铁道交通运营管理分析

1引言

高职教育主要是培养高技能、高素质的应用型人才，高职院校铁路交通运营管理专业教学应充分展现高职院校教育特点，并加大人才培养力度，适应社会发展需求。但是，大部分高职院校仍然采用传统教学方法进行教学，教学质量较差，重视理论教学、轻视实践教学，以教师为主导，遏制了学生的创造性。为此，文章将对高职院校铁道交通运营管理专业教学现状和教学方法进行分析，希望为相关教师提供参考，并根据本校特点合理选择教学方法，提高教学质量。

2高职院校铁道交通运营管理专业教学现状

2.1重视理论教学，缺乏实践。当前，很多教师在教学过程中，应用多媒体课件、幻灯片、模型等辅助教学手段，但是，由于铁路专业课知识大多来源于现实生活，在学习过程中，往往要通过实践才能达到教学目的，照本宣科的理论知识教学会使学生感到厌恶，理论联系实际较困难，教师所讲的知识难以转化为学生职业技能，学生没有养成独立思考问题的能力，严重影响教学质量。此外，与理论知识教学相比，实践教学学时较少，与高职院校人才培养目标存在差异，同时，理论知识教学没有和实践教学相结合，教学方法不合理，没有利用实践训练充分学习铁道交通运营管理专业岗位程序，没有为学生就业奠定基础。2.2专业的指导教师短缺。高职院校铁道交通运营管理专业教学，缺乏具有丰富实践经验和理论知识专业的优秀教师，师资力量薄弱，影响教师质量。另外，高职院校教师准入门槛较低，导致各种人员涌入校园，例如，没有工作经验、不熟悉铁路交通运营管理岗位技能，在教学过程中，没有独特的见解，严重影响教学质量。2.3实践性教学设备投入不足，教学质量难以保证。因为铁路相关专业实训设备投资较大，所以，铁路相关专业实践设备和场地非常有限，实践教学条件难以满足教学需求。在实践教学过程中，十几个人为一组，实践效果较差，每个学生真正动手实践机会有限，同时，学校实践教学管理制度不完善，没有明确的教学质量评价体系，实训教学质量难以保证。另外，高职院校没有实施规范的实践教学考核方法，实践教学内容和时间安排存在临时性和随意性，对实践教学重视度不足[1]。2.4考核评价方式不合理，不利于培养学生的创新能力。当前，高职院校仍然以闭卷考试作为考核方法，重视理论教学，忽略了实践教学，与高职院校培养应用型人才的教育目标相背离。另外，考试内容多为理论知识内容，忽略了专业技能和实际操作能力考核，考试形式较为单一，多次多手段考核和综合评价应用较少，不利于全面考核学生综合素质，激发其创造性，同时，也不利于转变教学模式和改进教学方法。虽然，现阶段有些院校已经开始转变教学模式，以培养学生综合素质和职业能力为目标，加大实践教学重视程度，但是，仍然没有形成一套完整的实践教学考核机制，考核标准不严谨，没有如实反映教学效果，进而影响教学质量。

3铁路交通运营管理专业教学方法分析

3.1微课在铁路交通运营管理专业教学中的应用。微课与一般多媒体教学存在一定差异，其充分结合了现代信息技术，是一种较为直观的教学形式，将专业重视更生动形象、直观地传递给学生，有利于激发学生创造性和学习热情，教学效果良好。传统教学主要是按照书本内容进行，导致课堂枯燥乏味，使学生失去学习兴趣，而微课弥补了传统教学中的不足。应用微课进行教学，使课堂变得更加形象化和立体化，吸引学生注意力，激发学生学习兴趣[2]。因此，制作出高质量的微课课件，成为微课教学的重点，教师在明确好课堂主题和教学任务后，要突出教学重点，丰富主题内容，并以具体案例作为支撑，培养学生发散思维和创新思维。不仅如此，教师在制作微课视频时，要注意画面和声音的同步性。只有做好课件内容，抓住教学重点，才能充分发挥微课教学的作用，起到强化知识的作用，真正帮助学生理解、强化铁道交通运营专业知识内容。此外，由于学生基础知识存在差异，而且不同岗位需求也大不相同，因此，应用微课进行教学，要具体问题具体分析。上述内容提到在制作微课的视频和课件过程中，要明确教学重点和难点，并在此基础上进行知识扩展和延伸，换句话说，就是对同一内容进行深入剖析。针对学生差异性，要在深入剖析基础上，了解学生自身需求和岗位需求，合理应用情景教学，邀请学生参演，使学生通过切身体验感受，加强对专业知识的记忆和理解，培养学生的实际操作技能和临场应变能力。3.2“岗、课、证”。一体化在铁道交通运营管理教学中的应用新形势下，为了进一步优化高职院校教育模式，重视实践能力培养，在铁道交通运营管理教学中，可以转变传统专业设置→课程设置→课堂教学→人才输出的教学模式，实现“岗、课、证”一体化教学。在教学过程中，要实现课程教与学、学与用的有效融合，专业课程要适应岗位需求，并与学生将来所从事的职业和岗位相关联。此外，在课堂教学中，要坚持实事求是、从实际出发的原则，充分发挥师生“双主体“的作用，重视学生能力培养。3.3“能力三段式”。在铁道轨道交通运营管理教学中的应用“能力三段式”教学方法主要是分阶段进行教学，即分为公共基础课程教学、专业基础课程教学、专业技术课程教学，将理论知识和实践内容相结合，培养学生职业技能和职业素质要求。应用“能力三段式”教学方法进行教学过程中，首先要将学段进行划分，第一阶段主要培养基本技能，这一阶段主要以学校学习为主，企业实践为辅；第二阶段主要培养专业技能，这一阶段采用校企合作教学方式，学校内专业知识教学和现场学习相互交替，培养学生实践能力；第三阶段主要培养综合职业能力，这一阶段以企业实践为主，学校教育为辅，完成铁路现场定岗实习。在具体应用过程中，可以根据教学进度、企业工作站具体情况，合理划分学段，以期更好地落实工学交替教学模式[3]。“能力三段式”教学方法主要以培养技能为出发点，理论知识教学和实践内容同时开展。为了提高“能力三段式”教学效果，学校可以对应划分三个知识模块和三个技能训练模块，互为补充，共同促进。此外，理论教学要以应用为目的，坚持“必需、够用”的原则，简化烦琐的知识内容，突出重点，采用灵活的教学方法，为工学交替、分阶段完成学业创造条件，培养动手能力强的高技能人才。

4结语

综上所述，为了适应铁道交通发展，相关高职院校要积极培育高素质、高技能的专业人才，转变传统教学方法，顺应时展潮流，注重实践教学，与本校实际情况相结合，合理应用微课、“岗、课、证”一体化、“能力三段式”教学方法，实现理论知识教学和实践教学相统一，提高学生动手操作能力，培养应用型人才。

【参考文献】

【1】侯立新.职业院校铁道交通运营管理专业实训教学改革与实践[J].中国职业技术教育,2012(35):29-31.

【2】蔡昱.高职铁道交通运营管理专业人才培养模式的研究与实践[J].中国职业技术教育,2017(02):9-15.

【3】吴荣波.吉林省品牌专业“铁道交通运营管理”建设的探索与实践[J].科技经济导刊,2016(25):108+107.

作者:梁涛 单位:包头铁道职业技术学院