自助游范文10篇

自助游范文篇1

关键词：自助游；人身伤害；侵权责任

1案例简析

甲某在微信群自助游公告，邀约前往尚未对外开放的某地登山旅游，并对旅游线路、时间安排、费用AA制、装备购置、安全提示及风险自负等事项予以明示，后组团十人出行，乙某作为参与人员之一。后在登山行程中，乙某脱离团队独自行进过程中，从山路坠落，因山区手机信号不好，救助不及时，导致乙某死亡。后乙某亲属提起诉讼，要求甲某及其余八位参与人员共同承担死亡赔偿金等款项总计78万元，其中甲某作为组织者承担20％责任，其余同游者各承担10％责任。甲某抗辩，其仅作为提议者，并非本次自助游的组织者和管理者，自助游公告中已经对本次旅游线路及安全提示与责任自负等事项。予以明示，乙某作为具备完全民事行为能力的成年人自愿参加本次活动，具备识别活动风险的能力，甲某对乙某不负有安全保障义务与安全管理责任，甲某对乙某的死亡不具有过错，不应当承担赔偿责任。其余八位参与人员的答辩意见与甲某基本相同。根据相关事实和法律，本案争议焦点可以归纳为：（1）通过网络平台邀约开展的户外自助游活动中，参与人员之间的关系、地位、权利义务与责任；（2）提议者的义务与责任；（3）出现人身伤害时，其他参与人员是否应当承担伤害赔偿责任，以及责任的划分与比例。

2相关法律规范梳理与解读

与本案有关的法律适用，主要包括具有法律适用效力的法律法规、司法解释，以及具有参考价值的司法判例与学术观点，现汇总解读如下。2．1基于《合同法》规定分析自助游的性质与参与人员之间的关系。《合同法》作为调整民事合同关系的基本法律，其对合同订立、合同效力、合同履行、合同责任做出了周全细致的规制，并将合同法的主体平等、意思自治等原则贯穿全文。运用合同法原理及具体规则，准确把握自助游的性质及参与者人员之间的关系，系破解责任承担问题的逻辑起点。实务中，对于自助游的性质及参与人员之间的关系的认定，主要包括合同法律关系与非法律关系的社会关系两种不同观点。前者认为，自助游的合意形成，具备提议者要约、参与者承诺的合同订立程序要件，满足意思自治、意思一致的合同成立要件，并具备共同的合同目的；后者认为，自助游参与人员之间并不具备法律意义上的权利义务关系，应属于非合同法律关系的其他社会关系，宜定性为基于一般信赖关系与共同目的而建立的“情谊关系”或“游玩关系”。本文原则同意后一种观点，主要认识如下：其一，提议者的倡议并不具备合同法意义上的要约条件，其提议目的以自愿、自主、自费组团自助游为目的，不是向特定人物特定对象发出，不包含订立合同的意思表示，也不以订立合同为目的，更未包括成立合同的主要条款。其二，提议者的目的，并非是追求法律上的约束，不是创设或变更法律关系，对参与人员的人身、财产关系均不产生影响或束缚。基于前述认识，自助游参与人员之间并不依据合同的相对性互相享有权利和承担义务，也不承担合同法上的责任。其关系调整应当适用道德和伦理规范，在违背信赖利益导致损害时，可适用侵权法规则分担责任。2．2基于《侵权责任法》的规定界定参与人员责任的归责原则与责任构成要件。根据杨立新教授的观点，侵权责任归责原则是指确定侵权行为人侵权伤害赔偿责任的一般准则，是在伤害事实已经发生的情况下，确定侵权行为人对自己的行为以及与自己具有特定关系的人或者物件所造成的伤害是否需要承担民事赔偿责任的原则。我国《责任侵权法》的归责体系，采取过错责任原则、过错推定原则和无过错责任原则三元并立的立法体例。具体条文可参见该法第六条“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。根据法律规定推定行为人有过错，行为人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。”及第七条“行为人伤害他人民事权益，不论行为人有无过错，法律规定应当承担侵权责任的，依照其规定。”对于该法第二十四条规定的“受害人和行为人对伤害的发生都没有过错的，可以根据实际情况，由双方分担损失。”有学者认为该条规定系“公平责任归责原则”，另有学者认为仅属于损失分担方法，系民法公平原则在侵权法领域的具体运用，并非民事责任分担原则。通说认为，一般侵权的构成要件主要包括行为、伤害、因果关系、过错四个方面，根据适用的归责原则不同，对过错的要求不同。本案涉及争议，现有司法判例一般适用过错责任原则并辅之以公平责任的损失分担方法。对于过错的认定，主要判断依据是是否尽到必要的安全保障义务。可直接适用的规则参见《侵权责任法》第三十七条的规定，根据该条规定，行为人依据法律规定、合同约定或先前行为等负有对他人的注意义务，因未尽到必要注意义务而造成他人伤害的，应当承担损害赔偿责任，主要包括两种情况：一是场所责任，指公共场的管理人未尽到安全保障义务而发生致他人伤害所承担的责任。二是组织者责任，指群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人伤害，应当承担的侵权责任。本案争议即属于第二种情形。前述规定的价值在于具体落实安全保障义务，安全保障义务的法理基础在于人的生命、身体、健康权作为生存权利，是一绝对权、对世权，基于诚实信用与公平原则，以及从社会价值与道德需要考量，应当得到所有不特定他人的尊重和保护。对于安全保障义务与责任的分配问题，根据自助游的合法性、非营利性特征，以及参与人员之间的自愿、自主、自助、自费关系，并虑及参与人员自身行为能力及对风险的识别与承担能力，各参与者均应对自身的安全承担最高注意义务，除非另有约定或者具有过错的情形下，参与者（含提议者）不对其他参与人员承担安全保障义务与责任。最高法法官在解读“AA制项下利用网络平台发起的自助游中个参与人的责任与义务只认定”中提出：通过网络交友平台相约开展的户外自助游活动，参与人之间相互平等，不具有管理或被管理的行政隶属关系，而是一种自助、自我管理的关系，形成一个临时性、松散性的团队，各行为人之间具有相互照顾和注意义务，但此种义务是有限的，各参与者均应对自身的安全承担最高注意义务。2．3综合评判提议者的身份地位，以及注意义务程度与注意义务的范围。鉴于自助游提议者的特殊身份与地位，对其安全保障义务注意程度及注意义务的范围，一般认为应当高于其他参加者，应当承担“善良管理人”而非“一般管理人”的义务与责任。这也是很多纠纷中受害人主张提议者承担更多责任的原因。支持意见认为，提议者提出倡议，提供线路、联系食宿，其居于组织者和管理者的地位，应当对内部成员承担更多的安全保障义务，其注意程度更高，注意内容更广。但反对意见认为，提议者提出倡议以及后续服务行为是基于为其他成员提供便利的纯义务行为，本身不具有盈利性，也不具有管理性与约束力。本文同意后者意见，不能简单认定提议者的组织者和管理者身份，并据此加重其安全保障义务与责任。但如果提议者与参与者在身份上具有管理、隶属关系，如教师与学生、上级与下级、配偶或具有监护关系等，或参与人员不具备完全民事民事行为能力时，提议者应承担更多的注意义务与责任。

3规避自助游风险的对策建议

本案争议法院最终认定被告无过错而判定驳回原告诉讼请求，但依据《侵权责任法》公平分担损失的规定，判令其余九位参与人员每人支付经济补偿金2500元。根据目前司法裁判逻辑与裁判结果，因自助游并不违法，在无法可依的背景下，司法机关并未过多地干预和影响自助游自身的自主、自愿、风险自济等属性，虽多数判例基于公平原则给予了受害人一定经济补偿，但更多体现的是一种精神抚慰与司法关怀。因此，事后的司法救济目前尚显微弱。自助游的风险防控，尚需参与者自身注意程度的提高，并逐步完善立法与社会治理措施，使得自助游这一深受民众喜爱的休闲旅游方式能够充分释放其积极效应。具体建议包括：（1）完善立法，将自助游纳入旅游法规管制体系，或出台专项规定，避免目前无法可依的治理困境；（2）完善社会管控措施，建立自助游认证、备案体系；（3）完善社会救助措施，尤其是建立完善自助游行程中的登记、跟踪、询问制度，在尚未对外开放但具有安全隐患的区域，设置警示标志，或配置巡逻人员，或建立临时救助站点；（4）配套自助游商业保险制度，有效补偿损失、减轻伤害。

参考文献

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自助游范文篇2

1.1自助游对旅游产品开发的影响

1.1.1自助旅游对旅行社产品的影响

随着交通和旅游信息技术的发展自助旅游的条件已基本成熟，日渐兴起的自驾车业务对旅行社业务冲击也较大，旅行社在应对自驾车游时应该在线路设计上下功夫，旅行社应从引导游客消费向辅助游客消费的角色转换，因为游客对旅游产品的个性化需求提高了，他们的消费也具创造性，他们希望在旅游消费过程中他们的创造性和精神享受能得到发挥。针对自驾车城市周围休闲游增多的状况，旅行社要着重中长线游、长线一地多日游、出境游等产品，可以组织自驾车团队业务来发挥其本来在住宿、餐饮、景区门票预定和折扣的优势，这种方式相当于自助旅游中的“半包价”或“小包价”旅行方式类似；旅行社还可以和汽车俱乐部联合，实行会员制。旅行社还可以跟据自助游客的“订单式”要求服务，对自助游客自行设计的线路有针对性地协助策划与咨询，使游客在旅游过程中依然享受没有陪同的服务。

1.1.2自助旅游对饭店产品的影响

对自助旅游来讲对饭店产品的需求基本上属于派生性需求，尤其是对自驾车旅游者来说更是如此，因为自助游者中的背包族群中有相当一部分是自带帐篷的旅行者；自驾车游客也很少有事先预定住宿的。这种状况导致景区周围出现住宿紧张无序的状态。随着自助旅游市场的扩大，饭店业将会随之做出响应改进，例如：景区饭店要建立完善的自助游自驾游预定系统并给与拥有预定者优惠价格；对自驾车游客饭店方面提供泊车维护服务；兴建汽车旅馆。

1.1.3自助旅游对旅游吸引物的影响

自助旅游和一般组团旅游不同之处在于旅游目的地不同，自助游者往往追求新开发或未开发的旅游目的地从而避开已开发或者过热景点；随团旅游者到的地方往往是这个地方的旅游产品正处在产品的成长期、成熟期。这种旅游消费行为在某种程度上降低了热点地区的接待压力，对景区景点的可持续发展有一定帮助。当自助旅游者流向温冷景点时，景区景点要作相应的改进，比如：纯自助游者的安全问题和自驾车游者的交通安全问题；自驾游的停车管理问题；景区内导游问题；景区内文字介绍要准确并体现旅游文化；旅游服务项目增设问题。针对自驾车旅游设计的点状旅游路线要结合公路交通体系状况，在旅游规划上要考虑景点景区的营销问题。

1.1.4自助旅游对旅游购物的影响

自助旅游者购物比例少于团体旅游者，因为团体旅游者购物活动中导游佣金的合法化与公开化使得自助旅游者的购物选择趋向理性消费；自助旅游者的购物消费受到的诱惑要少一些，自助旅游者购物消费趋向于工艺品，而自驾车购物则注重实用性，尤其倾向于购买土特产这类没有很多纪念意义的商品。

1.2自助游对旅游审美的影响

1.2.1自助游和旅游审美

旅游审美感观而言，个体反应优于团体作用，自助旅游优于参团旅游。尽管参团旅游时导游的讲解有助于旅游者对某处景点的理解又帮助，但真正的旅游审美和体验是旅游者自身的个体体验，是旅游者自身和旅游资源之间的特殊审美关系，是旅游者和自然的对话。自助旅游者在旅游审美过程中的收获是步调一致的团队旅游者所不能比拟的。

1.2.2自助旅游和旅游文化

孤独的旅行者、探险者、环保旅游家、摄影旅行等专业自助旅游项目是团队包价旅游没法实现的，很多自助旅游目的地也是团队旅游没法抵达的，传统的团队游尤其是观光团的审美形式单一而且模式化。自助旅游本身也是一种旅游文化，它体现了文化旅游和旅游文化的和谐统一。自助旅游者尤其是专业自助游者对审美客体的旅游景观的美感度问题决定了他们选择旅游景观时趋向于高质量的、带有极大审美价值的旅游景观而不是低俗化、人工化痕迹严重的旅游景观。这是自助游者的主观因素在起作用，自助旅游者的审美能力与文化素养往往使得他们避开人头攒动的团队游的热点景区。

1.3自助游对多元文化的影响

1.3.1自助游促进出版事业的发展

人们出游方式的变化带动了一种新型的图书品种--自助旅游图书的发行与销售，自助旅游图书的出版改变了传统图书出版带有的信息失效、资源浪费、缺乏互动等弊端，结合了网络出版的优势。自助旅行图书和网络出版使得传统图书出版和网络出版在内容和形式上的结合相对完美，自助旅游图书出版是网络出版业的市场成功范例。[1]

20世纪90年代初期，随团旅游类图书销售状况良好；而近几年，自助游图书销售稳中有升。目前市场上自助游图书基本上是用来"阅读"加"指南"型的，这正是实用性自助旅游图书受青睐的原因。携带这类书出游，就如同多了个帮手。据北京中关村图书大厦销售统计自助游类图书销售量较以每月2%的上涨幅度。其中一个典型的例子便是《藏羚羊自助旅行手册》的广泛发行。

1.3.2助旅游引领时尚文化的传播

鉴于自助旅游是一种较具深度审美并带有丰富旅游文化内涵的消费行为，加之自助旅游源于西方，青年人又有探究最新时尚的心理，这种旅行方式毫无疑问地带动了中国的自助游市场。据析，上海年轻人中年龄在25-35岁之间、学历大专及大专以上、年收入高于3万元的“白领”旅游消费决策深受时尚网站的影响，他们通过自助旅行网站获取信息，自助出游（仲红梅2005）。城市人群中受《时尚》《时尚旅游》《旅行家》《环球旅游》等杂志的影响而选择自助旅行方式的也有相当数目（蒋荣昌2005）。

1.3.3自助旅游促进了自立精神的传播与发展

大多数的自助旅游者拥有自立精神，DIY（Do-It-Yourself）的习惯通过自助旅游这种方式得以实现。通过自助游，增强自立精神，使

青少年拥有挖掘自己潜力的价值取向，完善青少年的独立人格并使其拥有人的自由进取精神、人的创新精神等价值观，避免了金钱万能观。如，成立于1932年并为联合国教科文组织成员的国际青年旅舍联盟（INTERNATIONALYOUTHHOSTELFEDERATION，简称IYHF），已经成为一个带有自己生活哲学的青年运动的核心力量，是一个“真正的教育天堂”，是一个所有的年轻人交流思想、了解大自然的场所。

1.3.4自助旅游促进语言学习

中国当代旅游起步时以入境旅游为开端，最初欧美自助游客的到来，对中西文化交流起到促进作用。跨文化交流离不开语言，自助旅游推动了语言的学习。熟练的英语或者其他目的地语言增加了旅行的乐趣和被接受程度。在旅游过程中将英语用活对从小就学英语的人来讲是一件自豪的事情。在国际化的趋势影响下,短期海外游学及接纳外来游客使人们在兼顾休闲及工作状态下通过旅游这种媒介学习英语，或在了解当地生活文化以及与当地居民交谊中对语言学习产生兴趣。

1.3.4.自助旅游增进环保意识

由于前卫的自助旅游者所到达的地方尚属没有完全开发的旅游景区，他们环保意识较强，主张纯原生态方式的旅游行为，旅行时一般倡导除胶片外不带走什么，除脚印外不留下什么。很多环保组织有通过自助旅游者开展环保活动的先例，如，《中国国家地理》数次通过组织读者会员的旅游活动进行环保行宣传。“大河之旅——环保中国•2005黄河万里行”等公益环保活动也是由腾讯网发起。

2自助游对经济发展的影响

2.1自助旅游的直接影响

自助游者出游一般避开高峰旅游期，往往选择一地多日游的方式，且消费水平较高。据澳大利亚旅游局统计2003年平均每个背包客在澳大利亚境内的逗留时间为68晚，平均支出为$5319,而旅游团队游客的支出为$2549。联邦旅游大臣JoeHockey对此做了比较：一位背包客消费额度等于出口17吨小麦或者出口77吨煤炭，背包客的生意是如此繁荣以至于整个旅游业都在调整为他们服务2。青藏铁路开通后，大量自助游客进入西藏，他们常入住的经济型旅馆已经供不应求，这势必刺激当地经济型旅馆的发展。目前拉萨经济型旅馆床位占拉萨床位总量的30%，经济型酒店有其市场的高额利润，较大的客流量保证此类旅馆的薄利多销。

2.2自助旅游和体验经济

旅游产品的本质是向旅游者提供一种或多种经历和体验，在体验经济时代，丰富的旅游产品提供给游客广阔的消费前景。作为顾客的自助旅游者在寻求旅游愉悦时，刺激了旅游目的地经济的发展。在云南滇西北地区，由于背包客的到来，家庭旅馆业便兴旺发达起来。

2.3自助旅游和科技发展

自助旅游的兴起和科技发展有很大关系，尤其是网络技术的发展，自助旅游促进了旅游休闲类网站的发展。在旅游信息化发展相对较好的广东，已有352家旅行社在Internet上建立网页，有独立域名的有2l家；7000座宾馆酒店招待所中建立网页的有1035家，28家有独立域名，能够实现在线订房的有18家；370家旅游景点中建立网页的有348家，有独立域名的只有2家；广东的21个地级以上市中只有11个建立了自己的旅游网3。专门的自助旅游网站为自助旅游者提供信息的同时，获利颇多，很多小型旅游行业生意通过网站宣传自己；自助旅游者设计自己的网页，交流旅行信息，分享图片，为网络经济的发展起到促进作用。自助旅游促进了数字技术的发展，数码照相机的使用将美景定格在一瞬间，风景摄影家很多就是自助旅游爱好者。

3自助旅游的负面影响

3.1自助旅游和文化保护

自助旅游者到异文化状态中去体验的旅游行为，使得地方旅游、文化旅游和民族旅游兴旺。但是，也有形形色色的“地方文化”和“民族文化”由于变为旅游商品从文化意义上已经丧失其原有的内涵。在有些地方，民族形式被当作“地方文化色彩”搬上舞台，游客通过付费来观看表演，民族文化的真实性逐渐的丧失，表演者逐渐对自己的文化也变得冷漠。文化主权问题受到侵蚀，民族旅游文化资源商品化的过程对地方特色文化的保护带来冲击。

3.2自助旅游市场的管理难度

由于自助旅游的不可控制性，加之缺乏有效的市场协调机制和目的地政府的有效控制，自助旅游者常常落脚的经济型酒店的盈利能力被削弱，因为家庭旅馆等小业主将压低市场价格以获取短期利润，导致整个旅馆业市场会受到影响。而参差不齐的家庭旅馆质量也将影响客人出游体验，有很多自助游目的地的吸引力会随之下降。

3.3损失内需的出境自助旅游

出境旅游的发展造成了内需损失，2004年我国出境旅游总花费大约为400亿美元，相当于3320亿元人民币；而同期，我国国内旅游消费为4711亿元，入境旅游总收入257亿美元，旅游业对内需的总贡献为6844亿元。2004年出境旅游的过快发展对内需的漏出占我国旅游业总收入的48.5%,几乎相当于旅游业对内需贡献的一半。在我国内需即消费不足的状态下，我国经济发展受到制约。需要继续发展国民旅游来扩大内需。近年我国的最终消费率一直徘徊在70％左右，有时甚至下降到70％以下，而发达国家的最终消费率一般在80～90％。4说明我们内需依然不足，再继续发展出境旅游的话意味着扩大其他国家的内需。作为发展中国家，我们本应利用我们的服务多赚取外汇，但实际上我们却大量进口服务，继续发展出境旅游，将造成服务项目的更大逆差，所以，从经济平衡角度，发展出境游的时机还不够成熟。因此，我们暂不能提倡出境旅游，尤其是富有阶层的出境自助游。

参考文献：

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自助游范文篇3

关键词:自助游法律风险风险自负

随着社会的发展和人民生活水平的提高，通过旅行社进行旅游已经不能满足人们的需要，一种自我组织、自我管理、自娱自乐的旅游方式———自助游出现了。近年来，在全国各大中城市，自助游呈现蓬勃发展的趋势。但是，在自助游过程中，经常因突遇自然灾害、交通事故等发生伤亡，参加自助游的游客或家属把组织者告上法庭，要求承担责任，而组织者认为自己仅仅起组织作用，并未从中获利，所以不应承担法律责任。鉴于目前法律对自助游没有直接的规定，因此在处理具体案件时缺乏统一的规则，我们有必要在详细研究的基础上分析自助游中的法律风险，提出其防范对策，为立法和司法实践提供建议。

一、自助游的现状及常见的法律风险

自助游者自称“驴友”，其中的组织者称“驴头”。他们通过网络进行联系，确定参加人员、旅游的线路、出行方式、费用分担等事项。每逢周末或节假日，大家在约定地点集合，按照确定的方式拼车或乘车，也有的均骑自行车(大家号称“骑友”)，然后到事先选定的地点进行游览，所需费用(包括车费、门票费、饭费等)实行AA制，按人头均摊。自助游的驴友之间多不熟悉，只知道网名，彼此之间一般不过多了解。自助游一般以短途为主，多是一日游，但也有多日游的。自助游与普通旅游有三大区别：

一是自助游的组织者一般不以营利为目的。旅行社组织游客旅游，其根本目的是赚取利润。而自助游是群众自发形成的，组织者在其中只是起组织联络作用，所有费用据实结算、大家均摊。组织者多为有一定经济条件的人士，组织自助游出于业余爱好，并不想以此牟取利益。但是，随着自助游的发展，组织者发现参加自助游者多有一定的经济能力，往往不太关注费用的去向，于是出现个别组织者借此谋利的情况，其谋利手段也较为隐蔽。

二是自助游参加者风险意识相对较差，一般不投意外伤害保险。自助游的“驴友”多为中青年人，自认为身强力壮，一般不会出现危险，所以不会投保。且自助游的形式相当灵活，往往头一天决定，第二天就成行，而投保也多不方便，即使想投保也不知道去哪里办。而普通旅游中投保是旅行社的法定义务，旅客对此不必过多操心。

三是自助游危险系数高。普通旅游一般由旅行社选择成熟路线和景点，并由导游统一组织，出行也有专门的司机和车辆，危险系数相对较低。而自助游多选择没有开发的山区，带有探险的性质，且一般没有专门人员领路，经常遇到无路可走的悬崖峭壁，或遇到风雨、洪水等自然灾害。另外，自助游多是驴友自己开车或拼车，也有自行联系车辆的，司机开车技术参差不齐，难以确保行车安全。

自助游的法律风险主要表现在以下方面：

一是发生交通事故的损害赔偿风险。自助游过程中经常发生交通事故，导致驴友受伤甚至死亡。一旦出现事故，围绕损害赔偿就会出现争议，受害者往往要求司机或组织者赔偿损失，而司机和组织者均以无偿提供服务为由拒绝赔偿。2007年6月，西安“玩不够”户外俱乐部的王某、曹某等人共同制定路线，在西安多家网站发帖公布户外旅游线路。市民李女士、王先生于6月29日参加了该次旅游，并各自交纳了130元的旅游费用。7月1日，由于客观原因俱乐部决定改变路线，在返回过程中，多数驴友体力不支。曹某根据大部分驴友的意见，雇用了一辆无牌照的报废轻型卡车。由某村便道返回途中，该车发生交通事故，肇事司机当场死亡，李女士右肱骨粉碎性骨折，王先生闭合性胸部损伤，其余20多名驴友均不同程度受伤。事后，因赔偿问题协商未果，李女士、王先生将组织者王某、曹某告上法庭。法院经审理认为，被告王某、曹某帖子，组织包括两名原告在内的驴友进行户外活动，并收取一定费用，其与原告之间的旅游合同成立。作为户外活动的组织者，两被告对驴友负有一定的安全保障义务，应充分考虑户外活动的风险性。同时，自助游具有一定风险，原告对此类活动的特点应该知晓，原告自愿参加，即有自愿承担风险的成分。原告所受到的伤害是由交通事故造成的，被告王某和曹某并非直接的侵权人。由于侵权的肇事司机当场死亡，原告明确表示不再追究肇事司机的侵权责任，王某、曹某应顺位成为责任主体。综合考虑此类活动的特点，法院认为王某、曹某应当对原告遭受的实际损失，承担40%的赔偿责任。

二是发生意外伤亡时的损害赔偿风险。在自助游过程中，也经常发生意外伤亡，如有驴友掉下悬崖，有驴友被山洪冲走，也有驴友突发疾病死亡。当这些伤亡发生时，受害者或其家属也多以组织者或同伴为被告提起诉讼，要求赔偿。而组织者或同伴均辩称自己没有责任。2006年7月7日，梁某在南宁时空网发帖，召集网友报名到武鸣县的赵江进行户外探险活动，费用AA制，受害人骆某参加了这次活动。当晚，该团队在赵江河谷较为平坦的石块上搭帐篷露营休息，其中骆某与陈某同住一个帐篷。当晚至次日凌晨，该地区连下了几场大暴雨。7月9日上午7时许山洪暴发，骆某被冲走后遇难。骆某父母向法院起诉，请求参与探险的其他12人承担赔偿责任。南宁市青秀区人民法院审理认为：户外探险活动具有一定的危险性，所有参与人均是具有完全民事行为能力的自然人，均属自发参与活动，虽然彼此之间并无任何合同关系，但不能免除应当承担的责任。梁某是此次户外活动的发帖人，具备疏忽大意、疏于防范、未尽职责的重大过失;其余11名被告盲目跟随梁某前往，主观上亦有一定过错，对于骆某死亡的损害后果，仅需承担本案中最轻的责任;骆某在团队中既未完成自救的义务，也未完成救助他人的义务，故在本案中应承担比除梁某之外的11名被告更重的责任。因此，酌定骆某、梁某与其余11名被告按2.5∶6∶1.5的责任比例承担本案的民事赔偿责任。判定梁某赔偿原告各项经济损失16.35万元，其余11名被告连带赔偿原告各项经济损失4.84万元。再如，2007年3月初，郝某、张某在网上发帖组织一次网友自愿报名参加的野外登山活动，并公布了活动路线、集合时间和地点、相关注意事项及免责声明。在3月10日的活动中，参与者行走时间大大超出了预订的计划，一直持续到当天的午夜。参加活动的孙某突然出现虚脱症状，后经多方抢救无效死亡。经法医鉴定，孙某系由于寒冷环境引起体温过低、全身新陈代谢和生命机能抑制造成死亡。孙某的父母一纸诉状将活动发起人郝某、张某告上了法庭。经过一审和二审，法院认定，郝某、张某在本次自助式户外运动中，并未出现明显的重大错误，作为组织者对参与者尽到了相应的安全保障义务。孙某所受损害的发生，原因在于自助式户外运动本身所具有的自然风险及其自身身体状况，作为组织者的郝、张二人对此并无过错，不应承担侵权损害赔偿责任［3］。

三是发生火灾的风险。自助游的线路多为没有开发的山区，山高林密，在秋、冬、春季节，很容易发生火灾。驴友在野外抽烟、做饭等都是火灾隐患。一旦发生火灾，很难扑救。实践中有的山区村庄禁止自助游者上山旅游或者禁止带火种上山，但是多数农村没有此种意识，对自助游者没有任何防范。这一风险不是本文重点，在此不赘。

二、自助游风险的法律分析

(一)自助游交通事故风险的法律分析

自助游中的交通事故主要有如下几种：一是驴友之间发生交通事故，二是驴友与他人发生交通事故，三是驴友雇佣其他机动车辆发生交通事故。交通事故可能致驴友伤亡，也可能致他人伤亡。不论致何人伤亡或财产损失，都应该根据交通事故的责任确定原则和赔偿标准进行处理。容易发生争议的是驴友乘坐其他驴友驾驶的车辆受到伤害，而驴友司机承担事故全部或部分责任时的民事赔偿问题。司机会认为他是无偿为对方提供服务的，即使对方支付一定的费用也是所谓均摊的“油钱”，因此不应承担赔偿责任或应少承担责任。对这一问题，作者认为，驴友司机对经其同意乘坐本车的其他驴友，应当负安全保障义务，而不论是否为有偿服务，有偿与无偿只是其行为是否违法的认定标准(如果是非营运车辆，则法律禁止有偿载客)，而不是是否承担民事责任的依据。对于无偿搭载的驴友，司机在承担赔偿责任时可以酌情适当少承担一部分，因为驴友自愿乘坐他人车辆，对乘车风险应该有所预见;对于有偿搭载的，则应该在司机责任范围内承担全部赔偿责任。有偿与无偿的划分，不能简单以是否收取费用为界限，如果大家是以均摊“油钱”的方式向司机支付费用，则不宜认定为有偿服务。

对于在旅游过程中由组织者雇佣车辆发生交通事故的，应该根据事故责任认定确定的责任人承担损害赔偿责任。但是如果组织者雇佣的是没有营运资格的司机和车辆造成交通事故的，则组织者由于存在过错，也应承担一定的责任。正如前文所述西安的案例中，由于组织者曹某雇用无照报废卡车发生事故，法院判令组织者承担一定的赔偿责任。

(二)因意外灾害或事件发生人员伤亡的责任分析自助游中发生驴友坠崖、被洪水冲走，突发疾病等意外灾害或事件时，其损害赔偿就成为法律问题被提出，受伤驴友或死亡驴友家属多将组织者或其他驴友作为被告诉至法院。前文所述第二和第三个案例就是其典型。此类案件中，法院多判决组织者对伤亡驴友承担一定的责任，伤亡驴友自身也要承担相应的责任。判决组织者承担一定责任的理由是：组织者在活动组织过程中对参加者没有尽到最大限度的保护义务，主管上存在疏忽大意、疏于防范或者过于自信的过失，同时，考虑到社会公平，让组织者也承担一定的赔偿责任。同时，由于伤亡驴友属成年人，有认识和判断自助游活动危险性的能力，其自愿参加活动，就应对其行为负责，对意外伤亡所造成的损失承担主要责任。

受伤或死亡驴友应对其伤亡承担主要责任或全部责任，其原因有三：一根据“风险自负”原则，驴友作为完全行为能力人参加自助游，就应该对其中的风险有足够的认识，其自愿参加活动就意味着愿意承担其中的风险。二是意外伤亡多为驴友自身过失所致，如上述案例中骆某在山谷中搭帐篷过夜、孙某对自身身体状况认识不足且未采取足够的保暖措施，这些过失是导致伤亡的主要原因。三是其他驴友包括组织者对伤亡驴友没有法定的安全保障义务。自助游多为非营利性的活动，组织者在其中主要起联络作用，现行法律没有规定组织者要对自助游参加者的意外伤亡负赔偿责任。但是，如果组织者有明显的过错导致驴友伤亡的，应根据其过错大小承担相应的责任。如在上述第一个案例中组织者雇佣没有驾照的司机驾驶报废车辆运送驴友发生交通事故，组织者存在明显过错，因此应对受伤驴友承担一定赔偿责任。

(三)自助游组织者有偿与无偿组织的责任分析

从法律上讲，组织者组织自助游活动，无权营利，但是个别组织者看到自助游当中的商机，便以此作为牟利的手段。如果组织者借此营利，其行为首先违反了法律关于未经批准不得组织有偿旅游活动的规定，其次，其行为涉嫌欺诈，组织者在组织自助游活动中营利，往往是采取隐蔽手段进行，参加活动的驴友多对此并不知情。

从对旅游活动参加者的安全保障义务上讲，营利性的旅游与非营利性的自助游有着明显的界限。作为营利性的旅游活动，只有经依法批准的旅行社才有权组织;且旅行社组织旅游活动，要有足够的安全保障措施，必须为游客办理旅游意外伤亡的保险。一旦发生游客意外伤亡，旅行社和保险公司要根据规定承担相应的法律责任，法律对其责任有明确的规定。而作为纯粹的自助游活动，完全是群众自发进行的一种自娱自乐的活动，根据“风险自负”的原则，自助游的风险一般应由参加者自己承担，法律没有明确规定组织者的责任，除非组织者有明显的过错，否则不应承担赔偿责任。如果组织者在自助游中进行了营利活动，则应承担更大的安全保障义务，对驴友的意外伤亡承担责任，除非是因驴友的故意所致，即使是驴友的过失造成的伤亡，组织者也应予以承担一定的责任。营利和非营利(即有偿和无偿)作为区分自助游组织者责任的重要标准，其理论依据就是有偿民事行为与无偿民事行为的重要区别，对于有偿民事行为，得利一方应对对方负相当于买卖合同的义务，在有偿自助游中，就应负与旅行社相当的义务;而对于无偿民事行为，一方当事人对对方只应负相当于赠与合同中赠与人的善良注意义务，在无偿自助游中，组织者只负一般的善良保护义务，而不承担与旅行社相当的义务。

三、发达国家对户外运动风险的处理原则

自助游活动在我国兴起，是近几年的事情，但是在发达国家，却是早已有之。发达国家把它视为一种户外运动的体育项目。自20世纪60年代起，集户外探险、旅游、健身为一体的体育运动在欧美国家发端并成为一种时尚，如汽车拉力赛、摩托车赛、单板轮滑、滑雪、登山、自行车攀爬、探险等。一些户外运动被奥委会等国际体育组织承认为比赛项目，但是更多的户外运动项目则是被公司性质的户外体育运动组织者以商业化的方式进行运作管理，其组织活动已经形成较为规范的运作模式。在这些户外运动中，也经常发生参加者或观众意外伤亡事件，美国的部分州立法和法院判例对其中的风险进行了划分［4］。发达国家的户外运动与我国的自助游有一定的区别，但是在风险防范上有更多的相似之处，因此对我们处理自助游中的意外伤亡有一定的借鉴意义。

美国关于户外运动的风险划分，经历了从“风险自负”到“对风险自负进行必要的限制”的过程。早在1929年，法官卡多佐在Murphy案中适用了“风险自负”原则。该案中，原告在观看被告组织的骑马旅游活动时，一个从马上摔下的参赛者导致原告受到了伤害。卡多佐指出，只要此类运动项目存在的某些内在风险是明显的和必然的，参加此类运动项目的当事人就应当承认该风险的存在［5］。所谓风险自负原则，《美国侵权法重述(第二次)》第496A条指出：“原告自愿承担由于被告过错或者鲁莽行为而可能造成伤害的风险。”意即：原告明确同意免除被告保护原告应当履行的注意义务;原告自愿参加某些涉及风险的活动并因此默示免除被告的义务。

随着户外体育运动的发展，组织者为规避风险，一般要求参加者签署一份风险自负的协议，该协议的目的之一是向参加者宣示该运动的潜在风险，二是一旦发生伤亡，组织者便藉此主张免责。免责条款虽然是在双方自愿的前提下签订，但是如果免责条款免除了组织者的谨慎注意义务，则该免责条款应属无效，因此，美国一些州通过专门立法禁止被告在合同中纳入因为自己行为不当而免责赔偿的条款。“在Lamp案中，原告在参加摩托车比赛前签署了两份责任免除合同，但是在比赛中因为躲避障碍物而撞到了隐藏在野草中的树桩上而受伤。法院判决被告未能清除树桩构成故意和放任的不诚实行为。即使该树桩远离赛道，被告也应当预见到一旦车手在高速疾驰的过程中失控就有可能造成严重事故，因此法院判决这两个免责条款无效。”［4］

四、我国处理自助游风险的法律对策

美国的立法经历了从风险自负到对风险自负进行必要限制的过程，其目的是督促组织者对参加者尽最大限度地注意和保护义务，是把尊重和保护生命当作最重要宗旨，在此之下，促进户外运动健康发展。对于我国而言，自助游是一种新型的群众性的集娱乐、探险、旅游、健身为一体的体育运动项目，群众有参与的积极性，法律没有必要禁止，相反，应适当引导，使之规范发展、安全有序。为此，作者提出如下对策和建议。

(一)通过立法明确禁止个人有偿组织自助游活动

自助游多为个人组织，根据现行法律，个人或非依法批准的旅游企业无权组织有偿旅游活动，对组织有偿旅游活动的个人或单位，有关部门应该严厉查处。但是，相关法律却没有明确的禁止性规定，因此，立法机关应通过适当方式明确禁止个人或非旅游企业组织有偿旅游活动。

(二)制定相关司法解释，明确自助游组织者和参与者的权利义务

由于现行法律没有关于自助游的规定，所以司法实践中，法院根据《民法通则》和《合同法》的基本规定来处理相关案件，掌握标准也极不一致。上述西安案件和南宁案件中法院均判令组织者承担一定的赔偿责任，南宁案件中还判令其他参与者也承担一定的责任。再如2007年的天津李炜案中，法院也判令组织者承担赔偿责任。李炜参加了单位委托某俱乐部组织的登山活动，被一块滚落的巨石砸死。家属将组织者和景区诉至法院，法院审理后认为组织者组织管理不当，景区也未向游客提供保证绝对安全的攀登场地和出险的应急处理措施，应共同承担李炜的死亡赔偿责任。但是前述孙某意外死亡案件中，法院却判决组织者不承担赔偿责任。鉴于实践中裁判标准不一致的问题，作者建议最高法院通过司法解释的方式明确自助游中当事人的责任。具体责任划分应坚持以下原则：

1.明确组织者的安全保障义务。驴友参加自助游，是为了享受其中的娱乐、探险和健身的乐趣，但是驴友的人身安全却更加重要，我们不能为了鼓励此类活动而置群众的人身安全于不顾，二者相较，后者更为重要。所以，作为组织者，只要组织自助游活动，就应对出行线路、天气、参加者状况(年龄、性别、身体条件，携带物品等)有全面的了解、要求和掌握，确保旅游安全。旅游过程中出现因组织者计划不周、线路不熟悉、救助不及时等过错导致人身损害的，组织者应承担一定的赔偿责任。

2.明确参加者的风险自负责任。由于自助游为松散型自助旅游活动，参加者应为具有完全民事行为能力的人，所以参加的驴友应对自助游当中存在的风险有足够的认识和预见，如果因纯粹自身原因导致伤亡的，应由其自己承担民事责任，风险自负。2002年北京大学山鹰登山社五名队员攀登希夏邦玛西峰时全部遇难，在登山前，队员与北京大学签订了生死协议，即出现意外伤亡时，风险自负。因此，通过立法提高群众的风险意识就显得非常重要，目的在于引导和教育群众不要盲目参加危险性高的自助游活动，要根据自身身体状况，量力而行。对于未成年人参加自助游的，应由其监护人带领或委托其他成年人带领方可参加。如果组织者允许未成年人单独参加自助游的，组织者应对其承担监护责任。

3.明确自助游参加者的互相救助义务。自助游虽为松散型的旅游活动，但是由于自助游当中客观存在着各种风险，在特殊情况下，需要相互协作帮助，才能够克服困难，因此有必要规定参加自助游的驴友相互之间有互相协助的义务，即在力所能及的范围内对遇险或发病的驴友进行救助，如果有能力救助他人而不尽义务的，应当承担一定的赔偿责任。

4.加重有偿组织自助游者的损害赔偿责任。为打击以组织自助游作为营利手段的不法行为，降低盲目组织自助游的风险，有偿组织自助游的组织者，应对自助游活动中意外伤亡的驴友承担与旅行社相同的赔偿责任。之所以规定承担与旅行社相同的责任，是因为其营利行为类似于旅行社，就应该像旅行社那样对游客尽更为严格的安全保障义务，而不是承担等同于一般无偿组织者的责任。

(三)加强自助游的宣传教育，提高群众的旅游安全意识

为有效降低自助游的风险，加强宣传教育是重要手段。新闻媒体应当通过典型案例等形式加强对自助游风险的宣传，提高群众的安全意识。作为组织者，首先应当树立安全意识，对自助游当中可能遇到的各种风险都要有充分的考虑和准备，一旦发生意外，能够迅速进行救助。对参加者而言，应当在充分认识风险的基础上理性选择适合自己的自助游活动。

(四)开展自助游的意外伤亡保险

保险是降低旅游风险的一个重要手段，保险公司应主动开发自助游意外伤亡保险的市场，为自助游者提供一道安全防线。组织者应积极督促参加者主动参加意外伤亡保险，参加者也应提高保险意识，主动投保。这样，即使发生意外伤亡，受害人或其近亲属可以通过保险获得一定的赔偿，把损失降到最低。

总之，自助游是新生事物，需要我们不断总结经验，完善相关法律制度，才能够使其健康发展，真正成为人们休闲健身的一种娱乐方式。

注释:

［1］郭红.户外游驴友遇车祸受伤，组织者被告上法庭判赔偿［EB/OL］.西安新闻网，2008-12-29。

［2］赵丰果.驴友遇难，亲属状告同行者［N］.竞报，2006-11-08。

［3］李京华，公磊.女孩登山意外死亡，死者亲属向网上发帖组织者索赔被驳回［N］.人民法院报，2008-11-03。

自助游范文篇4

摘要:自助旅游是相对于团队包价旅游而言的一个概念。目前，旅游市场上活跃着很多旅游目的各异消费行为个性化的自助游者；另外，随着私家车的增多，自驾车游也方兴未艾。行家预言，深具个体审美旅游目的的自助旅游方式可能会成为未来旅游消费的主流，自助旅游对旅游目的地社会及传统的旅游供给体系将产生影响，本文对此作了浅显探讨。

自助旅游是指旅游者不通过旅行社等旅游机构来安排形成的旅游活动。自助旅游（independenttourism）是相对于团队包价旅游（packagetourism）来讲的一个概念。国内目前较为认可的自助旅游的另一种称谓是背包旅游，与之较适应的旅游者被称为背包客；此外，作为新兴的另一种特色旅游形式的自驾车也被包括在自助旅游范围中。国外自助旅游的发展已经初具规模，尤其是在欧美日本等发达国家，他们拥有一定数量的背包客，而且欧美发达国家的自驾车游市场也已形成规模。中国当代旅游起步时也以入境旅游为开端，改革开放初期，很多欧美背包客活跃在具备全面旅游资源的滇西北，阳朔，川西、青藏高原等地区。目前，中国的自助旅游已经初步形成在时间上空间上有特征的旅游流，自助旅游者的旅游线路也已经基本成熟。对于自助旅游行为模式的研究与探索，直接影响到旅游市场细分与管理，掌握自助旅游者的消费规律和实际影响，能对潜在即将形成的自助旅游群体的消费行为能起到正面的引导作用，有助于区域旅游的中长期规划。

1自助旅游行为的影响分析

1.1自助游对旅游产品开发的影响

1.1.1自助旅游对旅行社产品的影响

随着交通和旅游信息技术的发展自助旅游的条件已基本成熟，日渐兴起的自驾车业务对旅行社业务冲击也较大，旅行社在应对自驾车游时应该在线路设计上下功夫，旅行社应从引导游客消费向辅助游客消费的角色转换，因为游客对旅游产品的个性化需求提高了，他们的消费也具创造性，他们希望在旅游消费过程中他们的创造性和精神享受能得到发挥。针对自驾车城市周围休闲游增多的状况，旅行社要着重中长线游、长线一地多日游、出境游等产品，可以组织自驾车团队业务来发挥其本来在住宿、餐饮、景区门票预定和折扣的优势，这种方式相当于自助旅游中的“半包价”或“小包价”旅行方式类似；旅行社还可以和汽车俱乐部联合，实行会员制。旅行社还可以跟据自助游客的“订单式”要求服务，对自助游客自行设计的线路有针对性地协助策划与咨询，使游客在旅游过程中依然享受没有陪同的服务。

1.1.2自助旅游对饭店产品的影响

对自助旅游来讲对饭店产品的需求基本上属于派生性需求，尤其是对自驾车旅游者来说更是如此，因为自助游者中的背包族群中有相当一部分是自带帐篷的旅行者；自驾车游客也很少有事先预定住宿的。这种状况导致景区周围出现住宿紧张无序的状态。随着自助旅游市场的扩大，饭店业将会随之做出响应改进，例如：景区饭店要建立完善的自助游自驾游预定系统并给与拥有预定者优惠价格；对自驾车游客饭店方面提供泊车维护服务；兴建汽车旅馆。

1.1.3自助旅游对旅游吸引物的影响

自助旅游和一般组团旅游不同之处在于旅游目的地不同，自助游者往往追求新开发或未开发的旅游目的地从而避开已开发或者过热景点；随团旅游者到的地方往往是这个地方的旅游产品正处在产品的成长期、成熟期。这种旅游消费行为在某种程度上降低了热点地区的接待压力，对景区景点的可持续发展有一定帮助。当自助旅游者流向温冷景点时，景区景点要作相应的改进，比如：纯自助游者的安全问题和自驾车游者的交通安全问题；自驾游的停车管理问题；景区内导游问题；景区内文字介绍要准确并体现旅游文化；旅游服务项目增设问题。针对自驾车旅游设计的点状旅游路线要结合公路交通体系状况，在旅游规划上要考虑景点景区的营销问题。

1.1.4自助旅游对旅游购物的影响

自助旅游者购物比例少于团体旅游者，因为团体旅游者购物活动中导游佣金的合法化与公开化使得自助旅游者的购物选择趋向理性消费；自助旅游者的购物消费受到的诱惑要少一些，自助旅游者购物消费趋向于工艺品，而自驾车购物则注重实用性，尤其倾向于购买土特产这类没有很多纪念意义的商品。

1.2自助游对旅游审美的影响

1.2.1自助游和旅游审美

旅游审美感观而言，个体反应优于团体作用，自助旅游优于参团旅游。尽管参团旅游时导游的讲解有助于旅游者对某处景点的理解又帮助，但真正的旅游审美和体验是旅游者自身的个体体验，是旅游者自身和旅游资源之间的特殊审美关系，是旅游者和自然的对话。自助旅游者在旅游审美过程中的收获是步调一致的团队旅游者所不能比拟的。

1.2.2自助旅游和旅游文化

孤独的旅行者、探险者、环保旅游家、摄影旅行等专业自助旅游项目是团队包价旅游没法实现的，很多自助旅游目的地也是团队旅游没法抵达的，传统的团队游尤其是观光团的审美形式单一而且模式化。自助旅游本身也是一种旅游文化，它体现了文化旅游和旅游文化的和谐统一。自助旅游者尤其是专业自助游者对审美客体的旅游景观的美感度问题决定了他们选择旅游景观时趋向于高质量的、带有极大审美价值的旅游景观而不是低俗化、人工化痕迹严重的旅游景观。这是自助游者的主观因素在起作用，自助旅游者的审美能力与文化素养往往使得他们避开人头攒动的团队游的热点景区。

1.3自助游对多元文化的影响

1.3.1自助游促进出版事业的发展

人们出游方式的变化带动了一种新型的图书品种--自助旅游图书的发行与销售，自助旅游图书的出版改变了传统图书出版带有的信息失效、资源浪费、缺乏互动等弊端，结合了网络出版的优势。自助旅行图书和网络出版使得传统图书出版和网络出版在内容和形式上的结合相对完美，自助旅游图书出版是网络出版业的市场成功范例。[1]

20世纪90年代初期，随团旅游类图书销售状况良好；而近几年，自助游图书销售稳中有升。目前市场上自助游图书基本上是用来"阅读"加"指南"型的，这正是实用性自助旅游图书受青睐的原因。携带这类书出游，就如同多了个帮手。据北京中关村图书大厦销售统计自助游类图书销售量较以每月2%的上涨幅度。其中一个典型的例子便是《藏羚羊自助旅行手册》的广泛发行。

1.3.2助旅游引领时尚文化的传播

鉴于自助旅游是一种较具深度审美并带有丰富旅游文化内涵的消费行为，加之自助旅游源于西方，青年人又有探究最新时尚的心理，这种旅行方式毫无疑问地带动了中国的自助游市场。据析，上海年轻人中年龄在25-35岁之间、学历大专及大专以上、年收入高于3万元的“白领”旅游消费决策深受时尚网站的影响，他们通过自助旅行网站获取信息，自助出游（仲红梅2005）。城市人群中受《时尚》《时尚旅游》《旅行家》《环球旅游》等杂志的影响而选择自助旅行方式的也有相当数目（蒋荣昌2005）。

1.3.3自助旅游促进了自立精神的传播与发展

大多数的自助旅游者拥有自立精神，DIY（Do-It-Yourself）的习惯通过自助旅游这种方式得以实现。通过自助游，增强自立精神，使

青少年拥有挖掘自己潜力的价值取向，完善青少年的独立人格并使其拥有人的自由进取精神、人的创新精神等价值观，避免了金钱万能观。如，成立于1932年并为联合国教科文组织成员的国际青年旅舍联盟（INTERNATIONALYOUTHHOSTELFEDERATION，简称IYHF），已经成为一个带有自己生活哲学的青年运动的核心力量，是一个“真正的教育天堂”，是一个所有的年轻人交流思想、了解大自然的场所。

1.3.4自助旅游促进语言学习

中国当代旅游起步时以入境旅游为开端，最初欧美自助游客的到来，对中西文化交流起到促进作用。跨文化交流离不开语言，自助旅游推动了语言的学习。熟练的英语或者其他目的地语言增加了旅行的乐趣和被接受程度。在旅游过程中将英语用活对从小就学英语的人来讲是一件自豪的事情。在国际化的趋势影响下,短期海外游学及接纳外来游客使人们在兼顾休闲及工作状态下通过旅游这种媒介学习英语，或在了解当地生活文化以及与当地居民交谊中对语言学习产生兴趣。

1.3.4.自助旅游增进环保意识

由于前卫的自助旅游者所到达的地方尚属没有完全开发的旅游景区，他们环保意识较强，主张纯原生态方式的旅游行为，旅行时一般倡导除胶片外不带走什么，除脚印外不留下什么。很多环保组织有通过自助旅游者开展环保活动的先例，如，《中国国家地理》数次通过组织读者会员的旅游活动进行环保行宣传。“大河之旅——环保中国•2005黄河万里行”等公益环保活动也是由腾讯网发起。

2自助游对经济发展的影响

2.1自助旅游的直接影响

自助游者出游一般避开高峰旅游期，往往选择一地多日游的方式，且消费水平较高。据澳大利亚旅游局统计2003年平均每个背包客在澳大利亚境内的逗留时间为68晚，平均支出为$5319,而旅游团队游客的支出为$2549。联邦旅游大臣JoeHockey对此做了比较：一位背包客消费额度等于出口17吨小麦或者出口77吨煤炭，背包客的生意是如此繁荣以至于整个旅游业都在调整为他们服务2。青藏铁路开通后，大量自助游客进入西藏，他们常入住的经济型旅馆已经供不应求，这势必刺激当地经济型旅馆的发展。目前拉萨经济型旅馆床位占拉萨床位总量的30%，经济型酒店有其市场的高额利润，较大的客流量保证此类旅馆的薄利多销。

2.2自助旅游和体验经济

旅游产品的本质是向旅游者提供一种或多种经历和体验，在体验经济时代，丰富的旅游产品提供给游客广阔的消费前景。作为顾客的自助旅游者在寻求旅游愉悦时，刺激了旅游目的地经济的发展。在云南滇西北地区，由于背包客的到来，家庭旅馆业便兴旺发达起来。

2.3自助旅游和科技发展

自助旅游的兴起和科技发展有很大关系，尤其是网络技术的发展，自助旅游促进了旅游休闲类网站的发展。在旅游信息化发展相对较好的广东，已有352家旅行社在Internet上建立网页，有独立域名的有2l家；7000座宾馆酒店招待所中建立网页的有1035家，28家有独立域名，能够实现在线订房的有18家；370家旅游景点中建立网页的有348家，有独立域名的只有2家；广东的21个地级以上市中只有11个建立了自己的旅游网3。专门的自助旅游网站为自助旅游者提供信息的同时，获利颇多，很多小型旅游行业生意通过网站宣传自己；自助旅游者设计自己的网页，交流旅行信息，分享图片，为网络经济的发展起到促进作用。自助旅游促进了数字技术的发展，数码照相机的使用将美景定格在一瞬间，风景摄影家很多就是自助旅游爱好者。

3自助旅游的负面影响

3.1自助旅游和文化保护

自助旅游者到异文化状态中去体验的旅游行为，使得地方旅游、文化旅游和民族旅游兴旺。但是，也有形形色色的“地方文化”和“民族文化”由于变为旅游商品从文化意义上已经丧失其原有的内涵。在有些地方，民族形式被当作“地方文化色彩”搬上舞台，游客通过付费来观看表演，民族文化的真实性逐渐的丧失，表演者逐渐对自己的文化也变得冷漠。文化主权问题受到侵蚀，民族旅游文化资源商品化的过程对地方特色文化的保护带来冲击。

3.2自助旅游市场的管理难度

由于自助旅游的不可控制性，加之缺乏有效的市场协调机制和目的地政府的有效控制，自助旅游者常常落脚的经济型酒店的盈利能力被削弱，因为家庭旅馆等小业主将压低市场价格以获取短期利润，导致整个旅馆业市场会受到影响。而参差不齐的家庭旅馆质量也将影响客人出游体验，有很多自助游目的地的吸引力会随之下降。

3.3损失内需的出境自助旅游

出境旅游的发展造成了内需损失，2004年我国出境旅游总花费大约为400亿美元，相当于3320亿元人民币；而同期，我国国内旅游消费为4711亿元，入境旅游总收入257亿美元，旅游业对内需的总贡献为6844亿元。2004年出境旅游的过快发展对内需的漏出占我国旅游业总收入的48.5%,几乎相当于旅游业对内需贡献的一半。在我国内需即消费不足的状态下，我国经济发展受到制约。需要继续发展国民旅游来扩大内需。近年我国的最终消费率一直徘徊在70％左右，有时甚至下降到70％以下，而发达国家的最终消费率一般在80～90％。4说明我们内需依然不足，再继续发展出境旅游的话意味着扩大其他国家的内需。作为发展中国家，我们本应利用我们的服务多赚取外汇，但实际上我们却大量进口服务，继续发展出境旅游，将造成服务项目的更大逆差，所以，从经济平衡角度，发展出境游的时机还不够成熟。因此，我们暂不能提倡出境旅游，尤其是富有阶层的出境自助游。

参考文献：

[1]易晓春.国外自助旅游图书的细分市场策略[J].编辑学刊.2004,(6):22

[2]TheWeekendMagazine,Oct.P14,2003

[3]记者万国春中国旅游信息报.2006年6月12日

[4]舒伯阳.我国出境旅游市场的发展趋势及管理政策研究[J].中国软科学.2004(11):33

[5]石洪斌.旅游文学[M].北京:北京大学出版社,2005.

[6]龙斌.驾车自助游初探[J].桂林旅游高等专科学校学报,2004,(8):35-39

[7]陈俊鸿,宋军,王会斌.论城市的自助旅游开发[J].旅游学刊,1998,(1)

[8]吴巧新.长江三角洲自驾车旅游市场开发研究[D].南京师范大学,2005,(11)

自助游范文篇5

关键词：自助旅游；发展；营销策略

1自助游的现状及发展趋势

1.1自助旅游的内涵

自助旅游起源于美国。在上世纪二三十年代，那些崇尚自由不羁生活方式的美国青年对旅行社刻板机械的行程安排心生厌倦后，决心彻底摆脱这种束缚人性的旅游方式。他们在事先制定好详细的旅游计划后，毅然背起巨大沉重的背包，靠一本导游手册、一张地图开始了无拘无束的云游生活，这就是自助旅游。而这类旅游者被称为“背包族”。国际上通常叫做“FIT”。国内有的叫“散客游”、“背包旅游”、“自由行”，自助旅游者通常被称为“散客”、“背包旅游者”、“驴友”。我国学者陈立平认为自助旅游是以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，且没有全程导游陪同的一种旅游方式，其特点是：自主性、消遣性、没有全程导游。

1.2自助旅游与团体旅游的比较

（1）两者出现的时间不一样。如果从一个宽泛的概念看，我国古代就有自助旅游，孔子所说“读万卷书，行万里路”其实就是现在通常所说的修学旅游。而团队旅游则是工业革命的产物，开始于19世纪中期，1841年英国人托马斯•库克创造性地组织了世界上第一次团体包价旅游，内燃机的出现可以作为近代旅游开端的标志。

（2）旅游前所做的准备不一样。团队旅游者花更多的精力在旅行社的挑选，价格的比较，线路的选择，他们对价格相对比较敏感。而自助旅游者则对目的地的吃、住、行等相关信息都很关注，他们把很多时间和精力花在比较旅游线路上。现在借助互联网，他们可以了解到其他自助旅游者的游历和心得，这样能有效避免在旅游中遇到的一些可预见困难。

（3）旅游的体验感有所差别。相当多的团队旅游都是走马观花式的旅游，他们本人也希望能在有限的时间内游览更多的景点，而旅行社和导游则千方百计给他们加点、购物，所以一次旅游下来会感到非常的疲惫不堪，这样对旅游质量的体验会有一定的影响。而自助旅游者他们可以灵活安排旅游时间，选择旅游线路，完全可以根据个人的喜好游览景点，他们更钟情深度式旅游体验，不会象团队旅游“赶场”。

2自助旅游的发展现状及趋势

2.1发展现状

（1）自助旅游发展迅速。国内有学者认为，自助旅游起源于背包游客，其主要目的是省钱。随着旅游业的蓬勃发展，旅游方式也发生着变化。据携程旅行网2004年国庆前的一次问卷调查（以20000名会员为样本，有效问卷15000份）显示：84.34%的出游人士表示会以自助游的方式出游，短途自助游比例最高近90%，自驾车占32.34%。可以看出，二十一世纪的国内游中，以依靠旅行社为主的传统旅游方式受到了挑战，新兴的自助游被越来越多的旅游者所接受。

（2）短程旅行备受宠爱。在自助旅游市场家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。另外，E龙网在线调查在2006年“五一”结束后，对全国500名网民进行一次在线调查显示，旅游方式上，短途游十分火爆，游客占出游总数的47.2%，以省内、城市周边路线为主，仅仅15.0％的游客选择长线游。另外，从近两年黄金周的调查统计，短途旅游已经成为一种重要的趋势。

（3）自驾车旅游渐成时尚。目前我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。尚处于起步阶段的我国自驾车旅游主体市场以家庭单车休闲游为主，并更多地以经济发达的城镇为主要集散地。我国路网尤其是高速公路建设已经取得了很大成绩，这直接促进了自驾车旅游的发展，但旅游目的地汽车服务配套设施建设却相对不足，这种服务软件的缺失将制约自驾车旅游的健康发展。近年来河南省少林寺和云台山等景区在空地建设大体量生态停车场的做法值得推广，这也是主动应对自驾车旅游高峰的积极举措。

（4）背包旅游颇受欢迎。背包游客是最常见的自助旅游者。据朱璇研究，国内的背包旅游者大多收入丰、负担轻、追求自由、受教育水平高，虽然工于精打细算，但事实上是消费能力较强、鉴赏能力较强、求知欲望较强、学习能力较强的高门槛游客。

2.2存在的问题

（1）旅游企业问题。对于旅游企业，面对自助旅游市场，相当多的企业还没有足够重视。和几年前相比，自助旅游指南和攻略这类书籍确实增多了不少，针对自助旅游的杂志、旅游电视节目也有一定的增加，旅游网站更是大幅上升，这些都给自助旅游者提供了很大的便利。但是这些信息离自助旅游者的期望仍有一定差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。大多旅游网站的相关支撑信息不足，多数企业未能实现一条龙服务。

（2）社会问题。第一，缺乏有效的法律保障，自助游客更容易上当受骗。目前很多自助游者都是通过俱乐部、户外组织加入旅游活动，尚未建立与户外探险活动相关的制度和法律，没有人身损害事故的责任认定机制。而事后责任追究的缺失，所以造成户外探险活动事前的轻率化及盲目化。另外旅游地的社会秩序需要加强。“驴友们”经常在自助游过程中遇到多种多样的陷阱。

第二，安全紧急救援体系亟待完善。自从自助游出现那天起，有关安全的话题就不绝于耳，自助游虽然让游客在时间支配上自由度较大，但也带出了安全保障相对较弱的缺点。目前我国的安全救援组织能力与建设均十分薄弱，公共安全救援体系基本是片空白，在公路交通的主要网点缺乏相应的急救车、救护站、消防设施、消防器材等急救救援设施的配套设置。如果旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。

（3）旅游者本身问题。自助游需要旅游者有丰富的旅游经验和必要的出游技能。对于自驾旅游，需要对路况有一定了解，要有充足的精力应付旅途中的疲劳。对于户外运动、极限运动、探险旅游的自助游发烧友，出了过硬的身体素质，还要掌握必要的户外运动知识和野外生存自救能力。但是，由于国内的自助游发展太快，尤其在年轻人中迅速流行，很多自助旅游者这方面的知识非常缺乏。目前自驾旅游和探险旅游越来越多，很多青年人为满足猎奇心理，通过网上、俱乐部等多种方式组成团队，前往一些未知地带，这种做法实际上有很大的风险。

2.3自助游发展趋势

（1）旅游俱乐部在自助旅游中将发挥较大的作用。俱乐部旅游方式在发达国家早已存在，但在我国尚属新生事物，它最早出现在20世纪90年代后期国内大中城市。由于俱乐部在这一旅游方式中起着核心组织作用，因而可将这一方式简称为“俱乐部旅游”。它由非营利户外运动俱乐部组织，借助网络技术构建旅游参加者群体，其旅游活动强调参加者的自愿、自助和互助，强调对旅游价值的真正和全面享用，行走对享用旅游价值的重要性，旅游过程中对资源的保护和对旅游目的地社区发展的关注。（2）户外运动是自助旅游一个蓬勃发展的市场。随着旅游的个性化发展，探险旅游已为越来越多的人喜爱，年轻人热捧的时尚运动。按照世界旅游组织在93年给出的定义，户外运动属于探险旅游范畴，而且户外运动基本是自助旅游。从活动内容来说，主要包括登山、攀岩、远足、山地穿越、野营、漂流、荒野生存、山地自行车、滑雪、独木舟、骑马等。在渴望回归自然的人眼中，户外运动才是真正的旅游，它和大自然是零距离的接触。城市人在巨大的生存压力和日渐沉重的精神负担面前往往会失去自我，而原生态的力与美却以最简单、最简练的线条和色彩让人回到最初的原点，充分释放长久积郁在心头的不满与哀怨，重新检视生命中真正值得珍惜和追求的东西。

3旅游企业针对自助游的发展所应采取的营销策略

3.1旅行社转变观念，提供自助旅游相关专业服务，开发产品

由于背包旅游者从不屑于参加旅行社组织的旅行团，追求的就是自由、轻松的自助方式，因此旅行社一直将背包旅游这种自助旅游新形式视为洪水猛兽。但其实旅行社与自助游并不是完全相排斥的，在背包自助旅游成为以后旅游发展新趋势的条件下，旅行社也并不是无所作为，它在背包旅游市场上旅行社毫无作用，相反地由于其在旅游服务上的专业化，它对促进背包旅游尤其是国际背包旅游的发展却有重要的推动作用。

3.2联合各旅游相关产业建立快捷方便的网路预定系统

背包游客采取的是一种“随走随买式”的购买方式。在背包游客购买的诸多服务中，行前只预购机票、客房等少量服务，其他项目在到达目的地后现选现购。背包游客因其自身的活动方式决定了对便利准确又高效的预订系统的必然要求，尤其在票务方面要求更高，因其预订期短、要求急、批次多、批量小、变化快，因此预订系统形成网络化的经营规模是背包旅游者自由便利活动的有力保证。网络化预定和信息咨询系统的服务内容主要包括提供旅游六要素行、食、住、游、购、娱的咨询服务、天气咨询服务以及其他咨询服务，同时能够提供交通、门票、食宿等预定服务。旅行社服务网络具有专业化特色，从业人员大多旅行经验丰富，现代企业的经营范围日趋交叉，很多旅游网站其实就充当了旅游中介组织的角色，航空公司的预定系统和饭店预订网络也是紧密联结的。因此旅行社要以新的商业业态出现在旅游生产系统中，联手酒店、航空公司、景区、交通部门、旅游网站等向背包旅游者提供方便快捷的网路预订系统等更全面的服务，更好地满足背包旅游者的需求

3.3旅游企业各方通力合作，加大宣传、引导力度

背包旅游目前的状况是普及面窄、影响范围有限。为改变这种状况，让更多的人知道背包旅游、了解背包旅游、喜欢背包旅游，政府、媒体、俱乐部、目的地、景区等各方应对背包旅游市场对中国旅游目的地的特殊优势给以高度的重视，通力合作，通过推出一系列大型背包旅游活动，扩大背包旅游的影响通过多形式的引导、倡导，使背包旅游的观念更深入人心，为其今后的发展提供更坚实的思想基础。

参考文献

［1］丁磊.浅析自助旅游发展的障碍与对策［J］.商业经济，2006.

自助游范文篇6

论文摘要：随着旅游者出游经验的丰富，休闲时间的增加，旅游配套设施的完善，服务水平的提高，以及对人自身更加地关爱，自助旅游越来越有可能取代团队旅游，成为主流的旅游方式。自助旅游发展如此迅速，以至于旅游企业还没有充分的时间来应对，通过阐述自助旅游的发展现状，存在的问题以及其未来的发展趋势，对我国旅游企业针对这种新兴的旅游方式所应采取的营销策略进行探讨，并提出一些可行性的建议。

1自助游的现状及发展趋势

1.1自助旅游的内涵

自助旅游起源于美国。在上世纪二三十年代，那些崇尚自由不羁生活方式的美国青年对旅行社刻板机械的行程安排心生厌倦后，决心彻底摆脱这种束缚人性的旅游方式。他们在事先制定好详细的旅游计划后，毅然背起巨大沉重的背包，靠一本导游手册、一张地图开始了无拘无束的云游生活，这就是自助旅游。而这类旅游者被称为“背包族”。国际上通常叫做“FIT”。国内有的叫“散客游”、“背包旅游”、“自由行”，自助旅游者通常被称为“散客”、“背包旅游者”、“驴友”。我国学者陈立平认为自助旅游是以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，且没有全程导游陪同的一种旅游方式，其特点是：自主性、消遣性、没有全程导游。

1.2自助旅游与团体旅游的比较

（1）两者出现的时间不一样。如果从一个宽泛的概念看，我国古代就有自助旅游，孔子所说“读万卷书，行万里路”其实就是现在通常所说的修学旅游。而团队旅游则是工业革命的产物，开始于19世纪中期，1841年英国人托马斯•库克创造性地组织了世界上第一次团体包价旅游，内燃机的出现可以作为近代旅游开端的标志。

（2）旅游前所做的准备不一样。团队旅游者花更多的精力在旅行社的挑选，价格的比较，线路的选择，他们对价格相对比较敏感。而自助旅游者则对目的地的吃、住、行等相关信息都很关注，他们把很多时间和精力花在比较旅游线路上。现在借助互联网，他们可以了解到其他自助旅游者的游历和心得，这样能有效避免在旅游中遇到的一些可预见困难。

（3）旅游的体验感有所差别。相当多的团队旅游都是走马观花式的旅游，他们本人也希望能在有限的时间内游览更多的景点，而旅行社和导游则千方百计给他们加点、购物，所以一次旅游下来会感到非常的疲惫不堪，这样对旅游质量的体验会有一定的影响。而自助旅游者他们可以灵活安排旅游时间，选择旅游线路，完全可以根据个人的喜好游览景点，他们更钟情深度式旅游体验，不会象团队旅游“赶场”。

2自助旅游的发展现状及趋势

2.1发展现状

（1）自助旅游发展迅速。国内有学者认为，自助旅游起源于背包游客，其主要目的是省钱。随着旅游业的蓬勃发展，旅游方式也发生着变化。据携程旅行网2004年国庆前的一次问卷调查（以20000名会员为样本，有效问卷15000份）显示：84.34%的出游人士表示会以自助游的方式出游，短途自助游比例最高近90%，自驾车占32.34%。可以看出，二十一世纪的国内游中，以依靠旅行社为主的传统旅游方式受到了挑战，新兴的自助游被越来越多的旅游者所接受。

（2）短程旅行备受宠爱。在自助旅游市场家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。另外，E龙网在线调查在2006年“五一”结束后，对全国500名网民进行一次在线调查显示，旅游方式上，短途游十分火爆，游客占出游总数的47.2%，以省内、城市周边路线为主，仅仅15.0％的游客选择长线游。另外，从近两年黄金周的调查统计，短途旅游已经成为一种重要的趋势。

（3）自驾车旅游渐成时尚。目前我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。尚处于起步阶段的我国自驾车旅游主体市场以家庭单车休闲游为主，并更多地以经济发达的城镇为主要集散地。我国路网尤其是高速公路建设已经取得了很大成绩，这直接促进了自驾车旅游的发展，但旅游目的地汽车服务配套设施建设却相对不足，这种服务软件的缺失将制约自驾车旅游的健康发展。近年来河南省少林寺和云台山等景区在空地建设大体量生态停车场的做法值得推广，这也是主动应对自驾车旅游高峰的积极举措。

（4）背包旅游颇受欢迎。背包游客是最常见的自助旅游者。据朱璇研究，国内的背包旅游者大多收入丰、负担轻、追求自由、受教育水平高，虽然工于精打细算，但事实上是消费能力较强、鉴赏能力较强、求知欲望较强、学习能力较强的高门槛游客。

2.2存在的问题

（1）旅游企业问题。对于旅游企业，面对自助旅游市场，相当多的企业还没有足够重视。和几年前相比，自助旅游指南和攻略这类书籍确实增多了不少，针对自助旅游的杂志、旅游电视节目也有一定的增加，旅游网站更是大幅上升，这些都给自助旅游者提供了很大的便利。但是这些信息离自助旅游者的期望仍有一定差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。大多旅游网站的相关支撑信息不足，多数企业未能实现一条龙服务。

（2）社会问题。第一，缺乏有效的法律保障，自助游客更容易上当受骗。目前很多自助游者都是通过俱乐部、户外组织加入旅游活动，尚未建立与户外探险活动相关的制度和法律，没有人身损害事故的责任认定机制。而事后责任追究的缺失，所以造成户外探险活动事前的轻率化及盲目化。另外旅游地的社会秩序需要加强。“驴友们”经常在自助游过程中遇到多种多样的陷阱。

第二，安全紧急救援体系亟待完善。自从自助游出现那天起，有关安全的话题就不绝于耳，自助游虽然让游客在时间支配上自由度较大，但也带出了安全保障相对较弱的缺点。目前我国的安全救援组织能力与建设均十分薄弱，公共安全救援体系基本是片空白，在公路交通的主要网点缺乏相应的急救车、救护站、消防设施、消防器材等急救救援设施的配套设置。如果旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。

（3）旅游者本身问题。自助游需要旅游者有丰富的旅游经验和必要的出游技能。对于自驾旅游，需要对路况有一定了解，要有充足的精力应付旅途中的疲劳。对于户外运动、极限运动、探险旅游的自助游发烧友，出了过硬的身体素质，还要掌握必要的户外运动知识和野外生存自救能力。但是，由于国内的自助游发展太快，尤其在年轻人中迅速流行，很多自助旅游者这方面的知识非常缺乏。目前自驾旅游和探险旅游越来越多，很多青年人为满足猎奇心理，通过网上、俱乐部等多种方式组成团队，前往一些未知地带，这种做法实际上有很大的风险。

2.3自助游发展趋势

（1）旅游俱乐部在自助旅游中将发挥较大的作用。俱乐部旅游方式在发达国家早已存在，但在我国尚属新生事物，它最早出现在20世纪90年代后期国内大中城市。由于俱乐部在这一旅游方式中起着核心组织作用，因而可将这一方式简称为“俱乐部旅游”。它由非营利户外运动俱乐部组织，借助网络技术构建旅游参加者群体，其旅游活动强调参加者的自愿、自助和互助，强调对旅游价值的真正和全面享用，行走对享用旅游价值的重要性，旅游过程中对资源的保护和对旅游目的地社区发展的关注。

（2）户外运动是自助旅游一个蓬勃发展的市场。随着旅游的个性化发展，探险旅游已为越来越多的人喜爱，年轻人热捧的时尚运动。按照世界旅游组织在93年给出的定义，户外运动属于探险旅游范畴，而且户外运动基本是自助旅游。从活动内容来说，主要包括登山、攀岩、远足、山地穿越、野营、漂流、荒野生存、山地自行车、滑雪、独木舟、骑马等。在渴望回归自然的人眼中，户外运动才是真正的旅游，它和大自然是零距离的接触。城市人在巨大的生存压力和日渐沉重的精神负担面前往往会失去自我，而原生态的力与美却以最简单、最简练的线条和色彩让人回到最初的原点，充分释放长久积郁在心头的不满与哀怨，重新检视生命中真正值得珍惜和追求的东西。

3旅游企业针对自助游的发展所应采取的营销策略

3.1旅行社转变观念，提供自助旅游相关专业服务，开发产品

由于背包旅游者从不屑于参加旅行社组织的旅行团，追求的就是自由、轻松的自助方式，因此旅行社一直将背包旅游这种自助旅游新形式视为洪水猛兽。但其实旅行社与自助游并不是完全相排斥的，在背包自助旅游成为以后旅游发展新趋势的条件下，旅行社也并不是无所作为，它在背包旅游市场上旅行社毫无作用，相反地由于其在旅游服务上的专业化，它对促进背包旅游尤其是国际背包旅游的发展却有重要的推动作用。

3.2联合各旅游相关产业建立快捷方便的网路预定系统

背包游客采取的是一种“随走随买式”的购买方式。在背包游客购买的诸多服务中，行前只预购机票、客房等少量服务，其他项目在到达目的地后现选现购。背包游客因其自身的活动方式决定了对便利准确又高效的预订系统的必然要求，尤其在票务方面要求更高，因其预订期短、要求急、批次多、批量小、变化快，因此预订系统形成网络化的经营规模是背包旅游者自由便利活动的有力保证。网络化预定和信息咨询系统的服务内容主要包括提供旅游六要素行、食、住、游、购、娱的咨询服务、天气咨询服务以及其他咨询服务，同时能够提供交通、门票、食宿等预定服务。旅行社服务网络具有专业化特色，从业人员大多旅行经验丰富，现代企业的经营范围日趋交叉，很多旅游网站其实就充当了旅游中介组织的角色，航空公司的预定系统和饭店预订网络也是紧密联结的。因此旅行社要以新的商业业态出现在旅游生产系统中，联手酒店、航空公司、景区、交通部门、旅游网站等向背包旅游者提供方便快捷的网路预订系统等更全面的服务，更好地满足背包旅游者的需求

3.3旅游企业各方通力合作，加大宣传、引导力度

背包旅游目前的状况是普及面窄、影响范围有限。为改变这种状况，让更多的人知道背包旅游、了解背包旅游、喜欢背包旅游，政府、媒体、俱乐部、目的地、景区等各方应对背包旅游市场对中国旅游目的地的特殊优势给以高度的重视，通力合作，通过推出一系列大型背包旅游活动，扩大背包旅游的影响通过多形式的引导、倡导，使背包旅游的观念更深入人心，为其今后的发展提供更坚实的思想基础。

参考文献

［1］丁磊.浅析自助旅游发展的障碍与对策［J］.商业经济，2006.

自助游范文篇7

随着人类社会由原始社会进入奴隶社会，生产力的发展所带来的劳动剩余物归奴隶主占有，他们已不再满足生活起居上的享乐，而开始了以巡视、巡游为名义的享乐旅行。在旅行中，其臣仆簇拥前后，除随时侍奉外，实际上也起着旅行向导的作用。到了封建社会，除帝王将相的巡游外，还出现了士人、学子的漫游，特别是在封建社会的中后期，以求学为目的的教育旅行、以探险为目的的航海旅行、以经商为目的的跨国旅行等发展了起来。在这些旅游活动中，往往配有熟悉路途的人做向导，他们不仅引路，还介绍沿途的名胜、景点和当地的风俗民情。他们提供的服务在某些方面已有些类似于现代的导游服务。

随着资本主义生产关系的建立，大大促进了生产力的发展和经济的繁荣。1841年7月5日，英国人托马斯·库克（ThomasCook）包租了一列火车，运送了570人从莱斯特前往拉夫巴勒参加禁酒大会，往返行程22英里，团体收费每人一先令，免费提供带火腿肉的午餐及小吃，还有一个唱赞美歌的乐队跟随，成为公认的近代旅游活动的开端。在这次旅游活动中，库克自始至终随团陪同照顾，可以说是现代旅行社全程陪同的最早体现。

同欧美国家相比，中国的近代旅游业起步较晚。1923年8月，上海商业储备银行总经理陈光甫先生在其同仁的支持下，在该银行下创设了旅游部。1984年以后，随着中国旅游业的快速发展，旅游社的数量增长很快，特别是进入20世纪90年代，国际旅行社和国内旅行社像雨后春笋般地涌现，而随团旅游也成为游客最主要的旅游方式。

2目前游客主要旅游方式及其优缺点分析

2.1随团旅游

随团旅游是目前游客主要的旅游方式，已逐渐被大多数游客所接受。在参加旅游团时，游客缴纳给旅行社一定的费用之后，导游和车辆成为我们的雇佣对象，旅行社安排所有的吃、住、行、娱、购等，对游客团体负责，而我们基本上只需对我们自己的快乐负责。

随团旅游的优点包括：

（1）旅途中的吃、住、去哪玩都由旅行社安排，比较省心，游客挑选好旅游产品后，组团社全面负责游客的旅游服务，免除游客的后顾之忧。（2）随团旅游可以少走弯路，有导游带领大家游玩，不会迷路。（3）随团旅游因其在机票、酒店、用车及吃饭、门票等方面均属集体消费，在费用方面一般比自助旅游要节省的多。（4）旅行社设计的游览行程一般较为科学合理，选择景点也以最具有代表性部分或精华部分为基础，基本上能满足大多游客的要求。

随团旅游也存在缺点如：

（1）浏览项目、路线限制过多，游客缺乏活动自由。（2）跟着导游像赶场一样匆匆走完景点，使游客对景点只能走马观花，处处赶时间，无法尽兴。（3）有的安排购物时间比较长，基本上是一半时间在路上，一半时间在购物，真正“游”的时间比较少。（4）大家一块活动，时间上受到限制，有时还得等人，难以满足个性化的要求。

2.2自助游

自助游吃、住、行、游、购、娱，所有事情全由游客自己搞定，操作起来比较繁琐，特别是国庆节旅游旺季，购买机票、车票以及在旅游热点地区解决住宿问题时可能会遇到麻烦，也较辛苦，需要很好的身体条件。但困难也是挑战，自助游因其有很大自由性而逐渐成为人们喜爱的旅游方式。

自助游最大的好处就是自由，时间、旅游景点、路线、消费等都由游客自己选择，自定路线，“随走随买”。旅游配套设施的完备和服务质量的提高，为旅游的散客化、自由化提供了有力的物质保障。但自助旅游也有不足之处：自助游吃、住、行、游、购、娱，所有事情全由游人自己搞定，操作起来比较辛苦，常觉得太累而不尽兴；旅游旺季酒店、交通紧张，购买机票、车票以及在旅游热点地区解决住宿问题时可能会遇到麻烦；旅游目的地的陌生、不熟悉，不能预知行程的安排，常常因为不熟悉当地情况而导致等待、搭错车等情况发生；费用有时会增加，常会有预算外支出，机票、酒店房价等也不能拿到更大的折扣。

2.3自驾游

自驾车旅游的方式只是少部分人的选择，满足部分具备条件的人，自己驾车辆出外旅游，乐得更加逍遥自在。自驾车旅行最好有多位持驾照的朋友同行，便于途中交替开车、减少旅途隐患，增加旅途乐趣。

其他旅行方式还有户外游、骑自行车旅游、徒走背包旅游、坐轮船旅游、野营、探险考察旅行等等，游客可视情况而定。

3游客未来旅游方式

3.1组团自由行

针对自助游、随团旅游存在的优缺点，设计符合游客需求的、一种没有约束的旅游方式，组团自由行。所谓组团自由行就是指由旅行社代订车票、安排住宿、办理相关手续等，到达旅游景点后游客的旅游行程走法，线路安排，吃喝及购物娱乐全由旅游者自己控制，去哪玩、怎么玩全凭自己做主。自由行最大的特色是自由轻松，把游客出门最累人最难办的车票、住宿、手续等问题交给旅行社专门的人员来办，而游客消费的景点、娱乐、购物等完全由游客自己掌握，导游也只提供咨询建议。这样既可以降低旅游者的支出，节省更多的时间，又能有足够时间去体会自由快乐的游玩。自由、轻松的旅游方式符合未来游客的个性化需求。

多年来，去香港旅游的行程安排一直是“海洋公园加购物”，随团队到香港后，老人儿童要交附加费，逛购物店也是没完没了，游客还不能中途离团，导致游客的反感，投诉率居高不下。从2003年7月内地开放了居民以个人身份赴港澳旅游后，这种新的旅游方式便产生了。游客参加这种旅游后，旅行社只负责办理游客的机票、酒店住宿、过关手续等，而游客在香港可以不跟团，自己选择旅游线路，安排时间，也没有购物压力。游客玩得快乐又轻松，这种自由行将为游客所喜爱，也会逐渐成为游客主要的旅游方式。

3.2网上旅游

网上旅游借助于网络旅游信息使游客自主旅游成为可能。在一个不是非常熟悉的地方，游客需要通过有效的网络支持服务形式来提高消费的效率，充分丰富和满足对某个景区的观赏性，实现游客的“网上游”、进而拉动和激励游客的实地观光游。基于网络商业模型平台的建设，网络旅游产业应该更加定位于一种符合游客自助游模式和服务要求的商业形态，逐步培育和展现系统的消费服务能力，便于游客有更大网络消费的自由和自主性。

网上旅游是开展得非常活跃和广泛的一种网络经营模式，但是大多数网上旅游经营仅仅是把旅行社的一种经营形式搬到网上进行有效的推广而已，没有为符合网络经济的特征而构建一个网络旅游模式。网络旅游模式需要构建的是一个与现实的旅行社经营方法相类似、但能更好地利用网络资源和网络协同、符合人们在点击网络时候所营造的一种旅游需求相结合的网络经营模式。

总之，随着人民生活消费水平的提高，旅游将会进入个性化消费阶段。在这一阶段，一位导游将为一位游客或几位游客如亲友间、朋友间组成的小团体服务，按游客意愿安排为游客提供个性化消费需求。

参考文献

[1]陈向群.山东省导游资格考试教材[M].第一版.济南：山东科学技术出版社，2003

自助游范文篇8

改革开放20多年来，我国经济以年均9.5％的高速度持续增长，近年来仍然保持在7.0％以上。随着经济的发展，人们的收入水平大幅度提高，生活条件不断改善，外出旅游越来越成为人们生活的基本组成项目。据国家旅游局统计资料显示：近年来我国旅游收入一直保持两位数的增长速度。2001年，入境旅游人数达8901万人次，旅游外汇收入达178亿美元；国内旅游人数达7.84亿人次，国内旅游收入达3522亿元人民币；旅游业总收入达到4995亿元，比上年提高了15.0％。伴随着旅游市场的繁荣，与其相关的风险事故的发生率明显上升。这客观上要求旅游险能够快速发展，为有关各方提供风险保障，为旅游市场的发展保驾护航。再者，人们收入水平的提高，使花钱购买旅游险成为可能。因此，有关人士普遍预测旅游热将为我国旅游险市场营造巨大的发展空间，每年的保费收入至少应该有70亿元的进项，是我国保险业务发展的新增长点。但是，事实并非如此，旅游热已经持续好几年，而旅游险市场仍然比较冷清。

一、旅游保险还未引起足够的注视

从需求的角度看，自2002年9月1日起《旅行社投保旅行社责任保险规定》开始实施，改强制旅行社为游客投保旅游意外险为强制旅行社投保旅行社责任保险。这一规定的改变使以前倍受冷落的旅行社责任险获得较大发展，财产险公司在旅游险市场中的份额大幅度提高，如按每个旅行社年交保费2万元计，旅行社责任保险的市场规模约为1.8亿元，占整个旅游险市场的15％以上；与之相反，游客自愿购买保险者寥寥，寿险公司旅游险业务增长缓慢，部分地区和公司甚至出现业务滑坡现象。旅游险市场总的需求状况并没有大的改观。

从供给的角度看，旅游险市场上保险卡的种类有所增加，销售方式有所改善，但是存在的问题并没有减少，反而有所增加。这些问题主要表现为：

1.险种少。当前，只有几家较大的寿险公司经营旅游保险，且可供游客购买的险种只有旅游人身意外伤害险、交通人身意外保险、旅游景点人身意外伤害险、旅游救援保险、住宿游客人身意外保险5种。而且他们大多数都不经营旅游景点人身意外伤害险、旅游救援保险和住宿游客人身意外保险，甚至有的也只经营旅游人身意外保险一种。产险公司除了经营旅行社责任保险外，对游客在旅游过程中发生的行李、证件丢失和盗抢风险至今尚无“货”上市，使这一风险处于无保障状态。整个市场不能为游客提供全方位的保障。而且，游客要想以中意的价格为自己获得较为全面的保障，就必须和几家保险公司接洽，很不方便。

2.保险对象范围过窄。以前，我国的游客是以团体游客为主。而且，国家旅游局在1997年9月出台的《旅行社办理旅游意外保险的暂行规定》强制旅行社为游客办理旅游意外伤害保险。各保险公司根据当时的市场情况，从节约经营成本出发，推出了只以团体游客为保险对象的旅游保险，将自助游游客排除在保险范围以外。1999年政府为了拉动内需将“五一”、“十一”假期调整为7天。这一举措带动了旅游热，形成了所谓的“黄金周”。但是这股旅游热主要是受自助游的推动。据有关资料显示：目前自助游已经占到了整个旅游市场份额的80％以上。可是，在很多地区自助游至今仍游离于旅游险市场之外，无法买到合适的旅游保险。

3.保险对象细分不够。首先，旅游市场状况的变化和强制旅游意外险的取消，使得自助游在部分地区走进了寿险公司视野。有些公司已经修改了旅游意外伤害保险条款，将自助游游客纳入保险对象范围，但是和团体游客适用相同的费率。少数公司甚至直接将团体旅游险保单向自助游游客销售。其次，部分公司为了争抢业务，拓展了保险对象的范围，推出旅行保险，将公务旅行者和普通游客一同纳入保险对象范围。这两种变化在提升保险公司业务量的同时也增加了逆选择的可能性，使保险公司面临更大的道德风险。因为：第一，团体游客出游时，旅行社派有专业的导游为其提供全程组织和服务工作，这无疑有利于减少风险事故的发生。但是对于自助游游客来说，由于缺乏旅游常识和风险防范意识，出险的概率要比团体游客大。而且，对于自助游保险来说，由于业务分散，展业费用和其它经营成本明显高于团体游保险。因此，两者不应该适用同一费率。第二，对于公务旅行人员和普通游客来说，由于出行目的不同，心理状态和行为方式往往不一样，结果在旅行过程中发生风险事故的概率也必然不同，两者同样不能适用同一费率。

4.保险责任确定不合理。当前我国旅游险在保险责任的确定上存在着两种倾向：一种倾向是保险责任过宽。很多保险公司在旅游意外伤害保险中将死亡给付、伤残给付、意外医疗和急性病医疗列为主险责任。对于每个游客来说，只有选择是否投保的权利，没有选择不同保险责任的余地，不能以合适的价格获得需要的保障。殊不知其结果同样是低风险客户退出保险，而高风险客户都留了下来，产生逆选择。另一种倾向是保险责任过窄。目前，几乎所有保险公司都将游客的潜水、滑雪、探险等活动列为旅游险的除外责任，而又不提供此类专项旅游保险。而且，有些保险公司在经营旅游意外伤害保险的过程中发现医疗责任，尤其是急性病医疗责任的道德风险过大，部分地区发生经营亏损现象。于是修改条款，将急性病医疗甚至意外医疗排除在保险责任范围以外。这样的确能够较好地控制风险，但是与此同时也必然将大量有着较大风险保障需求的优良客户拒之门外。这显然有悖保险经营“保障客户，分散风险，获得利润”的初衷。

5.费率厘订缺乏科学性。目前，我国旅游险费率的厘订不是依靠精算技术，而是由条款制订人员凭经验来确定的。有的公司甚至模仿其他公司的条款，然后臆断地调整费率变动期间和费率大小。这样，在缺乏精算技术的支持下，为了保证经营的稳定性，保险公司的唯一办法就是将费率偏高确定。这种不科学的定价在损害消费者利益的同时也抑制了保险需求，影响保险公司业务的增长。

6.投保渠道不畅。目前，旅游险的销售渠道没有大的改观。旅行社依然是其最重要的销售渠道，主要销售团体旅游意外伤害保险和旅游救援保险；旅游景点主要销售旅游景点意外伤害保险；机票销售点主要销售航空意外险；适宜网上销售的险种相对较多，但是目前开通网上投保服务的只有泰康人寿、平安和友邦等少数几家公司；银行柜台销售尚处于尝试阶段。对于大多数自助游游客来说，投保仍是一件非常麻烦的事。

7.售后服务质量不高。旅游者的流动性较大，在短时间内，游客可能在一个地方投保而在另一个地方出险，甚至可能跨国出险，这对保险公司的核保、定损及理赔提出了更高的要求，如果保险公司的理赔服务跟不上，不仅对旅游者造成损失，也影响保险公司的声誉。

二、游客保险意识淡薄，保险险种单一，制约了旅游保险的发展

我国的旅游险市场所存在的上述问题，原因是多方面的。

1.游客保险意识淡薄。虽然说风险的存在和收入水平的提高是保险需求产生的必备条件，但是这两个条件所形成的只是保险的潜在需求。要想把这种潜在的需求转化为现实的需求，必须依赖于人们防范风险意识的增强，保险意识的提高。当前，我国民众的保险意识普遍较差，很多游客存在侥幸心理，不愿意花钱买旅游险。因此，旅游险的市场需求一直不旺。

2.保险经验缺乏，保险技术落后。在现有的经验水平和技术条件下，我国很多寿险公司的旅游险的核保在很多地方还存在不足，尤其是急性病责任部分存在较为严重的逆选择现象。承保之后对医疗责任和自助游的风险控制更是束手无策。一方面，为了防范逆选择，他们认为最好的办法就是将急性病医疗排除在保险责任范围之外。另一方面，他们只能通过对团体的选择来代替对个人的选择，通过简单的承保程序达到为大量具有相同风险因素的人群提供保障的目的。旅行社在保险公司和被保险人之间充当了十分重要的角色，是保险公司控制风险的一个“关卡”。在这种情况下，他们被迫只经营团体旅游险，而将自助游保户拒之门外。

3.相关数据资料短缺。由于旅游险的经营时间短，我国的保险公司手中还缺乏与旅游险相关的各类资料。与其它寿险业务不同的是旅游险的发生概率与一个国家的社会、自然、地理状况、游客的风险防范意识等关系密切，国外资料缺少参考价值。另外，据业内有关人士透露，目前很多公司的旅游险在展业、核保、定损、理赔过程中缺乏规范性，单证管理混乱。这样，即使收集了一定量的资料，这些资料也缺乏可靠性。这使得旅游险费率的厘订缺乏有效的数据支持。

4.对风险和保险的相互关系认识不够。保险公司对保险对象划分不清和保险责任确定不合理，实际上是其对风险和保险的相互关系认识不够的反映。对自助游游客和团体游客、公务旅行者和普通旅游者在相同的费率水平下提供同等保障和将医疗责任列入主险条款，是保险人过分追求保险业务量而忽视风险防范的表现；而将游客的潜水、滑雪、探险等活动列为除外责任，将医疗责任从保险责任中剔除，是保险人过分强调风险防范而忽视业务增长需要的表现。

5.保险市场发育不充分和保险公司的经营管理体制落后。2001年我国的保险深度仅为2.2％，保险密度仅为168.8元，远低于很多发展中国家，保险市场的发育还很不充分。同时也意味着发展的空间非常巨大。现阶段，为了抢占先机各家保险公司忙于市场拓荒，比拼保费收入规模。而相对于其它险种来说，旅游险属于小险种，年保费收入占保险公司总保费收入的比重较低。另外，目前在我国保险市场中占有较大份额的几家保险公司要么是国有独资保险公司，要么是国有企业控股的股份有限公司。这种所有制所决定的经营管理体制是公司高层领导由政府选派，采用任期制，以公司业务发展规模和速度作为业绩考核的重要指针。高层管理者权责不对等，广人员工的付出和收入不对称。这必然会引起企业追求保费规模最大化的短期行为，因为有保费规模就有费用规模，而费用规模与包括老总在内的员工利益攸关。结果，虽然旅游险在很多保险公司的内部管理中被列为A类险种，赔付率一般低于35％，但是仍然不能引起公司高层管理者的重视和激发普通员工的工作积极性。旧产品的改造和新产品的开发进展缓慢，难以适应市场需要。

三、培育市场主体，开发新险种，大力发展旅游保险

解决我国旅游险市场的现有问题是一个漫长的过程。因为一方面，民众保险意识的培育是一个过程。这既需要保险经营者和政府做大量的基础性工作，又需要通过大量的风险事故来教育国民，强化其保险意识。这绝不是短期内所能达到的。在市场机制的作用下，需求能够创造供给，而潜在的保险需求向现实的保险需求的转化是以民众保险意识的提高为条件的。因此，在短期内我国的旅游保险需求状况不会有大的改观。另一方面，国有保险公司经营管理体制的转换是我国现阶段金融体制改革的难点，而这一点恰恰是导致我国旅游险市场供给方面存在诸多问题的关键性因素。因为分业经营体制可以通过修改法律来改变；保险经验不足，保险技术落后可以通过学习来快速提高；而经营管理体制的转换涉及各方利益的分配格局、保险经营的性质和国家的经济安全，不可能在短期内彻底完成。这样，对于风险与保险的关系的认识也就难有突破；重视保费规模，忽视经营利润的状况也就难以改变，旅游险就很难得到保险公司的青睐，供给状况也就不可能有大的改观。结果，整个旅游险市场也就不可能出现高速增长的态势。但是从长远着眼，我们应该大力推进民众保险意识的培育和保险公司经营管理体制的转换。

此外，还应该注意从以下几个方面采取措施：

1.加速市场主体的培育，提高旅游保险市场的竞争程度，促使保险公司由拓荒式的粗放经营向集约经营转变。

2.加大新险种的开发力度，把旅游保险服务延伸到吃、住、行、游各个环节，并为特定旅游项目提供专项保险，如峡谷探险保险、水流漂流保险、惊险游保险等，使游客在旅游全程都能够获得需要的保障。

3.对旅游险市场和旅游险条款进行细分，针对团体游、自助游及公务旅行的不同特点制订出不同的保险条款，确定不同的费率，加强风险防范。

4.将风险较大的医疗责任部分制定为特约条款或者附加险，厘订专项费率。这样既可以最大限度地满足客户需求，又可以有效防范逆选择风险，全面提升旅游险的业务质量。

5.加强相关资料的收集整理工作，尤其是与医疗责任部分相关的资料的收集，为科学厘订费率，控制风险，尤其是医疗责任风险积累经验，提供可靠的数据资料。对于那些通过网络平台销售旅游险的公司来说，在这方面具有很大的优势，应该充分发挥这一优势。

自助游范文篇9

关键词:自助旅游；市场；开发；对策

自助旅游活动在我国自古有之，然而，现代意义上的自助旅游兴起与快速发展是在20世纪90年代之后。自助旅游以其对目的地和出游时间选择的避热性、旅游活动准备的充分性、旅游活动内容的高度参与性和旅游活动安排的自主性而得到大众青睐，成为现代旅游者所乐意采取的休闲度假旅游方式。据携程旅行网2005年的一次问卷调查(以20000名会员为样本，有效问卷15000份)显示：84.34％的出游人士表示会以自助游的方式出游，短途自助游比例最高近90％，自驾车占32，34％。据悉，近年欧美发达国家旅游比率分别是自助游占70％，团队游占30％。可以看出，在21世纪的国内旅游中，自助旅游被越来越多的国人所接受。但由于自助旅游在我国的发展时间不长，很多方面还存在问题和制约因素。因此，理性地分析我国自助游的发展现状，及时发现问题，对于我国自助旅游持续健康发展有着十分重要的意义。2009年，我国将全面推行“国民休闲计划”，为自助旅游的发展提供了更广阔的市场空间，这时研究自助旅游的相关问题就更有现实意义。

一、我国自助旅游的发展现状及前景

(一)自助旅游市场前景广阔

自助旅游是一种时尚的旅游方式，它以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，是没有全程导游陪同的一种旅游方式。据调查，北京94％的家庭不愿受旅行团的约束，准备自助旅游，在上海白领们在回答“下次你将选择哪种出游方式”问题时，约有70％的人希望“自助旅游”。当然“准备或希望自助旅游”不能表明目前自助旅游占多大市场分额，但说明了自助旅游快速发展的趋势。另外，从各个“旅游黄金周”的盘点评述中也可发现，自助旅游者的队伍在不断壮大。尤其是在生态旅游家喻户晓后，人们选择自助旅游方式的愿望更加强烈。

(二)自驾车和背包旅游成为主要形式

1自驾车旅游。自驾车旅游源于上个世纪的欧美发达国家，早在1980年美国自驾车旅游就已占到了各城市间旅游的84％之多，且逐渐发展出专用的房车形式(ReereationVehi-cle)。从近距离的周末驾车游(sunday-drive)到中长距离的驾车旅行(DriveTravel)，自驾车旅游逐渐成为中产阶级的一种主流自助旅游模式。进入21世纪后，我国私家车的拥有量以前所未有的速度大幅度增加，中华人民共和国2008年国民经济和社会发展统计公报数据显示，2008年年末全国民用轿车保有量2438万辆，增长24.5％，其中私人轿车1947万辆，增长28.0％。另据盖洛普公司2004年中国消费调查数据中显示，城市家庭拥有的私家车总数占当年总量的85％，估计目前我国城市私家车总数达1600多万辆。私家车的增长让自驾车旅游成为当今自助游客首选的旅游方式。有资料显示，我国从2004年春节开始，自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上，而且这一数字正逐年提高。其中深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾游的比例高达60％。开着自己的车游历天下，已成为中国人的现实。

2背包旅游。背包旅游作为自助旅游的一种形式，在国内也逐渐得到人们的喜爱，尤其是一些青年人的喜欢。背包旅游因为价格便宜、自由度大、环保、新颖、刺激，与参加常规团队旅行相比，更能接触到真正的自然与人文景观，彻底摆脱城市商业气息，有些旅游项目还能从中测试自己的野外生存能力而成为时尚。雅鲁藏布江大峡谷徒步旅游开展以来，吸引了大量的背包旅游者前往。“读万卷书行万里路”，徒步旅行不仅可以培养自立精神，丰富人生体验，而且可以增长知识，增加阅历，是居民寓教于乐的好形式。

据奥索卡、雪鸟等户外探险旅游用品专卖店经理介绍，目前购买该店装备的顾客逐渐增多，其中有年轻人、中年人，有高端游客也有部分普通游客。可以看出，背包旅游在我国已经有了一定的发展势头。

(三)自助旅游发展的主客观条件充分

1旅游者自我价值实现需求的升温。马斯洛认为人的需求分为生理、安全、社交、尊重、自我实现五个层次的需求，其中自我实现需求是高层次需求。旅游者的自我价值实现就是通过旅游活动，提高自身的知识和能力，打破束缚，获得最大满足感。进入21世纪以后，旅游者在个性化、探险化、求知化三方面的需求不断升温，这些需求通过自助旅游可得到最好实现。首先，自助旅游可根据旅游者个人喜好组合旅游产品，突出旅游者的个性需求，从旅游市场营销学的观点看，是为旅游者量身订做的旅游方式；其次，旅游者的好奇心和征服欲，趋冷避热和挑战极限的心里，激发了旅游者探险化的旅游需求；第三，旅游者希望在旅游活动中获取最大的信息量，而这一信息的来源依靠自己深度体验，就必须参与自助旅游。

2市场环境与技术支撑条件的改善。自助旅游在欧美地区发展较早，已经成为最方便、最流行的旅游方式。近年来，国际间的旅游合作健康发展，欧美等经济发达地区的旅游者纷纷涌向自然和文化资源丰富的发展中国家以及不发达国家和地区，非洲、亚洲、南美地区成为热点旅游目的地，我国也成为欧美自助旅游者的首选地。自助旅游国际国内市场前景看好。

此外，电子技术与网络技术的应用和推广，加速了自助旅游的发展进程。如旅游电子商务的运行，增加了旅游信息的收集和渠道；GPS系统的应用提高了旅游地的安全指数。自助旅游者利用互联网可以自由组团和选择参加者，自由选择路线，通过网络旅游服务公司，可以“自助”地预订旅游路线，选择交通方式，预订酒店和导游，顺利完成行程。

二、我国自助旅游发展中存在的主要问题

1缺乏准确实用的旅游信息。电子技术与网络的发展使得旅游信息增多，确实方便了旅游者，但离自助旅游者需要还有差距。现各旅游网站上信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，对自助旅游者所关心的旅游目的地的气象、路况、治安、交通网络，人文习俗等信息介绍较少，甚至有的还不够准确，节假日客流信息更新较慢，许多新的旅游项目不能及时宣传与推广，旅游目的地的住宿(特别是青年旅馆和家庭客栈的情况)、旅游景点之间的交通以及价格情况常常与实际有误差。有些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，给自助旅游者们造成不便。

2自驾车旅游的配套设施跟不上。尽管我国高速公路的通车里程已跃居世界第二位，而且还在不断地建设中，但对于960万平方公里的国土面积来说，仍然只能保证主要城市之间的交通便捷。大量的经济欠发达地区(往往是自助旅游者向往之地)的交通相对不便，很多旅游景区(点)的可进入性仍然比较差，配套设施不够完善。各个景点的停车场车位紧张，仅能满足旅游团队停车，自驾车辆常常只能停在景区入口的道路两旁，碰到旅游旺季加剧了交通拥堵。此外，交通路况、路标指示、加油站布局指示、汽车旅馆、汽车维修站点等信息和紧急救援服务等方面都还不够完善。

3自助旅游存在诸多安全问题。安全是旅游活动顺利完成的保障，也是目前自助旅游面临的一大问题。由于缺乏旅行社的引导和服务，自驾车游的旅游者往往因为不熟悉景区路况或疲劳驾驶等导致交通安全事故；而背包自助游客又常常会因为迷路或进行危险性高的旅游活动造成身体伤害，有时也会因为个别偏远景区或人迹罕见景点的治安状况较差出现安全事故。

三、我国自助旅游的开发对策

(一)全面建设旅游目的地信息系统

1开发详尽准确的无人导游系统。自助旅游没有导游，旅游活动中所有事情都要旅游者自己完成是不现实的，无人导游系统必不可少。无人导游系统主要包括三个方面：自助旅游手册、地面标示物和景区游客咨询中心。这三方面的建立可以帮助自助旅游者更方便、舒适、安全的游览景区，同时可以为自助旅游者在食、住、行、游、购、娱诸多方面提供帮助。自助游手册内容应全面详尽、图文并茂、通俗易懂，并便于携带；地面标示物的标示内容应该准确、清晰，适用于不同国籍、不同类型的游客；游客信息咨询中心应该配备一定数量的服务意识和业务素质高的工作人员，为游客提供全面的服务，地点最好设在景区的醒目之处。近年来，国内一些景区设置了人——机交流的多媒体景区信息咨询系统，使旅游者在没有导游讲解的情况下也能顺利完成旅游活动。

2加快旅游信息网络建设。加快全国联网的旅游信息网络建设，整合和组织网络信息资源，为国内外游客提供权威的旅游信息(包括旅游线路、交通图、路况、气象等综合信息的互动在线咨询)以及旅游服务设施和交通票务预订等业务；利用计算机和网络技术，开发以帮助旅游者自己制定旅游计划为目的的旅游专家咨询系统…，使旅游者和其他需要者能够依此制定科学合理的旅游线路和旅游日程安排，以较少的时间和经济支出获得较大的旅游收益。

(二)完善各项公共服务设施

1完善交通通讯网络设施。交通、通讯、网络设施是旅游活动的媒介。政府和景区管理部门要进一步完善旅游客源地到旅游目的地的交通网络布局，尤其是目的地内部交通，配备一定数量的交通工具。同时，加强景区内的通讯网络设施建设，对于投资建设单位和个人给予资金、税收等方面的优惠政策，吸引社会投资。

2相应的配备餐饮和住宿设施。我国自助旅游的游客中，消费能力各异，旅游目的地在住宿设施的配备上应多样化、方便化。比如，开设汽车旅馆、青年旅馆、路边旅馆、家庭旅馆等等。同时，加强管理和服务，针对自驾车游客，可参考发达国家(如美国、法国等)的经验，以规划建设汽车旅馆为突破口，带动相关服务设施如加油站、汽车维修点、通讯、餐饮等设施的建设，还可采用协会制管理，统一标准，定期进行检查。对于“背包族”自助旅游者，可在景区内划出一块环境较好的空地，供旅游者休息、野炊、露宿之用。通过建立综合服务站，向游客提供相应的服务，如出售饮用水源，出租或出售帐篷、睡袋、烧烤炉等用具，备有简单的生食，派专人负责露营区的安全等。除此之外，还需考虑到生活垃圾的处理和环保问题。

(三)建立安全预警制度和公共救援体系

自助旅游者很容易造成生命财产的损失，为了确保自助旅行的顺利进行，国家旅游行政管理部门、各地政府及景区应该全面建立旅游预警制度，及时预报景区的天气、交通、卫生、治安、习俗、疫情、医疗救助服务等游客应该注意的安全问题。此外，建立完善的公共救援体系。目前，国内公共救援体系基本还是空白，发生意外事故后，遇险者一般都是向110、120、112等公安、医院、交通等相关部门寻求帮助，这些部门承担了主要的救援任务。但针对沙漠、雪山、大海等户外遇险的情况来讲，他们并不是专业的、常设的救援机构，因此，容易出现救援不及时等情况。而在一些旅游发达国家，这个体系是由旅游行业协会、保险公司和志愿者共同建立和承担的，设施完善，经费充足。我国也可以学习这些做法，结合自身实际建立相应的机构。

(四)提升旅游者个人危机处理能力

旅游活动过程中接触危机最近的往往是旅游者自身，居民在日常生活中就要自觉培养危机处理和应急自救的能力，遇事沉着冷静，临危不惧。首先，在旅游出发之前熟悉旅游目的地自然灾害发生的危险信号，自救的技巧，熟记相关部门的求救电话，掌握紧急处理伤口的方法，随身携带简单实用的救援物品(如绳子、哨子、电筒等)；其次，加强运动锻炼，保证良好的身体素质和体能，在旅游途中量力而行；第三，培养团队意识，自助旅游多数是结伴而行，组织者要详细了解自己团队中每个人的情况，制订详细的行程安排及出现意外时的应急方案。参加者要提倡团队精神，坚决反对个人的冒险行为。此外，在装备和技能方面要认真学习和掌握，不能光图好玩而忽视安全防范。

(五)保障自助旅行者的安全利益

自助游范文篇10

随着人类社会由原始社会进入奴隶社会，生产力的发展所带来的劳动剩余物归奴隶主占有，他们已不再满足生活起居上的享乐，而开始了以巡视、巡游为名义的享乐旅行。在旅行中，其臣仆簇拥前后，除随时侍奉外，实际上也起着旅行向导的作用。到了封建社会，除帝王将相的巡游外，还出现了士人、学子的漫游，特别是在封建社会的中后期，以求学为目的的教育旅行、以探险为目的的航海旅行、以经商为目的的跨国旅行等发展了起来。在这些旅游活动中，往往配有熟悉路途的人做向导，他们不仅引路，还介绍沿途的名胜、景点和当地的风俗民情。他们提供的服务在某些方面已有些类似于现代的导游服务。

随着资本主义生产关系的建立，大大促进了生产力的发展和经济的繁荣。1841年7月5日，英国人托马斯·库克（ThomasCook）包租了一列火车，运送了570人从莱斯特前往拉夫巴勒参加禁酒大会，往返行程22英里，团体收费每人一先令，免费提供带火腿肉的午餐及小吃，还有一个唱赞美歌的乐队跟随，成为公认的近代旅游活动的开端。在这次旅游活动中，库克自始至终随团陪同照顾，可以说是现代旅行社全程陪同的最早体现。

同欧美国家相比，中国的近代旅游业起步较晚。1923年8月，上海商业储备银行总经理陈光甫先生在其同仁的支持下，在该银行下创设了旅游部。1984年以后，随着中国旅游业的快速发展，旅游社的数量增长很快，特别是进入20世纪90年代，国际旅行社和国内旅行社像雨后春笋般地涌现，而随团旅游也成为游客最主要的旅游方式。

2目前游客主要旅游方式及其优缺点分析

2.1随团旅游

随团旅游是目前游客主要的旅游方式，已逐渐被大多数游客所接受。在参加旅游团时，游客缴纳给旅行社一定的费用之后，导游和车辆成为我们的雇佣对象，旅行社安排所有的吃、住、行、娱、购等，对游客团体负责，而我们基本上只需对我们自己的快乐负责。

随团旅游的优点包括：

（1）旅途中的吃、住、去哪玩都由旅行社安排，比较省心，游客挑选好旅游产品后，组团社全面负责游客的旅游服务，免除游客的后顾之忧。（2）随团旅游可以少走弯路，有导游带领大家游玩，不会迷路。（3）随团旅游因其在机票、酒店、用车及吃饭、门票等方面均属集体消费，在费用方面一般比自助旅游要节省的多。（4）旅行社设计的游览行程一般较为科学合理，选择景点也以最具有代表性部分或精华部分为基础，基本上能满足大多游客的要求。

随团旅游也存在缺点如：

（1）浏览项目、路线限制过多，游客缺乏活动自由。（2）跟着导游像赶场一样匆匆走完景点，使游客对景点只能走马观花，处处赶时间，无法尽兴。（3）有的安排购物时间比较长，基本上是一半时间在路上，一半时间在购物，真正“游”的时间比较少。（4）大家一块活动，时间上受到限制，有时还得等人，难以满足个性化的要求。

2.2自助游

自助游吃、住、行、游、购、娱，所有事情全由游客自己搞定，操作起来比较繁琐，特别是国庆节旅游旺季，购买机票、车票以及在旅游热点地区解决住宿问题时可能会遇到麻烦，也较辛苦，需要很好的身体条件。但困难也是挑战，自助游因其有很大自由性而逐渐成为人们喜爱的旅游方式。

自助游最大的好处就是自由，时间、旅游景点、路线、消费等都由游客自己选择，自定路线，“随走随买”。旅游配套设施的完备和服务质量的提高，为旅游的散客化、自由化提供了有力的物质保障。但自助旅游也有不足之处：自助游吃、住、行、游、购、娱，所有事情全由游人自己搞定，操作起来比较辛苦，常觉得太累而不尽兴；旅游旺季酒店、交通紧张，购买机票、车票以及在旅游热点地区解决住宿问题时可能会遇到麻烦；旅游目的地的陌生、不熟悉，不能预知行程的安排，常常因为不熟悉当地情况而导致等待、搭错车等情况发生；费用有时会增加，常会有预算外支出，机票、酒店房价等也不能拿到更大的折扣。

2.3自驾游

自驾车旅游的方式只是少部分人的选择，满足部分具备条件的人，自己驾车辆出外旅游，乐得更加逍遥自在。自驾车旅行最好有多位持驾照的朋友同行，便于途中交替开车、减少旅途隐患，增加旅途乐趣。

其他旅行方式还有户外游、骑自行车旅游、徒走背包旅游、坐轮船旅游、野营、探险考察旅行等等，游客可视情况而定。

3游客未来旅游方式

3.1组团自由行

针对自助游、随团旅游存在的优缺点，设计符合游客需求的、一种没有约束的旅游方式，组团自由行。所谓组团自由行就是指由旅行社代订车票、安排住宿、办理相关手续等，到达旅游景点后游客的旅游行程走法，线路安排，吃喝及购物娱乐全由旅游者自己控制，去哪玩、怎么玩全凭自己做主。自由行最大的特色是自由轻松，把游客出门最累人最难

办的车票、住宿、手续等问题交给旅行社专门的人员来办，而游客消费的景点、娱乐、购物等完全由游客自己掌握，导游也只提供咨询建议。这样既可以降低旅游者的支出，节省更多的时间，又能有足够时间去体会自由快乐的游玩。自由、轻松的旅游方式符合未来游客的个性化需求。

多年来，去香港旅游的行程安排一直是“海洋公园加购物”，随团队到香港后，老人儿童要交附加费，逛购物店也是没完没了，游客还不能中途离团，导致游客的反感，投诉率居高不下。从2003年7月内地开放了居民以个人身份赴港澳旅游后，这种新的旅游方式便产生了。游客参加这种旅游后，旅行社只负责办理游客的机票、酒店住宿、过关手续等，而游客在香港可以不跟团，自己选择旅游线路，安排时间，也没有购物压力。游客玩得快乐又轻松，这种自由行将为游客所喜爱，也会逐渐成为游客主要的旅游方式。

3.2网上旅游

网上旅游借助于网络旅游信息使游客自主旅游成为可能。在一个不是非常熟悉的地方，游客需要通过有效的网络支持服务形式来提高消费的效率，充分丰富和满足对某个景区的观赏性，实现游客的“网上游”、进而拉动和激励游客的实地观光游。基于网络商业模型平台的建设，网络旅游产业应该更加定位于一种符合游客自助游模式和服务要求的商业形态，逐步培育和展现系统的消费服务能力，便于游客有更大网络消费的自由和自主性。

网上旅游是开展得非常活跃和广泛的一种网络经营模式，但是大多数网上旅游经营仅仅是把旅行社的一种经营形式搬到网上进行有效的推广而已，没有为符合网络经济的特征而构建一个网络旅游模式。网络旅游模式需要构建的是一个与现实的旅行社经营方法相类似、但能更好地利用网络资源和网络协同、符合人们在点击网络时候所营造的一种旅游需求相结合的网络经营模式。

总之，随着人民生活消费水平的提高，旅游将会进入个性化消费阶段。在这一阶段，一位导游将为一位游客或几位游客如亲友间、朋友间组成的小团体服务，按游客意愿安排为游客提供个性化消费需求。