商务各种材料范文10篇

商务各种材料范文篇1

图式理论最初由心理学家Bartlett提出，他把图式看成客观世界一个个主题有关知识的储存器。他认为，当学习新知识、新理论、新信息的时候，人们会主动“在线动态”结合头脑里已储存的知识，并利用已有知识来理解新知识和新事物。如果新事物可以填充已有图式，人们可以成功地理解新事物，并且储存新图式;如果新事物不能和已有图式吻合，人们就不能理解新的事物。随着认知心理学的发展，美国人工智能专家Rumelhart又将图式理论发展成了一种完整的理论。他认为图式将已有知识经验和新知识有机结合，构建成一个系统的知识网络。图式的“动态性”促使图式不断累积和更新，有助于人们认识客观世界。图式理论认为，阅读是学生的“在线”互动过程，包括自上而下和自下而上的互动，需要人脑和阅读材料相互作用。学生能理解商务英语阅读材料，是因为他们的背景知识可以填充材料里的图式;反之，如果他们的已有经验不能填充相关图式，他们就无法理解阅读材料。图式理论主要包含语言图式、内容图式和修辞图式。语言图式涉及词汇、句子和语法等知识点;内容图式包含学生对商务的背景知识;修辞图式主要指学生对商务文本的体裁和格式的了解。

2商务英语阅读教学中存在的问题

2．1教材方面

大多数材料主要选自原版的商务书刊、经济论坛、贸易杂志和政府经济白皮书，因此，商务英语文章较复杂、单词量大、专业术语丰富、句式复杂，给学生阅读造成了障碍。此外，目前的商务英语教材选段陈旧，很多最新商务信息没有出现在教材中，导致学生不能及时更新商务背景知识，不能更新、补充相关图式。

2．2不良的学生阅读习惯

由于传统的灌输式教学，学生学习比较被动，主要依靠教师讲解来理解阅读材料，教师通过有限的教学时间将大量的商务信息传达给学生，学生始终被动地接受。同时，受高考等因素的影响，学生习惯边读边查字典，无法跨越生词来理解商务文章，影响了商务信息的获取。另外，学生把更多时间用在背单词、分析句型上，很少自己主动分析文章，阻碍了累积更多图式。

2．3商务背景知识不足

学生没有商务经验，缺乏商务背景知识。知识的缺乏造成学生阅读的困难，更不用说累积信息与相关图式了。例如《高级商务英语阅读教程》第四单元MarketingStrategy中，学生不能理解相关的4P策略，也无法利用其分析具体的商务活动。此外，我国目前从事商务英语阅读的教师，英语基本能力强，专业商务知识掌握不全，也就无法调用相关知识，更新已有图式，这一现象更加制约了学生学习专业商务知识。

3图式理论在商务英语阅读教学中的运用

为了促进图式理论的运用，研究者将图式分成:语言图式(linguisticschema)、内容图式(contentschema)和修辞图式(rhetoricalschema)。图式理论认为，学生理解商务文章的过程是头脑中图式和商务材料相互作用的过程。自上而下和自下而上两种阅读模式的结合帮助学生推测文章和解码语法、文字。在具体的商务英语阅读中，三类图式的特点加上两种互助阅读模式帮助学生达到有效的理解。

3．1语言图式和商务英语阅读

Carrel(1988)认为，语言图式是有关语音、词汇和语法等语言方面的知识。在商务英语阅读中，出现大量的商务专业名词、缩略语、习惯用法以及特定语法等，如果学生不能熟悉某一商务经济领域的词汇等，学生就不能启动相关图式，更不用说对整篇文章的理解。因此，语言是学生掌握商务阅读的关键，没有相关的语言图式，就不能识别相关词义以及单词的引申义。学生的商务英语阅读熟悉程度不高，会按照一般词义领会商务背景的语言。

3．2内容图式和商务英语阅读

商务英语篇章的内容图式主要包括文章的内容和主题。在阅读过程中，如果学生没有相关主题的背景知识和已有图式，学生就无法对文章进行有效推测，实现文章的深度理解。商务英语阅读包括许多主题，从外贸函电、商务合同、市场营销报告、国际金融、财务核算、国际法律法规、保险合同、包装条款、支付条款、股市行情、企业管理到国际市场等，每一章节都涵盖大量的专有名词、专业术语以及专业缩略语。如果学生不能了解各个领域的基本背景知识和商务概念，再加上学生遇到不熟悉的专业知识，即便会查清楚，但也浪费了学生的时间，他们还是不能完整地理解文章的主旨，也就不能准确有效地分析和判断文章。因此，学生需要掌握各个商务领域的基本知识，对各个方面有个概括性的了解。在教学过程中，教师应该帮助学生构建一些基本的商务图式，让学生对商务阅读各个领域有个基本的了解。比如，在讲解商务支付条款的文章中，教学应该给学生普及所涉及的货币、金额、方式、支付时间以及买卖双方的基本权利和义务等知识。在支付方面，学生也应该了解不同的支付方式，区分汇付方式、托收方式和信用证方式。

3．3修辞图式和商务英语阅读

商务英语的修辞图式主要指的是文章类型、语言结构和学生对文章体裁的了解程度。商务英语的阅读涉及许多体裁，例如，商务函电、商务合同、商务单据、商务报告、商务备忘录等。这些体裁都有特定的文章结构和格式。比如商务函电需要学生掌握基本的写信格式，商务单据要注意各种抬头和结尾，商务报告需要罗列各种主要概括点。每一种结构的框架和特点都不同，所以在阅读过程中，学生需要激活各种结构和格式的图式。如果缺乏相关图式，学生就没法理解各段之间的逻辑关系和领悟文章大意，更不能对文章内容进行有效的预测和延伸。因此，教师应该给学生普及各种篇章图式。综上所述，修辞图式是理解文章的关键。总之，三种图式相辅相成，缺一不可，教师需要及时、有效地构建三种图式。

4图式理论对商务英语阅读教学的启示

综上所述，根据图式理论的特点，结合教学实践，笔者提出以下建议:

4．1补充大量商务背景知识

理解商务英语阅读材料，教师需要帮助学生扩充商务背景知识，然后再将已有知识和图式应用于实践中。例如，《高级商务英语阅读教程》的第三单元解释了国际贸易以及国际贸易的各种术语和缩略语。文章没有特别难的单词，语法结构也比较简单，因此学生不难理解文章。但是如果要求学生掌握常用的贸易术语和缩略语，教师可以通过中文讲解，用案例分析帮助学生构建相关图式，并让学生扮演卖家、买家等不同角色来熟悉对其有利的贸易条款和术语。实践激发了他们的学习兴趣，帮助他们构建、储存以及更新图式，使他们对商务背景知识有了一个更深刻的理解。

4．2培养科学的阅读习惯

阅读过程中，教师最好选取一些具有代表性的阅读材料，并鼓励学生课外阅读相关材料，扩充知识面。这种阅读法建议学生熟悉一个话题之后，再阅读该话题的相关若干文章，逐渐掌握该话题的高频单词，并积累相关背景知识，因为人们只有通过不断的阅读实践才能学会阅读。研究证明，图式的建立和储存，需要学生通过反复的练习和应用，才能把暂时获取的图式知识内化，构成学生大脑中图式网络的一部分，图式理论才实现了其意义。因此，笔者鼓励学生利用各种媒介拓展企业管理的文章阅读，加深他们对这些管理常见问题和模型的认识，从而巩固已有的图式。

5结语

商务各种材料范文篇2

二、编撰商务简报12期，简报中所含政务信息总量总共不少于100条，帮助各级领导掌握商务经济运行状况及各项政策的贯彻落实情况；

三、在第一时间及时报道重要商务动态工作，全年编撰《商务工作信息》不少于24期，其中，争取有20%以上为各类媒体采用；

四、根据需要继续办好《商务文明创建信息》、《商务局项目通报》、《商务局招商周报》等不定期等专业部门需沟通情况的刊物，

五、每月按时向两办督查室报送一期《情况综合》，全年12期，全方位汇报汇总商务系统当月工作的综合情况；

六、根据需要和领导安排完成各类年度计划、专项规划、方案、措施，使之成为指导当前及今后一段时期商务工作科学运行的指南；

七、撰写各类年度、季度、月度工作综合性和专题性总结，全面客观分析，做出科学判断，寻求运行规律，使之成为完整的历史资料和今后工作的借鉴；

八、及时完成上级各级各部门要求上报的情况汇报、自查报告，客观真实地反映各种阶段性重点工作和专题性单项工作情况；

九、综合汇总填报上传给招商局、项目办、统计局、优化办布置的各种报表并及时送达，争取不因此影响我局的优化环境工作导致通报扣分和扣发奖金；

十、督促每天监测并及时答复行风热线咨询、投诉、举报件，协助采编本局商务网站材料并管理维护，树立窗口形象，宣传我系统先进典型和经验；

十一、及时撰写并上传本局政务公开网信息，每月不低于10条，总数位次保持在全市前10名；

十二、管理好我局在行政法服务中心的行政审批网上办结业务，方便企业，接受社会监督；

十三、提供市商务局、省商务厅及市市委办、市委组织部、纪委、宣传部、统战部、市人大、市政协、市政府办、维稳办、信访办、安委办、依法治市办等上级及其部门要求的各种汇报材料、总结计划和信息；

十四、完成市优化环境奖考评的日常工作，整理活动材料汇编成册，完成今年可能开展的其他大型政治活动所需材料及迎检工作；

十五、根据需要完成本局领导班子成员交办的其他工作；

十六、协助其他科室做好较大材料的撰写工作和业务参与；

商务各种材料范文篇3

关键词：网络资源商务英语教学应用

商务英语和普通英语（EGP）在教学目的、教学内容等方面有很大不同。而充分利用当前包罗万象的网络资源就是实现商务英语教学目标的重要途径之一。

一、利用网络获取商务英语信息的必要性

首先，从网络本身来看，二十一世纪是信息社会，利用网络可以高效地进行信息的获取、传递、加工、存储、再生和利用，由此可以不断增加学生的商务知识，提高学生学习商务英语的兴趣，以弥补课堂教学的不足。

其次，从教学实践来看，网上信息是商务英语教学的重要组成部分，它与我们的课堂教学相辅相成、紧密相连。由于网络丰富的信息量，有效弥补了商务英语教材商务知识和背景知识的不足及过时，大大开阔了学生的视野，深化了学生对教材的理解，更好地实现了预期的教学目标。这一点也可说是至关重要。

再次，从社会对商务人才的要求看，经济领域或者商场可谓是风云变幻，这就要求商务英语专业的学生及时了解并掌握最新信息，紧跟时代潮流，达到学以致用的目的。

最后，学生的求知需求也使网络资源成为必要。学生可以根据自身的需要和个人的爱好利用互联网来广泛地查找资料以扩大自己的知识面。

二、网络资源中商务英语信息的优化选取问题

网络资源为我们提供了广阔的选择空间，但并不是所有的内容都是需要阅读的，都是有用的。因此，网络资源的利用必须得到优化。这就需要教师根据教学内容和教学目的对网上信息资料进行精心的选取和编辑。实践证明，选取商务英语的阅读材料或背景材料大体应遵循以下三个原则：

1．拓展性。即从网上选取的材料应对教材的内容有所扩展或补充，而不是教材内容的简单重复。否则效果就难以显现。

2．时效性。所谓时效性，不仅指选取材料要讲究时效，还应注意选用的时机。教师选取阅读材料时要注意引用最新的材料和数据，让学生有一种贴近现实的感觉。同时，对于各个领域的最新成果应特别关注，比如营销、金融、公关等方面内容。

3．趣味性。由于学生正处于求知欲望极强的年龄段，他们常对熟悉或感兴趣的内容比较关注。为了满足他们的这种要求，教师在选取阅读材料时既要考虑教学需要，又要注意材料的趣味性，特别是在教学的起始阶段，更应注意这一点。同时，还要注意各种不同材料的交替使用，尽量避免信息的单一。

三、网络资源在商务英语教学中的具体应用

在几年的《商务英语精读》教学实践中，我越来越多地应用网络资源来实现教学目标。在此特举例说明商务英语教学中网络资源的选取及如何与课堂教学相结合从而达到素质教育的目的。

1.选取与教材内容紧密相关同时又深化拓展教材内容的材料。比如《商务英语精读》第一册第四单元JobsandOccupations.中第一篇课文PersonalProgressandJob-hopping。课文第一段有“Inmanypartsoftheworld,personalinfluenceisalmostessentialingettingahead.Oneneedsa‘godfather’,a‘sponsor’.Herethatisnottrue.”备课时我在网上查到了一篇名为《美国习俗文化杂谈》的文章，里面有关于“个人进步”的叙述：“在意大利，人们需要教父的帮助，在非洲，人们必须得到酋长的引荐。”通过从网上查到的这篇文章，更进一步丰富补充了教材内容，使学生对世界上不同地方人们成功的条件有了更深刻地理解。

2.选取当前最新的材料和事实，弥补教材信息的滞后，避免误导学生。即遵循选材的时效性。比如《商务英语精读》第二册第四单元SuccessfulBusinessmen中第一篇课文FocusonDouglasIvester,CEOofCoca-Cola。文中主要讲可口可乐公司的首席执行官道格拉斯依万斯特的各种情况，但却没有时间表明他哪一年上任及在任多久等信息。我在网上查过之后发现可口可乐公司的首席执行官已几经变化。DouglasIvester1997上任，1999年卸任。之后DouglasN.Daft（杜达富）于2000年出任公司总裁兼首席执行官至2004年。目前当任的是聂奕德。离开了网络资源，无法还原生活现实及事实原貌，学生了解到可能是一些滞后的信息。阅读的目的是为了获取信息，商务英语教学的目的不仅仅是学习词汇及语法，更重要的是借助英语这个媒介学习商务及了解商务信息。滞后的教材、过时的信息只能造成对学生的误导。

3.选取与教材主题相关的案例或故事。即遵从选材的趣味性原则。案例故事中往往包含着解决问题的多种可能的取向，以及最终的解决方法。学生从中可学到许多解决实际问题的经验。比如《商务英语精读》第四册第一单元Negotiation.在生活中尤其在商务中negotiation是经常出现的,如何深刻理解这个词的内涵及如何激发学生学习这一单元的热情并了解成功谈判的实质呢？枯燥的理论往往不如简单的故事。我采用在网上查到的一篇有关两个小孩分一个橙子的故事来导入课文：

“两个小孩为了得到公平的半个橙子，经过激烈的讨论，最后决定由一个孩子切橙子，而另一个孩子选橙子。”这个方法看起来很公平，谁也不吃亏，但故事的进展出人意料。第一个孩子回家后，把皮剥掉扔了，把果肉打成果汁喝。另一个孩子回家后把果肉挖掉扔了，把橙子皮磨碎混在面粉里烤蛋糕吃。看来他们的方法不是最佳的。两个孩子虽然拿到了看似公平的一半，然而各自得到的东西却未物尽其用。原因在于他们事先并未做好沟通，也就是两个孩子并没有申明各自利益所在，从而导致盲目追求形式和立场的公平。结果双方的利益并未达到最大化。

总之，在商务英语教学中应用网络资源有着广泛的实际意义。网络丰富的信息与教材内容相结合，一方面，大大丰富了教学内容，使教学过程变的趣味横生；另一方面，对学生也有很好的导向作用，引导学生在业余时间上网浏览网页查找搜索并获取更多有益的知识及信息。

参考文献：

[1]孙湘生，龚艳霞.论国际商务英语学科的定位[J].长沙：湖南师范大学社会科学学报，2001,(3).

[2]张逸.《商务英语精读》第一册[M].北京：高等教育出版社，2000年8月第1版.

[3]美国文化习俗杂谈（个人进步）.张鑫友外语研究网.2005-4-21.

[4]虚拟经营——耐克公司.中国管理咨询网.2003-6-13.

[5]张逸.《商务英语精读》第二册[M].北京：高等教育出版社，2000年8月第1版.

[6]可口可乐首席执行官变更内幕.经济学刊.2004-05-28.

商务各种材料范文篇4

关键词：网络资源商务英语教学应用

商务英语和普通英语（EGP）在教学目的、教学内容等方面有很大不同。而充分利用当前包罗万象的网络资源就是实现商务英语教学目标的重要途径之一。

一、利用网络获取商务英语信息的必要性

首先，从网络本身来看，二十一世纪是信息社会，利用网络可以高效地进行信息的获取、传递、加工、存储、再生和利用，由此可以不断增加学生的商务知识，提高学生学习商务英语的兴趣，以弥补课堂教学的不足。

其次，从教学实践来看，网上信息是商务英语教学的重要组成部分，它与我们的课堂教学相辅相成、紧密相连。由于网络丰富的信息量，有效弥补了商务英语教材商务知识和背景知识的不足及过时，大大开阔了学生的视野，深化了学生对教材的理解，更好地实现了预期的教学目标。这一点也可说是至关重要。

再次，从社会对商务人才的要求看，经济领域或者商场可谓是风云变幻，这就要求商务英语专业的学生及时了解并掌握最新信息，紧跟时代潮流，达到学以致用的目的。

最后，学生的求知需求也使网络资源成为必要。学生可以根据自身的需要和个人的爱好利用互联网来广泛地查找资料以扩大自己的知识面。

二、网络资源中商务英语信息的优化选取问题

网络资源为我们提供了广阔的选择空间，但并不是所有的内容都是需要阅读的，都是有用的。因此，网络资源的利用必须得到优化。这就需要教师根据教学内容和教学目的对网上信息资料进行精心的选取和编辑。实践证明，选取商务英语的阅读材料或背景材料大体应遵循以下三个原则：

1．拓展性。即从网上选取的材料应对教材的内容有所扩展或补充，而不是教材内容的简单重复。否则效果就难以显现。

2．时效性。所谓时效性，不仅指选取材料要讲究时效，还应注意选用的时机。教师选取阅读材料时要注意引用最新的材料和数据，让学生有一种贴近现实的感觉。同时，对于各个领域的最新成果应特别关注，比如营销、金融、公关等方面内容。

3．趣味性。由于学生正处于求知欲望极强的年龄段，他们常对熟悉或感兴趣的内容比较关注。为了满足他们的这种要求，教师在选取阅读材料时既要考虑教学需要，又要注意材料的趣味性，特别是在教学的起始阶段，更应注意这一点。同时，还要注意各种不同材料的交替使用，尽量避免信息的单一。

三、网络资源在商务英语教学中的具体应用

在几年的《商务英语精读》教学实践中，我越来越多地应用网络资源来实现教学目标。在此特举例说明商务英语教学中网络资源的选取及如何与课堂教学相结合从而达到素质教育的目的。

1.选取与教材内容紧密相关同时又深化拓展教材内容的材料。比如《商务英语精读》第一册第四单元JobsandOccupations.中第一篇课文PersonalProgressandJob-hopping。课文第一段有“Inmanypartsoftheworld,personalinfluenceisalmostessentialingettingahead.Oneneedsa‘godfather’,a‘sponsor’.Herethatisnottrue.”备课时我在网上查到了一篇名为《美国习俗文化杂谈》的文章，里面有关于“个人进步”的叙述：“在意大利，人们需要教父的帮助，在非洲，人们必须得到酋长的引荐。”通过从网上查到的这篇文章，更进一步丰富补充了教材内容，使学生对世界上不同地方人们成功的条件有了更深刻地理解。

2.选取当前最新的材料和事实，弥补教材信息的滞后，避免误导学生。即遵循选材的时效性。比如《商务英语精读》第二册第四单元SuccessfulBusinessmen中第一篇课文FocusonDouglasIvester,CEOofCoca-Cola。文中主要讲可口可乐公司的首席执行官道格拉斯依万斯特的各种情况，但却没有时间表明他哪一年上任及在任多久等信息。我在网上查过之后发现可口可乐公司的首席执行官已几经变化。DouglasIvester1997上任，1999年卸任。之后DouglasN.Daft（杜达富）于2000年出任公司总裁兼首席执行官至2004年。目前当任的是聂奕德。离开了网络资源，无法还原生活现实及事实原貌，学生了解到可能是一些滞后的信息。阅读的目的是为了获取信息，商务英语教学的目的不仅仅是学习词汇及语法，更重要的是借助英语这个媒介学习商务及了解商务信息。滞后的教材、过时的信息只能造成对学生的误导。

3.选取与教材主题相关的案例或故事。即遵从选材的趣味性原则。案例故事中往往包含着解决问题的多种可能的取向，以及最终的解决方法。学生从中可学到许多解决实际问题的经验。比如《商务英语精读》第四册第一单元Negotiation.在生活中尤其在商务中negotiation是经常出现的，如何深刻理解这个词的内涵及如何激发学生学习这一单元的热情并了解成功谈判的实质呢？枯燥的理论往往不如简单的故事。我采用在网上查到的一篇有关两个小孩分一个橙子的故事来导入课文：

“两个小孩为了得到公平的半个橙子，经过激烈的讨论，最后决定由一个孩子切橙子，而另一个孩子选橙子。”这个方法看起来很公平，谁也不吃亏，但故事的进展出人意料。第一个孩子回家后，把皮剥掉扔了，把果肉打成果汁喝。另一个孩子回家后把果肉挖掉扔了，把橙子皮磨碎混在面粉里烤蛋糕吃。看来他们的方法不是最佳的。两个孩子虽然拿到了看似公平的一半，然而各自得到的东西却未物尽其用。原因在于他们事先并未做好沟通，也就是两个孩子并没有申明各自利益所在，从而导致盲目追求形式和立场的公平。结果双方的利益并未达到最大化。

总之，在商务英语教学中应用网络资源有着广泛的实际意义。网络丰富的信息与教材内容相结合，一方面，大大丰富了教学内容，使教学过程变的趣味横生；另一方面，对学生也有很好的导向作用，引导学生在业余时间上网浏览网页查找搜索并获取更多有益的知识及信息。

参考文献：

[1]孙湘生，龚艳霞.论国际商务英语学科的定位[J].长沙：湖南师范大学社会科学学报，2001,(3).

[2]张逸.《商务英语精读》第一册[M].北京：高等教育出版社，2000年8月第1版.

[3]美国文化习俗杂谈（个人进步）.张鑫友外语研究网.2005-4-21.

[4]虚拟经营——耐克公司.中国管理咨询网.2003-6-13.

[5]张逸.《商务英语精读》第二册[M].北京：高等教育出版社，2000年8月第1版.

[6]可口可乐首席执行官变更内幕.经济学刊.2004-05-28.

商务各种材料范文篇5

一、现代物流运输对现代包装设计的新要求

现代物流环境要求的商品包装应该具备一些新的特征来应对商品损耗率上的趋势。那么从商品所历经的各个环节来看，运输、仓储、库存、包装、搬运、装卸、配送、流通加工等环节都是不可避免的。在这个过程中，商品的外包装结构、外包装材料，形态、内包装材料、结构、形态，以及物理上的抗压、防碎、防潮、防堆积等等因素都可以成为包装设计所遇的新问题。现代包装设计的新要求有：

（一）外包装结构和材料新要求

对于包装材料的选择和使用，现代商品流通不同于过去的任何一个时期，它没有可参考性，不能为追求控制成本而选择不适合物流运输的材质。材质的选择应慎重，还应该注意外观的形状的特征，多件商品连包形态等。

（二）内包装结构和材料新要求

外包装的材质和形状是必须谨慎和考虑的，但内部的包装显得更加重要，因为内包装的主要功能是保护内包装中的商品，现代物流过程中保护功能显得格外重要，因商品经历的流程复杂，运输过程漫长，且转换时空过程中接触商品的人员众多，素质参差不齐，为保证商品尽可能不受损伤，我们在设计商品内包装时就应该注意更加严格测试商品内包装的结构和抗损能力，应提高抗损级别和测试强度。

（三）商品包装和物流包装的物理抗压新要求

现代物流运势往往是多件商品的同时运输，货仓式货车的运输路途中颠簸强度，以及大件物品压力都是比以往要更加增大的，且物流企业在运输过程中不可能因为某件商品而改变摆放位置，所以任何商品的包装都要增加抗压级别，已达到现代物流运转中的抗压测试最高级别，否则一旦出现出现外包装垮塌，直接影响商品的完整性，并且有可能还会导致损坏其它商品的可能性。

（四）运输包装的防碎、防潮、放堆积垮塌新要求

在传统的包装设计中，一般级别的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外观上都有所体现，特别是大件商品的各种测试都应增加相对于传统运输模式的级别和强度，以防运输过程中中因为外力原因而导致商品的损坏。现代的物流运输，为节约成本，不断增加商品的堆积和挤压，以节约空间和增加堆放件数，物流运输企业往往和销售企业不是同一个商家，这样造成的各阶段对商品的损坏重视程度不一致，会导致商品的损坏程度加大。

二、现代物流环境对包装设计人才的新要求

现代的物流运输环境要求，包装设计人才须具备完整的知识体系和结构，只有熟悉了现代物流知识和现代电商销售模式以及商品的流转过程才能更好地设计和创新，而现代高校培养人才的模式往往是滞后于社会需要求的，这种新形势和动向，带来的是对人才培养方式中人才创新能力的培养的新要求。发展的环境要求我们的人才培养必须具备这种有前瞻意识的眼光和魄力，将电子商务、物流运输、创新材料等各个环节纳入包装设计人才培养的大纲中，要求学生和教师都将这种有时代特色和背景的思维纳入学习的范畴，并使创新能力成为学生的必备素养。

（一）包装设计人才需具备现代物流运输知识

现代包装设计人才应具备一定的现代物流以及运输知识，与物流运输管理相关的知识内容必须纳入现代设计人才培养的范畴，应在课程设置或者教学大纲中明确体现所辖范围，否则设计人才不能接触到现代物流管理的相关知识点，不了解商品流转的过程和环节，就谈不上所谓的创新和优化设计了。现代物流过程中商品从供给地向接收地的流转包含了：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能，而网络购物时代的物流运输已经和电子商务平台以及商家连成一体；基于现代电子商务的物流运输对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率的流动和储存、集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作中，如何创新优化商品的包装设计可以减少商品损耗，更大程度保护商品，并起到推广商品的品牌辨识度，是有益于促进商品销售的重要一环。具备现代物流知识体系的设计师设计，能够更加人性化设计商品包装，使之在流通过程中保护商品、方便储运和促进销售、传达品牌信息；并设法解决电子商务模式下商品运输过程中出现的种种新动向：运输过程更长、转运次数增加、堆积层次增加、相互加压程度增加、分拣次数增加、地点转换增加等一系列问题为包装设计提出了更高更多的要求。

（二）包装设计人才需要熟悉现代电商销售模式

现今的设计人才所面对的市场，不同于传统的市场销售模式，如今的商品随着网购订单，运输转送、分拣次数都增加，并且所历经的路程与地点转换更是超过以往的传统模式销售，为到达消费者手中，商品历经高速公路、铁路、海运、航空、人工转运等等过程才能到达消费者手中；这些过程，需要我们设计人去了解和掌握其特点，并根据现代各类运输的特殊性而增加商品包装的保护装置，并对包装设计内部做相应的优化处理，这种优化处理可以改善物流运输过程中损耗，并能够是商品外观完整，内部商品不受破坏。现代物流运输的特殊性，需要当今的设计人才需要更多地去了解和掌握现代商品流转的过程和各个环节，只有了解各种运输形式的不同之处才能根据这种不同，寻找新的有益于商品流转的优化设计，为现代商品包装寻找新材料、新结构、新思维，从而让包装设计的功能更加强大和完善。因此具备了解和熟悉现代电商销售模式的设计师，对电商销售行为更加清楚，也能针对销售过程中出现的种种需求，给予更全面的解决方案，这种解决方案中，优化客户和商家对于商品流转过程中损坏的担忧，以更加优化包装设计的内部结构，提高外部防压、防堆积、防垮塌的级别，从而减小商家与消费者的忧虑。

（三）包装设计人才应更全面掌握包装技术

现代物流的运输特征导致商品流转的过程加长，这种流转过程延长、转换次数增多、人员接触量加大、搬运和中转次数更多的情况，对于设计人才提出了更高的要求。商品的包装设计包含的了内外包装的结构、包装材料、包装工艺、包装装潢等各个部分的主要内容，那么随着时代的发展，商品的流转的过程延长，运输过程的增加带来的商品运输损耗的加大，使得现代的包装设计不得不对包装设计做出改良和优化创新。商品流转过程中，多次暴露可能经历很多的恶劣天气和运输环境，在此对于材料的选择显得尤为重要，商品的包装设计中应该考虑到现代物流运输过程的繁杂，将防水、防碎、防摔、防颠簸、防撞击、防潮、防污染等等外力因素纳入优化设计的范畴之内。要求设计人才应更加全面掌握包装材料的各种承受指数，以达到优化设计的相关数值，并使之与现代物流环境过的要求匹配和一致。现代物流环境下，对于包装工艺的选择应避免过于脆弱，设计师应谨慎选择包装工艺，尽量避免一味追求形式感而导致商品的包装脆弱不堪，应充分考虑运输过程的种种外力因素，尽量优化设计，将扁平化外包装设计、标准化外、多件组合设计包装设计等适合物流运输的设计理念融入到包装设计以及包装工艺的选择中去，减少运输损耗。对于现代物流环境中出现的种种新动向，设计人才应快速更新知识结构，是适应市场发展的变化，只有了解物流的过程，知晓商品流转的特征，才能更加具体的了解商品在运输过程中的各种细节，为优化设计找到方向和切入点，且所有的创新设计都是基于深入了解和知晓的前提之下的，基于现代物流的种种创新包装的设计，可以解决物流运输过程中的种种包装缺陷，更加完善包装设计的材料、结构、形态、工艺等。

三、改变培养目标，创新能力应成为必备素养

传统的教育模式下培养学生，培养目标是建立一些专业理论基础，不具备新的电商环境业务实践中所需要的各方面素质，如何培养同时具备现代信息技术、包装技术、设计能力并同时具备物流管理流程控制能力的全方位人才，是目前我们高校的设计专业应加强和改进的地方，扩展学生知识结构、提升信息处理能力、注重创新能力的培养、优化设计技巧等一系列相关的教学活动和过程，应贯彻到教学实践和课程设置中，而不是仅仅流形式和口头的表述。以电商销售模式为基准的包装设计新的要求，应加强设计人才对电子商务物流管理能力的培养和对物流运输过程的熟悉。懂电子商务的设计人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流运输，也熟悉包装设计的流程所以能够在创新包装设计中优化结构、材质、视觉等，除了保护商品以外并加强品牌视觉表现、结构设计人性化等特征。

四、适合产业发展的综合素质

电子商务发展、现代物流环境的变化、消费者对包装设计的更高要求使得我们包装设计人才必须具备适合现代产业发展的综合素质，否则将无法适应当今社会对人才的要求和期望。包装设计人才能综合应用电子信息技术，从现实顾客需求出发，了解物流流程，并对各种中转过程了如指掌，才能奠定人才创新的基础；而包装设计的创新包含了多个方面，思维创新、材料创新、结构创新、技术创新等系列创新活动，这些创新要求，高校设计教育就应该从招生体制、教学体系、教学内容、教学方法、课程设置、教学大纲、艺术实践上整理规划和思考；并应该具备一定的社会前瞻性，并灵活运用多种教学方法，教学手段充分调动学生的学习积极性，促进了学生学习能力的发展；并注重学生专业实践能力的培养，在政府和是社会支持下促进“校企联合”的实施，包装设计本来就是应用型专业，结合现代电子商务的、物流环境的新型设计人才，只有到现实中能为消费者才具有生命力。

五、结束语

总而言之，电子商务是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场。基于现代电子商务的运作模式和消费行为，使得越来越多的商品处于被运输被物流状态，这种状态要求我们应该加强提高包装设计的要求，以更新更细更符合市场要求的设计思维来进行相关设计，而我们的包装设计人才的培养更应该是具备相关的各种素质和创新能力的新型人才，以适应市场对人才的需求。而高校人才培养的目标应该是，培养和输送具备现代物流知识和电子商务技术的具有创新技术和能力的包装设计人才，这种具备行业综合素质的人才进入社会后能够解决行业所遇的种种困难和问题，并能够将创新的思维和技术运用到实际流程中去，解决损耗率，为企业和消费者减少运输流程中的忧虑。

作者:朱玲玉 单位:湖北师范学院

参考文献：

[1]马永胜.浅谈折叠纸盒结构设计中的影响因素.包装世界

[2]柳学信.教育国际化背景下中外物流人才培养模式比较.中国电力教育

[3]包颖.中外物流教育的差异——中外物流教育人才培养方案的对比.教育界,2012

商务各种材料范文篇6

需求调查分析

需求分析是特殊用于英语课程设计的基础，从需求分析中可以确立课程的目标以及选用适当的教学方法，教学组织活动和教学材料。课程设计者要把学生的当前需求和将来需求结合起来。作为本次商务用途英语课程设计的具体操作和衡量标准的组成部分，需求分析将在课程本次设计开始之前以及课程进行的过程中开展。问卷调查被认为是进行需求分析最受欢迎的方式。同时还可以通过带有开放式问题问卷调查的回答，测试学生的英语写作水平。在本次课程设计的过程中，需求分析将主要集中在对学生的问卷调查和对他们进行的采访以及对当地国际贸易公司的管理者和人力资源部门的咨询，还有对真实国际贸易工作环境的实地观察。为了评估学生们当前的英语写作水平，对于本次课程的多样化需求以及他们所喜欢的教学方法和学习方式，一个包括目标性需求和学习需求的开放式问卷调查将在课程设计开始前发放给学生。同时将选取的个别学生进行有针对性的采访来了解他们对本次课程的商务英语知识和技能的各种需求和期望。单独采访可以选用英语进行，这样可以掌握学生现阶段的英语口语交际水平。与此同时，还应对外贸公司的人事资源部和公司的管理者进行咨询，了解他们对员工的英语水平和能力的要求以及对本次培训课程的期望。更多的了解和掌握学生的在实际工作环境中的任务和职责以及他们最想通过本次培训学到和提高的内容是十分必要的。West(1994)主张对于目标语言的使用环境的实地观察要远比对着作者编著的教材凭空想象要好的多。课程的设计者需要对目标学员的真实工作场所进行观察，尤其是员工们所参与的日常国际贸易的操作和流程，都将被认真观察并做详细的记录。通过对这些信息的收集整理，对于本次课程的未来工作需求将被进一步的领会。在征得外贸公司允许的情况，一些商务交流的电话和谈判协商会议也将做记录并录音，一些工作中所用到的各种真实商务交往信函，各种国际贸易单证也将被收集起来作为授课的材料。此外，本次课程设计为一个动态的交互式的学习过程而非线性的过程(Hutchinson&Waters,1987：74)，一项持续性的需求分析将随课程的进程同时展开，以便随时了解学生的需求，确保本次培训课程能够真正的有效。我们应当对调查的结果不断地进行检查和重新评估。通过这种方式，老师可以对当前课程的有效性进行评估以便能够对教学内容，教学材料和教学方法做适当的修改，使本课程更好的满足学员们的需要。

课程内容

(一)课程目标本课程最主要的目的在于遵照独立学院的人才培养定位，帮助参加此次课程的学生提高自己在未来国际商务工作中的实际商务英语的应用能力。主要目标是帮助学生从以下三方面提高其商务英语应用能力：知识、技能和素质培养。通过对本课程的系统学习，让学生们了解商务英语的基本知识与技能，培养其在国际商务业务流程中运用英语解决实际问题的能力及用英语从事外贸工作的兴趣。(二)课程结构鉴于独立学院学生英语基础相对薄弱的特点，此商务用途英语课程共安排一个学年，32周，128个学时，每周4个学时。课程设计将以真实国际商务工作任务及职业能力为依据整合、以工作过程为导向，将工作过程分解为商务活动、外贸实务2大模块，强化实际应用技能的培养。教学将在多媒体教室和国际商务贸易情景体验教室完成。此课程中所用的教学材料为《新编剑桥商务英》。该教材由具有丰富商务经验的工作人员参与编写，符合独立学院英语专业学生水平，并与学生专业相结合，具有科学性、实践性、开放性与职业性特点。基于此项课程需求分析基础之上，本课程主要内容将集中于商务英语应用技能的知识、技能以及素质培养。每方面的详细学习内容如下：知识：(1)商务英语涵盖涉外活动的各个层面，既涉及基础英语，又涉及商务业务英语，力求将二者紧密结合，融为一体。即从基础学起，又渗透实用场景下的语言交际。(2)重视听说，加强表达，突出实用阅读：以听说训练为主导，引导学生获取表达技能，实现课堂教学的“学一点，用一点”的原则。(3)“精讲多练”、“讲为练”、“练为用”：教材不只是“教”，更要注重“学”，不是“教懂，学懂”，而是“教会，学会”。(4)选材注重涉外语言交际的典型性、实用性、思想性、时代感、趣味性、可模拟性和可操作性。技能：(1)能够流利使用英语处理日常外贸工作中的口语交流、翻译工作。(2)能够熟悉日常外贸工作技能，包括：贸易洽谈、合同签订、安排货物检验、申请验关，通关、安排办理保险，以及提出索赔等。(3)能够掌握商务阅读、商务翻译、商务写作、函电及制单的技能。素质：(1)培养学生具有较强的商务英语理解能力、语言表达能力和逻辑思维能力；(2)培养学生具有强烈的跨文化交际意识；(3)培养学生养成正确的商务社交礼仪习惯。(三)课程特点课程设计将紧紧围绕对学生和外来工作的需求分析。在教学中注重课程资源和现代化教学资源的开发和利用，创设形象生动的工作情景，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。通过国际商务情景模拟来创设接近未来工作环境的真实语言环境，帮助学生了解商务沟通的对话情境，使学生有身临其境的感觉，激发了他们内在的表达欲望。让学生成为课堂的主导同样也是激发学生学习热情的好方法。教学活动应从信息的单向传递向双向交换转变，学生单独学习向合作学习转变。在教学活动中应多提问、多引导、多和学生一起讨论难点，让学生多一些思考的时间，多一些讨论问题的机会，从而形成一种双向的教与学的模式。

课程评估

商务各种材料范文篇7

一、现代物流运输对现代包装设计的新要求

现代物流环境要求的商品包装应该具备一些新的特征来应对商品损耗率上的趋势。那么从商品所历经的各个环节来看，运输、仓储、库存、包装、搬运、装卸、配送、流通加工等环节都是不可避免的。在这个过程中，商品的外包装结构、外包装材料，形态、内包装材料、结构、形态，以及物理上的抗压、防碎、防潮、防堆积等等因素都可以成为包装设计所遇的新问题。现代包装设计的新要求有：

（一）外包装结构和材料新要求

对于包装材料的选择和使用，现代商品流通不同于过去的任何一个时期，它没有可参考性，不能为追求控制成本而选择不适合物流运输的材质。材质的选择应慎重，还应该注意外观的形状的特征，多件商品连包形态等。

（二）内包装结构和材料新要求

外包装的材质和形状是必须谨慎和考虑的，但内部的包装显得更加重要，因为内包装的主要功能是保护内包装中的商品，现代物流过程中保护功能显得格外重要，因商品经历的流程复杂，运输过程漫长，且转换时空过程中接触商品的人员众多，素质参差不齐，为保证商品尽可能不受损伤，我们在设计商品内包装时就应该注意更加严格测试商品内包装的结构和抗损能力，应提高抗损级别和测试强度。

（三）商品包装和物流包装的物理抗压新要求

现代物流运势往往是多件商品的同时运输，货仓式货车的运输路途中颠簸强度，以及大件物品压力都是比以往要更加增大的，且物流企业在运输过程中不可能因为某件商品而改变摆放位置，所以任何商品的包装都要增加抗压级别，已达到现代物流运转中的抗压测试最高级别，否则一旦出现出现外包装垮塌，直接影响商品的完整性，并且有可能还会导致损坏其它商品的可能性。

（四）运输包装的防碎、防潮、放堆积垮塌新要求

在传统的包装设计中，一般级别的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外观上都有所体现，特别是大件商品的各种测试都应增加相对于传统运输模式的级别和强度，以防运输过程中中因为外力原因而导致商品的损坏。现代的物流运输，为节约成本，不断增加商品的堆积和挤压，以节约空间和增加堆放件数，物流运输企业往往和销售企业不是同一个商家，这样造成的各阶段对商品的损坏重视程度不一致，会导致商品的损坏程度加大。

二、现代物流环境对包装设计人才的新要求

现代的物流运输环境要求，包装设计人才须具备完整的知识体系和结构，只有熟悉了现代物流知识和现代电商销售模式以及商品的流转过程才能更好地设计和创新，而现代高校培养人才的模式往往是滞后于社会需要求的，这种新形势和动向，带来的是对人才培养方式中人才创新能力的培养的新要求。发展的环境要求我们的人才培养必须具备这种有前瞻意识的眼光和魄力，将电子商务、物流运输、创新材料等各个环节纳入包装设计人才培养的大纲中，要求学生和教师都将这种有时代特色和背景的思维纳入学习的范畴，并使创新能力成为学生的必备素养。

（一）包装设计人才需具备现代物流运输知识

现代包装设计人才应具备一定的现代物流以及运输知识，与物流运输管理相关的知识内容必须纳入现代设计人才培养的范畴，应在课程设置或者教学大纲中明确体现所辖范围，否则设计人才不能接触到现代物流管理的相关知识点，不了解商品流转的过程和环节，就谈不上所谓的创新和优化设计了。现代物流过程中商品从供给地向接收地的流转包含了：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能，而网络购物时代的物流运输已经和电子商务平台以及商家连成一体；基于现代电子商务的物流运输对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率的流动和储存、集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作中，如何创新优化商品的包装设计可以减少商品损耗，更大程度保护商品，并起到推广商品的品牌辨识度，是有益于促进商品销售的重要一环。具备现代物流知识体系的设计师设计，能够更加人性化设计商品包装，使之在流通过程中保护商品、方便储运和促进销售、传达品牌信息；并设法解决电子商务模式下商品运输过程中出现的种种新动向：运输过程更长、转运次数增加、堆积层次增加、相互加压程度增加、分拣次数增加、地点转换增加等一系列问题为包装设计提出了更高更多的要求。

（二）包装设计人才需要熟悉现代电商销售模式

现今的设计人才所面对的市场，不同于传统的市场销售模式，如今的商品随着网购订单，运输转送、分拣次数都增加，并且所历经的路程与地点转换更是超过以往的传统模式销售，为到达消费者手中，商品历经高速公路、铁路、海运、航空、人工转运等等过程才能到达消费者手中；这些过程，需要我们设计人去了解和掌握其特点，并根据现代各类运输的特殊性而增加商品包装的保护装置，并对包装设计内部做相应的优化处理，这种优化处理可以改善物流运输过程中损耗，并能够是商品外观完整，内部商品不受破坏。现代物流运输的特殊性，需要当今的设计人才需要更多地去了解和掌握现代商品流转的过程和各个环节，只有了解各种运输形式的不同之处才能根据这种不同，寻找新的有益于商品流转的优化设计，为现代商品包装寻找新材料、新结构、新思维，从而让包装设计的功能更加强大和完善。因此具备了解和熟悉现代电商销售模式的设计师，对电商销售行为更加清楚，也能针对销售过程中出现的种种需求，给予更全面的解决方案，这种解决方案中，优化客户和商家对于商品流转过程中损坏的担忧，以更加优化包装设计的内部结构，提高外部防压、防堆积、防垮塌的级别，从而减小商家与消费者的忧虑。

（三）包装设计人才应更全面掌握包装技术

现代物流的运输特征导致商品流转的过程加长，这种流转过程延长、转换次数增多、人员接触量加大、搬运和中转次数更多的情况，对于设计人才提出了更高的要求。商品的包装设计包含的了内外包装的结构、包装材料、包装工艺、包装装潢等各个部分的主要内容，那么随着时代的发展，商品的流转的过程延长，运输过程的增加带来的商品运输损耗的加大，使得现代的包装设计不得不对包装设计做出改良和优化创新。商品流转过程中，多次暴露可能经历很多的恶劣天气和运输环境，在此对于材料的选择显得尤为重要，商品的包装设计中应该考虑到现代物流运输过程的繁杂，将防水、防碎、防摔、防颠簸、防撞击、防潮、防污染等等外力因素纳入优化设计的范畴之内。要求设计人才应更加全面掌握包装材料的各种承受指数，以达到优化设计的相关数值，并使之与现代物流环境过的要求匹配和一致。现代物流环境下，对于包装工艺的选择应避免过于脆弱，设计师应谨慎选择包装工艺，尽量避免一味追求形式感而导致商品的包装脆弱不堪，应充分考虑运输过程的种种外力因素，尽量优化设计，将扁平化外包装设计、标准化外、多件组合设计包装设计等适合物流运输的设计理念融入到包装设计以及包装工艺的选择中去，减少运输损耗。对于现代物流环境中出现的种种新动向，设计人才应快速更新知识结构，是适应市场发展的变化，只有了解物流的过程，知晓商品流转的特征，才能更加具体的了解商品在运输过程中的各种细节，为优化设计找到方向和切入点，且所有的创新设计都是基于深入了解和知晓的前提之下的，基于现代物流的种种创新包装的设计，可以解决物流运输过程中的种种包装缺陷，更加完善包装设计的材料、结构、形态、工艺等。

三、改变培养目标，创新能力应成为必备素养

传统的教育模式下培养学生，培养目标是建立一些专业理论基础，不具备新的电商环境业务实践中所需要的各方面素质，如何培养同时具备现代信息技术、包装技术、设计能力并同时具备物流管理流程控制能力的全方位人才，是目前我们高校的设计专业应加强和改进的地方，扩展学生知识结构、提升信息处理能力、注重创新能力的培养、优化设计技巧等一系列相关的教学活动和过程，应贯彻到教学实践和课程设置中，而不是仅仅流形式和口头的表述。以电商销售模式为基准的包装设计新的要求，应加强设计人才对电子商务物流管理能力的培养和对物流运输过程的熟悉。懂电子商务的设计人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流运输，也熟悉包装设计的流程所以能够在创新包装设计中优化结构、材质、视觉等，除了保护商品以外并加强品牌视觉表现、结构设计人性化等特征。

四、适合产业发展的综合素质

电子商务发展、现代物流环境的变化、消费者对包装设计的更高要求使得我们包装设计人才必须具备适合现代产业发展的综合素质，否则将无法适应当今社会对人才的要求和期望。包装设计人才能综合应用电子信息技术，从现实顾客需求出发，了解物流流程，并对各种中转过程了如指掌，才能奠定人才创新的基础；而包装设计的创新包含了多个方面，思维创新、材料创新、结构创新、技术创新等系列创新活动，这些创新要求，高校设计教育就应该从招生体制、教学体系、教学内容、教学方法、课程设置、教学大纲、艺术实践上整理规划和思考；并应该具备一定的社会前瞻性，并灵活运用多种教学方法，教学手段充分调动学生的学习积极性，促进了学生学习能力的发展；并注重学生专业实践能力的培养，在政府和是社会支持下促进“校企联合”的实施，包装设计本来就是应用型专业，结合现代电子商务的、物流环境的新型设计人才，只有到现实中能为消费者才具有生命力。

五、结束语

总而言之，电子商务是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场。基于现代电子商务的运作模式和消费行为，使得越来越多的商品处于被运输被物流状态，这种状态要求我们应该加强提高包装设计的要求，以更新更细更符合市场要求的设计思维来进行相关设计，而我们的包装设计人才的培养更应该是具备相关的各种素质和创新能力的新型人才，以适应市场对人才的需求。而高校人才培养的目标应该是，培养和输送具备现代物流知识和电子商务技术的具有创新技术和能力的包装设计人才，这种具备行业综合素质的人才进入社会后能够解决行业所遇的种种困难和问题，并能够将创新的思维和技术运用到实际流程中去，解决损耗率，为企业和消费者减少运输流程中的忧虑。

作者:朱玲玉 单位:湖北师范学院

参考文献：

[1]马永胜.浅谈折叠纸盒结构设计中的影响因素.包装世界

[2]柳学信.教育国际化背景下中外物流人才培养模式比较.中国电力教育

[3]包颖.中外物流教育的差异——中外物流教育人才培养方案的对比.教育界,2012

商务各种材料范文篇8

摘要]汽车行业本身的特点和国际形势决定了电子商务是我国汽车行业发展的必由之路，基于供应链的电子商务模式是汽车行业电子商务的理想模式，它能降低成本，提高效率，实现真正意义上的网络营销。

[关键词]电子商务；汽车行业；供应链；ERP

0引言

网络技术的迅猛发展与普及，推动了世界范围的信息交流和经济交流，近年来，基于网络的电子商务正逐渐成为商业化发展的重要内容。电子商务以不受地域时间限制、成本低、效率高、快速、方便等优势，受到越来越多企业和用户的欢迎，在世界范围内保持着快速、持续发展的态势。联合国国际贸易法委员会于1996年12月制定了“电子商务示范法”，这预示电子商务将成为21世纪的主要贸易方式，未来的工业采购将普遍参与跨国界的网上竞争。某市场调查公布的一份报告表明，美国2004年电子商务销售额增长26％，达到了1170亿美元。目前，电子商务应用已经从零售、运输、外贸等个别领域扩展到各类企业和各个行业，显示出强大的生命力。

1电子商务是汽车行业发展的必由之路

1．1当前国际上电子商务发展迅猛、形势逼人

电子商务至今尚未有一个统一的定义，其中最权威的当属国际商会在1997年世界电子商务会议上给出的。电子商务是指对整个贸易活动实现电子化，即交易各方以电子交易方式而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的任何形式的商业交易，是一种现代商业方法，这种方法通过改善产品和服务质量、提高服务传递速度，满足政府组织、厂商和客户降低成本的需求。运用这种方法，交易双方可以随时进行销售信息的传递和反馈，并且进行双向互动，极大地缩短交易时间。同时，还可以通过网络广告宣传、介绍产品。通过网络营销，顾客可以根据自己的特点和个性要求在全球范围内不受地域，时间限制进行充分比较与选择，还可以直接让顾客参与产品的设计开发等环节，使顾客享受到良好的个性化服务。

电子商务在欧美一些国家已经相当发达，而且得到政府的鼓励。美国在1997年就规定政府各部门必须在Inter—net上购买不少于450万件的商品，并把指标分解到各地方政府和各部门，以培养网上购物的习惯和环境。正是由于美国及早将网络开发列为发展的重中之重，才在全球取得明显优势。1999年，通用与CommerceOne合作建立了名为TradeXchange的电子商务中心，其目的是为了加速零部件采购过程和降低采购成本，并强制性地要求所有零部件供应商使用该系统。如今，在密歇根州福特公司总部以南16千米处，已经由通用、福特和戴姆勒一克莱斯勒三大汽车公司联合组建了一家全球最大的汽车零部件采购网络一科维森特(COVISINT)，日本日产汽车公司和法国雷诺公司也加入了这一采购系统。各大汽车公司通过该中心同他们的几万家供应商进行联网。

1．2我国政府也十分重视电子商务的发展

我国的信息产业自从上个世纪90年代以来，在政府的大力支持下也取得了相当大的发展。据2004年4月第八届中国国际电子商务大会公布的消息，中国电子商务的交易总额在2004年达到4400亿元人民币，预计2005年将增至6200亿元人民币。

2005年1月8日，我国第一个专门指导电子商务发展的政策性文件一《国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见》颁布，它针对国内电子商务存在的问题提出了六大举措：第一，完善政策法律环境，包括组织建设、法律法规、财税、投融资环境的完善；第二，加快电子商务支撑体系建设，包括与电子商务相配套的信用、认证、标准、支付、物流等体系；第三，推进企业信息化，分别从推进面向企业、行业、中小企业和消费者的电子商务应用入手；第四，提升电子商务技术与服务体系；第五，加强宣传教育培训；第六，加强国际交流与合作。

纵观国内外的形势，我国汽车工业要保持支柱产业的地位，在经济全球化的今天参与国际竞争，必须充分利用电子商务这一先进的商业方法。

2汽车行业应用电子商务的优劣分析

2．1优势分析

2．1．1汽车工业在国民经济中的地位有利于电子商务的应用

随着汽车工业自身的发展，汽车工业在世界各国的经济发展中所处的地位越来越突出，逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业。正是由于它在各国经济中的地位，决定了汽车企业一般都具有相当的规模和实力，是资本和技术密集型企业，这就为汽车行业应用电子商务提供了经济和技术基础。

2．1．2汽车工业行业特点适合电子商务的应用

汽车的零部件较多，也就决定了它的供应商较多，产业链较长，是一个大规模的协同产业，它需要有整车厂商、各级供应商、经销商的协同作业，需要广地域的全球采购。要实现广地域的全球采购只有利用信息技术连接供应链上的各个企业、各项业务，形成订单流程，缩短订单处理的时间，使销售、制造与供应商集成一体化，实现快速反应，及时采购、生产和装配，只有这样才能提高效率、降低成本、增强竞争能力。据福特公司统计，通过网络采购，每笔交易的费用只有15美元，而传统方式采购的交易费用是150美元。

2．1．3汽车工业产品特点适合电子商务的应用

汽车工业的许多零部件都是规范化的产品，有严格的技术标准，是标准件，即只要关心它们的规格，而不必担心它们的质量。这就使电子商务的风险减少了很多。

2．2劣势分析

2．2．1消费者的消费观念和能力不利于电子商务的应用

在我国这样的发展中国家，消费者的消费观念还比较传统，消费能力还有限。对于消费者而言，汽车还是高档商品，消费者会花上千元去尝试网上购物，但他们不可能仅凭感性认识就做出购车决定，他们只可能通过网络这个窗口，了解汽车行情、市场变化情况及时尚车型、款式及价格等等，最后还必须亲自到现场看车、验车、试车、讨价还价、办理相应购车手续。

2．2．2网络交易的安全问题制约电子商务的发展

在我国目前商业信誉还较低的情况下，网络交易的安全无法得到切实保障。另外，还有网上交易的支付等问题，虽然支付系统在不断完善，银行卡、在线支付等已经在中国银行、招商银行等实现，但从技术和方便易用性上讲，它还存在许多弊端和漏洞，有待进一步完善。

由此，我国汽车电子商务的发展应兴利除弊，先致力发展BtoB模式，只有在汽车企业自身产品技术逐渐成熟，网络技术与交易手段逐渐完善了，才可能真正实现基于价值链的电子商务模式。

3汽车行业电子商务的模式分析

对汽车企业而言，真正的电子商务是利用以Internet为核心的信息技术，进行商务活动和企业资源管理。它的

核心是高效率地管理企业的所有信息，帮助企业创建一条畅通于供应商、企业内部、经销商、客户之间的信息流，并通过高效率的管理、增值和应用，把供应商、企业、经销商、客户连接在一起，形成企业供应链。供应链是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络将产品送到消费者手中的、将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的基于功能的网链结构模式。

汽车行业电子商务应用一般可分为5个层次：一是企业上网宣传；二是企业网上市场调研；三是企业与分销渠道网络联系模式；四是企业网上直接销售模式；五是供应链网上营销集成模式。国外汽车电子商务已经从第一、第二层次逐步发展到第四、第五层。我国汽车行业的电子商务应用也已逐步展开，但现状不容乐观，基本处于第一、二层。

基于上述电子商务的5个层次，我们不能把电子商务片面理解为电子商店或建立网站，这种有电子无商务的前两个层次不能算作真正意义的电子商务。下面主要分析汽车电子商务的后3种不同层次和阶段的模式。

3．1BtoB模式

美国汽车行业BtoB的电子商务中心模式主要用于改善汽车生产商和零部件供应商的关系，通过集成供应链的上游企业，达到降低采购成本和提高效率的目的。例如CU公司的Tradexchange，Ford公司的Autoxchange，以及前面提到的COVISINT，都是Bt。B电子商务中心采购模式的成功典范。

目前，我国汽车行业的各大中型企业都建立了自己的网站，基本上都有自己的ERP(EnterpriseResourcePlanning)系统，在其内部已有了较完善的供应链管理。何时何处采购、采购多少都可直接由MRP(ManufacturingResourcePlanning)根据生产计划自动决定，为生产提供及时的原材料和零部件。另外，大型汽车集团公司采购的原材料及零部件量大面广，其中直接采购约占总采购量的60％～80％，电子商务采购使买卖双方的交易费用大大降低，效率大大提高。因此，Bt。B的模式是我国汽车电子商务最有效、最直接的模式。

3．2BtoC模式

企业对消费者的模式基本等同于电子零售商业，由于受消费者观念和能力以及汽车本身产品特性的影响，这一模式不是现在汽车电子商务的主流。但由于其营销方式的特殊性，它在汽车销售方面仍有一定的优势，如它能扩大产品的销售范围，加强和终端客户的联系，满足消费者个性化消费的需求。

3．3供应链集成模式

电子商务的任何一笔交易，都包含着信息流、资金流和物流，其中信息流既包括商品信息的提供、网络营销、技术支持、售后服务，也包括各种商业活动凭证，还包括交易方的支付能力、商业信誉等。资金流主要是指资金的转移过程。在电子商务系统里，信息流和资金流的处理可以通过网络本身解决，但物流是商品的实体流动，只有通过传统的物理方式才能解决。在汽车行业实现电子商务，就是要高效率地管理企业的所有信息，创建一条畅通于供应商、企事业内部、经销商、客户之间的信息流，把他们紧密地连接在一起，形成供应链。只有这样，才是实现了真正意义上的电子商务——供应链集成模式电子商务。

这一集成模式运作方式如图所示：

各制造厂商利用ERP系统实现从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制，主要目标是以产品生产为导向的成本控制。企业各种资源共享的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内部各业务系统间通畅的信息流，通过iProcurement与上游供应商连接，通过CRM与下游客户连接，形成供应链中各企业的信息集成，提高整个供应链的效率。基于网络技术，企业在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基础上，借助iProcurement、ERP和CRM集成一体化运行可以帮助企业实现对整个供应链的管理。

汽车制造商与上游供应商通过电子商务平台组成一个高效的上游零部件产品供应链，上游供应商包括原材料供应商、零件供应商和部件供应商。汽车零部件的供应十分复杂，分为好几层。如福特公司，它将大型集成系统、座椅、车轮和制动器等列为第一层，第二层是向第一层提供部件的公司，此外还有第三层供应商。福特通过它的电子商务采购平台，同各层供应商建立密切的联系。这样，当福特公司通知第一层供应商需要多少红色、蓝色和紫色座椅的时候，属于第二层的皮革供应商也能在网上随时看到福特对各种颜色座椅的需求变化，并开始准备存货，而不必等待座椅制造商告诉它需要什么皮革。从而使汽车部件供需关系改善，大量节省交易费用，降低成本，减少库存。

在这一模式中，汽车的销售模式削弱了传统销售渠道的中间环节，汽车生产厂商从传统多级销售体系的身后走出来，直接面对消费者。通过完善的同消费者联系，掌握顾客信息，提供符合消费者需要的汽车和相关服务，形成批量定制。汽车生产商将直接接受消费者网上订货，然后组装汽车，打上自己的品牌，通过完善的第三方物流配送系统直接送到消费者手中，让消费者真正享受到足不出产就可以得到想要的一切。

商务各种材料范文篇9

关键词：BEC;存在问题;措施

一、BEC商务英语的概念

剑桥商务英语证书（BEC）考试是教育部考试中心和英国剑桥大学考试委员会合作举办的权威性考试。目前分为（BEC1）、中（BEC2）、高（BEC3）三个级别。这三个考试是针对英语为非母语国家的需求而设计的主要在经济迅速发展、国际交流日益增多的国家和地区实施，具有更广泛的适用性，因而在国际上受到普遍欢迎。目前已有28个亚洲和欧洲国家或地区，包括一些经济发达国家已开始举办BEC考试。该系列考试是一项水平考试，它根据商务工作的实际需要，从听、说、读、写四个方面对考生在商务和一般生活环境下使用英语的能力进行全面考查，对成绩及格者提供由英国剑桥大学考试委员会颁发的标准统一证书。由于该证书的权威性，已成为在所有举办该考试的一百多个国家和地区求职的“通行证”。

二、我国考生通过率情况

在各种英语类通行证中，中国考生向来以高通过率而著称。与此相比，中国的BEC考试通过率却显得有些尴尬。

剑桥大学ESOL考试委员会的BEC成绩报告显示：中国考生的通过率明显低于其他非英语国家考生通过率。2006年5月全球BEC平均通过率是43%，中国考区只有37%，而除中国以外的全球通过率为57—58%。

近几年来，中国BEC考试报名率以每年300%的速度疯狂飙升，中国考区的通过率却一直处于低迷徘徊阶段，严重拖累了世界的BEC通过率。为什么中国BEC的通过率低于世界水平？BEC考试由写作、听力、阅读、口试四个部分组成，只有A、B、C三类为有效成绩。如果有两个部分为D，那么总体成绩就是D，即为无效成绩。剑桥大学考试部授权的中国培训官陈雪翎指出：中国学生写作、听力、阅读、口试的成绩往往不在同一个标准上。

三、目前听力口语教学存在问题

1.缺乏相关商务知识。中国学生之所以在听力方面常常“败北”，原因就在于这两部分对于专业的商务知识要求较高。首先，口话话题往往都是商务方面的，在表述中需运用专业术语、专业语境，如果这方面欠缺，成绩自然大受影响。

2.非标准化的英语表达法。由于《新编剑桥商务英语》（中级）为原版引进，没有中文说明和解释，所以对于文化背景不同、英语能力有限、商务知识欠缺的广大中国考生来说，难免感到困难，特别在听力部分融合了大量口语化的表示法、俚语以及行业术语，与学生平时听到的标准化的发音迥然不同，加之口音问题，更增加了一定的难度。

3.缺乏相关跨文化背景知识。各民族语言含有大量的文化因素，这是构成民族文化的要素之一。不同的文化之间自然会呈现不同的文化形态，这种文化形态差异反映到语言层面上，则表现为语言差异。传统商务英语教材以语法操练为主，教学内容单一、陈旧、跟不上现代英语的发展。四、BEC商务英语口语听力教学的几项措施

1.针对教材听力资料。熟悉听力材料，弄懂段落中所涉及的商务词汇概念及其Mainidea。在足够熟悉此段落中的内容后，脱离文字材料先听一遍磁带，此时绝对不允许照着文字材料听，看看自己究竟能听懂多少，然后把听不懂或容易出问题的部分特别列出，再听一遍，此次应特别留心其词义的语音及商业内涵。尤其是俚语以及行业术语。然后再反复使用录音机上的重复键，尽最大努力听懂全文内容。

2.朗读听力部分的内容。实际上，如果留意，我们不难发现，本教材的听力材料实际上就是商务化的口语，无论从语音的标准化程度、语法的准确度以及大量语气词的运用，都可以说明这一点。所以，这就为我们将听力与口语结合学习训练提供了较好的机会和可能。

3.具体到课堂

(1)商务背景知识介绍。由于文化的差异及学生知识结构的问题，加之中外企业管理模式和操作流程的不同，致使学生不了解每个单元所涉及主题的详细内容。(2)口语的练习。在我国，对于大部分大学生而言，对英语的学习普遍存在比较突出的问题是：语法及词汇量不是问题，关键是听力及口语。针对这一现象，并结合BEC考试对口语的要求，笔者除每单元中涉及到的Speaking部分需要学生在课堂上用英语探讨以外，另外在每学期的期末考试中加入口语测试部分，要求学生在本学期学习的商务知识中，任选一个topic,在全班同学面前做一个Presentation.。

五、考前准备

一般说来，应对BEC中级听力特别是短文听力，其备考训练必须抓住竖听和横听两点结合来进行。所谓竖听，是指一套题目从头听到尾，从第一题听到最后一题。所谓横听，是指把相同题材和体裁的文章放在一块对照比较着听，从而迅速抓住同类型文章的规律，真正做到以不变应万变。通过这样反复对比听，可以使我们很快掌握各种题材文章的模式和考题思路，在短时间内抓住考点，做到举一反三。

在考前一个月，笔者在此提供一套具体的短文听力训练办法，考生可以从BEC中级历年考题中选取10篇以上不同题材的文章，横竖结合起来，进行精听训练，以便在考试中赢得时间，确保其准确性。

考前对于口语的训练，应注意从商务的不同角度，最少选择10个以上的topic，与同学结对训练，在注意专业词汇量积累运用的同时，尽量做到熟练，要言之有物，观点突出。

总之，BEC中级短文听力及口语并不可怕，如果我们能够宏观把握，平时坚持“用心去听”，认真练，我们肯定能够从不同角度、不同层次提高自己的商务英语语言能力，顺利通过BEC考试。

参考文献:

商务各种材料范文篇10

[关键词]电子商务；汽车行业；供应链；ERP

0引言

网络技术的迅猛发展与普及，推动了世界范围的信息交流和经济交流，近年来，基于网络的电子商务正逐渐成为商业化发展的重要内容。电子商务以不受地域时间限制、成本低、效率高、快速、方便等优势，受到越来越多企业和用户的欢迎，在世界范围内保持着快速、持续发展的态势。联合国国际贸易法委员会于1996年12月制定了“电子商务示范法”，这预示电子商务将成为21世纪的主要贸易方式，未来的工业采购将普遍参与跨国界的网上竞争。某市场调查公布的一份报告表明，美国2004年电子商务销售额增长26％，达到了1170亿美元。目前，电子商务应用已经从零售、运输、外贸等个别领域扩展到各类企业和各个行业，显示出强大的生命力。

1电子商务是汽车行业发展的必由之路

1．1当前国际上电子商务发展迅猛、形势逼人

电子商务至今尚未有一个统一的定义，其中最权威的当属国际商会在1997年世界电子商务会议上给出的。电子商务是指对整个贸易活动实现电子化，即交易各方以电子交易方式而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的任何形式的商业交易，是一种现代商业方法，这种方法通过改善产品和服务质量、提高服务传递速度，满足政府组织、厂商和客户降低成本的需求。运用这种方法，交易双方可以随时进行销售信息的传递和反馈，并且进行双向互动，极大地缩短交易时间。同时，还可以通过网络广告宣传、介绍产品。通过网络营销，顾客可以根据自己的特点和个性要求在全球范围内不受地域，时间限制进行充分比较与选择，还可以直接让顾客参与产品的设计开发等环节，使顾客享受到良好的个性化服务。

电子商务在欧美一些国家已经相当发达，而且得到政府的鼓励。美国在1997年就规定政府各部门必须在Inter—net上购买不少于450万件的商品，并把指标分解到各地方政府和各部门，以培养网上购物的习惯和环境。正是由于美国及早将网络开发列为发展的重中之重，才在全球取得明显优势。1999年，通用与CommerceOne合作建立了名为TradeXchange的电子商务中心，其目的是为了加速零部件采购过程和降低采购成本，并强制性地要求所有零部件供应商使用该系统。如今，在密歇根州福特公司总部以南16千米处，已经由通用、福特和戴姆勒一克莱斯勒三大汽车公司联合组建了一家全球最大的汽车零部件采购网络一科维森特(COVISINT)，日本日产汽车公司和法国雷诺公司也加入了这一采购系统。各大汽车公司通过该中心同他们的几万家供应商进行联网。

1．2我国政府也十分重视电子商务的发展

我国的信息产业自从上个世纪90年代以来，在政府的大力支持下也取得了相当大的发展。据2004年4月第八届中国国际电子商务大会公布的消息，中国电子商务的交易总额在2004年达到4400亿元人民币，预计2005年将增至6200亿元人民币。

2005年1月8日，我国第一个专门指导电子商务发展的政策性文件一《国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见》颁布，它针对国内电子商务存在的问题提出了六大举措：第一，完善政策法律环境，包括组织建设、法律法规、财税、投融资环境的完善；第二，加快电子商务支撑体系建设，包括与电子商务相配套的信用、认证、标准、支付、物流等体系；第三，推进企业信息化，分别从推进面向企业、行业、中小企业和消费者的电子商务应用入手；第四，提升电子商务技术与服务体系；第五，加强宣传教育培训；第六，加强国际交流与合作。

纵观国内外的形势，我国汽车工业要保持支柱产业的地位，在经济全球化的今天参与国际竞争，必须充分利用电子商务这一先进的商业方法。

2汽车行业应用电子商务的优劣分析

2．1优势分析

2．1．1汽车工业在国民经济中的地位有利于电子商务的应用

随着汽车工业自身的发展，汽车工业在世界各国的经济发展中所处的地位越来越突出，逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业。正是由于它在各国经济中的地位，决定了汽车企业一般都具有相当的规模和实力，是资本和技术密集型企业，这就为汽车行业应用电子商务提供了经济和技术基础。

2．1．2汽车工业行业特点适合电子商务的应用

汽车的零部件较多，也就决定了它的供应商较多，产业链较长，是一个大规模的协同产业，它需要有整车厂商、各级供应商、经销商的协同作业，需要广地域的全球采购。要实现广地域的全球采购只有利用信息技术连接供应链上的各个企业、各项业务，形成订单流程，缩短订单处理的时间，使销售、制造与供应商集成一体化，实现快速反应，及时采购、生产和装配，只有这样才能提高效率、降低成本、增强竞争能力。据福特公司统计，通过网络采购，每笔交易的费用只有15美元，而传统方式采购的交易费用是150美元。

2．1．3汽车工业产品特点适合电子商务的应用

汽车工业的许多零部件都是规范化的产品，有严格的技术标准，是标准件，即只要关心它们的规格，而不必担心它们的质量。这就使电子商务的风险减少了很多。

2．2劣势分析

2．2．1消费者的消费观念和能力不利于电子商务的应用

在我国这样的发展中国家，消费者的消费观念还比较传统，消费能力还有限。对于消费者而言，汽车还是高档商品，消费者会花上千元去尝试网上购物，但他们不可能仅凭感性认识就做出购车决定，他们只可能通过网络这个窗口，了解汽车行情、市场变化情况及时尚车型、款式及价格等等，最后还必须亲自到现场看车、验车、试车、讨价还价、办理相应购车手续。

2．2．2网络交易的安全问题制约电子商务的发展

在我国目前商业信誉还较低的情况下，网络交易的安全无法得到切实保障。另外，还有网上交易的支付等问题，虽然支付系统在不断完善，银行卡、在线支付等已经在中国银行、招商银行等实现，但从技术和方便易用性上讲，它还存在许多弊端和漏洞，有待进一步完善。

由此，我国汽车电子商务的发展应兴利除弊，先致力发展BtoB模式，只有在汽车企业自身产品技术逐渐成熟，网络技术与交易手段逐渐完善了，才可能真正实现基于价值链的电子商务模式。

3汽车行业电子商务的模式分析

对汽车企业而言，真正的电子商务是利用以Internet为核心的信息技术，进行商务活动和企业资源管理。它的

核心是高效率地管理企业的所有信息，帮助企业创建一条畅通于供应商、企业内部、经销商、客户之间的信息流，并通过高效率的管理、增值和应用，把供应商、企业、经销商、客户连接在一起，形成企业供应链。供应链是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络将产品送到消费者手中的、将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的基于功能的网链结构模式。

汽车行业电子商务应用一般可分为5个层次：一是企业上网宣传；二是企业网上市场调研；三是企业与分销渠道网络联系模式；四是企业网上直接销售模式；五是供应链网上营销集成模式。国外汽车电子商务已经从第一、第二层次逐步发展到第四、第五层。我国汽车行业的电子商务应用也已逐步展开，但现状不容乐观，基本处于第一、二层。

基于上述电子商务的5个层次，我们不能把电子商务片面理解为电子商店或建立网站，这种有电子无商务的前两个层次不能算作真正意义的电子商务。下面主要分析汽车电子商务的后3种不同层次和阶段的模式。

3．1BtoB模式

美国汽车行业BtoB的电子商务中心模式主要用于改善汽车生产商和零部件供应商的关系，通过集成供应链的上游企业，达到降低采购成本和提高效率的目的。例如CU公司的Tradexchange，Ford公司的Autoxchange，以及前面提到的COVISINT，都是Bt。B电子商务中心采购模式的成功典范。

目前，我国汽车行业的各大中型企业都建立了自己的网站，基本上都有自己的ERP(EnterpriseResourcePlanning)系统，在其内部已有了较完善的供应链管理。何时何处采购、采购多少都可直接由MRP(ManufacturingResourcePlanning)根据生产计划自动决定，为生产提供及时的原材料和零部件。另外，大型汽车集团公司采购的原材料及零部件量大面广，其中直接采购约占总采购量的60％～80％，电子商务采购使买卖双方的交易费用大大降低，效率大大提高。因此，Bt。B的模式是我国汽车电子商务最有效、最直接的模式。

3．2BtoC模式

企业对消费者的模式基本等同于电子零售商业，由于受消费者观念和能力以及汽车本身产品特性的影响，这一模式不是现在汽车电子商务的主流。但由于其营销方式的特殊性，它在汽车销售方面仍有一定的优势，如它能扩大产品的销售范围，加强和终端客户的联系，满足消费者个性化消费的需求。

3．3供应链集成模式

电子商务的任何一笔交易，都包含着信息流、资金流和物流，其中信息流既包括商品信息的提供、网络营销、技术支持、售后服务，也包括各种商业活动凭证，还包括交易方的支付能力、商业信誉等。资金流主要是指资金的转移过程。在电子商务系统里，信息流和资金流的处理可以通过网络本身解决，但物流是商品的实体流动，只有通过传统的物理方式才能解决。在汽车行业实现电子商务，就是要高效率地管理企业的所有信息，创建一条畅通于供应商、企事业内部、经销商、客户之间的信息流，把他们紧密地连接在一起，形成供应链。只有这样，才是实现了真正意义上的电子商务——供应链集成模式电子商务。

这一集成模式运作方式如图所示：

各制造厂商利用ERP系统实现从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制，主要目标是以产品生产为导向的成本控制。企业各种资源共享的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内部各业务系统间通畅的信息流，通过iProcurement与上游供应商连接，通过CRM与下游客户连接，形成供应链中各企业的信息集成，提高整个供应链的效率。基于网络技术，企业在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基础上，借助iProcurement、ERP和CRM集成一体化运行可以帮助企业实现对整个供应链的管理。

汽车制造商与上游供应商通过电子商务平台组成一个高效的上游零部件产品供应链，上游供应商包括原材料供应商、零件供应商和部件供应商。汽车零部件的供应十分复杂，分为好几层。如福特公司，它将大型集成系统、座椅、车轮和制动器等列为第一层，第二层是向第一层提供部件的公司，此外还有第三层供应商。福特通过它的电子商务采购平台，同各层供应商建立密切的联系。这样，当福特公司通知第一层供应商需要多少红色、蓝色和紫色座椅的时候，属于第二层的皮革供应商也能在网上随时看到福特对各种颜色座椅的需求变化，并开始准备存货，而不必等待座椅制造商告诉它需要什么皮革。从而使汽车部件供需关系改善，大量节省交易费用，降低成本，减少库存。

在这一模式中，汽车的销售模式削弱了传统销售渠道的中间环节，汽车生产厂商从传统多级销售体系的身后走出来，直接面对消费者。通过完善的同消费者联系，掌握顾客信息，提供符合消费者需要的汽车和相关服务，形成批量定制。汽车生产商将直接接受消费者网上订货，然后组装汽车，打上自己的品牌，通过完善的第三方物流配送系统直接送到消费者手中，让消费者真正享受到足不出产就可以得到想要的一切。