装配车间范文10篇

装配车间范文篇1

首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。

第二点，理论与实践相结合

首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们认识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助！从在办公室培训的塔机基础知识到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去审视所学的理论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相似部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我们的产品有了更深层次的了解。

装配车间范文篇2

首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。

第二点，理论与实践相结合

首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们认识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助！从在办公室培训的塔机基础知识到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去审视所学的理论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相似部件。

在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我们的产品有了更深层次的了解。

第三点，

装配车间范文篇3

这令我再一次充满挑战，五行车就要生产。想五行车，应该有一个全新的环境，让自己在工作有更进一步的提高，相信只要我付出了努力了装配二车间一定会更加辉煌、灿烂。迈开大步让我共同迎接，黎明前的曙光。

转眼我已在高速动车组装配二车间工作一年之余，2011年即将过去。这个充满温馨的大家庭里我收获了快乐，让我真正的感觉到家的温暖，成为我生活的港湾，成就梦想的彼岸。

起初之时，三行车的生产让我与装配二车间结下了不解之缘。因刚开始生产车辆。所以工时小票、考勤、劳纪与日常员工的行为等规章制度并不完善，被任职为此项的管理者，这让我有了很大压力，每天我反复下车间里了解一些相关情况，结合员工的生产工作状况，针对车间当时的形式，最终通过自己不断努力，整理出工时小票规章制度和考勤规章制度，以及员工生活相关的管理制度。

认真贯彻了配二车间的各项管理规章制度，工作中。计划、布置、检查、总结评比时，完成目标。实行装配二车间工时填写规范标准规章制度，刚开始员工们并不会填写，所以我细心地一点一点的教他让他能尽快的掌握小票的填写标准规范。成熟以后，就有了一套完美的工时体系，工作中我督促工时分配填写员，认真落实工时的完成情况。经过一段时间努力，又发明了工时大表，这张表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情况和每天工作车辆生产以及工时，得到上级领导的表扬。工作中我采纳好的建议，尽量秉着小票的规范易懂清晰，保证符合上级领导对小票的检查填写要求，对小票的扩建内容又有了进一步的改善，经常与有关小票的管理人员交流，从而获得改善小票的创新，做出决定。每个月向上级领导汇报工时考勤以及一些其他方面的工作情况。定期的抽查考勤出勤率和工时小票的填写正确，对发现填写错误的予以修改，并进行整改后的验收。

结合车间的实际情况严格执行考勤制度，每天加强对考勤工作的管理。要求每班的工票员班长，认真负责、努力工作，共同做好车间的后勤工作负责夜半值班安排，做好值班人员变更的上报工作协助所长做好节假日特殊运行方式的值班安排及加班上报工作几年休假的整体安排工作我每天提前做最早的班车上班，使车间的每一位职工能按时的签到下班提前准备员工准时签退。每周对公司员工的考勤情况进行总结，交人事部门审核，末、年末汇总归档及时按月报批考勤情况，认真做好每个月每一个班级的考勤和工时统计工作，为每月每位员工的业绩提供依据，做到公平公正的考勤，并且平时处理好后勤的服务工作，协助办公室主任搞好教职工的工资报表和各种年报表的抄录工作。

装配车间范文篇4

与老员工的交流，首先通过在车间培训实习。聊天，解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，解了以后的工作当中安全的重要性。厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。

理论与实践相结合第二点。

对塔机的解还是很浅的一个概括，首先之前培训完安全培训的时候。甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我认识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助！从在办公室培训的塔机基础知识到现场车间实践工作，虚心学习，并从新的角度去审视所学的理论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相似部件。车间都得到实际上的提高，40机子的下回转没有半截标准节，63系列80机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我产品有了更深层次的解。

第三点。

装配车间范文篇5

首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。

第二点理论与实践相结合

首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们认识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助！从在办公室培训的塔机基础知识到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去审视所学的理论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相似部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我们的产品有了更深层次的了解。

装配车间范文篇6

首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。

第二点，理论与实践相结合

首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们认识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助！从在办公室培训的塔机基础知识到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去审视所学的理论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相似部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我们的产品有了更深层次的了解。

第三点，

装配车间范文篇7

一.安全第一，预防为主，综合治理

安全责任重于泰山。在工作中，装一三班严格贯彻安全生产十二字方针，把安全生产作为工作中的重中之重。做到了产品安全，人身安全双重零事故，为公司安全生产工作交了份满意答卷。在产品方面，我们严格按照装配工艺文件，图纸，以及现场技术员的要求，按章操作，进行各类产品的装配。对单配产品更是小心谨慎，认真阅读单配单，对涉及到的所有相关尺寸从新复检，拒绝残次产品从我班发出。做到不接受缺陷，不生产缺陷，不传递缺陷。严格按照公司产品安全理念来约束自己。人身安全方面，杜绝违章作业，冒险作业以及疲劳作业。班组重点做好班前预防工作。每天早班前会，班长田海见都会不厌其烦地絮叨着：工作中要注意安全，干活时先看看自己劳保用品穿戴好没，安全帽要戴规范，高空作业时一定要佩戴安全带，需要使用其它设备时要先检查再使用，诸如此类的，等等。田班长说的认真，大家听的仔细。通过每天的安全工作会议，大家＂安全第一＂的思想提高了，安全意识增强了，安全防范工作也落到了实处。一年来，三班无一例安全事故发生，无一人违反劳动纪律。

二.团结拼搏，务实创新，创一流业绩

三班在厂领导和车间主任的带领下，秉着团结拼搏，务实创新，圆满的完成了一个又一个生产任务。特别是多次面临突击任务时，我们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神，在车间树立了＂一直敢打硬仗的队伍＂的良好形象。今年二月份，春节刚过，我们班接到了工号为（工号）的磨机试车任务。磨机试车工作量大，操作麻烦，但我们不畏艰难，迎难而上。凭借去年工号692的国内最大半自磨机装配试车的经验，熟练转化运用到（工号）磨机上。为了尽快完成试车任务，班长把我们分成三个小组，轮流加班加点保进度，经常晚上加班到十一二点。二月的天气依然寒冷，尽管磨机工部有暖气，也难以抵挡夜寒的侵袭，大家伙就是凭借着一股对工作的热情，不畏惧严寒，最终保质保量地提前完成了试车任务。五月的洛阳城繁华似锦，热闹非凡。三班的干劲也热情高涨，因为我们接手了工号为（工号）巴西淡水河谷磨机的装配试车任务。此工号产品与以往试车产品不同，出国产品，公司特别重视，并且有监理时刻监督着。当把图纸拿到手时，大家不由得捏了把冷汗，因为每个技术参数都比以往的技术要求更精准，如何使工作做到完美，如何优质地将（工号）磨机顺利完成，到把我们难住了。装二试车那台同工号磨机，仅大齿圈找正就用了将近半月时间，还没有完美地达到监理的要求。这也无形中给我们凭添了几分压力。遇到困难，迎难而上，三班发扬了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。团结一致，结合以往经验，并且试着探索新的装配方法，群力群策，遇到问题一起探讨。一时间各种预见的难题随即迎刃而解，真应了那句＂三个臭皮匠顶一个诸葛亮＂，我们十二位成员，一切困难还不都是浮云吗？五月底的天气热浪滚滚，磨机工部的板房难以抵挡烈日的炙烤，车间内如蒸笼般，大家衣服湿了又干。由于磨机筒体较大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加点在所难免，大家轮流加班，几乎每天都有人加班到十一二点，尽管这样，没有一个人退缩。功夫不负有心人，我们的努力换来了客户的满意和领导的赞许，大齿找正我们仅用了两天时间，30到65道的啮合间隙，我们圆满地完成了，就连苛刻的监理也不得不叹服。

三.班组长带头，积极开展班组建设

装配车间范文篇8

关键词：现代有轨电车；制造；检修；工艺

20世纪80年代，低地板现代有轨电车问世，这种轻型环保的交通系统受到了广泛认可，成为解决现代城市交通、环境问题的重要手段，是名副其实的“绿色交通工具”。随着我国城市轨道交通建设的快速发展，城市有轨电车的发展也引起了社会高度的关注，许多地方正在建设或规划发展城市有轨电车系统。现代有轨电车具有质量轻、速度快、运量大、低噪声、占地少、运行成本低等特点，必将成为今后轨道交通发展的一支重要力量。随着现代有轨电车交通系统的发展，对有轨电车的制造与检修需求日益增长，能够综合承担这些任务的基地也将随之建设，对基地的设计方案进行研究有着重要的现实意义，下面就我国某现代有轨电车制造及检修基地的设计方案进行论述。

1总平面布置

1.1布置原则

基地总平面布置，需要在充分利用规划地块的基础上，与周围环境相协调；以满足生产工艺要求为前提，以获得最佳企业效益和社会综合效益为目的，综合考虑进行设计。主要布置原则如下：（1）满足现代有轨电车制造及检修需求，总平面布置充分考虑基地远期发展条件。（2）在给定的地块范围内合理布置股道、房屋，基地内股道布置顺畅，减少作业干扰。（3）基地总平面布置以生产、办公房屋为主体，房屋按功能分区布置，综合考虑消防、管线敷设、绿化、环保等因素。

1.2布置方案

根据基地规划地块的地形条件进行整体规划，整个厂区可划分为办公区、车辆总装区、仓储区、车辆检修区、车体制造区、车体涂装区等。各功能区按照规划分期实施，一期工程包括车辆总装区、办公区、仓储区等；二期工程包括车辆检修区、车体制造区、车体涂装区等功能区。

（1）布置方案Ⅰ。基地存车场股道及各功能组合库采用横列式布置；由北向南依次布置有：有轨电车动态试验线1条、车辆存放线5条，走行线1条、调试库线4条、贯通装配线2条。基地内的5条存车线可满足40列有轨电车车辆的存放需求；存车线西端设置有2台龙门式起重机及一处下沉式发车台位，可满足停放车辆的汽车发运。一期建设的联合库由北至南由调试车间、装配车间1、装配车间2、生产辅助用房组成。调试车间和装配车间通过其西侧的移车台实现车辆流转。联合库南侧为预留的综合检修车间，综合检修车间包含架修库、走行部检修间、部件检修间、生产辅助及办公用房。综合检修车间南侧为预留的车体车间与车体车间配套房屋。移车台西侧布置中心仓库、办公楼、食堂及活动中心等办公、生活设施。预留的架修及厂修车体检修车间、涂装车间等位于移车台西侧。变电所位于基地的西北角，化工及危险品库、废弃库及备料棚位于基地的西南角。基地西侧设置有两处出入口与外部道路相通，一处出入口作为物流通道，主要供货物运输车辆出入使用；另一处出入口位于办公楼附近，主要供人员及小轿车通行使用。

（2）布置方案Ⅱ。方案Ⅱ基地一期建设的联合库基本与方案Ⅰ相同，从北至南依次布置有生产辅助及办公用房、调试车间、装配车间1、装配车间2。在其南侧预留接建条件，远期建设综合检修车间，其中包含架修库、走行部检修间、部件检修间、生产辅助及办公用房。调试车间和装配车间通过其西侧移车台实现车辆流转。预留的车体车间与车体车间配套房屋设置于综合检修车间南侧。远期预留架修及厂修车体检修

1.3方案比选

（1）布置方案Ⅰ的优点为：①布置相对紧凑，设施功能齐全，各项作业顺畅，工艺流程衔接紧密。②功能分区合理，生产区、生活办公区、仓储区相对独立，又紧密联系。③主要房屋朝向基本为南北向，自然采光条件良好。装配车间边跨在南侧，采光良好。④各单体房屋之间间距较大，管线施工相对容易。⑤基地整体规划，分步实施，充分考虑远期的发展条件。⑥敏感生产房屋如涂装车间离办公区较远。

（2）布置方案Ⅰ的缺点为：受地块条件所限，车辆动态调试线长度较短。

（3）布置方案Ⅱ的优点为：①布置紧凑，设施功能齐全，各项作业顺畅，工艺流程衔接紧密。②主要房屋朝向基本为南北向，自然采光条件较好。③基地整体规划，分步实施，充分考虑远期的发展条件。

（4）布置方案Ⅱ的缺点为：①一期装配车间边跨在大库北侧，采光较方案Ⅰ差。②车辆制造设施与检修设施远期毗邻，功能分区较差。③与方案Ⅰ相比，敏感生产房屋如涂装车间离办公区域较近。综上所述，方案Ⅰ、方案Ⅱ均具备工艺流程顺畅、作业方便的优点，都能满足本工程的生产所需，但考虑到生产人员办公区与涂装车间有毒有害物保持一定的距离、车间采光等因素，综合比较后，将方案Ⅰ作为基地推荐方案。

2工艺方案

基地一期建设的工程包括：联合库、中心仓库、综合楼、变电所、化工及危险品库、废弃库及备料棚等房屋；基地内预留的车间主要包括：综合检修车间、车体车间、车体车间配套房屋、架修及厂修车体检修车间、涂装车间。下面就推荐方案中几个主要的组合库进行深化研究。

2.1联合库联合库由调试车间、装配车间

1、装配车间

2及边跨组成，主要承担有轨电车的总装任务。工作内容主要包括门窗、车内设备、车顶设备、车下设备等的安装，以及落车、限界检测、称重、淋雨试验以及静态调试等工作。

2.2综合检修车间

综合检修车间位于联合库南侧，由北至南依次为转向架轮轴检修区、部件检修区及边跨。综合检修车间对于厂修车辆的主要作业内容包括：①转向架冲洗、分解、检修，轮轴检修等作业。②牵引电机、辅助电机吹扫、检查、分解、检修、组装试验作业。③车钩缓冲装置的检修作业。④制动系统检修作业。⑤空压机检修作业。⑥空调设备检修作业。⑦电器检修作业。⑤车门、窗、座椅及其它车内设备检修作业。

2.3车体车间

车体车间位于综合检修车间南侧，承担的主要作业内容包括：车辆不锈钢车体、铝合金车体的下料、焊接、加工、装配、检测、验收工作。

3结语

本文在现代有轨电车制造及检修基地方案的研究过程中，吸收了目前国内有轨电车制造及检修基地的设计经验，并根据生产实践对方案进行了优化。基地总体布局紧凑，工艺流程衔接紧密，能够较好地承担现代有轨电车的制造及检修任务。

参考文献：

[1]李芾，张丽平，黄运华.城市轻轨车辆发展及其应用前景[J].西南交通大学学报，2002,37（2）:111-116.

[2]张晋，梁青槐，孙福亮，贺晓彤.现代有轨电车适用性研究[J].都市快轨交通，2013,26(5):6-9.

[3]丁科，贺甜，李怡然，罗佳.浅谈100%低地板现代有轨电车总装与静态调试生产厂房设计[J].低碳世界，2015，(30):234-235.

[4]徐正和.现代有轨电车的崛起与探索[J].现代城市轨道交通，2005，(2):12-15.

[5]沙梦麟.轻轨交通系统分析[J].城市轨道交通研究，2000，（3）：9-11.

[6]卫超.现代有轨电车的适用性研究[D].上海：同济大学交通运输工程学院，2008.

装配车间范文篇9

下面我从几个方面简要总结一下我的实习体会：

1.第一周金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的大概情况，在现场的观察中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的T68和T612卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有很多破损，噪音也很大，需要进行设备维修。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工，

2.第二周金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应该放在恒温室里。还有一台英国NEWALL立式坐标镗，内部采用齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，2006年新买的T611，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。公务员之家

3.第三，第四周装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最后一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐心讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说HJ50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决办法，我经过一天的思考提出了一个装配方法，但暂时还没有得到应验。

通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

装配车间范文篇10

下面我从几个方面简要总结一下我的实习体会：

1.第一周金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的大概情况，在现场的观察中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的T68和T612卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有很多破损，噪音也很大，需要进行设备维修。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工，

2.第二周金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应该放在恒温室里。还有一台英国NEWALL立式坐标镗，内部采用齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，2006年新买的T611，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。

3.第三，第四周装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最后一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐心讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说HJ50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决办法，我经过一天的思考提出了一个装配方法，但暂时还没有得到应验。

通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。