城市设计要素范文
时间：2023-12-07 17:47:45
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篇1
1建筑设计与城市设计的概念
1.1建筑设计的概念分析
所谓的建筑设计，就是指在科学的方法的指导下，对建筑的内部空间以及外部环境进行合理的设计，从而充分保证建筑工程的规范性、实用性、经济性、美观性，保证建筑物的整体性能能够与人们的需求相符合。并且，在建筑设计过程中，其与城市设计之间是相辅相成的作用，是城市历史、特色以及民俗风情等的具体展示。而且在设计的过程中，还应当考虑周围城市的环境，对城市的生态环境进行有效的保护，使得建筑设计与城市设计之间能够协调发展。而这种协调关系的实质，就是“绿色建筑”理念的提出。对建筑进行绿色设计，能够达到资源节约、环境保护的目的，从而更好的促进城市与建筑的可持续发展。
1.2城市设计的概念分析
对于城市设计而言，其重要工作是指在客观层面上，对城市中的绿化地、建筑物以及道路等进行合理、科学的设计，保证城市中的土地资源能够得到合理的利用，并且确定城市设计的主要风格、理念以及发展方向，促进城市发展速度的加快，为人们的生存和生活提供一个良好的环境。首先，在实际的城市设计过程中，设计人员应当先对城市的内部以及周边环境进行仔细的考察，然后在环保的基础上开展其他的工作，将可持续的发展理念切实运用到实处；其次，设计人员还应当对城市中的特色民俗文化进行考察，从而保证城市的设计与当地的实际情况相符合；最后，对于每一种建筑物，都需要进行合理的布置规划，通过建筑物的布置将城市的美感大大提升。并且，为了使得城市发展与建筑设计相协调，所以可以对沿街的建筑物外观进行适当的改造。比如，在塘市镇的设计过程中，设计人员对当地的民俗风情进行了考察，在建筑物保持原有建筑粉墙黛瓦风格的基础上，再融入适量现代化的装饰元素，局部跳跃的活泼色彩，使得城市设计更具活力。
2城市设计的要素
2.1建筑形式和体量
在城市形体环境之中，建筑物是最为重要的影响因素。站在城市设计的角度来说，建筑设计首先应当关注的是其形状、高低以及大小等外在的形态；然后是建筑的形式，即就是建筑的质感、风格、材料以及色彩等要素。从城市整体空间的角度对其进行分析与论证，在实际设计过程中对实际规划中的建筑高度、空地率、容积率、色彩和环境影响等几个方面进行分析，将其作为重要的设计依据。
2.2土地使用
对于城市规划设计来说，土地使用权是重要的内容，而且土地使用也决定着城市空间的二度基面。在土地使用设计的过程中，一共有3个环节：首先是依据预先的分析以及基本的目标，从而建立起特定的土地设计目标；其次，为需要使用的土地建立一个特定的标准，尤其要注意设计方案实施的可行性以及使用的充分性；最后，根据相关标准以及目标，对土地的使用格局进行确定。
2.3开放空间
所谓的开放空间，也就指的是公共空间，或者是开敞空间，主要包含的要素有广场、街道、合流以及建筑物等，开放空间与建筑实体之间是互补、协调的关系。在城市发展到一定阶段之后，公共空间也被看成是城市环境的重要附属品，对于城市的美化来说是一种重要的手段。但是，在实际的城市公共空间设计中，并没有对其充分的重视，在一些公共空间的设计过程中，更加注重的是形式，对使用者、使用性质以及环境条件却忽视了，比如一些开发商为了炫耀或者是向某些官员歌功颂德而建设一些展示品。在当前的城市发展过程中，人们对于开放空间的需求日益增大，对公共空间的重视程度也在提高。据相关统计表明，在城市总用地面积中，公共空间的面积可以达到百分之五十，更加表明公共空间的重要性。
3建筑设计与城市规划设计之间的关系
3.1相对独立的关系
在建筑设计与城市设计之间，问着具有相对独立的特性。城市规划的主要任务是为各种活动提供一个合适的空间，主要包含了城市外观的设计、产业的布局等内容。当前，城市设计在逐渐的完善，在对城市空间进行规划和设计的过程中，城市规划设计已经形成了自己的设计方法与设计原则，更加促进了城市设计与建筑设计之间的关系。而建筑设计是在城市设计的要求之下，对建筑的外部以及内部进行合理化处理，从而保证建筑的设计能够更好的融入到环境的设计过程之中，促进二者能够协调的发展。
3.2建筑设计应服从城市规划
在城市规划设计中，通过有效的规划措施，从而对各种建筑进行合理的协调，以可持续的、生态的理念为基础，从而促进城市的发展。建筑是构成城市发展的重要元素，但是建筑在设计的过程中还需要遵循城市建设的有关内容，从这一方面来说，在建筑与城市之间，它们是点与面的关系。好的建筑设计，是促进城市发展的重要基础。并且，在进行建筑设计的过程中，应当要对城市环境进行充分的考虑，将城市环境与建筑设计相融合。由此可见，在城市设计的过程中，建筑设计是其着重考虑的一个内容，只有将这一问题进行有效的解决，才能够更好的促进城市规划项目的发展。
4城市设计和建筑设计的有机契合的途径
4.1建立城市设计和建筑设计之间的互动
首先，应当加强对各种指标的强制性制定，比如，在当前的温州、广州、上海以及成都等地方，已经开始实施，并取得了良好的经验。主要为在城市的设计过程中，对建筑的性质、高度、出入口以及容积率等指标进行有效的组合，从而使得建筑的用地性质、建筑形态以及开发强度等都能够得到有效的控制，为建筑的设计提供更大的自由度，并且也应当与相关建筑规划设计要求相符合。其次，可以通过可行性方案，对城市规划设计的指标进行一定的验证，在城市的规划设计调整阶段当中，对相关设计方案进行一定的延伸，在城市的重要地段、节点设计过程中，采用合理性、可行性的方案，对相关控制指标进行确定。
4.2健全建筑设计方案评审制度
在建筑设计中，其是科学、艺术以及形象思维的结合，是一种创造性的劳动，对于建筑设计方案，应当采取有效的管理措施，对各个方面的关系进行协调，从而使得城市意识能够充分的体现出来。建筑物作为一种艺术品，对于城市来说是重要的象征，因此建筑设计的水平与城市的形象之间有着密切的关系。与此同时，应当在建筑方案的设计过程中实行评审制度，可以组织相关专家，对城市建筑方案进行客观、科学的评审，从而使得城市设计中能够将有关设计思想充分体现出来，在集思广益的基础上，选择出最科学、合理的设计方案。
4.3积极引导公众参与
在城市发展过程中，政府管理发挥着重要的作用。因此，需要通过政府的管理，引导广大居民积极参与到实际的活动中。如果缺少了民众的参与，就使得城市的管理成本增加，所以积极引入公共参与机制是非常有必要的。所以在城市设计与建筑设计的过程中，应当考虑民众的意愿，将民主贯彻到实际的工作中去，从而提高民众参与城市管理的积极性，促使城市的发展更加和谐。
5结束语
对于城市规划来说，建筑设计是一个重要的组成部分，也是城市历史与文化的重要反映，直接反映出城市的形象，因此城市的发展直接受到建筑设计水平的影响。所以，在实际的城市发展过程中，应当将建筑设计与城市设计相结合，考虑人们的需求，从而更好的促进现代城市的建设与发展。
作者:陈莲圆 单位:上海东方建筑设计研究院有限公司海南分公司
参考文献：
[1]李康,王超.浅谈现代建筑城市设计[J].科技经济导刊,2016,23:74+53.
[2]牛卫国.浅析建筑设计与城市设计的关系[J].建材与装饰,2016,32:73-74.
篇2
本论文从自然生态平衡、绿化容积率和节能等方面研究了城市规划设计要素的重要性。
关键词：城市规划；生态平衡；绿化容积率
引 言：世界上没有十全十美的事物，辨其优劣，只能相对来看，城市设计亦是如此。当今，衡量一个城市规划建设与建筑设计的营造是否先进合理，从宏观角度上来分析主要是看它的自然生态平衡、可持续发展理念及其实施的结果。而从微观角度上度量主要是看它的绿化系统营造和建筑节能措施是否高效。以上要素并不是相互独立的，而是互相依赖、互相补充，有机结合的整体，共同作用于城市与建筑可持续发展的目的。
一、城市规划的自然生态平衡设计
随着人类社会的不断发展和进步，人类侵占了大自然的大部分区域，有限的资源已经被开采殆尽，野生动植物逐渐灭绝，自然生态环境遭到严重的破坏。目前，人们已经深刻的认识到了自己所犯的过错，为了保持大自然的生态平衡，给子孙后代留下宝贵的地球资源，人们已经在进行城市规划的同时首先考虑到是否能够维持该区域的自然生态平衡。现有的维持自然生态平衡的规划措施主要表现在以下几个方面：
（一）树立自然生态平衡的城市规划理念
全球经济的发展是以自然资源的消耗为代价的，城镇的建立与发展是以占用大量自然空间为代价的。长此以往，地球的资源终究会被用光，地球的空间将会全部被钢筋混净土的城市所占据，因此，从现在开始，我们就应该树立自然生态平衡的城市规划理念，使我们能够保护自然资源，与大自然空间共生、共融。在城市的内部，应该将自然绿地空间系统融入城市，以保证城市自然生态环境的平衡。在城市开发建设的过程中，我们应该采取以下几点对策：
1.利用先进的科学技术，为城市人口提供安全健康的居住环境、安全的水源，安全的燃气资源以及安全的空气质量。
2.使用经济激励手段提高有关部门的技术创新和旧城区生态环境改造的积极性，刺激各部门树立自然生态平衡的城市规划理念。
3.利用太阳能、风力、潮汐等可再生能源，它们可再生、无污染，对生态平衡有着极大地好处，此外，生活垃圾的废物利用也要提到工作日程当中。
4.提高生态意识，加强生态教育，深入开展多种形式的环保宣传教育活动。生态城市是人类居住区的理想形式。对于生态城市的度量来说，要从生态意识、生态卫生、生态景观、生态经济、生态安全等5个方面来设计生态城市的度量方法，并以这种度量方法对具体城市的生态化程度进行分析评价，以期推动城市建设。合理系统的生态城市度量指标体系及方法并非一成不变。随着科学技术及社会经济的发展，生态城市的度量研究将会更进一步展开，度量方法也将会更加科学、合理。
（二）建立多中心、分散的网络化城市群
以往我国在对大城市和特大城市的规划中大多采用大饼式或带状无限延伸的方式。经过长期的实践证明，这种方式导致了城市人口过度密集，城市交通堵塞严重，环境遭到严重的污染，自然生态平衡遭到了极大地破坏。与此同时，这种规划方式还引发了各种社会、经济、文化等各方面的问题。因此，这种城市规划方式已经逐渐被淘汰掉。取而代之的是建立多中心、分散的网络化城市群。这种城市规划方式极大地消除了以上出现的弊端。由于这种规划方式可以使城市内部的运作更加灵活，城市的新陈代谢更加流畅。因此，它有效地保持了城市的自然生态平衡。
（三）城市中空气污染的控制
城市中的空气污染主要包括汽车的尾气排放、工厂的废气排放以及二氧化碳的过量排放。其中最为重要的就是汽车尾气排放。虽然目前国际知名的汽车协会已经对汽车尾气VOC的含量做了强制的规定，但是由于近年来我国私人用车的数量不断增加，总的尾气排放量已经相当可观。应当如何解决这些严重的污染问题，国外已经有了相当丰富的经验，那就是尽量控制市中心私家汽车的数量。但是，目前我国政府还没有意识到这一点，这导致尾气污染和汽车噪音以及交通堵塞越来越严重。因此，我国在进行城市规划的同时应当适当限制市中心的私家车流量，在城市的建造停车场，在个别地区设立禁止驶入的通告牌。
二、绿化容积率是城市建筑和规划的生态量度
把植物和城市建筑相结合有许多的优点，例如：植物的绿荫可以在某种程度上有效地减少城市建筑的降温负荷，有助于降低城市建筑的热岛效应。植物对城市的水文也有一定的益处。它们能够直接承接降雨，生长的土壤也有助于减少地表径流，余下的雨水可以被收集以供我们在城市建筑中使用。建筑物内部的小型植物也可以有效地净化室内空气。绿化容积率可以作为一个城市工具应用于城市的总体规划中，也可以作为一个建筑设计工具被应用到单体建筑中。容积率值的可以从如下三种方式中选择：
1.它可以是设计师或使用者所期望的绿化程度。
2.绿化容积率值也可以右地域预设的功能来确定。
3.绿化容积率的价值也可以通过生态学来决定，或者以地域在未发展之前的叶面积指数值为依据，通过对地块绿化的恢复来反映其特定的历史时期的绿化状态。也可将其视为生态总体规划的一部分，该规划对于不同地点的叶面积指数值有不同的要求。
三、城市规划设计中的节能思想与措施
（一）城市规划低碳节能化
随着全球范围内能源需求的不断增长以及不可再生资源的快速消耗，能源供应日趋紧张。从资源消耗来看，全球约1/6的资源消耗和建筑行业直接相关。因此，作为耗能大户的建筑，其节能具有非常重要的意义。例如改善建筑护构件的保温性能，尽量避免热桥，同时采用新技术，加强外墙保温。如复合夹心保温墙体、外贴聚苯板保温墙体等。改善门窗设计，尽可能将窗面积控制在合理的范围之内，采用高效节能玻璃加强密封，尽量减少热量损失。在墙体建筑方面，不得使用实心黏土砖，应逐步禁止使用其他黏土制品墙体材料，应用目前新型墙体材料，如普通混凝土小型空心砖块、轻集料混凝土小型砌块、石膏砌块和条板、非黏土类烧结砖、轻质墙板复合保温墙板、整体式墙板、高掺量的利废制品、其他不含黏土成分的新型墙体材料
（二）城市规划中节能思想
1.对单体建筑的能源优化设计采用节能建筑，倡导新型的能源概念。
2.在城市生态环境的利用和保护中提倡偿还原则。
3.城市布局的规划要紧凑，要提倡绿色环保的交通方式。
四、结束语
总之，城市规划关系到人类社会的最终发展结果，它可以增加社会文明、提高城市素质。只有合理的把以上三点要素纳入到城市规划中来，才能使城市规划更加合理，使人类城市与大自然的生态平衡共同的可持续的发展。
参考文献：
[1]西蒙兹（俞孔坚、王志芳、孙鹏等译），2000，景观设计学.中国建筑工业出版社
[2] 代琳. 浅论城市规划设计与建筑设计的关系[J] 山西建筑.2005年10月.43～45.
篇3
关键词：城市景观；设计要素
中图分类号：P901文献标识码：A文章编号：
引言：
城市景观是一种由自然景观和人工景观构成的复合体，是综合了人类意志与视觉美的环境景观，受地形地貌、水体、植物等自然因素的影响，同时也会受城市的性质、功能和规划、建设思想和艺术水平的影响。它不仅能反映城市的性质和功能，还能反映城市经济文化水平的高低。城市景观设计是衡量一座城市乃至一个国家经济发展、社会进步及明程度等方面的重要标志之一，其意义是把城市环境景观变得赏心悦目，再结合经济、文化、科技等因素，使城市更适宜人的生活居住。因此，城市景观设计一直是理论研究的热门主题。
1.城市景观设计的尺度要素
尺寸是某一种形式的长、宽、深的实际量度，这些量度确定形式的比例。而尺度则是由它的尺寸与周围其他形式的关系所决定的。大的、高的或深的形状会使人们印象深刻，与自身的尺寸相比较，它们看上去壮丽、雄伟或者令人敬畏。摩天大楼的高，哥特式教堂中殿空间的高，大峡谷的深都是例证。小的东西虽然不能给人深刻的印象，但它更加接近人的尺寸，显得更加亲切。尺度可分为绝对尺度和相对尺度两种。
1.1绝对尺度
绝对尺度是指物体的实际度量尺寸。事物处于景观环境中都有一定的度量标准，人可以实实在在的体会事物的存在。使人能够感受到的适当尺度标准就是通常所说的人体尺度。门窗、栏杆、座椅、路灯、电话亭、以及电话台的高低等等这些生活中较为常见的绝对尺度。超出了绝对尺度的夸张的尺度在城市景观设计中的运用，可造成感官的刺激，甚至是产生戏剧性效果。
1.2相对尺度
相对尺度是指事物之间相对比的尺度，如地球相对于太阳很小，但相对于人却是相当的大。相对尺度是人的心理尺度，体现人在一定的景观空间中对于空间尺度的感受，尺度的对比和协调可使人获得心理的满足感。
2.城市景观设计的色彩要素
色彩是景观设计中最动人的视觉要素，通过色彩的无穷变化不但能引起形式美感，还能让人产生心理共鸣和联想。色彩在环境表达中有以下几方面的作用。
2.1强调气氛
色彩对景观气氛的强调与基调色有很大关系。基调色彩反映整个景观的基调，色相对比时，差别越大，色彩就越显得鲜艳夺目，表现的气氛越活泼，似色使用时则气氛含蓄、柔和。纯度对比使色彩鲜明、纯正。明暗对比可以使环境显得清晰、爽朗。
2.2表达情感
色彩所表达的冷暖感、远近感、轻重感在环境造型设计中具有广泛的实用意义。一般来说，红色、黄色给人以温暖的感觉，青紫、蓝色给人以寒冷的感觉。暖色有接近感，冷色有远离感。于色彩的远近感差别，同一平面上的不同色彩可以在感觉上有远近的区别，形成不同的空间层次。亮色显得近，暗色显得远；彩度高的色显得近，彩度低的色显得远。总之明度越低，给人的感觉越重。
2.3区分识别
色彩之间本来由于色相的不同易于被人们区分和识别，应用于城市景观中，可以传达多种信息，如区分功能、区分部位、区分材料等，给人清晰的印象。
2.4强调重点
对特别的部位或景物施加与其他部分不同的色彩，可以使该部分由背景转化为主题，从而得到强调的效果。对比色的使用更能加强强调的效果。
2.5装饰美化
根据具体的景观需要对事物辅以色彩可提升其装饰和美化环境的效果。
3.城市景观设计的质感要素
质感是指人们通过视觉或触觉对不同物质形态的感觉，它是由感受到材质的结构而产生的感觉。质感是由小的单位群集组合而成的界面效果，其机理反映了界面基本单位的组合秩序和样式。一切质感都是相对而言，距离会对质感产生巨大的影响，随着距离的变化，质感也会发生极大的变化。质感可以分为自然的和人工的，触觉的和视觉的。有些事物的表面特征是自然存在的特质，称为天然质感，如水、草木、岩石、沙和土壤等。有些事物的表面特征是经过人为改造而呈现的，称为人工质感，如布匹、陶瓷、玻璃、金属等。
4.生态设计要素
生态设计要素在城市景观中的运用要遵循以下几个原则：
4.1自然优先原则
生态设计的前提是保护自然资源，维护自然，在设计中尽可能的使用可再生的原材料，尽可能的循环使用基地上的材料，最大限度的发挥材料的潜力，就近取材，减少运输、加工带来的能源消耗，尽可能的保留当地的文化特点。
4.2设计适应性原则
生态景观本身是一个和谐、稳定的系统，必有与之相适应的结构和功能。设计师在进行具体的设计时，必须充分适应基地的自然生态景观，尽可能减少引入的景观元素带来的副作用，从而保证了整体景观结构和功能的完整性。本地植物应当大量使用，尊重基地的自然再生植被。生态自然有它自身的循环规律，从生态设计的角度看，自然群落比人工群落更健康、更稳定、更有生命力。只有设计师意识到这一点，他们才能在设计中充分利用基地上原有的自然植物和生态景观，或者建立一个框架，为自然的再生过程提供条件。
4.3高效用水原则
水跟生态景观联系紧密，减少对水资源的消耗也是生态设计所提倡的。现在已有一些绿色景观设计项目，通过收集雨水，净化和循环使用造景用水，已完全实现水的自给自足，对城市洁净水资源的消耗减小为零。
4.4整体设计原则
城市景观生态设计是对人类生态系统整体进行的全面设计，而不是孤立地对某一景观元素进行设计。它是一种多目标设计，为人类需要、也为动植物需要而设计，为高产值而设计，也为美而设计。因此，对于生态设计要站在宏观的角度，对整个城市进行规划的效果最好。依托政府部门，多学科综合论证和设计，各个景观元素分别是自然和社会科学等多学科的研究对象，直至实现理想的城市生态景观环境，保证生态系统整体的和谐与稳定。
5.人本设计要素
人本设计要素在城市景观设计中的实现需要景观满足人的生理与心理的双重要求，即实现城市景观的使用功能和精神功能。实现其使用功能应满足以下原则：
5.1舒适性
现代城市居民对于休闲的要求更为迫切，对城市景观相关设施的使用频率也增加，它的舒适性可提高居民的休憩、健身的质量。此外，舒适性还表现在无障碍设施的应用上，让残障人士也体会到置身于城市景观中，获得乐趣。
5.2可识别性
一个以人为本的城市景观应该是一个特色鲜明，容易被识别的环境。丰富的视觉效果不仅愉悦了使用者，同时也丰富了整个城市景观空间的层次。
5.3便利性
现代社会是一个讲求效率的社会，人们在景观中休闲娱乐的同时，也同样渴望得到便利的服务，使用到便利的设施。
5.4文化性
人类需求的最高层次就是自我实现，这其中包含着认同感、归属感等精神需求。在城市景观设计中，景观的形式应当冲破形式的限制引起观者心灵的呼应和共鸣。城市景观中纳入文化，更能丰富、深化设计主题，实现个人同景观的双重价值。
5.5安全性
安全性是景观设计所要满足的最基本的要求。具体到城市景观设计的安全性体现为在一定的空间环境中，人需要占有和控制一定的空间区域，以满足心理上的安全界限。空间过大或过小，都容易导致人安全感的下降或丧失，产生紧张、焦虑等负面情绪。
6.结语
我国城市景观的设计理论大都由国外引入，经过20多年的发展，目前正处于“百家争鸣”的状态。“可持续发展”、“生态学”、“以人为本”、“视觉控制”等层出不穷的设计理论，使城市景观设计体系庞杂、不明晰。因此，深入研究城市景观设计的各类要素，合理的筛选与分析现有理论中的精华，通过对城市景观设计要素的整合达到设计过程的实现，具有重要的意义。
参考文献：
[1]张小燕：景观设计理念与应用，北京：中国水利水电出版社，2007.
篇4
【关键词】消防体系建设；构成；趋势
1 城市消防基本概念
1.1 安全
全通常指各种灾害（自然的和人为的一旦发生，对人不构成危险，财产不受损失，不导致危害，不产生事故，不造成损失。安全又有广义和狭义之分：狭义上的安全，主要指治安方面的安全；广义上的安全，应涵盖政治、经济、社会、环境等一切因素。从联合国减灾委员会及发达国家的经验看，安全概念的确立应是广义的大安全即区域安全、国家安全、生态安全、城市安全、企业安全、社区安全、个人安全的综合。这里引入安全概念，主要的侧重点是城市安全，意图通过城市消防体系下的防火策略研究达到广义的城市安全目标。
1.2 火灾
火是人类文明的象征，是人类赖以生存的物质条件。但如果对火的利用控制不当，它同样是一种灾害，危及人们的生命财产和安全。历史的经验告诉我们，火灾是所有灾害中最常见，最普遍并伴随人类城市生活始终的一类灾害。
随着我国基本建设的迅速发展，城市建筑火灾发生率与之成正比，呈逐年上升趋势，特别近几年来群死群伤的恶性案件时有发生，严重地威胁着人们生命财产的安全和社会的稳定。这些火灾的发生固然原因种种，但由于城市规划、建筑、管理等方面不完善所致更大损失也不乏少数。由于先天不足造成灾害的联动，损失更大。因此防治火灾从规划、建筑、管理角度等前期预防手段着手意义重大。
1.3 防火
防火，是城市灾害中的重要内容之一。按照我国城市消防法“以防为主，防消结合”的基本原则，它更有全民性。特别近20年来，我国城市的迅猛扩张，大量的高层建筑，超高层建筑应运而生，同时也增加了城市火灾的几率，人们在防灾领域里面临着新的挑战。安全目标的确定，人的理念转变，设备的更新，现代化技术的融入，无一不在城市防火领域里成为一个新的课题。
1.4 城市消防体系
目前国内关于城市消防体系的概念没有统一定义，可对其进行定义如下：城市消防系是应对城市火灾的各子系统的统称。其系统包括：防火、灭火、灾前预防、灾中扑救、灾后重建、应急管理体系等各个方面。
2 城市防火的目标
城市防火的目标就是为了保证城市持续健康安全的发展，减少火灾，降低火灾发生频率及次数，使人们生活在一个安全的城市中。要持续健康安全的发展离不开消防安全保障。从源头上预防或有效控制、扑灭城市火灾的重要保证是城市要有合理的消防安全布局和完善的各项公共消防设施，它们对保卫城市经济建设成果，实现城市经济和社会发展目标起着极为重要的作用。
在进行区域性规划和建筑的方案设时，应同时考虑各方面的防火要求，如消防通道，危险物品运输路线，消防站布点，城市安全疏散空间，建筑物与其他建筑保持必要的防火间距，增强建筑结构，提高装饰的耐火能力，尽量控制可燃物的数量，合理划分防火分区，分隔火灾危险性大的部位，制订详细的防火管理计划及严格进行防火监督等等。
防火设计是最重要的环节，应由专人根据规范切实考虑完整的防火设计计划，再分别由各工种进行具体的设计。城市防火就是从城市规划、建筑防火、应急管理三方面进行防火策略研究，而降低火灾危害，达到城市安全的目标。
3 城市消防的基本原则
我国人民在长期的与火灾的斗争中积累了丰富的经验，制定了“预防为主，防消结合”“防救结合”等一系列方针政策。消防的基本原则有如下。
（1）尽力预防：运用技术预防措施和相应的法律法规提高防火能力。（2）控制损失：加强新技术开发应用，提高防火能力。（3）控制诱因：使用高技术性能材料，提高监控调控技术水平。（4）消除隐患：改善技术环境，提高防灾意识。（5）应急迅速：应急系统迅速启动，提高装备水平和救灾能力。
4 总的趋势
我国的灭火救援能力正快速提高，但火灾发展趋势并不乐观：一方面经济活动的增多增加了火灾隐患，另一方面随着经济实力的增强消防措施就会更为得力。这两方面并不矛盾，即随着经济的发展，火灾发生率先升高后降低，这一状况在许多发达国家的城市火灾趋势中可以看出。随着经济的发展，我国火灾形势会呈现出从严重趋于缓和的发展态势。当经济处于上升期时，随着经济发展可燃物品迅速增多以及各种能量利用量增大都增加了火灾可能性。再者，这个时期人们通常会更加关注经济的发展和如何获得更大的利润，安全意识滞后导致消防事业发展动力不足。此时，一个国家的火灾形势就会趋于严重。但是不断发展的经济为发展消防公共基础设施和消防技术提供了经济基础和技术储备，经济发展时期火灾的惨痛教训也刺激了消防事业发展，因此国家也会加大防治火灾力度。
5 火灾防范战略措施
火灾对社会和经济发展已构成严重影响，它们已成为社会和经济可持续发展的隐患。因此，加强防火研究和建设是实现社会和经济可持续发展的一个不可忽视的战略问题、为此针对火灾预防提出如下几点意见。
（1）加强防火教育，提高减灾意识。
面对火灾和遭受火灾损失的主体是人，从以往的火灾案例中不难看出，人的主观因素在火灾预防和应对过程以及逃生几率上起很大作用。防火教育应是全民教育，有必要提高全民的防火意识，更重要的是要提高各级领导对防火的认识，加强防火的投入，改变目前在这方面重救火轻防火和重工程防火轻非工程防火的倾向。我们知道，科学技术对经济发展的重要作用主要体现在两方面。一是优化生产过程，提高生产效率，增加经济效益；二是防御灾害，减轻灾害的损失，从而获得相对的经济增值。
（2）加强防火领域研究，加快发展高技术防火手段。
就目前的科学水平而言，我国对火灾监测、预警的手段已有很大改善，但还是比较落后，一些先进技术如卫星遥感监测、地理信息系统、全球定位系统、计算机网络和现代通讯信息技术尚未广泛应用于火灾防范和预报，需要加速发展高技术手段，充分利用现代科学技术，迅速准确地获取火灾信息，以达到发现早，抢救早，最大限度地减轻损失。
（3）进一步明确防火重点，提高城市防
灾能力经济发达、人口密集的经济开发区和重点保护区，棚户区等设施老化区一旦遭遇重大火灾，其损失将会比其他地区大得多，因此一般都视为防火重点地区，应该特别注意这些地区的防火工程和非工程建设，强化防火教育和灭火教育，提高城市综合防火能力。
6 防火技术措施
从我国近年的火灾事故分析，目前的火灾预防，必须做到。
（1）火灾监测，包括火灾前兆监测、火灾时发展趋势监测等。（2）火灾预报，包括对潜在火灾，风速等级，空气干燥指数，防火等级等预报，为有效防火做准备；这也是一项极其重要的措施。（3）预防为主，即对火灾采取避防性措施，或指对火灾所采取的工程性措施，这是代价最小的且成效显著的措施。（4）救火，这是火灾已经开始或者遭灾之后最紧迫的措施，应及时准确报告，以致达到减少损失之目的。（5）灾后重建，准确的灾情评估包括建筑的可利用性和建筑的破坏程度，是灾后重建最主要的依据之一，而灾区生产和社会生活的恢复，也是重要的减灾措施。
参考文献：
[1]陈艳艳，郭国旗.城市消防站的优化布局[J].科技资讯，1999（1）.
篇5
关键词 城市规划；设计要素；研究
中图分类号 TU984 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）122-0219-01
在进行城市的建设时，城市规划是对城市的市容市貌、公共交通的运输能力以及城市宜居水平进行决定的关键。在现代的城市规划中，依据城市规划中的基本要素进行科学的分析，做到合理的规划城市的用地。
1 城市规划中基本要素的组成
随着现代城市的规划要求不断的提高，传统城市规划中基本要素如城市的用地、城市的空间等因素，不能满足现代城市的要求，因此加入了城市的公共交通规划、地上地下的空间利用规划、生态环境的规划等。对多方面的因素进行调研，对城市的规划进行分析和论证，做到城市规划建设的科学和合理。由于我国环保意识的不断提高，环境的保护和城市环境的改善成为了进行城市规划的重要因素。
2 不同的城市规划要素介绍以及应用
2.1 城市空间形态的要素
城市的用地功能、城市用地功能的建设设计和城市的自热条件决定了城市空间的形态。现代城市的建设以及发展过程中，城市的布局结构出现了很大的变化。在进行城市的改建以及扩建中，要针对这个时机，对城市的用地功能进行调整，优化城市的空间形态，优化城市的宜居水平。依据城市的自然环境和用地的功能，在进行城市的规划设计时要考虑到空间的形态对城市的宜居水平和建设发展造成的影响。
2.2 城市的用地功能因素
在进行城市的规划中，对土地的组织功能也是进行规划设计的基本要素。城市的建设过程中，城市不同的用地组织的功能构成了城市的功能。城市的用地组织具有的功能分为：居住用地、公共的设置以及绿化用地、工业的用地、交通的用地和特殊用地等十类的基本用地。城市用地的组织功能重要的组成部分是居住用地、工业的用地、道路的用地和绿化用地，共同构成了城市的基本用地功能。城市的规划中，依据城市的用地功能要求和城市的宜居水平对用地的基本单元进行规划。对商业区进行的划分对城市的商业能力和旅游消费能力进行了提高。在进行城市的规划时要依据土地的组织功能要求和基本的特征对用地进行规划，提高城市建设和发展的水平。
2.3 城市公共交通的用地
公共交通的用地属于城市用地功能的范畴，由于现代的城市在公共交通方面压力不断的增加，因此要将公共的交通用地单独的列出来。要对公共的交通地上地下进行空间的利用，对地上的交通用地进行考虑，对地下的交通用地进行考虑。对空间的利用要进行分析，对城市公共的交通用地科学的规划。依据城市的用地规划对地下的铁路、通道进行规划，依据城市的用地规划对地上的市政公路、高架桥等对空间以及土地进行利用和规划。这样就可以缓解公共的交通拥堵现象。
2.4 城市的生态环境保护
对城市进行规划要进行生态的平衡设计，使用高新的技术、恰当的技术，在城市的工程技术和建筑技术中，要渗透进自然的生态平衡理念。
2.4.1 建立网络化的城市群
在进行大城市以及特大城市的建设发展中，有两种建设的思想。一种是“大饼状”或者带状无限的延伸；另一种是分散的、多个中心的网络式的城市群。前一种的结果是城市自然生态的环境失衡，人口的密集，交通的拥挤，热岛的效应很明显，造成很大的环境污染，并且社会方面、经济方面以及文化方面存在许多弊端。所以现代的城市规划中一般采用第二种方式。
2.4.2 城市规划中，生态城市的理念
人类现代社会正在向信息化以及知识时代进行过渡，对城市进行的规划应该对自然资源进行保护和管理，要遵照“人和自然和谐共处”的原则。在城市的内部，要融进自然绿地的空间系统，提高城市的生态环境。生态的城市是人类居住的理想条件。要从生态的经济、生态的景观、生态的安全以及生态的卫生构建生态的城市。大力的提倡节能，提高资源的利用效率，对废弃物利用好，加强生态的教育，提高人们生态的意识。
2.4.3 城市规划中绿色容积率的提高
建筑师以及设计师在进行建筑的规划中把绿化结合到了设计思想中。植物的浓荫会对建筑的降温负荷在一定程度上进行降低，对于城市的热岛效应也可以减小。植物的自身可以承接降雨，植物的生长土壤可以对地表的径流进行减少，剩余的雨水可以被收集起来进行再次利用。绿化在可持续的发展中占有很大的战略地位。绿化的主要指标是绿色的覆盖率，绿色的容积率是指叶子的面积指数和建筑的容积率进行相结合，是总的居住面积和地块面积的比值。这一指标在城市的规划设计中应用很广，绿色容积率是一种在城市总规划中的工具。选择容积率的标准是：设计师或者住户对绿化程度的期望值；依据地块的预设功能进行确定；通过生态学进行确定，依据地块没有发展之前的叶子面积的指数，依据地块绿化恢复的程度。进行城市的绿化建设，重要的措施是引入绿色植物。将绿色的容积率概念在城市的规划和设计中进行渗透，可以实现城市的可持续发展战略。
2.4.4 城市规划中对空气污染的控制
对城市的自然环境进行破坏的因素，汽车的尾气是其中很大的一部分。汽车排放的尾气，对大气进行污染，汽车行驶的时候，产生很大的噪音，尘土飞扬，对人的身体健康和安全造成了影响，在市区中造成了交通的拥挤，对城市居民的生活造成了很大的影响。因此城市规划中要在城市中心区的设置停车场，不允许汽车进入城市的中心区域，人在中心区域要步行或者乘坐公交车。中国的城市中，城市的私人汽车越来越多，这就要求增加城市的道路面积和停车场的面积，汽车的发展很快，城市的配套设施跟不上发展，因此交通非常容易，因此要合理的控制好汽车的数量，在城市规划中对公共交通进行规划。
2.4.5 在城市规划中，节能的思想和措施
现代的建筑设计中，要在消耗掉最少能源的条件下，获得舒适的生活环境。舒适指的是建筑内部的环境质量，经济指的是建筑的建造和运行成本，节能是指对能源减少消耗。在建筑的节能设计中，建筑密封性是基本的条件。密封性如果不好，保温层内的空气会变冷和变湿，保温的效果就没有了。在进行封闭的前提下，对外墙进行的保热是提高护系统的性能重点。建筑的能源消耗中，许多都是不可再生的资源消耗。因此用的越多，未来的资源就会越少。在城市的规划设计中，要充分利用可以再生的能源，节省常规的能源，不对环境造成污染。因此在城市建设中，要大力的推广可再生的能源，对太阳能进行充分利用，这样就可以提高建筑的节能，降低经济的成本，响应了我国的可持续发展的战略，城市的环境保护问题也得到了解决。
3 结束语
经过分析可以看出，依据城市的具体情况，对城市的发展规模以及发展现状进行研究，科学、艺术的对城市进行规划，充分考虑城市规划中的基本要素，进行合理的分析以及运用，确定城市的远景发展规划，对城市的建设进行指导，提高城市居住和经济水平的提高。
参考文献
[1]李长焕.城市规划设计要素的研究[J].黑龙江科技信息，2011，04.
[2]王湘辉，王仁翠.城市规划设计的思路[J].民营科技，2010，10.
[3]余伟.浅谈城市规划设计的理念[J].黑龙江科技信息，2011，20.
篇6
关键词:公共服务;供给模式;智慧社区
引言
智慧社区与智慧城市一脉相承,是智慧城市内在需求提出的逻辑起点,也是现代化城市管理的价值追求和理念归宿。西安市碑林区积极适应地区经济社会发展新形势,自主开发建设“碑林智慧社区”管理服务系统,借助信息技术,创新社会管理手段,促进社区管理由宏观到微观,由粗放到精细转变,实现区、街、社区管理服务平台和工作流程的再造,走出了符合碑林实际的基层社区治理新路径。
一、社区公共服务供给要素厘清
(一)供给理念:
公共服务供给理念很大程度上决定了公共服务由谁提供、遵循什么样的制度安排、采取什么样的具体安排等。“互联网+”理念以促进云计算、物联网、大数据与公共服务深度融合为前提,从而实现社会效益与经济效益相得益彰。智慧社区是互联网+形势下社区基层治理的标准化思路,以智能、人文、参与、服务为理念,运用前沿信息技术作为载体,调动各相关利益主体充分融合参与协作,统筹各类服务供给的资源,有效化解城市化过程中服务与管理相对滞后的社会问题。依托开放、共享、安全、交互的互联网手段,整合各部门有限效能,超越地域、时间,在以人为本的基本价值追求下,最大程度满足公众差异化的公众诉求,这是公共服务智慧供给的理念前提。碑林区智慧平台建设坚持“以房管人、以服促管、管服结合”的工作理念,涵盖城市基本公共服务、民生保障、养老服务、治安服务、灾害服务等多个环节,推进民生服务阳光化管理流程,一定程度减小了政府服务决策成本的损耗并使服务实用效能得以提升。
(二)供给主体:
1.政府。政府在社区公共服务供给中以引导和统筹各主体各要素协调配置为主。应从以下几点进行职责和功能定位。一是主导地位,政府通过制定社区发展相关政策和法律法规,规范社引导社区行为从而理顺政府职能,起到宏观指导作用;二是监督作用,服务型政府推进过程中,政府应发挥监督职能,对各类服务资质的审核,对资金使用和相关政策落实进行督导;三是引导作用,倡导和动员社区居民的广泛参与和社区资源的整合利用,有效地运用行政、经济和法律手段,引导社区公共服务需求与供给各主体协调配合。政府在智慧社区平台运行基础上,对居民社区生活需求作出综合评估和研判,引导和培育社会组织加入到供给层级,推进公共服务市场化机制运行。2.企业及第三部门。民营企业和第三部门都是社区公共服务供给主体之一。企业掌握者比较充足的服务资源和技术。政府通过契约外包、业务分担、共同生产等方式,将部分职能转由民间部门经营,以社会责任感为出发点,以结合经济效益和社会效益相结合为目标,根据市场作出快速反应从而最大限度满足居民的公共服务需求。第三部门具有民间性、组织性、自治性与非营利性等特征,使它具有良好的社会支持网络和公众信任等天然优势,因此第三部门公共服务供给具有较强针对性,可以与政府和民营部门的公共服务供给形成互补。民营企业和第三部门参与公共服务供给,可以有效发挥其在社会福利、基础设施建设、教育文化和救济帮扶等诸多领域的作用,填补政府对公共服务建设投入的泛化和缺口,更好发挥社会资源在提供公共服务中的作用。3.供给客体:社区居民是社区公共服务的主要供给对象。社区居民在年龄性别、知识水平和偏好等组成了多层次多样化的需求网络,相互交叉又互有差异,并扮演了政府等公共部门顾客的角色。居民不仅掌握着很多民间服务资源,同时也是服务的需求者,因此社区居民的主人公角色体现在既是社区公共服务对象,也是公共服务多元供给者之一。社区居民对社区公共服务需求可以划分为生存型、享受型和发展型需求层次,对于社区居民日常生产生活吃、穿、住、行、用是最基础的刚性需求,其次是文、娱、健、游等享受型需求,最后是参与政策建议与多元治理的发展型需求的实现。不同层次的需求表达体现出供给客体的复杂性和差异化趋向以及客体角色主动地位的凸显。
(三)供给载体
智慧社区平台是社区公共服务信息交互的主要载体。公共服务管理和服务智慧化将传统由人工主导转变为更加精细化、感知度高的响应系统。通过与服务部门信息网络的自上而下的匹配对接以及与社区公众自下而上的反馈整合实现,既可以准确具体地落实顶层系统对居民的服务供给,同时也能敏锐感知并吸纳社区居民端口的实际诉求,为社区整体的服务决策提供科学的技术支撑和信息储备。因此,智慧社区信息化平台在整个供给模式中承担着技术内核和决策中心的重要作用。碑林区智慧社区平台利用信息技术,将街道党政机关、管理部门、各类社会力量等资源在平台进行分层聚类,达到各要素优势有效发挥,通过将居民与服务资源重组对接为社区公共服务拾遗补缺。这一平台实现了服务资源由分散向集中,居民公共服务承接由线下向线上,由被动接受到主动诉求的诸多转变。同时,平台依托大数据分析借助数据挖掘、沉淀和统计功能,实现了高效的数据管理并为政府决策提供指标依据。
二、社区公共服务创新模式探索
(一)自上而下的供给决策:政府购买
这种模式是针对于准公共产品以及具有一定营利空间的服务项目,政府将符合条件企业供给项目列入到政府采购计划中。除了要将政府购买的财政资金纳入到公共财政之外,还应通过政府贴息、信用担保、税收减免等方式引导鼓励更多社会资本投入。自上而下施行政府购买决策,充能分利用市场机制对各类建设项目进行优化选择,除传统的政府自建自营模式外,一些非核心的政府服务如信息基础设施维护、应用系统运营可采用外包形式;对于公共服务类项目,可采用特许经营模式,允许其在一定范围内经营,以政府授权运营商建设模式展开,不仅有利于企业发挥资源优势也响应中央关于大众创业万众创新的号召。
(二)自下而上的供给依据:需求表达
智慧社区供给将以供给方中心向以需求方中心导向的模式转变。自下而上的公共服务需求表达机制是智慧社区建设的出发点,以公众利益为核心设计服务项目,适应用户差异化层次诉求。作为公共服务的客体,居民既是公共服务的享用者和消费者也是政府决策制定的主要参考主体。政策利益主体将居民纳入到公共政策议程,并在政府授权和社会认同下增进政策合法化,满足居民一般需求,因此公共服务要兼顾到不同群体的特征进行项目设计。智慧平台将供给主体与客体进行有机匹配及时推送服务类信息,也将居民的即时需求反馈到服务供给方,服务方式上由单项变为双向,由一方主动变为双方互动,是由单纯满足需求转为真正理解需求的变化,将为居民提供差异服务和增值服务变为可能。
(三)上下双向互动:多元参与
政府管理部门往往无法第一时间捕捉到居民的偏好倾向。然而,由居民自发组成的民间组织,如志愿者组织和一些公益性组织能够深入居民身边获取到一手信息,这是由民间组织自发性、非营利性的特性决定的。社区公共服务主体多元参与,居民既是服务供给者也是服务承接者,体现在志愿服务是居民基层互动帮扶模式的主要形式,被称为社区公共服务“自我造血”能力,有利于居民自管自助形成良好社区气氛,加强居民社区归属感和向心力。智慧社区平台在居民自我帮扶过程中起到信息传递和诉求回应的中介平台,创新了社区志愿服务随机选择的格局,形成了居民双向互动身份转换的体验式服务帮扶供给模式。
三、碑林区公共服务创新模式构建
碑林区智慧社区不仅包括内网和外网运行系统,还包括热线呼叫受理平台,由于规模处于初创,目前平台主要是以居民需求反馈和政府匹配供给为主,供给模式比较单薄。随着服务型政府建设的不断推进,未来碑林区智慧社区建设中政府应当强化引导力量,逐渐淡化服务项目供给的主体角色,不断引入社会力量进入平台丰富供给主体维度,将社会自主供给和市场自发供给相结合,汇聚更充裕的民生服务资源如志愿者团队等以满足日趋增长的公众需求。在绩效评估上采取公共服务评议工作,对居民通过问卷调查和公民投票等手段对分类公共服务进行满意度评议,并将之作为公共服务供给决策和改善措施的基础依据,在扩大公民参与的同时提升公共服务效率;在制度建设上,建立公共服务问责机制和价格形成机制,完善居民的需求表达机制和公众参与机制,保证供给各个环节规范有序,为服务供给互动形式提供制度保障。同时,在智慧平台引入消费新模式O2O为居民线上消费提供便捷渠道,营造社区全方位的消费体验满足居民的消费需求。
参考文献:
[1]吴克昌,杨修文.公共服务智慧化供给:创新要素与模式构建[J].湘潭大学学报,2014,01:89-94.
[2]李一宁.推进政府购买公共服务的路径选择[J].中国行政管理,2015,02:94-97.
篇7
关键词：盐中高速 典型示范设计及施工要点
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A
1 引言
盐池至中宁高速公路是国家高速公路网中第14条横线青岛～银川公路的第二条联络线定边～武威公路中的一段，将青岛～银川、北京～拉萨、连云港～霍尔果斯三条国家高速公路的连接起来，对于加快我区经济发展和“西部大开发”战略的实施具有极其重要的作用，为我国西部地区与华北、华东地区的交通提供了便捷的通道。项目沿线大部分路段属荒漠草原，其植被为草原沙生植物，土地易沙化，自然生态环境十分脆弱，因此交通部将本项目列为2005年新增18个典型示范工程项目之一，应如何落实交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》，树立“安全、环保、舒适、和谐”设计理念，是设计、施工过程中重点考虑的问题之一。
2 设计中所体现的典型示范要点
2.1 路线
2.1.1在平面设计时部分路段采用分离式路基，主要基于以下几方面的考虑：
2.1.1.1本项目大部分路段路线穿行在地广人稀的荒漠或草原，采用分离式路基后大部分路段可以取消中央分隔带及两侧护栏，有利于行车安全。
2.1.1.2 通过对分幅路基两侧及两幅路基中间的绿化及景观设计，对改善沿线生态环境具有积极的作用，在工程建成之后几年内，随着生态的进一步恢复，将会形成一条绿色长廊，为高速公路增添一道亮丽的风景。
2.1.1.3沿线荒漠地段辽阔，可以耕种的土地很少，且经济价值不高，分幅路基所增加的占地对当地经济及工程建设费用的影响不大。从可持续发展的观点来看，环境效益大于投资效益。
2.1.1.4分离式路基比整体式路基更能顺应地形变化，减小路堤填方高度和路堑挖方深度，公路平纵面线形与环境更加协调，使行车更加顺畅舒适。本项目共采用分离式路基长度为89.69km，占路线总长的56%。
2.1.2 为减少占用土地和减少工程量
路线经过水浇地路段、互通式立交交叉段、地形较复杂段路段采用整体式路基，路基边坡按正常边坡考虑。
2.1.3 纵断面设计
在纵断面设计时，对于有条件设计低路堤的路段，尤先考虑低路堤方案，以盐池至惠安堡段为例，在起点段受古王高速、G307线、长城等标高限制部分路段填土高度较高的情况下，平均填土高度只有2.25m。对于村庄较密集的路段，考虑人民群众生产、生活的需要，结合地形条件及地质情况，与地方道路交叉，部分可采用主线上跨方案，在满足通行及排水条件的情况下，尽量考虑被交路下挖，以降低主线填土高度；对村庄稀少的路段，原则上采用主线下穿方案。
2.2 路基
2.2.1路基断面形式
为优化公路断面形式，减少人工痕迹，将公路路肩、边坡、护坡道、边沟、碎落台、路堑、坡顶、截水沟等几何形状以曲线为主进行设计。
2.2.2 路基边坡坡率
边坡坡率应灵活自然、因地制宜、顺势而立，减少人工痕迹；低路堤及浅挖段应尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体，形成缓冲带。
2.2.2.1风沙路段填挖方根据实际情况采用1：4～1：8缓坡率，特殊路段坡率单独设计。
2.2.2.2 一般路段填方边坡
荒漠路段：当填方边坡高H≤3.0m时，采用1:4；当H＞3.0m时，由上到下第一级边坡高度3.0m，第一级边坡坡率1:4，以下边坡坡率1:2；各级边坡之间不设平台，折角处采用圆弧顺接。
农田地区及地形复杂路段边坡坡率：坡高≤6.0m时全坡面为1:1.5，坡高大于6m时，在6m处变坡，6m以上（至路肩边缘）为1：1.5，6m以下为1：1.75，折角处采用圆弧顺接。
2.2.2.3 一般路段挖方边坡
边坡高度H≤3.0m的挖方路基，边坡坡度为1：3；边坡高度3.0m＜H≤5.0m的挖方路基，边坡坡度为1：2。挖方段浅碟型边沟外设2m宽碎落台，碎落台植草绿化。
2.2.3 路基排水
路基排水主要通过挖方段的边沟、截水沟、填方段的排水沟和填挖交界处的出水口及急流槽与桥涵共同构成综合排水系统，排水沟、边沟主要以浅蝶形为主。对于纵坡较大路段采用采用预制冲压块进行加固。整体式路基分隔带内不考虑排水设施；分离式路基中间利用地形进行积水和排水措施，做到“大水不留，小水不走”，尽最大可能利用雨水进行绿化和植被恢复。
2.2.4 路基防护
防护以生态植被防护为主、石砌防护为辅。
填方边坡防护根据边坡坡率、高度及实际地形地貌情况确定防护类型。
主线一般路堤（坡率为1：1.5）高度H＜3m及缓边坡（坡率为1：2～1：4）路段采用植草防护；一般路堤（1：1.5）3m≤H≤6m时，采用混凝八棱砖框格内植草防护；H＞6m路段采用浆砌片石拱型防护，拱圈内植草；风沙路段采用混凝土框格内平铺卵砾石防护。
立交匝道填方路段采用六棱砖植草防护。
考虑到本项目实际情况，一般路段路堑边坡防护原则上全部采用植草绿化防护；风沙路段边坡防护采用预制混凝土方格网内平铺卵砾防护。
设计所确定的防护形式，大大地减少了圬工砌体的数量，一方面保证了路基边坡的稳定，另一方面留出大量的空间供绿化及野生植被的生长。
2.2.5 风沙路基设计
在该项目设计中，风沙路基都采用低填浅挖，缓边坡设计，并结合风沙的严重程度，设计采取以下工程措施进行处理：
对于固定及半固定的沙化地区，植被脆弱，采取“不破坏就是最好的保护”的原则，只在路基范围内进行防护，不破坏路基两侧原有的生态及地貌，即路基边坡防护采用预制混凝土方格网内平铺卵砾防护，挖方碎落台平铺10cm卵砾石，路基两侧不防护。对于路基两侧100m定范围内植被破坏较严重有可能起沙的局部范围内采用平铺10cm卵砾石，其目的一方面为了防止起沙，另一方面通过卵砾石的透水、保墒作用使植被能够尽快恢复起来。
对于流动沙丘路基范围内的处理措施与固定及半固定的沙化地区相同，线外孤立沙丘采取沙丘范围扎草方格防护，路基经过流动沙丘链或沙丘群时，路基外侧设20m整平带，整平带用10cm厚卵砾石压覆，并根据实际地表及沙化情况，对路基两侧一定范围内的沙丘（地）进行扎草方格防护。
2.3取土、弃土
2.3.1有灌溉条件的路段，在灌溉区范围的边缘取土，有利于复垦绿化，有利于扩大灌溉面积；
2.3.2其他路段，充分利用挖方，取土场设在视线以外，选择荒地或小山包，完工后恢复原地貌。
2.3.3 弃土利用地形，在视线之外集中堆弃，进行必要的地表绿化美化；清草皮及表土时，设计要求不能大规模一次性全部清表，应分段施工，以免沙地活化。
2.3.4 对于清表土应择地放置，妥善保管，最后用于缓边坡绿化用土，其主要原因在于清表的土方中既含有适合当地生长的野生草籽，其土质也是满足绿化用土要求的。
2.4 桥梁、涵洞
桥梁的功能是第一位的。在桥梁结构形式以技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理为原则，注意桥梁细部结构的处理，在保证功能的前提下，增加美观效果。
为改变桥台锥护坡因大面积采用圬工砌体所造成的视觉污染，本项目的桥台锥护坡均采用六棱空心砖进行加固，一方面保证了路基的稳定，另一方面也为绿化及野生植被的生长提供了空间。
桥型方案：大桥上部结构以矮箱梁为主，中小桥以空心板为主；下部一般采用肋板式或柱式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础，一座桥梁的桩径、柱径尺寸尽量统一，以利施工。
涵洞：采用钢筋混凝土板涵、管涵，在通道稀少的荒漠草原地段，在满足排洪条件下，设置适量具有较大净空的板涵兼做行人或动物通道。
2.5 生态绿化方案
2.5.1生态绿化的原则和形式
绿化原则：尊重自然、保护自然、恢复自然
绿化形式：草灌结合、散丛结合、宏观造型
选择适宜当地气候条件的植被，进行合理的绿化，避免强制绿化。建植时考虑植被资源与价格，选择低养护、粗管理、免灌溉植被类型。
2.5.2生态绿化的方案
2.5.2.1路侧与中央分隔带绿化
边坡及中央分隔带内，均考虑以种植乡土为主的灌木与草种为主， 在中央分隔带内选择种植常绿灌木，局部段落可将常绿灌木与落叶灌木交错种植，避免视觉单调。
公路两侧可栽植常绿乔木，或乔木与灌木交错种植，并在绿化带范围内撒种草籽。边坡绿化仍以草灌结合的绿化原则为主。
2.5.2.2 互通式立交绿化
互通式立交区采用乔、灌、草结合的绿化手段，以灌木为主，乔、草为辅。互通式立交的边坡，可引入护坡效果良好的小冠花进行边坡绿化。
2.5.2.3 风沙路基绿化
造林灌木可选择油蒿、沙拐枣、柠条锦鸡儿、骆驼刺、花棒、梭梭等沙生植物，撒种适宜干旱地区的草种，如沙蒿、冰草等，及种植沙柳、樟子松等乔木，从而形成一个灌草结合、散从结合的生物群落，达到永久性防风固沙的目的。
2.6 景观设计方案
2.6.1景观设计原则
造景与借景相结合，以借景为主，造景为辅。
2.6.2 具体方案
2.6.2.1公路断面形式几何形状以曲线为主进行设计，路堤、路堑边坡在增加工程量不大的情况下，边坡坡率能缓则缓，尽量与自然起伏的地形相适应。
2.6.2.2中央分隔带防眩植物以低矮的沙生灌木为主，选择上不宜单调，各互通范围内景观设计做到结合当地人文、自然，各具特色。
2.6.2.3 边坡防护应尽量植被化。
2.6.2.4 做好全线桥梁方案的总体布局设计，选择有代表性的地点设计出有特色的方案。
2.6.2.5 部分挖方路段、分离式路基、路基高度较低和缓边坡路段取消防撞护栏，改设轮廓线。
2.6.2.6 路堤段边沟设计为U形冲压预制块，现场拼接安装，线条流畅，外形整齐美观。在互通区域填方段取消路基边沟，通过自然地形或对地形稍加修饰，将雨水汇集到互通区的低洼处，增加了互通区域的景观效果，同时起到了水土保持的作用。
2.6.2.7 结合收费站、服务区的设计进行造景，以达到造景与借景相结合。
2.7交通工程
遵循确保安全，突出特色，融合景观的原则，设置完善和可靠的安全设施，控制出入，消除道路安全隐患，体现“安全、环保、舒适、和谐”的理念。
2.7.1 安全设施
交通标志牌设计要确立为道路使用者服务的意识，树立以“驶乘人员”为本的思想。增加对人的理性的关怀，增强高速公路的亲和力。为此，在风沙出没较多处及危险路段设置“注意风沙，谨慎驾驶”、“注意横风，车辆慢行”标志，标线采用闪光振动标线，轻快震动能提醒司机注意行车安全。
主体路线设计以“低路提、缓边坡、部分路段设分离式路基”设计理念，标志牌基础和立柱对行车将造成威胁，必须设置相应的保护措施。
2.7.2 服务设施
宁夏地区有其独特的地理位置、南高北低，南部丘陵北部平原的地形地貌特征、风沙较大的气候特征、有典型回族穆斯林风情的2000多座清真寺等人文景观。这些都形成该地区特有的公路景观环境。服务设施选址除了考虑服务设计间距外，还应考虑与构造物设置、人文景观和自然景观相结合，重点体现对原有景观资源的保护、利用和开发。
服务设施的设置除服务区、停车区外还应考虑在自然风景区附近增设观景台，在出行人员较多的地区结合服务设施增设公共汽车停靠站。
房屋建筑设计的立面造型要在突出地域风格外，与周围环境和文化背景相一致，要体现现代化建筑的时代感，通过对建筑物主立面、侧立面和屋顶的处理，使得从各个不同的方向观察均能获得理想的效果。
3 施工阶段对部分设计的进一步优化
3.1 对浅碟形边沟断面形式及加固长度的优化
在施工过程中，按照设计所提供的断面尺寸，对浅碟形排水沟和边沟采用冲压预制块提前预制，并进行了试铺，发现设计要求的沟深为50cm偏深，为此将沟深调整为30cm。
按照设计要求，对于挖方边沟及排水沟均进行了加固处理，通过实地观察认为，该地区的降雨量较小，且挖方的土质较好，因此施工过程中只对纵坡较大的边沟进行加固；对于填方路段的排水沟由于地表土质渗透性好且纵坡较小，将设计的冲压预制块加固调整为空心砖加固，既达到了减少冲刷的目的，又可使雨水下渗，使排水沟内植被的快速恢复，最终达到植物加固的目的。
3.2 对封闭范围的调整、优化
根据当地人民群众总结的治沙以封山禁牧所取得经验“种不如补，补不如封”，加上自治区党委政府及沿线政府的大力支持，沿线政府将部分荒地划归高速公路封闭恢复生态，养护由公路部门负责，土地的产权仍归当地政府所有，一方面为保障高速公路的安全运营及绿化提供了充足的空间，另一方面利用公路部门资金相对充裕的优势，最大限度的使沿线的植被得以恢复，以改善沿线的生态坏境，是以双赢的政策。为此，对高速公路两侧的封闭范围由设计的排水设施外1m增大到100m。
3.3 部分路段增设了观景平台
由于今年的降雨量相对较大，沿线的植被恢复的很好，形成得天独厚的大漠风光，为此建设单位根据地形及地表植被恢复情况在部分路段增设了宽度为5.0m宽的观光平台，一方面在保证安全的前提下为外地游客提供了欣赏大漠风光的观景台，另一方面也为长途车辆提供了一个临时休息的场所。
4 结束语
对于典型示范工程的设计，尽管交通部确定了一些样板工程，并提出了一些指导性的意见，但大家仍然处于一个探索阶段，且各项目因沿线的自然条件、民俗风情、历史背景、文化底蕴等各不相同，因此对典型示范工程的理解上也会有所不同，为此设计单位也尽自己的努力做了大量的工作，本人作为项目的建设者除了对设计的理解外，在施工过程中根据实际情况也对设计进行了进一步的优化和完善，目的在于通过大家的共同参与，将盐中高速公建设成为适合我区实际情况的典型示范工程，不妥之处，敬请批评指正。
参考文献：
[1] 交通部第二公路勘察设计院主编 ・ 路基设计手册（第二版）。北京：人民交通出版社，1996
[2] 中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范（JTG D30-2004）[S]. 北京：人民交通出版社,2004
[3] 中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准(JTG B01―2003).[S].北京：人民交通出社,2003.
[4] 中华人民共和国行业标准.公路路线设计规范(JTG D020―2006). [S].北京：人民交通出版社,2006.
[5] 中华人民共和国交通部办公厅文件（厅公路字[2004]190号）关于印发《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》的通知.
篇8
关键词：创意成衣；设计模式；拓展；市场；能动要素；
成衣产品的创意设计模式
对于成衣品牌来说，产品的创新是品牌运作的脉搏，也正是品牌能在激烈竞争中保持领先的关键所在，创意设计必须永远服务于顾客和市场。
近年来，成衣品牌也越来越注重创意的重要性，出现了很多新颖和创意的设计模式。其中最具代表的虚拟现实成衣产品设计和体验式成衣产品设计受到了消费者的热烈追捧，并且在设计内部系统上拓展了设计的行为语言以及消费实用能动。
消费者对成衣产品的有词设计
消费者通过其穿着行为以及个性身体语言赋予成衣产品新的生命力从而实现再次设计。促进了服装消费艺术性的有词感官。不同社会背景，不同年龄以及不同教育程度，不同性格的消费者对成衣的穿着喜好和习惯，产品的组合搭配方式以及人与服装之间的能动互通性也会有所不同。成衣产品之间有不同的穿着形式，同一件成衣产品通过不同消费者能动性地组合运用，便可传达出风格、理念各异的组合搭配形式，从而诠释再设计的新思路和理念，拓展产品系列概念的衍生。综上引发的产品结构感官能促成设计要素之间的自动诉求，使成衣设计产品与消费者之间更加具备伦理势能。
消费者选择对购买的成衣产品进行正穿还是反穿甚至上衣下穿，或者通过贴补手工后整理，如颜色吊染、镂空切线等，还有缩减袖子的宽度等方式直接在产品上进行修改，都会使产品改变最初的状态属性；同时她们选择对风格不同，材质不同，色彩图案不同，造型方式不同的成衣产品进行搭配也能衍生出很多感觉各异的效果，如正装与休闲装或运动装的搭配，绸缎、雪纺等轻柔面料与硬朗的
重磅针织的搭配，黑色与蓝色搭配或与红色搭配，以及抽象图案与写实图案的搭配或者不分季节的叠穿出层次感的混搭等都会呈现出截然不同的创意效果；这些穿着喜好和习惯，产品的组合搭配方式使成衣产品的各个层次、各个部分在交互作用中不断产生出新的结构关系。同时通过她们不同穿着行为的反馈意见和信息，成衣品牌会对其进行分析、整理和适当采纳，进一步的修改和不断完善产品。
因此对于产品售后服务的实现呈现了绕前运动，品牌服务消费，消费者能动服务自身体态以及审美意向。而这种新的结构关系必然是朝着优化成衣产品整体的方向发展，从而使成衣设计整体不断地趋于完美。如三宅一生设计的褶皱服装很好地解决了东方的服装注重给人留出空间和西方式的严谨结构之间协调的问题，其成衣产品看似完成度不高，却能够让顾客根据自己喜好选择、裁切和进行再设计，而自己找到了完美的解决方案。所以三宅一生的褶皱服装也是通过顾客的穿着行为最后完成造型的任务的。从而更好的诠释了创意成衣概念是更符合现代设计设计哲学的有效表达，成衣产品的集中潜能是消费者对自我意识的留白，也是设计产品开发者对产品流通的集中示意。
虚拟现实成衣产品设计
虚拟现实成衣产品设计是运用计算机技术对成衣的款式，色彩，材质以及尺寸比例进行仿真，通过网络三维人体直接的进行设计，一方面，设计师可以利用其将设计好款式的成衣，穿在三维人体模型上，通过选择和设置面料质感与悬垂性的参数，并真实的将成衣制作完的效果模拟和仿真出来，如果设计师对结果不满意，就可以马上通过对二维成片进行修改，添加或减少细节，直至满意为止。
人工与机器的数量协作促使产品的自我附体，因而拓展消费渠道。
而另一方面可以利用网络进行在线设计，也就是顾客与设计师共同设计出合适的款式造型，顾客通过在线修改最终得出自己满意的设计作品还能体验到和设计师一起设计的愉悦感，最终便会欣然购买。设计参与意动使得成衣设计产品从概念本身开始产生创意的药效，缩短了消费时空差异，递进了流程完成度内部对概念生活的导引。一种行为能动的潜能的孵化基础与时代背景的关键磁性的近似度的提高是产品推广与品牌设计概念传播的优化进程。由此，虚拟现实成衣设计目前也广泛用于网上销售服装。消费者只要上传自己身材的必要数据，如身高、胸围、腰围、臀围、年龄、所选服装的款式等信息，网站据此计算出顾客的形体特征后试穿上顾客所选的服装款式。顾客就能在自己的终端看到服装穿着动态效果，于是可以比较直观的任意选择最合适，最满意的成衣产品。
这种网上虚拟现实成衣产品设计也是把设计和销售结合，是当今网上最成功的销售方式。这种方式在国内目前也正在逐渐被人们接受和欢迎。
体验式成衣产品设计
随着体验经济时代的到来，人们购买服装不仅仅是为了成衣产品的功能或价格因素，他们更希望设计师通过成衣设计为他们带来情感和文化的体验。设计自身的隐秘属性得以消费角度的认同，无从约束的同步体验。设计对设计自身的理解以及设计参与者对消费群体的隐秘保护促使新产品的开发，创意成衣产品的附体功能更加有效。所以，在这种情况下服装设计的目的就不仅仅为顾客提供高品质的服装，还要考虑如何在服装中增添一些体验的成分。所以体验成衣设计产品应运而生。
所谓体验成衣产品设计就是通过突出产品风格和主题，创造出品牌体验的成衣设计，更通俗被称为“成衣定制”。体验在这里是设计师同顾客进行全面深入交流的纽带。体验式成衣产品设计理念并不是意味着将现有的设计理念全部，只是在现有的理念的基础上将体验属性作为设计的目标之一，不断的对人、对人的需求进行发现和探索，从而不断用成衣这一特殊的词汇来诠释自己的感悟。（《体验式服装设计深层解读》李克兢 高雪美，中国科技博览 2009）体验式成衣产品设计首先要必须从“人”的角度去考虑。突出了顾客感性需求，试图带给顾客更生动、更具绿色概念气质的产品，为其创造更完善、更符合个体以及独立群体对行为诉求的体验，同时也要注重利用体验创造成衣品牌与顾客的联系。体验成衣产品设计通过体验的手段将成衣与顾客的生活方式相连，在设计之初就考虑顾客的个体生活方式及其更广泛的社会关系，并创造顾客同服装品牌在情感上的联系、引发顾客对品牌的投入，最终激发顾客对品牌的忠诚；最后要考虑顾客的消费情境，注重考虑顾客穿着的环境背景，将设计紧紧地同顾客的生活方式相连，从顾客的生活情境着手进行设计，才能为顾客带来更体贴、更愉悦的感受。
总体上是一种职业策动者和消费群共同创造品牌文化、品牌设计理念复合链条的方式，更有效的利于各种固定差异因素上的互通、磨合。
体验成衣产品设计最近几年才被引入国内。但是在国外，体验成衣产品设计已经发展得相当成熟，它是许多国际大品牌树立成衣品牌形象、推广产品的重要手段。并且跨界合作，创造更便捷的消费引导。同时它主要具备四个基本特征：1：主动性：无论是在体验的产生过程还是事后体验的回忆过程．都必须要求顾客的主动亲身参与。没有顾客的主动参与就没有体验的产生。服装情感产生的始动力源于自身具象的触动。2：不可替代性：每一个顾客的独一无二就决定了每一个顾客的体验都是独一无二的，不可替代的。这是设计产品自身诉求的另外空间的展现。也正是因为它的独特和不可替代，才会给顾客留下极其深刻的印象。这也就是体验式服装设计的第三个特征难忘性。3：难忘性：难以忘怀是体验式成衣产品设计的重要特征之一，体验必定是难忘的。如果顾客很容易就把此次体验服装设计忘记，只能说明这次体验是失败的，是不合格的。同时，体验模式的引入初衷降低了磨合上的本能物象疏离。4：不确定性：体验式成衣产品设计强调的是顾客的心理感受和心理变化。不同的人在相同的环境中得到的体验会不同，相同的人在不同的环境中得出的体验也是不同的，这需要设计师的适当引导、理解和有效的沟通。更需要消费主体的集体策动意识对体验本身的感悟。
成衣产品创意设计的市场能动要素
成衣产品创意设计是感性和理性组合的设计，进行感性的创意设计同时也应当考虑创意成衣的市场要素。
篇9
【关键词】城市；居住区；环境艺术；设计
城市居住区艺术景观设计是不仅是种艺术，更是一种科学。适宜的城市居住区环境能够提高城市的区域的环境质量。要科学严谨的进行环境艺术景观设计，以达到人与环境、人与自然和谐发展的效果。
一、构成居住区环境景观的要点
景观的使用基本上覆盖到了居住区环境的每个角落，其构成城市居住区环境景观的要点主要如下：
1、驳岸。河道驳岸能起到防护堤岸及防洪泻洪的作用。利用河道的宽窄和形态控制水流速度，形成急流、缓流和静水，达到动与静相结合、错落有致、自然与人工交融的景色，同时配备灯光、假山、喷泉、护栏等装饰，就形成了多视线、全天候的标志艺术景观。
2、道路。道路设计的漂亮可以成为城市居住区美丽的风景线。道路和路边块石、路牙、休息的坐椅、路灯、植物等一起组成了居住区基础艺术景观。所以我们在设计时，就必需要对装饰、道路曲线、铺材、宽窄和分幅等因素进行全面考虑。
3、小品。其内容有园艺小品、设施和雕塑小品，在城市居住区艺术景观中，小品有着很重要的作用，设计精良的小品能成为小区的标识及人们视觉的焦点，并能成为城市居住区耀眼的闪光点。
4、广场。广场是人们常逗留的场所。设计时要通过它的地坪高差、颜色、材质、图案、肌理等因素的变化，综合考虑设计环境艺术景观。
5、绿化。绿化是将花、草、乔、灌结合，用草类塑造背景，并用乔木、灌木、花卉进行点缀，形成错落有致的绿化景观；并且要加强围墙、阳台、屋顶和悬挂绿化等；将艺术性和实用性结合。进行艺术设计时还要注意构图的颜色、对比和质感，以形成从绿点、绿带到形成绿廊、绿坡、绿面的绿色景观，丰满城市居住区绿化的内容。
二、主要设计理念
1、遵循以人为本的原则。居民对居住区的环境要求有物质和精神两方面的。在进行艺术景观设计时，要注重对人的关注。其主要内容有交流空间、活动场所、艺术景观小品等，努力创造出更健康更生态、更以人为本的城市居住区环境。
2、遵循自然生态的原则。在保护和尊重自然资源的条件下，利用地区内原生态的山水地形、土壤、花草树木和阳光、空气等因素，精心设计出具有绿色自然的艺术景观环境。
3、遵循经济适用的原则。进行设计时，还要尽可能减少资金的投入。不仅要考虑到建设景观的费用，还要还要考虑到建成后的管理及运行的费用。
4、遵循因地制宜的原则。设计时还要突出它的地域性特点，充分体现居民区所在地的自然景观和历史文化特色。
三、城市居住区环境艺术景观设计中的重点
居住区环境艺术景观设计，在加强自然生态保护的意识前提，要求人与自然和谐共处，同时便于居民的各种活动，在居民的休闲和交往过程中，让居他们体会到环境的美。
1、注意对植物艺术景观的创造
注重依靠植物进行造景，做到点、线、面相结合。其中的点是指城市居住区中的公共绿地，它是居民在户外进行活动的公共空间；线是环绕居住区周围的防护绿化带；而面是指城市居住区中面积最大且与居民日常生活最贴近的住宅绿地。
应加强植物的多样性。增加植物种类及绿量，形成层次和色彩丰富多样的植物艺术景观，能大大增加植物群落的生态效益，因而在对植物的进行选择时，特别注意要因地制宜，选择适合土地的树种。这种由本地树种组成的植物群落，不仅结构稳定且长势良好，最能展现城市居住区环境艺术景观的地方特色。
还要提高城市居住区的绿化量并注重生态效果。增加绿地面积，对屋顶、墙面、阳台和窗台绿化，同时将绿色艺术景观与建筑相结合，使它们相护交融并渗透，同时改变建筑平直的线条，使建筑和绿地达到自然过渡，减低屋顶和墙面材料的热辐射，从而达到改善城市居住区的小气候，最终达到生态的环保节能效果。
2、设计布局要因地制宜
设计布局时要考虑到当地风土人情。在了解该其历史和现状同时，遵循其发展趋势，因地制宜进行设计，与历史环境相结合，遵循生态和文化原则的设计布局，这样容易被当地居民接受和认同。 还要考虑到原有地形和地貌形态。要始终贯彻“尊重自然”与“可持续发展”的思想，在尊重原有自然地形地貌时，维护和保持地区原有的形态，在自然生态平衡的基础上设计布局。
考虑外部自然景观资源时。采用多种造景手法，将城市居住区周边有观赏价值的自然和人文艺术景观资源纳入到城市居住区的艺术景观中，努力创造出适合城市居住区的自然山水景观。
3、加强艺术景观空间创造的多样性
良好的居住环境，能让生活在其中的居民感到安全、方便和舒适。因而要对艺术景观环境绿色活动空间进行创造，满足不同年龄、家庭背景、爱好兴趣及居民进行多种户外活动的需求。艺术景观空间的设计，要开与闭相间，动与静结合。对地下及半地下车库的地形进行处理和架空层的利用等，创造多层次的绿色景观活动空间。
为了使城市居住区户外活动空间在一片绿树丛中，应使用错落有致、层次丰富的花草树木、山石小品和花坛坐凳，使户外活动空间在景观、内容和形式等方面呈现出多样性，更加生态化、便捷化、景观化、功能化、多样化。
4、注重居住区环境景观的共享性
设计的首要目的是让每户住宅都获得良好的景观环境效果，因而在规划设计时，应更多的利用现有的自然环境来创造人工景观，让人们都都能够享受到这些优美环境，达到居住区环境资源共享；同时还要增加院落空间的领域性，利用各种环境要素来丰富居住空间的，给居民提供休息和交流的场所；从而创造安静温馨、优美、祥和安全的居家环境。
篇10
关键词：建筑设计；城市规划；整体规划；发展
把建筑设计置于城市规划设计之中，即局部服从整体，只有正确地处理好二者之间的关系，才能把城市建设得更协调、更美丽。而城市规划设计在城市整体建设中的位置是极其重要的，城市规划设计直接关系到城市的整体布局和功能区域划分，一旦规划方案得以落实和建设，就难以进行大规模的改动。从客观角度而言，城市规划设计系统的划分了城市各区域的功能，以及基础设施建设模式，是城市整体建设工作的基础，也是必要的先决条件之一。在城市规划设计和建筑设计过程中，只有真正体现建筑设计的重要性，加强两者在实际工作中的沟通联系，才能取得城市规划设计和建筑设计的和谐统一，最终达到社会、经济等方面的良好效果。
1城市规划设计与建筑设计的关系
城市规划设计是一门正逐步完善和发展的综合性学科，是一门在实践中安排城市发展规划与建筑设计、景观设计相对关联的实用性学科，它具有相对独立的基本原理和方法，它主要解决的是城市的面和线问题。建筑设计是在城市规划的前提下，根据建设任务要求和工程技术条件进行全面设想，并根据其功能具体确定建筑物的空间组合形式和详细尺寸，构造及材料做法。它也具有相对独立的基本原理和方法，主要解决的是城市的点和面问题。同时，城市规划设计主要是通过建筑设计、景观设计来实现的。
2城市规划设计在城市整体建设工作中的意义
2.1 计划作用
城市规划设计方案是根据城市整体建设工作的总体设想和宏伟蓝图来制定和执行的，并结合城市区域内的政治、经济、文化、民族等实际情况。另外，在城市规划设计的项目管理工作中提出城市整体建设的具体实施计划，以及分期实施计划，将城市整体建设活动进行有序的编排，确保各项建设活动能够按计划进行。
2.2 对城市建设的调控作用
城市规划设计对城市建设的调控作用是多方面的，突出的主要在两方面：对城市各项公共设施、城市基础设施建设的调控；对城市土地资源的合理利用和整合的调控。城市规划设计对城市建设的调控过程，既有近期调控，也有中期和远期调控。经济实力强的城市，规划调控的城市公共设施、基础设施很快实施，可作短期调控：经济实力薄弱的城市，则需考虑对项目的用地进行中、远期调控。
2.3有效促进城市整体建设工作的稳步进行
城市整体建设工作包括的内容较多，涉及到城市政治、经济、文化、人文、治安等诸多方面，而且具体工作的执行需要多个职能部门的共同参与与协助。而城市规划设计方案中将各项工作具体化，并且将建设职责落实到具体的部门或单位，有效保证了城市整体建设工作的秩序，进而促进整体建设工作的稳步进行。
3如何科学协调和处理建筑设计与城市规划设计的关系
在我国现阶段的城市建设中，城市规划设计是一门正逐步完善和发展的综合性学科，是对城市土地利用进行控制，对城市空间布局、空间发展的合理组织，创造良好的城市生活和生产环境，满足社会经济发展需要的技术手段，它具有相对独立的基本原理和方法，它主要解决的是城市的面和线问题。城市空间的本质：任何事情，都不能只见其表面，而应究其本质，这样才有助于我们的设计。
3.1 科学分析待城市规划设计的整体方案
在城市规划设计中不但要注重城市的功能分区，交通流线，而且还要注重建筑物的体量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空间等。必须强调“城市规划设计最基本的特征是将不同的物体进行联合，使之成为一个有机整体，设汁者不仅必须考虑物体本身的设计，而且还要考虑一个物体与其他物体之间的关系”。一个城市建设的好坏与城市规划设计水平的高低有着直接关系，因为城市规划设计是城市建设的基础，也是建筑设计的依据。在我国一般一个城市规划设计经批准后，要执行十年以上，在批准城市规划设计时一定要采取科学认真的态度。
3.2 重视城市规划设计对于建筑设计的指导作用
城市规划设计的实质在于合理利用城市的土地和空间资源， 协调城市功能布局以及进行各项建设的综合部署和全面安排， 故而其着眼点远离建筑物质形态而偏向于社会的整体平衡，是一种强调总体协调、彼此相关而不突出个体的政策过程取向。但具体城市的建设大都还是由许许多多的、彼此并不一定相关的个体项目构成。如建筑设计或是小范围的外部空间设计，一个委托人、一份设计书、一笔资金就可以达到目的。在属性上，这种设计主要反映业主及其能对建筑建造过程产生影响的那些人的思想与价值观念，而忽略了整体效应与彼此间的联系，是一种有突出个性的工程产品取向。如果人们直接以城市规划设计去指导微观的项目建设和建筑设计，极易造成彼此间的脱节，并直接导致环境品质的下降，中间层面的现代城市规划设计，作为两者间联系的纽带，就是在这种情况下逐渐发展起来的。
3.3 立足于建筑设计，提升城市规划设计的总体质量
建筑是基础，城市规划设计对建筑设计起着引导作用，通过规划将建筑组合形成有机的建筑群体空间，因此在对建筑进行设计时应考虑环境问题。，具体处理方法是：a.从城市区域规划出发设想建筑与大环境的结合：建筑的整体轮廓上，与周围的现有建筑呼应，立面上虚实对比、色彩处理与环境格调相协调，流线上符合环境的肌理。b.从人的感觉出发想象建筑局部小环境的处理。通过人的生理和心理需求来感受塑造空间。
3.4 加强城市规划设计和建筑设计的实施与管理
随着时代的发展，城市空间的肌理不断有新的变化。现代中国城市形成了新的空间机理特征，具有了工业区、居住区、商业区、行政区、文化区、旅游区等功能划分，每个区内的建筑密度、高度、体量、布局方式等也都有所差异，形成了整体的不均质、粗犷的空间肌理，并在不同的空间层次上都有新的变化。这说明空间肌理具有明显的时代特征，与社会、生产、生活和技术相适应。城市规划设计和建筑设计能否实施到位在城市建设活动中是至关重要的，在好的城市规划设计和建筑设计如果不能按预期的设计意图进行实施也只能是“一纸空文”，这不仅是对设计工作的不尊重，也有碍于城市的健康持续发展。
3.5 建立健全的城市建筑设计方案评审制度
重要的建筑是一个城市的象征，它的好坏对一个城市的形象影响也是很大的。应该尽快建立、健全建筑设计方案评审制度，组织一些专家对建筑设计方案进行评审，一是看建筑设计方案是否符合城市规划设计的要求；二是对建筑设计方案本身进行评审，看它的设计思想是否符合设计任务书的要求，只有这样才能选出好的设计。在对建筑设计方案进行决策时，不仅要关注建筑物本身，而且还应关注其是否与周围环境相协调的决策制度，这里的关键是提高管理者的决策水平，把握正确的价值取向，不能把独一无二、标新立民作为取舍的唯一标准。
结束语
在我国现代化城市的规划与建设中，对于城市的整体功能布局、环境保护、规划效果都提出了较高的标准和要求。为了满足城市规划设计的科学性、合理性，实施加强其与建筑设计关系的研究具有重要的意义，仅就此作以浅谈。语
参考文献
[1]朱军，朱荣潮.建筑设计对城市规划设计产生的重要性[J].管理观察，2010（3）.
