商场公共空间设计案例范文

导语：如何才能写好一篇商场公共空间设计案例，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：商业综合体；开放空间；业态规划

前言

就目前的研究现状而言，研究学者对屋面利用的研究大都集中在屋顶花园与屋顶绿化等方面，很少有研究学者对商业综合体这类建筑的屋顶开放空间进行探究。我国商业综合体正处于迅猛发展阶段，屋顶开放空间的设计有较大的潜力，值得研究学者进行深度挖掘。因此，对于商业综合体这类建筑进行屋顶开放空间设计探究具有一定的理论意义与实用价值。

1.城市商业综合体屋顶开放空间设计的成功案例

笔者将日本大阪难波公园的屋顶开放空间设计作为成功案例，对商业综合体的屋顶开放空间设计进行探析。难波公园建造于 2003 年，位于日本大阪的传统商业中心区，建筑面积约为24 万平方米。本文将从以下几方面分析难波公园的屋顶开放空间设计：第一，空间布局，难波公园分为综合商业区、办公塔楼和住宅塔楼，商业综合体内有一条 8 字形的峡谷通道层层推进，将商业区、屋顶开放空间以及绿地广场等建筑进行有效融合，每一层的屋顶空间都设计了不同的主体，并设置了溪流、绿地、池塘以及岩石等多样化的景观。第二，业态组合，在难波公园中，餐饮与商业零售占据较大的比例，尤其是在屋顶开放空间中，包含很多的咖啡厅，所以难波公园的零售业态较为丰富，更配备了医疗功能，医院包括皮肤科、耳鼻喉科以及妇科等多个科室，为附近的大阪居民提供了便利的医疗服务。第三，交通流线，为了保障人群能够顺利进入游憩型屋顶花园，设计人员通过分层大台阶和坡道引导人群进入高处，就像城市中存在峡谷，使建筑和绿化融合在一起。与此同时，为了保障室内外空间的连接，设计人员还设置了视线廊道，在视线能够看到的视线处，设计了多种景观。

2.城市商业综合体屋顶开放空间设计的方法

2.1 空间营造

对于屋顶开放空间的营造而言，分为空间形态设计以及空间划分这两个方面。大多数城市商业综合体的塔楼都是将正方形、圆形、长方形以及三角形等常见的平面形状作为基础，并在垂直方向上尽量进行突变或者逐层递减等变化，所以，在进行空间形态设计时，设计人员需要将塔楼的平面形状和建筑的垂直变化结合在一起，为屋顶开放空间活动的人群带来视觉冲击和丰富的空间体验。屋顶开放空间能够通过植物、公共设施、地面高差、地面铺装以及构筑物实现空间的划分，满足消费者对亚空间的不同需求，亚空间划分最常用的方法是高差设计，通过从上至上的阶梯状退台设计，在分隔开放空间的同时，保持亚空间之间的视觉联系，提高空间的价值。

2.2 界面处理

屋顶开放空间中的界面处理包括垂直界面设计以及类地面设计这两方面。其中，垂直界面能够通过对比处理的方式，通过大小、颜色、虚实以及高低等方面的对比，体现出商业综合体屋顶开放空间的开放性和渗透性，比如，成都万象城的垂直界面，应用的是玻璃墙，为消费者观察高流量业态提供便利，

192 建筑建材装饰提升消费的概率；类地面设计有以下注意事项：选用防滑材料进行地面设计，避免出现路面积水现象；避免使用反射材料，使得邻近建筑中的人们出现眩光现象；在屋顶能够承受的范围内，选择最佳的铺装材料，保障商业综合体的多样化需求，比如素混凝土和彩色混凝土的配合应用。

2.3 业态规划

对于城市商业综合体而言，业态规划的内容包括业态组合、目标人群以及主题特色等方面，主要由城市商业综合体的总体规划所决定。对于屋顶开放空间设计而言，其业态规划可以通过差异化经营或者多种业态组合协同来实现，以此满足城市商业综合体的多样化功能需求。比如，如果屋顶广场具备较高的流量业态，在进行开放空间设计时，需要进行吸引人群的设计，设置更多的公共设施以及景观小品，吸引人们驻留在高流量业态区域，提高商业综合体的经济效益。另外，如果屋顶开放空间具有较大的硬地面积与尺度，交通也十分便捷，设计人员可以根据外围的商业业态进行较强开放度及参与度的商业活动，比如，露天影院、户外运动以及创意市集等活动，以此提升商业综合体的带动性，还有可能成为商业综合体的特色。

2.4 交通组织

通常来说，城市商业综合体的交通组织包括外部交通组织、内部交通组织以及入空间这三部分。为了吸引更多的人群进入到商业综合体，设计人员可以从以下几方面进行交通组织的设计：第一，保障商业综合体的交通便捷性，进行屋顶开放空间设计的商业综合体需要与城市道路相邻，如果与地铁站邻近则更有优势；第二，入空间的便捷性，设计人员需要在保障车辆不影响交通组织的基础上，使驾车人群在停车之后十分便捷地进入建筑，并设计相应的入口引导步行人群进入，一般来说，商业综合体的入口和出口都要面向地铁站、公交站或者通道等位置，为步行人群提供便利；第三，内部交通组织的便捷性，设计人员可以通过街道层和屋顶开放空间的连接，引导人群进入到屋顶空间，比如，成都来福士广场就将屋顶广场的入口设置在商场主入口附近，通过景观楼梯进行连接。

3.结论

综上所述，屋顶开放空间的科学设计有助于商业综合体整体效益的提升。分析可得，通过对屋顶开放空间设计的分析可知，设计人员需要注重屋顶开放空间的空间营造、界面处理、业态规划以及交通组织这四方面的内容，将商业业态和城市居民生活以及城市发展有机集合。本文的探究仍旧存在不足之处，仅供参考。

参考文献

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关键词：现代商业空间；装置艺术；应用；注意事项

现代商业空间与装置艺术的理论研究近两年来逐渐成为艺术设计专业理论研究的热点。特别是装置艺术在现代商业空间中的应用。本文深入认识现代商业空间和装置艺术的概念，调研了解装置艺术在现代商业空间这种新型业态环境中应用的现状，拟以现代商业空间中装置艺术应用存在的问题，探析装置艺术在现代商业空间应用的几点注意事项。

1 现代商业空间与装置艺术的概念

现代商业空间是一种新的业态形式，是以系统的建筑群联合构成，集购物、休闲、娱乐、旅游、商务为一体的综合性公共开放空间，它同时承载着综合性、社会性、公共性、文化性、开放性、多元性、交流性等各种属性。它可以让人们在短时间内完成各种需求，不只是“以物易物”的交易场所，也是现代人社交、放松、休闲、娱乐的综合场所，是一个公共聚集地，也就是所谓的“第三空间”。

装置艺术是指艺术家在特定的时空环境里，借助于一切人类日常生活中的已消费或未曾消费过的物质文化实体、进行“合目的性地”有效选择、挪用、利用、组合、改装……以令装置延伸出新的展示个体或群体丰富的精神文化意蕴之艺术形态。简单地讲，装置艺术，就是场地、材料、情感的综合展示艺术。装置艺术是当代中国现代前卫艺术中重要的艺术样式，他是艺术家根据特定展览地点的室内外的地点、空间特地设计和创作的艺术整体。观众介入和参与是装置艺术不可分割的一部分，他是人们生活经验的延伸。所以他适合在商业空间中应用。香港ifc（国际金融中心）购物广场，入口应用了大型悬吊式装置艺术，用数十块彩色图案塑胶板相连，造型夸张宏达，色彩鲜艳明快，让人记忆深刻。

2 装置艺术与现代商业空间的现状与关系

全球经济多元化城市环境的变化，呼唤着多样性的生活态度和生活方式。如今经济发展迅速、生活节奏过快，忙碌的现代生活使人与人之间的关系日渐疏远。由于城市化发展的需求、城市建筑的不断扩张，人们生活的空间越来越小、时间越来越少，面对着繁重的工作压力和复杂的人际关系，人们自然产生了一种需要，希望在有限的空间和时间里完成吃饭、社交、购物、娱乐、休闲、放松等需求。现代商业空间逐渐出现符合这种需求的新业态形式，它可以让人们在短时间内完成各种需求，成为现代人社交、放松、休闲、娱乐的公共聚集地。

然而简单的室内装饰已经不能够满足现代人对空间的需求了，人们在公共空间社交、娱乐、餐饮的同时也希望环境中可以有文化艺术的参与和融合。充满文化性、互动性、装饰性的装置艺术自然成为参与其中的首选。艺术介入现代商业空间环境中作为装饰设计已经成为趋势，现代商业空间与装置艺术都肩负着社会与艺术的双重职责，成为社会大众沟通对话的重要平台。甚至是传统的百货商场和单纯的超市卖场，都设法通过装置艺术的“介入”提升知名度、吸引目标客户群、提高销售额、增加产品销售量。但是设计师在对装饰艺术在现代商业空间中的应用处于表面、浅显的，没能真正理解装置艺术的特征并结合购物中心整体主题涵义的需求，应用装置艺术来装饰、美化商业空间内部环境设计。

总的来说笔者认为目前我国现代商业空间对装置艺术的应用出现缺少文化内涵、寓意性诠释不够；缺少自主创新，造型形式多雷同；技术不够先进，后期维护有待加强；盲目生搬硬套，盲目生搬硬套，水平不如港澳等问题。

3 装置艺术在现代商业空间应用中应注意的问题

3.1 要结合空间特点，加强文化内涵

面对现今追求美学性、知识性的新消费需求特别，现代商业中应用的公共艺术品不仅要有优美和谐的造型，更应注重其体现的文化内涵。要结合商业空间特点向消费者传达一定深度的精神文化和价值理念。而这种精神内涵不能是艺术家自我态度的表达，应该体现出当代文化精神，展现企业品牌诉求，烘托空g环境，是传播时代观念的载体。装置艺术在现代商业空间应用中要注意透析装置物所表达的精神内涵和社会内容，结合所在商业空间的特点，运用新颖的表现手法呈现。不能让装置艺术与商场整体环境主题不统一，毫无文化内涵和精神关联。设计师应该赋予作品时代感，贴合大众审美，并且还能更好地引导和提升大众的审美水平。

优秀的装置艺术作品要能结合空间环境整体需要，立意、构思有创意，并通过在造型与纹饰上恰当地表现、变形、提炼，从而使商业空间中的装置艺术作品审美与文化内涵同时达到高标准的艺术境地。

3.2 要增加造型多样化、坚持原创性

现今商业空间中应用的装置艺术品普遍出现造型表现形式单一，照搬雷同多，缺少自主创新的现象。装置艺术本身就有多元化艺术形式、多样化材质应用、丰富化形态变化的特点，设计师要坚持自主创新，多了解国内外商业空间设计的发展形势，创造独立并具有特色的艺术表现形式，打造全新设计理念。对装置艺术作品的造型大小比例、平面立面、材质色彩等各个方面发散思维、重新创造，使作品新颖独特，具有原创性。比如在众多采用悬吊式公共艺术装饰的共享空间中，大部分商场采用了类似的造型手法。其实设计师可以从另外一个角度和手法去处理这种形式，可以采用横向、斜向、旋转等方式，并增加悬吊物的材质或者颜色的对比，从而营造出富有生命力和趣味动感的空间氛围。增加视觉冲击力，让消费者在逛街的同时能充分体会到公共艺术作品时尚前卫的魅力。

3.3 要研发新技术，提高设计能力

设计师要努力研发新的技术，提高自身的设计能力。现代商业空间的室外还是室内、半室内或开敞中装置艺术的展示，其作品的设计和制作是存在一定区别的。比如：室外作品需要更多地考虑作品使用材料的耐久性和抗风化能力；在设计上要从色彩、比例尺度、结构上考虑人们的远观视觉效果以及与环境的和谐统一问题。而放置在室内或半室内空间中的装置艺术作品则需要注意作品的易清洁性、适当的尺度、材质的亲和力等。设计应该以人的需求为出发点。人是环境的主体，因而设计应以人为本。有人性化的装置艺术设计应该充分考虑使用人群的需要。但是纵观我们周围的很多公共艺术设计不得不说人性化设计有待改善和提高。对于商场中引用的新媒体艺术作品，应该指派专人对其进行应用推广和长期维护，真正地将新媒体引入我们商业空间中，而不仅仅是被人忽略的摆设。

3.4 不要盲目照搬引用，善于结合与创新

面对内地的多数案例可看出，我们还只是处于一个借用国外或港澳台经典优秀案例进行模仿在加工设计的阶段。没有真正理解公共艺术的特征并结合购物中心整体主题涵义的需求去应用公共艺术来装饰、美化商业空间内部环境设计。作为本土设计师，应该多出外考察和学习国内外的优秀设计作品，但是不应全盘照搬和引用。我们要在吸收优秀的精华的同时，必须融入本土文化，并结合商场自身空间装饰需求，针对性的应用公共艺术装饰商业空间，让公共艺术真正成为能够装饰和表达商业空间诉求的陈设，达到“双赢”。还应该尊重公共艺术家的作品权利，为每一个公共艺术作品标注作品出处，让大众更好地与作品进行“沟通”，提升商业空间的文化内涵，打造出有自主创新特色的F代商业空间。

4 结语

从四处拔地而起的“文创园”可以看到，装置艺术已经正在成为现代商业空间必不可少的配置之一。装置艺术引入消费的内在目的及体现既是将现代商业空间环境营造成能够满足人们追求品质和精神文化的艺术空间，感受到具有时代感和文化感的购物空间。面对我国目前装置艺术在现代商业空间中存在的问题，我们要针对性的解决，要注意以下几点：要增加造型多样化、坚持原创性，结合空间特点，加强文化内涵，要努力研发新技术，提高整体设计水平，善于思考开发创新。只有这样装置艺术才能更好地应用到现代的商业空间中，真正成为商业空间室内外装饰的一部分。

参考文献：

[1] 蒋舒恬.探析现代商场空间中公共艺术装置的应用特点[J].现代装饰（理论），2015（08）.

[2] 蒋舒恬.现代商业空间中装置艺术应用原则的研究[J].艺术品鉴，2015.

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一、研究背景

2014年1月14日，成都国际金融中心（IFS)开业，比起它带来的近九十家首次来到成都的商业品牌而言，它带来了一只正跨过竹林，穿越城市的钢筋森林到这座城市的“大熊猫”。这只重量级巨型悬挂大熊猫身高15米、重13吨，名为“IAmHere”，由国际著名艺术家LawrenceArgent继《ISeewhatYouMean》和《Leap》等大型公众装置艺术项目在美国广为人知后，在中国创造的首个大型户外艺术装置。艺术家旨在借助大家对熊猫的认同感，将这地标建筑与艺术相融合，打造了属于这座城市的地标性公共艺术装置。吊挂完成当天，引得市民纷纷驻足观看，圆圆的熊猫爬墙照片在那天成为成都市民最热衷讨论的话题，无疑为IFS这个全新商业项目的开放起了一个好头。商业综合体的运营团队们通过市场化的操作手段将艺术家们创造的公共艺术品类和艺术表现行为借助商业空间这一平台成功的将其表达的思想或提领民众进行社会思考之意图淋漓尽致的展现出来，极大的提高了当代艺术的影响力和受众面，商业价值更是不可小觑。进入新世纪以来，中国在与世界的一体化进程中，文化发展也走上了多元化的轨道，艺术从政治第一的标准回归到艺术品评的本体，这为当代艺术的发展奠定了良好的宽容环境。当代公共艺术作为一种新兴艺术门类既是艺术发展过程中呈现的一种艺术形态，也是一种较之于传统艺术与社会各种因素发生联系更为广泛的艺术形态。而中国经济的飞速前进已让民众早已实现了生理、安全和情感的需求，大众求知与审美的意识和欲望愈发的强烈；人们的行动和社交范围已经突破了原有的私人的场所空间，正在逐步公开化、社会化、群体化。房地产开发商除了维持原有的粗放刚需型住宅项目的开发力度，同时在扩展精细型的商业地产、文化旅游开发类型。这两类地产的发展印证了社会大众的消费意识、需求和结构的变化。城市中的公共空间，不再仅仅局限于传统意义上的中心广场、道路节点或公园、会所等地域属性，人们更多地需要依据自身的环境条件、生活方式，创造出多样的乃至即兴的可供公众参与和互动的共享空间。作为大众公共活动行为发生次数最频繁和类型最多元化的空间——商业环境空间也逐渐从最初单纯的消费场所变为人们交流情感，甚至是满足求知和审美的平台场所。正如IFS这只巨型熊猫的诞生，打破了严肃的商业空间与人之间的隔阂，为公众带来新鲜感。熊猫宣示自己在这里的存在，并赋予艺术装置值得深思的社会意义，让我们思考自身的存在，也对城市发展繁荣进行反思。这正是当代艺术介入到现代商业空间给大众带来的思考，这样的行为让艺术的“公共性”得以实现。

二、为什么当代公共艺术会介入商业空间

1.城市规模扩张导致场所功能的发展。传统的城市布局结构中，各个场所的功能设置定义较为明确。随着社会的发展和城市规模的扩大，势必导致有不同需求的人群在城市不同区域中交错，因此，新出现的公共场所也在逐渐向跨界或者混搭的方式发展，使其满足不同人群的需求。以前单纯的电影院、超市甚至KTV等不同形态的商业都纷纷进入了现代的商业综合体。日本的六本木新城便是最好的例子，在它长达七年的设计时间里，设计师便考虑到工作、居住和生活的多重功能，在建设中融入了文化、生活以及休闲等建筑元素。2.消费行为的发展要求。传统商业综合体以满足商业生产和消费为主要导向，在综合体内外部的公共空间多考虑为物流路线、消费者动线、广告活动场地。在经济大环境的增长下、电商对实体商业的冲击下，人民日益增长的物质文化需求的推动下，传统商业综合体受到了极大的挑战。这个行业面对着重新定位以及着眼于怎样提供给消费者与众不同的消费环境场所，无法替代的购物体验，甚至是更高的精神需求——更直面的、无门槛的与艺术亲近的机会。当代艺术回归了对人存在状态的关注，这符合当代商业空间中对消费者购物体验的强调。3.商业产品的发展推动。支撑现代商业发展的核心即是产品的创新。当所有国际一线的品牌都在开发自己不同的主、副线品牌时，与知名的艺术家合作设计某一系列或某一季的产品便成为其独特的商业王牌。诸如，杉本博司与爱马仕的合作“光与影”系列丝巾，村上隆与路易威登合作的卡通系列，草间弥生与路易威登合作的圆点系列，这样的例子不胜枚举。对于这些走在时尚前沿的奢侈品牌来说，没有比支持高雅和前卫艺术活动更能顺理成章地提升自我品牌、彰显尊贵质感的了。借用文化的力量与艺术的影响来开拓新鲜市场，扎实原有市场。每一季这样的产品（有能力的甚至将这样的直接植入商业体的公共空间中）对于拥有这样品牌系列的商业项目来说都是最能吸引眼球的地方。因而，这样类型的产品的介入本身也就成为了艺术介入商业项目当中最常见的一个类型。

三、公共艺术如何介入商业空间

1.建筑及商业空间设计艺术化。现代商业综合体的设计，在满足开发商经营行为的基础上，更多的将其视为联系人、环境、商品的空 间，那么如何通过建筑形态吸引眼球，在现代建筑中脱颖而出；通过内部空间的设计满足商品及展示环境的强烈表征，给消费者带来新的体验已经成为综合体建筑及商业空间设计的第一要义。法国L’Atoll购物中心，建筑外形设计为曲面体，类似航空飞船，外表皮通过曲折不断变化、数量众多的不锈钢金属片压在建筑结构骨架之上，建筑形体在富有内在结构的逻辑性同时亦给人打造出充满趣味的空间感。为了表达空间的虚幻感和科技感，现代商业体时常还会大胆创新空间和界面呈现，提高品牌艺术性和独特性。如路易•威登，通过将大面积门面或玻璃隔断墙面以构成纹样平铺，形成空间界面背景，通过光学原理将空间和材质进行实虚对比，纹样本身的形态若有若无，使构成的空间感觉如梦如幻，生气勃勃。2.引入商业公共空间的装置艺术品。当代艺术家们经常利用装置艺术作品来寻找观者视觉对所处空间的体验可能性。而商业综合体的开发运营商们，在试图以体验互动式商业氛围来影响和吸引消费者的时候，通过公艺术品的引入和展陈能创造更多的热点话题，同时还可结合所成列的艺术品设计开发具有商业价值的艺术衍生品，或是成立专项的艺术基金就社会大众关注度最高的某方面进行长期的跟踪深入，从而吸引固定的高阶消费人群。黑格尔在《美学》一书中指出：“艺术家不应该先把作品完全做好，然后再考虑把它摆在什么地方，而是在构思时就要联系到一体的外在世界和它的空间形式和地方部位。”作为介入公共空间的艺术作品，兼有公共性和艺术性两方面的特质，具有传播美的意识，揭示人与自然万物的相互关系及交往准则，及有关艺术作品与社会大众所面临问题的共同性和相关性等内涵或作用。这次成都IFS巨型熊猫艺术装置，正是旨在提醒人们可爱生灵正面临灭绝的事实，希望大家积极参与到大熊猫公益保护中来，反思人与自然和谐发展的道路。3.视觉导视系统艺术化。导视系统不再是孤立的单体设计或者简单的标牌，而是整合品牌形象，建筑景观，交通节点，信息功能甚至媒体界面的系统化设计。传统的导视系统仅仅在呈现内容上及材质上有所不同。现代商业综合体中的视觉导视系统，则从色彩、表现内容及手法、材质、形态上都充分展现了多样性和艺术性。例如传统的文字表现转化为3D交互式，传统的广告牌式的指示方式，转化为融合艺术装置的作品。4.举办艺术活动。第一种活动方式，是在商业综合体中引入美术馆或者画廊的形态，借助这个平台引入高质量的艺术展览。例如上海K11购物艺术中心的chiK11艺术空间在2014年成功举办了莫奈的画展，这是迄今为止作为中国大陆价值最高的一次莫奈专题画展，展出了40幅莫奈真迹。这次画展为K11带来了60万人次的参观人数，6000万的门票收入，特展期间其商场的日常营业额增长了20%这无疑是艺术与商业双赢的最好局面。第二种方式，也是目前全球商业综合体采用最多的一种形式，即举行大型的艺术装置或主题艺术活动。去年，香港圆方广场举办了全球瞩目的艺术狗展，引起了港人极大的追捧。当然，这样的活动背后，商场提供的各类互动体验消费项目，也收入颇丰。5.商品陈列艺术化和主题化。例如成都IFS的MUJI，在这个一万平米的商业空间中，无印良品具备了极致的美学展示能力，在这个旗舰店里，将商品美学与空间美学结合在一起，并且不断增加新的商业品类，形成了一个世界级的品牌整合创新。旗舰店在陈列上有一个很重要的精神，便是“freshup”，将带有MUJI性格的产品如食物、拼图、文具、服饰等以看似随意的姿态聚集在一起，组成了一种MUJI式的生活。

四、价值

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【关键词】大型商业建筑；水消防设计；防火

引言

随着社会经济的快速发展， 大型商业建筑数量日益增多，规模也越来越大。此类建筑体量大， 火灾荷载大， 对防火设计要求高， 特别是安全疏散问题较难解决。大型商场通常指建筑面积超15000m2 的综合类商场或建筑面积超过5 000m2的专业商店。此类商场由于建筑面积较大， 空间设计往往趋于复杂， 可燃物多， 人员密集， 起火概率高， 一旦发生火灾容易造成严重的人员伤亡、重大的经济损失或政治影响。据近几年火灾统计资料显示， 我国各地大型商场发生特大火灾的起数约占特大火灾总数的近30%， 直接财产损失占特大火灾总数的60%以上。

一、前期的科学设计

1.1保证设计依据的正确性和及时性

商业建筑必须迎合功能需求，大型化、多样化、趣味化等已成为商业建筑的基本要求。为达到既能最大限度满足商业建筑的使用要求外仍能保证商业建筑消防安全的目的，许多经济发达地区制定了地方性商业建筑防火规范。如江苏省颁布的《江苏省商业建筑防规范》、上海市颁布的《大中型商场防火设计规定》以及重庆市颁布的《重庆市大型商业建筑设计防火规范》等，这些专项规范补充完善了相关的国颁规范，对其他地区商业建筑的设计也起到了指导作用。

1.2商业建筑内消火栓系统的设计注意点

商业建筑层面积较大，防火分区较多，火灾时及时阻隔火灾蔓延、快速形成防火区域至关重要。消火栓的布置不能因为小面积防火区域的形成而造成使用障碍，无法满足任何一点有两支水枪同时到达的要求。商业建筑内有商铺分隔并且分隔位置经常变化，消火栓布置点位应适度增加，充分考虑商铺分隔、货架布置对消火栓水带铺设的影响。消火栓首先考虑布置在公共走廊区域，特别是消防施救人员进入火场的疏散楼梯间附近，为消防施救人员快速安全进入火场提供条件。商业建筑内装修材料、商品货物种类繁多，火灾时火场内烟雾笼罩可视度较差。设置带指示灯的消火栓箱或者设置消火栓标灯，有利于消防施救人员迅速找到室内消火栓箱。消火栓系统的消防环管建议每层设置而非规范一般要求中的仅首层和顶层成环。每层设置环管更便于商业建筑经营后能够经常装修变换商业布局的实际要求，并能保证部分楼层维修、改造时不影响整个建筑消防系统的安全运行。

屋顶消防水箱内消防储备水的重力出流特点成为初期火灾最安全、可靠的水源保证，因此大型商业建筑群和住宅小区设置互为备用的两座屋顶消防水箱，更有利于初期火灾的补救和初期供水的可靠性。

1.3商场建筑自喷系统设计注意点

商场建筑的使用功能分区往往需待招商完成才可明晰，因此在设计初期应充分考虑商业建筑的特点，如设置商品仓库区、高大空间的中庭、格栅式吊顶等等影响设计参数选定的因素。正确选定设计参数将直接影响后期较难修正的消防水池容量及消防泵房面积、消防泵参数和供水管径等的确定。

大型商业建筑每个报警阀同层服务面积应有所控制，避免同一层由一个报警阀控制的设计方案，否则会出现一个报警阀故障整层失控的危险状态。由条状多层商业建筑成组、成片布置的大规模中心市场的报警阀不宜集中设置，应就近分散设置在被保护区域的疏散走道附近，充分利用报警阀警铃报警功能及时警示人员疏散撤离。同时，应考虑报警阀实验排水的设计应同步考虑。

自喷管网应通过详细计算确定管径，不应简单依据规范中规定的配水管控制的标准喷头数来确定管径。偏小的管径形成过大的水损，最终无法保证作用面积内要求的喷水强度。而系统检测往往只是开启一层的末端试水装置，出流量远远达不到火灾时作用面积内要求的工作流量。因此，无法正确测试火灾发生时作用面积内喷水强度是否满足规范要求。作用面积内喷水强度的大小直接影响最终的火灾控制效果，商业建筑内设置的水幕等开式自喷系统应充分注意避免误操做时可能造成的人员伤害。

二、 中期的精心施工

施工安装前，具备消防安装资质的消防施工人员应仔细阅读设计图纸，深刻理解消防系统的设计意图，根据相关施工安装规范要求完成系统安装。安装中首先应注意选用的各种钢材、管材、管件、设备及附件等满足设计要求，并在进场安装前认真检查、检验，必须符合国家有关规范、部颁标准或消防监督部门的规定和要求，并有产品出厂质量证明书或合格证。其次是严格按照设计图纸施工安装，如有疑义应与设计人员协商确定。最后，应严格按照验收规范要求完成系统清洗、试压及调试工作。

三、 后期的维护管理

商业建筑的水消防设施是重要的自防自救基础设施。大量火灾案例说明，消防水系统维护管理得好，关键时刻就能发挥其效用，就能有效地把火灾扑灭在初起阶段。相反，由于维护管理不当导致消防水设施存在故障或停用。一旦发生火灾，就会迅速蔓延扩大，造成重大经济损失和群死群伤的惨痛后果。商业建筑内各种消防设施是一个整体，互相依靠，互为条件，不能分离，一部分失去作用将影响到其他设施的作用和功能。

商业建筑的使用管理单位应建立专门的消防管理部门，培训专职消防管理人员，建立严格的监控体系。消防管理人员必须对建筑物内各消防系统的工作原理、操作流程充分了解和掌握正确的操作和实验方法。消防水池、水箱的储水量必须时刻处于监管之下，在保证储水量前提下还应保证水质，并应在策划预案指导下对水池、水箱进行放空清洗。消防主泵应定期启动运转防止锈蚀，日常状态下管网的准备压力也必须时刻处于监管之下。特别是各类管道阀门，必须有明显的启闭标示。在维修、更换后，应保证阀门处于设计的的启闭状态，以保证火灾初期时系统可迅速投入使用。

每个员工除具有消防安全意识外，还应具备对简单消防设备的使用能力。商业建筑的真正安全来自防火而非救火，灭火效果由初期火宅的扑救效果决定。

四、结束语

总之，随着商业态的不断增加，大型商业建筑面积越来越大，功能越来越复杂，必将给建筑设计提出更多的挑战。进行商业建筑的防火设计要根据商业建筑的特点、内部功能要求采取更为适合的防火措施，相关部门也应完善相应的法律法规，对商业建筑防火设计进行指导和规范，保护人民群众生命和财产的安全。

参考文献：

[1]郑雁秋.商业建筑防火分隔设计分析[J].消防科学与技术.2009（01）

[2]付文.地下商业建筑消防问题浅析[J].建筑设计管理.2009（01）

[3]李奋华.金茂国际大厦给排水及消防设计[J].山西建筑.2007（04）

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【关键词】：老人、学龄前儿童、心理、景观安全性

中图分类号：B84文献标识码： A 文章编号：

1.“中国特色的”老人、儿童共享空间理念的提出

在现今的中国城市中有这样一种现象---老人带孩子，刚刚退休的50-60的老人与0-3岁学龄前的儿童，他们成为社区公共景观真正的使用者，在年轻人白天上班长达8个小时的时光里，充分享受着室外空间带给他们的乐趣。

社区或是公园的设计多是将老人活动区与儿童活动区分开设计，并配有专门的健身器材，但对于这样一个特别的组合，不可避免的在使用过程中会出现交集，其对户外空间的要求更高，其心理需求也完全不一样，但基于中国老人带孩子的普遍现状是否应该把"老人儿童共享空间"这个概念在社区设计中体现，以中国式的思维，运用国际化的设计方法，在实际设计中去认真思考。刚退休的老人与可以在户外活动的孩子，如何在互动中增长孩子的智力培养心智，使老人儿童之间的交流不再单一化，让单纯的行为在室外活动中有新的意义。

2.老人儿童心智特点：

0—3岁的学龄前儿童：

活动能力有限，重复刚学会的动作，观察周围事物，这个阶段的孩子，大脑发育最为活跃。需要引导和早教。而1岁以上的孩子也需要与同伴和成人产生交流。培养儿童认知、交往、培养合作精神，提高语言表达能力。

50—60岁的老人

刚退休，行动方便，表现活跃的低龄老人，他们精力充沛，能轻松应对高尔夫，门球，社区聚会等各种活动。

首先，由分析不难看出，这个年龄段的孩子极其需要成人的引导和与人的交流，需要的关注度也极高，对一切充满好奇，在设计中需要创造适于儿童游戏发生及儿童认知发展的户外活动空间。再次，这个年龄的低龄老人，他们活动自如，还处在自理能力强的身体条件下，在生活中有一定的精神追求，在重复单纯的陪孩子的过程中不免会产生内心的负面情绪。

思考：孩子对新鲜事物的渴望，老人对丰富的退休生活的渴望，对于这个特殊群体的活动空间如何设计，罗列这个年龄段老人的活动特点，儿童的活动特点加以分析，寻找衔接点。利用景观设计的手法把这两个看起来独立且对立矛盾的空间融合提升。

现状实地调研：

选取了同类异地的调研方式，分别选择了珠海和北京这两个城市内的一个居住社区，针对老人与儿童这个人群的组合在：活动时间、活动场所、活动内容上进行了调研。

案例一：

区位：广东省珠海市银石雅园小区

社区类型：小高层为主的封闭式管理的居住区

建成时间：建成在2004年

主要居民: 拆迁后返牵的村民，余下大部分为年轻人结婚的婚房

周边配套：小区内部南侧有两所学校，分别为附属幼儿园与小学，小区周边范围200米内有 生活超市与农贸市场。

家庭单元主要结构：三口以上家庭为主，儿童较多。

儿童活动场地：由一块广场单独划出来设置有 滑梯等器械。

老人活动场地：没有明确的老人活动空间，仅有2个广场散布一些运动器械。

总结：1）小区内景观优美，植物丰富，南方太阳高度角较高，光照充足2）主要居民是年轻夫妇，新生婴儿数量不断增加3）社区内儿童活动空间对使用的儿童年龄有一定的限制，对安全性考虑不周全，且在调研过程中发现儿童活动空间的使用率不及一些开放性广场，4）社区内老人活动空间几乎完全缺失，完全没有重视5）在白天对于小区景观空间调研的过程中百分之九十的使用者为老人与儿童的组合，多在社区内阳光好的广场聚集中聊天。

案例二：

区位：：北京市宣武门庄胜二期公寓

社区类型：小区有四栋塔板结合小高层组成两个组团，围合出三个院落空间。

建成时间：建成在2009年

主要居民: 为自住房，人员结构相对稳定

周边配套：小区西侧有两所学校，分别为北师大附属中学与北京实验二小，五百米范围内有大型商场与超市。

家庭单元主要结构：三口以上家庭为主，儿童较多。

儿童活动场地：小区内儿童人数众多，但没有专门的儿童游戏空间。

老人活动场地：没有明确的老人活动空间，社区北侧有健身器械

总结：1）从北向南由三个联通的院子构成，2）院子中心空地大而空旷但是，而孩子和老人仍是喜欢选择靠近场地边界的户外健身区来当儿童游戏场地3）周围布置面向场地的座椅，其背后以绿篱与外部空间分隔，供家长看顾孩子活动。植物起到了围护、分隔让人相对较有安全感4）但并非是专门设计的儿童活动空间，活动起来也存在一定的危险性。

夏季对场地调研的综合总结：

调研结论：

这个群体出行时间活动场所和内容上相对比较固定，户外活动习惯及时间稳定。其活动时间是一天中阳光最好的时间，并且活动的时间段正好是小区内人流量最少的时间段，是对社区环境景观：安全性、通达性、无障碍性、趣味性、要求较高的人群，但其活动场所并非专为其设计 甚至在设计的时候没有考虑这样的人群所需求的。场地无法成为老人、孩子们的互惠场所，且由于活动广场存在安全隐患老人要一直要盯着孩子。

篇6

关键词：研发园区；研发办公楼；设计要点

0引言

随着“第三次工业革命”的出现，产业发展得到了新的指向标――“高科技产业”，而囊括这些高科技产业的区域称之为高科技园区（也称为研发园区）。著名的研发园区有日本筑波科学城、美国硅谷、台湾新竹科学工业园和我国第一个高科技园区“深圳科学工业区”。根据相关资料统计，研发园区逐渐称为我国GDP的顶梁柱，同时也是我国创新系统的主要构成部分。因而在知识和经济命脉相互关联的今天，加强对研发园区的规划建设显得十分重要，更为重要的是其内部的研发办公建筑的设计和建设。

1研发园区研发办公楼概述

研发园区：也称为高科技园区、研发中心等，它是一块将高科技企业、研发机构和大学研究机构等具备相似功能和性质的组织集合在一起的区域。主要目的在于通过研究和生产高科技产品来促成科研成果商品化和产业化。

研发办公楼：它不同于普通的办公建筑物，也与工业生产厂房不一样。它是在科技高速发展、知识高度膨胀、经济急速增长的新时代下产生，其本身将商务、会议、餐饮、办公、生产、展示等一体化，所形成的独立且资源共享的建筑综合体。

2研发园区研发办公楼的设计要点

2.1项目概况

长沙梅溪湖国际新城研发中心位于长沙市岳麓区梅溪湖片区，基地南临梅溪湖路，西接雷锋西大道，北面梅溪湖，项目总用地约为47290平方米（其平面总图详见图1）。目前基地主要分为三大区域：

（1）沿湖科研办公区：作为研发中心主力产品。科研办公楼主要由独栋科研办公与双拼科研办公构成，以三层建筑单体为主，构成主要的沿湖景观界面，与沿湖景观绿化带无缝对接。区内包括高层甲级办公楼，大型综合式商场，中密度住宅等，形成一自给自足，具备高品质生活的新城市中心。

（2）方兴总部办公大楼：主要由自用办公、出租办公、自用餐饮配套以及地下停车库共同构成一栋单体，作为园区标志性建筑。

（3）其余拟建办公楼。

2.2设计要点

首先是整体上需要达到的设计目标是一下三方面：

（1）反映国际新城的文化精神：梅溪湖作为长沙未来新的城市中心，定位为 “国际服务区、科技创新城”。应当通过现代化的建筑语言及手段，反映出国际新城的时代感与独特性。

（2）体现研发中心的企业形象：通过建筑总体形态布局设计及立面处理，体现出研发中心作为新城东大门的标志性，成为后期开发的样板示范区。

（3）提倡绿色可持续发展：基地北临梅溪湖畔，南依桃花岭山脉，设计应融入自然景观之中，最大程度地展现人、自然、城市三者的和谐交融，为企业提供绿色低碳的办公环境。

其次是按照功能、空间和其他方面的内容对办公楼作局部设计要求如以下小结所示：

2.2.1功能设计

由于研发办公楼建筑的使用人员和功能的已经确定，这就力求设计全过程与甲方紧密配合，明确甲方的各项需要。那么功能设计方面需要达到复杂而全面。对于其内部的公共空间、会议室、办公室、健身房、餐饮业、车库等附属设施一般需要做到功能分区或分层布置，做到各类房间的相对独立，而对于交通核心的布局应依据功能划分和使用的便利性而灵活布置，与此同时所采用的设计方案要为甲方预先设置发展空间。

园区未来主力产品以独栋科研办公与双拼科研办公为主，采用分层分栋的方式进行销售。通过改善建筑布局，调整建筑面宽，以及不同的布局组合方式，力求做到景观效应最优化与产品数量最大化的平衡与统一，注重建筑与沿河景观的有机无缝结合。同时也力求做到功能分区合理、交通流线清晰。

2.2.2空间设计

办公楼内中数量最多的是办公室，因而主体上空间由办公室空间构成。其他建筑空间如入口大堂、中庭、电梯厅、会议空间等都是办公室的附属空间，此类建筑空间为办公需求而设立。

（1）办公空间：统一单元化，标准化的模块式设计和办公空间辅助空间的集约化设计实现办公空间的灵活运用和可持续发展。办公区采用单元化，标准化设计，以模块式布局办公空间，无论从建造，装修上还是以后的租售可行性都达到了办公空间效能的最大化。

同时办公空间在设计上需满足人们工作过程中的基本需求，并且利于工作效率的提升。空间尺度方面从传统小开间、全封闭办公空间转换为大开间、灵活开放的办公空间。此外，将休息区、会议区和办公区三者有机结合设置，形成具备流动感受的体验空间以加强员工的交流与协作来提升团队合作精神。

（2）大堂空间：办公室内部与外界的转变主要在建筑主入口的大堂以实现。进入高层办公大楼的第一步是经过主入口的大堂空间，因此大堂的形象可以说是公司档次和品位的缩影。这几大区域办公楼都采用通透的设计手法，以形成室内外空间相互融合的效果，进而给人带来舒畅的心理感受。

（3）中庭空间：该部分空间的设置可以起到大大改善进深较大的办公室的采光条件，有效组织自然大气的流动，形成建筑物中小气候。另外，中庭与绿化地带以及休息空间无缝结合设计，可以在建筑物内部塑造健康宜人的休息环境，并促进员工的相互交流，以达到缓解工作情绪和激发员工工作积极性等功效。

2.2.3其他设计

篇7

关键词：商业综合体；消防设计；消防给水

引言

商业综合体是目前人们购物、休闲娱乐、餐饮的主要场所之一，其具有商品种类多、价格便宜、购物方便等特点，深受人民群众喜爱。随着人们生活水平的不断提高，人们对于购物环境要求越来越高，商场为适应大众需求必须架设多条电路桥架、风管等满足需求。这给火灾的引发埋下众多隐患，因此，加强此类建筑消防设计显得十分重要。

1、 商业综合体火灾特点

1.1火灾面积大

商业综合体中的主力店及步行街两侧商铺中可燃物种类多，而且摆放连续，一旦发生火灾，很容易造成火烧连营的局面。而且防火分区内除了有限宽度的过道走道外，并无其他防止火灾蔓延的措施。

1.2易形成立体火灾

商业综合体建筑空间高，中庭部分上下贯通，楼梯间、电梯井、玻璃幕墙缝隙等都可能串烟串火，强烈的烟囱效应会导致浓烟在短时间内充满整个建筑。

1.3灭火救援及疏散难度大

高层商业综合体一般位于城市繁华地带，建筑物密度和人员密度大，内部布局形式多样，功能设置复杂且与地面垂直距离大。这不仅增加了疏散难度，而且对消防人员扑救作业准备和实施等都带来了很大的难度。

2、 商业综合体消防设计难点

商业综合体通常有多个中庭连通，组成一个不间断的大空间零售区域，建筑设计要求空间上的美观和布局的灵活性往往无法满足现行规范。消防设计难点主要体现在如下几个方面：

（1）防火分区的划分：一般商业综合体每层室内步行街的建筑面积都达千平方米，即使将环廊的商店零售区域单独划分为防火分区，每层公共区域的建筑面积仍超过防火分区最大允许建筑面积，不满足现行规范。若采用防火墙等间隔划分防火分区，一是影响大空间设计效果，二是导致人流通行和人员疏散不畅。目前，中庭的形状越来越不规则，面积也越来越大，从而给防火卷帘的施工安装带来困难，导致防火卷帘安装质量难以保证，降低了防火可靠性。

（2）安全出口及疏散楼梯设置：为了达到规范要求，每层设置的疏散楼梯和安全出口数量较多，且需沿建筑外墙设置以保证每部疏散楼梯在首层都能直通室外。对于大空间的主力店及室内步行街，难以确保任一点至最近安全出口的距离满足疏散要求。因此，常导致人员需要通过步行街公共区域才能到达室外。

3、 消防给水系统设置

消防给水系统主要包括： 水幕系统、自动喷水灭火系统、大空间智能型主动喷水灭火系统和消火栓系统。

3.1水幕系统

若室内步行街环廊的商店零售区域完全采用防火卷帘进行防火分隔，需采用较多不规则且大跨度的防火卷帘，消防安全可靠性较低。所以，商业综合体较多采用“钢化玻璃 + 水幕系统”作为新的防火分隔方案。此种方案可以最大限度的将火灾限制于商店以内，减缓火灾蔓延的速度，火灾的局部化也可减少火灾导致的损失。发生火灾时，水幕系统可以对钢化玻璃起到冷却作用，在钢化玻璃表面形成一层“水膜”，降低烟羽流及热辐射对钢化玻璃的破坏，有效地实现防火分隔的作用。

3.2自动喷水灭火系统

商业综合体具有客流速度缓慢，停留时间较长，流动时间相对分散的特点。虽然上述“钢化玻璃 + 水幕系统”的防火分隔方案能较好的限制火灾发生的区域，但是为降低室内步行街本身的火灾风险，仍然要求在最短的时间内扑灭火灾。因此，不同业态和不同使用功能的区域应选择相应适合的喷头类型，以便及时动作达到控制火势和保证灭火效果。比如公共娱乐场所等人员密集场所应选用快速响应喷头，餐饮业的厨房区应采用高温型喷头，火灾初期即可控制火势发展及火灾蔓延。同时，应根据不同的危险等级按最不利情况确定消防设计流量。

3.3大空间智能型主动喷水灭火系统

商业综合体上下贯通的中庭可以营造更加浓厚的商业氛围，对自动喷水灭火系统提出了更高要求。此区域净高一般都大于12m，一般的喷淋系统无法满足规范要求，因此需要在此区域内采用其他较为高效的灭火系统。一般地，经过消防性能化论证，大空间智能型主动喷水灭火系统可利用红外线自动扫描定位发生火灾的位置，灭火速度较快，灭火可靠性较高。

3.4消火栓系统

商业综合体建筑业态繁杂，通常除了管井及楼梯间等公共部位的位置上下对齐以外，具体的商业分隔方式由未来租售商户需求的情况确定，这无疑增加了消火栓系统设计的难度。由于商铺的形态变化多样且不宜在商铺内设置消火栓，消火栓立管难以同一位置上下贯通，需通过管道转换来满足消火栓布置要求。

4、 分析与讨论

根据商业综合体火灾特点和消防设计难点，设计人员应该在确保消防安全的同时，最大限度满足建筑大空间的美观效果及布局灵活性。一般可采用消防性能化设计的思路来解决以上问题。

4.1“亚安全区”

中庭及环廊发生火灾的可能性较小，但考虑环廊两侧的商店零售区域作为独立“防火单元”可能被火灾破坏的最不利情况，在环廊均设置自动喷水灭火系统、机械排烟系统和防火分隔设施，以提高室内步行街整体的消防安全。此措施可以保证营业功能区域和室外安全区域之间不会串烟串火，此区域即为“亚安全区”。

由上可知，室内步行街具有作为临时安全区的条件。若室内步行街作为临时安全区成立，则部分疏散楼梯在首层不能直通室外、步行街疏散距离偏长等问题即可得到解决。

4.2消防给水系统优化设计

商业综合体一般每层至少设置一个水设备间，用于放置自动喷淋立管、消火栓立管、大空间智能型主动喷水灭火系统立管、给水及排水等立管。每层所需湿式报警阀设置于该层水设备间内，水设备间的大小一般根据所需湿式报警阀的个数及安装尺寸确定。此设计方法一是便于集中管理，不影响建筑布局及美观，二是灵活性较大。

前面已述消火栓立管难以同一位置上下贯通，而且后期招商的滞后导致商业分隔布局会有相当大的调整，上下贯通的方式布置消火栓显然不能满足规范要求，而且不便于后期精装施工配合。因此，每层或者隔层设置消防环管的方式能较好的解决此问题，虽然此方式会增加初期工程投资，但增大了后期招商的灵活性。各层间的消防环管可通过公共部位设置的消防立管或者水设备间中的消防立管进行连通。

另外，鉴于部分商业综合体的室外步行街商铺与主力店两者的管理方不同，建议在室外步行街和主力店各设置一个水设备间，此措施便于各方的维护管理，可以减少主干管管道穿越环廊。

5、 结语

结合笔者设计实践，对于商业综合体建筑，有如下设计经验供设计参考：

（1）水泵房等设备间面积预留及设置位置：商业综合体往往从方案到竣工周期很长，在施工过程中，往往会由于一些外部的因素进行变更修改，因此，消防给水系统设计应考虑变的因素。工程设计时由于建筑专业或者建设方为了追求有效使用面积的最大化，往往会压缩设备机房的面积，甚至把设备机房布置在一些利用率低的边角处。这样很容易导致后续有修改的话，设备房发生颠覆性修改，造成不必要的损失。比如有建设方提出室外步行街商铺与主力店的给水完全互相独立，以便于后期管理与计量，要求设置各自独立的生活给水水箱，这可能要增加设备房面积来增设生活给水水箱。另外，水泵房的设置位置除了要满足规范外，还应便于管道的上下连通，以减少管线的交叉和管道的浪费。

（2）管线综合：商业综合体的屋顶常常有空调机房等设备，出屋顶的烟道和风道，伸顶污废水管道等，而屋顶有可能会作为一种观景台或者休闲场所，故设计时应因地制宜，做好屋顶的管线综合并配合后期的景观处理。同时，地下室车库入口处和主车道上，尽量不要布置主干管，精心设计和排列各种管道、风管、桥架，以提高车库的净高。

（3）“亚安全区”作为一个相对安全的场所，需将此区域自身的火灾危险性降到最低，否则“亚安全区”将成为不安全区域而发挥不了消防设计中应有的作用，甚至给疏散中的人员带来更大的危险。因此，应该要求管理方控制中庭和环廊中可燃物的使用等措施来保障“亚安全区”的安全。

参考文献

[1] 吴燕.大型城市综合体给排水及消防设计探讨[J].给水排水，2012，38：189-191

[2]陈星.高层商业综合体消防性能化设计探讨[J].建筑防火设计，2012，31（12）：1284-1285

[3]刘卫，杨静.谈城市综合体建筑给排水工程设计[J].山西建筑，2012，38（1）：133-135

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关键词：星级酒店设计理念空间规划 环境设计

中图分类号：B82-058 文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

东莞帝京国际酒店座落西邻莞长公路，北邻广发路。总建筑面积71,820多平方米，建筑总高度为60.8米。由旅馆主楼，歌舞厅及多栋综合楼组成，是一家主要业务为商务及旅游的综合型酒店。按五星级酒店标准提供住宿、餐饮以及相关配套服务，是一个集餐饮、住宿、商务、休闲娱乐为一体的综合型酒店。酒店客房设有客房共336套。旅馆主楼地上16层,地下一层。地下一层设备用房的高度为5.0米，停车库部分为3.6米，设有停车场等设施，停车位总数为326台，地面停车位为229台，地下停车位为97台。裙楼共三层，层高为5米、3.6米、5米，其中设在三层的宴会层高为8米。酒店裙楼设有各具特色的酒吧、餐饮食肆，并成为度假、商务会议、饮食或休闲聚会场所；裙楼屋面设有网球场、游泳池、休憩区及绿化环境。

二、酒店建筑设计理念

酒店都有一套自己的有个性的设计，然而还需要有新的设计指南能够让现代酒店变得更加新潮，更加符合市场的需求。本酒店的设计原则主要包括以下几个方面：

（1）体现“以人为本”的设计原则，将地域文化、人文文化和现代酒店文化结合起来，精心营造一个人工雕琢与自然环境的相互渗透、融合人性化、高规格并富有地域特色的现代星级酒店。

（2）设置整体布局。酒店的主体布置应以周边环境为中心，注重绿化效果的展现及视觉上的感受。

（3）注重功能划分。功能分区明确,布局科学合理。旅馆按国际五星级酒店标准设计，向旅客提供全天候酒店服务，利用高新技术实现管理现代化一体化，精致典雅的建筑群豪华气派，提供优美舒适的商旅环境。客房合理的布局，首先是服务区域的划分要合理。酒店分客房区、餐饮区、公共活动区、会议和展览区、健身娱乐区、行政后勤区。这些区域既要划分明确，又要有机联系。

（4）将酒店所有设施的利用达到最大化，使酒店从表面上和使用功能上看有回家的感觉。

（5）强调酒店的生态化设计理念，实现建筑可持续发展策略。例如：将酒店外型流动感、内部的温馨感、功能上的完美性和建筑物节能的可持续性多位一体结合起来，充分表现其内求实用、外塑美观的现代建筑美学概念。

三、酒店建筑设计

3.1 整体布局

酒店的主体布置主楼靠基地南侧，以南北布局；裙房紧靠东侧，以门前景观树为核心，围合成一个半开放的门前绿化空间，此处设置长椅凳供宾客或来往行人在此憩脚。人们的视线顺着酒店门前整齐的绿化景观，可以一直延伸至大堂门口及内部空间。由于景观树和绿化带的烘托，使酒店主体建筑在人们的视觉环境中呈半含半露这种含蓄的氛围，在视觉效果上增加了场地的纵深感。

屋顶的天台花园、裙房露台、窗台花槽形成多层次的垂直绿化，天然景观与人工植物上下相互渗透，使酒店入口广场显得十分典雅， 布局时纵横绿轴及景观树的多次反复应用， 使酒店主体建筑显得有张有弛，收放自如。

3.2建筑内部功能及空间划分

酒店的平面合理布局，能给建筑形体、设计带来更多的想象空间，能给环境带来预想不到的效果。自然的采光，室外景观与室内空间融合为一体，室内间隔设计充分考虑景观及朝向性，动静区间互不干扰而又相互联系。能使人文交往自由融洽，并给酒店的文化、品牌加以进一步的提升。

建筑的功能布置是与整个地域商业定位相一致的，其功能上既考虑了内部的功能需求， 也顾及了与周围业态的互补与共同发展。整个酒店建筑分为主楼和裙楼两部分，主楼为客房， 裙楼为餐饮和娱乐区，包括商务中心、咖啡厅、西餐厅等。地下二层为变配电房、消防水池等设备用房，地下一层为停车库及设备用房，地上一层部分为商场， 酒店大堂， 咖啡厅及一些管理用房等；二层为餐饮区；三层为桑拿酒吧，KTV 包房两个功能区；四层为办公会议室，健身房及多功能厅 5～17 层为客房部分，包括单人间、标准间、套间、总统套间等。

酒店内部空间设计按业主标准将之表现出来，如：部分套房以当地的竹或木刻意雕成椭圆形的古典屏风取代玻璃推拉门，以清纱为帘隔开，屏风外的阳台则以当地常见水草花卉点缀；墙上用风情山水画或名人书法烘托装饰；有的套房则以外域主题风情为主来设计和粉饰内部空间，各种不同的文化体验在此交融，给宾客留下深刻而独特的印象。但这类建筑空间明显对朝向和采光有更高的要求，设计时阳台与客房内部之间稍微退让一段距离，以增加视线的纵深和观感。

3.3 建筑立面造型设计和交通组织

酒店外观精致典雅，外立面采用浅米黄色喷涂，建筑色彩淡雅明快，塔楼线条简洁利落，完美而协调。建筑外观精致典雅，建筑风格豪华瑰丽，富于现代而又典雅，把时间与空间，把古典的华丽与现代气息融为一体，充满浪漫与豪迈的精神、充分体现出雍容华丽色彩的美感及酒店建筑的风采，使整个建筑群体充分洋溢现代气息。大面积的开窗晶莹剔透，交相辉映，可使可以视野开阔，远眺美景，如图1。

图1

酒店的交通组织，既包括人流、物流和车流的组织，也包括内部员工的，也有外部客人的交通组织。旅馆主入口及大堂设在北面，桑拿出入口设在西面，裙楼在西南角通过连廊与三层的歌舞厅相连，在东北角设置了首层中餐厅，二层小餐厅包房及三层宴会厅的辅助出入口，而员工及货物的后勤出入口则设在主楼的南边。本工程垂直交通主要依靠电梯和楼梯。塔楼设有两部用于疏散的防烟楼梯，在首层有直通室外的安全出口，塔楼共有4台电梯，其中高级客梯3台，另外一台为消防电梯，主要给后勤服务人员使用。在各客房层均设有直通地下室的布草通道，方便后勤服务。地下车库的入口设在旅馆西北角，而出口设在东南角。整个交通系统功能分区明确，互不干扰。

3.4 节能设计和保护环境

酒店为一集餐饮、住宿、商务、休闲娱乐为一体的综合性建筑，在建筑中考虑了“生态、节能、绿色建筑” 等理念。该建筑结构形式为框剪体系，其采用了多种构造措施和施工措施减少混凝土收缩和温度对结构的影响，建筑的外墙采用浅色饰面，外保温隔热构造，裙房屋面采用种植屋面，主楼屋面采用倒置式屋面，窗采用塑钢中空玻璃推拉窗，设计均符合严格的节能要求；内隔墙及装修材料均为无污染新型环保材料；对地下车库、餐厨、机房等废气的排放有专门的处理。通过以上设计技术的实行，力求做到建筑在使用寿命内尽可能减少资源、能源消耗，把建筑对环境的废弃有害物的排放和污染降到最低。

3.5周边景观设计

酒店处于广州至深圳经济走廊中间，由于场地的限制，在园林景观设计上无多大空间发挥。但为满足酒店对生态绿化的要求。酒店营造景观的花、草、树、石全部就地取材，采用当地山水特色为蓝本，以郊区野外富含野趣或地方风情的山石、水草作为造景素材，精心营造极具湘南特色的内外景观空间，如图2。

图2

酒店的四周街道以种植地方风景树樟树为主，大堂门口通过设置点状或带状绿化带， 让酒店外部环境得到很好的改善。大堂门前用置石自然堆砌营造成精致的假山， 再通过叠石与水幕的处理，营造出了自然贴切的视觉效果，潺潺水流的声音与静卧的山石，一静一动，冷峻而不失温情，让来往宾客和行人顿时产生独特的情感体验。

四、结语

现代酒店不仅是一种商业空间，而更多地作为城市的一种标志，能够体现出不同的生活理念和文化形态，将城市中的所有生活元素汇集到其中，在现代酒店内部的各组分得以体现。对星级大酒店建筑设计来说，应从现代酒店的特点和地域文化入手，塑造出现代酒店充满灵性和别致风情的内部空间，让人感觉到现代星级酒店的包容、亲切和与众不同的独特魅力。

参考文献

篇9

安娜特（ANNETT）和斯特拉哥什（STRAKOSCH）等工程师指出，自动扶梯为我们带来了很多便利。它为来往的行人提供了更具吸引力、更省力的行人通道（DUERINCKX）。斯特拉哥什在提到纽约的自动扶梯时，进一步评论说：“想要以既定的路线指引行人在室内流动，那再也没有比自动扶梯更好的方式了。”根据这些特点，许多人都相信自动扶梯能为社会带来商业和工业的效益。

除了在室内的应用，香港政府以及私营开发商还开发并建造了许多专为户外应用的自动扶梯。这样，斯特拉哥什的评论可以稍加修改：“在香港，想要以既定的路线指引行人在室内和室外流动，那再也没有比自动扶梯更好的方式了。”为什么自动扶梯的应用如此成功呢？

实际上，一个城市如何运转、一个自动扶梯成功与否完全能够折射我们对生活环境的视角和态度，也因此能够折射我们如何看待人际关系、社会、传统社会互动以及文化的重要性。今天，通过自动扶梯的应用，香港政府以及香港城市规划人员完全接受“现代主义”思想者和规划者的提议：通过使用新工具，我们命令城市去适应一个新时代。区别于其他需要充分考虑到当地习俗、历史、特别需求及喜好的城市，香港等现代城市需要注重“大型、都市规模、科技层面非常合理并且高效的城市规划”。在追求高经济回报的国际背景下，我们的城市不是剧院，无法让每个人都可以站在不同的台阶上演自己奇迹生活的同时扮演多重角色，也不是简单的定居地与相关建筑的聚集。相反，香港政府和香港城市规划人员作为功能主义的管理者，应该把城市作为一个投资及进一步的再投资之地。任何与此目的相反的行为、关系、文化、传统、设施以及建筑都应当被约束、指导、限制、甚至废除。

但仍有些人会有疑问：在这种“破坏性创造”的方式之下，什么是美？什么是归属感？什么是文化价值？什么是共有价值？什么是邻居以及人际关系？以及如何得到并维持它们？我们（现代主义的）决策者说：“我们与昨天再无关联……新的一页已经展开……”从歌德到等所有的现代主义思想家都认为，有失才有得，不入虎穴焉得虎子。他们相信，摧毁物质的东西及社会事物是一种“创造性的破坏”。因此，他们从传统城市着手，并且连同那些旧的习俗及社会关系一同破坏：“摧毁这些旧的工具，并以秩序替代他们，铲除垃圾，大力执行效率，这将会产出美！”在这种“创造性破坏”的方式下，他们将一切古旧和传统的东西都视为“过时”的和“垃圾”的，并且可以被所谓“新的”和“有效率的”事物替代。

在“数据”的大旗下，价值的评判似乎只基于量化计算。例如，香港的城市更新计划“地铁计划”中所称的“为人民谋求更高的生活质量”口号只是基于自己对量化事物的理性及准确计算。整体来说，政府和城市规划者都依赖树木的“数量”作为补偿方式。然而，他们很少考虑到居民的重新安置、小型公共区域的重新发展，也很少考虑到移掉一棵小树可能带来的并不只是数字和物理的损失，而且还是一小块区域或社区内部的社会损失。大多数时候，政府会忽略树与人的“互动”，或为何及如何在一小块区域、在特定的时间由于特殊的原因聚集及与其他人互动。当今，我们的社会生活已经被置于这种理念中：我从你这里拿走一棵树，但是还给你两棵，或者我拿走你的木棚屋不过还给你一个公寓，这样对你来说是更公平的，一点也没有被亏待。

一切都可以被标准化。甚至当忍耐存在时也是如此，譬如在人们之间，人与人能在一定标准的尺度下做出妥协。更详细地说，“我们的城市规划者和建筑师只是把城市当做一张崭新的白纸”，并且所有的建设都是“地面上互不相关的自由实体”。他们把所有的人视为“普通人”。因此，城市规划者和建筑师在一个城市中，能随意地能摧毁“旧的”并且代之以“新的”。他们想要用新的工具创立新的秩序——自动扶梯就是这些新的工具之一，并且香港政府及城市规划人员对此大为赞赏：这是卓有成效的工具。

然而，这并不意味着我们所有人都要接受自动扶梯而无需付出社会或文化的代价。雅各布在她的新书《美国大城市的生与死》中提到，通过使用城市工具，政客和城市规划者喜欢把自己的价值观强加于那些既无机会也没有欲望实践这些价值观的人们身上。一些社会理论家警告说，这种“无视态度以及过于简化的做法”不能为人们的日常生活带来好处，尤其不能为人们的互动带来益处，同时，这种强加的价值观及生活方式（运动的生活方式）割裂了人们的关系。

因此，本文讨论了电梯这种经济导向的事物如何影响了我们对速度的理解，以及如何影响了我们的社会关系及人际交往。当人们参与使用这种完全程序化、被控制的城市工具时，我们并不知道（或决定）我们究竟要去哪里：我们只是被机器的预设程序带路，一直到扶梯的终点才有机会停下来或改变路线；我们对自己的步速和方向失去了控制：我们的运动完全被其他人的需求（通常是商人及政客的需求）所规划；我们失去了自由：我们在一些被强加的城市观念及经济预期之下被监视着，被控制着，并同时也在监视着其他人；我们失去了对速度和运动的控制，就像失去了空气推力的飞机一样——它仍然有速度，但已经不能自我控制和决定；我们失去了个性：所有人都被当做“普通人”对待，都被推向了一个“公众”目标。

金钱

正如我早先提到的一样，许多人对自动扶梯的设计和应用表达了赞赏，并使用了美观及高效的词汇。今天，人们普遍认为，自动扶梯能够提供一种快捷的方式，使得其他楼层能变得像街道层空间一样具有吸引力。在商业建筑中，这样做能够明显提高收入。在办公建筑中，服务质量也会得到提升。因此，除自动扶梯之外，再也没有更好的能够“指引”和“控制”人们按照固定路线在建筑物中行走的方式了。

百货店业主多年前就发现了这个秘密，并且许多成功的百货店都有自动扶梯，并以此作为吸引顾客注意的中心。销售最佳的旺铺位置就在扶梯线上或周边。许多展览也用电梯来“指引”顾客看到有吸引力的内容，并使用自动人行道经过不同展位，以获取最大的亮相机会。今天在香港，除了使用张贴广告、华丽的橱窗装饰、促销人员卖力卖力重复喊出销售信息、或降价促销等吸引顾客驻足进店购物的方式之外，最直接、最可控的方式就是向行人“灌输”这些信息，而这也是最成功的方式。

外表包装精美的设计特征只是一个吸引刺激旅游及消费的标志，同样，不论自动扶梯被装饰或包装成什么样子，他们的功能都是一样的：有控制地传送内容——即行人——到既定的、有吸引力的目的地。实际上，人们究竟是否理解或意识到螺旋式自动扶梯外部的速度是否有变化、或者桁架支护角是否需要再倾斜一点，都不太重要。最重要的是人们是否能被直接传送到支付租金最高的商店，或者人们是否能按设计的计划在侯梯中心看到时尚秀或者电视促销节目。

快速

对于香港人来说，或者对于城市人群来说，速度至关重要，因为城市人群时刻都要与时间赛跑。拿乘电梯举例。电梯与自动扶梯很相似，香港的电梯在关门按钮按下两秒钟之后才会关门。这是标准的时间间隔，但肯定没有人会只按一次关门按钮。根据一个由奥蒂斯电梯公司做出的调查，伦敦人在第二次按关门按钮之前会耐心地等待30秒；东京人等待24秒；即便是神经时刻紧绷的纽约人也会等待17秒。但在香港，一般香港人等不到五秒钟就要再次按下关门按钮。这种“等不及”的情况在自动扶梯上也存在。从19世纪40年代到90年代，自动扶梯的速度从10米每秒提升到了70米每秒。然而，这种加快了的速度对于我们来说真的更有用、或者更有意义吗？

1989年和1992年，香港曾经发生了两次严重的自动扶梯事故，起因是有人按下了紧急停止按钮，导致人们顺势跌倒。在这两起事件之后，人们开始意识到自动扶梯载人的速度有多快，并开始呼吁放缓扶梯速度。然而，自动扶梯的速度却一直没有降下来。多年前，香港的一家火车公司在很多交通终点站展示了一系列海报，海报上警示说，自动扶梯的速度很快，对老年人来说很危险。但是城市管理者从未想到如何为老年人群降低自动扶梯的速度，他们只是建议电梯上的行人要注意安全、留意身边的老年乘客而已。

然而，这个话题引发了一个问题：“谁有规定自动扶梯速度的权力或权威呢？”大多数交通系统都有静止不运行的时间，也有受用户控制的时间。但在乘坐自动扶梯时，除了紧急制动之外，乘客不能做任何控制。当行人走入或离开自动扶梯时，他们需要调整自己的速度来跟上扶梯的速度，而非扶梯去适应行人的速度。当人们站在自动扶梯上时，唯一能做的事情就是等待——接受自动扶梯的速度。福柯（FOUCAULT）在自己的新书《规则与惩罚》中提到巴黎年轻服刑人员的规则时说“谁有权来设定规则是一个问题”。今天，虽然自动扶梯上的乘客没有一个人愿意说自己像站在一个监狱里一样，我们还是需要问一个类似的问题：“谁有权来设定自动扶梯的速度？谁有权威来设定我们每日生活的速度？”答案是设计师、社会学家、资本家、用户、还是交通工具本身？但我们很少问这种问题。我们大多数人会做接受者。我们只是走近自动扶梯，调整速度，站上去，再次调整速度，然后从自动扶梯上离开。在香港，距离和空间的概念对纯资本主义的社会秩序来说是具有支配地位的。快速和高效是主要目标。人们很少会考虑自动扶梯有多快，或质疑为什么他们没有权利决定自己每日生活的速度。

自动扶梯不止影响到我们对于速度和空间的理解，并且也影响到我们的社会关系和交流。在香港，两个朋友见面会问好但却无法开始简单对话的情况时有发生。在地铁站里，人们会看到这种有意思的情形：两个人在两部相反方向运行的自动扶梯上相遇，其中一人在还向着另一人行进时说：“嘿，早上……”，然而当他说完“好”的时候，那位朋友可能已经被电梯带去了他身后相反的方向。

有的人说，电梯是香港人际交流的最冷环境。我们抬着头，看着楼层指示面板，等着电梯门打开，根本不去和周围的人说话或问好。其实这种社会现象并不能体现我们现代城市的最糟情况，因为电梯里的人也许都不认识彼此，或没有交谈的欲望。因此在这种情况下，沉默也许是正确以及更好的选择。然而，自动扶梯上会有更冷淡的环境，因为我们的行进速度完全由机器控制。即使人们想要慢下来跟朋友交谈，自动扶梯的设计特点决定了它无法允许每个人都放慢速度和别人聊天。不论是年轻人、富有的人、哪怕是自动扶梯的设计师，都不得不以牺牲社会沟通为代价高速行进。

“效率”对于香港人来说是日常生活中的一个重要词汇。它主宰着很多因素。不论正确与否，香港的城市规划者和自动扶梯设计师都笃信勒·柯布西耶（LE CORBUSIER）的话：“为速度而设计的城市是通向成功的。”

同一性

当我们行走时，有些人的速度比较慢，有些人比较快；有些人有行李，有些人可能还带着孩子；因此，集体行走时往往都是按照走得最慢的速度行进的。为了保证效率，设计师和市政管理人员建议使用一种行进设备来达到既定的速度。今天，我们的行进速度已经大都被仪器设备所控制，而非由人自己控制。

为了有效地托运行人，每一位行人都应当被当做一个部分对待——个无差别的对象。与进料斗相似，行人都在栅栏、障碍物和扶手的辅助下做好乘梯准备。除了这些物理的设备之外，玻璃板上贴示的乘梯指南也为乘客提供了使用自动扶梯的建议和规则。当阅读这些海报、听到广播中的公告时，人们不难将这种控制与控制行进部队的《1766执行法令》联系起来。

从前一步的后脚跟到下一步的后脚跟算起，一小步即普通步只有一脚那么长，双步以及行进步则有两脚长。至于耗时，一小步亦即普通的一步大概花费一秒，而一秒的时间内能够完成两个双步；行进步所花的时间是一秒多一点。斜步是一秒一步……普通步是向前走的，昂头挺胸，身体直立……

当我们在自动扶梯上行进时，我们就加速并达到一个“恒定”的速度。不论人们能够走得多快，他们的行动都必须与同样站在自动扶梯上的人保持一致。自动扶梯这种运动不停、速度恒定的特征确保了在扶梯上停滞、拥堵及打闹即使不能被完全禁止，也需要尽量阻止。

今天，想要找到“为人设计的自动扶梯”与“内容的输送器”之间的异同，或者找到人与内容之间的异同，是一个有趣的研究课题。在地铁站的所有标识和指示牌上，有三个牌子明显地标示出了楼梯、电梯和自动扶梯的主要区别。从楼梯的指示牌上，我们能够清楚地看到有行人走在楼梯台阶上，这个人是自由的、特别的。在电梯的指示牌上，有很多人站在一个关闭的电梯舱中。他们是静止的，仍然能被辨认出人的特征，但每个人的外形都是基本一样的——原因在于，人们仍然不能自由地控制电梯门、停靠楼层、离开时间。图片很明显地反映出了这一点。然而，在自动扶梯的指示牌上，只有一个像包裹一样的目标被传送带载着。这显然就体现出：对于设计师来说，为人设计自动扶梯与为货物和包裹设计传送带没有什么区别。

控制

森涅特（SENNET）指出，“公众区域内的行人流动必须收到控制，因为不受控制的活动不应属于流动和消费活动”。今天，执行此目标的最成功案例便是自动扶梯了。为了安排人们按照受控制的方式去行动和消费，专业设计人员经常帮助资本家把普通民众“塑造”成他们的目标。其实，我们不只是普通民众，而且还被当成“标准组件”对待。这个概念在今天并不特别。早在1929年，勒·柯布西耶在艺术之友做有关建筑及城市规划的讲座时就已经指出：“人们在生命中的每一天，每个时刻，都有相同的需求……我们的需求就是人们的需求。不论在数量上、形态上、还是尺寸上，我们都有同样的肢体；即便肢体的尺寸有所不同，人们也总是能很容易地找到一个通用尺码。”为了效率，一切都可以一般化、妥协化、标准化。

在经历了这种妥协及塑造的过程之后，所有预定的任务和目标都很容易实现，尤其是自动扶梯。例如，把12节车厢那么多的乘客运送到大堂只需要两分钟；向不同方向行走的人流可以被闭路电视实时监控，并在五秒之内收到警告信息；从第4入口进入的行人只能乘坐7B电梯，而这部电梯通常把从一楼的贝纳通商铺带去二楼的玛莎斯宾塞。因此，想要管理运动部件并把它们送去预定目的地，自动扶梯是最好的方式。

如同在楼梯上或者人行道上行走一样，在自动扶梯上我们也应该有选择自己行走方向的自由。但实际上，想要打破这种监测和程序是非常困难的。无法转身、一直向前行进、以及速度固定，这些都是造成困难的主要因素。电梯的设计是在强迫而非要求我们遵循这些规则。例如，商场的一些自动扶梯由于宽度只容得下一名乘客，因此不允许乘客超越前方乘客。这样，就没有人能在自动扶梯上超过前方的乘客。而且，如果情侣搭乘这种自动扶梯，那么他们牵手的基本权利也就暂时被中止了。此外，扶梯上每一阶的高度都设计得非常不适合行走，电梯的广播也在告知乘客不要行走——不要打破规则。

在20世纪90年代初，香港的火车公司印制了一个海报，上面有一双黄色的脚印踏在自动扶梯的阶梯上。公司声称，人们应当站在如图所示的位置上，这样就能确保安全。这种企图将人固定在标准位置上的想法与磁性圆盘给料机和传送带的做法如出一辙。为了有一致、恒定、可控的秩序，所有人（组件）都应当在空间上分割开来。之所以在自动扶梯上装置防护栏板并在两条电扶梯之间设置隔离带，与其说是为了安全起见，更好地解释其实是为了让每个人都处在封闭的、隔离的、可控的系统中。

其实，我们的行动之所以被控制，不只是出于安全原因。我们还被电扶梯的其他用户控制着。这就是自动扶梯设计的“聪明”与“成功”之处：每个用户都“被其他用户盯着、监督着”。在每个梯级踢板上都有一个监测站，每个乘客都被其他的乘客监视着，但同时，他们也监视着其他的乘客。埃利斯（ELLIS）称，城市道路（而非城际公路）应当是一个交流的场所。通过互动及调整的们能，人们以不同的运动和感觉与陌生人互动。然而在自动扶梯上，人们就失去了这种交流的机会。自动扶梯是个分割的、固定的、冷漠的空间，每个人都被固定在自己的位置上。我们都被固定在一个标准的位置上，面对着其他乘客的背影，能做的只有在放空凝视中等待。因此，一个在21世纪设计的、为21世纪人类所用的工具竟然像瘟疫蔓延的城市一样冷寂。

如前所述，自动扶梯是不允许多样化和个人特性的。与自动扶梯的设计原则相比，地牢的设计原则是封闭、阻止外部光线进入、躲藏。自动扶梯的设计原则只沿用了第一条，摈弃了后两条。良好的光源以及保安的视线都比在黑暗中效果要好。因此，可视性在这里其实是个“陷阱”。当我们走进购物商场、政府办公大楼或室外人行天桥时，每个人都被收集、运输到自动扶梯系统中。实际上，我们（或称为组件要素）原本多样化的行动选择被限制了。

这种指引、准备以及控制只存在于表面层面。深层来说，它影响到我们内心的生活预期。哈维（HARVEY）提到，人们对于金钱、空间及时间概念及理解的关注是抽象的，但它们是影响人们城市生活的最重要的因素。我们在踏上自动扶梯之前，就已经被资本主义的社会秩序支配了。车站和购物中心的门和障碍物都只是用以控制这个系统，使其更加灵活运作的工具而已。

除了精确细分、控制和定型手势、行人流动之外，专业人士还认为，将每个人的生活节奏调整到与全球时间表（商业和工业时间）同步，能够提高工作表现及社会效率。例如，在从早上6：00到10：00的早高峰时间，香港中环半山行人自动扶梯是向山脚方向运行的；从上午10：00开始，一直到晚上10：00停止运行，电梯方向的变成向山顶方向运行。虽然这种安排可以解决很多人的交通问题，并一定程度上缓解高峰时期的交通压力，但它也可能为人们形成并规定一个固定的时间表及生活模式。福柯将这种行为控制类型称为“严格时间表”。今天，在我们的城市中，为了配合商业时间，这些方式随处可见，而自动扶梯的特征和设计更是催化了这种严格的模式。

另一方面，这种纯粹的外部调整将逐渐转化为熟悉的乐趣和习惯，换言之，形成了“第二天性”。在香港红磡地铁站，在上午10：30之前，大多数人都会离开第2及第3节车厢，并转向车尾方向，乘坐通往大厅的自动扶梯。上午10：30之后，还是同一部自动扶梯，但行进方向已经发生了变化。此时离开地铁的人们似乎都默认地转到另一种模式：他们走到车头方向，乘坐另一部通往大厅的自动扶梯。虽然之前那部自动扶梯旁边还有一部楼梯，但是几乎没有人去走楼梯。同样地，住在半山腰的人们也被养成了在上午10点之后不使用中环半山行人自动扶梯下山的习惯。在中环半山行人自动扶梯试运行的时期，许多民众以及中环区议会成员都对这个时间安排进行了抨击。然而现在，几乎没有人再对此质疑。当然，如果未来政府想要改变这个已为人们熟悉并接受的时间表，肯定还会有抗议的声音出现。简而言之，我们的行动是受限的，目的地是被程序规划的，时间表也是被固定了的。

隔离

自动扶梯就是为了防止交通堵塞、争吵及冗余对话而设计的，因为这些行为都不能为资本家实现其预期目标，也不能为他们带来利润。为了实现预定目标，人们应当变成一堆无差别的、易于被运输的组件。此外，这些组件还应当被互相隔离开来。因此，自动扶梯“不仅能够关闭或规定空间，还能把人群与外界隔离开来”。“在隔离这条首要原则上，自动扶梯与少年管教所是无异的——因为管教所就把罪犯与外部世界隔离开来，与犯罪动机隔离开来，与促成犯罪的复杂环境隔离开来”第一只脚踏入自动扶梯时，人们就与外界隔离开未了。每个人在自己的位置上都被安全地局限在一个小细胞中，并且还可以通过细胞的四壁被周围的人看得一清二楚。然而，以被强制站立的姿势、隔着护栏板，隔着对面同样载着乘客的自动扶梯，人们无法与他人进行交流。巴特（BARTHES）在自己《神话（MYTHOLOGIES）》一书中描述了自己驾驶及游览风光的体验。他说：“窗玻璃就呈现在眼前，空空如也，风景那么的不真实，却异常丰满。”如今，在CALINE路的半山行人自动扶梯上也有类似的体验。这个自动扶梯离周围的建筑物只有不到10英尺的距离。乘客与旁边建筑物内居民是被隔离开的，这种隔离感实际存在，但对于乘坐自动扶梯的人来说，却感受不到，他们不会意识到自己被隔离了。房屋里的居民以及周围的街道都很不真实，因为乘客与周围的环境没有任何的沟通或交流。但自动扶梯上的乘客却会觉得环境中有很多内容。这种封闭隔离的空间设计能够维护秩序。人群是一个紧凑的群体，是一个充满交流的集合，是许多个体的凝集，具有集体效应，但却被分离的个体取代了。

缺乏经验

塞杜（DE CERTEAU）指出，人行道是体验一个城市的基本形式之一。而如今，想在城市里行走，尤其是在市区街道上行走，已变成无比奢侈的想法。汽车、电梯、缆车以及自动扶梯足以把我们带去任何地方。如果人们坐在运动的盒子里（交通工具里）或者站在容器中（电梯里），我们可以被视为不同的货物，那么当人们站得笔直、面向前方、用右手握住扶手站在（自动扶梯）上的时候，就可以被视为标准的组件。世界上很难找到一个像自动扶梯一样设计欠佳的交通设施了，因为它只允许用户以一种标准的模式使用。即便是火箭，它的速度和方向也是可以由用户控制的；电梯的时间和楼层数字也是可以为用户控制的。那么自动扶梯呢？人们唯一的选择就是乘坐或者不乘坐，因此自动扶梯最小化并控制了人们的选择自由权。

勒·柯布西耶提到，“人们沿直线行走是因为他有目标，并且‘知道’他要去哪里；他已经打好了主意要去什么特定的地方，并直接走过去。”今天，勒·柯布西耶的想法有必要被改写，因为我们现在是沿直线被传送；尤其在购物中心，人们不知道他们要去哪里。如果我们同意塞杜有关行走是城市体验中一个重要元素的说法，那么自动扶梯就剥夺了所有的行走体验及理解。替而代之的仅仅是由资本家或政府计划或控制的预期和体验。因此，我们所执行或实践的仅仅是既定程序以及规范操作。

莫尔斯曾这样描述高速公路驾驶体验：“也许高速公路给人的最大体会就是，人们对于过去十分钟的行程毫无记忆。”与莫尔斯所提及的高速公路体验不同，人们在乘坐购物中心的自动扶梯之后，可能会记得商铺102B里LEVI’S501的确切价格，以及SOGO百货三楼两个小时前的大折扣。然而，所有这些体验都不是经由人们的感觉和直觉获得的。这些都是资本家的计划。实际上，坐自动扶梯逛商场的人与乘坐“灵缇”长途公共汽车（在美国很大一部分地区行驶的公共汽车，车上有善于赛跑的灵缇作为标志）寻找大峡谷和自由女神像的游客没什么区别。他们都在寻找标志景点，从不考虑两个标志景点是否有任何差别。

今天，行走距离的缩短并不是我们需要担心的主要问题。最重要的是自动扶梯如何限制了我们的体验、感受以及直觉，尤其是人际关系，而这些全都是让人们意识到自己并非同一、孤立组件的最主要因素。

每日生活实践

在20世纪末，城市生活的最主要特征就是拥堵。因此，人们通常都选择某种能尽快把自己带到目的地的交通方式。在交通过程中，参与及能耗越少越好。由于这些要求，自动扶梯在城市中广为建造和使用。同样地，类似的设计概念及安排理念也在城市生活中广为应用。

然而，社会学家及哲学家提醒我们要用另一种方式“进行每日生活”。塞杜提出，人们应当更多地注重使用产品的方式以及在城市中行走的体验。类似地，若林（WAKABAYASHI）也提到楼梯以及楼梯上的动态体验是非常重要的。然而今天，行走街头或散步对于人们来说已经变得陌生。通常，人们行走的路线都是被设计师或城市规划者直接或间接固定的，目的地也是被预先设定的。每天，自动扶梯把人们送去不同的立交桥和楼宇中。因此，在街头的行走只是穿梭于不同封闭受控空间的简短交替环节。在大埔等一些新区以及香港湾仔背部的商业中心，人们无需在路面上行走，便能来往于所有的购入中心、宾馆、写字楼、展览中心、以及住宅楼。在香港，街道不是为行走而建的，而是为维持秩序之用，这并不是笑谈。

在香港，人们大都能够追上自动扶梯的速度，哪怕80岁带着大行李的老太太也是如此。他们已经被“训练”得知道如何在踏上或离开自动扶梯踏板时调整自己的速度。实际上，自动扶梯很实用，并且它的特征也已经为人们所接受。没有人意识到这个工具不仅仅是为了人们的需求所设计的——它同时需要人们改变和调整自身才能适应。总之，在自动扶梯上，人们就是被当成标准组件来运送的，而非拥有不同性格和需求的不同个体。因此，麦克劳福林指出，今天的学者、科学家和设计师已经很少考虑到人的个体性和多样性。

设计师的工作通常是上述社会现象的催化剂。困难与现实都被简化了，工具都是为便捷地达到目标而设计的，科技发展似乎是一切的金钥匙。相比之下，多样性只被视为反常、无理、不系统的。为了控制和最小化不被预期的行为和反应，“预防”和“纠正”人们的行为是设计和规划中两种通用的方式。当我们不断地被这些方式干预时，我们就不会注意到自己的生活方式、决策以及价值评判方式都已经被完全模式化了。即使人们意识到这一点，大多数人也不将此视为问题。大多数情况下，人们喜欢完全依赖这种塑造方式。此外，人们使用及设计师设计的工具都是人们内在的节奏所无法适应的：它们太快、太冷漠、无法细致入微。