零售企业物流配送研究

零售行业的配送服务是指从供应商送货到零售企业物流中心，再从物流中心送货到门店这个阶段的物流服务。本文分析的零售物流中心的配送服务（这与我们通常认为的配送是指从物流中心出库开始的送货环节不太一样），主要包含了“配”和“送”两个环节，“配”是对货物进行收货、分拣和组配的服务，“送”是将货物送至门店或消费者手中的服务。随着零售连锁实体门店越来越多，配送半径不断扩大，零售门店对配送的要求越来越高，大部分第三方物流供应商的配送能力已经无法满足零售企业的发展需求，门店到货满足率不高已经严重影响了门店销售额。面对这一困境，已经有越来越多的大中型零售企业选择以自建物流中心的举措来寻求突破，并以此为基础来实现物流的高效运营，满足企业发展需求。对于这些大中型零售企业来说，自建物流中心的资产投入十分庞大，建好物流中心只是实现物流高效运营的第一步，高效率、高质量的完成物流运作，并控制好物流成本才是重要目标。因此，对于这些中大型零售企业来说，究竟该如何将高达3万以上的商品品项数全部纳入到物流管理，既保证门店的高到货满足率，到货及时性；又降低物流中心或门店的高库存、滞销库存，为门店销售提升提供有力的保障则成为了实现物流中心高效运营，促进企业更好发展的重要环节。下面重点分享商品进入物流中心后到送货至门店这个链条上的“配”与“送”中的一些经验。

一、配送作业模式的设计与选择

针对容纳量为3万以上商品品项数的大中型物流中心，如何做到全部通过物流中心进行配送，配送模式的设计十分关键。不同的商品在物流中心有不同的配送作业模式，大体分为：越库作业与在库作业，其中商品SKU占比约为8:1.越库作业。越库模式，即门店向供应商下单后，供应商将商品送到物流中心后，物流中心不留库存，将商品直接按照订单分播到门店集货区，并进行配送，一般是供应商当天将商品送到物流中心，晚上物流中心进行集货合板作业，最晚于次日配送到门店。越库作业适用的商品主要是B类商品，及A类、C类中单价低、商品重、易碎类商品。越库作业的特点：商品品项数多，货量一般，采用的分拣模式为人工分播或用自动分拣机（易碎品、异形品采用电子分拣墙，单店单品货量大于15件的平移到门店集货区）。越库作业的好处是：无需大面积的货架存储，运作现场所需面积少，坪效高，商品周转时间短，分拣效率高。2.在库作业。在库作业商品由采购部/物流部的订单组统一下单，供应商将商品送到物流中心后，存储在物流中心仓库里，物流中心根据门店的订单进行分拣。在库作业主要适合销售量大、周转快，或门店补充类商品（销售量小，周转慢）的两类商品，具体分以下4种：（1）促销品（约300品项，门店销量占比约35%-45%，是产生退货的主要来源）特点：商品品项数很少，销量巨大，周转快；存储方式：地堆。配送方式：采购部门按照预估销售总量的40%将商品给各门店进行匹货，根据门店开档后的销售情况在进行补货。好处：商品及时到店，门店到货满足率高，避免销售好的门店无商品可销，销售不好的门店存在大量的高库存，促销档期结束后产生的供应商退货不影响二次销售；分拣模式：提前跟供应商沟通好，档期开档前10天到货，到货时物流中心边收边分，采用车倒车，货量足够大时可以让供应商直接送货到门店零售企业支付供应商部分运输费用，剩余库存放入物流中心地堆区，开档后根据门店的需求随时下单，随时到货，促销档期结束后3天内退回供应商。（2）AA类商品（TOP100-300品项，销售量占比最少30%以上）特点：商品品项少，销量很大，库存周转快；存储方式：地堆或驶入式货架；好处：门店到货满足率高，物流到货及时（A订B到，即当天订货，第二天到货）；分拣模式：托盘上货量达到两层以上的，由人工平移分播到门店集货区。（3）AB、AC部分商品（单价低、商品重、易碎商品除外）特点：商品品项少，销量大，库存周转快；存储方式：横梁式货架；好处：门店到货满足率高，物流到货及时（A订B到）；分拣模式：单店货量<15件（单店单品<两层），上分拣机，单店货量>=15件（单店单品≥两层），平移到门店集货区。（4）C类部分商品特点：商品品项相对要多一点，货量小，适用于门店补充量商品，库存周转慢；存储方式：琉璃式货架或阁楼式货架；分拣模式：拆零分拣机/电子标签/分拣墙，提总+分播/摘果式。3.其他方式。典型的还有寄售模式，供应商商品存放在零售企业物流中心，根据供应商指令由零售企业实现收货、存储、分拣、配送等作业。寄售作业模式特点是：商品品项少、货量大，运作过程中残损商品少，杜绝隐性损失；存储方式：根据商品特性进行存储，参照在库商品存储方式；好处：库存充足，门店到货满足率高；分拣模式：根据单品货量参照库存性商品运作模式。

二、提升装卸效率很关键

目前，大多数物流中心的商品在装车环节都需要装卸工一件一件搬上车，到门店后需要大量的门店促销员一件一件卸车，导致配送半径50公里的物流车每天最多运载两趟，即使在其它环节一切通畅的条件下（例如：物流车及时到店进行装卸），仍需要大量人力加班加点才能完成，这种装卸作业耗时、费力、成本高、商品破损率高、管理难度还大，严重影响着整体配送效率的提升。面临这一现状，我推荐使用带板运输加门店整板清点的模式，这一模式下运输车队的交货效率与门店收货效率都将大幅提升，物流装卸货作业中的货损将大幅减少，并且可以建立门店收货信用机制，便于快速解决门店申偿等问题。这一模式的实施需要从以下几方面着手：1.载具&搬运设备使用。要想实现高效配送，就离不开托盘、周转箱、物流笼车等单元化载具的应用，其中主要包括运输载具，如包括托盘、物流笼车、西瓜笼、物流箱等；还包括门店陈列载具，到店直接进行陈列，提高陈列效率和减少损耗，如生鲜筐、物流笼。叉车等自动化装卸搬运设备也必不可少；同时，还要注意依据标准载具选择合适车型，增加车辆满载率。2.增加合板作业。在物流中心装车前需要增加合板动作。首先要制定合板标准。一般组盘高度为1.7-1.9米；组盘方式，是用缠绕膜将每托盘货固定好，避免倾倒和货损；进行检核，保证系统与实货箱数核对正确。在合板中值得注意的是，如果供应商的物流包装设计不考虑载具尺寸模数，则会出现亏损或者超板情况，影响库容量和车辆装载率，甚至会造成产品破损或者带板运输中的重复搬运。3.车辆加装尾板。车辆尾板主要解决的是门店无收货月台问题，便于物流中心与门店将带托盘的商品通过尾板装卸车；如果物流中心和门店都有月台，则车辆无需装尾板。带板运输模式下，与散码运输的作业模式相比物流装车效率能提高4倍以上，门店卸车效率提高4倍以上，装卸人员每车至少节省1人。4.对车辆进行电子封签，并安装。GPS发货员装完车后，与司机按板清点后将车辆用电子封签（电子锁）封好，出发前系统查询车门是否已签封，到门口由保安检查保证封签完好。200公里以内，路上不允许车辆停车，由GPS监控是否有异常停车，或异常过慢行车，电子铅封可以检核车辆是否被打开。车辆到店后停在指定位置（必须有监控），由门店收货人员或防损员检验封签是否完好，门店人员通过手机打开电子锁，并在司机行程单上签字。电子封签+GPS定位的使用：去除了物流中心与司机、司机与门店的交接环节，门店在清点商品的过程中有任何疑问，直接与物流客服部门沟通。5.门店不清点收货。司机将商品按板卸货到指定地点，摆放整齐；门店收货员按板清点后，在收货单据上签字；司机拿到签字后的单据离开门店；门店收货员在监控下清点商品，将异常情况（如原包装短少，残损等）在指定时间内（一般24小时内，根据企业情况而定）拍照上传；物流客服收到异常后根据异常核实后在规定时间（一般48小时内，特殊情况除外，根据企业情况而定）回复解决。通过“配”与“送”的效率提升，来促进零售企业物流的高效运营，进而使门店库存不断降低，商品周转不断加快，配送时效越来越高，这就是零售企业花巨资打造物流中心的目标所在。

作者:张文霞