汽修实习阶段自我总结十篇

汽修实习阶段自我总结篇1

关键词： 工作过程；三段指导；实习教学；汽修专业；

0 引言

我国高职教育经过20多年的发展，“实习教学是高职教育不可缺少的重要组成部分”已成为高职院校的共识：实习教学是培养学生职业能力的主要途径，通过实习教学可以使学生将理论知识与生产实际相结合，更好地掌握专业技能，培养学生的创新意识和团队精神。

然而，由于我国高职院校绝大部分是通过“三改一补”的方式发展而来（即由原来的职业大学、高等专科学校、成人高校改革而成立，以及由原来的重点中等专业学校改制而补充），受传统教育思想的束缚和本科学科课程模式的影响，“重理论、轻实践”的“阴影”仍然笼罩着高职的专业教学工作，致使实习教学体系在高职院校专业教学体系中至今尚未取得应有的地位。高职汽修专业也毫不例外。

1 汽修专业实习教学现状简析

汽修专业是我国高职院校工科类常设专业之一，其目标是为我国汽车维修企业“生产第一线”培养具有良好职业道德、积极创新精神和专业技术的高级技能型专门人才。随着我国高等职业教育的发展和改革的推进，高职汽修专业虽然也得到了相应的发展，但是在实习教学上存在的问题也不容忽视。

目前，高职汽修专业实习教学仍然处在传统的理、实教学“二段化”的教学模式下，沿用传统的“粉笔+黑板”和“师傅带徒弟”的教学手段和方法，从汽车总成拆卸、检测到总成装配，从汽车故障诊断、分析到故障排除，不论是维修方法、步骤的设计，还是维修设备、标准的运用，全部由教师统一讲授和示范，学生只需且只能“依样画葫芦”，处于被动的机械操作状态，缺乏自主学习、独立思考和积极创新的空间。这样培养出来的学生只会是“依样画葫芦”的学生，也即教师知道什么，学生就知道什么，教师教的是错的，学生也就跟着错，教师会修东风车，学生也就会修东风车，教师不会修奔驰轿车，学生也就不会。学生缺乏工作岗位的体验和经验，即工作过程知识，从而导致学生的职业能力和就业竞争力低下。据调研，目前大多数高职汽修专业毕业的学生就业率虽然达到了95%以上，但就业质量较差，特别是对口就业率低，其原因主要是汽修企业不愿意招收或不招收“眼高手低”、“不会做事”的应届毕业生。

要彻底打破这一被动的局面，进一步改革和创新高职汽修专业的教学模式和教学方法是其主要出路之一。

2 工作过程的基本内涵

所谓工作过程，就是指工作人员在工作场所利用工作资源完成某一项工作任务并获得工作成果的一系列活动。工作过程的复杂程度和范围是由工作任务的性质决定的。虽然不同职位、教育背景和工作经验的人所从事的职业和要完成的任务千差万别，但他们完成任务的工作过程的基本结构大体相同，包括资讯、计划、决策、实施、控制和评价等环节（或阶段）。

参照德国联邦职教所（BIBB）的6阶段模型，工作过程的六个阶段分别是：

①明确任务/获取信息（或资讯）。即明确工作任务和目标，并获取与完成工作任务有直接联系的信息。本阶段的重点是明确问题情境，即描绘出工作目标、弄清存在的困难，以及为达到目标所需做的工作、条件和应当满足的要求。

②计划。根据已经明确的任务设想出工作行动的内容、程序、阶段划分和所需条件。一般完成任务有多种途径，可按照不同的步骤、采用不同的工具和材料。计划阶段的首要任务是根据给定设备和组织条件列出多种可能性，要在大脑中想象出具体的工作过程。这就对学生的工作经验和专业知识提出了较高的要求。

③决策。即从计划阶段列出的多种可能性中确定最佳解决途径。这里需要具备科学和理性的决策能力和决策技术。决策往往通过小组形式集体做出。

④实施。即按照确定的最佳解决途径（即决策）开展工作。在实践中，实施过程与上一步决策的结果常有一定偏差。产生这些偏差并不可怕，关键是应及时观察并记录这些偏差，并在实施过程中做出合理调整，在评价阶段分析产生这些偏差的原因。

⑤控制。即在实施过程中采用适当的方式对工作过程进行质量控制，以保证得出所期望的结果。

⑥评价反馈。即从技术、经济、社会、道德和思维发展等多方面对工作过程和工作成果进行全面评价。评价的目的不仅仅是找到缺陷，更重要的是找到产生缺陷的原因，并做出相应的修正。

基于工作过程的课程教学是学生获得工作过程知识的重要途径。即在结构完整的工作过程中，让学生经历从“明确任务、获取信息、制定和实施计划、检查、评价反馈”这一整个解决专业问题的全过程，获得工作过程知识（包括理论与实践知识）并掌握操作技能，在实践行动中通过完成工作任务来获取专业知识并建构自己的知识体系，同时获得处理信息、整体化思维和系统化思考等关键能力。

3 基于工作过程的“三段指导”实习教学法

目前，汽车维修企业的维修工作整体运作流程一般为：“接车维修质检”。其中，“接车”又称“业务接待”，由接车部负责完成，包括整车环检内检、承修检验、维修定价、维修签约、派单维修、维修结算、服务跟踪等工作。“维修”由维修部（也称生产部或车间）负责完成，包括维修调度、配件供应、维护和修理作业、外协加工（简称外协）、工序检验等工作。“质检”由质检部（或接车部）负责完成，包括汽车承修、竣修检验、过程检验、质量纠纷处理等工作。

汽修实习阶段自我总结篇2

汽车行业对中职学生专业英语的要求是“实用为主，够用为度，应用为目的”，在内容中要结合职业岗位知识，注重知识和技能的结合。要求学生能阅读简单的英文维修手册，了解手册中主要的内容，能掌握必要专业词汇的英文表达方式，能运用英语与客户进行简单的交谈。这强调了中等职业学校汽车专业英语的教学要具有实用性，提出了“以培养学生在日常生活和职业场景中的英语应用能力”为主的实用性发展目标。

二、中职汽车英语教育、教学的现状分析

中等职业教育的培养目标是培养“应用型”而非“研究型”人才，应重视能力的培养。为了能完成中职教育人才培养的总目标，在对学生加强英语语言基础知识和语言基本技能的同时，更要重视培养学生实际使用英语进行交际的能力。这也就是“实训法”的具体使用，实训操作某个工作场景或是工作过程，增强英语的实用性和职业性，以满足学生的需求。

因此，中职英语教学必须向实用性教学模式转变，构建中职英语与汽修专业英语相结合的教学模式十分必要。

三、中职汽车英语教学实用性的途径及策略

随着教育改革的发展，中职英语教学也面临着重大的变革，英语教学以实用为目的，注重培养学生实际应用技能。如汽修专业学生英语基础非常差，但对汽车结构、品牌等会比较感兴趣，教学中，教师可以穿插一些与其专业相关的词汇，如进口汽车品牌名称、发动机部件的名称等，我们平时看到的进口车的说明书都是英文版，而零部件上也有英文标识，所以了解汽车各重要部件对应的英文名称及其缩略语对他们的专业学习至关重要。

（一）确定教学目标和教学要求

以中职的汽修专业为例，该专业学生与文科类专业的学生相比英语基础较差，所以教师在英语教学中，一方面要强化基础教学，另一方面要时刻提醒自己，学生在校所学的知识是为将来就业服务的，教师在为汽修专业学生打好英语基础的同时，一定要加强相关汽车专业知识的学习。例如，熟悉和掌握汽修专业的一些常用专业英语词汇，读懂先进的、出口的、国外的汽车零部件的英文使用说明书和维修手册，具有能够借助工具书阅读、翻译英文专业资料的初步能力，能针对汽修专业进行基本的英语口语交流。

（二）确定教学内容

我国汽车工业国际合作和交流日益频繁，即使在偏僻和贫困的地区也可能接触到进口汽车的修理，因此，具备一定的英语基础是现代优秀汽车维修人员必备的条件。对英语一窍不通的维修人员读不懂技术资料，看不懂检测分析仪器的检测分析结果，甚至可能不会使用汽车上的功能，又怎么可能修好车呢？

中职英语与专业英语相结合的教学模式应分为两个阶段，即基础阶段和应用提高阶段。多数中职院校的英语教学实际上只是一种基础阶段的教学，然而应用提高阶段即专业英语阶段的教学却普遍受到冷落，导致学生毕业进入工作岗位后，对工作岗位所需的外语能力明显不足，工作受挫。因此，在教学实践中必须重视应用提高阶段的英语教学，为学习汽修专业英语做好准备。学生完成基础阶段的学习任务后还必须学习汽修相关专业英语，进一步提高英语应用能力。时间应安排在基础英语学习结束后，即安排在第三或第四学期，这样还能与汽修专业课程学习相结合。

（三）中职汽车英语教学实用性教学手段与方法

实用性教学模式是多种实用性教学手段与方法融合在一起进行综合使用后所形成的一种教学模式，采用新颖的、实用性强的教学手段与方法是实用性教学模式的重点。

良好的教学方法直接影响着实际的教学效果。根据汽修专业的学生状况及专业特点，采用以下几种方法较为有效。

1.师生合作式

在教学方法上，教学应采用双向合作式，变单纯由教师讲授的方式，为教师与学生之间和学生与学生之间的相互交流的模式。具体方式很多，如可以组织学生之间双向互动、师生双向互动，有针对单词学习的、有针对语法学习的、有针对篇章学习的。例如，让学生把我国一些著名品牌的汽车的中文说明书翻译成英文，将学生有代表性的翻译“作品”在课堂上加以展示，让同学们针对其中的用词、表述方式等进行讨论并加以纠错。或把教师做好的带有错误的英文说明书提供给学生，让他们找出错误并讨论纠正。

2.与实物相结合

教师应该在给学生进行理论教学的同时，加强对其实践能力的培养，这就需要教师把学生真正带到知识使用的实践场合进行训练。这也就是“实训法”的具体使用，实训操作某个工作场景或是工作过程，比如说，汽修专业的一系列的接待工作，销售专业的一系列的洽谈，以及维修操作工作，等等。

采用与实物相结合的方式，加强实用性教学。这一方法更适合专业英语单词、词组等基础知识的学习。如针对汽车部件、构造，将课堂安排在实习场地和汽车实验室，学生们结合实物，面向具体的设备学习，将这些英语单词与其汽车的部件和功能联系起来，可以加深印象，增强记忆，充分体现专业英语的实用性。

3.销售服务场景英语模拟练习

汽车行业对中职学生专业英语的要求是“实用为主，够用为度，应用为目的”，力图探讨在就业导向下，英语教学如何结合职业教育特点，增强中职英语教学的实用性，突出英语教学职业性。对于会话，主要要求能沟通理解，不一定语法完全正确，用词恰当，意思到了就行。阅读技能的要求可稍高一点，不仅能读懂一般的文学作品，而且能基本理解浅显的专业性文章，如汽车介绍、产品说明书。所以，教师应该在进行理论教学的同时，加强对其实践能力的培养，这就需要教师能把学生真正带到知识使用的实践场合进行训练。比如，可以安排像前台接待英语、车款推介及价格讨论和支付方式的英语场景练习；还可以安排维修接待英语，像接受顾客投诉、登门维修、用户反馈等英语的练习。

参考文献：

［1］李瑞玲.高职英语教学应突出实用性.黑龙江生态工程职业学院学报，2009，（1）.

［2］马冬虹.加强实用性英语教学构建大学英语教学新模式.中国高教研究，2003，（11）.

汽修实习阶段自我总结篇3

【关键词】 汽修专业实习；教学；问题；对策

【中图分类号】G64.02 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）15-0-01

我国的汽车工业在近年来一直处速发展阶段，汽车保有量越来越大，有关数据统计，我国已经成为世界汽车保有量第二大国，这也在同时推进我国汽修产业的发展。就现阶段来看，我国各类型汽修企业已经超过了40万，汽修从业人员接近400万人。技工院校是培养汽修人才的重要场所，其中，实习教学又影响着学生的综合技术水平，但是，在各类因素的影响下，我国多数技工院校汽修专业实习教学活动还存在不同的问题，分析这些问题的成因并提出相应的对策十分重要。

一、技工院校汽修专业实习教学中存在的问题

1.1学生素质与培养目标不相适应

随着汽车行业的高速发展，社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求。培养具有知识全面、理论扎实、技术过硬、能够熟练、快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症的专业技能人才是技工院校汽修专业的培养目标。但是目前技工院校普遍实行的是登记入学，学习门槛低，入学方便，许多“双差生”都进入了技校，甚至一些还没读完初中的学生也进入了技校，至使技校生源质量下降，普遍存在着接受能力差、厌学思想严重的问题。

1.2师资水平与实训要求不匹配

名师出高徒。要培养高素质的学生，就必须有高水平的师资队伍作支撑。从目前技工院校实习指导教师来看，普遍存在着师资不足、能力不强的问题。大多数院校汽修专业实习教师的来源主要有以下几个方面：一是学科教育的毕业生，他们理论水平高，动手能力不强；二是汽车或汽修企业工厂的退休人员，他们经验丰富，但理论知识缺乏，新技术、新知识有些欠缺；三是技工院校的留校生。他们教学认真，但知识技能水平和经验不足。

1.3实习内容与培养目标脱节

从现阶段技工学校汽修专业人才培养模式来看，实习内容与培养目标的脱节是一个不容忽视的问题，严重制约着实习质量的提升。现代汽修人才需要学生熟练掌握汽车结构、原理和维修技术，又要熟悉现代电工电子和计算机维修检测技术。目前来看，技工院校汽修专业的实习教材普遍开发不够，教材单一、内容陈旧、更新不足，而且不注重理论与实践的结合和机电知识的统一，缺乏系统的技能训练。

1.4教学模式落后，方法简单

目前，很多技工院校汽修专业教学依然采用传统二段化教学模式，先上理论课，再安排实习课，理论教师和实习指导教师各负其责，至使理论与实践相脱节。而且理论与实习课时安排比例基本持平，学生动手练习时间相对较短。在实习教学环节的安排上缺乏系统性，如在发动机的构造实习、修理工艺实习、故障排除实习安排上战线过长，环节不紧，致使学生学习训练的连续性、整体性不够。

1.5实习设备简陋、基地落后

在社会因素的影响下，技工院校实习基地的建设存在着一系列的困难，资金投入不足，学生往往采用报废的汽车材料作为实习设备，而且现有实习设备也基本停留在老东风、老解放等车陈旧车型上，与当今快速发展的汽车业不相适应。

二、解决汽修专业实习教学问题的对策

1.强化源头控制，促进教学相长

技工院校应把加强招生工作和强化师资队伍建设作为基础性工作来抓。一方面进一步加大招生宣传工作力度，强化源头控制，把那些真正喜爱汽修专业的学生作为培养对象。另一方面，加强教师，特别是实习指导教师、一体化教师的引进和培养力度，通过招聘、送培、定期交流等多种形式，扩大教师规模，提高教师教学和技能水平，打造一支满足汽修专业发展的名师、大师，促进教与学的共同进步。

2.改革结构，优化内容

在明确汽修专业实习教学的重要性之后，技工院校需要严格遵照人才培养目标优化汽修专业的实习课程，一是加大实习课程比例，增加学生实习时间，提高学生动手能力；二是鼓励教师编写校本教材，优化课程内容，强化实训课程的针对性和实效性；三是结合各个地区的实际需求加强与当地企业的合作，编制适宜学生发展的教材，提升教材的针对性与适用性。

3.改革传统教学模式，优化教学方法

为了提升汽修专业实习教学的有效性，需要及时来改革教学手段、教学模式以及教学内容，这可以从以下几个方面进行：

第一，推进工作过程导向模式、模块一体化教学模式，引入项目式教学法与案例式教学法，鼓励学生动手，让他们自主完成任务，提升学生的创新能力与创新意识。

第二，在应用传统教学模式的同时推广多媒体教学模式，增强实习教学的直观性、示范性和趣味性，提高学生的学习和理解能力。

第三，加强校企合作，实行顶岗实习培养模式，充分利用企业资源让学生在现实工作中快速提升汽修经验和技能水平。

4.做好实习基地的建设工作

为了解决现行的问题，各个技工学校需要注重实习基地的建设工作，一方面筹集资金尽可能的加大实习设备投入，另一方面加强与企业合作，共建实训基地，为学生提供更多的实习机会，将检修技术、零部件拆装、发动机拆装、修理、检修等内容有机结合。

三、结果

总而言之，汽修专业实习教学对于培养学生的动手能力有着十分重要的作用，实习教学的目的就是通过工厂实习以及专业实践的方式提升学生的创新精神、实践水平与综合素质，但是，在各种因素的影响下，我国很多技工学校的汽修专业实习教学活动还存在着一系列的问题，这不仅无法提升学生的实践能力，也制约着实习教学水平的提升。为了解决这一问题，需要从教师水平、教学内容、教学方法、实训基地的建设为出发点改善传统教学模式的不足，同时，还要注意提升教师的综合素质水平，只有采取这种多管齐下的措施，才能够解决汽修专业实习教学活动中存在的问题。

参考文献

[1]欧阳思洁，董克权.高校金工实习教学改革的几点思考[J].科技情报开发与经济.2007（04）

[2]彭高宏.高职汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨[J].教育教学论坛，2012（22）

汽修实习阶段自我总结篇4

关键词：中职汽车;汽车服务企业;商务管理类课程

汽车作为一项重要的消费品，是一项消耗品。汽车的首要目的是代步，但是随着时代的发展，汽车逐渐被赋予更多的功能，用户对汽车的要求也不断提高。但是传统汽车销售部门和维护部门，并没有意识到人们对汽车越来越多的要求，汽车销售的核心还是在汽车性能，以及汽车结构的维护上。但是如果汽车服务企业的领导能够意识到消费者想法，就能使汽车服务工作做的更好。

1商务类管理课程的重要性

很多认为包含汽车参与汽车专业教学的学生也有一种固有思维，认为汽车企业的管理和其他工作是完全不同的两个方面，售后人员是难以成为汽车服务企业的管理人员的，但是实际的情况却恰恰相反，在汽车的管理中，很多高层管理都是科班出身，尤其是都是从售后上成长出来的，就以最常见的汽车服务企业—汽车4S店来说，4S店的盈利模式主要是依靠售后的收入，汽车售前的盈利在这个汽车的大环境下，已经越来越少。所以依靠售后盈利的情况下，汽车企业管理的核心就要像售后靠拢，一名从中职毕业的学生，一般有着两条发展路线，一种是从售后服务顾问起步，然后进阶为售后金领，之后在成长为汽车售后部总经理，最后成为店长，如果还能够继续发展就会不断的上升，直到成为区域等。可谓是前途无限，但是从售后金领开始就需要掌握商务管理的知识。中职学生的第二条道路，从维修技工开始，不断的提高自己的职业技能水平，最终成为车间主任等，这条发展道路较短，同时发展较慢，笔者推荐中职学生向第一条道路发展，这样必要的商务管理基础及其重要，所以中职教育就要做好学生的商务管理教育，培养学生向更高层次的方面发展。

2汽车商务管理的教学目标

商务管理的是汽车类专业的重要开设的重要课程，因为在汽车行业，学生们不能一直停留在维修技师的这个方面，始终要想管理层发展。汽车专业的学生所要学习的知识有汽车服务企业的运作流程，不同的企业运作方式也不同，其中汽车4S点汽车流程最为复杂，其次一些大型汽车修配企业的管理模式与4S相近，但是少了相应的销售汽车和汽车保险的环境。小型的汽车维修企业和汽车美容企业等，管理知识就很难有用?所以学生毕业后去越大、越正规的企业发展，管理学的用途的越大。汽车商务管理的具体内容包括:汽车售后流程、汽车售前流程、汽车保险流程、汽车配件流程、汽车美容流程、汽车市场部的管理、汽车代销、汽车代维护、汽车鉴定、二手车业务等。汽车商务管理的内容很多。

3汽车商务管理课程及专业的存在的问题

中职院校的改革商务管理课程中遇到了很多问题，我国高校在汽车商务管理改革方面还存在很大的盲区，需要高校一点的探索。我国中职院校普遍出现问题主要包括:第一，对市场不了解，观念落后。第二，商务管理课程定位不清晰。第三，中职院校重技术、轻管理。第四，管理类课程的比重小，没有当作必修课来重视。

3．1市场调查不及时，观念落后

造成对汽车商务管理课程的忽视的原因就是，现在的中职院校对汽车企业的了解不足，在中职院校搞教学的这些学者，空有理论知识，对汽车市场的发展状况并不了解，依靠自己的主观判断来教学，这样就对学生产生了错误的教学，有些教师虽然有着长时间的汽车行业经验，但是汽车企业发生剧变就是这几年的事，所以按照原来的汽车服务企业的思路来教学，思维早就不符合发展的趋势。高校的大量教师依旧认为汽车的销售才是汽车企业的盈利点，但是其实盈利早就转移到守护，对公司管理人员的选取，也从汽车的销售转移到售后的部分。所以高校作为汽车售后企业的一个重要人才培养平台，应该在培养守护人员时注意人才的管理方面素质的培养。

3．2专业定位不清晰

汽车商务管理专业应该属于文科而非工科，是管理类一门学科，严格上来讲应该划入管理系(学院)、商贸系(学院)等，目前，中职办此专业的院校，基本上都归交通系(学院)等管理。

3．3岗位能力培养方向侧重于技术而不是管理

这与专业归类和专业带头人有关，大多数专业带头人是工科出身的，他们自身对技术比较熟悉，自然在岗位能力培养过程中就倾向于技术。

3．4实践课程所占比重仍然偏小

一般院校实践课程占总课时50－60%，笔者认为实践课程占比在60－70%之间比较科学。第一学年，理论课和实践课的比例为2∶3;第二、三学年，理论课和实践课的比例为1∶4。这样的设计比较符合中职学生以形象思维为主的特征，也符合中职教育从经验到知识的学习过程，实践证明过多的理论教学对中职学生是没有什么意义的。

4汽车商务管理专业课程体系构建

为学生未来职业发展通道铺垫基础，总体设计分为三个阶段:第一阶段是岗位职业能力分析，从汽车后市场职业领域中，又要考虑到未来发展岗位需要，这就是职业教育的前瞻性问题，区别于一般岗位培训要求;第二阶段是工作过程分析，根据企业岗位职责或岗位说明书，列出各岗位典型工作任务，通过典型工作任务归纳总结出相应的行动领域，这个行动领域是相对稳定的、规范化的一项工作系统，是由工作任务、内容、对象、手段、结果等构成;第三阶段是教学过程分析，通过行动领域的任务要求和岗位能力的要求，归纳总结出相对应的学习领域。

5结语

中职学院的汽车专业，现在的发展较为落后，这主要就是因为缺乏对相应的商务管理专业的重视，我国的汽车行业的核心以及发生偏移，所以与时对应的学校的课程也应该重视汽车行业的发展，根据行业的变化塑造企业需要的人才。汽车商务管理课程不管对学生个人还是企业都是十分重要的，如果学校能把这方面的教学做的出色，就能帮助实习企业和中职院校的双赢。所以这就要中职院校认识到自身在商务管理课程中存在的问题，积极解决，不断创新教学模式，建立商务管理课程体系。

作者:曲志鹏 单位:长春职业技术学校

参考文献:

［1］马智锋．“汽车运输管理实务”课程开发与教学组织实施研究［J］．电子制作，2014(21)．

［2］史群安．理论实践一体化教学模式在汽车专业教学中的应用研究［J］．亚太教育，2015(36)．

汽修实习阶段自我总结篇5

关键词：工学交替 任务驱动 项目导向 顶岗实习 教学模式

一、引言

教学模式是相对稳定的范型式的教学结构，或者说是教学要素的一种相对固定的联系。这些教学要素包括：教学思想或教学理论、教学目标、操作程序、师生角色、教学策略、评价。高职院校汽车检测与维修专业往往采用传统的“三段式”教学模式，大多以课堂为中心，形式单调，已明显不能满足当今社会对高职汽车专业学生的要求。

2006年11月16日，教育部了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文件）文件，明确提出，要积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。

二、工学交替教学模式

工学交替，又称工学结合、半工半读，它利用学校、社会两种教育资源和教育环境，把整个学习过程分离为学校学习和企业实习交替进行的两部分，对学生进行“知识+能力+素质”综合培养的一种教学模式，其目标是培养基础扎实、专业精通、能力较强、综合素质高，且具有创新能力、实践能力和创业精神的高级专业技能型人才。

“工学交替”教学模式下，各教学要素存在于校企二元环境中，来自校企双方。在工学交替具体实施阶段，工作的时间应安排在企业用工需求的高峰期，专业学习的时间和假期安排在企业用工的淡季。

我院汽车检测与维修专业是一个相对比较年轻的专业，但它却有着相当蓬勃的朝气。该专业系江苏省品牌特色专业，其所属教学团队具有较强的师资力量和教学条件。为了适应现代汽车企业对人才的要求，近几年来，本专业积极筹措并运作“工学交替”教学模式，已初见成效。汽车检测与维修专业采用工学交替教学模式时，需要合理安排企业教学时间和学校教学时间，将工学交替教学模式穿插在整个人才培养的工程中，图1为工学交替教学模式的总体安排。

图1 工学交替教学模式的总体安排

近几年，汽车检测与维修专业的学生在常发集团、黄海客车等企业及常州的汽修厂、武进汽车城的4S店进行“工学交替”实习，并不断加强与企业的交流合作，拓展“工学交替”实习企业的种类和数量，对“工学交替”这一新的教学模式进行探索。此模式遵循了高职教育特点和人才培养规律，实现了理论教学与实践教学资源的优化配置。在实施过程中，改变了以课堂为中心的传统教学模式，专业课程采用贴近企业实际的施工现场教学法，理论与实践相结合，与岗位相结合，学中干，干中学，边讲边练，突出了学生顶岗能力的培养；根据职业岗位能力要求，重构了课程体系，加强了实践教学环节，密切了校企合作，提高了学生的学习积极性和“顶岗”能力，实现了“零距离”上岗。

三、任务驱动教学模式

采用任务驱动教学模式进行教学，教师教学和学生学习都是围绕如何完成具体的任务而进行。任务驱动教学模式的教学过程可以用图2表示：

图2 任务驱动教学模式的教学过程图具体实施任务驱动教学模式时，把教学分为实践教学和理论教学两段。在实践教学这个阶段中，以任务驱动的方式来实现教学，然后自然地过渡到理论教学阶段。首先，把要学的“知识技能”放在任务中，以任务为“诱饵”，来提高学生的兴趣；其次，解决任务前要使用一些必需的知识技能，学生使用这些技能来完成任务；最后，面对圆满的任务结果，自然要想一想为什么，明白了为什么，理论教学也基本完成了。这是一个先明确要学的知识技能，再掌握所需理论的一个“探究性”学习过程，是一个引人入胜的过程。

该教学模式适用于培养学生的自学能力和相对独立地分析问题、解决问题的能力，在汽车检测与维修专业中采用时，以《汽车空调实习》课程的教学为例，实习教师设计的工作任务为：一台桑塔纳3000轿车，由于年代长久，空调系统问题较多，经检查后，需要全面检修和保养。学生从工作任务中分析完成工作任务所需的专业知识，同时制定工作计划，确定报告方式，成立工作小组，制定相应的工作规程。学生在小组内协作完成工作计划中涉及的工作任务，并进行记录。工作任务完成后需要写出工作报告，检查空调系统中的问题是否解决，故障是否清除。最后，指导教师进行知识的拓展讲解，主要介绍其他空调系统类型及今后空调系统的发展方向。

四、项目导向教学模式

项目导向式教学模式是指在工作过程导向的课程理论基础指导下，遵循“做中学”教学原则，以工作过程来组织教学过程的一种教学模式，它是教育思想、教学理论、学习理论的集中体现，也是教师、学生、项目及教学媒体这四个教学系统要素相互联系、相互作用而形成的教学活动进程的稳定结构形式。

图3 汽车检测与维修专业“项目导向”教学模式示意图

此模式中，学生以项目小组的形式进行学习，第一步的工作是项目的选择。对于汽车检修与维修专业而言，进行“电控发动机故障诊断与排除”这一内容的讲授时，针对某一特定车型，打开点火开关，发动机不能起动；第二步的工作是查阅该车型相关资料，根据故障诊断过程中先查油路、再查点火、最后测电路的总体思路拟定总项目故障诊断与排除的方案；第三步的工作是分解项目并制定各子项相应的工作计划。例如，油路故障的诊断与排除，分别检查油箱、油泵、供油管路、喷油器等；第四步是根据故障诊断与排除的情况进行项目总结，并撰写项目报告。在项目完成的每个步骤中，学生都处于主体地位，采用“发现问题文献查阅与思考拟订解决办法尝试解决办法”四步循环法进行自主学习，在自主学习过程中出现问题，可以与项目组指导教师讨论，指导教师根据实际情况引导项目组自主解决出现的问题。图3给出了汽车检测与维修专业“项目导向”教学模式实施过程示意图。

项目导向教学模式是职业教育的一种有效的教学模式，在对汽车检修与维修专业的人才培养过程中使用，使得学生可以在实践中“学会”与“会学”，锻炼了学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，培养了学生团体合作精神。

五、顶岗实习教学模式

顶岗实习教学模式不同于其他教学模式的地方，在于学生被置于实际的工作环境中，学生完全履行其实习岗位的所有职责，独挡一面，具有较大的挑战性，对学生的职业能力锻炼起了很大作用。我系汽车检测与维修专业安排学生到企业顶岗实习一年，这样有利于学生了解岗位特点，熟悉企业环境，认同企业文化，获取就业信息；有利于学校了解企业用人要求，实施“无间隙”教育教学。

顶岗实习教学模式实施的过程中，首先，要明确顶岗实习的教学目的，同时进行全新的教学设计；其次，要根据社会需要科学合理的设置顶岗实习内容；第三，要把握好校外顶岗实习教学的主要环节和工作流程。这当中，在顶岗实习开始时，使学生清楚了解顶岗实习内容是教学过程的一个难点，根据专业人才培养方案，提出了汽车检测与维修专业顶岗实习内容的安排情况，具体包括新员工培训、汽车维修工实习、汽车维修电工实习、汽车检测实习、汽车维修前台接待实习、汽车美容维修工实习、汽车维修材料仓管实习、汽车保险与理赔实习、汽车维修班组长管理实习。主要使学生了解企业历史与现状，学习企业规章制度和岗位的职责；熟悉发动机和底盘维修的常用工具、量具和设备，零件检验方法、汽车总成装配、大修竣工验收标准、维修作业的工艺过程、常见故障的诊断和处理等；熟悉汽车电气设备的线路，汽车音响、空调和防盗装置升级、安装及检修方法；学会汽车检测设备和仪器的正确使用、检测项目并对检测结果分析；了解汽车维修前台接待的程序，与客户进行沟通与谈判，掌握汽车的外观检验与判断汽车的维修项目，掌握汽车维修前台与维修车间衔接流程，做好售后跟踪服务；掌握汽车美容的项目，常用汽车美容护理用品的性能和特点，各个汽车美容项目的工艺规程以及常用汽车护理设备的使用；掌握仓库的管理程序、配件的进出货与登记检验；掌握车辆保险的承保实务及理赔程序与方法，学习汽车消费贷款及信用保险实务和车辆置换的相关业务等；了解汽车维修企业管理模式，掌握所在车间与班组的工作流程，学习车间与班组的生产管理、技术质量管理、配件管理的方法。

学生在实习过程中，可以参考实行“三导师”制，即专业导师、职业导师和企业导师。专业导师负责下达顶岗实习任务书，解答学生在实习过程中存在的问题，指导学生完成实习报告，对学生的实习成绩进行评定，并负责与企业导师沟通与联系；职业导师由辅导员或班主任担任，对学生在实习期间和就业过程中进行思想指导和职业指导，负责维持实习纪律、生活、安全等；企业导师由学生实习单位主管或技术骨干担任，负责学生在实习过程中的日常工作与学习，对学生在工作和技术上进行指导。

通过顶岗实习，可以使学生了解汽车检测与维修企业的组织及整体运作模式，掌握运用汽车检测与维修的基本理论和基本技能，提高从事汽车行业单位的业务管理、技术服务的能力，开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质和团队精神，进一步提高学生分析问题解决问题的能力。为培养适应汽车行业需要的汽车检测与维修生产第一线高技能人才奠定坚实的基础。

汽修实习阶段自我总结篇6

关键词：行动导向教学法；汽车底盘；分析探讨

0 引言

《汽车底盘构造与检修》是一门具有较强实践性的学科，仅依靠传统教学，不能达到良好的教学目的。教学中不仅要注重理论知识的教学，同时要进行实践教学，从而将理论和实践很好的结合起来。针对高职学生基础知识比较薄弱，学习自觉性较差，教师在课堂教学中，采用单一的讲授教学法，对学生进行灌输，学生便会产生抽象枯燥的感觉，进而产生厌学情绪，对课程学习失去兴趣。为此教师在《底盘构造与检修》课程的教学中必须改变传统的教学方法。这其中，行动导向教学法的产生起到了很好的推动作用。它是从国外引进的一种先进的教育理念，主要包括以下六种方法，见附表。

1 行动导向教学法概述

行动导向教学起源于德国，它是以“行动导向驱动”为主要形式，以能力为本位，以学生为主体，以教师占主导，着力培养学生的分析、解决问题的能力。行动导向教学法整个教学过程可分为以下六步：

收集信息阶段独立制定工作计划阶段决定阶段实施阶段检查阶段评估阶段

教学目标的完成是通过教师设定典型工作任务，进而引导，使学生独立完成工作任务。从学生接受知识的整个过程来看，理论源于实践，首先是感性认识，进而上升到理性认识，最终理论还要返回到实践中去。

2 行动导向教学法在《底盘构造与检修》课程中的运用探索

《底盘构造与检修》课程是我院汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术等专业的主干核心课程之一，它是后续《汽车电控系统检修》、《汽车故障诊断与维修技术》等课程学习的基础。经过多年的教学实践，这门课程在教学模式上非常适合采用行动导向教学法。要想很好的应用、实施这种教学方法，必须创新教学方法。教师要转变角色，以引导为主，还要适时鼓励学生，进而激发学生学习兴趣，培养学生独立工作的能力。以下笔者结合《底盘构造与检修》这门课程，总结教学中遇到的一些问题，对行动导向教学法进行了分析和探讨。

（1）运用理实一体化教学法

理论实践一体化教学法，克服了传统教学中理论教学同实践环节脱节。它强调课堂教学和实践教学环节相互交替进行，以教师为主导，集教、学、做为一体，注重培养学生综合素质和技能，激发学生实际操作技能，从而充分挖掘学习主动性、积极性。例如，在进行《汽车底盘构造与维修》中手动变速器各档位动力传递路线分析教学时，首先将学生进行分组带到实训车间，每6人一台手动变速器。以卡片的形式给出该三轴式变速器的结构示意图，让学生运用所学知识，对照实物，指出各元件名称，重点分析各个档位的动力传递路线。同学们都积极参与，各小组认真查阅资料，认真研究工作台上的实物，最终每组各指定一名同学结合实物说明其中一个档位的传递路线，同时演示档位传递过程，深刻理解了变速器的减速档、直接档、升速档和倒档的含义。同学们在轻松的氛围下掌握了三轴式变速器的结构并理解了其工作原理，由于教学中每个小组的变速器类型有所不同，最后让同学们相互交换工位，仔细对比面前的这几台变速器的区别，从而激发学生学习的积极性，得到了很好的教学效果。

（2）运用头脑风暴法

头脑风暴法是学生在自由联想、讨论中，产生新观念、激发创新设想。例如，在进行离合器教学时，首先让同学们展开讨论：是不是所有的车都必须装有摩擦式离合器？离合器是不是必须存在的？在装有手动变速器的汽车上如果没有离合器会出现什么情况？结合新手驾驶汽车的存在的问题，说明驾驶员应如何操纵离合器，从而使汽车平稳起步的。同学们积极性非常高，尤其是学过驾驶或者正在进行驾驶培训学习的同学踊跃发言，讨论非常热烈，无限激发学生想象空间。最后由教师进行解说。

（3）运用案例教学法

所谓案例教学，并不是教师在课堂教学中为说明一定的理论或概念进行的举例分析，而是一种开放式、互动式的新型教学方式，案例教学法在汽车底盘构造与检修这门课程中应用的非常广。例如，在进行转向系统检修教学时，首先引入一个维修人员实际中遇到的维修案例：一辆奇瑞轿车行驶时，发动机前部突然发出吱吱刺耳的响声，伴随转向沉重，车辆无法再向前行驶。然后运用所学知识，对此故障原因进行分析，找出故障排除方法，从而不断培养学生排除实际故障的能力。

（4）模拟教学法

针对课堂教学枯燥、理实一体化部分项目对教师要求高、实训设备材料损耗大的缺点，在汽车底盘构造与检修教学中可引进模拟教学法，可在电脑上实现仿真，从而节约了资源。汽修仿真教学系统是利用虚拟现实技术，进而开发的转为修专业的仿真教学软件。在进行教学时，可先带学生到仿真机房，利用仿真软件，采用动画视频等形式，尽可能的模拟系统三维运动状态，从而更好的让学生去理解各系统的工作原理。例如，在进行差速器讲解时，可让学生在仿真系统上对差速器进行拆装，同时模拟差速器工作时的动画，使学生充分理解差速器的工作原理。

3 结语

以上是笔者结合《底盘构造与检修》这门课，对行为导向型教学法的一些理解。行动导向型教学法在本课程教学中起到了很好的作用，能充分调动学生学习的积极性，创造了一个活跃、和谐的课堂教学环境，进而使教师更想去教，学生更愿意去学，培养了学生综合素质和技能。

参考文献：

[1]程少伟.谈行为引导教学法之项目教学法应用[J].职业教育研究，2005（11）.

汽修实习阶段自我总结篇7

关键词：理念；任务；准备；实施；评价

以前我们培养学生是以理论为主，一般先上理论课，后上实习课。由于实习设备不足，教材内容老套，不能跟上行业的发展，我们不能一直教学生化油器、手动变速器的知识，这样无法适应现代社会汽车技术发展的需要。原来学生多，专业教师少，不能科学地安排学生实践课。如果使学生将理论和实际很好的结合在一起，将有利于提高学生适应工作的能力。那我们应该如何将理论和实际相结合呢？

一、一体化教学的理念

一体化教学应该打破原有的知识体系，将所有汽车维修知识融合在一起，以任务为载体，所有的知识应该围绕这故障现象来展开。在完成实际任务的过程中涉及到什么知识就学习什么知识。这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

这种教学模式应该以学生为主体，教师起到的是指导和引导的作用，发挥学生的主动性，培养学生的团队合作能力、独立思考能力、自主学习能力。不仅关注学生掌握知识和技能的情况，还应关注学生获得知识的途径和方法，更要关注学生的情感态度和价值观的形成。

二、一体化教学法的实施

一体化教学法实施步骤为：明确任务、学习准备、计划实施、评价反馈四个步骤。

1.明确任务

明确任务阶段老师应该向学生介绍本次课的学习任务是什么，并且将学习目标告知学生，让学生对本次课应该干什么，为什么这么干有一个明确的认识。学习目标一般分为三个方面：（1）知识目标；（2）能力目标；（3）素质目标。

知识目标，就是学生上课时必须掌握的基本理论知识，这些知识是学生工作后判断故障现象的基础，更是实际操纵时的

准则。

能力目标，是学生必须掌握的实际操纵技能。它是学生完成工作时，最常用到的一些基本技能。例如离合器液压系统排气、离合器自由行程的调整、离合器从动盘的更换等。

素质目标，是对学生综合素质的培养，要培养学生团队协作精神，自主学习能力，思考、分析、解决问题的能力以及语言表达能力。这些东西在工作中有什么用处呢？在正常的维修工作中，如果自主学习能力不强，就不能迅速的找到资料，不能快速的解决问题，所以团队合作能力是学生能否顺利完成工作的主要因素。在汽车维修企业里创造效益永远是衡量员工是否合格的重要标准，员工创造的效益越多，就更容易成功。效益是如何创造的呢？是要员工的语言表达来吸引客户，来获取客户的信任，最终来达到获取效益的目的。例如一个车主因为自身保养不及时，导致2万公里就需要大修发动机，可是车主自己不承认需要大修，他认为是维修人员要骗他钱财，这就要求维修人员通过个人的表达，来获取车主的信任。如果维修人员没能说服车主，车主自然就会到另一个店里进行维修，在第二个店自然也需要车主大修。由于车主不好意思在回到第一个店里，那么第一个店就会损失一个大修的工作，无形中损失的效益。从这个例子就可以看出语言表达能力的主要性了。

2.学习准备

学习准备阶段应该将完成本次任务的关键知识向学生讲授。比如：本次任务所涉及到的工具的用法，完成本次任务应该有那些方面应该注意，以及完成本次任务所能应用到的基本知识。

这个阶段老师所讲授的知识主要是完成任务所必备的知识内容。所以教师在设计任务的时候就要将本阶段学生需要掌握的知识包含在内。例如，离合器第一个任务为离合器从动盘的更换。这个任务所包含的知识就是离合器的组成和分类、离合器的作用以及对离合器的要求。这样学生可以根据实际操纵的过程来完成与任务配套的工作。而学生完成任务的依据是老师所讲授的基础知识。也就是学生要完成的知识目标。

3.计划实施

计划实施阶段老师应该将学生分为若干个小组，并选出小组长。各组学生应该在组长的带领下，围绕这这次课的任务展开讨论。主要是讨论出完成本次任务的具体实施计划。计划包括：如何判断、如何检测、如何实施、如何应急。计划过程中老师要在各个组进行引导和指导，帮助学生完成计划。计划后老师对该组的计划进行评估。评估的主要目的是帮助学生判断他们的计划是否可行，如果不可行，教师要给予一定的提示来帮助学生完善计划。评估通过后，学生才可以进行具体实施。具体实施阶段，学生要根据自己之前的计划，进行实际操作。操作的过程中要完成工作。这时老师要在一旁观看，主要目的是，防止学生因为操作不当而发生的事故。这个事故主要是，学生本身的伤害以及仪器、设备的损坏。

4.评价反馈

这个阶段教师要让每个组派出一名学生到讲台上发言。发言的目的，是为了培养学生的语言表达能力。之后教师要对各组学生的表现打分。每组学生的分值是这样计算的，小组完成任务过程中的表现+代表发言表现。这个分数交给组长来分配给每一个组员。组长分配的依据是在完成任务时，对该组的贡献大小和有没有遵守纪律。最后，老师根据每个人工作页的完成情况，最终确定分数。在打完分后，教师要对本次任务进行总结。这样学生用老师讲授的方法与自己做的方法进行对比，找到自己的不足。这样一个过程，学生就会将这个任务所包含的所有知识融会贯通，达到理论和实际相结合的目的。

汽修实习阶段自我总结篇8

【关键词】 企业管理；教学改革；参与性教学法

【中图分类号】G648.21 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）17-00-01

《汽车维修企业管理》是一门新兴的学科，是建立在企业管理的基本理论基础上，结合汽车行业自身的特点，发展现状及规律，总结汽车维修企业管理实践而发展起来的学科，是管理理论与汽车维修知识的有机结合体。

一、中职学生学习本门课程的状态分析

1、对课程内容进行筛选

中职学生无论是知识结构还是年龄心智都还不足以过深的学习企业管理这门有较高难度的课程。对《汽车维修企业管理》的学习，首先要对课程内容进行筛选，去掉过于理论化的内容而重点教授实用性和趣味性较强的知识。汽车维修专业本身就是一门以实际动手为主的技术型专业，根据汽修专业特点对课程知识选择性的学习是非常有必要的。

2、传统教学方法在本门课程学习中存在的问题

部分学校《汽车维修企业管理》的教学方法还比较滞后，仍有停留在一块黑板，一支粉笔的状态，这种传统的教学方法是很难抓住学生的兴趣的。部分较有实力的学校引入了多媒体设备，教师上课加入了带图片、带声像的课件进行教学，教学效果得到了提高。不过，企业管理是门实战型很强的课程，学生光靠看，听的接受方式，学习效果仍然无法达到要求。本文将探讨如何引入有效的参与性教学方法，让学生参与到课程的学习过程中，边实战，边学习，力争取得最好的学习效果。

二、对本课程教法进行整体设计——“分组企业经营模拟”贯穿全程

本文首先从宏观入手，对整门课程教法进行设计。第一步，将《汽车维修企业管理》课程内容分为：采购、库存、生产、质量、销售、人力资源、财务管理七大块，后续的教学将会围绕着七大块内容循序展开。第二步，对全班学生进行分组（一般分为3～4组），每组扮演一家汽车行业相关的企业。同时，要求组中的每个同学都要扮演一个实际企业中的员工角色。按照自愿和推选的原则选出以下角色：CEO1名，生产技术总监1名，质检员1～2名，生产技术员4名，会计1名，销售代表1名。确保每个成员都有具体的岗位和工作职责。接着在CEO的带领下确定公司的名称，经营口号，商标，模拟注册流程正式成立企业。虚拟企业经营这个教学方式将会贯穿本门课程学习的全过程。

三、参与性教学方法在不同教学阶段的运用

根据成人学习理论，如果人能够在轻松愉悦的环境中学习能够取得好的效果。成人学习记忆力金字塔（如图1）告诉我们，如果学生能够参与到教学中来，理论与实践相结合亲身参与到教学中来会取得更好的学习效果。因此，在本课程中引入参与性教学方法是非常必要的。根据近两年来的教学实践，作者接下来讨论参与性教学方法在课程学习各个阶段的运用情况。

1、游戏教学法的运用

对于中职学生来说，学习基础差，学习积极性不高，传统的教学方法枯燥无味，自身有一种无法抗拒的厌学情绪。以游戏的形式教学，使学生在激烈的竞赛中，在无比的兴奋中，甚至是在刺激和上瘾中，不知不觉地学到了教材中的内容。

游戏教学法对教师教学前的准备有很高的要求。为此，作者参照中国SIYB创业培训项目游戏设计，针对本门课程情况进行适当调整，设计了两个游戏教学模块，每个模块需4个课时。在学习完采购管理、生产管理、质量管理三部分内容后引入游戏模块一。游戏一包含采购、生产、质检、销售与资金回笼几个环节。在游戏中每组各模拟一个企业，每位组员各模拟一个企业职员，最终经营效益最好的一组获胜。通过游戏模块一的学习，让学生掌握企业经营的基本周期，成本与利润的关系，产品质量对企业生存的重要性。在学习完库存管理、销售管理两部分内容后引入游戏模块二。游戏二除了包含了游戏一的教学环节外，还加入了合约谈判、市场需求、价格波动、库存、销售技巧几个环节。游戏中对每组的企业经营能力提出了更高的要求，游戏的可玩性和知识性更强。通过游戏二的学习，让学生学习基本的谈判技巧，深入体会市场的需求对价格的影响，了解良好的库存管理对企业运作的重要性，掌握基本的销售技巧。每个游戏模块结束后均要求企业CEO做经营情况总结发言，最后教师做总结点评，剖析游戏中所反映的教学内容。

2、讨论法的运用

讨论法可以灵活的运用到本课程教学的各个阶段。教师设计问题，让学生讨论问题，解决问题的方法，教师总结点评，是讨论法运用的基本步骤。讨论法可以让学生充分的参与到教学中来，课堂气氛比较活跃，学生的思维得到充分的开阔，表达欲望得到满足。讨论法需要注意的是教师设计议题的要有质量，包括议题提出的时机合理，有吸引力和针对性。另外课堂整体状况的控制也是很重要的，包括场面控制和时间控制，避免出现失控。最后教师要做好讨论的总结工作。先是各组企业代表的总结发言（代表不固定，轮换以保证每位同学都有机会），然后是教师的总结点评。教师点评要起到画龙点睛作用，切中关键。

3、角色扮演法的运用

角色扮演是一种情景模拟活动。角色扮演是一种参与性极强的教学方法。可以充分调动学生参与的积极性，为了获得较高的评价，受试者一定会充分表现自我，施展自己的才华。

本课程在人力资源管理这部分内容学习时可以充分利用角色扮演法进行教学。根据教学目的，教师有针对性的设计若干个相关的虚拟场景，提出问题和矛盾。学生以各自在的“企业”为单位对选到的虚拟场景进行角色分配，表演细节分析，矛盾和问题解决方法讨论，然后在规定的时间内进行小品等方式的表演。表演以场景重现逼真，矛盾与问题反应深刻，解决问题的方法清晰，表演生动逼真为优胜。同样，表演结束后评选出优胜组，教师进行总结点评。

4、练习法的运用

学生在教师的指导下，依靠自觉的控制和校正，反复地完成一定动作或活动方式，借以形成技能、技巧或行为习惯的教学方法。作者在财务管理部分内容学习时采用此种教学法。财务知识浩繁而难学，中职学生依靠本门课程的学习是不可能掌握太深入的财务知识。因此，本门课程在财务管理学习上定位为了解财务基本知识，会做基本的财务表，如销售计划统计表、现金流量表、销售与利润统计表等。

财务管理学习涉及大量的数据统计和计算。教师在上课前，精心设计练习题目，将教学内容融入到练习中，以课堂和课后作业的形式，要求每个学生都要参与到练习中来，通过一定量的练习让学生牢固掌握基本财务表的做法。

教无常法，学无定法。参与性教学方法的运用形式多种多样，方法也各有不同，但是教师教学前的精心设计，教学过程中的有效组织引导，切中要害的总结点评是成功运用参与性教学方法的关键。

参考文献

汽修实习阶段自我总结篇9

关键词：职业教育；能级递进；课程体系

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）29-0204-02

中职教育与高职教育是职业教育体系中既相互联系又相对独立的不同阶段和层次的教育。中等职业教育以培养技能型人才为重点，发挥基础性作用；高等职业教育以培养技术技能型人才为重点，发挥引领性作用。目前我国职业教育发展正处于关键期和黄金期，总体形势良好，但也存在着一些问题，如中高职培养目标定位不够清晰、教学计划各自为政等。如何实现中高职有效衔接、协调发展，系统培养高素质技能型人才，使之成为服务区域经济发展和社会进步的重要推力，是职教战线乃至全社会普遍关注的问题。

一、中高职衔接的现状分析

近年来，职业教育如雨后春笋，蓬勃发展，加之高校的普遍扩招，对口升学（专科升本科、中职升高职）的学生人数越来越多。据统计，中职院校通过对口单招进入高职院校的学生人数已达到高职院校在校生人数的10%～15%，可以说中高职衔接是现阶段科技、经济和教育发展的必然要求。许多就业岗位的技术含量及复杂程度都大幅度提高，促使职业教育培养层次的上移。

1.形式衔接，实际脱节。目前，中高职普遍采用“3+3”的衔接模式。然而，中高职教育的专业都是依据社会和经济发展的需求设置的，导致高职教育和中职教育专业设置相同或相似，例如高职教育的“汽车检测与维修技术”专业与中职教育的“汽车运用与维修”专业，所面向的企业与岗位或岗位群基本相同，同为汽车后市场的机电维修工，人才培养目标与培养规格也基本相同或相似。根本没有体现出高职教育与中职教育的层次区分。这种情况主要是由于高职院校没有区别对待对口升学的中职生源，造成高职教育和中职教育的实际脱节。

2.教学计划重复，培养效果不佳。现阶段教学计划重复是中高职衔接存在的突出问题，以汽车检测与维修技术专业为例，普遍开设的课程有：汽车机械基础、汽车电工基础、汽车使用与保养、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气系统检修、汽车故障诊断、汽车拆装实习等，课程的重复率在30%以上，致使中职生进入高职院校学习时，很多课程又从头学起，尤其是专业课程。另一方面，不少高职院校实习实训条件较差，工程实践氛围不尽人意，致使单招生源学生理论知识重复学习、实践能力没有得到提升。

二、中高职培养目标分析

综上所述，要实现中高职有效衔接、协调发展，首先要理清中高职各自的人才培养目标，明确培养目标定位是课程体系设计的必要条件。中等职业教育以培养技能型人才为目标，使其能胜任操作层面的工作；高等职业教育以培养技术技能型人才为目标，要求在上述基础上提升学生的专业知识和系统思维等综合职业能力，为其成长为职业技术技能型人才提供支撑。高职课程体系的设置要坚持能力本位的原则，切忌“回炉”现象。现以汽车检测与维修技术专业中高职毕业生应具备的知识、能力结构作一比较。（见下表）从上述知识能力结构的对照可以看出，中职毕业生主要掌握必备的基础理论，能够进行汽车的基本维护与保养。通过高职阶段的学习，围绕汽车新技术及汽车故障诊断技术，深化和拓展专业知识，强化和提升专业技能，满足了社会对具有高新技术、复合技能的人才的需求。

三、中高职衔接课程体系设计

由上述分析可知，中高职衔接不是简单的时间对接，更不是简单的学历嫁接，要在明确中、高职人才培养目标的前提下，对中高职人才培养方案（即课程体系）作统筹设计，这样既可以避免课程的重复，又能做到有效的衔接。中德汽车职业教育合作项目（SGAVE），借鉴德国双元制职业教育模式开发的能级递进的课程体系，为汽检专业中、高职有机衔接的课程体系设计提供了借鉴，也为中、高职有效衔接的课程体系的实施奠定了基础。目前，长春汽车工业高等专科学校与长春市机械工业学校在汽车检测与维修技术（中职为汽车运用与维修）专业开展中高职衔接人才培养试点工程，已于2013年招生。在总结中德汽车职业教育合作项目（SGAVE）试点改革的基础上，系统构建了能级递进的汽检专业中高职一体化衔接的课程体系，如下表：

四、课程实施资源保障

中、高职衔接是现阶段科技、经济和教育发展的必然要求，教学内容与培养目标是实现中、高职有效衔接的核心。为保证中高职衔接的课程体系的有效实施，师资队伍建设是关键，实训基地建设是保障。中、高职院校应重视教师的培养培训，提升教师的课程开发能力，提高教师的技能操作水平，并充分发挥企业兼职教师的优势资源。同时围绕中高职衔接的课程体系建设系列化的实训基地，营造良好的职业实践氛围。

长春汽车工业高等专科学校与长春市机械工业学校联合开展的中高职衔接人才培养试点工程，得到了政府部门的高度重视与大力支持，相信通过两校领导与教师的共同努力，汽车检测与维修技术专业中高职衔接人才培养试点工程一定会取得预期效果，也有望为其他专业中高职一体化衔接的课程体系设计提供参考与借鉴。

参考文献：

[1]王寿斌.中高职衔接不是简单的“学历嫁接”[J/OL].中国教育报，2012-05-30.

[2]王武林，单松龄.对中、高职教育专业衔接的对策研究[J/OL].职业教育研究，2006-12.

汽修实习阶段自我总结篇10

关键词：汽车检测维修人才；高职人才培养与教学

汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，我国汽车保有量的快速增长给汽车维修行业带来了广阔的发展空间，汽车维修行业紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高新科技领域飞跃的发展，各种现代化汽车检测仪器和新的维修汽车检测技术应运而生，凭经验检修汽车已成为历史，取而代之的技术检查靠资料、拆装靠设备、检测靠仪器，因此，掌握现代汽车维修技术信息和新的汽车现代工艺成为对汽车维修人员的基本要求。高职院校承担着培养汽车检测与维修人才的摇篮，掌握现代汽车检测与维修理论与技能的“银领”人才，即培养“大学文化的能工巧匠，能工巧匠型的大学生”的艰巨任务，必须创新高职汽车检测与维修专业人才培养模式，使学生掌握先进的汽车维修、检测技术，具备现代汽车检测与维修实际操作能力，真正实现高职教育培养目标的要求，使学生毕业后能迅速适应相关岗位的需要，成为汽车检测与维修生产第一线的适用人才。现代汽车已经成为各种高新技术的载体，成为名副其实的“电子汽车”。由于各种机构工作原理和汽车结构的复杂化，导致汽车维修的难度越来越大。椐有关汽车统计资料，全国汽车保有量约为7202万辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。因此，汽车维修市场的现状及汽车发展趋势，对汽车维修人才培养目标提出了更新的要求和汽车维修人才培养的改革措施。

一、现代汽车检测与维修人才市场的现状及发展趋势

日今世界上的汽车技术技术日新月异，飞速发展，大量高新技术在汽车上的应用越来越普及，且随着汽车技术深刻变化，现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新材料和新工艺为一体的高科技集成体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。全球各大汽车制造厂商，借助于先进的计算机设计、制造技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到一年，且每款新车都体现了当今最新电子及控制技术。汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步，汽车维修日益呈现出自身的高科技特征，其正向着设备现代化、资讯网络化、诊断专家化、管理电脑化的方向发展，修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断换件型。知识的密集性和技能的综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点，汽车维修业也正逐步地发展成为一个独立的、具有极大发展空间和潜力且服务要求越来越高的技术服务性行业。目前，随着我国汽车保有量的持续增加，特别是轿车保有量的增加，以及汽车本身高科技装备的日益增多，使得汽车维修的范围、种类等各种需求也在不断扩大。传统的一柄大锤、一把手钳、几把螺丝刀的便当式修理工具已经成为历史。如今，一批批先进的高科技汽车检测设备和仪器纷纷问世，这些往日人们十分陌生的技术含量高的，集机电一体化的维修、检测测和保养设备，今天已成为现代维修企业必备的维修工具，是汽车维修市场新的生力军。传统的汽车维修设备和汽车检测的手段将被现代汽车的新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车的高新技术的含量和维修新工艺的规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以高新技术型为主，既需要掌握机电一体化技术型的专业人才，熟悉现代汽车基本结构及工作原理、传感器技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；当然，同时也需要有实践经验应用型人才，会利用各种汽车的先进工具及先进设备检修或更换各种零部件的技术工人，技术工人要逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。

二、汽车检测与维修专业的培养现状及存在的问题

目前我国汽车检测维修市场的发展，促使了社会对汽车检测维修技术人才提出了更新、更高的要求，决定了汽车检测维修人员必须以汽车技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术，掌握现代的汽车电子维修技术和汽车检测技术,且具有实践经验、操作熟练，能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症课题。

三、汽车检测维修专业的培养的探索

（一）以市场需求为导向，调整教学计划和大纲，加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。为了培养适应现代汽车检测维修技术人才，适合汽车检测维修市场需求的高素质实用型技术人才，高职汽车检测与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索模块教学新模式。在划分教学模块时，从学生应该掌握的基础理论和基本技能入手，把最重要的、基础的、必须的内容提出来，打通各种知识，将学生应该掌握的理论知识和实践技能分成多个模块，模块与模块之间形成一定的梯度，改革目前的教学模式，不求多而全，只求精而专。

第一，真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。以应用能力为培养主线，制订合理的教学计划和大纲，建立汽车维修专业的课程体系。通过整合课程和教学内容的知识点，形成知识集团，将每一知识集团的前期教学与后期专业技能实训、实操紧密结合，有助于提高课堂教学与学生实际技能培养之间的针对性、实效性。

第二，通过精简整合课程，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间和条件开展实践教学、专业实训、技能实操、专业实习等学习活动，有助于学生的专业动手技能和创造能力的培养和提高，使得学生在就业过程中能够尽快地找到工作、适应工作要求。

第三，这种模式可以一定程度克服现行单向性课堂教学中学生的学习被动性，给了学生更多的时间和条件进行自主学习、自行组织实操活动，既有利于在现阶段提高学生学习的积极性和效率，又有利于培养学生自己分析问题、解决问题的长远自我发展的方法、能力。

（二）提高专职教师的业务素质，加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作，一个合格教师不仅要有广博的专业理论，还应具备熟练的动手能力，因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。

（三）更新教学手段，加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。

总而言之，现代汽车已成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺与新材料于一体的高科技载体，汽车检测与维修已步入高科技草领域，因此，加速培养具有较高层次的汽车检测与维修技术人才至关重要。高职院校应加快汽车检测与维修专业建设的步伐，通过教学的改革和发展，更好地肩负起培养合格的汽车检测与维修人才的重任，使高职院校真正成为现代汽车检测维修实用技能型人才成长的摇篮，为实现我国现代汽车维修业的可持续发展做出应有的贡献。■

参考文献