系统、视频监控、图像监控、输变电在线监测等集中监控的辅助手段对事故进行初步判断。然后短信报送至分管各专业的技术骨干，由其提出相应的技术指导意见供调控员参考，并且为运维及抢修人员提供更多的技术支撑从而加快应急处置的速度。

（3）在事故处置过程中，调控员对整个事故处置的进展和处置情况进行跟踪报送，以便这些部门做出正确、有效、快速的抢修决策，尽快恢复故障设备，保障用户供电服务。同时为党群部、营销部等职能机构的应急响应工作提供最快的信息更新和情况预估。

（4）对于接收短信报送的人员，需要对故障处置情况有足够的了解，对于处置过程中的问题及时反馈并予以提醒和指正。

为此，我公司完善并建立一套合理有效的“事故短信报送制度”规范此类要求。

4 制度主要流程

事故短信报送制度的群组分类和基本流程：

（1）事故发生后，当值调控员因立即查看并核对事故信号，确认事故发生后电网的运行情况。应迅速查明以下事故基本情况，包括：跳闸设备、失电范围、下送变电站备自投及其他安全自动装置动作情况。

（2）第一时间确认事故基本情况后，当值调控员立即发送事故短信，发送事故短信的时间应于事故发生5 min内由企业门户网站发送。

（3）把短信发送的基本群组分为3类：

①对于线路故障或开关误跳等情况未造成严重故障或失电者，发送各相关生产单位专职及领导、安监部及公司分管直属领导。

此类事故短信应包含以下内容：故障跳闸时间、故障变电站名称、跳闸设备、相关变电站备自投动作情况、有条件者说明线路重合闸及其他安全自动装置动作情况。

上述短信事故后第一时间发送一次，经过操作恢复运行方式的再将情况发送一次；如有重要情况的视处理阶段通过短信更新事故情况，事故进展情况以现场正式汇报为准。短信应包含以下内容：恢复时间、变电站名称、恢复设备、处理基本情况，电网方式是否恢复正常。

②对于主变或母线故障等严重故障，但未造成失电情况者，发送各相关生产单位专职及领导、党群部、安监部、办公室及公司分管直属领导。

此类事故短信应包含以下内容：故障跳闸时间、故障变电站名称、跳闸设备、相关变电站备自投动作情况、有条件者说明继电保护及其它安全自动装置动作情况。

上述短信事故后第一时间发送一次，如有重要情况的视处理阶段通过短信更新事故情况，事故进展情况以现场正式汇报为准。

事故处理全部结束恢复后或者应越级跳闸引起的于故障隔离其余设备均恢复后再将情况发送一次。短信应包含以下内容：恢复时间、变电站名称、恢复设备、处理基本情况，电网方式是否恢复正常。

③对于设备故障，造成失电情况者，发送各相关生产单位专职及领导、党群部、营销部、安监部、办公室及公司各级领导。

该类事故短信应包含以下内容：故障跳闸时间、故障变电站名称、跳闸设备、失电范围、相关变电站备自投动作情况。

上述短信事故后第一时间发送一次，如有重要情况的视处理阶段通过短信更新事故情况，事故进展情况以现场正式汇报为准。单一事故于处理全部结束恢复后再将情况发送一次。短信应包含以下内容：恢复时间、变电站名称、恢复设备、处理基本情况，失电负荷是否送出，电网是否恢复正常。

（4）注：大型事故于处理每告一段落，部分停电用户恢复后均发送一次，失电负荷全部送出后注明该情况。

5 考核

公司将短信报送时间指标纳入专业管理的绩效考核。事故发生后，当值调控员第一时间通知相关人员。同时事故短信报送要求在5 min之内通过企业门户系统各相关人员，电话通知并确保至少1名变电站网格化工作人员了解基本情况；后续事故进展情况也要求在处置告一段落后的第一时间报送。

6 展望

今后杭州供电公司将继续推进科学管理，采用各种专业管理系统，提高工作效率。在管理上组织的各类专业技能和规定的培训，提高应急人员工作的业务能力和技能水平，制定更高更有意义的标准；技术上不断创新和改进原有设备，全方位继续提升应急处置能力。

参考文献

[1] 沈毅君，诸吉祥.谈调控融合下电网事故处理[J].华中电力，2014（10）.

高速公路述职报告篇9

述职报告是检验我们工作的试金石，从一份述职报告中可以看出你一年的工作状况是否合理有序的进行。下面就让小编带你去看看收费站票务个人工作述职报告范文3篇，希望能帮助到大家!

收费站票务述职报告1

我叫______，是去年的一名应届毕业生，去年经过报考，成为了家乡____高速收费站的一名工作人员，做为一名初入社会的大学生，在过去的一年里，我本着学习的态度，努力的学习一些相关知识以及需要注意的点。在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现在就一年的工作情况总结如下：

一、在思想政治方面

努力提升理论修养，拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律。

二、在学习方面

做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提升自己解决实际问题的能力。

三、在服务态度方面

我知道收费员的形象是代表了整个家乡的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。

四、在收费工作方面

在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提升效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好。

五、在日常生活方面

在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。

虽然说，这一年里成长了很多，可是在一些方面还是有待提升的，在今后的日子里，将继续听从领导安排，积极配合组长的工作，通过不断的学习来提升自己的业务水平及业务能力，做一名让领导放心，司机满意，自己满足的爱岗警敬业的好收费员。我一定会努力的，争取早日实现这个目标。这就是我对于一年的述职报告。

收费站票务述职报告2

按照管理处总支考核要求，现将我一年来的工作思想情况述职如下，请领导和同志们评议。

一、坚持理论学习，提高政治素质

在政治思想学习和道德品质修养方面，本人在过去的一年里做到了解放思想，实事求是，积极参加马列主义，坚持集中学习与自学相结合，坚持政治理论学习与业务学习相结合，深刻领会精神实质，从而在思想上自觉要求进步，在政治理论水平上有明显提高，在政治敏锐性方面得到锻炼，个人素养也得到明显提高，自觉做到与时俱进，开拓创新。通过学习，效果明显，达到了“统一思想，提高认识，增强素质”的目标。

二、工作方面

在20____年初至____月____日被派往______管理处，本人服从______管理处领导的安排，与原______管理处管理员、收费员共____人在驻守____管理处______收费站期间，圆满完成了上级交给的任务;在业务知识的学习和工作能力的培养方面以及对分管工作的协调与处理方面，本人通过加强学习，认真摸索，不断总结，今年较好地完成分管工作;在工作态度和勤奋敬业表现方面，本人一贯作风扎实，勤勉敬业。

工作中任劳任怨，能够做到率先垂范，起模范带头作用，坚持值班制度，坚持落实稽查巡检制度，深入收费现场了解情况，及时协调解决收费纠纷问题。出勤率保持在100%;收费运作管理严格规范。

在对钱的管理上，主要落实以下措施：

①加强班前、班中和班后的数据稽查。

②重视收费差错分析。

对50元以上的失误的收费员行进行深入分析，通过收费录像、面谈、班后跟进等方式，查清楚收费失误的真正原因，并对经常收费失误的员工建立重点人员稽查档案，以敏感的态度对待跟进工作;在职工业务培训工作方面，组织开展了收费人员业务培训、考试和业务大比武活动，通过活动的开展，使收收费人员增长了知识，提高了业务技能，调动了收费人员学业务、练技能的积极性，形成了良好的学习氛围;在业务指导与技术管理方面，提出一个“高”字、突出一个“严”字、达到一个“准”字。

即对分管业务和业务管理工作目标定得要高，日常管理要求要严，票据员所做数据要准、监控员监控要严、收费员收费、发卡速度快、准确率高;在生产安全管理工作中，坚持预防为主，狠抓落实，以安全无小事的理念管理安全，坚持做到每天巡查，每周检查，每月排查，对查出的问题能改的及时整改，收费站不能完成的及时上报，请求管理处援助，完成安全整改，确保了职工安全。

三、廉政建设方面

在廉洁自律方面，通过开展的“加强作风建设、促进高速和谐”主题教育活动、反商业贿赂专项治理等活动始终做到自重、自省、自警、自励。依法收费，严格收费。能够按照《廉政准则》约束自己，时刻对照优秀党员标准检查自己，对照先进领导干部标准反思自己，寻找差距，改进工作。牢记“两个务必”，时刻不忘廉洁是德、奉献是本的信念，自觉贯彻执行廉政准则和各项规定，增强了在新的形势下防腐拒变的能力。认真接受权力观教育，提高自己政治素养。

四、以上几方面是工作中取得的点滴成绩，在一年的工作中也存在不少失误和不足，认真反思，主要表现在以下几个方面：

1、在学习方面个人抓得不紧，学习不够深入，缺乏契而不舍的学习精神，对政策方针的理解有时达不到应有的高度，有时工作前瞻性和预见性不够强。以后要转变观念，加强学习，提高素质。

2、工作上有时存在急躁情绪，领导方法缺乏艺术性，平时对同志们批评的多，表扬的少，自觉或不自觉地伤害了部分同志的自尊心和工作积极性，如果存在这中情况，请同志们原谅，并希望同志们提出批评。

五、20____年工作打算：

1、通过加强学习，努力提高自身素养，提高领导效能，增强领导艺术性，充分发挥同志们的工作积极性、主动性和创造性，配合站长和管理员带领全站职工做好收费管理和安全管理工作。

2、通过加强全面收费管理，使我站收费工作再上一个新台阶，以质量求生存，以质量求发展，以质量求效益。

点滴成绩是在各位领导的帮助下和同志们的支持下取得的，借此机会，向帮助和支持我工作的各位领导和同志们表示真诚的感谢!在今后的工作中，我将树立更加认真负责、严谨细致、开拓进取、真抓实干的工作作风，发扬成绩，挑战自我，努力工作，为收费站的安全、稳定、发展作出新的贡献!

收费站票务述职报告3

过去一年里，在市局党委正确领导下，在上级相关部门大力支持和热心帮助下，我站以“文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了年度各项工作任务，“三个文明建设”取得了显著成效，通行费征收工作扎实稳妥地运行，文明行业创建迈出了坚实的步伐，团结稳定、安全高效的局面不断得到巩固。接下来，我择其重点向大家做一阐述：

一、围绕一个中心即我站今年的工作口号，“咬定征费中心，内抓精细管理，外树鹤大形象”。

今年处下拨我站的征费任务是699万元，年初根据管理处的“十六字”方针，我站适时提出工作口号，制定相应措施，在年底达到了超收200万的工作目标。

首先，明确目标，分解目标，分步实现。完善岗位责任制，实行班长问责制，引进竞争和激励机制，开展“流动红旗班组”活动，把收费任务按季度、月份分解，再分解到班，落实到人头，以征稽办为考评单位，每天有对比，每月有分析，从管理要效益。

其次，以“优质服务为生命线”，开展军训大比武和交接岗比赛活动，开展优质服务活动，规范文明用语，实施文明用语“四步曲”和“礼仪疏导三字”经，以优质的服务增效益。

再次，加大培训学习力度，有针对性的制订学习计划，组织职工利用业余时间学习，进行正确的引导教育，以考促学，举办知识竞赛，考核学习成果，提高整体素质，降低工作失误率，从人员素质要效益。

最后，健全记录，完善体系文件，严格要求监控员认真填写各种工作记录，每天由值班站长审核记录，由征稽办审带比对记录，以便及时发现工作中的缺限并改正。为简化工作程序，方便收费员工作，缩短单个车辆收费流程时间，对大吨小标车辆设立特殊车型记录，对超限车辆设立超限车辆记录，对假军车设立假军警车辆登记薄，从而规范了作业行为，减少了收费环节的漏洞，更好的做到了应征不漏。

在以征费为主开展主要业务工作的同时，精心养护，科学养护，规范执法，维护路产路权的完整，为争创全国文明样板路建设奠定基础。

为实现公路的绿化、美化、香化，对养路工实行养护责任制，包干到人，每周一召开养路工组长碰头会，总结布署工作。今年为保证公路的畅通特成立防汛保通和除雪保通工作组，制定相应的工作方案，做到各项工作抢前抓早，有备无患。今冬几场大雪都做到了雪下即清，收费区未发生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到过往司机的好评。

为使路政工作法制化、规范化、效能化，我站推出“六大工程”，即规范工程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高质高效，廉政建设有花有果劳动法》规定执行：新推行重大事故通报制和重大事故责任追究制，明确了责任人应分担的责任，使职责分清，权责分清;制定了《站务管理手册》和《安全管理手册》。通过对一系列体系的不断完善，我站的工作逐步走向轨道，打造了一支紧张向上、纪律严明的征费队伍。

收费站作为基层单位，工作比较繁杂，在这里不能面面俱到，我只针对上级的要求及我到林口站后开展的各项工作，择其重点做了汇报，不能以点代面，我在工作中也存在一些不足之处，例如思想政治工作还需加强，在完善自我思想素质的同时还要教育广大职工提高素质等。

20__年已经过去，新的一年已经来临，我们有决心也有信心，在各位领导的正确领导下和全体职工的共同努力下，走向新的征程，巩固成绩，扬长避短，再展新姿，再创佳绩，再塑新风，为__的发展壮大做出更大的贡献。

谢谢大家。特别是在“治超”工作中提出治理口号“不收车主一分钱，不放一台超限车”，所有执法人员实诺践诺，共卸载256吨，使超限车辆日渐减少。在执法过程中做到依法行政，公正执法，文明执法，使国家损失降低至最底限。

二、开展两项创建活动，一创“青年文明号”，二创“省级文明单位”。

为对创建工作进行科学、规范、长效的管理，我们建立健全了基层组织，设团支部、党支部、工会、精神文明办，以党建带团建，共青团与工会联手，共求发展，均衡开展文体活动和社会公益活动，制定了相应的活动计划和工作方案，使创建活动得到有计划的指导、组织、监督和实施，并取得良好的成绩，共收到锦旗9面，表扬信十几封。20__年4月份__林场职工在高速公路上突发急症，我站职工积极救助，×电视台记者对此事进行了专项采访报道。20__年5月我站顺利通过了市委的验收，被授于市级“青年文明号”称号，并在今年11月份申报省级“青年文明号”和文明单位，接受省厅的验收。

三、实现三个提高，即现代化办公水平、档案管理和行风建设。

1、改善办公环境，提高现代化办公水平。

随着社会的发展，办公日趋现代化、信息化。现代化办公水平的高低已成为企、事业单位综合实力的重要标志。我站为达到现代化、信息化办公水平，提高办公效率，特开设了计算机培训班，由专门人员负责对机关人员进行办公自动培训，同时在职工中普及计算机知识。为各班办配置电脑、彩色打印机、数码相机等现代化办公用具，并在近期拟对养护办电脑上网，开通网络，加强与外界联系。为改善办公环境，在处领导的大力支持下我站解决了职工通勤问题，改造了锅炉房烟囱和排水系统，修建了菜窖，让职工衣食无忧，安心工作。

2、对档案实行规范化、科学化管理，实现档案管理升级的目标。

我站将档案管理列为一项重点工作，由站长亲自负责，办公室主抓，文秘和各科室内业分工负责，形成档案管理网络。以便对内业材料及时整理，及时归档，并组织档案管理人员走出去学习，取长补短，从而使我站各类文件材料归档齐全完整，为全处档案管理升级省级标准提供保障。

3、加强行风建设，实现服务质量的提高。

收费站作为窗口单位，反映的是交通形象，正行风，树新风，优化发展环境是一项必要工作。针对于此，我站在处党委的正确领导下，以“为人民服务”为宗旨，树立“以人为本，以车为本”的服务理念，开展行风建设。推行政务公开，开办站长信箱，举行站长见面会，征集合理化建议，听取职工意见，做到科学决策，民主管理。为做到广纳诤言，设立监督举报电话，在过往司乘人员中开展“为您服务、听民声、访民意”活动，在创造内安环境的同时也加强了与外界的交流和沟通，增进了职工服务意识和服务水平，树立了良好的交通人形象，提高了服务质量。