新物流新趋势与物流业发展研究

摘要：我国物流从配套性、保障性、后发性产业向基础性、战略性、先导性新兴产业转变，物流发展的目标从物流大国向现代化物流强国转变，物流发展的方式从高速增长阶段向物流高质量发展阶段转变。文中介绍了我国物流业发展的十大新趋势、十大重点物流政策与主题词、当前物流业发展的十大新课题和“十四五”物流业十大政策取向，最后结合实际提出了江苏淮安物流业发展的策略建议，分别做好做强“工农中建”、“加减乘除”四篇文章，服务于江苏和淮安物流业的发展，供其他省市物流业参考。

关键词：新物流；新趋势；江苏淮安；物流业；物流政策；新课题

我国物流业走过了70年的发展历程，从解放初期的人抬肩扛、驴驮马拉，到改革开放伊始，我国真正引进了“物流”的概念，新世纪以来，我国物流业加快了发展速度。创新我国物流发展阶段的新任务，首先是物流产业的定位从配套性、保障性、后发性产业向基础性、战略性、先导性产业转变；其次是物流发展的目标从物流大国向现代化物流强国转变；再次是物流发展的方式从高速增长阶段向物流高质量发展阶段转变。

1物流业发展的十大新趋势

随着经济全球化的快速发展，我国物流业发展的十大新趋势分别是：第一、物流业增速减缓的趋势；第二、物流业结构调整的趋势；第三、物流企业集中的趋势；第四、物流业模式创新的趋势；第五、资本入局物流业的趋势；第六、技术驱动物流业的趋势；第七、物流业枢纽网络的趋势；第八、物流业生态集群的趋势；第九、物流业与其它产业融合发展的趋势；第十、物流业人才智胜的趋势。

2十大重点物流政策与主题词

近年来，我国十大重点物流政策、时间与主题词分别是：第一，交通运输部、外交部、国家发展改革委等18个部门联合的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔2016〕232号），2016年12月28日，主题词是：鼓励开展多式联运；第二，《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》（国办发〔2017〕29号），2017年4月21日，主题词是：发展冷链物流；第三，国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号），2017年8月17日，主题词是：推进物流降本增效；第四，《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84号），2017年10月13日，主题词是：供应链创新与应用；第五，《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办发〔2018〕1号），2018年1月23日，主题词是：电子商务与快递物流协同；第六，《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》（国办发〔2018〕91号），2018年10月9日，主题词是：运输结构调整；第七，国家发展改革委交通运输部关于印发《国家物流枢纽布局和建设规划》的通知（发改经贸〔2018〕1886号），2019年1月16日，主题词是：物流枢纽布局；第八，国家发展改革委联合中央网信办、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部等24个部门和单位印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸〔2019〕352号），2019年3月1日，主题词是：推动物流高质量发展；第九，国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》（国办发〔2019〕16号），2019年4月21日，主题词是：货运行业转型升级；第十，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号），2019年9月6日，主题词是：网络平台道路货物运输。

3当前物流业发展的十大新课题

在国家发展战略的大背景下，结合我国物流业发展的现状，可以预测当前我国物流业发展的十大新课题分别是：第一、世界百年未有之大变局，对物流业影响体现在哪些方面，我们该如何应对？第二、新一轮产业革命和科技革命将给物流业发展带来哪些新机遇、新挑战？第三、如何评估“十三五”物流业发展，怎样谋划“十四五”物流业？第四、如何建立和完善现代物流服务体系，适应国家重大发展战略的需要？第五、物流需求端是升级，还是降级，或者分级？如何分析需求，引导需求，创造需求？第六、物流供给侧的主要矛盾是“车多货少”供大于求，还是高质量供给不够？如何提升供给质量？第七、物流成本已实现“五连降”，“降本”的余地在哪里？需要继续降本增效，是否也应强调提质增效？第八、怎样布局和建设国家物流枢纽网络，助力枢纽经济发展，构建现代化经济体系？第九、如何破解高校毕业生“就业难”和物流企业“招工难”“用工难”，保障物流行业发展的人才供给？第十、如何推动物流业促进政策真正落地，发展环境持续改善，切实增强物流企业“获得感”？

4“十四五”物流业十大政策取向

以新时代中国特色社会主义思想为指导，结合我国物流业发展的实际，可以预估我国“十四五”物流业的十大政策取向分别是：第一、建设物流强国；第二、推动物流高质量发展；第三、促进物流提质增效；第四、物流枢纽网络建设；第五、产业物流融合发展；第六、生活物流升级；第七、国际物流布局规划；第八、供应链物流创新与应用；第九、物流智能化改造与实施；第十、减轻环境负荷，发展绿色物流。

5江苏淮安物流业发展的策略建议

5.1做好江苏淮安物流业的“工农中建”。“工”方面的策略建议。“工”就是工业，根据淮安在江苏省的区位特点，可以形成淮安市工业主导产业集群，而且要形成一个产业链的集聚，不是东建一个西建一个，形成相互之间不搭界的情形，一定要形成相互之间有关联有关系的。因为淮安的交通和区位好，在江苏省是居中的，不要建特别的多产业链，只要重点建成2-3条产业链，形成一个江苏淮安工业产业链集群。“农”方面的策略建议。“农”就是农业，主要是农业物流、农村物流系统等建设，还有江苏淮安农特产品的品牌化问题，比如：西湖龙井、赣南脐橙，打造出江苏淮安全国知名的农特产品品牌，通过物流把江苏淮安知名的农特产品运输、配送出去，还可以结合国家的脱贫攻坚、精准扶贫、淮河生态经济带等战略决策部署，这些是非常受惠于江苏淮安当地老百姓的农业物流项目，利国利民。“中”方面的策略建议。淮安的地理位置在江苏省是居中的，这就形成了淮安的地位优势，区位居中可以大力发展“三个中心”：第一就是发展江苏淮安区域物流中转分拨中心，这类中心特别容易在方圆200公里范围之内形成效应，有物流可以辐射到的城市，货物放在这里到其他地方都非常方便。但是只做物流还不行，赚钱不多，对江苏淮安地方还没有太大的利益，怎么办呢？第二就是建成一个江苏淮安特色商品交易结算中心，怎么样把交易结算这项工作放在江苏淮安。为什么山东临沂就可以变成一个“南有义乌、北有临沂”，实际上临沂的物流交通不是太方便的，临沂的高铁也需要到枣庄去乘，但是从广东到重庆的货就可以放到临沂去中转，一半的货放到临沂，正好另一半的货又装满车了。第三就是能不能搞一个江苏淮安重点产业供应链组织中心，前端的研发、采购、中间的制造、加工、物流一直到售后服务，是一个商流、物流、信息流、资金流和人员流五大方面的综合。利用“中”字大做文章。“建”方面的策略建议。“建”就是建设，主要是如何建好江苏淮安的物流中转分拨中心、特色商品交易结算中心和重点产业供应链组织中心。结合国家发展战略、江苏省中长期发展规划和淮安市决策部署及淮安物流业发展的现状，要对江苏淮安物流业进行科学布局规划，做好江苏淮安物流业各中心项目的顶层设计和具体实施工作，确保投入少、功能全、发展快、效益大。5.2做强江苏淮安物流业的“加减乘除”。如何做好江苏淮安物流业的“工农中建”四篇文章，主要是做强“加减乘除”。当然还有很多的策略方法，这里只讲“加减乘除”四种策略方法。“加”方面的策略建议。加强江苏淮安物流业的规划，加大江苏淮安物流业的投资。淮安市应该做好现代物流业规划，一定要符合国家的战略和江苏省的一些发展战略，同时也要符合淮安市的实际，好好谋划淮安市“十四五”物流业发展规划，可以有淮安市现代物流学会等部门来牵头，集中大家的智慧和力量，把淮安市物流业发展规划制定好。加大江苏淮安物流业的投资，包括政府的投资，也应该向淮安物流业这方面倾斜。“减”方面的策略建议。减要减什么呢？一个就是减税降费，另一个是简政放权。这两条非常关键，税收和收费的问题淮安市地方还是有活动空间的。江苏省是全国降本增效综合改革的试点省份，现在国家大力提倡“三检合一”，公安、交通和环保三个部门针对物流方面的检查合一，淮安市应全力配合，大力营造淮安市优美的营商环境。“乘”方面的策略建议。一个就是淮安市加强区域方面的合作，互利共赢，要具有开放性，淮安市处于江苏省的中心区位，如何跟淮安市周边的一些城市进行物流合作，淮安市早被江苏省确立为苏北重要中心城市，苏北地区也属于淮海经济区、长三角经济区、南京大都市圈，淮安市应该进一步加强与临近城市的产业、物流等方面的合作，实现互利共赢。“除”方面的策略建议。“除”就是机器换人、信息去门。这两种趋势在相关行业当中应用已经非常明显，有的地方叫“减人增效”，包括一进电梯，电梯就开始跟乘客进行对话了，这就是机器人代替人，江苏淮安的物流企业当中如何实现机器换人、如何实施信息去门、如何进行物流的互联互通等问题，十分有必要值得去研究和应用实施。

6结束语

新时代，新物流；新的形势新任务。不忘初心再起步；牢记使命“十四五”。江苏淮安居中地，公铁水空都具备，货运枢纽要启航，古老驿站放光辉。

参考文献

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[4]罗本成，胡笳，张珠慧.湖北：依托顺丰航空枢纽打造国际航空物流中心[J].中国发展观察，2018（11）：57-61.

作者:万玉龙 章艳华 洪琼 单位:淮安信息职业技术学院