假期旅行范文

导语：如何才能写好一篇假期旅行，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

经朋友的帮助，我有幸在xx旅行社进行为期两个月的实习生活。我很感谢朋友以及公司给我这样的难得机会，同时由衷地感谢公司同事在此期间对我无微无至的照顾以及帮助。

xxxx年9月1日-11月1日，我在xx旅行社进行了为期两个月的实习活动，在实习期间，我主要以旅游市场调研和办公室文秘类工作为主。在这两个月的实习工作中，我得以亲身体验社会，学到了很多在课堂上学不到的知识，并获得把课堂教学的理论知识与社会实际实践相结合的机会.通过这次实习，我对旅行社的经营、管理及组织结构有了初步的了解，在实践中使我认识到旅游业的一些基本情况，以及其对地区乃至国家经济发展的重要性，并补充了自己有限的理论知识，提高了实际的操作能力。

一、实习单位简介

xx旅行社有限公司位于xx路xx大厦3楼，是经过国家旅游局、xx旅游局批准，省工商局注册的具有法人资格的私营专业旅游企业，是足额交纳旅游质量保证金的单位，注册资金50万元。被评为“xx市十佳国内先进旅行社”，在XX年年3月全国旅游业消费者满意度调查活动中被中国旅游监督管理委员会评为“全国旅游业十佳信誉单位”。

公司拥有一支职业道德良好、业务水平高的业务策划人员及训练有素、熟练各种语言、服务水平高的专业带有队伍，数名导游历年来被评为“xx十佳导游”称号。公司秉承“宾客至上，信誉第一、优质服务”为宗旨，竭诚为旅客提供“食、住、行、游、购、娱”等一条龙最佳服务。

我从9月初应聘进入公司至离开，员工稳定在80人左右，公司主要业务为专业地接，计划团队，常规纯玩散客，会议自由人，高尔夫，自驾车等。

二、实习主要目的

在xx学习生活了四年，对海南省也有个一个大概的了解。海南省作为一个岛屿，四面环海，气候怡人，具有得天独厚的旅游资源，海南省的旅游业发展前景非常的美好。我学的是市场营销专业，平日里上课很少涉及旅游方面的知识，出于对海南旅游发展前景的看好，我平时经常看些有关旅游方面的书。旅行社作为旅游业的承载者，具有极其重要的战略意义。所以，这次毕业实习单位我选择旅行社，希望通过社会实践，能对海南旅游业有更进一步实质性的了解。同时，在实习过程中注意培养自己的自学能力、动手能力、理解能力、为人处事能力以及思维能力等。进一步巩固和理解在课堂及书本上所学的知识，培养和提高理论联系实际的能力，更好的为建设社会主义伟大事业而奋斗。

三、实习内容及收获

(一)办公室文秘类工作

由于第一次较正式的步入社会，走进公司上班，加上领导对自己的具体工作能力等方面不是很确定，所以在xx旅行社实习的第一个月里，公司并没有分配什么重要的任务给我，仅仅是一些办公室里杂乱的工作，比如：取文件，送文件，打印，接电话，打扫卫生，整理办公室，倒开水等。虽然这些只是杂乱的小事，但我并没有抱着随意的态度，而是对每件事都很认真的去处理，我个人觉得连小事都不能做好的人，就别提做什么大事了!

经过一个月基础性的工作后，我与公司同事和领导进行了相互了解，彼此间建立了一定的信任感和亲近感，并且使我学会了一定的社会交际，提高了自己为人处事的能力.

(二)旅游市场调研

随着市场经济的不断发展，市场营销学正不断地向旅游行业渗入，现已形成了旅游市场营销学，并逐渐地完善.市场调研作为市场营销的一部分，有着最为基础和重要的意义.

在公司实习期间，我有幸得到了一次实践性地市场调研活动，真是兴奋之极。在学校里，经常听老师讲些有关市场营销和市场调研的理论知识，偶尔有些实验性地模拟调研，但从没有过如此正式地社会调研。对我来说，这次绝对是一个把四年来所学的理论知识与社会实践相结合的绝佳机会，所以我本人非常的慎重与认真。

在做市场调研的整个过程中，我表现得相当活跃与积极。调研前期进行了调查问卷设计，以及调研对象分析，很多观点还得到了上级和同事的认可与赞许。市场调研中期，也就是正式有对象性的社会调查，我和同事们以小组的形式进行，按区域分配，我所在的小组负责海甸岛一块。我们接到任务后，我提议以街区为单位，每人负责一部分，分头行事，完成后到kfc集合，这样可以有效利用人员，在最短的时间内完成任务，同事们都表示同意。于是，充满激情、汗水、劳累与期望的一天就这样的开始了。回到公司，我们进行问卷统计与分析后，把结果交给了负责人。领导看了市场分析后对我们赞扬了一翻，晚上还请大家去happy。

经过此次调研活动，我对海南旅游市场有了更进一步的认识了解，特别是顾客这一块，也对自己有了更深的认识，发现了许多不足之处，需要更努力地不断学习提高。

四、对海南旅行社发展的一些想法及建议

虽然第一次进旅行社工作，并且仅有短短的两个月，但通过近期的观察与思考，以及平日在学校里老师悉心的教育，我对海南旅行社的发展也有一些粗浅的想法与建议。

目前，海南旅行社主要面临着三大问题：

第一，同行业激烈的竞争。从海南建省并确定旅游业为海南经济支柱性产业之一到现在，包括大大小小，国内国际的旅行社不下160家，特别是90年代，海南省经批准注册的国内、国际旅行社达1千多家。面对一个海南，在有限的旅游资源开发下，共同存在着如此多的竞争者。所以，海南旅行社面临着极为激烈地竞争。

篇2

霸气的前脸令整车外观更具侵略性

新307SW的前脸造型与老款相比做了大幅改动。去掉了上下隔开的横梁式中网用一个巴掌大的雄狮Logo替代，完全镶嵌早发动机盖前端下面的保险杠上。从两端标志性的前大灯底沿的水平线开始，到前保险杠的底端是一张夸张得露出“牙齿”的大嘴形进气格栅，整个前脸显得霸气十足。开始于前部的侧面线条优雅地将发动机罩和翼子板包容在内，划过A柱的“起飞处”形成高雅的曲线，沿着舱室顶沿伸展到车尾，与车顶的行李架一起构成了307SW的动感风格。后门经过重新设计，更加方便了后排乘客的进出。与车顶行李架相一致，所有的车门把手均为镀铬处理，对整车的外观起到了很好的点缀作用。

新307SW的车尾采用大掀背的车门设计举家旅行时盛放大件物品会更加便利。车尾两侧的红宝石造型“二极管”尾灯是307SW独有的时尚元素。凸出的后保险杠设计在车尾造型上起到了视觉平衡的效果同时也增加了实用性。在后减振器的设计上设计师有意降低了行李箱底板的开口高度，大大方便了大件行李的装卸，这个区域最高可以承受80kg的载荷。

新款307SW从侧面看感觉比老款307SW车身要长一些。从参数上看新3Q7SW的前悬长度保持没变，而后悬长有所增加，总长度达4428mm长达2.708m的轴距为打造良好的后排空间提供了保证，同时也增加了行李箱空间的实用性。

独享宁静，坐拥观星揽月的视野

新307SW的内部颜色分为黑色和浅灰色两种主色调。从前仪表台水平沿线以下直到车尾的整个座舱都以黑色调为主，A柱、B柱、C柱以及车顶的内衬板都以浅灰色调为主。这种上下反差强烈的色调对比，让人坐进座舱后会感觉心神宁静，下部空间的重色调给人一种稳重感和安全感，上部空间的浅色调又不会让人感到压抑。简洁的中控台按钮让人一目了然。中控台、空调出风口以及前后车门的开门拉手都采用了镀铬处理，与黑色的内饰形成了强烈的视觉反差，起到了非常好的点缀作用。左右两侧的后视镜笔者觉得有些偏小，仪表盘上的挡位信息显示屏不够显眼，算是一点小小遗憾。

新307SW的车内地板采用剧院式设计，从前排到后排地板逐渐升高，这样后排的乘客便具备了更好的视野和舒适性。能恩泽到后排成员的大尺寸全景天窗，玻璃车顶还可以通过电动遮阳板隐藏，电动遮阳板由三部分组成，藏在后排座椅后方的车顶内，由前排座椅中间的按钮进行无极调节。全景天窗通体为有色夹层玻璃，加上宽大的前后风挡和侧门窗玻璃，构成了大面积的透明视野。驱车至瑰丽的山野躺在车内静观天象，将是何等惬意。

轻盈畅快的驾驶体验

启动发动机，非常安静，几乎感觉不到发动机在运转，打开车窗也只能听见低微的声音。轻点油门，发动机的响应非常迅速。新307SW并没有采用老款307SW的EW10J4发动机而是配备了性能略胜一筹的EW10A2.0L发动机虽然从数据上看发动机的最大功率和最大转矩都有增加但是这一点差距对于普通驾驶者来说还是很难感觉到明显的差距。新款307SW配备了具有保时捷“Tiptromc”技术的4挡手/自一体变速器，具有“换挡锁定”功能，在发动机运转的情况下踩下制动踏板能听见变速器锁止弹簧打开的声音将变速杆从“P”挡位置移出推入“D”挡轻抬制动踏板，新307SW轻盈起步。行驶在通往八达岭的高速公路上，车速很容易超过120km/h，整车高速行驶时表现得稳稳当当，转向盘力道回馈很沉稳，并线行驶时转向很精准。大脚油门到底，“KickDown”迅速将挡位降到3挡，转速指针稍作迟疑之后急剧攀升并迅速冲过5000r/min，此时车速表显示已经冲破150km/h为了安全和避免违章超速，只好迅速收油门减速。不过，此时可以感觉得到发动机的劲头正足，如果能长时间提速令转速进一步提高，车速还有很大的提升空间。“Tiptronic”手自一体变速器还设有雪地模式和运动模式。在运动模式下，变速器的换挡时机要高于普通模式的2500r/min直到冲破3500r/min才自动加挡。如果重踩油门不放而不是缓踩油门在不升挡的情况下发动机转速还会继续攀升以得到持续的动力输出。

在全油门提速后高速通过“手肘”弯道时，车身侧倾明显，能感觉得到外侧前后车轮紧紧咬住地面的抓地感，高速入弯时采用重脚制动，“保时捷Tiptronic系统”的“保持”功能在长时间制动过程中自动切换到低速挡这保证了车辆在由高速到低速时的稳定性，没有出现严重的“点头”现象，在制动踏板突然松开的情况下仍然保持在低挡，因此减轻了制动系统的负担同时有利于再加速。

灵活的座椅布局――拆卸座椅也有瘾

新307SW的设计师们在座椅的设计上可谓倾注了大量的心血，一改老款座椅的笨拙形象，精心打造出来的座椅确实有令人称奇的独到之处。座椅表面的织物材质谈不上豪华，但是却非常时尚。符合人体工程学的曲面设计十分贴合人体曲线，坐在上面感觉身体两侧被座椅的边缘自然地包裹。前排座椅中间的扶手略显单薄，不过与整车座椅灵巧的设计风格相比，粗重的扶手又有什么意义呢。前排座椅的真正特色是在其背部的航空式小桌板上面带有一个水杯托槽，可以提供足够力量的支撑，不需要的时候也可将其向下折叠在前排座椅靠背后面。

令人称奇的是后排座椅的设计。后排有三个独立的座椅这三个座椅可以纵向调整，可以调节靠背倾斜角，可以向下折叠，可以升高，可以移动，可以拆卸，还可以重新定位。这些后排座椅还装备了“逗号”型头枕，并且每个座椅都有锁定装置，可将其锁定在地板上以保证安全可靠。后排座椅底脚上的钢铁锥体使用球形系统固定在微型皮碗上，可以直接固定在地板的插孔里。将后排座椅全部拆下，会发现在第二排和第三排的地板上设计了六组座椅插孔由于每个座椅是分体的，可以按你所需将单个的座椅安装在地板上任意一组座椅插孔上。如此一来车内的载物空间非常灵活。后排座椅的设计融入了非常多的巧思，从拆卸到安装，不用任何工具，只需搬动几个拉手和按钮，整个座椅就在弹簧杆的弹力下克服回落的重力，轻松拆下。搬动时有集成提手，就连重量分配都考虑到了平衡性，更适合搬动。安装时同样方便只需拉动按钮，插入卡槽，稍施压力即可。后排中间座椅靠背的背部由带有橡胶基底材料加强物的刚性聚丙烯壳体组成，采用压模成型且具有一定的柔韧性，靠背可以向下折叠，形成一个非常有用的平面，在上面有四个放置罐形容器的凹座、两个带有夹子的笔架和A4大小的存储空间。后排座椅可以侧向安装在行李箱中，可以处于折叠状态、桌子状态和座椅状态，只要你喜欢或觉得方便。不知不觉你会发现拆卸座椅也会成瘾。

安全有保障旅行才放心

篇3

他更是难得的技术专家：亲自设计和主持开发了6大类80余个品种新产品的开发工作，获得国家专利15项。

他是吉林省十佳民营科技实业家、省科技创新拔尖人才，现任吉林市人大常委会委员、吉林市中小企业协会会长，是享受国务院政府特殊津贴的专家人才。

他就是吉林永大集团股份有限公司董事长――吕永祥。

吕永祥率领广大员工深入贯彻省市“两会”精神、积极响应市委市政府提出的总量再翻一番的号召，开拓进取，锐意改革，从而使企业从1986年建厂时资产不到一万元的手工作坊发展成为集科技开发、生产制造、技术服务、设备安装为一体的综合型现代化企业集团。近几年来，企业一年一个台阶，实现了跨越式发展，生产经营等各项指标保持快速增长的势头，跃居省中小企业快速成长50强行列。2008年，公司销售额突破4亿元大关、上缴国家税金2661万元，在省同行业中名列前茅，成为吉林市纳税大户，提前实现了翻番的目标，为吉林经济的腾飞做出了突出的贡献。

多年来，公司曾先后荣获吉林省最具成长性中型企业50强企业、吉林明星企业、省高新技术企业、省信息产业技术创新先进企业、市纳税大户、下岗职工再就业先进单位、市最具社会责任感企业、重合同守信用单位、市科技创新先进企业、市纳税突出贡献企业等称号和荣誉。企业能取得这些成绩，是和吕永祥的创新管理分不开的。

吕永祥是一名企业家，更是一名技术专家。吕永祥对社会最突出的贡献是把稀土永磁技术应用于电力开关领域进行发明创造。把稀土永磁技术应用于电力开关领域，这是一个国内从来没人想过，也没有人研究过的新技术。以往的高低压开关寿命短、特性不稳定，一旦发生事故，损失巨大，后果不堪设想。针对高低压开关技术的这些弊端，1998年一次偶然的灵感使吕永祥产生了把稀土永磁技术应用于电力开关领域、开发新产品的想法。

要把这个想法付诸实施研制出产品，这是一个艰苦的过程。失败一次，就实验百次。吕永祥凭着一股韧劲，面对困难不气馁，终于和技术人员研制出了具有10万次使用寿命的开关新产品，与国内普通开关寿命在1万次左右的同类产品相比，技术处于国内领先水平，并在国内第一个被列入国家试验报告。不仅如此，其使用寿命、操作机构等若干项指标超过了世界级品牌西门子的产品，实现了吕永祥当初要开发世界领先产品的壮志。

篇4

汽车露营在西方很流行

现代汽车露营地是为组织青少年开展自然教育而兴起的。经过长期演化发展，如今汽车露营已经成为西方人士的主要休闲方式之一。

国外汽车露营营地从诞生到发展，经历了3个阶段：福特“T”型车的推广使汽车变得普及（出行工具）――高速公路网络的形成使出行越来越方便（基建设施）――生活观念与生活方式的自由发挥与释放让更多的人热衷于出行度假（消费认知）。美国作为西方发达国家的主要代表，1/3的旅游O施以及土地都是以露营形式存在的，由此可见露营地产业在美国旅游业中的地位。

中国已建415个汽车露营地

截至2015年12月的数据显示，各国汽车露营地数量有着较大差异。例如，欧洲2.5万个、美国1.65万个、加拿大3000个、澳大利亚2500个、日本1650个、南非1600个，而作为国土面积世界第三的中国只有415个汽车露营地。

如今，越来越多的中国人在露营旅游时会选择自行驾车。自驾游作为一种热门的出游形式，属于自助旅游的一种类型，有别于传统的集体参团旅游，是一种有组织、有计划、以自驾车为主要交通手段的新的旅游形式。自驾游的消费水平比传统旅游方式高，参与者一般拥有较好的生活条件。

露营产业目前已成为“生活业”。国家对自驾车、房车营地作出了明确要求，支持少数民族地区和丝绸之路沿线、长江经济带等重点旅游地区建设自驾车房车营地。到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。

森林汽车露营的妙处

森林汽车露营度假也是森林旅游度假的重要形式，能最大限度地与大自然结合，远离都市或者是人口密集的地方，利用一些营地设施，如帐篷、小木屋、房车等，贴近享受大自然优美的风光和生态环境，回归自然，体验野趣，感受到清新宜人的环境带来的愉悦。

试想，在晨曦曼妙的清晨，伴随森林清脆的鸟鸣和清幽的花香，在小木屋或者帐篷里醒来就感受到森林清新的空气、潺潺的溪流，缕缕的阳光穿过树梢，光着脚丫感受滴着露珠的青草在脚底的沁凉，对于久住城市的人们是一种极大的享受。

在森林汽车露营地，人们除了夜观星辰、晓迎旭日，领略大自然的风光，还能通过森林徒步、骑行、探险、野炊、科普等活动，锻炼体魄，认识自然，体验大自然的神奇与野趣，甚至还可以打造营地文化，将森林大自然和地方风土民俗紧密结合，赋予森林汽车露营更多的人文内涵。试想，在如银的月光下，繁星璀璨，跳动的篝火映着欢快的舞蹈，那是多么让人惬意和神往的画面。

以森林营地为依托，也可以策划举行大型户外音乐节、体育赛事、文艺娱乐秀等活动，更可在山野采茶、制茶、摘菜，体验一把炊烟袅袅的村野生活。

森林露营度假从健康养生来讲，更是妙处多多。对压力大、经常失眠的都市亚健康人群来说，如果想缓解压力、提高睡眠质量，在森林露营能得到立竿见影的改善。同时，在森林中徒步，纳清吐浊，对于改善肺活量、提高心肺功能、改善人体循环、增强心脏的收缩力等大有裨益。此外，林野中大量的负氧离子，可以清除人体自由基，有效改善机体的亚健康状态。

篇5

关键词：旅游气候适宜性；温湿指数；风寒指数；新疆

中图分类号：F592.745 文献标识码：A 文章编号：0439-8114（2012）20-4510-03

新疆位于中国西北边陲，面积166万km2，占中国国土总面积的1/6，是中国面积最大的省级行政区。新疆地处亚欧大陆腹地，山脉与盆地相间排列，盆地被高山环抱，俗称“三山夹两盆”。习惯上称天山以南为南疆，天山以北为北疆。塔里木盆地位于天山与昆仑山中间，是中国最大的盆地。塔克拉玛干沙漠位于盆地中部，是中国最大、世界第二大流动沙漠。新疆东部有吐鲁番盆地。新疆属典型的温带大陆性干旱气候，气候干燥，降水少，冬冷夏热，气温日较差大。气候条件对所有户外活动都有影响，一是对旅游者参与某一旅游活动和环境以及活动质量产生影响，二是气候状况直接影响人的生理过程，影响人的体感舒适程度。为此，选取新疆南北疆几个城市，通过计算分析温湿指数和风寒指数，确定新疆旅游宜人度的时间分布特征，并根据各季景观特点，确定适宜和最佳旅游期，同时比较分析新疆南北疆旅游气候适宜性的差异以及与内地一些城市的旅游适宜性的差异，为新疆旅游气候资源的开发提供客观科学的依据。

2 新疆南北疆城市旅游温湿指数和风寒指数的对比分析

2.1 新疆旅游温湿指数和风寒指数的计算

依据从新疆维吾尔自治区气象局获得的新疆几个城市基本站点1990-2009年的气象数据，求得新疆南北疆几个城市1990-2009年逐月及年平均气温、平均相对湿度、平均风速，再根据公式（1）和（3），计算其各月温湿指数和风寒指数，对照温湿指数和风寒指数对应人体舒适感觉标准，可得几个城市的一年中适宜旅游的月份和最佳旅游的月份（表2）。

2.2 新疆南北疆城市旅游适宜性对比分析

从表3可以看出，①新疆适宜旅游的季节主要在夏半年，旅游适宜期较长，且表现为适宜期连续。除吐鲁番盆地7月份较炎热外，夏半年的4～9月都适合于旅游，最佳旅游期集中在夏半年的6～9月。②新疆南北疆旅游气候适宜性有差别，适宜旅游期和最佳旅游期总体为南疆长，北疆短。南疆的库尔勒和阿克苏最佳旅游期分别为6个月（4～9月）和7个月（4～10月），适宜旅游期分别为10个月（2～11月）和9个月（3～11月），而北疆的伊犁和阿勒泰最佳旅游期分别为5个月（5～9月）和4个月（6～9月），适宜旅游期分别为9个月（3～11月）和7个月（4～10月）；吐鲁番虽然地理上归属于南疆，但由于地理位置特殊，经常把其作为一个特殊的地理单元，同哈密一起作为东疆看待，在旅游适宜性上表现其独特性，吐鲁番最佳旅游期为4、5、9、10月这4个月的时间，适宜旅游期最长，除7月特别炎热不适合旅游外，其他季节都适合旅游。③旅游适宜期的长短、季节和所处的纬度、海拔、地形有一定的关系。如吐鲁番和库尔勒、阿克苏相比较，造成差异的主要原因是吐鲁番为盆地，地形封闭，海拔低，降水较少。伊犁和阿勒泰同属新疆北疆，适宜旅游期同样有差别，造成二者差异的主要原因是所处的纬度不同。

2.3 新疆与内地城市旅游适宜性对比分析

2.3.1 和内地旅游夏适型城市比较 新疆和东北以及西北的一些城市一样，都是夏半年适合旅游的区域[15]。从表2和表3对比分析可以看出，新疆和东北以及西北干旱区一些主要城市相比较，相同点表现为旅游适宜期主要为4～10月，而且具有连续性。新疆和西北城市旅游最佳期都具有连续性，普遍为5～9月。

与纬度相当的哈尔滨、长春和沈阳相比较，不同点表现为新疆的旅游适宜期和旅游最佳期的时间长。哈尔滨、长春和沈阳三城市旅游适宜期为4～10月，旅游最佳期表现为断续性，时间只有3～4个月；而新疆只有纬度较高的阿勒泰旅游适宜期是4～10月，其他地区普遍为3～11月，旅游最佳期新疆南疆为6～7个月，北疆为4～5个月，而且普遍具有连续性。主要原因是东北属于季风气候区，夏季雨热同期，气候闷热，冬半年气温低又较潮湿，尤其7月的温湿指数高，不适宜旅游，纬度相对较低的沈阳7、8两个月温湿指数都高而不适于旅游，最佳旅游期只有5、6、9月。

与西北主要城市兰州、西宁、银川、呼和浩特相比较，虽然同属温带大陆性干旱半干旱气候，但是新疆的旅游适宜期和旅游最佳期的时间长。新疆旅游适宜期比西北城市西宁、银川、呼和浩特长2～3个月，吐鲁番旅游适宜期比它们长4个月。原因是各地的降水、气温、风速等气候指标综合作用的结果。

2.3.2 和内地春秋适型、冬适型、四季型的城市比较 春秋适型为春秋季气候适宜，冬季寒冷，夏季炎热不舒适[15，16]，如北京、天津、石家庄、济南、青岛、郑州、西安、南京、合肥、苏州、上海、成都、武汉、杭州、重庆、南昌、长沙、福州、桂林、厦门等，旅游适宜期大多在3～5月和9～11月；冬适型为冬季气候舒适，夏季闷热不舒适，如广州、深圳、南宁、珠海、海口、三亚等，旅游适宜期大多在1～4月和10～12月，其旅游适宜期是不连续的；新疆各城市属于夏适型，旅游适宜期是连续的。

3 结论

根据旅游气候适宜性评价，确定了新疆适宜旅游期和最佳旅游期。新疆应结合景区不同季节的景观特色，开展旅游开发和规划，新疆旅游还有很大的挖掘空间，利用和内地主要城市旅游适宜的差异性，开展有针对性的促销活动；同时，南北疆城市应在温湿指数和风寒指数的基础上，开展更全面的综合研究，如新疆出现的极端气候的频次，特别是南疆出现的风沙天气会给旅游带来哪些不舒适等。

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目前，许多传统企业都患上了“互联网焦虑症”。它们一方面害怕被互联网颠覆，另一方面想转型互联网却不得要领。不过，PC互联网时代带给传统企业的不过是伪，移动互联网时代才是传统企业的重大转折点和爆发期。许多传统企业已经在“重度垂直”理论指导下开始了互联网转型实践。本文所报道的北京行天下国际旅行社（以下简称“行天下国旅”），就借助移动互联网探索出了一条转型之路。 放弃传统电商

行天下国旅在旅游行业已深耕十年，是一家传统的B2B企业。公司现在规模200人左右，产品线涉及欧洲、美洲、大洋洲和中东、非洲等地区，在境外拥有众多旅游资源。

在普通大众眼中，行天下国旅并不知名，因为其长期以来从事“隐性业务”。它为很多旅行社提供门市系统，还是携程、途牛等互联网旅游公司的供应商，满足这些OTA （ Online Travel Agent ）公司的采购需求。

行天下国旅总经理刘海龙（大龙宽），在1998年进入旅游业时第一次接触电商，也是最早接触电商的创业者之一。虽然做的是传统业务，但他的心中始终燃烧着互联网的梦想。

2010年，行天下国旅开始进行第一次互联网化的探索。它根据自身业务，在区分同业和直客两个市场的基础上，先后创建了“行天下同业网”和“动力旅行网”。前者是针对同业客户的前端售卖工具型网站，后者是面向普通直客的旅游垂直电商网站。

然而，这次互联网探索不久宣告失败。2012年底，动力旅行网主动关闭。刘海龙决定放弃的主要原因在于，他发现PC时代的传统电商无法解决复杂型消费产品。对服务业来讲，计算机无法解读人与人沟通时，隐藏在声音、语气、文字和行为背后的含义，只能做标准化产品，无法满足用户的差异化需求。

“动力旅行网关闭时，我们还在盈利，但我发现这次B2C电商尝试与传统渠道没区别，因为产品结构没发生变化。”刘海龙说。 用移动互联网抓住用户

刘海龙是一个旅游享乐主义者，他从自己的旅游经历和多年来对旅游行业的研究发现，旅游市场还有很大一部分用户需求没有得到满足。

互联网旅游发展起来后，旅行团通过压低价格扩大了消费准入人群。但另一方面，这在某种程度上导致了部分高端客户流失――他们转变成了自由行爱好者。但是，自由行的种种不便也给这些品质旅游者带来很大困扰。这样的情况使刘海龙从中看到了商机。他想要做的是“旅行者”的生意，而不是“观光客”的生意。他认同王石的看法――“最有意义的旅行，是能感受到用眼睛看不到的东西。”

2013年至2014年，移动互联网时代到来。刘海龙意识到，移动互联网才是传统服务业最好的机会，它以C2B的模式使得互联网直销产生新的可能。“PC互联网时代做的是流量生意，移动时代做的才是产品生意，好产品一定不缺流量。”他心中的好产品“需要抓住用户的痛点，对目标用户有价值”

刘海龙并不迷信所谓的“互联网思维”。他认为，垂直领域的重度运营才是产品制胜的关键。多年的旅游从业经验令他相信口碑传播的力量，“用户跟我有关系比我跟用户有关系更重要”。他对“粉丝经济”的理解在于极致产品对忠实粉丝产生的情感维系远超过社群化运营。

在这一理念指导下，刘海龙下决心开发一款移动互联网产品――不跟团App，通过后台+旅行顾问，为用户提供人性化的解决方案。“不跟团”开辟了“封测”和“骚客”两个栏目，以用户之口讲述极致体验。在刘海龙看来，“旅行的产品创新体现在人们的旅途体验中，而不是表面的主题概念包装”。按照规划，“不跟团”力争解决前端用户的差异化需求，后端的标准化则通过标准模块化的组合生产、对模块的再构造以及标准化交付来实现。如此，“不跟团”将整体改变原先的旅游业务模式。 按互联网规律办事

谈及互联网转型，很多传统企业的惯常做法是招一个互联网团队，或组建一个新的互联网公司，让“对”的人干“对”的事。刘海龙也曾做过类似尝试，但是很快就发现这样不行，“因为他们给不了我想要的”。

他意识到，必须老板自己到一线去干，否则产品形态会发生变化。他首先做的就是“改变自己”。“把我原来认知的一切东西重新打碎，重新连接，思考用户是怎么想的、用户想要什么。”他开始认真学习和研究互联网，以开放的心态接受批评，然后反思和复盘。

不跟团App公测8个月以来，没做推广，产生了800多万元的销售额。对于很多互联网公司来说，这已经是不错的成绩。但是和行天下国旅传统业务的盈利相比，就显得性价比太低了。

这也是很多传统企业转型互联网会遇到的问题：以极大的成本尝试，最后收效甚微，甚至持续亏损，于是有些企业很快就放弃了。对此，刘海龙的理解是：“企业转型的关键因素在于对未来的趋势判断，以及能否以不断调整、试错、迭代的心态坚持下去。”

篇7

关键词：大学生；短途旅游

在校大学生是旅游市场中一个重要的细分市场，具有很大的开发潜力。在校大学生在知识结构、价值取向、心理特征，特别是旅游经费来源方面，使大学生旅游市场有别于传统的大众旅游市场。为了进一步开发大学生旅游市场，打造更好的大学生旅游市场服务，我们根据大学生旅游经费来源有局限性、偏好的出游方式等方面，再次探讨短途旅游组合在大学生旅游市场以及对大学生旅游价值的重要性。

首先，让我们了解短途旅游的大致概念。我们这里的短途旅游是指，在以出游者所在地为地理中心，向周围不超过2小时高铁/动车车程的旅游景点城市为范围的概念，例如以南京为例，在南京周围的苏州、杭州、扬州安徽合肥等都可视为短途旅游，这是我们对短途旅游的定义。

本次调研我们采取问卷调查和景点访问两种方法结合。（200份问卷中有效问卷186份）。下面我们会根据几组与短途旅游密切相关的调查数据来分析大学生短途旅游的重要性。

一、短途旅游有利于结伴出游的旅游方式下产生的问题的解决

据我们的调查数据显示，84.29%会选择与亲朋好友结伴出游，独自或是报团出游占15.71%，与陌生人出游的比例近乎于零。如下图：

大学生大多数选择结伴出游，关于结伴出游，我们根据生活经验可以了解到，参与者越多可变因素就越多，那么意见就越难统一。因为每人的情况不一，对景点偏好不同、各种出游方式的支付能力不一等，所以结伴出游对长途旅游来说是非常不利的。此时，商量的结果可能会偏向短途旅游。短途旅游可以说是结伴出游各种出游问题最好的解决方式。

二、短途旅游有利于没有经济创收能力的大学生旅游问题的解决

据我们的调研报告数据显示：在校大学生在经济上基本不能独立。关于“出游资金来源”，我们的调查显示，约61.5%的 大学生旅游资金来自父母长辈，其中22.86%的同学都是在自己的生活经费中节省出出游费用。

同时，在大学生出游消费结构方面，车费以及住宿费占着重要的组成成分，面对大学生无法通过自己的努力争取出游费用这种状况，为了能满足出游渴望，在自己的经济可允许的范围下，最好的决策就是选择短途旅行。一是短途旅行中乘车费用人民币100元以内，可以大大减少乘车费成本。同时大学生可以早出晚归，返校解决住宿问题，节省夜晚住店费用，提高安全性；二是，短途旅游城市的旅游信息容易得到充分获取，大学生相对比较了解短途出游地点的情况，减少互联网或广告宣传的偏差性，旅游效用相对较高；三是，总的来说，短途旅游在交通住宿等各方面对于大学生来说都相对安全。

三、短途旅游有利于地区旅游业发展

上面我们已经提出短途旅游的概念，即以所在城市为中心，不超过两小时的车程的其他城市辐射范围。属于短途旅游辐射的旅游城市可以根据季节以及自身的地理条件等设计开发旅游宣传点，以此吸引游客进行不同季节的出游活动。以南京为例，南京的著名景点有钟山风景区的中山陵、梅花山、明孝陵，夫子庙、鸡鸣寺、玄武湖等。其中，元宵节秦淮河重要一段的夫子庙灯会、玄武湖的夏荷和秋天的金灿银杏林、冬末春初的梅花山等等，都是可以根据自身旅游资源结合四季变化开发出来的旅游契机，既最大效用的宣传城市旅游，又能消除淡旺季对城市旅游也得冲击。

短途旅游概念的提出与提倡，既能让游客领略到旅游城市四季不同的美景特色，增强旅游城市魅力，同也从各个不同方面拉动地区的经济发展，增强地区旅游业的旅游地位。对于大学生旅游，也是一种最经济的旅游视野拓展，能达到成本最低下领略美景，放松心情等效果。

篇8

在山西省孝义市循环经济的发展历程中，涌现了大量的循环经济试点示范企业，东义集团就是其中一家。东义集团“吃煤矸石”、“吃煤气”，变废为宝，形成了完整的循环产业链条，而且其循环“触角”延伸至工业园区内的其他企业。作为一家典型的煤电铝企业，其循环经济转型走过了什么不同寻常的历程?近日，记者来到位于孝义市梧桐焦化工业园区的东义集团总部，与东义集团总经理管振旺就循环经济展开了一段对话。

“吃干榨尽”的产业链条

人民论坛：请您描绘一下企业的循环经济图。作为煤电铝企业，东义集团在“小循环”方面是怎么做的?

管振旺：几年来，东义集团已经形成了两条完整的产业链条：煤矸石发电－硅铁－金属镁－环保建材，煤－焦－化－气，横跨电力、冶金、煤焦化和环保建材多个行业。

1999年，我们利用煤矸石，建成了山西省第一座真正的煤矸石发电厂；利用自身发电的优势，上马耗电大的硅铁项目，每吨硅铁节省180元电费；硅铁是生产金属镁的主要原材料，借此“上马”了金属镁生产。以往，生产金属镁一般是用煤作燃料，而利用工业园区机焦企业产生的副产品煤气作燃料，消化了周边企业过剩的焦炉煤气，也降低了生产金属镁的成本；2000年组建的环保建材公司把发电厂产生的粉煤灰和灰渣制成免烧路面铺地砖、墙体砌块、矸石砂、空心砖等多种新型建筑材料；而2004年投产的粉煤灰水泥生产线使企业自身及本地小电厂排出的粉煤灰、废渣变废为宝。今年已经申请立项建设的年产5万吨镁合金锭生产线正在抓紧实施，项目完成后将使煤矸石、焦炉煤气等废弃资源得到更深层次的转化增值。

集团拥有自己的煤矿和煤气化公司，从而形成了第二条循环产业链条“煤－焦－化－气”：煤矿采掘的原煤经洗煤厂洗选加工输出精煤；精煤入焦化厂生产焦炭，产生的煤气供应城市居民(吕梁市离石区)；从煤焦油中提炼化工产品。

人民论坛：在产业链条延伸的同时，在资源节约上如何着力?

管振旺：在延伸产业链条的同时，我们也在资源节约上用足了功夫，不断加大技改投资力度，对水、气、电、煤矸石消耗各个环节全面治理。目前，已实现了废物、废气、废水零排放，工业粉灰回收率达到99．2％，资源综合利用率达到国内一流水平。

意味深长的“变废为宝”

人民论坛：在来到梧桐工业园前，我们听说了一个很有意思的现象，即其他企业的煤矸石是免费给你们用的，是这样吗?

管振旺：集团3公里范围内的年排煤矸石量达200万吨以上，如果不用来发电，焦化企业每年就要花钱买沟地堆放。所以集团发电所用煤矸石，全部是南周边企业免费运来的。几年前，在梧桐工业园区，不少煤焦化企业还在为怎么处理产生的洗煤废弃物煤矸石而发愁，现在，我们可直接消化煤矸石60万吨，节约矸石占地50多亩。

以往，焦化企业产生的煤气因为无法利用，为避免污染空气，只能“点天灯”白白燃烧。现在集团生产金属镁所用的能源，就是免费利用“邻居”金岩集团产生的煤气。随着生产规模的扩大，我们又从另外两家企业接进了煤气管道，不过这次却是有偿的。

人民论坛：循环经济的发展，给你们带来了什么切实的效益?

管振旺：我们的生产流程基本体现了循环经济的生产模式，利用周边企业的废弃资源变成自己的能源，结合技术创新和改造，推行清洁生产、绿色管理和“零排放”、“零污染”，实施“物料闭路循环”，建立“三废”的控制与综合利用良性循环系统，实现了资源的高效循环利用和能量的梯级利用，通过“线”的中循环和“点”的小循环，以最小成本获得最大的经济效益和环境效益。

据估算，东义集团以煤矸石为主要能源原材料的发电产业链，以及以焦炉煤气综合利用为特征的煤焦产业链，不仅可以年节约标煤消耗60万吨，而且通过一系列链条加工转化增值，使吨标煤增值达547．59元。2004年，东义集团年实现销售收入8．5亿元，同比上涨121％，实现利税2．8亿元。以企业为单位的“小循环”为点，连起了以园区为单位的“中循环”的线，不仅消化了其他企业造成污染的废弃物，而且从产业链的源头降低了自己的生产成本，从始至终保证了自己产品价格的竞争优势。由于延伸了产业链，企业在不增物耗的基础上实现了效益几十甚至百倍的增长。

东义循环经济之路的启示

篇9

关键词：民营企业 中期票据 利率溢价曲线 信用风险

随着银行间债券市场的发展以及发行主体的不断扩容，民营企业逐步成长为其中重要的一类市场参与者。同时，随着“超日债”违约事件出现、刚性兑付预期打破，中国信用风险逐步显性化，民营企业信用债的信用违约风险问题逐渐成为市场关注的热点。

在中国当前的市场环境下，国企与民企在违约风险概率上仍存在明显区别，多家研究机构（如中信证券、中金公司等）的投资策略报告提及规避中低等级民营企业信用债，因而民营企业信用债发行利率溢价，即所谓的“所有制溢价”便成为中国信用债定价中存在的一个特殊问题。

为研究民营企业债券发行利率溢价问题，本文拟构建民营企业中期票据发行利率溢价曲线，选择中期票据主要是因为其样本数据更为丰富，期限结构也比较多样，能更好地分析不同期限中期票据发行利率溢价情况。

本文拟分析以下几个问题：

第一，民企中票发行利率是否存在“所有制溢价”？

第二，如民企中票存在发行溢价，其溢价程度、溢价波动特征如何？

第三，该发行溢价主要与哪些因素相关？这些因素中哪些是最主要的？

第三，未来民企中票发行利率溢价是否还存在，溢价程度、波动情况将如何变化？

民企中票发行利率溢价曲线的构建

为使利率溢价曲线只反映“所有制溢价”情况，尽量剔除其他因素的影响，本文从存续期内所有无担保中期票据中将民营企业中期票据筛选出来。截至2014年5月末，无担保中期票据共发行1807只，其中民营企业共发行168只1。数据采集完成后，将同一月份发行的相同期限、相同信用等级的民企中票发行利率的加权平均与市场总体加权平均利率做差（以发行金额为权重），再对不同期限、不同信用等级的利率溢价曲线进行算术平均，从而得出总的民企中票发行利率溢价曲线（以下简称民企中票溢价曲线，见图1）。

从该曲线走势来看，自2010年开始，除个别月份外，民企中票发行利率均比市场总体水平要高，这基本回答了本文的第一个问题，即在剔除其他因素后，“所有制溢价”现象在中国信用债市场的确存在；另外，自2011年9月份起，民企中票溢价曲线的波动明显加大，这也符合中国债券市场信用风险逐步显性化的现状，因而本文倾向于认为民营企业信用风险的确要比其他类型企业要高。

民企中票溢价曲线的特征

（一）总体溢价水平呈上升态势

本文将各年平均的民企中票发行利率溢价情况与各信用等级中票发行加权平均利率的利差进行比较，结果见表1。

总体来看，与信用等级利差平均值相比，2011年及2012年民企中票发行利率溢价水平约为前者的1/4至3/1，2013年约在1/2左右，2014年1～5月达65%，其相对水平呈上升态势；从绝对水平来看，2010年以来民企中票发行利率溢价水平也一直呈上升态势。

（二）民企中票溢价曲线波幅更为剧烈

本文将民企中票发行利率溢价数据序列与同期限市场整体中票发行利率及AA等级中票发行利率进行简单比较（选择AA等级主要是因为民营企业位于这一等级序列的比重最大）。由图2可以看出，市场总体走势有一定的趋势性，单边上扬或下降的情况比较多，民企中票溢价曲线波幅则更为剧烈，上扬或下降的数据点很少超过3个月。同时还能够看出，民企中票溢价曲线的波动与市场总体利率的波动没有明显关联。

编者注：“总体票面利率”改为“左轴：市场总体样本中票发行利率”，“AA票面利率”改为“左轴：AA级中票发行利率”，“民企利率溢价改为“右轴：民企中票发行利率溢价”

（三）季末效应不明显

从季节性来看，2010年至2014年一季度，民企中票发行利率溢价数据序列在一季度均值为0.2291%，二季度均值为0.3121%，三季度为0.2606%，四季度为0.1293%。其中，二季度最高，四季度最低，但通常四季度发行只数及金额也比较小；从季末效应来看，季末月份（即3、6、9、12月）均值为0.2225%，与总体均值0.2399%相差不大。

（四）内部差异性较大

从民企中票溢价曲线得出的过程来看，民企中票不同期限、不同等级下的溢价情况往往表现出不同特征，个体差异较大。这说明本文既要分析总体利率曲线的情况及影响因素，也要分析不同期限、信用等级下溢价曲线的不同特征。

民企中票溢价曲线的主要影响因素

（一）资金面对民企中票发行利率溢价的影响

资金面是造成信用债利率波动最为重要的因素之一，对信用债利率的影响也显而易见，即资金紧张时发行利率抬升，资金宽松时发行利率下行，但对于民企中票溢价曲线是否有影响、如何影响则难以确定。银行间隔夜拆借利率能够大体测度银行间资金面状况，因此本文将民企中票发行利率溢价与银行间隔夜拆借利率进行比较（见图3）。

2013年之前，民企中票发行利率溢价的波动与资金面状况并无明显关联；而自2013年开始，大部分时间内两者波动基本一致，最为明显的表现是在2013年6月，即“钱荒”期间，两条曲线均出现大幅上扬。这表明在资金紧张时，对于同一期限、同一信用级别的企业，投资者对国有企业的偏好更为显著。

编者注：隔夜拆借利率（月平均）改为“左轴：隔夜拆借利率（月平均）”，“民企利率溢价”改为“右轴：民企中票发行利率溢价”

（二）信用风险事件对民企中票利率溢价的冲击

由于中国信用债市场发展时间较短，且债券市场在很长一段时间内未发生过违约事件，因此很难依靠历史数据计算违约率，债券发行利率未能完全反映出企业间的个体差异。从不同信用等级中票发行利率走势来看（见图4），在2011年下半年以前，各信用等级发行利率差异也比较小。自2011年底开始，随着宏观经济环境的变化，中国债券陆续出现一系列信用事件，信用风险逐步显性化，不同信用级别中票发行利率走势也出现了分化，利差逐渐增大。

结合民企中票溢价曲线来看，随着信用风险事件的逐渐增多，利率溢价中枢也在不断上升；但在信用事件集中爆发的几个时间段内，利率溢价并未出现明显波动，这里面可能的原因包括：前期爆发信用事件的山东海龙、新中基多为国有控股企业，对民营企业信用风险影响不大；中小企业发债金额较小，对债市冲击较小；信用事件冲击有一定的时滞性，时滞期及持续时间很难确定等。

（三）信用评级下调与民企中票发行利率溢价间的关联

与信用风险逐步显性化相一致，在2011年下半年之前，中国债券市场很少出现主体评级下调情况，而自2011年年底开始，由于经济环境变化、发债主体信用级别下移等因素的综合影响，主体评级下调的情况逐渐增多（见图5）。

从图5来看，2013年二季度至今评级调降只数与民企中票发行利率溢价走势基本一致，而2011年底至2013年初两者的关系并不显著。

编者注：“评级降调支数”改为“左轴：评级降调只数”，“民企利率溢价”改为“右轴：民企中票溢价”

（四）不同期限、不同信用级别对民企中票溢价的影响

发行中票的民营企业以AA、AA-为主，三年期、五年期均有发行。从不同期限情况来看（见图6），三年期、五年期民企中票发行利率溢价波动不完全一致，也未明显出现一者比另一者更高的情况，可见发行利率溢价与期限结构之间的关系并不明显，但2014年以来五年期发行利率溢价曲线出现抬升；从信用级别来看（见图7），2014年之前，AA级民企中票发行利率溢价现象最为明显，AA-次之，AA+最为不明显，这主要是因为自2012年起，AA+民企中票发行只数较少，同时民企被评为AA+的也屈指可数，资质较好，市场认可度也比较高，但2014年开始这一趋势出现变化，AA+与AA-的发行利率溢价开始抬升。

（编者注：请美编调整下横轴时间点位置，零点位置时间与纵轴重叠）

（五）其他因素

其他因素也可能造成民企中票发行利率出现溢价并对溢价水平造成影响，如发行只数及发行节奏、行业分布及行业态势、城投债利率波动等，有待进一步研究和挖掘。

总结及预测

（一）主要结论

通过上述研究，可以得出以下结论：

第一，2013年以来，国内经济出现下行态势，信用风险事件逐渐增多，信用评级下调的发债主体家数也在不断增长，信用风险逐步显性化。由于国有企业存在政府外部支持的可能性，因而相较国有企业而言，民营企业债市融资成本在逐渐抬升，相较其他类型企业的发行利率溢价也在加大。

第二，民企中票发行利率溢价与资金面情况存在关联。特别是在债市资金面紧张时，市场更热衷于中高等级国有企业信用债而非民营企业债，此时民营企业的信用风险溢价也将攀升至较高水平。

第三，民企中票溢价曲线呈现出窄幅波动的特征，且波动周期比较短，从三个月至六个月不等。这显示出民企中票发行利率易受其他各类因素的影响，同时内部资质差异也比较大，且这种差异未完全反映在信用级别上。

第四，从信用级别角度看，AA级民企中票发行利率溢价状况最为明显，显示出在目前外部评级情况下，AA信用级别内部资质差异较为明显，市场接受度差别也比较大。

第五，2014年以来不同期限、不用信用级别民企中票溢价曲线走势开始呈现出不同于以往的特征，这一现象有可能是对前期走势的修正，有待在更长时间内进一步检验。

（二）未来民企中票溢价曲线走势

从近期情况来看，银行间债市刚性兑付预期的打破只是时间问题，且有很大概率出现在民营企业上；发债主体信用级别下移的趋势仍将持续，且企业资质分化将加大。预计在未来3～5年内，民企中票发行利率溢价中枢仍将上行，并维持窄幅波动，在资金面紧张时（往往是季末）出现高点。

从远期来看，预计民企中票发行利率溢价将回调至较为合理的水平，并围绕这一水平上下波动，波动幅度较前期趋缓，但发行利率溢价是否会回调至零左右很难确定，主要取决于中国经济改革及经济结构调整能否顺利完成。

本文存在的不足

本文尽可能对影响民企中票发行利率溢价的因素进行研究，并据此得出一些结论，同时对未来曲线走势进行预测。但除文中讨论的这些因素外，推论的可靠性也会受到其他因素的影响，例如民营企业信用风险溢价既会通过发行利率溢价来表现，也可能以民营企业“用脚投票”的形式体现在发行只数和金额上；民营企业与国有企业的行业集中度可能存在差别，因而发行利率溢价可能也体现了一定的行业差异而非所有制因素；信用风险事件对发行利率溢价的影响可能有一定滞后性，但滞后期很难判断，因而考量某一信用风险事件对民企中票发行利率溢价的影响存在一定困难等。这些问题均有待在以后的研究中进行深入探讨。

注：

篇10

有色金属中,电解铝是耗电最大的品种,平均生产一吨铝要消耗1.45万度电。在控制温室气体排放得到各国积极支持的背景下,预计全球电解铝企业的电力成本面临长期上升的趋势。

2009年在各国经济刺激措施和美元贬值的推动下,有色金属价格大幅回升。沪铝价格指数年内上涨了近60%,但涨幅要小于铜、锌。电解铝企业经营状况改善,中国铝业公司2009年第三季度开始扭亏为盈,结束了连续三个季度亏损的局面。近期国内外期铝价格继续震荡上扬,并伴随成交量和持仓量的显著增加。2009年上半年由于国家和地方政府收储,长江有色金属市场现货铝在3、4月份多数时间处于升水状况。随后在进口大幅增加和国内产能重启作用下,供应缓解使得基差逐步走弱,近两个月贴水幅度在250元范围内。

美元贬值和通胀预期支撑金属价格

美元指数与金属价格之间在许多情况下呈现出负相关性。2009年3月至11月美元持续走弱,相应整个金属市场出现大幅上涨,商品的金融属性得以体现。11月24日,美元指数期货的CFTC基金净持仓开始由空转多,随后净多量继续扩大,美元指数持续反弹。美国经济逐步复苏、以及希腊和西班牙的国家信用评级下调引发的避险需求,成为推动美元反弹的主要因素。

受政府收入减少但开支急剧增加影响,2009财政年度,美国政府财政赤字达到创纪录的1.42万亿美元,比2008财年大幅增加9620亿美元。2009年美国贸易逆差保持在每月3百亿美元左右。美联储在年内最后一次货币政策会议中重申,将在较长一段时间内继续维持接近零利率水平。虽然近期美元指数反弹,但在美国的双赤字以及宽松货币政策背景下,预计美元整体仍将维持弱势格局。

国内铝产量创新高

中国是铝的生产和消费大国,占全球铝产销量的三分之一。2009年随着铝价上涨,国内铝冶炼企业重启前期闲置产能,相应产量逐步增加。

近期中国铝业公司表示,已基本上恢复了旗下氧化铝及电解铝的全部闲置产能。中国铝业的原铝年产能为400万吨,氧化铝的年产能为1,100万吨。目前国内产能利用率已接近饱和,未来产能进一步扩大的潜力有限。为严格控制总量,国务院颁布实施的《有色金属产业调整和振兴规划》明确提出,今后三年内原则上不再核准新建、改扩建电解铝项目。国内已建和在建电解铝产能已超过1800万吨。

国际铝业协会(IAI)的数据显示,全球(不包括中国)2009年10月原铝日均产量增至6.34吨,9月为6.32吨。2009年10月原铝总产量为196.6万吨,9月为189.7万吨。2008年10月原铝总产量为218.7万吨。2009年10月生产商未加工铝库存下降至120.7万吨,9月库存量为120.9万吨。2008年10月全球未加工铝库存为162.6万吨。2008年10月以来受金融危机和全球经济衰退影响,铝冶炼企业纷纷减产并降低库存。近期随着全球经济逐步复苏,铝产量有所回升。

电价、氧化铝价格上调提高铝生产成本

电解铝的生产成本主要包括氧化铝、电力、辅料(如阳极炭及氟化盐)、人工和折旧等。国内生产一吨电解铝通常要消耗1.93吨的氧化铝、0.5吨阳极炭和1.45万度电。在电解铝的冶炼过程中,电力和氧化铝是两大主要的成本支出,各占综合成本的35%、45%。此外冶炼企业要支付员工工资、管理费用、财务费用和销售费用、摊销机器厂房折旧费用、税金等,这些也都计入企业的生产成本,目前国内企业这方面的成本占电解铝生产成本的约10%。2009年以来受铝价上涨和国内电解铝大规模复产推动,中国铝业5次上调氧化铝价格,从2009年初的2000元/吨提高至年底的2650元/吨,相应电解铝生产成本上升。

国家发改委出台电价调整方案,自2009年11月20日起,将全国工业销售电价每千瓦时平均提高2.8分钱。按照每吨电解铝耗电量1.45万度,此次电价上调将导致电解铝成本增加约400元/吨。拥有自备电厂的企业受影响较小,如中孚实业、神火股份、焦作万方;而电力全部来自于网电的企业利润将受到较大影响,如云铝股份。由于企业存在使用自备电还是网电、以及各地区电价和氧化铝价格的差异,通过对铝的生产成本进行敏感性分析,目前国内电解铝企业平均生产成本在14000元/吨左右,按现货市场价格,生产企业有约2000元/吨的利润。

未来市场展望

目前全球经济复苏趋势明朗,中国2009年11月份原铝、铝材产量均创出历史新高,铝企开工率持续上升,企业盈利情况持续改善,都反映出电解铝行业的景气度提高。各国推行宽松的货币政策之后,基础货币扩张迅速,中美两国M1,M2的增速都处于历史的高位。