技术特征范文10篇

技术特征范文篇1

一、DIP双列直插式封装

DIP是指采用双列直插形式封装的集成电路芯片，绝大多数中小规模集成电路(IC)均采用这种封装形式，其引脚数一般不超过100个。采用DIP封装的CPU芯片有两排引脚，需要插入到具有DIP结构的芯片插座上。当然，也可以直接插在有相同焊孔数和几何排列的电路板上进行焊接。DIP封装的芯片在从芯片插座上插拔时应特别小心，以免损坏引脚。

DIP封装具有以下特点：(1)适合在PCB(印刷电路板)上穿孔焊接，操作方便。(2)芯片面积与封装面积之间的比值较大，故体积也较大。Intel系列CPU中8088就采用这种封装形式，缓存和早期的内存芯片也是这种封装形式。

二、QFP塑料方型扁平式封装和PFP塑料扁平组件式封装

QFP封装的芯片引脚之间距离很小，管脚很细，一般大规模或超大型集成电路都采用这种封装形式，其引脚数一般在100个以上。用这种形式封装的芯片必须采用SMD将芯片与主板焊接起来。采用SMD安装的芯片不必在主板上打孔，一般在主板表面上有设计好的相应管脚的焊点。将芯片各脚对准相应的焊点，即可实现与主板的焊接。用这种方法焊上去的芯片，如果不用专用工具是很难拆卸下来的。PFP方式封装的芯片与QFP方式基本相同。唯一的区别是QFP一般为正方形，而PFP既可以是正方形，也可以是长方形。

QFP/PFP封装具有以下特点：(1)适用于SMD表面安装技术在PCB电路板上安装布线。(2)适合高频使用。(3)操作方便，可靠性高。(4)芯片面积与封装面积之间的比值较小。Intel系列CPU中80286、80386和某些486主板采用这种封装形式。

三、PGA插针网格阵列封装

PGA芯片封装形式在芯片的内外有多个方阵形的插针，每个方阵形插针沿芯片的四周间隔一定距离排列。根据引脚数目的多少，可以围成2~5圈。安装时，将芯片插入专门的PGA插座。为使CPU能够更方便地安装和拆卸，从486芯片开始，出现一种名为ZIF的CPU插座，专门用来满足PGA封装的CPU在安装和拆卸上的要求。

ZIF是指零插拔力的插座。把这种插座上的扳手轻轻抬起，CPU就可很容易、轻松地插入插座中。然后将扳手压回原处，利用插座本身的特殊结构生成的挤压力，将CPU的引脚与插座牢牢地接触，绝对不存在接触不良的问题。而拆卸CPU芯片只需将插座的扳手轻轻抬起，则压力解除，CPU芯片即可轻松取出。PGA封装具有以下特点：(1)插拔操作更方便，可靠性高。(2)可适应更高的频率。Intel系列CPU中，80486和Pentium、PentiumPro均采用这种封装形式。

四、BGA球栅阵列封装

随着集成电路技术的发展，对集成电路的封装要求更加严格。这是因为封装技术关系到产品的功能性，当IC的频率超过100MHz时，传统封装方式可能会产生所谓的“CrossTalk”现象，而且当IC的管脚数大于208Pin时，传统的封装方式有其困难度。因此，除使用QFP封装方式外，现今大多数的高脚数芯片(如图形芯片与芯片组等)皆转而使用BGA封装技术。BGA一出现便成为CPU、主板上南/北桥芯片等高密度、高性能、多引脚封装的最佳选择。

BGA封装技术又可详分为五大类：(1)PBGA基板：一般为2~4层有机材料构成的多层板。Intel系列CPU中，PentiumII、III、IV处理器均采用这种封装形式。(2)CBGA基板：即陶瓷基板，芯片与基板间的电气连接通常采用倒装芯片的安装方式。Intel系列CPU中，PentiumI、II、PentiumPro处理器均采用过这种封装形式。(3)FCBGA基板：硬质多层基板。(4)TBGA基板：基板为带状软质的1~2层PCB电路板。(5)CDPBGA基板：指封装中央有方型低陷的芯片区。

BGA封装具有以下特点：(1)I/O引脚数虽然增多，但引脚之间的距离远大于QFP封装方式，提高了成品率。(2)虽然BGA的功耗增加，但由于采用的是可控塌陷芯片法焊接，从而可以改善电热性能。(3)信号传输延迟小，适应频率大大提高。(4)组装可用共面焊接，可靠性大大提高。

BGA封装方式经过十多年的发展已经进入实用化阶段。1987年，日本西铁城公司开始着手研制塑封球栅面阵列封装的芯片。而后，摩托罗拉、康柏等公司也随即加入到开发BGA的行列。1993年，摩托罗拉率先将BGA应用于移动电话。同年，康柏公司也在工作站、PC电脑上加以应用。直到五六年前，Intel公司在电脑CPU中(即奔腾II、奔腾III、奔腾IV等)，以及芯片组中开始使用BGA，这对BGA应用领域扩展发挥了推波助澜的作用。目前，BGA已成为极其热门的IC封装技术，其全球市场规模在2000年为12亿块，预计2005年市场需求将比2000年有70%以上幅度的增长。

五、CSP芯片尺寸封装

随着全球电子产品个性化、轻巧化的需求蔚为风潮，封装技术已进步到CSP。它减小了芯片封装外形的尺寸，做到裸芯片尺寸有多大，封装尺寸就有多大。即封装后的IC尺寸边长不大于芯片的1.2倍，IC面积只比晶粒大不超过1.4倍。

CSP封装又可分为四类：(1)传统导线架形式，代表厂商有富士通、日立、Rohm、高士达等等。(2)硬质内插板型，代表厂商有摩托罗拉、索尼、东芝、松下等等。(3)软质内插板型，其中最有名的是Tessera公司的microBGA，CTS的sim-BGA也采用相同的原理。其他代表厂商包括通用电气(GE)和NEC。(4)晶圆尺寸封装：有别于传统的单一芯片封装方式，WLCSP是将整片晶圆切割为一颗颗的单一芯片，它号称是封装技术的未来主流，已投入研发的厂商包括FCT、Aptos、卡西欧、EPIC、富士通、三菱电子等。

CSP封装具有以下特点：(1)满足了芯片I/O引脚不断增加的需要。(2)芯片面积与封装面积之间的比值很小。(3)极大地缩短延迟时间。CSP封装适用于脚数少的IC，如内存条和便携电子产品。未来则将大量应用在信息家电、数字电视、电子书、无线网络WLAN/GigabitEthemet、ADSL/手机芯片、蓝芽等新兴产品中。

六、MCM多芯片模块

技术特征范文篇2

1特征特性

1.1生育期常农粳6号全生育期为161d，生长期在5月中下旬至10月底，为中熟晚粳稻。

1.2植株形态株高92cm左右，生长清秀，株型紧凑，叶色中绿，叶片挺，群体整齐度较好，长势旺盛，后期熟相好。全生育期总叶片数、伸长节间分别为18～19张、6～7个。

1.3产量2008—2009年常农粳6号参加江苏省区试，2年平均产量9331.5kg/hm2，比对照品种武运粳7号增产9.54%，产量差异达极显著水平；2010年常农粳6号参加生产试验，平均产量9138.0kg/hm2，而对照品种产量仅为8304.25kg/hm2。常农粳6号在大面积种植时，产量达到9000～9750kg/hm2[1]。田间表现较好，成穗率高，分蘖力中等偏强，有效穗达到300万～330万株/hm2，每穗总粒数120粒左右，结实率92%以上，千粒重28g以上。

1.4抗性（1）抗病性。根据江苏省农科院植保所2008—2010年鉴定结果，稻瘟病苗期均为0，表现高抗；穗颈瘟为1~2级，表现抗；白叶枯病4个生理小种均为1~3级，表现抗；条纹叶枯病（姜堰3.95%、14.00%，靖江5.56%、12.50%、16.70%）表现抗[2]。（2）抗倒性。常农粳6号茎秆坚韧有弹性，抗倒性强，有利于机械收割。

1.5品质2009年农业部食品质量检测中心检测：整精米率、垩白粒率、垩白度、直链淀粉含量分别为69.9%、18.0%、1.4%、15.4%，胶稠度82.0mm，达到国标二级优质稻谷标准[2-3]。

2高产栽培技术

根据常农粳6号的特征特性和示范试验结果，要获得9750kg/hm2左右的产量水平，达到理想群体结构，较好地协调好穗数与穗型，大穗与结实率、千粒重之间的关系，在各生育阶段着重抓好以下关键技术措施。

2.1适时播种，培育壮秧为防止种传病害，播前进行药剂浸种。5月中下旬选择适宜的天气进行播种，播量约为450kg/hm2，播后施用纯N225～240kg/hm2，施用比例为基面肥∶断奶肥∶起身肥为5∶3∶2；根据田间病虫草害情况进行防治以促进秧苗健壮生长。6月中下旬进行移栽，秧田∶大田为1∶8[4-5]。

2.2合理密植，协调群体生长（1）适宜的群体结构能够提供充足的穗数，同时保证籽粒的千粒重较高，是获得高产的重要基础。常农粳6号分蘖能力中等偏强，为充分发挥其分蘖特性，保证有足够的穗数，必须采用合适的行距与株距，以行距25cm左右，株距16cm左右为宜，栽植25.5万～30.0万穴/hm2，基本苗为75万~120万株/hm2。（2）在保证基本苗适宜的基础上，为使群体在有效穗分蘖临界叶龄期或稍早达到预期的适宜穗数的苗数，具体要做好以下几方面措施：一是该品种的有效分蘖临界叶龄为12.0叶，根据其生育进程特点，该品种主茎叶龄约为11叶时，总茎蘖数为270万个/hm2，则表明该品种达到够苗期。此后，为防止分蘖过旺，采取措施控制分蘖，在主茎叶龄约为14叶时，要将最高苗数控制在穗数的1.2~1.3倍。二是在构建理想群体结构，达到适宜穗数后，应以主攻大穗为主，采用肥水兼施，稳攻大穗、增粒重的策略。

2.3科学用肥该品种穗粒结构较好，在生产中施纯N240kg/hm2，同时根据土壤肥力状况施用适量的磷、钾肥，氮、磷、钾比例为1.0∶0.5∶0.5；采取基肥为主、追肥为辅的施肥原则，基肥∶分蘖长粗肥∶穗肥为6∶3∶1，为培肥地力，适当施用有机肥。在施肥策略上，促进群体分蘖早发，应施足基肥，早施分蘖肥，以保证7月10日够苗，为巩固有效分蘖，中期施用长粗肥，为争大穗，增加穗分化，7月25日施用10%的氮肥作促花肥；后期视群体长势进行施肥，如生长量不足，为提高结实率和千粒重，可补施保花肥[6]。

技术特征范文篇3

关键词：黄瓜；反季节；栽培技术

黄瓜是喜温蔬菜，既不耐寒，又不耐高温。黄瓜生长的适宜温度一般为15~32℃，不同生长发育期的适宜温度不同，种子发芽期适宜温度为25~30℃，幼苗期适宜的温度为10~30℃。气温低于12℃时黄瓜生长发育缓慢，低于5℃停止生长受到冷害，在栽培中把8℃作为黄瓜生产的最低温度限。气温高于35℃，黄瓜的生长发育受阻，植株早衰，畸形瓜增多。黄瓜生长适宜的相对空气湿度为60%~90%，生育过程中最适宜的相对湿度是苗期低、成株高，夜间低、白天高。黄瓜根系的适温范围基本上与地上部分植株相同，但最适宜的温度为20~25℃，比地上部分的最适温度低，地温过高或过低，都会影响黄瓜的生长。为了解决人们在春季能吃上新鲜的黄瓜，笔者在七台河地区进行了试验性栽培，栽培成功并取得了良好经济效益，说明在春季采用保护地栽培方法，营造小气候形成适应黄瓜生长的气候条件，可达到高产的目的。现将黄瓜反季节栽培技术总结如下。

一、品种选择与种子处理

春季气温较低，宜选用早熟、耐寒性较强的品种，如白丝条、湘黄瓜2号、渝早黄瓜2号等。黄瓜育苗播种前，要进行种子消毒处理，可采用温汤浸种和药剂消毒。温汤浸种即用55℃温水浸种5min后，冷却到30℃左右，继续浸种3~4h；药剂消毒一般是采用甲醛100倍液消毒30min，洗后浸种3~4h。消毒后的种子在28~30℃的温度下催芽，露白后即可播种。

二、播种育苗

早春栽培在1月中下旬播种育苗。播种时直接播在营养钵中，定植时带土移栽。播种至出苗，温度应控制为25~30℃，促使快出苗。一般在温度适宜的情况下，2d左右就开始出苗。从部分出苗至第1片真叶显露(即破心)要及时降温，控制较低的温度，一般白天20℃左右，夜间12~15℃。从破心至移栽定植前7~10d，白天可保持20~25℃，夜间15~18℃。定植前7~10d，应进行低温锻炼，育苗床的温度条件尽量与定植田块相近，以提高黄瓜秧苗的适应能力和成活率。一般白天控制在15~20℃，夜间12~14℃。

三、定植

黄瓜栽培宜选择土层深厚、排水性能好、保水、保肥力强的地块建大棚生产。黄瓜定植前先将土按1.3m开厢，定植前10~15d施足底肥。底肥以迟效肥料为主，供地和养地相结合，特别是磷元素在土壤中移动性差，作为底肥要一次施足。行窝距(65~75)cm×(40~50)cm，每窝2株，约栽3.75万窝/hm2。黄瓜根系浅，不宜深栽，定植后浇足定根水。

四、田间管理

定植后要控制肥水的施用，促进幼苗的成活，开花前少施轻施氮肥防止徒长，坐果后施1次追肥，促进瓜的生长。施TBS复合肥1050~1125kg/hm2，其中，60%作基肥，40%作追肥。黄瓜喜光，春季光照不足时，适当增加棚温，增加光合作用，注意保持棚膜清洁，减少灰尘污染，以增加透光度。大棚内气温随外界气温变化而变化。幼苗定植后至缓苗前一般不通风，以提高棚内的地温和气温，根据黄瓜各生长发育阶段最适宜的温度范围，可以采用加地膜、小拱棚等措施达到增温保温效果，促进幼苗的成活和生长。大棚内湿度比露地高，根据黄瓜对空气相对湿度的要求，幼苗定植至开花，一般不施肥水，阴天、晴天中午要适当通风排湿；坚持经常刮去棚膜内侧的水珠或在棚内放置一些石灰等吸潮物质，降低棚内湿度。黄瓜幼苗2~3叶1心时，喷施乙烯利诱导雌花的形成。乙烯利15.0~22.5g/hm2对水150kg喷施。每隔7d左右喷1次，一般喷2~3次。

五、病虫害防治

黄瓜的主要病害是霜霉病、枯萎病、白粉病，主要虫害是黄守瓜。在防治上，不用种过瓜类的土壤作苗床土；选抗病品种；进行种子消毒，降低床内湿度。必须选择使用无公害蔬菜生产可以使用的农药，严禁施用高毒、高残留的农药，并且严格注意农药使用的安全间隔期，在果实采收前的7d，严禁喷施化学农药。可用50%溶菌灵可湿性粉剂500~800倍液、58%雷多米尔可湿性粉剂500~700倍液、70%乙磷铝锰锌可湿性粉剂1.5kg/hm2防治霜霉病；50%多菌灵500倍液浸种1h或用种子重量0.3%的50%多菌灵500倍液拌种，发病初期用2%农抗120150倍液、50%消菌灵水溶性粉剂600g/hm2、50%立枯净可湿性粉剂2000倍液、20%病毒A可湿性粉剂400~600倍液、15%恶霉灵水剂3000倍液防治枯萎病；发病初期用粉锈灵1000~2000倍液，甲基托布津、多菌灵800倍液防治白粉病；用辛硫磷1500倍液或菊酯类药2000~3000倍液防治黄守瓜。

参考文献：

[1]杨创源.黄瓜反季节大棚高产高效栽培技术[J].福建农业科技，2008(6):30-31.

[2]蒲运锋.黄瓜反季节高产栽培技术[J].贵州农业科学，2005(4):89-90.

[3]黄志权.无公害黄瓜保护地栽培技术[J].中国农村小康科技，2009(10):46-47.

技术特征范文篇4

关键词:汽车;维修特征;进展

引言

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。

1现代汽车维修的特征

1.1故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。

1.2检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并

要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。

INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。.4维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事

务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

2现代汽车维修与传统方法比较

现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。

3现代汽车维修企业素质

3.1企业素质特点

现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:

①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企业综合素质指标

Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比

Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量

Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1

3.2WTO与汽车维修

加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。

4结束语

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。

[参考文献]

[1]曹德芳.汽车维修[M].北京:人民交通出版社,1999.70-78.

[2]王静文.汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社,1998.90-120.

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[4]戴冠军.广州本田雅阁发动机的检查与调整[J].汽车技术,2002,(6):36-38.

[5]石磊.车载信息技术及其发展[J].汽车维修,2002,(9):44-46.

[6]张沈生.汽车维修技术的发展[J].汽车维修,2002,(6):6-7.

[7]汤子兴.夏利轿车电喷发动机故障自诊系统[J].汽车运用,2002,(1):34-35.

[8]崔吉男.入世与中国轿车业新一轮规模扩张[J].汽车维修,2003,(1):6-8.

技术特征范文篇5

关键词：现代汽车；维修特征；维修技术；应用

1现代汽车维修特征概述

1.1现代汽车故障诊断特征

随着汽车生产工艺的不断精进，当前汽车不仅扮演着交通工具的角色，在一定程度上也是国家现代工业水平的体现。通过对一个国家的汽车进行质量和技术具体应用分析，能够了解到该国家的工业水平，也能够大致掌握国家的信息化程度。随着互联网技术以及信息化的实现，全球诸多著名的汽车生产制造商都开始将信息化系统应用于汽车的操控当中，同时，这些信息化系统具有互联网的智能化特征，能够将汽车的故障进行自我诊断和记录，并且将其存储在汽车云端的数据库当中。而维修人员通过对数据库的数据进行查阅，便能够获取汽车运行和故障的全部信息，从而在最短时间内进行故障的准确诊断，提升汽车维修效率。

1.2维修人员培训特征

过去的汽车维修工作对于维修人员专业水平、文化程度以及语言能力等均没有明确的要求，这就导致当前我国汽车维修在推动机电一体化发展模式时面临着较大的挑战。当前汽车行业发展迅速，各种先进技术被广泛应用其中，经验式的汽车维修已经无法满足现代汽车维修工作的要求，因此汽车维修厂家需要对维修人员进行培训和考核，使之对汽车维修的先进技术及理论有一个详尽的了解和掌握。另外，随着信息化时代的到来，汽车维修人员需要学习并掌握互联网技术以及外语。先进技术的应用大幅度缩短了汽车的更新换代速度，因此维修人员的培训迫在眉睫，只有定期开展针对性的培训工作，才能够有效适应汽车维修的新要求。

1.3维修管理特征

和西方发达国家相比，我国的汽车生产制造及汽车维修均起步较晚，因此迄今为止也没有全面实现汽车维修的智能化改革，导致汽车维修管理工作中计算机技术的应用并不普遍。为了推动我国汽车维修技术的快速发展和进步，相关企业可以首先应用互联网技术建立一个完善的工作制度。优秀的制度是企业进步的前提，同时也能够吸引更多的客户。借助互联网技术和计算机来进行汽车维修管理，可以通过物联网的形式来实现维修信息的传达，切实提升了汽车的维修效率，提升顾客的满意度。

2现代汽车的维修进展

2.1互联网全覆盖式管理

过去我国维修企业在运营时，主要是通过自身的优质服务来增加市场影响力的，但是在当前“万物互联”的背景下，传统的手工式经营无法扩大企业的影响力，因此汽车维修企业可以通过互联网技术来实现全覆盖式管理，进一步降低汽车维修的价格和运营的成本支出，帮助企业能够有更多的资金来进行扩张以及服务优化。可以预料，未来的汽车维修行业必然是以网络化经营为主。

2.2综合化服务

过去的汽车维修企业当中，绝大多数是通过诊断故障来进行汽车维修的，因此提供的维修服务较为单一，对于客户的吸引力并不足够。而在现代化的运营服务理念下，汽修行业不仅能够准确寻找出汽车故障的问题所在，并且可以根据客户的使用习惯来制定针对性的保护措施，提升服务质量。通过这种综合化的服务模式，能够帮助厂家获取名下所有客户的用车特点，制定针对性的服务计划，提升厂家服务的针对性和全面性。

2.3规范化管理

对于汽车维修行业来说亦是如此，倘若汽车维修企业没有建立完善的工作管理体系，那么便会陷入到工作流程混乱、缺乏监管的局面，导致汽车维修企业的市场竞争力逐渐下降，因此，建立一套符合企业实际情况的管理体系非常有必要。另外，现代化企业中，高质量的企业文化也是非常重要的，因此，倘若企业的员工具有统一的思想，在工作中劲往一处使，便会取得事半功倍的效果。而规范化管理系统对于良好企业文化的塑造也是大有裨益的，高质量的管理体系能够让员工在潜移默化中养成良好的工作习惯，进而实现自身工作效率的提升和企业各部门工作衔接的高质量，帮助企业创造出更多的经济效益，这对于企业的发展具有非常重要的影响。

3现代汽车维修技术的特点

现代企业维修技术已经不单单是传统汽车维修技术的继承，而是在原有汽车维修工艺基础上多行业尖端技术的有效结合，对于提升汽车维修效率，推动企业智能化发展非常重要。具体来说，现代汽车维修技术的特点主要表现在以下几个方面：①现代化的汽车维修技术知识化水平更高。当前社会对教育越来越重视，国家旨在培养大量的高精尖人才。在这种背景下，电子技术行业以及计算机行业的优秀人才涌入到汽车行业中，帮助开展汽车维修，使得汽车维修企业从业人员的知识储备不断增加，推动汽车维修行业朝着现代化水平发展。②汽车维修行业对于维修技术的要求不断提升。现代汽车的构造日趋复杂，汽车生产制造过程中融合了多学科、多领域的先进技术，导致汽车故障的排查及检修难度不断提升。因此，现代汽车维修不能墨守成规，必须对汽车生产制造的先进技术有一个充分的了解和认识，提升汽车维修效率，这样才能够满足顾客的需求。③当前客户对汽车维修的要求不断提升。现代社会人们的生活节奏加快，生活覆盖面积增加，对汽车的需求增加，因此，汽车维修企业需要寻求缩短汽车维修周期的办法，提升维修效率。

4现代汽车维修技术发展存在的缺陷

通过对当前汽车维修行业的工作人员进行考察和统计后发现，汽车维修行业人员的学历水平普遍不高，大多数只有高职水平，没有接受完整的汽车维修教育，在汽车维修行业工作往往是通过积累经验来提升自身工作能力的，忽视了专业知识的学习。但是在当前我国汽车行业发展十分迅速、各种先进技术广泛应用的背景下，这种仅靠经验积累的工作方式必然会呈现出无法适应的局面，进而影响汽车维修行业的整体现代化发展。

5结语

综上所述，现代化的汽车维修技术以及汽车维修行业整体发展需要不断提升汽车维修人员的综合素质和业务水平，同时汽车维修厂家有必要加速建立起一套现代化的维修流程，积极应用互联网技术和计算机技术来实现汽车维修的信息化，推动我国汽车维修行业的又好又快发展。

参考文献

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技术特征范文篇6

关键词:汽车;维修特征;进展

引言

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。

1现代汽车维修的特征

1.1故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。

1.2检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并

要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。

INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。.4维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事

务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

2现代汽车维修与传统方法比较

现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。

3现代汽车维修企业素质

3.1企业素质特点

现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:

①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企业综合素质指标

Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比

Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量

Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1

3.2WTO与汽车维修

加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。

4结束语

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。

[参考文献]

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[8]崔吉男.入世与中国轿车业新一轮规模扩张[J].汽车维修,2003,(1):6-8.

技术特征范文篇7

关键词：新时期发展背景；汽车维修技术；特征；改善措施

随着科学技术的迅速发展，我国汽车维修技术也随之不断进步和完善，在汽车维修过程中，越来越多的新工艺、新材料和新技术得到相应的运用，确保当代的汽车维修技术满足当今社会的发展，因此新时期发展背景下汽车维修技术的专业性越来越强、要求越来越高，目前根据社会的发展和汽车维修技术的进步，得出了关于汽车维修技术的特征以及改善措施，希望为今后的汽车维修技术发展带去帮助。

1汽车维修技术内容

为了确保汽车的使用寿命，需全面提高汽车维修技术，传统汽车维修技术相对来说较简单，维修的内容也较少，目前我国汽车行业迅速发展，随之汽车内部的零部件也越来越先进和完善，传统汽车维修技术已无法满足当前汽车维修的需求。因此在新时期发展背景下，需要革新和完善汽车维修技术，确保在维修汽车过程中，不再单纯对汽车的电路、硬件设备进行简单维修。加上科技和互联网的发展，越来越多的高科技体现在汽车中，例如先进的导航技术、定位等，很大程度上提高了汽车的使用功能和性能，因此也迫切需要革新传统的汽车维修技术，目前汽车维修技术可概括为以下两部分：汽车软件设备维修、汽车硬件设备维修。

1.1汽车软件设备维修

目前我国科学技术和科技水平迅速发展，对于汽车维修技术的发展也有所影响，目前我国汽车维修技术不再限制于简单的汽车硬件和电路维修，软件维修也是汽车维修技术所包含的内容之一，甚至是主要维修内容。这是由于我国网络技术、互联网水平迅速崛起，因此在汽车制作过程中，越来越多的软件设备被应用进去，这不仅能够满足当代人们的使用需求，还确保了汽车的性能。由于软件设备的运行需要凭借先进的网络技术，因此加大了汽车维修的难度，而汽车软件设备维修也逐渐成为汽车维修的主要内容。

1.2汽车硬件设备维修

在汽车制作过程中，除了加入了先进的软件设备以外，汽车的零件和部件也得到了相应的改善，汽车的性能也大幅度提升，因此传统的汽车维修技术已逐渐被社会所淘汰，急需更新和完善新的汽车维修技术。新时期发展背景下，科技连续不间断发展和进步，汽车维修技术也得到相应的改进和完善，以此确保汽车维修技术符合新时期汽车的发展需求。在汽车维修过程中，除了重要的软件设备维修，汽车硬件设备维修也是必不可少的，由于汽车的零件和部件是汽车中必不可少的组成部分，汽车硬件设备包括车灯、离合器、加油器等，所需维修的内容也是多种多样的。

2汽车维修技术的特征

2.1故障诊断为关键技术

我国科学技术近几年发展迅速，因此在制作汽车时多应用高科技技术，其中先进、高水准的网络技术、电子技术在汽车行业中被广泛应用，带领汽车行业迈入高科技阶段，因此在汽车维修过程中，需要加强故障诊断技术，是维修过程中的关键技术。合理、有效的故障诊断技术可以提高汽车维修的工作效率，同时在维修过程中，进行故障诊断是前提条件，正确的故障诊断才能做到“对症下药”。目前故障诊断技术多种多样，常见的故障诊断技术有车载诊断和车外诊断。车载诊断顾名思义在汽车故障诊断过程中，运用汽车自身配置的故障诊断设备进行检测，车载针对能够帮助检测人员找到汽车的故障地点，查明故障后再迅速进行维修，对汽车的安全性起到保障作用；而车外诊断顾名思义利用独立、单独存在的故障检测设备，对汽车进行相应的故障诊断。

2.2检修工具改进

随着科技技术的发展，汽车维修工具也应随之得到改进，高科技的汽车维修设备、仪器等逐渐应用于我国汽车维修技术中去，对于传统、落后的汽车维修设备而言，已逐渐被汽车维修行业所淘汰。在汽车维修过程中，一部分维修工具是必不可少的，例如汽车发动机分析仪、尾气监测仪、四轮定位设备等，目前汽车维修设备越来越高科技，在运用过程中融合了先进的互联网技术和电子检测技术，对于汽车维修而言，提高了维修效率和维修效果，目前高科技含量较高的汽车维修设备大范围出现在人们的视野中，它也推动着汽车行业持续改进、持续创新的发展，预示着我国汽车维修行业未来发展一片光明。另需注意，汽车维修设备具有智能化、现代化特征，要严格培训汽车维修技术人员，确保技术人员能全方位掌握汽车维修设备，正确发挥汽车维修设备的价值。

2.3维修人才培训

传统汽车维修技术简单化，对于维修从业人员的要求不高，导致维修人员的文化水平、维修技术知识、外语水平、网络技术能力等都不高。但在新时期发展背景下，汽车维修技术越来越高科技化、智能化、现代化，对于维修从业人员的素质要求、理论知识要求高。汽车维修技术行业要求维修从业人员具备高水准的实际操作能力、扎实的专业理论知识、高水平的素质，确保在汽车维修过程中，能精熟老练操作各种各样的、先进的汽车维修设备，运用高水准的汽车维修技术，同时要求维修从业人员能熟练操作电脑，能运用电脑对维修情况、诊断结果等进行分析，能运用互联网查阅相关的汽车维修资料，确保用最优质的服务让客户满意。另外，汽车维修从业人员也应不断巩固和强化自身的理论知识和专业技能，确保自己都在角逐中脱颖而出，不至于被社会所淘汰。为进行汽车维修技术培训时，可以借助相应的多媒体技术，将文字知识和图片、视频等结合起来，把抽象化变得直观化，易于维修从业人员掌握和理解先进的汽车维修技术，确保维修从业人员在实际操作过程中能正确、合理运用汽车维修技术。

3新时期发展背景下汽车维修技术改善措施

3.1完善汽车维修设备

近几年科技和信息技术不断发展，在汽车维修过程中，如果只是依靠人力来对汽车进行维修，会降低汽车维修的效率，同时也不能完美解决汽车所出现的问题，还很有可能对汽车造成不可避免的伤害，一旦在维修过程中对汽车造成损伤，还导致消费者对维修公司的不满意和怀疑，进而还会影响维修公司的信誉，因此在汽车维修过程中在所难免会使用到各种各样的维修设备，同时维修公司还需加强高科技、高水平的汽车维修设备投入，同时也需要提高维修技术人员的工作能力，确保提升相应的汽车维修技术。另外，可采用信息管理手段，对维修全过程进行跟踪，实现一键归档、维修数据实时归档、疑难疑点全网诊断、车辆使用状况科学评价。这样，就可以快速、快捷地准备维修配件、维修设备、维修材料等，提高工作效率和维修水平。

3.2加大对高技术人才的培养力度

汽车维修技术发展要想跟上时代步伐，需要不断革新和完善汽车维修技术，让其走上智能化、现代化道路，其中离不开先进的科技技术和网络技术的支持，以此为汽车维修技术发展奠定基础，因此需加大对高技术人才的培养力度，确保汽车维修技术能跟随时代的进步而发展。加大对高技术人才的培养力度主要体现在以下两方面：第一要定期为维修技术人员讲授最新的汽车维修技术，确保技术人员都第一时间掌握和学习新技术；第二要从实践角度出发，确保技术人员能运用新技术，而不是单纯掌握和了解汽车维修技术，同时需做好总结和归纳工作，不间断提高维修人员的综合素质能力。总而言之，在对维修技术人员进行培养时，主要从技术人员的技术能力、职业素养等角度出发，培养符合社会发展的高素质、高水准的应用型人才。

3.3完善相关法律法规

新时期发展背景下，汽车维修技术若想一直发展和运行下去，离不开相关法律法规的保障和束缚，加上汽车是人们日常生活中必不可少的一部分，对于人们的安全造成至关重要的影响，如果在发展过程中，无法得到关法律法规的保障，可能会导致汽车使用者权利和利益、维修技术人员权利和利益都得不到维护，因此在此基础上，急需完善相关法律法规，做到有法可依、有标准可衡量。但是目前汽车维修行业的法律法规并没有得到完善，只有相应的行业准则，这对于汽车维修行业的发展带来不利影响，因此新时期发展背景下汽车维修行业要想顺利发展，完善相关法律法规是必不可少。就国家行政机关而言，需要出台关于汽车维修行业的强制性政策，确保汽车维修行业受到法律的束缚和保护，确保汽车维修行业的发展是合法正轨的，同时完善的相关法律法规还能推动我国汽车维修行业的正确发展，以及保障汽车消费者的合法利益。总而言之，我国完善相关法律法规是汽车维修行业发展趋势，为推动汽车维修行业的发展带去保障作用。

4结束语

目前汽车已经成为人们必不可少的代步工具，为日常带来诸多便利性，为了提高汽车的使用年限，需强化汽车维修技术，加上传统汽车维修技术已落后于时代的发展，因此新时期发展背景下，革新和改进汽车维修技术迫在眉睫。目前汽车维修行业发展较为迅速，在汽车维修过程中，不仅要注重汽车硬件设备维修，还不能忽视汽车软件设备维修，两方面维修内容完美结合起来，才能提高汽车维修技术。综上所述，故障诊断技术是汽车维修技术的重要组成部分，在故障诊断过程中，要借助专业的检测设备对故障进行诊断，做到“对症下药”，提高汽车的安全性。在改善汽车维修技术时，一般情况可从以下几个方面入手：首先，注重培养维修技术人才，确保维修技术人才能掌握维修新技术、新方法等；其次，要完善汽车维修行业的法律法规，确保汽车维修行业有法可依，保障消费者、维修技术人员的合法权益；最后，还需要完善汽车维修设备，为实现高水平的汽车维修技术奠定基础。

参考文献：

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[2]王宇光.探讨当前汽车维修技术特征与改善对策[J].中国战略新兴产业，2018（40）：222.

技术特征范文篇8

关键词：茭白；品种与种苗选择；繁育栽植；田间管理；浙江台州；黄岩区

茭白，别名茭瓜、茭笋、蔬子，南方地区又名水笋，系禾本科多年生宿根性水生草本植物。其蔬菜食用的部分为肥嫩的肉质茎。我国栽培茭白较广，以长江流域以南水泽地区栽培较多，南方地区在湖边、沟边及水田有少量栽培。茭白肉白质嫩，清甜可口，品质优良，是营养价值较高的特种水生蔬菜。近年来，随着种植业结构的调整以及菜篮子工程的建设发展，黄岩区一年双熟菱白栽培面积迅速扩大。特别是1991年以来，采用棚膜覆盖栽培后，形成了地方特色栽培技术，以夏季茭白为主的两熟茭白栽培方式成效显著。现将黄岩区茭白两熟栽培技术总结如下。

一、选地整地

双季茭白对土地要求不严格，但为了优质高产，应选择土层深厚、有机质多、不漏水的黏质土壤。因茭白一生都在浅水中生长，对水源、水质要求较高，要选择水源充足、排灌方便、水质无污染的田块种植。整地要求田平、泥烂、田埂不漏水，并加固加高至25~30cm，施肥后土壤深翻20cm左右，耙细，整平。整地后灌水3~5cm待种。

二、品种与种株选择

棚栽茭白宜选择耐低温弱光、适宜设施栽培的早熟品种，要求该品种抗病性强、孕茭稳定，茭肉粗长、白净、糯口、味鲜，以夏茭为主的高产品种。黄岩地区主栽品种有黄岩双季茭白、浙茭2号、浙茭3号等。黄岩双季茭白品种一般在夏茭采收中后期，即4月下旬至5月上旬在田间选择留种植株。要求种株外表必须与所选品种的典型特征相符合，同一墩分蘖生长较整齐，薹管短，结茭部位低，孕茭早，茭肉白嫩、光洁、粗壮，成熟度较一致。

三、繁育栽植

选已孕茭(拇指般大小)且茭壳白净、饱满的茭株作留种株。选定留种株后挖开植株四周的泥土，以刚露出植株底部薹节为宜，以促使植株基部抽发新的分蘖。待已孕茭白未老时在叶枕上方约5cm处割叶，促进分蘖，过10d左右待新抽苗5cm时再齐茭头割第2刀，新抽的苗长到30~40cm时即可移栽种植。浙茭系列品种需寄秧露地育苗，冬季露地生长，清明前苗长15cm左右时第1次分株繁育种苗，分株时一定要整墩挖出用刀劈开，3~6株一把，不能用手掰。一般过20d再进行第2次分苗，分苗后根据分蘖多少可进行第3次分墩。6月上中旬至7月上中旬定植，黄岩双季茭白品种株距35~40cm，行距80~100cm，宽窄行种植，栽3.0~3.3万穴/hm2，定植种苗1~2株/穴(视种苗分蘖数多少而定)。浙茭品种株距35~40cm，行距100cm，栽2.7~3.0万穴/hm2，定植种苗3株/穴左右。定植时选用生长健壮、根系白盛的植株作种苗。过长的种苗要截去上部叶片，保持35cm左右，以减少叶面水分挥发，有利于种苗还苗成活。

四、大棚建造与管理

在12月底至翌年1月上旬，齐泥割除茭白地上部枯萎植株后，霜冻之前搭棚盖膜。采用简易钢架大棚或毛竹搭架棚，大棚、中棚、小棚3种长度依田块而定，但不宜超过60m，以利两头揭膜通风。天气温和时棚架两头通风；天气晴好、棚内温度超过30℃时应揭边膜和两头通风；低于15℃时需盖膜保温。遇连续阴雨天气应加强通风炼苗，培育壮苗，减少小苗孕茭率。小棚一般在3月下旬揭膜，大棚清明以后全部揭膜。

五、肥水管理

茭白植株高大，生长期长，需肥量大，施足基肥，整地时施腐熟有机肥15~25t/hm2、复合肥375kg/hm2。盖膜后施腐熟栏肥或人粪尿15t/hm2、氯化钾225kg/hm2，或优质三元复合肥375~450kg/hm2、氯化钾225kg/hm2作基肥。追肥掌握“促—控—促”原则，全期追肥4~5次，第1次在苗高10~20cm时，施优质三元复合肥300~375kg/hm2；15~20d后进行第2次追肥，施优质三元复合肥300~375kg/hm2、氯化钾150kg/hm2；以后视植株长势的强弱，每隔10~15d再施1~2次，每次施尿素75.0~112.5kg/hm2。孕茭前7d左右停施，即大棚在3月下旬、小棚在清明前7d停施，否则延迟孕茭或不孕茭。待50%左右植株孕茭后，追施碳铵375~450kg/hm2、过磷酸钙150kg/hm2，可促使茭白粗壮，明显提高产量。注意碳铵不要施在茭墩上，以防止肥害。茭田施基肥后即可灌水，除孕茭期水位稍高些外，其他时期保持水位3~5cm即可。

六、田间管理

当苗高20~30cm时疏苗定株，分次疏去弱苗、病苗及过密处的苗，个别过密的壮苗可在茭墩根际压泥壅根，最后留疏密均匀的粗壮苗14~16根/墩定株。一般在株高20~30cm时开始耘田，隔7d进行1次，连续耘田2~3次，对硬的田块要进行松土。培士可阻隔阳光对茭白的直射，提高品质和产量。当茭白开始孕茭，即植株茎部发扁、同水面交界处开始膨大时即可培士。培土要分次进行，孕茭1株培1株，随着茭白的膨大伸长不断培土，但培土高度不能超过茭白眼。由于植株孕茭有先后，在采收期还要边采收边培土。结合耘田，及时剥去黄叶、老叶、病叶，剪去叶尖晒干部分，以增加通风透光，减少病虫害，促进分蘖。注意剥老黄叶时不要连叶鞘一起剥离，否则影响根系及新芽的萌发，造成植株矮化。另外，应及时补缺，确保足苗。在茭白孕茭初期，选晴天16时后喷施极多产400倍液，隔天喷施极多菁400倍液，或极多产、极多菁400倍液混合喷施处理，增产效果显著。

七、病虫害防治

常见的病害有胡麻斑病、锈病、纹枯病等。病害防治重在预防，在苗高10~20cm时，用50%多菌灵可湿性粉剂600倍液，或70%代森锰锌可湿性粉剂400倍液喷防1~2次。以后根据病情于发病初期分别用药，每隔7~10d喷1次，连喷2~3次。喷药要求用弥雾机或小喷头的喷雾器，以叶面凝结小水珠而不流淌为宜。胡麻斑病可选用20%三环唑可湿性粉剂600倍液，或50%扑海因可湿性粉剂700~800倍液，或50%多菌灵可湿性粉剂600倍液等防治；锈病可选用40%福星乳油8000~10000倍液，或12%腈菌唑乳油1500倍液，或25%火把可湿性粉剂1500倍液，或25%敌速净乳油3000倍液等防治；纹枯病可用5%井冈霉素水剂800~1000倍液喷治。常见的害虫是螟虫，在12月齐泥割去过冬的残株并清理田园后，立即用稻康或三唑磷乳油喷施根际部及土表，杀死越冬螟虫，减少虫口基数，当苗高20cm左右时(即2月)再喷1次杀虫剂，以后根据虫情，大螟在卵孵高峰期用50%杀螟松乳油1000倍液喷治，二化螟在卵孵高峰期用48%乐斯本乳油1000~1500倍液喷治。长绿飞虱在低龄若虫高峰期用10%吡虫啉可湿性粉剂2500倍液，或25%扑虱灵可湿性粉剂1000倍液，或25%绝虱净可湿性粉剂1000~1500倍液喷治。

八、采收

当茭株心叶短缩，基部膨大呈塔形，地上部左右2片外叶的叶枕(茭白眼)收缩到基本相平时即可采收。发现雄茭、灰茭及短缩株时应及时拔除。

参考文献：

[1]李挺，陈可可.茭白塑料棚覆盖栽培技术[J].中国蔬菜，2001(2):42-43.

[2]徐洪根.蔬菜大棚栽培茭白技术[J].广西蚕业，2006，43(1):46-47.

[3]梁景玉.双季茭白的生物学特性及无公害优质栽培技术[J].上海蔬菜，2007(1):27-29.

技术特征范文篇9

关键词：蓝莓；生物学特性；栽培技术

蓝莓果实营养丰富，且有预防血管老化、强心抗癌及明目等保健作用。基于蓝莓的独特保健功效及广阔的市场前景，世界各地兴起了蓝莓的栽培热潮。笔者根据近几年栽培实践，将蓝莓的生物学特性及栽培技术总结如下。

一、蓝莓的生物学特性

1.1蓝莓的主要栽培种类

蓝莓为杜鹃花科越桔属植物，全世界约400个种，我国约91个种28个变种，主要分布于东北和西南地区。

目前，已栽培利用的主要有3个种类：高丛蓝莓、矮丛蓝莓和兔眼蓝莓。

高丛蓝莓主产于北美温带、亚热带，是目前全世界人工栽种面积最大的蓝莓种类。高丛蓝莓又分北方高丛、南方高丛和半高丛等。南方高丛蓝莓需要低温休眠的时间短，适合南方种植；半高丛蓝莓是高丛蓝莓与矮丛蓝莓的杂交种，树高一般为0.7～1.5m，适于休眠期较长、寒冷的北方种植；北方高丛蓝莓适宜于在休眠期稍长的北方种植，树高通常2～3m。

矮丛蓝莓主要分布于美国东北部和加拿大东部沿海地区，以野生资源为主，树高不足0.5m，适宜北方寒冷地区种植，它分布在高丛蓝莓的北界。

兔眼蓝莓原产北美洲亚热带地区，树高2～5m，树势旺盛，抗旱，耐热，长寿，丰产，对土壤酸度的要求幅度宽些，休眠期与需水期均较短，适合我国南方地区栽培。

所有蓝莓均喜光，在排水良好，并富含有机质的酸性土壤(pH值4.2～5.5)上生长良好。

1.2蓝莓的形态特征

蓝莓为灌木，树体大小及形态差异显着。树高0.3～5.0m，多年丛生，有常绿也有落叶，单叶互生，叶全缘或有锯齿。花冠常呈坛形或铃形。花瓣基部联合，外缘4裂或5裂，白色或粉红色，雄蕊8～10个，短于花柱，由昆虫或风媒授粉，花序多为总状花序。多数品种成熟时果实呈蓝黑色，有的品种为红色；果实有球形、椭圆形、扁圆形或梨形，平均单果重0.5～2.5g。果肉细软，多浆汁。种子细小，食用时可随果肉食下不影响口感，根系多而纤细，粗壮根少，分布浅，没有根毛。

1.3蓝莓的生长、开花和结实习性

蓝莓在一个生长季节内可多次生长，以二次生长较为普遍。在我国南方，蓝莓1年有2次生长高峰，第1次是在5～6月，第2次是在7月中旬至8月中旬。幼苗栽植后第3年生长明显加快，新枝萌发多并生长旺盛，年生长量可达1m以上。

当年生枝顶端多形成花芽，花芽从顶端向下进行分化，每一枝条可分化的花芽数与品种和枝条粗度有关，高丛蓝莓一般4～7个，兔眼蓝莓3～6个；花芽在节上以单生为主。各种蓝莓的花芽分化期不同，矮丛蓝莓和高丛蓝莓在7～8月开始分化，兔眼蓝莓从6月中旬开始；9月底至10月初，蓝莓的花芽分化已经完成。从形态上看，蓝莓花芽肥大，呈椭圆形或近球形。花芽以下为一些窄尖的营养芽和休眠芽。

蓝莓的开花期因气候和品种有明显的差异，正常年景蓝莓在我国南方3月上、中旬开花，北方为4～5月；花期一般15～20d，最长达40d。花在一个伸长的轴上着生，构成总状花序。花开的同时营养芽开始发育成营养枝，营养枝生长到一定程度(长度不等)便停止生长，顶端最后一个细尖的幼叶变黑成黑尖，黑尖约2周左右脱落，至2～4周后，位于黑尖下的营养芽长出新枝，并具有顶端优势，即实现枝条的转轴生长，这种转轴生长在南方一年有3～5次。夏季最后1次新梢上紧挨黑尖的一个芽原始体逐渐增大发育成花芽，占据了顶端的位置。从枝顶花芽往下还能形成多个花芽，第2年春天开花并结果。其下的营养芽又发育成营养枝，而结过果实的短小枝秋后逐渐干枯、脱落。

蓝莓多为异花授粉植物。高丛蓝莓自交可孕，但可孕程度在品种间有明显差异；而兔眼蓝莓和矮丛蓝莓一般自交不孕，因此在生产上须考虑多品种搭配建园，以提高产量。蓝莓的花受精后，子房迅速膨大，大约1个月后增大趋于停止，之后浆果保持绿色，体积仅稍有增长。当浆果进入变色期与着色期后，浆果增大迅速，可使果径增长50%。在着色以后，浆果还能再增长20%，且甜度和风味变得适中。同一果穗上的果实不同时成熟，果穗顶部、中部的果实先熟，成熟时间一般在6～8月。同一品种和同株树上的果实成熟期一般在30d左右；在贵州麻江和江苏南京，兔眼蓝莓早熟品种6月中旬开始成熟，晚熟品种7月上、中旬开始成熟。

二、栽培技术

2.1园地选择

根据蓝莓的生态适应性，先确定适栽区域，即气候条件适宜区，然后进行种植地块的选择。在选择种植地块时要首先了解或测定土壤pH；其次，要尽可能选择土壤疏松、富含有机质而且排灌条件良好的地方，若是山地要尽量选择阳坡中、下部，坡度不宜超过15°，大于15°时要修筑2m宽的梯田；立地类型以荒山地、低产松林改造地最佳，坡地退耕也可。但退耕地的栽植成活率不如松林改造地的成活率高，而且病虫害和杂草也比松林改造林地多，使生产管理成本增大。在南方丘陵山区，结合商品林基地建设，推广种植蓝莓，既能改善生态环境，又调整了林种结构，还可以增加山区群众的经济收入。

2.2品种配置与定植时间

异花授粉是提高蓝莓产量和果实大小的重要因素之一，高丛蓝莓自花结实率高，而矮丛蓝莓和兔眼蓝莓多数品种自花结实率极低或不结实。异花授粉可使高丛蓝莓的坐果率从67%提高到82%，使兔眼蓝莓从18%提高47%。因此，在蓝莓的种植园内，至少需配置2个以上品种相互授粉，以提高产量和品质。授粉树配置比例一般为2～3∶1，即主栽品种2～3行，授粉品种1行。

在冬季不很干旱的南方，以秋季至早春萌动前定植最好。一年生苗的定植深度在15～20cm，而且要扶土踩紧压实，做到“三扶两踩一提苗”。在秋冬季干旱的地方以雨季到来时定植为宜；有灌溉条件的地方，一年四季均可定植。在贵州麻江夏季定植，也能达到95%以上的成活率。

2.3定植密度与整地

高丛蓝莓定植密度以1.0～1.5m×2.0～3.0m为宜；兔眼蓝莓常选择1.5m×2.0～2.5m；半高丛蓝莓选择0.6～1.2m×2.0m。在国外，实际栽培密度常根据机械化程度而定。我国南、北方，可以根据实际经营目标选择适宜的密度。

定植前挖定植穴称为整地，整地(定植穴)规格为1.0m×1.0m×0.5m(长×宽×深)。种植半高丛蓝莓和矮丛蓝莓可适当缩小整地规格，对兔眼蓝莓可适当增大整地规格。定植穴挖好后，将取出的泥土掺入磨碎的松树皮和泥炭或松林下的腐殖土等，混合均匀后回填入穴内，回填土要以高出地面20～30cm为宜，在土壤酸度不够的情况下可掺入适量硫磺粉。

参考文献：

[1]邵春英，崔自亮，杨艳丽.蓝莓优良品种介绍[J].麦类文摘(种业导报)，2007(8)：36.

[2]聂飞，韦吉梅，文光琴，等.蓝莓的生物学特性与栽培管理技术[J].中国果菜，2007(3)：25-27.

技术特征范文篇10

摘要：当前信息容量日益剧增，为提高信息的传输速度和容量，光纤通信被广泛的应用于信息化的发展。城域传送网传作为承载城域范围内的固定、移动和数据等多种业务的基础传送网络,在整个光网络中占有不可替代的地位。本文介绍了城域传送网的特点，对主要技术进行了分析，最后探讨了其发展趋势。

一、引言

城域传送网是覆盖城区、郊区或者部分规模较小的市县，为城域多业务提供综合传送平台的网络，是承载城域范围内的固定、移动和数据等多种业务的基础传送网络，它一般以多业务光传送网络为基础、以多种接入技术为辅，为多种业务和通信协议提供综合传送承载平台。城域传送网向上与省际和省内干线相连，向下负责综合业务引入，完成集团用户、商用大楼、智能小区的业务接入和电路出租的任务。

二、城域传送网的特点

城域传送网是非常复杂的网络，每个城市和每个城市都因现状不同而有所不同，从网络分层结构来说，城域传送网一般分为核心传送层、汇聚层和接入层。对于网络规模较小的城市，可根据实际情况简化网络层次。下面从通用角度分析城域传送网的特点。

多业务。城域传送网需要同时支持多种业务，单一平台支持多种协议和处理混合业务的特征是城域光传送网络获得足够竞争优势的关键因素，也是最重要的特点。多业务支持是城域光传送网络的基石，可为运营商带来许多竞争优势，如后向兼容性(如SDHoverWDM)、成本显著降低(减少了网络分层和设备)、网络管理简化和配置工作量减少等。

安全可命性和可增位性。城域传送网涉及到大量的客户和服务，网络的安全可靠性直接影响到客户，传送网应支持网络节点的备份和线路保护，提供网络安全措施，同时多种生存性有利于运营商向用户提供更好的业务定义。同时城域传送网应当要充分考虑业务扩展能力，能针对不同的用户需求提供丰富的宽带增值业务，使网络可持续赢利。

动态性。与骨干传送网相比，城域传送网的动态性较强，多种数据业务的动态性和不可预见性使得城域传送网的相关需求加强，目前的发展趋势是越来越多的客户需要带宽更灵活的业务。他们需要快速的业务配置、更短期的、可灵活增加的服务合同和基于QoS的价格，将来还可能出现对带宽按需分配等新业务的需求。

网络扩展性。由于受用户需求和地理分布动态变化的影响，城域的数据业务具有多变性，城域传送网要建设成完整统一、组网灵活、易扩充的弹性网络平台，留有充分的扩充余地，能够随着需求变化，可允许运营商不断地按照业务需求增加带宽，而不需要进行网络整体升级。

三、城域网中的相关技术分析

SDH多业务传送平台。SDH多业务传送平台(MSTP)是目前广泛应用的产品。为了适应城域网多业务的需求，SDH从单纯支持2Mb/s,155Mb/s等话音业务接口向支持以太网和ATM等多业务接口演进，将多种不同业务通过YC或VC级联方式映射入SDH时隙进行处理。SDH多业务平台将传送节点与各种业务节点融合在一起，各厂商只是融合程度不同。

MSTP的出发点是将2层或3层的功能作为SDH附加功能来完成的，其对2层或ATM层的处理都是与SDH处理相分离的，但都可以映射到SDH的VC时隙进行重组。从功能上看，MSTP除了具有SDH功能外，还具有2层、MAC层和ATM功能。

MSTP比较适合于已经敷设大量SDH网的运营公司，它可以方便有效地支持分组数据业务，实现从电路交换网到分组网的过渡，适合支持混合型业务特别是以TDM业务为主的混合型业务，同时可以保证网络管理的统一性。

弹性分组环技术。正在由IEEE802。17工作组制定的弹性分组环(RPR)技术，吸收了吉比特以太网的经济性、SDH系统50ms环保护特性。RPR采用类似以太网的帧格式，结合丝丝标记，基于MAC高速交换，简化IP前传。RPR技术可以支持更细的带宽粒度，网络成本较低，可以承载具有突发性的IP业务，同时支持传统语音传送，有比较好的带宽公平机制和拥塞控制机制。RPR环是在整个环上实现公平机制而不是在单独链路上，容易实行全局的公平机制。服务供应商可以利用源节点发送数据包的速率来控制上游节点和下游节点的速率。带宽策略允许在无拥塞的情况下，把环上任意两个节点之间所有的带宽分配给这两个节点，没有SDH那种固定电路系统的不灵活性，同时又比点到点的以太网更加有效。

目前RPR标准尚未完成，其中的一个重要问题是对时钟的透明传输，RPR同步机制与SDH不同，必须确保TDM时钟可以透明传输到对端。第二个挑战来自RPR定义的是一个环网结构下的技术，无法工作在复杂的网络环境下(甚至是环间互联)，而实际的城域网络环境则是十分复杂的。

RPR技术适合于以数据业务为主、TDM业务为辅的网络，其应用范围将逐渐扩大，适合于新建网络。

城域WDM光网络。WDM技术不仅提高了光纤利用率，而且在业务信号复杂多变的城域网中对信号具有透明性，它可以对从不同设备出来的信号不进行速率和帧结构调整，直接进行透明传输。这可给用户、特别是租用波长的用户以最大的灵活性。同时，不同波长间的信号互不干涉，每个波长都可以自己灵活上下。WDM技术主要应用于城域骨干网。

城域OADM环网可以承载大量客户的多种协议和多种速率的业务，每个波长承载一种业务的方式将很快耗尽波长，为提高每个波长的带宽利用率，应尽量避免低速率业务单独占用一个光波长通道。一种新兴的经济有效的方法是将多个低速率客户信号复用到一个波长信道中，该技术被称为子波长复用，从而实现了每个波长携带多种业务。这种子波长复用器降低了城域网WDM系统的应用门槛，可以直接容纳低速率信号，给组网带来了灵活性。WDM环网解决了两个重要问题：光纤短缺和多业务的透明传输。成本是限制其应用的重要因素，目前它主要用来保护那些SDH还无法保护的业务，如ESCON,FiberChannel等。

在目前的光网络中，数据业务的提供需要经过4层处理：首先将业务映射进IP包，并以ATM信元封装，然后将ATM信元映射进SDH帧，最后转换为光信号在光网络上传送(采用WDM/DWDM方式)。随着IP业务的飞速发展，这种结构的缺点日益暴露。人们开始研究将ATM层和SDH层从4层结构中剥离出去，将其功能融合到IP/MPLS层和WDM/OTN(光传送网)层中，将IP业务直接在WDM光路上传送(即IPoverOptical，目前主要为IPoverWDM/DWDM)。在传统的光网络中引入信令控制和动态交换功能，将IP层和光网络层置于同一控制平面下，对光网络实施配置连接管理，在此思想下，一种能够自动完成网络连接的新型网络ASON(自动交换光网络)应运而生。

自动交换光网络。ASON是在IPoverDWDM基础上发展起来的，底层仍为OTN，主要的不同就是在OTN上引入了控制平面。控制平面通过信令交换完成对传送平面的动态控制。控制平面的引入带来了以下好处：迅速实现业务提供，允许网络资源动态分配路由和带宽；容易管理，业务提供者无需为新的传输技术系统的配置管理而开发维护操作支持系统软件;具有扩展的信令能力，增加了补充业务;在出现故障时可实现快速的保护与恢复，比通常的传送网节省了冗余容量和资源;控制平面的协议比管理平面的协议有更丰富的原语组，可用于各种传输技术。

四、通用标签交换（GMPLS）技术

为了使MPLS适应时分复用、波分复用等不同的应用环境，以支持在电路交换网中建立连接，IETF对MPLS中标签的概念和形式进行了相应的扩展，将时分系统和空间交换系统涵盖了进来，推出了通用标签交换--GMPLS。其具有许多新功能：

时隙、虚通道和波长等均可作为标签。GMPLS所管理的对象不仅是分组，还可以是FR。ATM,SDH和WDM等，且这些设备上的接口还可以细分为PSC(分组交换功能)、TSC(TDM交换功能)、LSC(波长交换功能)和FSC(光纤交换功能)等多种类型。

可以为离散单位分配带宽，因为时隙、波长和光纤等都是离散单位。

具有下行按需标签分配和使用上行标签的双向LSP建立能力，并且可以通过从上游节点向下游节点传送建议标签来简化倒换过程、减少双向LSP的建立时延。公务员之家

可以设置标签组，以缩小下游标签的选择范围。当然，在引入GMPLS控制平面后，对传统数据通信网络(DCN)也提出了新的要求，特别是电路交换网络。首先，DCN必须保证能为控制器之间提供控制信息的传送，能够直接或间接地为两个LSR提供交换控制信息的信道：其次，所提供的信道必须是可靠的、安全的：最后，DCN必须支持IP，且必须具有较高的可靠性和QoS，以避免用户数据业务出错而影响控制数据，确保控制信息的顺利发送。

参考文献：