太空之旅十篇

太空之旅篇1

2031年，我已经30多岁了，是一个科学发明家。刚刚收到了SY星的邀请函，他们邀请我去SY星做客，我答应了。

一到SY星，展现在眼前的是太空中那一辆辆无人驾驶的汽车。说到这，你一定有许多疑问吧！你一定会想：那这种车会不会和别的车相撞呢？其实呀，这种车在1米之内要是有障碍物的话，它会自行躲避，从来都不会发生交通事故。

空中的东西还有呢！你相信吗？他们的房子是建在空中的，这时候，你一定会问，那它不会倒下去吗？一阵大风来，它不会被大风倒到吗？这种房子是用高科技产品结成的，不易倒塌。这种房子还有很多功能呢！如……

来到外星人的家后，发现客厅里只有几件家具，这时，外星人按下一个白色按钮，一排长沙发和一些我们常用的家具突然从下面“蹦”上来，这时，一个机器人端着盘子向我走来，“你好，请喝饮料！”机器人向我鞠了一个躬，笑眯眯地对我说。

太空之旅篇2

从1950年起,美苏冷战竞争从原子弹发展到了太空。1957年10月苏维埃红色革命40周年,苏联发射了首枚人造卫星,挫败了美国的太空计划。一个月后,苏联发射了第二枚人造卫星,这次太空舱里放了一只狗,名字叫莱卡。

莱卡原本只是一只无人圈养的杂种流浪狗,莫斯科的太空科学家看上了它,未经重力适应训练,只给它带上了呼吸辅助器、心脏测试器,穿上了宇宙飞行服,就把它从莫斯科街头送上了太空。

从街头流浪到走入太空星城总部,在等待升天的那一个月,莱卡是否错误地认为自己的命运即将改变?有吃有喝?翻身了?它当然无法预知新饲养员对待它的温柔与呵护,只不过是一场死亡的交易。莱卡是一只智力平凡的狗,它不懂冷战,理解不了太空竞赛。“国家荣耀”4个字对于莱卡来说还不如一盒罐头,可是它必须为“国家”而死。

1957年11月,莱卡被送入太空舱,初始它不知道发生了什么事,接着火箭剧烈升空,太空舱内疯狂的震荡把莱卡吓坏了,它直撞机舱,死命地想逃出去。那一刻,莱卡的幸运幻想彻底破灭了――这比寒冷的莫斯科街头更糟糕。科学家们从遥控的仪器上测知,莱卡的心跳加速3倍,尚未死亡。

等卫星成功进入太空时,莱卡享受到了瞬间的平静,以为危险期已过,殊不知更大的痛苦在等待着它。卫星进入大气层后,温度急剧升高,从18℃升至41℃,5个小时后莱卡因热衰竭死亡。

苏联曾为鼓吹太空成就,编织了莱卡的最后之旅。官方版的解释是莱卡升天后,在太空中足足玩乐了一星期,终于吃下了早已为它准备好的剧毒晚餐,安详地死去。

莱卡从卑微到误入人类最危险、最高秘密的丛林,其凄惨的死亡过程,直到2002年苏联解体10年后,参与计划的科学家,才公之于世。

莱卡热衰竭死亡后,那颗孤独的、人类本不是为它打造的太空卫星,却成了它的棺木。莱卡躺在它的太空棺木里在地球之外的大气层足足绕行了近10个月,直至1958年8月卫星脱离轨道,重返大气层,燃烧化成灰烬。

太空之旅篇3

这个圆圆的东西里面可真奇特！满间都是一些机器。这时，好像起飞了。不一会儿，就听外星人说：“到了。”我往窗外一看，“哇！好美呀！”我激动地说。外星人说：“这就是属于我们的地盘。”

看呐！左边一个圆圆的星球上，大部分都是纯蓝色，一部分是绿色。“这是我们的资源星球。里面有许许多多的资源，供给我们的星球。上面80％是海洋，20％是陆地，地底下拥有很多的资源……”外星人详细地介绍起了这颗星球。

接下来，我用外星人的特殊的望远镜看到了他们生活的星球。这个星球上的高楼大厦鳞次栉比，一望无际。人们的生活也十分幸福美满，环境更是优美动人。一棵棵大树整齐地挺立在路旁，像一个个威武的大将军在站岗。

太空之旅篇4

第一章 发现神奇墨水想太空旅行

暑假到了。老师让皮皮鲁写三十页钢笔字,正好皮皮鲁的墨水用完了，皮皮鲁把自己平时积累的零花钱全都拿出来去买墨水，在回家路上时，忽然觉得墨水在说话，仔细听着：“别把我乱用了，我是世界唯一有魔力的墨水。”果然是，皮皮鲁吓得脸都红了，心在极速跳动，“是你吗？”皮皮鲁轻声的问，“是我，墨水。”哦……?皮皮鲁心跳好多了。

皮皮鲁把墨水带到自己的书房问：“你有啥魔力，墨水？” “看我背后”皮皮鲁把墨水瓶身，上面写着：

神奇墨水使用方法

把一滴墨水滴在任你想变的东西,就会变成什么东西。

皮皮鲁越看越高兴，就把这件事告诉了妹妹鲁西西，最后讨论决定去太空旅行。

第二天皮皮鲁把两滴墨水分别滴在了两件衣服上说：“快变成两套太空服，” 又滴了一滴墨水在太空飞船模型上说；“变成真正的飞船吧！”转眼间这两样东西变成了皮皮鲁想要的东西，皮皮鲁和妹妹鲁西西穿上太空服乘上了飞船向太空出发了。

第二章 途中遇见太空强盗又逃脱

正在鲁西西欣赏美丽的太空时，皮皮鲁发现成千上万只东西向他们飞来，突然警报器响了，“有太空强盗！”话还没说完，太空强盗就来到眼前。他们的老大说：：“快给我拿出太空币来，不拿出来，就把你们打成熊猫。”皮皮鲁急忙把一滴墨水滴在铁片上就说：“快变成一堆太空币来。”一眨眼，一大堆太空币就在皮皮鲁眼前，“给……给……给你,”说着就把变出来的太空币全部都给了强盗们。强盗们拿走了太空币，一会儿就消失在浩翰的太空中。我们松了口气，又继续我们的旅行……

第三章 平安返回

几天的太空生活，我们看到了好多好多地球上看不到新奇的东西，兴奋与疲惫让妹妹鲁西西哭着要回家，皮皮鲁没办法，只好用了剩下的最后一滴墨水滴在飞船上，飞船平安的把我们带回到我们自己美丽的家园-----地球。

太空之旅篇5

夜晚，明月高悬，星星对我眨着眼睛，我经受不住这美丽的太空的诱惑，开始了大胆的幻想。

“咦？我这是在哪儿？”我猜测着。它里面有很多机器零件，仔细一瞧，哦，原来我坐在飞船上。“我这是要去哪呢？”我自言自语道。这时，飞船上的显示屏告诉我：你现在在宇宙，飞船下方就是X星球，你要去那里做客……不一会儿，飞船降落了，一下飞船，我便感到脚底下轻飘飘的，只须轻轻一跳，我就来到了公园。顿时，我被公园的美景振慑了：这里绿树成荫，鸟语花香，溪水清澈，鱼儿欢快地游着，就连吹过的微风也带有花香味；而地球上：树木被砍伐了，河水被污染了，鱼儿无法生存了……地球和X星球真是天壤之别。这时我觉得肚子有些饿了，于是外星人把我们领到餐厅，这里的食物应有尽有，而且还能变形、变色、变味。这儿的每个座位旁边都有一个按钮，一按按钮，就会出现一个机器人单独为你服务……

享受过这些美味佳肴后，我们又来到奇异动物园。这里的动物可怪了：羊头长在马的身体上，兔子的尾巴安在狐狸的屁股上，孔雀的羽毛插在乌鸦的身体上……而且这里的动物还能和人类交谈。

时间不早了，我该回家了，回头望望美丽的X星球，我真有些舍不得。这时，一阵凉风吹醒了我，原来这是幻想，但这并不全是幻想，只要好好学习，20年后，我也许真的能乘飞船去太空做客。

太空之旅篇6

每个人都做过很多梦，如：愉快的梦，可怕的梦，美好的梦，惊险的梦……。我的梦就像天上的繁星数也数不清。但是，都渐渐地消失了，只有一个至今使我记忆犹新。

去年，我从电视里看见宇航员??杨利伟叔叔登上“神州五号”遨游太空，实现了中国人民的千年梦想，我情不自禁喊了一声：“杨利伟，太棒了，我长大了也要当宇航员”。俗话说：日有所思，夜有所梦。我心里不停地想：我要是一名宇航员那该多好呀！晚上，我进入了甜蜜的梦乡。

我梦见了我在太空上看见了许多小星星，他们热情地说：“欢迎地球人到太空上旅行。”一个小星星大模大样地走过来对我说：“你还不知道，你们的地球在太空上只是像一个小沙粒。”过了一会儿，小星星们围在一起为我唱动听的歌曲，跳着好看的舞蹈……。我告别了小星星，继续向前飞行。

突然，我看到一些莫名其妙的人，很可能是外星人。于是，我迫不及待地追了上去，大喊一声：“你们是哪里的人？”有个彪形大汉回答说：“我们是外星人。”果然不出我所料。他们也问：“你是哪的人？”我不假思索地说：“地球人。”外星人让我坐上飞碟，带到他们的家园。我举目眺望，到处绿草连片，果树成行，就像《西游记》里的花果山。外星人非常好客，把饭菜送到我眼前，我边吃边说：“你们的饭菜别有风味，比我们地球上的饭菜好吃多了。”

“快起来！快起来！上学要迟到了！”我从梦中醒来就暗下决心，一定要好好学习，将来才会梦想成真。

太空之旅篇7

此刻，维珍集团总裁理查德・布兰森正沉浸于胜利之中：在旧金山国际机场，他开发的太空船安全着陆，同时成为了世界上第一艘商务载人太空船。这位维珍航空的创始人不禁有些沾沾自喜，并回忆起上世纪80年代与当时的苏联总统戈尔巴乔夫的对话：“戈尔巴乔夫曾经给了我体验太空之旅的机会，可我告诉他，我为什么要花重金去买张到太空的票而不自己建一个太空船公司呢?”

布兰森拒绝了这份邀请，并于1999年创建了维珍银河公司，那时说起商务载人太空旅行，无异于异想天开的无稽之谈。13年后，他却成为了新一轮太空竞赛的核心。当人们还未把过多注意力集中在载人航天业时，布兰森和他的竞争对手已经开始角逐商务太空旅游了。布兰森还在新墨西哥州的沙漠地带建立了宇航中心。如今，花上“区区”1.5亿美元就可绕月飞行，常客还可免去返航的费用。

万事俱备，只欠一艘可以启动的太空船。由于NASA(美国国家航空航天局)的航天飞机陆续“退休”，使得太空船的发展变得更加迅速。2011年，NASA资助了2.7亿美元供四家私企开发太空设备，分别为波音的CST-100“太空的士”、内华达山脉的“追梦者”、蓝色起源的火箭和SpaceX的载人舱。此外，亚马逊的杰夫・贝索斯、PayPal创始人埃隆・马斯克以及世界电子游戏大亨约翰・卡马克都投入了相当多的私人资产，用于开发宇宙飞船，他们认为这是一个很有前景的行业。

2004年，是商务太空旅行的第一次重大突破：由伯特・鲁丹为布兰森设计的“太空船1号”完成了两周内两次亚轨道载人飞行。同年，布兰森和他的团队由此赢得了Ansari X大奖，“太空船1号”成为了布兰森公司的商标。Ansari X大奖设立于21世纪初，是为私人载人航天技术的创新而设立的总额为1000万美元的航天奖项。

2010年10月，维珍“太空船2号”首次成功脱离母航。2011年5月，在5万多英尺高空发射，以检测羽状减速系统――机翼的后缘及整个垂尾和水平尾翼都会升起，用以产生阻力。搭载6人的飞船会持续爬升，以3倍音速的飞行速度穿过卡门线(大气层和太空的界线，高度为100公里)，开启太空探险之旅。一个月后，飞船在旧金山安全着陆了。

同年11月，诺曼・福斯特为布兰森设计的名为“维珍银河太空通道”的太空船基地完工，建于美国新墨西哥州南部的白沙国家公园旁，采用钢铁和玻璃的联合结构。此前，就有报道称维珍集团已在“银河”项目中投入2.7亿美元，但布兰森坚持拒绝回答投入的确切资金。同其他人一样，布兰森很早就很看好太空旅游业的市场。目前，已有约500名太空探险者向“维珍银河”支付了共计5700万美元的太空旅游订金。

但到目前为止，只有7名旅客穿越了地球的大气层。2001年，美国商人丹尼斯・蒂托支付了2000万美元，乘坐俄罗斯“联盟号”成功登陆国际空间站，成了全世界第一位太空游客。紧接着，又有6名旅客购买了“联盟号”的太空票，支付了2000万到3500万美元不等的费用(其中一个人甚至上了瘾，接连飞了两次)。

美国福特隆航天咨询公司的一项研究预测了太空旅行市场的未来发展趋势，该研究发现愿意花百万美元去太空的亿万富翁数量并不多。相反，绝大多数人愿意承担数十万美元的太空之旅费用。福特隆的研究同时表明，到2021年，每年会有超过1万多名太空旅行客，可创造超过7亿美元的收入。宇航员巴兹・奥尔德林亲眼见证了维珍太空船降落在旧金山的历史性时刻，他说，“简直是绝无仅有的经历，这可不是天天会发生的事!”

其实，太空旅行的种类很多，差价也很大。比如，维珍银河公司2.5小时的亚轨道太空飞行，只需20万美元。所谓亚轨道太空飞行，是指进入太空后，离开地球表面的大气层，开始进入太空的边缘并保持高度不再爬升。游客可观赏到黑色天空、地球弧线等美丽的外层空间景色，并体验失重状态的滋味。时速只有17500英里，这样的速度和动力根本赶不上真正的太空船，是一种不能围绕地球轨道飞行的状态，也被叫做“太空弹球”。

太空人协会主席克里斯・哈德菲尔德说：“太空船就像是香槟的软木塞一样发射出去。当你望向窗外时，太空的壮观美景争收眼底。”

对富裕的探险者而言，5分钟的“天堂之旅”现在就触手可及：除了维珍银河，提供太空服务的公司还有犰狳航空和Xcor航空。此外，位于库拉索的荷兰皇家航空KLM，提供额外的常客优惠飞行服务。“时间太短暂了，但好像蹦极一样刺激，又酷又有趣!”哈德菲尔德说。在那里，轨道太空飞行又是一个完全不同的概念。丹尼斯・蒂托当年乘坐的“联盟号”为了要冲破地球引力，需储备70多倍的运转能量。而这些设备仍保存至今，并且旅游价格越发昂贵。2011年7月，在美国航天飞机“退休”后，俄罗斯又涨价20％，现售6300万美元。

“联盟号”是轨道太空飞行的唯一选择。每年只搭载12名旅客，到2016年才能预订到下一批宇航员。“除非汽车能有轨道飞行的能力，要不然还是乖乖坐太空船吧。”哈德菲尔德调侃道。

为了能搭乘更多旅客，俄罗斯已经宣布至2013年会再造一艘飞船，而且会多增加三个座位。美国弗吉尼亚州的太空探险公司是世界上唯一的太空旅行社，尽管舱位有限，但却一直叫卖联盟号的太空旅行。

而轨道太空飞行并非想象中那么容易。据了解，亚轨道飞行前只需进行3天的训练，而“联盟号”的一次轨道飞行前期训练竟要长达9个月。每个“空间站之旅”的游客都要在俄罗斯的宇航中心――星城进行训练。“就如同身在斯巴达的艰苦环境下，每天不断学习再学习，并需要掌握另一种语言去学习全新事物。”哈德菲尔德说，轨道飞行旅客必须配置专业的太空设备，还要做身体机能测试(其中的结肠镜检查也是宇航员的测试之一)，还有就是生存技巧的模拟。

“只要犯一个小错误，那么几乎在一瞬间，空间站就会置人于死地。它不是一个桌子，而你也无法简单地跨过去。这需要非常复杂的训练，你能保证在‘魔鬼训练营’中坚持下去吗?”哈德菲尔德说。

早在2005年，太空探险公司就开始设想月球太空飞行，这是自1972年阿波罗登月之后的首次月球计划。一名旅客已经签下了月球计划书并为此支付了1.5亿美元，但另一座席仍然空缺，最重要的是这艘航天器还未建造。“如果3亿美元定金到位，那月球计划就能在3－4年内实现。”

当一切成为现实――人们环绕于月球或是穿过卡门线时，公众对于太空飞行的认知，必然会因太空旅行而受到深刻的影响。“我们必须集中更多精力在太空探险上。我们可以让一个普通人翱翔在太空，而不只是NASA或是中国的宇航员。”

太空之旅篇8

用一句很out但是依然很有说服力的话来说，就是“地球是人类的摇篮，但人类不会永远生活在摇篮里”。人类仰望星空的历史几乎和人类诞生的历史一样绵长，《银河系漫游指南》和《阿凡达》分别则向我们讲述了地球被强拆和地球人去强拆外星的故事……当然，去外太空并不是只有拆迁一件事可以干，地球面临的资源枯竭以及人口膨胀问题已经促使人们加快了探索太空的步伐，在未来，人类利用外星球的资源并不是天方夜谭。

几乎和《阿凡达》同步，在美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠的航空航天场，英国维珍集团创始人理查德・布兰森首次向外界公开展示了世界上第一艘商用太空船――“太空船二号”。“这标志着商业太空游的开端。你也能成为宇航员。”布兰森说。他预计维珍银河首次太空之旅将于2011年成行。

这是激动人心的，平民太空行的时代也许即将开启。从加加林进入太空直到现在，世界上只有不到500人经历过太空旅行――与人类庞大的基数相比，这个数字是多么微小。太空之旅所需要的严格身体条件和巨额花费曾经让绝大多数人想都不敢想，但随着空间技术的发展，宇宙也渐渐向普通人敞开了怀抱，比如去太空兜一圈已经不是什么可望而不可及的事情。 “太空游”类型多样。最高端的也是真正意义上的太空旅行当然是一掷千金到国际空间站和宇航员们一起生活几天，这将花费数千万美元的巨资并要经过严格的健康检查和相当长时间的培训。对于普通人来说，这太遥远了。

眺望太空游――乘坐高空飞机，在距离地面18公里的高空，“可看到地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感”。实质上，这并不是真正的太空旅游，仍在大气层里活动，可实施这种飞行的有俄罗斯的米格―25和米格―31战斗机，花费约数万美元。

模拟太空游――零重力体验。这种太空游实际上是宇航员失重训练的一种延伸。游客如果乘坐俄罗斯训练宇航员专用的伊尔―76等飞机飞行，就能体验到约半分钟的太空失重感觉，费用也较低廉，约为5000美元。

而维珍银河推出的则是现在最为炙手可热也最可能普及的太空游――亚轨道飞行，乘坐火箭飞行器从地面上升到约100公里的高空，然后返回。在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。人们将到达太空的边缘，并俯瞰地球的轮廓。

Step1：你需要什么样的身体

“钱能解决的问题就不是问题。”但对于太空旅行来说，有足够多的钱也并不意味若你就可以一帆风顺地去体验无重力的世界。尽管维珍银河信誓旦旦地表示他们的目的是使任何―个有太空梦想的人都有体验从外层空间观察地球的机会，并且拿出了“从22岁到88岁，93％的人都通过了健康检查”的说法；尽管也曾经有霍金这样的人物传出过想去太空一游的消息……但是我们确定的是，在你心潮澎湃地翻钱包准备报名时，应当先检视自身，是否具备基本的身体条件。

心脏病、高血压、精神疾病、传染性疾病等30多种重大疾病患者将无缘太空旅行。零重力太空舱训练，患有高血压的人就不行。此前也有日本富商因被查出肾结石而被取消天空之旅的例子。当然，和以往太空游客在空间站一待几天相比，维珍银河的亚轨道飞行对身体的要求要低一些，“这种旅行对身体健康没有特别严格的限制，太空失重时限较短，人部分的游客能体检过关。”

很显然，如果你想更好地遨游太空的话，现在就应该开始健身和科学地生活饮食。中等水平的身体条件是太空游最起码的条件，譬如心跳不能高于每分钟100次等航天技术的发展已经使得太空船的可靠性和安全性大大提高，但那都是太空游公司的事情，你所要做的就是好好锻炼自己的身体，才能有机会畅游寰宇。

Step2：票务

这也是一项硬指标，在确定拥有了基本的身体条件后，我们开始谈钱。

与以前动辄数千万美元的太空旅行相比，维珍银河所收取的太空费用已经非常“低廉”了――20万美元，是的，他们宣称只需要20万美元就能够得到和目前国际太空站游客相同的感受，虽然这种体验与空间站之行相比是“迷你”的，只有几分钟。

理查德・布兰森不止一次地提及维珍银河所推行的是“平民化”的太空游，但是他们眼中的“平民”显然也是颇有身家的人群。很有可能，在未来太空旅行会像现在的游艇、商尔夫一样演变成一个高端精英们的圈子。想想吧，去太空旅行的都是和你一样身价不菲而且胸怀梦想的人，而且没准儿坐在你身边的那个也是一脸兴奋的家伙还会是舒马赫之类的巨星人物――据传有很多大腕儿都对太空游跃跃欲试。

想要进行太空旅行的人可以向维珍银河指定的当地报名，当然也可以通过网络直接与维珍银河团队取得联系。到目前为止，已有300人为乘坐“太空船二号”进行太空旅行支付了旅费，另有8.2万人已在维珍银河公司的网站注册表示他们有兴趣参加太空旅游。

Step3：适应性训练

必要的训练是必不可少的。在失重环境中会诱发航天运动病，又叫太空适应综合症，是人进入太空的前几天经常出现的病症，与在地面上晕车、晕船和晕机等运动病差不多。

当然维珍银河亚轨道飞行的无重力体验时间比较短，这种感受并不会太强烈，但是请相信，如果从没经历过失重，那么你连从口袋里掏东西这样的简单动作都很难完成。

维珍银河对所有参加太空游的旅客在出发前有一个为期3天的培训，地点就安排在维珍银河位于美国新墨西哥州的航天发射场。航天专家和航空航天医学专家将全程参与，零重力模拟、熟悉飞行环境和基本的应急训练是培训的主要内容，太空游公司也借此观察太空游游客是否真正适合参加激动人心的太空旅行。

Step4：出发吧!

好的，现在一切都妥了，登上飞机准备出发吧!

太空之旅篇9

10月2日，当全球最高飞行纪录保持者、美国人Brian Binnie走进位于东京的讲堂时，场下响起了雷鸣般的掌声。5年前的10月4日，他在美国微软(Microsofe)始创人之一PaulAllen的赞助下，成功驾驶私营企业火箭“太空船一号”(SpaceShipOne)，以3.3倍音速冲出大气层，征服了367442尺的太空，赢得AnsaniX(安萨里X奖)大奖。

目前，新一届的AnsariX大奖已经开始招募。据统计，许多报名选手是企业家。

太空梦，企业家专属

商业精英渴望征服太空的“野心”最早可从美国富翁丹尼斯・蒂托、电脑游戏大亨理查德・加里奥特、日本富商夏加木旁和南非商人马克・沙特尔沃思的“太空游”中窥到究竟。绝大多数能去太空旅行的非专业宇航员都是企业家。

“去太空，看看平日里欣赏不到的景色，体验一路冲出大气层的速度，这是我的下一个目标。”温州企业家李余先生是中国第一批表示要参加太空游的企业家之一。他曾经前往南极和北极探险，太空游是他冒险之旅中的下一站。“小时候，我们看过美国宇航员登月，对太空空间站充满好奇。有许多体验和享受是金钱买不到的。去年我和几位企业家一起去北极和南极。旅程当然十分艰苦，在别人看来这当然不是一种‘享受’，但这对我而言是一种难得的体验。当一望无际的冰原和帝企鹅出现在我眼前时，我就知道那些天的破冰之旅是不虚此行的。我希望能在把该花的钱花完，去体验大自然带给人类的种种惊喜。”

48岁的美国电脑游戏大亨理查德・加里奥特曾在去年10月12日乘坐俄罗斯“联盟TMA-13”载人飞船从哈萨克斯坦拜科努尔发射场升空，成为世界第六位太空游客。“成为宇航员，是我儿时的梦想。”理查德・加里奥特说，他为这次太空旅行花费了3000万美元，“这次旅行消耗了我大部分财产，但这些都是值得的。在第一次太空飞行途中的时候，我已经开始考虑第二次太空之旅中该做些什么了。”

“未尝恐惧，未算拥有过梦想。”Brian Binnie在接受记者采访时说道，“大气层顶部的气流微弱，稍一不慎，整艘飞船就会开始翻滚，旋转，因此返回大气层的那一刻是非常危险的，但那也是最精彩的一瞬。引擎熄灭时，所有的震动停止，尖声转化成一份宁静，而身体内的压力亦在失重状态下渐渐消失。从窗口往外望，一边是无尽的黑暗太空，另一边是美国及太平洋。而分隔两区域的是一条冰蓝色的弧形光带――我们的大气层。此刻的景色，无与伦比。”BrainBinnie后来根据当时体验到的独特景象，还为有着探险家精神的BALL表设计了一个独特纪念型号，更成为这个品牌的最新代言人。

为什么宇宙飞行成为企业家们的最爱?除了因为他们是最具有冒险精神的一族，高额的太空游费用，也是让企业家成为能为这项最高端冒险运动买单者的原因。

“常被提及的太空旅游，其实有4种不同形式。”李余说。其中，体验有失重感的抛物线飞行需要5000至1万美元；体验飞到距地面18公里或24公里的高空飞行需要1万多美元，而乘坐美国或俄罗斯研制的飞船进行亚轨道飞行的票价则为10万至20万美元不等。只有花费2000至3000万美元才能乘坐的轨道飞行，才是真正意义上的太空旅游。“我将报名参加的是亚轨道飞行，是这四种形式中穿越大气层，却并未真正进入太空的一种。他可以让游客停留在大气层外几十公里处一小段时间，在太空边缘观赏美丽的地球、体验失重状态。相比之下，轨道飞行的费用太高，危险性也更大。”

在中国挖掘“飞天”者

目前，全世界只有美国和俄罗斯宇航局允许开发私人太空旅游项目。中国是美国太空探险公司在全球的第34个推广地。

2005年3月，国内数家旅行社与香港太空旅游有限公司签署了合作计划，开始在中国挖掘“飞天”者。可是5年来，国内真正报名参加的人仍然很少。大众对这项运动的认知度低以及它所要求的高花费、优秀的身体素质，成为它在中国没有走向流行的主要障碍。

“我们将针对内地客户的需求制定高、中、低价位的太空旅游方式，在中国逐步推广。”香港太空旅游有限公司总经理蒋方介绍，“目前我们针对中国市场提供的太空旅行方式包括零重力模拟舱飞行，苏-30、米格-29、米格-25飞行，太空漫步、到国际轨道空间站旅游，到低轨道太空飞行及大气层内的太空训练等一系列项目。

而与此同时，美国太空探险公司全球销售总监MR.JohnMoltzan表示，他们将开发数十种航天飞机，降低邀游太空的成本。英国太空飞行公司“维珍银河”是另一个正在使太空游更加“亲民”的服务商。它们不仅已经向外界展示了搭载太空飞船的母船“白骑士二号”，还宣布该公司组织的太空游首发团将于2010年成行。根据这个项目负责人的预估，“乘坐白骑士二号的费用在投入使用5年后有望大幅下降，将从目前的20万美元从次的费用降到3万美元，人次左右。

太空之旅篇10

美国约翰·霍普金斯大学的研究人员就设计出了这种飞向太空的火车，并将之命名为“星际列车”。

将火车送上太空的是磁悬浮发射系统，它分为地面设施和发射管道两个部分。这两个部分中都有超导电缆，能为发射管道和“星际列车”提供足够的悬浮力。磁悬浮发射管道长1600千米，从地面开始逐渐抬升到2万米的高空中。发射管道将系在连接在地面上的高强度绳索上，防止发射管道在多余浮力和风力作用下随意摆动。

为了减少“星际列车”前进所遭遇的空气阻力，整个磁悬浮管道被抽成真空。磁悬浮列车在真空管道中运行大约30分钟到达终点站，强劲的动力使得列车在管道终点的行驶速度超过了第一宇宙速度，可以达到每秒9千米。

出了管道之后，“星际列车”像一颗超大的高射炮弹一样，依靠惯性继续向太空中飞驰，在一两分钟内到达距离地球几百千米的近地轨道。星际列车大概只需90分钟就可环绕地球运行一圈。列车中的乘客也就可以在90分钟内看到地球的全貌，同时可欣赏到独特的太空美景。

磁悬浮发射系统听起来似乎有些玄，但是美国国家航天局的研究人员认为相关的技术已经十分成熟。

西班牙一家公司已经制造出一种可以上升到36千米高空的热氦气球，让人们在那里观赏地球和太空。

在36千米的高空中，游客们的视野更加广阔了：如果是多云天，则可以看到脚下的茫茫云海；如果是晴天，则可以看到范围大得多的地面景观。36千米的高空中，空气已经十分稀薄，假如抬头仰望，就能看见美丽而清晰的星空。

由于36千米的飞行高度介机和宇宙飞船之间，研究人员称这种气球为“类飞船热气球”。游客乘坐在巨大热气球下悬吊的客舱中，每次旅行能承载2名飞行员和4名游客，客舱采用比飞机更先进的增氧装置，让游客不需要穿戴航天服就可以来一次太空旅游。为了便于游客观景，客舱采用360度的环形设计。客舱壁是高强度高分子透明材料，不但透光率高，而且可以抵御温度和气压的急剧变化。

现有的各种飞船视野都很窄，这就大大影响了观光的效果。为此，美国一家航天公司正在开发一种全透明的观光飞船，让乘客可以进行360度全景式观光。这种全透明飞船的太空舱是一个巨大的空心透明球，像是一个特大号鱼缸，于是研究人员给这种飞船起名为“鱼缸”飞船。

“鱼缸”飞船将升至100千米高空处，从升空开始到降落的全部游览时间为6小时左右。由于速度和动力赶不上真正的宇宙飞船，不能沿着近地轨道围绕地球飞行。但是，游客一样可以体验失重，俯瞰地球美景，观赏黑色天空和地球弧线等独特景观。

近年来，美国旅馆业大亨罗伯特·比奇洛投资建造的“太空旅馆二号”试验舱发射升空，标志着太空旅馆有望进入实用阶段。

“太空旅馆二号”相当于一个太空舱，用火箭发射到近地轨道。目前，比奇洛的公司已向太空发射多个试验舱，并计划在2013年之前发射首个载人太空舱，在2015年前正式营业。