在路上高中作文十篇

在路上高中作文篇1

铁路由于自身行业结构及历史演化，其文化有明显的特征。一是行业性强。铁路是国有重点行业，有国民经济大动脉之称，文化表现出统一联动、科学管理、铁的纪律、时间性强、强化安全等行业属性的相关理念。二是综合性强。铁路文化包涵了社会效益与经济效益相结合、快捷便利与安全相结合、兼顾干部职工与旅客利益相结合等原则。三是一体性强。铁路各部门所有员工在同一个路网上作业，全路形成一盘棋，故需要有完整的管理系统、运营系统、服务系统、调配系统等，作为一个相对闭合的环，行业文化在系统内传播快捷、融合度高。四是多样性呈现。因地域、专业分工，历史积淀、企业运作方式等方面的不同，文化形成了相对多样性的繁华形态。各铁路企业、各基层站段创造出的灿烂文化，不断丰富着铁路大文化。铁路行业徽记（简称路徽）是铁路文化的外在表征，二七精神是铁路行业精神的重要内容，铁路行业价值理念是铁路文化的核心。

二、铁路高职校园文化

高职校园文化是大学文化的一个分支，其主要特点是融入了企业文化。高职校园文化是多姿多彩的。不同的高职校园文化有如味道不同的泡菜缸，使高职生受到不同的“浸泡”。铁路高职校园文化是具有铁路行业背景的学校在长期的办学实践中，经过自身努力、外部影响、历史积淀而逐步形成的物质与精神文化。主要凝聚在学校所拥有的理念、制度、管理、行为、校风、教风、学风等深厚底蕴之中，而不同于其他行业背景的高职院校。全国现有的铁路高职院校不足50所，基本上都是由铁路中专升格而来。这些学校大都是建国之初（上世纪50年代）铁路自办的，并由铁路长期管理。进入21世纪以后为适应铁路“减负”的需要才陆续交地方政府，后相继升格为高职。由于一直以来铁路是这些学校的办学主体，将学校当作企业来经营管理，以铁路运营需要为出发点办学，相同的历史经历使这些学校具有浓厚的铁路文化血脉基因。铁路高职院校在长期发展过程中培育和积淀形成的学校文化，具有相对独立性及鲜明的特色，它深深融合在学校的办学理念、办学思路、办学传统中，并为全体师生共同拥有，难以被其他行业和学校所模仿，从而构成铁路高职院校的核心竞争力。

三、铁路行业文化与铁路高职校园文化的异同

铁路高职院校是从铁路系统剥离出来的，二者有血亲关系，铁路高职校园文化与铁路文化联系紧密，但又有本质的区别。

1．铁路高职校园文化与铁路文化的共同点

主要的共同点：两者性质上同属特色社会主义文化体系。以践行社会主义核心价值体系为目标，无论铁路高职校园文化还是铁路文化都属于以社会主义核心价值观为引领的先进文化；两者目标一致，都是以实现人的素质的全面发展为终极价值，都具有培养人、塑造人、引导人、感染人的功能。只是学校主要是在教育中培养人，铁路行业企业主要是在使用中培养人，着力点不同；两者同属于组织文化。其形成、传播都有自上而下的宣灌，都有对组织成员规范导向和凝聚的功能；两者在形成发展上具有相融性，本质上都是开放的，除相互影响融合外，还不断吸收社会文化促进自身发展。

2．铁路高职校园文化与铁路文化的差异冲突

铁路高职校园文化和铁路文化是分属不同领域和不同群体的文化意识，客观上存在一定的差异性，甚至还存在一些相冲突的地方。从内涵上来讲，铁路高职校园文化是“使命文化”，注重过程；铁路文化是“责任文化”，强调责任感，更侧重于结果。从关注点来讲，铁路高职校园文化注重育人，学术水平、科研成果，人的资历资格，有尊师重教的传统；而铁路文化关注企业价值最大化的实现，追求赢利和效益（当然也追求社会效益），注重纪律和领导权威。从功能上来讲，铁路高职校园文化是培养和塑造高技能应用性人才，铁路文化是锻炼与发掘人才潜能，为人才提供施展才华的机会和场所。从特点上来讲，铁路高职校园文化呈现出的更多的是具本校特色的文化内容，追求理性品味，具有高雅、含蓄、内敛等特点，表现出“书裔化”倾向；铁路文化是强调实践性文化，更讲究“实用”，表现为更多的“市场化”。从表征上来讲，铁路高职校园文化崇尚个性的张扬，管理考核通常更为“柔性”；铁路文化在发掘员工创新精神的同时往往更强调合作精神及行为的标准化，管理考核也更为“刚性”。差异会引起两种文化的错位碰撞。由于铁路高职院校多数从中专升格而来，办高职的历史普遍不长，大学文化积淀少，校园文化内涵尚欠丰富。近年来，许多铁路高职院校运用现代职教理念，自觉地对接和服务于铁路行业、企业，大胆探索校园文化与铁路文化沟通、融合的新途径，在实践层面上进行创新和拓展，并取得了良好的效果。但就总体而言，铁路高职校园文化与铁路文化之间错位碰撞的现实客观存在，二者深度融合不足。抽样调查显示，毕业生在工作初期，对铁路企业的工作环境、规章制度、工作节奏、人际关系等方面不适应或不太适应，就很说明问题。

四、铁路高职校园文化与铁路文化对接的必要性

首先，铁路文化的全面渗透、深入影响，能帮助铁路高职院校形成“铁”字特色校园文化。铁路行业精神丰富了铁路高职文化。如二七精神、火车头精神，“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神和“勇攀科技高峰、争创世界一流”的高铁精神，这些带铁路标志的特有文化引为校园文化，能鼓励与鞭策学生，起到很大的教育作用，帮助学生养成良好的职业道德，并逐步形成铁路高职学校独特校风。学生就业去向要求铁路高职校园文化必须主动适应并融入铁路文化。铁路高职院校毕业生主要被输往铁路，并成为铁路新进员工的主力军。学校必须关注铁路企业对新进员工职业素养和文化精神方面的诉求，将新的铁路文化理念不断融入校园文化，培养出的人才才能“适销对路”。其次，铁路高职校园文化的积极介入，能提升铁路文化的品质。铁路高职校园文化也对铁路文化发挥积极的影响作用，可以提升铁路的精神文化水平。铁路高职院校的精心培养，形成了大学生主体积极向上的进取精神、求真务实的质朴品质和报效国家的高尚追求，毕业生源源不断地充实进铁路，而他们身上具有的这些文化精神正是铁路所需的。校企合作，师生经常的现场实习实训等各类活动，通过不同管道，将大学先进的理念、理性品味、创新的文化带到铁路，活跃了铁路文化，交汇融合，使铁路文化品质得到提升。（本文来自于《湖北广播电视大学学报》杂志。《湖北广播电视大学学报》杂志简介详见.）

五、铁路高职校园文化与铁路文化融合对接的路径

铁路高职院校校园文化建设应遵循“源于铁路文化、高于铁路文化”的原则，从铁路文化中汲取营养，努力建立特色校园文化，提升学校核心竞争力。要积极寻找与铁路行业文化融合对接的路径：

1．融入铁路价值文化，培育学生高尚的职业道德

校园文化对铁路高职生职业道德培养发挥着至关重要的作用。要进一步强化校园文化活动的职业化倾向和职业性色彩，帮助学生理解和认识铁路，增强职业认同感和责任感。校园环境布置突出铁路行业特点，让学生受到“润物细无声”的潜移式教育。对学校设施做行业特征命名，营造具有铁路特色的道路文化、广场文化和楼道文化。实现教学环境、校园环境与现场氛围、铁路文化的融合。凝练如“通达”等交通运输业的特征性诉求来作校训核心概念，要求学生做人做事通达，培养健全人格。校企合作突出铁路企业文化元素的吸收，组织学生参加铁路暑运、春运，实践活动着意弘扬铁路“二七”精神并融入时代精神，让学生明确铁路“职业人”的角色，实际体验做铁路人的感受。

2．融入铁路服务文化，培育学生牢固的职业理念

要强化学生的铁路服务文化意识。在人才培养方案、课程目标、内容、教学过程等方面都充分体现与铁路服务文化的对接。让学生记牢铁路公益性、服务性行业性质，培养“人民铁路为人民”宗旨理念。将铁路文化素质教育渗透于各门专业课程的教学中。在学生顶岗实习实训中增加优质服务、提升素质的教育训练内容。有条件的学校可开设铁路服务文化课程。使学生的专业素质、行为习惯等于毕业时能够基本达到岗位的要求。

3．融入铁路安全文化，培育学生过硬的职业素质

铁路高职院校要强调安全文化，让每一个学生记牢安全是铁路永恒的主题，确保安全是铁路最重要、最核心的工作。要从文化的角度促进安全意识树立、安全环境熏陶和安全行为养成，利用学校各种教育手段，广泛开展安全荣辱观、安全效益观和安全责任观教育，使学生树牢“安全第一、预防为主”思想。要加强校园安全文化环境建设，积极引进铁路现场安全格言和安全规范相关标志、标识，建设铁路安全警示中心。要对学生进行安全、诚信守时教育，让正点成为学生深植于意识的习惯。通过开设相关课程、校内模拟安全事故处置演练和参加铁路企业顶岗实习实践，使学生掌握安全生产的方法和技巧。要突出铁路职业素养培育。高铁或动车组司机不仅在职业意识上要关注旅客安全，还需要很高的开车技术才能保证安全。从这个意义上，铁路高职院校培养高技术技能型人才，本身就是文化建设。学生加强专业理论学习和实际技能训练，做到德艺双馨，从业后参与铁路运输才能保安全。

4．融入铁路经营文化，培育学生正确的职业态度

目前铁路企业用人标准从重学历到重能力再到重职业态度的变化，对铁路高职院校的人才培养工作提出了新要求。可以说，无论成熟职业观念的养成还是正确职业态度的塑造，都需要铁路企业经营理念的有效融入。在铁路高职校园文化中营造铁路经营文化氛围，可以帮助学生切实体会到铁路企业承担的压力和职业责任，让学生进一步认识理论知识、专业技能的重要性，从而激发自觉刻苦学习的热情。铁路经营文化坚持以人为本，着力增强干部职工的主人翁责任感，倡导尽主人责、干主人活。铁路高职校园文化也需彰显人文关怀，尊重学生，使制度文化建设与人本管理始终保有一种张力关系，找到刚性约束与人性关怀的最佳契合点。把铁路制服作为校服，展示职业风采，让学生感受做铁路人的自豪感和责任感。

5．融入铁路发展文化，培育学生良好的职业精神

在路上高中作文篇2

【关键词】思想政治工作；公路文化；结合建设

一、思想政治工作和公路文化建设之间存在的关系

公路文化是在一个系统的建设过程中利用思想政治工作进行的一个统一的价值观的体现，思想政治工作思想是为公路文化有着重要的推动作用。我国公路文化正处于快速发展的关键阶段，做好公路文化建设是一项重要的工作，思想政治工作对公路文化建设之间有着不可分割的作用。

（一）思想政治工作对公路文化建设的影响

思想政治工作与公路文化之间有着密切的联系，对公路文化的创新改革有着一定的影响作用，在公路文化的建设过程中思想政治工作是作为保障的有利后盾关系。在对思想政治工作与公路文化的影响探讨之前，我们需要了解二者的作用和概念。思想政治工作是在思想上教育的工作，是一定的社会阶级为实现其自身的利益，对相关人员进行思想形态意识上的教育，达到指导人们在社会活动中依照自己观点行动的目的。以指导以人们意识形态为主要对象，改变人们的观念意识为目的，提高人们在思想上意识认知，党合理运用思想政治工作在领导人民群众实现向社会主义文明精神思想的发展，培养一支遵纪守法的工作团队也是党工作建设的重要组成部分和意义，帮助落实公路文化建设和在思想政治工作的建设支持。

（二）思想政治工作对公路文化的推动

我国现阶段繁荣蓬勃的文化已经传播渗透到到社会的各个阶层，公路文化在当今社会的文化发展下已经是处于迅速发展的阶段，同时公路文化对社会文化起着重要的推动作用。公路文化是在政治思想工作的发展引导之下的保障工作，对公路文化有着重要的不可或缺的重要作用。思想政治工作在公路文化建设过程中为保障公路文化的正常工作奠定一个良好的基础，思想政治工作和公路文化工作作为两门科学研究人的文化，在建设过程中促进公路文化的改革与创新，是思想工作在这种形式上的补充文化，两者都是以人为研究对象，以人为科学研究的工作，在实际操作中有着不同的不用的重点方向，之间存在着密切的不可分割的关系。

（三）思想政治工作与公路文化的含义

思想政治工作是利用社会主义观念对人民群众进行教育的思想，从中提高自身对社会意识的理解和创造出对社会的改变。政治思想工作是团结各族人民的共同建设思想，将社会工作者和创造者思想结合的一个共同主义。我国科学发展观指导思想给思想政治工作和公路文化建设赋予一个强有力的保障，指导作出正确的思想方针。公路文化概念是：人民自己创造的文化产物，是人民物质上拥有的共同财富，是作为一个在精神方面创造的劳动果实，另外含有社会中的科学知识和形态理论，公路文化体现一种具有凝聚力的公路精神，是劳动者精神创造上一个重要代表体现。

二、思想政治工作和公路文化的应用

（一）思想政治工作与公路文化的区别

两种建设文化之间有相同点也有不同点，关系较为密切复杂。

相同点有：在思想政治工作和公路文化建设中的教育对象相同，是以人民群众为中心的精神教育，达到改变人类的观念提高人生价值观的目标。两者之间的建设内容相同，是以提升领导干部和普通工作人员的精神素质为建设重点，并且能够提升他们对工作的责任态度，规范工作者和劳动者的行为，促使努力的工作。

两者之间也存在一些不同点：两者的工作中心不同，思想政治工作是以公路建设部门和其他单位为对象，有监督的作用，而公路建设单位的工作中心是以建设好公路质量为重点，前者监督面广，后者是单一的工作。两者工作针对环境不同，思想政治工作是代表国家教育出台的一套科学理论理念，以提高领导干部的思想觉悟和对工作的态度。

（二）两者的运用范围

公路文化是被包含在思想政治工作中的文化，后者有着对前者的导向作用。思想政治工作是以“三个代表”为主要思想进行对人民的思想教育，结合科学发展观，教育有关人员进行知识学习且提高他们的素质素养，教育他们树立一个正确的责任态度和政治方向，提高自身的社会价值观，形成一个正确的人生观，规范自身的道德抵制一些社会中的腐败行为，纠正不良之风创造正确的社会主义道路。做好思想政治的多方面内容工作，创造优秀的精神文化理念，以建设公路文化为建设基础，从而发挥出思想政治工作的中心意义，运用不同的教育理念开展进行相关学习，以提高他们的素质为目标。公路文化的建设是劳动者的体现，在思想政治工作的影响下的正确实现。

（三）思想政治工作对公路文化建设的引导作用

思想政治工作是促进公路文化建设的重要前提，为公路文化的建设奠定一个基础保障，对腐朽思想有抵制作用，能够对工作人员的不当行为进行约束，公路文化是人们在劳动中产生的有形的文化，具有一定的影响力，促使人们有正确的思想理念，实现工作与现实之间的思想良好协调，达到文化服务工作的观念，令使其对社会产生更多的经济效益。

三、结语

思想政治工作是公路文化建设的基础思想保障，在新社会中可以防止有些腐朽文化的产生，创造新文化的新力量培养先进文化的产生，推动公路文化的建设和理解。想要有的放矢的开展工作前提得学习了解公路文化的重要性，理解公路文化的内在含义和作用，才能作出对公路文化以及建设的保障。公路文化也拥有自身在文化方面的建设体制，在实现思想政治工作的前提下为工作人员建立相关法规条例，为公路文化树立一个良好的形象，为思想政治工作与公路文化的建设贡献出自己的一份力量。

参考文献

在路上高中作文篇3

前言:加强公路文化建设,对于推动公路行业的物质文明和精神文明建设,实践“三个代表”重要思想,促进社会政治、经济、文化的进步,具有重要意义。可以说开展公路文化建设的重要意义目前已普遍为人们所认识，然而对如何开展各地却总不尽如人意，有些仅停留在口头上或文来文往上，有的呢甚至就当没有这回事。个人以为，主要是以下几个问题，影响和制约着我们公路文化的建设与发展。

一、存在的问题：

1、对公路文化含义的理解不全面。“文化”在考古学上指同一历史时期的遗迹、遗物的综合体。通常所谓的“文化”是指人类所创造的财富的总和,特指精神财富,如文学、艺术、教育、科学等。那么公路文化应该就是：公路部门（公路人）在各个历史时期创造的物质财富和精神财富的总和。它既包括以前所取得的成绩,也包括了现今正在及将要形成的物质财富和精神财富；既有作为实物存在的各种有形物质材料；更有作为公路部门灵魂存在的公路精神。是我们公路劳动者在公路建设、养护、管理的实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和。它存在于社会文化之中,是社会文化的有机组成部分，既是公路的技术发展状况、管理状况及道路条件的体现,也是公路职工行为方式、群体意识、价值观念的反映。对公路文化有一个全面的理解，就能指导我们如何进一步的来进行这方面的工作。

2、进行公路文化建设的基础不扎实。公路文化建设作为社会精神文明的一部分，属于上层建筑，它必然也是以经济作为基础的。当前的公路形势，体制改革还未曾全部转化，仍属事业性质。部门领导出于利益最大化考虑，在养路费紧张情况下，难以把财力和精力放在文化建设上。陷于管理的种种繁杂事务之中，作为长期行为的文化科教工作自然就难以到位。

3、公路文化建设形式单一。我国的改革开放给社会带来了前所未有的生机，公路也获得了翻天覆地的变化。但仍然不能适应日渐市场化的外部环境，难以为公路文化建设提供充分的条件。许多地方对职工的再教育、培训费用都还得职工自行解决。以人为本之类的理论对解决眼前的实际问题无济于事，因此公路文化建设工作还是难以摆上议事日程，对公路文化的建设只能流于形式，或者形式单一，甚至有名无实。

二、如何做好公路文化建设与发展工作。

1、重在实践，要抓好公路养护管理的科学化、规范化，打好自身基础。

公路作为商品流通的渠道,社会交往的纽带,对外开放的窗口,其等级标准、视觉景观、管理水平,都鲜明地反映了公路文化的发展程度。我们的公路养护管理水平直接决定着运输车辆的经济效益和人们的旅途生活和环境。因此,要建设发展好公路文化，就要高度重视公路养护管理中的科学化、规范化，要按照“建养并重,强化管理,深化改革,调整结构,提高质量,依法治路,保障畅通”的方针,认真贯彻落实交通部《科学养护与规范化管理纲要》。同时,根据我们公路实际情况,有重点、有计划地在国省道干线公路上大力推行gbm工程,进行公路标准化、美化和管理规范化建设,以提高公路的通行能力、抗灾能力和服务水平。以实现公路的畅、洁、绿、美、安,达到路、景、物融会和谐,努力创造流畅、安全、舒适、优美的公路交通环境,增强公路为社会服务的功能。此外,还需加强路政管理,依法治路,采取各种有效措施,切实维护好路产路权,保障公路畅通，打好创建公路文化的坚实基础。

2、确实树立以人为本的发展观念，关心职工生活，提高职工生活质量，从而促进公路文化建设工作的发展。

劳动者是生产力中最活跃、最革命的要素。人的劳动能力，包括知识和技能。我国现代化建设的关键是科学技术和教育的现代化,而科学技术和教育的发展,又取决于人才的发掘、培养和合理使用。当前社会普遍缺少以人为中心的发展观，仅仅把“人”看作手段，而不是看作目的，尚未把人的全面发展作为经济最终发展的前提。而人的全面发展必须在生产力和物质财富的基础上，通过生活质量的提高来实现。生活质量除了物质条件外，还包括人们对生活和工作的兴趣，对自己岗位的热爱，对公平竞争和发挥自己才能的追求，更包括对受教育权益的维护。也就是说，我们必须积极创造条件，主副业共同发展，不断提高公路职工生活质量，并多层次、多渠道、多形式地开展职工教育,本着“既服务当前又着眼于长远”的原则,把职工的岗位培训与学历教育结合起来,采取脱产与半脱产、长期与短期轮训、函授与面授、送外培训与自己办学、鼓励自学成才等多种形式,广开办学门路,有计划、有步骤地在公路职工中进行文化、技术、专业知识和管理知识的各种教育培训,培养有理想、有文化、有技术的适用型人才，以造就一批德才兼备的技术管理干部,缓解人才缺乏的困难。构建一个保证职工教育发展的良好的社会文化环境，促进公路文化的发展。

3、要建立与市场经济相适应的公路道德价值取向的社会文化，才有助于公路文化的发展。

人们生活在一定的社会文化环境中，形成了不同的社会文化价值观念，它决定着人们的心理特征和行为取向，左右着社会经济生活秩序，造就出不同的社会生产力。在当前公路改革转型条件下，旧的文化支持诸如单纯倡导艰苦创业、无私奉献，而不从根本上解决职工提高生活质量问题、解决职工真正关心的后顾之忧，使其基本上对公路职工的经济生活失去作用。因此我们有必要抓紧构筑新的精神文化生活，倡导全新的公路文化理念，建立与市场经济相适应的公路道德价值取向的社会文化，以支持新的经济生活秩序、改变人的观念，从而推动公路文化建设事业的发展。

4、培育良好路风，采取多种形式，宣传 公路文明，促进公路文化建设与发展。

在路上高中作文篇4

论文摘要：本文针对高速公路指路标志的现状，从网路化、系统化、人性化“三原则”论证了指路标志的规范化设置，并从服务区预告标志的设置、标志中英文的设置、标志设置顺序及间距和经济适用性四个方面提出了指路标志的人性化设计建议。

引言

高速公路指路标志是交通标志的重要组成部分，是高速公路的说明书，其管理的规范化和设置的合理性、人性化是实现高速公路安全行驶、方便快捷、经济适用和良好服务的重要保证。作为一种无声语言的高速公路指路标志，应从设置的系统性、完善性、驾驶员对版面内容的判读、反映等方面加以综合考虑，以充分发挥标志的功能并起到美化路容的作用。本文根据高速公路的特点，结合高速公路管理工作的实践，浅析高速公路指路标志的规范化设置及人性化设计，希望对现行高速公路指路标志的改进完善有所帮助，从而为广大出行者提供更好的服务。

1 高速公路指路标志的规范化设置

1.1 现行高速公路指路标志存在的不足

随着高速公路路网的快速发展，已建高速公路指路标志越来越不适应高速公路用户的需求，主要表现在以下3个方面[1]:

1)标志体系的更新与高速公路网络发展不同步。逐年建成的交通标志体系未随着高速公路的网络化发展进行系统的整改，很多指路标志仅告知路段信息，没有全面反映路网信息。

2) 标志体系与其他相关交通管理服务体系信息不统一，譬如出口标志指示信息与收费站名称不一致，互通收费站、服务区存在重名现象，缺乏系统性。信息不一致容易造成道路使用者的困惑。

3）公路标志体系自身缺乏系统性和规范性。高速公路标志与干线公路、城区道路标志系统互动作用不明显。高速公路指路标志信息选择的层次不规范，同一出口系列标志信息含义不清楚、信息不连贯、缺乏统一性。很多标志的设置位置、信息容量不尽合理，存在视认效果差、信息超载等情况。

因此，有必要对现行高速公路指路标志进行整改和规范化设置。

1.2 高速公路指路标志规范化设置的目的

高速公路指路标志规范化设置的目的是为了统一和规范高速公路网路线命名和编号，形成标识清晰、视认方便、信息合理的标志体系，使交通标志的设置更加科学、规范、系统，更好地满足公路用户的出行需求，适应公路网络化的发展趋势，充分发挥公路网络的交通调节作用，促进公路运输的安全与畅通。同时，充分体现“以人为本”的思想，使公路标志变得更“善解人意”，高质量服务于过往驾乘人员，达到“车行中原、一目了然”的效果。

1.3 高速公路指路标志的规范化设置的原则

高速公路指路标志的规范化设置要受到已有标志的影响，特别是受到经济条件的约束。因此，如何处理好高速公路用户需求和已有标志的矛盾、如何针对已有标志的设置位置、板面、尺寸、版面信息等进行合理处置，是标志规范化设置的基本原则[2]。

根据现行高速公路指路标志存在的问题，为了规范、统一指路标志，满足驾驶员出行的需要，笔者通过调研分析，提出了高速公路指路标志规范化设置的网络化、系统化和人性化“三原则”，希望通过“三原则”的建立，达到标志标识清晰、视认方便、信息合理的目标，更好地为驾驶人员服务。

1.3.1 网络化原则

高速公路主要是为中远途运输车辆服务的。对于中、远途行驶的驾驶员而言，高速公路指路标志必须能全面反映整个路网信息，使驾驶员能够根据其提供的信息在路网中选择最佳路径;通过合理的路网信息预告、指引，还能起到合理疏导交通的作用。本文建立了高速公路安全警示标志规范化管理的网络化原则，如图一所示下：

图1 高速公路安全警示标志规范化管理的网络化原则

指路标志的设置要充分反映高速公路路网信息和城区路网信息。对于进城车辆而言，服务型互通出口标志对城区路网信息非常重要。对于城区出行车辆而言需求的是高速公路路网信息，同时在路网结点枢纽互通的进出口前适当位置设置可变情报板，在公路大修养护或遇到紧急情况需要分流疏导车辆时，可以及时信息和进行路径指引。网络化原则是标志设置的一个基本原则。如果指路标志不能给各种类型交通提供全面的路网信息，高速公路就会失去进出口设置的意义，就会给驾驶员的出行带来不便。

1.3.2 系统化原则

高速公路指路标志的服务对象是驾驶员，特别是对行驶道路不熟悉的驾驶员，所设置的标志过多或过少都会影响道路使用者选择最佳路径的判断。因此标志的设置一定要充分考虑驾驶员的需求，分析其对信息的需要程度、理解能力以及做出判断的时间，进而筛选出有效信息，对其设置位置、结构型式、板面尺寸和版面信息内容进行合理布设。将高速公路网络以及与之相连的干线公路和主要城区道路、交通标志体系、服务区、收费站、交通管制信息，以及其他相关交通管理服务体系作为一个系统进行分析，筛选交通标志的设置信息;高速公路与干线公路及主要城区道路已联结成网，对道路使用者而言，是一个有机的整体，高速公路标志与干线公路、城区道路必须互相指引。高速公路出口如被交道为省道以上级别的公路，出口系列标志必须告知其编号。通往高速公路的干线公路和城区道路除入口预告系列标志外，在重要平交口要告知高速公路的信息;高速公路出口系列标志的第一个地点信息要与出口收费站的名称一致，出口收费站名称原则上以地名进行命名;高速公路和入口预告系列标志、入口匝道分叉的地点方向标志、入口标志、进入主线后的地点距离标志应系统一致，信息连续，如图二所示：

SHAPE \* MERGEFORMAT

图2 高速公路指路标志系统化示例

注：A为入口预告标志，B为入口地点、方向标志，C为入口标志，D为地点距离标志，E为城区地点、距离标志，F为出口预告标志。

1.3.3 人性化原则

高速公路指路标志是为人服务的，其最终目的是为驾驶员出行带来方便。因此指路标志的设置应该充分地考虑驾驶员的需求、方便和能力，应该从驾驶员的角度出发，在满足其基本需求上尽可能将标志设置成“友好型”信息的告知板，使其变得更“善解人意”，充分体现以人为本的设计理念;同时还应从人体工程心理学、生态学和美学等角度作适当美化，使其达到人性、生态的和谐统一[3]。在标志施工前利用报纸、广播、电视等媒体以及发放宣传单等多种形式进行宣传。更换指路标志的施工组织，也要以人性化为原则，施工时避开高峰时段。对于更换出口预告系列标志，要采用先更换2km、500m出口预告标志，再更换1km、出口标志，并做好临时标志的设置，将交通影响降到最小。

2 高速公路指路标志的人性化设计

2.1 服务区预告标志的设置

为了便于驾驶人根据服务区的距离安排自己的行程，在设置服务区2km预告时，还应该增加一块下一服务区预告，使驾驶人有一个选择的机会。长途行车的驾驶人一般是利用沿途的服务区休息、加油、进餐。因此，为了避免驾驶人错过服务区，笔者建议应该在《道路交通标志和标线》( GB 5768 - 1999)中所规定预告标志基础上，增加500 m 预告标志。另外，随着交通量的增加，现在有一些服务区由于进行改建而暂停了对外营业。对于这种情况，建议对沿线的服务区预告标志进行暂时的调整。否则，会打乱驾驶人的行驶计划，给驾驶人带来不便。

2.2 标志中英文的设置

现在，高速公路指路标志中一般都采用中英文对应标识，但英文所起的作用究竟有多大是值得商榷的[4]：

1）在中国，自驾车的外国人所占比例非常少，而且比较集中。

2）能够在中国自行驾车行驶的外国人肯定对汉字有一定的认识和了解。

3）如果驾车人不认识汉字，他对拼音的了解也不会很多，此时，让他在短时间内认清、拼读、并与所要去的地名进行对照，这一要求是很难达到的。

4）在标志上除设置本国官方文字外还设置了英文的国家却很少，在国内一些少数民族地区建设的高速公路，标志上也取消了英文，并没有不方便的反映。

5）可以采用设置高速公路编号及出口编号，并与交通图相配合等方式，方便不认识汉字的人员在高速公路上驾车行驶。

高速公路上的指路标志版面有限，同时还要标注英文，所以，能够标识的地名数量很有限。如果取消标志中的英文，所带来的最大的好处就是降低了标志的造价。国标中规定，英文字高为汉字字高的一半，两种文字之间的行间距为汉字高度的1/3，两者相加为汉字高度的5/6，占指路标志高度的1/3～1/4。标志板减小后，其支撑结构也可以相应减小。高速公路上所设标志主要以指路标志为主，因此，取消英文后可以大幅度降低交通标志的整体造价。另外，很多业主反映，指路标志上标识的有关道路去向的信息偏少，如果取消英文，则可以利用有限的版面标识更多的信息，为用路者提供更多的选择。笔者认为，高速公路指路标志上是否设置英文应根据道路的作用、所在地区、服务对象等因素来确定，不应统一要求。

2.3 标志设置顺序及间距

在进行标志设计时，一定要根据所在位置，分清标志设置的主次顺序。例如，在互通立交区域，要以出口预告标志为主，其他标志应尽量避开上述区域。如果还是有冲突，则应考虑合并设置或是取消次要标志。对于一些特殊路段，例如长大下坡路段，在设置标志时应突出路段的特点及要强调的重点，而其他一些指示性标志应尽量设在其他路段。

当两个互通立交距离过远时，某些标志之间的距离可能非常远。如果长时间看不到标志，驾驶人会有一种茫然无助的感觉，或由于长时间接受不到外界信息的刺激而容易产生疲劳困倦的感觉。因此，笔者认为对高速公路上标志的最大间距应加以适当的控制，且高速公路上标志的最大间距应控制在3km 以内。

2.4 标志设置的经济适用性

经济适用性是标志设置的重要原则。标志设置是建立在一定的经济基础之上的，应本着节约资源、合理利用现有标志的原则，在满足高速公路用户需求和识别、认读要求的前提下， 尽可能地降低成本。能整改的尽量不去更换[5]。遵循经济适用性原则，尽可能选用成本低的更换方式，比如面板尚好的标志，尽可能不要更换面板，应采用更换反光膜的方式;需要更换面板的标志尽可能利用原标志的立柱和基础;拆除的标志应尽可能再利用作为临时标志或利用到新增标志上。

结语

高速公路指路标志可对高速公路上行驶车辆的方向起引导作用，使其进行有序的运行，从而减少车辆的冲突和减轻交警的工作强度，保证行车的安全与畅通。通过规范化设置和人性化设计，指路标志能够达到经济、规范、统一、标识晰、视认方便、信息合理的目标。

笔者相信，通过大家的共同努力，我国高速公路指路标志设置会越来越合理，从而为广大出行者提供更好的服务。

参考文献

[1]人民交通出版社.公路交通安全设施标准汇编[M].北京:人民交通出版社，1999.

[2]王利军，吕幸等.高速公路交通标志设计[J].中外公路，2009，3(29):270-272.

[3]JTG D81-2006，公路交通安全设施设计规范[S].

在路上高中作文篇5

关键词： 高职铁路工程院校 铁路行业 创新教育

高等职业院校近年来发展迅猛，尤其在促进毕业生就业方面发挥了独特的作用。但是伴随着国民经济的迅速发展，社会对人才的要求在提高，由单一需求向多元需求转变，高职生仅有技术技能是不够的。说过，创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达不竭的动力。因此对高职铁路工程院校学生来说，专业素养不仅需要精湛的技术技能，更需要有创新的能力。培养学生的铁路行业创新能力，对高职铁路工程院校的进一步发展具有深远意义。

一、高职铁路工程院校学生铁路行业创新能力不足的原因

文化素养教育是铁路行业创新能力的基础，高职铁路工程院校应通过提高学生文化素养推动铁路行业创造力的培养。当前文化素养和铁路行业创造精神不足这种现象在高职铁路工程院校毕业生中普遍存在，笔者认为有以下几个方面的原因：

（一）高职生重技术，不重铁路之魂。铁路之魂是铁路工作者艰苦奋斗、敬业奉献、爱国为民的铁路精神。现代社会过于追求经济发展，注重物质层面的东西，高职铁路工程院校学生容易受到功利思想的影响，只从技术层次掌握技能。当然，这和他们自身的素养有关系。在高考录取过程中，高职录取被放在最后一个批次，结果高职学生录取分数普遍较低，虽然分数不代表学生的全部，但是能反映出一些高职生的问题，比如学习兴趣不浓、学习态度不端正等，导致高职生铁路文化素养普遍偏低。现代社会互联网的普及给学生们提供了休闲娱乐的新方式，学生课外时间多用来上网，他们追求新鲜与时尚，很少安静地学习科学文化知识。相当一部分学生在顶岗实习过程中认识不清，不主动，怕吃苦，消极怠工，工作效率低下；角色转换慢，适应力差，甚至半途而废等。

（二）高职铁路工程院校不重视铁路理论课程的开设。高职铁路工程院校学生缺乏必要的铁路意识和铁路精神，学校疏忽了这方面的教育。从小学起，由于应试教育的思维定式，高等职业院校的培养目标比较功利和单一，培养技术技能人才，有的只要求学生学到技术，拿到职业技能证书，尽早进入企业进行顶岗实习。对于铁路类高职生来说，他们毕业后承担的是铁路建设和维护任务，娴熟的技术技能是前提和基础。随着铁路交通事业的发展，他们的工作目的不仅是满足基本要求，更要为人民群众提供安全、便捷、优质的服务。高职铁路工程院校受到实用主义的影响，课程安排重视技术技能教育，而文化知识和铁路教育理论课程比例较低。

新时期的铁路工作者只有拥有丰富的文化知识，才能在工作中频出创意并使工作充满文化韵味，做出成绩。当前高职铁路工程院校学生铁路文化素养的不足，造成学生毕业后即使有娴熟的技术，但工作免不了肤浅，不能达到理想的工作效果。

二、高职铁路工程院校培养学生铁路行业创新能力的路径

纵观整个铁路发展史，彰显成绩的作品无不倾注了文化内涵，带给人们科技的便利，带给人们震撼与思索。可见，只有铁路工作者具有了较强的文化素养和较高创新能力，才能得到优秀的成绩。

（一）课程改革要凸显铁路行业创新教育。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出：“课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。高等职业院校要积极与行业企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量。”高职铁路课程是培养学生铁路行业创造能力的重要方式。高职铁路工程院校更高层次的培养目的是加强对学生的铁路行业创新教育。高职教育目标通过课程的改革体现，公共基础课和铁路专业课对学生铁路素养的提高发挥着举足轻重的作用。推陈出新是在传统的基础上完成的，所以，高职院校可以开设学生感兴趣的现代礼仪、中国传统文化等课程，学生自主选课，选修和必修相结合，使学生学习的积极性得到提高。高职铁路工程院校应开设铁路创新课程，如铁路行业创新概论、铁路行业创新工程等，根据不同的年级学院进行不同层次和侧重点的教育，并进行评估，检查效果。铁路工程专业教学要注重铁路文化素养方面的教育。专业和实践课程中包含着丰富的铁路文化精神，教师在讲授课程时要自觉地将铁路创新精神的培养贯穿始终，发挥课程对创新素养的潜移默化作用。在铁路工程专业课程中，教师要善于运用创新思维激发学生的学习兴趣；教师可以运用各种教学手段，与学生展开互动，帮助他们树立正确的铁路观，激发学生的铁路探索兴趣。

（二）用浓郁的校园文化提高学生的铁路素养，为铁路行业创新提供文化支持。《教育部关于加强和改进高等学校校园文化建设的意见》指出：“高等学校校园文化是社会主义先进文化的重要组成部分。加强校园文化建设对于推进高等教育改革发展、加强和改进大学生思想政治教育、全面提高大学生综合素质，具有十分重要的意义。”校园文化是高职院校在发展过程中形成的反映人们在思想和行为上的一种意识与氛围，是校内师生一起创造和遵循的行为规范和精神追求，是维持学校的一种向心力。校园文化有特有的优越性，对学生进行三观教育、民族精神教育、公民道德教育、素质教育，使他们陶冶情操、塑造自我。校园环境是校园文化的构成部分，分为硬件和软件环境。硬件环境如校园的美化、规划等，创造精神内涵丰富的物质文化环境，营造良好的育人氛围，体现美的情愫和人文的关怀。软件环境如各种铁路工程竞技活动、朗诵舞蹈等活动，把德育、智育、体育有机结合起来，寓教育于文化活动之中；学院可以请一些专家举办讲座，促使学生提高铁路行业修养，拓宽眼界；可以利用广播、网络等校园媒体进行校园文化氛围的构建。

1.凝练精神内核。精神文化是校园文化的灵魂，面临着传承与创新，最终实现升华的现实需要。高职铁路工程院校要继承铁路行业优良传统，结合本校实际，逐步形成自身的学院精神。这具体表现为艰苦奋斗精神、无私奉献精神、顽强拼搏精神和敢于争先的精神，让一标一识都传能。吸收行业文化精髓，将创新教育融入校园VI设计，提炼成突出创新精神的校歌、校徽和校训，勉励学生开拓创新、发奋图强。

2.完善制度框架。院校要把建立科学的规章制度作为校园文化建设的重要方面。铁路施工企业实施半军事化管理，鉴于此，院校要引进这种理念，从严治校。

3.构建物质载体。物质文化是精神文化、制度文化提升的基础。与其他院校不同，高职铁路工程院校在规划设施上要考虑铁路元素，体现在建筑的布局、景点的打造和文化创意上。让学生耳濡目染铁路文化、职业精神，一是让一墙一壁都讲话。在学生公寓楼楼道、教学楼楼道设置优秀毕业生风采、企业文化长廊；公寓楼楼梯台阶张贴创新的文化宣传标语；校内实训室做到技术标准、操作规范上墙，利用警句、图片烘托教育氛围，让学生时刻都能感受到创新的文化环境的“沐浴”。二是让一景一物都含情。营造体现创新的广场与道路文化，以建筑工程名家和铁路干线命名校园道路，如天佑广场、以升路、成昆路；在校园内矗立建筑工程名家詹天佑、鲁班、艾里尔・沙里宁的头像雕塑；教室内放置往届学生制作的桥梁、隧道、铁路模型。

4.提升行为文化。让学生认知铁路工程建设的艰苦和光荣；树立榜样并大力宣传，使学生见贤思齐；发挥社团的作用，为学生成长打造平台；加强社会实践活动，培养学生的敬业精神。

（三）开展铁路实践活动促进学生的铁路行业创新思维。铁路工程要体现自我创新的特点，才能赢得市场和收益。学生体验和改造铁路世界的能力影响着铁路行业能力的表达。学生要善于把铁路行业教育的内容转化为铁路行业行为。只有学生用铁路行业的方式感知生活和生命，才能使铁路真正成为展示自我的一种手段。学校要为学生提供各种铁路实践的渠道，如学校可以推荐学生参与企业的项目、政府的项目等，学校也可以承包各种工程项目，让学生参加。如此，学生就可以把学到的工程技能运用到实践中，在与铁路界和社会联系的过程中，发展创新能力，发挥发散思维，取得优异的成绩。

技能竞赛是检验课程改革、学生水平的平台。通过在校内外搭舞台，实现以赛促教育、促创新。一是开展校内比武。可以每年举行一次技能竞赛月活动，竞赛项目如测量、CAD制图、土工实验、建材实验等。学生全部参加，同台竞技，对提高学生的专业技能大有裨益。二是参加校外比赛。派遣学生参加各种技能比赛，并成立专门比赛协调机构，认真选拔比赛队员，安排专门教师进行指导。同时完善表彰制度，对于获奖学生不但要进行精神和物质表彰，还要在国家奖助学金等评定中优先推荐。

铁路工作作为一种实践创造活动，要不断地解放思想，寻求突破。高职铁路工程院校要意识到铁路行业创新教育的积极作用和提高学生铁路行业创新能力的紧迫性。铁路工作者不仅要有娴熟的技术，更要有创新的工程理念，这样才能满足人们更高的需要。高职铁路工程院校学生作为一类特殊群体，承担着与人们生活密切相关的工程任务，他们的作用不仅是为人们建设出铁路，更是人们铁路精神的领航者。高职铁路工程院校要加强学生铁路行业创新能力的培养，满足社会发展的需要。

参考文献：

在路上高中作文篇6

2017年一带一路国际合作高峰论坛心得体会范文 有志者事竟成，众行者能致远。共商一带一路建设，是历史潮流的延续，也是面向未来的正确抉择。

在一带一路国际合作高峰论坛开幕式上的演讲中，主席顺应和平发展时代潮流，以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为引领，从建成和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路，擘画了一带一路建设的美好愿景和前进方向，具有重大而深远的意义。

没有和平就没有发展，要将一带一路建成和平之路。利莫大于治，害莫大于乱。一带一路建设承载着人类对和平安宁的期盼，没有和平的环境，一切无从谈起。古丝绸之路沿线地区曾经是流淌着牛奶与蜂蜜的地方，如今很多地方却成了冲突动荡和危机挑战的代名词。这种状况不能再持续下去，和平的基础需要不断夯实。构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系，营造共建共享的安全格局，坚持公道正义，才能让各国人民守望相助，各国互尊互信，共同建设和平世界。

发展是解决一切问题的总钥匙，要将一带一路建成繁荣之路。一带一路建设承载着人类对共同发展的追求，打破发展瓶颈、缩小发展差距、共享发展成果，是各国面临的艰巨任务。穷则变，变则通，通则久，抓住产业这一经济之本，畅通金融这一经济血脉，推动陆上、海上、天上、网上四位一体设施联通，就能充分释放各国发展潜力，实现经济大融合、发展大联动、成果大共享，打造甘苦与共、命运相连的发展共同体。

开放带来进步，封闭导致落后，要将一带一路建成开放之路。河海不择细流，故能就其深。古丝绸之路，发轫于开放，通达于开放，繁盛于开放。今天，我们更需以开放为导向，弘扬开放包容的精神，着力打造开放型合作平台，促进贸易和投资自由化便利化，着力解决发展失衡、治理困境、数字鸿沟、分配差距等问题，实现世界经济再平衡，建设开放、包容、普惠、平衡、共赢的经济全球化。

创新是推动发展的重要力量，要将一带一路建成创新之路。一带一路建设本身就是一个创举，搞好一带一路建设也要向创新要动力。从坚持创新驱动发展，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，到践行绿色发展的新理念，加强生态环保合作，创新的领域非常广泛，创新的需求更加迫切。优化创新环境，集聚创新资源，必将激发沿线各国人民的创新活力，为各国青年拓展创业空间，为一带一路建设注入不竭动力。

互学互鉴才能促进共同进步，要将一带一路建成文明之路。志合者，不以山海为远。文明因多样而精彩，因交流而升华。一带一路建设汲取历史经验教训，展现了全新的文明观以文明交流超越文明隔阂、文明互鉴超越文明冲突、文明共存超越文明优越。建立多层次人文合作机制，搭建更多合作平台，开辟更多合作渠道，推动各种文明互学互鉴，必将让这条文明之路越走越宽广，让人类文明更加绚烂多彩。

就在高峰论坛开幕前夕，又有7个意向成员获准加入亚投行，使其成员总数扩大到77个，再次彰显一带一路倡议的强大吸引力和感召力。立天下之正位，行天下之大道，我们正走在一条充满希望的道路上。沿着这条造福世界、造福人民的阳光大道相向而行、携手奋进，人类终能迎来路路相连、美美与共的那一天，伟大的事业必将像古丝绸之路一样流传久远、万古长青。

一带一路国际合作高峰论坛心得体会范文二 国家主席14日出席一带一路国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进一带一路建设》的主旨演讲，强调坚持以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，携手推动一带一路建设行稳致远，将一带一路建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路，迈向更加美好的明天。国务院副总理张高丽主持开幕式。

上午9时，在热烈的掌声中步入会场。张高丽宣布一带一路国际合作高峰论坛开幕。走上主席台发表演讲。指出，古丝绸之路打开了各国友好交往的新窗口，书写了人类发展进步的新篇章，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，这是人类文明的宝贵遗产。

强调，人类社会正处在一个大发展大变革大调整时代。世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展，和平发展的大势依然强劲，变革创新的步伐继续向前。同时，和平赤字、发展赤字、治理赤字，是摆在全人类面前的严峻挑战。2013年，我在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，即一带一路倡议。4年来，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与一带一路建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入一带一路建设内容。一带一路建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。

一是政策沟通不断深化。一带一路建设旨在实现战略对接、优势互补。我们同有关国家协调政策，对接规划，同40多个国家和国际组织签署了合作协议，同30多个国家开展机制化产能合作。二是设施联通不断加强。目前，以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以陆海空通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等重大工程为依托，一个复合型的基础设施网络正在形成。三是贸易畅通不断提升。20XX年至2017年，中国同一带一路沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对一带一路沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。四是资金融通不断扩大。中国同参与国和组织开展了多种形式的金融合作，这些新型金融机制同世界银行等传统多边金融机构各有侧重、互为补充，形成层次清晰、初具规模的一带一路金融合作网络。五是民心相通不断促进。参与国开展智力丝绸之路、健康丝绸之路等建设，在科学、教育、文化、卫生、民间交往等各领域广泛开展合作。

指出，一带一路倡议顺应时代潮流，适应发展规律，符合各国人民利益，具有广阔前景。我们要乘势而上、顺势而为，推动一带一路建设行稳致远，迈向更加美好的未来。

第一，将一带一路建成和平之路。要构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系。各国应该尊重彼此主权、尊严、领土完整，尊重彼此发展道路和社会制度，尊重彼此核心利益和重大关切。要树立共同、综合、合作、可持续的安全观，营造共建共享的安全格局。

第二，将一带一路建成繁荣之路。推进一带一路建设，要聚焦发展这个根本性问题，释放各国发展潜力，实现经济大融合、发展大联动、成果大共享。要深入开展产业合作;要建立稳定、可持续、风险可控的金融保障体系，创新投资和融资模式;要着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通，扎实推进六大经济走廊建设，建设全球能源互联网，完善跨区域物流网建设;要促进政策、规则、标准三位一体的联通。

第三，将一带一路建成开放之路。要打造开放型合作平台，维护和发展开放型世界经济，共同创造有利于开放发展的环境，推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系。要维护多边贸易体制，推动自由贸易区建设，促进贸易和投资自由化便利化，着力解决发展失衡、治理困境、数字鸿沟、分配差距等问题，建设开放、包容、普惠、平衡、共赢的经济全球化。

第四，将一带一路建成创新之路。要坚持创新驱动发展，建设21世纪的数字丝绸之路。要促进科技同产业、科技同金融深度融合，为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工场。要践行绿色发展新理念，共同实现2030年可持续发展目标。

第五，将一带一路建成文明之路。要以文明交流超越文明隔阂、文明互鉴超越文明冲突、文明共存超越文明优越，推动各国相互理解、相互尊重、相互信任。要建立多层次人文合作机制，推动教育合作，发挥智库作用，推动文化、体育、卫生务实合作，用好历史文化遗产，密切各领域往来。要加强国际反腐合作，让一带一路成为廉洁之路。

强调，中国发展正站在新的起点上。中国将深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，为一带一路注入强大动力，为世界发展带来新的机遇。中国愿在和平共处五项原则基础上，发展同所有一带一路建设参与国的友好合作，愿同世界各国分享发展经验，开创合作共赢新模式，建设和谐共存大家庭;将推动已达成协议的务实合作项目早日启动、早见成效;将加大资金支持，向丝路基金新增资金1000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计为3000亿元人民币;同亚洲基础设施投资银行、金砖国家新开发银行、世界银行等其他多边开发机构合作支持一带一路项目;将积极同参与国发展互利共赢的经贸伙伴关系，建设一带一路自由贸易网络，中国将从2018年起举办中国国际进口博览会;愿同各国加强创新合作，启动一带一路科技创新行动计划，开展科技人文交流、共建联合实验室、科技园区合作、技术转移4项行动;帮助参与一带一路建设的发展中国家和国际组织建设更多民生项目;将设立一带一路国际合作高峰论坛后续联络机制，成立财经发展研究中心、促进中心，合作设立多边开发融资合作中心、能力建设中心，打造人文合作新平台。

最后指出，一带一路建设植根于丝绸之路的历史土壤，重点面向亚欧非大陆，同时向所有朋友开放。一带一路建设将由大家共同商量，建设成果将由大家共同分享。一带一路建设是伟大的事业，需要伟大的实践。让我们一步一个脚印推进实施，一点一滴抓出成果，造福世界，造福人民。

俄罗斯总统普京、土耳其总统埃尔多安、联合国秘书长古特雷斯也在开幕式上致辞。

在路上高中作文篇7

一、开展公路文化建设的意义

公路文化的产生与发展，是在社会经济、政治、文化的影响下，伴随着公路的事业发展而来的，它是与“路”共存的一种客观实在。公路文化是公路职工在公路建设、养护、路政管理工作中逐步形成的，并且为广大干部职工所认可，遵循的具有行业特点的发展目标、敬业精神、价值观念和职业道德等现象的总和。公路文化伴随着公路事业的形成发展而走向成熟,公路职工在长期的实践中创造、丰富、发展了公路文化。公路行业的思想政治工作者有责任探索、研究公路文化,从文化高度来审视公路建设、养护、管理,在职工中灌输公路文化意识,向社会广泛宣传公路文化的社会作用,逐步确立公路文化的地位,用公路文化引导社会认识公路事业的功能,用公路文化激发职工热爱本职的主人翁责任感和自尊、自爱、自强的事业心,推动公路事业的蓬勃发展。

二、公路文化的组成

公路文化建设是交通行业特色文化的重要组成部分,它既包括以前所取得的成绩，也包括了现今正在及将要形成的物质财富和精神财富；既有作为实物存在的各种有形物质材料；更有作为公路部门灵魂存在的公路精神，是我们公路劳动者在公路建设、养护、管理的实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和。笔者认为公路文化可分成三个组成部分：一是公路物质文化，也就是公路事业形成；二是公路制度文化，是在公路发展过程形成的各项规章制度、管理规定；三是公路精神文化，是长期以来凝炼而成的一种精神理念，是公路文化的核心、旗帜。

三、如何抓好公路文化建设

作为一种行业文化，重点是要“管用”，公路文化建设切忌“为文化而文化”，不能让文化建设成为公路事业发展的负担，而要让公路文化建设成为公路事业科学发展的重要抓手，成为科学管理的有效途径，成为公路管理者的自觉行为。为把公路行业文化建设推向一个新的高度，建设和谐公路行业，提升公路行业软实力，推进公路事业科学发展。建立起较为完整的具有鲜明时代特征和行业特色的公路文化体系，提升公路行业综合实力。需要做好以下几点工作：

（一）领导重视，党政工团齐抓共管

一要体现在公路文化建设进班子、上议程、有规划、抓落实，有组织、有计划地组织和落实。二是建立领导干部层层负责制，一级抓一级、一级对一级负责。三是要将公路文化建设纳入目标考核管理，并进行述职和考核。四是建立监督机制，通过职工代表会等形式监督领导干部的目标落实情况，据实给予评议。五是发挥党政工团作用，做到齐抓共管。要结合自身工作优势，发挥“造势”作用，即利用舆论工具、不同活动方式，贴近职工、贴近一线，加强安全生产宣传攻势。

（二）开展多种形式文化活动，创新文化活动载体

把文化融入多种形式、寓教于乐的活动，使载体为职工喜闻乐见，可以提高文化吸引力，扩大影响和传播效果。比如：利用数字化电子产品、多媒体技术在班组放映安全科教片和安全故事片、利用板报墙报和标语进行宣传、开展诗歌小说征文和技术比武竞赛活动。通过多样化活动，将思想性、知识性、技术性、科学性和娱乐性融入一体，使文化载体不断创新，使职工从不同侧面和方式中接受到文化的熏陶。另外，要注意总结经验，发现和培养典型，表彰和奖励先进单位和个人，提高典范的示范引导作用。

（三）创新公路文化制度，健全制度制约机制

制度是规范人的行为，制约着行为盲目性，有利于养成良好的生产生活习惯。建立了制度规范和严格的考核办法。为保证各项规章制度的落实，克服职工在养护施工过程中有意无意脱离制度和规范标准，开展定期或不定期的检查，发展问题及时予以纠正，对各类制度和规范还要与时俱进地修订和完善，创新制度管理，建立符合公路特点、科学要求和人本理念的制度文化。

（四）宣传公路文明，促进公路文化建设与发展由于公路行业具有点多、线长、面广、高度分散的特点，它联结着千家万户。要采取多种形式，坚持不懈地开展以创文明站、中队和星级站、中队活动和各种竞赛活动为载体,实行两个文明建设同步规划,实行目标治理,用经济挂钩,奖惩兑现的办法，逐年进行考核。在开展活动中,大力倡导讲理想、讲道德、比贡献和艰苦奋斗、勤俭节约的创业精神,注重把各自的工作融入到学先进、赶先进,开展社会主义劳动竞赛结合起来，同深化改革、加强行业治理结合起来,和加强思想政治工作、培育“四有”职工队伍结合起来,以推动我段的两个文明建设。

（五）抓好公路养护的科学化、规范化建设要建设发展好公路文化，就要高度重视公路养护治理中的科学化、规范化，要按照“建养并重,强化治理,深化改革,调整结构,提高质量,依法治路,保障畅通”的方针,认真贯彻落实交通部《科学养护与规范化治理纲要》。同时,根据公路实际情况,有重点、有计划地在国省道干线公路上大力推行文明公路创建工程,进行公路标准化、美化和治理规范化建设,以提高公路的通行能力、抗灾能力和服务水平。以实现公路的“畅、安、舒、绿、美、谐”公路交通环境,增强公路为社会服务的功能。此外,还需加强路政治理,依法治路,采取各种有效措施,切实维护好路产路权,保障公路畅通，打好创建公路文化的坚实基础。

在路上高中作文篇8

关键词：公路路政档案管理

中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：

档案是人们社会实践的真实记录，也是党和国家进行经济建设，开展政治文明、物质文明、精神文明建设，发展科学文化技术的必要条件。因此，它具有极为重要的作用。但就其性质而言，可概括为以下两个方面，即凭证作用和参考作用。

公路路政档案是路政管理机构在行政执法过程中形成的，具有保存有价值的文字、图表、数据、声像等各种形式载体的文件材料，内容主要包括：路产、处罚、复议、超限运输、违章建筑、事故处理、机构管理文书等等，它是反映路政管理部门历史真实面貌的重要依据，是制订政策的基础，也是衡量路政管理科学化和现代化的重要尺度。路政档案管理是路政管理工作的集中体现。

一、公路路政档案管理工作中存在的问题

（一）档案管理人员素质有待提高。路政档案具有专业性强、独立性强、保存性强、规范性强的特点，是一项系统性很强的工作，从事路政档案管理人员必须具有较强的责任心和事业心，不仅要熟悉路政业务还要集文字、管理等综合能力于一体，除了要熟悉各种档案、台账、工作报表之外，还要做好各种文字材料的撰写工作，协调路政与各方面的关系等等。日常工作中，由于认识的差距和管理工作的漏洞，导致路政内外业工作关系衔接不到位，很多外业数据不能及时反馈到档案管理人员手中，漏报、误报现象时有发生，该收集的第一手资料得不到收集，导致各种数据失真，影响领导的正确决策，造成不必要的损失，制约了路政管理工作的全面发展。

（二）路政档案归档管理不规范。路政档案管理中存在归档不健全、收集不完整、整理不规范、管理不集中等问题。具体表现在：一是有关处罚案件、许可审批不能及时录入路政业务系统，使纸质文档和电子档案存在一定的冲突，纸质文档和电子档案在某些案卷上不能完全匹对，信息传递不畅，工作效率低下；二是电子档案中桩号有参差。由于公路的改扩建，安保工程的实施，及地方上的城镇建设，公路县别名称不断变化，电子档案的桩号没有及时更新和补全。造成前几年的台帐与现今的台帐不一致。档案出现前后不统一；三是有些路政管理部门不严格执行档案管理制度。

二、加强路政档案管理的几点建议

（一）建立健全组织领导机构，提高档案管理人员的整体水平。要充分认识路政档案的作用，成立专门的路政档案工作领导小组，设专职档案管理员，要从思想上、组织上保障档案管理人员的地位和作用，而且要正确协调好内外的关系，使内外人员团结合作，促进路政管理工作的全面发展。单位和路政部门应加强对档案管理工作的领导和检查，发现问题及时整改，及时查漏补缺，并将档案管理工作作为一项制度加以规定，结合每年的任务目标，将档案工作列入年度目标考核内容，真正做到认识到位、组织到位、措施到位，使之更加规范化、标准化。对档案管理人员加强业务培训，通过培训，提高路政档案人员的事业心和责任感。路政档案人员应不断加强自身学习，提高自身业务水平，快速适应档案发展的要求，提高路政档案工作再上新台阶。

（二）抓制度建设，明确档案管理工作职责。做好路政档案管理工作，必须始终坚持贯彻落实《中华人民共和国档案法》，依据有关法律和上级的规定，制订本单位的《档案管理制度》，建立健全档案收集、立卷、整理、归档、保密、保管、借阅、鉴定销毁、开发利用等各项规章制度，做到档案管理制度化。明确路政内外人员职责，做到以制度管人，科学建档，科学管理，严格要求规范内外人员对资料的收集和归档工作，严格按照档案管理的相关标准进行归档和保管，确保路政档案管理工作有章可循。

（三）加强硬件建设，科学管理路政档案。随着公路事业的发展，对路政档案管理工作的要求也越来越高。为此要加大科技投入力度，充分利用现代网络科技，实现路政内、外业的及时互动，实现执法文书、执法程序的科技化、提高执法效率。做好文件材料归档、档案的保管以及档案基础建设的同时，应积极采取措施，做好开发和利用公路路政档案信息工作,充分发挥公路路政档案的独特作用，更好地服务于路政工作，为振兴公路事业做出贡献。

参考文献：

1.沈银萍对公路路政档案管理的探究

在路上高中作文篇9

关键词：安全文化；高速公路；企业管理

随着高速公路的不断建成和运营，高速公路的安全问题也是很重要的问题，地方政府缺乏经验，把普通公路的管理模式照搬到高速公路经营公司的安全管理中，但是高速公路的交通模式跟普通公路天壤地别。高速公路的车辆行驶速度高，交通量大，因此高速公路经营公司安全管理中的安全文化就是所有人必须重视的一项内容。安全文化在高速公路经营公司管理中有着不一般的地位，重要性非同凡响，所以，如何提高高速公路管理的科学化，协调好安全文化和高速公路安全管理的关系，是值得研究和讨论的。

一、高速公路经营公司安全管理

安全是对人类生命的保证和负责。安全可以促进稳定，促进发展，促进生产力从而带来更多的效益。所以，安全生产是值得大量投资的项目，不管是高速公路经营公司还是其他企业，都会制定全年安全生产重大责任性事故目标。划分安全的责任是企业生产运营过程中的重要环节，建立一个缜密的制度和操作流程，严格处理违反规定的行为。坚持“安全第一”强化责任意识和安全意识。在安全问题的工作中，预防就是安全的真谛，也是整个工作中的重点。

高速公路是一个全封闭，多车道，服务设备齐全的高速汽车专用公路，高速公路的最大作用就是通行能力大，提高了效率。交通事故每一年都会发生，对肇事者，受害者以及受害者家庭都造成了难以补救的遗憾，所以，在高速公路采取一系列的安全措施，可以大大的减少甚至杜绝交通事故的发生。高速公路上的汽车车速很快，一旦发生车祸就会造成致命的伤害，因此，要重视安全文化在高速公路经营公司安全管理中的重要性，时时刻刻把安全当作第一要素加以重视，不但要在高速公路中配套安全的设施，还要对驾驶员进行安全意识的培养。

二、影响交通安全的因素

高速公路的安全是由人、车、路、管理构成的，只有这四个因素相互协调才能保证高速公路的安全，任何一环出了问题，都会造成严重的后果[2]。

（一）人的因素

高速公路给驾驶员提供了良好的安全服务设施，所以驾驶员可以放心的行使，以至于有些驾驶员在行驶过程中放松警惕，遇到问题，反应不及时，造成了严重的交通事故。所以一定要对驾驶员进行非常规范严格的安全文化教育，提高驾驶员交通安全法规的认知能力，严禁无证驾驶、酒后开车、超速违章等行为。

（二）车的因素

高速公路上的汽车车速很快，所以对车的要求也就比较高，车况是否良好，发动机，轮胎，刹车系统是否良好，都是汽车要严格把关的地方。因此，要对车辆时常的维修和检查，据调查，轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故最普遍的原因之一，占车辆交通事故的19%。在对车辆进行检查保养的同时，也要在行驶过程中提高安全意识，比如要注意车辆限速，要跟前面的车辆保持一定的距离等等。

（三）路的因素

关于这里的路，是指高速公路的设计和道路结构，道路设计的缺陷，也是导致车辆发生交通事故的因素之一，稳定性和平整性和抗滑性是道路合格的检查标准，如果缺少其中任何一项，都是影响高速公路安全的因素，因此，对高速公路的保养也非常的重要。

（四）管理的因素

高速公路的管理，我国没有出台一个合格的政策，因此，在这个方面比较容易让相关政府部门相互推卸责任。而且，设备的落后，也影响着高速公路的安全，对高速公路经营公司安全管理带来难度。在高速公路的管理中，要学会运用安全文化理念，并且把安全文化理念推广到千家万户，引起公众的重视，才能更好的保障人们出行安全。

三、如何在高速公路经营公司管理中贯穿“安全文化”理念

（一）开展交通安全教育

交通安全教育主要是针对交通安全存在的问题和隐患进行。加大交通安全教育，可以提高人们的出行安全度，对公众人身安全有着促进的作用。组织驾驶员学习，传达安全政策，宣传的方式也要得当，因人而异[3]。交通安全教育人群也不仅仅只包括驾驶员，交通安全教育是要针对广大的人民群众，不管是什么样的角色，都要加强这样的安全意识。可以根据教育对象的不同来进行不同的教育。进行交通安全教育主要包括，普及高速公路安全知识，提高公众安全意识。严格把好驾驶员培训环节，并且强化驾驶员安全意识。提高高速公路交通管理队伍的综合素质。

（二）加强驾驶员管理

驾驶员是交通安全的主导，驾驶员的管理也是一项系统的工作，从开始对驾驶员的培训，到档案整理，再到宣传教育和监督，是一项综合性很强的工作。对驾驶员的管理中，重点就是要进行安全教育。所有的交通事故都是有原因的，而最多的原因就在驾驶员的身上，驾驶员经验不足，反应不迅速，违规行使等等都是造成交通事故普遍的原因。因此，对驾驶员进行安全教育迫在眉睫。对驾驶员的安全知识教育要定期举行，才能时刻提醒驾驶员不会在开车时懈怠。

四、安全文化在高速公路经营公司安全管理中的重要性

高速公路的运营，对社会经济的发展注入了活力，给人们带来了更有效率的生活环境，但，高速的生活也给人们带来了负面的影响，就是高速公路频发的交通事故。不仅造成人员的伤亡还有财产损失，也对双方家庭甚至更多的家庭带来了缺憾，这样的后果是沉痛的，是不可挽回的。因此，在高速公路的管理中，加强安全工作，就显得至关重要，还要把安全管理提升为安全文化。安全工作的主体是人，在高速公路安全管理中的主体也是人，所以，要树立“以人为本，安全第一”的理念，把安全管理提升为安全文化，这是时代进步的成果，也是必要的战略选择，安全文化就是重视人的价值，尊重人。只有加强了安全文化的理念，才能实行以人为本的安全措施，只有重视了人的价值，才能更好的保障人们的生命安全。

五、结语

安全文化是存在于单位和个人之间种种素质和态度的总和。安全文化是人类文明的产物，是时代进步的重要体现，安全文化理念的诞生，体现了对人的重视和保护，也是为企业提供了生活生产的保障。安全文化的理念，在高速公路经营公司中得到了最好的诠释，在这个交通事故频发的社会中，安全文化理念就像一股暖流抚慰着人和企业受伤的心灵，给人类带来了安慰和信心。因此，安全文化理念在高速公路经营公司管理中有着重要的地位，是不可动摇的。

参考文献：

[1]杨君.强化以人为本理念建设企业安全文化[J].陕西煤炭，2012，31（2）：135-136.

在路上高中作文篇10

路政股二0__年工作总结

半年来，路政股在上级和段领导的正确领导及全力支持下，根据分局《二0__年路政管理工作要点》和我段《关于做好20__年路政工作的几点意见》的要求，路政股全体人员鼓足干劲，以“三个代表”的重要思想为指针，结合工作实际，着重抓好了以下六个方面的工作：

一、狠抓队伍建设，努力建设一支高素质的路政队伍

以“三项制度”改革的锐利武器，优化了路政队伍结构。通过全区公开竞聘路政股长，以及我段公开竞聘路政员，我段路政队伍有了很大改变，表现在路政员文化素质普遍提高，路政员3人都达高中(中专)以上文化程度，股长已参加党校大专班学习，另2人已报考南方冶院法律大专班，通过竞争，增强了路政队伍的紧迫感、使命感、责任感，尤其加强了自身的学习。

二、在“文明”和“服务”上做好文章

路政队伍是公路行业的“窗口”，如何擦亮“窗口”，大家动了不少脑筋。全体路政员至始至终坚持“文明执法、热情服务”的宗旨，在平时的工作中，不断加强学习，不断提高执法水平。如结合实际，对典型案例进行深入的分析。又如，半年来，路政人员从未发生与群众的口角及冲突，做到骂不还口，耐心地对群众进行说教，可谓不厌其烦。如在上三线10KM 350m处，由于当地一村民建房，限于交通条件，长期占道堆放建筑材料，路政人员多次找到该村民，帮其出主意，最后终于使其建筑材料另行堆放好，确保了该路段的安全畅通。

三、狠抓路政队伍的执法水平

路政队伍执法水平的高低，直接影响路政工作效率和路政队伍形象，我段路政股经常开展“路政学南丰”的活动，还向其他兄弟段先进路政大队学习、取经，加强了与公安、法院等部门的联系，与经验丰富的律师保持密切联系，虚心向他们学习，通过扬长避短的学习，路政队伍执法水平有了很大提高。

四、不断强化管理手段

对重点、难点治理的路段，如圩镇，联合当地乡镇政府，以及城管、土地、公安等部门，进行重点治理，如五月份，路政股与黄埠乡政府联合行动，对黄埠圩镇进行了一次全面彻底整治，并在道路两旁建立绿化带，有效根治了占路为市现象的发生。通过积极主动争取地方政府和有关部门的支持配合，形成了多面出击，综合治理的工作格局。

五、管理范围不断拓展

半年来，共处理各种违章建筑342m2/处，乱堆乱放340m2/111处和损坏公路设施案件3起，挽回经济损失0.6万元，不仅维护了路产路权，与此同时，还协助各队加强对路容路貌的整治工作，还协助油路工地处理其他事务，将路政管理辐射到公路建养的全过程。

六、树公路良好形象，树行业新风

我段路政股严格坚持依法办事，按程序办事，正确运用有关法律、法规，坚决制止公路“三乱”现象的发生。今年，开展了创市级“青年文明号”活动，向社会推出“有困难、找路政”的活动。上半年巩固了赣丰线文明样板路建设，同时，对上三线油石段文明样板路的前期工作已紧锣密鼓地进行，通过文明执法，热情服务，　文明样板路建设，通过加强与群众的紧密联系，我段在社会上树立了较好的形象，群众都说：“上犹公路段真好，路政股真好！”

虽然我段路政股在上半年取得了一定成绩，但也还存在一些问题：

1、路政股尚未统一着装，有的未办理行政执法证；

2、文明路段的保持与创建工作力度还不够大；

3、执法力度不够大；

4、加强自身学习不够多。

针对以上存在的不足，路政股将采取相应的措施，努力克服自身的弱点，力争建设一支作风过硬，战斗力强，责任心强，素质高的路政队伍，为公路建养保驾护航，为公路部门树立良好形象，树立行业新风。