休闲车十篇

休闲车篇1

有人说，“休闲汽车”在美国的大行其道正是一种美国文化的反映。君不知，美国人生性热衷流动，在一处(即便是最好的地方)呆上三年五年，便会耐不住寂寞，然后不管有没有好的机会，都会毅然决然地选择再一次远走高飞。“休闲汽车”正是为这些喜爱“居无定所”生活模式的人提供了极大的方便。佛罗里达州一对中年夫妇曼森和嘉丽最近一年中，就是驾着他们的“休闲汽车”四海为家的。曼林每到一处便打零工，妻子嘉丽则每天在车上的小书房里的电脑上写作，写作的题材有不少取自旅途的所见所闻。曼森认为，这种永远有“新目的地”的生活既新鲜又刺激。嘉丽则强调，这种既充实又富冒险味的生活模式为她的写作提供了“无穷无尽的源泉”―――实际上在“休闲汽车”上，她的灵感更多，写作欲望更强，好作品由此也比以前更频繁地见诸报端，一些退休老人离开工作岗位后难免感到失落、孤独，“休闲汽车”创造的动态生活方式可帮助他们消除、减轻不少烦恼。年过六旬的阿迪夫妇冬天驾上他们的“休闲汽车”开往温暖的南方，因为在那儿没有冬天，过圣诞节时也能打高尔夫或骑自行车。“休闲汽车”还帮助老人们方便地奔赴各地探望儿孙，密切了家庭成员之间的联系。此外，“休闲汽车”上不断变化着的生活环境甚至还能减轻在老人中发病率相当高的抑郁症、沮丧症等心理疾患的症状。这已引起老年病治疗专家的关注。

驾“休闲汽车”旅游，一是方便，二是自由，也免除了在饭店、旅馆用餐、住宿的高额费用，贝克先生在过去的2年中驾着他的“休闲汽车”，带着妻子、孩子和父母，总共游览了6个国家公园和48个其他旅游点―――如果由旅行社安排，耗资可能至少高出5倍。

值得一提的是，许多以“休闲汽车”为家的人过的并不是离群索居的生活。他们成立了联谊会和“旅游合作社”，因而每到一处，都可能受到同好的接待。在一些城市，每逢周末或节假日，便有几十辆甚至上百辆“休闲汽车”光临，于是成百上千联谊会会员便欢聚一堂，或在露天扎营，或开篝火晚会，或互相参观，或在星光下漫步谈天，倒也其乐融融。

去年，美国全国“休闲汽车”的销售额达128亿美元。“休闲汽车”不同于传统的“露营汽车”，最便宜的每辆也要30万美元(用这笔钱足可以在郊区买一幢别墅了)，而“露营汽车或普通的家用小轿车，最便宜的每辆仅4000美元。由此，根据有关法律，“休闲汽车”是被当作房地产看待的。这就是说，购买“休闲汽车”是可免去消费税的，购买“休闲汽车”付的款子生成的利息还可抵税。有的年青人在买房子前先在“休闲汽车”上生活3－5年，然后卖掉车子，再用卖车的钱购一套公寓楼里的套间，他们之所以这么做，为的是可以更“合时”地确定究竟在何处安家乐业。

休闲车篇2

车型商标名称：チヤレンジヤ　挑战者

Challenger

售价(日元)：2 848 000

外形尺寸(mm):4530×1775×1730

整备质量(kg)：1930，缸径×行程(mm)：95.0×100.0

发动机：4缸，OHC，中间冷却器涡轮增压

车型商标名称由来：源于英语Challenger，意即“挑战者、反对者”。该车型名有双重意义，一是表示厂家以高技术、高质量的产品敢于向其他同类产品挑战；二是驾驶勇于“挑战”车子，所向披靡。1996年7月开始销售。

制造厂：三菱

车型商标名称：デリカ　德利卡　Delica

售价(日元)：2 466 000

外形尺寸(mm):4655×1695×1180

整备质量(kg)：1770，缸径×行程(mm)：91.1×95.0

发动机：直列4缸，OHC，柴油机

车型商标名称由来：由法语Delicat演变过来的，意即“灵敏的、优美的、轻巧”的意思。休闲车都有这个特点，驾驶起来有一种舒适感、愉。1996年7月开始销售。

制造厂：三菱

车型商标名称：シヤリオ　战车　Chariot

售价(日元)：2 585 000

外形尺寸(mm):4585×1775×1650

整备质量(kg)：1510，缸径×行程(mm)：86.5×100.0

发动机：直列4缸，DOHC，16气门，汽油

车型商标名称由来：源自法语Chariot，意即“战车、兵车、运输车”。以古代希腊、罗马时代战争用的二轮马车作铺垫。驾驶这种车，如同驾驭战车，不免有些勇往直前，战马萧萧之感。1983年2月开始销售。

制造厂：三菱

车型商标名称：RVR

售价(日元)：2 527 000

外形尺寸(mm):4460×1740×1730

缸径×行程(mm)：85.0×88.0

发动机：直列4缸，DOHC，16气门，中间冷却器涡轮增压汽油

车型商标名称由来：是英语Recreational Vehicle Runner的缩写。Recreational为“休闲、休养、游览”之意。Vehicle为“车”的意思。Runner为“操纵者、驾驶者”之意。整体意思是“休闲车的驾驶者”。1991年2月开始销售。

制造厂：三菱

车型商标名称：レグナム　莱古纳姆　Legnum

售价(日元)：3 144 000

外形尺寸(mm):4710×1740×1450

整备质量(kg)：1570，缸径×行程(mm)：81.0×80.8

发动机：V型6缸，DOHC，24气门，中间冷却器涡轮增压，汽油

车型商标名称由来：由西班牙语Regnum演变而来的，意为“王国、王权、王位”之意。驾驶以至高权利命名的汽车，自豪感会油然而生。1966年8月开始销售。

制造厂：三菱

车型商标名称：リべロ　自由人　Libero

售价(日元)：2 424 000

外形尺寸(mm):4310×1695×1515

整备质量(kg)：1280，缸径×行程(mm)：81.0×89.0

发动机：直列4缸，SOHC，涡轮增压器，16气门，汽油

车型商标名称由来：源自意大利语。以自由人命名的这种多用途休闲车，对那些想作自由人的年青人，是一种吸引力，1991年5月开始销售。

制造厂：三菱

车型商标名称：ストラ一ダ　道路　Strada

售价(日元)：2 496 000

外形尺寸(mm):4920×1775×1800

整备质量(kg)：1770，缸径×行程(mm)：91.1×95.0

发动机：4缸，OHC，中间冷却器涡轮增压，柴油

车型商标名称由来：Strada为意大利语，意即“道路”。世上本没有路，勇于开拓闯路，为后人开路，实为勇敢者行为。1991年5月开始销售。

制造厂：三菱

车型商标名称：ブラボ　布拉沃　Bravo

售价(日元)：

外形尺寸(mm):3295×1395×1895

休闲车篇3

丰满区是融生态观光、冰雪娱乐、古迹观展、民俗风情、宗教文化为一体的文化旅游区。域内的“一江四山两湖一库”,让这里美轮美奂。松花江宛如玉带穿城而过;小白山、朱雀山、磨盘山、佛手山,山色秀美;松花湖、阿什湖湖光醉人;二道水库景色宜人,风光旖旎。国家4A级风景名胜区松花湖让这里锦上添花,五家山、朱雀山、松花湖、炮台山四大滑雪场使这里成为娱雪天堂。狼头山、东团山、帽儿山、哈达摩崖、小白山望祭殿等古文物遗址历经沧桑,无一不在静静地向人们述说这里悠远的历史文化。以三清宫、五龙宫为代表的道教文化,以磨盘山万德寺、佛手山天齐禅寺为代表的佛教文化,以露德圣母洞为代表的天主教文化,交相辉映,积淀了丰满区旅游文化的深厚底蕴。多彩的民俗文化,孕育了丰满区浓郁的民俗风情,独具特色的满族民俗文化、朝鲜族民俗文化与汉族文化交流融合,形成了丰满区特有的关东风情。

丰富的旅游资源和独特的农业、林业资源,造就了丰满区发展休闲农业和乡村旅游产业的特有优势。特别是国家相继出台扶持休闲农业发展的优惠政策,更为休闲农业与乡村旅游业发展提供了有利条件。多年来,丰满区一直高度重视休闲农业和乡村旅游的发展。“十五”初期,旅游业就被丰满区政府列入全区经济发展战略,把发展休闲农业和大力推进乡村旅游业作为富民工程和新的经济增长点。充分利用自然、人文、历史、农业等资源拓展旅游项目,提升了旅游档次。2010年以来,丰满区总结休闲农业发展经验,结合全区“十二五”规划的制定,提出了建设“商旅宜居新丰满”的战略构想。目前,全区现代农业整体升位工程已经全面启动, 9个景区、33处景点、近200户大中型旅游企业已经成功实现与休闲农业有机结合。依托“开江鱼美食节”、“金秋采摘节”等载体,实现了旅游业与休闲农业的完美对接,休闲农业与乡村旅游业由最初的休闲观光、农家乐,逐步向多元化、综合发展,不断提高旅游经济的科学发展水平。炮台山体育公园、亚东满族风情园2011年被评为吉林省休闲农业和乡村旅游五星级和三星级企业。

按照区第十次党代会提出的“突出三产,全面发展,建设商旅宜居新丰满”的要求,在省市农业部门的亲切关怀下,丰满区全面启动休闲农业与乡村旅游综合开发工程,目前正在开发建设的3条旅游经济带、四个农业产业园区、1个休闲旅游集中区,会让这里的休闲农业与乡村旅游跨入经济发展的“快车道”。

休闲车篇4

因地制宜，促进自然环境与运动休闲和谐发展。宜兴市是长三角地区著名的山水城市，宜南山区更是全市的生态资源宝库，有茶，有水，有石，有檫，自然环境优越。2011年，宜兴市按照保护与开发并举的原则，充分挖掘宜南山区丰厚的生态自然禀赋，组织编制了《宜南山区绿道规划》，在南部山区规划了总长200多公里的景观绿道，努力把人们的健身休闲活动引入大自然。2012年4月，龙池山自行车公园作为宜南山区绿道网络启动项目开工建设。目前，园区内茶园面积超万亩，占总面积的27%；塘坝星罗棋布，雷池山水库、金家水库、省庄水库、红前水库点缀在绵延起伏的山峦之间；北部地区密布着大量高低错落、形态各异的太湖石；到早春时节先叶开花的檫木林，高大俊逸，满树金黄，是宜兴独有的风景。龙池山自行车公园的建成和开放，一方面彰显了宜兴市的自然资源优势，提升了城市整体生态环境；另一方面，也为周边居民特别是热爱自行车运动的人们提供了一个体育健身休闲的好去处。

整合资源，推动运动休闲与旅游休闲融合发展。龙池山自行车公园不仅是自行车健身运动主题公园，也是特色精品旅游休闲公园。园区充分利用原有景观资源，通过在绿道沿线设置观景平台、亭阁、茶室等小型设施，种植观赏树木花卉，打造了“竹篁幽径”、“龙池烟雨”、“茶洲滴翠”等“骑行十八景”。在此基础上，还根据自行车骑手对景观专注度的视觉要求，按一定骑车间隔，增补特色景观节点。车手不仅可以一路享受“绿浪奔腾”，而且平均每骑行10分钟左右，就能够欣赏到一处新景。作为宜南山区绿道网络总体布局的重要环节，自行车绿道未来还将串联起竹海、善卷洞、云湖、阳羡湖、大觉寺等宜兴市的核心景区，与沿途的山水田园风光融为一体，必将在更大范围内推动自行车骑行与观光旅游良好互动、融合发展。目前，园区结合周边农村居民点、果园建设景点，把绿道沿线村庄打造成特色景点，鼓励村民大力发展乡村旅游，自主开设精品农家乐、精品民宿，这不仅丰富了休闲内容，还提升了休闲品质。

丰富内涵，强化休闲空间和休闲功能互动发展。园区以绿道为载体，以自行车休闲运动为核心，提供包括自行车租赁、运动装备销售和淋浴等各类服务。其中，租赁自行车1000辆，涵盖了普通公路车、山地车、双人车等多种自行车类型，游客也可以根据自己的需要携带自行车免费入园。园区在绿道沿线设立自行车骑行能耗标识牌、自行车运动知识和自行车健身理念宣传栏，通过各种自行车运动元素的展示，充分呈现公园自行车健身休闲运动特色。同时，园区还利用6000平方米的集中空地以及部分零星空地，设立以轮滑、垂钓、风筝、、休闲足球、宿营等为内容的专门体育休闲区，夏天举办水上嘉年华活动，春天举办定向寻宝活动，重大节日，还会组织民俗、书法、绘画表演。2015年4月，园区承办了全国越野行走公开赛和城市徒步大会。通过组织承办各级各类赛事和活动，既有效提升园区的知名度和美誉度，也让周末找不到地方运动健身的城里人到青山绿水间活动筋骨，尽情放松。

以人为本，推进基础建设和科学管理联动发展。龙池山自行车公园先后投入4500万，推动绿道建设和科学管理。一是注重车道安全。公园绿道位于山区丘陵地带，局部地形起伏较大，为避免高填方或大削坡对生态产生较大破坏，园区在局部路段适当放宽坡度。分开设置陡坡路段与急弯路段，在陡坡的坡底设置一定长度的平直路段，以供缓冲和减速。并且在陡坡路段、急转路段布置必要的警示标志、标线、标牌，提醒车手和游客注意安全。在3米宽度、游人停留概率大的路段还设置了港湾式会车区。二是加强服务配套。园区分散布置了自驾车营地，以三个服务区的停车场为主，安排停车位521个，其他辅助停车场停车位计95个，园区停车位总计616个。设置4处医疗救援点，开放省庄村卫生室。三是强调智能方便。园内的自行车以刷卡租赁的方式对游客开放，首次应用了自行车的“无桩位”管理模式。游客到龙池山休闲游玩，只需办理一张租车卡，就可自由取车骑行，途中可随意锁车，结束时到站点把车还入无桩位车辆管理感应区内就可还车，并进行智能结算。

从龙池山自行车绿道的兴起，可以清晰地看到，健康文明、积极向上的运动休闲活动已经成为当今社会人们追求的生活风尚。也可以预见，随着《江苏省国民休闲纲要（2013～2020）》和《江苏省政府关于加快发展体育产业促进体育消费的实施意见》贯彻落实，“十三五”时期，以运动休闲投资和消费为主导的运动休闲产业，将会逐步孕育壮大，成为江苏国民经济的重要组成部分。

当前，江苏运动休闲经济还处在起步阶段，亟须加强政府引导，加大市场培育，引起全社会关注，重点在以下几个方面推进：

进一步明确运动休闲的战略地位。运动休闲不仅可以增强人民体质，提高全民健康水平，而且运动休闲产业在国民经济中的地位也越来越重要。据统计，超过1.4亿美国人把运动休闲作为日常生活中的重要组成部分，运动休闲产业每年为社会直接提供610万个工作岗位，实现6460亿美元产值，贡献800亿美元的国家和地方税收。2005年～2011年间，尽管美国经历了经济低迷时期，许多行业都受到波及，但运动休闲经济仍以每年约5%的速度保持增长。事实上，运动休闲产业作为一个综合性产业，对旅游、交通运输、食宿等消费还起着巨大的刺激作用，每年为美国间接提供1200万个工作岗位，产生的经济影响达到1.6万亿美元，成为驱动美国经济的主要力量之一，为美国国民经济源源不断地创造经济和社会价值。江苏要进一步明确运动休闲的战略地位，把运动休闲纳入国民休闲纲要，把发展运动休闲产业作为国民经济的重要组成部分，加强产业规划和引导，促进运动休闲投资和消费，推动运动休闲产业与旅游、教育、住宿、文化等行业融合发展。

推进运动休闲向制造和服务延伸。绿道不能只定位为骑行这一单一功能，要把它作为一个载体、一种资源，带动关联的二、三产业发展，促进产业融合发展。浙江贝欧复合材料制造有限公司借势千岛湖环湖骑行绿道和环湖自行车赛，把绿道列为品牌宣传和形象提升的主平台，在两年时间里，从无到有，从有到强，生产的贝欧自行车已成为国内专业碳纤维自行车中的佼佼者。2014年6月，贝欧千岛湖驿站正式对外开放，驿站除了提供近200辆碳纤山地和休闲小轮自行车，供骑行爱好者体验之外，还设立了以自行车文化元素为主题的餐饮、茶饮和自行车展示生活馆、骑游培训中心等特色服务项目，吸引了众多爱好者。宜兴市乃至江苏全省都要学习借鉴，借力自行车绿道，把绿道的功能进一步向外拓展，依托自行车绿道，打造出一条自行车休闲产业带，使其能够充分实现产业间的融合，拉长体育休闲产业链，让绿道也成为一种生产力。

加大塑造运动休闲特色品牌。运动休闲经济也是知名度经济。以山东日照为例，通过宣传，借助水上运动会等国际大型赛事，日照将“蓝天碧海金沙滩”、帆船基地、水上运动之都的品牌打响，从而推动日照运动休闲产业快速发展。建议龙池山自行车公园与自行车户外赛事机构合作，由中国自行车运动协会、中央电视台体育频道、江苏省体育局、宜兴市人民政府联合主办，以现有的龙池山山地自行车场地为基础，开展龙池山山地自行车邀请赛，邀请国内外专业山地自行车运动团体参加，将体育、交流、选拔、旅游等融为一体，将龙池山自行车赛与茶田景观有机结合，促进赛事塑造专项体育休闲品牌，把龙池山自行车公园打造成为中国最美自行车赛事举办地，助力龙池山自行车公园成为长三角乃至全国具有影响力的运动休闲度假胜地。

休闲车篇5

1.1特色小吃

彭阳小吃有荞面搅团、条条、弯播子、摊馍馍；燕面糅糅；凉风；洋芋擦擦等，是城里人盼望的绿色食品。

1.2独特土特产

一是彭阳杏脯、桃脯、果肉等，源于大自然的山果，绿色环保；二是朝那鸡，自然式放养，以草虫为食，不饲喂任何饲料、不添加任何激素。三是黄酒，传统工艺，纯粮酿造，保健养身。

2目前存在的劣势

2.1基础设施不全

1）道路不畅。随着茹河瀑布的知名度越来越高，来的人也就越来越多。目前，仅有省道203一条公路通往城阳乡杨坪村，且道路仅有两个车道，狭窄不平。同时，进入茹河瀑布只有穿过韩寨居民点中央的一条宽4m的硬化路，车辆拥挤。

2）没有停车场。在茹河第2道瀑布上端有一个小型停车场，现在也被经营摊位占据一半。致使车辆在道路两旁停放，给本已拥挤不堪的通道雪上加霜，安全隐患极大，影响休闲心情。

2.2休闲设施不全

1）吃住没有场所，都是路边地摊，环境卫生差。

2）亲身体验设施不全。目前，城阳乡杨坪村果树以山桃、野杏为主，且全部为自然栽种，水果、蔬菜也为露天种植，影响时效，没有发展设施农业。

3）没能提供休闲场所。人们从城市走出，贴近大自然，就为放松心情，但杨坪村没有提供休闲场所，如院落、帐蓬的固定场所。有些人露天路旁烧烤，污染环境，带来隐患。

2.3管理理念跟不上

大部分休闲农业仍以农户单个开放为主，各自为营，为拉客相互排挤，甚至出现宰客、欺客、哄客现象。

2.4污染严重

人们每到一处都制造垃圾，进入茹河瀑布区域，随处可见垃圾成堆，水面漂流。故而，一定要提高思想意识，保护自然环境。

2.5范围狭小

彭阳县大部分旅游休闲地都比较分散，范围狭小，杨坪村茹河瀑布一样。仅有2道瀑布，游玩时间短。美好的自然风景没有配套的吃、玩、娱乐、休闲就达不到休闲目的，也就不能带动城乡一体化发展。

3发展措施

3.1加大基础设施建设

彭阳县所有具有发展休闲农业的地方，基础设施是关键，杨坪村茹河瀑布也不例外。

1）加强道路建设，路通万事通。如今我国小车保有量快速增长，自驾游成为目前最时尚的旅游方式，道路不好，阻止大批游客到来。同时，休闲农业的道路也要加强，杨坪村应再修1条进入茹河瀑布的道路，形成出入环形结构，互不影响。

2）加大停车场建设，。杨坪村可征用一部分育苗土地，建设一个大型停车场，容纳更多车辆，应对小长假旅游高峰。

3）茹河瀑布内的设施要加强，小道、休息座位、凉亭等设施，既可美化环境，又能提供人们休闲。

3.2健全休闲设施

建设设施农业大棚，引进栽种热带水果等，让游客任何时间来到此地，都能亲自采摘果实，动手做出喜欢的食品。达到劳动、休闲、养身为一体的休闲农业效果。

3.3转变观念

打破农户自发式的经营观念。统一规划，打造彭阳民风淳朴旅游品牌。统一规划，要有吃、喝、娱乐的不同区域，必要时引进企业+农户模式，让企业投资，加大建设力度。充分发挥彭阳特色小吃优势，促进休闲农业向管理要效益，向品牌要效益，提升知名度。

3.4加强污染治理

建立垃圾存放设施；建立志愿服务队，加大垃圾的清理；加大宣传，形成人人爱护环境的意识。

3.5加大开发力度

休闲车篇6

关键词：体育;休闲娱乐；行为方式；城市居民；休假制度

中图分类号：G812.4文献标识码：A文章编号：1007-3612（2011）07-0025-04

The Entertainment Forms of Urban Residents in New Vacation System

――Take Three Cities in Jiangxi Province as Example

ZHOU Mei-fang, CHENG Qi-lian, WANG Yan, HAN Xi-xi, ZENG Cheng

（P.E College of Jiangxi Normal University, Nanchang, 330027, Jiangxi China）

Abstract:Documentary data method and questionnaire survey were used to investigate the entertainment forms of urban residents. The results indicated that the frequency of the vacation was rising, while the transport patterns were diversifying. Water area activities were chosen by more and more urban residents. Therefore, entertainment developers should focus on the services which are more proper to residents’ tours, and better their supporting facilities, so as to support the sustainable development of entertainment industry.

Key words: sports； entertainment； forms； urban residents； vacation system

投稿日期：2010-08-30

作者简介：周美芳，教授，硕士生导师，研究方向体育理论和运动训练学。

2007年12月16日，国务院颁布了《全国年节及纪念日放假办法》和《职工带薪年休假条例》的新规定，从此，新的国家法定节假日调整方案和休假方案得到了实施。新休假制度充分体现了“丰富内涵、优化结构、完善制度、提高质量，有利发展、促进和谐”的总体思路，以及与经济社会发展阶段相适应、有利于弘扬和传承民族传统体育文化，尽量减少对经济社会运行影响和冲击，体现了社会公平和充分考虑国民休闲娱乐需求等原则，新规定对居民尤其是城市居民的休闲娱乐出行产生了重大的影响［1］。这些年来，城市居民对体育休闲娱乐活动的认识得到了加深，社会体育休闲娱乐项目不断增多。

体育休闲娱乐是休闲体育的重要组成部分，也是为满足人们身心健康、娱乐需要而产生的文化活动。现在，许多人不仅把体育休闲娱乐看成是一种体育行为活动，更把它当作为一种文化的追求，从中吸取它的营养，感受着它的乐趣［2］。所以，笔者在此探讨城市居民对体育休闲娱乐方式行为的发展变化问题，可为今后政府有关部门在制定体育休闲娱乐产业发展的新计划，采取新方法时，提供一些参考性的意见。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象 2009年10月1日至10月7日，在南昌市八一广场，九江市烟水亭公园，新余市北湖公园等地，对3个城市的居民共计346人进行了调查访问。

1.2 研究方法

1.2.1 文献资料法 在中国期刊网，江西师范大学和南昌大学图书馆等地查阅相关文献20余篇，为本研究提供了理论支持。

1.2.2 问卷调查法 本次调查共发放问卷调查表337份，回收297份，其中有效问卷281份，有效率为95%。

1.2.3 访谈法 对部分研究对象进行了访谈，目的是为丰富本研究内容提供进一步的了解。

1.2.4 逻辑分析法 从新休假制度的实施，到城市居民的体育休闲娱乐活动出游频率、出行方式的变化，5个小黄金周（尤其是清明、端午、中秋3个传统节日）的出行选择等问题，运用社会学的理论分析方法进行有关逻辑性论证。

2 结果与分析

2.1 被调查者的人口统计学特征 体育休闲娱乐活动在人生不同时期有着不同的意义。少年儿童经常参加该活动，不仅可以增强体质，提高自信心，还可以为他们提供一个体验竞争的场所；青年人经常参加体育休闲娱乐活动，可以使他们今后的工作和学习充满活力，认识和了解自我的社会责任和价值，缓解因平时生活工作紧张而带来的压力，改善精神面貌；中年人经常参加该活动，可以保持身体机能正常的水平，提高他们的人际交往能力，并增加他们克服困难的勇气；老年人经常参加该活动，可以使他们继续与社会保持接触，提高健康水平，从而改善其生活质量［3］。由此可见，体育休闲娱乐活动对人类不同群体均有不同的意义与作用。据此，笔者在研究中以城市居民的人口统计学归类为特征，列出性别、年龄、职业、家庭收入、学力等调查因素，具体调查结果详见表1。

表1 被调查者人口统计学特征

从调查结果的统计中发现，调查对象偏重于中青年群体，25～45岁群体占了被调查者总数的42.3%。从职业构成来看，白领阶层占了较大比重，占50.9%，这部分群体所受到的教育程度较高，个人的文化素养也相对比较好，经济收入较为稳定，女性比例高于男性。

2.2 城市居民体育休闲娱乐活动行为特征

2.2.1 新休假制度对城市居民体育休闲娱乐活动出游的影响 闲暇时间的持续性和频率是影响人们外出参与体育休闲娱乐活动的重要因素之一。本研究调查结果显示：有29.2%的人认为新休假制度的实施对自己外出参与体育休闲娱乐活动没有产生太大的影响，访问后得知：这部分群体主要是学生、离退休人员、无业人员等；有62.4%的人认为有一定的影响。另外还有8.4%的人认为很有影响，这二部分人主要是上班族群体。由此可以证实，新休假制度的实施，给更多城市居民将带来相对多的闲假时间，可以使人们的生活内容增加新的选择［4］。

2.2.2 体育休闲娱乐活动出游的时间选择 调查显示：城市居民对于在市内或近郊的地点参与体育休闲娱乐活动，有52.3%的人选择了“五一”、“十一”黄金周，这部分群体主要是上班族的中青年人和在校学生，其他人员所占比例较少。从文化程度和家庭收入来分析，各群体相互之间都没有显著差异（P＞0.05）。有30.6%的人还选择了清明节外出，31.7%的人也选择了端午节外出，有34%的人同时还选择了中秋节出游，这部分人选择3个小长假在远郊出游活动，其主要目的是想避开“五一”，“十一”黄金周人们外出的拥挤场面。访谈后得知：这些人多数是成年女性带着孩童出行，同时也想以此弥补平时外出活动少带来的遗憾。以上结果说明了黄金周还是人们比较集中的出游首选。

2.2.3 体育休闲娱乐活动出行的频率 从城市居民的体育休闲娱乐活动出游率来看，近2年平均每年出游2次以上的占36.8%，出游1次的占51.6%。进一步的访问后得知，离退休老年人和在校生出游的频率较高，对于家庭收入方面，各群体之间差异不显著（P＞0.05）。难得出游或基本不出游的人占11.6%，访谈得知，这部分人本意喜欢也愿意出游活动，由于工作的性质不同，他们的意愿往往不能随着自己的意志而转移。另外，低收入也是影响他们出游频率的原因之一，但所占比例较低。

2.2.4 参与体育休闲娱乐活动的动机 笔者认为，探讨体育休闲娱乐活动的“推力”和“拉力”因素问题，这是研究人们出游行为潜在动机的指标之一。有研究认为，活动者因为社会――心理方面的需要因素可以归类为“推力”，它是由于人们的心理失衡或紧张而造成产生的驱动因素和需求，既推力是激发或创造体育休闲娱乐活动外出需求的因素；“拉力”是指活动目的地对人们具有的吸引力，相对于“推力”因素，“拉力”因素则是活动目的地自身本质、特性、吸引物的概括［5］。因此，笔者把城市居民体育休闲娱乐活动出游的动机分为“休闲健康放松”、“增进感情”、“改善社会人际关系”3项作为“推力”因素；把“观光游玩”、“享受美食与购物”、“增长见识”3项作为“拉力”因素。

通过调查显示：从类别上看，被调查的3城市居民体育休闲娱乐的出游动机，“推力”因素（193.8%）高于“拉力”因素（161.2%）;从具体的单项要素来看：“休闲健康放松”的选择比率最高，达到97.3%，也选择“增进感情”的人占88.3%，同时还选择“改善社会人际关系”的人占8.2%；在“拉力”因素中，选择“观光游玩”占68.3%，“增长见识”占62.8%，“享受美食与购物”占24.1%。

2.2.5 影响体育休闲娱乐活动出行的主观原因 从调查的答题内容中还可以看出：城市居民的体育休闲娱乐活动出游的主观原因是多样的，调查结果发现：选择“费用便宜”（即每人每次出行消费额在200元以内）的占50.2%；还选择了“项目内容吸引人”的占51.8%，选择“假期时间有限”的人占了36.7%，选择“项目内容个人偏好”的人占20.8%，选择“目的地太远不方便”的人占50.4%，显然，城市居民选择外出体育休闲娱乐活动的原因主要考虑的是：出行距离问题，不要在外隔夜，活动项目内容经济实惠等3个方面。

2.2.6 长距离出游的空间距离选择 在城市周边地区出行的距离问题上，现代城市居民通常对实地距离远近不太考虑，即不判断到目的地的距离到底有多远，人们更多的是关注在路途上所占用的总时间需多少［6］。所以，从被调查的3城市居民来讲，人们对长途出行的时间距离认识较看重。因此，笔者在本研究中用时间单位替代了实际空间距离供研究对象选择。调查结果显示：每个城市居民心中都有自己理想的出行距离，有51.3%的人选择1～2 h单项车程，这部分群体主要是上班族和离退休人员，其他职业群体也有，但比例相对较低。有20.4%的人选择1 h以内的单项车程，这项选择主要是蓝领阶层、下岗职工、年纪比较大的退休职工，以及成年女性带孩童出游活动群体。另外，学生之间小群体团体出游也通常选择单项车程在1 h内的目的地。有21.7%的人选择2～3 h单项车程，有6.6%的人选择了3 h以上的单项车程。在调查中发现，2 h以上单项车程的选择主要集中在社会收入阶层较高的群体中。显然，城市居民长距离的体育休闲娱乐活动出游，其理想距离主要是单项车程在1～2 h之内，也既距离出游者居住地在200 km以内的休闲旅游目的地是比较吸引周边城市居民前往旅游的。

2.2.7 长距离的出游方式选择 交通问题是影响城市居民出行参与体育休闲娱乐活动的因素之一。从调查中得知：目前大多数城市居民主要是与家人或朋友一起休闲出行的，也有少部分人是因为工作需要陪同他人出行的，这部分少量的群体其交通工具一般均可自备；但与家人或朋友外出，41.9%的人选择公共交通工具（包括公共汽车，旅游专线车，火车及高铁等），这部分群体不受年龄，性别，职业，家庭收入及学历的限制，说明相当数量人倾向于选择距离较近和交通比较便利的出游目的地。有43.2%的人乘坐私家车出行，访谈后得知：这部分群体主要是家庭出游，并是男性开车，因为现代城市居民家庭拥有私家车的人数在快速增长，这为人们外出长途旅行提供了方便。显然，这种便利的条件可以增加城市居民的出行频率、出行距离和随机性，为城市及周边地区的体育休闲娱乐产业发展带来了更大的空间。另外还有14.9%的人选择了自行车等交通工具出游，这部分群体主要是爱好自行车运动的男性青年人，年龄多在30～35岁之间。从总体可以说明，现在城市居民出游进行体育休闲娱乐活动的主要交通工具，是公共汽车和自备私家车。

2.2.8 体育休闲娱乐活动出游的消费 城市居民的体育休闲娱乐活动价值观决定其消费行为。调查结果显示：17.4%的人认为市内或近郊休闲游玩一次人均总体消费在50元以下最为合适，这部分群体主要集中在年长者、学生、以及一般收入的家庭；认为在50～100元最合适的人占26.6%。这部分群体主要是学生和普通白领阶层年收入主要集中在5万元以内者；认为101～200元最合适的人占28.8%，这部分群体以白领阶层、在校硕士、博士研究生为主，访谈后了解到这部分人家庭总体收入也不算高，由于文化水平的缘故，所以，他们的出游比较讲究质量；16.4%的人认为201～300元最合适，选择301～400元只占10.8%，人均消费在200元以上者，这部分群体主要集中在较高收入人群中，如：公司经理、技术主管人员，以及公务员和事业单位编制人员，他们的收入相对稳定，且较高，家庭负担一般较轻。从总体上可以认为，50～200元是人均一次出游的最合适消费额选择。这个消费额属于中低档次价位。其中工薪阶层和学生群体占主流，显然，这也是绝大多数城市居民能够承受的经济支出。

2.2.9 体育休闲娱乐活动场所对市民的吸引力 为了调查3城市目前周边地区体育休闲娱乐场所对城市居民的吸引力情况，笔者列出13个活动场所，调查了市民2009年国庆节当天的到访率，结果显示，排在前5位的是：星子温泉健身沐浴、庐山石门涧攀岩，红谷滩摩天轮，梅岭漂流和仙女湖划船（表2）。可见，体育休闲娱乐活动场所对城市居民的吸引力各不相同。

2.3 城市居民对体育休闲娱乐活动项目的期望

2.3.1 项目类型的偏好 城市居民体育休闲娱乐活动项目的偏好，最喜欢的是水域类项目（72.4%），其次是山地、森林类项目（68.1%）。除此之外，人们还偏好惊险类项目（42.6%），体能类项目（12.4%）等，当然，在调查中还了解到，这些项目的喜爱偏好除了与个人的年龄、性别、性格特征外，还与其文化修养及家庭经济收入也有一定的关系。这些统计数据也表明了，社会体育休闲娱乐活动项目的不断增多，为消费者提供了更多活动项目类型的选择，极大的丰富了城市居民的体育休闲娱乐活动的内容。相信在不久的将来，由于体育休闲娱乐产业依旧会保持较快发展的势头，项目类型将会更加丰富，城市居民对体育休闲娱乐活动项目的需求也会随着人们个性的发展而进一步的扩大。

表2 2009年国庆节3城市及周边地区体育休闲娱乐

活动场所到访率

2.3.2 体育休闲娱乐活动项目的偏好 随着社会文化的发展，城市居民对体育休闲娱乐活动项目的偏好，目前主要集中在放松、体验和享受方面，这在一个侧面也反映了当前一个时期城市居民对体育休闲娱乐活动项目的需求状况。调查中也发现，对于在新休假制度有限的时间里去参加一些竞技体育项目竞赛娱乐（如去收费场馆打一场球等）的人并不多，人们普遍反映不愿意把假期时光用在对抗性的休闲活动上，当然，这除了生活区域周边的中高档体育设施和场地管理服务业不能满足需求外，也与人们缺乏运动健康知识的认识有关。社会进一步的发展，相信在有关“全民健身”运动的宣传下，以及体育休闲娱乐活动项目的普及与推广，其活动内容还会有新的推出，城市居民选择活动的项目也会得到新的拓展。通过分析本研究的调查结果，可以得出：活动项目的变化与需求正在持续性的展开，这同时也证明了城市居民对体育休闲娱乐活动项目的喜好在不断的交替更新。

2.3.3 对体育休闲娱乐活动项目的综合要求 关于人们选择体育休闲娱乐活动出游考虑的要素，笔者从“硬件”和“软件”2个方面对其进行划分，其中“硬件”要素包括休闲活动项目内容，（如：休闲、康体、娱乐等多方面），餐饮、交通等接待方面设施；“软件”要素包括项目活动场所的环境氛围、知名度、服务与管理、安全性、项目文化特色等［7］。调查结果显示：人们在选择体育休闲娱乐活动出游时，考虑的因素主要是其知名度（69.1%），环境氛围（65.5%）、休闲娱乐性（58.4%），其次是安全性（35.8%）、特色项目（27.9%），再次是交通接待（20.2%），特色餐饮（18.3%）。说明了出行的目的是要求能够实现自我并达到心情的放松。笔者可以推测，今后体育休闲娱乐活动是社会上一个巨大的发展市场，只要在活动项目内容及接待设施方面进行“以人为本”的改进，在国民经济大发展的背景下，体育休闲娱乐活动综合实力的提高还会吸引更多的城市居民参与消费。

3 结论与建议

3.1 城市居民体育休闲娱乐活动出游行为已趋向常态化 新休假制度的实施，使得城市居民节假日体育休闲娱乐活动出游表现得常态化，并呈发展趋势，这也表明人们出游活动已成为提高生活质量的一个组成部分，人们的出游活动意识已开始向休闲健身时代方向转型，这也是近期体育休闲娱乐活动出游市场发展转折的明显标志。因此，各级政府及有关部门要充分发挥职能作用，在今后的一段时期内，注重把工作的重点放在围绕出游活动，及提高城市居民体育休闲娱乐活动的行为上，把该活动与“全民健身”运动紧密联系起来，与人生的现代价值观、生活方式结合起来，从而使体育休闲娱乐活动对城市居民的节假日产生最大的效益。

3.2 城市居民体育休闲娱乐活动出游方式的多元化

1） 城市居民体育休闲娱乐活动出游的时间主要还是集中在“五一节”、“国庆节”以及清明、中秋、端午这几个国家新休假制度制定的法定节假日，尽管这些闲暇时间丰富了人们的生活，但从总体上说3个小长假的出游率还是较低的，人们更愿意在家中休息或者走亲访友，这些现象应该引起有关部门的重视。

2） 城市居民体育休闲娱乐活动出游的交通方式选择与距离之间存在着互动对应关系。现在从城市中心出发，到周边的出游目的地一般都有方便快捷的公交车辆工具直达，但随着人们生活水平的提高，乘坐私家车出游的人是日益增多，这是一种不可阻挡的趋势，体现了新型出游活动的特征。

3） 城市居民体育休闲娱乐活动出游的形式在某种程度上的选择，也反映了人与人之间的亲情交往与社会人际关系交往的期待与利益价值的定位。因此，体育休闲娱乐活动场所管理者应该想方设法如何提高人们的重游率，这是急需解决的问题之一。

因此，在未来的几年里，一些地方要把体育休闲娱乐事业当成新兴产业来进一步落实，为人们在节假日的休闲活动提供方便，要注重“以人为本”、“和谐社会”的可持续发展追求，同时实现地方经济的快速增长。

3.3 城市居民体育休闲娱乐活动出游项目选择趋向脱物化及偏向于水域类项目 城市居民出游行动选择受物质性因素（也称硬件因素）和非物质因素（软件因素）的影响，这也说明现在人们的个人价值判断是休闲出游行为的核心，这种意识还在不断增强，这与社会经济发展水平的不断提高，从而导致了人们更加注意重脱物化价值需求的发展进程相同步［8］。

从另一角度分析，目前城市居民的出游活动项目喜欢水域类性内容，这除了环境氛围舒适外，另外还能够达到健身休闲放松、缓解工作压力、调节心情治疗康复的目的，当然，这些项目发展较为吸引人还有一个重要原因则是设施完善和服务周全。因此，今后其他一些体育休闲娱乐活动项目在开发时要特别注意配套设施的完善，不断地扩大其社会知名度，提高人们的重游率，同时改进管理营销方式，促进体育休闲娱乐产业项目的可持续发展。

参考文献：

［1］ 段钟发.和谐社会与体育文化的可持续发展［J］.华中师范大学学报（人文社科版）,2008（55）2:211-214.

［2］ 卢锋.休闲体育学［M］.北京:人民体育出版社,2005:66.

［3］ 侯乐荣.不同年龄人群休闲体育需要及体育行为方式分析［J］.中国体育科技, 2008（11）:78-82.

［4］ 郭晓东.休假制度对国内游流时空结构及旅游开发的影响分析［J］.旅游学刊，2008（5）：38-42.

［5］ Timmerman P .Vulnerability, Resilience and the collapse of society: A Reviewof Models and Possible climatic Applications. Toronto, Canada: Institute for Environmental studies, university of Totonto, 1981:237.

［6］ 卢冬梅,简玉华.南宁市城郊休闲旅游资源开发初探［J］.广西师范大学学报（自然科学报），2007（2）：101-105.

［7］ 史琴.休闲理论与行为分析［M］.长沙:湖南科技出版社，2007:314.

休闲车篇7

【关键词】：休闲住宅地产规划设计建筑设计

【 abstract 】 this paper to the leisure residential property are defined, by the leisure residential property in planning and design, architecture design in the analysis of the key points of the design phase, and I hope to leisure housing estate product design and puts forward some Suggestions.

【 key words 】 : leisure housing estate planning and design of architectural design

中图分类号： TU2 文献标识码：A 文章编号：

一、休闲住宅地产定义

休闲地产，简单地说就是为休闲活动服务的地产，它以住宅为主体，融合了多种休闲设施。休闲地产实际上是地产的转型，加入了娱乐、养生、运动、教育、旅游、公益、养趣、文化、制度、节庆、技术、环境、创意、体验等元素。随着经济的发展，原有的排房式住宅小区已不能满足人们日渐提高的住宅产品要求，休闲地产也会日渐平民化。本文对休闲住宅地产的释义：具有特色的舒适型高端商品住宅，在建筑产品品质与环境美化方面需求较高。不包含为政策配建的回迁安置房，90以下紧凑型住宅等。

二、休闲住宅地产规划设计

1．道路

休闲住宅地产应做到人车分流或半人车分流（半人车分流主要以小区主道解决车流，地下车库解决停车），以避免流线交叉。各园区内应采用“人车分流”，汽车应直接进入小区地下车库，使车行与步行互不干扰，保证各园区内环境质量，避免园区内因汽车穿行、停放等噪音干扰，园区内的步行道兼有休闲功能，可大大提高休闲住宅地产的环境质量。

机动车停车应大部分考虑在地下车库（别墅除外），以提高楼盘档次；会所及配套商业等处可考虑少量地面临时停车位。停车位的位置：露天停车位可设置在在各园区出入口周边，不进入园区内部。停车位若不得不靠近住宅，应尽量靠近山墙而不是住宅正面。

适宜道路宽度 (单位：m)

注:a.小区主道优先选用7m路；特殊情况下（如小区入口道路）根据情况选用10m路。

b.住宅与道路边缘最少距离须满足规范要求：建筑物山墙面向道路，则山墙面与道路距离一般不宜小于3m；特殊情况下：如住宅山墙面向小于6m的道路时，最小不应小于1.5m。

c.4m小区次道为专用消防车道。平时不通车,仅作为人行通道,紧急情况下,如:消防、医疗抢救时,可用作车通道。

2．建筑布局

a建筑高度、建筑密度要考虑人体视线的舒适度，避免过于紧凑，出现压抑感。容积率高，居住区用地内建筑高度大、密度大，人口密度也偏大。人口密度过大就可能会对邻里生活形成私密性、噪音等交叉影响，从而影响到休闲住宅产品的实际使用品质。一般情况下，人与人之间的距离24米内能辨别对方，12米内能看清对方容貌。为避免视线干扰，多层住宅居室与居室之间的距离以不小于24米为宜，高层住宅的侧向间距宜大于20米，且塔式住宅侧面窗与正面窗应避免“通视”现象。b每个园区有一定的围合感，形成院落式概念，在生活节奏紧张的当今社会，强化家的归属感。c日照通风：阳光入室是保证身心健康的基本条件，建筑布局时，需考虑足够建筑间距，尽量提高客厅、主卧等主要功能用房的日照时间。炎热的夏季，良好的通风往往同寒冷季节的日照一样重要。建筑布局时需着重考虑项目所在区域的主导风向，是否利于夏季风的直线流动，以及对冬季主导风向的遮挡。

3．景观

规划理念可以中心大花园或大湖面作主导，配合会所设计下沉（或非下沉）的园林水景，合理组织各住宅组团庭院，通过点、线、面结合的手法展开一系列的不同层次的园林空间序列。景观不仅是给人看的，同时也应该是给人用的。如活动设施的设置主要考虑老人、孩子的户外活动，它的尺度应与人体工程学诸尺度相适应，从材料的色彩、质地和化学性质上都要考虑人与其相接触时的舒适性和安全性以及使用的耐久性。小区里的景观必须与居民的休闲活动相匹配，也就是说居民可以徜徉其中，能够实实在在地使用这些景观设施，比如小区的室外公共活动空间设置高低错落的构筑物应该形成或大或小、或公共或半公共的活动空间，以满足不同活动的使用要求，开阔的场地可以供居民集体晨练或举办群众文娱活动，而相对隐蔽的小空间则可以给居民提供阅读、交谈的场所。

4．配套设施

由于休闲住宅地产大多分布在相对较偏僻地段，配套设施需结合实际情况设置完善。一般需包括幼儿园、小学、会所、综合楼、商业、运动中心、小区管理用房、垃圾站、燃气站等。管理工作人员卫生间应考虑设置，位置宜选在首层或二层隐蔽处。另外，网球场等设置铁网的室外活动场地需要考虑铁网对景观的影响。

三、建筑单体设计

在休闲住宅地产的设计中，建筑师更应扮演的角色是有效沟通人与环境的关系。为了更有效地发挥功能，建筑必须营造归宿感、独特性。使建筑与环境既融为一体，又不缺失个性。建筑本身不能凌驾于环境，多扮演一个相对环境来说从属的角色，甚至应该保护和提升自然环境的优势。

1．立面

休闲建筑设计必须反映适应当地环境条件的所有因素，例如冷暖的变化、潮湿度和雨水量等等。它必须建立在对项目所在地充分了解的基础上。建筑也必须在体量和装饰物、在结构和细节上传达一种真实的文化。它通过人的视角反映一个地区的文化和历史。应尽量避免过于追求视觉效果，造成的能源浪费，如保温、通风等问题。应采取冬季保温和夏隔热、防热及节约采暖和空调能耗的措施。屋顶和西向外窗应采取隔热措施。

2．户型

休闲住宅地产户型面积应在90以上，且以120～145的三室两厅、四室两厅为主导产品，还有145～260的高端户型，以及别墅等高端产品，主要服务人群定位为中高收入家庭。

(1)平面布局合理是居住舒适的根本，好的户型设计应做到以下几点：a入口有过渡空间。b平面布局中应做到“动静”分区。动区包括起居厅、厨房、餐厅，其中餐厅和厨房应联系紧密并靠近住宅入口。静区包括主卧室、书房、次卧室等。若为双卫，主卧卫生间宜设置浴缸和淋浴，另一个卫生间设淋浴，布置在动区。c客厅的设计应开敞、明亮，有较好的视野，厅内不能开门过多，应有一个相对完整的空间摆放家具，便于家人休闲、娱乐、团聚。d房间的开间与进深之比不宜超过1比2。e厨房、卫生间应为整体设计，厨房不宜过于狭长，应有配套的厨具、吊柜，应有放置冰箱的空间。卫生间应有独立可靠的排气系统。下水道和存水弯管不得在室内外露。

（2）朝向

一般来说，一天之内阳光能射入时间2～3小时，对于消除房间内湿气，杀灭细菌，调节室内温度，加速空气流动均有好处。对于客厅、卧室的朝向，要以能接受光线直接射入为宜，以南向或偏南方向为佳。客厅朝南，在冬天无凛冽寒风呼啸，在夏天又是凉风习习。其它朝向的优劣顺序大致为东南、东、西南、北、西。卧室应以主卧室朝向好或多数卧室朝向好为主，其次是卧室的朝向。卧室也以南向为佳，但最好不要靠外墙。因在夏天，南向卧室凉风，但射入的阳光也较北向房间多，若是西向外墙，那么室内温度较高。卧室朝向为东南、东、东北也可，尽量避免朝西的卧室。朝北的卧室不要太多，有一间尚可，因北向卧室冬天寒风呼啸，但是，夏天北向的房间却是十分凉快，夏热冬暖地区尚可考虑。卫生间也以能接受一定的阳光照射为宜。因其使用是间断的和短时间的，但最好还是避免选择西向的卫生间。一套居室内，至少有两个阳台，其中一个阳台一定要向阳，使晾晒和休息有充足的阳光。

厨房应避免西向，因厨房内本来已有热源，再接受阳光直射，其温度会更高。厨房的油烟产生量大，形成时间短，靠自然通风实难将其在短时间内排出，所以一般会用同抽烟机或排气扇向外排气。一般来说，要防止由于朝向不好、外面风压太大，引起油烟的“倒灌”或风将油烟引入其他房间。因此，厨房以不选北向为宜。

四、结论

休闲住宅地产是随着经济的发展和休闲的普及而发展起来的新兴类别和新兴概念。休闲住宅地产作为休闲产业与房地产业两大黄金产业交织而成的产业类型，不仅有利于推动两大产业的发展，更能促进产业间的良性互动。休闲住宅地产所在的区域一般是经济欠发达地区；而房地产不管在任何地区都对经济发展具有绝对的带动作用。发展休闲地产可以促进当地经济发展，带动相关产业进步，解决当地劳动力就业问题，因此，休闲住宅地产的设计需要引起关注。本文通过对休闲住宅地产的规划设计、建筑设计等进行分析，提出了一些建议和意见，力求对休闲住宅地产设计有所帮助。

参考文献：

【1】[美]凯文・林奇著.城市意象[M].北京：华夏出版社，2007.8

【2】克莱尔・库柏・马库斯等编著.俞孔坚等译.人性场所--城市开放空间设计导则[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2001.10

【3】郑曙编著.景观设计[M].杭州：中国美术学院出版社，2002.2

休闲车篇8

[关键词]小长假成都周边休闲旅游产品对策

我国新的休假制度从今年开始实行。以往的“五一”“国庆”“春节”三个黄金周发生相应变化。除“国庆”“春节”黄金周和“元旦”基本保留，“春节”具体实施日期上稍做调整外，“五一”黄金周的假日被分拆开，“五一”黄金周不再存在，相对出现“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”四个小长假。相应的，选择假日出游的旅游者必然改变其原有的旅游习惯，改变旅游目的地和旅游项目的选择。这对于整个旅游业，特别是四川旅游业来说，既是机遇也是挑战。从不久前结束的“清明”小长假后有关部门对旅游者、旅游企业及旅游地的相关调查可以看出，成都周边休闲旅游产品虽然成为以成都市民为主的广大客源的主要选择，但不论是从旅游者还是旅游地的反映来看，没有实现消费者与经营者的双赢。调查结果发现现实并没有“清明”前各方预想的乐观。

一、小长假为成都周边休闲旅游产品带来发展机遇

成都是一个休闲文化氛围非常浓厚的城市，成都市民是特别具有休闲精神的人群。自古以来，成都市民都以一种可以称之为“怡然”的面貌面对世事。因此，成都的休闲旅游产品类型丰富，数量众多，并经历了长期以来的实践考验。在我国休假制度尚未调整之前，成都市及其周边的休闲旅游产品一直保持旺盛的生命状态，为广大成都及临近城市市民假日出游，特别是周末短期假日出游提供着最佳选择。如今，国家休假制度进行了调整，小长假的出现，将成都周边旅游产品推向更为重要的历史舞台。

1.时间限制

“小长假”之所以谓之为小，主要指其针对“黄金周”而言。国家休假制度调整之后，清明、五一、端午、中秋成为法定节假日，加上附近双休日，可以连续休假三天。三天对于成都普通市民而言，其实并不比周末长多少。因此，广大的成都市民在制定小长假出游计划时，一般不会考虑行程距离较远的景区景点，他们通常会在完成有关家庭事务之后，“顺便”进行一定范围及时间内的休闲活动。成都市周边休闲旅游场所理所当然成为市民首选。

2.产品数量众多，开发较为成熟

成都市不但本身拥有众多高等级、开发成熟、知名度和美誉度相对较高的景区景点，而且周边地区高等级旅游资源也相当丰富，包括两个世界级众多部级旅游资源及风景名胜区。成都作为西部旅游资源大省——四川的省会所在地，自古以来就是重要的交通枢纽和要道，也是重要的旅游中转站。成都市民长期以来都是周边各大旅游景区景点的重要也是主要客源。

成都周边地区自然资源极其丰富。川西平原特有的自然地理条件决定该地区气候怡人、物产丰富，自古就被称为“天府之国”。因此，成都周边休闲旅游产品极其丰富。而且，由于成都旅游业相对发展较快，众多休闲产品开发较早，发育相对成熟，很多都是经历了时间考验的精品。由于距离成都不远，资源档次相对较高，成都市民大多选择在短期节假日中到城市周边进行休闲娱乐活动。从往年统计数据可以看出，成都市民对成都周边地区休闲旅游地所做出的经济贡献相当大。

3.“清明”为证

清明节当天，至下午4时-5时，蒲江石象湖入园游客人数超过1万5千人次，自驾车超过2000台；温江国色天乡乐园游客量超过9万人次，各种活动项目排起长队；黄龙溪古镇接待旅游者约7万人次，自驾车3000多台。三天假期中，青城山-都江堰景区接待游客10万人次、洛带古镇景区接待游客29万人次、温江国色天乡接待游客22.6万人次……这一组组数据，直逼去年的五一黄金周。

从以上相关数据不难看出，今年第一个小长假，成都周边休闲旅游产品受到以成都市民为主要组成部分的旅游者客源的广泛青睐。

二、成都周边休闲旅游产品在“清明”小长假中的表现

1.不足之处

虽然，我们前面提到的数据说明成都周边休闲旅游产品的畅销，但是，从其在今年休假制度调整后的第一个小长假——“清明”小长假中的表现看，还是存在众多的问题。具体说来主要表现在以下方面。

(1)热点过热，冷点过冷。“清明”小长假对于成都周边旅游景区形成了“几家欢乐几家愁”的局面。前文提到的温江国色天乡乐园、石象湖景区、青城山-都江堰景区、洛带古镇、黄龙溪古镇、乐山-峨眉山景区、龙泉湖、平乐古镇、街子古镇等景区景点从假期第一天起就成为广大成都市民出游选择的宠儿。以上景区景点在节后纷纷表示“清明”小长假当地接待游客人次总量及旅游收入不但直逼春节黄金周，甚至大有超过之势。无疑，这些景区景点及其产品成为“清明”小长假的热点。

然而，“清明”并没有给成都周边所有休闲旅游景区及产品带来同样的“高温”。和以上这些景区“热闹”场面不同的是，部分景区的客流量不足万人。据统计，邛崃天台山游客接待量为6000余人次，西岭雪山接待量为1000余人次，银厂沟接待量为3000余人次……

热点过热，冷点过冷；接待设施的不足与闲置；客流分流不均给景区带来的压力；服务质量的不稳定等，造成旅游者满意度下降，直接反映在节后旅游者对某些景区的不满情绪上。

(2)难进难出。由于众多市民对于成都周边休闲旅游场所特别是热点地区的偏爱，造成热点景区“难进难出”的局面。上文中提到的部分景区，如黄龙溪、洛带古镇等，由于距离成都市区只有一个小时车程，除自驾车旅游者以外，大部分旅游者都选择公共交通方式出游。大量人员齐齐拥向成都市各大汽车站，造成车站买票、上车排长龙，甚至短暂性游客滞留问题。同样，返城游客集中返城，旅游地交通运输能力有限，游客怨声载道，恳求临时增加加班车辆的事也时有发生。

另外，自驾车旅游者集中拥向热点景区。某些景区出现停车场不够用，甚至占用高速公路应急车道作为临时停车场。而众多私家车的集中进出城，使得告诉公路收费口严重堵塞。不但严重影响旅游者旅游心理的满足，也为高速交通系统造成安全隐患。

(3)接待设施和能力不足。人满为患使热点景区暴露出接待设施与能力的严重不足。停车、吃饭、找座位甚至上洗手间都拥挤得让旅游者非常头疼。有旅游者在接受媒体调查时称，他们是提前订位才有午饭吃，而他们的朋友临时起意到某地旅游却遭遇没有位子导致无处就餐。接待设施与接待能力不足的问题暴露无疑。

相应的，服务工作者对“热闹”情景预计不足。面对游客的拥挤，旅游地服务人员因为普遍存在个人素质不高的问题，因此无法满足旅游者的个性需求，服务人员与旅游者之间的冲突极易发生，导致游客满意度下降。

2.成功之处

成都周边休闲旅游产品在“清明”小长假中的表现并非只是引发诸多问题。最值得称道，也是最成功，同时也是导致“热点”景区出现的主要原因，归根结底，还是因为这些地区适时推出了相应的极具特色的旅游产品。

如蒲江石象湖，以其自然风光取胜。石象湖景区在“清明”推出“百合花展”，以纯粹的、富有浪漫主义色彩的自然资源配以相应的人文活动，吸引了大批前往踏青的旅游者。

龙泉洛带古镇，被称为“中国西部客家第一镇”，其朴实的客家文化和相应的资源搭配在平日就对广大旅游者具有独特吸引力，加之“清明”本为扫墓祭祀的传统节日，洛带镇紧邻龙泉大小公墓所在地，成为祭扫家庭完成祭祀任务以后首选休憩目的地。洛带镇适应“清明”祭扫主题，推出大型“客家清明祭祖节”产品。复古的服饰、祭典、诗文、传统，极具“清明”特色。转都江堰每年的清明节都要举行“放水节”。这一古老的传统仪式表现出古蜀人的智慧与勤劳，其中的文化内涵异常丰富。今年恰逢国家休假政策调整实行“小长假”的第一年，也是“清明”节作为国家法定假日出现的首年。都江堰放水节的按时举行，从很大程度上为都江堰-青城山景区增加了人气。而且，今年都江堰放水节因为被中央电视台新闻联播报道，为当地的旅游宣传开辟了更加广泛的道路。

三、成都周边休闲旅游产品应对小长假的对策

“清明”小长假结束后，紧跟而来的就是“五一”和“端午”两个小长假。成都周边休闲旅游产品作为成都市民及周边地区旅游者出游的最佳选择，应积极总结“清明”的经验教训，投旅游者所好，在政府部门的支持下，推出带有主题特色的个性旅游产品，提高服务质量，实现与旅游者的双赢，使小长假成为小“黄金”周。

具体来说，成都周边休闲旅游产品应对国家休假制度调整的对策可以包括以下几点。

1.加强政府主导作用

成都周边休闲旅游地及其产品，除少数作为旅游企业或个人全权管理经营外，大部分景区和产品的开发、推广、营销及配套设施的建设、管理，仍然是政府主导式。政府在旅游产品的营销过程中起着不可小视的作用。事实证明政府思想开放、主导力度强的旅游地及产品，在迈向成功的道路上可以事半功倍。

(1)加强政府政策扶持。自从成都市“三圣乡五朵金花”和洛带客家场镇取得相对成功之后，成都周边出现了众多相似产品，包括部分古镇旅游产品。此类型旅游产品首先得到的就是当地政府的大力支持。不论是从经济政策方面还是从物力、人力方面，政府给予乡村休闲旅游产品（含古镇旅游产品）的多不胜数。这些扶持带来的效益是显而易见而且是经得起实践考验的。应对小长假，同样离不开当地政府的各种扶持。如对新旅游产品政策方向的指导，组织人力、财力、物力积极打造新产品、修建修缮各类接待设施提高当地接待能力，利用各种有效渠道开展宣传促销等方面，政府作用非同一般。

(2)发挥政府协调功能。热点过热，冷点过冷，冷热不均，客流不能得到有效分流，势必影响旅游者心理满足程度，同时也不利于各地的同步发展。各旅游景区景点所属政府与政府之间完全可以尝试跨地区合作。将不同类型的、地理上同属一个方向的景区景点联合起来，对客源进行小范围分流，既不影响当地接待水平，又相互支持，形成新的产品组合，提升旧旅游产品的综合吸引力。

另外，政府的协调功能还表现在对不同部门之间的协调。政府应积极调动交通、农业、林业、服务业等各方面的积极性，处理各部门之间可能出现的冲突，为保证旅游地的接待质量服务。

(3)发挥政府监管作用。为保证小长假接待服务质量，政府的监管作用不可忽视。应对相继而至的小长假，成都周边休闲旅游地政府应积极监管各类服务，提高服务质量，保证和提高旅游者满意度，提升重游率。

2.产品创新

旅游产品是旅游者最终消费对象。创新旅游产品，提高旅游者重游率和延长旅游者逗留时间，是维持旅游产品旺盛生命力的有效途径。从“清明”的经验不难看出，产品创新，必须遵循特色性和市场导向性原则。

(1)特色性。现在的时代是个性张扬的时代，旅游者作为生活在本时代中的个体，其个性的张扬在旅游活动中充分表现了出来。因此，旅游者的个性需求要求旅游产品在开发过程中必须体现出特色性。如洛带镇的客家文化产品，在五凤广场上，摆放着一排经过精心装饰的客家人特有的运输工具“鸡公车”，游客可以坐上去拍照留念，还可以坐着请当地人推着绕广场一周。这项参与性极强的娱乐活动受到绝大部分前来休闲娱乐的旅游者的追捧，坐“鸡公车”的大人小孩常常排队等候上“车”。

旅游产品的特色性还包括必须体现当地资源特色。成都作为休闲城市，成都市民习以为常的休闲娱乐活动包括：喝茶、打牌、晒太阳，吃小吃。现在成都周边有很多休闲旅游产品出现某种程度的雷同，这无疑影响当地特色的体现。这样的产品生命周期相对较短。都江堰的放水节、洛带客家祭祖大典等都是具有丰富当地文化内涵的产品。

当然，一个旅游地的产品是否具有特色，并不是单纯指当地推出的某项具体活动，而是涵盖了食、住、行、游、购、娱“六要素”的组合产品。

(2)市场导向性。市场是产品开发与营销的基础，脱离市场的产品势必遭到市场的淘汰。市场导向，确切的说就是在进行产品开发、营销时，必须从旅游者的需求出手。“清明”小长假中相对较“冷”的景区景点基本上都是产品结构单一，以自然资源为主的风景名胜。如西岭雪山，该景区旅游旺季为冬季，以雪景、滑雪项目取胜。四月为春暖花开之时，又是传统祭扫、踏青时节，雪景相对不适应游客需求，因此遇冷。

市场是产品开发的基础。成都周边休闲旅游产品的主要客源市场是成都及临近城市居民。该客源流的性格特征决定其选择的产品休闲娱乐性和参与性强。投其所好，才能取得丰厚回报。在应对今后之后的小长假时，成都周边休闲旅游地应全面了解主要客源的个性需求，制定全新产品开发规划，保证客源。

3.重视宣传促销

成都周边休闲旅游产品数量多、品种多，竞争激烈。若想在激烈竞争中脱颖而出，宣传促销也相当重要和关键。重视宣传促销，对于成都周边休闲旅游产品来说主要应注意以下几个方面的问题。

休闲车篇9

2015年中国经济人均GDP为5.2万元（按13亿人口计），约合8016美元，已经迈入中高收入国家行列，全国居民人均可支配收入21966元，随着人均收入生活观念日趋，人们的休闲意识增强，对于休闲产品需求日益强烈；人口老龄化现象日趋严重，截止2015年底，据统计我国有22200万的老年人，占全国总人口的16.1%，比例在不断地扩大。老年人退休之后，健康的身体状况让他们对休闲娱乐的要求更加多，需要更多的休闲娱乐设施满足他们的需求。随着我国经济规模、人均收入的增长和人口结构的变动，社会对于服务业，尤其是休闲经济的需求日益强烈。

近日，引汉济渭工程作为重大引调水工程之一，被明晰地写进了国家“十三五”规划纲要，更是加快了大西安的渭河生态景观带的建设工程，随之而来的景观带的休闲旅游将成为发展主流。

一、国内外研究综述

国内从本世纪60年代开始，由于环境的污染，是河道中的自然环境遭到严重的破坏，并且影响了周围居民的生活质量，在此基础开始对河道的自然环境进行改进，设计出河道的景观带，从而达到改善环境的效果。成功的案例主要有：府南河景观的改造工程。设计的主要思路：通过湿地系统的建设，在上流把府南河的污水改到进府南河湿地公园，通过府南河公园的湿地系统对污水进行进化，然后再流回府南河。该工程得到世界的认可，其设计思路是其他各个城市改造河道生态环境的标杆，被很多研究者拿来作为景观营造的参考依据。

在1996年，《全球城市滨水区开发的成功实例》由滨水空间研究中心收集比较典型的39个滨水区的优秀案例编著而成。书中讲述了滨水空间的形成转变、滨水空间的娱乐项目设计、滨水空间的历史文化及其改造方法，被称为滨水规划设计者的研究宝典。

在国外，对滨水区景观设计比较典型的有两个：一个是美国的巴尔摩内港的改造重建项目。巴尔的魔内港在景观设计过程中，主要侧重景观空间的多功能性和连续性的有效结合。把景区内的水、土地和人有机的联系起来，让所有元素的共同体现景观休闲型和亲水性这一主题。另外一个是日本的“多自然型河川计划”，它的设计重点在于生态性：利用生物的生态观为基础，以可持续发展的角度对河流的水利工程进行重新改造，成为保护生态环境设计的典范，为我们设计人与自然和谐相处的渭河生态景观带的建设提供宝贝的设计思路。

二、研究区域介绍

本文以渭河为研究对象，东边开始于西安高陵区泾河和渭河交流的哄鄙态半岛，东西绵延至周至的涝河渭河交汇之处，区域面积达到108平方公里，这就是大西安旅游生态圈的研究范围。在此范围内，对其历史文化和生态景观资源进行研究，设计休闲旅游产品，从而提升西安市民的人居环境。

三、研究现状分析

（一）整体规划已经实施，但进展缓慢

以渭河南北两岸整体治理为导的生态景观恢复已经实施，截止目前已经完成渭河南岸河提路基本贯通，但是在市区部分路段仍未畅通，影响整体规划的实施。渭河北岸河提修复整体进展缓慢，导致渭河景观带整体项目实施缓慢。

（二）水资源补充与湿地修复，缺乏与自然及人文旅游资源的整合

渭河常年径流量偏低，水资源欠缺，导致渭河景观带自我修复及生长功能缺失，需要根据引汉济渭河渭河沿岸支流修复为手段，恢复渭河生态自我修复功能，将渭河的自然与两岸的历史文化资源相结合，打造成为大西安核心轴。

（三）生态及休闲旅游产品挖掘层次不深，整体缺乏吸引力

渭河两岸历史文化资源非常丰富，如米家崖新时期遗址、北岸帝王陵带、咸阳古渡等处于开发停滞状态；渭河两岸自然景观开发处于起步阶段，没有形成规模；休闲旅游产品缺乏亮点，不能成为游人休闲娱乐的。

（四）管理职责不清，导致资源重复投入

由于地域行政区划的限制，导致渭河发展的不均衡性，分层次投入，不能作为一个整体进行开发。日常管理落后，资源投入未达成预期的效果，致使资源重复投入。

四、渭河生态景观带休闲旅游产品开发

（1）渭河休闲酒吧街：以马家湾米家崖为中心，打造以酒吧娱乐为主体、滨水休闲为依托、富有活力的城市滨水景观区。酒吧街以渭河为景观主轴，规划设计绿道（慢行）系统、通航系统、交通停车系统、步行商业系统等“四大系统”，实现城市休闲、活动健身、景观疏林、民俗人文、生态景观等“五大功能”。

（2）渭河休闲驿站：在渭河生态景观带周至、咸阳、秦汉新城和泾渭新城等重要的节点，建设休闲驿站，让市民休闲驿站游玩，自助烧烤，钓鱼，骑车，采摘活动，晚饭后可以打麻将，打牌，下棋等。

（3）渭河自行车嘉年华：在全民提倡“绿色出行”、“低碳生活”的大背景下，在渭河两岸的机动车道旁边开辟专门的自行车道，以土槐、垂柳、樱花、冬青为主要的绿化设计。特别是春天绿树发芽，漫天飞舞的樱花中骑自行车漫游或沿渭河景观带悠闲地散步，将是一件非常浪漫的事情。

（4）渭河休闲农场：现今，在渭河的两岸仍然保持着大规模的农事活动，我们在此基础上，设计各种采摘的活动，让市民在周末的时候来次进行新鲜水果的采摘活动，并开设农家乐，让游客得到身心的放松。

（5）渭河秦汉文化城：位于西咸新区秦汉新城管委会秦宫遗址公园西侧，将建成一个及博物馆、影视城、旅游服务和城市休闲设施为一体的文化休闲娱乐中心。

（6）渭河十里荷香：“十里荷香景观区”就在渭河兴平段的北岸，河堤外是部级千亩莲菜种植基地，集生态观赏与经济价值为一体的旅游景观带。

休闲车篇10

【关键词】桂林世界旅游城；万福休闲度假区；休闲旅游；发展布局

一、独一无二的区位优势与千载难逢的历史机遇

桂林是中国首批24个对外开放的旅游城市之一。丰富的旅游资源，深厚的历史文化底蕴，让桂林的旅游服务业多年来得到了长足发展。2009年12月，国务院明确提出“建设桂林国家旅游综合改革试验区”，使桂林成为首个经国务院批准的全国旅游综合改革试点城市。随后，桂林国家服务业综合改革试点区域也获准通过，两个“国家试验区”也在桂林掀起一股改革发展的新浪潮。这股新浪潮的弄潮儿就是“桂林世界旅游城”的规划与建设。

正在规划中的桂林世界旅游城位于桂林老城西部地区，空间范围包括临桂县临桂镇、会仙镇、四塘乡、中庸乡、五通镇、两江镇和永福县苏桥镇的行政辖区范围。建成后整体上形成“主城＋旅游功能区＋产业组团”的空间发展结构，具体而形象的表述即“一点、三星、三区”。一点即临桂新区的行政－旅游服务中心区；三星即凤凰体育运动休闲旅游区、会仙湿地旅游区、万福休闲度假区等三个不同主题的环境控制型旅游区；三区即苏桥经济开发区、两江空港物流区、五通先进装备制造区。万福休闲旅游区以万福路为中轴线，处于连接雁山大学文化新城、桂林世界旅游城和桂林市老城区的枢纽地带。可以这么说，在“建设桂林国家旅游综合改革试验区”创建试验区未来的城市组团中，万福休闲度假区刚好就在市区的中心部位，而这中心的中心，就是今天的桂林国家树林公园。城市的中心是一片拥有几千亩原生态半原始状态的森林公园，这在全国是罕见的。以这个中心为半径，我们可以简洁的描绘出万福休闲区的区位优势来：抵达桂林旅游新城的核心区域――桂林市新政府办公大楼仅需10分钟车程，抵达桂林象鼻山需要25分钟车程，抵达两江机场需要25分钟，万福东路通车后，抵达竹江码头需要半个小时，桂雁路通车后抵达雁山区政府需要20分。万福休闲旅游区建成后将变成桂林“城市的绿肺”，市民的天然氧吧，生态观光旅游，历史文化观光区，对话千年古人类，探索人类古文明。

万福休闲旅游区面积约17.35平方公里，其中拥有历史遗址、原山温泉、森林公园等生态资源。根据不同功能，园区被细分为生态旅游休闲区、娱乐休闲度假区、田园观光区、历史文化观光区和商贸旅游区等5个功能分区。万福休闲旅游区是桂林世界旅游新城的“三星”之一，而桂林世界旅游城建设是桂林国家旅游综合改革试验区的重点，是广西旅游改革创新的先行先试区，也是桂林建设国家服务业综合改革试点区域的重要载体。万福休闲旅游度假区由于跨越桂林老城区与桂林世界旅游新城，而且是试验区改革的先行试点区域，因此搞好万福休闲旅游区的建设具有举足轻重的作用，也是一个重要的示范场所。随着山水景观大道万福路绿化工程的完满收官，万福旅游休闲度假区已然出现端倪。“树成林、花成片、点成园”是现在万福路整个景观给人的直观感受。预计5年内，万福休闲旅游度假园区投入建设资金将达到50个亿，将吸引更多海内外的游客前来体验探索旅游、养生旅游、低碳旅游。可以预见的是，万福旅游休闲度假区将成为桂林休闲新势力闪耀桂林世界旅游城。

二、休闲旅游的新势力及其高标准设计

休闲和旅游，是人类发展文明的一定体现。旅游作为一种特殊的商品，卖的是一种体验，一种文化、精神的愉悦和享受。按照全球休闲消费发展的一般规律，当一个国家人均GDP达到3000美元至5000美元，就将进入休闲消费爆发性增长时期，“十一五”期末我国人均GDP达到4230美元左右，已具备休闲消费快速发展的基础。随着人们生活越来越富裕，中产和小资阶层不断扩大，喜欢休闲游、自助游、探险游的人也随之逐年递增，乐此不疲。休闲旅游成为继观光游之后迅速发展的旅游项目，被越来越多的旅游爱好者所推崇旅游特性就是喜欢探险和追求新鲜刺激。休闲游、自助游、探险游之所以会成为继观光游之后迅速发展的旅游项目，就是以休闲为目的旅游。它更注重旅游者的精神享受，更强调个体身心和意志的全面和完整的发展。

因此推进桂林万福休闲旅游区的建设，发展休闲旅游产业，是加快转变旅游发展方式、做大做强做优旅游产业的重要举措。前面我们提到了万福休闲度假区位于城市中心的独一无二的区位优势，非常吻合休闲游的时尚。当前的旅游趋向不再热衷于大巴加导游的“到此一游”模式，而是喜爱个性化、人性化的消费方式，享受天伦之乐，要从旅游中体会到轻松，真正从繁重的工作中摆脱出来，感受休闲带来的完美体验。旅游者更愿意在农家院落式、田园农庄式旅游景点里度假，抛开城市烦嚣，放松心情，休闲几天。“在家门口休闲、享受身边生活”更是成为旅游的新时尚。在未来5年内，作为经济现象和社会文化现象的“休闲”大潮势将风起云涌。休闲将不再是少数人的专利，而将迈向大众化消费的时代。

国外四大主流度假产品之一的乡村度假应该是未来万福休闲度假区的主流发展方向。与司空见惯的传统农家乐有着明显不同的是，乡村度假的内涵更丰富，业态更高端。包括狩猎、钓鱼、摄影、观鸟等形态的自然旅游；漂流、潜水、山地自行车等探险活动；野营、宿营、自行车运动、文化历史旅游以及节庆活动、园林种植等。

万福休闲旅游度假区应该以高端的视野和前瞻性的胸襟，融合国际国内知名规划设计大师的核心精髓，高标准打造国际化的乡村度假区，推进农村改造的新型城市化理念，打造田园乡村与现代城市交相辉映、时代风貌与人文底蕴水融、历史文化和现代文明相得益彰的低碳、生态田园化度假区区，塑造以现代服务业为主导的高端产业新格局，推动经济结构优化升级、打造现代产业体系，有效带动房地产、金融、通讯、物流、餐饮等第三产业腾飞，为更多追求自然生态和时尚生活的人们带来更丰富的度假产品体验。万福旅游休闲度假区引入“科学养生，健康休闲”的理念，通过旅游基础设施的完善、旅游景区景点和旅游服务设施的配套，大力发展休闲度假旅游产品和会展商务旅游产品，利用目前景区内的总工会疗养院，夕阳红养老中心，桂林医院（疗养院）以及将来建造的养生场所会馆，形成桂林最大的休息养生，养老的产业集群与产业链，集休闲、餐饮、温泉水疗、医学按摩、游乐于一体，功能丰富，使人体味与大自然亲密接触的乐趣，同时感受全新概念的休闲旅游文化。以龙泉森林公园的休闲旅游地产开发为例，可以选择利用这里独特资源的土地，充分发挥土地的时空价值与外延价值，最大程度的利用土地的综合价值，进行空间与休闲氛围的创新，使酒店产业、休闲娱乐产业可持续循环发展，引领旅游度假新潮流。随着休闲时间的增加，人们享受生活的态度越来越个性化，现阶段的房地产开发将越来越细分，旅游地产正成为一种潮流。万福休闲区内的地产开发，就不应该是低档次的大路货，应该以星级酒店的服务精神为总纲，开发人性化的精品高尚住宅，注重本土文化与国际文化的融合，以国际化休闲生活配套为主导，关怀生活细节，贴近现代居住心理，创造现代都市居住新空间与新潮流。

三、寻找万福休闲度假区的旅游文化支点

桂林旅游文化意象多而不精,旅游文化符号繁杂却无代表,山水洞石、历史名城、抗战文化、本地小吃、少数民族歌舞等等旅游符号,皆没有能够发挥确立城市文化形象的作用，没有形成代表性的旅游文化支点。没有一个文化力的支点，是桂林旅游发展的软肋，桂林旅游的对外宣传也缺少简洁高效、形象凝炼的城市广告语。今天我们使用的最经典的依然还是千年前宋人留给我们的那句经典传唱“桂林山水甲天下”，实际上，这没有能够体现桂林作为一个历史文化名城的内涵。没有一个文化支点的旅游业,只能让游客走马观花,享受了旅游的眼福而没有获得旅游的精神归属。

很多外国游客到中国来旅游,一是想看长城,二是想看兵马俑,第三想看的就是桂林山水。对于桂林。他们喜欢的不是单纯的自然景观，而是把桂林当做代表中国文化的一个符号，这就是一幅美轮美奂古香古色的中国山水画。他们在桂林旅游时更多是为了体验一些独特的东西，发现桂林独特的东方韵味。

规划中的桂林世界旅游城的建设将突出“旅游、生态、创新、低碳”四大理念，形成以“大旅游”为统领，以“新产业”和“大物流”为支撑的新城发展动力体系，通过打造功能完善的综合性旅游新城区，建设世界级的旅游产业集群区，使桂林成长为国际旅游目的地和游客集散地的新增长极，成为带动广西旅游业发展的新引擎。以阳朔为中心的城乡互动的生态休闲旅游和度假示范区，是属于老城区历史发展范畴里面的一个成熟的典范，而万福休闲度假区则是世界旅游新城的的一个试点。两个度假区，一北一南，遥相呼应。

结合万福休闲区所在的区域，我们认为，万福休闲旅游度假区的文化支点就是――古香古色，低碳绿色。首先是古香古色。走进万福路，首先扑入我们眼帘的就是甑皮岩国家考古遗址公园、华夏艺术大观园。桂林甑皮岩被誉为“史前明珠”以它年代跨越之长、出土文物之多、文化内涵之丰富在中外史前考古学中占有重要地位，是桂林具有国际性学术影响的文化遗产。这里是桂林历史与文化的起点，所谓的古香古色，就是由此得来。桂林华夏艺术大观园位于甑皮岩古人类遗址景区西北部，占地四百多亩，内有两山一泉一湖。大观园汇集中国艺术收藏大家和精粹，展示中国博大精深的历史文化底蕴和丰富多彩的艺术珍品，将建成桂林国中国最大艺术品收藏主题文化产业园。桂林华夏艺术大观园是发展壮大文化产业、提升旅游经济的元气、优化旅游人文环境、丰富景观项目和观光接待功能区域，今后可以考虑在桂林华夏艺术大观园设立部级中国书画创造展览基地。时下，书画古玩收藏方兴未艾，提起古玩收场市场，我们大家都会想起北京的潘家园，荣宝斋，上海的卢工邮市，这里每天来自全国各地的投资者，收藏家熙熙攘攘，络绎不绝，非常具有旅游人气。反观我们桂林的花鸟市场，规模小，人气不旺，不能够成为吸引游客的地方。如果把花鸟市场搬迁到万福休闲区的华夏大观园附近，那情形就可能大为改观。最近我们到长沙的古玩市场走访了一次，发现原先一直不太景气的长沙古玩收藏品市场，最近就搬迁到了天心阁城墙脚下的简牍博物馆广场与地下车场，生意立马红火了很多。把大观园与桂林文化收藏品市场结合在一起，可以促进桂林的书画古玩钱币奇石交易走上规模，并力求成为广西乃至西南一个管理完善，市场秩序良好的艺术品交易集散中心市场。这需要万福休闲区管委会的引导以扶持，营造舒适便利的经营环境。

万福休闲区的古香古色还体现在，这里有着丰富的古道，古村，古城，古墓，与宝藏的资源与传说。这里还保存着比较完整的当年桂林府通往西路四塘的古官道，被称为西官道。特别是，今天奶牛场到四塘太平村，与奶牛场到王家，青岩，马面的青石板古道，是非常典型与地道的具有桂林特色的古道。古道两边有很多参天大树与古墓群。最著名的有桃花岛墓群。桃花岛按规划是万福休闲区的影视基地，山背就是很有名的古文化村―田心村。田心村在清朝期间有9人考中进士，其中考取翰林院有4名，考中举人有18名，当七品官以上有16名，所以田心村又叫翰林村，有“一门九进士，父子三翰林”的美誉（15代明靖江王后裔朱亨衍康熙年间考取举人，其儿子朱若东、孙子朱依鲁、朱依炅均为翰林，许受之、许晓峦、徐步云、徐登云等9个进士）。这些当年的风流人物死后都落叶归根，墓葬都在桃花岛与黄村附近的进士与县令墓群，另外还有水岩洞的将军墓群，这些墓葬尽管大多因为过去没有妥善保护而被盗严重，但是外观与规模还是基本具备。这些古墓，加上传说的土匪传奇，以及各种宝藏的传说，使得这个区域，与桂林的其他地方相比，有着神秘与魔幻的色彩。在桂林的户外旅游圈子里面，这里被视为“桂林的加勒比”。由于这种带有异域色彩的成分，使得这里容易得到喜欢户外休闲又喜欢加勒比海盗电影与游戏的80后，90后的宠爱与厚爱。关于宝藏的传说，其一是位于下銮塘与马面那里的关于石达开防御工事与藏宝的传说，还有就是位于龙泉山（森林公园核心区）关于省城桂林沦陷时期一笔巨额军款藏于龙泉山（森林公园核心区）的传说。这里在明朝末年，还是靖江王后裔长期隐匿与流亡的场所，在王家，田心村，今天还保留着他们后来为了缅怀这段流亡生涯所留下的牌坊与石刻，记录这他们在这里的过着既提心吊胆又一掷千金的生活。这些传说与谈资，就好比湖北神龙架的野人传说，对于休闲游而言，对于游客有着巨大的吸引力，有着重要的传承价值。有这与这里具有相似的本土桂林特色的古香古色的另外一个旅游富矿就是雁山区的“五一家”，但是那里不具备这里的区位优势，也不具备万福休闲区的交通便利，也就是说，这里的资源可以支持休闲成为一个超大规模的产业。

其次是低碳绿色的生态文化。越来越多的城市居民开始自觉地把低碳作为旅游的新内涵，出行时多采用公共交通工具；自驾外出时，尽可能地多采取拼车的方式；在旅游目的地，多采取步行和骑自行车的游玩方式；在旅途中，自带必备生活物品，选择最简约的低碳旅游方式。万福休闲群的旅游方式更多的是采取徒步游，采用电瓶车，自行车等交通工具。目前，万福路虽然花枝招展，但是，这条路上行驶的公交车少得出奇，还居然没有人行道，而且只有不到3公里的自行车道，并且还是行人与自行车混流。显然就硬件标准而言，这里是我们道路设计与规划的巨大失误。以上这些我认为还只是形式上的，要做到实质上的低碳绿色，需要探索以生态理念为先导、以生态产业为核心、以生态环境为依托、以生态文化为支撑、以可持续发展为目标的生态发展模式，必须在这里建立真正意义上的观光休闲农业园区。“休闲农业”正是这样以生态环境为依托，以生态种养加工为基础，融观光度假、农事体验乃至教学实践于一体。让游客在农场做自己想做的事，过自己想过的生活。发展休闲农业，我们可以参照与推广我国台湾省的经验。以台湾宜兰县一个夫妻休闲农场为例：30年前，夫妻俩买下青山环抱的110公顷土地，种粮、种果、种菜，还养殖多种畜禽。城里人从三五成群前来摘果开始，到摘菜烧烤喂动物，再到小住一两天，种养农场慢慢就变成了休闲农场。现在，头城休闲农场拥有60多名员工、100多个客房，每天少则数十人百把人，多则数百人上千人来休闲。这里所有的种和养，已经不是为了外销，而主要供游人观赏、体验、教学和消费。农业从传统的种养、其后的加工，进一步发展到了“休闲”；也就是说，从第一产业提升到第二产业，进而又提升到第三产业。在大大小小的休闲农场，游、食、住、购等“休闲”收入，已经超过种养、加工的收入。衍生出来的新兴产业，后来居上变成农村经济支柱。借鉴台湾的成功模式，不仅可以使我们的园区建设在最短时间内见成效，而且，也便于两岸休闲游的对接。这种以第一产业的种养为出发点，向第二产业的加工对接，与第三产业的服务相连。这种“接二连三”的低碳绿色模式，应该成为万福休闲度假区农业发展的主流方向。

参考文献：

［1］“世界旅游城”将全面推进.2011年8月22日，桂林晚报，03版