线路实训总结范文10篇

线路实训总结范文篇1

关键词:中职电工;实训课;教学现状;教学方法

电工专业主要是解决线路问题，针对电路在使用过程中故障发生的原因进行分析，然后应用专业知识和技术解决电路故障，保障电路能够正常运行，从而满足人们的需求。为了培养学生在解决问题方面的能力以及对于知识的应用，中职院校需要加强实训课教学，充分发挥出该教学的作用，加强对人才的培养，使其专业技能和操作变得越来越熟练，面对不同问题时能够及时采取方法进行解决。下面笔者就针对相关内容进行详细阐述，做好电工人才培养工作。

一、中职电工实训课教学的重要性

众所周知，中职教育主要是为社会培养专业技术人才，这便需要中职学生在学习过程中不仅要掌握专业的知识理论，更为重要的在于具有较强的实践能力，满足实际工作的要求。同时，中职教育目前也肩负着为社会提供职业人才以及对在岗工人进行系统培训的重任，特别是在新疆地区，由于中职生源往往是来自农村地区的“两后生”，他们往往初中毕业后就进入社会打工，虽然其中个别人接受过一些职业技能培训，但培训往往是师徒制的，而非系统化的培训。而且其中大部分学生都是靠打零工为生，急需一门技能来作为生计来源。而电工是一门非常有就业前景的专业，而为了提高中职电工专业学生的技能水平，就需要加强中职电工实训课教学工作，通过实训课让学生将课堂学习中掌握的知识用于实践，使得学生能够学以致用，并且还能够有效提升学生的实践综合能力，这对于其未来就业而言具有积极作用。由此能够看出，在中职电工教学中，实训课教学对于培养学生自身实践能力来说具有非常重要的作用，而且还能够获得良好的教学效果，实现人才培养目标。特别是对新疆地区工业化发展来说，未来将面临巨大的电工人才缺口，企业都是逐利的，对工业发展来说，必须要匹配足以支撑发展的人才基础，因而我们必须在未来更加注重对职业电工人才的培养，提升他们的理论与实践能力，推动新疆工业化的快速发展。

二、中职电工实训课教学现状

根据当前中职电工实训教学的具体情况来看，在很多方面上依然存在明显的不足，主要表现在以下三个方面，严重影响了实训教学效果，需要对其进行更加详细的分析。

(一)教学内容与形式较为落后

对于学生来说，通常是对能够引起自身思考的内容充满兴趣，促使其在学习时将更加集中自身的注意力［1］。例如，当对线路安装内容进行实训教学时，学生们表现出在线路安装上的好奇心，对于此方面内容感觉十分新鲜有趣，这一定程度上大大激发了学生本身在学习上的积极性。然而，当展开电工实训教学时，学生应当先对电路相关知识有一定的了解与掌握，通过不断进行操作与学习，一直到学生能够学会对电路的安装，此学习过程相对来说非常枯燥，而且在教学内容与形式上也相对较为落后，难以激发出学生在学习上的兴趣，这便需要采取有效措施加以解决，以便能够解决当前实训课教学现状。

(二)教学方法不适合

从当前中职院校教学具体情况来看，虽然在实训教学上给予了重视，然而在教学方法的选择和使用上存在不恰当的情况。就实训课教学而言，学生主要是与电接触，此时教师需要在实训课教学开展之前强调用电安全，但不可过于强调这一情况，若是过于强调该问题，那么将会给学生带来非常大的心理压力，导致其在实训课中出现畏缩的情况［2］。在教学方法依然是以教师先演示为主，之后让学生照做，此方法限制了学生的创新性，学生在进行实验时如同“照葫芦画瓢”，难以完全发挥出实训课教学对于培养学生在电工专业技术能力方面的作用，因此实训课教学方法不适合是造成实训教学难以达到预期目标的主要原因。

(三)缺乏理论和实践结合

在中职电工教育中，应当将实训教学作为主体，理论知识只是起到辅助作用，然而就实际教学来看要将两者进行完美结合，充分发挥出各自的作用。例如，部分学生由于并没有掌握基本知识，即便掌握了实际操作技能，然而对于具体操作理论也不够了解，造成实训学习因为缺乏理论知识基础，只是掌握基础的操作程序，这对于培养学生自身能力和素养来说难以起到重要作用［3］。因为在实训教学和理论教学两个方面上存在脱节现象，对学生实训技能的提升造成了严重影响。

三、中职电工实训课教学方法

中职院校在对电工专业学生进行教学时，实训课是其中非常重要的构成部分，为了能够充分发挥出实训课教学的作用，应当采用更加科学合理的方法，提升实训课教学水平，满足学生在实训课教学中的学习要求。

(一)加强基本功练习

对于电工专业，在进行实训时主要是以线路的安装、故障排除等方面内容为主，借助实验教学能够让学生扎实掌握各种操作技能，以便有效提升操作能力。然而，根据教学中学生所进行的实验具体情况来看，并非都能够达到预期的成效，也不是每一次都能够取得成功。当遇到失败的情况时，那么教师就需要加强对学生的引导，使其能够对自己所出现的失误拥有一个准确判断与分析，再带领学生以对经验总结为基础重新展开实验，之后再完成书面总结［4］。如此一来，不仅能够让学生形成实事求是态度，还能够让其在教学中扎实掌握基础知识。并且，教师在教学过程中还要求学生能够对所有原理图都有一个清楚的认识和了解，再准备接线图，将图中线路各个元件触点使用符号将其标记出来，之后再对其进行连接，让学生能够更加准确与快速地对电路原理扎实掌握，从而起到良好的实训教学效。总体来说，通过实训课教学对学生基本功的练习不断加强，能够在一定程度上有效提升学生基础能力，为学生其他方面的学习以及日后工作的开展奠定良好基础。

(二)合理应用多媒体技术

在科技高速发展过程中，多媒体技术在人们的生活、工作等方面都已经得到了广泛应用。通过过去教学情况来看，教师主要是利用灌输式方法展开教学工作，对于专业知识和内容主要是让学生通过死记硬背的方式记忆，对于学生来说即便能够记住相关原理，而在线路、零件等方面概念上的认识相对较为模糊，没有一个清晰记忆，造成学生即便学习和掌握了理论知识，然而当遇到了具体情况依然处于一筹莫展的状态［5］。面对此种情况，教师通过利用多媒体技术进行实训课教学能够获得良好的教学效果，不仅能够向学生展示线路的相关图片或是视频资料，让学生有一个直观感受，还能够对电路知识进行分解，使得学生不论是在学习上还是理解上都变得非常容易，有效调动学生在学习上的积极性，促使学生能够更加积极参与实训课教学中，而这不论是对于学生的学习还是教学来说都具有积极作用，从而促使实训课教学质量得以提升，从而达到预期的教学目标。

(三)加强技能训练的优化

对于实训课教学来说，最为重要的任务是通过教学培养学生的操作能力和技巧。根据实验教学的具体情况来看，需要对学生展开具有目的的训练与指导，而这不仅能够在一定程度上大大提升学生在操作上的技能，也能锻炼科学思维能力，使得学生电工维修综合能力得到提升［6］。当进行实训课教学时，为了能够加强对学生技能的训练，需要加强技能训练，这便需要采取具有针对性的方法提升训练技巧的难度，学生需要按照规定完成基础的实验以外，更需要学生能够完成具有探索性的实验，通过不断探索和实验锻炼学生的实验能力。在学习过程中，学生才是真正的主人，教师如果想要让学生拥有良好的学习效果，应当尽量发挥出教师本身在学习上的主动性，除了需要认真完成书本知识的学习，更要进行具体的操作训练，提升实践观察能力，以便成为合格的一名电工。此外，还要积极与校外企业进行紧密的校企合作，让学生进入实际岗位去参与实训，提升技能水平。同时，也要鼓励学生在毕业后可以选择创业，通过创业改变自身命运。

四、结语

总而言之，电工是社会需求的人才类型之一，而中职是培养此类型人才的重要场所。电工需要学生扎实掌握相关知识理论，同时具备良好的实践操作能力，如此才能够满足工作要求，承担起相应的工作任务。为了培养学生的实践操作能力，中职院校开展了实训课，在实训课教学中能够让学生将理论和实践两者进行有效融合，从而培养学生的综合能力与素养。文章对于实训课教学主要是从加强基本功练习、合理应用多媒体技术、加强技能训练的优化三个方面进行论述，通过这三方面的论述能够充分发挥出实训课教学的作用，促使学生扎实掌握电工技术。

参考文献:

［1］张巨文．浅析中职学校电工实训课的教学方法［J］．科技与企业，2013，000(015):211．

［2］林铃．智能化背景下中职维修电工实训教学的创新方案［J］．新课程，2015．

［3］代画画．浅谈维修电工实训课教学方法［C］．2013年11月现代教育教学探索学术交流会论文集，2018．

［4］张学举．中职校电工学实训课的教学模式和方法探究［J］．山海经:教育前沿，2019，000(004):366．

［5］叶仁德．浅谈中职初级维修电工实训教学［J］．课程教育研究(新教师教学)，2013，000(019):250．

线路实训总结范文篇2

电气自动化技术专业综合实训课程是一门重要的专业实践课程，着重技术的培养和动手能力的提升，注重理论联系实际，提高学生分析问题解决问题的能力。要求学生把所学专业核心课程如：《电气控制技术》《PLC控制技术》《变频原理及应用》《单片机控制及应用》《组态技术》《传感器原理及应用》《自动化生产线的安装调试》能进行融会贯通，通过各模块的练习，从设计、安装调试、故障处理、系统改造等方面进行细分，完成多层次的人才的培养。

2模块化教学内容

参照国际技能大赛的要求和标准制定人才培养方案。实训教学内容按模块化设置，以职业技能鉴定为考核标准。电气自动化技术专业技能实训模块一：电气控制系统的安装与调试。分别完成三相异步电动机正反转控制电路、星-三角减压启动电路、电动机电气制动电路、三相笼型异步电动机调速电路、直流电动机启动、制动控制电路等系列控制线路的安装调试；模块二：对机械设备电气控制线路进行故障排查训练，包括CW6140型普通车床电气控制线路、Z3050摇臂钻床电气控制线路、X62型万能铣床电气控制线路、T68万能镗床电气控制线路、M7120磨床电气控制线路、M7475B万能磨床电气控制线路等常用生产机械设备的电气控制线路进行故障分析和排查；模块三：根据机械运动要求，设计控制系统，运用PLC完成系统的控制改造，运用组态技术、变频技术、触摸屏实现设计方案。教学内容体现了专业核心课程的重要内容，通过专业综合实训教学对所学专业知识加以应用巩固，把知识转化为技能。

3教学内容的实施和效果

综合技能实训教学效果的好坏最重要的在于教学内容和过程的实施。我们在实行模块化实训教学过程中经过了长期的摸索，不断改进教学方法，吸取经验教训，尤其是各项技能大赛成功和失败的经验教训，总结了一些心得和方法，通过在教学上的不断应用，摸索了一套教学、训练、比赛相互促进的专业技能综合实训，更是达到将各门学科融合贯通的作用，让学生走上复合型成才之路。3.1分层次的因材施教，实行差异化教学。考虑个体差异，分为三个层次进行。设定不同的目标；精英层：以区级及部级竞赛为目标，重点在于电气自动化生产线的安装调试、工业机器人控制系统安装调试、电梯控制系统的安装调试，着重于各类现代控制技术和装置，学生人数约占总数的10%。高级层：以维修电工高级工为培养目标，重点在于常用生产机械设备控制系统的维修调试及故障查找、各类电动机控制系统的安装调试、应用PLC进行控制，完成安装调试，重点在于调试和使用各种仪器仪表查找故障，提高实际分析和动手能力。普通层：以维修电工中级工为培养目标，重点在于完成各类电动机控制电路的安装调试，生产设备控制系统的故障查找，电子CAD制图，提高学生的实际操作能力并掌握一定的处理故障方法。通过分层教学，能最大限度地激发学生潜能，创造更多的“能工巧匠”。3.2实施不同的激励目标达到殊途同归。分层教学的实施还在于采取必要的激励手段以促进学生提高学习积极性。对于通过精英教学能够在部级或区级技能竞赛获得奖项的学生给予评先、确保知名企业就业、任选专业或转专业等一系列优惠待遇，给了学生更多的机会；对于通过高级培训班的学生，如能得到高级维修电工职业资格证则可得到向大型企业推荐就业，优先技术管理岗位就业，薪酬优厚等待遇。对于普通层次的学生在通过专业实训教学后必须取得中级维修电工或同级技术等级的职业资格证，这个要求和毕业资格挂钩，也是取得就业推荐的先决条件。3.3考核手段激发积极向上的动力。课程的考核是一种激发学生学习积极性的一种重要手段。每个层次的培训都要有考核及成绩评定，一来作为获得学分的依据，二来可以起督促和监督作用。考核应以单项任务完成情况作为考核依据，任务按不同难度设置，每个层次设置多个考核项目。按任务完成的速度、质量、差错的多少和创新性进行评分，设定优秀、良好、中等、及格、不合格五个档次，对于不合格的要求补训，最少要达到合格的要求，精英级的必须达到优秀标准，高级的达到中级以上标准。

4结束语

随着智能制造的高速发展，现代电气控制技术是电气自动化技术专业的核心，要培训合格的职业技能人才，赶上发达国家的步伐，甚至实现弯道超车，我们必须对我们的职业教育进行改革，打破旧的教育理念和方法，切实提高教育教学水平。2017年国际技能大赛我们国家获得了多项金牌和优胜奖项。这让我们看到了职业教育起步的迹象。但在很多重要领域，我们仍然处于落后状态，以智能机器人为代表的高端制造我们没有优势。因此我们在课程学习时让学生树立目标，找到差距，积极奋进是我们的首要任务。在实际操作中，要制订严格的规章制度和操作章程，严格要求学生，养成良好的工作习惯，态度端正，不违章作业，不违反安全规定，平日应认真检查负荷开关、接线线路和元器件的动静触点的外观和触点电阻，加强接触器、电动机、继电器等器件的维修保养工作，定期对电动机绝缘进行检测，制订一些技术规范以确保安全，如：通电试验开始后及时对电动机端电压进行测量，发现电压不正常立刻断电查找原因，确保绕组电压正常；不要长时间通电运行，尤其是人员离开的情况下要断电，检查分析时尽可能让设备断电，通电时有老师在场；发现电动机不能正常启动或声音异常及时切断电源；实训老师加强对实训工作的指导等等，保障了实训操作和考核过程的顺利进行，提高教学效果。

参考文献

[1]李学军.《电气控制技术》课程体系的改革与实践[J].中国科技信息,2010(5):212.

线路实训总结范文篇3

高职院校的学生很多在第四学期就签订了就业协议,鉴于提前明确就业岗位使毕业生未来的工作内容具体化,特别是提前上岗,已经使学习和工作结合起来,进入“工作中学习,学习中工作”的状态。基于现状,在充分听取行业协会和企业专家意见的基础上,经过认真研究、反复论证,大量删减了理论性过强且艰涩难懂的课程。同时,为强化毕业生的岗位适应能力,加大了实训课程和顶岗实习的比重,重构了“学作结合”课程体系。

2课程开发与设计

2.1设计依据

依托铁道工程技术专业校企合作委员会,针对专业培养目标,开展社会调研,总结归纳出铁道工程技术专业毕业生核心工作岗位(群),通过职业岗位分析,学生的岗位主要工作内容如下。(1)线路工,主要工作内容有:作业防护;线路基本作业;钢轨作业;轨枕作业;道床及路基作业;简易测量和识读工程图;检查作业及故障处理。(2)桥隧工,主要工作内容有:桥面作业;桥跨作业;桥台作业;涵渠、隧道作业;施工作业;桥隧检测;桥隧巡守。(3)施工员,主要工作内容有:铁路路基工程施工、铁路桥梁工程施工、铁路隧道工程施工、铁路轨道工程施工、施工现场管理。(4)测量员,主要工作内容有:交接桩和施工复测;施工过程控制测量、构筑物施工放线、监控测量及数据分析;工程测量方案、监控量测方案编写;建立测量仪器台账,按时对测量仪器进行维修保养。(5)试验员,主要工作内容有:各种原材料试验;施工配合比设计;各种材料的取样、送检、试验、化验、检验、复验工作及报告;路基、桥梁、隧道、轨道结构物自检、抽检等试验工作。

2.2构建基于“学作结合”的课程体系

面向铁路工程施工与铁路线路养护维修企业,按照铁路工程施工与养护维修岗位技能要求,参照国内铁路工程施工与养护维修规范、标准,与合作企业技术专家共同分析铁路线桥隧工程施工、养护维修、施工组织管理等典型工作任务,按照铁路工程施工与线路养护维修过程确定行动领域、学习领域,依次设计教学内容,选择合理的工作任务为载体,设计若干教学模块,将相关的知识、模块,通过对各教学模块的学习,实现知识、技能、素质的同步提高,具备铁路工程施工与养护维修工作的职业能力。构建“学作结合”的课程体系。其典型工作任务及对应的行动领域及学习领域如下。(1)典型工作任务,主要包括:铁路线桥隧施工、施工组织管理、铁路线桥隧养护与维修三个方面。(2)行动领域,主要包括:铁路工程图识图、工程材料试验与检测、铁路工程测量、铁路路基施工、铁路轨道施工、铁路桥隧施工、铁路桥隧养护、铁路工程施工组织、铁路工程概预算等。(3)学习领域,主要包括:工程制图、土木工程CAD、工程绘图实训、工程测量、工程测量实训、铁路轨道、铁路工程施工、铁路桥隧施工与维护、铁路线路修理、铁路线路修理实训、养路机械实训、高速铁路轨道施工与维修、铁路工程施工组织与概预算、铁路工程预算实训等主要课程。以上学习内容的基础部分集中在第一和第二学期,专业课集中在第三和第四学期,第四学期结束后学生应具备解决典型工作任务对应的行动领域相关问题的能力。

2.3课程设计与教学准备

在整体课程设计过程中,从新生入学开始,便将两年后自己能完成的工作内容发给学生,让学生在对每门课程进行学习的过程中能够明确具体的在实际中应用,同时将企业的考核标准及相关要求融入到具体的授课及考核中,激励并锻炼学生的实践应用能力。课程与课程之间要有过渡和协调,用到什么就学什么或补什么。这就要求在做教学准备时,把企业的东西或者相关专家确定下来,在需要的时候能够及时的应用;另外,还要求任课教师建立制定工学结合的课程标准和“以学生为主体”的教学模式与教学设计,大力推动以项目导向、任务驱动教学模式为主,其他教学模式为辅的多元教学模式改革。

3结语

线路实训总结范文篇4

关键词：理实一体化；机电专业；策略应用

社会经济发展对人才综合素养的要求越来越高，这就需要中职机电专业要转变现有的教学理念，改革传统的教学模式，应用理实一体化教学方法把培养复合型、应用型专业人才作为中职机电专业教学的工作目标，在重视学生专业理论知识学习的基础上，要特别关注学生的实践应用能力，使专业理论教学与学生实践技能训练完美融合，使学生未来顺利走向工作岗位实现自己的专业梦想。

1理实一体化教学策略的内涵及意义

理实一体化是中职院校专业教学中把专业理论知识教学与学生实践技能培养密切有机结合的一种教学策略。“理实一体化”是一种教学策略，我们不能把它看作是一种固化的教学模式，也不能把它当做一个具体的教学方法，而是要注重“知行合一”。即通过理论去指导实践，在实践训练中不断总结专业理论，理论与实践相互促进，既“学中做”，同时也要“做中学”，认知过程与实践过程完美融合，合二为一，融为一体。这种教学策略常见的教学方法是项目教学、问题教学和案例教学等。该种教学策略的应用可以有效改变传统教学模式中重理论教育而忽略实践教育的现状，从而提升学生专业实践能力和实训技能，对学生今后的专业技能及就业竞争力的提升都有着重要的意义。

2理实一体化教学策略在中职机电专业教学中的应用

2.1创新使用教材，整合并优化专业课程，奠定理实一体化教学策略实施的基础。中职机电专业课程虽经过多次改编，但是其本身的理论知识比较系统。所以，在平时的专业教学中，教师要重视对学生理论知识的传授，更要注重学生实践能力的培养。这就需要授课教师要创新使用机电一体化专业教材，关注构建机电专业化教学模式的改革，重视学生实践应用能力的训练，将理论知识教学与实训能力训练涉及的相关课程内容优化整合，重新设计教学过程，以防止理实一体化教学的形式化。例如，在教学机械制图相关课程内容时，适当增加一些计算机制图的教学内容，并与公差互换、测量等相关教学内容，更有利于学生学习和掌握公差、测绘、计算机制图等相关实践技能，也使学生掌握机电产品一体化系统设计的方法和技术，以及传感器、检测技术等综合实践能力。

2.2精心谋划设计理实一体化教学策略实施方案。理实一体化教学策略的落实，需要授课教师明确教学目标，梳理专业课程的知识点，精心谋划设计，对专业知识教学与实训技能的课时科学分配。例如，在教学“三相异步电动机直接起动控制线路”这一部分内容时，要结合教材内容制定明确的教学目标：通过教学使学生学习并了解交流接触器的内部结构，懂得按扭图形符号表示的功能和作用；学习并掌握电动机起动控制线路的结构原理，以及安装连线方法等功能。通过学习掌握常见低压电器如交流接触器的工作原理，掌握其结构构成；还要通过实操学会交流接触器的接线方法；学会熟练使用和操作万用表、螺钉紧固等常用工具，并在具体的工作中进行线路安装的实战演练，解决线路故障实际问题。

2.3理实一体化教学策略在机电设备操控训练中的具体实施

2.3.1实地观察，亲身感知，详细了解机电设备的操作程序。为了使理实一体化教学策略收到切实的效果，实训过程中要先将学生划分若干个小组，每组2~4名学生。然后带领学生到实训场地或企业的生产车间，让学生先了解机电设备的运行原理和程序说明，再深入了解设备上按钮的功能以及面板上控制器的操作步骤，详细了解设备内部的电路结构和运行原理，特别要对相关的安全操作程序和注意事项反复斟酌，防止意外发生。

线路实训总结范文篇5

1.制定合理的教学计划。实训指导教师需要提前了解实训学生的专业理论水平和技能操作水平，为不同班级量身制定教学计划，与学生现有的理论与实践相符合，选择难易程度恰当、数量恰当的实训课题，便于学生更好地掌握与完成实训内容。2.确定合适的教学深度。根据每个班级的不同，调整课题原理的深入程度。例如，同样是电压检测与显示电路，初次安装时，线路原理的讲解分模块进行，以介绍各模块的功能为主;具备一定的理论基础之后，再详细介绍整个线路原理，注意理论学习的由浅入深，循序渐进，防止学生出现学习障碍。

二、合理组织实训教学

中高职学生与普高学生和本科院校学生不同，具有其特殊性，普遍存在着内在学习动力不足，学习目的性不明确，理想和信念相对不稳定等特征，在实训课程教学中以上特征同样表现明显。而实训最关键的在于动手，如何激发和保持学生的学习兴趣和学习热情成为了开展好实训教学工作的重点与难点。1.多媒体教学，直观生动。多媒体教学图文声像并茂，能多角度调动学生的情绪、注意力和兴趣，帮助学生理解与记忆。一方面，多媒体教学具有直观性，能突破视觉的限制，多角度地观察对象，并能突出要点，有助于概念的理解和方法的掌握。另一方面，多媒体教学具有动态性，能模拟真实情景，有利于反映事物的动作过程，能有效地突破教学难点并克服遗忘。2.切磋示范，互助进步。在实训教学中存在这样一个问题，有些学生在技能操作中往往听不进教师的指导和纠正，只是听凭自己的爱好和习惯进行操作，使得课题完成质量较差。为了解决这一难题，在教学中，我们常常举行“技能PK赛”，通过学生之间或是教师与学生之间的操作比拼，让学生们开动脑筋仔细观察、总结赢者的优势与输者的劣势，以事实说话，潜移默化之中将操作技巧教授给学生，学习效果事半而功倍。3.鼓励创新，启迪开拓。电工电子实训的目的在于培养学生的基本能力、基本技能、基本应用和创新能力，因而在教学中采用了“指定项目+自选项目”的模式。“指定项目”是在教学计划中学生必须完成的训练课题，用于培养学生的专业技能。而“自选项目”是在完成训练课题之后，鼓励学生根据所掌握的理论知识和操作技能，结合自身的兴趣爱好，选择课题进行改进优化。这是一个知识点与技能的强化过程，使学生对所学课题有了更进一步的认识，激发了学生的学习兴趣与学习热情，开拓创新，同时还能调节每个学生的实训进度，有利于班级管理。4.小班教学，促进高效。“小班化”的教学模式给了教师更多机会去走进学生，了解每一位学生的性格特征、接受能力、理论知识基础和技能操作水平，能时时关注每一位学生的实训进度，根据每一位学生的实际情况灵活机动地调整教学方式方法，尽可能地发展每一个学生的潜能，使每一位学生得到最适切的教育，以实现教育的真正平等和公正。同时，“小班化”教学有利于统一学生的教学进度，便于班级纪律的管理，提高学生学习效率。

线路实训总结范文篇6

关键词：轨道交通运营管理实训建设标准配置

1城市轨道交通的快速发展与迫切的人才需求

2016年末，全国26个城市开通城市轨道交通运营线路116条，线路总长度3618公里，预计在2020年地铁通车运营将达到6000公里。伴随着城市轨道交通的快速发展，人才需求巨大与培训能力不足的矛盾更加突出。主要体现在，一是从业人员缺口大。根据中国城市轨道交通协会2016年底的统计预测，城市轨道交通线路按照每公里配备60人运营人员计算，“十三五”期间城市轨道交通行业从业人员缺口将达到15万人左右。二是在职人员培训需求难以满足。当前，全国城市轨道交通正呈现出集约化资源共享等一系列的新趋势和新特点，不论是基础人才还是管理人才都需要进行知识更新和技能提升。三是行业缺乏健全的培训及教学体系，面临着政策空白、标准缺失、培训机构匮乏等问题。轨道交通运营企业中，运营管理类岗位占在编员工总数的比例高达到30%-40%，因此，分析当前城市轨道运营企业岗位能力需求及院校已有的城市轨道交通运营管理的教学实训设施装备现状，研究“城市轨道交通运营管理”专业实训教学仪器设备及实训室的规范化、标准化配置，对于加强院校专业教学体系建设及加快行业人才培养，辅助行业部门出台相关政策，培育高质量的教学培训机构，有着巨大的助推作用！

2城市轨道交通运营管理岗位的工作任务分析

“城市轨道交通运营管理专业”是近些年来伴随着城市轨道交通的快速发展而产生的新专业。本专业学生要求具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能，能够从事城市轨道交通运营组织管理工作，并能够熟练的使用运营工作相关的设备设施。所以，我们力求通过对运营企业的调研，从运营管理岗位的工作任务及作业技能两个方面分析院校在专业人才培养所需要的实训项目。以下是对华中、西南及西北地区等中心城市轨道运营企业的站务员与值班员这两个典型工作岗位的主要工作内容、工作流程进行了调研。通过站务员与值班员的主要工作内容与工作流程，分析了站务员中票亭岗、站厅岗、站台岗的典型工作任务，值班员包括了客运值班员、行车值班员的典型工作任务，详细内容见下表1。

3城市轨道交通运营管理岗位所需要掌握的专业技能

通过城市轨道交通运营管理岗位工作任务分析，城市轨道交通运营专业人才要求能从事城市轨道交通行车指挥工作、客运组织管理和乘客服务工作，具有基本的专业技术理论知识和实践技能。3.1行车作业技能。行车调度是城市轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、车场作业、实现列车运行图的重要责任。3.2客运作业技能。车站客运管理工作主要为客运组织和票务管理，以确保乘客安全及列车正点为目的，能够及时、快速地疏导乘客并提供优质的服务。3.3应急处理技能应急情况处理，主要涵盖设备设施体系故障的情况下的紧急处理，大客流情况的处理，自然灾害及公共安全事件下的应急处理。同时，运营企业不仅要求员工具备扎实的专业知识、良好的设备操作能力等这些职业能力，还要求员工具有专业等级证书、急救证及特种设备证等证书从事一些突发状况下的应急处理的能力。

4实训室建设的指导原则

在实训室建设时还应该有相应的指导原则，做到既能满足当前的教学科研，还能为后续的发展留有空间。4.1能够满足教学的基本要求，具有良好的仿真及实用性能。实训室应能够较好的模拟作业现场工作环境，提升职业院校的教学是实训室建设的最终目的，因此在建设专业实训室时，应该以行业及所在地区城市轨道交通运营企业的主流设备和技术，对照建设切近企业现场工作要求的专业实训室。4.2可以实施后续功能的拓展升级。实训室的建设该考虑到后续的扩展、升级、维护以及新产品的引入，可以对实训室分步建设，按照不同的功能模块化建设，依次推进实训室的建设工作。4.3能够拓展参与到院校企业之间的产学研合作。实训室的建设要既能满足日常的专业教学，又能够参与企业职工委培工作，根据自身对实训室的建设及使用经验，配合企业参与培训项目的教材资料编写，提升产学研合作质量。

5城市轨道交通运营管理专业实训室建设标准配置的建议

方案本着实训室建设的指导原则，以满足城市轨道交通客运服务组织工作、行车组织工作、应急情况处理等教学内容，又结合站务员员（含票务员）和值班员等主要岗位的工作内容，构建满足专业技能实践教学的实训室建设配置方案，作为各职业院校专业建设的参考，该实训室建设的配置方案如表2所示。

6结论

线路实训总结范文篇7

《建筑工程资料管理》是职业院校土建类专业及相关专业的一门主要技术专业课。是一门实践性很强而且与现行的建筑规范、规程、标准密切相关的专业课。它的主要任务是研究工程建设各个阶段文件资料的填写、收集、整理、归档、移交的相关要求和基本方法。

2教学目标

2.1知识目标

(1)知道工程准备阶段的资料收集、整理、归档的基本要求和方法。(2)熟悉竣工图、竣工验收资料的收集、整理、归档的基本要求和方法。(3)掌握施工资料、建设监理资料的填写、收集、整理、归档的基本要求和方法。

2.2能力目标

通过《建筑工程资料管理》课程的学习，将使学生掌握土木工程各个建设阶段工程资料的填写、收集、整理、归档的基本方法，并通过实际工程项目训练、案例学习、综合实训，掌握编制整理土木工程管理资料的基本技能和基本方法，培养学生的专业岗位能力，使学生到岗后能很快熟悉工作内容和要求，并迅速成为具有实际操作能力的合格的施工质量管理人才。

2.3情感目标

培养学生认真细致的工作作风和去伪存真、诚实守信的工作态度及工程素养和创新意识。

3以往教学情况

综上所述，《建筑工程资料管理》课程以往的教学过程是：(1)按照建筑工程施工现场资料员的工作责任要求，结合教材和资料软件，采用讲练结合，即一次课一个内容，学生按照范例，机上练习填写一个或几个相应的教学内容的教学方法。(2)学生虽然在其他的课程里学习了建设程序等与《建筑工程资料管理》课程相关的内容，如果老师们认为讲过的东西到该课程就不提了，如:施工过程等，学生们一是忘记了;二是不会横向联系，因此资料综合实训往往混淆施工程序，需要花费很多时间理顺关系，才能顺利完成实训要求。(3)由于该课程的工程特点和资料员的工作特点，该课程成绩考核确定为过程性评定考核，没有有效杜绝学生作业的复制，同学们的学习热情不高。

4存在问题及原因

(1)教学实践中发现，由于大学扩招，我们学院学生的生源差异性较大，学生的接受能力比其他大学的学生也有很大差异。表现在课程结束后学生到土木工程施工现场实习时，一是独立填写资料较困难;二是遇到一些与工程测量有关的技术资料整理困难。分析原因认为:一是《建筑工程资料管理》课开设较早（与施工课同时开），学生还没有基本的工程施工素养，对施工工序了解的还没到位，到了工程施工现场不知道资料员该从什么地方干起；二是学生只是在施工课上机械的了解了施工工序和施工质量要求，对工程的实际情况尚不明确，对建筑规范了解较少，填写资料时和工序不一致，感觉混乱；三是由于授课过程中由于学时的关系，所有专业课老师没有把课程之间的联系和相互应用告诉学生，同学们不会学以致用。如前导课《工程测量》和《工程CAD》在一些技术资料里应用较多，遇到利用线路测量原始数据绘制和导入图形时，不能顺利完成。而目前地区性的土木工程较多，对技术资料的需求也较多，我们以前没做过施工和线路测量整合资料实训，这方面是弱项，需加大实训力度。

(2)在教学过程中由于该课程实践性较强的特点，学生在各部分内容的学习过程中缺少足够的实践性训练，教师只能通过案例分析和实物图片来帮助学生对该课程的基木理论与技能加深理解与掌握。学生普遍反映内容抽象、缺少感性认识，缺乏学习热情和兴趣，学习效果不理想。因此，针对木文的课改的初步设想和计划，根据现代职业教育的特点下，强调了实践和职业属性的教学思想；认为:《建筑工程资料管理》课程改革设计的理念首先应该是培养学生具有良好职业道德和较强的实践动手能力的目标；为适应社会发展和建筑发展需要的生产、建设、管理、服务一线的技术应用性的职业人才。

5教改情况

(1)基于《建筑工程资料管理》课程的实用性、技术性原则，应首先确保课程对学生主体的“受用性”，应以工作(情景教学)导向为课程教授的过程和思路，为此，可以联络当地城建单位或者建设单位，并组织学生深入到一线建筑工程项目的现场进行授课，因为一个项目或者建筑物是看得见摸得着的，通过现场观察对各项施工措施和实施情况的了解对于学生全面掌握实践经验和积累有着现实意义；对于施工验收的过程中按照规范的要求执行的每一项工程的检查、维护、改造、扩建进行充分了解:在实施施工过程中到哪道工序该做什么资料、)只有通过“现场学习”进行这门课程的改革，才能提升学生学习兴趣，让学生全面和熟悉了解工程施工从项目立项到工程竣工过程的每个步骤和细节，对工程的施工进程能有具体到位的认识，并且建议让学生步步跟进，紧跟工程进度确保更加全面的学习效果。《建筑工程资料管理》课程是与工程实际联系紧密的课程，鼓励学生并组织学生到生产现场或学院的实训基地进行现场教学，把课堂理论知识和实践知识有机地结合起来，使学生具体地领会各种专业在建筑工程项目管理中的应用。利用《建筑工程资料管理》课程和《建筑施工技术》课程同时开课，在授课时尽量使施工资料的内容与施工课相联系，实时的给同学们讲明土木工程各个分部的施工工序和验评规范，并多次提醒强调，使同学们尽量做到耳熟能详。

(2)布置课程平时作业时计算机填写和手填相结合，分层次教学，给不同的学生布置不同的作业，避免了抄袭和不思考乱填资料的不良毛病，特别强调资料造假也属于职务犯罪。

(3)尝试问题导入式教学。该课程部分内容比较复杂且枯燥，学生在学习的过程中容易走神，问题导入式教学是解决该问题有效手段之一。对部分教学内容从新的角度局部系统化，使教学目标在局部内容中更加明确，学生对明晰系统的理解和长期记忆会加深。通过先导入问题，再讲解的方式，提高了学生的兴趣，使他们带着问题来学习，针对性更强，学习效果明显提高。

(4)采用无记名问卷的方式及时获取学生的反馈信氖“因材施教”是教学的基本原则，每一届学生都有不同的个性和特色，要了解学生对课程的要求和意见，可采用无记名问卷的方式进行。传统的教学手段对于获取学生的学习反馈不够，因此课程调整和更新往往不够及时。该课程引入无记名问卷的方式以后，能够根据学生的听课效果和要求及时调整、不断优化教学内容，改进教学手段，有效地提高了教学质量。

(5)建设校外实训基地开展“订单式”培养。通过校企合作建设的方式建设稳定的校外实训基地，开展“订单式”培养，使学生真正具备企业岗位技能培训要求的能力、由企业提供实习场地，相关的设备和技术人员，学生进行生产性实习或顶岗实训，直接参与实际产品的生产，培养和锻炼学生解决实际问题的能力。依托实训基地，教师、学生共同参与培训和产品的开发，提高教师和学生的专业技能。

(6)建立校企合作机制培育市场运行机制。引进社会资源，校企共建校内实训基地。由学校牵头与相关企业制定实训基地有效运行机制和实施办法，引入生产企业合作经营，使校内实训基地企业化、市场化。

(7)采用项目教学法，根据土木工程中技术资料的要求把《土木工程测量》和《土木工程CAD》结合起来。如给出一组线路中线测量的数据和横断面测量数据，测量课老师耐心辅导学生完成地面高程的计算，手工绘制线路的纵、横断面图，《土木工程CAD》老师辅导绘制线路的CAD纵、横断面图，并导入相应的资料位置，尽量使每位学生都能做一份较完整的技术实训资料，否则期末成绩不予通过。

(8)采取就业辅导法，对已经有实习地点的资料员，根据该生所从事的工程是房建类、水利类还是路桥类，辅导她们从资料员的职责出发，进场开始应该怎么做、填写和收集整理哪些资料，施工过程中一般填写和收集、整理哪些资料，竣工验收时应该填写和收集整理哪些资料。施工现场还有哪些不归档的日常文件也属于我们资料员的职责。满足了同学们到任何土木工程单位都能胜任资料员工作的需求。

(9)期末课程总结时再次和同学们一起理顺土木工程建设程序，对分配在不同参建单位的资料员，帮助同学们分析资料员工作和其他工种的关系，使他们很顺利的融入工作环境。

6教改效果

该课程通过上述教学探讨和改革与实践，尽可能的培养了同学们的职业素养和职业技能，培养了同学们相互学习、相互讨论、查阅规范、应用规范的能力和认真细致、虚心请教、尊重事实、诚信求实的工作作风。同学们对于工程资料软件的应用能力和施工现场填写和整理资料的能力不断提高，凡是认真完成《建筑工程资料管理》课程学习任务的学生均能胜任土木工程参建单位资料员的工作任务。学生到施工现场实习不到一周便能独立完成资料的填写整理工作，学生们积极向上、认真负责、不断进取的表现，得到了用人单位的认可。

7不足与继续努力方向

(1)部分学生对社会不良现象适应较快，适应老师的教学方法较慢。表现为浮躁不安，手机不离手，耳机不下头，学习态度极端社会化，认为学习成绩也可以通过手段摆平。漫不经心听讲，稀里糊涂作业，张口瞎说，随手乱填，随意性较多，客观意识较薄弱，对老师的要求情绪化，高兴就接受，不高兴全盘否定。这种普遍问题的存在，严重的影响了学习任务很好的完成，是我们亟待解决的首要问题。(2)每个班级中，以前的学生是主动学习和配合老师一起学习的占多数，现在则是少数，如何让每个学生都能坐下来安静学习，优质的完成学习任务，也是困扰我们已久的问题和我们亟待解决的问题，老师们在学校的辛勤培育，实在难以抵御社会环境和家庭环境的影响，每个学生都想做管理者、指挥者，不想实实在在做事，说明大人们本身有问题，值得我们研究探讨。(3)虽然老师们做了很丰富的教学准备，也有一些工作经验，但是还不能满足个别好学的学生日益增长的求知欲，这就要求老师们也要不断学习，与时俱进，扩大知识面和不断掌握新的实践技能，以满足各个层次学生的学习愿望。

8结语

线路实训总结范文篇8

［关键词］轨道交通；产业链；人才培养

我国于2013年提出产教融合的概念，国务院办公厅于2017年12月印发的《关于深化产教融合的若干意见》中指出，深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，是当前推进人力资源供给侧结构性改革的迫切要求，对新形势下全面提高教育质量、扩大就业创业、推进经济转型升级、培育经济发展新动能具有重要意义[1-3]。2021年2月5日下午，浙江省“十四五”规划纲要新闻会介绍了纲要的起草过程、主要内容等。从新闻会上获悉，“十四五”期间，浙江将着力于高质量现代化的综合交通体系建设，构建四通八达、上天入地、互联互通的交通网，进一步提升人民的满意度和幸福感。其中2025年，浙江轨道交通运营网络规模将达到1300千米，实现轨道交通重点城镇覆盖率达到60%，日均保障近800万人次出行[4-5]。

一、目前主要存在的问题

（一）浙江地铁产业发展迅猛，轨道交通类人才需求呈爆发式增长趋势

截至2020年底，浙江省轨道交通运行线路12条，总长514.19千米，全省在建总长594千米。以杭州为例，至2022年亚运会前杭州将形成10条线路，总长度423.5千米的地铁网络；远景规划建成14条线路总长度642.2千米的地铁线路。[6]近年来，国内城市化进程不断推进，为了缓解公共交通压力，城轨交通得到迅猛发展。自2012年杭州地铁1号线开通试运营，杭州正式进入地铁时代。随后5年间，地铁2号线全线、4号线一期南段也相继建成通车。根据规划，至2022年亚运会前杭州将形成10条线路总长度423.5千米的地铁网络；远景规划建成14条线路总长度642.2千米的地铁线路。轨道交通网络全面升级，城市发展脉络逐渐清晰。

（二）人才培养质量与培训方式陈旧的矛盾日益突出

随着轨道交通线网不断拓展，新技术、新工艺广泛使用，各城市对新线开通水平的要求越来越高，对培训质量的要求也逐步提高，加强员工理论培训的同时，更强调员工的实际操作技能和处理突发故障能力的培训。传统的培训方式主要以知识发展为导向，重视人才理论知识的培养，忽视了职业技能和动手能力的培养。面对全国轨道交通的高速发展，设备设施、技术工艺的不断更新，传统的培训方式、实施方法和运作模式难以满足城轨人才培养的要求，传统的培训体制已无法有效支撑城轨行业人才发展战略。目前，由于我国尚未建立统一的城轨人才培训标准，导致不同城轨企业培养出来的人员水平参差不齐，培训质量难以保证，影响了新线的开通运营。

（三）人才培养速度与培训能力不足的矛盾日益突出

随着各城市新建城市轨道高速度和高密度的开通，专业人员培养的时间越来越短，而传统的人才培养周期都比较长。以客车司机为例，过去培养一个司机，至少需要1年时间才能达到上岗要求。时间紧、任务重成为各新建城轨企业在人才培养方面所面临的普遍问题。另外，培训能力不足。培训能力主要包括教授能力和课程开发能力，指针对学员需要提升的技能短板，有针对性地开发课程，并能通过科学、合理地授课或辅导，有效、快速地提升学员的技能。目前，我国城市轨道交通企业的培训能力与培训需要差距很大。究其原因，一是大多城市轨道交通处于规划和建设期，基本没有具有现场实操经验的培训讲师；二是对于一个合格培训讲师来说，需要多年专业知识的积累和沉淀，但是由于城市轨道建设和开通运营的压力，导致绝大多数专业技术人员根本没有精力专门沉淀专业知识，从事培训讲师或专业课程开发的相关工作。

二、主要建设方向

（一）校、企、行深度融合，引入产学研一流平台

2021年,我校受邀请正式加入浙江省城轨产教融合联盟，联盟有70余家会员单位，包括浙江师范大学、华东交通大学等国内一流城轨机电技术实训基地，还有一批以郑州捷安高科、神州高铁等上市公司代表的城轨行业标杆企业，还有杭州地铁、杭港地铁、绍兴地铁、甬台温铁路等省内城轨人才旺盛的行业企业。借助联盟平台，以人才培养对接用人单位需求、专业对接产业、课程对接岗位、教材对接技能，深化教学、实践内容改革，由城轨企业、学校共同研究制订教学、实训计划和大纲，编写具有城轨机电专业特色的高质量培训教材，并注重实践性和可操作性。

（二）创新教师管理体系，通过激励和牵引机制培养一批专业的教师队伍

要采用核心通用课程设立专职教师、其他课程尽可能以企业兼职讲师授课的模式，建立包括专业教师的培训、使用、考核、反馈、激励和发展的动态管理体系，确认教师的核心能力，建立讲师选拔标准和认证流程。逐步整合有丰富经验的师资力量，组建专、兼职讲师相结合的教学团队，构建城轨行业智力池，形成行业联合高校的核心竞争力。明确教学团队的激励、约束机制，通过精神和物质相结合的激励方式，鼓励教学人员能够投入较大精力从事课程开发、授课等具体的培训工作，把日常工作中所遇到的问题及解决方式方法整理归类，通过专业的方法工具加以沉淀。

（三）系统构建专业课程体系，集中优势开发精品专业技术课程

行业联合高校应按照市场化的运作方式，根据城市轨道的发展需求，有针对性地构建教学课程体系，同时根据各级特殊需求定制化地开发课程，提供定制化专业技术技能培训。行业联合高校应以实际作为出发点，按照地铁投资规划、设计、建设、调试与接管、运营管理、资源开发管理、企业管理等价值链，分业务模块建立行业联合高校的课程体系，集中精力开发一批各单位急需的、符合企业实际需求的精品课程。（见文末图2）

（四）通过创新性的教学手段，促进在校大学生与企业一线需求相结合

为了避免授课内容与企业现场故障及技能处理所需知识技能相脱节，需提高专业建设的针对性和有效性，行业联合高校应采用以“专职为主、兼职为辅、定期轮换”的方式，保障教授的知识和技能符合员工实际需求。同时，联合企业大学还应通过课堂讲授、现场操作、跟岗实习（师徒带教）、辅导等多种教学方式，不断地保障在校大学生培训与一线紧密衔接，不断地提高教学过程中的针对性和有效性。

（五）探索产业链融合高职教育的新型人才培养方式

探索以行业发展为教育起点、以行业需求各环节为教育中心，以就业单位为终点的基于产业链条的教育教学培养模式，紧密围绕产业链目标进行合作、调整、优化所形成的利益共同体，创立高校与科研院所、行业、企业联合培养人才的新机制。整合城轨行业资源优势和杭职院技能人才培养优势，共建城轨大数据中心，共享城轨故障案例数据，培养一批城轨机电技术专业人才。

三、项目主体建设目标

（一）构建行、校、企深度融合创新型人才培养模式

要想构建行、校、企深度融合创新型人才培养模式，就必须以产教深度融合为基本框架，并纳入政策、资金、人才、容错机制等外部要素和推动者、培养目标等内部要素，要及时明确专业培养融合产业链后的基本环节、节点嵌合路径和发力方向。

（二）建设城轨机电技术专业实训基地

城市轨道交通既有通用性又有多样性，体现了各轨道交通单位形式各异的管理理念和运维思路。对标轨道专业人才多面化、专业化、精细化发展目标，必然会面对进入不同轨道单位实训实习的情况，以保障培养的相关人才在将来面对挑战时能保持高竞争性和优越性。因此，必须以学校为核心点，以企业为关键环节，多方开展专题研讨及科学规划，制订配套的实训实习计划。同时，在校内添置城轨机电技术专业的设施、设备和相关工具，更需要有大量资金和精力的投入。

（三）组建城轨机电技术专业师资团队

城轨机电技术专业师资队伍数量严重不足，首先，必须加快内部培养，一方面参与相关行业专业技能的培训，另一方面要求利用课余时间下企业，严格落实教师企业经历工程；其次，需要加快引进城市轨道方面的优秀教师；最后，依托省城轨产交融合联盟，聘请5～8名地铁轨道及具有较高知名度和学术水平的工程师担任兼职教师或专家顾问，以提升城轨机电技术专业师资团队的专业化水平。

四、项目已有研究保障

（一）以杭州职业技术学院为例

学校需要良好的教学改革基础与环境。学校应高度重视教学改革，按照“走出学校、走出课堂、走出教材”的思路，突破以学校和课堂为中心的教学组织形式。以教学团队为依托，大力推行项目导向、任务驱动、教学做一体化的教学模式改革。按照“一学院一试点”的基本要求，根据专业类型不同，开展多学期分段式、导师制、小班化、现场教学等多种灵活教学形式。

（二）学校对项目的支持情况

学校是浙江省优质高职院校建设单位，教学改革目标明确，每年有超过500万的经费投入教学改革工作，具有先进的顶层设计，教改思路得当，政策配套有力，从资源条件、经费、激励措施等全方位支持教学改革工作。

五、总结

本文从国际领先的职教理念、职业教育发展方向、典型有效的人才培养案例、专产衔接技术同步、产教融合协同育人、跨界融合育人等方面进行研究和分析，创新“产—学—研—培—创”育人模式，探索出新时代轨道交通类工匠型人才培养路径。

（一）以产教融合模式为基础，探索构建“产业导向教育”的人才培养新模式

以浙江省地铁行业发展为导向辐射浙江省轨道交通产业链，紧盯产业未来发展趋势及前景。致力于建立产教融合、工学结合、适应行业发展的现代职业教育模式，统筹轨道交通人才培养、科学研究和社会服务，为浙江省轨道交通运营管理提供智力支撑，更好地为浙江、长三角地区乃至全国轨道交通事业发展服务。

（二）进一步加强校企合作，构建工匠型人才产教融合培养新模式

大力开展订单人才培养模式改革，明确人才培养的“双主体”，校企共同构建全程合作育人的标准化流程。让企业提前介入培养，使毕业生“零适应期”上岗，同时建立校企共管制度及人才质量监控体系，不断提高人才培养质量水平，使企业全方位介入人才培养过程。

（三）创新育人模式，打造城轨专业实践教学的“三个标准化”建设

线路实训总结范文篇9

一、教学设计思路

学生学习方式多以强调合作与交流的小组形式进行。学生通过主动和全面的学习，可以达到脑力劳动和体力劳动相统一的效果。该次教学采用围绕教学内容的理实一体化教学模式，以“汽车节气门位置传感器故障诊断与维修”学习任务为驱动，通过创设独特的学习情景，锻炼学生的专业能力、分析能力和沟通能力在内的各种职业能力，体现以行动为导向的教学特点。课堂上让学生进行汇报交流、活动反馈，让学生充分展示自己思维过程，学会研究问题、解决问题，使学生逐步从“学会”到“会学”，最后达到“好学”的境界。

二、教学资源分析

1.教材分析选用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置技术手册》。2.学情分析授课的对象是笔者学院2011级汽车维修专业的40名在校学习一年以上的高级班学生。该次教学之前，该班同学已完成帕萨特轿车节气门位置传感器的功用、工作原理等理论知识的学习，对帕萨特节气门体也已有了初步的了解，掌握了电路故障诊断必需的工量具使用方法和实训考核装置的相关操作。存在的不足是部分学生的理论知识基础较差，特别是对电路图的理解掌握不足，逻辑分析能力较弱，对故障排除的方法掌握较少。3.教学环境分析教学地点：汽车电控实训室。教学设备：10台THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置。教学工具：X-431解码仪10台、汽车专用万用表10块、世达工具车10台、帕萨特全车电路图10册，理实一体化教室。

三、教学目标分析

1.知识与技能目标学会使用解码仪读取故障码和数据流；会正确使用万用表在实训考核装置上检测帕萨特节气门位置传感器各连接点的电压、电阻等参数；会对所测电压、电阻参数与正常参考电压及标准电阻进行对比分析，进一步查找故障原因，确定故障点。2.职业能力目标通过帕萨特节气门位置传感器的检修过程，发展职业能力。通过“解读用户报修→阅读电路图→确定电路图中的测量点→编制检测计划、准备工量具→检测并进行故障分析→实际修理→交车验收”等实际工作流程体验，养成全程解决问题的思维习惯。小组成员进行探讨，借助教材、电路图、任务书来制订计划并加以实施，养成手脑并用、主动探究的学习习惯。3.情感目标模拟接待客户流程，养成知文明，懂礼仪的现代客服理念。培养学生的安全文明意识。小组成员互相协作学习，学会交流，学会合作，增强团队意识。评价分步跟进，引导学生手脑并用、主动参与，养成“先思而后行”的习惯，灌输快乐修车理念。

四、教学重点及难点

1.教学重点正确使用解码仪调取故障码及数据流，帕萨特节气门位置传感器故障分析，帕萨特节气门位置传感器的原理解读及电路图应用分析，故障检测流程及实训检测与维修练习。2.教学难点电路图中电气元件或接插件插脚位置与实际车辆的对应查找及数据测量，电气故障的诊断思路及方法。

五、教法和学法

1.教法案例教学法：为学生提供有关背景材料，让学生对材料进行处理、分析，最后提出自己解决问题的观点。任务驱动法：在案例中包含任务，学生以完成此任务为目标，通过自主探索，进行完成任务的实践。2.学法（1）分组实训法。设置帕萨特全车线路考核装置K31的故障（EPC灯常亮，加速踏板失效）。教师通过多媒体、实操演示后，将40名同学分为10个小组。每组选出一名组长，组长充分发挥组织协调作用。在任务实施过程中，一名同学完成实训操作，其余同学观摩评价，并对该同学在操作过程中存在的不足提出建议。在课堂上为了充分发挥学生的主体地位作用，调动学生学习的积极性，在整个教学过程中贯穿采用自主探究、协作学习的学法。为了达到较好的教学效果，采用多媒体和理实一体化教学。

六、教学过程分析

1.教学流程设计根据该章节内容，设计了汽车维修工作流程模拟图，引导学生在小组合作中完成“汽车节气门位置传感器故障诊断与检修”工作任务，实现学生对帕萨特节气门位置传感器工作过程的理解，掌握线路分析检修和工量具使用的基本技能。2.教学环节设计（2课时，90分钟）（1）温故知新（5分钟）。待同学们分组坐定后，提问上节课所学内容，为本次课的实习做铺垫。（2）案例导入（10分钟）。通过实际案例导入本课，在实训考核装置设置K31故障，演示故障现象。每组学生利用实训考核装置观察故障现象，并且使用解码仪读取故障码及数据流。（3）分析原因及诊断流程（20分钟）。启发引导学生讨论并对学生提出的各种可能原因帮助他们进行梳理归纳。（4）任务实施（45分钟）。教师利用多媒体摄像设备对本次实习的过程及注意事项提出建议，巡回指导并引导学生自主完成实训操作。每个组的学生利用本组的帕萨特实训考核装置、仪器及帕萨特全车电路图，参考上述思路和方法进行故障诊断，确定故障部位。（5）评价小结（10分钟）。梳理本项目涉及的知识点和技能点。点拨学生将知识和技能应用到其他领域，实现知识迁移。教师参与学生评价过程，协助学生进行检修经验总结，教师讲评。

七、教学感悟

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教学情境是在实际教学过程中，根据教学内容，为实现教学目标，产生一定的情感反应，能使学生积极参与学习，并作用于学生的具有学习背景和学习活动条件的学习环境。创设旅游教学情境，是为适应职业的需求，为学生量身设定，旨在让学生以一种职业人的身份融入课堂学习过程中，提升他们的课堂学习积极性。学习网络搜索这一课时是计算机教学中较为棘手的内容。由于中职学生思维较为活跃，在机房上课，热衷于网上冲浪，因此，课堂上如果开通网络，会降低学生对知识点的把握，加大教师课堂管理的难度。但是，学习网络搜索，如果不开通网络，有关网络的知识就不够直观，学生无法有效掌握Internet使用。为解决此问题，可以从学生实际需求出发，为每个学生量身定做学习方案，学生有了目标任务，会降低注意力的分散。网络的飞速发展，带来信息资源的快速更新。酒店行业尤其需要最新的信息资讯，为客人提供不同的服务，如订车、订机票、寻找旅行社等。作为一名酒店员工，需要有信息收集与处理能力，才能为客人提供更好的服务。笔者让2013酒店班所有学生扮演某酒店的“员工”，教师扮演酒店客人，同时教师为每个学生提供一份信息搜寻方案，内容是：最近的商场和景点的地理位置及乘车路线。该酒店的“员工”需通过网络搜索相关的内容，找出最佳的答案提供给“客人”作参考。“客人”则根据他们提供的服务为他们打分，评出“员工”的服务等级，也就是课堂评价。等级分为三个，A为优等，B居中，C为最差。利用酒店员工为客人提供信息服务这一项最平常的工作，在课堂上创设情境，让学生融入“工作”环节中，加深学生学习的目的性和实用性。利用“客人”的满意度，为学生的操作结果打分，顺理成章完成课堂评价。将整个教学过程与工作相融合，淡化它们之间的界限，把原本孤立的知识与技能糅合进“客人”的需求中，使学生在无意中掌握网络搜索，这是对计算机课堂组织形式的一种创新。

二、策划旅游线路海报，创新图文混排教学

旅行社为自身发展，会不定期地更新旅游线路。漂亮、精美的旅游线路海报不仅方便游客掌握第一手资料，更是为他们提供决策依据。因此，制作出具有吸引力的线路海报是旅行社推行新旅游线路的有效途径。计算机Word图文混排中，将文本框、自选图形、艺术字、图片等元素进行合理设置并有机组合，形成图文并茂的文档。各元素在插入及设置上几近相似，因此，单独使用各元素并不难，关键在于是否能有效地综合使用所有元素。海报的创作没有样稿，布局和创意显得尤为重要，其次才是操作方法。根据此类需求，在图文混排教学前，学生从网上搜索相关海报类型，欣赏并总结它们的特点。课堂上学生通过再次欣赏，讨论，在教师引导下，初步了解图文混排。随之教师打开Word原稿，学生顿时明白Word的一大功能是可以设计海报，好奇之时学习积极性被充分调动，迫切希望知道操作方法。随即教师抛出两个重要问题：在海报中文字与图呈现位置不固定，第一，是什么可以让文字随意移动？第二，是什么可以让图随意移动？同时，下发一份已经完成的文档，让学生自主研究各元素的摆放位置，体会图文布局，解答教师的提问。在此期间，有学生对比原素材发现，有些图的大小和样式上都做了更改，文档增加了艺术字和图形等未在素材中体现的内容。还有学生通过尝试设置原稿中的各个元素，抓住了两个问题答案的切入点：文本框和文字环绕方式。通过使用文本框或设置文字环绕方式为特定选项，可以轻松地在页面中变更相关元素位置。突破关键问题，使页面内容变得灵动，对海报制作起到至关重要的作用。学生探索发现问题的切入点，正是自主探索学习的体现，也是课堂知识的提升。以此为前提，其他关于各元素的大小、填充、轮廓、效果等设置方法，学生在课堂上可通过研究原稿自主发现。通过分析海报实例，学生头脑中形成图文混排的大概样子，通过突破关键问题，学生可以在无样稿的前提下，根据教师提供的素材自主探索海报制作方法，发挥创意，创作与专业相符的旅游线路海报。由于教师提供的图文素材都与学生专业有关，制作后的成品也与行业有联系，因而，尽管图文混排内容较为错综复杂，但课堂学习任务目标明确，针对性强，实用性强，学生对图文混排学习兴趣浓厚，自主探索的欲望也随之增强。

三、撷取旅游行业案例，创新Excel公式图表教学

案例教学是将现实生活中的一些场景重现。让学生把自己置于案例场景，通过讨论分析的形式进行学习，使学生有所收获，从而提高分析问题和解决问题的能力。学习Excel时，由于图表中线条和填充的设置较为多样化，学生对图表的学习比较感兴趣，而公式中以数据、函数等元素为主，学生对公式的学习热情较低。但公式又是Excel中的重点内容，掌握公式计算可有效提高数据处理能力，为后续学习作铺垫。

四、融入旅游饮食文化，创新PS图层蒙版教学

PS图层蒙版的概念较为抽象，它好比在图像上加盖一层玻璃，玻璃涂上黑色，图像不显示；涂上白色，图像全部显示；如果是灰色，图像透明显示，透明程度与灰色深浅有关，灰色越深，图像越透明。然而，纯文字的解释难以让学生明白。为此，需选择一种客观真实的物体将概念融入其中，辅助学生理解。旅游专业的学生最需要了解的知识除各地人文景观以外，当数各地饮食。用图层蒙版制作筷子夹菜的效果，旨在渗透学生对各地美食了解情况的同时，用一种具体的事物突出图层蒙版的作用，学习它的操作方法。图层有三个，最下面一层为盘中美食，第二层为筷子，最上面一层为将被夹起的食物。最终效果需要将食物放入筷子中间，貌似食物被夹。由于之前学生学过橡皮擦等工具，要得到相同图像效果方法并不难，但难以确保图像的完整性。因此，事先让每个学生明确，保证在所有图像完好无缺及图层数不变的基础上，实现筷子夹菜效果。结果，学生操作时出现各种问题，有同学始终实现不了效果，有同学即使实现了效果，但用了四个图层，更有的截断了筷子图像。此时，学生极想知道答案。为此，教师提出图层蒙版这一概念，并演示在筷子图像上加蒙版，默认白色，通过用黑色涂抹食物需遮盖部位，达到筷子部分图像隐藏，效果显现。学生恍然大悟，纷纷开始操作，在赞叹PS图层蒙版神奇的同时，各出其招，结合对美食的了解情况，将不同美食的呈现角度重新选择，尽可能把食物最美的一面呈现出来。有同学结合之前学过的渐变工具，将盘中美食作了渐变蒙版，使食物有了朦胧美。课前学生收集各地美食图片，课内将旅游饮食文化融入图层蒙版教学，不仅考查学生对旅游饮食的掌握情况，也是把图层蒙版教学内容具体化，把枯燥的概念用生动的图像表达，加深学生对图层蒙版的理解及应用。这是在对学生形成视觉上的享受及冲击的同时，创新PS图层蒙版教学的方法。

五、萃取旅游艺术元素，创新MovieMak-er视频制作教学

学习MovieMaker制作视频时，需确定主题，有配套的多媒体素材。而教材自带的素材陈旧，学生作品体现不出个体差异与创新性。因此，要大胆创新，摒弃陈旧老套的做法，引导学生结合专业特色，选取充满旅游艺术气息的素材，创作出具有艺术品位的作品。与学生较为贴近的专业调酒、茶艺、插花、礼仪操等各类旅游艺术表演形式常常会在校内举行。为激励学生学习，将宣传旅游专业艺术与MovieMaker视频制作学习相结合，鼓励学生利用各种数码设备获取图像、视频，利用网络、录音软件等获取相关音频。有了明确的学习目的性，学生便主动寻求途径收集素材。学生自主学习的热情已被点燃，相互比较收集到的素材，通过比较发现各自素材上的优缺点，找出问题关键，以弥补拍摄或选材上的不足，以便下次及时更改。在视频制作过程中，由于每位学生使用的素材都来自前期准备，因此学习积极性较高，主动学习的欲望较强。作品完成时，为实现课堂评价，教师提出视频制作要点即评价标准，通过生生点评和师生点评的形式，再次明确制作完整视频的要领和流程，巩固课堂内容。本视频制作课的目的是为制作具有宣传旅游专业艺术的视频，因此，每位学生还将最终成品上传到班级网站、微博等网络平台，与他人分享，实现宣传效果。

六、模仿导游讲解实训，创新演示文稿教学