铸造范文10篇

铸造范文篇1

关键词：汽车行业；铝合金轮毂；铸造工艺；应用

汽车行业发展背景下，要求在配套技术层面不断完善，如引入铝合金轮毂铸技术。值得注意的是，尽管当前铸造技术工艺方面逐渐以铝合金轮毂替代钢轮毂，对提高汽车整体制造水平有积极作用，但如何保证该技术工艺应用优势充分发挥，是目前需考虑的主要问题。因此，本文对汽车铝合金轮毂铸造工艺应用研究，具有十分重要的意义。

1汽车制造业中铝合金轮毂的应用优势分析

铝合金轮毂在近年来铸造技术工艺中极为常见，其优势较为明显，具体表现为：第一，节能、简便。由于该材料本身有轻质特征，对车辆制动能量有一定影响，可保证车辆加速性能的提高以及汽油消耗的控制，环境污染较小，且成本较低。第二，整体性能优良。主要表现在减震性能、散热性能方面，材料应用下，同轮胎高精度分离，有助于震动性的降低，行车中舒适度较高，损耗降低。第三，材料美观性突出。由于铝合金轮毂铸坯不具备较强的强度，可做纹路绘制，形成多样化的车辆轮毂造型，整体视觉效果较好。因此，铝合金轮毂以其自身优势被广泛用于汽车制造领域中[1]。

2汽车铝合金轮毂铸造技术应用基本原理

若从汽车轮毂构成部分看，主要体现轮毂同车体相连、轮毂同车胎相连方面，其中连接车体部分，涉及的构件有车轴、车轮，如轮辐、偏距。而连接轮胎部分，有槽底、气门孔、轮缘、胎圈座等，主要用于轮胎支撑维持。而在铸造中，可采用多种铸造工艺手段，如半固态模锻成型、挤压铸造成型、铸造法以及锻造法等。从铸造技术工艺应用流程看，主要表现在材料准备、金属毛坯基础成型、加热处理与加工、塑造外观、投入使用等[2]。

3汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用具体要求

3.1合理控制铸造技术相关指标。铸造技术指标是否合理直接影响技术工艺效果发挥。指标选取中需结合具体的材料，如合金轮毂为18寸，在指标控制上，其中的制定部位，需以Ⅱ类要求为参照验收，铸件部分验收中，需以HB963-2001下Ⅲ类为参照。由于铸造中需考虑到热处理环节，所以需以HB5446-1990作为参照，同时，热处理后，铝合金在力学性能上应达到460MPa以上。为保证各技术指标合理，还需依据CT12级验收尺寸[3]。3.2合理选择合金与相关材料配比参数。铸造方式确定后，则需依据相应的流程开展铸造过程，选择合适的铝合金材料。铝合金材料选择中，主要需对相关的配比参数进行控制，如基础材料、辅助材料配比控制。以硬铝合金为例，其中的Mg、Cu、AI等，与轮毂可塑性设计要求难以吻合，所以一般选择硬铝合金属，其中的Zn、Mg、Cu、CI，有较好的可塑性。为保证铝合金材料选择合理，可对比不同金属优势，检验其中的化学成分，判断是否满足配比要求，确保最终所选择的铝合金具有较好的机械加工性能、塑形以及较高的硬度与强度[4]。3.3浇筑方法选择与浇筑尺寸确定。铝合金轮毂铸造工艺技术应用中，需合理选择浇筑方法，由于浇筑方法较多，所以需对比各类方法优劣，一般要求浇筑下可获取较高的铸件成功率，成本较少，同时操作者可接受与操作，这种浇筑方法以低压铸造工艺较为常见，其实施的原理在于通过容器内外气压差、冷却凝固，完成铸造过程。另外，在浇注尺寸控制上，待金属毛坯基础成型后，精确确定铸造模型尺寸，一般可利用铸造模具保证尺寸的合理性。同时，可通过做模板位置分析、排气系统相关计算以及冷却顺序控制等，使浇筑尺寸精确度提高[5]。3.4热处理工艺参数选择。温度、时间参数控制是铸造工艺技术主要指标，具体细化包括：①合理控制固溶温度，若温度控制效果不理想，极易出现铸造精确度降低问题，如过高温度致使合金氧化，影响元素成分，过低温度影响热处理效果。根据目前大多资料研究，提出530-540℃是固溶温度最佳范围值；②时间指标控制，要求通过相应的测试处理方法，对温度与实践参数确定，如60℃淬火水温下，保持15s以内延续时间，再如160-170℃时效处理条件下，3-4小时保温时间为最佳[6]。

4结论

铝合金轮毂铸造技术工艺的应用为汽车制造业发展提供强有力的技术支撑。实际引入铝合金轮毂铸造技术工艺中，应正确认识技术的应用优势与实现原理，做好铸造技术指标控制、合金相关材料配比参数控制、浇筑尺寸确定与热处理工艺参数选择等，这样保证技术应用优势充分发挥，对提高整体制造水平可发挥重要作用。

参考文献：

[1]姚丹.汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用研究[J].世界有色金属，2018（04）：241，243.

[2]何宇文.铝合金轮毂铸造技术工艺探究[J].中国金属通报，2018（03）：70-71.

[3]刘海龙.汽车铝合金轮毂铸造工艺研究分析[J].南方农机，2018，49（05）：143.

[4]介石磊，彭俊，郝春雨.汽车铝合金轮毂低压铸造工艺研究[J].铸造技术，2017，38（11）：2785-2788.

[5]张世琪，聂晓朋，康泰.铝合金轮毂生产工艺[J].科技创新导报，2017，14（24）：105，107.

铸造范文篇2

多数金属型铸造过程中平均冷却速率要低于50K/s，而过长的铸件冷凝时间会造成了晶粒粗大的现象，加大了发生元素偏析的概率。针对高性能要求的制件可以使用热处理模式来改变不完美的组织。冷凝速度和模温之间存在矛盾关系，无论是加快还是降低冷凝速度，都会对浇铸或组织造成不良影响。通常情况下超过100K/s的冷却速率都会获得超细的晶粒，且析出相拥有超高分散度和韧性。国外机械公司已经开发出一种加热冷却系统，开启该系统能在14s内完成从320e到30e的转变，而在金属型铸造模具中使用该技术无疑是可行的，设置冷水水道到模腔中，利用感应加热板来调节模温，既不影响晶粒大小，又能保证材料的高性能，避免了热处理带来的高人力、物力开支。

复合材料铸造技术

机械产品在超更多样化、特殊化的方向发展，工业生产和居民生活对材料的要求也越来越高，加快了铸造零件性能的提升速度。为了不断提高金属材料的物理或化学性能，利用非连续增强材料的特殊成分来满足符合材料的要求，通过加入晶须、颗粒等材料来加大强度、韧性，材料行业的迅猛发展造就了规定方式排列增强相方式，同时利用控制顺序凝固技术的优势，通过调节排列方式来铸造零件，使其带有其他材料不具备的特殊性能，在区别于其他普通单相组织材料的基础上提供更全面、详化的发展空间，而复合材料铸造技术也会应用更广泛。

半固态金属铸造技术

多数发达国家已经广泛将半固态金属铸造技术应用于铸造业，该类技术充分考虑了金属铸造中树枝网络骨架产生的问题，强烈搅拌处于凝固过程的金属，使其呈现出颗粒状组织，半固态金属液的形成对下一步铸造无疑是有益的。半固态金属液附带的流动性使其能承担更多挤压的工作，所以针对有特殊要求、形状的材料来说，半固态金属液能同时满足形状和性能两方面要求，且不会发生缩裂、气孔、强铸造应力等现象，保证小偏差的尺寸和收缩量，铸造出细小的晶粒，不断延长模具寿命，省略了加工过程的复杂流程。现代铸造业应寻找近净成形技术和金属铸造工序的契合点，通过半固态金属铸造技术来完成两者的衔接，满足模具重力、挤压等方面要求。

快速制造铸件和铸模快速验证技术

铸造范文篇3

铸造工艺课程设计是学生综合运用理论知识，根据铸造零件的结构特点、技术要求、生产批量和生产条件等，确定铸造方案和工艺参数，绘制铸造工艺图，编制工艺卡等技术文件的过程。通过铸造工艺课程设计可以使学生完成铸件工艺设计能力方面的基本训练。铸造工艺课程设计所涉及的课程知识包括铸造工艺、造型材料、铸造设备、工程制图、AutoCAD、三维绘图等知识，是一次综合性工程设计实践课。

2铸造工艺课程设计存在的问题

铸造工艺课程设计目前在教学中存在以下主要问题:

(1)学生学习兴趣较低。由于传统铸造工艺课程设计通常采用试错法进行确定，设计者要凭借经验及理论知识确定较合理的方案、选用铸造工艺参数，故往往需要反复选择方可获得满意的结果。且传统的设计模式不能直观地通过改变设计参数进行方案比较进行设计性训练，这造成了学生主动获取知识的兴趣较低。

(2)铸造工艺课程设计要求学生具有较强的识图、绘图能力。但由于目前工程制图学时的缩减以及学生学习兴趣的降低，致使学生在三周的课程设计时间里有一周的时间是用来识图的，这严重影响了课程设计的进度。

(3)铸造工艺课程设计需要学生对型板、砂箱、芯盒等工装进行设计，学生对这些工装的认识往往通过书本得来，即便学生在实习时见过部分工装，但由于条件限制，这些工装的结构、工作原理等均未搞清楚。而且课程设计工作量很大，学生学习的自主性差别很大，因此部分学生只是机械的照猫画虎，从而无法训练和提高学生分析和解决工程问题的能力。

4)我校铸造工艺课程设计一般集中安排在秋季学期第18～20周，由于此时学生面临着期末考试、考研等，加之师资不足，造成师生及时沟通存在困难，一般在教师集中将任务书发给学生后，有一部分学生就很少到设计室了，当课程设计快要结束时才开始设计，其中不乏抄袭现象，使课程设计失去了原有的意义。

(5)传统的铸造工艺课程设计题目都已沿用了很多年，很少与现在的工厂有关，使课程设计与工程实践脱离了衔接。

3铸造工艺课程设计改革与实践

针对课程设计目前存在的主要问题，笔者对课程设计流程、内容、考核方式等进行了改革与实践，使铸造工艺课程设计作为“三维一体”能力应用型人才培养计划中重要的实践性教学环节充分发挥作用。

(1)提高学生的学习兴趣，改革课程设计的内容和流程，重点培养学生分析、解决实际工程问题的能力。课程设计内容是课程设计的基础，内容的好坏直接关系到教学目的能否实现。为了达到培养目的，一方面让学生通过实习建立对工艺及装备的感性认识，另一方面抛弃传统的设计题目，选择多个工厂里实际生产的典型零件作为课程设计的题目，实现课程设计与工程实践的衔接。为了防止抄袭现象，学生4～5人一组做同样的零件，但每个学生的设计参数不同。为了提高学生主动获取知识的兴趣，对传统的铸造课程设计流程进行了改革。新的课程设计流程中增加了AutoCAD、三维绘图、计算机模拟等，通过改变设计参数进行方案比较的设计性训练能够直观地体现，这在很大程度上提高了学生的学习兴趣。同时学生的识图、绘图能力得到了充分的锻炼和提高，为以后参加工作奠定了坚实的基础。图2为大学生采用Pro/E软件完成的铸件三维设计。

(2)课程设计与大学生竞赛相结合，促进实践教学改革。大学实践教学的根本真谛在于它能够培养学生未来从事研究、探索活动的一种思维品质和习惯［3－4］。学科竞赛可以锻炼学生提出问题、设计方案、探索解决问题方法的能力。整个竞赛从组织队员开始，就是学生的主动思维、发散思维、直觉思维、批判性思维，甚至是“梦想”的过程，是学生利用多年学习的知识进行分析、组合与判断的过程，也是培养学生创新思维和应用实验基本技能、发挥创造性的过程。通过学科竞赛使学生的创新活动成为了学业的一部分。兰州理工大学在实践中出台了一系列相关配套政策，例如创新学分实施办法中规定每位学生必须获得1个创新学分;参加校级及以上学科竞赛的同学可以获得创新学分，竞赛作品可以替代课程设计等。在一系列制度的支持下，大学生踊跃报名参加，利用寒暑假时间参加竞赛，通过校内竞赛选拔推荐参加部级竞赛的人员。通过参加铸造工艺大赛，学生成为了学习过程的主体，激发了学生自主学习的积极性。从2009－2014年，我校学生连续六年参加了“永冠杯”全国大学生铸造工艺大赛，获一等奖3项，二等奖2项，三等奖18项。同时通过竞赛，提高了学生解决实际工程问题的能力，培养了学生科学研究的基本素质、动手能力和勇于创新的精神。虽然参加全国铸造工艺大赛的是学生，但同时比的是创意以及学校的教学方法和教学手段。许多企业工程师、研究人员作为竞赛评委，这些都增加了高校教师的压力，促使教师对实践教学方法和手段进行改革，有利于提高学生的综合素质。

(3)规范化管理模式，改革考核方式，将过程考核和能力考核相结合。在课程管理方面，我们通过任务书明确了以下时间点:开题，中期检查，课程设计答辩，提交设计报告。通过规范化的管理，学生可以清楚地知道各个阶段的内容，并能合理安排时间。开题时要让学生知道课程设计的目的、内容及意义。这个阶段要求学生充分利用图书馆纸质及电子资源，积累大量的原始资料，并充分了解铸件的结构特点;中期检查主要解决设计中出现的问题;课程设计答辩环节是对整个铸造工艺设计进行的总结。通过答辩环节可以提高学生口头表达能力以及临场应变能力。根据课程设计的流程，在开题、中期检查以及课程设计答辩三个环节分别进行考核。开题占整个课程设计考核的10%;中期检查占70%，包括以下内容:合理选定铸造工艺参数，占15%;浇冒口等的设计，占25%;工艺图、型板图、合箱图的绘制，占30%;课程设计答辩占20%。

4结语

铸造范文篇4

关键词:汽车制动卡钳;铸造工艺;研究

汽车制动卡钳是有致密性要求的铸件［1］，在实际应用中不能出现缩孔缩松等缺陷问题，要在联系实际的基础上综合分析各方面影响因素，优化铸造工艺的同时高效铸造汽车制动卡钳，将抗拉强度、屈服强度、延伸率等控制在规定范围内，促使制动卡钳功能作用最大化发挥，提高汽车运行安全性、可靠性以及经济性。

一、汽车制动卡钳的铸造工艺

以某汽车制动制动卡钳为例，材质为QT450-10，抗拉强度、屈服强度分别大于450Mpa、290Mpa，延伸率不小于10%［2］。在原始浇注工艺中，汽车制动卡钳对称式分布，补缩冒口在铸件的两端，在铸件一侧中心位置的浇口杯，单个毛坯铸件的质量为3．12千克。汽车制动卡钳浇注的最初温度为1420摄氏度，浇注时间只有8秒，属于湿型铸造，砂芯是用覆膜砂制作而成的，可以利用三维软件UG，直观呈现汽车制动卡钳浇注系统结构图，在设置铸件材质、砂型、浇注初始温度、浇注时间等基础上计算、分析模拟结果，在应用现代技术基础上全面、系统剖析汽车制动卡钳铸造中充型、凝固等环节。在凝固过程分析中，会发现铸件凝固到180秒的时候，底部有孤立的液相区出现，随着冷却继续进行，温度持续降低，铁液出现液态收缩现象，冒口无法及时、有效补缩铸件底部，无法满足凝固要求，在实际应用中缩孔缩松等缺陷问题发生的几率特别高，随着应力集中现象的出现，铸件机械性能大幅度降低，不利于汽车制动系统稳定运行。此外，铸件两端也容易出现缩孔缩松问题，要在综合分析的基础上结合汽车制动卡钳铸造的要求、工艺流程、关键点等，将外冷铁直接放入砂芯底部，加快冷却速度的同时和冒口相互作用，确保铸件顺序凝固顺利实现，将缩孔缩松缺陷问题发生问题最小化，通过优化、改进铸造工艺，提高汽车制动卡钳性能以及质量。

二、汽车制动卡钳的铸造工艺改进

汽车制动卡钳铸造工艺改进可以从浇注系统、合金成分两大层面入手，在分析改进结果的基础上进一步优化铸造工艺，确保汽车运行中制动卡钳功能作用最大化发挥。(一)改进浇注系统。就该汽车制动卡钳来说，在原始铸造工艺作用下，冒口尺寸以及冒口颈横截面积都太小，铁水流动性以及补缩效果不高，铸件两端以及底部极易出现缩孔缩松情况，需要在具体分析缺陷问题的基础上立足铸造实际情况，科学改进对应的浇注系统。汽车制动卡钳的冒口是改进中不可忽视的一大关键点，可以将独立设在铸件两端的冒口改为共用的冒口，将其设置铸件合理位置，解决冒口颈横截面积太小的问题，将直浇道窝设在直浇道底部，有效控制铁水下流中产生的动能，也在一定程度上缩短铁水高速紊流区，确保在铸造过程中铸件能够被铁水顺利充满，在源头上将缩孔缩松缺陷问题的发生系数最小化。此外，在浇注系统改进过程中，要注重充型温度，充型完成时的温度范围为1271到1420摄氏度［3］，有效控制温度的同时提高充型的平稳性，为铸件顺利凝固提供重要保障。针对铸件底部出现的缩孔缩松问题，可以在改进浇注系统过程中对砂芯进行合理化处理，规范化放置外冷铁，在解决铸件缩孔缩松这一缺陷问题的基础上最大化提高汽车制动卡钳的机械性能。(二)调整合金成分。合金成分调整也是汽车制动卡钳铸造工艺改进的有效方法。在原始铸造工艺作用下，该汽车制动卡钳的合金成分配比有待完善，在理论探究、实践探索过程中针对制动卡钳性能、强度等，在反复试制的基础上合理调整合金成分，炉后锰含量为0．35%，铜含量不能小于0．2%，也不能超过0．25%，在相互作用过程中最大化发挥锰的作用，有效固溶强化铸件中的铁素体，动态控制锰含量的同时形成合金渗碳体，以珠光体的形式呈现出来，合理提高铸件基体中的珠光体比重，在铸件塑性降低的过程中最大化提高铸件的屈服以及抗拉强度，延伸率也能有效控制在规定的氛围内。与此同时，在锰的不断作用下，高效控制铸件基体中的珠光体温度，防止其超过规定的范围，控制好珠光体片距、过冷度二者间的线性关系，提高汽车制动卡钳的强度。铜对珠光体也能起到积极作用，可以在调整铜含量基础上最大化发挥其功能作用，完善球墨铸铁基体组织，在优化配置的基础上确保合金成分更加科学、合理，可以在把握浇注工艺的基础上进一步规范化调整合金成分，有效满足汽车制动卡钳应用中机械性能要求，提高制动卡钳应用的整体效果。(三)铸造工艺改进效果。利用显微镜以及多种现代信息技术，全面、深入、系统了解浇注系统优化完善以及合金成分科学调整之后汽车制动卡钳运行效果。从试制结果看，在铸造工艺改进之后，该汽车制动卡钳两端以及底部出现的缩孔缩松问题得到有效解决，铸件基体中的珠光体含量有所增加，在15%左右［4］。与此同时，汽车制动卡钳的抗拉强度、屈服强度、延伸率明显提高，机械性能、力学性能都有明显的改善，可以从根本上降低汽车制动卡钳应用中故障问题发生系数，在恶劣的环境下安全以及稳定运行，充分发挥多方面优势作用，提高汽车制动系统的整体性能以及汽车运行的综合效益。

三、结语

总而言之，铸造是保证汽车制动卡钳质量的重要途径，要在剖析制动卡钳故障问题基础上探索铸造的新思路、新方法，在改进铸造工艺的过程中保证汽车制动卡钳质量，能够在恶劣的工作环境中高效运转，将故障发生系数以及应用成本最小化，提高制动卡钳应用效益以及汽车制动效果。

参考文献:

［1］易刚．电驱动汽车制动系统特殊要求及应对措施［J］．汽车工程师，2018(09):55-57．

［2］阮婷，樊庆地，刘海云．前制动卡钳自动装配工艺设计及应用［J］．武汉交通职业学院学报，2019，21(03):94-97．

［3］黄朋朋，芦刚，严青松，晏玉平，俞建波．基于ProCAST的汽车制动鼓消失模铸造工艺优化［J］．特种铸造及有色合金，2019，39(08):889-892．

铸造范文篇5

关键词:活塞模具;间接挤压工艺;改进优化

间接挤压工艺的发展基础是压力铸造与金属模锻工艺，其有大量新特点，在成型操作中，静压从始至终都影响金属液，凝固金属液以后，在挤压成型操作中，由于存在压力，铸件会发生极微小的变形，加之外边缘压力作用使其紧贴型壁。在挤压凝固层的过程中发生了变形，对一部分能量有效吸收，可以出现较强的补缩作用，对内部缩孔缩松等问题有效解决，提升力学水平。因此对其研究具有一定的实际意义。

一、工艺优势

当前，这一工艺表现出下列优势:第一，这项操作相对简单，同时体现出较强的经济价值和操作效率。第二，在凝固金属液的过程中，发生缓慢充型并且受到较大挤压力的影响，形成比较细密的组织，内部很少发生缺陷，获得良好的性能。与传统技术相比，相应提升了屈服强度，增加了断面伸长率，一部分力学性能甚至可以达到铝合金变形水平。另外在处理后续挤压操作中，可以选择热方式，从而提升力学功能。第三，由于凝固金属液始终遭遇挤压力的影响，因此材料本身不会产生较强的流动性，进一步对应用范围进行拓展，不仅在普通铝合金中应用，还适用于变形特点的铝合金。［1］在压力铸造与挤压铸造操作中，凝固液态金属操作会被挤压力影响，但二者之间形成了较大差异。首先注入腔内的液态金属形式不一样，压力操作中，高温状态以极快的速度注入，在这一操作中，由于充型速度过快，容易滞留一部分气体，由此产生气孔现象，不利于后续热处理。在挤压操作中，主要是大流量、缓慢注入，充型操作十分稳定，有利于排出气体，也不会出现大量气孔。另外，冷却速度很快，在凝固操作中，浇道阻力降低一部分压力，最后凝固阶段基本不会受到压力的影响。

二、选择方案和明确结构

首先，利用UG软件针对活塞及其模具设计三维造型，进一步划分网格与体网格，部分铸件网格因子长度是3mm，通水管道因子长度为2mm，模具部分因子长度为6mm，如此不仅节省操作模拟所需的时间，还对活塞铸件认真计算。形成二维网格数109760，三维网格数1561699。［2］本次应用产品材料无法在数据库中找到相关的复合材料，因此需要录入合金具体成分，自行产生合金液、固相线温度等一系列参数。在设计最初模拟活塞充型条件中，牵涉到浇注溶液温度、预热模具的设计温度等数据。由于可以在软件中将挤压压力转变为冲头设定的上行挤压速度，当完成充型后停止移动冲头使其不能再一次进行加压，需要在活塞料柄位置设计补缩面。应当注意严控挤压操作速度，由于其产生的挤压力会对模具应用时间造成影响，也有可能导致设备的使用时间。

三、数据模拟

(一)充型模拟。经过多次对比模拟结果了解到，当设定浇注温度180℃时，产生200℃的模具温度，压头速度时0．5m/s，可以稳定进行充型，并且不会出现卷气，整体操作流程完成时间是0．453s。通过定量设备向腔内灌入金属液，压头凭借快速移动产生上下操作，当其与金属液面有效接触时，降低操作速度，此时从底部开始金属液缓慢向上填充，流动之前表面异常光滑，不会出现喷溅。随着压头开始运动，活塞外圆位置先降低温度，当尚未完全填满腔内时，已经出现凝固的金属液，冷隔与浇注不足问题极易发生。［3］(二)凝固模拟。充型操作结束以后，在既定压力下保压凝固处理铸件，使其迅速达到凝固状态。首先开始发生凝固的是外圆部分，之后是裙部，最后是顶部与销部开始凝固。由此可知，随着不断发生的凝固行为，在销部依然存在着补缩压力的通道。

四、改进与优化

计算铸件凝固以后，通过软件系统提供缩松缩孔倾向图。由于在料柄位置出现活塞补缩截面，因此其发生这一现象相对正常。虽然冷却水管有利于顶部更好进行凝固，造成裙部位置产生较低的温度，通过分析可知，中下部容易出现缩孔缩松现象，排气槽位置产生的补缩功能与挤压力向集渣包中挤入氧化皮，因此该处形成较好的密闭组织，成型效果很好。冷却水通过促使顶部凝固的最后位置向下移动，在补缩通道上半截始终卡在活塞中下位置，冷却凝固以后不能加工清除这一现象，这也是影响成型的最重要因素。经过分析顶部熔池所在部位可知，对料柄优化使其成扩张形态。扩张柄口后，冲头挤压溶液使其增加稳定的上升，对成型有效优化;充分向金融溶液传输压力，完全实现热交换，明显提升冷却活塞速度;同时，由于缩短颈部带来一系列影响，向下移动熔池，截断了补缩通道，可以在扩张口位置更加集中进行凝固，在后期操作时统一清除。这一模具在处理活塞毛坯时无气泡产生。通过检测，满足使用要求。

五、结语

综合分析，利用间接挤压铸造方法设计活塞，这项技术发展较快，并且迅速在模具加工中应用，在大批量生产操作中，始终容易发生缩孔缩松问题，这个问题只有通过射线探伤方法进行检测，漏检现象的频繁出现，也会增加成本，影响生产时间，一定程度危害用户利益，因此，采取数据模拟软件，可以对加工操作提供科学指导，避免发生缺陷，具有一定的应用价值，可以在今后的活塞模具设计中大量使用。

参考文献:

［1］罗道宝，曾显恒．基于Procast的汽车框形铸件的挤压铸造工艺参数优化［J］．铸造技术，2016(1):170-172．

［2］张卫文，赵海东，张大童．金属材料挤压铸造成形技术的研究进展［J］．中国材料进展，2016(7):24-32．

铸造范文篇6

1.1原始的模型设计

开始设计师需要建一个设计模型，就是模具中具有的制造的产品的原型，需要在该软件的零件模块中间进行三维的造型设立，正常经过拉伸、切除、拔模、圆角等特征方法来进行创立和建立。

1.2创建模具模型

这时，文件的类型应该选制造一模具型腔，然后，我们的子类型选模具型腔。我们就把它装配到模具模型中（值得注意的是：这里是装配不是创建），这样就使得它成为了参照模型了。最后，在其中加上设计好的工件，或者我们用软件提供的工具自动在其中创立，在没办法完成工件创建情况下，原始的手工绘制的办法就可以使用了，这样也可以得到需要的工件，这里的工件是毛坯。

1.3模型的分析

用软件的分析功能来探讨拔模斜度、厚度等几何特点特征，来判断这些特点是不是符合设计的要求。经过不断地修改，直到符合要求。

1.4设置模具需要的收缩率

自然状态下，压力和温度会发生改变，铸件从模具中拿出来就会发生收缩等现象，所以，为了补偿其中由于压力温度带来的偏差，用软件中拥有的收缩率功能。设计者经过设定恰当的收缩率就能够得到方法参考模型，这样能够获得正确尺寸的铸造物件。

1.5模具分型面创建

模版中用来分割参照模型的曲面通常叫做分型面，它的设计将会直接影响到最后成型的零件的尺寸，表面的质量。

1.6模具元件体积块的创建

使用上面提到的分型面，我们把工件分成型腔、型芯体积块三部分。正常情况下，运用软件分割菜单下面的两个体积块命令，将其分成很多个体积快，即拆模。这个不是元件，它是无质量的、三维的封闭曲面组。

1.7抽取模具元件

人们经过向体积块中间加入实体的材料，让它变成实际的元件，这个过程就是抽取模具元件的过程。完成之后，就成为了功能强大的Pro/EnGineer零件，把它调用或者装换到其他的软件中进行数控加工即可。

1.8铸模仿真

软件在完成模具元件抽取之后，就能够自动的熔断材料，通过浇口打进去模具型腔，从而产生浇注件。

1.9开模仿真

这一步主要是为了检查模具中不同的机构，检查是否有磨损、不合格等情况，从而确认模具是不是能正常的开启。

2铸造模样的CAM过程

对三维模型的数字控制加工的命令，包含了很多方面，如加工的参数、加工的方式、道具的选择、轨迹等等，这是加工系统生成的。通过对轨迹的后处理就可以产生G和M代码，利用这些就能够控制加工中心的刀具运动，按照三维的形状和尺寸大小得到铸造模样了。

2.1粗加工

为了拉高模样毛坯粗加工的效果，通常用大的硬质合金刀具来粗加工。加工的精度可以很低，可以是0.11mm；余量是精度的4~7倍就比较合适，一般可以是0.13–0.18mm；速度我们设置一个下限：1500mm/min左右，上限速度2200mm/min左右；根据零件大小，用于确定刀具直径，一般都比较大。其中用的是等高加工的加工方法，一层一层的切出，每层深度一般在1mm左右。这种方法分为两种：等高粗加工和等高精加工。

2.2半精加工

对那些有曲面形状的物件，有时候要进行半精加工。采用直径比较小的道具，一般比精加工的大那么一号。为了将效率提高，最好使用合金刀具，刀轨的生成可以用软件的等高加工的加工方法，或者精加工法生成。

2.3精加工

主要是根据加工物件的加工面的形状来确定的，通常情况下在直径选择中，使用比半精加工刀具小5~10mm的球刀，这样做能够提高功效，并且能避免过切的情况，对于局部圆角部位，可以用更小的刀再一次加工，直到完成。

2.4清根

以上所有过程完成后，虽然模样所有形状和尺寸都基本到位，但是由于球刀的应用，会由于使用环刀而产生圆角，一旦不能够有效去除，铸件可能会产生很大的披缝，因此，在精加工后，清根就是为了清除之前留下的圆角。

作者:李静生 周颖 高菲 单位:山东能源重装集团乾泰精密机械有限公司

参考文献

铸造范文篇7

我公司自2003年开始生产铸造构架（如图1）。由于其结构设计的复杂性造成其铸造难度较大，每一只构架都要进行焊修。在工作中，我们总结出了很多操作技巧，对解决构架的焊修质量问题有很大的帮助。1.1产品结构特点。该产品的整体尺寸较大，外形尺寸为5738mm×2540mm×460mm。结构复杂，为大型框型薄壁铸件，且壁厚不均。三横梁及导框等厚大部位厚达140mm，其余壁厚一般在16mm~30mm之间。由于存在大面积薄壁区域，使得流经这些区域时钢液中的杂质不能及时上浮，极易形成夹砂。而在壁厚过渡的地方，凝固收缩受阻等地方，热应力不能有效释放，极容易出现裂纹。1.2产品质量要求。该产品要求整体X射线探伤，关键区域的拍片等级要不低于IV级，非关键区域要不低于V级。评级标准为美国NFA04-160。由于该产品为车辆转向架的关键零部件，用户要求整体X射线照相检查，共布片近700余张。随经过生产工艺改进，但在现在的正常生产过程中仍需拍片140张左右。1.3铸件材料要求。构架铸件材料的化学成分和力学性能应符合美国标准AARM-201中B级钢的要求，具体见表1和表2。

2构架铸件焊修过程常见问题

构架经常性存在的超标铸造缺陷有裂纹、夹砂（渣）、疏松等铸造缺陷。图2中为构架局部开口裂纹。经常需要大面积缺陷清挖、焊补，工作量很大。

3应对措施

3.1制定焊修工艺、提高焊补效率。根据产品的结构、材料性能要求以及铸件上的缺陷性质，结合生产实际情况，制定相应焊修工艺方案。并准确地排布缺陷位置、仔细地清除缺陷，对焊补过程一丝不苟。3.2焊修方法及焊材选择。焊接方法采用常见的CO2+富氩混合气体保护焊接法。依据母材的组织成分及力学性能要求，我们选择牌号为ER50-6的焊丝，焊丝粗细为1.2mm。焊丝的微量元素见表3，力学性能见表4。3.3确定焊接工艺参数。为确保铸造构架缺陷的焊修质量，并能使焊修部位X射线探伤检查合格，焊接工艺参数的确定显得十分重要。具体焊接参数见表5。

4简要焊补操作过程

4.1对片工作。首先，根据X射线拍片的缺陷布片图在铸件上逐一比对、画出。这项工作是要对该产品的结构和它的铸造工艺要有一定的了解，所以该产品在焊前对片工作显得很关键，要具有丰富的实作经验。4.2焊前缺陷的处理。对已经标注出的铸造缺陷位置，无论是裂纹还是夹砂、疏松，均采用氧乙炔气割的方法将缺陷全部清除，并开出相应的U型焊接坡口，坡口角度要大于60度以上，坡口形式如图3。对加工好的坡口及两边20毫米范围内进行打磨处理，清理表面的油污锈蚀和杂质。凹凸不平处打磨到圆滑过渡。检查坡口及缺陷是否清除。应用磁粉探伤来确认坡口内缺陷是否已彻底清除。4.3焊前预热。为防止焊接时焊接区温度聚升，使局部应力增加而产生裂纹等缺陷，焊前需对周围区域进行预热，创造一个应力的“缓冲区”。一般预热温度在100℃左右。预热操作还可以减少焊接区的吸附水分，防止产生焊接气孔。4.4施焊。平焊应使用，同时可根据该产品的工作条件，它不允许焊接电弧的非铸件表面。见图4。焊到两边缘时，焊丝头要稍作停留回拉，以便焊透，确保融合、熔池饱满，减少焊接缺陷（图5）。多层焊补时应注意焊缝层间温度应控制在300℃以内，以便释放焊接热应力。尽量不连续施焊，以防温度过高，产生焊接热裂纹。焊完每层后用铁锤敲打焊缝及周围热影响区，以减少焊接应力（避免在200°-300°锤敲）。盖面焊时，焊缝两边口处需焊透，融合好，以防咬边。对焊接表面进行外观检查，焊缝一般高于基面1~2mm，焊缝相交处应平缓过渡。构架的焊接变形容易导致产品关键功能尺寸超出设计要求、后期的机加工余量不足等问题。在前期的试制阶段，由于焊接变形较大，为保证产品关键尺寸，进行大量的矫直工作。故而，在我们补焊时除了要控制好层间温度外，还要控制好热应力区域的分布，避免热应力区域过于集中，导致构架翘曲变形。4.5焊补质量检查。焊补区域一般冷却至300℃以下时就可以重新进行X射线拍片检查了。对于拍片发现的缺陷需要重新进行挖片-焊补操作。

5结语

铸造构架通过制定合理的焊接工艺，使每一次焊修率合格率稳步上升，焊修返片率从原来的60％下降到15％以内，大大降低了生产成本，还节约能源，提高了功效，降低了运输成本。在不断地对该型铸造构架的焊修过程中，提高了我们的焊接技术水平，为公司降低了生产成本，对做好其它产品的焊修工作也有很好的借鉴意义。

参考文献：

[1]钱俊辉，李小彪，谭丁.G型连杆齿形裂纹焊修工艺开发[J].内燃机与配件，2019（03）：150-151.

[2]武永寿，梁景恒，韩晓辉，叶结和，郑自芹，于壮壮.高强度耐候钢Q355对接接头多次焊修力学行为研究[J].兵器材料科学与工程，2020，43（01）：87-91.

铸造范文篇8

迎来送往何其多。有人算过，岁岁年年多少事。一个晚上，上班的护士全部走下来的路就有四五十里之多，也许您不相信，但是请您看看护士姐妹们小腿上那盘曲的静脉曲张，您就明白了那么，一年、十年、二十年呢？难道这还不能与二万五千里长征相媲美吗！因为这条路同样用热爱、执着、奉献和牺牲刻写着里程和路标！每一个人都有梦想，人的生活轨迹往往是先由梦想牵扯出的一条美丽弧线。当初戴上庄严的燕帽时曾许下的诺言，伴随我走过了十年，并且还将继续走下去，也许将会是三十年…平凡的工作、平凡的语言、平凡的举动，这就是护士工作的诠释，但恰恰就是这些平凡的事情成就了生命的辉煌。

老师就说，职业被人们尊称为“白衣天使”刚刚受到医学的启蒙教育时。选择了这一行，就等于选择了奉献。对于“奉献”二字的深刻含义，当时我并不以为然，直到第一次走进病房，戴上白色的燕尾帽，穿上洁白的工作服，才明白什么是奉献，什么叫做“天使”从自身经历中，真切地感受到工作有多苦有多累，又有多么重要！打针、发药、铺床、输液，苦中感受呵护生命的快乐；交班、接班、白天、黑夜，累中体会自身价值的意义！用真诚来丈量无数个夜晚的漫长；亲人的期待里，把自己奉献给了一个个身患疾苦的病人…

一百多年已经过去了护理学科不断的发展进步。护理工作的内涵与工作模式也发生了深刻的变化，自南丁格尔女士开创现代护理专业至今。护理学科经历了功能制、责任制护理的临床实践，顺利的完成了以疾病为中心向以人的健康为中心的整体护理模式的转变。这就要求护士要更多的关心和照顾病人、更多的考虑病人的需求、更多的提供优质服务。护士不仅要掌握丰富的理论知识和过硬的操作基本功，还应具备良好的心理素质。日常工作中还要讲究科学化、艺术化，这样才能加强与病人和同志间的沟通，提高科室的整体护理质量和水平。从事护理工作十年，每天都被医护人员爱心奉献的事迹和热心的患者感动着。对于病人，更希望看到医务人员炽热的目光和白色口罩后面真诚的笑脸；对于护士的要求也已不仅仅局限于简单的医疗操作，而是希望感受到温暖、得到尊重。和蔼的态度，温柔的语言，认真的倾听，正确而有效的护理才是人们所希望得到服务。幸福不在于我拥有多少，而在于我用自己的爱心为别人带去了多少快乐和感动！记得有一个妊高症患者情绪非常低落，病房里经常都能听到嗨声叹气的声音，后来我通过与她同病房的患者了解到这个患者的丈夫和婆婆对她二胎怀的又是女孩而不满，所以她思想上顾虑重重。针对这种情况，治疗时就额外注重开导她并且通过教育她丈夫扭转了婆婆重男轻女的思想，笑容再次绽放在脸上，并且顺利产下一健康女婴。所以，护士的工作不仅仅只是用双手机械地忙碌，更是用心、用情、用爱、用真诚去抚慰受伤的心。精湛的医术可以挽救生命，先进的治疗仪器可以延续生命；但心理上的脆弱、痛苦甚至比躯体上的病痛更加可怕。没有想到作为普通护士，一点点爱心也能给患者带来生的希望与勇气，这一切让我体会到自己所做的不仅仅是奉献和付出，人格同时在对病人的关怀、理解和爱中得到升华。

但疾病的痛苦使我精神上无法承受。治疗期间，健康永远是第一位的一名产后发热患者曾经对我说：生活上再苦再难都可以忍受。每个病人不仅需要身体病痛上的治疗，精神上的安抚也是必不可缺的护士与病人接触时间长，最能体会病人肉体与心灵上的痛苦，所以护士更应该以无限的爱心关爱患者，要永远将患者的健康放在第一位。护理人员只有对患者真心关爱，具备熟练的业务技术，才能得到病人的信赖，才能使护理工作更趋于完美。

七分护理。工作中，三分治疗。一天比一天体会到护理工作的神圣。用自己的愉悦、信心和病人的沮丧、绝望做着交换，用自己的微笑抚慰病人伤痛的心灵。这十年里，渐渐的懂得了不能把对生命的怜惜和救助划为纯粹的工作，这更是一种生命中对爱的本能。无论过去、现在亦或是将来，爱与奉献都是永恒追求的主题。燃烧自己照亮别人”每一位真正的护士都是天使。护理是这个社会不可缺少的职业，更是一项崇高的事业。生命也曾无情，每一次抢救成功都可以让我为之欢呼雀跃，但是也不得不去面对生命的消逝。生老病死本就是人生中的常事，每个人都无法避免的所能作的就是这每一个瞬间，给每一个人送去我温暖，用我如同涓涓细流般的爱心来抚慰每一颗病痛的心灵。

曾经有人说过，“拉开人生帷幕的人是护士，拉上人生帷幕的人也是护士。”是啊，在人的一生中，谁都无法拒绝天使，我们是时刻与生命同行的人，是关注健康与爱的使者！而爱与奉献则是我们白衣天使永恒不变的主题！

我骄傲，因为一个个绝望的患者通过我的护理，重新扬起了生命的风帆。

我自豪，因为我能让健康重新拥抱每一个躯体和心灵。

让我们大家行动起来，一起用心、用爱、用微笑为生命注入永远的光芒和希望，共同用双手托起这生命的绿洲！

涓涓细流，汇入长江。呼唤亲情和人性，是社会的要求和人生的向往。,医院给我们创造了学习、服务、奉献、提高的氛围，我们才真正体会到护士自身的价值，我工作，我快乐，我繁忙，我幸福。永远成为我们骄傲的主题。

铸造范文篇9

是的，七中年轻，它是新世纪闪现在从化教园里的一颗璀灿的新星。年青的七中培育了年青的七中人，年青的七中锻造了一支热情有活力的七中教师。

在七中岁以下的教师将近有人，领导的平均年龄也在岁左右。七中的教师犹如初升朝阳，犹如怒放鲜花。七中领导班子的睿智的眼光；务实、拼搏的精神是众所周知的。他们带领着七中人走在从化教学的最前端。原创：说说庾浣滨副校长吧，大凡与她共事过的人都会由衷地赞叹：她的工作干劲、工作热情可以让冰山融化她忙碌的身影穿梭在校园里，以身作则，把工作中的大事、小事做到实处。她对教师亲切友爱，对学生循循善诱。那愉快、热情的笑容，总会让人觉得她身上仿佛有一股永远也使不完的劲儿。这劲儿能感染人，能鼓舞人，能催人上进。

她在文章中写道：“青春给了我们激情，我就要以爱的火花，燃烧学生心灵的荒漠；青春给了我们力量，我就要以热情奉献精神做好我们的工作。”在语句中我们找到了她精神的动力。她这么说着，也这么做着：从她每天不低于小时超负荷的工作量里，从她那被发表的近百篇文章里，从她获奖的荣誉证书里，从她那永不知疲倦的热情洋溢的笑容里，我们感受到年轻人的干劲，青春的气息和敬业的精神。她是七中领导的代言人，她是七中教师的典范。

在领导力量的感召下，敬业精神已汇成了七中教师奔腾的血液，奉献已是七中教师无悔的选择，一位初三教师这么说：“近几年来，我为了工作，为了我热爱的学生，我一直顾不上家，几乎每一天都是最后一个去幼儿园接孩子回家。面对着一边是要求辅导的学生，另一则是那已被老师送至保安室急待我接回家的儿子，我该怎样选择呢？几年来，我心中对儿子的只有内疚其实，哪一位母亲不疼爱自己的孩子呢？但是，当孩子和学生两者不能兼顾的时候，我还是把学生放在了第一位，因为，我深深地知道教师的工作就意味着无私的奉献！”——她说得多么朴实，又是多么的感人，她的心里装的只有学生，七中教师的心里没有自己！在七中，你会真正感受到什么是鞠躬尽瘁，什么是呕心沥血。

前段时间，花都市狮峰中学的初三毕业班的教师来七中参观学习。在交流会议上，当他们看到七中学生的会考成绩，了解到“七中教师每个星期至少有四个晚上无偿下班辅导……”的情况后，一位教师感慨地说：“回去以后，我们不会再抱怨我们的工作太多、难做，不会埋怨报酬太低、待遇太少，因为在七中教师的身上，我们看到了一种用金钱所不能衡量的东西——那便是他们崇高的敬业精神和不懈的专业追求。”

是的，七中人心中有追求，在七中，教师不必分心去考虑与同事的关系如何，也不必去考虑与领导的关系如何，要想让同事瞧得起，让领导高看一眼，那很简单，就是：把工作干得更好，最好！干好工作，做一个专业型、教研型、信息型的教师，这便是七中人心中永远的追求！在这种思想的指引下，七中的教师犹如百舸争流，千帆勇进：信息技术、网页制作、课题研究，人人参与；原创：新教师与有经验教师结成“一帮一”的师徒互助关系，年青教师在“过五关斩六将”的“课堂教学基本功比赛”中迅速成长，一篇篇教研论文纷纷发表，一个个优秀的教师在各科各类竞赛之中脱颖而出——年轻的七中正一步步走向辉煌。

今天新世纪的太阳正在我们面前升起，新时代的师德号角已经吹响，热情的七中教师正以无私的奉献精神，不懈的专业追求去铸造七中的师魂。

拧在一起，我们就是一道闪电、一束火绳。

铸造范文篇10

端正理财态度

要做到政治上清醒、信念上坚定，始终把好人生的航向，必须下苦功夫学习政治业务理论。当前，尤其要学习领会邓小平理论、“三个代表”重要思想以及国家有关法律法规，坚持用“三个代表”的重要思想武装头脑，坚持用国家法律和党的纪律规范言行。要坚定信仰，牢记宗旨，立党为公，执政为民；要不断加强世界观的改造，牢固树立马克思主义的世界观、人生观、价值观，牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，牢固树立科学的发展观和正确的政绩观；要正确运用手中权力，筑牢思想道德防线，切实增强监督和被监督意识，提高拒腐防变能力，永葆共产党人的本色，永葆共产党员的先进性，做一名政治上合格、经得起考验的领导干部。

严守理财道德

中华民族上下五千年崇尚高尚品德和气节，不论为官为民从事任何职业都要有德，有坚定的政治信念，勇于拼搏的精神，重义轻利，清正廉洁的品质，这些都是德的具体表现。试想，如果一个或以权谋私，或投机钻营，或弄虚作假，或挥霍浪费，或置他人的痛苦于不顾的领导，群众怎么会拥护他，他说话还有谁会信、会听？因此，我们财政工作者必须严守理财道德，把“依法理财”和“依德理财”紧密结合起来，自觉做到慎初、慎微、慎独、慎欲，守牢自己的做人的思想道德防线。

严格理财持家

古人云：“修身、齐家、治国、平天下”，道明了只有先“修身”、“齐家”才能“治国、平天下”的道理。从反腐败斗争的实践证明，对于每一人切实管好自己及其家人，看似家事、小事，实则是国事、大事。很多沉痛的教训表明，腐化堕落往往是从八小时外小事开始，到毫无节制的吃喝应酬、沉湎于灯红酒绿之中不能自拔，直至走上违法乱纪的道路。我们党员干部一定要时刻做到“自重、自警、自省、自律”，防范出现“个人逃避监督”的现象，管好自己的眼，不该看的不看；管好自己的手，不该拿的不拿；管好自己的腿，不该去的不去。守得住清苦、耐得住寂寞、抗得住诱惑、管得住小节，做防腐拒变的典范。

保持平衡心态

纵观多少经济案件，可以清楚地看到，一开始的蜕变大多始于心态失衡。自以为能力强、贡献大、付出多，但党和人民绐予的少。由此产生的心理不平衡导致思想防线崩溃，一步步走向毁灭之路。我们时时刻刻要想着权力是党和人民赋予的，权力的大小为人民服务的责任是密切相联的。无论在什么岗位上掌权、用权，都要想人民群众所想，急人民群众所急，办人民群众所需，真正做到全心全意为人民谋利益，坚定不移地维护人民群众的合法权益，无私无畏地同一切损害群众权益的现象作斗争，保持人民公仆的本色。

谨慎结交朋友

结交什么样的朋友？怎么交友？对每一人都是一个关系重大的问题。古人云：“近朱者赤，近墨者黑”，要看到社会各种各样的人都有；为了达到他自己的目的，往往带着朋友的假面具，用投其所好、感情笼络、请客吃饭、物资享受等等手段进行拉拢腐蚀。一旦意志薄弱就会被拉下水。从张国光、程维高到胡长清、王怀忠等领导干部的堕落轨迹来看，其根本原因在于他们放松了世界观改造，理想信念动摇所致。但他们结交的那些朋友，在其走向犯罪深渊道路上的“助推器”作用也是显而易见的。在纪律教育月活动中，我们要从这些案件中吸取教训，引以为戒，更加严格地要求自己；一定要坚持立党为公，执政为民，为人民群众掌好权、用好权，不辜负党和人民的重托。牢牢记住小平同志“朋友要交，但心中要有数”的教诲，坚持以德交友，以党对党员干部的要求交友，多交有崇高信念的朋友，多交有良好修养的朋友。