关于低碳生活的总结十篇

关于低碳生活的总结篇1

关键词：大学生；低碳生活；态度

作者简介：廖灵芝（1982-），女，湖南宁乡人，西南林业大学经济管理学院，讲师。（云南 昆明 650224）

基金项目：本文系2012年云南省教育科学规划课题（课题编号：GY11022）的研究成果。

中图分类号：G645 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）07-0216-02

低碳生活（Low-Carbon Life）是低能量、低消耗、低开支的生活方式，也是一种经济、健康、幸福的生活方式。在全球化背景下它已是各国积极关注的重要议题，我国也在“十二五”规划中明确提出了2020年单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%～45%的长远目标，并号召各地区、各部门、各行业结合自身实际开展低碳发展实践，建设生态文明实现社会的可持续发展。作为我国未来社会建设的主力军――大学生，理应是践行低碳理念、传播低碳文化的生力军。本研究以云南省部分在校大学生作为研究对象，展示其低碳生活态度的现状，并寻找切实有效的措施培养和提升其低碳生活态度，为大学生履行普及低碳知识、倡导低碳活动、践行绿色低碳生活的责任打下坚实的基础。

一、调查概况

本次实地调研于2012年4月份实施，以云南省昆明市四年制本科大学生作为调查总体，选取西南林业大学、云南大学、云南师范大学、云南农业大学、昆明理工大学5所大学中的500名学生作为调查对象，每个学校分配样本100人，500个样本采用偶遇抽样的方法确定。整个调查发放调查问卷共计500份，收回问卷500份，在收回的问卷中剔除漏填及填答不符合要求的无效问卷，最终获取有效问卷455份，回收率为100%，有效率为91%，有效调查对象的基本情况见表1。本调查所有数据处理采用SPSS软件统计。

二、大学生低碳生活态度现状的调查结果

弗里德曼（Freedman）认为态度是个体对社会事物的心理反应倾向。其将态度构成理解为认知、情感和行为倾向三个成分，三者一般协调一致。本研究即从认知、情感、行为倾向三个方面设计问卷调查内容，以获取大学生低碳生活态度现状的真实数据。

1.大学生对“低碳生活”的概念认知良好

在455份有效问卷中，“听说过”低碳生活的有430人，占样本总数的94.5%，“没听说过”的有25人，仅占样本总数的5.5%。从对低碳生活内涵的理解方面来看，有44份为非常了解，占9.7%；有368份为一般了解，占73.6%；有43份为不了解，占9.4%，七成以上的大学生对“低碳生活”内涵的理解在了解层面上。由此可见，大学生对低碳生活的认知状况良好。

2.大学生对低碳生活方式的情感表现为好

在设计调查问卷时，对于大学生对低碳生活方式的情感表现，并不是以直接询问低碳生活方式好与不好来进行调查，而是通过两种方式间接进行推断。

一是依据大学生支持环境保护的态度和有保护环境的责任感、道德心，通过调查大学生对低碳生活与环境保护之间的关系的认识，来判断大学生对低碳生活方式是一种怎样的情感表现。在455份有效问卷中，认为低碳生活与环境保护关系十分密切的有368人，占样本总数的80.9%，认为关系一般的有44人，占样本总数的9.7%，认为和自己无关的有43人，占样本总数的9.45%。九成大学生认为低碳生活与环境保护是相关的，由此推断大学生对低碳生活方式是积极支持的。

二是列举十项大学生日常生活中经常会发生的行为（这些行为也是大学生生活中典型的低碳行为），通过其评价结果的均值来判定。在问卷中罗列了十项大学生日常生活中经常会发生的行为，设计了“非常好”、“比较好”、“一般”、“不好”、“非常不好”五个选项，分别对应“5分”、“4分”、“3分”、“2分”、“1分”五个评分等级。视十个行为同等重要，算出总平均分，来判定调查对象对低碳生活行为的情感倾向。在455份有效问卷中，对十项生活方式的评价和均值如表2所示。十项行为总平均分为4.06分，也就是说大学生认为生活中的低碳行为是比较好的，由此来推断大学生对低碳生活方式是积极支持的。

3.大学生对低碳生活方式的践行意愿积极

在问卷问题设计时，承接对上面十项行为的评价，告知被调查者这些行为都是低碳行为，进行践行意愿的调查。调查结果显示，有37.8%的大学生愿意在以后的生活中践行低碳行为，有48.1%的大学生不仅自己会践行，还会带动身边的人共同践行低碳生活方式，总比例在八成以上。以此推断大学生对低碳生活的行为倾向是积极的。

从表3的相关分析来看，低碳生活认知、低碳生活方式的情感、低碳生活方式的践行意愿之间是显著正相关的关系，三者之间相互影响。因此，大学生的低碳生活态度是正面积极的。

三、大学生的基本特征与低碳生活态度调查结果的相关分析

利用SPSS软件进行相关分析前，将调研结果附上虚拟值。大学生的基本特征变量为性别、生源地、就读学校、就读年级；大学生低碳生活态度现状反应在三个方面：低碳生活认知、低碳生活方式情感、低碳生活方式践行意愿。虚拟值设定如下：

性别：男=1，女=0；

生源地：农村=1，城市=0；

就读学校：西南林业大学=1，云南大学=2，云南师范大学=3，昆明理工大学=4，云南农业大学=5；

低碳生活认知：没听说过=1，听说过但一般了解=2，听说过且非常了解=3；

低碳生活方式情感得分：总平均分0～2分=1，2.1～3分=2，3.1～5分=3；

低碳生活践行意愿：不会，不想改变现在的生活方式=1，无所谓，只要不影响自己的生活=2，会，自己做好就行=3，会，还会带动身边的人=4。

利用SPSS软件计算各变量间的Pearson相关系数（见表3），研究各变量间的相关性。

相关分析结果显示，性别与低碳生活方式践行意愿显著负相关，女生践行低碳生活方式的意愿更强，这与女生生活细致、节约是分不开的；生源地与低碳生活方式情感得分显著正相关，农村学生更支持低碳生活方式；低碳生活认知与低碳生活方式情感得分和低碳生活方式践行意愿显著正相关，说明大学生对低碳生活的理解越深入，低碳情感倾向和低碳践行意愿就越好。但是就读学校和就读年级与低碳生活认知、低碳生活方式情感、低碳生活方式践行意愿之间并没有显著相关性，说明低碳生活态度在年级和学校之间并没有显著差异性。

四、大学生低碳生活态度改变建议

弗里德曼（Freedman）认为态度的一种重要功能表现为决定人们对外界事物的判断与选择。从大学生积极的低碳生活态度来看，这个群体对低碳生活行为的选择会是正面的，然而积极的低碳生活态度与真实的低碳生活行为之间存在着距离，因此应积极提高大学生将低碳行为付诸于实践的几率。

弗里德曼（Freedman）认为态度的改变包括方向上的改变和强度上的改变。从方向上来说，应该改变小部分大学生对低碳生活不关注、不支持的态度；从强度上来讲，还需强化大部分大学生积极的低碳生活态度。

1.加强学校低碳教育，扩大低碳信息宣传面，加强低碳概念认知深度

学校的低碳教育是大学生获取低碳信息最方便、最快捷、最有效的方式。在调查中发现获取低碳信息的途径：公益广告占33%，新闻、网络等占20%，上课占16%，听讲座占14%。可见，学校教育途径并没有发挥其主导作用。实际上，学校可以通过设置专门的课程、讲座、学校网站专栏宣传、校内宣传栏、社团活动等多样化的形式宣传低碳信息，增强大学生接触低碳信息的可能性，加强其对低碳信息的理解深度，尤其应注重加强对男生和城市学生的强化教育。

2.成立低碳生活方式试点校园，用案例激发正面情感

低碳行为是不是真的麻烦？低碳行为究竟能带来怎样的价值？如果将这个答案用事实告诉大学生，会激发他们的正面情感。选择一所大学作为试点校园，制定低碳行为制度规范，让所有大学生参观试点校园的低碳行为、参与试点校园的低碳活动，同时在试点校园建立低碳行为效益对比台账。

3.成立低碳生活志愿者服务队，增强大学生践行意愿

每个高校都可以让积极主动践行着低碳行为的学生组建低碳生活志愿服务队，让他们深入同学中，做低碳生活的引导者，做低碳行为的监督者。做到时刻提醒身边的同学改正高碳行为，做到发现身边同学的低碳行为，并从物质上和精神上给予其适当奖赏，让低碳行为成为一种时尚，成为大学生的生活规范。

参考文献：

[1]田晨.低碳是一种更好的生活方式――访国家发改委能源所能源系统分析和市场分析研究中心主任姜克隽[J].世界环境，2008，（2）：1-2.

[2]，牛文元，曹效业，等.2009年中国可持续发展战略报告[M].北京：科学出版社，2009.

[3]何月珠.大学生“低碳生活”理念教育的路径探究[J].清远职业技术学院学报，2011，（10）：106-108.

[4]宋兴怡，等.当代大学生低碳生活认知、态度与行为调查研究――以太原市四所高校为例[J].中国电力教育，2012，（1）：118-120.

关于低碳生活的总结篇2

关键词： 低碳经济； 评价指标； 陕西省； 对策建议。

“ 低碳经济” 的概念由英国首相布莱尔在 2003 年发表的《我们未来的能源 － 创建低碳经济》白皮书中提出，即低碳经济是指通过提高能源利用效率，开发清洁能源来实现以低能耗、低污染、低排放为基础的经济发展模式。其实质是能源效率和清洁能源结构问题，核心是能源领域的技术创新和相关的制度创新，目标是减缓气候变化和促进人类的可持续发展。自低碳经济发展模式提出后，各国纷纷响应，积极制定本国、本地区“低碳化”发展目标和政策措施。如英国政府提出，到 2020 年可再生能源在能源供应中要占15% ，到 2050 年将二氧化碳排放量相对于 1990 年削减 60% ，并于 2020 年取得实质性的进展，将英国创建为低碳经济国； 日本提出温室气体减排长期目标是： 到 2050 年日本的温室气体排放量比目前减少 60% 至80% ; 2007 年 11 月，美国参议院提出了《低碳经济法案》，奥巴马总统上任后提出，大力发展生物质等可再生能源，催生一个新兴产业，带领美国经济走向复苏。2009 年7 月8 日，g8 峰会提出，到2050 年发达国家温室气体排放总量应在 1990 年或其后某一年的基础上减少 80% 以上，到 2050 年使全球温室气体排放量至少减少 50%。这预示着，从现在开始到 2050 年的 40 年，低碳经济将是国家竞争力和企业竞争力的重要体现。

1 陕西省发展低碳经济的背景分析。

陕西省属于西部落后省份，从资源禀赋看，陕北地区不但是重要的能源矿产资源富集区，也是国家重要的能源重化工基地。自 80 年代以来，以煤为主的能源消费结构在支撑陕西经济发展的同时，也对生态环境形成巨大的压力。同时，陕西省能源结构相对单一，尚未形成以清洁能源和绿色能源等多种模式构成的能源生产体系，因此，节能减排目标任务艰巨。同时，陕西也是全国用煤大省之一，自 1978 年以来，煤炭消费量所占比重一直稳定在 70%以上。根据统计资料，2007 年全省工业原煤消费 7400 万吨，保守估计二氧化碳排放量超过 1. 66 亿吨，人均排放量超过全国平均水平近 1. 6 倍。

按照陕西省目前的煤炭工业规划，到 2020 年全省原煤生产将超过 5 亿吨，其中煤化工超过 2 亿吨，每生产一吨甲醇要排放约 2 吨二氧化碳。如果规划中的煤化工项目全部上马，年排放二氧化碳至少 4 亿吨。

与高碳消耗相对应，从陕西省工业结构看，重工业所占比重达到 78. 1%，2005 年陕西省重工业增加值占全部工业增加值的比重高达 83. 4%，高于全国平均水平 14. 8 个百分点。年耗标煤 5000 吨以上的重点耗能企业 565 家，实现总产值占规模以上工业企业的 74. 5%，而消耗的能源所占比重则高达 97. 8%。从经济发展方式看，陕西经济增长依然沿袭传统的线性发展模式，遵循“资源消耗 － 产品工业 － 污染排放”的粗放型发展模式，经济的数量型增长是建立在资源大量消耗的基础上，每万元生产总值消耗能源数值指标高于全国平均水平。从能源利用上看，以煤为主的能源消费结构在短期内不会逆转，产业结构重型化的现状和粗放式的生产方式还要持续一段时间，这些即给陕西省推进循环经济、发展低碳产业提出了严峻的考验，也提供了有利条件。

2009 年 12 月 7 日，哥本哈根联合国气候变化会议开幕当天，“ 应对气候变化与陕西可持续发展” 论坛在西安举行。此后不久，陕西出台《陕西省新能源发展规划》，在能源化工产业已成为陕西省支柱产业的时候，陕西省意图通过发展新能源来优化能源结构，培育新型产业，发展低碳经济，实现陕西经济的可持续发展。

在随后的省两会上，《政府工作报告》明确提出：2010 年，要把绿色经济、低碳经济、循环经济作为新的发展理念。陕西将大力发展新兴产业，加快培育新的经济增长点，其中一个新兴产业就是环保产业。而节能减排也有了明确目标： 万元 gdp 能耗同比下降 4. 5% 以上，二氧化硫、化学需氧量同比削减 3% 以上。

在此背景下，建设低碳产业，发展低碳经济具有重要的现实意义。

2 陕西省低碳经济发展水平评价。

英国虽然提出了低碳经济的概念，但却没有给出低碳经济的衡量指标和指标体系。目前国际上也没有衡量低碳经济发展水平的指标体系，我国国内在实践中广泛应用的评价指标体系，一是利用层次分析法把所选取的指标指数化，赋予权重后加总，以得分的高低排名（ undp）［1］； 另一种是联合国可持续发展委员会（ uncsd） 提出的驱动力 － 状态 － 响应（ driving force － status － response，dsr） 模型［2］。张亚欣（ 2011）［3］采用碳产出水平、碳排放水平、低碳资源和人民生活等四项指标，评估比较了吉林省、辽宁省、浙江省和全国的低碳经济发展水平； 朱守先（ 2010）［4］选取人均碳排放、碳生产率和碳能源排放系数三项指标评价了吉林市低碳经济发展水平； 付加锋（ 2010）［5］分析了低碳经济的核心要素，构建了以低碳产出、低碳消费、低碳资源、低碳政策和低碳环境为维度的多层次评价指标体系和相应的评价方法； 朱有志（ 2009）［6］等基于层析分析法，构建了包括碳排放、碳源控制、碳汇建设、低碳产业和碳交易合作在内的低碳经济评价指标体系。总体来看，目前国内有关低碳经济发展水平的评价研究正处于起步阶段，相关的研究成果并不多见。

文中在借鉴相关研究的基础上，结合陕西省实际，通过构建低碳经济发展水平评价指标体系，全面评价陕西省低碳经济发展水平，并以全国平均水平作为参照，对比分析陕西省发展低碳经济的优势与不足，以期能够为陕西省发展低碳经济提供经验支持。

2. 1 低碳经济发展水平评价指标构建。

根据相关研究（ 付加锋，2010; 潘家华，2004）［5，7］，衡量一个国家或地区是否达到低碳经济，核心在于考核资源禀赋、技术水平和消费模式是否达到低碳化。而资源禀赋、技术水平和消费模式的低碳化都与一定的发展阶段相联系。此外，还应该考虑各国或地区向低碳经济转型所作的努力。基于以上分析，文中构建的低碳经济发展水平评价指标体系包括目标层、准则层和指标层三个层次。目标层是可持续发展框架下的低碳经济发展水平，准则层由五个方面构成，即低碳产出指标、低碳排放指标、低碳消费指标、低碳资源指标、人民生活（ 表 1） 。

2. 1. 1 低碳产出指标。

低碳产出指标包括三个具体指标。单位碳排放产出即碳生产力，表示排放一单位碳的经济产出； 单位能源产出衡量消费一单位能源的经济产出，这两个指标主要衡量低碳技术水平和能源利用效率； 能源加工转化率则是衡量能源加工转换装置和生产工艺的先进与否，是衡量节能减排和发展低碳经济的一个重要指标； 低碳产出指标是衡量低碳化的核心指标，其指标值的高低能够体现一国在货币资产和技术积累达到一定水平时，进一步降低碳排放强度的潜力和保障。

2. 1. 2 低碳排放指标。

低碳排放指标包括五个具体评价指标，是衡量一国或地区低碳经济发展的直观指标，其指标值的大小反映了一国或地区的“低碳化”状况。碳排放总量是衡量一国或地区在某一时期内排放的二氧化碳的绝对量指标； 人均碳排放衡量按总人口分摊的碳排放量，这一指标与消费模式有关，在满足基本需求的前提下，碳排放越少，消费模式越节约； 能源碳排放系数即碳强度，衡量消费单位能源产生的碳排放量，该指标与能源消费结构相关，能源种类不同，碳排放系数相差很大。能源强度反映单位产值的能源消费量，能源强度越低，意味着单位产出的能源消耗量越小，相应的碳排放量也越小。单位工业增加值能耗衡量单位工业增加值的能源消费量。

2. 1. 3 低碳消费指标。

低碳消费指标从消费方面衡量碳排放水平，包括三个具体评价指标。居民消费碳排放和政府消费碳排放是界定消费模式对碳排放影响的综合指标，居民消费碳排放反映居民消费结构和消费水平等自然消费模式对碳排放的综合影响； 政府消费碳排放反映政府部门发展水平和社会组织形式等社会消费模式对碳排放的综合影响。人均零碳资源消费量的大小衡量人均清洁能源消费状况，也从侧面衡量零碳资源的利用与开发潜力。

2. 1. 4 低碳资源指标。

低碳资源指标衡量低碳资源开发现状，包括三个具体指标。零碳能源作为低碳资源的主要指标，可以用能源消费总量中零碳能源所占比重来衡量； 森林是二氧化碳的吸收器、缓冲器和碳储存库，森林碳汇投入少、效益高，是理想的减碳途径，森林覆盖率越高，则森林的碳汇作用越强，吸收并储存二氧化碳的作用也越强； 城市绿化面积包括公共绿地、居民区绿地、单位附属绿地、防护绿地、生产绿地、道路绿地、风景林地等的绿化种植覆盖面积、屋顶绿化覆盖面积以及零散树林的覆盖面积，城市绿化覆盖率越高，城市碳汇水平越高，对城市碳源的拟制作用越强。

2. 1. 5 人民生活。

人民生活选取居民收入和恩格尔系数两个具有代表性的重要指标来衡量。随着产业结构的调整、工业内部结构的调整和能源结构的优化，以及能源利用效率的提高和技术进步，高产出、低能耗、低排放的第三产业将逐步成为经济发展的动力，人民生活水平和生活质量将不断提高，碳排放量也会逐步降低，进而实现生活方式的低碳化。

2. 2 陕西省低碳经济发展水平评价。

根据以上低碳经济评价指标，计算了 2008 年陕西省低碳经济发展水平。全国平均水平代表我国总体.  

2. 2. 1 碳排放产出水平.

      评价碳排放产出水平即碳生产率，表示每单位碳排放的经济效应。陕西省 2008 年单位碳排放产出为 0.4873 万元 / 吨碳，全国平均水平为 0. 5668 万元 / 吨碳，每吨碳排放产出低于全国平均水平 0. 0795 万元，距离全国平均水平尚有一定的差距。从单位能源投入的产出看，2008 年陕西省为 0. 9208 万元/吨标准煤，全国平均水平为 1. 0550 万元/吨标准煤，陕西省消耗一吨标准煤的产出低于全国平均水平 0. 1342 万元。

从能源加工转换效率看，陕西省为 69. 23%，全国为 71. 55%，陕西省低于全国平均水平 2. 32 个百分点。

总体来看，陕西省碳产出水平与全国相比均有较大差距。

2. 2. 2 碳排放水平评价。

社会活动的最终表现即为现实或未来的消费活动，因此能源消耗、温室气体排放等从根本上受各种消费活动的驱动。2008 年陕西省人均碳排放量为 3. 7373 吨碳/人，低于全国（ 3. 9945 吨碳/人） 平均水平 0.

2572 吨碳 / 人。平均能源碳排放系数 1. 8896 吨碳 / 吨标准煤，接近全国（ 1. 8613 吨碳 / 吨标准煤） 平均水平。单位产值能源消耗 1. 0860 吨标准煤/万元，全国平均为 0. 9479 吨标准煤/万元，每万元产出的能源消耗高于全国平均 0. 1381 吨标准煤。单位工业增加值能耗为 2. 01 吨标准煤/万元，全国平均 2. 19 吨标准煤/万元，每万元单位工业增加值能耗高于全国 0. 18 吨标准煤。从碳排放水平的对比看，陕西省目前降低单位产值能耗和降低单位工业增加值能耗，对于降低单位能源投入的碳排放，进而减少碳排放量具有较强的拉动作用。

2. 2. 3 低碳消费水平评价。

由于各国（ 或地区） 居民消费行为习惯、生活方式等消费模式的不同，会使能源消耗和碳排放产生较大的差异。2008 年陕西省居民消费产生的碳排放为 3. 6076 吨碳/万元，全国平均为 4. 3794 吨碳/万元；政府消费产生的碳排放 11. 3917 吨碳/万元，全国平均为 12. 7055 吨碳/万元，政府消费和居民消费碳排放均达到全国平均水平。而人均零碳能源消费量陕西省为 0. 0178 吨碳/人，全国平均为 0. 1910 吨碳/人，陕西省平均每人零碳能源消费量低于全国平均水平 0. 1732 吨，仅为全国平均水平的 9. 3%，距离当前低碳经济发展目标值尚有较大的差距，因此，目前的关键是发展清洁能源，增加零碳能源消费比重，提高人均零碳能源消费水平。

2. 2. 4 低碳资源水平评价。

低碳资源包括可再生资源和碳汇资源，是一个国家或地区的低碳物质基础。2008 年陕西省零碳能源比重为0. 90%，全国平均为8. 9%，陕西省低于全国平均水平8. 0 个百分点，仅为全国平均水平的10. 1%。

森林植被作为地球上最有效的碳汇资源，森林低碳投资少、效益高，是理想的减碳途径，陕西省目前森林覆盖率为 37. 3%，全国平均为 20. 36%，已达到全国平均水平，对降低大气中的二氧化碳浓度作出了重要贡献。城市绿化覆盖率对城市碳源减排具有重要的拟制作用，目前陕西省城市绿化覆盖率为 38. 8%，全国平均为 38. 2%，已达到全国平均水平。从低碳资源的总体评价结果看，目前的关键是大力开发零碳能源资源，如水能、风能、核能、太阳能、地热能和生物质能等可再生能源。

2. 2. 5 人民生活。

低碳经济的最终目标是实现经济社会的可持续发展，其理想状态是人民生活水平较高，碳排放维持在一个较低的水平上。2008 年陕西省农村居民人均纯收入为 3136 元，全国平均为 4761 元，低于全国平均水平 1625 元，在全国 31 个省市中排名第 27 位； 城镇居民人均可支配收入为 12858 元，全国平均为 15781元，低于全国平均水平 2923 元，在全国排名第 22 位。农村居民和城镇居民收入与全国相比都有较大的差距。而农村居民恩格尔系数和城镇居民恩格尔系数都低于全国平均水平。从人民生活水平的评价结果看，提高陕西省居民收入水平，进而提高生活水平和生活质量，将会在低碳经济发展中起到重要作用。

3 研究结论及建议。

文中通过构建低碳经济发展水平评价指标体系，实证评价了陕西省低碳经济发展水平，并和全国平均水平进行了对比。结果表明，在所有评价指标中，有七项指标达到全国平均水平，这七项指标分别是： 人均碳排放量、居民消费碳排放、政府消费碳排放、森林覆盖率、城市绿化面积、农村居民恩格尔系数、城镇居民恩格尔系数。能源碳排放系数接近全国平均水平，其他各项指标均与全国平均水平相比有较大的差距。

正确认识陕西省发展低碳经济的优势与不足，对于制定科学的低碳经济发展目标具有重要意义。

（ 1） 陕西省产业结构、产业能源消费和产业碳排放均呈现“二三一”的特征，且低碳产出的三项评价指标均未达到全国平均水平，与全国相比还有较大的差距。因此，陕西省发展低碳经济的关键在于继续调整和优化产业结构和工业内部结构，实现“二产”的低碳化。对于那些单位产值能耗大、碳排放多的产业，应限制其发展； 鼓励能耗小、碳排放少的产业的发展； 逐步建立以新型能源、航空航天、医药、先进装备制造和食品等为主体的新型工业结构，有选择的淘汰以化石能源消耗为主的粗放型高碳排放产业。同时，依靠政策引导，利用自身科技优势积极发展技术密集型和知识密集型的低碳产业。

（ 2） 陕西省能源强度、单位产值能耗和零碳能源消费与全国相比有较大的差距。一是由于陕西省独特的资源优势所致，二是由于能源的利用低效。虽然陕西省短期内依赖化石能源消费的现状难以改变，但可以积极开发利用太阳能、风能、核能、水能、生物质能等低碳能源或无碳能源资源。同时，陕西省的邻省内蒙又是我国最大的风电生产基地，陕西省可以利用地理邻接的优势，争取利用内蒙古的风电资源，以减少自身的碳排放。在短期内以煤为主的能源结构调整困难的情况下，除了提高能源利用效率、节约能源资源外，更为可行的减碳途径是发展清洁煤炭技术，将储量相对丰富的煤炭资源转化为高效、清洁的能源资源，实施清洁生产，清洁利用。

（ 3） 陕西省居民收入水平与全国相比差距较大，而居民收入水平的高低直接决定其消费模式。提高居民收入水平，倡导绿色消费、低碳生活，是发展低碳经济的必由之路。如向居民普及低碳常识，鼓励居民使用节能灯等节能家用电器，倡导居民空间装饰的低碳化，有效降低碳排放量。对于广大的农村居民，应该有重点、有力度的引导农业生产方式的低碳化，如最大幅度地减少农业生产中化肥农药的使用量，采用秸秆还田、气化等方式综合利用秸秆资源； 以生物或自然的方式保障农业生产能力。在广大的农村地区因地制宜发展清洁能源，如开发沼气获得生物质能，在陕北太阳能丰富的地区推广发展太阳能的使用等。

（ 4） 植树种草，继续提高森林覆盖率和城市绿化面积，扩大碳汇。陕西省自 1998 年实施退耕还林（ 草） 工程以来，2008 年森林覆盖率提提高到 37. 3%，城市绿化面积已达到 38. 8%，但可开发提高的空间较大。首先，在陕北地区继续推进并扩大退耕还草工程，扩大草地种植和保护面积； 在关中地区推行平原绿化工程，重视城市屋顶、路边草地、休闲旅游地的绿化； 加强三北防护林建设，以及秦岭南北麓、渭北山地、黄河湿地的保护和建设工作； 有重点、有针对性地建设一批生态园林城市群和生态区，如关中生态园林城市群、西安浐灞生态区等，也不失为发展低碳经济、建设低碳省份的有力措施。

参考文献。

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［3］张亚欣，张平宇。 吉林省低碳经济发展水平评价［j］。 干旱区资源与环境，2011，25（ 6） : 43 －47.

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［5］付加锋，庄贵阳，高庆先。 低碳经济的概念辨识及评价指标体系构建［j］。 中国人口·资源与环境，2010，20（ 8） : 38 －43.

关于低碳生活的总结篇3

关键词: 低碳城市；低碳城市规划；规划控制方法；总体规划

中图分类号：TU984文献标识码： A

1 研究背景

1.1 相关低碳概念

低碳经济与低碳城市的提出起源于全球气候变化。2003年英国政府发表《能源白皮书》，题为“我们未来的能源：创建低碳经济”，首次提出“低碳经济”概念，引起国际社会的广泛关注。低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出，通过创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时创造新的商机和更多的就业机会。

自从英国提出“低碳经济”概念以来，向低碳经济转型已经成为世界经济发展的大趋势。但能源节约基金会认为，没有“低碳社会”就无法发展“低碳经济”。如果没有消费者的觉悟、支持和行动，政府将很难力度很大的气候变化目标。日本中央环境审议会据此提出低碳社会的基本理念，即争取将温室气体排放量控制在能被自然吸收的范围之内，为此需要摆脱以往大量生产、大量消费又大量废弃的社会经济运行模式。

随着低碳理念从经济领域扩展到社会等领域，城市是低碳发展的关键阵地成为普遍共识，随着对低碳城市的研究，低碳城市概念的产生水到渠成。低碳城市是指通过经济发展模式、消费理念和生活方式的转变，在保证生活质量不断提高的前提下，实现有助于减少碳排放的城市建设模式和社会发展方式[1]。低碳城市是低碳经济内涵在城市中发展的延伸，因为城市作为最大的碳源和最具减排潜力的区域，所以使低碳城市成为低碳经济、低碳社会发展的重要落脚点和支撑点。

1.2 建设低碳城市的意义

自英国工业革命以来，因为科技、社会的进步，城市取得重大发展，然而面对人类的无限索求，自然资源、化石能源等面临枯竭；随着大量二氧化碳气体的肆意大量排放，自然环境的破坏，温室效应以及极端天气等气候异常现象日益严峻，人类面临资源枯竭、气候环境异常、城市发展难以为继等一系列的生态环境问题。

为了使城市绿色、健康可持续发展，提高能源利用效率、减少二氧化碳排放量就成了共识，随着低碳研究不断深入，低碳理论得到很大的发展，并提出了低碳城市。如今，低碳城市已成为世界各地共同发展目标，在我国低碳城市建设也逐渐被各地政府普遍重视，建设低碳城市对我国实现可持续发展有其深远影响。首先，建设低碳城市是应对全球气候变化、保护和改善我国生态环境的迫切要求；其次，建设低碳城市是增强我国国际竞争力的迫切要求；再次，建设低碳城市是实现我国经济社会可持续发展的迫切要求；最后，建设低碳城市是提高我国能源安全和保障能力的迫切要求。[2]低碳城市建设同时还是我国由传统城市建设向生态城市建设的一个有力过渡，不仅契合了我国十提出的建设美丽中国、转变经济发展方式、促进产业升级的发展目标，还是实现中华民族永续发展的重要途径。

2 低碳城市与城市规划

2.1 城市规划对低碳城市建设的重要性和必要性

国标《城市规划基本术语标准》将城市规划定义为“对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。”城市规划直接决定了城市经济社会系统的发展布局、功能、规模、体量、生活方式、消费习惯、资源运用和交通等，而这些都会影响社会能源的消耗与排放[3]。城市规划作为城市建设和管理的基本依据，承担着指导低碳城市建设的重要角色，对于低碳城市建设有着不可或缺的重要地位。

2009年6月中国社会科学院的《城市蓝皮书:中国城市发展报告(No.2)》指出，低碳城市是节能减排和发展低碳经济的重要载体，低碳城市将引领未来城市建设新趋势[4]。城市规划作为城市建设发展的龙头，由于城市规划对城市布局、土地利用、空间形态、交通模式、基础设施建设等方面具有锁定效应，所以对城市低碳发展有着长期性、结构性的影响[5]。在错综复杂的城市开发、建设中，要想充分发挥低碳理论的指导和运用作用，对于具有龙头地位的城市规划，指导低碳城市建设是非常必要的。

2.2 低碳城市规划

近年来，气候变化成为各国共同普遍关心的话题。气候变化是人类发展进程中出现的环境问题，它在一般人看来是自然环境的局部变化，但实际上是人类赖以生存的生态环境系统的变化，是人与自然互动关系上出现的系统性问题，城乡规划工作必须适应气候变化所带来的科学理念改变。[6]城市是人口、建筑、交通、工业、物流的集中地，也是高耗能、高碳排放的集中地，据联合国统计，城市碳排放占全球碳排放总量的75%[7]。在应对气候变化的国际形势下，低碳生态城市发展已成为基本的共识。但是，仅仅通过节能减排的技术手段尚不足以解决减少C02排放问题，还需要以更加多元的标准衡量城市规划与建设，通过低碳城市规划寻求城市发展的低碳化方向，探索可持续的低碳城市发展模式，低碳城市规划理论和方法是必然的关键技术。[8]

低碳城市规划是目前城市规划新的视角和实现低碳城市发展目标的重要途径。2011年末中国的城镇人口已经达到全国总人口的51.27%，我国正处在快速城市化阶段，资源枯竭、生态环境问题等问题随着我国的快速发展越发日益凸显，成为我国城市发展的重大障碍，环境资源问题成为我国集体共识，十根据目前的生态环境问题以及对未来的展望，提出了美丽中国和中华民族永续发展的战略发展目标，而这离不开生态城市的建设、生态中国的建设。生态城市既是我国古代“天人合一”、人与自然高度和谐发展的完善，也是近代因工业革命导致严重的社会环境问题所提出的“理想城市”与“田园城市”的升华。然而目前我国仍是发展中国家，由于技术、经济等一系列原因，不可能在当前的经济、社会、资源等现实基础的国力之下，通过技术、政策、经济等手段一次性把我国传统的粗放型发展城市直接转变为人与人以及人与自然高度和谐发展的生态城市，其中必然有个阶段需要经历低碳城市这样的一个过程，低碳城市建设是符合我国当前经济、社会发展条件的，是传统城市向生态城市转变的过渡城市。同理，城市规划方法也要随着社会、经济等的变化由原来的传统规划方法通过低碳城市规划的过渡，最终转变为人与自然、人与人高度和谐的生态城市规划。

3 低碳城市建设的规划控制方法

城市规划作为指导城市建设发展的重要手段和依据，主要可从目前占主导地位的城市总体规划、城市控制性详细规划、修建性详细规划三个层面以及“减碳”和“固碳”两个角度入手，对低碳城市建设进行“三位一体”落实，全方位的实现低碳城市建设的目标，鉴于内容庞大等原因，本文仅就总体规划这个层面进行阐述。按照碳的终端排放统计，城市中碳排放的三大来源是来源是工业、交通和建筑[9],而它们同时也是城市规划所涉及的重要内容。

3.1发展容量

城市的发展受限于生态承载力，生态承载力包括土地资源承载力、水资源承载力、矿产资源承载力、水环境承载力、大气环境承载力、城市绿地承载力等，找准制约城镇发展规模的瓶颈因素，科学确定发展容量，能为城市发展规模和城碳排放总量的合理确定提高有效的科学依据，对于低碳城市建设至关重要。

3.2空间布局

城市碳排放与人们生活、生产活动息息相关、联系紧密，而生活和生产需要特定的空间形态来承载，所以空间形态一旦确定，必将对城市碳排放产生长期性、结构性的影响。城市规划是对空间形态塑造最为有效的技术手段，通过塑造合理的空间结构和功能布局，合理加强用地混合，促进交通减量，提高土地节约紧凑利用程度等方法，科学引导城市生活、生产活动，加强用地与交通的互动反馈，落实公交优先，实现布局减碳，促使能源高效利用、减少交通出行，降低城市碳排放。

不同的城市有着不同的地理风貌、自然特征，城市空间形态的塑造应因地制宜，以当地自然环境为依托，考虑当地文化内涵，构建与生态环境和谐发展的低碳生活、生产空间形态。

3.3产业发展

产业是城市发展的动力，城市的发展离不开产业的发展。采取符合城市自身发展特点的产业策略和低碳策略，贯彻循环低碳经济发展思路；选择产业发展类型，制定产业准入门槛，引导产业合理布局。

对于我国正处于工业化阶段的大多数城市来说，在三次产业中，工业仍是城市存在和发展的基础，同时也是社会主要能源的使用者与碳排放者。努力转变企业高消耗、低效率、高排放的传统工业经济生产方式；积极发展技术密集程度高、低污染或零污染的企业；逐步实现由线性经济模式向循环经济模式转变。[10]

3.4综合交通

1）引导城乡空间、产业空间集约发展

交通是城市的骨架，是城乡空间、产业空间的物流、信息、人紧密联系的通道，是城市发展的动脉。城市的发展具有交通指向性，通过构建布局合理的综合交通，引导城乡空间、产业空间集约发展。

2)合理构建绿色交通体系，促进公交优先和慢行友好

交通结构、交通方式、交通能源是交通体系的重要构成要素。城市运行的不同交通结构、人们出行不同的交通方式、交通驱动的不同动力能源选择对于城市低碳交通的构建至关重要，是低碳城市建设的关键要素。城市的发展要结合自己的条件，构建合理的交通结构，选择清洁、可再生、低碳能源，合理搭建绿色交通体系，促进公交优先和慢行友好。

3.5生态建设

通过生态环境的建设，构建总量适宜、布局合理、固碳高效的绿色生态系统。自然环境是“固碳”过程的重要物质载体。自然环境中的绿色植被通过光合作用可以吸收大气中的二氧化碳，并将其固定下来，主要以有机物或无机物的形式存储在十壤和植被中[11]，从而降低大气中二氧化碳的浓度。城市规划应充分利用自然环境的固碳能力，构建合理的生态系统，栽种具有高固碳能力的植被，形成低碳城市中宝贵的固碳系统。同时，自然环境的建设也可以降低城市热岛效应，间接减少城市能源消耗和碳排放。[10]

3.6资源利用

明确资源利用目标，分项提出实施保障措施，重要指标应作为刚性要求予以控制。资源是城市发展的根本，碳的排放很大程度上是由于生产与生活中资源的消耗所产生，资源的合理利用也就成为碳产生源头控制的重要途径。合理配置资源结构，大力发展新技术，提高资源利用效率，集约使用资源，重要指标作为刚性指标予以控制；积极推进废弃物、生产中间产物的使用，转变资源――产品――垃圾的传统线性生产模式，形成资源――产品――资源――产品的循环生产模式，在产业链上控制二氧化碳的排放。

3.7节能减排

城市的能源利用应明确节能减排目标，合理配置能源结构，重要指标作为刚性指标予以控制；积极推进新能源、可再生、清洁能源和低碳能源的使用，逐步降低煤、石油等化石能源的比例，在源头上控制二氧化碳的排放。

加强环境污染治理，减少污染排放。大力发展新技术，提高能源利用效率，集约使用能源，降低生活、生产过程中二氧化碳以及废气、废水等污染物的排放。采用新科技技术，吸收降低环境中的二氧化碳以及废气、废水等污染物。

3.8基础设施

拓展基础设施规划的内容与方法，促进集约高效利用。根据城市目前的基础设施现状，选择高效的公共服务设施、市政工程设施等基础设施，合理布局，构建有机的、低碳的、与城市发展相适应的绿色基础设施服务系统。

通过构建合理的绿色公共服务设施系统，缩短出行距离和往复次数，减少汽车使用，降低能源的消耗和二氧化碳等的排放；采用新技术、新方法布置合理的绿色市政工程设施，提高公共服务设施与市政设施的利用效率。

4 结论

建设低碳城市是一项系统性工作，需要从诸多方面去进行规划和落实。低碳城市规划是建设低碳城市的重要途径，规划可从目前规划制度框架下的规划法规体系、规划行政体系、规划运作体系三个方面进行相应的调整、完善，从不同维度保障、落实低碳城市建设，推动传统城市向低碳城市、生态城市转变。本文在总体规划层面上，从城市发展容量、空间布局、产业发展、综合交通、生态建设、资源利用、节能减排以及基础设施等不同角度对低碳城市建设控制进行了探讨。当然低碳城市建设还离不开城市控制线详细规划和修建性详细规划等层面上的方法控制与落实，也离不开规划价值观、生产方式、生活方式以及消费理念的转变。唯有如此，方能促进低碳城市、生态城市、生态文明以及美丽中国的建设。

参考文献

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[8]顾朝林,谭纵波等.气候变化与低碳城市规划[M].南京：东南大学出版社，2009.

[9]秦波，邵然.低碳城市与空间结构优化：理念、实证和实践[J].国际城市规划，2011（3）：73.

关于低碳生活的总结篇4

伴随我国国民经济日益发展，环境保护、能源消耗、水土流失、大气变暖等问题日益重要。越来越多的中国人认识到环境保护的重要性。提到环保话题不能不说到碳排放问题。据统计，从1990年到2003年的14年间，我国的能源消耗增长占世界的25%，温室气体排放量增长占世界的比重为34%。预计到2015年，我国CO2　排放量将占世界总排放量的20%，超过美国成为世界排名第一的温室气体大国，低碳经济发展模式成为实现可持续发展的重要途径[1]。

目前低碳发展是当今世界各国应对全球气候变化[2]，协调经济发展与环境保护关系，保障经济社会可持续发展的一种战略抉择。国家“十二五”规划已经把大幅降低单位GDP能耗、碳排放强度作为约束性指标。这对中国而言，既是挑战，也是机遇。能源使用带来的环境问题及其诱因已为人们所认识，不止是烟雾、光化学污染和酸雨等的危害，大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化也已被确认为是不争的事实。因此，研究低碳发展，必须要摸清碳排放的底数。

二、我国碳排放量

碳排放量是指燃烧化石能源释放出的热量所对应的碳量。其中，电力、　热能等二次能源消费的碳排放均来自于其生产过程中化石能源的能量转换与能量损失。因此，能源消费碳排放总量即为各类化石能源的终端消费（不包括作为原料的化石能源）、能源转换及能源损失所产生的相应碳排放量。

三、描述性统计分析

中国碳排放量总体呈上升的趋势[3]。1994—2002　年期间，碳排放量以　1.6%的速度呈缓

慢上升趋势，年均碳排放量　7.9　亿吨。2003　年以来，碳排放量增加迅速，年均碳排放量　13.9　亿吨，平均增长率为　11.1%。造成中国碳排放量快速增长的主要因素是中国经济在近几年的快速发展，1994—2002　年　GDP　的年均增长率为　8.9%，2003—2009　年GDP　的年均增长率上升为　11.1%。1994—2009　年间，我国煤炭消费占能源消费总量的　71%，石油消费占　19%。经济增长与能源消费相互促进，共同发展，经济的快速增长离不开能源的支持，而能源消费的增长也得益于经济增长，最终导致近几年我国碳排放量的不断增加。

我国经济增长面临着巨大的资源环境约束和压力，主要污染物的排放超过了环境承载能力，环境污染问题日趋恶化。在众多的污染问题中，空气质量问题尤为突出：工厂生产废气、人们日常生活排放废气、汽车尾气的无限制排放，都给我们赖以生存的空气带来了沉重的负荷。另一方面，城市绿化面积不断减少，而玻璃建筑、空调等的增加，都使得我们生活环境的气温逐年升高，空气中有毒成分的含量明显超标。随着政府对环境问题认识程度的不断深入，逐渐加大了环境规制的强度，但由于环境规制与经济、技术、政治、文化等因素之间存在复杂的关联关系，各年环境规制力度的强弱往往是政府在综合考虑各影响因素的基础上做出的决策[4]。

四、制约推进低碳发展的主要因素

影响碳排放的主要因素是一次能源消耗总量及其结构。深究碳排放总量和碳排放强度居高不下的原因，核心在于临港重化工业、能源基地特色定位等导致能源消耗总量过大和能源结构、发电结构比例失调问题，碳排放强度高的能源主要是原煤和石油产品，高排放领域主要集中在第二产业中的规模以上工业企业，第三产业中的交通运输业、大型公共建筑能源消耗；居民生活中私家车出行的能源消耗所占比例呈现逐年增大趋势。

（一）工业能源消耗总量与碳排放结构比例。工业增加值能耗强度是衡量工业企业创造价值过程中能耗水平和碳排放强度的主要考量指标。

（二）交通运输能源消耗总量与碳排放结构比例。

（三）建筑能源消耗总量与碳排放结构比例。调研显示现有建筑节能改造滞后，建筑围护结构隔热保温性能差，空调夏季制冷、冬季制热能耗大，成为电力负荷高峰的主要因素，也是夏季造成城市热岛效应的主要原因。居民建筑能耗相对较低，但宾馆、商场、医院、政府及大型企事业单位办公楼、写字楼等公共建筑能耗巨大，能耗水平大约是居民建筑的10—20倍。

（四）电力、热力行业燃料消耗总量与碳排放结构比例。要推进低碳发展，转变经济发展方式，发电行业的总量控制和发电结构的调整优化是一道绕不过去的槛，必须下大力予以化解。与先进发达国家相比，日本每度电的二氧化碳排放量是418克；德国每度电的二氧化碳排放量是497克；美国每度电的二氧化碳排放量是625克。根本原因是电力生产使用的一次能源化石燃料比例较高。

（五）居民生活能源消耗总量与碳排放结构比例。随着人民生活水平的日益提高，居民生活用能呈现逐年上升趋势。居民生活用能消费总量持续增长，私家车增加导致的成品油增长幅度最大，电力、成品油消费在居民生活碳排放中已经占据主导地位。

五、实现低碳发展的路径与对策建议

（一）突出以第二产业结构优化为重点，实施能源消费强度和碳排放强度双重控制。

（二）狠抓节能降耗，着力提高能源利用效率。。

（三）调整优化能源结构，降低单位能源消费的碳排放强度。

（四）纵深推进环境整治，以大气污染减排带动低碳发展。

（五）发展生态种植业，着力增加农林碳汇

（六）加强政策创新，引导绿色低碳消费。

（七）培育低碳理念，倡导绿色生活方式。

六、结论和建议

鉴于此[6]，我国在制定碳排放增长控制政策时应注重以下几点：第一，把建设资源节约型、　环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。转变经济发展方式，构建由高碳经济向低碳经济转变、　由投资拉动型向技术进步型、　由技术引进型向自主创新型转变的经济增长方式。　第二，促进产业结构的调整和优化升级，提高能源利用效率。　通过技术创新和引进，更新、　改造落后生产工具，提高能源密集部门的能源效率。大力发展节能环保、　新能源、　新材料等战略性新兴产业。　第三，通过命令控制型和市场激励型两大类规制政策，有效完善资源性产品价格机制，推进环保收费制度改革，建立健全资源环境产权交易机制，对低碳经济复杂系统中的利益相关者的行为进行调节，以达到保持环境和经济发展相协调的目标。参考文献

［1］宋杰鲲，张宇.基于　BP　神经网络的我国碳排放情景预测

［2］王国印.环境规制与企业科技创新——　—低碳视角下波特假说在东部地区的检验性研究［J］　.　科技与经济，　2010，（137）：　70-74.

［3］刘晓，熊文，朱永彬等.经济平稳增长下的湖南省能源消费量及碳排放量预测［J］　.热带地理，　2011，（3）：　310-314.

［4］李程.环境管制：从管理到治理的转变［J］　.经济与管理，2011，（3）　.

关于低碳生活的总结篇5

关键词：低碳住宅；建筑节能；建筑技术

1. 概述

低碳建筑主要是指在建材与设备制造、建筑物施工及使用的整个过程中，减少应用化石能源，减能增效，使排放的二氧化碳明显降低。主要体现在以下三个方面：一是减少的房屋建材总量与选择类别使碳排量减少；二是水循环利用的节约，倡导循环与节约用水；三是尽可能使应用交通工具产生的温室气体量明显减少。

我国目前的建筑能耗已成为最大的能耗行业，约占社会总能耗的47.1%，相对于发达国家，在相同条件下，使用住宅过程中的能耗高于发达国家二至三倍，而且，建筑排放的二氧化碳总量可达50%，大大超过运输与工业领域，在低碳经济的发展过程中，低碳建筑及节能建筑将逐渐成为建筑业的发展趋势，具有巨大的减碳潜力，更符合全球“节能减排”的趋势。

2. 低碳住宅建筑技术在我国的发展

低碳住宅建筑技术在我国的发展只有近四十年的历史，目前不断出现的各类新技术、新材料及新工艺，使低碳住宅技术获得了显著的科研成果，尤其是在节能建筑体系、屋面保温材料、新型节能墙体及供热排风采暖系统等多个方面成效显著，在产业规模上一些节能产品已日趋成熟。随着我国经济的发展，低碳经济亦逐渐成为主流，并呈现出巨大的发展潜力。我国目前的建筑总面积达450亿平方米，此外每年新增近20亿平方米。每年的新建建筑几乎都是高能耗建筑，而既有建筑中，只有不到5%的建筑采用节能措施。

据有关部门预测，2020年我国将至少将投资1.5万亿元用于住宅节能建筑建设，世界各国的低碳建筑产业增长速度也高达60%。但目前我国住宅低碳建筑技术还具有以下不足之处，一是低碳技术研发及其应用难度较大。目前我国住宅低碳技术问题较多，诸如研究时间相对较短、技术尚未成熟、没有投入足够经费、无法预测市场前景等都导致转化成功率不高，难以有机结合产学研。二是应用于低碳建筑的产品水平各不相同。三是节能产品还具有较高成本，对于普及低碳住宅建筑技术十分不利。当前我国建筑节能意识不高，导致开发商不够重视低碳住宅，因此低碳住宅推广还任重路远。

3. 国内外低碳住宅建筑技术的对比

3.1 朗诗国际街区――我国成功应用低碳住宅建筑技术的典范

位于杭州经开区的朗诗国际街区，基地南邻为梦琴湾小区，北侧为城市绿地，街区总面积达7.3万平方米，项目规划建设总面积约22万平方米，朗诗置业提倡恒湿、恒温、恒氧节能及低碳建筑技术在此街区中得到淋漓尽致的这一建筑中得到淋漓尽致地应用。地源热泵系统不受空调束缚；通过辐射效应对室温进行科学调节，楼面不存在空调“补丁”，室内不存在任何噪音，楼板几乎没有热胀冷缩的损害；“绝缘”外墙系统具有保温衣作用；保温系统使生活在街区的人们感觉特别舒适，就好似住在“生态控温舱”中，整个楼内形成隔热保温体系；外窗系统具有双向隔热作用，采用隔热保温阻热设计，实现对绝热传导的隔离作用。惰性气体充于玻璃内使传递的热能量有效降低；24小时置换新风系统，使室内空气清新常在。在住宅地面上设置的新风口将室外新鲜空气进行除尘及温湿处理后送入室内，使呼吸的空气始终新鲜。

3.2 英国贝丁顿――国外低碳住宅应用的典范

贝丁顿是世界上首个零碳社区，也是英国具有环保生态功能的一个最大的小区。2002年入住以来备受世界瞩目，是国际公认的低碳建筑典范。英国是一个位于高纬度的岛国，具有漫长寒冷的冬季，约有六个月的采暖期。为使建筑能耗有效降低，设计者研究探索出零采暖模式，即社区住宅全部都朝南向，每户安装玻璃阳光房。采用300毫米厚度的绝热材料用于建设外墙、屋面及楼板，采用三层玻璃的窗户并内充氩气，采用木质窗框以实现对传热的有效减少。小区精心设计了自然通风系统，一排排热压“风帽”矗立于屋顶上，能够向房间不间断地送入新鲜空气。这种装置采用被动式通风方式主要由风力进行驱动，能够根据改变风向而随意转动，建筑内部通过自然风压作用得到新鲜空气，并将室内污浊空气向外排出。此外，热交换器设于内部，可将排出废气的近三分之二热量进行回收，实现对室外寒冷新鲜空气的预热。

4. 相关措施与建议

4.1 制定扶持低碳住宅的相关政策

充分借鉴发达国家促进低碳经济发展的成功经验，抓住有利时机，在有关政策方面向低碳住宅建筑倾斜，鼓励建设绿色低碳建筑，设立绿色低碳建设基金。在成熟阶段，可利用发达国家诸如财政补贴、政府管制、碳排放交易等低碳政策工具，提高低碳政策的支持。

4.2 制定低碳住宅建筑评价标准并逐步完善

促进低碳建筑发展应制定m应我国国情的评价标准，使利益相关方达成共识，低碳建筑标准主要根据低碳设计指导原则及技术规范等方面内容制定。进而建立符合我国低碳建筑标准的测评体系，由第三方测评机构测评建筑能耗，结合测评结果出具能耗证明，作为扶持低碳建筑政策的重要依据。

4.3 提倡低碳住宅生活方式

低碳经济主要由低碳生产与低碳消费两部分组成，前提是低碳社会生产方式，低碳生活方式的关键在于低碳经济的实现。对社会认同的低碳住宅价值体系进行整合，形成共识，创造其良好的社会环境氛围；对住宅产业结构及发展模式进行调整，使能源循环利用率不断提高，促进节能低碳的公共交通，鼓励低碳健康的生活方式。

5. 结论

一是未来发展重点就是低碳住宅规划设计，目前低碳住宅主要集中于节能设备材料应用上，建筑设计节能技术比较滞后。部分发达国家采用计算机和自然环境优化建筑节能方案已逐渐成熟，并重点关注低碳节能建筑设计方法。

二是企业优势主要在于研发低碳技术，建筑节能将成为未来住宅建设的趋势，低碳住宅技术具有很大市场。扩容的市场将使更多企业进入而增加相互竞争。所以，现有企业提供技术应在低碳技术方面增加研发投入，研发出具有核心竞争力的技术，才能使企业具有竞争优势。

三是开发企业应把握机遇，为低碳住宅建设提供导向作用。我国目前低碳住宅的发展起步较晚，数量不多，住宅开发企业尚未引起足够重视。未来低碳住宅将是住宅建筑主流，开发企业应尽早抢占市场份额，为促进我国低碳住宅建设作出应有贡献。

参考文献：

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[5] 韩中德.大力发展低碳技术、推动绿色建筑发展[J]，住宅产业，2014.9

关于低碳生活的总结篇6

(一)发展低碳经济是转变发展模式的需要

目前,怀化正处于工业化和城市化大力推进阶段,面临着经济转型升级和构筑新型城市化的双重任务。怀化的经济增长主要依赖资源消耗的线性增长拉动,即在现有增长模式下对温室气体排放有着倍增需求。2009年一季度,全市规模以上工业企业能源消费量达41•12万吨标准煤,同比增长16•7%。在气候变化成为全球关注焦点的条件下,国家要求到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。应该说,怀化市的经济发展将面临越来越严格的环境约束。发展低碳经济,实现低碳建设就成为一种必然选择,是尊重自然客观规律,发挥自身独特优势,提升综合实力和核心竞争力的新举措。

(二)发展低碳经济是建设生态怀化的需要

低碳经济是建设生态文明最有力的突破口,是发展循环经济的必然选择。怀化是湖南省第一个通过全国生态示范市考核验收的地级市。森林资产达220亿元,活立木蓄积量为6691万立方米,林地面积达3033万亩,占辖区国土面积的73%,为全省之最。森林覆盖率达67•14%,远远高于全省、全国乃至全球平均水平。以怀化为主体的湘黔川鄂边境山地,被《全国生态环境保护纲要》列为9个生态良好区之一。截至目前,怀化境内有雪峰山部级森林公园、借母溪部级自然保护区,此外还有1个部级环境优美乡镇、有34个省级环境优美乡镇和78个省级文明生态村。市委书记李亿龙在接受《潇湘晨报》记者采访时说:生态是怀化的最好资源、最大优势,是怀化可持续发展的根本条件,“发展不能只为发展而发展”,而应该是为了获得更加美好的生活。通过发展低碳经济,可有效降低能源消耗,减少生态破坏,减轻环境污染,改变消费模式,促进资源节约型和环境友好型社会建设,提升城市生态文明的水平。

(三)发展低碳经济是产业结构转型升级的需要

要实现节能降耗,就要加快建设现代产业体系、大力推进产业结构转型升级,继续大力发展第三产业,调整一、二、三类产业的格局。而怀化2005年至2008年第一产业比重下降了2•3个百分点,第二产业比重上升了5•9个百分点,第三产业比重下降了3•6个百分点。从第三产业内部结构看,怀化市服务业仍以传统的商业、交通运输业为主,一些基础性第三产业和新兴第三产业(如金融保险、信息、咨询、科技等)发展仍然不足,服务领域狭窄,亟待转型升级。2008年,怀化市交通运输仓储和邮政业、批发和零售业、住宿和餐饮业增加值占GDP的比重为16•3%;而信息传输、计算机服务和软件业、金融业、租赁和商务服务业、科学研究技术服务业增加值分别只占GDP的2•5%、1•5%、1•3%和0•4%。要改变这种现状,就必须不折不扣地推动产业结构转型升级。产业结构转型升级过程,实际上也是能源结构的调整过程;产业结构的调整方向,实际上代表着“高碳经济”向“低碳经济”的转变要求。发展低碳经济,也可以反过来进一步促进产业结构的调整优化。

(四)发展低碳经济是应对金融危机的需要

金融海啸以来,“低碳经济”越来越多地与经济复苏联系起来,甚至被许多学者看做人类“第四次工业革命”。英美等发达国家纷纷部署“低碳经济”战略,目的就是抢占未来经济发展的制高点。2009年,国务院强调要培育以低碳排放为特征的新经济增长点,建设以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系,以期在2010年单位国内生产总值能耗降低20%。在拉动经济的4万亿投资计划中,有2100亿元人民币用于节能减排和环境保护。对于怀化来说,发展低碳经济无疑是应对金融危机,解决资源、环境与经济发展之间矛盾,走可持续发展道路的必由之路。市委书记李亿龙就如何应对金融危机这一问题谈到:“金融危机带来的冲击和逼迫感,对于怀化来说也是一个机遇。我们要利用这一‘倒逼’形势调整产业结构,把发展工业、扩大第三产业作为应对金融危机的一项重点措施。”目前,怀化对外贸易不发达,进出口总量小。2008年进出口总额为2728万美元,相对于全省的125•7亿美元,仅占0•22%。历年来已办理对外贸易经营登记的企业数为160家,而有进出口实绩的企业还不到30家。2009年一季度,怀化市进出口总额为425万美元,同比下降45•62%。其中,出口309万美元,同比下降58•01%,进口116万美元,同比增长156•16%,形势确实不容乐观。要摆脱当前严峻的经济形势,提高怀化市的外贸出口地位,必须大力发展低碳经济、低碳贸易,在国际竞争中抢占战略制高点。

二、怀化发展低碳经济面临的困境与挑战

目前国家已把二氧化碳排放水平与单位GDP挂钩,这将对怀化今后的发展产生较大压力和挑战。

(一)经济结构偏重,煤炭消耗总量大

全市工业是以煤炭、耐火、化工、建材、冶金、电力等为主导产业,均是高能耗、高物耗、高排放的重型资源利用产业,对能源和资源的依赖程度高、工业结构性污染相当严重,影响了全区经济运行质量和效益。在2009年全市工业涵盖的33个行业大类中,一季度能源消费总量排在前4位的行业占全市能源消费总量的46•57%。2008年全市规模以上工业能源总消费量达到236•97万吨标煤,比上年增长10•3%。其中原煤消费207•8万吨,折合148•4万吨标煤,占能源消费总量的62•6%。从整体上看,煤炭依然在我市能源消费存量中占据绝对主导地位,这种能源消费结构存在不少弊端。煤炭作为初级的能源产品消耗大、污染高、热值和效率相对较低,据测算,每消耗一百吨标准煤将排放烟尘3•5吨、二氧化硫3吨、废渣15吨。而排在大气中的二氧化硫、烟尘总量分别约有90%和70%来自燃煤。目前,煤炭消耗对我市的环境污染问题不容忽视。

(二)能耗强度偏高,节能降耗难度大

怀化市经济发展主要依靠大量的能源投入,成本代价过高。工业发展还是主要依赖于能源耗费,而非技术进步。全市大部分产业都是劳动密集型,技术含量低,产值主要是原材料本身和劳动加工,要实现技术突破相对困难。全市规模以上工业企业540家,属于高耗能行业的企业就有318家,占全部规模以上工业企业的58•9%。高耗能企业的耗能占全部规模以上企业总能耗的80•08%。目前发达国家的能源综合利用效率达到60%左右,而怀化市在40-50%之间。大量分散燃煤锅炉房的燃烧效率仅为55%左右,建筑耗能热指标平均在55kcal/m2-h,距节能法规规定的35~40kcal/m2-h还存在很大差距。由于产业能耗强度居高不下,导致节能降耗难度加大,到“十一五”末完成节能减排规划目标还有一定的难度。

(三)市民低碳观念淡薄,生活能耗节节攀升

目前社会公众的低碳意识较为薄弱,基本上没有形成低碳生活的理念,加之节能成本高,运用不便捷,宣传力度不够,低碳观念要真正融入到广大市民的现实生活中,仍存在不小的距离。随着人民生活水平的提高,生活能耗增长迅速。据统计,截止2008年7月,全市机动车保有量突破21万辆,且每年以超过10%的速度递增。机动车废气已成为城市空气污染加重的主要因素之一,其二氧化碳排放量也不容小觑。居民住房装修和空调的普及,也使生活用电量大大增加已成为全社会能耗的重要组成部分。

三、怀化发展低碳经济的对策与出路

(一)打造低碳园区,构建发展平台

2008年,“国际生态工业园”落户怀化,这是国际民间合作组织在中国的第一个生态工业园示范基地,项目的定位与核心价值就是“生态”。我们要以此为契机,优化产业结构,大力发展高效、节能、环保的产业,发展循环经济,推进产业的生态化,同时要继续加强环保基础设施的建设,加快推进城乡环境的综合治理,从根本上改善区域生态环境的质量。编制低碳经济发展区、低碳工业园区总体规划,积极开展低碳经济的产业和园区试点工作,建立低碳经济产业示范园,逐步建立低碳产业支撑体系,坚持用低碳理念统筹城乡建设,走出一条具有怀化特色的新型工业化和城市化道路。同时,根据国家产业政策,在高耗能行业强力推进淘汰落后生产能力。如怀化2008年为加快淘汰落后产能,实施减排项目22个,关停了90家污染企业。2009年SO和COD排放量分别比上年削减7•33%、3•32%,其中SO排放提前一年完成“十一五”减排任务。

(二)优化产业结构,推进清洁生产

应降低煤在能源结构中的比例,提高煤炭净化比重。大力推进清洁能源产业化,以生物质能、风能、氢能、太阳能、燃料电池等为主要方向,积极发展清洁及可再生能源,加大产业化力度。如2009年投入资金近千万元,在怀化城区和郊区周边乡村推广太阳能路灯160盏、太阳能热水器3万余台、户用沼气5000余户。这些节能减排和开发利用清洁可再生资源能源工程的实施,使怀化市去年减少常规能源消耗折合标准煤12万吨以上,有效减少了二氧化碳气体的排放量。此外,要大力发展电子信息(软件)、文化创意等低碳产业和服务业。积极推进研发设计、软件设计、建筑设计、咨询策划、文化传媒和时尚消费等创意产业,大力支持以创意设计工作室、创意产业园和文化创意体验区为载体的创意产业发展。加强有机食品、绿色食品和无公害食品基地的建设。积极推进低碳科技服务业、旅游业等现代服务业发展。

(三)强化科技创新,推进低碳技术

科技创新是低碳经济的核心之一,也是低碳经济快速发展的重要途径。所谓低碳技术(Low-CarbonTechnologies),也称为清洁能源技术,主要是指提高能源效率来稳定或减少能源需求,同时减少对煤炭等化石燃料依赖程度的主导技术,涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部门以及在可再生能源及新能源、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、CO2捕获与埋存等领域开发的、能有效控制温室气体排放的新技术。对怀化来讲,要引导风险投资,鼓励企业开发低碳先进技术。加快现有低碳技术推广和应用以及关键低碳技术的自主创新。要加快低碳经济发展重点领域、关键技术的突破和成果的推广,为推进低碳经济发展、加快经济转型提供有力支撑。根据全市资源特点、优势,要重点突破的技术领域包括,绿色建筑、绿色交通技术、余热回用技术、绿色能源技术、现代农业技术、新材料技术等。围绕重点产业振兴规划,发挥优势,整合资源,重点引导创新要素向企业集聚,提升企业技术创新能力,为低碳经济的发展提供智力支撑。最大限度地降低能源消费强度和碳排放强度,实现碳排放与经济增长的逐步脱钩。加强低碳方面的技术交流,低碳产品的贸易,充分有效利用发达国家对我国的技术转让,促进怀化低碳经济发展。

(四)开发碳汇潜力,推进生物固碳

所谓碳汇(CarbonSink)主要是指森林吸收并储存CO2的多少,或者说是森林吸收并储存CO2的能力。研究表明,每增加1%的森林覆盖率,可以从大气中吸收固定0•6亿—7•1亿吨碳。清洁发展机制下的造林碳汇项目,是《京都议定书》框架下发达国家和发展中国家之间在林业领域内的唯一合作机制。发挥碳汇潜力,就是要通过土地利用调整和林业措施将大气温室气体储存于生物碳库。生物固碳(Biologi-calSequestration)是利用植物的光合作用,通过控制碳通量以提高生态系统的碳吸收和碳储存能力,所以其是固定大气中CO2最便宜且副作用最少的方法。生物固碳技术主要包括三个方面:一是保护现有碳库,即通过生态系统管理技术,加强农业和林业的管理,从而保持生态系统的长期固碳能力;二是扩大碳库来增加固碳,主要是改变土地利用方式,并通过选种、育种和种植技术,增加植物的生产力,增加固碳能力;三是可持续地生产生物产品,如用生物质能替代化石能源等。就怀化市来讲,发展碳汇林业和农业潜力较大。[1]近年来,通过加强和改进林业生态建设和管理,强力实施封山育林、退耕还林、绿色长廊、水土保持等工程,大力发展林果业,扩大造林面积,碳汇效果明显。2008年,全市完成人工造林45•3万亩;林业总投入达1•6亿元;林业社会总产值达82亿元,其中林农来自林业的人均纯收入达550元,分别比上年增长23%、10%;林业生态保护也得到加强,林区社会秩序明显好转。2009年启动“全国绿化模范城市”创建活动,完成“三边”造林7•3万亩,封山育林114万亩。要积极发展生态农业,推广标准化生产,支持和奖励农业企业开展有机、无公害绿色农产品认证。如2008年全市共完成无公害农产品产地认定97万亩,通过无公害农产品认证50个,通过绿色食品认证13个,推广测土配方施肥150万亩。

(五)出台低碳政策,发展低碳经济

关于低碳生活的总结篇7

一、低碳经济发展模式的目标

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为特征的新型经济发展模式。构建我国低碳经济发展模式首先要根据中国国情设定相应的发展目标。我国低碳经济发展模式的目标可分为阶段性目标与最终目标。

(一)阶段性目标

作为一个发展中国家，中国有13亿人口，人均国内生产总值刚刚超过3000美元，按照联合国标准，还有1.5亿人生活在贫困线以下，发展经济、改善民生的任务十分艰巨。我国又正处于工业化、城镇化快速发展的关键阶段，以煤为主的能源结构难以在短期内改变，减少二氧化碳排放存在特殊困难。但是作为《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》的缔约方，从中国人民和人类长远发展的根本利益出发，国务院总理在2009年哥本哈根气候变化会议上提出，中国低碳经济发展模式的第一个阶段性目标是到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％~45％，并将这一目标作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划。在此基础上，笔者认为第二个阶段性目标可以设定为到2050年建成低碳经济社会。

(二)最终目标

从发展阶段来看，低碳经济发展模式是高碳社会向更高一级的无碳社会发展的过渡阶段，作为一种新的经济发展模式，使经济增长摆脱了高碳排放模式，协调了经济增长、社会发展和环境保护之间的关系，其最终目标是要增强人类可持续发展能力，实现人与自然的和谐发展。

二、低碳经济发展模式的衡量指标

低碳经济发展模式相对于高碳经济发展模式而言，是一种较少排放温室气体的经济发展模式。权威数据表明温室气体中二氧化碳超过80%，因此可以用二氧化碳排放量代替温室气体排放量，作为衡量低碳经济发展模式的最重要指标，具体来讲，碳排放量又可分为总量指标和单位指标。

(一)总量指标

总量指标是指一个国家（或地区）一定时期内二氧化碳排放总量。

Kaya恒等式揭示了一个国家（或地区）主要温室气体二氧化碳排放总量Q主要取决于四个因素：人口（P）、人均GDP（GDP/P）、单位GDP能耗即能源强度（E/GDP）和单位能源供给所排放的二氧化碳即二氧化碳强度（Q/E），即Q=P•（GDP/P）•（E/GDP）•（Q/E）。

(二)单位指标

单位指标是指一个国家（或地区）一定时期内单位GDP二氧化碳排放量，这是一个绩效指标。

低碳经济发展模式不仅要考察二氧化碳排放总量，对中国来说更为重要的是要考察其单位GDP二氧化碳排放量。《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》规定发展中国家为了保证自己的民生需要，以及体现共同的差别责任，是不需要承担实质性减排义务的，温室气体排放可以有一定的增量。对于中国这样一个发展中国家，考虑到经济将按照一定的增长率在增长，那么中国未来温室气体排放量还是会有一定的增量，所以用单位GDP二氧化碳排放量作为低碳经济发展模式的衡量指标更具有现实意义。

三、低碳经济发展模式的参与主体

我国低碳经济发展模式的参与主体既不是单一的政府，也不是仅有市场微观主体企业和居民，而是由政府、市场微观主体、非政府组织等共同组成的、相互影响的多元市场主体，每一个参与主体都在其中承担不同角色并发挥其应有的作用。

(一)政府

在低碳经济发展模式中，政府的参与是必不可少的，特别是在低碳经济发展的起步阶段，政府应该发挥主导作用，这既是因为低碳经济发展具有很强的外溢性，符合中国和世界人民的长远利益，也是吸收和借鉴西方发达国家的经验，符合中国的国情。政府的作用主要是指导、引导、监督和宏观调控等，具体包括制定低碳经济发展的中长期计划和发展战略，制定和完善促进低碳经济发展的法律法规，运用税收、补贴、信贷、直接投资等财政货币手段刺激低碳经济发展，推行低碳经济区试点工作等。[1]

(二)企业

在低碳经济发展模式中，虽然政府的作用是不可低估的，但又不是万能的和无所不包的。特别是目前中国已经不再是高度集中的计划经济时代，而是社会主义市场经济时代，运用市场机制来实现低碳经济发展是基础和核心。市场是供求双方进行交易的场所和相互关系的总和。企业作为市场微观经济主体之一，是低碳产品的供给方，是社会生产的主导力量，其能否按照低碳经济发展的要求来进行低碳生产、节能减排是实现低碳经济发展的关键环节。作为生产者，企业是最主要的资源使用者和环境污染者，因此在谋求自身利益的同时，应该承担相应的环境责任。为此，企业要强化环境责任，按照低碳经济发展的要求，对生产的全过程进行控制，从材料采购、生产、包装、销售等环节减少二氧化碳的排放，定期向社会企业的相关环境信息，积极推行低碳产品认证制度等。

(三)居民

居民作为消费的主体，是另一重要的微观市场主体。有关调查显示，1999-2002年间我国二氧化碳排放的30%是由居民生活行为及满足这些行为的需求造成的。[2]所以，只有居民实行低碳消费才能从根本上推动低碳生产，并最终推动低碳经济发展模式的实现。低碳消费关键是居民要将环境保护和满足自身消费需要相结合，要改变高碳消费倾向，摒弃不合理消费，自觉践行低碳消费，减少温室气体排放对环境的损害。

(四)非政府组织

非政府组织是指处于政府与市场之间的社会组织。其分布广泛且深入社会各阶层，比政府能更广泛、深入地开展宣传教育活动，所以在低碳经济发展中具有不可替代的作用。“正如早些时候的调查所表明的，当谈及环境议题时，人民对环境组织要比对国家政府或者公司更信任。”[3]国外的非政府组织如绿色和平组织、世界自然基金会、地球之友等在宣传环境保护、倡导低碳经济发展等方面发挥了政府和市场所不能及的作用。我国的非政府组织如中国环境保护协会、野生动植物保护协会、中华环保基金会、自然之友、地球村等民间环保组织，虽然存在数量较少、规模有限、财力困难、法律制度欠缺等制约因素，但要充分利用其来自民间、扎根民众的优势，弥补政府与市场的空缺，做低碳经济发展的践行者和引领者。

四、低碳经济发展模式的实施重点

低碳经济发展贯穿于社会再生产全过程，生产和消费领域的低碳化是重点。

(一)生产领域低碳化

如何实现生产领域的低碳化，许多学者认为需要调整产业结构和能源结构。对此，笔者认为不能盲目地寄希望于调整产业结构和能源结构。[4]首先从产业结构来看，其变化有自然规律，我国正处于工业化中期阶段，第三产业不可能占主导，在产业结构调整方面空间有限。其次从能源结构来看，我国受 “富煤少油贫气” 的自然资源禀赋、技术、资金、收入水平等限制，无法在短期内得到根本性改变。

综合考虑我国的产业发展阶段、自然资源禀赋、资金、收入水平等因素，提高能源效率是实现低碳生产的最有效途径。中国在1971-2005年间，约89%的二氧化碳减排量来源于单位GDP能耗的不断降低。[5]而提高能源效率，技术创新是关键，通过技术创新提高能源使用效率，降低单位产值能耗，从而在能源结构不变的情况下降低碳排放强度。相关学者的研究证实了技术因素对我国能源强度的变化起了主导作用，在1980-2005年间技术因素对我国能源强度变化的贡献率在80%以上。[6]政府间气候变化专家委员会（IPCC）认为低碳或无碳技术的研究规模和速度决定未来温室气体排放减少的规模。低碳或无碳技术也称为碳中和技术，包括温室气体捕集技术、温室气体埋存技术和低碳或零碳新能源技术等。[7]为此国家要加大对碳中和技术创新的投入，可以通过设立碳基金的方式促进碳中和技术的研究与开发，利用市场加快其推广和应用，鼓励企业开发低碳技术，加强国际间交流与合作，促进发达国家的技术转让。

(二)消费领域低碳化

保持经济增长是世界上每一个国家都在追求的目标，没有一个国家愿意为了减少碳排放而放弃经济增长。然而人们的消费需求、消费行为和生活方式是可以改变的，即转向低碳消费方式。低碳消费是消费者以对自然、社会和后代负责任的态度在消费过程中积极实现低能耗、低污染和低排放。但是低碳消费仅靠消费者的自觉转变将是一个极为缓慢的过程，因为消费者长期形成的消费倾向具有惯性，难以满足低碳经济发展的要求，因而需要政府和社会的积极引导。在对消费者的消费活动进行有意识、合理、科学的引导，实现消费行为的低碳化方面，政府、企业、非政府组织等都要发挥各自的优势。政府要借助于其所特有的公信力和重要的社会职能，通过各级政府部门、学校等，利用广播、电视、报纸、网络等各种媒体，开展广泛的宣传教育，在全社会倡导低碳消费的价值理念和消费伦理，营造有利于低碳消费的社会氛围，将低碳消费转化成消费者的自觉行动。企业要向市场提供数量丰富、种类繁多的低碳消费品，还要充分利用广告等营销手段，促进低碳消费。非政府组织也要发挥政府与企业所不具有的优势，积极引导消费者进行低碳消费。

参考文献：

［1］熊春兰.低碳之路，政府先行――浅议政府在低碳经济发展中的主导作用[J].中国集体经济，2010（4）：31-35.

[2]殷耀.聚焦城市居民“低碳生活”[N].经济参考报，2009-09-08（7）.

[3]克里斯托弗•卢茨.西方环境运动：地方、国家和全球向度[M]. 徐凯，译.济南:山东大学出版社，2005：331.

[4]潘家华.怎样发展中国的低碳经济[J].绿叶，2009（5）：20-27.

[5]冯相昭，王雪臣，陈红枫.1971-2005年CO2中国排放影响因素分析[J].气候变化研究进展，2008，4（1）：42-48.

[6]王群伟，周德群，张柳婷.影响我国能源强度变动的因素探析[J]. 统计与决策，2008（8）：72-74.

关于低碳生活的总结篇8

关键词:滨海旅游;低碳旅游;低碳经济

一、引言

低碳旅游是一种低能耗、低污染、低排放的旅游活动［1］，不会牺牲游客自身舒适度，能够综合利用节能、可再生能源、碳汇等途径控制和减少温室气体的排放［2］，是保障游客旅游质量与旅游经济、社会、生态环境效益共同提升的发展方式［1］。国外的一些发达国家开展低碳旅游建设远早于国内，尤其是他们完善的低碳相关法律，制定未来碳排量目标，产业转型升级，低碳旅游建设投入，发展新型能源，建设低碳社会等方面都积累了许多经验。我国在低碳发展的道路上虽出发较晚，但国家对于低碳旅游发展非常重视。2012年，的《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》中提出“坚持节能环保，推动低碳旅游方式”原则。2016年8月22日，《全国生态旅游发展规划》中提出“环境友好型、非资源消耗性的生态旅游”。《“十三五”旅游业发展规划》中提出“倡导绿色消费方式”“引导旅游者低碳出行”“推进旅游产业生态化、低碳化发展”“大力发展海洋及滨水旅游”。海南省作为我国旅游大省，这里气候宜人，资源丰富，吸引了国内外游客前来旅游，加速推动海南省经济发展。因此，研究国外滨海低碳旅游发展的成果对海南实现低碳旅游发展有重要意义，同时也能为海南自贸港建设下的旅游业注入新活力。

二、海南滨海低碳旅游发展现状

(一)海南旅游碳足迹构成海南四面环海，游客入岛主要依靠民航和水运，岛内则以铁路和公路运输为主。截至2018年底，海南省民用运输飞机214架，民用汽车12.72万量，私用汽车总量109.95万量，近三年以14.9%的速度不断增长，这些车辆的使用带来了更大的石油、煤炭和天然气等资源的消耗，大量的汽车尾气排放增加了碳排量及大气污染。滨海旅游业碳足迹中交通碳足迹是最重要的部分，2015年海南交通碳足迹629.21万吨，占比96.06%，其次是住宿碳足迹20.7万吨，占比3.16%，而其他5个类型碳足迹所占比重均较小。其中，境内旅游碳足迹占比(95%)远远大于入境旅游碳足迹(5%)，所以在境内交通这方面，节能减排空间相对较大。

(二)海南省低碳旅游政策海南省近几年出台了多部有助于低碳旅游发展的政策。如《海南省人民政府关于低碳发展的若干意见》《海南省2014－2015年节能减排低碳发展行动方案》《节能低碳产品认证管理办法》《海南省旅游发展总体规划(2017－2030)》《海南省“十三五”控制温室气体排放工作方案》《关于开展2020年全国节能宣传周和全国低碳日活动的通知》。《海南省旅游发展总体规划(2017－2030)》中提出需大力发展旅游业，鼓励景区、酒店、休闲度假区利用科技节能减排，积极打造低碳城市，倡导公众绿色出行和消费，进行低碳式发展。《海南省“十三五”控制温室气体排放工作方案》要求到2020年，单位地区生产总值二氧化碳排放量要比2015年降低12%，推动低碳旅游发展，完成国家温室气体减排目标。海南滨海旅游低碳政策规划了各行各业未来低碳发展的方向，这不仅需要政府多方面的规划引导，更重要的是去落实旅游目的地交通、酒店、景区、餐饮的低碳发展具体措施。这个过程就需要政府深入旅游业，结合发展现状和趋势，制定出低碳旅游考核制度和行业标准，依靠量化的标准来约束企业低碳经营。

(三)海南游客对低碳旅游认知态度旅游者是旅游活动的主体，他们作为滨海低碳旅游产品生产和开放方向的决定者，是海南发展低碳旅游的中坚力量［3］。游客参与低碳行为主要取决于自身对节能环保行为的认知程度，游客的低碳旅游行为与低碳认知具有一致性［4］，认知程度越高，参与度越高;认知程度越低，越不愿意参与。根据管玉梅［5］的调查研究，大部分游客赞同倡导低碳生活能够缓解环境压力，游客低碳环保价值观相对较好。但对于低碳知识的掌握程度较弱，半数以上的游客对碳排放理解不到位，认为温室气体排放只与二氧化碳排放有关。

三、国外滨海低碳旅游的做法

(一)英国低碳旅游发展的经验英国作为一个海岛国家，低碳化发展一直是世界各国的先行者，2003年，英国的第一份能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》中首次提出低碳经济的概念。2008年英国颁布了《气候变化法》，成为世界上第一个明确温室气体减排目标的国家，并将“碳预算”纳入法律范围内，制定了具有约束力的减排目标，要求从1990年起，到2010年国内碳排放总量要下降20%，到21世纪中期需减少排放60%。为实现这项目标，减小国内高碳依赖，英国政府激励市场经济，扩大低碳经济的发展和增加新能源产业的创新能力。同时，英国还实行了气候变化税，对国内的企业依据高碳能源使用量来征收税金，并且鼓励企业使用清洁能源和可再生能源，截至2013年，英国碳排放量相较1990年减少了26%。英国政府鼓励国民低碳旅游出行，并要求其政府员工及亲属乘坐航行时间在5小时内的航班应乘坐经济舱，为国内民众做出表率。英国在探索发展低碳化的道路上，先后了《气候变化和可持续发展》《创建低碳经济———英国温室气体减排线路图》和《英国可再生能源战略》等相关法律政策，起到一个探索者和推动者的作用。

(二)新加坡低碳旅游发展的经验新加坡作为世界著名旅游城市，素有花园城市的美称，陆地面积仅有719.1平方公里，仅仅只有北京的1/23，但这里的人口密度却是北京的6倍，新加坡能够成为世界知名旅游胜地，离不开自身发展建设时对道路规划以及建设绿色基础设施的考虑。新加坡以高经济水平、低排放量模式与英、法、德、挪威等国成为世界低碳化发展的榜样。新加坡交通体系以公共交通为主导，以轨道交通为主体，建设贯穿全国的铁路、轻轨系统以及路上公共交通系统。为了限制过多的车辆在高峰时间进入闹市区，采取电子收费系统，同时利用GPS系统调节出租车的效率。完善的公共交通体系解决了城市居民和外地游客的交通问题，也提升了新加坡在世界旅游目的地中的形象。为更好地打造洁净绿色的城市，新加坡颁布了《环境公共卫生法案》，并专门成立了的“花园城市行动委员会”。80年代，新加坡将5%的土地设立为自然保护区，鼓励全民参与绿色发展和环境保护中去;90年代，建设绿色走廊，将社区于各公园道路连接起来，提高绿色空间占比;21世纪后新加坡政府大力发展屋顶绿化等新型园林技术，推动城市绿化建设发展。这都体现了新加坡可持续发展的理念，将低碳化发展作为建设城市的要点。

四、国内外滨海低碳旅游发展经验对海南省的启示

(一)完善低碳旅游政策，加强执行力度健全的低碳旅游政策为地方发展低碳旅游提供了保障，能更有效地推广低碳旅游。英国施行气候变化税，将“碳预算”纳入法律政策，明确温室气体减排目标，强大的执行力提高了旅游企业的自我约束力。近些年，海南省虽注重低碳发展和规划，但依旧有旅游企业不愿意、不接受、不认可低碳发展，甚至做出损害生态环境、危害他人安全只为自身谋取利益的行为，这就需要政府健全规范低碳旅游发展政策，加强执行力度，加大违规处罚力度。让旅游企业不敢违规、不想违规、不愿违规，构建相互监督体制，控制碳排放量，走可持续发展道路。同时需要政府完善低碳型人才的培训，旅游人才对海南旅游市场的发展有着至关重要的影响，应积极引进低碳型人才，提供公平的就业环境，提供专项资金支持，加大旅游企业在低碳旅游方面知识的宣传，正确引导当地居民的低碳意识。

(二)健全城市交通体系交通碳足迹是海南旅游业碳足迹构成的主体。新加坡地小人多，土地资源约束相对较大，但它形成的以轨道交通为主的模式，缓解了公众对交通的需求，同时还降低了碳排量。海南省地形中间高，四周地，北部人口稠密，南部城市外地游客居多，整体人口分布在沿海平原地区，随着海南旅游经济发展加快，更多人口会汇聚到这些城市，就易造成交通拥堵和环境污染等问题。既要满足城市低碳交通，又要满足公众对交通便利的追求，就应借鉴新加坡发展轨道和路上公交为主的低碳交通模式，结合新能源减少碳排放量，打造便捷、舒适、安全的交通环境，让旅游者在选择旅游交通方式时，尽可能选择高铁、公共汽车、自行车、电瓶车或徒步的方式。

关于低碳生活的总结篇9

[关键词]　黑龙江省；低碳经济；概念；问题；应对策略

[中图分类号]　F470

[文献标识码]　B

21世纪以来，由于气候的变化，极端的天气事件频繁出现，生态环境的破坏已危及人类社会的生存及可持续发展。从《东京议定书》到《巴厘岛路线图》，从哥本哈根到德班，面对严重的生态问题，为了人类的生存和发展，人们不断积极的探索，努力寻求解决的良策。减少碳排放，发展低碳经济已成为世界各国解决生态问题的必选之路。如何发展低碳经济，如何认识低碳经济给我们带来的机遇和挑战是当下需要我们思考与解决的问题。黑龙江省应积极的从经济可持续发展的战略高度来把握低碳经济带来的机遇，并应对其带来的挑战。

一、低碳经济的提出与内涵

人类对资源、能源的过度使用已引起一系列的环境问题，大量的能源消耗使大气中二氧化碳(CO2)浓度不断升高，从而导致全球气候变化。面对以上挑战，各国纷纷采取不同的应对行动。英国政府率先提出“低碳经济”这一概念。2003年2月24日英国首相布莱尔发表了题为《我们能源的未来，创建低碳经济》(简称《能源白皮书》)，明确了自身实现低碳经济的目标和时间表。英国已充分意识到能源安全和气候变化所带来的严重威胁。一方面，英国正从自给自足的能源供应走向主要依靠进口的时代。作为一个资源并不丰富的岛国，按目前的生产消费模式发展，预计2020年英国80%的能源都必须进口。另一方面，气候变化的影响已经迫在眉睫。作为一个发达国家，英国必须承担实质性的减排任务。在此之后，“低碳经济”这一概念受到国际社会的广泛关注。2006年，前世界银行首席经济学家尼古拉斯·斯特恩编写的《斯特恩报告》提出全球应向低碳经济转型，并认为目前每年1%GDP的投入即可以避免未来每年5%-20%GDP的损失。中国尽管二氧化碳人均排放量较低，但碳排放总量居世界之首，后者于2008年首次超过美国。作为一个负责任的发展中大国，我国对气候变化问题给予了高度重视，采取了一系列应对气候变化的政策和措施。中国第一部《气候变化国家评估报告》指出，“积极发展可再生能源技术和先进核能技术，以及高效、洁净、低碳排放的煤炭利用技术，优化能源结构，减少能源消费的二氧化碳排放”。2010年2月底闭幕的十一届全国人大常委会会议进一步明确提出，“大力发展绿色经济、低碳经济”。

一般的，与传统的“高能耗、高污染、高排放”的经济发展模式相对应，低碳经济被认为是一种低能耗、低污染、低排放的经济发展模式。低碳经济的实质是提高能源利用效率、建构清洁能源结构，低碳经济不仅意味着能源技术创新，更意味着与之相配套的制度创新，最重要的是，低碳经济意味着人类生存发展观念的根本性转变——将低碳理念整合到各项活动中，实现经济社会的可持续发展。

二、发展低碳经济面临的主要问题

近几年来，黑龙江省在节能降耗、发展可再生资源方取得了一定成果。但是，在产业结构、能源消费结构、能源利用效率、技术创新等方面仍存在问题，阻碍低碳经济的发展。

(一)能源资源需求快速增长

黑龙江省正处于经济持续快速增长时期，自2002年起全省地区生产总值的增速一直保持为两位数，2012年黑龙江省地区生产总值增长预期目标是12%。这种经济的快速增长必然会导致对资源和能源需求的快速增长。黑龙江2008年能源消费总量9979.4万吨标准煤，比2005年增长24.3%，年均增长7.5%。在对资源和能源消耗不断增加的同时，黑龙江省对于能源的利用效率却相对较低。2008年，黑龙江省万元GDP综合消耗能源1.29吨标准煤，同期全国平均水平为0.188吨标准煤；2009年万元GDP能耗1.214吨标准煤，同期全国平均水平为0.137吨标准煤。这是黑龙江省发展低碳经济必须面对的难题。

(二)产业结构调整缓慢

2011年黑龙江省三次产业结构为13.6：50.5：35.9，第一、二、三产业对GDP增长的贡献率分别为6.4%、53.6%和40.0%。在三大产业中，黑龙江省的第三产业所占比重偏低,低于全国平均水平第二产业占主导地位；重工业增加值占规模以上工业的80%以上，产业结构的“重化工”特征突出。GDP增长过于依赖第二产业，意味着黑龙江省经济发展所需的能耗大、碳排放量大，这势必对低碳经济的发展产生阻碍作用。

(三)经济高碳特征日益突出

黑龙江省整体资源特征可以概括为“富煤、缺油、少气”。2011年黑龙江省一次能源生产总量为12632.4万吨标准煤，增长1.6%。天然原油4006万吨，与上年持平；原煤8780.1万吨，增长2.7%。可见，黑龙江省的能源结构以煤炭这种利用效率低、碳排放系数高的能源为主体。这意味着黑龙江省在低碳能源上的选择非常有限，经济高碳特征日益突出，碳排放压力不断增大，从而给黑龙江省发展低碳经济带来了巨大压力。

(四)低碳技术研发能力有限

目前世界各国都已形成了共识，发展低碳经济需要低碳新技术作为强大支撑力。黑龙江省作为老工业基地，大多数国有企业技术开发能力相对薄弱，设备技术更新换代较慢，一些重点行业中落后工艺所占的比例仍然较高。资料显示，黑龙江省技术装备中进入国际先进水平的仅占设备总数的3.2%，全国平均水平为13%；属于国内先进水平的占15.4%,全国平均水平为22%；黑龙江省有81%的技术装备属国内一般状态或落后水平。可见，黑龙江省整体科技水平较为落后，低碳技术的开发与储备不足。这势必导致能源生产和利用水平相对落后，成为向低碳经济转型的最大制约因素。

(五)民众低碳意识薄弱

现实中民众对“低碳”“低碳经济”“低碳生活”了解甚少，仅仅作为概念停留在理论层面，尚未融入到民众的生活中形成低碳意识。人们业已习惯的高能量、高消耗、高开支的高碳生活方式，依然是社会生活的主旋律。“汽车要大排量”、“房子要大面积”等“面子消费”“奢侈消费”比比皆是。与之相反，自觉使用节能灯、关掉多余的灯、调高或调低2度空调的温度、拒绝使用一次性餐具、电脑不要长时间保持待机状态、打印用双面纸、节制使用私家车等低碳生活方式尚不普及，离被民众普遍接受仍需时日。所以，黑龙江省发展低碳经济任重而道远。

三、发展低碳经济应对的主要策略

(一)积极调整产业结构

黑龙江省应根据实际情况调整产业结构，提高产业结构水平，利用产业政策，着力打造具有竞争力的新能源、新材料、生物、信息、现代装备制造等新兴产业，倡导产业低碳化。黑龙江省同时应淘汰落后产能产业，利用高新技术改造传统产业，鼓励企业进行设备淘汰与更新，严格控制高能耗高污染企业的增幅，提高高碳产业市场准入门槛，逐步降低高耗能产业在GDP中的比重，从结构的源头阻止高碳排放，促进生产低碳化，从而促进低碳经济的发展。

(二)调整优化能源结构

前文已述，黑龙江省整体资源特征为“富煤、缺油、少气”。然而，除了煤炭、石油与天然气等传统能源以外，黑龙江省还有较为丰富的太阳能资源、风能资源、水能、秸秆资源等新型清洁能源。黑龙江省现有能源结构中煤炭占据主体地位。一方面，黑龙江省应提升能源的利用效率，降低能源消费的碳排放综合系数；另一方面，黑龙江省应应依托本省的资源优势开发和利用新能源，从而减少煤炭在能源结构中的比例，逐渐调整与优化能源结构，最终形成清洁利用、多元互补的可再生能源消费结构。

(三)大力开发低碳技术

低碳技术研发、应用、推广是化解能源危机、解决气候问题，发展低碳经济的关键因素。黑龙江省应组织专家学者积极研究开发、推广低碳技术；学习借鉴发达国家低碳技术创新方面的成功经验；同时应加强相关的制度保障，为低碳经济的发展提供创新可能与约束机制，进一步建立低碳考核和监测监督制度。例如，建立风险补偿金，帮助企业防范低碳转型中的技术和产品开发风险，激励企业进行低碳技术和产品开发；扶持低碳技术风险投资机构，鼓励其在积极促进企业低碳技术成果的研发、应用与推广的同时，依法获取相应的投资回报；实施政府低碳产品服务采购政策，政府采购中积极购买和使用符合相关低碳标准的产品和服务；调整相应的人才政策，出台优惠措施吸引省内外的优秀人才，全面落实科技强省战略，为促进低碳经济发展提供科技和人才保证。

(四)重视增加林业碳汇

森林具有吸收二氧化碳的功能。资料显示，中国每增1%的森林覆盖率,就可以从大气中吸收0.6-7.1亿吨的碳，黑龙江森林资源丰富,森林覆盖率达45.2%。由此可见，通过改进土地利用方式和增加造林来增加生物碳汇，具有相当可观的潜力。黑龙江省应充分利用该资源，改进森林管理，提高单位面积生物产量，扩大造林面积，抓好大小兴安岭生态功能区建设和“天保工程”二期实施。同时，应不断总结碳汇造林的经验，使碳汇林试点工作稳步推进。这是黑龙江省保护现有碳贮存、增加碳汇储量的有效途径。

(五)积极倡导低碳消费理念

黑龙江省政府应根据本省的实际情况，加强低碳环保的宣传力度，通过具体的行动、事迹或商品让公众认识到应对气候变化的重要性和紧迫性。正确引导消费潮流，树立低碳消费理念，在不降低生活质量和标准的前提下，提倡不浪费、不奢侈的低碳生活，减少消费增长对环境的负面影响，形成低碳消费的社会风尚。

[参　考　文　献]

[1]《气候变化国家评估报告》编写委员会.气候变化国家评估报告[M].北京：科学出版社，2007

[2]2011年黑龙江省国民经济和社会发展统计公报[R].

[3]王春梅,桑红莉.黑龙江省产业机构优化发展的对策[J].商业经济,2009(8)：10-11

[3]徐建中,关守成,袁小量.黑龙江省低碳经济下政府应对策略研究[J].理论探讨，2010(5)：141-142

关于低碳生活的总结篇10

1．1能源消费碳排放核算根据《2006年指南》关于能源消费碳排放核算公式和张兰［19］等学者的研究，能源消费主要考虑煤炭、石油、天然气，此外还包含少量的风能、生物质能、核能等，由于其他能源对环境影响较小，不予考虑。核算能源消费碳排放的公式。式中，E－C为能源消费碳排放量;Energyi为第i种能源的消费量;αi为第i种能源转换因子，即根据净发热值将燃料转换为能源单位(TJ)的转换因子;CCi为第i种能源碳含量(t/TJ)，即单位能源的含碳量;NCi为第i种能源的非燃烧碳，即排除在燃料燃烧以外的原料和非能源用途中的碳;10－3为单位转化系数;COFi为第种能源的碳氧化因子，即碳被氧化的比例，通常缺省值为1，表示完全氧化。将上述公式进一步简化，可得到计算中更为简便且实用的公式:。式中，βi为第i种能源的碳排放系数，即单位能源的碳排放量。国内外开展能源碳排放系数研究主要有国家科委气候变化项目、国家计委能源所、日本能源经济研究所、美国能源部、DOE/EIA等，本文研究中选取几项权威系数的均值作为计算系数，详细情况见表1。

1．2农业碳排放核算IPCC有关农业生产碳排放的论述多集中于生物活动产生、土壤碳和水稻的甲烷排放，而关于农业生产物质投入导致碳排放的研究不多。结合我国和湖南省农业生产特点，以《2006年指南》为主要参考，结合田云［2，22］等基于投入视角的农地碳排放测算研究，确定农业生产碳排放源包括:稻田、化肥、农药、农膜、牲畜活动。由于农业机械动力相关的碳排放已在能源消费碳排放核算中涵盖，为避免重复，此处不再涉及。构建农业物质投入碳排放核算公式为。式中，A－C为碳排放;i为第i种农业生产要素投入;εi为第种农业生产要素碳排放系数。农药等农业生产要素碳排放系数参考美国橡树岭国家实验室等机构和学者的研究成果，见表2。水稻生长过程中会释放大量甲烷，而甲烷是IPCC公布的六类温室气体之一。水稻是湖南省种植面积最大的农作物，因此核算湖南省农业生产碳排放需要考虑水稻生长的碳排放。Wang［23］、Cao［24］、Matthew［25］等学者测算了稻田甲烷排放系数，结果为0．44gCH4/(m2•d)、0．44gCH4/(m2•d)、0．50gCH4/(m2•d)，研究将三者的算数平均值作为计算系数，即0．46gCH4/(m2•d)。根据2007年IPCC第四次评估报告的相关内容，1单位甲烷与1单位二氧化碳温室效应比为25∶1，据此可确定甲烷与碳的转换系数为6．82，结合稻田甲烷排放系数，确定稻田碳排放系数为3．136gC/(m2•d)。湖南省水稻生长周期为120—150天，研究选取平均值135天为计算标准。稻田碳排放计算公式为。式中，R－C为稻田碳排放量;S为水稻播种面积。根据《2006年指南》第四卷第10章关于牲畜和粪便管理过程碳排放的相关论述，畜牧业尤其是诸如牛、羊等反刍动物生长过程中会产生大量的甲烷，具体而言包括肠道发酵和粪便管理两部分。参考田云［12］等学者的研究，我国畜牧业产生甲烷排放的主要牲畜品种有牛、马、驴、骡、猪、羊，以IPCC给出的排放系数为依据，运用上文所述的甲烷—碳转换系数，建立我国主要牲畜碳排放系数见表3。畜牧业碳排放计算公式为:。

1．3废弃物碳排放核算根据《2006年指南》第五卷有关废弃物的分类研究，温室气体排放源主要有四类:固体废弃物生物处理、废弃物的焚化与露天燃烧、固体废弃物填埋处理、废水处理与排放，固体废弃物填埋处理(即SWDS)是废弃物温室气体的主要来源。固体废弃物被掩埋后，甲烷菌可使废弃物所含有机物分解产生甲烷气体。由前文可知，甲烷是主要温室气体之一，且产生的温室效应比二氧化碳强。据IPCC相关研究估计，全球每年约3%—4%的温室气体来源于废弃物填埋处理产生的甲烷。《2006年指南》推荐使用一阶衰减法(FOD)，一阶衰减法能获得更好的测算精度。根据《2006年指南》和渠慎宁［3］等学者的研究，本研究给出固体废弃物填埋处置产生甲烷量的一阶衰减法的估算公式。

2数据来源与处理说明

2．1数据来源农业生产中涉及的水稻种植面积、化肥、农药、农膜数据来自2001—2011年《中国农村统计年鉴》和能源数据来自湖南省能源平衡表;农业生产中各类牲畜数量来自历年《湖南省统计年鉴》;工业废弃物和城市固体垃圾数据来自国研网统计数据库，确实部分运用插值法根据历年数据补充完整(限于篇幅，方法介绍略);土地利用数据来自国研网统计数据库，经济数据来自相关年份的《湖南省统计年鉴》，按2000年不变价格参与计算。

2．2处理说明根据《土地利用现状分类》和赵荣钦等学者的研究，承载碳排放的土地利用类型包括耕地、牧草地、农村居民点用地、城镇居民点及工矿用地、交通水利和其他用地。研究将根据碳排放发生载体，本文将其分解到具体的用地类型，畜牧业按照食物来源将牲畜活动分属于耕地和牧草地，用地类型与碳排放源对应关系见表4。

3结果分析

3．1碳排放总量与时序特征根据上述公式，我们对湖南省的碳排放总量进行了测算，结果见表5。2011年湖南省碳排放总量为10377．79万t，比2000年的3504．60万t增长了196．10%，远低于同时期GDP增速(500．21%)。从碳排放来源分析，2011年湖南省碳排放的主要来源仍然是能源消费，占总量的95．69%，达9930．06万t;其次是畜牧业碳排放，占总量的2．43%，达2523．01万t;种植业碳排放站总量的1．78%，达184．76万t;废弃物碳排放最少，仅为碳排放总量的0．10%。根据IPCC给出的《2006年指南》，全球能源消费占碳排放总量比例的平均水平为75%，湖南省能源消费碳排放占比远高于参考值，说明湖南省的能源消耗量较大，节能减排的形势严峻。本研究重点测算了湖南省2000—2011年的碳排放总量，通过分析其时序和结构变化特征探讨了湖南省新世纪初期经济发展对环境的影响。研究时序内湖南省碳排放逐年增加(表5)，且增速持续上升，年均增长率10．37%，低于GDP的年均增长率(17．69%)。湖南省碳排放的结构特征也发生了较大变化，2000年能源消费仅占碳排放总量的77．29%，随后逐年上升，直至2008年超过90%，2011年达到总量的95．69%，能源消费对碳排放的影响逐渐增强，湖南省经济发展对能源消费的依赖日益突出，暴露了较为严重的经济发展质量问题。种植业碳排放占比逐年下降，比2000年降低了4．12倍，对碳排放总量的影响逐渐变小。畜牧业碳排放在碳排放结构中处于第二位，2000占比高达13．36%。随着能源消费碳排放的迅猛增加和畜牧业自身的萎缩，畜牧业碳排放占比也逐年下降，比2000年降低了4．50倍;废弃物在总量中的比例一直较低，2000年占总量的0．23%，随后逐年下降，2011年仅为0．10%。

3．2土地承载结构特征与效应分析根据以上有关土地承载碳排放来源的描述，本研究将2011年湖南省碳排放根据其土地承载的属性进行分解，并进一步计算结构特征与碳排放强度，以期从土地利用的视角分析碳排放的来源及减排路径，具体见表6。结果显示，城镇居民点及工矿用地是最大的碳排放源，总量达7781．06万t，占总量的74．98%，且碳排放强度(碳排放与土地面积的比值，t/hm2)也最高，为263．94;交通水利及其他用地次之，碳排放强度为33．41，碳排放占总量的11．30%，为1172．40万t;其他用地类型的碳排放量较少，总计占比为13．73%;牧草地的碳排放总量虽然较少，但其强度较大，单位面积碳排放达32．22t，是仅次于城镇居民点及工矿用地和交通水利及其他用地的碳排放土地承载类型。

4结论与讨论

4．1结论从2011年湖南省碳排放测算的结果可知，能源消费碳排放是碳排放的主要来源，其次是畜牧业、种植业和废弃物。能源消费的高碳排放与湖南省产业结构不合理、产能过剩、能源过度消费有着直接的关系。尤其是新世纪初期，忽视环境问题和对资源的过度消耗是造成碳排放居高不下的重要原因。湖南省节能减排形势严峻，为配合国家碳减排的重大目标，在后续发展中应着重从优化产业结构、转变经济发展方式、淘汰落后差能、创新能源利用技术、大力发展现代农业等方面着手。研究时序内，湖南省碳排放总量逐年增加，且增速不断变快，碳排放结构中能源消耗碳排放占比逐年增加，说明湖南省在能源消耗方面存在浪费问题。畜牧业碳排放占比仅次于能源消耗碳排放，其次是种植业碳排放，废弃物碳排放最少。除能源消耗碳排放占比外，其他来源占总量的比例均逐年下降。能源消耗碳排放的迅猛增加与新世纪初期湖南省经济发展的特征有关，大量工业企业项目投入使用，产能过剩，造成了资源浪费，从而造成碳排放激增。在种植业方面，在研究时序内湖南省耕地种植面积没有明显增加，但碳排放却显著增加，这与近年来优越的农业政策有关。农业政策刺激农民积极种粮的同时也加重了农业物质的投入，如化肥、农药、薄膜等，这些都是农业碳排放的主要来源。畜牧业的碳排放降低与农业产业结构调整有很大关系，湖南省畜牧业萎缩，其产值在第一产业中的比重逐年下降，而技术创新等手段对畜牧业碳排放影响较小，因此碳排放量较最初降低。城镇居民点及工矿用地是碳排放强度最大的用地类型，其次分别是交通水利及其他用地、牧草地、农村居民点用地、耕地，城镇居民点及工矿用地集约利用度高，人口密集，且承载了主要的能源消耗碳排放，因此其碳排放强度较高。通过土地承载碳排放效应分析，可为控制碳排放提供一条新路径。即通过调控土地结构控制碳排放增加，保护其他碳排放强度较低且综合效益较高的用地类型，如林地、草地、牧草地等。