电路技术范文10篇

电路技术范文篇1

电子技术主要包括信息技术和电路技术。这其中信息技术可以实现对电子电路中的各种数据的有效传输，而电子电路技术则是对电力运行系统中模拟技术的管理和应用。近年来我国电子电路技术取得了较快的发展，这也使电路设计理念和设计方案也随之进行了相应的适应，使电力设计与当代电子技术的运行要求更具相符性。当前电子的运行特点决定了其越来越趋近于单元化模式。电子电路主要电子元件和电子器件共同组成，同时电子电路以分立电路和集成电中两种形式为主。在整个电子电路系统中，单元电路作为最为重要的组成部分，主要以放大器电路、振荡电路和数字电路等为主，通过对单元电路进行设计，可以有效的提升整体电子电路设计的水平。但由于单元电路较为复杂，因此要对单元电路设计进行详细分析，从而为单元电路设计不断累积思路。

2单元电路的设计步骤

2.1明确任务。在对单元电路设计时，需要对电路需要的功能进行明确，并制定详细的任务书，并对需要的单元电路进行确定，对电路的性能指标进行拟定，计算电压需要放大的倍数及电路中输入输出电阻的大小，进行执行流程图的绘制。在具体设计过程中需要将电路成本降至最低，以此来提升单元电路和参数的精度，全面提高单元电路设计的可靠性和稳定性。2.2参数计算。在单元电路设计时计算参数是其中必不可少的一个步骤，通过具体的计算，确保电路中各个单元电路功能指标都能够达到需要的要求。在具体进行参数计算时，需要强化的单元电路设计理论知识和电子技术相关知识作为支撑，从而做到正确的选择数据和方法。2.3绘制电路图。在具体电路设计过程中，要将单元电路与整机电路实现有效连接，设计出完整的电路图。在具体单元电路与整机电路连接过程中，需要注意单元电路间连接简化，这其中在重视电路电气连接是否能够导通并实现预定功能。比如在对单元电路间的级联设计时，当各单元电路设计完成后，需要注意输入和输入信号、控制信号间的关系，并要注意电路图的可读性。在具体绘图时，尽量在一张图纸上绘制主电路图，可以将独立的部分单元电路和次要部分在另一张图上绘制，但在注意图之间电气端口的连接和对应，标记好各图纸间的输入和输出端口。在设计时需要注意信号流向，通常从输入端和信号源开始，根据信号流向按照从左到或、从上到下的顺序来连接单元电路。并在图中加上适当的说明。另外，还要对连接线画法给予注意。在电路图中，各元件连接应以直线为主，尽量减少交叉线，以水平或是垂直来设计连接线的分布，只有在特殊情况下才可以化斜线，这种情况下需要将连续点用原点表示。

3单元电子电路的设计方法

3.1线性集成运放组成的稳压电源的设计。在进行单元电路设计时，串联反馈式稳压电路主要由调整部分、取样部分、基准电压电路等共同组成，在对线性集成运放组成的稳压电源进行设计时，需要重视过流保护和短路保护这两项功能。在具体设计时，通过整流出来的直流电，采用滤波来降低波文系数，以此来直接带动负载，但这样的电路稳压效果并不理想，因此还要根据相应的技术指标来进行稳压电源的设计。3.2单元电路之间的级联设计。在设计单元电路过程中，当对各单元电路确定后，需要充分的重视单元电路间的级联问题。在单元电路电气性能设计中，阻抗匹配和负载能力匹配是最为主要的问题，需要设计人员要综合多种因素进行认真考虑。对于驱动能力没有过高要求的情况下，具体可以采用运放构成的电压跟随器。但当对驱动能力具有较高要求时，则要运用互补对称输出电路或是功率继承电路。对于数字电路，采用单管反向器或是达林顿驱动器更为适宜。3.3对于运算放大器电路的设计。在具体进行放大器电路设计运算过程中，需要选择单双电源供电和电源电流作为基本参数，同时转换失调电压、失调电流及电阻输入的速率，并确定时间。在运用运算放大器时，尽可能的运用通用性的运算放大器。在具体设计过程中，在选择各种参数时不能以指标先进性作为唯一依据。对于运算放大器作弱信号放大时，则应选择具有极小失调和噪声系数的运算放大器，同时保持等效直流电阻运放同相端和反相端对地。为了能够有效的消除运入的高频自激，设计人员可以将适当的电容消振介入到规定的消振引脚之间，有效的预防和避免两级以上级级联的情况，以此来降低消振难度。

4结论

电路技术范文篇2

关键词：汽车电气电路技术；检测维修关键技术；深入分析

随着科学技术的不断发展，群众的日常生活水平同样得到了提升，使得汽车的总体规模以及数量正在稳步增加，并逐渐成为了群众日常出行中应用最为广泛的交通工具，这就对汽车内部的性能提出了更高的要求。然而，由于使用较为频繁，汽车电气电路经常会出现一些故障，对整体运行效率产生了严重影响。因此，必须要采取更加高效的检测维修技术，对汽车电气电路展开深入的检测分析，及时发现故障形成的原因，并采取针对性措施加以解决。

1汽车电气电路的构成

汽车内部的电气电路系统，是其最为重要的组成部分之一。电气电路的主要作用，就是为了保证汽车中各类电气设备可以正常、稳定的运转，其主要由控制装置、用电设备、保护装置、电源、信号反馈装置以及车体金属件等加以构成，而电源作为电气电路的核心部位，能够为汽车内部所有用电设备提供持续稳定的能源输入；保护装置则是熔断器以及继电器为基础，能够对汽车电气电路进行更加高效的保护，防止因过流现象导致用电设备出现损坏等问题；控制装置可以对用电设备进行全面、高效的掌控，从而更好辅助检测工作的开展；信号反馈装置还能够实时检测电气设备的运行状态，一旦发现异常就能够提供出相应的检测信号。电气电路系统中的各个装备相辅相成，从而构建出了完整的电路，并为汽车的正常运行提供关键保障[1]。

2汽车电气电路内部的常见故障

随着信息化技术在当前的汽车行业中的应用范围愈加广泛，导致类型不同汽车内部的电气电路完全不同。但是，由于汽车在电路原理等方面还存在着大量的共同之处，例如发动机故障、燃料供应系统故障、过载保险丝、电力故障、火花塞停用以及或话筒破裂等方面，都需要依据解码器所明确的故障问题来设计出相应的维修程序，并且采用专业的检测设备，按照车辆维修手册当中明确标注的内同展开具体操作。此外，汽车电气电路中常见的故障主要有制动器单元停机、制动器单元燃烧、中继失灵、电子控制单元故障以及传感器工作效率低下等，从中可以主要分析出以下几点故障问题：2.1传感器或是执行器失效。在汽车内部电子设备的使用之中，制动器以及传感器都起到了至关重要的作用。例如：在加速器踏板位置的传感器，如果失效就会导致电信信号以及滑动电阻磨损失真，进一步引起汽车内部的发动机出现短路、加速故障，个别部位传感器工作效率逐步降低，甚至车辆启动以及油喷射功能完全失效。同时，由于车辆并没有点火，导致发动机内部的水温传感器出现功能紊乱的现象，使得冷却流体出现腐蚀等严重现象，并且在传感器表面还形成了淤泥以及污垢，严重影响了电动机电脑内部水温信号的稳定性以及准确性，引发电动机出现启动困难以及过度消耗等严重故障。因此，为了更好的解决这类故障问题，就必须要加大电子技术物理知识以及相应计算机编程技术的学习力度，提升电力控制系统对于整体工作环境带来的影响，使得汽车电气电路检测维修工作能够更好的开展。2.2电气电路元件老化或被击穿。汽车内部电气电路之中，包含着大量的电线以及电子元件，如果长时间使用，必然会使其出现老化等严重现象，导致其具体性能逐步下降，进一步引发电气电路系统出现故障。同时，电气电路的所有电子元件，对于过流电压都有着及其敏感的特性，这就使得晶体管会由于过压的原因被电流击穿，使得电路故障出现不可逆的特征，也就是永久性损坏。2.3线路故障。一旦汽车内部电气电路所使用的线束出现接触不良情况，就会引发出相应的线路故障问题。其中最为常见的线路故障就是线路短路、线路断路、软接头、导体老化产生电负荷提升以及光束温度上升等问题，导致整体电气电路出现集成断路，甚至会引发车辆出现自燃等的严重问题，对外部环境以及交通安全产生了至关重要的影响。同时，由于固体车辆的腐蚀性，在日常行驶当中经常会产生摩擦，使得纱线自身的绝缘功能以及绝缘效率不断降低，从而产生线路故障等实际问题[2]。2.4部分车灯出现故障。汽车电气电路，通常都是由各种电线相互连接所构建出来的，在正常运转的情况中，应当进一步明确电气设备的具体功率以及电线截面积，而为了使得内部的车灯亮度以及照明强度稳定提升，一般会更换大功率灯泡，然而相应的电线系统却得不到完善优化，这就导致电线的负载量不断提升，甚至会造成线路过热运转的现象，从而引发出线路故障问题。2.5电子控制单元故障汽车的电气电路，不仅包括制动器以及传感器，还具有相应的电子控制单元，其内部整体制动器以及传感器的数量相对较多，并且随着时间的推移，其内部的电子元件必然会出现老化以及功能障碍等不良情况，严重时甚至会导致汽车在行驶过程中出现各种故障。例如：在电子控制单元内部的晶体管之中，时间喷射喷嘴频率以及汽油喷射器实际脉冲宽度，都需要根据喷嘴的旋转速度加以敲定，如果电子控制单元存在故障，内部的电压控制管就会出现燃烧现象，导致整体计算机系统受到严重影响，相应的电动机通过正常方式也无法启动。同时，汽车内部的电子控制单元很容易受到外界因素引发的化学侵蚀，例如湿度过高、电压过高以及温度过高等，都会导致计算机不能良好的处理相应传感器内部的数据信息。

3汽车电气电路技术检测维修的关键技术

3.1汽车电气电路的检测技术。①直观诊断法。在对电气电路故障展开探测的过程当中，大部分探测技术都会将电气电路的表面状态作为基础，也就是“听觉、视觉、切断、询问”，这就对检查人员的工作经验以及专业技术等方面提出了更高的要求，通常情况下，维修技术人员在工作过程中发现的问题，一般都是在视觉上的直观诊断下加以明确的，通过眼睛观察、耳朵流动等方式来感受电器元件的故障特征，并有利用现代化工具来对生物体产生的振动行为以及振动频率加以敲定，从而对电气电路存在故障实施初步诊断。由此可以看出，这种直观检测的方式使用起来较为容易，并且故障检测结果同样便于理解，同时，汽车在实际驾驶过程当中，很容易受到吸烟以及声音异常等不良因素带来的影响，导致各种故障出现，这时就可以采用主观诊断法，在出现短路故障时，通过视觉分析，在消除相应故障的同时，提升整体处置效率以及检测效率[3]。②替换法。在故障检测工作中，一旦明确了内部故障存在的大致范围时，就可以应用更换电子元件的方式来检查实际故障，主要将那些可能存在故障以及缺陷的电子元件加以替换。根据同样模型以及同样规格的元件进行分析，使得电子元件的故障能够得到妥善解决。在展开安装前使用替换法，能够在使用相应探测器时，根据丰富的理论知识以及经验来找寻到故障发生的位置，从而采取针对性措施加以解决以及完善。③诊断设备检测法。汽车的解码器可以通过动态监视传感器、车辆制动器以及数据流分析来提取出相应的故障码，进而与正常波形加以比较，从而提升故障将测得准确性。同时，诊断设备检测法还能够将一些隐藏故障检测出来，一般情况下，诊断设备检政策发都是利用一个总线表来进行故障检测，其不仅属于一种使用较为简单的工具，还能够测量电压、电阻以及停车电路，主要应用在汽车外部电路电源、电子元件、保险等具体方面。而引发车辆引擎减速的主要原因，则需要认真、仔细的检查后才能够找寻到相应的影响因素，因此，维修人员必须要熟知设备检测理论知识以及操作规格，并充分结合工作经验，展开更好的鉴别以及测试。3.2汽车汽车电气电路的故障维修。汽车内部的电气电路结构十分复杂，一旦出现故障，很容易导致车辆整体运行状态受到影响。想要更好的找寻到故障出现的原因，就应当及时检查发动机的工作条件是否保持标准化，并且解码器阅读以及声音方面，也要检查其数据流量是否完好，进而实现更加高效、稳定的修理方式。①维修准备方面。在展开车辆电气电路维修工作前，必须要充分了解电气电路的组织结构以及操作流程，明确内部电子部件自身的特性所在，并在维修工作前进行更加完善的准备，以免因准备不足而导致维护质量以及维护效率受到影响。②检修要点。在检修工作开展过程中，应当熟悉汽车的整体结构以及配置，详细阅读相应的操作规程，准确把握汽车零部件、电气部件以及电路板的实际位置，保证安装工作能够更加稳定、顺利的开展。并且在内部的某一个固定位置之中，不能蛮横、粗暴的展开操作，应当在固定位置内对电子元件的数据总结以及标准参数进行更加充分的了解，在焊接车辆的过程当中，还要采取合理的手段分理处电子控制单元内部的铁丝，防止电子控制单元出现烧毁以及打孔等严重问题，还能够避免失效问题发生，只有这样才能够保证电气电路维修工作更加高效的开展[4]。③检修过程。在对汽车电气电路的故障检测维修过程之中，所有拆卸后的电气元件必须要放置在正确的位置上，防止因爆震或是用力过度导致电气元件出现损坏。同时，在进行焊接维护时，要时刻注意电子元件自身的温度敏感性，防止因操作问题形成全新的故障。而在电池的拆卸过程之中，要优先排除内部的负极连接，保证点火开关能够与其他开关断开连接。在维修工作中，对于那些无法从汽车上拆除的电路，就应当遵循出入口原则逐个加以检查，保证在维修中不会因人为因素造成损坏。相对与进口汽车，目前的国产汽车在精度上与其存在明显差距，因此，更容易对其进行电路故障修复，而进口汽车结构紧凑，对各个零部件都有着较高的需求，这时就应当采用原厂配件，针对故障发生部位实施全面维修。

4结论

汽车电气电路的检测维修，属于一种相对来说较为系统、复杂的工作，由于其涉及到多个方面的具体内容，对相应的检测人员也提出了更高的要求。因此，检测人员应当充分明确电气电路中存在的故障问题，采取合理、高效的方式进行维修处理，在最短时间内消除汽车故障，保证其能够正常、稳定的运行。

参考文献：

[1]刘慧敏，张成.汽车电气电路技术检测维修关键技术研究[J].内燃机与配件，2020（14）：141-142.

[2]吴海洋，张新敏，刘俊辉，陈俊杰.汽车灯光系统电路故障诊断与检修[J].内燃机与配件，2020（01）：111-112.

[3]岳成.汽车电气电路技术检测维修关键技术研究[J].电子测试，2018（19）：79-80，90.

电路技术范文篇3

关键词：汽车电气电路技术；检测维修关键技术；深入分析

随着科学技术的不断发展，群众的日常生活水平同样得到了提升，使得汽车的总体规模以及数量正在稳步增加，并逐渐成为了群众日常出行中应用最为广泛的交通工具，这就对汽车内部的性能提出了更高的要求。然而，由于使用较为频繁，汽车电气电路经常会出现一些故障，对整体运行效率产生了严重影响。因此，必须要采取更加高效的检测维修技术，对汽车电气电路展开深入的检测分析，及时发现故障形成的原因，并采取针对性措施加以解决。

1汽车电气电路的构成

汽车内部的电气电路系统，是其最为重要的组成部分之一。电气电路的主要作用，就是为了保证汽车中各类电气设备可以正常、稳定的运转，其主要由控制装置、用电设备、保护装置、电源、信号反馈装置以及车体金属件等加以构成，而电源作为电气电路的核心部位，能够为汽车内部所有用电设备提供持续稳定的能源输入；保护装置则是熔断器以及继电器为基础，能够对汽车电气电路进行更加高效的保护，防止因过流现象导致用电设备出现损坏等问题；控制装置可以对用电设备进行全面、高效的掌控，从而更好辅助检测工作的开展；信号反馈装置还能够实时检测电气设备的运行状态，一旦发现异常就能够提供出相应的检测信号。电气电路系统中的各个装备相辅相成，从而构建出了完整的电路，并为汽车的正常运行提供关键保障[1]。

2汽车电气电路内部的常见故障

随着信息化技术在当前的汽车行业中的应用范围愈加广泛，导致类型不同汽车内部的电气电路完全不同。但是，由于汽车在电路原理等方面还存在着大量的共同之处，例如发动机故障、燃料供应系统故障、过载保险丝、电力故障、火花塞停用以及或话筒破裂等方面，都需要依据解码器所明确的故障问题来设计出相应的维修程序，并且采用专业的检测设备，按照车辆维修手册当中明确标注的内同展开具体操作。此外，汽车电气电路中常见的故障主要有制动器单元停机、制动器单元燃烧、中继失灵、电子控制单元故障以及传感器工作效率低下等，从中可以主要分析出以下几点故障问题：2.1传感器或是执行器失效。在汽车内部电子设备的使用之中，制动器以及传感器都起到了至关重要的作用。例如：在加速器踏板位置的传感器，如果失效就会导致电信信号以及滑动电阻磨损失真，进一步引起汽车内部的发动机出现短路、加速故障，个别部位传感器工作效率逐步降低，甚至车辆启动以及油喷射功能完全失效。同时，由于车辆并没有点火，导致发动机内部的水温传感器出现功能紊乱的现象，使得冷却流体出现腐蚀等严重现象，并且在传感器表面还形成了淤泥以及污垢，严重影响了电动机电脑内部水温信号的稳定性以及准确性，引发电动机出现启动困难以及过度消耗等严重故障。因此，为了更好的解决这类故障问题，就必须要加大电子技术物理知识以及相应计算机编程技术的学习力度，提升电力控制系统对于整体工作环境带来的影响，使得汽车电气电路检测维修工作能够更好的开展。2.2电气电路元件老化或被击穿。汽车内部电气电路之中，包含着大量的电线以及电子元件，如果长时间使用，必然会使其出现老化等严重现象，导致其具体性能逐步下降，进一步引发电气电路系统出现故障。同时，电气电路的所有电子元件，对于过流电压都有着及其敏感的特性，这就使得晶体管会由于过压的原因被电流击穿，使得电路故障出现不可逆的特征，也就是永久性损坏。2.3线路故障。一旦汽车内部电气电路所使用的线束出现接触不良情况，就会引发出相应的线路故障问题。其中最为常见的线路故障就是线路短路、线路断路、软接头、导体老化产生电负荷提升以及光束温度上升等问题，导致整体电气电路出现集成断路，甚至会引发车辆出现自燃等的严重问题，对外部环境以及交通安全产生了至关重要的影响。同时，由于固体车辆的腐蚀性，在日常行驶当中经常会产生摩擦，使得纱线自身的绝缘功能以及绝缘效率不断降低，从而产生线路故障等实际问题[2]。2.4部分车灯出现故障。汽车电气电路，通常都是由各种电线相互连接所构建出来的，在正常运转的情况中，应当进一步明确电气设备的具体功率以及电线截面积，而为了使得内部的车灯亮度以及照明强度稳定提升，一般会更换大功率灯泡，然而相应的电线系统却得不到完善优化，这就导致电线的负载量不断提升，甚至会造成线路过热运转的现象，从而引发出线路故障问题。2.5电子控制单元故障。汽车的电气电路，不仅包括制动器以及传感器，还具有相应的电子控制单元，其内部整体制动器以及传感器的数量相对较多，并且随着时间的推移，其内部的电子元件必然会出现老化以及功能障碍等不良情况，严重时甚至会导致汽车在行驶过程中出现各种故障。例如：在电子控制单元内部的晶体管之中，时间喷射喷嘴频率以及汽油喷射器实际脉冲宽度，都需要根据喷嘴的旋转速度加以敲定，如果电子控制单元存在故障，内部的电压控制管就会出现燃烧现象，导致整体计算机系统受到严重影响，相应的电动机通过正常方式也无法启动。同时，汽车内部的电子控制单元很容易受到外界因素引发的化学侵蚀，例如湿度过高、电压过高以及温度过高等，都会导致计算机不能良好的处理相应传感器内部的数据信息。

3汽车电气电路技术检测维修的关键技术

3.1汽车电气电路的检测技术。①直观诊断法。在对电气电路故障展开探测的过程当中，大部分探测技术都会将电气电路的表面状态作为基础，也就是“听觉、视觉、切断、询问”，这就对检查人员的工作经验以及专业技术等方面提出了更高的要求，通常情况下，维修技术人员在工作过程中发现的问题，一般都是在视觉上的直观诊断下加以明确的，通过眼睛观察、耳朵流动等方式来感受电器元件的故障特征，并有利用现代化工具来对生物体产生的振动行为以及振动频率加以敲定，从而对电气电路存在故障实施初步诊断。由此可以看出，这种直观检测的方式使用起来较为容易，并且故障检测结果同样便于理解，同时，汽车在实际驾驶过程当中，很容易受到吸烟以及声音异常等不良因素带来的影响，导致各种故障出现，这时就可以采用主观诊断法，在出现短路故障时，通过视觉分析，在消除相应故障的同时，提升整体处置效率以及检测效率[3]。②替换法。在故障检测工作中，一旦明确了内部故障存在的大致范围时，就可以应用更换电子元件的方式来检查实际故障，主要将那些可能存在故障以及缺陷的电子元件加以替换。根据同样模型以及同样规格的元件进行分析，使得电子元件的故障能够得到妥善解决。在展开安装前使用替换法，能够在使用相应探测器时，根据丰富的理论知识以及经验来找寻到故障发生的位置，从而采取针对性措施加以解决以及完善。③诊断设备检测法。汽车的解码器可以通过动态监视传感器、车辆制动器以及数据流分析来提取出相应的故障码，进而与正常波形加以比较，从而提升故障将测得准确性。同时，诊断设备检测法还能够将一些隐藏故障检测出来，一般情况下，诊断设备检政策发都是利用一个总线表来进行故障检测，其不仅属于一种使用较为简单的工具，还能够测量电压、电阻以及停车电路，主要应用在汽车外部电路电源、电子元件、保险等具体方面。而引发车辆引擎减速的主要原因，则需要认真、仔细的检查后才能够找寻到相应的影响因素，因此，维修人员必须要熟知设备检测理论知识以及操作规格，并充分结合工作经验，展开更好的鉴别以及测试。3.2汽车汽车电气电路的故障维修。汽车内部的电气电路结构十分复杂，一旦出现故障，很容易导致车辆整体运行状态受到影响。想要更好的找寻到故障出现的原因，就应当及时检查发动机的工作条件是否保持标准化，并且解码器阅读以及声音方面，也要检查其数据流量是否完好，进而实现更加高效、稳定的修理方式。①维修准备方面。在展开车辆电气电路维修工作前，必须要充分了解电气电路的组织结构以及操作流程，明确内部电子部件自身的特性所在，并在维修工作前进行更加完善的准备，以免因准备不足而导致维护质量以及维护效率受到影响。②检修要点。在检修工作开展过程中，应当熟悉汽车的整体结构以及配置，详细阅读相应的操作规程，准确把握汽车零部件、电气部件以及电路板的实际位置，保证安装工作能够更加稳定、顺利的开展。并且在内部的某一个固定位置之中，不能蛮横、粗暴的展开操作，应当在固定位置内对电子元件的数据总结以及标准参数进行更加充分的了解，在焊接车辆的过程当中，还要采取合理的手段分理处电子控制单元内部的铁丝，防止电子控制单元出现烧毁以及打孔等严重问题，还能够避免失效问题发生，只有这样才能够保证电气电路维修工作更加高效的开展[4]。③检修过程。在对汽车电气电路的故障检测维修过程之中，所有拆卸后的电气元件必须要放置在正确的位置上，防止因爆震或是用力过度导致电气元件出现损坏。同时，在进行焊接维护时，要时刻注意电子元件自身的温度敏感性，防止因操作问题形成全新的故障。而在电池的拆卸过程之中，要优先排除内部的负极连接，保证点火开关能够与其他开关断开连接。在维修工作中，对于那些无法从汽车上拆除的电路，就应当遵循出入口原则逐个加以检查，保证在维修中不会因人为因素造成损坏。相对与进口汽车，目前的国产汽车在精度上与其存在明显差距，因此，更容易对其进行电路故障修复，而进口汽车结构紧凑，对各个零部件都有着较高的需求，这时就应当采用原厂配件，针对故障发生部位实施全面维修。

4结论

汽车电气电路的检测维修，属于一种相对来说较为系统、复杂的工作，由于其涉及到多个方面的具体内容，对相应的检测人员也提出了更高的要求。因此，检测人员应当充分明确电气电路中存在的故障问题，采取合理、高效的方式进行维修处理，在最短时间内消除汽车故障，保证其能够正常、稳定的运行。

参考文献：

[1]刘慧敏，张成.汽车电气电路技术检测维修关键技术研究[J].内燃机与配件，2020（14）：141-142.

[2]吴海洋，张新敏，刘俊辉，陈俊杰.汽车灯光系统电路故障诊断与检修[J].内燃机与配件，2020（01）：111-112.

[3]岳成.汽车电气电路技术检测维修关键技术研究[J].电子测试，2018（19）：79-80，90.

电路技术范文篇4

关键词：汽车；电气电路；检测技术；维修

1汽车电气电路的构成及常见故障

1.1电气电路的构成电气电路是汽车上不可或缺的重要组成部分之一，它的主要作用是确保各种电器设备能够正常运转，电路的构成情况如图1所示。在汽车电气电路的构成中，电源是核心部件，主要作用是为车上的所有用电设备提供正常运转所需的电能，汽车的用电设备较多，它们可将电源提供的电能转换成其它形式的能；保护装置以继电器和熔断器为主，可对汽车电路起到有效的保护，避免过流时造成用电设备损坏；信号反馈装置可为电器设备的正常运行提供检测信号；控制装置可对电器设备进行控制；导线可对各种设备进行连接，进而构成一个完整的电路。1.2常见故障随着汽车产业的发展，车辆的种类越来越多，不同车型的电路也存在一定的差别，虽然如此，汽车电路仍然存在很多共同之处，如所有车型都有主供电线路等。任何车型上的电气电路都可能出现故障问题，其中比较常见且具有代表性的有以下几类。1.2.1线路故障汽车上的线路故障种类较多，其中最为常见且普遍存在的是线路接触不良，当导线长时间处于腐蚀性较强且湿度过大的环境中，则会使绝缘的性能受到影响，由此可能会引起短路等故障问题。1.2.2元件老化或击穿在汽车电气电路中有着数量众多的元件和导线，随着长时间的使用，它们均会出现一定程度的老化，本身的性能也会随之下降，这样一来便可能引起电气电路故障。同时，所有的电子元件都对过流电压极为敏感，如晶体管过压会被击穿，由此造成的电路故障具有不可恢复的特点，也就是永久性损坏。1.2.3灯不亮汽车上的电路是由导线连接而成，通常情况下，应当按照电器设备的功率及电流确定导线截面积，而有些驾驶员为增强车灯的照度，更换了较大瓦数的灯泡，但却并未对导线进行改进，由此会使导线的负荷增大，这样一来，会造成导线过热，进而引起短路故障。

2汽车电气电路检测维修关键技术

2.1检测技术。2.1.1仪表检测法。在汽车电气电路故障检测中，仪表检测是最为先进的一种方法，并且也是检测结果最为准确的技术之一。万用表是仪表检测法中较为常用的仪器，其能够对汽车电路中的电流、电压及电阻进行测量。在对电流进行测量时，应当将电流表与被测电路以串联的方式进行连接，如图2a所示；在对电压进行测量时，应当将电压表与被测电路以并联的方式进行连接，如图2b所示。通过对相关电路的参数的对比，能够对出现故障的电路进行确定。检测人员在应用仪表对汽车的电气电路故障进行检测时，必须对仪表的操作予以熟练掌握。同时，还应对汽车的主要电路参数予以熟悉，更为重要的是应具备丰富的经验和判断能力，由此可在最短的时间内容找出存在故障的电路，给故障维修提供依据。2.1.2直观诊断法。在汽车电气电路故障检测中，直观诊断是大部分检测技术的一个基础步骤，经验丰富的检测人员可通过观察，便可准确判断出电路故障的位置。直观诊断法最为突出的特点是过程简单，人体的各种感觉器官均可作为检测工具使用。例如，汽车发生短路故障时，通常会伴随出现冒烟、焦糊以及异响等现象，对于这些现象，可以通过触觉、嗅觉和视觉进行直观判断，进而确定出故障的大致范围，有助于缩短检测时间。2.1.3替换法。当汽车的电气电路出现大范围故障时，可以通过替换元件的方法，对故障问题进行排除。该方法的原理与检测卡诊断较为类似，具体做法是，使用型号或规格相同且性能良好的电器，替换疑似存在故障的电器，据此来判断故障位置。在应用替换法对汽车电气电路故障进行检测时，检测人员需要根据自己的经验，找出可疑的电器，然后利用相应的电器进行代替，如果替换之后，故障问题消除，则说明是该电器存在问题，若是故障依然存在，则应对其它可疑的电器进行替换，直至找到故障原因为止。2.1.4搭铁检测法。该方法是汽车电气电路故障检测中，应用最为广泛的方法之一，其基本原理如下：通过用电设备与金属部分搭接时所产生的火花强弱程度，对电路故障进行判断。在具体应用时，既可以进行直接搭铁，也可以间接搭铁，前者是依据未经负载直接搭铁产生的火花对线路的实际状况进行判断。举个简单的例子进行说明：怀疑汽车照明开关与制动开关之间的某一段线路存在故障，可将制动开关上的线头拆下，直接与金属进行搭接，若是有较为强烈的火花出现，则表明该段线路正常，而如果搭铁后产生的火花强度比较弱，则表明该段线路上的某个线头存在接触不良的情况。此外，还有一种情况就是搭铁后无火花产生，这是由于线路断路所致。后者则是按照通过汽车电器的某个负载进行搭铁所产生的火花强弱判断线路是否存在故障。在实际检测中，直接搭铁的操作过程更加简单，故此它的应用要比间接搭铁更多一些。2.2故障维修。由于汽车的电气电路结构相对比较复杂，当其发生故障后，应当采取合理可行的检测方法，确定故障位置及其原因，从而为故障维修提供可靠依据。在对汽车电气电路故障进行维修的过程中，除了要采用合理可行的维修方法之外，还应对维修中的一些细节加以了解。2.2.1维修准备。作为一名专业的汽车维修人员，应当对汽车电气电路的组成情况及具体的工作原理有全面地了解和掌握，熟悉所有电子元件的特性，并在维修开始前，做好充足的准备工作，防止因准备不充分而影响维修效率和质量。2.2.2维修要点。（1）对汽车电气电路故障进行维修的过程中，所有拆下的电气元件必须妥善放置，避免用力过大或是磕碰损坏。同时，对温度较为敏感的电路元件应在焊接维修时予以注意，防止操作不当引起新的故障问题。（2）在对蓄电池进行拆卸的过程中，必须先将负极接线拆下，当维修完毕安装蓄电池时，则应最后对负极接线进行连接。要保证点火开关及其它开关在拆装蓄电池时均处于断开状态，如果开关导通，则可能造成半导体元件损坏。（3）所有无法从汽车上拆下的电气电路，在维修时，应遵循从外向内的原则，进行逐一排查，要保证维修不会出现人为损坏的情。国产汽车的精密程度要比进口汽车差一些，所以电气电路故障的维修也更容易，而进口汽车的整体结构较为紧密，对元器件的匹配性要求较高，如果维修时，用国产件代替，那么会埋下故障隐患。（4）对汽车的电气线路进行维修的过程中，当需要采用焊接维修时，必须对电烙铁的温度及其功率进行严格控制，以免功率过大或是温度过高，造成电路中的元器件损坏。通常情况下，维修人员应当选用恒温的电烙铁作为焊接设备，功率应控制在75W以内，焊接操作时，要确保焊点与电路元件引脚之间的距离适宜。（5）为进一步提升汽车电气电路的维修效率，可对车辆上搭载的智能诊断系统进行利用，通过该系统的自诊断功能，对电路故障进行查找，这样能够使故障诊断时间显著缩短，找到的故障位置也更加精确，可以给维修提供可靠的依据。当维修完毕后，应确认故障是否排除，此时需要进行重新检测，如，熔断丝烧断的故障，应在更换新的熔断丝后，对相关的电路进行检测，看是否恢复正常。

3结论

汽车电气电路的检测维修是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涉及的内容较多，从而对检测人员的专业技术水平提出了较高的要求。为此，检测人员应当对汽车电气电路常见的故障问题加以了解，在平时的工作中多积累一些经验。同时，为加快检测速度并提高检测结果的准确性，应掌握相关的检测技术。当发现故障问题后，应采取合理可行的方法进行维修处理，争取在最短的时间内消除故障，恢复汽车的性能。

参考文献

[1]鲍晓.汽车电路与电气系统的检测与维修研究[J].科技视界,2017(5):112-114.

[2]魏昇.浅析汽车电路的检测与维修[J].南方农机,2017(10):142-144.

[3]肖善巧,冯桂源,涂冰.汽车电路与电气系统的检测与维修[J].山东工业技术,2016(4):85-87.

[4]杨二杰.汽车电路故障的电压降检测法[J].智能城市,2016(9):98-99.

电路技术范文篇5

自本世纪五十年代未第一只晶闸管问世以来，电力电子技术开始登上电气传动技术舞台，以此为基础开发的可控硅整流装置，是电气传动领域的一次革命，使电能的变换和控制从旋转变流机组和静止离子变流器进入由电力电子器件构成的变流器，这标志着电力电子的诞生。进入70年代晶闸管开始形成由低电压小电流到高电压大电流的系列产品，普通晶闸管不能自关断的半控型器件，被称为第一代电力电子器件。随着电力电子技术和制造工艺水平的不断提高，电力电子器件在容易和类型等方面得到了很大发展随着经济的不断发展。现在能源短缺已经成为当今社会主要问题。如何找到一种节能元件能够节能，成为首选。电力电子技术是应用于电力领域的电子技术,使用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术。本文通过介绍电子镇流器在节能电路中的工作原理和智能照明控制系统的应用。从而达到了节能的目的。

关键词:电力电子技术,绿色照明,电子镇流器,

目录

摘要

目录

第1章前言

第2章电子镇流器的工作原理

2.1、高频交流电子镇流

2.2、常用高频交流电子镇流器电路与改进

2.2.1单级半桥谐振式

2.2.2双级谐振式高频交流电子镇流器

2.2.3无源功率因数校正

2.2.4常用高频交流电子镇流器调光

2.3、单级高性能、高功率因数高频交流电子镇流器

2.3.1高功率因数、低电磁幅射、具有宽调光范围的电子镇流器

2.3.2一种改进电荷泵功率因数校正（CPPFC）的电子镇流器

2.3.3一种用于紧凑型荧光灯的新型自激E类电子镇流器

2.3.4一种改进单级电子镇流器起动特性的新方法

2.3.5采用反激推挽集成变换器的电子镇流器

2.3.6基于单级高功率因数的电子镇流器

2.3.7一种新型单级恒功率高功率因数电子镇流器

2.3.8基于反激变换器的单级高功率因数电子镇流器

第3章智能照明控制系统的应用

3.1实现照明控制智能化

3.3可观的节能效果

3.4提高管理水平，减少维护费用

3.5智能照明控制系统的重要性

3.6智能照明控制系统的优点

第4章结论

致谢

参考文献

第1章前言

目前，我国电力工业发展速度很快，但是电力供应不足和用电效率低的状况依然比较严峻，这在今后相当一段时期内将继续存在。推行终端节电技术节约电能，是改善电力负荷紧张状况的主要途径。我国照明用电量约占总发电量的10%左右，且以低效照明为主，是终端节电的主要对象之一。照明用电大都属于峰时用电，因此，照明节电具有节约电量和缓和高峰用电的双重作用。同时，我国用电浪费和电耗高的问题相当严重，是造成企业经济效益不高和污染环境的主要因素，如1995年全国电厂二氧化硫的排放量占全国总排放量的1/3，所以照明节电对提高企业经济效益、保护环境也具有重要意义。

民用荧光灯(日光灯)交流电子镇流器在20世纪的70年代就开始了研究，到80年代就有许多企业投入了生产，但其质量的可靠性和稳定性在当时确实令人生畏。到90年代，随着国外用于电子镇流器的专用功率开关器件和控制集成电路(IC)新器件的不断出现，我国引进了如APFC技术。这才使得日光灯电子镇流器质量可靠性和稳定性有了技术上的突破。目前在日光灯中，电子镇流器几乎全部取代了电感镇流器。同时，电子镇流器光效高、功耗低、重量轻、无噪声、无频闪和提高荧光灯使用寿命等优点更显突出。“日光灯下看书会影响视力”已成为过时的常识。

绿色照明产业在世界的兴起使得电子镇流器倍受青睐。相关企业都看准了电子镇流器中蕴藏着的巨大商机。在民用荧光灯的交流电子镇流器取得突破性进展的同时，一些企业对我国道路上的高压钠灯所潜藏的节能潜力大为关注。据统计，若将全国高压气体放电灯都换上电子镇流器，全国全年可节电246亿千瓦时，可解决目前全国1/3的电力缺口。第2章电子镇流器的工作原理

2.1高频交流电子镇流

由于气体放电灯（如荧光灯、霓虹灯、卤素灯、金卤灯等）是一种负阻性电光源(特性曲线如图1所示)要使其正常稳定工作，需加一个限流装置。这个限流装置叫做镇流器。目前气体放电灯使用的镇流器有两种：（1）电感式镇流器；（2）高频交流电子镇流器。由于电感式镇流器工作在市电频率，体积大、笨重，还需消耗大量铜和硅钢等金属材料，散热困难、效率低、有频闪，所以现在一些电光源界的科技工作者纷纷寻找新的镇流方法，而高频交流电子镇流器就是一种有效方法。

电子镇流器采用高频开关变换电子线路的方法实现镇流，具有无频闪、效率高、体积小、重量轻、可调光，不使用大量铜材和硅钢材料的特点，所以自20世纪70年代以来，高频交流电子镇流器一问世，由于它的体积小、发光效率高、无频闪效应，适应供电电压范围宽、节能的一系列优点，受到了用户的欢迎。

据统计，世界上照明用电占了世界上产生的总电量的1/4，如仅将现用的200亿只灯泡中的50亿只换成节能的电子镇流灯泡，就可节省200GW的电能，从而少建几十个电站。由于高频交流电子镇流器节能和巨大的市场潜力，进入20世纪90年代后，各种气体放电照明灯广泛采用高频电子镇流器，形成一个“绿色照明”的新兴产业。

电路技术范文篇6

关键词：可靠性仿真技术；课改要求；任务驱动；电路设计

1基于可靠性仿真技术的电路设计需求分析

基于可靠性仿真技术的电路设计主要是以虚拟仪器设备替代现实电子元器件，从而为电子电路的实践教学提供有效支撑，从而更好了践行“理实一体化”的教学理念，促进学生实践技能的提升，促使课程回归教学的本质。1.1实践性教学开展的内在需求。基于可靠性仿真技术的电路设计，学生可以参与拟订设计方案、仿真模拟等环节，从电路的设计方案、仿真模拟等环节，能够将晦涩难懂的理论知识与实践知识相结合，帮助学生提升实践技能。1.2实现层次化和差异化教学的必然选择。关涉电路设计的技术型教学内容涉及的元器件较为繁杂，且不同元器件性能、参数、封装形式、价格、功耗等存在较大区别，在教学过程中需要反复的实验、测试，这增加了设备投资成本，而且因为学生个性化差异，学习、接受能力各不相同，加之电子元器件复杂程度的不同，应该据此分层次设定目标，以贴近生活、学生所喜爱的教学内容，以“任务驱动”的形式引导学生进入知识和技能的学习，但这势必增加电子元器件的投入，而仿真模拟电路的设计可以利用仿真软件呈现电子电路的操作面板和功能，并通过交互式操作完成相应测试任务，不仅满足了教学需求，而且控制了教学成本。

2基于可靠性仿真技术的电路设计方案

2.1电路设计的整体流程。可靠性仿真技术可以检验电路存在的故障并发现设计的薄弱环节，从而有针对性的进行改进，为了遵循由简入繁的原则，以有效调动学生学习热情和积极性，本文以典型电路电源模块设计为例，设计过程中首先应该进行可靠性仿真实验，其具体的流程如图1所示。2.2电路设计的具体步骤。2.2.1设计信息采集。为了实现电源电路的优化设计，应详细搜集其应用环境和使用方法等信息，具体包含所采用的元器件、原材料特性2.2.2数字样机建模。电路设计中数字样机建模须采用专业软件实现，但因为学生学习、接受能力存在差异，应该目标层次，将设计过程进行分解，并以“任务驱动”的形式，将不同设计知识分配到各个任务之中，让学生通过分步设计完成理论知识的实践应用，由此才能确保电路设计学习的效果，通常存在热设计信息和振动设计信息两类建模方式，具体的建模步骤为：首先根据将所获取的电路信息进行简化，完成CAD数字样机模型的构建，并依据热设计信息建立CFD数字样机模型，而后依据振动设计信息建立FEA数字样机模型。其次，为确保CFD数字样机与物理样机的一致性，须对其进行修正与验证，利用对电源模块工作状态热测量的方式，获取其关键元器件点温度测试数据，并根据所得结果修正电源模块CFD数字样机的边界条件、期间参数，由此实现对CFD数字样机的修正。再次，同理，也须采用相同的方法对FED数字样机进行修正，且测试过程中，应该在约束条件下对电源模块重点部位，关键元器件进行模态分析，并依据结果完成修正。2.2.3应力分析。温度应力分析选用MentorGraphics公司的FloTherMV90分析计算电源模块CFD数字样机模型，经过分析可知，电源模块设计中如元器件排布不合理，则会导致电路设计存在热分布过度集中的缺陷。分析中，平台环境温度70℃设定为第一参考温度条件，电源模块表层军温度72℃设为第二参考温度条件，经过分析，为电源模块所在分级提供5V工作电源的功率器区域，是热分布较集中的部位，需要修正电路设计方案。而对于振动应力分析，则选用ANSYS公司的ANSYSWorkbench12.1分析计算电源模块FEA数字样机模型，分析结果显示，电源模块中元器件数量和重量排布、安装方式设计不合理，使得电源模块产生局部共振的设计问题，应该据此进行及时修正，以优化电路设计。

3结束语

本文将可靠性仿真技术引入电路设计之中，将电路细化分类，并根据学生个体差异由简入繁、逐步引导，实现了教学目标的分层实现，也将培养学生的实践技能真正落实到实处。

作者:宋月丽 刘立军 单位:辽宁机电职业技术学院

参考文献

[1]王朝新,任斌,陈洁,董绪.基于虚拟实验平台的模拟电子技术课程设计开发与仿真[J].电子设计工程,2012,14:44-47.

电路技术范文篇7

1电力电子技术介绍

电力电子技术是一个由多种技术支撑的平台，不仅包括功率半导体器件和现代控制技术，还包括计算机技术和电路技术。在近五十年来发展迅速，应用的范围也从传统产业设备以及电能质量控制逐渐发展到新能源开发，而且在民用产品方面也有较广泛的应用。在电力电子技术众多的应用方面中，应用于电路系统，尤其是直流输电的大功率电力电子技术是其中的重要方面。自本文分别介绍了将此技术应用在电路系统中的发电、输电、配电和节能这四个环节。

2电力电子技术在电路系统中的应用

自柔性交流输电概念出现后，越来越多的学者开始关注电力电子技术，并积极联合多种技术，开发出许多相关的支持和应用设备。下面对电力电子技术的多个电路系统应用方面进行详细介绍。

2.1将电力电子技术应用在发电环节

在发电环节，可以将电力电子技术应用在发电环境中的发电环节，涉及到的设备包括发电机组的大多数设备。在这种情况下，电力电子技术能够实现设备运行特性改善的目的。第一种情况是用于静止励磁，尤其是对于大型发电机，采用晶闸管整流方式，利用静止励磁的自并励方式，具有明显优势，能够获得极高的可靠性，而且结构相对简单，造价也不高，所以其应用技术已经获得了国内外相关专家学者的青睐。在这一项应用中，将中间的惯性环节也就是励磁机部分省去了，所以它的调节速度更快。调节速度的加快对于更好的控制规律的应用更为有益，从而控制效果的进一步优化就能随之实现。第二种情况是应用于水力和风力发电中。对于水力发电而言，水头压力和流量是决定其变速恒频励磁的关键因素，一旦水头出现较大的变化幅度，机组将会随着水头的变化出现最佳转速的改变。对于风力发电而言，有效功率的大小正比于风速的三次方，而且风车会随着风速的改变出现捕捉最大风能的功能的转变。在上述情况中，为了实现有效功率的最大化，需要实现机组运行的速度的变化，可以通过将转子励磁电流进行调整实现。也就是叠加转子转速，以保持输出频率也就是定子频率的不变，在这项应用中，涉及的关键技术是变频电源。第三种是应用在变频调速中。在发电厂中，风机水泵的耗电量是非常巨大的，根据统计，火电设备的总耗能的65%都是风机水泵贡献的，而其中的8%又是变频调速消耗的，也就是说风机水泵变频调速的运行效率是比较低的。如果要实现节能的目的，不管是在高压还是低压变频器中，将变频调速技术应用于风机水泵是最佳的解决思路。

2.2将电力电子技术应用在输电环节

在输电环节，尤其是高压输电过程中，电力电子技术应用素有“硅片引起的第二次革命”的称号，它的应用实现了电力网运行稳定性的大幅度提高。在直流输电技术中，直流和轻型直流输电具有容量大、性能稳定、易于灵活控制的特点，所以高压直流输电在长距离输电以及在海底电缆输电中拥有无法取代的优势。晶闸管换流器于上世纪七十年代第一次出现，代表着直流输电正式进入电力电子技术应用时代，从此以后，晶闸管换流阀开始广泛应用于直流输电工程。在1980年到1990年，柔性交流输电技术开始出现，这项输电技术是以电力电子技术为基础，借助现代控制技术，实现灵活调节交流输电系统的电压、阻抗和相位的技术，能够充分保证电力系统的稳定性。

2.3电力电子技术应用在配电环节

存在于配电环节的主要问题是电能质量的保证和供电可靠性的保证。其中对于电能质量问题来说，既要满足控制电压、频率和谐波的要求，又要满足不对称度的要求，同时还要防止出现瞬态波动和干扰。应用电力电子技术，结合现代控制技术，应用于电路系统中的配电环节，是近些年来发展起来的新型电能质量控制技术。市场对于这项技术的需求比较大，而且由于其开发简单、成本低廉，所以这项技术的应用前景非常好。

2.4电力电子技术应用在节能环节

电动机运用变负荷方式进行节电只是节能的一个方面，而电动机变负荷调速技术是节能研究的另一个方面，只有二者的有力结合才能实现真正的节能。交流调速是目前广泛用于冶金和矿山等部门的一项技术。风机、泵类是首先采用调速控制的变负荷机械，此技术用于替代风板或节流阀，在对风流量和水流量进行控制时的效果非常明显。变负荷的风机、水泵，国外普遍选择交流调速方式，但在我国这项技术还处于应用推广阶段。变频调速的具有调速范围广，效率和精度高，可以连续无级调速。这种技术具有损耗小，节电效率客观的优点，但同时也存在成本高，易产生高次谐波，从而对电网造成污染的问题。对于无功损耗的问题，功率因数的提高对于电气设备节能尤为重要。感性负载一般是指交流异步电动机、变压器等，在运行这些设备时，会同时消耗有功功率和无功功率，所以为了实现电能质量的优化，要同时保证无功与有功电源的优化。一旦电力网或电气设备出现无功容量不够的情况时，为使得设备功率因数提高，需要加设无功补偿设备。

3结束语

电力电子技术仍然处于快速发展阶段，这个过程中又不断的有新结构器件、新材料出现，而且不断进步的计算机技术也为现代控制技术的广泛应用提供可能。在相关辅助技术的发展支持下，电力电子技术在电路系统中的应用也越来越广泛。

作者:刘禹延 单位:浙江省杭州市浙江大学

参考文献

电路技术范文篇8

电子技术的发展，推动各行各业的发展，应用广泛———广播通信、网络、航空航天、工业、交通、医学、消费类电子领域都离不开电子技术。众所周知的北京2008年奥运会的水立方建筑运用50万颗LED灯构成世界上最大的半导体照明工程。学习电子技术基础是适应时展之必须。高职教育不同于普通高等教育，它的专业设置和课程设置指导思想都是以服务为宗旨，以就业为导向。针对区域经济发展的要求，我们进行了广泛的市场调研，重点调研了长三角地区高职毕业生的主要就业岗位，需要具备的职业能力及从业资格证书等问题，应用电子专业的就业岗位主要有：电子产品维修工，电子产品装配工，电子产品调试员，电子产品工艺员。通过岗位的典型工作任务，职业能力分析，归纳出职业行动领域，然后根据我系的实际教学条件，实训条件，将职业行动领域转化为学习领域，构建了《电路与模拟电子技术》这门课程。同时，我们制定了课程标准。

2电路与模拟电子技术课程目标

本课程的总体目标是：通过对电路原理、常用电子元器件、模拟电路及其系统的分析和设计的学习，使学生获得电路与模拟电子技术方面的基础知识、基础理论和基本技能，为深入学习电子技术及其在专业中的应用打下基础。其中包括：（1）知识目标：掌握电路基本概念、基本分析和计算方法；会计算电路主要参数；掌握电路波形图画法、建立电路模型的方法；会判断器件类型、电路工作状态；（2）能力目标：培养学生正确使用常用仪表的能力；培养学生正确选择元器件的能力；培养学生检索与阅读各种电子手册及资料的能力；培养学生识读与分析电路的能力；培养学生安装和焊接电路的能力；培养学生电路测试方案的设计能力和对测试数据的分析能力；培养学生排除电路故障的能力；培养学生进行简单电路设计的能力；（3）情感目标：通过趣味案例激发学生好奇心和学习兴趣；通过学习情境挖掘学生的求知欲和创造欲，树立学生自信心。

3电路与模拟电子技术课程设计

本门课程设计的理念是：以学生职业能力的培养为最根本的出发点，理论学习以必须，够用为度,同时进行课证融合。在课程的教学过程中采用多种教学方法和手段：传统的教学法、直观教学法、探究法、启发式教学和多媒体教学手段。

4电路与模拟电子技术课程实施

在课程的实施过程中教师首先进行了学情分析：高职院校的学生学习基础普遍较差，学习能力欠缺，急于求成，缺乏持久性。虽然学生对电类专业课入门的学习具有一定的兴趣，但这种兴趣不够稳定，需要教师创设适度的情境，适时地激发。所以在教学过程中，教师要力求做到将深奥的知识浅显化，抽象的知识形象化。课程的重点难点是半导体器件，放大电路，负反馈。教师对重点、难点的处理方法有：（1）传统的讲解法；（2）直观式教学；（3）配合flash动画演示；（4）通过万用表测试加深理解；（5）创建学习情境。例如:在半导体器件的讲解部分，可采用直观式的教学法，带领学生认识各种不同的二极管，三极管。对于三极管的讲解，配合万用表测试加深理解。下面以一次课实验课———三极管电流放大特性为例，来说明课堂的教学组织。三极管的电流放大特性这节内容是深入模拟电子技术部分的第一道难关。学生只有深入到心里层面去理解了这节内容，才可以举一反三去理解后续学习的电子元器件。教师采用基于工作过程“教、学、做”一体化的教学设计，把启发式教学贯穿整个教学过程，通过探究实验操作和多媒体仿真，把抽象的理论知识难度降低，达到突破难点，帮助学生化难为易，让学生轻松愉快充满信心地完成学习。

5考核方案

课程的考核方案根据学院教务处的要求，期中成绩占30%，平时成绩占30%，期末成绩占40%。平时成绩包括：课堂考核，课后作业，单元测验。在学期结束前另有为期一周的教学实习，教师根据维修电工的考试内容结合实际情况申报，并由系部统一采购实习耗材。实习的考核分为：优———电路功能完全实现，性能优良，工艺精美。良———电路功能基本实现，性能优良。中———电路功能基本实现，性能不够稳定。及格———在教师辅助制作下，电路功能基本实现。不及格———电路功能未实现且学习态度有问题。

6教学评价

课程的教学评价包括：校内督导评价，同行专家评价，教师自我评价，学生评价。

7课程特色及展望

电路技术范文篇9

关键词：计算机；高速数字电路；设计技术

对于高速数字电路来说，其主要指的就是高速变化的信号在传播过程中产生的电熔、电感等具备着一定模拟特性的电路，实现计算机高速数字电路的建设，不单单需要对先进的电子技术进行应用，还需要结合现代化的计算机软件技术进行完善，进而实现对计算机高速数字电路每一部分的参数的优化和调整，进而保证计算机高速数字电路系统能够正常稳定的运行，达到一定的运行标准。在对计算机高速数字电路进行设计时，需要做的是在设计过程中对各部分的元器件进行合理的搭配，不然将会对电路元器件、电路信号等正常运行与传输产生不良的影响。

1计算机高速数字电路设计技术的影响因素

对于高速数字电路的设计来说，其是否能够成功主要“决定权”在于信号的质量,也就是高速数字电路信号完整程度的保持,假如对高速数字电路信号完整程度无法保持,在信号的传输过程当中，就会发生信号缺失，进而产生信号失真的现象，一旦这种现象发生，对于数据信息、地址等方面都会产生十分不良的影响，令整体的高速数字电路系统无法保持正常运行,甚至会造成整体系统的崩溃。而影响信号质量的因素并不单一,其是由多种因素所共同影响，然而,在对信号的完整性影响因素进行分析时，可以发现，其主要能分为以下几点:第一点，在整体的计算机高速数字电路系统中，在信号传输线位置的阻抗存在着差异，无法进行正常的匹配,进而能够出现“反射噪声”的现象,对于的信号完整性而言，能够对其产生一定的影响作用[1]。第二点，在整体的计算机高速数字电路系统中，信号线与信号线之间的距离受到电路密集度的影响，一旦电路密集度不断的进行增大，信号线之间的距离将会越来越狭小,这就致使信号与信号之间的电磁藕合参数呈现出上升的趋势,如果不进行及时的处理,就会导致信号间出现“串扰现象”，进而影响到信号的质量[2]。第三点，在整体的计算机高速数字电路系统中，在芯片内存在着大量的电路，这些电路在同时输出的过程中,会受到在电源平面间存在着的电阻以及电阻的作用,进而产生较大的“瞬态电流”,这种“瞬态电流”产生后，会对地线、电源线上的存在着的电压造成一定程度的不良影响,因此导致信号的发生一些波动和变化。总的来说,对计算机高速数字电路进行科学合理的设计,降低或者是排除以上三方面因素对信号质量的不良影响,进而达到促进计算机高速数字电路信号完整性的提高,在现代化的计算机高速数字电路的设计过程当中，是首先需要解决的问题,只有这样才能够保证计算机高速数字电路设计的成功性。

2计算机高速数字电路设计技术问题的解决对策

2.1阻抗问题的解决策略

为了避免信号传输线位置的阻抗存在着差异造成的信号受到影响的情况发生，首先需要对先进的计算机高速数字电路设计技术理念进行学习和研究，在正常情况下，计算机高速数字电路设计过程中，很难令电路中存在着的临街阻抗相互之间契合，因此，可以采用对计算机高速数字电路设计技术进行创新和完善的办法，令电路系统一直都保持过阻抗的状态，只有这样才能够在一定程度上保证计算机高速数字电路的信号传播过程中，信号的完整性不会受到阻抗差异的影响，进而获得更好的计算机高速数字电路信息传输效率[3]。

2.2串扰现象的解决策略

在对计算机高速数字电路进行设计时，对于“串扰现象”需要进行合理地解决。参照信号传播的基本理论,可以发现，在电路中，电流的流动趋势属于循环流动,对于这一现象而言，数字电路设计工作人员往往并不在意。在传播信号的路径和回路形成了电流环路,电感在这样中的回路随着路径的逐渐增大，电感也逐渐变大,同时，电流环路中存在着的电流也会根据电磁场的变化产生一定程度的改变。在对这样的电流环路展开“减小处理”,能够降低“串扰现象”带来的影响[4]。

2.3瞬态电流的解决策略

在对计算机高速数字电路进行设计的过程中,要对电源的电阻因素以及电感因素进行充分的考虑,实现对电阻因素以及电感因素的预先处理。在现阶段的电路系统中，通常情况下电路材料都是铜质材料,这种铜质材料远远对高速数字电路设计的要求和标准无法进行满足,所以，在高速数字电路进行设计的过程当中，还要对电路材料方面影响因素进行解决,使用更为合理的电路材料对去藕电容进行引导，将其引导进入整个高速数字电路中，能够在一定程度上降低“瞬态电流”的发生频率。

3结语

综上所述，在社会不断的发展的过当中，对于电子技术来说，也带来了一定的发展契机，令其发展速度也得以提升，计算机高速数字电路设计技术就是在这样的发展前提下得到了不断地完善及进步，是对先进的电子技术概念理论进行应用，进而达到的设计标准，为一些行业的整体发展能够起到一定的促进作用。通过对计算机高速数字电路设计技术进行研究和分析，结合相关的文献资料以及专业性知识，对计算机高速数字电路技术进行进一步研究，能够在一定程度上加快计算机高速数字电路技术的发展进程，进而在更多的行业当中得到更好的应用。

作者:黄一曦 单位:广西理工职业技术学校

电路技术范文篇10

[关键词]混装电路板；焊接工艺；技术

1混装电路板焊接工艺方法分类

第一，焊接技术中最常见的就是手工焊接，这一种焊接方法兼具优点和缺点，使用手工焊接方法的时候对于电路板的工艺有很强的适应能力，并且在使用的时候有非常强的组织灵活性，并且在进行施工的时候消耗的成本较低，对于单件小批量的生产是非常适用的。但是在使用手工焊接工艺的时候对于焊接工人的技能水平有很高的要求，但是多数工人在施工的时候常常无法做到高质量的操作，除此之外，使用手工焊接的方法在处理BGA元件、高密度的QFP元件以及0603以下的CHIP元件的时候无法做到精湛操作，导致混装电路板的质量下降。另一种常用的焊接方法就是回流焊接的方式，在使用回流焊接的方法的时候，能够提高焊点的质量，并且实现较高的一致性，并且在大批量生产的时候，回流焊接的方法能够确保焊接的进度和质量，有效的降低焊接的成本，并且使用回流焊接的方法的时候可以有效的处理SMT元件，但是此类方法在处理小批量生产的时候经济效率差，所消耗的成本较高，除此之外，回流焊接的方法没有办法对焊接耐热性进行高质量焊接，导致回流焊接的方法不能全面的应用在小批量的生产之中。第三种常用的混装电路的方法就是波峰焊的焊接方法，使用这类焊接方法的优势就在于高效的处理焊点质量，并且使得混装电路的一致性很高，对于焊接的质量有非常高的保障，并且在大批量的生产中确保混装电路的进度以及质量，有效的降低混装电路的成本，但是同回流焊接一样，在处理小批量焊接电路的生产的时候，会消耗大量的成本，焊接的工艺在一定程度上变得更加的复杂，无法有效的处理BGA元件、高密度的QFP元件，并且在施工PCB设计的时候常常不能合理的处理“阴影”的效应。

2混装电路板焊接工艺技术

在对混装电路实施焊接工作的时候，应当按照一定的步骤进行，根据混装电路的生产条件以及未来的应用设置焊接的环节，促使焊接的工作在各个环节都得到质量的保障，下文简述了混装电路板焊接工艺的步骤：首先，一定对混装电路的焊接材料进行恰当的准备，在使用手工焊接的时候，一般需要准备丝状焊料，焊料丝的直径应当确保焊点是否与要求所匹配，常见的树脂基钎剂一般选用的是R（纯树脂基钎剂）或者是RMA（中等活性的树脂基钎剂），例如：丝S-Sn63PbAΦ1-R-1GB/T3131-2001，即用Sn63Pb37焊料制造的，直径为1mm，钎剂类型为R型的树脂单芯丝状焊料。其中当前的SMT焊接工艺材料总体正朝着环保型的状态发展，常用的是SnPb合金焊接材料，并且是免清洗、不含挥发性有机物、无松香型等等，并使用PCB清洁度的有效整理方式处理PCB的污染残留，使得焊接材料能够在准备阶段达到最佳的效果。为了使得焊接的时候更加的方便以及容易，还经常会选择含微锑（Sb）、含微铋（B）i的焊料，以此来加强材料流动性，使得焊料能够在表面张力的作用下增强湿润能力，降低焊接的温度，有效的降低了生产过程中出现的预热状况，并且使得零件端面溶蚀等问题得到有效的处理，同时还能使得混装电路的修补以及拆换零件的作业更加的方便，简单易操作。其次，在准备好了焊接材料之后，需要做好焊前预热的工作，这项工作能够充分的发挥丝状焊料中的树脂芯钎剂的活性，这些能够有效的避免PCB焊锡的过程中出现影响PCB的润湿以及焊点的形成，这使得PCB在焊接前就达到了一定的温度，避免受到热冲击导致混装电路板出现翘曲变形的状况。在进行焊接工作的时候，有效的控制焊接的温度，焊接的温度对于混装电路有非常重要的作用，当焊接的温度很低的时候，焊料的扩展率、润湿性等都会受到影响，并且较低的温度会使得焊盘或者是元器件的焊端湿润不充足，因而就会产生虚焊或者是拉尖、桥接等缺陷；而当焊接的温度较高的时候，就会在焊接的过程中加速了焊盘、元器件，这导致元器件引脚以及焊料产生了氧化，这些都会导致虚焊的状况，上述这些焊接质量问题对于混装电路板的使用有很大的影响，因此在焊接的时候需要严格的控制焊接的温度。在焊接贴片元件的时候，焊料应该加在烙铁头、焊盘和元件的电极之间，这样烙铁头的移动速度就由焊接时间确定，使得焊料在电极的覆盖高度在一定的范围之内，也能够将烙铁头的温度控制在260℃加减10℃的范围内，并且保证焊接的时间不会超过2s，这一过程中，若无法在规定的时间内完成焊接的任务，这就会导致焊点无法在规定的时间内冷却，也没有办法及时的进行再猜焊接的工作，这对于修复焊接的工作有很大的影响。最后，在进行焊接插装元件的时候，应当在烙铁头之前加热焊盘，使得焊盘被充分的预热，之后在烙铁头和焊盘的结合处加入部焊料，使得焊料能够充分的结合，以此覆盖整个焊盘，形成凹形的焊锡轮廓线，为之后的真正的焊接工作打下坚实的基础。在使用回流混装电路焊接的时候，结合PCB的典型布局形式，在PCB的B面布局质量较小表面贴装片式元件，在PCB的A面布局BGA、QFP器件、DIP器件、通孔接插件、电阻和电容等，即正面使用表贴和通孔元件混装，B面采用表面贴装的形式。在试验板上选择无铅BGA，其他的元件是有铅元器件，焊料选用OL-107E有铅焊料。在设置回流焊接曲线时，采用有铅制程下有铅、无铅混装工艺，将峰值温度提高到228℃～235℃之间，液相线上温度的时间为50s～60s，使BGA上的无铅焊料能充分回流，又能避免过高温度对有铅器件的热冲击，得到良好的回流焊接效果。对于回流混装电路质量的检验，BGA器件多为焊球大小均匀，经过偏角测试检验，并且使焊球呈现鼓形，且QFP器件是能够形成良好的湿润，呈现出质量较高的焊点。

3总结

焊接工艺对于电子产品的设计以及应用有非常重要的作用，在进行焊接的时候有许多需要重点注意的焊接步骤，尤其是在进行焊接的时候需要重视混装电路板的准备工作，对于焊接的温度、焊接方法的选择、焊接所使用的材料等进行优化以及调整，使得焊接工艺的技术参数能够有效的控制焊接电路的最低温度以及混装电路质量，以此来确保电子产品的质量。

作者:毛含冰 单位:凯迈（洛阳）电子有限公司

[参考文献]