线路实训总结范文10篇

摘要:电工作为中职教育中重要的构成部分，其本身具有很强实践性，只是进行理论教学难以培养学生的能力，需要加强对学生实践训练。实训课教学最为重要的目的是提升学生动手操作能力，让学生可以学习到如何将理论知识应用于实践中解决问题。本文就针对中职电工实训课教学进行研究，首先探讨实训课教学的重要性，然后分析当前实训课教学现状，最后提出实训课教学得以良好开展的方法，以此来提升实训课教学水平，并为其他中职院校在此方面上提供一定参考。

关键词:中职电工;实训课;教学现状;教学方法

电工专业主要是解决线路问题，针对电路在使用过程中故障发生的原因进行分析，然后应用专业知识和技术解决电路故障，保障电路能够正常运行，从而满足人们的需求。为了培养学生在解决问题方面的能力以及对于知识的应用，中职院校需要加强实训课教学，充分发挥出该教学的作用，加强对人才的培养，使其专业技能和操作变得越来越熟练，面对不同问题时能够及时采取方法进行解决。下面笔者就针对相关内容进行详细阐述，做好电工人才培养工作。

一、中职电工实训课教学的重要性

众所周知，中职教育主要是为社会培养专业技术人才，这便需要中职学生在学习过程中不仅要掌握专业的知识理论，更为重要的在于具有较强的实践能力，满足实际工作的要求。同时，中职教育目前也肩负着为社会提供职业人才以及对在岗工人进行系统培训的重任，特别是在新疆地区，由于中职生源往往是来自农村地区的“两后生”，他们往往初中毕业后就进入社会打工，虽然其中个别人接受过一些职业技能培训，但培训往往是师徒制的，而非系统化的培训。而且其中大部分学生都是靠打零工为生，急需一门技能来作为生计来源。而电工是一门非常有就业前景的专业，而为了提高中职电工专业学生的技能水平，就需要加强中职电工实训课教学工作，通过实训课让学生将课堂学习中掌握的知识用于实践，使得学生能够学以致用，并且还能够有效提升学生的实践综合能力，这对于其未来就业而言具有积极作用。由此能够看出，在中职电工教学中，实训课教学对于培养学生自身实践能力来说具有非常重要的作用，而且还能够获得良好的教学效果，实现人才培养目标。特别是对新疆地区工业化发展来说，未来将面临巨大的电工人才缺口，企业都是逐利的，对工业发展来说，必须要匹配足以支撑发展的人才基础，因而我们必须在未来更加注重对职业电工人才的培养，提升他们的理论与实践能力，推动新疆工业化的快速发展。

二、中职电工实训课教学现状

1培养目标

电气自动化技术专业综合实训课程是一门重要的专业实践课程，着重技术的培养和动手能力的提升，注重理论联系实际，提高学生分析问题解决问题的能力。要求学生把所学专业核心课程如：《电气控制技术》《PLC控制技术》《变频原理及应用》《单片机控制及应用》《组态技术》《传感器原理及应用》《自动化生产线的安装调试》能进行融会贯通，通过各模块的练习，从设计、安装调试、故障处理、系统改造等方面进行细分，完成多层次的人才的培养。

2模块化教学内容

参照国际技能大赛的要求和标准制定人才培养方案。实训教学内容按模块化设置，以职业技能鉴定为考核标准。电气自动化技术专业技能实训模块一：电气控制系统的安装与调试。分别完成三相异步电动机正反转控制电路、星-三角减压启动电路、电动机电气制动电路、三相笼型异步电动机调速电路、直流电动机启动、制动控制电路等系列控制线路的安装调试；模块二：对机械设备电气控制线路进行故障排查训练，包括CW6140型普通车床电气控制线路、Z3050摇臂钻床电气控制线路、X62型万能铣床电气控制线路、T68万能镗床电气控制线路、M7120磨床电气控制线路、M7475B万能磨床电气控制线路等常用生产机械设备的电气控制线路进行故障分析和排查；模块三：根据机械运动要求，设计控制系统，运用PLC完成系统的控制改造，运用组态技术、变频技术、触摸屏实现设计方案。教学内容体现了专业核心课程的重要内容，通过专业综合实训教学对所学专业知识加以应用巩固，把知识转化为技能。

3教学内容的实施和效果

综合技能实训教学效果的好坏最重要的在于教学内容和过程的实施。我们在实行模块化实训教学过程中经过了长期的摸索，不断改进教学方法，吸取经验教训，尤其是各项技能大赛成功和失败的经验教训，总结了一些心得和方法，通过在教学上的不断应用，摸索了一套教学、训练、比赛相互促进的专业技能综合实训，更是达到将各门学科融合贯通的作用，让学生走上复合型成才之路。3.1分层次的因材施教，实行差异化教学。考虑个体差异，分为三个层次进行。设定不同的目标；精英层：以区级及国家级竞赛为目标，重点在于电气自动化生产线的安装调试、工业机器人控制系统安装调试、电梯控制系统的安装调试，着重于各类现代控制技术和装置，学生人数约占总数的10%。高级层：以维修电工高级工为培养目标，重点在于常用生产机械设备控制系统的维修调试及故障查找、各类电动机控制系统的安装调试、应用PLC进行控制，完成安装调试，重点在于调试和使用各种仪器仪表查找故障，提高实际分析和动手能力。普通层：以维修电工中级工为培养目标，重点在于完成各类电动机控制电路的安装调试，生产设备控制系统的故障查找，电子CAD制图，提高学生的实际操作能力并掌握一定的处理故障方法。通过分层教学，能最大限度地激发学生潜能，创造更多的“能工巧匠”。3.2实施不同的激励目标达到殊途同归。分层教学的实施还在于采取必要的激励手段以促进学生提高学习积极性。对于通过精英教学能够在国家级或区级技能竞赛获得奖项的学生给予评先、确保知名企业就业、任选专业或转专业等一系列优惠待遇，给了学生更多的机会；对于通过高级培训班的学生，如能得到高级维修电工职业资格证则可得到向大型企业推荐就业，优先技术管理岗位就业，薪酬优厚等待遇。对于普通层次的学生在通过专业实训教学后必须取得中级维修电工或同级技术等级的职业资格证，这个要求和毕业资格挂钩，也是取得就业推荐的先决条件。3.3考核手段激发积极向上的动力。课程的考核是一种激发学生学习积极性的一种重要手段。每个层次的培训都要有考核及成绩评定，一来作为获得学分的依据，二来可以起督促和监督作用。考核应以单项任务完成情况作为考核依据，任务按不同难度设置，每个层次设置多个考核项目。按任务完成的速度、质量、差错的多少和创新性进行评分，设定优秀、良好、中等、及格、不合格五个档次，对于不合格的要求补训，最少要达到合格的要求，精英级的必须达到优秀标准，高级的达到中级以上标准。

1设计思路

高职院校的学生很多在第四学期就签订了就业协议,鉴于提前明确就业岗位使毕业生未来的工作内容具体化,特别是提前上岗,已经使学习和工作结合起来,进入“工作中学习,学习中工作”的状态。基于现状,在充分听取行业协会和企业专家意见的基础上,经过认真研究、反复论证,大量删减了理论性过强且艰涩难懂的课程。同时,为强化毕业生的岗位适应能力,加大了实训课程和顶岗实习的比重,重构了“学作结合”课程体系。

2课程开发与设计

2.1设计依据

依托铁道工程技术专业校企合作委员会,针对专业培养目标,开展社会调研,总结归纳出铁道工程技术专业毕业生核心工作岗位(群),通过职业岗位分析,学生的岗位主要工作内容如下。(1)线路工,主要工作内容有:作业防护;线路基本作业;钢轨作业;轨枕作业;道床及路基作业;简易测量和识读工程图;检查作业及故障处理。(2)桥隧工,主要工作内容有:桥面作业;桥跨作业;桥台作业;涵渠、隧道作业;施工作业;桥隧检测;桥隧巡守。(3)施工员,主要工作内容有:铁路路基工程施工、铁路桥梁工程施工、铁路隧道工程施工、铁路轨道工程施工、施工现场管理。(4)测量员,主要工作内容有:交接桩和施工复测;施工过程控制测量、构筑物施工放线、监控测量及数据分析;工程测量方案、监控量测方案编写;建立测量仪器台账,按时对测量仪器进行维修保养。(5)试验员,主要工作内容有:各种原材料试验;施工配合比设计;各种材料的取样、送检、试验、化验、检验、复验工作及报告;路基、桥梁、隧道、轨道结构物自检、抽检等试验工作。

2.2构建基于“学作结合”的课程体系

摘要：理实一体化教学策略在中职机电专业教学中的应用，能有效改变传统教学模式中重理论教育而忽略实践教育的现状，从而提升学生的专业实践能力和实训技能。本文就创新使用教材、整合并优化专业课程、精心谋划并实施理实一体化教学策略方案进行了研究。

关键词：理实一体化；机电专业；策略应用

社会经济发展对人才综合素养的要求越来越高，这就需要中职机电专业要转变现有的教学理念，改革传统的教学模式，应用理实一体化教学方法把培养复合型、应用型专业人才作为中职机电专业教学的工作目标，在重视学生专业理论知识学习的基础上，要特别关注学生的实践应用能力，使专业理论教学与学生实践技能训练完美融合，使学生未来顺利走向工作岗位实现自己的专业梦想。

1理实一体化教学策略的内涵及意义

理实一体化是中职院校专业教学中把专业理论知识教学与学生实践技能培养密切有机结合的一种教学策略。“理实一体化”是一种教学策略，我们不能把它看作是一种固化的教学模式，也不能把它当做一个具体的教学方法，而是要注重“知行合一”。即通过理论去指导实践，在实践训练中不断总结专业理论，理论与实践相互促进，既“学中做”，同时也要“做中学”，认知过程与实践过程完美融合，合二为一，融为一体。这种教学策略常见的教学方法是项目教学、问题教学和案例教学等。该种教学策略的应用可以有效改变传统教学模式中重理论教育而忽略实践教育的现状，从而提升学生专业实践能力和实训技能，对学生今后的专业技能及就业竞争力的提升都有着重要的意义。

2理实一体化教学策略在中职机电专业教学中的应用

摘要：伴随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通运营管理人才的培养越发的重要，然而通过对轨道交通企业运营管理岗位的调研，比较人才培养院校专业实训室的配置，发现轨道交通运营管理专业在实践实训教学等方面缺乏整体的规划和完善的培养体系。因此，分析运营管理岗位的工作任务，总结岗位所需要的实践技能，归纳在人才培养时实训建设的指导原则并提出实训室标准配置的建议方案，从而为轨道交通运营管理专业实训建设提供指导意见，提升轨道交通运营管理专业的人才培养质量。

关键词：轨道交通运营管理实训建设标准配置

1城市轨道交通的快速发展与迫切的人才需求

2016年末，全国26个城市开通城市轨道交通运营线路116条，线路总长度3618公里，预计在2020年地铁通车运营将达到6000公里。伴随着城市轨道交通的快速发展，人才需求巨大与培训能力不足的矛盾更加突出。主要体现在，一是从业人员缺口大。根据中国城市轨道交通协会2016年底的统计预测，城市轨道交通线路按照每公里配备60人运营人员计算，“十三五”期间城市轨道交通行业从业人员缺口将达到15万人左右。二是在职人员培训需求难以满足。当前，全国城市轨道交通正呈现出集约化资源共享等一系列的新趋势和新特点，不论是基础人才还是管理人才都需要进行知识更新和技能提升。三是行业缺乏健全的培训及教学体系，面临着政策空白、标准缺失、培训机构匮乏等问题。轨道交通运营企业中，运营管理类岗位占在编员工总数的比例高达到30%-40%，因此，分析当前城市轨道运营企业岗位能力需求及院校已有的城市轨道交通运营管理的教学实训设施装备现状，研究“城市轨道交通运营管理”专业实训教学仪器设备及实训室的规范化、标准化配置，对于加强院校专业教学体系建设及加快行业人才培养，辅助行业部门出台相关政策，培育高质量的教学培训机构，有着巨大的助推作用！

2城市轨道交通运营管理岗位的工作任务分析

“城市轨道交通运营管理专业”是近些年来伴随着城市轨道交通的快速发展而产生的新专业。本专业学生要求具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能，能够从事城市轨道交通运营组织管理工作，并能够熟练的使用运营工作相关的设备设施。所以，我们力求通过对运营企业的调研，从运营管理岗位的工作任务及作业技能两个方面分析院校在专业人才培养所需要的实训项目。以下是对华中、西南及西北地区等中心城市轨道运营企业的站务员与值班员这两个典型工作岗位的主要工作内容、工作流程进行了调研。通过站务员与值班员的主要工作内容与工作流程，分析了站务员中票亭岗、站厅岗、站台岗的典型工作任务，值班员包括了客运值班员、行车值班员的典型工作任务，详细内容见下表1。

一、适当安排理论教学

1.制定合理的教学计划。实训指导教师需要提前了解实训学生的专业理论水平和技能操作水平，为不同班级量身制定教学计划，与学生现有的理论与实践相符合，选择难易程度恰当、数量恰当的实训课题，便于学生更好地掌握与完成实训内容。2.确定合适的教学深度。根据每个班级的不同，调整课题原理的深入程度。例如，同样是电压检测与显示电路，初次安装时，线路原理的讲解分模块进行，以介绍各模块的功能为主;具备一定的理论基础之后，再详细介绍整个线路原理，注意理论学习的由浅入深，循序渐进，防止学生出现学习障碍。

二、合理组织实训教学

中高职学生与普高学生和本科院校学生不同，具有其特殊性，普遍存在着内在学习动力不足，学习目的性不明确，理想和信念相对不稳定等特征，在实训课程教学中以上特征同样表现明显。而实训最关键的在于动手，如何激发和保持学生的学习兴趣和学习热情成为了开展好实训教学工作的重点与难点。1.多媒体教学，直观生动。多媒体教学图文声像并茂，能多角度调动学生的情绪、注意力和兴趣，帮助学生理解与记忆。一方面，多媒体教学具有直观性，能突破视觉的限制，多角度地观察对象，并能突出要点，有助于概念的理解和方法的掌握。另一方面，多媒体教学具有动态性，能模拟真实情景，有利于反映事物的动作过程，能有效地突破教学难点并克服遗忘。2.切磋示范，互助进步。在实训教学中存在这样一个问题，有些学生在技能操作中往往听不进教师的指导和纠正，只是听凭自己的爱好和习惯进行操作，使得课题完成质量较差。为了解决这一难题，在教学中，我们常常举行“技能PK赛”，通过学生之间或是教师与学生之间的操作比拼，让学生们开动脑筋仔细观察、总结赢者的优势与输者的劣势，以事实说话，潜移默化之中将操作技巧教授给学生，学习效果事半而功倍。3.鼓励创新，启迪开拓。电工电子实训的目的在于培养学生的基本能力、基本技能、基本应用和创新能力，因而在教学中采用了“指定项目+自选项目”的模式。“指定项目”是在教学计划中学生必须完成的训练课题，用于培养学生的专业技能。而“自选项目”是在完成训练课题之后，鼓励学生根据所掌握的理论知识和操作技能，结合自身的兴趣爱好，选择课题进行改进优化。这是一个知识点与技能的强化过程，使学生对所学课题有了更进一步的认识，激发了学生的学习兴趣与学习热情，开拓创新，同时还能调节每个学生的实训进度，有利于班级管理。4.小班教学，促进高效。“小班化”的教学模式给了教师更多机会去走进学生，了解每一位学生的性格特征、接受能力、理论知识基础和技能操作水平，能时时关注每一位学生的实训进度，根据每一位学生的实际情况灵活机动地调整教学方式方法，尽可能地发展每一个学生的潜能，使每一位学生得到最适切的教育，以实现教育的真正平等和公正。同时，“小班化”教学有利于统一学生的教学进度，便于班级纪律的管理，提高学生学习效率。

电工电子实训实习是一门需要独特教学艺术的独立学科，尤其是随着社会生产的发展，对实训指导教师的专业知识、实践能力、教学水平的要求越来越高。但作为电工电子实训指导教师，我坚信，只要有着一双善于发现问题的眼睛，一颗勤于思考的心和一双乐于实践的手，就一定能把电工电子实训工作开展得越来越好。

本文作者:胡叶佳工作单位:江苏省惠山中等专业学校

［摘要］以基于浙江轨道交通产业链的工匠型人才培养路径为研究对象，项目紧扣浙江省“十四五”规划，围绕浙江省“八八战略”再深化、改革开放再出发，有关培养新时代轨道交通类工匠型人才。立足浙江轨道交通类产业发展，探索建立基于城轨产业链的轨道交通类工匠型人才培养路径。

［关键词］轨道交通；产业链；人才培养

我国于2013年提出产教融合的概念，国务院办公厅于2017年12月印发的《关于深化产教融合的若干意见》中指出，深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，是当前推进人力资源供给侧结构性改革的迫切要求，对新形势下全面提高教育质量、扩大就业创业、推进经济转型升级、培育经济发展新动能具有重要意义[1-3]。2021年2月5日下午，浙江省“十四五”规划纲要新闻发布会介绍了纲要的起草过程、主要内容等。从新闻发布会上获悉，“十四五”期间，浙江将着力于高质量现代化的综合交通体系建设，构建四通八达、上天入地、互联互通的交通网，进一步提升人民的满意度和幸福感。其中2025年，浙江轨道交通运营网络规模将达到1300千米，实现轨道交通重点城镇覆盖率达到60%，日均保障近800万人次出行[4-5]。

一、目前主要存在的问题

（一）浙江地铁产业发展迅猛，轨道交通类人才需求呈爆发式增长趋势

截至2020年底，浙江省轨道交通运行线路12条，总长514.19千米，全省在建总长594千米。以杭州为例，至2022年亚运会前杭州将形成10条线路，总长度423.5千米的地铁网络；远景规划建成14条线路总长度642.2千米的地铁线路。[6]近年来，国内城市化进程不断推进，为了缓解公共交通压力，城轨交通得到迅猛发展。自2012年杭州地铁1号线开通试运营，杭州正式进入地铁时代。随后5年间，地铁2号线全线、4号线一期南段也相继建成通车。根据规划，至2022年亚运会前杭州将形成10条线路总长度423.5千米的地铁网络；远景规划建成14条线路总长度642.2千米的地铁线路。轨道交通网络全面升级，城市发展脉络逐渐清晰。

1课程的性质与任务

《建筑工程资料管理》是职业院校土建类专业及相关专业的一门主要技术专业课。是一门实践性很强而且与现行的建筑规范、规程、标准密切相关的专业课。它的主要任务是研究工程建设各个阶段文件资料的填写、收集、整理、归档、移交的相关要求和基本方法。

2教学目标

2.1知识目标

(1)知道工程准备阶段的资料收集、整理、归档的基本要求和方法。(2)熟悉竣工图、竣工验收资料的收集、整理、归档的基本要求和方法。(3)掌握施工资料、建设监理资料的填写、收集、整理、归档的基本要求和方法。

2.2能力目标

摘要:目前的旅游管理专业实践教学环节虽然走出教室但尚未真正走进企业和学生心里。“产、学、研、教”四位一体的专业实践教学模式探索，有助于建立完善的实践教学体系及评价标准，增强旅游管理本科学生的专业素养与认同感。

关键词:旅游管理专业;实践课程;改革

1旅游管理专业实践课程改革的背景

旅游管理是实践性、应用性较强的专业，培养目标要求学生具有一定的行业能力和较丰富的行业知识与经验以景区、酒店、旅行社等行业为对象的实践教学是旅游管理专业的必修课，不仅能够加深学生对专业理论知识的理解与掌握，对学生将来从事旅游行业相关工作也起着非常重要的作用。但多年来，国内高校对实习教学环节不够重视，往往是有计划无实作，有实践无标准。呼伦贝尔学院旅游管理专业实践教学环节始于多年前，目前已形成了较为稳定涵盖本科四年，由计划、动员、考察、调研，到总结报告的完整课程操作模式为适应互联网时代和新常态下的旅游人才培养要求，旅游管理专业实践课程也应当做出创新和调整。

2旅游管理专业实践课程存在的问题

2．1实践课程教学活动候鸟化。尽管已经开辟多条专业考察黄金线路，但学校与旅游目的地的联系也是暂时的、单向的，始终未能形成与景区、酒店、旅行社、旅游咨询行业等用人单位实习基地的长期合作。在实际操作过程中也难免会发生信息不畅的问题，影响了正常的教学。

在新课程中，学生是学习的主体，教师是学生学习过程的组织者和专业对话伙伴，应采用行动导向的教学方法并通过有一定实际价值的行动产品来引导教学组织过程。

一、教学设计思路

学生学习方式多以强调合作与交流的小组形式进行。学生通过主动和全面的学习，可以达到脑力劳动和体力劳动相统一的效果。该次教学采用围绕教学内容的理实一体化教学模式，以“汽车节气门位置传感器故障诊断与维修”学习任务为驱动，通过创设独特的学习情景，锻炼学生的专业能力、分析能力和沟通能力在内的各种职业能力，体现以行动为导向的教学特点。课堂上让学生进行汇报交流、活动反馈，让学生充分展示自己思维过程，学会研究问题、解决问题，使学生逐步从“学会”到“会学”，最后达到“好学”的境界。

二、教学资源分析

1.教材分析选用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置技术手册》。2.学情分析授课的对象是笔者学院2011级汽车维修专业的40名在校学习一年以上的高级班学生。该次教学之前，该班同学已完成帕萨特轿车节气门位置传感器的功用、工作原理等理论知识的学习，对帕萨特节气门体也已有了初步的了解，掌握了电路故障诊断必需的工量具使用方法和实训考核装置的相关操作。存在的不足是部分学生的理论知识基础较差，特别是对电路图的理解掌握不足，逻辑分析能力较弱，对故障排除的方法掌握较少。3.教学环境分析教学地点：汽车电控实训室。教学设备：10台THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置。教学工具：X-431解码仪10台、汽车专用万用表10块、世达工具车10台、帕萨特全车电路图10册，理实一体化教室。

三、教学目标分析