关于花的诗句范文

导语：如何才能写好一篇关于花的诗句，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

2、寂寞空庭春欲晚，梨花满地不开门。出自唐代刘方平的《春怨》。白话文释义：庭院空旷寂寞，春天景色行将逝尽；梨花飘落满地，无情无绪把门关紧。

3、不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。出自唐代黄蘖禅师的《上堂开示颂》。白话文释义：不经过彻骨寒冷，哪有梅花扑鼻的芳香。

4、不是花中偏爱菊，此花开尽更无花。出自唐代元稹的《》。白话文释义：不是因为百花中偏爱，只是因为开过之后便不能够看到更好的花了。

篇2

黄萼裳裳绿叶稠，千村欣卜榨新油。

爱他生计资民用，不是闲花野草流。

2、《宿新市徐公店》 ——唐·杨万里

篱落疏疏小径深，树头花落未成阴。

儿童急走追黄蝶，飞入菜花无处寻。

3、《再游玄都观》 ——唐·刘禹锡

百亩庭中半是苔，桃花净尽菜花开。

种桃道士归何处，前度刘郎今又来。

4、《宿沣曲僧舍》 ——唐·温庭筠

东郊和气新，芳霭远如尘。

客舍停疲马，僧墙画故人。

沃田桑景晚，平野菜花春。

篇3

关键词：多元化文化 戏剧 观众

一、戏剧与多元化文化市场

改革开放带来的是经济的迅速发展和计划经济体制向市场经济体制的成功转型，人们在思想意识领域发生了根本性的变化，而这些带给文化艺术最直接的影响就是西方和港台各种流行艺术迅猛涌入，文化消费呈现多元化，大众文化占领文化市场，出现一片繁荣景象。这些都充分选择和利用了现代科技手段所能提供的有效的表现手段，紧紧追随时代，努力适应现代人的生活方式和已经变化了的审美情趣。它们普遍具有信息传播快、节奏强的特点，同时更具有通俗性、时尚性、娱乐性、刺激性的特点。不容忽视的是这些文化娱乐形式，特别注重消费者的推销自我，表现自我的欲望，强调消费者的参与性，从而拥有了更多的消费者，使得戏剧占有文化市场的份额不断地减少。多元化文化市场中不断兴起的、新鲜的姊妹艺术给戏剧带来的最大冲击是一带走了一大批观众，尤其是青年观众。戏剧的命运是维系于观众身上的。戏剧要想在多元文化市场中占领属于自己的一席之地，就必须更大限度地赢得观众。有观众就有市场，没有观众便没有市场，市场问题归根到底就是观众问题。

戏剧作为商品，跻身文化市场的热闹行列，面对外来的、新鲜的姐妹文化艺术形式，显得有些陈旧孤独、落落寡和、格格不入。戏剧困惑之余不能不回过头来，认真地审视自己，认识自己。

二、戏剧不能没有观众

（一）实施精品战略，打造艺术精品

只有精品的东西才会受欢迎，当然这里所说的“精品”并不是“思想性领导关注，艺术性专家关注，观赏性才是百姓关注”，更不是“领导是观众、专家是评委、评奖是目的”，而应该是将思想性、艺术性、观赏性三者有机统一起来，以此作为判断精品的标准。艺术作品只有在实践中被广大人民群众所认可和接受，并在艺术实践的过程中与广大人民群众保持密切的联系，虚心听取观众的意见，不断地吸收营养，经过实践DD实践DD再实践，不断地对艺术作品进行创新、升华，才能成为人民群众真正所喜欢的艺术精品。艺术精品源自生活，更高于生活，生活是艺术创作的前提和基础，作家们的创作激情、创作素材都源于现实生活。所以，要想创作出精品，就要求剧作家们必须深入生活、提炼生活、再现生活，只有这样才能与观众达成心灵上的共鸣，赢得观众。

（二）勇于创新，赋予戏剧以时代性

时代在发展，戏剧也要随之发展。只有与时代同步，满足当代观众的审美需求，戏剧才可以走向观众。戏剧的发展在于不断创新，我们要在选材、形式上锐意创新，只有求新求变，才能在变化中发展，跟上时代，否则势必会被淘汰。

首先要在内容与形式上进行革新，应该采用“旧瓶装新酒”即旧的传统模式加上新的内容或用“新瓶装旧酒”即内容是传统的，包装是全新的等办法来创新戏剧。只有老剧目推陈出新，新剧目顺应时尚，才能留住观众，扩大观众群。其次，应该在创作方向上下工夫，戏剧的创作取向应该以大多数观众的审美取向来决定的。今天的社会，在大众娱乐潮的凶猛冲击之下，人们需要的是娱乐，是消遣，所以我们应该在“寓教于乐”的“乐”字上做文章，大力创作喜剧，开拓喜剧演出市场。曾有人说，未来的剧场应该是笑的剧场。也许，戏剧要想改变目前自身的命运，真的应该从喜剧的创作上突破了。

（三）加大对戏剧人才的培养力度

一台成功的戏剧是集体力量的结晶，它是由剧作家、导演、演员等共同努力的结果，离开了哪个环节都是不行的。哪个环节出现了问题，都会影响到戏剧的整体效果。所以，应该加强一度创作与二度创作人才的培养。

加大对戏剧人才培养的力度，首先应从提高创作队伍的素质入手。没有高水平的创作人才，便没有高水平的剧作，我们应该采取全面提高和重点培养想结合，专业作者和业余作者相结合，送出去与请进来相结合的办法，加强和壮大戏剧创作队伍。要善于发现和培养戏剧创作的新生力量，为中、青年编导人员创造继续深造学习的机会或请专家讲学及到外地先进地区参观、观摩，全面提高编导人员的业务素质。其次，应该培养尖子演员。戏剧是可视性、可听性很强的艺术形式，演员演出的好与不好，直接影响着观众对整台戏的整体印象，所以说，培养尖子演员是振兴戏剧的重要环节。在演员培养方面，我们的思想应该开放一些，应该给中、青年演员更多演出的机会，敢于给他们压担子，演重戏，磨练和提高他们，同时要动用大众传播媒介宣传他们，提高他们在社会上的知名度。

（四）加强演出市场管理研究，培养有才干的文化事业经纪人

对于演出经济人的培养应该像培养尖子演员一样引起重视。这项工作做好了，演出经营活了，有益于锻炼、培养演员；有益于吸引和培养戏剧观众；有益于增强艺术表演团体自身的造血功能和进行艺术再生产的能力。演出经营者最了解观众的欣赏心理，他们能够及时把观众喜欢什么样的戏剧、什么观众喜欢什么样的戏剧的信息反馈给剧团，有助于戏剧更好的适应时代，赢得观众。

篇4

[关键词]产业集群；城市化；面板数据模型

[中图分类号]F121.3　[文献标识码]A　[文章编号]1003-3890(2007)11-0040-05

20世纪以来，产业集聚已经成为一种世界性的经济现象。美国的硅谷、意大利的中小产业集群、印度的班加罗尔科技园区、中国浙江的“块状经济”等一大批产业集群的兴起，引起了越来越多的学者的关注。产业集群是产业集聚的一种主要表现形式，它作为世界经济中一种颇具特色的资源组织形式，强调发挥区域内各种要素的整合能力和协同效应，通过集群内企业的合作和交流、生产要素的流动和重新组合实现外部经济，带动当地经济的发展。越来越多的国家和地区，都把产业集群作为加速地方经济增长，拉动农村工业化和城市化的重要战略方式。城市化作为社会生产力发展的必然结果，其实质是人口和经济活动的转移过程；它的表现形式是农村人口转变为城镇人口、农业人口转变为非农人口，包括社会生产方式、生活方式、价值观念等各方面的转化。从中国近年来的区域经济发展看，凡是产业集聚发达的地区，也是城市化水平较高的地区。中国长三角的苏南、温州，珠三角的东莞、中山等产业集聚发达的地区，它们的城市化水平也是位居全国前列。城市化水平的提高取决于产业、人口向城镇的聚集程度，而产业集聚度是影响城市化水平的关键因素。对比沿海发达地区，中部地区城市化水平低，而没有形成具有规模的产业集群，这成为与发达地区经济差距的一个重要原因。本文试图运用面板数据模型找出两者之间的相关性，从而反思中部地区低产业集聚水平对经济发展的制约作用，找出缩小地区差距，实现中部崛起的途径。

一、理论回顾

关于城市化与产业集聚之间的关系问题，已经有大量学者作了相关的理论阐述。国外很多学者指出了城市的本质即集聚。马克思认为“城市本身表明了人口、生产工具、资本、享乐和需求的集中。”韦伯也是较早用城市的聚集特征来定义城市的学者。英国城市学家巴顿将城市的聚集经济效益划分为十大类，并在此基础上提出了相应的城市促进功能。大量的经济地理学者也从空间角度提出了城市的集聚结构模型，如克里斯塔勒的中心地理论，伯吉斯的同心圆模式等。可以说聚集是城市化最明显的特征，而经济集聚则是核心。随着我国城市化进程的推进和产业集聚的发展，也有大量学者对此问题作了相关阐述。葛立成(2004)从产业集聚和城市化的空间关联性出发，揭示了产业集聚的指向、类型与城市化的推进方式、扩张形态之间的内在联系。徐维祥、唐根年(2004)从农村剩余劳动力转移角度分析产业集群所产生的良好规模效应和人口空间集聚效应，进而推动了城市化进程。仇保兴(2003)从集群结构人手，阐述城市内部企业集群和城市外部企业集群的发展演进规律，提出大城市空间结构转型和中小城市协调发展的基本途径和对策选择。朱智文(2006)以城市化的动力机制为起点，探索产业集聚与城市化之间的关系。马春晖(2004)对长三角和珠三角地区产业集群发展与城市化关系进行了分析，认为这两个地区较快的城市化是由于产业集群的发展。对于两者的关系已经有了大量的规范分析，但实证研究比较少。笔者通过比较中部地区与产业集聚程度高的省份相关数据，指出两者差距，说明产业集聚对城市化的巨大推动作用。

二、模型设定与数据说明

(一)变量设定

1．城市化水平的测度。对于城市化水平的测度从理论有单一指标法和综合指标法。单一指标法中表示城市化水平的常用指标有城镇人口比重指标和非农人口比重指标。前者是用某一地区内城镇人口占总人口的比重来表示，后者是用某一地区内非农人口占总人口的比重来衡量城市化水平。由于体制上的原因，中国只有辖区人口统计和农业非农人口统计，还没有按城市、农村分类的人口居住地统计。用辖区城市人口代替城镇人口将大大高估了城市化水平，而用后者估计的城市化水平则会偏低，因为它忽略了一部分已经进入城市，或者是在乡镇企业从事非农业工作的农业人口。由于各省统计口径的不一致，选用城镇人口的指标数据不完整，所以本文选取名，首非农业人口占总人口的比重作为衡量城市化水平的标准，并以城市化水平作为模型的被解释变量。

2．产业集聚水平衡量指标。衡量产业集聚程度的指标有很多，如区位商系数、区位基尼系数、地理联系率、熵指数等，其中区位商系数是一种比较简单的衡量区域产业集聚的指标。其计算公式为：LQij=(Lij/Li)/(Li/L)；其中LQij为区位商系数；Lij为i地区j部门的就业人数；Li为i地区的总就业人数；Li为全国部门的就业人数；L为全国总就业人数。一般认为LQij大于1说明产业比较集中，属于专业化部门。本文鉴于产业就业的数据的可用性，采用区位商系数来作为产业集聚的测量指标。本文没有对行业进行细分，分别计算第二产业和第三业的区位商作为模型的解释变量，分析第二、第三产业的集中度对城市化水平的影响。

(二)样本和数据选取

本文选取的省份有上海、江苏、浙江、广东、安徽、山西、江西、河南、湖北、湖南，其中上海、江苏、浙江、广东这四省是中国产业集聚程度较好的地区。同时选择中部6省的相关数据进行对比分析，找出他们之间的差距。主要选取1995～2005年各省的非农业人口和总人口数据，用以计算各省的城市化水平以及各省第二产业和第三产业的就业人数用以计算各省二、三产业的区位商系数(数据主要来源于《中国统计年鉴》(1995～2005)和各省的统计年鉴及统计公报)。同时对于非农人口指标存在个别年份缺失的情况，为了便于计量处理，采用这些缺失数据与前几年或后几年保持同样增长率的方法来补充。

(三)模型的设定

由于研究对象既包括各省市的截面单元数据，也包括各地区时间序列变化情况。所以本文采用对n个个体(区域)连续观察T时期得到的空间和截面的面板数据模型，它能反映研究对象在时间和截面单元两个方向上的变化规律及不同时间内、不同单元的特性。如果仅对样本本身的个体差异进行分析，可以使用固定效应模型，如果用样本推断总体的个体差异情况，则应该采用随机效应模型。本文仅就中国各省的数据进行研究，故选择固定效应模型。由于面板数据模型具有两维性，因此如果模型设定不正确以及由此造成的参数估计方法不当，将对参数估计结果造成较大的偏差，因此我们有必要在采取面板数据结构建模时首先对模型的设定形式进行检验。单方程面板数据模型的一般形式为Yit=αi+βiXit+εit，i=1，2，……，N；t=1，2，……，T通常

来说，依据参数模型的变化，面板数据模型可分为以下三类：

1．在横截面上五个体影响、无结构变化。~Pai=αj，βi=βj　(模型1)

2．变截据模型。在截面个体上影响不同，有固定效应和随机效应两种情况。即αi≠αj，βj=βi(模型2)

3．变系数模型。除了存在个体影响外，结构参数即斜率在不同的截面单位上也是不同的，即αi≠αi，βi=βj　(模型3)

对于采取何种模型，将采用广泛使用的协方差分析检验如下两个假设：

H1：斜率在不同的横截面样本点上和时间上都相同，但截距不相同。

H2：截距和斜率在不同的横截面样本点和时间上都相同。

检验方法是，如果接收了H2，则没有必要进行进一步的检验。如果拒绝了1-122，就应该检验H1，判断是否斜率都相等。如果H1被拒绝则采用模型3。

检验H2的F2统计量为：

其中，S1，S2，S3分别表示模型3、模型2、模型1的残差平方和。

在本文的计量模型中，主要考察第二产业和第三产业的集中度对城市化的影响。横截面异方差与序列自相关是面板数据常出现的问题，本文选择跨省份残差的协方差作为权数，运用广义最小二乘法，进行估计。模型设定如下：URit=Cit+β1ECit+β2SCit+βit；其中URit表示城市化率，ECit表示第二产业的区位商，SCit表示第三产业的区位商，Cit是截距。在变截据模型中，对应不同的个体有不同的截距，它是反映随时间而不随个体变化或者是随个体变化而不随时间变化的遗漏变量对模型的影响，表示的是随机误差项，i表示不同的省份，i：1，2，3，……10；t表示不同的时期，t=1995，1996，……2005。

三、模型估计结果和分析

(一)产业集中度与城市化相关性的面板数据模型

为了从整体上分析产业集中度与城市化的相关性，对所用省份的数据运用面板数据模型进行估计。首先对采用变截据还是变系数模型进行统计量的检验，构造前面所述的F2和F1统计量，计算的结果如表1所示。

根据上述F检验值，我们可以看出应该采用变系数模型。同时为了消除面板数据常见的异方差和序列相关问题，运用SUR进行加权。回归后，方程R10.99，解释变量对被解释变量有很好的解释作用。DW值为2.214。F值为344495.7。由于使用变系数模型，各个地区有各自的系数和截距项，如表2所示。

从模型型整体回归的结果，我们可以得出以下结论：

1．从系数的显著性看，对于第二产业区位商这个解释变量，除了几个省份系数不显著外，其余省份都显著。说明第二产业在这些地区的发展确实对城市化水平的提高有一定的作用。对于第三产业区位商这个解释变量来说，所有省份的系数都显著。随着经济的发展，第三产业的发展与集聚对于城市化的推动作用越来越大。这一点与理论阐述相符。

2．从系数大小看，第三产业区位商的系数普遍大于第二产业区位商的系数，说明对于城市化水平的提高，第三产业比第二产业具有更大的拉力。这也反映了当今的产业集群现象早已摆脱了单一工业集中的范围，除了工业企业之外，各种服务业集群的出现也成为当代产业集群的重要特征。

(二)中部地区和东部四省数据分组模型

上海、江苏、浙江、广东这几省是中国产业集群发展较好的地区，而中部6省的产业发展缓慢，集聚程度不高。为了找出两者差距，笔者将这些地区分为两部分，分别对其运用面板数据模型进行估计，同时也选用SUR加权，得到的结果如表3所示。

从模型的整体估计结果我们可以看出，方程的拟合程度较好，无论是东部地区还是中部地区，产业集中度与城市化之间都存在着正相关的关系，发展产业集群必然会推动城市化水平的提高。同时对比中部和东部地区的数据我们能够看出一些问题：

1．从基本数据方面看，东部地区第二产业区位商系数的均值为1.52381，第三产业区位商系数的均直为1.10237，二、三产业区位商系数均大于1，已经实现了一定程度的专业化和产业集中。中部6省第二产业和第三产业区位商的均值为0.85439和1.00978，第三产业的区位商刚刚超过1，第二产业的区位商小于1，说明产业集中度不高。东部地区城市化水平的均值为41.53653，而中部地区仅为24.37976，远远落后于东部地区。

2．从模型的系数来看，东部地区第二产业的弹性系数为5.49464，第三产业的弹性系数为42.31108，中部地区第二产业的弹性系数为0.94978，第三产业的弹性系数为0.11578，从弹性系数上看，东部地区远远大于中部地区，这说明在产业集中度对城市化的推动作用上，东部地区远强于中部地区。这说明中部地区工业化水平低，产业发展矛盾突出，结构升级缓慢，还没有形成一批具有比较优势的产业群。有的地区有产业无集群，有城镇而无产业；有的地区即使建立了一些产业集群，由于各种原因，它们并未形成良好的成长机制，未发挥其对城市化的推动作用。

3．从模型估计结果我们也能看出中部地区和中部地区在产业结构方面的差异。对于东部这几个省来说，第三产业对城市化的推动作用远大于第二产业，表现为第三产业的弹性系数大于第二产业。而中部6省则相反。大量研究表明，第三产业在吸收农村富余劳动力，推进城市化进程中起着重要的作用。金融、商业、餐饮服务等第三产业的发展，带动各种专项市场的建立直接推动了全省城市化进程。上海、江苏、浙江、广东这些省份近年来通过发展产业集群，逐步实现了产业的升级，第三产业在国民生产总值中的比重逐渐超过了第二产业。而中部地区现在仍处在重化工业初期或中期。产业结构仍然是以制造业等第二产业为主，有的地区甚至制造业的发展水平也严重滞后，这极大地影响丫这些地区城市化水平的提高。

四、主要结论

从实证分析结果我们可以看出，产业集聚与城市化之间的确有着必然的联系，这也被近年来我国产业集聚发展实际情况所证实。无论是以浙江为代表的传统的内生式专业化集群，或是以广东为代表的建立在“三来一补”基础上的中小产业集群，又或是以苏南为代表的外资配套企业建立的科技工业园，各种产业集聚在这些地区的发展使得这些地区的城市化进程突飞猛进。产业集聚对城市化的推动作用表现在以下几个方面：第一，城市化的表现是农村人口向城市的转移。但是没有产业发展对人口的巨大吸引力，人口的集聚也很难实现。只有通过

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一、计划生育药具微机网络化管理取得的成效

为确保计划生育药具微机化、网络化、动态化管理工作的顺利进行，曹县采取了多项措施，并取得了优良效果

（一）抓队伍、强培训、打基础。为实现微机管理平台的顺利运行，全县对药具站长、微机操作员和乡级的药管员、微机操作员进行了多次培训，邀请上级主管部门领导和专业老师授课，主要学习了电脑基础知识和平台运行的专业知识，为顺利开展平台登录、运行提供了“知识储备”。各乡镇组织乡（镇）药管员和微机操作员进行培训，通过实地练习，熟悉操作流程，进一步强化培训知识和操作技能。

（二）抓领导、强意识、保开展。县人口计生局班子高度重视药具平台运行工作，召开办公会专题研究，召开会议专项调度，下发专门文件强化业务指导，制定适宜的工作操作流程和具体要求。计生局领导亲自抓，多次听取药具平台运行工作汇报，主管主任下乡督导抓落实。进一步加大投入力度，为各乡（镇）统一购置电脑，配强药管员、微机操作人员，做到抓硬件优环境、抓人员保运行。

（三）抓试点、带全面、保完成。针对乡镇多、服用药具人员众、录入工作量大、省平台正处在试运行阶段等特点，采取试点先行的办法，选择人员责任心强、素质较高的站为平台试点站，对操作流程中发现的问题，及时沟通解决，避免发生类似的错误，药具站及时总结试点经验，结合全县工作实际，制定了操作流程，提高了基层工作效率。

（四）强督导、增责任、保运行。根据工作实际，药具站采取网络督导为主、下乡督导为辅的方式，利用QQ群、飞信和电话督办等措施，强化业务指导。为了保证工作质量，采取两挂钩，即：计划生育药具管理服务平台工作与年终药具考核挂钩，凡是不能按时保质完成的县，将进行通报批评，并在年终考核时扣分；与岗位责任挂钩，凡是在操作中出现重大失误或不能胜任药具工作的人员一律在更换《药具服务员》上岗证时取消其考试资格，待岗。通过强化岗位责任，保证上传数据的准确性，并且审核通过的数据完全符合要求。

二、利用微机信息管理避孕药具工作

药具管理工作，由于单位人员少，身兼多职，针对诸多报表、数据、库存及药具发放等工作，经过半年的工作摸索出分类、色标、分项等简洁、快捷的工作方法，提高了药具管理工作效率。

（一）分类法：把各乡镇、区服务站、区计生委药具调拨单均在电脑上做好，来领药具时只要打开电脑、点击一下改动日期和内容就行。避孕药具库存按季度分表制作，每个季度调出、调入一目了然。每年新入库避孕药具则另外制作一表格，这样目的是一方面方便汇总购、调、存表格、另一方面则知当年新入库数据和需求表可有出入。

（二）色标法：利用电脑里的颜色标示合理运用在各类报表、库存数据里。例如：用红色标示快要到期（指距有效期半年或半年以上）避孕药具、必须先行发放，本着“先进先出，近失效期先出”的批号管理原则发放药具。绿色标示本季度新入库药具。酸橙绿和鲜绿色标示同一品种但不同一批号避孕药具。金色标示本季度已调拨完毕避孕药具。水绿色标示本季度正在调拨的避孕药具（并在备注一栏把每次调出的避孕药具数据记载并相加，以方便季度末扎帐、汇总）。

（三）分项法：把各类表格、报表、文档分类、分项、归档，做到用什么表格一目了然。一是各年度药具计划需求表、及分配表；二是半年报、全年报表，购、调、存表；三是药具入库、出库、及各季度库存数据表；五是县级各类文件、通知，及药具各种文档、总结、报告

通过以上方法运用，大大提高了工作效率，避免了账表册的误差，色标指示一目了然，条理分明，减小差错。

三、积极做好微机的系统维护

随着信息化的普及，电脑已经成为乡计划生育的最基本的工作工具。本人结合实际对微机的使用和日常维护中存在的问题进一步说明。

（一）系统升级：windows系统需要及时升级，系统补丁要安装全，只须打开系统自动升级即可。如果存在系统漏洞，电脑就很容易感染病毒，或被木马入侵。

（二）病毒监控：为保证危机不被病毒侵染、正常使用，需要安装病毒监控程序。所谓监控就是指通过监控软件防止病毒入侵电脑。推荐软件：360安全卫士，简单易操作，防控能力较好。

（三）杀毒：在监控软件没有阻止病毒感染时候就需要杀毒。一般电脑都安装了杀毒软件，需要注意的是杀毒软件的及时升级。由于网络传播的病毒不断更新变种，这就要求我们必须及时的升级杀毒软件。有时候会存在杀毒软件已经升级但是仍有某些病毒不能清除的情况，这样的病毒比较顽固，危害力大、不易清除，需要下载该病毒的专杀工具才能清除掉。推荐杀毒软件：瑞星、卡巴斯基。

（四）u盘病毒：在我们的工作中经常用到u盘，u盘病毒是需要特别注意的，是病毒传播的主要途径之一，尤其是在人多手杂、使用混乱的情况下。推荐软件：USB Cleaner。该软件同时具有u盘病毒防控和查杀的能力。日常打开u盘病毒防控可以在使用u盘时防止u盘病毒侵入电脑。

（五）下载：在下载软件时，有些病毒会隐藏在下载的文件中，需要的东西被下载下来了，同时病毒也不知不觉得被下载到了电脑上。对策：如需下载必要的软件（如上面说到的杀毒工具，有些杀毒工具中本身也存在病毒），要到官方网站下载。正规网站一般没有病毒。在下载到本机电脑后，不要立即打开程序，首先用杀毒工具查杀新下载的软件，若存在病毒，杀毒。如果不能杀毒成功，删掉重新到其他地方下载。只要不打开文件，即使有病毒，也不会被感染。

（六）中毒特征：正确的使用电脑及网络，大大的避免中毒的可能。自动弹出的弹出窗口，不要点击。乱七八糟的网站不要上。如果电脑运行速度突然变得特别慢，有些本可以使用的文件不能正常打开，或者总有自动弹出来的窗口，那么电脑基本可以认定是中毒了。这个时候就需要杀毒清理了。

网络存在大量病毒，但只要正确使用，定期进行系统维护，定期升级软件和查杀病毒，就可以保证电脑的运行速度，从而提供我们的工作效率，不会出现关键时候系统瘫痪、影响工作的情况。

四、加强计划生育药具微机网络化管理的对策

（一）加强建立健全县--乡-村级药具发放组织

由于曹县管辖范围内人口相对较多，村级计划生育工作服务机构相对零散，加强对管辖内各级计划生育工作技术机构的管理，首先加强县乡村领导管理工作，实行工作实名制，明确责任，这样逐步形成便捷有效的管理机制，对发放药具组织建立成乡镇-村级联系员可网络管理，在每村建立药具发放网点，保障网点内实名制管理，由村级业务员负责网点内药具的发放，确保药具既能满足网点内群众的使用，又不浪费，做到专款专用，保障避孕药具采购和供应畅通无阻，及时有效。

（二）建立高质量的基础实施阵地

为保障计划生育药具微机网络化管理，确保站点及网点内存放药具的库房面积合格，通风干燥，存放药具的库房温度稳定在0～30℃之间，相对湿度保持在45%～75%之间，随时检查库房内的卫生，做到四无（无虫害、无鼠害、无蜘蛛网、无杂物）和“三防”（防火、防盗、防潮）。匹配专职人员对库房内堆放的避孕药具按照时间、品种、规格、颜色等有序的摆放整齐，同时贴标签也备注，便于存取。对存入库内的药具进行验收时严查，出库的药具要严格按照药具的生产批号准确配货，保证质量，及时发放，记录完整，对货单不符、质量异常的药具不得办理出入库手续。

（三）加强药具发放服务质量，按需灵活发放

针对网点内人员分布情况及文化水平，制定合理灵活的发放制度。对网点内的流动人口、未婚人群等特殊人群加强关注，积极提供免费安全的避孕药具。对未婚人群由村级业务员为其提供人性化的讲解及合理的劝解，对其隐私做到保密工作。同时针对不同人群提供人性化的服务，满足多样化的需求。由村级业务员对村内人员做好避孕药具发放的宣传工作，确保村内人口知道领取避孕药具的地点及时间。

（四）强化避孕药具市场监督避免流入市场

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关键词：城市规划；布局优化；空间规划

中图分类号：TU984文献标识码： A

前言：

现阶段，伴随着各地城市化建设发展的不断加快，城市规划工作要求日新月异，因此，在城市规划空间布局的过程中，诸多的问题不断出现。而且，根据城市化发展程度的不同，体现出问题的严重程度也不同，例如，交通网络布局不合理、空间规划不合理、土地利用不合理等，为此，本文对我国城市规划空间布局的优化进行了详细的分析。

1我国城市规划空间存在的问题

1.1 城市交通网络布局不合理

城市交通是城市规划空间的重要组成部分，交通道路遍布城市的各个角落，然而，在社会经济快速发展的情况下，私家车的数量越来越多，大量的行驶车辆投入到城市交通中，使得原本通畅的城市道路变得拥挤，造成城市居民出行的困难[1]。引起这方面的主要原因有很多，如，道路等级结构布局出现混乱，道路功能细化不够清楚，公共交通道路体系过于落后等，尤其是在城市快速发展的情况下，城市交通网络布局不合理严重的制约了城市化的发展，可见，该问题的存在是城市规划空间非常突出的问题。

1.2 城市空间规划不合理

随着社会经济的快速发展，城市化的发展也极为迅速，然后，虽然城市规模在不断的扩大，但是，很多城市却未能得到规模化发展，还依旧将发展重点放到城市的中心区域，使得城市周边未能得到有效的发展，整个城市的规划出现脱节，尤其是在功能布局上，过多的集中在城市的中心位置，这些位置本身就是有限的，再加上各个企事业单位、商场、超市等都往中心的位置集中，造成城市周边区域居住人群、活动人群寥寥无几，而中心区域却成为一片闹市。

1.3 城市土地利用不合理

任何城市在发展的过程中都需要对土地就行合理的开发和利用，以此来促进城市化的快速发展。然而，有很多城市在扩大空间的过程中出现空间利用不合理，土地资源浪费、土地资源利用率较低等问题，例如，城市人口密度较小还依旧向四周开发，城市居民平均用地面积超出了国家的相关规定，造成大量土地出现闲置的现象[2]。

2我国城市规划空间布局优化

2.1 城市交通网络布局的优化

城市交通是城市规划空间的重点，一旦交通网络布局出现不合理的现象，就会造成城市交通出现拥挤的问题，制约了城市化的发展，尤其是在城市私家车数量逐渐增加的情况下，对城市空气也造成了极大的污染，因此，首要任务是要做好城市交通网络布局的优化。首先，要对城市交通道路的线路进行合理规划，尤其是城市道路的功能要进行合理的划分，提高城市居民文明行车意识[3]。其次，要对城市交通公交体系进行优化，建立独立的公交道路体系，无论在任何时候私家车都不能占用公交线路，这样可以保证公交线路交通的通畅性，确保人们的出行方便。第三，加强汽车文明出行的宣传力度，鼓励城市居民公交出行，降低城市小汽车的使用量，一方面能够减少城市交通拥挤的现象，有效的对城市空间进行规划，另一方面可以减少小轿车尾气对城市空气的污染，从而实现对城市交通网络布局的合理优化。

2.2 对城市空间布局进行优化

城市空间规划是否合理对城市的发展有着直接的影响，因此，对城市空间规划布局的优化应作为城市发展的重点。自城市化快速发展以来，城市对内部空间结构的重组、对外部空间形态的演变各有差异，而在城市空间结构演变的过程中，经常忽略了城市产业的市场机制，使得结构调整的政策也受到一定的影响，尤其是城市的工业用地方面，因为用途的不合理使得城市内部空间结构出现多种空间规划问题，从而制约了城市的经济发展，对城市规划空间布局优化势在必行[4]。首先，要打破在城市化发展中，过于集中城市中心位置的问题，将发展计划向城市的结构扩展，一方面减少城市中心过于拥挤的现象，另一方面，可以使城市空间结构也能得到有效的发展，从而实现对城市规划空间布局的优化。其次，要合理安排城市大型办公区域、超市、商场等，不仅要在城市的中心有，还要保证周边的设施都能够完善，这样不仅能够确保城市居民生活的便利性，同时可以疏散市中心的人流。第三，城市规划空间要有着长远的发展目标，不能局限在眼前，否则可能会在短时间的发展中就会发生空间格局的大变动，浪费了大量的资源，又消耗了大量的人力，不利于城市的发展。

2.3 城市用地功能布局的优化

城市规划空间的布局是需要建立在土地使用的基础上，而土地的使用也是经常存在不合理现象，尤其是在城市化快速发展的情况下，很多城市在土地使用上存在很多盲点，经常出现过度扩张土地，土地污染，违规建筑等问题，不仅浪费了大量的土地资源，还浪费了很多的人力资源和物质资源，因此，在土地规划用地上要进行合理的优化。首先，要提高城市土地的利用率，在城市化发展的过程中，要确定好城市发展的边界位置，在指定的范围内进行发展，提高城市建筑的密度，同时，对城市规划内部的闲置土地进行合理的整改和置换，将城市土地进行有效的优化配置[5]。其次，对城市发展用地进行合理的规划，尤其是在功能上要确定发展方向，同时在城市发展用地建筑的过程中，不仅要做好有效的建设规划，还要做到节能、节地、节材，着眼于城市区域的可持续发展，从而实现对我国城市土地的合理规划布局。

3总结

随着城市化的快速发展，空间布局优化也将作为城市规划的重点工作，而在实际的城市发展中，很多城市都过度重视城市，扩大城市的发展区域，提高城市的活动范围，但是，却往往忽略了城市规划空间布局的优化，使得城市规划面临着诸多的问题，对城市的经济发展也造成一定的影响。通过本文对我国城市规划空间布局优化的分析，对当前我国城市规划空间存在的问题进行了详细的剖析，正确认识了问题的所在，同时，作者就自身多年的工作经验以及对城市化发展的认识，提出了几点城市规划空间布局优化的建议，希望通过本文的分析，能够有效的提高我国城市规划空间的合理性，促进我国城市的快速发展。

参考文献：

[1]陈晓光. 区域可持续发展中乡镇工业空间布局研究──以湖北省为例[J]. 华中师范大学学报（自然科学版）.2010（02）.

[2]陶然，傅德印，宋涛，蔡建明，倪攀，杨振山. 中原城市群经济发展水平及空间布局研究[J]. 郑州航空工业管理学院学报.2011（05）.

[3]韩昊英，赖世刚，吴次芳. 中国当代城市规划的战略观――复杂城市系统中设计与战略型规划的解析[J]. 浙江大学学报（人文社会科学版）预印本.2012（06）.

篇7

2、愿时光能缓，愿故人不散，愿你惦念的人能和你道晚安，愿你独闯的日子里不觉得孤单。

3、在薰衣草盛开的地方，会有一场浪漫的记事等待着你……

4、让我们坐在时间的长河边，望远絮絮细语，吟唱那人生之歌。

5、轻揉朦胧的眼眸，想要最清澈看见你给我的蜜意。

6、喝了你酿的爱情的酒，如果没有续杯，情愿渴一辈子。

7、我爱你，不仅仅是一句甜言蜜语，我愿意用行动来证明。“亲爱的，坐稳了！”

8、如果没法忘记他，就不要忘记好了。真正的忘记，是不需要努力的。

9、对于世界而言，你是一个人;但是对于某个人，你是他的整个世界。

篇8

 

 

少年黄大年观后感1

   黄大年的精神境界，让人想起日本著名企业家稻盛和夫提出的“自燃型”的人。稻盛和夫说，物质可分三类：只要点火就会燃烧的可燃性物质；即使点火也不能燃烧的不燃性物质；靠自己就能熊熊燃烧的自燃性物质。人也一样，要想成事，必须靠自我燃烧，因为热情和激情是成事的基本品质。只有自身刻苦努力，并用热情和激情感染周围的人，才能带领团队不断开拓进取。

   “自燃型”的人有一个鲜明的特点，那就是内心始终激情澎湃、斗志昂扬，永远保持一股坚韧的拼劲和干劲，在干事创业的路上，总是能够做到披荆斩棘、勇往无前。作为科学家的黄大年，正是这种“自燃型”的人。无论是搞科学研究，还是教书育人，黄大年无时无刻不在“燃烧”着自己，照亮了我国科学事业，擎起了学子们对科学的追求和热爱。

   “家是最小国，国是千万家。”黄大年将自己所追求的科学事业与对祖国深厚的爱紧紧的连在了一起。面对重重困难和阻挠，黄大年没有选择放弃，而是更加坚定要回到祖国的决心。心怀强烈的爱国责任感，黄大年将毕生所学毫无保留的奉献给我国科学研究事业，让我国在某些科学领域取得了突飞猛进的成绩。这一切都离不开黄大年夜以继日、孜孜不倦的奉献。

   “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。黄大年有几个特别的绰号，“另类科学家”“科研疯子”“拼命黄郎”，无论哪一个绰号，都是黄大年的真实写照。年复一年、日复一日的刻苦钻研、勇于创新，面对困难永不放弃，才有了填补多项国内技术空白的重大成果。同样是干事创业，而黄大年却能把科研这项事业干的淋漓尽致，可谓是“自燃型”人才的模范典型。

   “中国要由大国变成强国，需要有一批‘科研疯子’，这其中能有我，余愿足矣！”投身科研事业，助力祖国强盛，这就是黄大年的梦想。正是因为对祖国深厚的爱，迫切希望祖国能够繁荣昌盛，注定了黄大年为科学事业奉献一生，舍生忘我、无私无畏。他常说，“我有一身本领，想尽快教给学生”。他深知中国要不断走向强大，需要一代又一代人的共同努力，培养人才刻不容缓。“师者，所以传道授业解惑也。”但是相比理论知识，黄大年身上无私奉献、全情投入、攻坚克难的“自燃”精神更值得学子们争相学习。

   斯人虽去，精神永存，黄大年的“自燃”精神将激励广大科研工作者继承遗志、燃烧激情、实现梦想。黄大年为祖国奉献终生的炽热情怀，像一颗种子，播撒在无数人身边，在不久的将来这种子就会生根发芽，在中华大地“茁壮成长”。黄大年的“自燃”精神将指引无数中华儿女为祖国繁荣昌盛贡献青春力量。

少年黄大年观后感2

   “我是国家培养出来的，从来没觉得我和祖国分开过，我的归宿在中国”多么质朴又饱含感情和力量的一句话呀。他是一个至诚无私的爱国者，时刻惦记着养育他成长的这片土地，他的脉搏时刻和祖国一起跳动，祖国是他最大的眷恋!

   学习他为国担当的精神。2009年，当得知国家启动引进海外高层次人才的计划时，黄大年第一时间向母校表示要回国，毫不犹豫放弃在英国优渥的生活，选择回乡报效祖国，为我国“巡天探地潜海”填补了多项技术空白，以他的团队研制出的我国第一台万米科学钻——“地壳一号”为标志，配备自主研制综合地球物理数据分析一体化的软件系统，我国的深部探测能力已经达到国际一流水平，局部处于国际领先地位。国际学界惊叹中国正式进入“深地时代”。

   学习他无私奉献的精神。他惜时如金，夜以继日，用无私奉献，勇于担当的实际行动，把对祖国最深沉的爱融入到生命的最后一刻。带着先进技术，黄大年重点攻关国家急需的“地球深部探测仪器”，这种设备就像一只“透视眼”，它能探清深层地下的矿产、海底的隐伏目标，对国土安全具有重大价值。而这样的高端装备，国外长期对华垄断、封锁。 贴在办公室里的日程表，见证了黄大年的日夜奋战。他出差始终赶当天最晚的午夜航班，这样就不耽误白天工作;同事经常两三点钟接到他的信息，得知新的任务。

   学习他爱岗敬业的精神。积劳成疾的黄大年因胆管癌住进医院，打着吊瓶还在给学生答疑解难。在带领团队冲上一个又一个国际前沿科技制高点的过程中，黄大年一直在推动科研团队与国际的融合。他利用自己在国外多年积攒下的人脉和声望，多次带团出国考察，并促成合作事宜。

   爱迪生曾说过，有所成就是人生唯一的、真正的乐趣。在这个层面上，黄大年始终都在用自我成就与国家需求的紧密结合，塑造着一种超越个人快乐的伟大志趣。 向黄大年老师致敬!

少年黄大年观后感3

   今天，我们全班一起观看了话剧《少年黄大年》。精彩的剧情和浓浓的爱国情怀让我热血沸腾，演员们的表演让我如同身临其境一般，黄大年的事迹深深感动了我，敬佩之情油然而生。黄大年，他是我们学习的好榜样！

   少年时期的黄大年，有着强烈的求知欲，他不畏险阻，刻苦钻研；少年时期的黄大年，闪亮着中国青年的光芒，他讲义气，有担当，敢闯敢拼。

   他像太阳一样照耀着同学们，他将自己的梦想融人中国梦。铁眉担道义，赤心报国家。他让全世界知道，这，就是中国科字家，这是中国科学家的精神！

   我们要时刻铭记自己是中国人，我们现在的幸福生活是无数英雄先烈和一代代中国人努力奋斗换来的。

   今天，祖国的接力棒传到我们手上，光荣的使命落在我们肩上。向黄大年学习，全体青少年行动起来，让我们一起为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！

少年黄大年观后感4

   昨日有幸去到广西艺术学院观看话剧《少年黄大年》。惊叹许多，感触许多。

   演员精湛的演技，让我看到了一个充满少年意气的黄大年。不论是课堂前与同学们讨论地质问题，还是半夜溜入实验室做实验，这些都是一个少年，在追寻梦想的路上留下的一个个脚印。我想，也许正是他在少年时就有的这种科研精神，才使得他在未来获得了成功。

   还有一处，也是让我十分触动的。是莫大爷讲起他在抗美援朝时的经历，他刻骨铭心的经历，教导了黄大年等一群少年，也教导了我。我也是这个新时代的花朵，是祖国未来的希望，我觉得我也应该像他说的那样，在风华正茂时努力学习，在未来为祖国做出贡献。

   黄大年与苏小刚在地质勘察时的惊险经历同样让我触目惊心。这么陡峭的山峰，这么湿滑的地面，两个人就这么走着，实在让人为他们捏一把汗。他们那样拼尽全力的拿回记录本。我想，也许那就是暴风雨中的一道光。他们为地质队，为祖国贡献了许多，就像苏小刚说的一样，他这一辈子值了。这辈子能为人民，为祖国做出点贡献，也不枉来一趟人间了。

篇9

关键词：中小学；电化教育；实效；改良措施；实施细则

我国在中小学教学活动中，涉及技术项目维护意识和现代设备终端利用价值并未做到系统化地梳理、整合，因此大部分学生主体在后期专业意识处理上不够明确，严重耽误后期发展实效地位。电化知识教育作为技术项目中最基本的内容形式，在教学过程中配合幻灯片和多媒体视频技术等实现综合信息的直接传输，同时为动力支撑的气氛效应补充丰富元素。这是现代教学体制改革的必行之路，也是完善阶段技术素质强化的必要措施。

一、现下我国中小学电化教育状况论述

随着我国经济、科学技术控制规模的不断壮大，有关内部人才数量的供给开始显得略微紧张，所以有关部门应该抓紧从中小学技术控制能力补充抓起，为其后期专业选择指明方向，保证国家技术控制项目的活力基础。因此，各级政府和行政教育机构开始广泛筹集资金并向中小学实现大面积投入，其中电化教育格式体制效能已经初露锋芒。大部分学校已经针对电化技术教育需求实现内部设备的引进，包括计算机终端、技术项目实验室的设置等。其中不乏电化器械和素材的补充，教师在落实基础课程的布置活动中，自身电化控制素质也得到适当完善，同时对相关理论和实践积累丰富的控制疏导、调控经验。尽管长期以来我国中小学电化技术教育活动已经产生翻天覆地的变化，但涉及应用式网络格局的扩展，有关内部结构调整方面仍旧出现一些隐患问题。

（一）创新设备的配置标准问题。许多中小学在设备供应和结构建设方面保留一定的基础实力，包括投影仪和电视等早已经步入课堂之中，同时结合部分学校机构开发的电台和监控系统，有关学生的技术培训过程和完善效益也得到很好的检验和衡量。但是，长期的技术更新活动带来一定的经济压力，所以部分学校部门并未完全实现教学班级电化设备的供给要求；教师来回搬运固定设备所耗费的时间将遗留更多隐患状况，阻碍学生自我技术素质实时完善效益。因为地区之间发展水平极度不平衡，对于一些农村地区来讲，中小学的办学开支基本停留在正常秩序，根本无暇过问电化教育体制的改造问题。

（二）教学资料的补给状况。现下中小学部门在电化教育布置活动中，涉及教育材料数量和质量供应上已经无法满足跳跃式的教学控制标准，大多数学校在电化教学管理方面经常出现疑问，这其实就是重视硬件搭配力度，忽视软件开发的必要结果。学校在处理教育素材上经常透过版权购买和内外交流渠道获取，但因为经济成本和建设理念有所区分，所以开发环节中的局限效应已经不是什么新鲜话题。尽管教材资源的自我创制和供应存在某种价值效应，但不同单位的控制基础主要借助教师个体技术控制能力和电化知识决定，所以后期制备质量几乎难以稳固保证。目前，这部分教育素材的严重稀缺现象已经成为长期制约中小学电化教育体制深度的难题，需要有关部门加以重视，并采取有效措施进行调整。

二、相关改造措施分析

中小学电化教育是我国整体电化控制项目的必要基础内容，尽管目前相关细化布置任务已经得到一定的衔接，并且树立不少的绩效优势，但相比之下，各类隐患问题仍旧比较突出，令其扩展效能长期失去支撑活力。二十一世纪是多元技术发展的特殊时期，其中电化教育机制为了高度适应全新教学任务需求，开始决定沿着中小学初始教育阶段进行广泛素质补给，这是落实后期专业人才开发的必由之路。

（一）教育观念的革新。实现现代化教学整改目标就必须针对体制规划理念进行大面积革新。所以，学校内部教师应该沿着电化技术的操控细节和延展力度实现系统化研究，针对过程中仍旧存在的思想观念闭塞问题进行大规模抑制，保证应对方案的积极调控价值。教师应该透过不同视角和管理层次出发，多多关注电化教育技术的最新发展动态，及时将校内电化教育理论实行同步更新，借助创新规划技巧保证电化教育内容的跟进状态。因为内部支撑体系和维护观念得到具体保证，后期相关改革工作将顺风顺水，确保电化教育在我国改革道路上的战略地位，令整体教育能效不断向更高水准模式过渡。

（二）落实相关培训计划。师资团队的高质量塑造是完成电化教育体制深入工作的必要保证，目前需要针对人员培训活动，尤其是电化教育技术培训讲师的专业素质水准，进行创新观念的加持。起初，需要对教师实现岗位资格培训，保证先进技术内容的及时传达。教师应该在顺应培训操作中不断积累经验，提炼骨干经营标准，令相关技术调控和系统知识堆积充满层次形态特征。另外，对这部分教师进行软硬件操控和调试技术训练，必要时可以邀请专业权威人士进行专题讲座布置，完成全员技能强化指标，保证教师在落实教育活动中能够做到应用原理内容的全面普及。

（三）管理工作的科学衔接。针对现下中小学电化教育管理较为分散的隐患问题，需要结合机构优化思想和职能统一标准进行创新编制的管控处理。尤其在教育技术中心的搭设层面上，要结合具体学校经济实力和内部素质调控标准进行应对处理，尽量保证在原定电化教育中心基础上进行规模扩展，配合相关机构落实关节衔接工作。令不同职能部门进行统一运作，保证合力的凝聚效应，全面推动硬件设备的搭设实效和软件技术的开发力度，这是促成专业教师培训活动的必要措施，应该实现大规模延展。

结语：中小学部门的电化技术教育改造工作是落实后期专业引导机制的必要内容。所以，涉及电化技术规模的调整和应对策略的实施，需要借助不同学校控制主力实现全面应对。这部分控制与管理工作需要教育机构投入大量的精力，所以关于细致化操作工作必须做到及时下达，尽量维持创新应用功效的普及深度效应。

参考文献：

[1]朱文宝.电化教育的应用研究――浅谈中小学电化教育的应用现状与未来[J].新作文（教育教学研究），2009，19（08）.

[2]黄法真.我国农村中小学现代电化教育的困境及对策[J].吉林广播电视大学学报，2011，23（02）.

[3]秦猛.中小学电化教育改革的探讨[J].镇江高专学报，2011，15（01）.

[4]刘芳.信息化时代农村中小学电化教育发展困境与对策思考[J].科技信息，2009，26（13）.

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一、城市交通现状

近年来，随着我国经济快速增长和城市化进程加快，城市人口和车辆不断增加，城市交通面临着越来越艰巨的任务，交通拥堵、交通安全和环境污染问题日益受到人们的重视。

城市交通系统是由道路系统、流量系统和管理系统组成的一个典型的开放的复杂系统，城市交通系统中的交通流具有自适应性、动态、随机、反馈、多行为主体、非线性等基本特征。随着城市规模的不断扩大，人口在大城市中大量聚集，机动车数量快速增长，使得城市交通需求激增，城市交通矛盾因此越来越突出。

（一）出行需求和机动化出行比例不断提高

随着城市常住人口和流动人口的不断增加，以及城市规模的扩大，居民的出行总量和出行距离不断增长。出行距离的增加，导致机动化出行比重增高。步行和脚踏自行车方式持续向机动化方式转移，如上海市所有出行中，机动化（含轨道交通、公共汽电车、大客车、出租车、社会小客车、摩托车等）出行比重从2009年的40%上升到2014年的45%，其中小客车比重为16.7%。[1]

（二）交通供需矛盾不断突出

大城市出行需求和机动车的急剧增长带来了严重的交通拥堵问题，严重影响了居民的日常生活，成为制约城市发展的瓶颈。主要表现为：出行时间拉长，出行效率下降；高峰时间公共交通车辆严重拥挤；干线道路交通量集中，导致主要节点堵塞；道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等。

近几年，上海市年均道路长度和道路面积增长率约为2%，而小汽车保有量年均增长13%，有限的道路资源跟不上机动车的飞速增长。通过车牌管理抑制小汽车保有量过快增长，一定程度缓解了交通拥堵，但积累了刚性需求，雪球越滚越大。从2011年至今，轨道交通和地面公交线路长度分别增加114公里和1087公里，新辟150余条“最后一公里”线路，公共交通吸引量增加了105万乘次/日，仍难满足每年百万出行量的增长需求。[2]

早高峰时段穿越外、中、内三环的公共交通潮汐现象逐环提升，不均衡系数分别是1.43、1.46、1.48，向心特征显著。轨道交通进中心城客流明显高于出城客流，平均不均衡系数从1.42（2011年）增加到1.45（2014年），潮汐现象进一步加剧。其中1号线通河新村～共康路断面早高峰进中心城客流是出城的近5倍；9号线星中路～七宝断面早高峰客流进城是出城的4倍多，7号线和8号线等多条线路高端面满载率超100%。

沪牌小客车达219万辆，长期在沪使用的外牌小客车近100万辆，上海市实有小客车总量近320万辆，造成居住区夜间停车矛盾日益突出。上海市居住区配建停车位为179万个，居住区夜间停放需求为290辆，配建缺口为38%；中心城居住配建为64万个，居住区夜间停放需求为133万辆，配建缺口达52%。

（三）交通带来的环境问题日益严重

交通运输业是继工业和建筑业之后的第三大排放源，城市交通的碳排放在城市整体的碳排放结构中占据较高的比例。近年来随着城市机动化水平的提高以及交通运输业对油品的消耗较大的用能特点，城市大气环境污染严重，环境质量每况愈下，所带来的环境问题也越来越严重。另外，交通噪声对居民的影响越来越严重。近年来，在我国环境投诉案件中，噪声投诉的比重正逐年提高，在特大城市已经高达40%以上，交通噪声的影响已经从单纯的环境问题逐渐发展成为社会问题。[3]

社会经济飞速发展，人们的生活水平提高，机动车的数量呈现出逐年大幅度增长的趋势。车辆的增多和各地间交流的日益频繁，为交通带来了巨大的压力，交通管理工作难度增加，交通堵塞问题严重。传统的交通管理模式已经无法满足现代交通需求，智能化交通的系统的发展，加上大数据技术的应用，促进了交通规划方式和管理模式的变革。

二、交通大数据

（一）大数据概述

随着世界各国对“大数据”关注度的提高，越来越多的企业参与到大数据的竞争中来，大数据的应用范围不断扩大，其所蕴含的内容价值也得到进一步的开发和利用。2012年大数据由技术圈进入了主流市场，因此被认为是大数据发展史上一个重要年份。

互联网和信息化技术的发展进步导致了数据量的极速扩大，产生各种大而且复杂的数据集的集合体，推动着我们进入大数据时代。海量数据和智能算法的结合使数据生成新的价值，为企业提供新的商机，也为交通规划和管理工作提供新的可能。

大数据是指“无法用现有的软件工具提取、存储、搜索、共享、分析和处理的海量的、复杂的数据集合”，业界通常用4个V（即Volume、Variety、Value、Velocity）来概括大数据的特征。第一，海量。一般来说大型的数据集多为TB级，而大数据的数据集普遍为PB级，甚至达到EB级。第二，多样。大数据中的数据不仅包括传统的结构化数据，还包括半结构化数据和非结构化数据，如视频和图片等，数据呈多种类型增加了大数据的复杂性。第三，价值。价值密度低，应用价值高。价值密度的高低与数据总量的大小成反比。第四，速度。数据具有实时性。虽然大数据中的数据量非常大，但当用户将数据需求提交上来后，大数据即可自动对相关的有价值的信息进行提取。大数据采用与传统的数据采集不同的挖掘技术，因此在数据的处理速度上非常快。如何通过强大的算法更迅速地提炼数据的价值，成为目前大数据背景下需要解决的难题。[4]

由于智能交通系统以信息化技术进步，产生了“海量”的数据和“多样”的类型，导致已有的数据处理模式效率降低，推动了“高效”的大数据算法和处理技术的发展，最终实现从大数据中挖掘“价值”的目的。

（二）交通大数据分类

大数据应用给我们的生活带来的影响，体会最深的应该是交通出行的变革上。从打车软件、智能公交到航班预测，无处不在的交通大数据，正在改变我们的出行方式。交通大数据存在于各行业中，主要可以分为设备采集和行为共享两大类。

1.设备采集

设备采集是通过硬件设备有目的地采集交通数据，主要代表是智能交通系统。智能交通发展至今，每时每刻都在采集的数据中，存在巨大的潜力和价值。从统计学上，只要样本数量足够多，就能从数据中找到规律和相关性。数据越多，准确率越高，价值也越大。智能交通主要采集人、车、物三类数据。

第一、人。最常见的是城市公共交通卡数据。在每台公交车辆及轨道站点内都有刷卡设备，每个持卡用户乘坐过的公交线路和轨道交通进出站的名称及时间都被完整记录。目前，上海市的公共汽电车及轨道交通乘客的刷卡率为80%，样本量已经足够代表全体乘客的公交出行特征。此外，省际长途客运、铁路、航空的票务数据，同样能够统计人员出行的流量和流向。

第二、车。车辆的大数据主要来自于对于车辆和道路的监控数据。公共汽电车及出租汽车等城市客运车辆上普遍安装GPS设备，每5～30秒记录一次车辆的位置、速度等信息。车辆的行驶轨迹能够被复原，用于监管出租汽车绕行、从事非法客运等行为。道路上的电子线圈和拍照识别系统，在局部区域增加了信息采集的广度。

目前上海市全部危险品货运车上安装GPS实时安全监控系统。车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出非目标区域，以及在禁停区违停，GPS监控系统无法及时获取危险品货车状态信息，就会发出报警信号。

第三、物。通过RFID、ZigBee等技术，大型物流企业正在向智能交通、现代物流和物联网融合发展。货物跟踪系统利用物流条形码和EDI技术及时获取有关货物运输状态的信息（如货物品种、数量、货物在途情况、交货期间、发货地和到达地、货物的货主、送货责任车辆和人员等），提高物流运输服务和方法的水平，实现从始发地到目的地的全过程跟踪。

2.行为共享

随着互联网和移动终端的普及，在互联网上的行为透露出个人的喜好、出行、习惯等信息。通过浏览记录和APP后台上传数据等，这些信息被互联网公司收集，整合处理后变成产品推荐、路径选择等内容返回到用户。这个共享的行为数据中，包括了丰富的交通大数据。常见的数据有：

第一、出行规划数据。常见的出行规划导航或地图APP，会将用户的路径规划数据保存并上传，包含时间、始发地和目的地、途径道路等信息。当手机数据足够多时，就能推算特定时期人口迁徙的特征。

第二、LBS数据。多数手机APP提供基于位置的服务（LBS），通过运营商网络，获取移动终端用户的位置信息，在GIS平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。比如，推荐周边的餐馆等服务。LBS数据提供了用户移动行为数据的交通大数据。

第三、手机信令数据。手机信令数据是手机运营商记录的一系列手机用户通话、短信、基站切换的数据。由于每个基站有固定的位置，因此手机信令数据变相地记录了用户的移动行为。有别于前两种数据，任何一部手机均会产生信令数据，无需智能手机。因此，信令数据的样本量更大，代表性也更高。

设备采集和行为共享数据的另一主要区别在于设备采集数据一般是政府行为，数据虽然分散在各政府部门，不过获取相对容易。行为共享数据都由互联网等企业掌握，部分涉及商业机密，这部分数据获取困难，但是对于研究交通特征价值巨大。

三、大数据在交通规划和管理的应用

在中国城镇化进入城镇群发展新阶段的同时，特大城市自身也在进行空间布局调整和城市转型发展，由此产生了对交通规划和战略管理的一系列要求，同时面对不断增大的交通压力也提出增强城市交通战略管理能力的课题。与此同时，对于可持续发展的关注及资源约束的显现，使得传统的硬件设施扩展方法解决交通问题的路径越走越窄。

交通大数据体现的“价值”能够为规划工作提供崭新的思路，提高管理的效率。交通大数据分析为交通管理、规划、运营和服务以及安全防范，提供技术支持，为下一步的分析、研判和决策提供有力保障。因此，基于交通大数据的分析思路将为公共安全和社会管理提供新的思路和方法。

（一）交通规划

传统交通规划理论依托5～10年一次的交通大调查获取基础数据，并以此为基础建立相关分析模型推断未来的设计方案，这已经与快速发展造成的态势急剧变化不相适应，也不能及时对系统偏离期望轨迹演变作出及时的调控。而传统的交通管理理论依托交通流仿真分析，对车流进入敏感临界状态产生的复杂变化不能进行有效的辨识、预警和预测，难以对系统进行精细的调控。

1.基于交通卡数据的出行链捕捉技术

大型城市每天新辟、调整百余条线路，需要在前期投入大量的人力进行OD调查和数据收集。传统的人工调查采用跟车或问询的形式。