汽车大型营销方案范文

导语：如何才能写好一篇汽车大型营销方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

本次广州车展首次开通了WAP官方网站，并在8个乘用车展馆内架设蓝牙设备，观众在车展现场打开手机蓝牙功能，即可使用手机获取展会信息、下载展会地图、购车指南、参与有奖互动活动等。无论是在展馆内外，车展观众都能随时与自己心仪的品牌互动，从索取车型信息到预定试乘试驾，中国消费者第一次在国内大型车展上全方位体验从蓝牙、WAP、视频、图片到彩信报纸等多种无线互动技术，获得“用手机逛车展”的便利性和趣味性。

毫无疑问，无线技术已经成为广州车展打造其“科技车展”品牌的重点。广州车展大打“无线牌”的更深层次原因在于，过去几年主流汽车厂商已经纷纷开始在传统的媒体广告投入之外尝试更加精准的移动营销，以期获得大大高于传统广告的投资回报率。无论是斯巴鲁还是奔驰中国，都在移动营销个案中尝到甜头。今天，在这个经济严冬中，更多汽车厂商不约而同地看好移动营销，看好能够与客户关系管理和整合营销战略高度协同的精准营销解决方案。据有关报道，受全球及国内宏观经济增速放缓、消费需求不足等因素影响，绝大部分企业市场营销投入将较为谨慎，对销售效果更为直接、突出的市场营销投放会有所增加，其它营销投放会相对压缩。有业内人士指出，2009年是传统广告的寒冬，新媒体和移动营销的春天。可以看出，广州车展的“掌上车展”布局已经为2009年的汽车营销领域定下了一个基调，那就是更加精准的互动式营销将摆脱辅助地位，快速成为一种重要的竞争手段。

如果说传统广告的优势在于覆盖率，互联网广告强调互动性，那么手机广告的最大卖点无疑是精准度。手机广告能够解决困扰广告客户多年的问题：如何将广告准确地送达到相关广告受众。移动整合营销方案远比CCTV的品牌广告投放要复杂得多。移动整合营销的生命力在于其精准度和互动性的双重属性，这意味着移动整合营销是基于数据挖掘的分析性营销，一个完善的移动广告营销方案能够产生大大高于传统广告的投资回报率。

篇2

关键词：高职 汽车营销 技能大赛 项目化 课程改革

中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）05（a）-0178-02

1 研究背景

高等职业教育的办学特点是以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路。因此高等职业教育的课程设计也应以就业为导向，以能力为本位，根据不同专业所适应的职业岗位（群）要求，将职业资格标准列入到课程标准中，改革课程体系和内容。通过与行业、企业合作开发课程等多种方式与途径来开发课程，创新教学方法和手段，融“教、学、做、拓”为一体；知识则要把握够用的原则，加强应用性实践环节，强化学生的职业能力与素养。

汽车营销类专业是近年来国内高职院校为适应汽车产业发展而逐步兴起的文理结合的新型专业。其教学成本低，所培养学生的综合素质高，就业面广，具有良好的发展前景。然而高职院校的生源基础差，学习兴趣不浓，针对这一现象，我院推出了《推进教学方法改革实施意见》。结合这一指导意见，汽车技术服务与营销专业从生产实际出发，根据汽车企业的工作过程，将汽车技术服务与营销专业的汽车营销类课程进行整合，分成多个可行的项目进行教学。所谓项目化就是依据现代社会职业能力培养的需要，密切联系现实产业的发展状况，构建一种能够把专业基础课程和实际技能的训练相结合，以实现专业人才培养方案目标得以实现的教学方式[1]。项目结束后通过技能竞赛来验收项目成果，即以“项目+竞赛”的模式实施教学改革，从而促进学生主动学习。

2 研究内容

基于汽车企业工作过程的“项目+竞赛”实践教学模式，是师生通过共同实践一个完整的“项目+竞赛”而进行的实践教学活动。其核心就是将教学内容按一个完整的工作任务项目化，以竞赛形式完成任务。即以总的教学任务为框架，细分“子项目”并作为支架，以竞赛活动为载体，使学习者沿着“支架”逐步攀升。

它打破了传统的实践教学内容，变被动实践为主动参与，教师不断地激励学生，极大地激发了学生的学习热情和实践兴趣，以完整的一个工作项目为导向，按照职业能力的需要以“适度、够用”为原则，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情境模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”为主体的教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。

“项目+竞赛”实践教学模式的基本特征是“以项目+竞赛为主线、教师为主导、学生为主体”。其关键是“竞赛+项目”的设计，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，让学生在完成“竞赛+项目”中掌握知识、技能与方法。在技能竞赛中引入竞争机制，整体牵引学生自主实践水平迅速提升[2]。

通过技能竞赛，学生主动实践，使学生的探究能力、观察能力、协作能力、领导能力以及综合职业能力都能得到很大提高，会大大增加学生今后取得创新成果的机率。

3 创新点

（1）整合汽车营销类课程，模拟汽车销售顾问这一岗位的工作流程，创设多个教学情境，把原来的死板的教学内容分成若干个项目，如“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等，并以“项目+竞赛”为主线、教师为主导、学生为主体，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，按照这些品牌对销售顾问的职业能力标准来要求学生，让学生在完成“项目+竞赛”中掌握知识、技能与方法。

（2）革新教学方法，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情景模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”，基于整合教学内容的“阶梯递进、专题教学、单项学习”等教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。

（3）以“项目+竞赛”为载体，“成果驱动”+“任务驱动”双核心。大量运用视频影音及教学软件辅助讲解教学重点，学生兴趣浓厚，不枯燥；难点通过情境模拟、项目竞赛来突破，每完成一个项目，即以技能竞赛的方式对该项目进行考核，在成果形成的过程中学生自发的去研究、探讨、协作，综合职业能力得到全面培养，促进了学生主动学习；学生再通过竞赛后自评、小组互评和教师点评进一步提高，不断完善，职业能力在不知不觉中形成。“项目+竞赛”这种教学模式不仅适用于高职汽车技术服务与营销专业的人才培养，同时也可作为汽车服务企业员工培训的一种重要手段和方法。既可以贯穿在学习的各个环节，也可以在汽车服务企业对员工起到激励的作用，作为企业内训的一种手段。

4 该教学改革方案应用情况

4.1 应用范围

自2012年该改革方案推出以来，从校内和校外两个层面、多种渠道对汽车技术服务与营销专业学生主动实践能力培养模式进行了研究与实践，取得了较好的效果。

（1）积极组织汽车营销技能竞赛活动，提高学生主动实践的意识和能力。

①利用课前10分钟让学生代表通过情境模拟的方式对所授课程对应的项目进行实战演练，打好专业技能的基本功。

②经过学生的演练和一定时间的准备，将可行的“项目+竞赛”按职业标准进行考核，取得名次的同学要给予相应的奖励，激发学生的学习兴趣，促进学生主动实践。

③积极参加省级汽车营销大赛，为学生提供更高、更宽、更广的展示平台。通过校内省赛选拔，学生自信心、荣誉感、责任感都得到很好的培养，潜能得到很好的激发，同时入围省赛的同学的专业技能通过省赛的平台得到全面的提高，开阔视野。以省赛同学为典型，以点带线，以线带面，带动整个汽车技术服务与营销专业的学生主动实践，形成良好的学风。

据统计2012―2013年两年内，校内共组织四次汽车营销技能大赛，共有120名学生参赛，每次按参赛人数比例10%为一等奖，20%为二等奖，30%为三等奖，72名学生取得名次；省级共组织两次汽车营销技能大赛，有7名同学参赛，其中有5名同学获得名次，最好成绩为省级汽车营销技能大赛二等奖。

（2）校外实训基地的建立为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。

将汽车营销类课程整合后，以“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等岗前培训的标准来指导相应的“项目+竞赛”，组织学生到校外实训基地大众汽车4S店、奥迪汽车4S店、本田汽车4S店、本田汽车4S店参观、学习、顶岗实践，一方面使学生在校内所学的知识和技能得到验证；另一方面也弥补了教学中存在的不足，使学生的岗位能力得到全面的提高，为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。

4.2 应用程度

在此教学改革方案提出后，不仅在汽车技术服务与营销专业及相关汽车专业群进行应用与推广，同时运用此方案多次为汽车服务企业提供技术支持。两年内该方案提出后，被多个汽车企业认可，并与我院深度合作，部分学生顶岗实践，这不仅使学生与企业活动零距离接触，同时教师也为一线企业提供了技术支持，使教学改革成果在校内和校外得到全方面的推广。

4.3 实施效果

通过教学改革，汽车技术服务与营销专业自2005年创办以来目前已有六届毕业生，总毕业生人数为226人，平均就业率为99%，在我院毕业生就业率排名榜上居于第一位。同时，现已毕业的毕业生当中，已经有60%的同学在汽车企业工作业绩突出，成为企业的骨干，为汽车产业的发展做出了一定的贡献。

5 教学改革特色

5.1 激发学生的学习兴趣，促进学生主动学习，解决学生学习动力不足的问题

基于汽车服务企业的工作过程，将一个完整的工作项目以技能竞赛为载体通过任务驱动的方法来完成，实现了“成果驱动”+“任务驱动”双核心，促进学生主动学习，解决了学生学习动力不足的问题。

5.2 从细节着手，将职业标准列入技能考核项目中，解决学生综合职业能力较弱的问题

如汽车营销对应的工作岗位是汽车销售顾问，那么在教学中以汽车模拟销售技能竞赛为一个“项目+竞赛”的成果，注重平时职业素养的培养，将销售顾问的职业标准如职业形象、语言表达能力、协调能力、销售礼仪等列入技能考核标准中（具体权重如表1），使学生的综合职业能力得到较大的提高。

5.3 采取小组合作的学习策略，解决学生平时学习中不善于团队合作的问题

在教学中，将学生间的差异作为一种资源，根据学生的自有特点，将不同层次的同学在同一小组内进行合理分配，实现学生间的优势互补，同时通过项目的技能竞赛，培养学生的团队合作意识（如图1）。

6 综合水平

（1）该教学改革方案通过2013年全国汽车职业教育教师教学能力大赛全国总决赛高职组汽车商务项目专家评委的认可，在入围国赛的九名选手中，该改革方案指引下的教学内容总成绩排名第二名，荣获了国家级教学成果二等奖。

（2）在2012年辽宁省职业院校信息化教学大赛高职组信息化教学设计中，该教学改革方案指引的说课内容得到省教育厅专家评委的好评，荣获了省级教学成果三等奖。

（3）该方案不仅在我院得到广泛推广，同时也被我院汽车技术服务与营销专业的校企合作单位作为企业内训的培训方案。目前我院已与当地汽车企业共同策划合作完成大型试乘试驾会三次。通过校企业合作的深度接触，一汽丰田4S店的销售部部长胡宝鹏同志说我院培养的学生不仅基本功扎实，而且实践能力强，目前在他聘用的2012年20名毕业生中，有12名成为一汽丰田的骨干，其中有四名是员工内部培训的资深讲师，对我院的教学水平表示高度的认可。

参考文献

篇3

Maker Faire是由美国Make杂志社于2006年创办的全球创客的盛会，其足迹已遍布全球上百个国家。2012年，Maker Faire正式登陆中国深圳。

本次深圳制汇节的一大亮点是飞思卡尔的大篷车。6月19日，飞思卡尔公司正式宣布，以“Internet of Tomorrow巡展――驶向智能未来”（IoTT）为主题的大篷车科技创新之旅在深圳正式启动。接下来，“全副武装”的IoTT大篷车将以深圳为起点，展开为期9个月、覆盖全国26个城市的巡展。

记者登上了IoTT大篷车。大篷车的内部空间比记者想象的还要宽敞。车厢的四壁按不同的主题被布置成不同的展区，包括智慧城市、智能家居、智慧能源等。每个展区都以视频、实物、文字等形成展示了飞思卡尔公司的物联网解决方案。

IoTT大篷车除了具备移动的展示功能以外，还可以根据需要变身为一个小型的能容纳30人左右的培训教室，为飞思卡尔的合作伙伴、用户、学生提供专业的培训和演示。

从6月19日开始，IoTT大篷车要在深圳停留三天，不仅会参加像制汇节这样的大型活动，吸引更多对物联网有兴趣的参观者，还会开进像华为、中兴通讯这样的大型企业，举办定向的方案展示和培训。

据飞思卡尔亚太区市场营销总监曹跃泷介绍，IoTT大篷车去年在美国举行的ARM TechCon上惊艳亮相，之后开始了长达2.3万公里的美国境内的旅程。今年，IoTT大篷车驶入了中国。中国也是IoTT大篷车全球之旅的海外第一站。“IoTT大篷车创造的移动IoT环境汇聚了飞思卡尔及合作伙伴的多种产品和解决方案，主要包括数据放大器、汽车ADAS、可穿戴设备、智能家居和健康医疗等方面的解决方案，展示了从最小的微控制器到最复杂的网络基础设施的覆盖广泛的解决方案。”曹跃泷介绍说，IoTT大篷车设有车载培训室，能为创客和年轻的企业家提供物联网安全方面的培训。

如今，从芯片厂商到系统厂商，从硬件厂商到软件厂商，都纷纷涉足物联网领域。物联网生态圈正在逐渐形成和扩大。有的厂商致力于提供物联网基础架构解决方案。有的厂商则将物联网与大数据解决方案紧密联系在一起。在物联网产业链上，飞思卡尔的定位十分明确，即提供全面覆盖边缘节点、网络和云计算的物联网解决方案的厂商。“飞思卡尔正积极推动物联网安全标准的制定，同时也了自己的物联网安全解决方案，并面向智能汽车、智能工业、智能医疗和楼宇自动化等应用场景推出了相应的物联网解决方案。”曹跃泷表示，“飞思卡尔全面的物联网解决方案覆盖从ADAS驾驶员辅助系统、车联网到个人医疗健康，甚至高能效基站的多个领域。”

篇4

在很多人孜孜不倦探求销售报表时，往往忽略了陕汽集团董事长方红卫的一句话，“我们是发自内心地关爱卡车司机”，殊不知这句话的背后，隐含着巨大的“人文”利润。

在一句“关爱卡车司机”的带动下，陕汽集团全国首发了《中国卡车司机生存现状蓝皮书》、发起并举办了首届中国卡车司机节、行业首个《陕汽重卡客户关怀工程》、征集行业首个《中国卡车司机之歌――海阔天空》、举办中国首届全国超级卡车越野大赛、国内首本《中国卡车司机》杂志……面对1300万的中国卡车司机，陕汽集团可谓做到了将关爱进行到底。

人文关爱是企业战略发展的一项长期系统工程，纵有诸多挑战，在分析者眼中，这仍是一笔划算的交易。仅2010年上半年，陕汽集团重卡销量突破6万辆，同比增长152％，销售收入133.18亿元，出口保持行业第一，市场份额大幅提升。或许，通过外部人文关怀工程带动整个企业品牌系统向细分的消费需求靠拢，才是多年来陕汽集团几番出手的最大醉翁之意，而这也正是陕汽集团力求自我更新的下一个方向。

服务型制造，扩张的另一种可能

“单纯追求利益最大化的企业可能是最赚钱的企业。有愿景、有核心价值观、有行为规范、充满仁爱的企业才能成为企业中的君子，才能够赢得社会的信赖和尊重。”以3倍于行业增速发展势头冲击中国乘用车第一阵营的东风日产乘用车公司总经理大谷俊明的一番言论，仍然适用于我国商用车领域。

2010年上半年，国内主流重卡企业销量几乎全线飘红，重卡企业之间的竞争也变得异常激烈，无论是一汽解放、东风商用车、中国重汽这样的标杆企业还是集瑞联合重卡这样的新兴市场挑战者，都曾喊出要成为“中国第一重卡”的口号，但经过几多洗礼后却愈发认识到，要想取得持久发展，提高企业信誉度和品牌美誉度才是关键所在。自是各显神通，陕汽集团独辟蹊径，正在寻找一条符合中国重卡市场特点的企业持久发展之道。

已不再满足于重复性工作的陕汽集团，眼下的野心则是将纯粹的经营模版复制到自身关爱活动的每一个缝隙中。看上去，这似乎只是在一个高速增长的市场中再扩大销售额的工作，但方红卫显然希望赋予这个新营销更多的意义，“我们的服务型制造开创了中国重卡行业的新模式，我们会成为行业内综合能力最强的重载移动服务解决方案提供商，实现从出售最终产品的单一制造企业向提供全面解决方案的服务型制造企业的提升，为客户创造最大效益。”方红卫试图要在中国开创一些新的业务模式，而这种潜在的新模式被解读为“人文”营销战略。

在一些成熟的企业中，人文概念已经逐渐渗透到了企业的营销管理中，但对消费者来说，一提到人文关爱，首先想到的往往是企业对消费者做了哪些善事，他们认为企业人文关爱的主要体现方式就是短期性的慈善捐款，缺乏相应的组织运作能力和诚信监督机制。当中国重卡企业试图以“更聪明的方式”进行商业运作时，等待他们的倒未必是个令人满意的结果，不过在这一运作中，陕汽集团无疑成为了实践“人文”营销发展战略的主角，并逐渐抓住了另一根稻草――通过关爱工程实施营销大战。

360亿商机，更大的舞台

没有哪个行业能像汽车业的王者之争那样兼具商业价值和观赏性。2008年下半年国际金融危机席卷全球，重卡行业惨遭冲击，国际出口几乎停滞，国内需求大幅下滑，这给刚刚上任陕汽集团董事长的方红卫一个“下马威”。困难面前，这位40多岁的陕西汉子没有退缩，他经年不熄的汽车梦想，尤其是他通过多年努力打造而成的管理团队，能够在博弈大局中和谐运作，为这家国内土生土长的汽车制造商变身现代企业、建立现代管理体系与技术研发体系奠定了基础。

在由中国机械工业企业管理协会、机械工业经济管理研究院等单位联合主办的2010年中国机械工业500强会上，陕汽集团以总评94.74分的综合竞争实力荣获本年度中国机械500强第26位，再次蝉联陕西省入围企业榜首。把企业做成中国的大型企业已经实属不易，方红卫却还要把陕汽推向另一个世界级的舞台。

篇5

汽车行业，看似拥有复杂的CRM系统，但我们对现有消费者的了解仍然局限于传统的几个基本信息，难以挖掘到真正的商业价值。对于潜在消费者的研究，由于样本量太小（通常两三千样本量已属于比较大的调研），对于地域差异非常之大的中国来说，只能是窥一斑而难见全豹。

近年来，随着消费者互联网行为大量增加和技术的快速发展，我们得以通过互联网生活行为的大数据分析，清晰地洞察到消费者和潜在消费者的特点。这将有利于汽车企业优化传播策略和营销方案，用最优的方式接触客户，为消费者提供卓越的售前售后触点体验。

近日，在商用大数据服务整体解决方案供应商宁芙科技的支持下，思略特对豪华车潜在消费者进行了一项初步研究。我们选取了上海作为样本城市，通过对比分析36款豪华车型共6万余名潜在消费者的互联网生活行为，对豪华车品牌潜在消费者有了更深层次的认识。

在本次研究中，我们对潜客判断的标准是：若此用户曾在汽车相关网站上进行配置询问、询价等方式进一步了解车辆信息，及其他具备潜在购买意愿的行为（如申请试乘试驾等），则计其为某一车型的潜在客户；同一个客户可能为两个或多个车型的潜客，因其具备现实中“多方了解”行为背后的动机。

此次研究中几个颇令人惊讶但仔细分析又比较合理的五个发现： 发现一 潜在消费者的性别透视：最受女性和男性青睐的豪车品牌是什么？

最受女性青睐的品牌是沃尔沃，其潜在消费者中40%为女性。而雷克萨斯受女性关注度最低是令我们比较惊讶的。雷克萨斯品牌强调优雅、完美，女性关注度应该较高，目前这个现状应该与雷克萨斯造型风格大调整后，品牌沟通对女性没有相应调整有关系。沃尔沃品牌的安全品牌基因对女性，尤其有孩子的母亲吸引力较大，因此得到女性的青睐度较高。从具体车型上看，女性潜在消费者最高的几个豪华品牌车型是沃尔沃的V40、S80L，奥迪的Q3等。而男性基因很强大的两款车分别是凯迪拉克的ESCALADE和雷克萨斯的GS。厂家需要考虑的是这是品牌沟通策略想要达到的结果吗？提升销量的一个方式，是不是可以针对该地区的性别特点做一定的差异化营销话术和沟通策略的调整呢？ 发现二 年龄分布透视：年轻人是豪华车主力军？

在一线城市，年轻化的趋势不可阻挡。26～35岁是豪华品牌的主力军。甚至奔驰S级产品中，年轻人的比例高于总体平均值。25岁以下的年轻人对豪华轿车偏好度偏高一些，而已结婚成家比例较高的31～35岁的潜在消费者相对而言更关注中大型SUV产品。总体而言，中国的豪华品牌年轻化不用担心太过了，相反，如果认为大型车就一定要走中老年路线，在上海这样的一线城市不一定是正确的选择。 发现三 商圈分布透视：豪车潜在客户在哪里？

分析发现，豪华车型潜在客户平时消费比较集中的区域并不是传统的市中心黄金地段，他们更多的消费时间是在自己住所周边的商圈。从商圈分布来看，年轻的消费者普遍居住在非市中心的新兴社区和高端社区。这些潜在消费者平时可能在陆家嘴、南京路附近上班，但真正的消费时间，更多花在自身居住的社区附近商圈。因此，汽车厂家应该针对豪华车潜在客户分布较密集的区域进行更多的线下投放。 发现四 价格敏感度透视：谁是真土豪？

通过大数据，我们对比分析了不同车型的车主上团购网站的比例，从而来判断该消费者是否属于价格敏感型的客户。总体来看，不同豪华品牌车主的价格敏感度差不多，消费者购买奥迪、沃尔沃，而不买奔驰、宝马，往往并不是因为同级别的车型价格有明显差异的原因。入门级豪华车（奔驰C级别）的潜在消费者价格敏感度差别相对较大一些，而到高级豪华车型（奔驰S级别）则差别很小。具体来看，购买宝马3系的车主是真“土豪”，他们的价格敏感度是最低的。另外奥迪A8和沃尔沃S80L的用户购买这些车型的理由，显然也不是因为其价格相对宝马、奔驰同级别车更便宜。消费者的财富水平其实是一个非常难准确了解的数据，而且即使准确了解了，也对营销本身没有太大价值。而价格的敏感度却是更能说明问题，更有利于厂家在具体区域的价格策略制定以及营销沟通策略的优化。 发现五 视频关注度偏好透视：豪华车主喜欢看电影和真人秀？

篇6

王俊杰的书架上摆放着李开复著的《微博改变一切》。作为十多年的营销人，他看好微博的“新鲜”意义，关注与尝试着各种媒体投放形式；作为红星美凯龙集团媒体运营中心总经理，在每年亿元的营销费用投放之后，一个问题仍在苦寻答案：家居行业的有效营销推广渠道到底是什么？

与快速消费品、3C、汽车等传统行业不同，各个家居品牌，和红星美凯龙这样的家居卖场，其营销推广形式并无西方成熟案例可学习，“宜家模式”也因为商业模式本质上的不同而无法照搬。“做广告就一句话——正确的地点、正确的时间和正确的人说正确的话。”王俊杰对《成功营销》记者表示，这四个“正确”对家居行业来说是难题。

而最新的解决方案是：用好自己的人气。

二房东不好当

红星美凯龙有两个身份：商业地产商，家居建材渠道运营商。曾有媒体说卖场模式就是摊位制，卖场就是“二房东”。而红星美凯龙京沪·西南大区总经理王伟表示，红星美凯龙以“品牌管家”的概念为核心。不是二房东而是管家，区别在于要帮租户做好一系列商业规划，包括营销。

红星美凯龙对于自身的品牌推广，一直是大手笔砸钱。例如在2011年底举办的2012央视黄金资源广告招标会上，红星美凯龙以6808万元的中标金额，拿下新闻联播后标版和A特段位。除了从2009年开始的央视合作，红星美凯龙还与各个地方卫视、地方主流报纸等进行合作，总之是以强势传统媒体为主，以品牌曝光度最大化为主要目标之一。

这些举措提升了品牌知名度，也为红星美凯龙逆市开店、吸人客流带来了底气。与强势媒体的打包合作也为红星美凯龙的合作家居建材品牌们带来了更优惠的媒体投放价格，他们能以同样的低价分享卖场的一揽子广告合作方案。

但是，粗放型的媒体投放需要辅助更为精确的消费者沟通与促销；同时2012年的市场大势也让精准营销成为要务。作为二房东，王俊杰他们也面临一个问题：“我们每年大量的广告投放，就是让大家买家具建材到红星美凯龙；但是消费者到了之后，如何选择子品类的子品牌？是否成功实现购买？”

“巷口”思路

在王俊杰看来，家居行业营销面对两个问题：

第一，消费者对于家居建材品牌没有清晰认知，细分领域没有强势品牌。

“例如很多消费者能够报出七八个手机品牌，但是谁能报出三个沙发品牌或床品品牌？”这种状况和家居品类的特殊性有关。家具购买的周期非常长，购买频率很低，所以导致消费者不购买的时候完全不关注；同时家具建材产品的社交价值低，王俊杰表示：“也有人说汽车也是购买频率低的商品，但是为什么大家如此了解？因为汽车还带有社交价值，购买一辆好车是值得炫耀的事情，但显然没有人炫耀家里的浴缸。”这就造成绝大部分消费者对要购买的家居建材品牌、产品特性认知相对较低。

第二，精准的、马上要产生购买的客户到底在哪里？

“例如快消品，他们的媒体投放自由度很大，因为消费者购买频率高；今天看到一个广告，明天就可能走进超市，想起昨天的广告。从认知到记忆到引起兴趣再到发生购买，一个广告价值链就形成了。”

一般消费品比较容易捕捉到受众到底在哪里，而除了社交网络，家居行业似乎没有标准的受众渠道和聚居群体。业内人士曾一度认为售楼处是精准营销的渠道，因为买房子之后就是装修买家具。但经过尝试后发现，从买房到收房到装修、买家具，可能长至三年，之前的投放由于间隔时间太长而失去效果。而传统媒体、户外广告等在人群覆盖率上够了，但精准性差。互联网媒体虽然是不错的推广渠道，但红星美凯龙还在尝试中。

综上所述，寻找精准的客户推广渠道并用适合的方式教育消费者，就成了王俊杰一直在思考的事情，“正确的地点、正确的时间和正确的人说正确的话”——特别是第一项，成为重中之重。

转了一大圈，王俊杰忽然发现，自己的店面，就是那个“正确的地点”之一。红星美凯龙花大笔广告费吸引了受众，而这些受众的来到基本都是抱有购买需求的，而不会像逛百货商场，“忽然周末无聊，就想随便逛逛”。

这就是巷口营销。“有购买需求”再加第一条“绝大部分人对家具建材一无所知”，让红星美凯龙店面内的终端推广活动就显得十分重要。

“如果一个巷子家家都是卖酒的，但你事前并不知道哪家最好；那巷口营销就显得十分重要。”王俊杰解释，很多时候看到的巷口营销无非是打折、返券等等已经做烂的促销手段，如何创新，就成了思考的命题。

而最新的尝试是“欢乐家年华”。这是一档大型家居游戏体验活动，经过前几年的尝试，在今年十一黄金周期间北京、天津、上海等国内十大城市十五家店面举办了150多场，参与人数达100余万人。利用做游戏的形式来让消费者体验地板、软床等产品质量，并给予参与者相应的购买折扣——这些都有效提升了参与的家居品牌直接销量和品牌知名度。

除此之外，由红星美凯龙投资、王俊杰负责的和合传媒，也成为新的渠道尝试。和合传媒旗下包括家媒体联播网、汽车4S店联播网、商业电梯联播网三个传播平台，包括红星美凯龙全国连锁卖场内部、珠宝卖场、售楼处、婚姻登记处、婚纱影楼、汽车4S店等地方都设立了液晶媒体、大型互动触摸屏，目前设立的多媒体互动设备已经达30000多台。

【广告主谈】

“欢乐家年华”：巷口的尝试

篇7

关键词：汽车；租赁；营销方案；创新

1 齐齐哈尔商务车租赁市场现状

目前齐齐哈尔租赁市场中商务车大约有3000多辆，其中最受客户青睐的依次是别克GL8、江淮瑞风、广本奥德赛、福特全顺、风行、金杯，共占齐齐哈尔商务车租赁市场的80%份额。别克在齐齐哈尔租赁市场的行情非常好，主要因为别克GL8在商务车中所属高档地位，乘坐舒适，性能稳定，而且价格适中，通常是来齐齐哈尔出席活动、会议的人士首选用车。

齐齐哈尔汽车租赁市场中传统淡季在3，4月份，5月份由于正处一些国家法定节日期间开始出现回涨，6，7，8月份趋于平稳，进入9月明显增长，在10月国庆期间迎来第一个高峰，在此期间以到齐齐哈尔旅游的人较多。11，12月份会部分回落，但也保持较高水平，在此期间商务车的客户以来齐齐哈尔出席商务活动居多。在春节期间会出现火爆，一般都得提前半个月才能租到车，80%的租车客户为外地返乡工作者，20%的客户为在齐齐哈尔当地的居民，主要以拜亲访友为主，或者全家旅游。

2 商务车的客户范围分析

⑴长期包租用车。大部分为常驻齐齐哈尔的企业、办事机构等，或者为上班族提供上下班接送服务。

⑵会议用车。在齐齐哈尔或邻近市区召开的各类会议，如会务组工作用车，贵宾和会议代表接送用车，组织考察参观或集体用车。

⑶文化体育、节庆活动用车。在齐齐哈尔或临近市区举办大型文化体育活动、各类节庆活动，如节庆活动的工作用车、贵宾接待专车。

⑷展览（博览）会用车。在齐齐哈尔或临近市区举办各类大型展览会或博览会，如会展筹备工作用车，参展商务客人接送用车，观众参观用车。

⑸旅行社包车。为组团来齐齐哈尔或临近市区旅游的人群提供旅行用车。

⑹宾馆、酒店配套用车。为高档宾馆、酒店提供配套贵宾用车服务，使客人在抵达宾馆前就享受或离开宾馆后能继续享受高档用车服务。

⑺机场接送用车。为客户提供机场接送用车，并可接受客户委托，去机场代接或代送客人。

3 寻找客源的建议

⑴针对机关、企事业单位、上班族租车。由于这类客户为长期客户，这部分客户为忠实客户，他们对公司的信息比较容易接受，而且往往能够带动周边的朋友来租用环球公司的车，因此要合理利用现有资源。

建议：A、完善客户资料的收集与整理，并适度回访，提供周到的服务。B、对老客户提供一定优惠，或者为已出租的商务车免费进行维护、清洗。

⑵寻求会议、活动、展览举办方的合作。由于这类客户较少，但利润较高，因此很有必要与举办方多争取合作的机会。

建议：A、免费为这些活动举办方提供文具有品，如活动专用纸张、笔，在这些文具用品上打广告。B、在举办地点留下公司广告宣传卡片，并为出入现场的人员发放公司宣传栏。

⑶加强与旅行社、宾馆酒店、机场的合作。这部分客户数量较大，而且最能赚得回头客，如果服务较好，将给客户带来良好的印象，潜在消费更大。

建议：A、与旅行社合作接送旅客服务，在旅行社宣传画上打广告，在商务车上放有宣传画册。B、与宾馆、酒店合作接送旅客出行服务，并且在旅客房间里留下公司宣传卡片。C、与机场合作，在机场候车室、广告屏里打广告。

4 未来如何把业务做大并扩展

⑴抓住机遇。齐齐哈尔扎龙旅游以及碾子山旅游等项目，以及农博会等活动，都是汽车租赁行业发展的契机。

具体措施：

A、加强与旅行社、宾馆酒店、机场合作，提前签订合作协议，包括旅客接送、广告宣传方面等的合作。B、赞助活动举办方的举行的活动，特别是在大运会期间可以免费为一些活动举办方提供服务，这样能够保证利益，而且广告又打能打出去。

⑵推广品牌。业务要想做大，很大一部分得靠信息的传播，因此在现实条件下，最可行的途径就是借助于媒体的推广，才能让更多的人群了解公司。

具体措施：A、定期推出制作精美的产品手册、利用杂志，报纸、广播等媒体尽力渲染租车选择指导，租车的特色服务。B、时常更新公司网站信息，并鼓动公司内部有写作能力的人员博客文章以吸引更多的潜在消费者。C、E-mail营销（这个现在比较流行，把产品信息传播出去，普遍发E-mail）。D、利用第三方博客平台的文章功能开展的网络营销活动。E、利用外网论坛发贴。

⑶做好服务。汽车租赁行业是服务行业，口碑对一个公司是相当重要的。要想能够留住老客户，挖掘新客户，一定要给客户带来好的服务，得让客户感觉是在享受。

篇8

[关键词] 企业社会责任 社会市场营销观念 战略 社会责任营销

一、企业社会责任与社会市场营销观念

从十九世纪二十年代起，企业已逐渐认识到自身发展和社会的关系，开始了以捐赠的方式回馈社会，并逐步建立了企业社会责任守则；到了二十世纪九十年代，随着经济全球化的不断加深，经济增长，产业升级，交流加深，文化融合，使得企业传统价值观正在发生变化，更加关注自然资源，生态环境，劳动者权益和商业伦理，更多地承担对利益相关者和社会的责任，国际范围内的企业社会责任运动也广泛展开，突破了企业各自的企业社会责任守则，形成了履行社会责任的全球契约，第一个用于第三方认证的全球社会责任标准――SA8000也于2001年正式在全球范围实施，虽然这只是一个自愿选择而非强制执行的社会责任标准，它已经对全球企业的生产、经营和管理活动带来了不可估量的影响。

随着国际社会企业社会责任运动的不断深化，企业社会责任（Corporate Social Responsibility, 简称CSR）的概念也在逐步完善，但到目前为止仍没有形成统一的定义。越来越多的人推崇利益相关者理论下的企业社会责任,即指企业除了要为股东（stockholder）追求利润外，也应该考虑利益相关者（stakeholder）――影响和受影响于企业行为的各方――的利益。

在国际社会越来越强调企业社会责任的过程中，企业的营销观念也在发生着相应的变化，由市场营销观念发展到社会市场营销观念。1971年，杰拉尔德・蔡尔曼和菲利普・科特勒最早提出了“社会市场营销”概念，促使人们将市场营销原理运用于环境保护、计划生育、改善营养、使用安全带等具有重大推广意义的社会目标方面。社会市场营销观念是对市场营销观念的修改和补充，鉴于市场营销观念回避了消费者需要、消费者利益和长期社会福利之间隐含着冲突的现实，社会市场营销观念提出，企业的任务是确定各个目标市场的需要、欲望和利益，并以保护或提高消费者和社会福利的方式，比竞争者更有效、更有利地向目标市场提供能够满足其需要、欲望和利益的物品或服务。

社会市场营销观念是在市场营销观念的基础上对企业的营销决策提出了更高的要求――关注及履行社会责任，从而也为企业的市场营销战略及活动指出了新的方向――社会责任营销。如今从全球企业界的趋势来看，社会责任不仅是一个不可阻挡的大趋势，而且对这个概念的理解正在趋向成熟和深化。一个日渐清晰的共识是，企业在社会责任方面的作为是一个长远的战略层面的解决方案。

二、社会责任营销及其作用

1.社会责任营销

对于社会责任营销可以有广义和狭义两方面的理解。广义的社会责任营销应是企业在产品生产及流通的各环节，以履行一定的社会责任为己任，以关注及解决一定的社会问题为企业发展的基石，从而追求企业和社会共同的长远和谐发展的一种战略选择。狭义的社会责任营销是指企业承担一定的社会责任的同时，借助新闻舆论影响和广告宣传，来改善企业的名声、美化企业形象，提升其品牌知名度、增加客户忠诚度，最终增加销售额的营销形式。广义的社会责任营销概念立足于企业的长远发展，立足于企业和社会的和谐共赢，是企业发展战略层面的选择，它把社会责任内化于企业使命和宗旨，能够保证社会责任履行贯穿企业生命始终；狭义的社会责任营销概念考虑的是增加销售额的短期利益，把承担一定的社会责任作为一种市场营销的策略，这就难免会出现企业一方面在承担一定的社会责任（如希望工程、扶贫、爱心捐赠等），而另一方面又在践踏社会责任（如环境污染、商业欺诈、假冒伪劣产品等）的情形，使社会责任成为企业博取社会声誉的幌子和商业作秀，这当然是我们所不愿看到的结果。

2.社会责任营销的作用

(1)利于制定正确的企业使命

无论对于一个刚刚创立的企业，还是对一个已经确立起来的历史久远的、有多种经营业务的联合公司来说，在制定企业战略之前应弄清楚企业应负担什么样的社会责任，是一个什么性质的企业，它应从事什么事业，总之要弄清楚企业的使命。所谓企业使命，就是企业在社会进步和社会、经济发展中所应担当的角色和责任。企业在制定战略之前，必须先确定企业的使命，是因为企业使命的确定过程，常常会从总体上引起企业方向、发展道路的改变，使企业发生战略性的变化；此外，确定企业使命也是制定企业战略目标的前提，是战略方案制定和选择的依据，是企业分配企业资源的基础。在确定企业使命时，必须充分、全面地考虑到与企业有利害关系的各方面的要求和期望。这些利害关系者包括企业内部的要求者，即股东和雇员，还包括企业的外部要求者，如顾客、供应商、政府、竞争者、当地社区和普通公众等。

(2)利于提升企业软竞争力

进行社会责任营销是企业健康发展的需要。对企业来说，传统的成本、质量、服务是衡量竞争力的最基本标准，而道德标准、社会责任标准正在成为保持企业竞争优势的重要因素。只有积极履行社会责任，塑造和展现有益于公众、有益于环境、有益于社会发展的良好形象，取得社会公信，企业才能更被市场青睐，具有更强的竞争力。越来越多的企业实践和研究成果证明，企业利润与社会责任之间并非对立关系。相反，在社会责任和企业绩效之间存在正向关联度。优秀的企业完全可以将社会责任转化为实实在在的竞争力。

(3)利于企业获得差异化优势

差异化竞争优势的一个重要表现是企业拥有良好的“ 信号标准”。信号标准反映的是影响买方对企业满足其使用标准看法的价值信号。在“信号标准”的内容中“ 信誉或形象”是最典型、重要的因素。企业良好的“信号标准”，有助于考虑选择一位特别的供应商；或者买方采购决策中起重要作用； 当买方在衡量一个企业的绩效存在困难时，信号标准是最重要的标准；买方描述企业对其贡献、满意度、保证等方面的交流经常对经营差异化产生重要影响，而信号标准是这些描述的核心内容。信誉、形象等“信号标准”引起的壁垒具有持久性，企业承担适当社会责任所获得的信誉和形象可以转化为差异化优势。

(4)利于企业开拓国际市场

强化企业社会责任是中国企业走向世界的必要环节，是实现自身可持续发展的有效途径。面对全球化的浪潮，中国企业在积极参与全球生产体系的同时，也必须遵守国际准则和全球协定，这是我们在进入国际市场中无法回避的。可以说，企业社会责任问题已经同国际贸易问题紧密地交织在一起，成为中国企业进入世界市场的必要环节。强化“企业社会责任”事实上是无法回避的生存环境，中国企业国际化的诉求越高，就越有认同并遵循这套游戏规则的必要。

(5)利于企业从社会问题中发现商机

企业社会责任的履行主要表现在对社会问题的关注及采取相应的措施。社会问题本身对于企业来说蕴含了巨大的商机，因而与其说社会责任是企业需要付出的成本，不如说是潜在的发展机遇。丰田是在汽车公司中率先认识到节能环保的趋势所带来的商机，它及时开发了Prius混合燃料汽车，这款环保型汽车抢先于所有竞争对手获得了盈利，同时又因积极寻求环境问题的解决方案而获得了巨大的社会效应。

三、社会责任营销思路

1.锁定特定的社会问题 并成为其倡导者和推动者

企业可以差异化的方式锁定一些特定的社会问题，成为这些社会问题的倡导者和推动者。企业应站在战略的高度上思考：哪些社会问题是有社会意义但并未受到足够重视且同自身行业密切相关，并可以使自身有限的资源发挥出最大的效用？以从中发现促进企业自身发展和履行社会责任完美结合的切入点。

GE的名为“绿色创想”(Ecomagination)的大型环保计划向社会做出五大承诺：确保到2010年在更具节能性和环保性的产品方面的技术投入翻倍；使这些产品和技术的价值通过明确的经济指标得以展现；确保提升GE自身的环保业绩；确保在这个大型计划的支持下提升GE的销售和利润；确保时刻向公众汇报进展。

这项大型环保计划的独特之处，在于它并不是完全的利他行为，而是带有强烈的股东价值最优化色彩。GE相信，严重的全球环境问题本身就意味着商机，意味着领导性企业必须积极提供解决方案，GE确信在更环保更清洁技术上的投入，可以极大提高公司销售收入、公司价值以及利润。也就是说GE的做法兼顾了创造公司价值以及利润和环保责任的履行。

2.建立健全企业社会责任制度

凡是在企业社会责任方面走在前面的国内外企业，他们都有一个共同的特点：企业社会责任的制度建设比较完备，有专设的负责社会责任事务的部门机构，有专门负责企业社会责任战略与策略制定与实施的首席责任官。在首席责任官领导下的负责社会责任事务的专门机构，可结合企业自身实际及国际普遍作法，制定企业社会责任守则，并协调其他部门的活动，使在企业决策和执行的各方面形成合力，共同体现出对股东、顾客、员工、供应商、商业伙伴、当地社区等相关利益者的关切。从对股东负责的角度，准确、及时地提供和经营信息；从对消费者负责的角度，不断开拓创新，向社会提供更加环保、资源利用更节约、更加安全便利的商品和服务；从对员工负责的角度，提供健康安全的工作环境，并使员工有不断学习和发展的空间；从对社区负责的角度，加强环保，避免各种污染。同时能够做到定期向社会披露在履行社会责任方面的相关信息。

篇9

全息PLM愿景

查克在解释PLM四大趋势时指出，通过支持数据的高速获取、挖掘或分析，大数据技术可以帮助企业从海量数据中获取有价值信息。

产品复杂性日益增加，要求企业并行多套系统来进行产品开发，从而对企业合理管理多套系统提出要求。

广泛的系统集成是指PLM要集成企业及其用户的应用，要求企业改进数据访问途径，提高系统和数据标准化程度，提高系统间的互操作性。同时，PLM、ERP和工具软件的深度集成将为决策者提供有价值的信息参考。

计算拓展是指随着平板电脑、智能手机的普及，PLM的应用将扩展到企业之间，甚至更广阔的领域。

查克在演讲中指出，全息PLM的愿景包括智能化集成信息、面向未来的架构、全息用户体验。所谓面向未来的架构，是指通过开放、可扩展、灵活的体系架构改善软件部署和系统集成，保证客户投资得到保护。客户可以充分利用已有的处理能力和存储空间，构建一个能够灵活适应业务模式变化的平台，整合内外部资源进行新产品开发。

为了推动全息PLM愿景的落地，西门子PLM软件推出了其PLM产品Teamcenter的最新版本Teamcenter 9。据悉，Teamcenter旨在帮助企业在提供日益复杂的产品的同时，实现生产力的最大化，并精简全球运营。Teamcenter 9增加了新的一体化系统工程解决方案，提高了整个架构的集成度，旨在帮助企业做出更明智的决策。

西门子PLM软件Teamcenter产品管理与市场营销副总裁罗希特（Rohit Tangri）表示，Teamcenter 9在系统工程、内容管理、服务生命周期管理和基于流程的用户体验上都有了重大改进。

据悉，Teamcenter 9可以提供跨产品组合的解决方案和增强功能，从而支持西门子PLM软件的全息PLM愿景，帮助决策者更高效地做出更明智的决策。

四大举措拓展中国市场

值得一提的是，此次Teamcenter 9的属于首发。这是西门子PLM软件首次将其主打产品率先拿到中国，足见其对中国市场的重视程度在不断提升。

Siemens PLM Software 中国区总经理寿宇澄表示：“中国市场具有最活跃的创新能力。Siemens PLM Software致力于帮助中国客户不断改善流程和产品，并携手中国客户开发最先进和智慧的行业应用，助力中国制造业走向世界前端。”

寿宇澄补充说，2011年和2012年一季度，西门PLM软件在中国市场都实现了两位数的高速增长。他介绍，西门子PLM软件未来将通过四大战略举措来推动中国市场的发展：

首先，深化行业解决方案的专业化。这其中包括三个重点：强化其产品在我国自主品牌汽车企业中的应用，帮助中国汽车制造企业缩短与国际企业的差距；深化在航空发动机、机车、高科技电子等行业的应用；完善造船、航空航天、工程总承包、能源、医疗器械、消费品等领域的解决方案。

其次，持续推出面向中国市场的产品。寿宇澄表示，西门子PLM软件将积极参与我国三维标注标准的制订。同时，他们还希望帮助大型企业建立集团层面PLM平台，协助客户完成研发体系建设和转型。

篇10

【关键词】吉利公司 吉利汽车 市场营销 农村市场

一、目前市场营销状况

随着农村经济的发展，农民人均可支配收入的随年增加，人们对汽车的需求量也大幅度增加。其中，微型车是比较受农民欢迎的一个产品，因为其多功能，机动、灵活、油耗低，运行费用低。而浙江吉利汽车控股有限公司作为一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，虽然所生产的大部分产品都是1.6升以下排量的车型，还没有微型车这样的车型，因而还没能很好的掌控农村市场，相对于吉利公司，上汽通用五菱、长安汽车便是最好的例证。正因为挖掘到农村市场对微车的需求，这两个企业开发出了最适合农村需要的车型，并取得了较好的销售业绩，提升了知名度，成为农村汽车市场的领先者。

二、不足与机会分析

（1）不足—农村。大多农村居民对汽车的品牌辨别能力不强，对吉利这一品牌不够了解，容易与其他品牌混淆。这对吉利微车在农村市场的开拓产生了一定的阻碍；很多农村居民过分在选择汽车上过分注重价格和基本设备的质量，而忽视了商家给汽车配备的高性能技术以及环保等问题这样一来，汽车商家开发新技术缺乏动力，而环保问题也会阻碍农村经济发展。

（2）不足—吉利。吉利公司还没有涉及过微型车领域，对其中的一些技术环节还没有实际的掌握，需要大部分时间来攻破技术难关；2009～2010年的政府汽车下乡品牌中，吉利公司还没有任何的购车补贴，虽然农民的收入有所增加，但在购车时，仍然会更倾向于购买有补贴的车型，这样，吉利公司在农村的市场会大量缩水；在农村微车市场上，已经有像上汽五菱，长安奔奔这样的已经在农村市场战争多年的竞争对手，吉利公司作为后进者，在消费群的认知度与接受度上都会存在一定的劣势。

（3）机会—农村。农村经济发展，农民收入水平逐年增加，对汽车的需求量很大，市场前景开阔；随着国家对三农问题的随年重视，农村基础设施建设也不断与农村的经济建设配套起来，道路条件不断改善，有利于汽车行业在农村的发展。

（4）机会—吉利。中国政府近年来大力强调并支持企业走自主品牌道路，吉利公司作为中国的自主汽车品牌，如能开发出属于自己的微车品牌，我们绝对相信可以得到国家的支持，更加方便吉利进军农村市场；吉利公司在2010年年初，完成了对沃尔沃集团的收购计划，加强了公司的技术实力。收购沃尔沃，吉利拥有了十几个系列可持续发展的产品以及产品平台，两个完整的有50万辆产能的生产企业、发动机公司，以及三个汽车零部件公司；3800多个研发工程师，整个的人才体系以及创新能力体系，以及分布在100多个国家2325个网点。

三、应对不足，把握机会

针对现存的不足与机会，我们小组做出了以下的营销方案，通过解决问题，把握机会来为吉利公司开拓农村市场：在国家鼓励并支持汽车下乡和农民狂热的购车欲望的背景下，吉利公司应审时度势，依靠国家政策，发挥自身品牌，技术，服务等优势，拓宽农村发展道路；加强吉利汽车品牌在农村的宣传力度，突出自己的特点与优势，让吉利品牌深入农民心中，以应对农村市场上微车的竞争压力；在技术攻关方面，吉利公司可以联合长安集团，结合长安集团在微车设计方面的长处，两者强强联合，让吉利汽车有了更大的客户群和资源，对市场的影响也大；针对吉利汽车下乡没有政府补贴这一问题，我们认为应该在微型车排量上做改进，使其排量符合国家标准。

四、策划目标

（1）打开吉利微型车在农村的市场，让农村充满吉利。

（2）根据现有的技术水平，参考现有市场上微车的价格，初步将每辆车的价格定位在35000元-55000元

（3）实现吉利微车首年年销售量达50万辆，并以逐年10%-15%的速度增长。

五、具体营销方案

（1）研发环节：吉利微车在长安微车设计基础上，发动机，自动变速箱等核心部件使用吉利自主研发的产品；在造型设计上，我们提倡外形简洁大方，内饰简单，同时扩大车内储藏空间；考虑到微车主要的销售对象是广大的农民兄弟，汽车价格一定要适度偏低，结合现在油价偏高问题，节油环节不容忽视；考虑到农民兄弟使用微车的路况条件复杂，如石子路，土路，水泥路等，因此在设计微车时一定要考虑到防震这一重要因素；近年来，国家多次强调环保问题，为配合国家可持续发展这一战略，我们设计的微车必须为环保车型。

（2）宣传推广环节：进行广告宣传和试点宣传。

六、成本预算

（1）吉利公司拥有自己的零部件群，且完全掌握了1.3升排量发动机的生产技术，因此在汽车零部件以及重要零件上可以省下大笔资金，根据现有的资料，吉利1.3升排量发动机在4S店的售价为13280元，零件完全可以自给，粗略估计在样车的这部分生产投入为100万。

（2）在外形，内饰的设计上，借助现在最流行的微车设计：尾门采用大尺寸钢化玻璃代替，不仅外观时尚，成本也大为降低。内饰方面，中控台采用一体成型的塑料件和以储物格代替的手套箱，使得内饰装配更简单；车门内板省略内衬设计直接以经过喷漆处理的车门部件代替；车内座椅设计成折叠式，以扩大车内空间。这些考虑周到的低成本理念设计使车辆零部件总量较同级车型大幅缩减，可以提高生产效率，使成本得到更好的控制，粗略估计在样车的这部分生产投入为150万元。

（3）在平面广告上，我们准备投入250万，具体投入于日常类报纸、汽车类杂志、公交车广告（车体广告，站牌广告）、墙体广告等。

（4）在电视，互联网，广播上，我们预算了300万的投入，来加强传播力度，扩大传播范围，广而告之，让吉利微车被更多人知道，从而带来更好的经济效益。

（5）在试点宣传上，我们预算了200万资金投入，主要用于下乡活动宣传，场地的布置，演员成本等方面。