对物流工程专业的认识十篇

对物流工程专业的认识篇1

—、北航物流管理专业现状

北航经济管理学院于2004年开始了首届物流管理专业的招生学生进校后先不分专业大二下学期开始由学生自主选择工业工程专业或物流管理专业。随着物流管理专业培养计划的陆续展开，我们发现现行的课程体系还存在不少问题，突出表现在以下几个方画①课程设置重复。学科基础类课程与部分专业课程的基本内容有所冲突②教师授课内容不明确。部分专业课程名称不同授课内容却相互交叉、重复某些课程内容的讲授过于深入是否适合本科生、是否为物流专业本科生所必备还有待探讨。③教师缺乏职业培训。为学生开设物流专业课的大多数教师缺乏物流方面的科研、教学、工作经验。④物流专业课的设置未能弥补学科基础类课程的不足。由于学时限制，为各专业共同开设的学科基础类课程没有涉及物流内容，也未通过设置相应的物流专业课加以弥补。

二、物流市场人才需求及各高校相关专业课程设置比较

1.物流市场人才需求调研。

为了充分掌握物流人才需求动向，使物流管理专业人才的培养方向、课程设置、实习安排以及人才基本素质等更能适应企业的实际要求，我们于2007年下半年进行了首次调研于2008年进行了补充调研调研企业包括DHL、神州数码、北京西南物流中心、北京顺鑫首联物流、宅急送、北京第一机床厂、国美电器等涉及中外、民营、国营的生产、服务、零售、采掘等行业其中，物流型企业占60%，生产制造型企业占26.67%，批发零售型企业占13.33%。调研对象为物流企业的人事主管、部门经理或一线物流工作人员，以及非物流企业的物流部门主管。

值得注意的是在接受调查的人员中，拥有本科及以上学历的人员比例为43.33%，其中本科专业与物流相关的仅为20.00%。而美国奥尔良州立大学主持的一项物流职业类型调查统计的全美物流管理者的受教育程度情况显示，大约92%的被调查者有学士学位41%的人有硕士学位。由此可以看出我国物流专业人才的匮乏。

在调查中，我们发现企业对于制约物流发展的主要因素有不同的看法（表1)认为“物流信息化和标准化程度不高是物流发展瓶颈”的比例相对较高，这从一"个侧面反映了企业对相关物流人才的需求。

在对本校物流管理专业学生的调研中我们发现（图1)有62.5%的人认为自己的实际操作能力较差37.5%的人认为自身的知识体系不合理不能适应企业的需求。类似的结果也出现在对企业的调查中，有90%的企业认为目前物流专业的毕业生理论基础扎实.但实际操作能力较差。学生对专业知识重要度的认识与企业的需要既有相同点也有较大的偏差（图2、3)。对比图2和图3可以看出，学生认为装卸和包装的相关知识不重要选择的人次数是0而这些操作恰好是配送、仓储与存储及采购等的重要环节与基础。

           

通过调研我们发现在企业中应用频率高、要求较强能力的某些相关知识点，如物流信息处理、国际贸易、需求预测和库存管理等（图3)在目前物流管理专业的课程设置中没有得到足够重视。例如本校经管学院的管理信息系统具有较强实力，我们借助这样的优势，为学生开设了相应的课程然而，由于课程体系设置的缺失相关课程在知识体系上相互脱节，学生只学到了几个知识点系统性不强，致使本专业学生在数据库和物流信息系统开发方面的知识仍然欠缺无法胜任这方面的工作。此外，虽然我们为本专业学生开设了国际贸易课程但授课内容几乎不涉及相关的物流活动。对专业课任课教师的调查也表明，某些必修课内容重复率高缺乏完整的理论知识框架；学生所学知识与实际接轨少，没有提供实际操作培训的机会注重课堂授课忽视实践性教学实践的案例课程少部分专业课的授课内容难度偏大适于在研究生阶段讲授。

以上调查分析显示出学校教育未能很好地满足企业的实际需求。这也印证了我们对企业的调研结果当被问及企业是否有引进物流人才的计划时，80%的企业给出了肯定的答案。这与参考文献2的研究基本相吻合：2005〜2010年我国物流行业每年至少需要补充48000人平均每年增长约为20%。但是在各种补充物流人才的方式中，通过面向校园招聘的只有43%，排在了第3位而面向社会招聘和企业内部培训则是企业采用的更主要方式（表2)

由此可见企业对物流人才的需求是旺盛的但是目前的学校教育与企业的要求还有一定的差距。这就不难理解在企业的校园招聘中，本校物流管理专业的学生为什么会没有特别突出的优势。

2.高校物流管理专业相关课程设置比较。

在本研究中，为了更好地确定本校物流管理专业的教学模式我们选择了浙江大学、清华大学、同济大学、香港中文大学和香港科技大学与本校目前的物流管理专业的课程设置进行了比较。之所以作这样的选择是因为本校与这几所高校都是以工科为主的综合性大学；选择香港中文大学和香港科技大学是缘于香港作为一个大的物流港、世界贸易的中转站为当地的物流发展提供了良好的条件其物流教育也开展得很好，而且香港的教育有英美国家的特点。

通过分析内地和香港物流管理专业的资料可知除清华大学工业工程专业物流管理方向外，其他学校的经济管理类课程的数量几乎都要多于工程技术类。而且，内地3所院校课程数量较多，第一学年以安排基础类课程为主专业基础课基本上都是在第二学年开始授课。

从课程门数的角度分析，内地3所院校基础课程门数比例远高于香港院校的相近专业同类课程比例工程技术类、经济管理类课程比例则低于香港院校（表3)北航物流管理专业与国内其他院校以及香港同类院校专业比较见表4。

表4表明北航物流管理专业没有突出工科院校的特点及北航特色，在物流人才市场上不具有竞争实力。因此为了使学校培养的物流毕业生在竞争中有更突出的表现我们应该在丰富学生知识面的基础上发挥本校特点与办学优势，进一步明确自己的办学定位，考虑专业毕业生的主要市场方向，从四种需求领域（企业物流人才的需求、规划和咨询物流人才、外向型国际物流人才、科研教学物流人才）和三个需求层次（物流操作、物流实际管理、高层物流管理）进行学科规划和建设。

三、培养具有北航特色的物流管理专业人才

以上调研分析表明北航物流管理专业现行的培养计划中存在的课程设置重复、专业课程授课内容重复等问题仅仅是表面现象更深层次的问题表现在：现行物流管理专业的课程体系设计缺乏完整的理论框架，专业核心知识不完善；专业定位不明确学生核心能力的培养不突出；缺乏有特色的办学模式缺乏多元背景的师资队伍等。为此我们在研究中首先明确了本专业的定位问题进一步完善专业核心知识框架，修改了课程体系的设置明确了特色办学模式同时着重从以下四个方面进行了改革。

1.教师团队建设。

物流管理专业对于本校经管学院来说是一个全新的专业，教师团队是实现培养目标并在教学中体现北航特色的关键我们认为之所以出现课程设置重复、授课内容不明确、核心能力培养不突出的情况其根本原因在于教师对新专业的总体认识不足、物流实践积累不足。为此我们通过多方调矾从教学方法、手段、专业理论学习及物流实践的角度拟定了教师培训计划。同时根据需要聘请部分在企业工作的有实际经验的工程技术和管理人员担任兼职教师；选派青年教师参加校级、教育部等主办的培训班，并去相关企业参观、了解等。此外，在我们的教师团队中，每年都有教师去香港、欧美等高校交流、学习，其间教师有意识地选听相关课程，为自己的教学作积累。与此同时，我们还邀请北航的毕业生再入校园为学生开设讲座，等等。

2.突出北航特色

对物流管理人才市场的要求，应进行科学的分析和分类，并根据所在院校的学科优势以及物流管理专业知识体系的内在规律结合社会对物流人才需求的特点来培养学生。在物流教学中突出北航特色，首先要明确北航所培养的物流管理专业的学生究竟应该面向哪一类人才市场，是宽口径人才还是单为航空制造、航空物流企业培养人才；其次要解决如何在经济管理学院突出北航特色的问题，解决经济管理学院的学生应该掌握什么样的知识即具备了北航特色的问题。

我们认为并不是学习了几门航空专业知识方面的课程，所培养的人才即具备了北航特色而是应该从更广义的角度来看待人才培养问题在课程设置上，应突出特色办学的模式。根据自身的优势和行业背景，结合物流管理专业的特点有所创新，突出特色。

物流管理专业是实践性极强的专业从目前物流人才市场的需求及前述对部分高校物流管理专业所设置的课程对比来看北航所培养的物流管理专业的学生应该结合其工科背景来掌握物流管理所急需的专业理论知识和实践能力，在加强工科背景知识学习的同时，学习物流管理专业的课程。

不仅在物流企业，制造企业中同样存在物流同样需要物流管理人才。航空制造企业的特点是大规模的复杂制造系统，它不同于一般的工业企业制造。因此在学生的基础专业课设置中，应该加强关于大规模的复杂制造系统的专业知识的学习。

同时，由于信息管理系统、物流系统优化与仿真的科研与教学是北航经济管理学院的特长既有理论研究成果也有实践成果其知识也是物流人才市场所需要的。因此，在修订后的物流管理专业课设置中，我们增加了物流系统优化与仿真课程，调整了物流信息系统的授课内容，加强电子商务的教学。

我们的教师团队中有多人在本、硕、博、博士后的学习、研究方向是航空专业具有扎实的航空专业知识背景，在科研中与经济管理相融合，取得了多项研究成果。在以上特色教学内容的基础上充分发挥这部分教师的特长辅之学生在基础课阶段所学的部分航空专业知识应该说北航培养的物流管理专业的学生既适合于在航空制造企业、航空物流企业中工作，在更广泛的物流人才市场上也具备竞争能力。

在我们首届毕业生中，有学生利用物流系统优化与仿真的知识出色地完成了毕业设计，现已成为所供职的物流企业的骨干；有学生毕业后不久即在某航空制造企业参与企业内部物流的诊断与改造工作。

3.加强实验教学及物流实验室的建设。

物流管理是一个实践性很强的专业在教学上尽量增加学生接触实际的机会可以起到更好的效果因此，在系统调整物流专业课程体系的设置协调、整合、细化教学内容删除不适合的课程增加北航优势课程的基础上我们结合企业调研的成果初步建立了案例库并以此为基础，设计了学生实验指导手册。挑选的实验分为三个层面:企业层面认识实验、物流运作层面实验、物流信息处理包含十个项目：企业概况认识与描述、物流活动与作业认识、基本工具与设备、物流作业绩效评价、认识牛鞭效应、作业流程仿真、库存管理、EXCEL及VBA编程、基本知识和实验环境认识、简单信息处理系统开发手册中没有提供预定的结果让学生按照既定步骤去验证，而是在明确实验目的与要求的前提下让学生自主选题、设计实验。从实施效果看，实验性教学手段的采纳是弥补学生对物流企业缺乏认识、实际操作能力差的一个有效办法。

物流实验室的主要任务是为本专业的教学提供配套的实验条件。主要包括两种形式：一种是参观或体验式的比如物流实验室提供货架和仓库管理系统，可以让学生实际体验播种式和摘果式等不同拣货方式的差别，不同货物摆放方式对仓库管理的影响不同信息识别技术对效率的影响等很多基本的物流原理另一种是试验式的比如让学生通过啤酒游戏来加深对牛鞭效应的理解并且评价不同改进措施的效果通过仿真软件或模型可以帮助学生进行物流系统的优化和改进等试验。

4.重视生产实习和毕业设计环节的教学工作。

加强实践环节，不是简单的局限于实验课程的设计，应联系专门的物流企业作为实践基地，给学生尽可能多的提供接触企业实际的机会，有利于学生理解企业中实际存在的问题使学生在学习的过程中更有针对性从而调动积极性。学生的毕业设计选题应尽可能地与企业实际相联系从而增加学生实地观摩企业的物流运作的机会增加直观和感性的认识。

利用北航毕业生的优势资源，笔者指导的学生在生产实习阶段走访了多家物流企业，完成了出色的调研报告，得到了校级奖励。而另一名学生在毕设阶段以某物流企业为背景进行研究并去企业实地调研，顺利完成了毕业论文。

四、总结

对物流工程专业的认识篇2

关键词：技工院校 物流管理 实习教学

目前，随着我国物流业的迅猛发展，物流人才的需求量会越来越大，物流专业人才队伍建设已引起相关部门的高度重视。技工院校是培养物流专业实用型人才的重要阵地，针对物流管理专业专业知识面宽、实践性强的特点，如何运用实习教学方法来提升学生的学习兴趣和专业技能，是我们需要探讨的重要课题。

一、物流管理专业实习教学存在的问题

1.对实习教学的重要作用认识不够

物流管理专业是一门综合性、实践性很强的学科，但在传统教学模式中，教师普遍是“高知识、低能力”，教学中存在“重理论、轻实践”的倾向，部分教师还实行关门办学、闭门教书的方法，忽视实习教学对学生的素质和能力培养的重要作用，严重影响了学生动手能力的培养。

2.校内实习教学条件不够完善

由于物流管理专业实习教学所需的场地、设备建设需要大量的资金，很多技工院校因为资金不足，造成学生实习场地和设备严重短缺，加上缺少经验丰富的实习指导教师和配套的实习教材，使一些需面向企业开展仿真教学的实习项目无法完成。

3.实习教学内容不够健全

目前，物流管理专业的学生实习教学主要还是偏重于在校内完成，由于校外实习基地建设不到位，使学生对相关物流设备的认识实习以及“真枪实弹”的顶岗实习受到影响，且在实习教学过程中教师只注重与专业技能相关的实习，较少考虑学生综合能力和创新能力的培养，极大地影响了物流专业学生整体素质的提升。

二、搞好物流专业学生实习教学的建议

1.提高对物流专业实习教学的认识

物流管理专业建设要切实强化实习教学，因为实习教学是职业教育的内在要求，是实现物流人才培养的根本保证，是培养物流人才职业技能的关键环节，更是提高物流人才培养质量的有效途径。强化实习教学环节是技工院校从学科体系型办学向岗位能力型办学转变的落脚点，是培养“职业导向型”高素质人才的有效途径。

2.强化物流专业实训室建设

为了提高物流专业学生的动手能力，技工院校要采取相应的措施，筹措必要的资金，进一步强化学校物流实训室建设。物流实训室建设要能完成物流整个业务流程的模拟实习，如商品入库过程：客户送来货物收货、验货、贴条码分配储位派工搬运货物上架、入库反馈；物流设施与设备的认识；仓储管理、配送管理模拟实训；物流管理案例与模拟实训等项目，从而提高学生物流基本流程和单据流转、物流运输环节的操作技能。通过采用先进、实用的物流技术及设备，如自动拣货系统、立体仓库的自动化控制系统、电子标签辅助系统、GPS技术及设备、条码技术等物流现代技术，锻炼学生的操作能力，满足学生实习的需要。

3.完善物流专业实习教学内容

进一步完善物流专业实习教学内容，既有利于遵循教育教学规律，加强物流专业教学活动，又有利于对学生进行专业技能、实际操作技能、综合素质提升训练，是提高学生职业能力和专业能力的重要环节。物流专业实习教学比较合理的环节包括：认识实习、校内实训和顶岗实习三个环节（简称“三段式实习法”）。

（1）认识实习。认识实习是为了增强物流专业学生对该专业工作岗位及相关物流设备、物流过程的感性认识，培养学生的专业兴趣，有计划、有目的地引导学生积极参与社会实践活动，以便为今后的专业课程学习打下良好的基础。具体做法是带领学生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理岗位职责；物流公司的仓库及构造、仓库的布局和规划、搬运设备、货物的入库、堆码和保管；了解仓单的签发、仓储的成本构成、费用的计算等经营情况；了解物流配送中心配送作业组织方法和流程、配送中心模型和类型及管理的主要内容；体验企业生产经营方法、规则、理念和企业文化等内容。认识实习主要需要联系好物流公司，对学生进行相关的安全教育，给学生分组和分配岗位，以参观、师带徒跟班、座谈等形式比较详细地了解物流企业，并要求学生写出实习报告。

（2）校内实训。校内实训是利用物流实训室对学生进行物流专业性较强单项技能实习教学训练和专业综合能力教学训练。一是要做好实习前的准备工作。在实习教学前，教师要事先准备好相关物流实习资料和材料，设计好教学情境和实习操作步骤，检查和调试物流实训设备，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。二是要明确实习教师的地位。实习教师应以参与者和指导者的身份参与到实习活动中，了解各组的实习进展情况，释难解惑。三是要设计实习操作步骤。实习过程中要将物流实习操作细分成一个一个的步骤，步骤要清楚，描述要准确，名称要简短，以规范学生的操作，便于学生记忆。四是要采取个别指导和巡视指导相结合的教学方法。个别指导法是教师针对每位学生的个性差异进行相应指导，有针对性地帮助学生排除实习中出现的困难，保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤；巡视指导法是有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。五是实习教学的考核。教师应根据物流实习的特性，从实习项目的完成情况、实习报告进行评分，确定学生的实习成绩。

对物流工程专业的认识篇3

随着国内经济的不断发展，物流行业加大了对双证书能力的考核力度，包括专业技能等级的考核和专业知识的考核，从根本上改善物流行业的运转模式，实现了物流岗位职业证书与物流管理专业课程的对接，并在具体采取措施上对岗位员工的创新能力、改革计划模式进行细致化的探究。

【关键词】

物流岗位；职业证书；物流管理；专业课程

1 当前我国物流岗位专业形势

从当前物流行业的发展需求来看，市场人才非常紧缺，主要是由于电子商务行业的蓬勃发展带动了物流行业的发展。其中京东商城、淘宝网、亚马逊等众多网店的投产运行，极大刺激了物流行业的运输管理。但是根据目前行业发展的实际需求，市场中物流管理人员非常缺乏，国家在高等院校内开设的课程也比较少，主要以计算机、通信、机械以及化工等热门专业开设的较多。大多数学生在报考时选择一些热门的专业课程，忽视了对一些冷门的物流管理专业课程。

在招生计划信息上显示，每年报考计算机专业的学生能达到100万人左右，通信行业、化工行业以及机械制造行业的报考人数都在70-80万人不等，但对于物流管理专业的报考人数不达3万人，严重阻碍了物流行业的发展。另一方面，由于理论知识与实践经验无法紧密结合，难以有效促进现代物流管理人才的培养。因此高职院校务必要重视起这些问题，实现岗位职业证书与专业课程的有效对接，为国内物流企业输送大批优秀人才。

2 职业证书的规划分析

2.1 有利于加强专业性人才的培养

现代高职学校不仅只是培养素质教育人才，而且更加注重专业技能的培养。传统教学观念中，高职院校只是培养专业的教育人才，对专业技能的培养没有得到有效的加强，使学生在今后的实习岗位中没有得到能力的锻炼，在技能掌握上存在一定的弊端因素。而通过现有经济技术的不断改革，加大了对专业性技术人才的培养，不仅要有专业的基础知识，能重视专业能力的培养。在证书方面，学院不仅发放的有毕业证书还要有职业证书。在两种证书参考混容下，促进学生在物流行业全面发展。国内在双证书制度上参照了国外的发展情况进行指定，国外教育在培养专业技术人才上不仅要有学习能力的特长，还要有专业的技术能力，这样才能为企业带来更好的经济效益。

2.2 增加当前的就业形式

根据当前物流行业的就业形式，国内对现有的物流管理人才非常缺乏。主要是因为当前高等院校开设的物流管理专业较少，并且大多数人对物流行业没有引起太多的重视，导致每年报考的人数大幅下跌，导致最根本的原因是每年报考计算机、通信、化工以及机械制造行业的人数以几何形式的速度上涨，但对于物流管理行业则是逐年减少。其中每年报考计算机、化工、机械以及通信行业的人数能占到整个报考人数的60%以上，对于报考物流管理行业的人数则达不到5%，所以国内该行业的就业人数非常匮乏。为了更好的带动物流管理行业，各大物流管理企业在人员招聘上也是要求具有一定的实践能力，培养专业知识性人才，在学校内学到的只是专业性的理论知识，对于实践能力没有一定的基础性。所以企业在招聘就业岗位上为实习生提供实习的机会，在今后考取专业资格证书上也有一定的帮助作用，带动了当前物流管理就业形势的发展。

2.3 双语教学模式的发展

根据经济全球化经济的发展趋势，对于语种的教学方式多种多样。但对于物流管理行业来说，一些英语的简写加大了对专业性知识水平有限管理人员的难度，使得管理员在区分投揽上没有依据性，所以对于当今物流管理行业也加大了对语种的学习模式。并且对于一些商品的产品规格上都有专业的英文标注，这些都会对物流管理员在识别上加强了难度，针对这种局势的发展情况，物流企业在培训策略上加大了对双语教学的模式。其中对于一些专业性术语的缩写都要求管理人员必须掌握，平时加强对英语方面的练习，包括发音和写作。并且在后期考核制度中对学过的专业性术语的知识进行考核，对于不合格的管理人员进行再次的培训，对于已合格的员工颁发职业英语证书，说明对物流管理及岗位的有一定的认可，可以凭借专业的职业证书和技能证书得到企业专门的承认。

3 高职院校双证书的衔接模式

高职院校为了进一步加强对专业人才的培养方案，实现各种有效技能的对接。

首先，在制度上采取了双证书的制度，在学习阶段内完成在院校内的学习教育，获得院校内颁发的学位证书，按照物流行业的管理标准在职业资格证书上分为不同的划分方案，其中最高级的职业资格证书为高级物流师，高级物流师资格证考取的对象为从事多年物流管理行业的人员，具有丰富的累积经验，对管理中的事物能够在短时间内进行有效处理。所以对于较高级资格证的考取对象有一定的限制因素。其次便是物流师，属于国家二级资格证书，在物流管理界也具有一定的权威性，对于报考的对象为在物流管理行业从事2年以上的员工，并且学历为硕士或以上学历，对事物的流程能够进行详细的规划分析。助理物流师属于在校学生报考的对象，只要对专业知识有一定的初步了解，对一些专业性的技能能简单的操作，便能符合报考助理物流师的资格。最低程度的为物流员，针对对象为大众群体。通过这种划分详细层次的模式，能够对资格证与考试体系两者间进行有序的衔接。

另外，要在实践经验上与双证书进行有效的衔接。高职院校为专项人才提供实践的机会，加强与企业之间的合作。随着现代经济的不断发展，企业与院校实现企业合作的模式不断加大，这样的合作关系不仅能够带动企业的发展，运用专业知识性人才，加强了对操作流程的规范性。这种模式也为院校内的实习生提供了工作岗位，提高了大学生的就业率，在实习过程中不但能得到专业技能的认可，在物流证书上也能实现岗位职业证书与职业课程的有效对接，使物流人才可得到全面认可，具有扎实稳固的专业技能走向工作岗位。

4 结语

国内物流岗位职业证书与物流管理专业课程必须要通过多种方式有效衔接，才能使现有的物流管理人才得到充分的重用，不仅能得到专业技能的承认，还能获取专业知识水平的提高，进而实现我国物流行业的健康发展。

【参考文献】

[1]郭慧馨.物流师职业资格认证与高校物流管理类课程教学相结合的研究[J].教育平台，2010，（8）：25

对物流工程专业的认识篇4

【关键词】高职 物流专业 教师

专业发展

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）05C-

0105-02

教师是教学的主体，促进教师的专业发展对于提高教学质量具有重大意义。柳州铁道职业技术学院物流专业自2004年设置，修业年限3年，至今累计毕业生602人，现有在校生187人。该校物流专业教师团队于2008年被确定为院级教学团队。目前该专业教学团队共12人，其中学校专任教师9人，占75%。在职称结构方面，现有副教授（高工）2名，占22%；讲师4名，占44%；初级职称（助教、助理实验师）3名，占34%。在团队学历结构方面，具有硕士学位的教师3人，占22.2%，具有学士学位的7人，占77.8%。在年龄结构方面，50岁以上1人，占8.3%，40～49岁4人，占33.3%，30～39岁1人，占8.3%，30岁以下6人，占50%，团队平均年龄36岁。在“双师”结构方面，教学团队专任教师中“双师型”教师7人，占77.8%，初步建成了一支结构优化、素质精良、专兼结合的“双师”结构的物流管理专业教学团队。本文拟以柳州铁道职业技术学院为例，探讨高职物流专业教师的专业发展问题。

一、教师专业发展内涵

布朗博士关于专业的指标体系的描述如下：专业是一个正式职业；以智能为特质作为必要的岗前训练，包含知识和某些扩充的学问，但不同于纯粹的技能；衡量教师职业成功的主要标准是为他人服务。美国NEA关于专业的标准为：专业属于一种高度的心智活动；要求拥有一套特殊的知识技能体系，需要经过较长时间的专门职业训练；要求不断进行在职进修；提供一种可终身从事的职业；制订专业自身的标准；倡导服务社会高于个人私利的精神；拥有强有力、紧密联系的专业组织。到目前为止，理论界比较一致的看法是把教师职业看成“非完全专业”、“形成中的专业”、“准专业”，地位略高于“半专业”，接近“完全专业”。

教师专业发展内涵有两种理解：一是教师的专业成长过程；二是促进教师专业成长的过程，即教师教育。因此，教师作为一个教学专业人员，要经历一个由不成熟到相对成熟的专业人员发展历程。

对于高职物流专业教师来说，其专业发展内涵有两层含义：一是高职物流专业教师的专业成长过程；二是促进高职物流专业教师专业成长的过程，即物流专业教师教育。

二、高职物流专业教师专业发展的结构

根据教师个体专业发展标准的立体模型理论，高职物流专业教师专业发展可从以下三个方面着手：专业身份的获得、专业意识的形成、专业素养的提升。具体来说，高职物流专业教师专业发展结构包括以下四个方面：

（一）获得物流专业理想

1.培养教育信念。培养高职物流专业教师自己选择、认可并确信的教育观念或教育理念，从宏观上包括教育观、学生观、教育活动观；从微观上包括教育的信念、教学的信念、学习的信念、学科的信念、自我发展的信念等。培养教育信念可以参加高校教师岗前（高校教师资格教育理论）培训，学习高等教育学、高等教育心理学、教育法规、高校教师职业道德等课程。

2.培养物流专业精神。培养高职物流专业教师的物流专业精神是基于物流专业教师的自我期许而表现出的内在驱动力，具体表现为对物流专业教育事业的服务性、专门性、长期性、创新性、自律性，包括对物流专业教育事业的无私奉献、敬业乐业、勤学进取、开拓创新、以身作则等。培养物流专业精神，需要高职物流专业教师对自己的职业发展有正确的认识，能从自我评估、环境分析、制定目标、实践反思与调整、实现目标五个方面做好自己的职业规划，并在平常的教育教学工作中一点一点培养积累、实施。

（二）获得物流专业知识

1.获得物流学科知识。物流学科知识是高职物流专业教师胜任物流专业教学工作必须具备的基础性知识，也称本体性知识，包括物流专业内容知识、实质知识、章法知识、学科信念等。通常高职物流专业教师在入职前便要具备相应的物流学科知识与技能。

2.获得教育学科知识。教育学科知识是帮助物流专业教师开展教育活动的专门性知识，也称为条件性知识，包括教育目的与教育价值的知识、课程与教学的知识、心理教育与辅导知识、班级管理知识等。通常高职物流专业教师参加高校教师岗前培训便可获得教育学科知识。

3.获得物流实践性知识。物流实践性知识是物流专业教师在教育教学活动中形成的个人缄默知识，也称为情境性知识。通常高职物流专业教师在入职前的教育教学经验或入职后在物流专业教育教学工作中获得，包括校内物流专业理论教学实践性知识和校外物流专业实践性教学经验与技能及在校企合作过程的物流服务活动中所获得的知识与技能。

（三）形成物流专业能力

1.形成物流专业教育教学交往能力。教育教学交往能力即物流专业教师在物流专业教育教学活动过程中理解他人和与他人交往的能力，在与学生的教育活动中要建立起“我―你”的对话关系，这需要良好的交往。

2.形成物流专业教育教学管理能力。高职物流专业教师具备物流专业教育教学管理能力，可以使物流专业教育教学管理成为一种教育力量，形成有利于每一个学生生动活泼发展的氛围。教育教学管理能力主要体现于物流专业教师在校内教学过程中对课堂的管理能力、在校外教学过程中对实践过程及环境的管理能力。

3.形成物流专业教育研究能力。高职物流专业教师具备物流专业教育研究能力，可以对自己的教育教学实践和周围的教育现象进行反思，善于发现问题，对日常工作保持敏感和探索的习惯。

（四）培养教师伦理

1.培养善。要求高职物流专业教师加强道德修养、依法从教，遵循物流专业教师责任与义务、遵守高职教师行为规范，通过正当途径为学生谋求合理的利益，尊重学生人格，对学生在物流专业上的发展负责。

2.培养公正。要求高职物流专业教师学高身正，对待学生一视同仁、满腔热忱，在从教生涯中表现出正大光明、质朴公道的品质。

3.培养责任感。要求高职物流专业教师关注每一位学生的专业发展，努力开发学生的潜能，尽力为学生作出榜样，在为社会、行业、企业提供物流服务活动，以及在校内外的物流专业教育教学实践过程中，获得教师职业角色期望的认同与承担。

三、促进高职物流专业教师专业发展的路径

（一）促进物流专业合格教师向骨干教师发展，骨干教师向专家教师发展

2006年，我国教育学家李晶以“素质”和“工作成绩”来判断，将教师的成长过程分为四个阶段：准备期、适应期、发展期、创造期。在每个阶段结束时，教师可以分别称为新任教师、合格教师、骨干教师、专家教师。

一般来说，合格的物流专业教师已经能够根据自己对教学对象、教学内容、教学方法、自身优势的理解与认识独立设计自己的教学过程。但物流教学还不稳定不成熟，还未能确立自己的教学个性。可以通过一系列教学教研活动和学术交流活动，帮助物流专业教师提高教学过程的设计能力、对教育对象的行为影响能力和课堂实时掌控与管理能力，逐步形成自己的教学风格，使得课堂充满激情与活力、班级充满蓬勃的朝气，使物流专业教师上课有显著个性、教学有独特韵味，能从教学的成功中感受到愉悦，并对自己的教师职业发展充满信心。

物流专家教师应该是物流行业专家，是教学名师，一般已经评上高级职称，获得学生的认可，也得到了物流行业的认可，在物流服务层面与科研技术层面有较高的成就。可以创造条件，让物流专业骨干教师参加各种教师培养项目，参加各层面的物流行业学术交流活动，促进物流专业骨干教师在日常物流专业教育教学实践活动中形成独到见解和稳定一贯的教学风格，找到适合自己个性特征和审美要求的一整套教育教学方法体系，形成符合科学规律与审美规律的教育智慧和较强的科研与物流服务能力。

（二）形成物流专业教师专业发展的氛围

首先，应明确高职物流专业教师的专业发展是物流专业教师扩展自己的生活情趣和整体修养的一部分。教师专业发展首先不是为了学生和学校的发展，而是为了教师本人拥有更充实、更有意义、更幸福的新生活。教师专业发展的基本前提是“教师发展”或“教师成长”。它的直接目的不在教师个人生活外部，而在教师日常生活之中。为了改善和增进教师的日常生活幸福，教师需要扩展自己的生活情趣和整体修养。这才是教师专业发展的原始动力，也可以视为教师专业发展的第一推动力。其次，应鼓励高职物流专业教师多阅读一些与高职物流教育教学有关的书籍。正如苏霍姆林斯基所说的：“如果你想让教师的劳动能够给教师带来乐趣，使天天上课不至于变成一种单调乏味的义务，那你就应当引导每一位教师走上从事研究的这条幸福的道路上来。”再次，应鼓励物流专业教师养成教学反思的习惯，经常思考物流教育教学过程的成功、精彩或失败的实践行为。最后，应鼓励物流专业教师参与交流，经常与学生、同行教师、物流行业人士交流，倾听他人的智慧、表达自己的思想；形成自己的教学风格，并在物流教育教学的行动中实现自己的职业成长。

（三）在服务物流行业的过程中促进物流专业教师的专业发展

以柳州铁道职业技术学院为例。广西北部湾经济区，特别是作为广西工业中心的柳州市有强大的重型工业产业优势，三大支柱产业汽车、机械、冶金迅猛发展。柳州铁道职业技术学院物流专业教师应依托区域物流行业，以地方物流企业和政府不同层次的物流协会为支点，推进并加速柳州铁道职业技术学院与物流企业、物流行业协会的合作。督促物流专业教师提高行业服务意识，结合自身专业特点，找准研究方向，为地方企业提供物流技术支持服务，改进地方企业生产技术工艺以及在生产中遇到的各种物流技术难题，同时带领学生参与地方企业的生产实践和课题研究，提高学生就业竞争力，促进自身的专业发展。

【参考文献】

[1]洪明.教师专业组织与教学专业化标准运动――二战后美国“全美教育协会”（NEA）的角色定位及其作用探析[J].河南大学学报，2009（4）

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[3]冯善斌.新课程理念下教师专业发展的知识结构[J].河北教育，2006（21）

对物流工程专业的认识篇5

随着我国加人世贸、经济全球化时代的到来和国际交流的增加,各行各业对高素质复合实用型人才的需求在不断扩大。因此,在高校有条件地对大学生开展职业资格认证,实行学历证书和国家职业资格证书“双证”制度。可以为人才市场培养理论水平较高、实践动手能力较强,能从事工程技术开发和研究的复合应用型人才,可以促进教育与市场需求的接轨,也大大缩短了毕业生“进人角色”的时间。学生在完成学业的同时,有条件地参加职业资格认证,毕业时同时拥有学历证书和国家职业资格证书,在自主择业,双向选择时具有了较强竞争实力,占据了有利位置。本文就物流师职业资格认证及其与高校物流管理类课程相结合进行一些探讨和研究。

一、目前高校物流管理相关专业面临的主要问题

目前我国物流从业人员的需求量为600余万人。据预测,到2012年我国高级物流管理人才的需求量为3万～4万人,物流技术操作和营销人才每年需要近30万人。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。每年高校物流相关专业都培养出大量的毕业生,但一方面,这些毕业生找不到对口的工作,另一方面社会又急需大量懂技术会管理的复合型物流人才,如此尴尬的局面出现的愿意主要是目前大部分高效物流专业的培养方案都采用“厚基础,宽口径”模式,注重知识的全面性、系统性,但忽略了对学生职业能力的培养。目前物流管理相关专业的培养方案主要存在以下不足。

1、专业培养方案缺乏针对性,核心课程设置特色不突出。目前,一些物流管理专业的学生不清楚自己毕业后能竞争哪些工作岗位,这些物流岗位群需要哪些专业知识、技能,以及通过怎样课程路线能够获得这些知识和能力。课程体系设置不是建立在对大量企业岗位和职业资格标准所要求的知识、技能做深入调查分析的基础上,而是对本科相应专业的培训方案略加修改,导致专业课程设置比较宽泛、偏理论化,核心专业课程核心地位不突出,分散了学生核心能力的培养,所以毕业生在就业中缺乏竞争力。

2、教学内容陈旧、教材内容偏理论化。由于教材大多是由在校教师编写的,而编者往往缺乏企业的工作经验,教材内容陈旧,很少介绍物流新技术、新方法。学生等到毕业时发现自己学习的内容很多,但是能记得的很少,面对企业招聘人员的提问时无法应对。虽然学生每学期都进行了专业课程实训,但实训题目往往很肤浅,学生没有机会通过实际项目、真实的企业环境来锻炼如何应用所学的知识,直接导致学生的动手能力、岗位技能差。

3、教学评价体系滞后。现行考试制度考核方式单一且侧重知识的考核,重结果,轻过程,无法对学生职业场景的工作过程及技能进行考查。另外,考核内容相对落后,已经不能适应目前企业的发展速度。

二、职业资格认证对物流专业教学的作用

职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证,是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据。我国目前正处在经济发展的关键时期,对于具有高技术高技能的物流人才的需求日益迫切,单一具有的学历证书或职业资格证书都难以满足社会对人才培养的要求。现阶段如何将学历证书与职业资格证书有效结合,培养市场真正所需的物流人才,已成为物流管理专业教学目前亟待研究解决的问题。因此,将职业资格认证和专业课程教学有机结合,是满足人才需求的有效途径。

1、将职业资格认证引入物流课程教学有助于学生明确专业培养目标。职业资格认证的引入,可以使学生在围绕考取职业资格证书的学习过程中,了解市场对本专业毕业生的要求,明确自己的专业方向和人才培养目标。

2、将职业资格认证引入物流专业教学有助于构建完善的课程体系。构建完善的课程体系是保证教学有效进行的基础,人才的培养离不开科学完善的课程体系。围绕高效物流人才培养的总体目标,将职业资格认证嵌入专业课程,有助于构建以就业为导向、以能力为本位、以岗位需要和职业标准为依据、以工作任务为引领的课程体系。按照职业岗位要求,调整课程内容,将职业资格标准中要求的知识与技能融入到相关课程中;将职业资格证书作为重要的教学目标,可以使学生在取得职业资格证书的过程中完成专业课程的学习,达到岗位所需的职业能力。

3、将职业资格认证引入高校物流专业教学有助于提高专业师资的职业素质和职业能力水平。将职业资格认证引入高校教学,打破了以往高校教学重理论轻实践的教学模式,对高等院校的专业教师的职业能力和素质都是一个严峻的考验。为了更好地适应现代教学要求,将学历教育与职业资格证书相结合,培养出符合国家职业标准的劳动者,必须加强教师的继续教育与职业培训,提高教师的专业素质和职业能力。

三、物流师职业资格认证介绍

中国物流与采购联合会推行的物流职业经理认证主要分为3个等级,分别为初级、中级、高级。初级面向职业高中、中专在校生及具有2年以上工作经历者;中级面向大专以上学历,且有2年以上工作经验者;高级是面向本科以上学历,在企业中担任物流总监、企业副总以上职务者。该认证主要适合于各类物流和生产企业的各级物流管理人员及大、中专在校生。目前也只有该认证可以与高校的物流管理类课程相结合。

四、中物联物流师认证与高校物流管理类课程相结合的探索

1、探索思路。借鉴国内外先进教育思想,把学生校内学习内容与职业资格证书课程内容相结合,将职业资格认证融入本科人才培养全过程,探索校内学习与实际工作要求一致的人才培养模式,满足未来物流岗位要求,实现学生毕业就能就业的教学改革目标。具体做法是充分利用校企合作平台,以《物流师职业技能鉴定规范》为依据,跟踪行业培训和考核标准,通过相关岗位的调查研究,按照教育教学规律,研究和制定基于职业资格认证融入本科人才培养全过程的专业教学改革方案;通过在部分班级试点,一边试验一边研究,探索物流师人才培养的教学模式和教学策略;通过对毕业生跟踪调查,以验证改革方案的正确性,再进一步扩大和推广。

对物流工程专业的认识篇6

关键词： 商务 物流管理 人才标准 框架体系 构建

一、引言

商务是将社会资源转化为产品和服务，并以盈利为目的的向消费者销售的有组织的活动。商务活动涉及生活的多个方面，并是日常生活的重要部分［1］。Business在英文中可指“通过提品和服务满足人的需要和需求的，并以营利为目的的活动”［2］。而物流管理活动也是以营利为目的，提品和服务来满足人们的需求。因此，从商务的定义可以看出，从事物流管理的人才也是商务人才。许多资料显示，目前高职物流管理的商务人才严重缺乏，而人才的标准又没有进行系统的研究。因此，对高职院校物流商务人才的标准体系进行构建很有必要。

二、高职物流管理专业人才的界定

物流管理人才的多层次分析，有利于我国各行各业的物流资源合理配置和综合利用，为我国经济建设铺设高效通

畅的物流高速公路［3］。赵群等（2008）认为现代物流行业兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集的特点，它所涉及的领域十分广泛，现代物流人才是具备多方面知识与能力的多面手，即复合型人才。目前物流人才严重缺乏，而各层次的人才分别由不同院校有针对性地培养。因此，要对物流人才进行分类、界定。

1.物流管理人才的界定

按国家和上海市的统计口径，上海的物流产业人才主要指具有大专学历（学位）或中级职称及其以上的物流从业人员［4］。王强（2006）提出物流管理人才指各类企业的物流管理人才和物流企业的管理人才［5］。目前物流人才的分类较多，学者们从各自研究的角度提出了自己的观点。

（1） 二、三层次论

周清香等（2008）认为按照物流教育层次，物流需求人才可以分为非学历与学历两个层次。学历层次物流人才包括通过学校学习，获得博士、硕士、本科、专科及中职教育等学历证书的物流人才。非学历层次物流人才指通过短期培训获得物流职业从业资格与相应证书的物流人才。李红梅等（2006）认为“物流人才”可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层［6］。李学斌（2007）把物流人才分为高层、中层和基层。高层指既熟悉现代物流知识又懂得物流系统设计和物流经营、管理、决策的高层次复合型人才；中层指具体运作管理的人才；基层指有实际工作能力和丰富操作经验的人才［7］。周廷操（2007）认为物流人才要由企业自身来培养，并把其分为物流管理人员、物流实际管理人员、物流操作人员三层次。

（2）四、五及七层次论

霍红等、陈韩梅、莫柏预等和卫锦文都认为，物流人才分四类。霍红等（2004）认为分为物流政策研究人才、高级物流管理人才（战略型）、物流运营管理人才（战术型）、物流作业操作人员四类人才［8］。陈韩梅（2005）则认为其包括研究人才、 管理人才、规划设计人才与操作人才。卫锦文（2007）把物流人才具体分为生产企业、商贸流通企业中从事物流工作的人才，第三方物流企业中从事物流设计、规划、咨询等方面的人才，以及物流研究人才。莫柏预等（2007）认为物流管理人才的需求主要有四个层次，分别为物流政策研究人员、高级物流管理人才、物流运营管理人才、物流作业的一线操作人员 。而王强（2006）则认为，广义的物流人才应包括研究人才、管理人才、规划设计人才、咨询人才、操作人才等五个层次［14］。朱亚琪（2006）把物流人才分为七类，分别是高级管理人员、市场销售人员、解决方案设计人员、供应链管理人员、信息技术人员、物流操作管理人员、物流操作工人等［9］。

上述学者对物流人才分类提出了各自的观点，其中分为三、四层次的居多，其从自身研究的角度做出了贡献，但也存在不足，有的归纳得不全面，有的过于烦琐。综上所述，笔者认为物流专业的人才应分为物流的研究人才、物流的高级管理人才、物流的中级管理人才，物流的技术操作人才等四层人才。第一是物流的研究人才，它包括两类：一类是对具体的政策法规进行研究的人才，另一类是对物流的技术进行研究的人才。第二是物流的高级管理人才，这类人才从战略的高度来规划企业的物流，与物流公司进行协调、管理和控制。第三是物流的中级管理人才，这类人才主要进行运营管理，主要职责是提高物流运作效率，根据客户要求进行具体项目策划和实际运作管理。第四是物流的操作技术人才，这类人才主要是进行物流技术的操作，他们具有一定的技能，能指导一线的操作员工作。

2.高职物流管理专业人才的界定

中国物流学会副会长任豪祥认为：“物流业的特点决定了需要大批操作型人才。”国家教育主管部门明确指出我国的高职高专教学工作“要以加强人才培养的针对性、应用性、实践性为核心”，以培养面向基层的技术应用、技术管理和服务的各类应用型人才为宗旨。王薇薇（2007）把高职物流管理专业的培养目标定位于熟悉现代物流理论与技术，了解物流企业在运输、仓储、配货、包装、装卸、流通加工等业务环节的基本操作流程，具有进行货运的从业能力和从事企业物流和物流企业基层管理基本素质的应用型人才。

戴士弘（2007）认为高职院校培养的人才类型是技术应用型、技术技能型或操作型的高技能人才［10］。费英秋（2004）则认为企业的兴旺很大程度上取决于中层管理人员的素质。中层管理人员的能力测评就是要求突出特殊能力，即是符合工作性质和工作岗位要求的能力［11］。上述学者对高职院校培养物流管理人才有各自的见解，是值得借鉴的。本研究认为高职院校培养的物流管理人才是指具有良好的思想素质、从事与物流活动有关的管理知识、操作技能的和持有物流相关资格证书（大学专科毕业、大学英语四级水平等）的人员。在物流人才的分类中是属于第三、四类人才，即物流的中级管理人才和物流的技术操作人才，它包括了中层与基层管理人员。

三、高职物流管理专业人才指标框架体系的构建

1.从高职院校看物流管理课程设置

关于物流管理专业人才指标的研究目前没有进行系统的研究，只有零星的资料可见。首先从课程设置看，胡晓晖（2005）认为高职物流管理专业课程其课程结构包括:第一、公共基础课程：德育体育、大学英语、计算机应用基础等；第二、物流专业必修课程：管理学基础、市场营销、供应链管理等；第三、物流专业选修课程：提供专业发展的实用课程，培养学生的专业素养和综合素质，为学生毕业后多渠道择业提供方便。课程可按模块化进行组合，由学生根据自己的爱好进行选择［12］。如张创勋（2006）对物流管理专业岗位群进行了分析，指出了岗位群应该学习哪些管理知识和业务知识。朱亚琪（2006）提出物流管理专业学生学习的课程包括以下几个模块：思想品德模块、基础文化模块、工具模块、专业经济基础模块、职业技能模块等，总体来说要有素质与能力。素质包括政治思想品德、人文心理、专业基础和物流职业等素质；能力包括关键能力和专业职业能力。

课程设置要以教学目标为指导，课程设计要进行任务驱动和项目驱动。 有的学者对在校学生课程的安排提出了具体的建议，对物流岗位群应掌握哪些知识、物流人才应具备哪些素质、掌握哪些知识、培养哪些能力都显示了他们独到的见解，并为学生就业、创业和升学提供了指导，但具体的课程如何从微观层面剖析还需要进行研究。

2.企业视角的物流基础管理人员素质

陈利秋等认为物流基础管理人员应具备的素质是专业技能、人际关系能力和物流业务管理能力等。第一、专业技能。专业技能是基层管理人员必备的能力。其专业技能包括：熟悉物流工具和能够运用物流技术，了解企业的物流运作章程和程序，具有一定现场活动的管理能力，根据企业物流任务合理调配、安排人员开展具体的物流活动。第二、人际关系能力。人际关系能力包括对工作任务与下属员工经常进行交流，了解基本工作情况及对工作改进的意见，将有关物流活动进行改进与完善，联系自身实践的体会，提供报告给上层管理者。作为上层与基层的沟通者，能与顾客进行友好的交流和沟通，解决员工之间、员工与顾客之间的冲突。第三、业务管理能力。物流业务管理能力是基层管理所必需的活动管理能力。物流业务管理能力是企业的物流基层管理人员，在明确企业物流目的和现阶段物流任务下，适当运用自己的权限，对企业短期的物流业务运作进行安排。落实负责人，保证企业物流任务的完成［13］。

3.高职物流管理商务人才标准框架体系的构建

教育部教高〔2006〕16号文件指出：高等职业院校要及时跟踪市场需求变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件，有针对性地调整和设置专业。丁爱美（2006）认为根据社会对物流专业人才在知识结构、职业技能方面的要求，制定体现本专业培养目标和岗位方向的教学计划。在有关物流专家和从业人员的参与下，对课程体系进行充分论证。高职教育培养的学生应具有良好的职业道德和职业素质，应当具有熟练的职业技能，走上职业岗位之后具备持续发展的能力。高职院校培养的学生在第一线工作不但能够愉快胜任，而且能够迅速脱颖而出，展示自己学习和工作的潜力，并且解决职业岗位上的实际问题，具有自我学习、持续发展的能力，相当一部分学生还应具有创新和创造的能力［11］。

卫锦文等（2007）坚持学历证书与职业证书并重，高职教育的培养目标是培养高技能型人才，学生应具有“双证书”甚至“多证书”。目前影响较大的物流职业资格认证有以下几种:中国物流与采购联合会推出的“物流师”、“助理物流师”认证，劳动部职业技能鉴定中心推出的“中级物流员”、“助理物流师”、“物流师”认证［14］。物流企业要推行物流从业人员的资格管理制度，要求物流从业人员必须接受职业教育，经过考试获得从业资格后，才能从事有关的物流工作［15］。

从上面的论述中我们可以看出，不同的学者从各自的研究领域和研究角度对某些指标提出自己的独特观点，但没有对高职物流管理专业商务人才提出一个标准体系。结合企业实际情况，教师应传授知识与育人同时进行，笔者认为评价职业型物流管理商务人才的标准框架体系，既要具有良好的思想品德，也要受过良好的课程教育、具有良好的能力素质、管理基本素质和必要的证书等，具体如下图：

四、结语

高职院校物流商务人才标准体系的构建是当前学术界急需解决的问题。本文主要对物流的人才和高职物流管理人才进行了界定，通过对已有的资料分析研究，结合企业实际情况，构建了高职院校物流管理专业商务人才标准的框架体系，为今后对其商务人才标准的指标研究打下了基础，笔者将在后续的研究中，对其商务人才标准的指标体系作进一步的探讨。

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［14］王强.物流管理人才胜任特征模型的研究现状综述.工业技术经济，2006，第25卷第8 期：105-108.

对物流工程专业的认识篇7

[关键词] 物流学；课程建设；教学方法改革

[作者简介] 石岚，广西财经学院研究实习员，广西 南宁，530003

[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723（2012）09-0114-0002

中国—东盟自由贸易区建成后，中国与东盟双方90%的商品享受到零关税的待遇。政策的支持，促进了本地区的贸易自由化和一体化的格局，让东盟国家和中国的贸易往来更加频繁，而物流业也得以快速发展起来，在一定程度上物流业的发展水平直接影响到区域经济的发展，其在经济领域中发挥着举足轻重的作用。

在众多商业学科中，物流专业作为一个新兴的管理类专业方向，随着社会的不断发展而得以重视，现代商业领域中，物流所体现的社会经济作用也越来越显著，使它逐渐成为商学院学生所热衷的专业之一。鉴于现代物流业不断发展壮大，这个产业展现了良好的发展前景，很多学生选择攻读这个专业方向的学位。作为一个交叉性的学科，物流专业综合多门学科的研究方法和特点，包括运筹学、信息管理学、市场，甚至会计和金融等学科，而《物流学》课程自然是这类专业中的重点课程，如何授课教学，如何从积极的方面引导学生成为关键。下面将从三方面研究和探索《物流学》课程建设及教学改革。

一、国内外物流教育现状

（一）国外物流教育情况

从物流课程的开设情况来看，各国大学都普遍开设了物流专业课程，据统计，目前国外已有24个国家和地区的218所大学开设了物流课程。欧美国家物流业组织的发达程度和权威性都很高，加拿大三分之一的职位和进出口有关、美国多所学校的MBA项目中包含了物流管理，而且其专业排名基本都在前十名以内、为物流教育的发展提供了强大的平台。而从本科物流专业的设置上看，单独设立物流专业的大学数量相对来说还比较少。

（二）我国物流教育现状

我国地大物博、人口众多，各地区商贸往来频繁，拥有着一个良好的物流资源平台。目前，我国物流人才教育培训工作已取得重大进展。全国开设物流本专科教育的大专院校达378所，中专职高800多所，成立了全国中等专业院校物流教学指导委员会。但我国物流业还处于起步阶段，物流专业教育更是远远不能满足社会的急需，物流专业人才严重匮乏，严重遏制了现代物流业的发展。和多数东盟国家一样，我国物流职业教育普遍存在重视程度不够、办学实力不强、投入不足、学校和企业用人供需脱节、缺乏有效的交流平台等问题。如何做好物流课程教学改革和培养高素质物流人才，成为关系经济贸易发展水平的关键。

二、物流人才需求分析

物流学科是一门综合性学科，是技术与经济相结合的边缘学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以，发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。在美国，本科物流课程的设立有两种方式：一是作为一些专业，如：工商管理、营销管理、运作管理等专业的必修课或选修课。二是在专业下设立专门的物流方向。根据美国奥尔良州立大学主持的一项物流职业类型调查显示：第一，物流人才专业背景以商科为主，需要一定数量的相关专业人才。第二，物流管理人员的层次越高，越要求具有商科专业背景，许多国家的MBA项目对物流管理方向的要求都是必须有工作经验，而工程和其他专业的物流从业人员比重有所降低。可见，物流专业人才需要宽阔的知识背景，对于高校物流教育的最大启示便是，物流专业教育不应仅局限于物流专业知识本身，而应拓宽专业的广度。

另外，由于物流是一个囊括了采购、仓储、运输、包装、国际贸易、电脑等方方面面功能的管理性工作，高级的物流人才不但要懂得物流专业知识，还要对所在岗位所涉及到的其他专业技能有深刻的运用才能较好地胜任物流工作。无论是刚出校门的大学生，还是已有两三年工作经验的一线工作人员，都必须在实践中继续提高才能满足现代企业快速发展对物流人才的需要。

但是，现行的学校教育和社会上各种类型的行业培训，偏重于理论教学，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距，这也是造成我国物流人才供需矛盾的重要原因。

三、《物流学》课程建设及教学方法改革思路

（一）课程建设和教学目标

进一步完善学科体系，培养和引进有物流企业管理背景的高级专业人才，以期在学生综合能力培养等方面再上一个新台阶。

（二）课程建设的思路

1. 主动适应物流课程的目标和学生的学习特点，突出自主学习和专题研究学习。本课程强调培养学生的综合能力，强调知识、能力、素质的协调发展。而且本课程是对高年级本科生开设的，他们已具有较强的自学能力，单一的课堂知识传授已经不能满足他们的要求。与低年级学生相比，他们有更强的探究精神和动手能力，对专题学习有浓厚的兴趣。根据这些特点，可对本课程的教学模式进行改革，把自主学习和专题研究学习放在与知识传授同等重要的位置上，三者并重。并且在研究型学习中引导学生开展协作学习，培养团队精神和协作能力。

2. 在教学中重视抽象思维能力的培养，强调自顶向下。本课程内容的特点是以系统的观点来研究物流系统，与“总体结构系统的视角”、“把握全局”等密切相关，强调学生从整体、系统的角度来看问题。这里抽象思维和自顶向下的思维方式很重要。教师在教学过程中坚持培养学生自顶向下、从整体到局部分析和解决问题的能力，要求学生既要有系统的观点，把握全局；又要有层次的概念，分而治之。综合采用“自顶向下逐层展开”、“黑匣子方法 启发式教学”等教学方法。

3. 充分利用现代教育技术和信息技术，提高传授知识的效率和效果。教师除了要提高讲课水平外，还要充分利用现代教育技术和信息技术。为此，本课程采用动画解析教学法，精心设计和制作了充分体现优秀教师教学思想的动画、课件、网络课程和大量资源，并充分多媒体教室和网络开展教学。

4. 利用形象化教学来解决教学难点。《物流学》课程有些内容比较抽象、难理解，特别是物流的概念、物流服务等，不少物流理论用静态描述很难讲解清楚。为解决这个问题，我们采用形象化教学，用形象、直观和动态的方法解析这些内容。所采用的方法包括动画仿真关联类比交互实验等。交互实验使学生可以在网页上直接观察物流工作在不同状态下的变化、执行情况。

（三）教学方法改革思路

1. 创新教学思路。“醍醐灌顶”式的教学不适应教学发展，学生只能处于被动学习状态。把教学方式以老师为中心转变为学生主动参与，教学时应从学生的年龄特点和认知特点出发，给他们足够的想象和探索空间，通过预习、质疑等具体活动提高他们的创新能力。专业导师也要注重提高自身教学水平，破除“照本宣科”，“一套课件用到老”的教学风格。应不断收集新资讯和吸收新的教学理念，结合自己能力，及时更新案例和课件，让学生能把握到最新的国内外物流发展趋势，认清自我专业发展方向，从而不断提高学生的认知度和自信心。适当加强理论交流的机会，让学生得以展现自我，增强自信，这样能够很好地调动学生的积极性、主动性和独立性。

2. 提高学生对本专业的认知性。日常的物流理论教学只能给学生在单一层面上产生基础认知，毕竟物流专业包括物流规划、采购、供应管理分析等，工作领域较广，涉及制造业、服务业、卫生行业、零售业，等等。通过视频和实体教学，能够让学生从多角度认识物流的运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，对整个物流体系产生一定的空间概念，从而更好地培养学生的认知性。

3. 抓好学生的就业指导工作。物流专业作为一个交叉性的学科，涉及的行业较广，因此对各种人才的需求都各不同。盲目的工作实践只会带来“眉毛胡子一把抓”的效果，没有重点。采用学校和物流企业合作办学，企业管理人员和技术人员能够和学生交流互动。注重培养学生对各工作岗位的认识和兴趣，指导学生选择自己的专业岗位倾向，这样才能在实践企业的不同岗位上发挥自己最大的潜能。

四、结 语

《物流学》作为一门综合性、应用性较强的课程，其涉及行业范围广，存在专业间的紧密联系，高校应多培养综合素质人才，这样才能适应企业和社会的发展需求。在实际教学过程中根据课程的特点以及学生的自身兴趣和能力，通过多种改革方式的结合，培养出适合物流市场需要的各阶层专业人才。

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对物流工程专业的认识篇8

在实现物流管理信息化的过程中，面临的一个最大的问题就是此方面的专业人才较为缺乏。在面临激烈市场竞争的条件下，传统物流管理方式已经难以满足企业发展要求，在建设信息化物流管理体系的过程中，急需这方面的专业人才。但是就当前的情况而言，人才状况不容乐观，部分员工不知何为物流，还有的员工甚至不了解计算机的基本操作，企业在物流管理信息化建设过程中，面临极大困难。信息管理技术的发展得益于网络技术的发展，目前在一些发达国家，信息管理技术已经发展到相对成熟的阶段，且这些技术已经被广泛应用。例如，多数发达国家在管理企业物流时，应用条码技术，且使用率将近100%；而在我国，条码技术被应用的范围较窄，且应用频率也较低。此外，由于企业自身的经济实力不强，而开发新技术需要较高的成本，这就致使我国的许多企业无力开发新技术，因此射频识别技术等先进技术在我国尚得不到有效利用。就目前的情况来看，多数企业在管理物流时，采用的方式大而全。在管理时没有根据企业具体规模选择合适的方式，而是采用统一的产供销一体的管理方式。在多数企业当中，其经营者不重视物流管理，简单地认为做好仓储工作以及运输工作便可以管理好企业物流，但是却没有认识到物流管理能够有效降低企业的交易成本以及流通成本。这样的陈旧观念影响了物流管理信息化的实现。

实现物流管理信息化的对策分析

要使企业物流管理尽快实现信息化，则应加快培养这方面的专业人才。笔者认为可以采用以下手段：在社会上招聘懂技术以及熟悉业务的人才，也可以对企业内部的员工进行培养，使其成长为专业信息人才［3］。如果在管理物流的初始化阶段，人才数量不足以满足需求，暂时难以找到一定数量的综合型人才，那么就可以将人才定岗作为选拔管理人才的手段，可以将员工所具有的专长作为依据，将其分配到较为适合的岗位上。在培养物流管理信息化人才的过程中，应积极引起国外的先进培养模式，并借鉴其成功经验，提高人才素质。在物流管理当中，管理技术是影响管理效率的一个重要方面。要使企业的物流管理方式实现信息化，那么就应重视先进信息管理技术的开发与应用，以便有效控制与处理物流信息，从而使管理的效率得以提高，运营成本得以降低。运用物流管理信息化技术，应突出自动化辨识技术系统数据交换技术。其中自动化辨识技术既包括声音、视觉以及射频方面的识别技术，也包括磁条技术与条码技术等。而系统数据交换技术可以自动处理企业当中的物流信息，规范物流运作，实现报文标准化、软件结构化、单证格式化。从而完善现有的物流管理方式，加快物流管理信息化的建设进程。管理意识是影响实现物流管理信息化的一个重要方面。因此，企业的主要管理人员应认识到物流管理实现信息化的重要作用，并充分重视采用信息化的方式来管理物流［4］。例如，可以建立起促进物流管理实现信息化的专门机构，同时安排专人负责管理该部门。此外，企业当中的主要管理人员应多交流沟通信息化物流管理工作，如组织专门的交流会，以便使全体员工进一步认识与了解实现物流管理实现信息化的重要作用。在另一方面，管理者应重视更新观念，认识到在经济环境发生巨大变化的条件下，只有实现物流管理信息化，才能推动企业向前发展。为了加快企业实现物流管理信息化的进程，企业不应忽视信息资源管理。因为实现物流管理信息化，需要应用多门学科的知识，只有加强信息资源管理，才能有效实现信息化的物流管理。应注意做好以下3个方面的工作。第一，企业应根据自身需求定位物流管理方式，并制定物流管理信息化要实现的目标。要确保物流管理能够实现信息化，其中的一个必要的前提是在企业内部建立起计算机管理系统，在建立起系统之后，还要根据企业发展情况对系统进行有效完善，以便使系统与物流管理实际的情况相适应，从而有效管理物流。企业在制定目标时，应以自身情况作为依据，切忌好高骛远或只考虑当前利益而不考虑长远利益；并将企业文化、企业员工素质、企业发展实力、企业经营特点以及企业的区域位置作为管理物流信息资源的依据。第二，对于企业当前所产生的数据流，应重视规划，将数据流之间的逻辑关系理顺。在实现物流管理信息化的过程中，要采用定量的方式来考核管理物流的能力，这就离不开数据流的整理以及分析工作，有效整理物流数据能够为管理水平的提高提供参考依据，从而提升物流管理的信息化水平。

对物流工程专业的认识篇9

［关键词］物流；硕士；培养

［中图分类号］F252［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2011）45-0164-02

我国的硕士研究生可以分为普通硕士研究生和专业硕士研究生,普通硕士教育以培养教学和科研人才为主,授予学位的类型主要是学术型学位；而专业硕士是具有职业背景的硕士学位,为培养特定职业高层次专门人才而设置。由于国内物流管理方向绝大多数都是普通硕士研究生,所以本文论述的研究生是指普通硕士研究生。

1 我国物流教育历程

1.1 物流教育发展历程

20世纪80年代,“物流”课程初次引入高校课堂,之后我国不少院校陆续开始设置物流类专业。2001年教育部批准物流管理专业作为目录外专业开始恢复招生,在这之前全国开展物流教学的大学仅有15所。2002年全国正式开设物流管理专业、物流工程专业或者x相关专业方向的大学约60所。2003年全国已有120所高校开展了物流管理与物流工程专业课程的教学。2004年已有200多所高校开设了物流管理与物流工程方面的课程。到2008年年底,我国开设物流类专业的本科院校已达308所。

1.2 物流管理专业硕士专业设置

目前国内物流类硕士研究生专业主要是物流管理和物流工程两个方向,少数学校也开有物流经济方向。现在的物流专业一般设置在商学院、工商管理学院、交通运输学院、机械学院(或系)下面,也有的单独成立物流学院(系)。各个院校通常考虑学校实际情况、结合自己的特色设置物流专业,发挥自身优势。在开设有物流学院的学校,如北京科技大学、武汉理工大学等,结合本校理工类特色,其物流专业大多数都设置在工学学科门类下,授予工学学位；而北京物资学院、北京工商大学等,结合本校财经类特色,其物流专业大多数都设置在管理学学科门类下,授予管理学学位；还有一些具有行业特色的学校,如上海海事大学、大连海事大学等,在物流专业的设置上充分考虑到海运、港口的特色,其物流专业设置比较全面,涉及经济学、工学、管理学多门学科,合格的毕业生可授予经济学学位、工学学位、管理学学位。我国物流专业的背景多种多样,有从交通运输、机械工程等工科基础上发展的物流工程专业(目前仅54所),也有从管理学、经济学等学科基础上发展的物流管理专业(高达254所)。

1.3 物流管理专业硕士研究生培养方案

中华人民共和国教育部《关于修订研究生培养方案的指导意见》中指出：培养方案是培养单位进行研究生培养的主要依据,一般包括：培养目标、研究方向、学习年限、课程设置、考核方式、学位论文工作、培养方式与方法及各培养单位根据实际情况确定的其他内容(如教学实践、科研实践、学术活动等)。培养方案应具有可操作性,便于考核、核查。针对教育部规定以及我国高等院校具体情况,物流管理专业硕士研究生的培养方案包括以下几方面内容：

(1)培养目标：政治思想上要求硕士研究生要较好地掌握马克思主义基本理论,树立爱国主义和集体主义思想；在专业知识方面培养具备扎实的管理学、经济学、系统规划理论等知识和专业技能,具有独立从事物流管理专业领域科学研究或担负专门技术工作的能力。

(2)学习年限：物流管理专业硕士研究生学习年限为2~3年,实行弹性学制,可以提前或者推迟毕业。

(3)学位论文工作：大多数高校要求论文选题密切结合本学科发展、经济建设和社会发展的需要,有一定的理论意义和实用价值。

(4)培养方式方法：硕士生的培养方式为导师负责制,课程学习和科学研究可以相互交叉。课程学习实行学分制,要求在申请答辩之前修满所要求的学分。

2 问卷调查内容与反馈信息

2009年11月,我们对北京某高校物流管理专业的硕士研究生做了问卷调查。此次问卷调查共发出98份,收回89份有效问卷,被调查人员涉及研一(28人),研二(34人),研三(36人)。调查的内容涉及专业设置、培养方案、课程设置、师资力量、专业教材、教学实践等方面的问题。由于篇幅限制,调查问卷的具体内容在此不予显示,关于统计分析的结果将在下文中分别说明。

2.1 关于学生来源问卷调查

调查问题与统计结果：①你的本科专业是什么？本科是物流管理专业的学生仅为14％,管理类相关专业的学生占47％,理工类学生占24％,其他专业的学生占15％；②研究生之前对物流管理的了解程度：很了解的仅占3％,一般的占40％,不是很了解的占36％,不了解的占21％；③选择物流管理专业的原因：认为是学校的热门专业有前途占57％,想要更深入了解的占20％,别人的建议占10％,随便选的占13％。

总体来说,我们国家的物流管理专业教育起步较晚。从对北京某高校的学生的来源分析,本科就是物流管理专业的学生所占比重很小,大多数同学是从管理类相关专业转过来的,同时还有少量理工类学生,所以很多同学在研究生之前对物流知识的了解仅仅停留在表面上,并且很多同学选择物流专业也是因为是学校的热门专业,再加上近年来社会上对物流炒得比较热的缘故。

2.2 关于培养效果的问卷调查

调查问题与统计结果：①你认为该校毕业生在行业中的竞争力如何？认为一般的占54％,很好的占6％,好的占16％,很差的占24％；②你对研究生教育的教学模式是否满意？表示一般的占48％,不满意的占33％,满意的占16％,非常满意的占3％；③你觉得国内研究生教育的模式如何？是否需要改进？表示一般、需要改进的占58％,不好、应该完全的占18％,很好、不需要改进的占7％,好、可适当改进的占17％；④你是否认为在硕士研究生毕业后有继续深造的必要？不需要的占52％,没有影响的占20％,非常需要的占17％。

总体来看,学生对现阶段的教育模式基本持肯定态度,但也有33％的学生表示不满,说明还有待进一步改善。在问到北京某高校毕业生的竞争力时,54％的同学表示一般,24％的同学表示很差。从此结果来看,该校物流管理专业研究生的教育模式急需改善。另外,针对该校的具体情况,仅有17％的同学认为有继续深造的必要,可见毕业以后参加工作的同学占绝大多数。

3 物流管理专业硕士研究生培养概况

结合《物流管理硕士研究生培养问卷调查》结果,我们拟从课程设置、专业教材、师资力量、教学实践四个方面讨论一般院校物流硕士研究生的培养情况。

3.1 课程设置

我国物流管理专业硕士研究生的课程设置一般分为学位课和非学位课两种,其中学位课包括公共课、基础课和专业课,非学位课包括选修课和必修环节。各个学校的公共学位课基本相同,为第一外国语、自然辩证法、科学社会主义理论与实践；非学位课里面的必修环节基本类似,是学术交流、文献综述与开题报告、实践教育等。财经类院校开设的物流管理专业课程包括：供应链物流、供应链管理、战略管理、采购与供应链管理、电子商务与物流等；理工类院校开设的物流管理专业课程主要包括：运输系统分析、运输管理与政策、交通运输与规划、物流工程、物流技术等。调查问卷显示：研究生基本肯定本专业的课程设置,但未达到令人满意的效果；56％的学生表示学习该课程对于以后的工作用处不大或者是完全没有用处,44％的学生表示课程的学习对于以后从事物流行业有极大的帮助。

3.2 专业教材

物流管理是从管理学、经济学等学科基础上发展起来的一个相对较新的学科,两百多所院校在近十年成功申办物流管理专业后,急需大量的教材,造成教材的出版时间短、任务重,出现良莠不齐的现象。另外,各院校办学特色和培养目标的不同也使得教材难以普遍适用。现在充斥市场的物流专业教材和辅助教材内容多相似,引用的参考文献多雷同,缺少具有真知灼见的专业教材。目前,硕士研究生所使用的物流类教材与本科生无明显区别,专门针对硕士研究生所编写的物流类教材很少。从问卷的调查结果看：仅有7％的学生认为现在的教材很好,表示一般的占49％,表示没用的占30％。说明现阶段的教材质量还不能达到令人满意的程度。

3.3 师资力量

现阶段我国的物流教师大部分是从经济学、管理学、计算机、机械工程、交通运输等相关专业转行而来。从而造成物流管理专业所开设的通用课程如经济学、管理学、财务与会计、人力资源管理等师资充足,而物流管理专业的核心课程如供应链物流、物流园区规划、运输与配送、仓储与终端管理、物流分析、战略采购与供应链管理、运营规划与控制等的使用与开发等需要专业师资担纲的课程教师稀少。问卷结果显示：有59％的学生认为教师的教学质量一般,认为不好的占28％,说明现在学生对于老师的教学方式和结果都不甚满意。

3.4 教学实践

现阶段的物流教育比较注重理论知识的传播,硕士研究生的教育亦是如此。我国一些院校中对物流管理专业硕士研究生的实践要求,一般都是参加“三教(助学、助研、助教)”。从调查问卷中也可以说明这一点：52％的学生表示自己在社会实践方面需要加强,而另有28％的学生表示自己动手能力需要加强,在问到现阶段北京某高校物流学院安排的实践活动能否满足需求时,表示完全不能的学生占37％,另外有27％的学生表示少了点。

4 思考与建议

根据对物流管理专业硕士研究生的教育现状研究,以及结合对某校问卷调查数据资料分析,我们认为，目前在物流管理专业硕士研究生培养上不同程度的存在着许多问题与课题需要解决、研究,但首先需要解决下述几个问题：

第一,物流管理专业教育要与最新的物流科学研究紧密结合。科学研究是硕士研究生阶段教育的

重要内容,与教学也是相辅相成的关系,物流管理专业教育者在教学与实践过程中要与最新科研成果相结合,在课题研究中提高硕士研究生的科研水平和实际操作能力。

第二,物流管理专业课程体系设置向综合化方向发展。目前我国高校物流管理专业课程的设置是按照学校特色,这种课程体系设置势必使培养出来的学生知识面过窄,严重影响学生科研水平的提高。因此目前国内各院校不仅要突出特色,还要加强基础课程的配置,在“宽口径、厚基础”上下工夫,培养基础扎实、知识面广的学生。

第三,提高物流管理专业核心课程师资水平。物流师资水平决定教学水平,特别是我国不少高校对研究生的培养实行导师负责制,物流管理专业核心课程教师稀少直接影响到教育质量。这一问题的解决有赖于在校教师接受专业培训和聘用国内外物流专家和企业资深物流经理为客座教授等办法来实现。

第四,组织物流管理专业教材编写。为了保证教学质量,配备适用的教材也是非常必要的。因此,国家有关部门应组织物流领域的专家学者编写适合我国国情的优秀教材,同时也可引进国外优秀的教材作为参考。另外，需要增加专门针对硕士研究生教材的编写量,提高物流教育层次性。

第五,注重实践与案例教学。物流是一门新学科,又是实践性很强的学科。物流管理专业硕士研究生除了参加“三教(助学、助研、助教)”实践外,还可以利用校内外资源让学生增加对物流设备设施、物流业务流程的感性认识。一些有条件的院校可以开展案例教学,通过视频网络技术、多媒体技术等现代化教学手段,加速物流知识的传播和更新。

参考文献:

对物流工程专业的认识篇10

国际职业认证标准联合会(INT’L OCCUPATION CERTIFICATION STANDARD LEAGUE,简称IOCL)于2006年下半年开始在中国范围内进行IOCL国际职业资格认证标准考试的推广实施工作。由IOCL中国区管理中心（简称CMC IOCL）与人事部全国人才流动中心国家人才网、国际电气电子工程师协会（IEEE）及清华大学合作，在中国区建立了完整而系统的考试认证体系，并依据国际行业标准、结合中国国情和国内职业人才技术需求，制定了IOCL中国的人才考核测评系统。所有取得认证的专业人才均在国家人事部人才中心进行人才备案，并纳入国家专业人才库。

IOCL资格认证书特色

IOCL资格认证是国际知名的职业技术资格认证，证书由国际职业标准联合会统一编号。所有取得证书者的详细资料要在国际认证标准联合会国际人才库统一备案，持证人的姓名、证书编号都可以在官方网站上查询。

IOCL资格认证书是针对就业岗位的培训，表明持证人具备此岗位的相关知识与能力，完全可以胜任这一项工作。用人单位可以通过人事部的权威网站查询到认证人的资料，为其提供了广阔的求职就业空间。

IOCL资格认证书具有如下优势：首先它是针对中专、大专、本科以及社会的专业技术性人才与国际接轨的人才资格认书，也是目前国内职业认证领域具有权威性的证书。其次，在中国通过了IOCL职业资格认证标准考试者，其个人资料会在中国人事部国家人才网和国际职业认证标准联合会官方网站注册入档。

IOCL资格认证主要针对人群包括各行业专业技术人员、高层管理人员及在校学生。

IOCL商务类资格认证

IOCL商务类资格认证分别对9大商务类别中的多种职业进行职业资格认证标准考试，通过考试者可取得该类别相应岗位的证书。它们包括：

营销类。营销类的职业标准认证有营销员、汽车营销师、营销师和高级营销师4种，一般针对中专以上学历和不同年限工作经验的人群。对他们的认证考试内容按照认证岗位而不同，如营销员为营销职业道德、市场营销基础知识、社交礼仪知识、营销理念、客户开发、观念、说话等；汽车营销师则加有法律法规、国内外汽车市场概述、汽车技术基础知识、汽车市场调研与分析、汽车营销策略与销售活动管理、产品与价格管理、渠道管理、促销管理、汽车网络营销管理等方面的内容。营销师和高级营销师要懂得市场调研与分析、营销战略与营销活动管理、产品管理、价格管理、分销渠道管理、促销管理、销售管理、网络营销管理等营销基础和技能。

物流管理类。物流管理类有物流师和高级物流师两种职业标准认证。物流师的认证内容为物流基础知识、物流管理组织、物流运作管理、物流服务管理、物流成本管理、第三方物流；高级物流师的认证内容增加有物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、物流技术及其装备、供应链管理、国际物流、物流市场分析与供需管理、物流管理与实施、物流系统规划与设计等。

职业经理人类。分职业经理人和高级职业经理人认证。认证内容为经济学、商法・经济法、管理学、战略管理、人力资源管理、营销管理、财务管理、生产与运作管理、创新管理、组织行为学、资本运营、企业国际化经营。

电子商务类。认证职业为电子商务师和高级电子商务师。认证内容包括电子商务的概念，电子商务的基础环境，电子商务的应用，电子商务与国际贸易，网络营销。高级电子商务师还要对职业道德基本守则和行业的有关法规、计算机基础知识和应用、网络（因特网）的应用基础知识、网络营销基础知识和基本方法、电子支付基础知识和常用操作、电子商务安全基础知识进行认证。

电子政务类。有电子政务师和高级电子政务师两向认证。认证内容有电子政务与信息化、与行政改革；中国电子政务的体系结构与建设实践；电子政务系统评价、法律法规、关键技术与解决方案及电子政务的建立、电子商务与电子政务、电子政务法律法规、计算机基础知识、计算机网络基础知识及应用、电子政务信息安全、电子政务应用等。

人力资源。认证人力资源师，对其职业道德、基础知识、人力资源管理、劳动经济学 、统计学、计算机知识、写作知识等方面的内容进行考试认证。

秘书。秘书（涉外）的认证内容为秘书职业道德、秘书基础知识、公文写作与处理、档案工作、办公自动化、会务、协调工作等。

物业管理类。认证物业管理师和高级物业管理师资格。认证内容包括物业的接管验收与撤管、物业服务费用管理、客户管理服务、房屋建筑维修养护管理、安全、环境管理物业管理综合能力及经济学知识与应用、管理学知识与应用、心理学知识与应用、公共关系知识与应用、行政管理学知识与应用、法律知识与应用、统计学知识与应用、保险知识与应用、社会学知识与应用、建筑工程知识与应用、建筑设备知识与应用、建筑智能化知识与应用等。

此外还有物业智能管理类的建筑职能综合管理师职业资格认证。

链接

国际职业认证标准联合会

国际职业认证标准联合会(INT’L OCCUPATION CERTIFICATION STANDARD LEAGUE,简称IOCL)是注册于美国德拉瓦州的世界权威职业技术标准认证机构，具备专业的认证团队和完善的认证体系。IOCL是由国际IT、移动通讯、建筑、商务、体育等各行业专业技术从业者共同发起成立的权威认证机构。

IOCL的成立顺应了全球经济和现代科学技术的发展，社会分工日益精细化和专业化的大趋势，得到了国际各行业雄厚的技术力量支持，包括技术领先的研究所、高等院校、学术协会以及其他各类组织，同时还吸纳了国际上各行业内具有较高影响的个人专家成员。

IOCL的宗旨是：严谨、专业、高效、规范，提升国际各行业专业技术人员的从业水平和专业技能。

IOCL的目标为，通过完备的培训考试机制，全面提高各专业人才的职业化水准，同时建立完善的全球职业人才库，使专业人才能有效的流通和配置，进而服务于企业，力争为企业和专业人才提供一个双赢的平台，促进经济发展和高新技术的不断创新和融合。

国际职业认证标准联合会中国区管理中心

IOCL中国区管理中心（简称CMC IOCL）成立于2006年10月，是国际职业认证标准联合会授权的中国的管理机构。目前在全国设有9个区域管理中心，各区域管理中心下设若干考试中心。