城区道路交通范文10篇

为加强××中心城区道路交通安全管理，改善中心城区道路交通秩序，确保道路交通安全、畅通、有序,推进“畅通工程”建设。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《城市道路管理条例》等有关法律法规规定，结合我市实际，制定本方案。

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，按照科学规划、强化管理、管建并举、疏堵结合、标本兼治、构建和谐交通的要求，在市政府统一领导下，建立“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作机制，着力解决中心城区道路交通管理的热点、难点问题，有效改善中心城区道路交通环境，切实缓解中心城区交通拥堵状况，不断提升城市管理水平。

二、工作目标

通过开展中心城市交通综合整治，确保今年年底前实现以下工作目标：

1、城市道路交通综合整治机制进一步健全完善，部门职责落实，措施到位，基本形成管理合力。

在县委、县政府的坚强领导下，我大队根据城区交通实际，以“内强素质，外保畅安”为第一要务，突出各项勤务机制，严查交通违法行为，确保城区道路交通安全畅通，取得了初步成效。城区道路拥堵状况有所缓减，交通畅通有序，城区交通事故也有大幅下降。现将近三个月来，城区道路交通秩序整治情况汇报如下：

一、主要工作措施

1、设立高峰值勤岗，提高管事效率。目前，我大队负责城区交通秩序管理的专门警力有8人，其中民警3人，待录警人员1人,职工3人，分成3个执勤、巡逻小组。每天早、中、晚的上下班时间，将警力投入到一小门前、市场出口、龙泊湾和铁路桥环岛等路口，疏导交通维持秩序。

2、加大违法行为查缉处罚力度。针对城区多发严重交通违法行为，我大队民警长期扎根路面，在建设路、火车站路，利用流动测速仪、摄像机、照相机等数码设备充分利用电子警察对逆向行驶、逆向停车、占道停车、压黄线行驶、随意掉头等严重违法行为进行抓拍，固定证据，依法进行处罚。近一个月来，我大队共抓拍查处违法行为600余起，对违法驾驶员起到了巨大的震慑作用。

3、细化责任，提高民警管事率。我们还建立奖惩激励机制，实行路段包干到人、任务量化到人，责任落实到人的“五定三包”责任制。大队领导加大督查力度，定期深入路面检查，做到路面管理日日有检查，周周有通报，月月有考核，极大地激发了民警的工作积极性。

4、完善交通设施，提高科技含量。根据县政府实施畅通工程活动，我大队积极挖掘资源，充分利用现有对城区道路交通安全设施进行了垫资改造，投入7万元在官田路口新建信号灯系统；对原3处信号灯和1个电子卡口进行了维修改造；增设、更新、完善道路交通标志牌25面，刷划交通标线3500平方米，在一定程度上规范了驾驶员行为。

为加强××中心城区道路交通安全管理，改善中心城区道路交通秩序，确保道路交通安全、畅通、有序,推进“畅通工程”建设。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《城市道路管理条例》等有关法律法规规定，结合我市实际，制定本方案。

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，按照科学规划、强化管理、管建并举、疏堵结合、标本兼治、构建和谐交通的要求，在市政府统一领导下，建立“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作机制，着力解决中心城区道路交通管理的热点、难点问题，有效改善中心城区道路交通环境，切实缓解中心城区交通拥堵状况，不断提升城市管理水平。

二、工作目标

通过开展中心城市交通综合整治，确保今年年底前实现以下工作目标：

1、城市道路交通综合整治机制进一步健全完善，部门职责落实，措施到位，基本形成管理合力。

为加强××中心城区道路交通安全管理，改善中心城区道路交通秩序，确保道路交通安全、畅通、有序,推进“畅通工程”建设。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《城市道路管理条例》等有关法律法规规定，结合我市实际，制定本方案。

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，按照科学规划、强化管理、管建并举、疏堵结合、标本兼治、构建和谐交通的要求，在市政府统一领导下，建立“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作机制，着力解决中心城区道路交通管理的热点、难点问题，有效改善中心城区道路交通环境，切实缓解中心城区交通拥堵状况，不断提升城市管理水平。

二、工作目标

通过开展中心城市交通综合整治，确保今年年底前实现以下工作目标：

1、城市道路交通综合整治机制进一步健全完善，部门职责落实，措施到位，基本形成管理合力。

城区次干道，又叫区干道，是联系主要道路与主要道路之间，主要道路与支路、小路之间的交通路线，一般红线宽度为25-40米。它的主要作用是衔接主干道与支路，吸引支路车流进入主干道或对主干道进行分流，在城市交通网络中起着承上启下的作用，是城市交通网络的一个不可缺失的重要组成部分。

随着我国经济实力的不断增强和城市的发展，各地城市建设都以前所未有的速度加快推进，随着城市规模的扩大，城市次干道在城市交通中的作用也越来越重要，然而由于多年来形成的片面认识，次干道的建设一直未摆上城市交通建设的重要位置，而城市主干道的规划建设始终是城市道路建设的重头戏。特别是继深圳深南大道、上海浦东世纪大道等工程之后，各地更是掀起一股主干道兴建狂潮，不管城市大小、不顾财力状况，也不论是否需要，竞相争创“全省第一”、“全国第一”主干道；而城市交通中至关重要的次干道的建设却是凤毛麟角，不值一提。同样，在道路管理上“重主干道、轻次干道”甚至“管主干道、放次干道”已是普遍现象，市民对次干道上无警力，“不设防”的现象已习已为常，各类违章、超限车辆纷纷向次干道转移，导致次干道上人车混杂，各种违章行为层出不穷，交通秩序十分混乱，存在极严重的安全隐患，已严重影响了城市道路交通的发展。

近年来，各地私家车保有量迅速增长，给中心城区的交通带来了压力，然而宽敞的主干道并未能满足城市交通的需要，从各地中心城区交通情况来看，堵塞仍然十分严重。究其原因并不完全是主干道不够宽敞，不够畅通，而与次干道建设和管理落后，次干道上交通不畅有着直接的关系。各地城区次干道管理落后的情况主要有以下几方面：一是由于财政投入等原因，次干道道路路面较差，路面宽度达不到相应标准，交通标线、交通护栏等设施破损；二是次干道上交通工具多样化，行人交通安全意识淡薄，以致次干道上行人、自行车、电动车、机动车混行，安全隐患严重；三是次干道上配套设施建设不齐全，路面上尤其是交叉路口的信号控制、交通导流、交通标志等措施远远跟不上路面的通车情况的要求；四是由于各地交警的警力均存在一定程度的不足，交警部门把有限的警力放在国道、省道等主干公路上，次干道和支路的交通安全基本上处于“不设防状态”，甚至出现小摊小贩挤占道路的现象。如何做好次干道的管理工作，促进交通和谐发展，值得政府、交管部门和广大人民群众深思。

面对如此严峻的形势，我们将如何应对呢？

一、各地政府应结合自身实际，与时俱进，正确认识次干道建设的在城市道路建设中的重要意义，合理规划，加强监管，使城市次干道“活”起来

（一）各地政府要提高认识，加强调研，深入实际反复论证，合理规划城市道路，在“规划”上下功夫

为进一步加强全市城市道路交通秩序的管理，有效预防和减少各类交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，营造良好的道路交通环境，切实提高*市的对外形象，市政府决定从2008年9月1日至12月31日在全市开展城区道路交通秩序专项整治行动。现制定方案如下：

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，以坚持科学发展观、构建和谐社会为总体要求，以开展创建城市平安畅通、优化交通环境为主题，以改善城市形象、提升城市品位、优化服务管理、提高服务水平为主要内容，按照政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管的要求，全面落实整治城市道路交通各项工作措施，最大限度减少交通事故，努力维护良好的城市道路交通秩序，为构建和谐、平安*、创建文明城市与卫生城市，创造出有序、畅通的城市交通环境。

二、工作目标

通过开展专项整治行动，强化道路安全防控网络体系建设，建立完善的长效管理机制，减少交通违法行为，进一步完善城市道路交通安全设施，全力减少重大道路交通事故，严厉打击机动车无证驾驶、超速行驶、客车超员等交通违法行为，从严规范机动和非机动三轮车上路行驶，全面治理道路危险路段、事故多发点段，保持道路交通秩序形势稳定，增强居民的遵守交通法律意识，提高交通管理水平，进一步提升*市的对外形象，为城市居民创造良好的道路通行环境。

三、组织领导

邀请市人大代表、政协委员监督指导等渠道，三是加强监督检查。市道路交通管理工作领导小组办公室要通过明查暗访进行检查。听取社会各界的意见和建议，及时改进工作中的问题，不时总结经验，确保全市交通管理工作全面上水平。

根据省交通管理大调研工作会议精神，依照省和市城镇建设三年上水平的总体部署。市政府决定在交通管理工作“三项建设”基础上，结合我市实际，特制定本实施方案。

一、指导思想

依照“政府领导、部门协作、社会联动、公安监管、业主负责、群众参与、综合治理”总体要求，认真贯彻落实科学发展观。以开展创建“平安疏通市区”活动为切入点，通过抓牢源头、完善设施、广泛宣传、落实责任、严格执法，全面推进道路交通平安工作，维护良好的道路交通秩序，构建和谐、平安、疏通的道路交通环境。

二、工作目标

道路交通标志标线、平安防护、信号灯等设施进一步完善，健全完善道路交通平安工作机制。事故多发路段得到有效治理；交通平安执法严格、公正、公开，道路交通违法行为明显下降，城区道路交通秩序明显改善；运输行业交通平安责任落实，车辆和驾驶人源头管理进一步加强；城乡道路平安通行条件得到改善；进一步宣传交通平安“五进”工作，交通参与者的交通平安法规意识增强，交通守法率明显提高；道路交通事故得到基本遏制并逐年下降，力争不发生死亡5人以上的道路交通事故。

为进一步加强城市道路交通安全管理，集中治理行车难、停车难、走路难和交通秩序混乱等突出问题，改善城市道路交通秩序，缓解交通拥堵现象，预防和减少各类道路交通事故特别是重特大道路交通事故，努力创造更加安全、有序、畅通的城市道路交通环境，促进平安、和谐、幸福**建设，根据江苏省、无锡市的总体部署要求，结合我市实际，制定本方案。

一、指导思想

以邓小平理论和**重要思想为指导，按照建设平安**、和谐**、幸福**的总体目标，坚持以人为本、规划先行、建管并举，深入实施城市“畅通工程”和“文明交通行动计划”，加大执法管理力度，综合整治道路交通秩序，大力发展公共交通，优化城市交通结构，在全市形成政府负责、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理的城市道路交通综合整治工作格局，为我市社会经济发展和人民群众安居乐业创造更加有序、安全、畅通、和谐的城市道路交通环境。

二、工作目标

这次城市道路交通综合整治的总目标是：城区道路交通秩序得到明显改善，交通违法行为明显减少，交通事故特别是重特大交通事故明显下降，交通拥堵现象明显缓解；城市道路基础设施完好，交通设施齐全完善，交通组织、路口渠化、信号配时科学合理；公交优先发展战略不断推进，公交乘坐率明显提高；市民交通安全和法制意识明显增强，文明交通素质明显提高。

三、主要任务

一、中心城区交通拥堵的时空界定

当前，中心城区交通拥堵主要是在某一时间，通过局部路段、局部道路交叉口的拥挤堵塞反映出来。r/>1、从时间上来看，集中表现在三个时段：①职工上下班时间。②中小学放学时间。③节假日时间。

2、从空间上来看，突出体现在“一江两岸”往来的行人和车辆过桥难、过路难，具体说来是“一桥、二转盘、三校门口、四交叉路口”等堵点上。“一桥”即××大桥；“二转盘”是指中山路与明月路交汇处的东门转盘、中山路与××路交汇处的西门转盘；“三校门口”是指一小、二小和一中（××中学南校区）三个学校门口；“四交叉路口”是指中山路与东风路交汇处的青龙交叉路口、××路与袁山路交汇处的苏瓜塘交叉路口、高士路与袁山路交汇处的潭前交叉路口以及明月路与袁山路的交叉路口。

二、影响因素分析

影响中心城区交通拥堵的因素很多，至少有四种因素不容忽视。

1、市民交通安全意识不强，市民养成教育缺失。近年来，市民的交通安全意识有所提高，但与交通现实相比仍显淡薄；交通文明素质不高，行人、司机违章较多，与现代文明交通的要求相距甚远。比如行人不走人行道和斑马线，随意乱穿马路，司机随意停车、违章掉头等现象。这不仅扰乱了正常的交通秩序，导致道路拥堵，还存在着极大的安全隐患，成为城区交通拥堵及交通事故居高不下的重要原因。

编者按：本文主要从中心城区交通拥堵的时空界定；影响身分剖析；几点建议进行讲述。其中，主要包括：从时刻上来看，集中默示在三个时段、从空间上来看，凸起表此刻“一江两岸”往来的行人和车辆过桥难、过路难，具体说来是“一桥、二转盘、三校门口、四交叉路口”等堵点上、市平易近交通平安意识不强，市平易近养成教育缺失踪、车辆保留量增速过快，道路交通基本行动措施相对滞后、公共交通成长存在障碍，交通出行体例有待优化、交通打点存在亏弱环节，交通秩序亟待整治、凸起重点，出力增强市平易近养成教育、打破难点，出力奉行公交优先计谋、找准盲点，出力完美道路基本行动措施、把握特点，出力抓好城区交通打点等，具体材料请详见：

××撤地设市出格是2004年第五届全国农运会以及持续三届月亮文化节的成功举办后，中心城区交通行动措施不竭完美，交通状况较着改善，交通打点水平较着晋升，博得了泛博市平易近认可，2006年还被国家公安部、培植部评定为全国“通顺工程”一等打点水平城市。今朝，××中心城区拥有道路总长度224.51公里，总面积434.65万平方米，形成了“三纵四横

一环”（“三纵”即××路、春风路—高士路—高士北路、明月路；“四横”即中山路、秀江路、袁山路、宜阳年夜道；“一环”即外环路）的城市首要道路交通收集。然而，跟着经济社会的成长、生齿五年倍增打算的实施和中心城区的扩年夜，城区交通拥堵问题再次闪现出来并日益凸起。今年2月，市委、市政府提出“建树宜居城市”，尤其是当前又起头建树全省文明城市，若何切实解决好这一问题，显得很是孔殷而主要。

一、中心城区交通拥堵的时空界定

当前，中心城区交通拥堵主若是在某一时刻，经由过程局部路段、局部道路交叉口的拥挤堵塞反映出来。1、从时刻上来看，集中默示在三个时段：①职工上下班时刻。②中小学下学时刻。③节沐日时刻。

2、从空间上来看，凸起表此刻“一江两岸”往来的行人和车辆过桥难、过路难，具体说来是“一桥、二转盘、三校门口、四交叉路口”等堵点上。“一桥”即××年夜桥；“二转盘”是指中山路与明月路交汇处的东门转盘、中山路与××路交汇处的西门转盘；“三校门口”是指一小、二小和一中（××中学南校区）三个黉舍门口；“四交叉路口”是指中山路与春风路交汇处的青龙交叉路口、××路与袁山路交汇处的苏瓜塘交叉路口、高士路与袁山路交汇处的潭前交叉路口以及明月路与袁山路的交叉路口。