第一次骑自行车作文十篇

第一次骑自行车作文篇1

我九岁生日那天，外婆给我买了一辆自行车。这辆自行车的颜色是红的，只有轮胎和车把是黑色的，车身上面还有一些卡通图案，我可喜欢啦！

一天下午，我兴高采烈地跟着外公出去学骑自行车。来到操场上，外公先做了一遍示范，动作非常熟练，我连连叫好。接下来，外公让我来试一试。可我刚上去就摔了下来，腿上还擦了一大块皮，疼得我眼泪都快流出来了，这时我开始打退堂鼓了，心想：“我能行吗？”可我又转念一想：“三年级上学期语文课本《第八次》中，那个王子一次又一次地‘摔倒’，到第八次不是也‘站起来’了吗？我要向他学习，我行，我一定行！我一定能学会骑自行车的！”想着想着，我忍着痛慢慢地从地上爬了起来。我重新扶起自行车，先学滑车。过了一会，我渐渐掌握了平衡。然后，外公扶着车身，我骑在上面踩踏板。骑了几次，我便掌握了技巧。外公乘我不注意，轻轻松了手，没想到我又摔倒了。这次我毫不气馁，继续骑了起来。我摔了一跤又一跤，身上的伤痕多了一道又一道，可我一点也不灰心。

最后，我骑上了自行车，开始车身摇摇晃晃的，没想到自行车渐渐地稳了下来，我居然没有摔下来，我成功了！

虽然，我身上汗流浃背，累得筋疲力尽，但我终于学会骑自行车啦！

第一次骑自行车作文篇2

今天,我刚做完作业.我看见院子里的哥哥姐姐骑着自己心爱的自行车.

一种吸引力让我推出自己的自行车,我推着自己的自行车来到院子里.我也模仿着大哥哥.大姐姐的样子骑自行车,可我屁股还没坐热,我的自行车就90度大翻转,这时,我头朝地,脚朝天,满嘴的灰尘.我爬起来接着骑,就这样,跌倒了再骑,骑了在跌倒......最后还是不会骑.我不耐烦地说:"不骑了!''这时,爸爸下来了,他语重心长地对我说:"好孩子,如果你不骑,那你是永远不会骑的,记住一句话:世上无难事,只要肯攀登.''后来,我就按照爸爸说的话去做.慢慢的,果然学会了骑自行车.

从今天这件事,让我明白了一个道理:只要有恒心,不管什么困难都能克服.

第一次骑自行车作文篇3

记得才刚上小学的时候，我的许多伙伴就已经开始学骑自行车了。看着他们在路上来来回回地骑，我羡慕极了，真希望自己也能像他们一样学会骑车，拥有一辆属于自己的自行车。

于是，我就对爸爸说自己想学骑车，要他给我买辆新车。爸爸一听，严肃地对我说：“学车是件好事，我当然支持你。可是，买了车以后，一定要认真学，不能半途而废，懂吗？”我望着爸爸的眼睛，认真地点点头：“嗯，我一定好好学！”爸爸见我真心想学，就给我买了一辆漂亮的新车。我又蹦又跳，喜欢得不得了。

买车当天，我就迫不及待地推车到家后面那条人比较少的水泥路上去学骑车。爸爸跟在我后面，当我的教练。来到那儿，我手握车把，兴奋得不行，踩起脚踏板就骑了上去。没想到，车子一个不稳，我就摔了下来。一旁的爸爸赶忙上前将我扶起来，说：“没事吧？再试试。”这回，我不敢大意了。我小心翼翼地把脚放上踏板，缓缓踩了下去。啊，不行了，车子一点也不听话，车把摇摇晃晃的。爸爸在一旁帮我扶着车，不停地说：“稳住车把，车不要抖动……好的，再朝右边点……”不料，爸爸话还没说完，我又一次摔倒在地上了，屁股摔得生疼，手掌上的皮也擦破了。我哭着说：“讨厌，我不学了！”爸爸帮我扶起车，说：“既然学了就要学会……”我才不听呢，边哭边跑回了家。

第一次骑自行车作文篇4

我可是一个骑自行车的行家，可你们知道，在我的背后，可是经历了许多的磨难，才练成会骑自行车的。那第一次学骑自行车的经历更是让我记忆犹新。

那是在一年的夏天，我和小伙伴们约好在寿中打乒乓球。到

了约定的时间内，我和小伙伴们都到了寿中，我看他们都骑来了自己心爱的自行车。唯独我，没有自行车，也不会骑自行车。小伙伴们都笑我。

回到家后，我向妈妈强烈提出要买自行车，可妈妈死活不同意。不过，经过我的百般恳求，妈妈终于同意我买自行车。问题又来了，自行车是有了，可是谁肯教我呢？我想：哥哥骑自行车很强，我就让他当我的老师吧！于是我到了哥哥家，告诉他我来的原因。哥哥便爽快地答应了。

第一次骑自行车作文篇5

在我们的一生中，会经历许许多多酸甜苦辣的事。记得我八岁时，就经历了一件 有酸有甜的事——

那时，每当我看到那些骑自行车的人做出那些惊险的动作时，很羡慕他们，就想：他们为什么能做到，而我却不能？爸爸好像看透了我的心思，说：“女儿，爸爸教你学骑自行车，好吗？”我惊喜的说：“好！”

爸爸先把那辆为我准备的自行车推了出来，然后抱我坐到自行车上，我当时觉得没什么大不了的这个玩意儿这么简单，我肯定一学就会。所以让爸爸松开手，可爸爸却不肯，说怕把我拌倒了。我一次又一次地对爸爸说：“爸爸，你松手嘛，我不会拌倒的！”可爸爸每次都以同样的话反驳道：“不行，不行！”边说还露出严肃的表情。我看实在不行，就“哇哇”的大哭起来，还抽泣着说：“我自己来！我自己来！呜呜……”爸爸见此状，实在不行了：“好吧！你小心点！”我顿时停止了抽泣，反而“嘻嘻”笑起来。爸爸又苦笑着说：“小鬼。”我做了个鬼脸，爸爸松开了手。我开始还慢悠悠地骑着，到了转弯的地方，不知怎么拐弯，脸上露出惊慌失措的表情。自行车也不听使唤，到处乱拐。只听“嗵”的一声，我摔倒在地，嚎啕大哭起来。爸爸见了，急忙跑过来，幸灾乐祸地说：“谁让你不听我的？”然后又当起好人来：“在哪儿摔倒就在哪儿站起来，别哭了，坚强一点！”我想：也是啊，唉，学自行车真难！

我被爸爸扶着站了起来，有一次学习骑自行车。这一次，我让爸爸把自行车后头扶着。“预备，开始！”只听见爸爸一声令下，我蹬起了自行车，到了转弯的地方，我有点恐慌，生怕这一次又摔倒在地，可这时在后头推车的爸爸说：“把车头往右转！”我按照爸爸地指示，把车头往右转了一下，结果顺利“过关”！“过关”后，我们停下休息了一会儿。然后又像刚才那样循环了几次，我终于学会了。然后爸爸让我自己骑，我说：“我不！我不！”爸爸说：“没什么的，有谁学自行车不摔跤呢？”在爸爸苦心地劝说下，我同意了。我原以为在开始时，不会摔倒，便把双手展开。突然，车子倒了，我当然也倒了，又哭起来。爸爸跑过来，严厉地说：“谁让你把手展开的，你还是初学者！”我默不作声。后来，我自己又小心翼翼地站起来，把车子推起来，然后谨慎地“驾驶”，终于转弯的地方也过了，我成功了。又循环了几次，我都成功了。爸爸高兴地说：“世上无难事，只怕有心人呐！恭喜你！”“谢谢！”

风雨过后才能看到明媚的阳光！这次学自行车让我深刻的体会到了：世上无难事，只怕有心人！

第一次骑自行车作文篇6

一天下午，妈妈给我买了一辆漂亮的自行车，（。）我感觉骑自行车很好玩（，）就把它推到外面去骑，可刚骑上就摔了下来，（。）我咬咬牙接着爬上车又骑起来，但车就像故意要跟我作对一样，怎么也不稳，我一气之下干脆不骑了，（。） 不过后来（删掉“后来”，添上“我”）转念一想：车都买了干吗不骑呢？免得被妈妈拿去骑（删掉这一小句）。爸爸说：“我来教你吧。”

他先扶着我骑了一小段后，再突然把手松掉，我怕车倒了只好继续骑，可车还是倒了。爸爸提醒我先骑上车，他在后面推我一把。哈哈！终起来了，我如小鸟般快乐的（改为“地”）骑着，（。）可我不会停，只好让自行车自己倒，这才停下来了。爸爸说：“你想让自行车停的时候（删掉“的时候”，添上“就”）把车速减慢，然后用脚一撑地就行了。”我试了好几次，嘿，果然管用。（！）不知不觉，我已经练了一个多小时了，也能骑着自行车绕着小区跑几圈了。我觉得我快累垮了，可又不好意思（对爸爸）说，只好（在心里）请求上天派雨公公来了。巧的是，不一会儿真下起雨来，谢天谢地！

大家来点评

张益驰同学写了这么多内容，过程也很清楚，挺不简单呢！我刚上三年级时，可写不了几句话。（孙萌）

啊？全文就分两段？要是我，至少可以分成四个段落来写。小读者，让你给这篇习作分段的话，你会怎么分？（杨可凡）

我刚学骑车时，更多的是害怕，自己能骑一段路了，又很高兴，还特别想炫耀炫耀，特别喜欢骑。张益驰，这些感受你有没有呢？（张心妍）

主持讲评

第一次骑自行车作文篇7

本次展会规模庞大，亮点璀璨，小编为你娓娓道来。

据组委会统计数据显示，尽管当前全球经济下行，中国自行车行业处于调整、转型的磨合期，但是第26届“中国展”中外企业参展热情不减，稳中有进，吸引了250家新企业慕名参展，占总展商数量的18%！

本届展会中，来自澳大利亚、巴基斯坦、德国、法国、韩国、荷兰、孟加拉国、美国、马来西亚、日本、斯里兰卡、泰国、新加坡、印度、印度尼西亚、意大利以及中国香港、澳门、台湾等22个国家和地区的知名企业齐聚一堂，国外展商数共计110家。

意大利3T、PlNARELLO、CAMPAGNOLO、BIANCHl、日本CATEYE、sHlMANO、美国FSA、SRAM、法国LAPIERRE、ZEFAL、荷兰MuLTICYCLE、德国SIGMA等国际知名品牌在展中悉数亮相。捷安特、美利达、喜德盛、富士达、飞鸽、永久、凤凰、五羊等国内知名整车企业和零部件企业共聚一堂。更为亮眼的是，配置高端、设计新颖的各类智能产品也让展商和观众大饱眼福！

“展中活动”，活力与潮流轮番登场，传递自行车文化及创新元素。

“中国国际极限运动单车大师赛”时隔一年，强势回归，吸引了俄罗斯、法国、韩国、荷兰、加拿大等12个国家和地区的中外运动员汇聚一堂；“2016世界品牌自行车试骑活动”汇聚7个国内外中高端品牌的40多台高端自行车，让更多的车友们能与品牌自行车亲密接触；“童车宝贝挑战赛”骑行区，30多辆不同尺寸的童车可让“小骑手”轻松驾驭，尽情玩乐；“CHINA CYCLE 2016创新产品评选活动”中评选出10个金奖与38个创新奖，在“创新示范展”中一一展出，吸引观众纷纷驻足欣赏交流；“美诺华杯――2016最佳企业展台评选”在展会现场将对展台实物进行评选和颁奖，鼓励企业采用绿色、环保和安全的方式进行展台设计和搭建；“BABAALl――2016 CHlNACYCLE时尚秀”以动感活力的表演，尽情展示骑行运动的时尚，引领骑行装备新热潮；“第五届美利达杯自行车摄影大赛”圆满落幕，优秀作品组成摄影展，向观众展示出“低碳环保的骑行理念”，新一轮的摄影大赛随即拉开序幕；“奔跑吧，单车！”活动精选730家参与企业提供的丰富奖品，观众按照要求完成任务后，可抽奖，中奖率百分百；“自行车缤纷红包节”在开幕式现场正式拉开序幕。只要关注“疯骑”微信参与者将直接获得现金红包，以及“帮拆红包”活动，起始红包总额为138888元！

一届展会，不仅有看不完的新品，还有玩不够的活动，可见，组委会的良苦用心。

亮点1

情怀落地 创新践行――“两轮全明星”讲述对自行车的“追求”

“两轮全明星”汇聚一批对自行车有着独特情怀的创业者们，他们用前沿的设计、创新的概念打造多款新颖奇特、轻量智能的自行车：具有资深IT产品研发经验的台湾达方电子推出电动车品牌BESV，画家黄柏杨创立的门罗电动车，台湾设计师徐浩庭设计的城市折叠自行车sliders，由建筑师、照明设计师、自行车产品经理、资深媒体人等组建的城市单车品牌wkup，乐视超级自行车，700bike的“银河”折叠车，野兽骑行推出的碳纤维智能公路车SpeedX，轻客智能单车……这些富有情怀、独特概念的自行车都一一亮相在“创新示范展”中，3天不间断的大咖分享，让自行车传统企业和爱好者近距离感受自行车与新科技的全新组合。

亮点2

追求完美和极致，传统新品目不暇接，推陈出新

捷安特TRINITY ADVANCEDPRO超低风阻管型技术、低风阻能量补给（AeroVault）系统、优越的空力效能，使骑手在.决速骑行的过程中完成能量补给，出色的技术使这款产品再获好评。

美利达SCULTURASUPERLIGHT LTD车架仅有750克，配上自主开发的全碳纤维前叉，车架组重量在1000克以内，整体重量只有4.55千克，跃升全世界最轻量产车代表之一。不仅如此，SCULTURA SUPERLIGHT LTD采用THM公司的最顶级轻量化牙盘曲柄，配备德国TUNE超轻量的轮组，AX LIGHTNESS最轻量的座管，这些顶级配件大部分原产自德国，手工制作，限量生产。

VIVA威华制造出中国最大、所有配件1：3等比放大的世界最大自行车：巨型车总长5.38米，宽1.8米，高2.8米，无论外观或零部件都是普通自行车的三倍，这款“庞然大物”让想象突破了空间束缚。

亮点3

SELLE ROYAL――用科技创造舒适

2015年，SR集团正式宣布进入中国市场，享誉世界的Selle ROyal、fi’zi：k、BROOKS、Crank Brothers等车座品牌都出自Selle Royal集团，它们致力于为骑乘者打造最舒适的车座产品。

将“人体工程学”摆放在重要位置的SELLE ROYAL集团不仅限于将车座打造成一个拥有单一舒适性的产品，而是不断坚持创新，将人体工程学更为苛刻的优化，试图将自己所有的车座产品打造成不仅拥有极高舒适性，并且要适合于所有人。

如何将人体工程学提供最佳的优化方案，是秉承着打造舒适、休闲的SR品牌人不断坚持创新的动力之源。

早在1975年Ergonomic先生就设计出了第一款人体工程学车座，其后更是不断地升级，1991年大量应用创新材料Royalgel及在2007年推出了沟槽Respiro系列。这次SR联手与欧洲最大的体育大学――德国科隆体育大学，在Torgny Fieldskoar教授领导下，采集了3000多名世界各地志愿者的坐姿数据，从男女不同性别的身体构造差异、不同车座的纵宽度及不同角度的骑行姿势等三方面来收集数据，从而推出这个SRScienta（中文名线卡系列）车座系统。

scienta车座系统，根据骑行舒适度分为Relaxed、Athletic、Moderate三个主系列，而这三个系列每个会根据不同坐垫的纵宽度及不同角度的骑行姿势等两项数据，进而演化出单独系列。比如Relaxed里面的A>1、A>2、A>3等三个系列，因此，Scienta由这9款符合人体工程学特性的车座构成。

Selle Royal表示这款车座在北美、欧洲的市场接受度都很高，对于中国市场客户他们也会坚持SR作为一个国际品牌、在品质及服务上面一致性的原则，提供最佳的全球化服务。SR中国区总经理刘剑君先生也表示：目前这款车座在上海展销量也很不错，今后也会在网络通路等方面去更好地进行优化。

SR集团的新品会选在展会最后一天，定在舒适的上海崇明岛上举行。SR全球销售主管Nicolo Mannoni、市场部经理Monica Savio、品牌主管Roberto Bucci、SR中国区总裁刘剑君、副总经理卫凯、中国区市场部经理Lucy Liu悉数到场。活动最后一个环节就是每人通过Scienta/Fitting箱选定适合自己的车座，在崇明岛上舒服地体验了一次与众不同的车座，感受一次科技带来的全新呵护。

Selle Royal集团用科研实力和专注精神，在不断地把车座的“舒适性”推向新的高度。

亮点4

耀眼夺目的单车新品科技改变骑行

外腔低压、内腔高压，“粘住地、不泄气”。

SCHWALBE世博轮胎的山地车轮胎双气室系统，成功将胎压交由双腔系统管控，气压极低的外腔，具有理想的最佳越野性能；高气压的内腔，直接固定于轮框，即使轮胎受到非常强烈的撞击也不会撞到轮框边缘。双腔系统的内腔高压可将轮胎牢牢固定在轮框上，提升骑行的安全性。而低压外腔的轮胎压力最低可降到14psi，从而提供了强大的抓地力。即使在最恶劣的地形上，轮胎依旧“粘”在地上。

亮点5

琳琅满目的高端户外骑行用品，骑行装备的电子化成为风尚

全球最亮级充电式头灯为夜间骑行“保驾护航”。

CATEYE猫眼2016新品VOLT6000充电式头灯是业内第一家在自行车灯上采用COB LED，并配合每分钟1万转的散热风扇来强制冷却，因而可持续射出6000流明的光通量。灯具轻量化、小巧化，灯头使用碳纤维材料达到轻量化，仅重100g，方便戴在安全帽上使用。6种亮灯模式并具模式记忆功能，且具备弱电显示功能。无线遥控开关减少骑行时操作开关的不方便性，使骑行更安全。

亮点6

创造“不一样的骑行故事”

2016年5月6日，在第26届中国国际自行车展览会上，上海飙骑（Xplova）首次曝光年度战略级产品――全球第一款结合智能录像与GPS的专业车表XplovaX5以及骑行社群APP-Xplova Moment。

XplOVO X5开启智能录像的新骑行时代

全球首款结合录影镜头与专业自行车车表的“智能摄影车表Xplova X5”正式亮相！突破以往骑友对于车表的想象，首次加入广角摄影镜头。除了专业的骑行动态：心跳趋势、功率变化、热量消耗、速度距离、时间踏频等数据之外，更能够通过X5的专业技术，智能记录下骑行的精彩瞬间，对影片轻松筛选编辑后，便可实时分享到个人的社群媒体中，与小伙伴们一同感受探索户外活动冒险的全新旅程！

XplOVa X5智能摄影车表四大亮点

“智能摄影记录你一踩踏旅程不留白”：Xplova X5的广角摄影功能，可以针对人体心跳与海拔高度等骑行数据，进行智能侦测，自动开启录影模式，录下旅程中每一个感动人心的美好片段，为平凡的个人旅程，描绘出不平凡的骑行故事！

“实时定位找到你一位置共享安全骑行”“智能景点引导你一路书导航安心骑行”：Xplova X5导入了Xplova的专利“智能景点导”功能，这是一套专为骑行者设计的独特路线导引系统，您可将事前在Xplova网站所规划的路书，下载到Xplova X5。上路骑行时，Xplova X5将自动展开智能景点导航，给予骑友正确的指引方向，让您实时掌握路途上重要的相关景点信息，包括下一个休息、停靠点的距离，接下来的上坡起点、坡度、高度及持续爬坡的距离等，骑友可以根据这些路况数据，及时调整踩踏的力度与节奏！除此之外，Xplova X5的实时定位功能，让您在团骑时，可以掌握同行车友的位置与骑行动态，在分享骑行竞赛的汗水与笑声之余，还能确保每趟骑行的安全！

“仪表板显示一秒懂骑行数据”：xplova X5将重要的骑行数据，例如心跳，踏频，速度等，转化成简单易懂的彩色仪表板，让骑友可以实时掌握生理数据变化，适时调整骑行节奏。亦可私人定制数据，如输出功率，挡位，距离，时间等，实时优化您的骑行训练与体能！

“按键触屏一指转换一操作自如”：Xplova x5可以触屏控制，亦可按键操控，让骑友可以依据不同的天候与运动状况，实时调整使用方式，达成人车一体的境界！此外，Xplova X5内建3G数据传输功能，让您的骑程不再孤独，实时分享骑行过程的乐趣与美景！

Xplova MomentApp无时无刻，尽骑所能

全新xplova X5智能摄影车表的同时，上海飙骑公司结合骑行、直播与社群功能，亦推出全新运动社群软件“Xplova Moment APP”，让骑友能够轻松的记录每次骑行，用热情与汗水，谱写出一部部属于自己，有温度、有影像的动人故事！

Xplova Moment

App具备4大功能

记录我：制作直播影片，只要几个步骤，简单勾选就能将您骑行的珍贵片段，编织成温馨动人的故事，轻松与他人分享！

带领我：推荐热门路线，路况信息一手掌握，汇聚超过6万条来自全球车友的推荐路线，探访“骑行最美的风景”。

找到我：可以随时显示自己及同行车友的位置，确保骑车安全，也是骑友之间互相竞技的最佳利器。

挑战我：可以挑战骑友的骑行纪录，来进行一段虚拟挑战，也可以挑战自我以往的纪录，在单独骑车的时光中，感受“两人同行”的竞技乐趣。

亮点7

播种骑行文化的“掌舵人”，谢校长“中国展”再次讲座

每一年的“中国展”，都有众多的铁杆粉丝慕名到KHS功学社的展位上，为的是和他签名、合影、交谈几旬，作为中国台湾第一所单车学校的校长，他以独特的人格魅力感染着广大车友。有人欲把他比作自行车界的“教父”，但他却把自己看作是传播自行车文化的使者，更愿意大家叫他校长。

他就是功学社单车股份有限公司的董事长谢正宽先生。今年的“中国展”，谢校长再次为广大车友献上了一场别开生面的公益讲座。

精彩回放：

校长传授“葵花宝典”

“什么是可以相伴终生的最佳运动方式？”谢校长给出的答案是：“骑单车！”今年75岁的谢校长以他矫健的身姿，图文并茂的讲解，告诉大家骑车对身体的好处，以及骑行过程中的注意要领，运动伤害的预防及保养，骑行过程中呼比吸重要的呼吸法，如何才能轻松省力的骑行，如何正确使用变速器，骑行过程中如何做到用体重助踩，如何避免骑行的5个绊脚石。尤其是自我训练，或是运动伤害的预防及保养，这些都是校长他本人或周边车友的亲身遭遇，然后校长寻求答案：找资料、请教专科医师，等等，融会贯通后，再以独特幽默的口气，以深入浅出的方式，把可能的原因、紧急处理及预防，一并介绍，实在令人有开卷有益的收获。

“很多人会骑车，但却不会正确的骑车。听了校长的讲座我才知道原来骑车有这么多学问，真是受益匪浅。”来听讲座的一位车店老板颇有感触的说。

车友反响：

“谢粉”展会现场当义务宣传员

“我家里有三辆功学社的自行车，都非常好骑，校长出的书我都买了，这次我还要帮朋友买几本。”家住上海浦东的李先生展会开始的第一天就早早来到功学社的展位，“我和我的朋友都是校长的铁杆粉丝，功学社的车子不但做工女子，而且这个品牌有文化内涵。”在讲座现场，李先生听得特别认真，从他专注的眼神中可以感受到车友对功学社品牌的信任。

第一次骑自行车作文篇8

国庆节第二天，妈妈给我买了一辆粉红色的漂亮自行车，准备带我去小区内学骑自行车。我心里又是激动，又是兴奋，因为那是我从来没有经历过的事情。下面由小编来给大家分享骑自行车的心得体会，欢迎大家参阅。

骑自行车的心得体会1在一个阳光明媚的早晨，我和几个小伙伴正在操场上玩得起劲，突然“铛铛”的两声，打乱了我们欢乐的气氛，一个骑自行车的大哥哥闯了进来，对我们说：你们会骑自行车吗?我小声地说：“不……会。”他就哈哈大笑起来，说：“这么差劲，连自行车都不会骑呀!”

回到家里，我心里非常内疚，暗自下了决心，我一定要学会骑自行车。

第二天，我就叫爸爸教我骑自行车，来到操场上，我心里有些紧张，爸爸跟我说不用怕，他在后面稳着，不会倒的。我怀着喜悦而惊恐的心情上了自行车，可它老是在歪，没法子让它不倒呀!一连摔了几跤。此时，对我能否学会?在心里还是一个问号。慢慢地，爸爸告诉了我一些骑自行车的原理：车往哪边歪，就往哪边拐，我就照着爸爸说的去做，很快我就领悟到了其中的真谛，自行车也就自然不会倒了!

一个月过去了，我的骑技大有长进。一个偶然的下午，那个大哥哥和我的小伙伴们来了，我对那他说：“咱们比试一场好吗?”他说：“就凭你想打败我，哈哈。”我说：“试了才知道呢!”我们以50米的跑道为赛场，其间设置一些障碍，小伙伴们为裁判，简陋的场地就这样布置好了!开始他慢悠悠得意地在我的前面，我的小伙伴们在为我加油。我想：他们都这么信任我，我一定得加油，不能输。我看他注意力不集中，洋洋得意的样子，就使劲往前一冲，胜利啦!胜利啦!伙伴们呼喊着我冲过了终点。

欢乐与喜悦写在了小伙伴们的脸上，我也感到特别的自豪!骑自行车真有乐趣!

骑自行车的心得体会2我是一个爱骑自行车的孩子，每逢周六和周日，我都会去约我的同学一起骑自行车。

我一共有三辆自行车。第一辆自行车是在我六岁的时候，大大送给我的，爸爸带我到公园练了一小时就学会了，够厉害的吧。第二辆自行车，是东风日产尼桑的变速自行车，是爸爸送给我的生日礼物，刚开始学骑大车，我是对它一窍通，刚骑上去就摔下来了，它让我吃了不少苦头，那次因为没按闸，还撞到了人家的车上，不过后来就渐渐适应了。第三辆车是小轮车，车轮子小的不过15厘米，是在平安夜买李宁牌衣服时的赠品，我一骑出去，别人就说这么小的车，能骑吗?

现在每到周六，我都要在楼下和同学们赛自行车，因为我的第三辆自行车速度太慢了，能骑是能骑，但速度比蜗牛快不了多少，我现在骑的是我的尼桑加速自行车，我总是拿第一名。你们知道吗，我现在有一个自行车小分队，我们会一辆接一辆地连上，他们互相拉着衣服组成一条龙。还有我们骑自行车还能组成三角形、圆形、正方形、长方形等，可好看了。

自行车还是我的朋友，有一个周六，小分队的人没来玩，我就自己拿着自行车下楼，围着大路骑自行车，因为我的自行车是加速的，所以象赛车的声音。有时我遇到没车的时候就加到最高速度绕大圈儿，骑车让我没了寂寞，多了快乐。

每个人都有自己的爱好，只要你努力，就能成功。就如爱骑自行车，不断练习、掌握技巧就成高手了，我是一个爱骑自行车的孩子，我为自己是一个车手而高兴。

骑自行车的心得体会3现在的社会，大部分小孩子都会骑自行车了，但是，11岁的我还不会骑自行车，每当看见别人骑自行车的时候，总用羡慕的眼光望着他们，所以，我向妈妈提出了这个建议，妈妈听了，双手赞成，买了一辆银白色的自行车给我，让我练习练习。

第一次练习自行车，心惧恐慌，刚刚坐上去的时候，做得很倾斜，不稳定，一下子就摔倒了，但是，我还是坚持着，练习到要会踩第二部的时候，就摔得伤痕累累了。我越来越没有信心了，脑海里闪现出这几个字，“你永远不会成功的!”这是，我一不小心碰到了车铃，“铃铃……，”自行策划发出了悦耳的声音，好像在说：“我的小主人，请您不要灰心，有志者，事竟成，请您要记住我说的话哦!”我听了自行车的“安慰”后，却又找回了自己的信心了，后来我看见远方有个隐隐约约的人影，走近一看，原来是哥哥，看看我练习的怎么样，我把事情的经过告诉哥哥后，哥哥亲切地说：“我的傻妹妹，你联系自行车也要摔成这副摸样啊!”笑了一下，我怒火冲冲地说：“我以为你回来帮我，扶我练习自行车的，而不是，听见的却是你的嘲笑，哼!”耍了耍脾气。哥哥说：“好，好，好!哥哥扶你练习行了吧!”我说：“这还差不多!”让我慢慢学，想不到哥哥扶我扶到半路，就放手了，但是我依然骑着，哥哥在后面和我招了招手大声地说：“妹妹，你会骑了，我很意外，怎么会有两个哥哥，再看了看后面，居然没人扶我，我欢呼起来，大声地喊着，”我会骑自行车了，我兴高采烈地跳了起来，因为，我终于会骑自行车了了。

骑自行车的心得体会4我常常看到高年级的大哥哥和大姐姐，骑着自行车在路上耍酷，我看见了十分羡慕。便请求爸爸叫我骑自行车。爸爸听后二话没说，给我从百货商店买来一辆变速自行车。

从当天起，我就开始学汽车了。我模仿大哥哥。大姐姐骑自行车的样子，先把一只脚放到蹬子上，立刻又把另一只脚放到蹬子上，结果，我摔了个“狗啃屎”。看来这个方法是行不通的。

我又换了一个阵地，在下坡处练习。我先把一只脚放到蹬子上，让车子平稳下来，然后马上将另一只脚放到另一侧蹬子上，这次，比上一次后果更惨，车子闸没握住，车子快速地滑下坡，路旁的人 个个提心吊胆。哎!又得换一个方法了，要不然就会闯出人命关天的大事来。

为此，我专门到路口去观察骑自行车的人，总结之后，我回到家，先把一只脚放在蹬子上，用力一蹬，待车子走出两三步后，立刻把另一只脚放上去用力蹬起来。经过N次“狗啃屎”，我终于黄天不 负有心人，我学会了骑自行车。

我每天早晨都会骑着车逛逛，也引得了其他小朋友的羡慕，哈哈!我也有辉煌的'时候。

从这件事中我明白了一个小道理：做什么事情都不要轻易放弃，坚持下去，就会成功。

骑自行车的心得体会5每个人所经历的苦与乐有许许多多，犹如天上的繁星，数也数不清;犹如沙滩上各式各样的贝壳，而最闪亮的那颗星星，最别致的那个贝壳，就是我学骑自行车。

我6岁的时候，还不会骑车，看着小伙伴们威风的骑着自行车，我可羡慕了。于是，我下定决心，写骑自行车!作文

那是一个艳阳天，我推着自行车向大广场走去。一路上，小花对我微笑，小草对我点头，仿佛在说:“加油你能行的!”听了这话，我不禁加快步伐，一路小跑，来到广场。

我先把自行车靠着树，然后用一只手慢慢地扶着大树，双手有些颤抖地把自行车扶正，快速的坐上去，两脚掂在地上。准备骑了，额头上几颗豆大的汗珠仿佛不听话的小珠子争先恐后地滚下来。我忐忑不安地想:“骑自行车摔跤可怎么办啊!那可不是一般的痛啊……算了!豁出去了!”我紧闭双眼，双脚不停地蹬着脚踏板，双手颤抖的握住把手“哎呦呦!”我大叫，“唉!失败了。”我出师不利，摔了一跤。作文

俗话说:“失败是成功之母。我才摔了一跤，爱迪生失败了999次都没有放弃，我怎么能放弃呢?”我快速的站起来，拍了拍屁股上的灰，自信地走向自行车座椅，我总结出了一个结论:脚不能不停地蹬，要掌握节奏，手要保持平衡才行啊!我骑着车子，可悠闲了!可又只听“嘭”的一声，我摔倒在地，这跤摔得可不轻啊!

“哎呦，真疼啊!”我一屁股坐在地上，久久不肯起来。泪珠就像调皮的小精灵在眼眶里直打转，真想放弃啊!“加油，徐海东，你一定能行的!”来自内心的鼓励，促使我信心大增。“是啊，胜利就近在咫尺了，只要把角度调好就行了。”于是我急忙奔上车，不慌不忙地骑着自行车，手稳稳地握住把手，跟开头比较，简直是天壤之别啊!突然我来了一个90度大转弯，“太好了，我终于学会骑自行车了!”可好景不长，我又因太得意忘形而摔倒了。

现在，我在小区里随心所欲地骑着自行车，小伙伴们向我投来艳羡的目光，他们瞪大眼睛，张开嘴巴。看到这幅景象，我得意极了“哈哈，羡慕吧!”

写骑自行车这件事情，不仅让我学会了骑自行车，更重要的是让我领略了“不经历风雨怎能见彩虹”的真正含义……

第一次骑自行车作文篇9

“花东骑行”：台湾花莲台东，这段210公里长的公路骑行路段，因为间或着田园诗一般的乡间风光和太平洋海岸的一望无际，在台湾众多骑行线路中备受推崇。

“那些绿油油的稻田，原住民的淳朴风情，还有海边地道的烧烤都让我们流连忘返。”台湾曜越科技的董事长兼CEO林培熙，有着5年骑行经验的公路自行车爱好者，在完成了这段路线之后这样对《中外管理》说。这也是林培熙最喜欢这项运动的原因之一。“沿路你可以欣赏风光，可以思考，接触不同的人，从不同的角度认识这个世界。”他说，“而作为一项运动，对我来说它是技术、速度和运动量的最好结合”

其实，这一次“花东骑行”是林培熙的一次“踩线”行动，他希望能将这段用时3～5天、难度适当的骑程推广至全公司，成为固定的年度团队活动。“从接触公路自行车开始，我自己不但成为一个忠实的爱好者，也很快发现它非常适合团队建设。”林培熙说。

从个人爱好到团队管理

第一次接触公路自行车，是林培熙在日月潭开会时。那是2007年的春天，会间朋友邀他一起去骑车。“我说行啊，不就是脚踏车嘛，从小就骑。”一开始，他完全没当回事儿。这是一条环湖骑行的线路，不长但一开始就是一大段上坡，当林培熙咬着牙骑到坡顶时，简直有点儿绝望——不远处是第二个漫长的上坡……花了三个半小时林培熙终于完成了这31公里的骑行，但也已经累得体力不支了。“当时我就想，我必须挑战这个运动，这样我才有机会欣赏这一路的风景。”林培熙回忆道。

就这样，林培熙开始了他的骑行生涯，半年后再次来到日月潭，他已经能在两个小时内轻松完成环湖路线的骑行了。

这半年的训练并不轻松，在不断进步中让林培熙更加惊喜的，是他发现公路自行车所需要的技术、体力、智慧，跟曜越科技的文化所倡导的“胆识、热情和毅力”不谋而合。

“先说胆识，做企业就如同骑车一样，会挑战不同的甚至是未知的前途。这种挑战就需要胆识。”林培熙这样解释。而所谓热情、同事间的合作、扶持和鼓励与骑行中伙伴们之间既竞争又互助的关系非常相像。甚至对如何挑选队友，如何理解别人、促进合作都是很好的锻炼。至于“毅力”，当然就是爬坡时的坚持，对目标的渴望和最后到达目的地的喜悦。

很快，公司组织了第一次公路自行车活动：五指山骑行，这是林培熙精心挑选的。这是一段路程不长但同样是以一大段上坡开始的路线，当二十多人浩浩荡荡到达五指山时，他们中大多数人并不知道将面临多么辛苦的开始。

的确，并不是所有的人都到了山顶，有的人推车上山，也有的人中途折返。“我说第一次，没关系，喜欢的同事，我们下周再来。”林培熙回忆，“这时一个同事问‘我骑得太慢，我可以早来吗?’我说当然可以。”其实，这句问话是首次活动让他印象最深刻的事情，“我很佩服这位同事，这就是一种精神——你的速度和技术不如别人时，你可以比别人提早出发。任何竞争不外如此。”在林培熙眼里，这就是那些公路自行车不断带给他的启示，有时很小但却感触颇深。

骑行中的价值观

打这之后，公路自行车活动成了曜越科技固定的团队建设项目，也就有了文章开头提到的“花东骑行”。林培熙深信，这对员工理解公司的核心价值观非常有帮助。

“就说我们核心价值观中的‘学无止境’吧!”林解释道，“五指山骑行就是很好的一课。”在这次活动中，虽然很多人都不熟悉公路骑行，但他们中并没有人为此认真准备和学习。“有体力，又有胆子。”林培熙说，“但有勇无谋往往事倍功半。”

其次是“集思广益”。骑行过程中总有人遇到困难，该怎么解决?比如：有人爆胎，大家该如何分配资源?如何寻求帮助?或者前方路段突发状况，该怎么办?如何利用经验?应该继续前进还是返回?这都需要集体的智慧。

还有“积极主动”。“如果只听从安排，那你参与的程度就大大降低，仅是一个执行的角色。”林培熙说。在团队出行中，每个人都必须有担当，都要熟悉路线情况，这是对团队负责，更是对自己负责。

几次活动之后，几个同样着迷的同事决定组织一个社团，这就不仅仅是一般的活动，而是变成固定的训练。

企业前行之路，就是一段段骑程

这样的训练是进阶式的，每隔一段时间社团就会挑战新的难度线路。而当新线路选好之后，最花时间也是最重要的，是准备工作，这包括：最佳的骑行时间，天气状况，休息的频率和时长，用何种速度最合理，补给带多少，是否要备胎等等。为此，林培熙和队员都要查阅大量资料。“每一次出行都是这样，准备工作做得越细，成功率就越高。”林培熙说。

在他看来，如果把竞争看做静态的，就很容易去使用所谓传承下来的经验。但事实上，竞争往往是动态的。随着竞争环境的改变，参与者的身份、角色也会改变。就如骑车，如果线路不同，遇到的伙伴、对手、环境就都不相同，“这就是‘动态竞争’，需要我们耐心地观察、搜集、思考，然后采取正确的行动。”林说。

当然，和所有户外运动一样，从事公路自行车运动，摆在第一位的永远是“安全”。

林培熙更喜欢称之为“风险控制”——绝对安全恐怕是不存在的，更重要的是对风险的意识和自我能力的认知。一次，林培熙和他的会计师一起骑车，当一段大下坡出现在眼前时，会计师箭一样地冲了下去，车速越来越快，结果—不留神摔了出去，整个人撞在山体上，紧随其后的林培熙紧急刹车，车子停下时几乎撞到摔倒的会计师，林培熙觉得鞋底都要磨穿了。

虽然在护具的保护下两人都无大碍，但这次经历让林培熙至今心有余悸。“我们常常认为在户外运动中，冒险程度和胆识是成正比的。”林培熙说，“但经验告诉我们，并不是敢把车速飙到40公里就是胆大，控制在20公里就是胆小。”在此之后，林培熙总是将下坡车速控制在30公里左右，在非常熟悉的路段也从不掉以轻心。

第一次骑自行车作文篇10

这一次四天三晚的旅程，从黄河金岸出发，途径贺兰山阙、明长城和西夏王陵，行至腾格里沙漠月亮湖。来自阿拉善SEE生态协会和台湾世界青年总裁协会(YPO)的三十余名企业家，或骑行，或徒步，或越野，用最自然的方式感受自然，用最真挚的方式感受彼此――还有什么比与一群志同道合的人一起逍遥世外更让人快乐的呢?

骑行第一日，起点在银川。出发前，万通地产的董事长冯仑作为骑行领队，活力十足地给大家做动员：“企业家平时做事，主要是靠上半身；今天的骑行，请大家用下半身来为生态做点贡献!”

行者们大笑，心里也犯嘀咕。来参加这次骑行的人，多是被旅行本身吸引，其中许多人却有几十年未碰过自行车了，况且专业公路车骑起来也与普通的休闲车不同，“下半身”面临的挑战不小。好在，捷安特的工作人员早就做好准备，帮每个人一一调试车辆，直至自在为止。

骑行者们上路了。第一天的骑行距离为60公里，路线是刚刚修茸完毕的“黄河金岸”，一条随黄河而蜿蜒的平整公路。后来听说，正是因为企业家们此次成功的骑行，银川市政府决定在这条原本只开放给汽车的路上划出正规的自行车道，鼓励更多的人来骑一骑看一看这一路黄河壮美。

看着身材迥异的企业家们，放下了平日里的那些“重要事”，认真地讨论骑行技巧，并为谁曾在途中超越谁而争论不已，不禁被这单纯的快乐感染。谁说企业家不懂得放下?

有这样一群企业家，他们是各行业的中坚分子，每年以不同的方式相聚在一起，不为其他，只为环保，为治沙，这就是阿拉善SEE生态协会。自2004年起，百位中国企业家在广袤的腾格里沙漠里排成一道历史性的风景――中国首家以社会责任为己任，以企业家为主体，以保护地球生态为实践目标的NGO公益机构。六年之间，SEE的企业家们践行着治理阿拉善土地沙化的承诺，亦探索和实验着NGO在中国的生存方式。

骑行在黄河金岸，放下一些，也找回一些。当带着黄土味道的热风扑面而来，行者们褪去平日里不得已的复杂，找回属于身体和心灵的双重自由。和他们在一起，体验到的不仅仅是强大的责任感，更能感受到他们卸下盔甲之后平静的快乐。一个好的企业家，不仅应具有强大的经济价值和社会价值，更应当拥有快乐的能力，健康生活的能力。“放下”还是问题么?别小看他们了。

翌日的骑行加大了难度，亦延长了长度。如果说前一天的骑行带来的是疲惫和“下半身”无休止的酸痛，那么这一日的80公里则犹如搭过山车：大起伏，长距离。当然，也伴随更加壮美的风景：贺兰山、荒漠、草原、沙漠……呼啸而来。

一整夜雨后，贺兰山终于敞开怀抱，用万里晴空迎接企业家们的到来。抵达第一个补给点时，我们碰到了一支特殊的骑行队伍。队员全部是由65岁以上的离退休老人组成，他们骑着破旧的自行车，没有补给，没有医疗队，没有专业的骑行师，单纯依靠毅力骑过银川平原，甚至是、内蒙古、北京……那些更远的地方。

老人家们看到企业家的公路自行车，觉得很好奇，一定要试一试。在骑行师的指导下，很快掌握了公路车的门道，来回试骑。捷安特(中国)公司的总经理郑宝堂先生为这些老年人由衷地感动。作为1992年巨大公司第一批赴大陆设厂打拼的经理人。他相信“生命有热情，做什么都会成功”，在贺兰山下偶遇的花甲老人，不正是这一豪言的践行者么?

能够促成这一次的骑行，台湾世界青年总裁协会(YPO)的企业家们功不可没。正是去年，冯仑、宋军、张醒生等人与台湾企业家在环台湾岛的融洽骑行后，才有了这次深入沙漠腹地的约定。

相对于大部分大陆企业家的“孤军作战”，YPO的企业家们似乎更乐意有家庭相伴，所谓“炫富不如炫美满”。台湾大叶大学环境工程学系副教授李康文和心理学者张怡筠是名副其实的“明星夫妻”。张怡筠很怀念夜宿贺兰山的“壮美”：“在贺兰山脚下的帐篷中醒来，香水一喷，沐浴完成；口香糖一嚼，刷牙搞定；帐篷拉链一拽，锁门出发。”难怪许多人沉迷户外生活，这样的简单与惬意，谁会不为之感动?