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车间标语十篇

时间：2023-03-21 22:03:03

车间标语

车间标语篇1

1、提高整体素质，养成良好习惯。

2、原始记录要可靠，统计分析才有效。

3、下一道工序将是我们的顾客。

4、工作质量人人把关，产品质量层层把关。

5、品质是生产出来的，不是靠检验出来的。

6、质量意识在我心中，产品质量在我手中。

7、小问题，要重视；老毛病，要根治！

8、高高兴兴上班来，平平安安下班去。

9、质量是企业的灵魂。

10、要为解决问题找办法，不为逃避问题找理由。

11、事故不难防，重在守规章。

12、严谨思考，严密操作，严格检查，严肃验证。

13、不接受不良品，不制造不良品，不传递不良品。

14、为自己养成一个好习惯，给别人留下一个好印象。

15、品质管理讲技巧，沟通协调很重要。

16、责任是质量的保证，质量是品牌的生命。

17、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

18、今天要做的事勿等明天，自己该做的事勿等别人。

19、没有品质就没有企业的明天。

20、质量是企业的生命。()

21、预防保养按时做，生产顺畅不会错。

22、坚持一流管理，生产一流产品，提供一流服务。

23、只有不完美的产品，没有挑剔的顾客。

24、做好产品包装工作，确保产品最终质量。

25、安全生产，质量第一。

26、企业是我家，环境靠大家。

27、认真钻研，勇攀高峰。

28、仪器设备谨保养，生产自然更顺畅。

29、细心、精心、用心品质永保称心

30、留意多一点，问题少一点。

31、杜绝不良思想，发扬优质精神。

32、细心、精心、用心，品质永葆称心。

33、保持良好的生产氛围。

34、每天自我检讨，品质自然更好！

35、自检互检，确保产品零缺点。

36、宁愿事前检查，不要事后返工。

车间标语篇2

生产车间口号标语

1. 效率成就品牌，诚信铸就未来。

2. 计划是时间的最好保障，时间是效率的坚实基础；

3. 效率是行动的优化大师，行动是成功的唯一途径；

4. 建设节约型企业从我做起；

5. 节约就是效益节约就是增效;

6. 安全是一种责任、为己为家为他人；

7. 宁可停工停产、绝不违章蛮干；

8. 态度决定一切，细节决定成败。

9. 只有勇于承担责任，才能承担更大的责任。

10.多点沟通，少点抱怨；多点理解，少点争执。

11.自我提升，良性竞争；相互欣赏，相互支持。

12.强化竞争意识，营造团队精神。

13.追求客户满意，是你我的责任。

14.爱护公物珍惜资源勤俭节约共同发展

15.以厂为校以厂为家互相学习互相关怀

16.找方法才能成功，找借口只有失败。

17.细心、精心、用心，品质永保称心。

18.你思考，我思考，品质提升难不倒。

19.发现问题马上报，及时处理要做好。

20.改革创新追求品质，落实管理提高效率。

21.检验测试坚持做，一点问题不放过。

22.宁愿事前检查，不可事后返工。

23.一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅。

24.留意多一点，问题少一点。

25.每天进一步，踏上成功路

26.仪器设备勤保养，生产自然更顺畅。

27.抓紧每一道工序，做好每一件产品；

28.整理：区分物品的用途，清除不要用的东西。

29.整顿：必需品分区放置，明确标识，方便取用。

30.清扫：清除垃圾和脏污，并防止污染的发生。

31.清洁：维持前3S的成果，制度化，规范化。

32.素养：养成良好习惯，提高整体素质。

33.勤俭节约、爱护公物；以厂为家，共同发展。

34.讲究实效、完善管理、提升品质、增创效益。

35.严谨思考，严密操作；严格检查，严肃验证。

36.人人有改善的能力，事事有改善的余地。

37.时时寻求效率进步，事事讲究方法技术。

38.上下沟通达共识，左右协调求进步。

39.老毛病，要根治；小问题，要重视。

40.化学物品很危险，存储使用要小心。

41.爱惜物料，重视品质；合理规划，标识清晰。

42.落实环保责任，完善环保制度。

43.工作为了生活好，安全为了活到老。

44.厕所卫生要注意,干净清洁常保持

45.市场是海，质量是船，品牌是帆。

46.以质量求生存，以质量求发展，向质量要效益。

47.品质合格是尽社会的义务，品质卓越是对社会的贡献。

48.和传统的昨天告别，向规范的未来迈进。

49.用心血融铸经营理念，让企业文化生生不息。

车间标语篇3

1、寒霜偏打无根草，事故专找懒惰人

2、安全生产责任重于泰山

3、宁绕百丈远，不冒一步险

4、抽一块砖倒一堵墙，松一颗螺丝断一根梁

5、人人讲安全，家家保安全

6、企业负责，行业管理，国家监察，群众监督

7、安全源于警惕，事故出于麻痹

8、安全是：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，不被环境伤害

9、只有防而不实，没有防不胜防

10、弘扬安全文化，规范安全行为

11、安全生产，重在预防

12、安全责任重于泰山，人民利益高于一切

13、安全作砥柱，天堑变通途

14、弹拨安全弦，奏响太平曲

15、居安思危除隐患，预防为主保安全

16、温馨的家来自安全的你

17、严禁违章指挥，违章作业，违反劳动纪律

18、遵章是安全的先导，违章是事故的预兆

19、生产再忙，安全不忘

20、生命至高无上，安全责任为天

21、安全保健康，千斤及不上

22、落实安全规章制度，强化安全防范措施

23、为安全投资是最大的福利

24、安全具有高于一切的优先权！！！

25、愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故

26、健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全

27、安全为了生产，生产必须安全

28、船到江心补漏迟，事故临头后悔晚

29、安全来自警惕，事故出于麻痹

30、麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根

31、关爱生命，关注安全

32、绊人的桩不在高，违章的事不在小

33、违章操作等于自杀，违章指挥等于杀人，违章不纠等于帮凶

34、质量是安全基础，安全为生产前提

35、生命无价，平安是福

36、安全人人抓，幸福千万家

37、劳动创造财富，安全带来幸福

38、安全日日好，生产节节高

39、安全好意的保障，安全是幸福的源泉

40、把握安全，拥有幸福

41、以人为本，安全第一

42、在岗一分钟，安全六十秒

43、安全知识，让你化险为夷

44、宣传安全知识，传播安全文化

45、把握安全拥有明天

46、安全是家庭幸福的保证，事故是人生悲剧的祸根

47、认真学习，坚持贯彻《安全生产法》

48、时时注意安全，处处预防事故

49、蛮干是走向事故深渊的第一步

50、疏忽一时，痛苦一世

51、幸福是棵树，安全是沃土

52、生命只有一次，安全伴君一生

53、抓好安全生产促进经济发展

54、安全在我心中，生命在我手中

55、沾沾自喜事故来，时时警惕安全在

56、传播安全文化，宣传安全知识

57、落实安全责任，完善安全制度

58、不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调

59、粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁

60、生产必须安全，安全保障人权

61、甜蜜的家盼着您平安归来

62、安全需要每个人睁大眼睛

63、实施安全生产法，人人事事保安全

64、忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效率益如水中捞月

65、小心无大错，粗心铸大过

66、用您的责任和细心，谱写安全的永恒旋律

67、严是爱，松是害，搞好安全利三代

68、质量是企业的生命，安全是职工的生命

69、防事故年年平安福满门，讲安全人人健康乐万家

70、安全是最大的节约，事故是最大的浪费

71、掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工

72、安全—我们永恒的旋律

73、安全花开把春报，生产效益节节高

74、关爱自己，关爱他人，标准化是安全之本，责任心是安全之魂

75、忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益如水中捞月

76、掌握安全技能，提高安全素养

车间标语篇4

关键词：车贴语；构造特点；语用学；心理意向

1.车贴用语的由来

车贴语的由来主要有两种说法：一是，出现在国外的赛车比赛运动中。很早在国外流行一句十分经典的车贴语：“熊出没，注意。”该标语出现在日本的北海道，在那里是作为路标，因为当地经常会有熊出没，以此为警示。许多地方都设有这样的标杆，甚至在标杆上还画有熊的头像。这句标语便成为一种时尚，被美国一家赛车俱乐部引用，在其所有的汽车运动选手的车后贴有各种标语。后来，这种行为在美国及世界其他国家逐渐流行开来。二是，认为源于有关交通法规规定，即驾龄在12个月以内的驾驶者应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志，我国道路交通中最早张贴此种标志的是“新手”但随着生活水平的提高，社会文化的多元化，车贴语逐渐呈现出多种发展态势。

2.车贴语的特点

2.1 字数简短

车贴语一般是贴于车身后部较小的位置，且显眼的地方，况且一个较好的车贴语还附有相关的图案，在飞驰急速的公路上，要能以最短的时间给其他车主传递信息，这一局限性及其公用性就决定了车贴语必须简练，明了，很显然在字数上的体现则是字数较少，十分简短。如：（1）看，灰机；（2）奥，特曼；（3）别摸我；（4）奔驰的宝马。

以上几条车贴语很显著地体现了字数少的特点，仅仅采用了三五个字，而表意却很明了，重点字突出。总览众多车贴语多以七字，八字，九字居多，至十七，十八开始逐渐减少，甚至十分罕见。

2.2 字号的差异

另外，有的车贴语在字号上也有差异。例如，比较重要的字眼则使用稍微大的字号，而起着连接或在车贴语中仅仅起着语法作用而无实际语用意义的词或字则采取稍微较小的字号。这样既节省了空间有又不单调乏味。例如：“人与人近点车与车远点”，这样的车贴语，车主主要将两个“人”和两个“车”以及“远”和“近”的字体放大，而“与”这样一个起连接作用的连词则使用小号字体。再如 “女魔头。”这则车贴语，车主往往将中间的“魔”字放大，有的甚至加上艺术字体，彰显凶神恶煞的魔鬼头像。给人以畏惧感，明白意思的车主都会自动避开此车，如此一个字的作用就彰显出来。和旁边的字连用，也不显单调和无中生有。

2.3 大量仿拟辞格的运用

车贴语使用了大量了的修辞方法，而经过我的调查，发现仿拟这一辞格普遍存在，且数量较多，体现了车贴语的典型特点。仿拟，这一辞格人们对其认识不一。徐国珍认为，“仿拟是仿照某种现成的语言形式而‘拟’创出一个临时性的新的表达方式的修辞方法。”[1]武占坤则认为“仿拟是为了实现一定的辞效，适应特定的语境，故意仿效词语、句子或作品的格调，创造偶发性的语言成分或言语作品的一种修辞方式”[2]。上述两位学者对“仿拟”地理解尽管不同，但是从不同角度揭示了仿拟的共同特点――有意仿照某一既定的语言形式而临时创造出偶发性语言形式的修辞手段。

车贴语的仿拟现象可以分为仿词，仿语，仿句等。例如：（1）走自己的路，让别人来撞吧（仿“走自己的路，让别人去说吧！”）；（2）哥开的不是车，是寂寞（仿“哥...不是...是寂寞。”这一广泛流行的格式。）告慰其他车主，俺开车开得很无聊，正想着有人来找点事扰扰我，而哪位车主整天没事干来找茬呢？仿拟达到的效果便是新颖别致，幽默风趣。在虚拟的网络世界里，语言没有实际的载体和呈现场所，而车贴语正好满足了此需求，将变换万千的语言进行适当的仿照，给车贴语带来新颖别致的修辞效果。

2.4 用语幽默风趣

幽默是借助语言手段表达的，李军华指出“幽默是以语言为媒介，根据特殊语境，运用轻快而诙谐的笔调，通过影射，讽刺，夸张，双关等手法批评和揭示现实生活中乖谬和不通情理的现象，暗示作者自己的思想、启发人们思考，产生意味深长的艺术效果。”[3]车贴语是车主与车主之间，人与车之间，或者说是车与车之间的一种交流，双方之间的一种剂。人们在开车时，都希望大家开开心心，愉快地驾驶，家人都希望平平安安的回家，在今天这样一个堵车，占道，抢先的“怒路症”的公路上，任何交通事故都可能一触即发，给车主，家人及他人造成的伤害不可估量。而在这时，小小车贴语能起到“四两拔千斤”的减压效果，使得很多车主“一笑泯千仇”。例如：（1）我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”，好吃；（2）超级大面包，新鲜出炉；（3）93度的，来二两。

2.5 易于上口

这是从车贴语的朗读音韵角度来分析得出的特点。车贴语往往采用前后分句押韵，有时一些车贴语字数（音节数）相等/句法结构相同或相似、语义相关、两两相对，言简意赅，朗朗上口，便于记忆。[4]例如：（1）你让我也让，心宽路更宽；（2）碌碌无为，岁岁平安；（3）高高兴兴上班去，平平安安回家来。

2.6 大量引进外来词

随着改革开放，国门大开，英语作为一种世界性通用语，在我国广泛推广以来，通过语言之间的相互融合，大量的英语词汇流入汉语。车贴语这样一种近些年才流行开来的语言形式，自然成了这种语际现象的主要阵地。车贴语的洋化现象普遍存在。特别是年轻一代的车身上屡屡呈现，首先他们大多是80，90后一代，接受外来新鲜的事物众多，使用洋腔洋调成了他们生活交流的一部分。在一定程度上丰富了车贴语的语言形式和内容，但这些车贴语也只是年轻一代之间交流的方式，而对于其他年龄阶段的人则有些反感或是认为格格不入，莫名其妙。而我认为，无论在哪一语言领域都会出现这样的洋化现象，只要能达到娱乐大众，缓解行车压抑的作用，便都可以适当的引进，不至于单调乏味。例如：（1）BABY IN THE CAR；（2）MUM IN CAR；（3）High歌一路；（4）DO NOT KISS ME， I’M SHY。

3.车贴语所反映的社会语用心理意向

语言伴随着一种文化而存在，语言是文化的重要载体，相应的文化对语言有制约作用，二者具有密不可分的关系。而车贴语作为一种新的流行语，它必然反映相关文化背景下的心理特征，以及它的变化发展也会随着社会心理意向的变化而变化。它是一种社会活的语言形式。笔者就车主所选用的车贴语，做了一些问卷调查，了解他们想表达的心理意向，以下是这次调查情况的总结表：

从问卷调查表中可以看出，各式各样的车贴语都反映了不同职业不同年龄的车主心理意图。分别表现了他们的年龄和职业差异，每个车贴语都有他们独特的意图，都希望达到自己的警示目的。大致可以总结为以下几种社会心理意向：

3.1 提示心理

提示心理是指针对目前的个人需要而引起对方注意的心理暗示现象。英国哲学家奥斯汀（Austin，1911-1960）认为，“说话人总是通过说话来做事，不论他们的说话方式是直接还是间接，明晰还是含蓄。”[5]对于车贴语的作用，每个人认识不同，有的人认为只有警示作用的车贴语才能发挥它应有的作用。车贴语在形式上标新立异，而在其表达内容上仍将陈述的重点放在提醒、警示车辆和行人注意上。提示车贴语的大量采用，反映了社会的人文关怀。[6]要表达的意向却是要提醒车主及行人以安全为重，互相体谅。这是一个人与人和谐相处的社会，互相关切与提醒，代替了僵硬的呵斥和谩骂。轻松愉悦地化解矛盾与冲突。给这个冷冰冰的道路交通带来了无声的宽慰。调查表中所反映提示心理的车贴语有（1）、（2）、（3），有提示后面车主，你当前车距太近。以防追尾的保持车距的车贴语，如（1）、（2）、（3）用语十分含蓄，如例（1），“撞车”、“追尾”换做“吻”，这样将整个气氛渲染得缓和，使用拟人手法，将车与车之间的关系也亲密化。总之，这些车贴语比简单的“请保持车距！”等单纯的起提示作用的警示语更具生命力，如果一直停留在这样一个简单的层面，则不能形成如当前这样庞大的提示车贴语一族。

3.2 求安心理

提示心理是得到车主及行人的注意，那么求安心理则是希望安全行驶，保得彼此平安。车贴语作为汽车的附属物，本身就是为车主即驾驶者服务的，而服务和道路运输中，安全是第一，这是所有车主共同的愿望和心理诉求。安全保驾类车贴语是社会求安心理的反映。[7]

调查表中反映求安心理的车贴语有例（6）、（7），例（6）赶时髦直接用英文“MUM IN CAR.”甚至在旁边附上大肚子孕妇妈妈的图案，形象生动。很简单的陈述一个事实，而很自然的告诉其他车主，注意行车安全，为保母子平安，求得车主体谅和照顾。此类表明车内有弱势群体，孕妇或是老人，将这些词眼以车贴的形式展示给其他车主，以提示和求得安全驾驶的作用。

3.3 调侃心理

调侃心理是指用语言方式与他人开玩笑或是嘲笑他人的一种心理现象。大多数车贴语可以分为自我调侃和调侃他人两类，但普遍都是为了娱乐大众。例（4）、（5）是典型的调侃类心理，例（4）自我调侃“漫漫人生路，一直在迷路。”调侃自己对路况不熟悉，一直在迷路，让后面的车别跟得太近，首先从贬低自己的能力出发，语气没有那么强硬。而例（5）“别嘀嘀，再嘀熄火。”有些威胁其他车主的意思，在紧张烦躁的堵车环境下，再来连串的鸣笛声，势必给车主们带来更加焦躁的情绪。这则车贴稍微有些强硬，威胁到听者的面子，是提及听话者将来的行为如何，命其不得不停止催促这一行为，否则就会熄火。

3.4 娱乐心理

车贴语中，蕴含娱乐心理的车贴语数量十分多。因为在当下这样一个生活节奏加快，特别是北、上、广这样的沿海一线城市，经济发展的速度印证了城市的节奏，道路上飞驰的汽车更是典型的代表。人们整天生活在这样一个紧张的环境下，更需要身心的放松，那么车贴语，作为城市汽车传达出的无声语言，便肩负着这一重任。这样的车贴语多采用夸张，双关等修辞，能给焦急排队等待、处心积虑的车主以舒缓情绪的作用。例（10）大家都清楚，碰碰车是纯属娱乐性的项目，与交通工具根本搭不上关系，也不存在碰碰车驾照这回事。车主用形象的比喻，换个角度说明自己车技比较差，既不伤自己面子，也让其他车主有心理准备，懂得避让。

3.5 炫耀心理

炫耀心理是一种通过各种方式显示自己优越感的心理暗示。在这样一个物欲横流的社会，汽车本身就是一种财富的象征，当然汽车也有各种不同档次。特别是在80、90后，以自己的车来展示自己的身份，富有程度。例如（9）典型的以自己的车型和车身结实来向其他车炫耀自己的强势心理。而车体庞大，比作石头般坚硬，你一般的小型车敢来追尾吗，显然是鸡蛋碰石头，自讨苦吃。语气有些盛气凌人。

4.车贴语未来的流行动向

车贴语作为一种时尚文化元素，随着汽车产业的发展，流行语言的广泛传播，其发展态势和潜力无人能估量。我们不妨从下面几个视角对车贴语未来的流行动向进行简单的分析和预测。

首先，从语言的发展角度，语言是一种交际工具，它是一个动态系统。随着科学技术的飞速发展，人们物质精神生活的不断丰富，人们的思维和作为思维外衣的语言也必然呈现动态的发展态势。而车贴语这样一种游动在城市里，接受和展示着城市发展速度的重任，显然它便是新流行语的前沿阵地。

其次，从商业利益角度，随着我国经济的发展，汽车已经基本成为家家户户常用的代步工具，相关的汽车装饰美容行业如雨后春笋，车贴语也属于装饰的一种。虽然只是一句话或一个字，通过现代的科技字体转换，图文搭配，可以做出千姿百态的车贴语。极大地丰富了车贴语的呈现形式，使车贴语也成为一种展示个性的平台。

最后，从社会用语规范角度，车贴语并非一种正式的标语平台，贴在车身上，往往是一晃而过，转瞬即逝。而正因为如此，大家忽视了车贴语的规范原则，我们往往会看到类似“我靠，又他妈超了，爽！”这是车贴语口语化的展现，虽是个性化的情绪宣泄，但却不雅，会给社会以反面的误导。既然已经存在，就应该避免此类现象大量广泛的出现，造成难以估量的后果。我们应该在这个领域制定相关政策加以规约。车贴语的批量生产和创作的自由性给其监督和规范工作带来相当大的难度，应在现有的《中华人民共和国国家通用语言文字法》等法规的基础上，明确规定类似于车贴这种传播媒介语言使用的规范。[8] （作者单位：陕西师范大学国际汉学院）

参考文献：

[1]徐国珍.仿拟研究[M].南昌：江西人民出版设.2003

[2]武占坤.常用辞格通论[M].石家庄：河北教育出版社.1990，247.

[3]李军华.幽默语言[M].北京：社会科学文献出版社.2000，6-10.

[4]张帆.车贴语的特点及其成因分析[J].武汉：科教导刊.2012，75.

[5]何其然，陈新仁.当代语用学[M].北京：外语教育与研究出版社.2004，56.

[6]李勇忠.认知语义激活与语言留白美学论――从汽车尾部十大经典警示语谈起[J].西安外国语大学学报.2009，（4）：10-18.

车间标语篇5

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车间标语篇6

关键词：紫蜂；语音报站；无线定位

中图分类号：TP212 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 16-0000-01

ZigBee Technology Application in the Automatic Station System

Liu Shugang,Xu Nannan

(North China Electric Power University,Baoding071003,China)

Abstract:ZigBee is a wireless sensor network-based communications technology,with low-cost,easy implementation,low power,close features.Use ZigBee technology to the existing voice system to improve bus-stop,automatic-stop feature that reduces the intensity of the work of drivers,reduce accidents,the scheduler can arrange vehicles according to real-time information to improve the transit system's operating efficiency.

Keywords:Purple Bee;Voice announcement;Wireless location

目前大多数公交车上都配备了电脑语音报站设备，但大多为手工操作，需要司机在进站时操作，分散了司机的注意力，留下安全隐患。少数公交装备了GPS自动报站系统，但由于公交站台很多分布在高搂大厦林立的街道，加上阴天雨天，极大的影响了GPS的效果，而且GPS自动报站系统造价昂贵，造成一定经济负担。而公交车需要全天候的、经济便宜、功能完善的自动报站系统，为此，设计并实现了基于ZigBee通信技术的公交自动报站系统。

一、ZigBee技术

ZigBee是近年来发展迅速的基于无线传感器网络的近距离、低功耗、低成本、低复杂度的无线通信技术。根据协议定义了两种类型的设备一全功能设备（FFD），精减指令设备（RFD）。全功能设备可作为网络的协调器，路由器，实现FFD功能需要足够的计算能力和存储能力。RFD设备功能简单，由单片机就能完成，FFD设备可以实现任意两者相互通信，而RFD设备只能与FFD设备通信，而要实现RFD设备之间通信可借助一台FFD设备实现，每个设备可支持多达31个的传感器和受控设备，并且每一个传感器和受控设备还可以有8种不同的接口方式。这种可裁剪能力极大的降低了组建系统的成本，在很多行业获得了广泛的应用。

二、公交自动报站系统

公交车站台众多，在主要街道，几路车共用一个站台，车载节点移动快，对报站时延要求较高。在始发站、终点站，车辆移动慢，对报站无特别要求，但要有发车信息播报。

每个站台作为一个基站，组建成一个星形网络。基站协调器每隔一定的时间发出信标帧，信标帧对超帧进行设置，不同的基站超帧的内容不同。在始发站，协调器发送信标帧，对超帧进行设置，信标中包含将发车的地址信息，车载节点接收到信标帧后，和本车地址进行判断，如果符合，向基站申请指令，得到发车指令就触发语音电路发出相应的语音信号，并保存时间信息，车载节点离开始发站。在中间站，离基站100m左右就进人了中间站的信号覆盖区，节点就可以在进站前捕捉到中间站的信标帧，中间站的信标帧设置简单，只包含中间站基站地址信息，节点无需接入网络，节点对基站地址进行判断，符合自己条件的信标帧，节点就触发相应的语音信息。并保存当前时间信息，触发一次后节点将侦听下一个基站的信标。

（一）自动报站系统硬件结构

自动报站系统由车载节点、基站、PC机及网络系统组成。

车载节点和中间基站结构相同。ZGB-LINK-1281部件完成数据收发通道的建立，其无线通讯距离可通过改变发射功率调节，电路采用支持Zigbee技术的芯片CC2431，它是无线SOC设计，其内部已集成了大量必要的电路，采用较少的电路即可实现信号的收发功能；通过串口实现与控制器的数据传输，将无线接收的数据传给控制器处理，并将控制器传来的信息发送出去；控制器采用89C52实现数据处理功能，主要完成帧的组装和分解、指令分析及数据存储等功能，并适时给语音电路发送语音播放指令；语音电路采用ISD4004，ISD4004系列工作电压3V，单片录放时间8至16分钟，音质好，芯片采用CMOS技术，内含振荡器、防混淆滤波器、平滑滤波器、音频放大器、自动静噪及高密度多电平闪烁存贮陈列。芯片设计是基于所有操作必须由微控制器控制，操作命令可通过串行通信接口（SPI或Microwire）送入。将ISD4004产生的语音信号通过功放驱动喇叭播放。车载节点语音的主要内容是进出站、下一站站名及车转弯提醒等各种信息提示，而基站语音可提示该路公交车还需多少时间到达及车上乘客数量等信息。

始发站和终点站协调器硬件结构，与基站结构基本相似，只是不再有语音电路部件，通过串口电路或USB接口电路实现与PC机的通信，若数据量大，可增加网络通讯部件RTL8019AS，完成数据的快速传输。RTL8019AS是一种全双工即插即用的以太网控制器，在一块芯片上集成了RTL8019内核和一个16KB的SDRAM存储器，兼容RTL8019控制软件和NE2000 8bit或16bit的传输，支持UTP，AUI，BNC和PNP自动检测模式，支持外接闪烁存储器读写操作，支持I/O口地址的完全解码，具有LED指示功能。其接口符合Ethernet2和IEEE802.3（10Base5，10Base2，10BaseT）标准。

（二）自动报站系统软件设计

系统的软件由4个相对独立的部分组成，由CC2431实现的无线数据收发模块、控制器实现数据处理的控制与协调模块、语音播放模块和PC机的数据信息管理模块。软件功能全部用C语言编写实现，其中控制器的控制协调模块任务最重，也是软件设计的中心，车载节点与基站的通信方式为Polling问答方式。

三、结语

车辆自动报站系统在无线通信Zigbee技术基础上，实现了移动车载节点和基站通信，从而触发语音报站电路自动报站，室外50m的距离感觉不到触发延时。智能公交是公交系统发展的方向，自动报站系统是公交智能化的一个环节，采用ZigBee技术来实现自动报站功能，可大大降低系统成本，还能扩展功能进行考勤、调度。系统的可升级性也很强，将各个中间站点采用有线连接，或增加无线发射功率，还能实现实时调度和人性化服务。以后的工作中，还有重要的抗干扰性能，可靠性，多个节点的使用等内容需要进一步的研究。

参考文献：

车间标语篇7

[论文摘要] 本文分析了高职汽车专业英语课程的教学现状及存在问题,强调专业英语的重要性。在基于工作过程的新一轮高职课程改革的背景下,结合本课程特点对高职学校汽车专业英语的课程体系,教材和师资建设以及教学目标、内容、方法、模式等方面提出了一些改革方法。

高职汽车专业英语是面向汽车工程系各个专业开设的一门旨在进一步提高其专业素养和英语应用能力的核心课程之一,是一门建立在英语基础知识上,适应市场需要,培养学生灵活运用汽车专业知识和英语语言能力,解决与国际市场接轨过程中遇到的实际问题的实用性课程。通过该课程的学习,使学生掌握汽车专业英语,增强就业竞争力,符合高职高专院校培养应用型人才的目标。该课程的建设对加强汽车制造业、汽车服务业的建设与发展,促进学生就业以及就业后在企业后续拓展空间等方面都是非常有意义的。

一、汽车专业英语课程的现状及存在问题

1. 高职学生英语基础薄弱,水平参差不齐

高职学生大部分英语基础较差,水平参差不齐,尽管都有进一步提升专业素养的要求,对课程有兴趣,但对汽车专业英语的学习仍然不自信。教师也很难对学生以统一标准安排教学,并且把握一个适度的标准教学不容易。

2. 学时分配不足,也很不容易达到教学目标

此门课程一般针对大二或大三学生在大二下半学期或大三上半学期开课,周学时一般为2学时,总学时一般在30个学时左右。学时分配不多,对任课教师来说,汽车专业英语方面知识只能有选择的讲授,要让学生掌握知识并对其英语应用能力有所提高,在这有限的学时内达到教学目标是一个挑战。

3. 教材不适合高职学生的实际能力水平

现行的高职汽车专业英语教材大多还是将本科教材内容略加修改,压缩简化。基于工作过程系统化的高职教材设计理念去编写适合高职学生基础的汽车专业英语教材很少。教材中科技英语的词汇量大、长句较多、语法结构复杂;有些内容陈旧,需要及时更新;教材的结构体系呆板。这样的教材不利于课堂教学,也很难激发学生对汽车专业英语产生持续的学习兴趣。

4. 教师教学方式单一

目前汽车专业英语的教学方式也比较单一,教学中基本上是由教师阅读和翻译原文,介绍一些专业术语,欠缺必要的相关英语教学活动,以致于学生处于被动的地位,不利于学生英语应用能力的全面提升。

5. 课程未被重视

学校重视基础英语阶段教学,学生为考试过级耗时过多,而往往忽视了专业英语学习。部分学生和教师认为高职学生毕业后多半是一线技术工人,在内地和一些私营工厂工作,不一定用得上英语,专业英语课更是可有可无。同时在专业课整体课时紧张的情况下,课程很可能不开设。另外,专业英语对教师的能力和素质要求高,部分院校想重视开发此门课程,却因师资力量有限而被搁置。

二、汽车专业英语教学改革的方法

1. 汽车专业英语课程改革应以学生为中心、以能力为本,针对学习者的不同需求度弹性教学

高职学生大部分英语基础较差,水平参差不齐,尽管都有进一步提升专业素养的要求,对课程有兴趣,但对汽车专业英语的学习不自信。教学改革如果不贴近学生的实际英语能力水平,学生将不可能学好专业英语。

汽车专业英语课程建设以培养高等职业教育技能型人才为总体目标,明确职业岗位对于学习者专业核心能力和专业英语知识水平的总体要求,重点培养学生的专业英语知识掌握能力和岗位工作中英语知识的实际应用能力。

在汽车专业英语教学中,应该以学生为中心、以能力为本,针对学习者的不同需求度弹性教学,实施灵活、多样、弹性的教学方法。根据学习者的特点,特别是英语基础知识的掌握程度,对不同层次的学生设定不同的学习目标,并相应调整教学内容,选择开展灵活多变的教学活动和丰富多样的教学手段,达到教学目标。教学突出重点,注重知识和能力融为一体,通过积极引入多元化评价体系,选择开展各种形式的测评,使不同层次的学习者达到相关能力标准的要求。日常的测评应以终结性评估为主转变为形成性评估为主,适当融入真实性评估的元素;水平考试改测试语言知识为主为测试语言能力为主。教学内容除基础英语的教学内容外,注重与汽车专业知识相结合,完全以学生就业实际为导向,模拟学生可能在工作中遇到与英语有关的问题,如阅读英语操作说明书,用英语向外商介绍汽车的基本构造等,加以分析总结,设计出最能和就业接合的教学方式,在注重加强学生对英语基础知识的理解的基础上,强化学生对汽车专业英语材料的阅读理解能力以及针对汽车市场的职业外语交际能力,熟练掌握专业文献中常用的固定词汇与英语翻译技巧。

2.建立一个系统、完备的高职英语教学体系,强调专业英语在高职院校英语教学中的地位,做到英语教学各阶段的无缝衔接

2009年《高等职业教育英语课程教学要求(试行)》中的课程设置要求如下:“建议高职英语教学分为两个阶段,即基础英语阶段与行业英语阶段。基础英语阶段的教学内容可与行业英语阶段的教学内容自然衔接,或将行业英语教学渗透到教学的全过程。” 目前这两阶段的教学在各高职院校基本由大学英语教研室负责,而各系部仍然开设与自身专业紧密相关的专业英语课。但是由大学英语教研室负责的基础英语和行业英语与各系部开设的专业英语,时间安排上一前一后,教学内容自成一体,部门间也缺少必要的教学交流和联系,各阶段英语学习联系不紧密。

笔者认为,完备的高职英语教学体系可分为基础英语、行业英语和专业英语阶段,各阶段知识衔接紧密,循序渐进。专业英语与基础英语和行业英语一样,在高职院校英语课程体系中是一脉相承的不同阶段,强调专业英语在高职院校大学英语课程体系和培养高素质技能和技术应用型人才的目标中的重要地位,对培养具有高素质技能和技术应用型人才的起到关键作用。

注重专业英语的地位,淡化和打破原有的基础英语与专业英语的界限, 使整个英语教学过程服务于专业教育和职业应用。同时注重行业英语阶段在基础英语和专业英语学习阶段的过渡衔接。行业英语教学应渗透到基础英语教学全过程,行业英语应与专业英语教学内容自然衔接,最终达到英语教学各阶段的无缝衔接。

3. 进行小班教学,分层教育、分类指导

为增强英语教学效果,应该倡导小班教学,分层分班,分类指导。摒弃大学英语教学中的大班教学。实施小班分层教学符合语言教学特点,但在全校实施,常因规模大、人数多给教务管理带来较大的麻烦,但在各别院系以及不同专业学生中实施比较容易可行。同时对学生分层教育、分类指导,才能使不同层次学生的英语应用能力得到充分提升。

4. 开发教材,完善课程

在基于工作过程的课改实践中,应尝试开发适合高职学生英语水平的汽车专业英语教材。教师深入企业做企业需求调研,并和汽车行业专家征询探讨后,开发满足汽车企业岗位(群)需求的教学内容与资源。

针对汽车行业和企业对高职毕业生英语技能的要求,根据企业的工作流程、典型工作任务或场景设计教学内容,使每单元教学内容浓缩一个典型工作任务,学习任务与工作任务协调,实现“教、学、做”一体化。同时教学选材应选择汽车行业工作人员在涉外职场活动中的真实材料。为学生营造真实的语境,通过学习内容与将来工作内容的结合提高学习兴趣。在授课中及时针对学生的英语水平变动授课内容,不断地汲取新素材来完善课程。另外,还可以有针对性地对汽车工程系下面不同的专业编写教辅材料,对汽车检测与维修专业的学生编一些与实际汽车维修、技术应用密切联系的案例性校本教辅材料,如维修仪器设备的英文说明书、操作说明、维修手册。对汽车运用技术专业的学生增加一些汽车商务英语方面的教辅材料,等等。

5. 充分利用实训基地开展第二课堂

为使学生的英语应用能力得到充足锻炼,该课程在设置上要求充分利用校内外实训基地,拓展校外实践教学。把课堂搬到实训车间,到汽车销售服务四s店以及汽车展会上,鼓励学生参加实践,在实践中提升运用英语的能力。

课程教学以实训为主要教学手段,校内实践与校外实习相结合,理论课程配套实训,专业训练课程以模拟仿真为主要手段,鼓励学生在学中练,在练中学。充分利用校内现有的教学实训车间,发展校外实践基地,以生产性实训基地为依托,以完成真实工作任务为载体,以实际工作过程为依据,按照工作岗位对外语能力的要求,按照企业,特别是合资、外资企业对员工外语水平的要求,组织实施教学。实现了语言实践运用环境与真实工作环境一样、课堂外语教师与企业外方人员一样;外语学习内容与汽车技术发展同步更新;教学与生产实际“零距离”,从而提高了学生学习的主动性和积极性,从根本上解决了英语语言知识学习和专业岗位实践脱节的矛盾。通过模拟实际场景和校内外实习等方式锻炼提高学生的实践动手能力和灵活运用英语的能力,在外语水平提高的同时,学生的专业能力综合素质也得到明显提高。

6. 改变教学模式,注重听说,兼顾阅读、翻译和写作

以阅读和翻译为主的汽车专业英语教学模式不能适应教学的需要和学生的学习要求,在我校新一轮的课改要求下,及时改变教学模式为:在讲授、实训、考核等多方面体现教、学、练相结合的新型教学模式,注重听说,兼顾阅读和翻译,写作也要有一定的提高。要充分体现“以学生为中心”、“教中学、学中做”的职业教育理念。强调以学生直接经验的形式来掌握融于各项实践行动中的知识、技能和技巧。

为提高听说,教学过程应注重以学习者的“语言+技能”培养为中心;以特殊的职场交流需求为中心;以职场中的专用技术理念、术语和行话的实际运用为中心。可以开展各种不同的口语实训周,模拟真实场景,提升职业英语交流能力。适当地增加一些科技英语的语法特点和语用知识的讲解,助于对汽车英语文章的了解,同时在保证学生达到一定翻译量时,增加一些英汉互译技巧的讲授,另外也要强化汽车专业英语应用文写作,如:简历、涉外商务书信等的撰写。

7. 建设“双师”结构教学团队,促进教师个人自我发展

这门牵涉汽车专业知识的语言课要求授课教师精通专业知识并应具备一定的英语水平。因此,汽车英语专业课可以由基础英语教师和专业课教师中英语应用能力高的教师共同组成课程组,在向汽车行业专家征询意见以及平时授课中及时调研学生的知识掌握程度后,共同开发教学课件并讲授此课程。在课程开发中,他们相互交流学习,弥补了英语课教师专业知识匮乏和专业课教师英语教学法知识不熟的缺陷,同时在课程讲授时,各取所长,有些汽车理论性知识集中的章节由专业课教师负责开发课件并向学生讲授,有些语言应用能力要求高的章节由英语课教师开发并讲授。教师应不断学习汽车专业新知识,获取新的教学素材,参加专业英语教学方法的研讨活动,同时到企业顶岗、做企业需求调研归结出一些助于学生就业的知识,还可以积极取得职业资格证书,努力成为“双师型”教师。争取将专业知识和英语教学的特点有效地组合在一起,保证专业英语教学目标充分实现。

三、结语

随着我国已经成为世界上最大的汽车消费国,汽车产业进一步引进国外技术和资金加快发展的形势,以及一些中国汽车企业积极走出去的成功案例,使我们感到加强汽车专业英语教学是时代和社会发展的必然要求,以为企业培养高素质、技能型人才为己任的高职院校应积极探索汽车专业英语课程的教学改革,不断提高教学质量,及时为企业和社会输送汽车行业相关的优秀英语应用人才,壮大中国汽车产业。为实现这一目标,专业英语教师任重而道远。

[参考文献]

[1]教育部高等教育司. 高职高专教育英语课程教学基本要求(试行) . 北京:高等教育出版社, 2009,10.

[2]郭伟东. 高职高专汽车专业英语教学改革初探[j]. 职教与成教

[3]丁琳. 关于职业学校汽车专业英语的教学模式[j]. 职业教育研究, 2007,5

车间标语篇8

这是一个真实的故事。

“的哥”王师傅在大连宾馆门前，遇到了两位日本客商打车。由于王师傅不会日语，他怎么也听不懂日商要去哪里。急得王师傅不停地在地上勾画飞机、火车、和轮船，意思问他们是不是去飞机场、火车站、码头。当日商表示这些地方都不去时，王师傅急得直跺脚。这时，日商在地上画了一个大桃子，王师傅顿时恍然大悟，拉着日商就去买桃子。可是一到水果店，日商又急得哇哇乱叫，王师傅不知错在哪里，只好又拉着日商回到宾馆。他找人一翻译，才知道这两位日商要去沈阳桃仙国际机场。王师傅一看是个“好活儿”，但再请日商上车时，却被客人拒绝了。

这件事，使管理部门看到，大连出租汽车的文明服务虽然闻名遐迩，但由于大多数驾驶员不会外语，影响了服务质量。这说明出租车的服务水平与大连的城市形象，还有差距。

大连出租汽车行业学外语的活动，始于1993年。当时，却有许多驾驶员认为这事可有可无。2005年6月，市委提出了建设学习型城市的目标，并提倡市民“学习外语100句和计算机、网络知识与技能”活动。于是，一个与建设文明大连同步、与建设国际现代化城市相匹配的学外语规划，应运而生。近期目标上，他们要用两年时间，对市区驾驶员轮训一遍，达到学会外语简单会话的水平；中期目标是，计划在2008年奥运会前后，把外语列为从业人员必考的硬件，普及外语会话，出租车驾驶员能用流利的外语向外宾问好和进行简单的对话；远期目标为，到2020年时，出租车驾驶员人人会外语，并且能用英、日、俄、韩语中的其中一种，流利地为外宾提供旅游推介、商品导购等一系列服务。

搭建学习外语平台

伴随着建设文明大连的脚步，大连出租汽车行业紧锣密鼓地对出租车驾驶员进行外语培训，且扎扎实实。

把住岗前培训关。对于每年新加入出租汽车行业的从业人员，管理部门把学习外语作为上岗培训的主要内容。同时，他们编辑了《出租汽车驾驶员英俄日韩对话》教材，并聘请大连外国语学院讲师授课，系统地进行岗前强化训练，使之能够集中时间突破外语会话关。

在岗轮训上水平。全市在岗出租汽车驾驶员达两万多人。为全方位提升在岗人员的外语水平，使之“人人为学习中人，车车是学习之所”。管理部门运用各种载体，进行全方位施教。开展外语会话竞赛。2006年7月，130多名驾驶员参加了全市英语大赛，其中有10名驾驶员获得了“大连的士英语明星”的称号。他们还利用“日本活动周”，掀起学习日语热，并印制了两万多本《的士日语》发给驾驶员每人1册。

评定星级上档次。管理部门在出租汽车行业开展了评星级驾驶员活动。凡是参加星级评定者，必须参加外语培训。管理部门首先对“全国文明出租汽车驾驶员”和“的士明星”进行外语培训，重点学习英语、日语，使他们熟练掌握日常外语会话技能。目前，已经开办了四期驾驶员培训班，有300多名驾驶员参加了培训，其中有11人被评定为“五星级驾驶员”。星级驾驶员们用自身的影响力，带动了身边一批人学习外语。

大连通达出租汽车驾驶员丛选年今年已经54岁，只有小学文化。在参加外语培训时，他克服年龄大、文化低和记忆力差等困难，把外语单词标上汉字贴在车上、揣在兜里，一有时间就念上几遍。有时还请妻子装日本人，让孩子扮美国人，用英语和日语与他练习会话。功夫不负有心人，结业考试时，他的英语得了87分，日语得了86分，并被评为四星级驾驶员。

外语培训活动，得到了许多出租汽车公司的积极支持。大连中意出租汽车公司出资5万元，对全公司的驾驶员进行培训，并免收参训驾驶员当天的营业额。2006年，大连市委宣传部召开了现场会，向全市推广了出租汽车行业组织驾驶员开展学习外语活动的经验，《大连日报》为此发表了《群“星”璀璨耀“明珠”》通讯。

据初步统计，目前全市已有两万多名出租汽车驾驶员参加了英、日语学习，约占从业人员的89%。

让文明大连“窗口”更明亮

由于打造了一支 “外语的士”队伍，不仅使出租车的服务上了一个新台阶，也为北方明珠的大连，增光添彩。

2005年8月，在亚太经合组织（APEC）第三次高官会议的接待工作中，出租车行业派出了31名专门经过外语培训的优秀驾驶员，昼夜为来宾服务，圆满完成了接待任务，受到了与会高官的赞扬。外交部副部长王光亚在表彰大会上激动地说：“我要感谢大连的出租汽车司机，他们为各国朋友提供了优质的服务。”

2007夏季达沃斯论坛，9月将在大连召开。为迎接这次世界经济论坛年会，行业管理部门加大了培训“外语的士”的力度。年初，他们开始对1.2万名“的哥”、“的姐”进行轮训，经考试合格者颁给“大连市窗口行业外语达标证书”。

而众多的的哥的姐在日常营运中，学以致用，在为外宾提供了优质服务的同时，也获得了较好的经济效益。

2006年，南斯拉夫女宾亚斯美娜到大连做生意。一出机场，她就坐上了驾驶员杨玲的车，并用生疏的汉语说到香格里拉大饭店。小杨先是欢迎她来大连，然后又与她热情地对话交流。听到小杨会讲英语，她高兴得又拍巴掌又耸肩。从此，她长期包乘小杨的出租汽车。对小杨的优质服务，回国前她给市长写了一封感谢信，在信中热情洋溢地写到：“回国后，我要告诉我的亲人朋友，东方有个美丽的海滨城市，这里有许多善良的人民。”

高素质的星级驾驶员还受到了社会的欢迎和尊重，许多单位纷纷为会外语的驾驶员营运开“绿灯”。

周水子国际机场专门开设了“星级通道”，请会外语的星级驾驶员优先接待外国客人。

车间标语篇9

宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊

奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来。

奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来

卡迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体

富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车

大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范

沃尔沃(VOLVO)汽车广告语―――关爱生命、享受生活（ForLife。For）

福特汽车广告语———你的世界，从此无界

日产汽车广告语———超越未来

邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。

甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由

克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。

菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。

现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来

斯柯达汽车广告语———简单、聪明；

雪铁龙汽车广告语———想在你之前；

起亚汽车广告语———用心全为你；

欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折

欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有

雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家

英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗？(ISITLOVE？)

奥迪A4汽车广告语―――动感传奇

奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪

北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福；

索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范

广州本田汽车广告语———世界品质、一脉相承；

中华汽车广告语———超越期望、超越自我；

别克汽车广告语―――当代精神，当代车

别克君威汽车广告语———心致、行随，动静合一；

雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场

马自达6汽车广告语―――魅力科技

蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力

宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着

别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取；

赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍

宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着

阳光汽车广告语―――体验阳光生活

日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸

福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员

千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里

千里马II汽车广告语―――心有多野未来就有多远

威驰汽车广告语―――领先科技的全球轿车让生活乐在新风

飞度汽车广告语―――外在动人，内在动心

依兰特汽车广告语―――给我一个美名送你一部靓车

菲亚特西耶娜汽车广告语―――有成就，也有情趣多彩人生路激情

菲亚特派力奥&amp;#8226;

周末风汽车广告语―――空间超乎想象生活飞越平凡

赛欧汽车广告语———优质新生活

菱帅汽车广告语―――人性化科技

POLO汽车广告语----同POLO一样古怪精灵”

嘉年华汽车广告语―――一路激情共精彩

威姿汽车广告语―――超越期待的经典车

高尔夫汽车广告语―――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故

高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典

奇瑞风云汽车广告语―――动静皆风云

奇瑞旗云汽车广告语―――激情原动力

奇瑞东方之子汽车广告语―――一切由我掌控

富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您

桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕

捷达汽车广告语―――理性的选择

爱丽舍汽车广告语―――精致生活精彩演绎

广州标致汽车广告语―――汽车工业新一代的

标致华普汽车广告语―――生活梦想大可承载

普力马汽车广告语―――五座＋两座都市新生活拉阔都市生活

路宝汽车广告语―――哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中

北斗星汽车广告语―――身处自然环保之旅

QQ汽车广告语―――秀我本色想快乐，找QQ

Spark汽车广告语---只代表你

爱迪尔汽车广告语―――生活要有ideal

奥拓汽车广告语―――处处为您着想好车有限惊喜无限

福莱尔汽车广告语―――空间远远超出想象

福莱尔福星汽车广告语―――e时代e车

松花江汽车广告语―――千万里我追求你

赛马汽车广告语―――生活随心而动

普莱特汽车广告语―――一步到位的好车

吉利汽车广告语―――造老百姓买得起的好车七彩豪情亮丽人生

猎豹汽车广告语―――－猎豹汽车永不让你失望超乎你想象的高度低于你期望的

价格红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路

红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念

GL8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界

奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观

瑞风汽车广告语―――现代人现代车

江铃汽车广告语―――全顺一路安全到家

富利卡汽车广告语―――自主生活新空间

帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的SUV骨子里的SUV

车间标语篇10

关键词：车尾语使用状况社会文化

一、车尾语及其相关研究

时展催生了新的表达方式，人们可以用奇异的造型、夸张的表情和犀利的文字表达情感、阐释自我，汽车车贴由此应运而生。车贴种类繁多、形式各异，按所贴位置可分为车腰贴、车门贴、车尾贴和油箱盖贴。前两者多以图案呈现，车尾贴和油箱盖贴多为图文并茂的方式，二者语言风格相似，且油箱盖贴也处于汽车后部，故把二者统称为车尾语。

车尾语的语言风格经历了由单一、直白到多元、趣味的转变。最早使用车尾语的是美国一个卡车俱乐部，他们标出“熊出没，注意”作为安全警示。20世纪，车尾语文化渗入中国，起初多以大型车辆为载体，语言较为单一，实用性强，如“实习”“安全驾驶”等。我们现在见到的富有诸多创意的车尾语在21世纪初开始流行。2003年春晚小品《马路情歌》中有这样一句台词：“那奥拓，停住！这是你走的道吗？你乱七八糟写的都是什么啊？我是奥拓，我个小，别欺负我，我哥哥是奥迪。”

国内与车尾语相关的研究可追溯到2004年，大多数称之为“车贴语”“车贴标语”或直接称为“车贴”，其研究视角也各不相同。周斌（2011）、王晶、王虎（2014）等从修辞学角度进行分析，岑群霞（2011）、王南冰、牟岩（2014）等从语用学角度进行考察，聂德民、宋守华（2013）等主要探究车贴文化。还有一些从社会语言学视角进行研究，但因调查范围受地域限制，语料稍显局限性。专门以车尾语命题的研究很少，截至2014年10月14日，笔者在CNKI中仅检索到4篇，其中两篇是语用学视角（刘性峰，2011、2012），另两篇是对语言特点、车尾语风格的分析（古金子，2013;古金子、李大鹏，2013），上述研究都没有明确车尾语的定义，也没有提及油箱盖贴的语言现象。

二、车尾语类型及使用情况

为保证车尾语的全面性和所得数据的普遍性，笔者在淘宝网上输入“车贴”进行检索，筛选出销量排名前十，且与本研究相关的网店，根据其月成交记录得出9月份店中所有车尾贴和油箱盖贴的销售数量，并把十家网店的结果进行汇总，共计36128条。本文在分类统计车尾语使用量的基础上，归纳其语言特征及使用原因，进而探讨车尾语所反映的社会文化。

车尾语因其划分方式不同，类型众多：按字符的构成形式，分为完全汉字型（如“新手上路”）、使用英文型（“NO SMOKING”）、搭配数字、符号型（“93#的3Q啦～”）;按修辞方式，分为夸张型（“SORRY！新手上路龟速～”）、双关型（“别吻我，我怕修”）、反问型（“你为什么总跟着我呢？”）等。按车尾语内容，可分为车距提醒型（“当你看见这行字时你的车离我太近了！！”）、车速警告型（“敢超我车我让你变形”）、新手警示型（“至尊新手急刹天后”）、车况告知型（“BABY IN CAR”）、加油提示型（“请加93#”）等。

本文主要从风格类型角度对36128条车尾语进行归类，分为温馨提示型、谦虚自嘲型、霸气直言型和戏谑幽默型，如表1所示。

表1：车尾语类型及销售数量

风格类型销售数量（条）所占比例举例

温馨提示型 14300 39.58% 实习，保持车距，新手驾驶

baby in car

谦虚自嘲型 9121 25.25% 才上路，让让我吧！

一辆破车闯天涯

霸气直言型 8703 24.09% 敢超我车，我让你变形

有胆你就撞上来吖

戏谑幽默型 4004 11.08% 加茅台

做一个徘徊在牛A与牛C之间的人

总量 36128 100% ――

温馨提示型车尾语的主要功能是善意提醒周围车辆注意车距、车速和车况或提示所需汽油的型号。该类型车尾语语言较为简单，销量很大，比例最高（39.58%），其中包含“实习”字样的车尾语数量最多，共10702条，占该类车尾语总数的74.84%。这一现象与交通法规有直接关系，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十二条，机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期，在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的“实习”标志。另一种使用数量较多的温馨提示型车尾语是“MAMA IN CAR”“baby on road”等，其目的是告知后面司机，车内有孕妇或小孩，注意保持车距或避让。此外，还有一些富有深意的车尾语，如“距离产生美”，借用美学中的理论术语，提醒司机保持适当车距才能使旅程变得更美好。温馨提示型车尾语总体来说规范平和、低调内敛，旨在提醒大家遵守交规，安全驾驶。

谦虚自嘲型车尾语销量位居第二，可细分为谦虚示弱型和自嘲调侃型。谦虚示弱型车尾语多包含“新手”“请”等谦词、敬词。邮箱贴中还有“3Q”等表示感谢的词语，再配合笑容可掬的卡通人物，视之觉得该车主谦逊有礼、心态阳光，即使驾驶不当也多会得到谅解与宽容。该类车尾语使用人数较多，占谦虚自嘲型车尾语总数的89.94%。自嘲调侃型车尾语之所以如此命名，是因为这类车尾语或自我调侃（如“别吻我，我怕修”），或自贬车技（如“姐新手，hold不住，你懂的！”），或自嘲爱车（如“一辆破车闯天涯”），有的甚至说自己资金短缺（如“人生最痛苦的事是，有钱买车，没钱加油！”）。总的来说，谦虚型车尾语态度诚恳、语气委婉，自嘲型车尾语则损己抬人，二者都容易被大众接受，已成为公路上的一道亮丽风景。

霸气直言型车尾语多为祈使句，个性十足，略带恐吓威胁之意。该类车尾语所占比例不高，但花样较多，从简单直接的“离我远点”到蛮横无理的“油门踩到底，谁敢跟我比”，再到挑衅斗气的“有胆你就撞上来吖！”。尽管有提醒他人注意的功能，但同时也有恫吓立威之意。大城市交通堵塞现象愈发严重，二三线城市的早晚车流高峰也不容小觑，这难免会导致司机“路怒症”发作。如果以车尾语为宣泄口，不仅不能缓解焦虑，还可能给他人带来不快。车尾语体现车主的态度和素养，过于霸道的车尾语会产生不良影响。

戏谑幽默型车尾语轻松诙谐，多配以搞笑生动的图案，用玩笑的方式化解马路上的紧张气氛，但警示性较弱，人们在购买和使用时都较为谨慎，所以销量最少，仅占11.08%。该类车尾语处于时尚前沿，用语不拘一格、灵活多样。有的来自网络笑话，如“悟空……你就别追了”，有的借用网络流行语，如“别追了，孩子都会打酱油了”。该类车尾语看似与开车无关，实际上都是在提醒后车避免跟车太近造成意外。一些油箱贴中的车尾语更是用调侃的方式表达对油价过高的无奈，如“加茅台”“93#的来二两”。还有的与驾驶问题毫无关联，比如“我要让全世界都知道我很低调”，这类车尾语张扬自我、突显个性，虽安全警示功能小，但能够博人眼球、引人一笑，起到“四两拨千斤”的作用。

车尾语虽数量众多，但基本上都可归入上述4类。温馨提示型车尾语实用性最强，购买量最大;谦虚自嘲和霸气直言型车尾语购买量大致相当，前者亲民，后者中的一部分值得商榷;戏谑幽默型车尾语别具一格，但因警示功能较弱而销量最低。

三、车尾语体现的社会文化

任何语言现象都承载和映射着特定的社会文化心理，车尾语是行车人之间沟通的一个窗口，它所反映的社会心理和文化现象主要有以下三点：

第一，独乐不如众乐。车尾语文化从无到有，从小范围使用到广泛为大众所接受，其本身就是一个“独乐不如众乐”的社会文化心理的体现。从形式上看，车尾语大致分为“单纯警示”“警示+个性特征”“非警示+个性特征”三种类型，也经历了由第一种向后两种类型的演变。起初，使用“警示+个性特征”的人秉承着“我新故我在”的心理，“非警示+个性特征”的使用者也遵循着“我特故我在”的原则，追求独树一帜。本文调查表明，戏谑幽默型车尾语的销售量并不多，实用类、亲民类的车尾语反而更加普遍。其原因在于，随着车贴使用范围的扩大，再新奇的车尾语也免不了雷同，于是人们逐渐适应了从“个人盛宴”到“集体狂欢”的乐趣，这也是社会和谐、文化包容的体现。

第二，草根文化的盛行。有研究表明，车贴文化主要在年轻群体间传播，以普通白领和工薪阶层居多，私家车也并非高档豪华轿车。这一群体可称为“草根”，他们扎根于社会，最能感受到民生百态和普通人的喜怒哀乐，同时拥有自己的思想智慧和审美情趣，许多车尾语都能体现这一点。比如谦虚自嘲型“有钱男子汉，没钱难汉子！”道出了该类人群经济拮据的无奈。戏谑幽默型“走起！潘苛⒅净换一”，既点明了自己的社会身份，又讽刺了城市交通拥堵不堪的现状。草根文化是平民文化、大众文化，车贴的使用群体决定了车尾语正是对这种文化的映射。

第三，行车人渴望交流而创造的别样沟通方式。生动形象的车贴使马路上流动的钢铁焕发生机，趣味无穷的车尾语也给冰冷的机械笼罩了一层人文气息和感彩。现代人渴望交流并希望引起共鸣，但生活的快节奏和车与车之间的客观界限为人际沟通设置了重重障碍，渴望交流的行车人便运用自己的智慧创造出了车尾语这一沟通方式。一些车尾语包含网络语言，也有一些来自社会热点，这正是行车人对周围人和事物的倾诉，是其内心情感的真实流露。谦虚自嘲型车尾语能让人们会心一笑，戏谑幽默型车尾语能缓解人们的焦急情绪。车语即人语，行车人正在以车尾语的方式缩短自己与他人的距离，以无声的方式与他人、与世界进行沟通。

四、结语

汽车数量的激增带动了汽车文化的迅猛发展，车尾语不仅是对汽车文化的诠释，也为汽车增添了人文色彩。与此同时，车尾语中也存在一些不文明因素和需要规范的语言现象。我们要努力推动反映我国优秀文化传统、和谐社会生活的车尾语的发展，使其成为一种全新的、普遍的沟通方式，打造具有中国特色的车尾语文化。

参考文献：

[1]古金子.车尾语时代风格漫谈[J].现代交际，2013，（3）.

[2]周斌.论车贴标语的修辞运用及现状[J].北方文学，2011，（5）.

[3]王晶，王虎.车贴语修辞现象探析[J].厦门广播电视大学学报，

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[4]岑群霞.个性车贴的语用学解读[J].绍兴文理学院学报，2011，

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[5]王南冰，牟岩.城市车贴的语用学分析[J].闽西职业技术学院学

报，2014，（2）.

[6]聂德民，宋守华.关于“车贴文化”的思考[J].青海社会科学，