铁路培训心得体会总结十篇

铁路培训心得体会总结篇1

关键词：职工教育；班级管理；班主任

1 明确铁路职工培训教育的特点

1.1 注意培训学员的双重身份。首先，参培学员是一名铁路职工，他们享有铁路职工的权利和义务，同时也必须要严格执行铁路的各项纪律和制度。其次，参加培训的学员，必须严格执行学校的纪律，按照学校的制度要求来进行学习。

1.2 在进行培训教育的时候必须要充分考虑到参加培训人员层次复杂。学员来自全局的各个基层单位，年龄层次和学历层次的跨度都非常大。有20多岁刚入路的新职员工，也有已经工作30多年50多岁的老铁路、老师傅；有大中专院校毕业的高科技人才，也有初中毕业的工人师傅。作为班主任在面对不同学员的时候，不能用单一简单的方式处理问题，要充分考虑他们之间的不同，才能使班级管理工作正常顺利的进行。

1.3 培训时间长短不一。根据培训任务的不同，学员的在校时间也是不一样的。有的培训班需要半年左右的时间，而有的培训班只有短短的一两天。班主任要根据培训班的具体情况特点，及时调整自己的工作重点、重心，运用合理的教育管理方法，来完成自己的工作任务。

2 注重班主任的选拔任用

职工教育培训中面对的是在铁路基层一线工作的职工，因此要根据他们社会工作经历比较丰富、思想认识已经定型，并且自尊心比较强的特点有针对性的进行培训教育管理。面对这种特定情况，笔者认为在班主任的选拔任用方面，应该从以下几个方面考虑：

2.1 要有渊博的知识和扎实的工作能力。“给人一碗水，自己必须准备一桶水”。由于参加培训的学员都是铁路的职工，接触的范围非常广泛，所以和他们进行沟通的时候所涉及的范围也非常广，要进行教育管理就必须从不同的方面有针对性地进行教育，这就对班主任提出了更高的要求，必须不断地充实自己的知识结构和知识范围。

2.2 要有深厚的道德修养和高尚的人格魅力。学员的社会经历比较丰富，只有当班主任自律自信、自尊自爱的人格魅力使学员深深折服时，他们才能真正配合教师的班级管理工作。教师的良好风范能增强对学员的吸引力，有了这个吸引力，学员才乐意从情感上接纳老师。自尊而不自负、自爱而不自封、自强而不蛮干、自信而不盲动，举止得体、儒雅可亲、刚正不阿、一身正气正是教师人格魅力之所在。

3 落实班主任工作考核制度

班主任工作要取得实效，队伍建设是关键，制度建设是先导。班主任的工作考核制度是班主任工作有序完成的保证，是多年班级管理工作经验的积累总结。“没有规矩不成方圆”，只有严格执行班主任工作考核制度，才能将班主任的工作落实到每一天、每一个点上，才能保证班级工作、教学秩序的顺利有序进行。为了保证培训期间班级管理工作的进行，我们从班主任的到岗到位、班主任的工作流程、班主任的检查考核、班级管理的检查考核等各个方面进行全面的考核。为了满足铁路发展的新要求，我们在工作中不断完善班主任考核制度，努力满足铁路职工培训教育管理工作的实际需要。

4 扎实做好班级管理工作

班级是我们培训教育和管理的基本单位，也是班主任进行教育管理工作的依靠力量和组织保证。通过自己的努力工作，在短短的培训时间里让每一期培训班学员，对自己的本职工作有所感悟、有所提高，并能通过这次培训教育去影响和教育自己身边的每一个人，这就真正达到了我们培训教育的目的。

4.1 培养正确的舆论。正确舆论是一种巨大的教育力量，一个班级形成了正确舆论，这个班集体也就基本形成，因此班主任必须重视正确舆论的培养。铁路职工培训教育工作的正确舆论就是我们铁路的发展形势、路局的政策法规、培训教育的规范要求。从学员培训开始，我们作为班主任就要积极主动承担起正确舆论的引导工作，将学员从思想上统一到铁路发展需求的轨道上来，让学员充分认识到铁路发展的新形势，正确认识培训的重要意义。当班集体形成了正确的舆论，这个集体将成为宣传积极思想的载体，将通过他们传播到铁路运输的各个岗位，为铁路发展提供正能量。

4.2 积极主动的工作。由于职教培训工作的特殊性，有很多班级的培训时间相对较短，但我们班主任工作不应该是被动的、盲目的，而应该是主动的、有计划的。在每一期培训班开始的时候，就要了解班级学员的基本情况，掌握培训的重点，制订工作计划，使培训工作能够有条不紊地进行。在培训过程中，要主动深入学员中，积极主动与他们沟通交流，掌握学员们的思想动态与实际需要，有针对性的进行教育管理。

4.3 认真做好工作总结。每承担一次班主任工作任务，就是一次学习的机会，都是一次提高的机会。只有在平时的工作中不断总结积累经验，才能发现自身的不足，提高工作水平。为此，作为班主任一定要养成做工作总结的良好习惯，平时就将在班主任工作中遇到的问题与解决方法、效果，管理过程中的心得体会，随时记载下来。内容可以是全面性的，也可以是专题性的，不仅要记述班主任教育工作的过程，还应探索班主任工作的规律，从教育理论的高度总结经验教训，提出改进措施。

5 加强班主任的培训交流学习

现阶段，在铁路职教工作岗位担任班主任工作的大部分都不是师范院校毕业的，很多都是凭多年的班级管理经验进行工作，缺乏有关班主任专业理论知识的指导。因此，为了满足铁路快速发展形势的需要，必须在加强铁路发展和政策学习的前提下，强化班主任工作理论的学习交流。

铁路培训心得体会总结篇2

关键词：铁路企业；干部培训；问题；对策

0 引言

近年来，铁路企业越来越注重内部管理工作水平的提高，企业干部作为支撑铁路企业经营发展的重要力量，做好干部的教育培训工作对于铁路企业的发展具有重要意义。然而现阶段铁路企业在干部的培训工作中还存在一些问题，部分铁路企业还没有认识到干部教育培训对于企业经营发展的重要性，面对这样的问题，企业有必要不断改进工作模式，优化干部组织结构，采取积极有效的措施提高铁路企业干部培训的质量和效率，进而使得铁路企业干部的综合素质和业务水平得到有效的提升，使其更好地为铁路企业的经营管理工作服务，最终实现铁路企业的繁荣发展。

1 加强铁路企业干部培训的重要性和必要性

随着社会主义现代化进程的进一步推进，国家越来越注重对干部的教育培训工作，并且已经成为了党和国家建设的重要内容。对于铁路企业而言，为了响应国家的号召，也必须加强对干部教育培训工作的重视，注重提高干部的综合素质和业务技能，为企业的发展培养和储备专业的高素质人才。加强干部培训工作不仅是铁路企业进行现代化建设的必然要求，也是铁路企业适应新的社会发展形势的重要途径，对于铁路企业实现创新发展具有重要的推动作用。

社会主义市场经济的不断发展以及市场竞争的日益加剧，也给铁路企业的经营发展带来了挑战。铁路企业要想在激烈的市场竞争中占据一席之地，就必须注重提高自身的核心竞争力，而人才作为提高企业综合实力的关键力量，必须引起企业的关注和重视，这就需要铁路企业加强对干部的培训，建立一支高素质的、有责任心的、专业化的铁路企业干部队伍，提高铁路干部的理论水平和实践能力，能够沉着高效的应对新时期社会发展形势带来的各种挑战，为企业的长期发展出谋划策，最终实现铁路企业的健康持续发展。

2 铁路企业干部培训工作面临的问题

2.1 干部队伍结构不合理

我国铁路企业由于长期受计划经济体制的影响，在组织结构方面还存在一些问题，落后的企业管理组织结构难以适应新时期社会发展的趋势和要求。

主要表现在：

第一，铁路企业干部队伍组织层次不合理，缺乏优秀的青年人才，大部分铁路企业现有的干部都是年龄偏大但是学历水平不太高的技术人员兼任的，企业领导班子结构不尽合理，精通企业管理、市场营销、铁路运输等全方面知识的铁路专业人才很少，不能满足新时期社会经济发展形势的需要，企业也没有强化对年轻人才的培养和储备，导致铁路企业干部出现断层的现象。

第二，铁路企业现有的经营管理人才不足，总体规模也比较小，这主要是由于铁路企业把主要精力都放在技术人才的培养方面，忽视了铁路运输产业发展所需的经营管理人才的挖掘和培养，导致现有铁路企业干部队伍难以满足企业发展的需要。

第三，虽然目前铁路企业开始注重对技术型人才的培养，但是现有的铁路企业干部队伍组织结构还不能跟上铁路运输行业发展的速度，掌握新技术、新方法的复合型干部人才还十分短缺，严重阻碍着铁路企业现代化建设进程的推进。

由此可见，铁路企业有必要加强干部的培训工作，为企业的繁荣发展建立一个合理的干部组织结构，提高企业管理的科学性。

2.2 对干部培训工作认识不到位

对于铁路企业而言，最终的目的是取得经济效益，因而企业领导往往只注重经营管理工作，而没有意识到干部培训工作对于企业经营管理和发展的重要性，认为干部培训工作可有可无，对培训工作缺乏指导，任其自由发展。另外，部分铁路企业干部自身也缺乏对培训工作的正确认识，认为只要做好本职工作就好，再加上工作任务繁重，根本没有必要也没有时间参加培训学习，对教育培训的态度不端正，重工作轻学习，学习的积极性不高，导致铁路企业干部队伍整体素质不高。

2.3 培训方式单一

铁路企业在进行干部培训时还是采用传统的方式，多以短期培训、以会代训等方式为主，而且持续的时间较长，往往采取单一的灌输式的培训方式，培训的内容也缺乏创新性和实践性，导致铁路企业领导干部难以提起参与培训的兴趣和积极性，造成培训效率低下，干部即使参与了培训也不能将理论知识与实际的工作内容相结合。究其原因主要是铁路企业干部培训方式单一，缺乏创新性和实践性，导致干部参与的机会少，加之部分铁路干部对培训工作缺乏正确的认识，学习的积极性自然不能得到有效的提升，最终导致培训效果的下降。

2.4 培训工作缺乏针对性和规范性

从目前的情况来看，铁路企业在进行干部培训工作之前往往缺乏对干部实际情况的了解，没有做好调查工作就设置培训课程和培训计划，导致培训的内容缺乏针对性和规范性，培训工作达不到应有的效果。主要表现在铁路企业培训人员在制度培训计划时没有结合不同工作岗位的干部的实际需求，只是想当然的制定培训计划，导致培训内容不能满足干部的实际需要。还有就是企业对培训工作的不重视，培训工作缺乏必要的基础设施和人力资源作为支持，最终导致干部培训工作流于形式，培训质量自然难以得到保证。

3 加强铁路企业干部培训工作的对策

3.1 提高对铁路企业干部培训工作的重视

铁路企业要想取得稳步发展，必须提高干部培训工作的重视。在当前复杂的社会市场经济形势下，铁路企业面临着越来越多的新任务和新问题，因此，为了适应新的社会发展形式，铁路企业必须加强对干部队伍的建设，提高企业干部解决问题的能力和素质，从而为铁路企业的稳定发展保驾护航。

首先，需要铁路企业各级领导和干部本身提高对培训工作的认识和重视，只有造就一支业务扎实、作风过硬、政治坚定的铁路企业干部队伍，提高干部的综合素质和业务能力，才能更好的为企业的经营发展服务，提高铁路企业在竞争激烈的市场环境下的综合竞争力。

3.2 提高培训内容的针对性

针对目前铁路企业干部培训工作缺乏针对性和规范性的问题，需要铁路企业在开展干部培训工作时做好前期调查工作，切实了解和掌握干部的真实需求，根据不同岗位干部的具体工作情况和面临的实际问题，有针对性的制定培训计划和培训内容。比如对于铁路企业的党政干部要加强政治理论和先进思想的教育培训，使其明确企业思想的发展路线和方向，帮助他们树立现代化的企业管理理念和大局意识；对于技术类的企业干部要加强对先进技术的培训学习，使其充分发挥榜样作用带动铁路企业的发展创新；对于负责企业经营管理工作的干部要加强市场经济理论、先进的经营管理理念的教育培训，加强案例教学，提高经营管理干部的实践技能。总之，提高铁路企业干部培训的针对性，可以有效提高干部的岗位专业技能，从而更好的适应岗位工作，为铁路企业的经营发展贡献力量。

3.3 完善教育培训制度

要想切实提高铁路企业干部教育培训的质量和效果，铁路企业有必要建立一套完善的干部教育培训制度。

首先，完善考核制度，对企业干部参与培训具体表现和学习效果制定一套科学的考核标准和考核方式，还可以通过实践的方式来检验干部参与培训的效果，对于表现好的干部要给予适当的奖励和重用，对于那些学习效果较差的干部要督促其参与继续教育培训，并加强监督，保证其高效的完成培训学习任务。

其次，还要建立干部培训档案，对干部参与培训的时间、地点、内容、具体表现等都进行详细的记录，并将其作为干部考核的重要依据。

3.4 创新培训方式

提高铁路企业干部培训效果的最重要的途径就是改进和优化培训方式，转变传统的单向的、灌输式的培训模式。

首先，要以干部的实际需求为导向，明确培训目标，从而制定合理的培训内容和计划。

其次，在培训过程中除了可以采取传统的讲座、集体学习等形式之外，还可以组织干部进行参观学习，致力于提高干部的实践能力。

此外，铁路企业还可以利用现有的教育培训机构，结合企业干部的实际情况制定科学的培训计划，丰富培训内容，适当采取

小组讨论、课堂提问、多媒体教学培训等方式来增强培训的互动

性和参与性，提高干部参与培训学习的积极性，从而提高培训的效果。

4 结语

综上所述，铁路企业进行干部培训对于企业的经营发展具有重要的意义，铁路企业必须转变观念，充分认识到现阶段干部培训工作中存在的问题，进而采取积极有效的措施完善干部培训制度，创新培训方式，提高培训内容的针对性和科学性，最终使铁路干部培训工作的质量得以提升。

参考文献：

[1]杨帆.创新铁路企业干部培训工作的思考[J].企业导报，2014，21：128.

铁路培训心得体会总结篇3

关键词：铁路班组 职工 技能培训

2012年底，铁道部改制成立了中国铁路总公司，提出了铁路发展的战略思路，我国铁路走上了加快实现铁路现代化的发展道路，特别是高速铁路的发展引领世界前列。然而目前铁路班组职工，尤其是行车工种，对新技术、新装备适应能力较弱，与铁路现代化发展对班组职工的需求还有较大差距[1]。本文为此具体探讨了加强铁路班组职工技能培训的一点体会，努力在组织培训、健全机制、强化考核、提高培训质量等方面取得新成效，夯实班组基础管理，有效地筑牢铁路车站安全生产的前沿阵地[2]。

一、铁路班组职工的培训现状

铁路班组职工培训的现有模式不能完全满足铁路快速发展的需要，主要表现在以下几方面。

1.培训规划不完善

铁路基层单位的职教部门基本上在年初便以红头文件的形式下达了长期培训计划，明确了培训班的人数、时间、参加对象、学时等，但在具体落实到车间、班组培训中存在短期性和随意性，上级部门还把培训任务完成的情况作为考核依据，于是只好疲于应负，培训质量和效果就谈不上了。

2.不能满足个性需求

在当前，高速、重载和自动化是铁路企业竞争力的本质因素，铁路职工培训的重点应放在与这三个因素相关的关键技术、专业管理和作业岗位上[3]。

3.不能满足培训需要

在以车站为主体培训体系中，既懂新技术、新设备且有一线工作经验的师资力量出现了很大缺口。在培训教材方面，由于师资力量有限，教材的编写缺乏权威性，同时也无法保持与铁路总公司技术引进的同步性。在培训设备方面，新技术设备的引进及仿真模拟操作设备的开发都需要高昂费用，即便承担了也会造成资源的重复建设。这些因素都大大影响到新技术装备引进后班组职工的培训质量。

4.培训考核评估体系不健全

目前铁路企业的班组职工培训工作没有一套科学可行的培训考核评估系统。在铁路企业的培训工作中，注重的是数量的多少，关心的是是否完成了上级主管部门下达的培训计划，而培训后的综合效果评估工作基本上没有展开，不能从培训的投入、管理和效果出发，考察培训工作是否达到了预期目的。

二、铁路班组职工技能培训体系的建立

1.班组培训的特点与必要性

强化班组技能培训就是提高职工业务综合技能的重要途径和手段，对于提高班组职工整体技术业务水平起到十分重要作用。一是通过培训可以更快掌握先进的技术业务和生产技能，提高业务素质，尽快适应铁路改革发展需要。二是随着铁路信息系统（TMIS）、列车调度指挥系统（TDCS）、新一代调度集中系统（CTC），行车安全监测系统、客货运信息共享平台等数字化信息系统不断完善，将一改以往的生产作业方式，我们必须要以现场岗位为核心，适应和谐高速铁路高速发展的高标准与严要求。

2.班组培训的措施

提高业务技能。班组技能培训应本着“重实际、重实作、重实效”的原则，建立一套以岗位安全、技能培训、标准化作业等方面为主的综合培训体系，广泛开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动，采取日常学习、岗位练兵、技术比武和名师带徒等活动，应用模块化教学、案例教育等先进培训手段，强化作业标准化、应知必会的培训和演练，实现业务技能与安全生产的交叉、渗透和融合，不断提高班组成员的思想政治素质、岗位作业技能和应急处置能力。

完善制度流程。首先是结合车站实际，强化职教基础管理工作，明确职责，建立长效管理机制；二是加强各车间、班组级教育网的建设，充分利用模块化教学考试系统和接发列车仿真模拟演练网络平台，满足职工就近培训，以尽可能缓解工学矛盾，制定三级教育网工作标准和考核办法。三是加强兼职师资队伍建设和管理，分层次建立覆盖主要专业、梯次结构合理、有效发挥作用的兼职师资队伍，以“胜任教学、发挥作用”为基本要求，加强管理，实行兼职师资定期考评制度，奖优罚劣，优胜劣汰，保持师资队伍的动态平衡。

提升管理水平。一是以标准化班组创建为契机，成立职教科为专门的班组建设办公室，归口管理班组建设工作，使班组管理工作得到强有力的组织保障。二是规定各专业科室将标准化班组创建工作纳入本部门工作职责，强化班组管理，增强班组职工业务技能。三是紧紧抓住班组长这个“龙头”，对新任职班组长严格执行“先培训、后任职”任职资格培训制度，以业务技能过硬成为班组的带头人。其次是确保班组成员参加不同层次、不同时间段的各类技术业务培训，全面提升整体业务技能。

总之，通过对加强班组职工培训的理解和摸索，使用我们认识到要积极有效地运用班组这个细胞，为铁路企业建立一个适宜的职业班组职工培训模式，对其未来的发展具有极其重要的战略意义。

参考文献：

[1]任伟.浅谈铁路班组长安全培训[J].现代企业教育，2013，10：58-59.

[2]王晓霞、姜广军.适应铁路跨越式发展，建设新时期铁路职工队伍[J].甘肃科技纵横，2006，3：142-143.

铁路培训心得体会总结篇4

[关键词]铁路；铁路职工教育；企业安全

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.112

1 铁路职工教育概述

铁路职工教育是我国职业教育体系的重要组成部分，与企业生产经营活动联系最为密切。我们要大力发展铁路职工教育，这样，既保证了铁路运输安全，又提高了运输质量，同时也增强了铁路企业的竞争力。铁路是我国重要的基础设施，是国民经济的大动脉，是交通运输的主力军。铁路的发展，对经济的发展和人民生活水平的提高有着极其重要的作用。

铁路职工教育，是一种特殊的教育行业，其特点有如下几方面：一是专业性强；二是对人员素质要求较高；三是铁路职工教育投入大；四是教师队伍要相对稳定。

铁路职工教育是保证运输生产安全的关键，只有职工从自身做起，主观认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得从职工思想入手。在调查中了解到，关于生产中发生的事故一般有两种看法：一种认为事故的发生是必然现象，只要火车一动，就必然有事故发生，事故是不可避免的。这种看法是把安全与生产对立起来，看不到安全对生产的促进作用，认为安全生产的规律是不可认识、不能把握的；另一种看法是认为发生事故是偶然现象，事故是可以认识的，在正常情况下，事故是可以避免的。从哲学的因果关系来看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同样条件下，某种现象可能发生，也可能不发生，可能这样发生，也可能那样发生的趋势，必然性是指在一定条件下，某种现象必然发生，且合乎规律、不可避免的趋势。

2 铁路职工教育的发展及现状

2.1 对职工教育不重视

铁路站段部分领导，安全意识缺乏，忧患意识差，没有危机感，职工学习意识淡薄，学习观念比较落后。在教育投资上，资金不足，制度相对落后，这和现代企业教育制度的要求和标准还相差甚远。

2.2 教育内容单一化

我国铁路职工缺少有效的管理培训体系。就目前来讲，铁路基层的职工教育，主要是岗位培训，脱产轮训以及车间、班组的定期与不定期培训，其内容主要是政治与业务学习。而且多数是通过自学的方式来进行，极少数是由教师授课。针对职工的素质教育内容与其他行业比较相对较少，而且还仅仅局限在一些规章制度。

我国应加大铁路职工的培训力度，使铁路职工教育多元化、层次化。例如：把火车司机（包括动车司机）的资格性培训考试独立于铁路总公司之外，铁路总公司根据需求从社会上招聘司机，彻底取消自培自用，这样既做到了人才的专业化，也做到了知识的多元化。

2.3 师资队伍相对缺乏

目前铁路总公司内部相当一部分站段教师队伍缺乏，兼职教师相对较多，而且大部分铁路职工教师学历比较低，科研能力较差，教学水平不高，专业知识和专业技能相对不稳定，还有一方面，铁路职工教师队伍的相关制度欠缺，没有一个相对发展长远的规划，这就制约了铁路教师队伍的发展和壮大，最终阻碍了铁路企业的发展。

目前，铁路的现状：一是人员缺乏。人员缺乏造成职工脱产培训成为一句空话，在岗职工得不到应有的培训和再教育，业务素质得不到提高；二是知识面要求宽。例如：京沪线天津至德州间的客运列车要求一名司机会使用五种机型（SS8、SS9、HXD3、HXD3C、HXD3D），而且每种机型对应一套应急故障处理，这对于每一名乘务员的压力是可想而知的；三是作业标准要求高。当前铁路总公司提出“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化，要求各岗位职工必须按标准作业，不允许有一点差错。

由此可以看出当前铁路的安全隐患在于职工教育不到位与岗位需求之间的矛盾。

3 铁路职工教育改革发展方向及意义

3.1 做好铁路职工的思想工作

企业的本质是以人为本，要更新教育理念，加强职工培训。在现阶段，铁路技术日益更新，而部分职工思想淡化，与现实脱轨，因此必须加强铁路职工的思想教育工作。

3.2 创造良好的学习环境，完善铁路职工培训制度

一方面，现在的社会是一个学习型的社会，知识可以改变命运，奋斗才能成就人生。每一位铁路职工都要明确学习的重要性，养成一个热爱学习的良好习惯。另一方面，每个企业都要给职工提供一个良好的学习环境，建立一套完善的培训管理体系，让职工有一个时代的压迫感和生存的危机感。企业要根据各行各业人员的现状制定出一个科学的培训管理机制。

3.3 教育层次高端化，知识结构宽泛化

随着铁路运输参与市场竞争，企业必然以追求经济效益为目标，所以就要有大批的专业人才来重视这项工作，因此铁路职工教育要向高端化发展，随着先进技术的不断应用，造成企业大量岗位的合并重组，岗位技能要求拓宽，岗位职能转换加快，就需要培养多方面的人才。

3.4 职工教育整合

在计划经济体制，铁路工人后备人员的培养和职工在职培训分别属于普通和成人教育两套重复设置的学校，而这两种学校争经费，争师资现象严重。造成了资源的浪费，这就要求学校和培训中心要进行整合，协调办学，规模办学，发挥学校的多功能作用。

3.5 重视职工的培训工作

重视职工的培训工作是提高企业能力的核心。铁路学校为企业培养大批后备人才的同时，必须把继续教育和职工培训摆到首位，把再就业教育和岗位培训作为重点任务来抓。铁路行业有关部门的领导，应将职工教育列为铁路发展行业的必备环节，加大资金投入，完善硬件基础设施，从实际需求出发，研究出一套切实可行的管理办法。

3.6 铁路职工教育还能在一定程度上减缓铁路运输能力和实际需求之间的矛盾

铁路培训心得体会总结篇5

关键词：铁路职工；培训效果；提升；问题；路径

在员工成为企业最重要财富的知识经济年代，加强员工培训是企业形成核心竞争优势，持续健康发展的重要基础。尽管这些年，铁路一线职工培训越来越被重视，培训工作不断系统化、规范化，但是依然存在很多的问题以及不足。如何采取有效措施，推动铁路一线职工培训效果的持续提升，这成为了铁路企业员工管理的重中之重。

一、铁路一线职工培训原则

（一）按需培训原则。按需培训原则是指铁路一线职工培训需要有针对性，通过培训需求分析来发现一线职工群体工作中存在的能力、知识等方面不足，然后针对这些不足来进行培训，避免将培训资源的浪费。按需培训对于铁路企业来说，可以做到有限培训资源效果最大化，给企业带来更多的收益。对于一线职工来说，因为所培训的内容是自己工作需要的内容，因此培训积极性会有一个较大的提升。

（二）持之以恒原则。培训并非一日之功，这要求铁路一线职工培训需要遵循持之以恒原则，尤其是在知识折旧速度空前、铁路加快发展的年代，如果培训没有持续性，而是“三天打鱼，两天晒网”，必然就会影响培训效果。所以铁路一线职工培训需要制定长远规划，持续不断的努力，根据一线职工工作职责要求变化，不断制定新的培训计划，推出新的培训项目，采取适宜的培训方式，这样才能实现一线职工能力的不断提升。

（三）动态调整原则。动态调整原则要求铁路一线职工培训培训需要根据培训开展情况进行培训方式、培训内容等方面的不断调整变化，调整的基本目的就是规避培训中存在的问题。一线职工培训中可以通过不断的调研和反馈来准确的把握此项工作的效果，密切关注培训领域的最新发展趋势以及潮流，根据调研和反馈结果来进行培训调整，确保此项工作效果能够持续提升。

二、铁路一线职工培训中存在的问题

（一）培训资源不足。所谓资源不足存在两个方面的问题，一是储备不足，二是利用不足。目前铁路企业在职工培训经费上给予大力支持和规范使用的指导，各工种培训规范明确，实训基地加快建设，但企业内外培训资源依旧匮乏或得不到有效利用，基层单位培训师资水平参差不齐，培训教材种类繁多，针对性和实用性差。

（二）培训方法单一。目前铁路职工最主流的培训方法就是集中学习以及网络培训，这种方法向参加培训者灌输培训内容，缺少基本的互动，职工培训积极性不高，做不到主动适应，导致培训效果不佳。

（三）培训反馈低效。通过有效的培训反馈可以发现既有培训存在的不足，并采取有效的改进措施，实现培训效果的节节攀升。目前铁路企业一线职工培训中存在培训反馈低效的问题，没有建立多层次的效果评估体系，对于培训问题做不到全面的把握，结果导致培训做不到很好的调整，影响到了培训效果的持续提升。

三、铁路一线职工培训效果提升路径

（一）有效利用培训资源。与企业外部培训资源充分对接，充分利用各院校专业优势，做好专业对口的技能人才的培养规划。按照培训规范要求，组织各系统各专业专家修订职工岗位应知应会教材，培训教材要改 “大而全”为“少而精”，并体现知识和能力的进阶和提升。进一步加强基层单位师资队伍建设，建设实训基地，加强实际操作能力的培养，提高一线职工解决问题和应急处置能力。总之，通过有效利用培训资源，实现培训效果最大化。

（二）创新培训方法。培训方法创新要注意考虑一线职工的偏好，这一群体不太喜欢呆板僵化培训方法，更喜欢那些实践性强的案例式、情景式教学模式，渴望通过培训实现自身能力的提升。针对一线职工这种偏好，培训方法创新方面可以引入讨论教学法、观摩教学法、评价中心法、岗位式培养等模式，同时根据不同一线职工个性化、多元化的需要，引入菜单式的教学模式，通过这些培训方法引入来有效的提升培训效果。

铁路培训心得体会总结篇6

关键词：地方铁路；培训；市场；效果

随着铁路的快速迅猛发展，对铁路职工技术业务素质和适新应变能力的要求也不断提高。目前铁道部下属各个铁路局对职工培训的要求和开展已经十分普及，而且成规模进行，形成制度化、规范化。而具有铁路专用线的各个企业，也就是地方铁路的所有者，对职工培训，尤其是乘务员的培训还不是十分重视，对培训对于安全生产的重要性还认识不足。我们应当抓住目前国家大力抓生产安全的契机，大力开拓地方铁路培训市场，为提高教师现场工作经验、提高学校知名度和收入都是一件十分有益的事。

通过调研，我们发现，目前地方铁路的培训市场还是十分巨大的，之所以现在我们开发的不多，主要存在以下几方面原因：第一，拥有铁路专用线的企业有急切的为乘务员培训的需求，苦于没有找打合适、合格的培训机构；第二，部分企业对地方铁路乘务员的培训的重要性认识不足，根本不参加培训；第三，部分企业对乘务员培训重视不够，不给乘务员足够的时间参加培训。针对以上调研的结果，我们认为，开拓地方铁路培训市场主要应从一下几方面入手：一、加强学校与地方铁路企业的联系，派出专人负责，勤跑多问，使得机辆的培训工作能够在地区有足够的知名度。二、加深对地方铁路培训要求的认识和学习，使得企业深知培训的重要性，增加其参加培训的主动性。三、加强培训教师自身素质，提高培训效果，使得惬意对学校培训的认可度增加。

提高培训效果，主要应从以下几方面入手：

1、找出真正的培训需求

一个针对性强的培训项目的确立，来源于培训需求的认真梳理和细致分析，培训组织者要理清思路，从以下几个方面调查需求：一是从现状中找需求。调查职工素质与岗位要求的差距，从不足中找需求；走访职工，分工种、分岗位、分文化、分年龄地汇总和分析职工个人内在的学习期望，从不同分类中找寻和归纳共性的培训需求；从专业技术部门查找总结的资料中找需求，如安全关键岗位、关键人等，安全关键岗位的卡控措施就可列为培训内容，而安全关键人就是重点培训对象。二是从变化中找需求。从新的设施、设备投入使用，开发操作方法、设备保养和故障排除项目的培训；从新规章标准的实施，组织新的岗位作业技能的培训；从生产方式的改革新的作业流程、作业标准的培训；组织、岗位设置的变化，开展兼岗、一岗多能的培训。三是从发展中探求。从行业科学技术的升级、生产设备换代、作业方式的革新，本单位管理理念、方式的改变，工作目标和工作重心转移，横向兄弟单位的日常生产、组织运营和作业程序，未来岗位的新职工素质的新要求等思考需求，组织开拓思路、开阔眼界、适应发展、提升能力的培训项目，为发展打基础。

2、采取适宜的培训形式

过去黑板、讲师，粉笔的培训模式早已不适应当前职工培训的多元化要求。铁路运输现场培训应以实作技能动手操作为主要取向，培训组织者要根据不同文化、不同年龄、不同能力、不同层次的培训对象，选择最适当的培训形式提高职工的动手能力。如跟班指导、演示、同行观摩、互检交流、专家点评、案例教学、情景模拟、角色扮演、实作等多种形式，即抛弃所谓正规培训班式，不在乎班级人数偏少、不受课时限制、不局限在教室场地，让职工以自己喜闻乐见、切实有培训效果的探讨形式参与到培训中，激发职工学习的热情和积极性，从而使培训真正对症下药。

随着多媒体、网络等现代科学技术的发展，为科技培训手段的应用带来机会。计算机网络培训在部分单位取得了一定的成效，但大面积的应用尚未覆盖。随着铁路计算机、网络技术的应用，相关硬件设施设备的普及，以及远程教育网的建成使用，网络培训为职工提供了一种新的选择。灵活的课程设置和选择、随时随地的进入学习、个性化的教学服务、快速的答疑辅导反应等，使职工自主学习、按需学习和全天候学习成为可能，一些传统、通用和普及型的培训课程，可逐步实现网络培训，进一步丰富培训手段，同时促进了培训模式的改革。

3、选择优秀的培训师资

选择那些理论基础扎实、现场经验丰富的教师进行授课。从这些年的培训经验上看，培训学员认可那些有丰富现场经验的教师，而理论部分也必不可少。学员可能理论不是很懂，他佩服你；可实践经验他是很丰富的，如果列出具体事例任课教师回答不出来，学员就会对你的权威产生动摇，进而不喜欢听课，培训效果就不佳。这就是为什么我们在进行培训教师的选择时不选择那些杠杆走出校门的研究生的原因，没有几年的磨练是很难在培训学员中树立起权威的。

4、注重实效的考核方法

过去的培训一般要求以试卷考试作为培训的质量记录，部分采取理论考试加实作鉴定相结合的方法，但即使是传统的纸质理论试卷，随着现代彩色印刷技术的不断进步，相关题目也可以图表、特别是图像形式来表达，使组卷和考试更加灵活、形象和醒目。针对前期需求调查中掌握到的职工薄弱环节，通过培训后有针对性的考试考核，做到有的放矢。对应新颖实效的培训形式，传统的纸质考试也可以被更有效的实作考核方式所替代。薄弱环节的熟练、错误操作的纠正、仿真实作的完成、模拟故障的排除、互检交流的提高等等，都可作为培训效果的验证和反映，且比理论试卷上的文字和分数更有意义。

铁路培训心得体会总结篇7

全国首个“航空职业教育与技术协同创新中心”日前成立，航空职业教育与技术协同创新论坛和校企（校）合作签约仪式同时启动。军队修理装备企业、中航工业企业、民用航空企业、通用航空企业、航空类科研院所、中高职院校等57家单位参加大会。会上，表决通过了《航空职业教育与技术协同创新中心章程》。

“协同创新中心”的组建，对促进航空职业院校与行业、企业更紧密地联合，促进校企双方在人才培养、产品开发和技术服务等方面更深入的合作，对加快科技成果转化，对提高人才培养质量和增强企业核心竞争力，都将产生深远而积极的影响。

新疆：新疆铁道职业技术学院揭牌

新疆铁道职业技术学院日前在乌鲁木齐揭牌。新疆铁道职业技术学院由新疆铁路高级技术学校和乌鲁木齐铁路运输学校整合建立，整合后的学院实行两地办学，校本部设在乌鲁木齐市，哈密为学区，整合后的新疆铁道职业技术学院系全日制普通高等职业学校。

学院的成立，填补了新疆高职教育在铁路及城市轨道交通人才培养方面的空白，首批开设铁道交通运营管理、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁道车辆、电气化铁道技术、铁道工程技术6个专业，并逐渐增加煤炭开发、新型能源等适合哈密经济发展的专业。

江苏：南京高职校师资培训出新招

江苏省南京高等职业技术学校中德双元制师资培训中心第二届工业自动化技术师资培训班日前结束。南京技师学院、河南巩义德中机电职业学校和全德资企业博西华培训中心、舍弗勒培训中心等院校和企业代表25人参加培训，并获得中德双方共同颁发的结业证书。不出国门，他们也能“留学”，接受原汁原味的“双元制”专业培训。

据了解，为了进一步辐射德国“双元制”理念和教学方法，南京高职校中德双元制师资培训中心于2012年11月成立，依托德国汉斯・塞德尔基金会职业教育专家、跨企业培训中心和南京高职校的赴德培训骨干教师，面向全国职业学校开展“双元制”师资培训，旨在提高师资队伍水平、促进项目教学法的应用，取得了很好的社会反响。

广西：职业教育“三个面向”解毕业生就业难题

面向产业平衡人才供求。近年来，广西教育厅围绕北部湾经济发展战略、打造“14+10”千亿元产业集群，指导职业院校主动服务产业转型升级，设置了与石化产业、汽车制造、现代物流等新兴产业配套的70个专业及一批专业群，同时以产业园区建设为载体，建成了柳州市职教园区、北部湾职教园区、南宁市职教园区、崇左市职教园区，四大园区建设规划总投资达73亿元，入驻职业院校30所，在校生规模超过20万人。

面向就业校企互利共赢。经过不断探索，广西多所职院已经形成了“植入式工作站”“校中厂”“厂中校”“承接产品生产”“接管企业生产线”联合共建实训中心等建设模式，实现了校企合作的优势互补、互利共赢。

面向创业激发富民新动力。桂林旅专、桂林市旅游职业中心学校、广西烹饪学校、广西桂林商贸旅游技工学校等，都曾组织人员到过贫困村，免费给村民们培训。

第七届全国水利高等职业院校“齐鲁杯”技能大赛举行

近日，第七届全国水利高等职业院校“齐鲁杯”技能大赛在山东水利职业技术学院举行。大赛共设工程测量工、制图员（水利工程CAD）、水利施工图预算编制、单片机系统快速开发、水环境监测工、坝工土料试验工（常规土工检测）等6个项目（工种），共计333名学生参赛。

经过激烈的竞赛，荣获团体总分前6名的水利高职院校分别是：山东水利职业学院、安徽水利水电职业技术学院、黄河水利职业技术学院、浙江同济科技职业学院、山西水利职业技术学院（并列第五）、湖北水利水电职业技术学院（并列第五），有9所院校获最佳组织奖。据悉，本届大赛由中国水利教育协会主办，中国水利教育协会职业技术教育分会具体组织实施，全国水利职业教育教学指导委员会协办，山东水利职业学院承办。

全国劳模窦铁成与高职生共话成长路

铁路培训心得体会总结篇8

[关键词]铁道通信信号；实训基地；探索与实践

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.15.209

铁道通信信号为铁路特有专业，培养的铁路信号工属于铁路特有职业（工种）。2008年5月，武汉铁路职业技术学院该专业实训基地被确定为省级实训基地建设项目。期间，以国家示范院建设为契机，依托“湖北轨道交通职业教育集团”，圆满完成了实训基地建设各项任务。2012年6月，该实训基地被确定为“湖北省高等职业教育实训基地”。

1 专业办学定位

1.1 培养对象

本专业主要面向国有铁路，地方铁路，城际铁路，地铁、轻轨企事业单位，培养在生产、管理、服务第一线能从事轨道信号设备的维护、管理，安装施工及应用开发工作，具有基本的专业技术理论知识、应用能力、良好职业道德和职业生涯发展基础，德智体美全面发展的高技能人才。本实训基地面向铁道通信信号专业、城市轨道交通控制专业两个专业的实践教学；面向铁路信号工职业技能鉴定的培训及考证工作；面向铁道部及各铁路局技术骨干及职工培训工作。

1.2 人才需求

根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达10万N，主要繁忙干线均实现客货分线，复线率和电气化率均达到50%，客运专线达到1.2万N以上。对铁道通信信号专业高技能人才数需求量为3～5人/公里，4万公里线路的建成对本专业人才的需求将达到12万～20万人。

1.3 就业率及就业方向

近年来，武汉铁路职业技术学院铁道通信信号专业毕业生就业质量良好。在2010年全省高职高专就业率最高的5个专业中，武汉铁路职业技术学院电气化铁道技术、高速铁路工程及维护技术、铁道通信信号三个专业同时入选。2010年，武汉铁路职业技术学院荣获全国高校就业50强荣誉称号。

1.4 合作培养

为更好地培养能适应企业需要的应用型人才，我院铁道通信信号专业与武汉铁路局、武汉地铁等企业签有联合办学协议，积极开展双主体订单班高技能人才培养。同时，该专业承担了原铁道部电务监察、高级信号工等技术骨干培训工作。

2 专业及基地办学条件和基本情况

2.1 专业设置情况

武汉铁路职业技术学院1956年建校至今，始终致力于铁路特有专业教育教学，积淀了深厚的专业基础。铁道通信信号专业与铁路企业紧密联系，深度合作，得到了行业的高度认可，为全国铁路信号专业教学指导委员会副主任单位。1999年铁道信号实训基地被郑州铁路局命名为示范演练基地。1999年该专业被命名为铁道部优秀专业；2008年该专业被确定为湖北省高等职业教育重点专业。

2.2 教师结构与建设

在师资队伍建设上，坚持“培养骨干、校企合作、专兼结合”原则，积极拓宽师资队伍的来源渠道。教学团队由16名专任教师、8名企业兼职教师组成。2008年，铁道通信信号教学团队被评为湖北省省级教学团队。

2.3 专业实训基地面积、设备、校外基地及生均教学仪器设备值

校内专业实训基地。以课程体系改革、课程开发与实施为出发点，建成了多个集教学、培训、技能鉴定、生产、技术服务于一体的具有真实岗位环境的共享型、生产性校内实训基地。

3 专业教学改革情况

以工学结合人才培养模式改革、课程体系构建、基于工作过程的课程开发为重点，以生产性实训基地建设为基础，以专兼结合的双师教学团队建设为保障，以专业资源库建设为辅助，以提升专业人才培养质量和社会服务能力为目标，铁道通信信号专业教学改革取得了显著成绩。

3.1 人才培养模式改革

（1）探索并实施“岗位导向、学做一体”工学结合人才培养模式。

（2）以典型工作任务为载体，实施核心课程教学。

（3）人才培养模式的实施。

高技能人才培养分为职业基本能力培养、职业核心能力培养及职业岗位能力培养3个阶段，分别在3个学年中完成。

3.2 课程改革与建设

与武汉铁路局等企业的技术专家联合组建课程开发团队，根据铁道信号技术领域和铁路信号工职业岗位（群）的任职要求，参照铁道部铁路信号工职业资格标准，结合企业岗位技能要求，改革课程体系和教学内容，建立以职业综合能力培养为目标的课程标准，规范课程教学，提高教学质量。

（1）基于铁路信号设备维护工作过程，参照职业岗位任职要求，构建课程体系。突出职业岗位技能培训，把“双证”课程融于教学计划中，使学生在校期间就可考取“中级信号工”职业资格证书。

实践课时比例达到计划课时的50%以上，校内生产性实训达到实践教学的80%。半年以上顶岗实习的比例达到100%。

（2）课程建设。课程的设计与教学实施从基本训练、专业技能训练到职业综合训练（岗前培训认证）循序渐进。

（3）实施以信号设备维护真实任务为载体的教学方法，建立突出职业能力和职业素养的课程标准。

3.3 教学管理改革与质量监控

适应工学结合人才培养模式改革需要，强化“政府、学院、企业”三个结合，突出“管理体系、标准体系、监控体系、评价体系”四项重点，优化教学质量保障体系。

3.4 本基地职业资格鉴定

在基地的建设方案中，参照了铁道通信信号相关的国家职业标准，充分考虑了实训基地设备功能在国家职业资格鉴定中的关键作用。

3.5 实践教学改革成效

根据人才培养目标，建立了科学、完整的实践教学体系。主要是培养学生的职业能力与职业素质，由基本技能、专业基本技能、专项技能、顶岗实习、铁路信号中级工技能实训及考证构成，符合高技能人才培养规律。

本实训基地具有真实或仿真职业氛围，硬件和软件建设配套，特别是一些国内技术领先的设备，为职业认证课程体系实施和“教、学、做”一体化的教学提供了有力的硬件支撑，这对提高学生的基本技能起着重要作用，同时，也为实现资源共享，加强教师队伍建设，构建培养“双师型”教师的平台打下了基础。

4 专业校企合作，产学结合

依托湖北轨道交通职业教育集团，本着“校企合作，工学结合，共建共享，互惠双赢”的原则，武汉铁路局、湖北城际铁路等相关铁路企业为武汉铁路职业技术学院无偿调拨信号基础焊接组装设备、继电器测试台、计算机连锁系统、微机监测系统、6502大站电气集中控制及轨道转撤机等设备，设备总价值达585.42万元。

武汉铁路职业技术学院各专业与武汉铁路局、武汉地铁等企业签有“订单”培养协议。每学期聘请企业能工巧匠承担一定的实训课、专业实习指导等教学工作；开展工学交替、订单式培养项目，每年去联合办学企业工作的专业教师人数及时间达到一定规模。

5 实训基地的管理与考核

5.1 实训基地管理水平

按武汉铁路职业技术学院实训室管理办法，实训中心会同教务处、教学督导处、基建与后勤管理处等部门，对学院实训基地的建设、管理和运行进行全过程监控，全方位管理。

5.2 实训基地考核制度

学院制定《武汉铁路职业技术学院实训室管理办法》、《武汉铁路职业技术学院实训基地建设管理办法》等30多项管理文件，确保基地稳定运行。

6 学校与地方政府、行业主管部门的重视和投入情况

6.1 政府支持

湖北省人民政府认真贯彻《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》，明确了“十一五”期间职业教育发展的目标任务，并在深化职业教育管理体制改革，办学体制改革，教育教学改革，多渠道筹措职业教育发展资金等方面制定了一系列政策措施。

6.2 经费支持及创收

近年来，依托实训基地，本专业共为铁道部及铁路局企业培训职工534人；为武汉地铁公司员工进行中级信号工职业鉴定167人；为企业技术服务到款额达350.5万元。所有这些都为武汉铁路职业技术学院建设铁道通信信号实训基地建设创造了可持续发展的条件。

7 示范作用与社会服务

铁路培训心得体会总结篇9

培训工作给接受培训的人员提供了学习机会,也锻炼了准备培训工作的人员的工作能力,你知道培训工作总结怎么写么？下面就是小编整理的2021年培训工作总结_开展培训工作总结，但愿对你有借鉴作用。

培训工作总结一浙江广鹰机械有限公司自__年年导入精益生产以来，坚持贯彻落实建设精益生产型企业、组织学习型企业、培养学习型干部、培育学习型员工的精神，牢固树立“培训是公司的长效投入，是发展的后劲，是员工的福利”的理念，紧紧围绕公司培训目标，贯彻落实每周一课的培训机制;加强基础理论教育、基本知识学习、基本技能操作培训;提高员工技术业务素质和干部管理水平开展工作，做到一般人员普遍培训、骨干人员重点培训、紧缺人员抓紧培训、优秀人员奖励培训，进一步提高了一线操作员工队伍的整体素质，为公司适应快速发展做好人才、技术储备，提供了人才保证和支持。

公司现有员工900多人，其中管理人员50多人，专业技术人员70多人。下设两个事业部，11个管理部门。今年按照《浙江广鹰机械有限公司20__年员工培训工作计划》的要求，公司举办各种培训班21期，培训相关人员320人次。车间级培训25期，培训员工470人次。参加外部优秀企业参观交流学习等外部培训100多人次，组织到杭州浙江大学在职研修1人。通过采取岗位培训与现场操作相结合、集中学习与分散学习相结合、专家授课与员工自学相结合等多种灵活方式，较好地完成了岗位培训、操作技能培训、继续教育等全年培训任务，实行培训计划执行率100%、员工参培率100%的工作目标。

一、坚持不懈地开展“建设精益生产型企业、组织学习型企业、培养学习型干部、培育学习型员工”活动，增强开发好“第一资源”的能力

精益生产确切的说就是日本丰田式生产方式，自公司导入精益生产以来，取得了显著的成果。公司与精益生产管理咨询公司合作，不断组织精益生产理论与实践的培训，有效推进企业的精益之路。创建学习型组织的理论是美国管理大师彼得?圣吉提出的。他在《第五项修炼》中做了精辟的论述，认为未来最成功的企业将是“学习型组织”的企业。在工作头绪多、任务重的形势下，我们公司提出建设精益生产型企业、建设学习型公司、培养学习型干部、培育学习型员工，究其原因有三：其一，这是每名员工认清广鹰公司面临的生存、发展形势，全面提升员工队伍素质、适应快速发展的需要。其二，这是当前开展精益生产，培养多能工，着力解决员工技能问题，寻找并形成适合精益生产特点的技术体系的需要。其三，对于学习，大家都比较重视，而实际上学习很容易被日常工作所冲淡，当工作与学习发生矛盾的时候，往往是学习让路，使学习很难坚持不懈，见不到理想效果。我们公司领导班子认为，无论干部管理能力还是员工队伍素质建设等重要工作要真正取得实质性进展，只有坚持开展“创新学习型组织、培养知识型员工”活动是一条有效途径，也是一项战略举措。选择了学习就是选择了进步。在科技发展日新月异的今天，知识的“折旧率”日益加快，“老化率”日益提高，昨天的饱学之士如果不是今日的勤学之人，将必然落伍。

创建学习型企业就是要求各级管理者真正把学习作为一种生活习惯、一种生存需要、一种事业根基、一种精神追求、一种思想境界，实现学习的制度化、规范化、自觉化和长期化，并在学习的过程中提高进一步学习的能力，在学习中改变心智模式，学会系统思考，用知识和发展的眼光解决前进中问题。

按照公司提出的工作思路和要求，我们公司在重视技术、尊重人才、培养人才、储备人才上不断探索，为人才的发展搭建平台。一是制定公司近期和远期人才规划，落实人才培训措施;二是拓宽用人渠道，完善用人机制，所有广鹰的干部从一线开始成长，彻底打破界限，不拘一格选用人才，着眼于激发人才的活力，创造公开、平等、竞争、择优的用人环境;三是建立人才激励机制，大力开展提案改善激励制度，对解决生产、管理方面难题的给予奖励，在增储上产、降本创效方面有突出贡献的给予重奖。广鹰公司着力建立不拘一格的用人机制，做到“不以资格论贡献，不以阅历论现在，不以级别论能力，不以职称论称职，不以文凭论水平”。“赛马”不“相马”，让优秀的人才在“赛马”中脱颖而出。有“赛场”提供，给人才以适合发挥才能的岗位;有“跑道”划分，有序竞争;有比赛规则，实行合理的奖励体系。在人才选拔过程中，注重选拔与公司核心价值相一致的人才，对有各种特长的人实行人才储备。过去的人才管理把人视作蜡烛，不停地燃烧直至告别社会舞台，而现在，把人才看作是资源，人好比蓄电池，可以不断地充电、放电。现在的管理强调人和岗位适配，强调人才的岗位锻炼。对人才的管理不仅是让他为企业创造财富，同时也要让他寻找到最合适的岗位，限度地发挥自身潜能，有利于让每个员工都通过“赛跑”竞争上岗来追求自己的价值。使员工切实感受到企业对他们个人成长的重视和关心，增强员工的忠诚度、责任感和归属感。

二、落实每周一课的机制，开发好人才“第一资源”，为广鹰发展提供强有力的支持

广鹰公司一直把培养一支优秀的员工队伍作为实现跨越式发展的基础。让每名员工认清广鹰公司面临的生存、发展形势，将全面提升员工队伍素质以适应精益生产需要转化成员工的自觉行动。公司领导带队深入基层进行多角度的宣讲：从发展前景上，从员工的切身利益上，进行宣传教育。通过宣讲，公司员工认识到：只有公司的稳定发展，才有员工个人发展的舞台，才有切身利益的长久保障;而公司的发展则需要每一名员工发挥出个人的才能。

公司落实每周一课，规定每周三为广鹰公司的学习日，强化基础理论教育、基本知识学习、基本技能操作培训，以文化力增强凝聚力，以执行力促进发展力。通过采取集中授课与自学相结合、课堂教学与实际操作相结合的方法，实施多能工的技能培训，着力培养和造就复合型岗位优秀人才。日常培训做到“三个突出”，即突出重点岗位关重工序岗位培训，突出标准化操作培训，突出新工艺、新技术培训。一线工人推行精益生产的“四阶段”培训法，培训内容在岗位上落实、培训基本功在岗位上进行、培训效果在岗位上体现，使其培训效率大幅提升。优化培训措施，突出针对性和实效性。

三、开展“主任、线长当教练”活动，取消师傅带徒弟的传统培训方式，进一步提高员工队伍整体素质

根据精益生产管理思想，完善员工培训机制，提高员工学习的层次，和培训的有效性，我们今年开展了“主任、线长当教练”活动。由主任、线长亲自当教练，严细认真，高标准高要求的作业标准化培训工作。取消师傅带徒弟的传统培训方式，进一步提高了员工队伍整体素质。

四、存在不足及今后努力方向

广鹰公司员工教育培训工作尽管在不断地努力，但其中还存在着很多不足：一是有的员工对培训工作的认识不够深入，教育力度还应进一步加大。员工培训工是一项既迫在眉睫又任重道远的工作，只有制定和建立长效的约束机制才能引起他们对员工培训工作的足够重视，才能使员工培训工作走上良性循环的轨道。二是员工培训工作方式、方法要进一步改进和加强。两个事业部及各管理部门虽然年初都有培训计划，都有员工培训工作管理规章制度，但有些工作还存在落实不到位，教育水平一般化的问题，缺乏针对性、灵活性和有效性。三是员工培训实践性还不够完善，直接影响实际培训效果。

广鹰公司员工教育培训工作在现有的基础上，要理清思路，锁定培训目标，明确培训的责任。对_年的努力方向是：

1、进一步改进和加强员工培训工作方式、方法，提高培训的针对性和有效性。

2、继续实行公司干部员工培训，建立健全考核机制，着力培养和造就一支比较稳定的干部员工队伍。

3、坚持开展“主任、线长当教练”活动，深入执行标准化培训方式，进一步提高员工队伍整体素质。

4、加强员工培训的管理，为员工培训创造良好的学习环境，营造良好的学习氛围。

5、严格实行“四不”制度，即未经培训的新工人不能上岗、未经考核的班站长不能上岗、未经培训合格的转岗工人不能顶岗、未能取得上岗资格的要害岗位员工不能上岗。

6、加强岗位培训和继续教育培训，使管理人员和专业技术人员能够较好的适应本岗位工作的实际需要。

7、强化岗位操作人员的技能鉴定培训工作。

8、建立健全员工培训档案，把员工培训跟踪考核档案作为年终业绩考核、晋升、技能评定的重要依据之一。

培训工作总结二_年已悄然走来，_年，综合办培训围绕公司经营目标，在公司的领导关心和帮助下，在全体员工的不懈努力下，圆满完成了全年的培训任务，为了总结经验，寻找差距，现将一年来的工作汇报如下：

一、培训工作情况：

_年综合办培训与其他部协作共举办了员工培训二十期以上，共四百多人人次参加，每届培训合格率达90%以上，基本达到了目标要求;(其中包括全公司员工消防知识，消防实战练习)。

二、培训工作分析：

1、_年的培训工作比起_年相比有了较大的进步，无论是在培训课程还是培训质量上都有了一定的增长幅度。

一是：对一线操作人员开展技能培训，做到持证上岗;对管理人员进行现代管理理念和管理方法的培训;二是：全员培训，对所有员工进行安全教育、法律法规教育、企业文化构建与团队协作教育与培训;三是：脱产和半脱产培训，学校将参培人员送到其它培训机构或规模企业，接受创新思想和技术提高培训。

2、完整了培训计划：建立了制度性培训体系，比起以往的培训工作缺乏制度完善和系统化，培训管理幅度和力度较弱，员工培训意识差，培训工作开展起来较为困难的情形。

综合办建立了职工学校，利用职工学校平台，在总结了以往的培训经验基础上，优化了培训的重要性，重点加强了培训内容全面性，提升了培训工作的制度化管理。

3、不断改进培训方式，积极探索新的培训模式：_年的培训工作，我们主要采取幻灯片、理论与实践相结合的方式来提高培训工作，让新入职员工尽快掌握相关知识，在投入工作。

三、培训工作存在的问题与不足：

1、培训工作考核少，造成培训“参加与不参加一个样，学好与学孬一个样”的消极局面，导致培训工作的被动性。

2、虽改变了培训制度但是培训形式缺乏创新，只是一味的采劝上面讲，下面听‘形式，呆板、枯燥，提不起员工的兴趣，导致员工注意力不集中，影响了培训的效果。

3、培训过于形式化：培训时间与课时的不长是导致形式化的主要体现，短短的1个小时不能完全将所要讲的课程融入到培训工作中来。

4、实施培训的针对性不好，后续效果评价不到位目前培训整体还是停留在推的阶段，培训计划更多地靠主管部门去督促和实施，相对缺乏对业务的支持，针对性不强。

5、内部授课老师技巧普遍不高，有待提高，制作课件水平不足，自主研发课程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，进一步规范内部讲师管理，提升内部讲师授课水平，推行内部讲师认证，真正打造一支合格称职的讲师队伍。

以上是我对培训工作的总结，认真进行总结是一个不断学习和提高的过程，只有在实际工作的过程中不断总结，通过总结寻找工作中的规律，从而培养和提高工作效率及完成工作能力。

培训工作总结三在培训班的学习中，我不仅仅开阔了眼界，拓展了视野，还学到了一些平时在工作中学不到的理论知识与实战技巧。十分感谢上级部门，给了我这次十分宝贵的学习充电、反思总结和寻找差距的机会。透过学习，掌握了技能、提升了素质、锻炼了潜力。以下是本次教育培训的工作总结。

认真听课，用心参与，倍加珍惜，透过培训全面提升自己综合素质虽然培训时间短，但是培训的课程安排的却是结构科学合理、资料丰富实用、教学效果显著。透过培训，掌握了实战技巧。在日常工作中，我会遇到很多人和事，有不理解医疗工作的人，有紧急求救需处理的病患，还有来自各方面带来的工作和生活的压力。透过此次学习培训，必须程度上掌握了如何处理、沟通协调、自我调适等一些比较实用的生存法则和实战技巧。

培训结束后，我将会进一步领悟和总结，把理论技巧放在实践中进一步学习，提升综合潜力。在此次培训的互相交流和沟通下，我感触颇深。作为一名医务工作者，要始终持续一颗良好的、平和的、用心进取的心态。学会严以律己，宽己待人。以感恩的心态应对一切，才能更好的处理医患关系，使医患关系更加和谐。除把培训课上学到的知识加以运用之外，还要结合工作实际，透过各项工作的开展，以“不做旁观者，争做参与者”的用心主动态度，不断加强自己在临床实践、公共卫生服务等方面的潜力，增强各项实战技能。

基层工作能够用头绪多、事务杂、工作量大等词来形容，唯有融入工作，踏实苦干，才能进一步提升基础业务水平，也才能把本职工作做出成绩，做出亮点。采取理论与实践相结合的方法，不断总结分析问题的方法、思路、出发点。工作的每一天都会做很多事情、接触很多人，对照这些事情，结合自己的想法、做法进行总结和自查，好的继续持续，不足的努力改正。

总之，在培训班学习期间，自觉遵守学习纪律，无迟到、早退，认真地对待每一堂课，做好笔记。并且没有把学习当作一种任务和单纯的学习过程，而是去思考问题，去发现最本质的东西，然后对照自己的思想和行动，及时纠正自己的不足之处。在学习中不断完善自我，在思想上杜绝不良思想和不良行为，时常不断的挑战自我，激励自我，在以后的工作学习中始终持续良好的作风。

培训工作总结四当今社会知识的快速增长、技术的迅猛变革，使企业必须不断更新技术和管理，管理者和员工不须不断更新知识和技能。在许多大中型现代企业中，教育培训已经从满足生产经营的辅助经营管理环节转变成为职工的一项重要的福利待遇。厂作为钢铁路线桥的主体维修单位，是整个铁路运输系统“链条”中的重要一环。_年顺利划归铁运公司后，厂的改革、发展进入到新的历史阶段。适应日益繁重的运输保产形势、不断提升的技术装备水平、逐步迈进的企业管理水平，对加强企业教育培训、提高职工队伍素质提出了新的更高的要求。

一、成果项目的主要内容

本成果针对钢铁路线桥维修的人才培养要求，在“以服务运输保产为宗旨，以提高全员素质为导向”的教育培训思想指导下，以“工学结合”为核心，以“科技成果转化”为切入点，力求创新出一种适应钢铁路线桥维修需要，全面提高职工队伍素质的教育培训模式，其核心内容有如下三个方面：

1、培训模式实现创新。

教育培训形式采用“技术理论培训+培训基地演练+作业现场应用”模式，将企业的教育培训活动与生产经营紧密地结合起来，共同作为教育培训内容，将“工学结合”的理念贯穿于教育培训的全过程。第一，完善教材及课件，提高教学质量。组织总结制作了《线路测量教学片》，首次采用三维动画形式，精确描述了直线、曲线、道岔、桥涵等线路的测量方法，为搞好职工培训、提高职工技能创造有利条件;第二，组建技术人员试验班，提升创新水平。针对我厂_年确定的“攻七化、创三优”发展目标，研究制定了21个科技攻关项目，从全厂专业技术人员中组建试验班，凝练铁路维修前沿技术，为科技人员成长提供充足的创新空间;第三，定期举办“技术论坛”，交流技术心得。厂里每季度都有铁路维修技术讲座，将组织技术交流情况作为考核科技拔尖人才和岗位带头人工作的重要内容之一，并把参加技术交流的情况作为考核班组长创新能力的指标之一。

2、实训基地全面建成。

围绕“工学结合”实际演练等重要教育培训模式改革与建设的关键环节，在厂党政工的大力支持下，在已有的理论培训课堂的基础上，建立职工技能实际演练基地，从培训线岔铺设、师资队伍培训、实训项目设置以及基地日常管理等方面推进改革建设。第一，树立“工学结合”的教育培训理念。强调相关技术和能力在生产实践中的有机联系，从生产实际中发现和提出问题，引导职工思考，应用所学知识探究规律和致力创新;引导职工主动学习，提供更多的现场实践课程，增强职工的责任心和执行力，强调“走进矛盾、难题”的理念养成，建立和加强学习反馈机制;第二、创新实践机制与试验平台。通过实施项目课题组、导师带徒等机制，更好地发挥技术人员和生产骨干的作用，给职工创造参与科研创新的机会，鼓励职工结合科研项目进行设计选题，通过科技攻关培养职工的创新能力;第三，学习和借鉴先进经验。如组织技术人员和生产骨干考察钢鲅鱼圈新区铁路线路、路局辽阳工务段、砼枕制造厂，了解路局和兄弟单位铁路维修发展前沿，进行交叉式学习，促进我厂科研项目的顺利实施。

3、培训制度得以完善。

建立企业培训机制的核心，就是通过机制引导，激发职工岗位练功、竞争创新的积极性与主动性。为此，我们制定了相关的培训教育制度，其目的是为了激发职工学习的积极性，同时给素质相对较高的职工提供更好的岗位和，整体实现职工由“要我干”向“我要干”、由“要我学”向“我要学”的根本转变。两年来，我们相继出台了《厂教育培训工作实施计划》、《厂员工培训考核管理办法》和《厂班组长专项技术培训计划》等培训制度，对各级干部和职工的培训时间、培训内容、学分和学习纪律提出了硬性要求，制定了奖惩办法，从制度上保证了职工学习培训工作的顺利开展。

二、成果项目的创新点

本成果项目，在培训体系和教育内容设计中体现了“过程控制、行动学习”的教育培训创新思想。专业技术人员的核心技术培训、操作岗位人员的实际演练培训和现场岗位的应用能力培训，均按照“过程控制”的创新思想设计培训内容，强调来自于生产经营的、典型案例式的培训内容，并通过“行动学习”的课程设计，体现“过程控制”的完整性和以学员为主体的教育培训创新，关注各层次职工的职业成长体验，在培训职工理论与实际知识的同时，促进职工现场隐患的解决与处理能力，提高其综合素质。

行动学习的流程如图所示。由此可见，行动学习是一个周而复始的过程，在这个过程中组织得以持续改进。

为实现学习培训的创新，我们厂积极导入行动学习培训法：

第一，以攻克难点重点问题为主线，进行“研究式”学习培训。今年年初，我们确定了21个科技项目，在全厂工程技术人员和职工骨干中组织攻关，到目前，大部分攻关项目已经完成。如钢及市劳模许树贵，就是个科技攻关迷，他研制的铁路设备维修管控系统，被誉为厂的“ERP”，在铁修保运保产中发挥着愈来愈重要的作用。他研制的砼岔枕已经试铺成功，全面铺开后，将给钢铁路岔群维修带来革命化的变革;我们推荐的铁运公司共产党员品牌徐慧积极组织各维修车间利用钢轨调边、工程利旧、尖轨打磨、旧料修复，以及对小型机具设备进行自修等多种途径，综合降低维修成本近千万元。

第二，以实践锻炼为基础，进行“体验式”学习培训。坚持以练促学，学练结合，坚持在创新实践中练创新。如_年我们承办的钢铁路维修工技术竞赛，就是通过赛前全员培训，要求人人参赛、层层选拔，理论与实践相结合的方式，产生出我厂的参赛选手。在有矿业公司高手参赛的情况下，我厂选手阵前冷静，发挥超常，最后包揽了前15名，受到了钢集团相关部门的高度赞扬，展现了我厂职工学技术、学本领、练内功的丰硕成果。

应用效果

1、企业整体水平显著提升。

通过创新培训模式、提高职工素质，我厂的班组建设、人才培养、科技攻关和各项管理工作均跃上了一个新的台阶，荣获了集团公司和铁运公司_年度先进单位的殊荣。全厂的各项改革工作稳步推进、线桥质量明显提升、降本增效成果显著。

2、课题攻关取得新突破。

年内申报的“60kg/m钢轨整铸轨撑垫板”成攻获得国家专利;“__”、“__”分获钢专有技术;“”荣获辽宁省QC质量管理活动一等奖。《__》获全国年度冶金企业优秀论文三等奖。《手册》，已于_年10月正式出版，填补了钢铁路桥涵管理的空白。

3、职工队伍素质明显提高。

全年干部职工共参加各类培训班期，培训管理技术人员人次，完成计划%;培训生产操作岗位人员人次，完成计划%。为名职工办理了技术等级鉴定手续，主体线路工技术等级中级以上达到%。建立“导师带徒”对。新增职工名。

总之，加强企业培训，打造技能型职工队伍是一项长期的、全新的工作，它没有现成的地图，路要靠自己走出来。这就要求我们在教育培训活动中，必须坚持从实际出发，把构建学习型企业活动与我厂的具体情况相结合，找准切入点，把握关键点，始终做到构建“学习型铁修”活动，培训工作中不断完善，使之成为铁修发展的不竭动力，只有这样，企业培训工作才能取得明显效果，构建“学习型铁修”之路才会越走越宽广。

培训工作总结五为了切实提高员工技术业务素质，我厂根据生产经营形势并结合开展“管理文化年”活动的要求，“以需求为导向、以学员为中心、以技能为本位”，狠抓了“三基”工作，即基础理论教育、基本知识学习、基本技能训练;强化了“三层”培训，即管理人员培训、专业技术人员培训、操作人员培训，把我厂员工技术业务素质提升到了一个新的水平。全年共举办各级各类培训班96期，培训4932人;外出培训608人，其中干部243人;本年学历教育80人、在学266人，毕业87人，其中研究生毕业3人;本厂1_3人参加了技能鉴定。我们的具体做法是：

一、完善了培训考核机制

通过树立“培训是企业的长效投入，是发展的后劲，是员工的福利”观念，积极营造有利于员工培训的良好环境。在干部培训方面，制定了“_______厂干部教育培训学分制管理办法”。围绕构筑终身教育体系、创建学习型干部的要求，调动和发挥部门及干部个人学习的积极性，建立干部学习的长效机制，推进干部教育培训工作制度化建设。根据我厂提高干部技术业务素质的要求，在完成__～__年对干部实施三年“5+_”培训规划的基础上，从__年起每三年作为一个周期，三年内科级干部累计培训必须完成72学分，科级以下管理人员和专业技术人员累计培训必须完成60学分。采取记录学分和奖励学分的办法实施登记。干部自学学分由员工培训中心根据季度检查情况进行记录，并填写《_______厂干部教育培训学分登记表》。干部学分完成情况将作为干部考核、竞聘的一项依据。三年内超额完成培训任务的，中心将择优给予适当奖励;因个人原因完不成培训任务的，全厂通报;当年完不成培训任务的不能参加培训系统先进评比和高一级专业技术职务任职资格评审。

在操作人员培训方面，以六种机制促进高技能人才成长：一是构建技能培训机制。根据团中央、劳动和社会保障部、国务院国资委“青工技能振兴计划”，制定并实施了利用三年时间提高操作人员技能素质的“蓝领技能素质提升工程”计划，构建了操作人员成才的“绿色通道”;二是构建技能大赛机制。加快了技术新人脱颖而出;三是构建技能鉴定机制。深入实施了“技能鉴定考核制度”，促进技术工人岗位成才。制定了《一人多证实施办法》，鼓励操作人员在精修本职技能的同时，通过技能鉴定取得第二或者更多《职业资格证书》，逐步达到“一岗精、二岗通、三岗

会”的培训目标和“转岗能上岗，上岗能胜任”的目的。凡通过技能鉴定取得第二或者更多《职业资格证书》者，报销技能鉴定考务费，并由厂员工培训中心设立专门的技术档案，有5人取得了第二个《职业资格证书》。有3人提前进行了鉴定;四是构建技术传播机制。实施了“金牌教练”评比制度，根据多年的教练成果，评聘了8名“金牌教练”。同时将“金牌教练”资源全厂共享;五是构建表彰奖励机制。继续执行“优秀员工学员”和“首席技工”评比制度，大力推进职工素质工程。全年投入10万元为21名公司级“技术能手”、8名厂级“金牌教练”和15名厂级“首席技工”订阅了各类技术书刊和科技图书。同时，按照“一般人员普遍培训、骨干人员重点培训、短缺人员抓紧培训、优秀人员奖励培训”的原则，选送6名技术能手和技术骨干外出培训(全厂在公司前三届技术比赛荣获荣誉称号的21名技术能手中有_人参加了外出培训)。通过文件、电视、网络等宣传媒体，宣传展示技术尖子风采。对在__公司技术比赛上获得维修电工和汽车驾驶员金牌的___、___及在厂__年度员工技术大赛上被授予“技术能手”称号的___等9名员工，厂党委做出了“关于开展向崔振宇、梁海龙等优秀技能员工学习的决定”;六是构建培训考核机制。根据加强基层基础管理工作要求，建立“员工培训月度检查考核制度”。实施“操作人员年度技术考核”制度，提高员工的学习自觉性，全年有27个工种，2618人参加了操作人员年度技术考核，对考核不合格者扣罚当月奖金;有60名技师(高级技师)参加年度技术考核，对7名考核不合格者停发技师津贴一年;对2名技能鉴定双科不及格人员执行了降岗位工资一档半年的处理;建立了培训考试制度，对参加公司级培训考试不合格的2名人员培训费用不予报销。

二、实施了“三基”培训

建立对管理层、技术层、操作层不同层面以及同一层面不同层次员工全面培养的“梯级平台”，使每名员工都能在自己的“跑道”上施展才华，成为企业所需要的人才。

1、实施各级管理人员的基础理论教育。

以提高管理人员思想政治素质为目标，大力开展政治理论培训;以提高管理人员管理工作能力和水平，大力开展经济知识培训;开拓他们的视野，建立新的“以文化力增强凝聚力、以执行力促进发展力”的经营管理理

念。根据厂提出“抓细节管理”、“提升执行力”的有关精神，在举办20期“细节决定成败”培训班，培训617名管理人员的基础上，我们又举办了4期81名科级干部参加的“如何提升执行力”培训班。通过培训加强了员工的执行力，激发了员工无限的工作热情。采油作业二区针对部分站长分析问题、解决问题能力较差的问题，帮助部分站长尽快学会油井诊断，对他们开“技术小灶”。首先由地质队长根据各站的实际情况选区块，利用业余时间，对他们进行单兵教练。从查资料开始，让站长们亲手绘制相关图表，并利用图表对所管区块进行分析，找出油井产量变化的主要原因，明确下步应采取的措施。

2、实施专业技术人员的基本知识学习。

一是结合新技术的应用，鼓励专业技术人员掌握从开发地质、钻采工程到地面集输工程各个方面的技术知识，全面提升专业技术干部的综合业务素质，积极锻造专业技术人才链;二是继续开展了一人进修，大家受益的“连动培训”，扩大新技术、新知识的传播范围。举办了40名采油和地质技术人员参加的“螺杆泵采油技术培训班”;工艺所技术人员结合__、__油田关于水平井技术的专题调研情况，举办了“水平井技术互动式培训班”，有40名采油、地质技术人员参加了培训;三是随着数字化采油厂的建立，油水井管理技术和信息技术将得到普遍应用，对管理人员计算机的应用水平提出了越来越高的要求，为此我们分步骤、分层次、分等级的开展了计算机应用培训，举办了“单井效益评价软件培训班”1期，培训12人;“计算机操作水平提高班”3期，培训94人;有13名管理及专业技术人员人员报名参加全国计算机等级考试(一级、二级)，11人取得了登记证书。

3、加强岗位操作人员的基本技能训练。

铁路培训心得体会总结篇10

[关键词]铁路客运；企业培训；培训模式

[中图分类号]G710 [文献标识码] A [文章编号] 1009 ― 2234（2014）09 ― 0117 ― 02

对于一个企业来说，其员工的素质会直接影响到企业的发展和其竞争力的提高。铁路客运企业由以前的铁道部直属企业，转变为独立法人企业后，企业面临着激烈的市场竞争压力。铁路客运企业如何提高人员素质，提高铁路客运服务质量是当前面临的重要问题。

一、铁路客运企业培训的重要意义

根据国务院机构改革和职能转变方案，按照铁路政企分开的要求，2013年3月成立的中国铁路总公司作为法人企业承担铁路客货运输业务。改革开放以来，尤其是最近几年，我国铁路客运发展十分迅速，已成为国民经济的重要行业，在综合运输体系中的基础性作用日益突出。

在铁路客运量连年增加，社会对铁路服务水平不断提高的情况下，加强铁路客运企业员工的培训，提高员工的素质，才能在与航空、公路以及水路等客运企业的竞争中赢得市场占有率，处于不败地位。

企业培训是指企业或针对企业开展的一种提高人员素质、能力、工作绩效和对组织的贡献，而实施的有计划、有系统的培养和训练活动。目标就在于使得员工的知识、技能、工作方法、工作态度以及工作的价值观得到改善和提高，从而发挥出最大的潜力提高个人和组织的业绩，推动组织和个人的不断进步，实现组织和个人的双重发展。

企业员工培训是现代企业人力资源管理的重要内容。人才是企业最基本也是最重要的资源，对于一个企业来说，缺少的不是“人力”，缺少的是“人才”。人员培训是铁路客运企业把“人力”变成“人才”的主要途径，是提高企业竞争力的有效方法，已经越来越受到企业和员工的重视。高素质的铁路客运员工队伍才能更好地维护良好的铁路运输秩序，保证重点运输、公益性运输，确保铁路运输安全和职工队伍稳定。

二、铁路客运企业培训模式存在的问题

（一）铁路客运企业对培训意义认识不到位

铁路客运企业的主营业务是旅客运输，企业的经营者、管理者虽然也知道“磨刀不误砍柴工”的道理，但是由于受利润、收入指标的要求，更多的是关注企业生产经营活动。对于企业培训工作常常口头上重视，实际上将其置于次要位置。

由于基层铁路客运企业员工经常是在外连续工作，之后是连续休息的工作特点，使得一些员工对于培训产生为难情绪。一些基层领导和员工认为自己的知识能力完全可以胜任本职工作，对于培训缺少主动性，还有个别员工认为接受培训是对工作失误的惩罚，或者要面临转岗再就业等误区，没有将企业培训纳入铁路客运企业的战略目标，使得铁路客运培训曲高和寡。

（二）铁路客运企业培训制度不够完善

企业培训制度指能够直接影响与作用于培训系统及其活动的各种法律、规章、制度及政策的综合。伴随着铁路客运企业体制的转变，一些单位的培训制度还没有完全按照市场机制和企业竞争的要求进行改革。

一些铁路客运培训企业的培训服务制度、入职培训制度、培训激励制度；、培训考核评估制度、培训奖惩制度、风险管理制度等还不符合企业和员工发展的需要，使得铁路客运企业的培训缺少制度保障。

（三）铁路客运企业培训投入不足

近年来，铁路运输企业员工来源主要是招聘复退军人和大专院校学生，这些人员入职后，都要到相关的铁路客运专业院校进行一定时间的长期培训，对于老员工的短期培训往往存在走过场现象。企业培训是一种高支出低回报的业务，还不能为企业带来直接的经济效益，个别领导和一些基层职工认为，花钱搞培训，还不如多给职工发点福利好。

因此，多数铁路客运企业对企业培训活动投入不足，缺少人、财、物等资源的投入，有些企业没有固定的培训场所，缺少培训实习基地、实验室等等，企业培训的效果往往流于形式。

（四）铁路客运企业培训人员素质较低

目前铁路客运企业培训人员（教师），很多都是原来铁路（分）局、段教育处（科）的管理者，一是年龄普遍偏大，缺少提高自身素质和能力的积极性；二是专业技能知识相对落后，不能满足新形势下的培训需要，很多培训就是读文件；三是个别培训教师不能做到“学高为师、身正为范”的要求，不能学习新的教育教学思想，培训只注重传业，忽视授道；四是一些铁路客运企业领导不重视培训，直接造成了培训人员的责任意识不强烈，不能负起相应的培训责任，只是为了完成任务走形式，无法发挥培训的实际作用。

（五）铁路客运企业培训

铁路客运企业培训方法存在问题

由于缺乏科学的培训制度，培训投入的不足，培训教师素质相对较低、学员缺少积极性等因素的影响，铁路客运企业培训内容缺少针对性，方法简单。一些铁路客运企业培训方法还是报告会形式，教师讲，学生听，缺少师生互动、实践、案例教学。有的培训与实际工作岗位需求脱节，培训后不能达到零距离上岗的要求，工作部门不满意，学员也不满意。

在教学手段上没有有效地利用计算机、多媒体等先进设备，学员学习积极性不高，培训效果差。

三、企业培训模式创新方法

（一）提高铁路客运企业对培训意义的认识

“火车跑得快，全靠车头带”，提高铁路客运企业对培训意义的认识，首先是铁路客运企业各级领导要牢固树立人才意识，始终坚持人才资源是第一资源的观念，把提高人员素质和关注企业生产经营活动进行同等对待。通过文件规定、各种会议和其他沟通渠道，大力宣传培训的重要性，把企业建设成为学习型企业，在人力资源的管理过程中，规定各级员工必须接受培训的次数、时间等等，把企业培训落到实处。

领导要带头接受定期培训，学习企业管理、市场营销、财务管理、铁路客运等相关专业的新理论，提高自己的经营管理水平。

除了领导重视以外，铁路客运企业的每位员工要树立终身学习的思想，建立良好的愿景，克服工作、学习时间冲突的困难，乐于接受培训，进行职业技能教育。要树立危机意识，通过自身素质能力的提高，争优创先，为企业做出贡献，实现自身价值的提升。

通过思想认识的提高，建立良好的企业培训体系，有利于企业吸引人才，开发人才，留住人才，有利于传承企业文化，增强企业凝聚力，提升企业竞争力，这对于提高企业的经济效益、更好地为社会服务，提高铁路客运企业的竞争力有很大的促进作用。

（二）完善铁路客运企业的培训制度

根据铁路客运企业发展要求，建立健全企业的培训制度，在培训活动安排上要进行详细科学的培训计划，要长短结合，建立专门的培训部门。培训内容要符合企业岗位的需要，要符合员工继续发展的需要。建立科学合理的培训训练方法跟踪评价等制度，尤其是加强培训考核，建立健全教师和学员的培训激励制度，严格约束和执行培训计划，规范培训流程，编写针对性强、有可操作性的培训指导教材。

有一个科学规范的培训制度，可以保障铁路客运企业培训的健康发展，使培训不流于形式。健全的培训制度有利于培训效果的提高，有利于学员素质和能力的提高，对于提高企业核心竞争力有重要作用。

（三）提高铁路客运企业培训人员的素质

对于培训教师要在能力、业绩、工资、职称晋升方面实行严格的考核，采取优胜劣汰的用人机制，对于不适合从事铁路客运企业培训的教师和人员，实行转岗。对于教学水平高，培训效果好，受学员欢迎的教师，实行提高工资、低职高聘等激励。吸收理论基础扎实、技能水平高、有一定教师素质的一线管理人员和工人技师从事培训教师工作。还可以聘任专业院校教师兼职，充实教师队伍。

基层领导要带头承担培训工作，对员工进行企业历史、经营管理理念等进行培训，不但加强了领导与员工的沟通，还为教师树立了榜样。

培训的主体是企业员工，主导是培训教师，“打铁先要自身硬”，“要想给学生一杯水，自己先要有一桶水”，高水平的师资队伍，是持续提高培训水平，确保培训质量的基本保证。鼓励培训教师学习新的专业知识和工作技能，学习教育学、心理学、计算机、外语和沟通技巧等知识，提高教育教学水平。

（四）铁路客运企业培训投入不足

铁路客运企业要加大企业职工教育经费投入，要达到和超过职工工资总额的1.5%（国家规定的最低比例）。一些铁路客运企业用于职工培训的人均教育经费投入不足百元，远远未达到国家标准。经费投入的不足，导致了基础设施、教学器材的陈旧落后，使培训效果很难达到要求。

除了经费的投入，铁路客运企业要增加培训基础设施投入，建立和完善培训场所，建设和工作相关的实习实践基地，针对不同的岗位和工作需要，建立相关的实验室。还要对教学手段进行投入，购进、更新计算机、多媒体、培训教材的投入。

提高培训教师的待遇和工资水平，吸引高技能、名师从事企业培训工作，增加教师培训的投入，提高教师的教学水平。提高员工培训的补贴，使学员乐于接受培训。

（五）改革铁路客运企业培训的方法

企业培训方法主要有：讲授法、工作轮换法、工作指导法或教练/实习法、研讨法、视听技术法、案例研究法、角色扮演法和企业内部电脑网络培训法等八种，每种培训方法各有优缺点，没有优劣之分。

“教学有法，教无定法”，铁路客运企业培训的方法要因地制宜、因人而异，要根据不同的培养目标采取不同的培训方法。

比如对于一些理念性知识的培训，讲授法就比较合适；对于管理人员的训练或用于解决某些有一定难度的管理问题，就可以采取研讨法；列车员的服务培训，采取角色扮演法就会起到良好的培训效果，在一个模拟的工作环境（车厢）中，一部分学员扮演乘客，另外的学员轮流充当列车员，借助角色的演练来理解角色的内容，模拟性地处理工作事务，会起到事半功倍的效果。

铁路客运企业培训模式的创新不是一蹴而就的，要根据企业的自身特点、员工、学员的水平、师资力量和硬件基础因地制宜，要针对企业的战略目标、岗位需要，采取适合的模式，不能简单的照搬，只有这样，才能使企业培训达到预期目标。

〔参 考 文 献〕

〔1〕 王培玉. 中小企业培训问题与对策探讨〔J〕. 企业经济，2013，（05）.

〔2〕 吕顺昕.以培训需求为引领 打造企业培训师队伍〔J〕. 职业，2013，（09）.