城市道路绿化建设范文

导语：如何才能写好一篇城市道路绿化建设，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：城市道路；绿化建设；发展

1 城市道路绿化建设过程中存在的问题

1.1 城市道路绿化建设过程中的缺乏先进的管理理念

先进的管理理念是促进工程建设质量得以提升的重要基础，当前绿化建设过程中还比较缺乏先进的管理理念，近年来我国公路事业发展十分迅速，作为配套产业，道路绿化建设受到的重视程度也越来越高，但是在当前的城市道路绿化建设过程中对于绿化建设过程中的重视程度往往不够，缺乏先进的管理理念，导致管理模式也比较陈旧。当前我国的绿化建设管理理念大多从国外引进，对施工技术以及效率的提升有一定的引导作用，但是国外的施工理念与我国的实际情况之间还是存在一定的差异，符合我国实际的绿化建设管理理念的研究还比较少，因此导致我国道路绿化建设管理理念落后于公路工程的发展，不符合现代道路绿化工程的发展需求。

1.2 在道路绿化建设过程中人员的综合能力素养不高

道路绿化建设人员能力水平的高低是影响绿化建设质量的重要因素。当前我国很多地区在进行道路绿化工程项目施工时往往都没有对员工进行合理的配置，对道路绿化工程的施工人员以及管理人员的综合能力水平没有进行相应的培养，有的绿化建设人员也不是专业化绿化建设人才，因此导致施工过程中不能对各种技术规范进行掌握，出现了比较严重的质量问题。

1.3 道路绿化施工单位盲目施工

当前城市建设过程中的道路绿化建设一般都采用承包制，有的道路绿化工程施工单位是综合性的工程施工单位，在进行绿化建设之前并没有与具体的设计单位进行相应的交底工作，没有进行详细的沟通和了解，导致施工人员在施工的过程中不能积极对景观设计的各项内容进行分析，不能将设计者的设计意愿真实的体现出来。同时，由于施工单位对道路绿化工程的了解程度不够，因此在施工过程中，对各种树种、施工材料的选择也存在一些问题，比如没有根据城市的实际情况选择合适的树种、施工材料的调配比例不合理等，都会导致施工质量标准不能满足要求，最终影响道路绿化工程的整体质量。

1.4 道路绿化建设的质量监督体系还不够完善

道路绿化建设过程中，完善的质量监督体系是施工质量得以提升的重要保障，加强质量管理，必须要加强道路绿化工程质量监督体系的建设与完善，可以促进施工过程中积极按照各种质量规范和要求进行施工，防止出现严重的质量问题。但是当前我国绿化建设还没有形成完善的质量监管体系，我国绿化建设过程中出现的随意性较高，施工过程也不够规范，不利于绿化建设质量的提升。

2 加强城市道路绿化建设的策略

2.1 加强道路绿化过程中的理念的改革

在城市道路绿化建设过程中，管理人员以及施工人员的绿色理念是影响城市道路绿化质量的重要因素，在道路建设过程中，应该要积极贯彻绿化理念，加强道路施工人员以及管理人员的生态意识的建立，从而在道路建设过程中可以配套地进行绿化建设，加强各种植物的种植力度，使得道路周围的生态环境得到改善，提高道路周围的绿化率。

2.2 加强道路绿化建设过程中的高素质队伍的建立

在道路绿化建设过程中应该要积极加强施工队伍以及管理队伍的综合能力素养的提升，一方面，需要对道路绿化队伍的业务知识进行巩固，加强施工人员以及道路管理人员对绿化工作的认识，从而在道路绿化过程中采取正确的技术措施进行道路绿化建设。另一方面，在道路绿化过程中，还应该要加强人员的质量意识以及责任意识等方面的培养，使得绿化施工人员和管理人员能够在日常的绿化工作中进行精细化的施工以及管理，提高道路绿化质量。

2.3 加强道路绿化单位施工过程中与设计单位之间的交底

在道路绿化建设过程中，施工单位与设计单位之间的沟通存在问题，往往会导致道路绿化质量受到很大影响，为了促进道路绿化设计目标得以实现，在实际的工作中应该要加强道路绿化施工单位与设计单位之间的沟通与交流，使得绿化设计的理念以及具体内容能够得以实现，比如在道路绿化过程中，要根据设计单位的意图，加强植物的选择、修剪管理等，不断提高道路绿化质量。

2.4 加强道路绿化建设过程中的质量监督和管理

道路绿化工程施工质量监督体系是施工过程中质量不断提升的重要保障，也是促进科学施工的重要措施。加强质量监督体系的建立和完善，需要根据道路绿化施工单位以及城市规划建设过程中的实际情况，制定一套完善的质量管理制度。

参考文献

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关键字：城建 道路绿化 重要作用

中图分类号：S73 文献标识码：A 文章编号：

绿色是21世纪各个城市的生命与文明的象征。城市景观以城市道路景观为核心。随着城市不断的发展，人们对生活环境的要求越来越高，对道路质量水平要求也不断提高。城市道路绿化是整个城市绿化的重要组成部分，城市道路线形分布在城市中，连接着城市中分散的点和面的园林绿地，用此组成完整的城市园林绿地体系。城市行道树作为城市园林绿化的主要树种，在创造优美城市环境和改善城市生态环境中发挥了不可缺少作用。

在城市中，尤其是车辆拥挤的道路、立交桥以及交叉路口等这些环境污染较严重的地段，多种植树、栽花、种草能人为强化自然条件，利用绿色植物吸收二氧化碳的功能、还可以放出氧气的功能，来稀释有害气体，净化空气污染．起到除尘杀菌降温增湿减弱噪音防风固沙等等生态作用。道路绿化在一般意义上包含行道树、交通岛进行绿化、分隔带绿化和道路景色绿地等，道路绿化对城市建设作用主要体现在以下几个方面：

（一）、保护环境作用

(1)净化空气

空气是人类赖以生存和生活必需品的物质，是重要的外部环境因素之一。绿色植物被俗称为“生物过滤器”，在一定浓度范围下，植物能够对空气中的粉尘、细菌和有害气体均能对其有较强的吸附、消灭和化解作用。道路绿化因此可以吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌等。极大程度净化空气质量。

(2)净化水体

大气降水，能够形成地表径流，冲涮和带走了大量地表垃圾，其成分和水的流向都不易控制，然而许多就直接渗入土壤，极大污染地下水。而草地可以大量存储许多有害的物质，吸收地表秽物；树木的根系可以吸收水中的溶解质，减少水中细菌数量。

(3)净化土壤

植物的地下根茎能够吸附大量有害物质进而具备净化土壤的能力。土壤中有根系分布的地方，利于细菌比土壤没有根系分布的多几百倍甚至是几千倍，因此可以促进土壤中的有机物质迅速变得无机化。这样，即使土壤得到净化，又增加了肥力。道路绿化设施不但能够改善地上的环境质量，也能改善地下的土壤卫生环境。

(4)改善城市小气候环境

小气候大部分指地层表面属性的差异才所造成的局部地区不同的气候。影响的因素除太阳辐射、植物蒸发大量的水分，因此对周围空气的湿度进行了调整。这就给人们在生产、生活上带来了凉爽、舒适的气候条件。道路绿化设施不仅可以调节大气的温湿度，而且还起到通风、防风的作用。

(5)减低噪音

道路绿化对城市交通所产生的噪音也有一定的保护作用。经研究证实，植树绿化可以吸收和减少消解噪音。并且还能够减弱噪音的强度。道路绿化衰弱噪音的主要原理是噪音波被叶子向各个方向不则反射而使得声音削弱；另一方面是因为噪音波造成叶子发生微微振动而使声音消耗。

（6）减少火灾事故发生

道路绿化可以降低火灾蔓延，树木储藏大量水分，可以减缓燃烧的速度，另外植物也可以降低风速，控制火灾的扩大。

（二）、交通事故减少

(1)组织交通，对车流的引导作用

在道路之间、人行道与车行道中间、广场和停车场等处进行绿化，能够起到引导、控制人流车流量、组织交通、减缓行车速度、提高开车安全的作用。在交通岛、中心岛、导向岛、立体交叉绿岛等处常用树木作为诱导视线的标志。在急转弯、陡坡和狭窄的危险路段 “道路绿化”则需要起到护栏和诱导驾驶员视线的作用，特别是在能见度相当低的雾、雪、雨的阴霾天气，则会有更加显著的效果。

(2)保护道路

由于车行使道树木能够有效的遮荫、降温，从而使路上温度降低，并且能够导致昼夜和季节间的温度降低，从而能够减少在炎热天气沥青路面发生泛油现象，减少水泥路面的胀缩系数等，延长车型路面的使用寿命。

(3)减少交通事故

植物对人类心里起着一定的作用。绿色能够人感到舒适、心理开阔，并且能够调节人的神经系统。不同植物的不同颜色对光线的吸收和反射条件不同，青草和树木的青绿色可以吸收强光中对眼睛危害较大的紫外线。在绿化情况较好的路段行车，驾驶员的眼睛疲劳程度比绿化程度差的路段好的多，从而使得交通事故的发生减少。

(4)服务功能

地下管线也能够埋设在花丛、草皮下，可以减少在修理时破坏道路而造成工程费用和交通运输费用的严重损失。对于为道路远期展宽而预留的地带加以绿化装饰，此时“道路绿化”还起到了备用地带的作用。“道路绿化”还可以防尘土、防溅水，冬季“道路绿化”还可以用来堆放积雪。

（三）、美化环境

植物带给人们的美感效应，是通过植物本身拥有的色彩、姿态、风韵等个性特色和群体景观效果所反映出来的。一条道路如果没有绿色植物的修饰，不管两侧的建筑多么的繁华，也会觉得缺少生气。美的道路除了建筑风格的一致和新颖外，利用绿色植物构筑的连续构图和季相变化能使人感到美感。并且这在美化环境的同时，也提高了绿色视野。一个城市“道路绿化” 的质量水平好坏是形成城市印象的重要环节和构成自然的城市轮廓线、创造美好样貌和提高城市建筑景观水平的关键。美化环境、美化市容、体现城市风貌等景观功能。

城市中高楼林立，车行如梭，烟尘弥漫，工作节奏很快，易使人产生压抑感、疲劳感，缺少宁静感，缺少自然美。所以，人们渴望寻找自然的感觉，返璞归真已是生活在城市的人们的一项美好追求。把大量带有自然气息的花草树木栽种在城里，按照园林手法加以组合培育，形成美好的自然景观，就能美化环境和城市市容。在一定程度上完善着城市的风貌。美好的道路绿化，不但可以满足人们的观赏需求，而且能在很大限度上满足人们的生理和心理需要，人们到了美好的道路绿化景色中，不仅能够赏心悦目，而且还感到心旷神怡。现代化城市希艾娜更要形成安逸、舒服、美丽的环境，创造四季季随之变化的城市景观。

总结：城市道路绿化是城市景像的不可缺少的一部分，美好的城市道路绿化景观是人工艺术和自然生态环境相结合的产物，这不但能体现出一个城市的现代化水平，还能表现出一个城市的文化内涵和历史底蕴。城市道路绿化水平质量的好坏直接影响道路相貌进而体现城市的品位。所以，城市道路绿化应该加强生态环境建设，提高城市的整体的绿化水平，营造出安全、亲切、安逸、宜居的生态绿色园林城市。

参考文献：1.郑芷青.建设广州国际大都市的市区街道绿化[J].热带地理,1995,15(1):62-69.

2.胡长龙. 《城市道路绿化》化学工业出版社2010.8

3李敏．城市绿地系统与人居环境规划．中国建筑工业出版社．1999年．

4杨涛．公路网规划．人民交通出版社．1998年．

5.贾建中．城市绿地规划设计．中国林业出版社．2001年．

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关键词：道路绿化；养护管理；精细化管理

1城市道路绿化功能分析

遮阳、降尘降噪，改善环境质量和美化城市等都是城市道路绿化的主要功能。另外，城市道路绿化能够呈现直观美、寓意美和抽象美。美好的环境不仅使街道立面统一、协调，还能给城市增添生机与活力，提高人们的素质。

2城市道路绿化特点和重要性

2.1城市道路绿化特点

首先，绿地人为破坏事件时有发生，人为因素存在不确定性；其次，地面辐射热较高的水泥路和柏油路两侧，再伴随车辆所排放的热量，造成的空气干燥，必定影响道路绿化；现在城市中高楼林立，遮挡了部分的光照时间和强度，影响植物的生长；除此之外，城市道路绿地的土质，绿植种类，城市气温和湿度都会有影响。在车行道上，人行道和车行道之间，广场以及停车场等地方进行道路绿化，能够实现控制人潮和车流、组织交通，起到改善确保行车速度和交通安全等作用。

2.2城市道路绿化重要性

在城市快速发展的今天，人们感受到优美的城市环境，宜人的道路绿化有利于生态平衡。道路是城市的脉络，在城市中具有重要地位。在大部分的城市中，交通、划分片区只是道路绿化其中的一个功能，道路绿化更是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证。因为道路绿化是人们公共生活的舞台，是城市人文精神要素的综合反映。

3城市道路绿化既存的问题

3.1缺少统一且科学的规划

由于缺乏城市道路绿化等知识，盲目地选择植物的品种，不合理地配置植物，导致的结果通常是植物因为不适应当地生态环境而死亡。由此可见，城市道路绿化缺少统一且科学的规划，不但造成经济上的损失，而且影响了城市整体绿化效果。

3.2片面强调效果，忽视管理层面

对绿化行业的特殊性认知不足，片面强调绿化景观效果，不重视养护管理[1]。后期管理资金投入少，管理水平难以提高，而且养护管理机制和设备相对落后，无法跟上绿化发展日益增长的需求。

3.3巩固绿化成果工作不到位

巩固道路绿化成果等后期护理工作和道路绿化工程建设有着同样重要的意义，做好巩固道路绿化成果工作，才能确保提高绿化生态效益和景观效果或最大化收益。但目前我国道路养护投入费用普遍较低，某些路段的护养机械设备陈年老化得不到修护，养护工人得不到专业化的培训，而且在城市道路绿化的过程中，植物容易受到当地的土质、空气质量、种植面积、树种、城市气温和湿度等因素的影响，容易发生病虫害。

4城市道路绿化养护精细化管理

4.1精细化管理目标

根据分析得出的城市道路绿化养护中存在的问题，探究后期的养护管理工作的方向，制定了城市道路绿化养护和精细化管理的目标，结合绿化植物的生长特点，寻找节约经济、生产效率高、使用寿命长、正常维护养护的管理模式，科学高效地运用精细化管理理念[2]，科学有效地促进城市可持续、健康绿化的发展。

4.2精细化管理的具体措施

4.2.1合理规划，协作建设。结合城市道路规划的特点，打造城市个性化道路特色。道路绿化带主要应用乔木、灌木、花草，形成丰富层次的植被群体，优化行人道的步行氛围，使其更加舒适。其次，加强与多部门、多渠道的协作建设，防止盲目建设，做到有的放矢。另外，要降低养护成本，选择生命力顽强的植物品种。4.2.2加大宣传力度，狠抓落实。首先，加强城市道路绿化的宣传力度，独步提高人民群众的护绿意识，让其认识到绿化的重要性，关注并参与到保护绿化的行动中；其次，强化养护队伍的整体技术管理建设；第三，加强作业队伍的自我安全防范意识，降低管理风险；第四，执行管理责任到人机制，管理责任明确具体，发现问题及时上报处理；第五，建立可查询的设备管理档案制度，做到物尽所值；第六，实行制度建设，狠抓落实，待用无遗；最后，推进养护管理分项核算建设。4.2.3注重细节，技术创新；区别管理，科学养护。结合城市天气、气候等因素，制作城市道路绿地月历，记录每月每周的管理重点；建立科学完善的质量标准体系；加强各项管理措施，观察各类植物种类的生产特点，精细化养护，区别管理，科学养护；结合道路绿化的整洁度，绿植的修剪程度等指标，建立可量化考核办法，制定完善的城市道路绿化养护管理评比制度；注重创新，探索有效可行的新技术新方法新途径，进行科学有效的管理。

参考文献

1胡必高.城市园林绿化的精细化管理初探[J].现代园艺,2016（15）

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关键词：生态园林式；城市道路绿化；设计理念；设计方法

为了改变城市生态环境的严峻形势，保护和改善城市生态环境，越来越重视城市道路绿化建设，其设计理念也愈加多种多样。生态园林式设计理念作为城市道路绿化设计理念之一，以保护生态环境为着眼点，十分适用于当前城市可持续发展、经济与环境协调发展的需要。

1 生态园林城市概述

在可持续发展理念支持下，生态园林城市被提出并投入建设。生态园林城市是一种先进的城市发展模式，不仅仅要求城市环境优美、洁净、园林绿化好，更要求在园林城市基础上利用生态学原理植树造林、增加绿化面积、保护城市生物多样性，从而提高城市生态功能，使城市生态环境建设跟得上经济发展速度和规模。生态园林城市是城市建设发展的阶段性目标，为了实现这一目标，城市规划建设中应以追求生态园林城市目标为实现主体，积极营造和发展生态园林式的道路绿化模式，全面实施建设生态园林城市。建设生态园林城市不仅有利于改善和保护城市生态环境，美化人们生活的城市环境，更是积极贯彻可持续发展战略的重要举措，对促进社会经济和生态环境协调发展具有重要的意义和价值，非常有利于子孙后代的发展。

2 城市道路绿化应用生态园林式设计理念的要点

2.1 设计理念

道路作为城市环境的重要组成部分，是城市交通空间、建筑空间、开放空间之一，直接反应和体现着一个城市的整体面貌和个性。除此之外，其也是城市进行文明生产的“脉搏”，更是建设生态园林城市、使城市拥有美好生态环境的基础。更为重要的是，依托于城市道路交通环境建设起来的绿色廊道，对保证和改善城市生态环境有着重要作用。

城市道路绿化建设方案应本着以人为本的原则，以建设安全、高效、自然、生态、园林城市绿色景观道路为目标，在满足城市交通基本使用功能和安全基础上采用生态设计方式进行总体规划设计。同时，还应积极探索园林造景艺术特色并将其有效应用于绿色廊道建设，适应城市现代化发展的需要，并客观反映区域城市的面貌特色。由于植物种群结构上具有镶嵌、周期性等特征，绿化植物最好以群种集中方式种植，同时增加人工群落的种植密度，积极营造一种符合自然演进的城市生态链连续的结构，建设一条与自然生产环境相符合的城市绿色廊道。比如，城市道路绿化设计中可以结合交通道路周围环境设计绿化方案，提高城市资源利用效率，有利于将城市建筑和绿化建设有机融合在一起，进而使城市面貌更加美观。

2.2 设计方法

2.2.1 立足于现在，着眼于未来。改善城市生态环境并不是一时半刻可以做到的，因而，城市道路绿化方案设计既要满足当前城市发展需要，又要有利于城市的未来发展，又在环境保护和改善方面。为此，设计城市道路绿化方案应立足于现在、坚持用未来眼光认真规划和设计道路周边环境，必要时还可借助于其它领域的规划内容。比如，准确了解和掌握当前及未来几年内道路周边的土地规划情况，以免道路绿化施工完成后又因土地规划建设重新设计道路绿化方案。

2.2.2 坚持交通性质，确保道路通行顺畅。城市廊道设计应在满足于道路交通基础上进行设计，倘若影响了道路通行的便捷性和安全性，道路绿化设计意义也将荡然无存。因此，城市道路绿化设计应坚持几点要求：第一，道路景观设计不用影响道路交通的正常运行，比如，绿化植物不能遮挡司机视线、交通标志等，避免影响通行安全；第二，道路景观设计对交通环境应起到一定程度的维护作用，比如，道路景观中应尽量栽种利于吸尘、消除噪声、净化空气环境的植物，使绿色植物发挥双重作用。

2.3 引进园林造景艺术，提升城市文化氛围

道路交通作为城市重要组成部分，应担负起一定程度的文化职能。因此，城市道路绿化建设中应积极利用园林造景艺术，进一步提升城市的文化氛围。城市绿色廊道设计中一般采用线性路道空间，但这种空间设计方式在视觉上容易给人一种单调感。要想改变这一现状，规划设计中则需要借用于园林造景中的借景、隔景、障景等设计方法打破线性空间设计，利于消除线性空间设计的弊端。由此可见，园林造景艺术表现手法不仅可以提升道路绿树设计的文化性，更能消除传统绿色廊道设计的部分弊端，大大提升道路绿化景观的实用性。

3 结语

建设生态园林城市既是可持续发展的必然要求，也是城市规划发展中重要的阶段性目标。道路交通作为城市的脉络和框架，要想建设生态园林城市则应依托于城市道路交通情况展开绿化建设。生态园林式设计理念在城市道路绿树设计中的应用，极大拓展了道路绿化方案的设计方法，为其提供了更为丰富的设计资源和借鉴。

参考文献

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关 键 词：城市道路绿化；环保；价值；景观设计

中图分类号：S611 文献标识码：A文章编号：

道路是城市交通的基本设施，搞好道路工程建设关系着城市经济及交通事业的改革进程。科学发展观指导下，人们对于社会交通环境的预期要求更高，积极构建绿色和谐的道路环境是必然的趋势。城市道路走“绿化”线路已经成为规划改造的重点内容，配合园林景观设计有助于道路绿化效果的改善。现分析了道路绿化的环保价值及景观设计方法。

一、城市道路绿化的价值

道路工程是现代交通系统的基本构成，调整道路结构的布局与规划工作，可推动着车辆交通行驶的有序进行。“绿色城市”是社会变革的必然趋势，其要求各项基础设施在建造阶段均能朝着绿色化方向发展。道路绿化对城市改造有着多方面的价值意义，主要表现：

1、美化环境。经过绿化改造的道路区域，其周围环境变得更加优美完善，且不同地段有绿色植物为铺垫，整体的美观价值较高，如图1。这改变了传统道路交通的不足，为车辆行驶创造了安全可靠的运输环境。新景观融入城市交通系统，优化了城市绿色环境的改造效果，使交通景色呈现了环保、绿化等形态。

2、减小污染。划分园林景观区域对降低城市污染有着明显的作用，特别是对尾气净化处理的效果甚佳，这是防范空气污染的有效方式。众所周知，汽车尾气在空气污染中占有一定的破坏作用，若不及时处理对环境的净化程度造成不利影响。融入绿色景观在降低空气污染方面具有显著的环保价值。

图1某道路景观设计样图

二、城市道路景观设计的方法

面对新时期经济体制改革的大环境，我国城市地区面临着全新的运营环境，以此来为广大社会群体提供优质的生活及活动场所。交通是决定区域经济收益水平的关键要素，城市地区交通越发达，其创造的产业收益额度往往更高。鉴于道路工程在城市改造中的社会价值，未来工程改造应当注重道路的绿化设计，坚持以生态环保为指导思想完善设计方案，如图2，这样才能从根本上改善交通环境。笔者认为，城市道路经过设计应注重以下几点：

1、物种多样性。城市景观环境中要坚持生态优先，保证生物的多样性，这样才能满足道路绿化改造的要求。生物的多样性出于生态环境建设的需要，是稳定良好的生态环境的具体内容之一，同时也构成了自然景观。对于道路绿化工程来说，为了保证植物景观呈现出绿色特点则要选用多种不同的景观搭配，就必须建立在生物多样性的生态基础上。

图2景观设计的原则

2、环保持续性。城市道路是一个有机整体，道路景观设计中要协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。同时要协调保护与开发、景观与生态、投人与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展，还应协调道路沿线各功能地块的总体景观建设。设计人员需从长远角度考虑，提出切实可靠的绿化方案。

3、布局全面性。由于地理区域的特殊性，道路景观绿化在物种选择上也要坚持全局化的思想，根据地域环境特点配备不同的园林植物，使绿化景观在品种、布局、色调等方面都符合要求。设计人员要坚持宏观思想，从整体上控制景观设计的线路，并拟定与公路线路牌相对应的绿化面域。如：在高速公路两旁设置绿化带等，这些都有助于公路的绿化改造。

4、投资经济性。城市交通是推动区域经济发展的基本要素，创建现代化道路交通环境是时展的必然要求。城市道路绿化设计不仅要立足于公路交通功能，还要考虑后期景观建造的成本耗资。设计单位在编制绿化方案时要顾及到方案执行的资金消耗，在保证道路绿化效果的前提下，尽可能节约项目的耗资额度，以发挥出最大的项目经济收益。

结论

总之，城市道路走绿化改革线路是必然的趋势，也反映了未来城市发展的理念和建设绿色城市的夙愿。城市道路绿化建设，这就要求设计人员做好绿化方案的编制工作，认知道路绿化价值背景下提供可靠的景观设计模式。城市道路工程改造期间，设计单位编制的绿化方案应坚持多项原则，既要保证道路景观的绿化价值，还要顾及到项目建造的最终收益，同时要走经济使用的建设之路。

参考文献：

[1] 霍宇.浅谈城市道路绿化设计[J]. 广西热带农业. 2009(02)；

[2] 曹利华,安永新.城市道路绿化景观设计[J]. 中国市政工程. 2009(03)；

[3] 王虎彪.城市道路绿化的几点思考[J]. 山西建筑. 2009(16)；

[4] 梁瑞明,禹兰景.城市道路绿化中的景观设计与植物配置[J]. 河北林业科技. 2009(04)；

[5] 樊剑锋.浅谈城市道路绿化景观营造的作用[J]. 广东科技. 2009(14)；

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关键词：道路 绿化 设计 重要性

Abstract: at present, China is speeding up the development of the city, more and more vehicles on the road, the automobile exhaust pollution, noise and dust on the environment is becoming increasingly serious, and by planting flowers and grass, and building a green corridor green space system, constitute a complete and beautiful landscape effect, can effectively prevent and reduce pollution, beautify the environment.

Keywords: road greening design importance

中图分类号： TU985.18 文献标识码：A

随着中国城市化进程的发展，城市人口数量逐步增长，居住范围的逐步扩大，区域交流的日益频繁，伴随而来的环境问题日益突出。城市道路的交通建设频繁进行，在保障社会经济发展的同时，又加剧了城市道路的拥堵和环境的污染，在这种情况下，人们更加需要一个绿化、环保的生活环境。因此，道路绿化显得尤为重要。

1.城市道路绿化作用

道路两侧利用绿色植物营造的园林景点，既可以吸收尘埃和有害气体，美化道路环境，又可以对路基起到稳固作用，有效延长道路的使用寿命。

1.1城市道路绿化可改善城市生态功能

1.1.1净化空气

绿化植物茂密的枝叶可遮挡、过滤、吸附空气中的悬浮颗粒物，可分散、吸收空气中各种有害气体，从而是空气得到净化。

1.1.2降噪减振

城市机动车数量的增加，噪音污染越来越严重，噪音不仅影响人们的正常生活，严重的还能危害人们的健康。利用道路两旁的绿化带可以吸收和隔离噪声。据测定，在没有树木的高大建筑林立的街道上，噪声，强度比两侧种满树木的街道上大5倍以上，可见，城市道路绿化对减少噪音污染很重要。

1.1.3调节气候

道路绿化可以调节气温，起到冬暖夏凉的作用。在炎热的夏季，树木庞大的叶面积可以遮阳，能有效地反射太阳辐射，大大减少阳光对地面的直射，在行驶过程中减小驾驶者的疲惫感。

1.2城市道路绿化可改善城市交通功能

道路中间和两旁的绿化带、环岛中心绿化种植可以给驾驶者以及行人带来距离感、方向感，在夜间行车可以有效遮挡对面机动车造成的眩光。道路绿化的多样性可以消除驾驶者的视觉疲劳。

1.3城市道路绿化可改善城市景观功能

城市中的高楼建筑使人容易产生压迫感，冷硬感，道路绿化是城市街道空间的色彩添加剂，以植物的自然特性调和了城市景观的单一，融入了大自然的气息，使城市空间更有层次感。

2.城市道路绿化设计

在城市道路规划的同时就应该同时做好绿化的规划设计，这样才能与道路协调一致，达到一个整体的设计效果，起到美化及环保的重要作用。

2.1目的与原则

城市道路绿化设计的目的在于使道路绿化更好地发挥改善环境的功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系。

道路绿化设计的基本原则在于，城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声，改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路绿化应该以乔木为主，乔木、灌木、低被植物相结合，做到防护效果最佳、地面覆盖最好、景观层次丰富，实用美观的统一。

2.2城市道路绿化设计的注意事项

2.2.1城市道路绿化有其特殊性，为保证城市道路行车安全，对城市道路绿化设计有两方面的考虑。行车视线要求其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内，设计的树种不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，设计边缘整齐，连续裁植的树种在弯道外侧，预告道路路线行变化，诱导驾驶员行车的视线。行车净空要求设计人员在设计时，应充分考虑车辆运行的空间，避免树木进入行车空间。

2.2.2城市道路绿化设计要考虑与交通、市政设施的空间位置。城市道路绿化设计要优先选用适地、适时树种，以利于树木正常发育。

2.2.3城市道路绿化设计要有长远的观点，同时也要重视近期效果。城市道路绿化可以体现一个城市的绿化风貌与景观特色，在进行城市道路设计时，要着重考虑整体景观及风格，使城市绿化景观得到延续。

2.2.4同一条道路的绿化具有统一的景观风格，可使道路全程绿化在整体上保持统一协调，提高道路绿化的艺术水平。道路全程较长，分布有多个路段，各路段的绿化在保持整体景观统一的前提下，可在形式上有所变化，使其能够更好地结合各路段环境特点，景观上也得以丰富。同一条路段上分布有多个绿化带，各绿化带的植物配置相互配合，使道路绿化有层次、有变化、景观丰富，也能较好地发挥绿地的隔离作用。

2.2.5城市中绝大部分是建筑物，建筑物林立的人工环境，山、河、湖、海等自然环境中是十分可贵的，城市道路比邻自然环境，其绿化应不同于一般道路上绿化，要结合自然环境，展示出自然风貌。

2.2.6城市道路环境受到许多因素影响，不同地段的环境条件可能差异较大，选择的植物首先要适应裁植地的环境条件，使之能生长健壮，绿化效果稳定；其次，满足首要条件的情况下，宜优先使用一些能够体现城市绿化风貌的树种，更好地发挥道路绿化的美化作用。

2.2.7设计单位在设计时要充分听取养护单位的意见，例如绿化植物应选病虫害少、易于成活的品种，相邻街道的植物应选不同品种，以防止病虫害蔓延。

2.3道路绿化带的设计

2.3.1分车带的设计

分车带是指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。

分车带靠近机动车道，其绿化应形成良好的行车视野环境。分车绿化带绿化形式简洁、树木整齐一致，使驾驶员容易辨别穿行道路的行人，可减少驾驶员视觉疲劳，相反，植物配置繁乱，变化过多，容易干扰驾驶员视线，尤其雨天、雾天影响更大。

在中间分车带上合理配置灌木、灌木球、绿篱等枝叶茂盛的常绿植物，以便有效地阻挡对面车辆夜间行车的远光，改善行车视野环境。

分车带端部可采用通透式裁植，是为穿越道路的行人或驶入的车辆容易看到过往车辆，以利于行人、车辆安全。

2.3.2行道树绿带设计

行道树绿带是指布设在人行道与车道之间，以种植行道树为主的绿带。

行道树绿带绿化主要是为行人及非机动车庇荫，种植行道树可以较好地起到庇荫的作用。在人行道较宽、行人不多或绿带有隔离防护设施的路段，行道树下可以种植灌木种低被植物，突出绿化景观效果。

行道树种植株距不小于4m，树干中心到路缘外侧距离不小于0.75m，其胸径不得小于5cm。

2.3.3路侧绿化带设计

在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。

路侧绿化带是道路绿化的重要组成部分，同时，路侧绿化带与沿路的用地性质或建筑物关系密切，有些建筑要求绿化衬托，有些建筑要求绿化防护，有些建筑需要在绿化带中留出入口，因此，路侧绿化带设计要兼顾街景与沿街建筑需要，应在整体上保持绿化带连续、完整、景观统一。

路侧绿化带宽度在8m以上时，内部可铺设游园道后，仍能留有一定宽度的绿化用地，而不影响绿带的绿化效果。因此可以设计成开放式绿地，方便游人进入游览休息，提高绿地的功能作用。

2.4绿地设计

2.4.1交通岛绿地设计

交通岛指的是为控制车辆行驶方向和保障行人安全，在车道之间设置的高出路面的岛状设施。包括导流岛、中心岛、安全岛等。导流岛指的是为把车流导向指定的行进路线而设置的交通岛，中心岛指的是设置在平面交叉中央的圆形或椭圆形的交通岛，安全岛指的是设置在往返车行道之间，供行人横穿道路临时停留的交通岛。

交通岛起到了引导行车方向，渠化交通的作用。交通岛绿化应适合这一功能。通过在交通岛周边的合理种植，可以强化交通岛外缘的线形，有利于诱导驾驶员的行车视线，特别是雾天、雨天，可以弥补交通标线、标志的不足。沿交通岛内侧道路绕行的车辆，在其行车视距范围内，驾驶员视线会穿过交通岛边缘，因此，交通岛边缘应采用通透式栽植。

立体交叉绿岛常有一定坡度，绿化要解决绿岛的水土流失，设计植物须考虑这一点。绿岛上自然式配置树丛、孤植树，在开敞的绿化空间中，更能显示出树形自然形态，与道路绿化带形成不同景观。

中心岛外侧汇集了多处路口，尤其是在一些放射状道路的交叉口，为了方便绕行车辆的驾驶员准确、快速识别各路口，中心岛上不宜过密种植乔木。

2.4.2广场绿化设计

广场绿化应配合广场的主要功能，使广场更好地发挥其作用，广场绿地布置和植物配置要考虑广场规模、空间尺度，结合周边的自然和人造景观环境，协调与四周建筑物的关系，同时保持自身风格统一。

广场绿化应反映城市的风格特点，植物选用上突出地方特色。

2.4.3停车场绿化设计

停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带；在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。

停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m；载货汽车为4.5m。

3道路绿化与架空线

3.1在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。

3.2树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合表6.1.2的规定。

电压（KV） 1－10 35－110 154－220 330

最小垂直距离（m） 1.5 3.0 3.5 4.5

4道路绿化与地下管线

4.1 新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合下表的规定；行道树绿带下方不得敷设管线。

4.2 当遇到特殊情况不能达到上表中规定的标准时，其绿化树木根颈中心至地下管线外缘的最小距离可采用下表的规定。

5道路绿化与其他设施

5.1树木与其他设施的最小水平距离应符合下表的规定。

树木与其他设施的最小水平距离

6.结语

建设好道路绿化对增加城市绿地覆盖率，改善城市生态环境起着至关重要的作用。道路绿化不仅具有景观效果，而且是改善城市生态环境的重要途径，在城市建设的同时，应重视城市道路绿化建设，在最初阶段就做好设计规划，考虑好各方面因素，保证项目的圆满进行，创造最好的绿化和美化效果。

【参考文献】

［1］胡长龙.城市道路绿化.化学工业出版社.2010.

［2］黄小相.城市道路绿地景观的设计与作用［J］.广东建材,2007(9).

［3］钱东.浅析城市绿化建设［J］.沿海企业与科技,2009(10).

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【关键词】城市道路绿化；施工图设计文件；设计文件审查

1.道路绿化设计

1.1清理要绿化的道路和场地

在设计之前，设计单位应该先对环境进行勘测，以便将场地平整纳入设计内容，这样有利于对现有地形的利用和整理，将清理不适合用于绿化种植的垃圾土和土石等建筑废弃物纳入工程要求，提高植物的成活率，以及为植物日后的生长提供较好的空间。

1.2苗木品种的选择和引入新品种的问题

在道路绿化的时候，苗木的需求量较大，可供选择的类别也是不同的，可能会影响到道路绿化的整体效果。因而设计方应当着重注意苗木品种的选择和引入新品种的问题，结合市场苗元进行选择，做到适树适种。

1.3植物景观应当追求整体性的效果

现代道路的景观设计应当充分考虑当地路况、汽车速度等不定因素，在对城市道路绿化设计的时候需要从时间的变化和空间的变化两方面来考虑。规划过程中需要从大的方面考虑，争取植物景观的协调统一性。绿化带植物景观层次分明，重点突出，这样道路的绿化不仅有自己的特色，同时还有较多层次，更具美感。从设计平面上来看整体效果应当清爽整洁，空间上，对植物的设计有导向性和整体性，在道路上能形成具有美感、让人感到舒适放松的风景。

1.4模拟植物的群落来进行设计

在设计道路绿化时，应当多参考该植物群落的生长特点，设计一个生态的模拟环境。道路两旁所栽种的高大乔木，一方面可以改善城市道路行道的绿化环境，改善空气质量，丰富行道绿化，同时也可以为底层的植物创造一个适宜生长的环境。这样一来，不仅可以创造出更好的自然环境，同时也可以让人们感受到城市道路绿化设计所带来的美感与便捷。

2.审查绿化施工图文件时应注意的问题

2.1对设计文件总要求的审查

审查时我们应注意城市道路绿化施工图设计文件是否与审查批准的初步设计一致，如果发现有较大的更改，应当检查是否具有相应批准更改的文件，施工图是否达到设计的深度要求，设计图纸（总图及其它图纸）是否完全齐全，这些都是我们审查的重点，也是容易发生问题的地方。

2.2对设计说明的审查

制作城市道路绿化施工图设计文件说明，对道路绿化施工非常重要。设计文件说明需要将设计思路描述清楚，审查时，可以要求设计方把设计图纸中表达不明以及对绿化施工的要求和注意事项在设计说明中描述清楚。审查后确保在别人读完设计说明后，可以对整个这个道路绿化的设计有一个基本清晰的概念。

2.3设计规范执行情况的审查

《城市道路绿化规划与设计规范》中关于城市道路绿化的强制性条文的执行情况，是我们审查的重点，也是容易忽略的地方，例如道路绿带设计要求、道路绿地率标准等，有些设计单位在进行设计时，不注意新标准、规范的更新，由于套用作废的规范、标准图，引起设计错误的情况经常发生，应引起足够的重视。

以下为几点审查时应当严格注意的地方：

2.3.1道路绿化规划与设计基本原则

城市道路绿化的主要功能包括，为行人制造凉荫、改善空气质量、降低城市噪音、美化城市环境。恰当使用乔木、灌木和地被植物的组合，可以起到最佳的防护效果，不仅如此，绿化覆盖率高、景观层次多样，可以保证道路绿化功能的最大化。

为了使道路行车更加安全，应遵循以下两点原则：第一，保证行车视线的原则。首先，在路口和弯道的规定范围内所规划的道路绿化，必须保证行车驾驶员视线和视距；其次，在弯道外侧所栽种的绿化树木应当沿着弯道栽种，以预示路形的变化，引导行车驾驶员的驾车视线。第二，保证行车空间的原则。道路绿化规划设计应当确保一定的高度和宽度，绿化植物不得影响正常车辆的行驶。具体的空间范围可以参考当地道路交通设计部门所提供的要求。

2.3.2城市道路绿地率

绿地率是城市道路绿化设计中的一个主要经济技术指标，审查时，应注意设计方案中绿地率是否达到《城市道路绿化规划与设计规范》中相应等级道路的绿地率指标，还用注意是否达到工程所在城市有关绿地率的标准。如《南宁市城市绿化条例》中明确，城市主干道绿地率不低于25%，次干道绿地率不低于20%，指标低于国家规范指标，审查南宁市城市道路绿化施工图方案时，就应根据当地的标准审查其绿地率是否达标。

2.3.3行道树绿带设计

行道树是城市道路绿化中主要景观构成，道路的绿化景观效果直接取决于行道树的选择和质量。行道树的绿化功能主要是通过制造树荫从而为行人和非机动车庇荫，正确规划、种植行道树，可以将庇荫的功能最优化。如果遇到人行道比较宽，或过往行人不多，或该路段的绿化带有隔离设施的情况，此路段的行道树下可以种植地被植物和灌木，这样可以提高绿化防护效果，使绿化植物更加美观。如果遇到该路段行道树绿化带空间不足，只能种植行道树时，可以在种植行道树后在地面上铺上透气渗水性能较好的路面材料，这样不仅有利于行道树的存活生长，同时也不影响正常行人的行走。

正常情况下，行道树的栽种间距不得小于4米。《城市道路绿化规划与设计规范》中要求快长树的胸径不得小于5cm，慢长树的胸径不宜小于8cm。但是根据笔者的调查和实践，城市主干道上种植行道树，胸径要求应达到10cm左右，方能呈现大方的景观效果，苗木的成活率又能得到较好的保障。行道树的胸径最小不应低于8cm，低于这个标准，就显得比较的小家子气，景观效果显现不出来。除了胸径以外，行道树的冠幅、分枝、枝下高等都是直接影响景观的重要指标，设计方案中都应做明确要求。

2.3.4排水、环保

道路绿化的规划设计需要保证土壤正常的排水功能，并且能从一定程度上改善该路段的空气质量，降低该路段的车辆噪音污染，从而保证环保健康。这也是审查过程中必不可少的要点。

2.3.5配套设施

设计中缺乏配套设施相关内容，也只施工图设计常见的通病，有的设计中所有提及，也只是一笔带过，在施工过程中往往无法实施。然而，配套设施是否齐备，往往直接影响到工程日后的管养问题，应将供水设施、绿化防护设施等纳入施工图设计的内容。

2.3.6公众利益

在遇到该路段有文物、古迹、名木、古树的情况下，必须采取保护手段。必须保证设计合理，且满足绿化率。公路（含辅路）两侧的进出口设立不得影响文物等公众利益。公路设计考虑公路客运和人行过境街设施。

2.3.7设计引用是否规范

设计引用不规范的问题主要包括引用已经废止的设计规范、已经废止的施工规范，或错误的规范名称，使用标准要求低的规范等问题。在绿化施工图设计文件设计说明中，不得出现规范名称错误等情况，设计者需要仔细检查。

2.3.8设计文件是否存在错、漏问题

大多数设计文件都会出现文件错、漏的问题，在进行施工图设计文件审查时，需要留心校对，多次校对就可以有效地避免设计文件出错，或者设计文件缺漏的问题。这需要设计者、审查者加强自我的工作责任心，保证设计文件的完美。

3.总结

通过对城市道路绿化施工图设计文件的审查，可以将施工设计图中不够合理、不完善的部分加以修改和补充，以协助设计人员改善方案，并起到重要的指导作用，使其成为一项符合规范要求的城市道路绿化施工图设计文件。因此，设计文件审查是必不可缺的，设计管理人员应当重视审查意见，及时根据审查意见完善设计方案。

参考文献

[1]王晓秋，谭凯元. 公路施工图设计文件审查需注意的问题[J]. 科技传播，2011，15：53+50.

篇8

关键词: 城市道路；绿化；生态意义

中图分类号：U412.37 文献标识码： A

一、城市绿化的内涵、重要性及影响因素

1.1城市绿化的概念

在提升城市生态环境，创建稳固绿地以及自然舒适的生态休闲空间的基础上，采用先进的生态技术和理念，参考自然界植物群落分布、生长规律情况，将植物群落作为绿化的最根本单元，用科学而创新的手法展现地带性群落特征的城市绿地，就称之为城市绿化建设。在对城市绿地进行建设、布局之前，应该先对城市景观的薄弱环节以及不利结构进行深入分析，在对人口密度、生态环境状况、绿地服务半径以及防灾等方面进行充分考虑之后进行城市绿化建设。并按照一切从实际出发的观点按需建绿扩绿，以市民生存空间和周围环境的连续性、整体性为出发点，关注于绿地镶嵌性和廊道的连贯性，使得自然要素与人工要素相结合成为绿色生态网络体系。另外，还应该做到顺应自然规律、尊重自然规律，采用生物修复技术来建设功能多样、结构复杂的植物群落，使城市绿地的自我修复力、更新力得到提升，提高城市绿地的抗逆性以及稳定性，促进城市景观资源的可持续发展与人工的低度管理。

1.2城市道路景观生态绿化的重要性

城市是在社会发展与科学进步基础上诞生，它是社会生产力发展的产物。城市居民在尽情享受现代化带来的各种便捷的同时，也忍受着环境污染、交通拥挤、住房困难等各种压力。城市道路是城市空间的重要组成部分，它不仅是连接两地的交通通道，更是人们公共生活的宽阔舞台，是一个城市人文素养的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素，可以方便居民的生活。然而，城市的大规模扩张给城市带来致命性的破坏，全部城市系统都处于生态系统失去平衡的边缘。城市道路景观生态绿化在很大程度上影响了市容市貌，它可以不断地改善城市景观以及环境，不断提高城市内涵以及人们的生活质量水平。所以城市道路景观生态绿化作为保持自然与生态平衡的重要方法越来越受到重视。再者，城市楼房鳞次栉比，工业交通加重了空气污染，人们越来越渴望环境优美的道路绿化，以实现生态效益和经济效益共赢。因此，加强道路建设，追求“骨架”和整体的平衡和谐，是提高城市品味的有效途径。

1.3影响城市绿化的因素

单位土地面积的植物叶片总面积直接决定了城市绿化功能的优劣，所以为了提高城市绿化的生态功能，就应该增加叶面积。一般来说，灌木叶面积是其正投影面积的5-10倍，乔木的叶面积是其正投影面积的20倍，而草本植物在这方面就小了许多。相比于草坪，树木的生态效果更好一些，而生态效益最好的生态小群落则是由灌、草、乔复合构成的。对于一些有害、有毒的气体，大多数的植物都可进行吸附清洁；在降温、降尘、降低辐射以及消毒等方面，乔、灌树做得更好一些。同等面积的乔木与草坪的生态值相比，吸收蒸腾水汽量、蒸腾吸热量、二氧化碳量、释放氧气量等分别是草坪的23.3倍、32.2倍、2702倍、25.5倍。所以，对于一些城市绿化工作中“草坪热”的流行，要严格树立起城市绿化的生态意识。绿化、香化、美化以及果化要做到同步发展，使乔、灌、草三者混合种植，创造出自然科学的植物群落，在美化环境的同时也带来了不错的生态效益和功能，最终可促进城市绿化项目的进步与发展。

二、城市道路绿化存在的问题

2.1道路绿化建设滞后，绿化率低

作为提升城市发展速度的工具，和展现城市魅力的窗口，城市道路建设承担着许多重要的责任，因此各级政府部门都应当对此给予高度的重视。为了能够更加充分地将城市文化特征展现出来，实现城市市容的整体改观，建设单位在道路建设上更多地选择了硬质道路小品和各种灯光效果的灯饰，却忽视了植物配景的重要作用，使得规划设计中绿地大面积减少，以致影响园林城市、生态城市的建设。而且，由于道路绿化建设的速度落后于道路建设的速度，造成大部分城市往往在完成道路建设后，才进行绿化建设，无形中增加了额外的绿化成本，而且绿地立地条件差，甚至还会在一定程度上对路面造成损坏。

2.2植物品种过于单一

作为城市生态系统的主体，园林植物在道路植物景观的建设过程中应凭借其多样性实现道路绿化整体效果的提升。从某个角度来说，道路绿化水平高低的判断，可以以道路植物种类的丰富程度为依据。然而在现实当中，城市道路绿化植物的应用种类很少，一般都不会多于10种，特殊情况之时通常只有一种，导致种植的层次结构比较简单，这样的话就在立体上缺少效果。

2.3重建设轻管理

绝大部分城市道路绿化的施工主要是通过招标的方式来确定施工单位，同时通过城市园林管理单位当做监管的单位。但是在具体的施工中，因为没有在施工与养护之间建立良好的衔接关系，以及管理单位的养护人员经验和重视程度不足，而使得道路绿化施工中将过多的注意力放在了建设上，在养护方面比较忽视，使前期的投入浪费，这种情况令设计意图不能进行较好的展示。

2.4道路景观绿化和城市整体规划严重脱节

道路景观绿化具有体现城市自然与人文的功能，但在实际施工当中，绿化树种和景观设计却只重视效果图，而往往忽视了植物生长所需要的环境与条件，普遍存在违背绿化树种生长自然规律的情况。虽然，初期满足了图纸的设计要求，但在后期的养护中却发现道路景观与城市规划脱节，不仅不能展示城市的人文，而且与当地的自然风貌也有所背离，甚至出现年复一年的改造，不仅浪费了资金，还缺乏当地城市所独有的特色。

三、针对城市道路生态绿化设计问题提出的策略

在以后的设计中如何规避这些问题，把自然景观、绿化景观和人文景观巧妙地进行结合还有一段很长的路要走。要通过巧妙地构思，重新树立城市景观形象，体现地方特色，具有独特地绿化景观效果，呈现一个丰富而又不同的新城市道路景观。

3.1遵循城市道路生态绿化设计原则

满通功能，保证交通，做到四季花卉草木多彩缤纷，增加城市色彩，降低城市污染程度，为市民创造良好的生活与工作环境，这是城市道路生态绿化的总的前提。具体要做到:

3.1.1从整体出发，城市道路景观绿化设计体现市容市貌，并表现出城市的文化内涵。在留有原自然生态景观的基础上，灵活运用植物造景，并达到一定的安全系数，道路和周围植物景观不仅可以引导行驶，还能调节自然生态，使人们在此种环境下惬意生活。

3.1.2结合当地自然环境，充分利用规划知识，将绿化设计对道路的破坏程度最小化。可采用覆盖式或镶嵌式的模式，平面绿化与立体绿化相结合，想像与实践，最终使点、线、面相协调，达到增加单位面积绿化量的效果。

3.1.3贯彻以人为本的科学发展观，体现绿化设计个性化。随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们回归自然的欲望越来越强烈，为了实现人们的期望，道路景观的创造应把当代人们的心里需求考虑在内，绿化植物应选择有益于人们身心健康，使人心旷神怡的品种，给人们一种亲近自然、靠近自然、走进自然的感觉。

比如说素有花城之称的广州，在树种选择上比较侧重使用具有一定观赏性的植物，不仅考虑到当前人们视觉上的观感，同时还满足了味觉上的体验，搭配种种观叶、观果以及闻香植物可以使景观效增强果（如图1）。江东路侧绿化景观效果表现出了一种积极向上、自然生态的自然风貌。在种植方式之上按照植物生产的规律来种植，每一条路段全都使用树种，绿篱模纹图案也表现出规律替来出现，这样就可以形成有一定节奏以及韵律的整体感，比如说马场路上的隔离带景观，就是通过细叶紫薇、黄金榕球、细叶榄仁以及盆架子这些植物不一致的搭配形成两个组合植物群，之后交替变化成为规律性道路景观。

图1

3.2增加植被种植种类

种植不同植物的群落，形成高低错落。色彩变幻、季相变化的不同风格（如图2 ），使树木成为城市的一道靓丽风景线。栽种树木时，看好其特性，做好高低、疏密、形状、色彩的搭配工作，认真计算树木长势，让未来的树木衬托城市建筑，柔化城市道路建筑硬环境，增加街道尺度感与色彩感，同时遮挡城市道路两侧不雅的建筑，达到美化城市，提升城市整体景观质量的效果。做好树木分配工作，让乔、灌、草、花等植物交叉种植，使布局和植物品种应密切配合，形成多层次、多结构、多组合的一体化生态绿化体系，增加色彩变化，提升新鲜感。

图2

3.3行道树的选择要多样化并选择适合的植物种类

行道树高度在同一条道路上应大体保持一致，以避免因高低错落不同、大小粗细各异而影响整体景观效果。与此同时，也要使乔木、灌木等植物多样化，以营造丰富的季相景观。利用地被植物与攀援植物覆盖率广、形态多样和花期各异的特点,增加景观效果。应加大那些适应性强、观赏价值高的植物种类使用比例,科学配置、谨慎选择。对一些道路污染严重的地方, 应选择适应当地生态环境、抗力强、叶色有变、耐修剪的树种，大力引进春季发芽早,秋季落叶晚的植被，改变“秋黄冬秃”局面。经过长期驯化的优良品种是草皮的首选，不能一味的注重眼前利益,要以大局为重创造良好的社会效益。在配置上把道路长度考虑在内,以避免同一条道路大面积的重复,形成动态绿化景观,简洁明快、层次分明、丰富多彩。

3.4挖掘城市道路绿地景观地方特色

城市道路生态绿化要求既体现共性又体现个性，如一些城市的市花可以作为基调树种，充分显示地方文化韵味，赋予浓郁的地方特色。这样不仅可以使人们更好的了解城市，而且更增加了城市的归属感与亲切感。

四、结束语

城市道路绿化在城市园林绿化中占重要比重，对改善城市生态功能及优化城市交通具有重要作用，还可以给市民创造宜人的生活局部环境。当然，这是一个需要努力与艰苦探索才能完成的重任，一些城市由于各方面因素的影响，往往只看重道路的交通功能,而对道路景观绿化漠不关心。这就使得城市道路绿化未发挥出其重要的作用。道路绿化设计是一成功典范，综合各种原则，从而营造出令人赏心悦目、充满特色和创意、经济效益与生态效益同发展的环境。在以后的道路绿化设计中，要充分利用现代科学技术和设计手段，将人工艺术与自然生态亲密结合，使绿化的再创造过程成为自然美、艺术美、文化美、意境美的升华结晶，让过去的生态和自然得到真正的提炼和再现，为城市居民创造出舒适的生活环境，使景观、环境、休憩娱乐融为一体。

参考文献

[1]朱媛.城市道路绿化及其生态意义[J].科技信息(学术研究),2008,29:644-645

[2]王亚茜.城市道路绿化景观设计研究[D].长安大学,2011

[3]田青.城市道路绿化与交通安全关系研究[D].南京林业大学,2012

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关键词：贵阳市绿化带;规划;研究

1研究背景及意义

近几年来，贵阳市的园林绿化事业得到蓬勃发展，累计完成新增绿地180余万m2，，贵阳市绿地率为41.05％，绿化覆盖率为42.3％，人均公共绿地达9.85m2。全市以环城林带建设为主体形成了城乡一体化的大环境生态屏障；全市以道路绿化为框架，建设景色各异的城市道路绿网，道路绿化普及率达96％，形成贵阳独特的城市风貌和绿化特色。

2贵阳城市绿化带建设存在的主要问题

2.1 群众满意度差

对于现有绿化状况有22%的被调查者不满意，大多数认为一般（54%），非常满意的没有，满意的仅仅4%，比较满意的为20%，显然贵阳城市道路绿化带建设要满足市民的要求还需要花大力气。

2.2 缺乏总体规划

经过我们调查发现，目前由政府有关部门主持的城市总体规划设计，一般只选择和看重城市规划师、建筑师的意见，忽视城市园林绿化设计师的参与，这就很难体现以人为本，功能效益和生态效益优先的设计理念。园林设计师只在规划好的布局上见缝插绿，难以在保障绿地率及其特色方面发挥作用。

2.3 重草坪种植而轻乔木种植

近几年，受到盲从“草坪热”的影响，一些绿化部门对草坪进行包装，并过多、过频、过大面积的使用草坪进行城市绿化，而种植乔木的数量却是少之又少，导致了绿化物遮荫、消音、滤尘、防风等效果减小，使城市绿化的作用和目的大大减弱。

2.4重外来树种轻本地树种

当前，在城市园林绿化工作中存在一种误区，那就是不惜花费重金，引进和种植外来树种，而轻视具有应用价值的本地树种。由于一些外来树种很难适应贵阳的气候环境，因此成活率很低，一些树种明显存在生长不良的现象，甚至慢慢变成“常病树”，直到死亡。

2.5道路绿化管理水平低，部分市民公共意识较差

第一，道路绿地被占用、挪用，违章占道现象严重。第二，对道路绿化植物的养护管理水平低下，植物生长的状况令人担忧。有些街道到冬季几乎看不到一点绿色，而且为数不多的乔木也受到严重的人为和自然伤害，如合群路、陕西路等路段。

3贵阳市绿化带建设的规划与措施

3.1对贵阳市道路绿化进行科学规划

在进行道路绿化规划设计时，除遵循景观规划学、生态学等规划理念外，还应确立园林设计人员应先期参与道路新建、改建的规划设计的理念。在规划中首先要做好调查，对贵阳自然条件、历史文化、风俗民情、道路状况、绿化状况、远期发展、市民意见等做一个充分的了解。在此基础上认真分析论证制定城市街道绿地系统规划。

3.2全面提高贵阳市的道路绿化率

首先，提高贵阳市道路绿化率在满足建设规划设计要求的前提下，充分利用有限空间，合理进行种植，将乔灌草藤结合起来，形成多层次立体化的城市道路绿化体系，丰富道路的景观，进一步提高道路绿化的环境保护功能和生态功能，增加道路绿化率。第二，在城市道路路幅无法拓宽，断面形式无法改变的情况下，中央分车带大部分只能采用铁栅栏等形式，可以在铁栅栏上设置支架摆放盆花，或设置精致的小型种植池种植垂悬型植物，进行垂直绿化，弥补中央分车带绿化的缺憾。

3.3选择适合贵阳市道路绿化树种

首先，结合贵阳市城市绿地系统规划的树种规划，可以筛选一些能代表贵州特色的树种作为贵阳市绿化的基调树种，充分体现贵阳特色的同时，也能保证城市道路绿化和谐统一的总体风格。而中、下层植物应尽量丰富多彩，坚持以乡土树种为主。另外，选择适宜的骨感树种，骨干树种选择与配置体现“冬有阳光、夏遮荫”的要求，多选择落叶乔木，少用常绿乔木，反应四季分明的气候特征；老城区的狭窄街道，选择树冠适中的中性乔木，在必要时可结合修剪整形等栽培管理措施控制树形，以防止形成“绿地隧道”现象。

篇10

【关键词】城市景观；城市交通；安全舒适

引言

城市道路景观是从美学观点出发，在满足城市交通功能的同时充分考虑道路空间的美观，道路使用者的舒适性，以及与周围景观的协调性，让道路的使用者感觉安全、舒适、和谐的道路景色。

1 道路景观设计的意义和必要性[1]

1）作为城市对外的窗口应该受到重视。近年来我国各城市为了寻求发展，招商引资，改善城市面貌和投资环境，已经纷纷将城市建设热点转移到城市道路景观上。

2）作为城市地块增值的必要因素。道路畅通与发展是带动周边区域的发展，吸引居民和企业的有效手段。可见，道路景观对地块增值有很高的效应。

3）尊重城市文脉的延续与“人性化”。城市环境共存的设计手法，是以现代社会生活和人为根本出发点，注重并探寻人与环境有机共存的深层结构的城市环境综合整治方法。

4）提升交通的功能。合理的道路景观规划会给在路上行驶的司机良好的视觉感受，通过视觉的识别性和景观的秩序性给司机某种心理提示，体现生态的、以人为本的设计指导思想。

2 道路景观的构成元素

道路景观由道路、绿化、建筑、照明这四要素构成[2]

1）道路。道路是城市形象的第一要素，也是形成道路空间、景观的本性要素。道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线形的配合及断面形式特点，构成了这一要素的基本内涵。

2）绿化。绿化在视觉上给人以柔和、安静的感觉，并把自然界的生机带进了城市。它的形状、色彩和姿态具有可观赏性，丰富了道路的景观，有助于创造优美的视觉环境，提供舒适的行使条件。

3）建筑。现代城市中，街道上建筑艺术地视觉效果与道路的交通性质、交通组织和交通管理有密切关系。城市道路景观，我们可以看成是路和建筑与其它元素组成的景观。

4）照明。作为城市道路，照明是必不可少的设施，它对保证夜间通行条件和行人安全起着重要作用。夜间照明的功能既是“照明”，又是通过五光十色的装饰照明去体现道路夜间景观的魅力。

3 城市道路景观要素对交通的影响

本文重点从绿化和照明两方面探讨道路景观对交通的影响

1）城市道路绿化存在的主要问题及解决对策[3]

目前，我国城市道路绿地景观缺乏整体设计，街区面貌大同小异，城市道路景观缺乏个性、地域性；植物品种单一，忽视了植物的异质性、适应性和多种植物的共生性。在城市道路环境景观的整体规划和设计中，不能将各种道路要素有机统一，形成完整的风格形式。在体现自然与城市文化方面更显得薄弱，道路的主题与设计特色表现贫乏。目前大多数城市中的道路绿地景观建设，是在有限宽度的绿化带中，放置了最宽的道路，仅仅解决了道路交通功能，而忽略了道路对于自然景观、生态可持续发展、人文历史等一系列建设的要求。

城市道路绿化首先要服从交通安全的需要，能够有效地协助组织车流、人流的集散。同时，发挥道路绿化改善城市生态环境和丰富城市景观的作用。通过道路绿化，不仅能美化环境，而且还可避免司机的驾车疲劳，增强安全性。在城市道路绿化中，因道路污染严重，在树种选择上，应选择适应当地生态环境的树种，抗病力强，花、叶、果、干俱美，无臭味，无飞絮，寿命长是选择树种的几个要素。春季发芽早，秋季落叶晚的树种和美观、速生的常绿树种通常为道路绿化设计所选。草皮应选择绿期长或经过引种驯化的外来优良品种，以丰富本地的物种；在植物配置上，应以乔木为主体，按每条道路在统一基调的基础上，树种力求丰富有变化，注意乔灌木结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合，乔灌木与地被相结合，适当点缀花草，构成多层次的复合结构，利用植物本身的树形、色彩、季相特点，按照反差、对比和渐变等美学原理组成宽度、色彩不同的花带以及大小不等的图案，显得既规则又活泼，给人一种舒畅愉悦的空间感受，形成特色植物群落景观。

2）城市道路照明对交通的影响及解决方法[4]

开车的朋友可能已经注意到，在城市繁华地带不仅交通情况复杂，而且周围景物五光十色、交相辉映，很容易分散驾驶员的注意力，引起视觉疲劳，甚至因此引发交通事故。当夜幕降临、城市各类广告牌的霓虹灯、招牌的闪光灯、瀑布灯忽明忽暗、光线游移，容易使人产生近视疲劳、偏头痛和心率过速等病患。眩目的光线刺激还会使驾驶员的眼睛短时间内失去对路况的观察能力。错综复杂的人工光线的照射，干扰了驾驶员的视觉，引起对光线和颜色的错觉，时间一长，驾驶员对光线变化的反应会变得迟钝，甚至视力减退。

对于城市道路的光污染，应尽快着手制定我国防治光污染的标准和规范，建议在国家或地区性环境保护法规中增加防治光污染的内容。同时，城市照明建设要严格按照照明标准设计，改变认为城市照明越亮越好的错误看法。设计时合理选择光源、灯具和布灯方案，尽量使用光束发散角小的灯具，并在灯具上采取加遮光罩或隔片的措施，将防治光污染的规定、措施和技术指标落实到工程上，严格限制城市道路上光污染的产生。

4 结语

作为人们感知城市的重要媒体，城市道路景观对城市形象的影响里已经越来越强大。随着我国经济的发展，城市建设正在一个高速发展的时期。然而，不断出现的浅薄形式化、缺乏对人与环境真实关怀、武断的道路景观设计，深深反映出我国对道路景观价值关怀的贫乏与苍白，同时也对现代城市交通产生了影响，严重削弱了城市道路的根本用途。以现代城市道路景观设计为出发点，创造环境优美，符合大众行为心理，功能实用的道路景观，是中国道路景观建设的当务之急。

参考文献：

[1]张竞，刘远才，王令博.城市道路景观设计.山西建筑，2009（3）.

[2]裴玉龙.道路交通安全.北京：人民交通出版社，2004：176.