导向标识设计范文10篇

导向标识设计范文篇1

导向标识系统主要用于帮助乘客辨别方向，寻找目的地。导向标识是根据人的行为模式，对空间信息进行整合，把抽象信息转化为具象物体的公共设施。导向标识系统更加普遍的定义是为用户提供空间环境中的位置或方向信息，帮助人们认知、理解和使用空间的公共服务设施，在人与空间环境的联系上可以提供更多的信息。导向标识利用呈现的具体方位等图文信息，以提醒和协助乘客形成找寻及返回目的地的行为模式。导向标识在日常空间环境应用中具有提醒、指路和安全警示等诸多用处，可以更好地保障空间活动的有序进行、划定乘客的活动范围、帮助乘客加快出行和办事速度。通过字体、图片等形式的综合使用，以传达方位等信息的标识，其达到的效果是明显的，通过其呈现的效果，让人们产生正确的决定，从而起到导向的作用。同时也可以美化空间环境，满足人的视觉审美需求和精神需求的双重作用。

二、国内外机场航站楼导向标识系统的现状分析

机场航站楼导向标识系统是指在机场环境中设置灯光、标志、文字等信息，用以帮助人们判定下一步行动的方向或自身所处位置的公共设施。它的主要作用就是帮助人们在庞大的机场环境中准确找到方向和目的地。对于一个初入陌生环境的旅客来说，帮助其顺利出行和消除紧张感都是极为重要的。机场航站楼的导向标识系统已经很完备，但是其中仍有部分设计可以从功能和使用体验上加以完善。航站楼导向标识的设计是基于使用者的角度出发，最终服务于使用者，因此，可以从用户情感体验角度去进行优化。通过对国内外现有的相关著作、论文、期刊的整理，发现对于情感化设计在导向标识系统中运用的研究尚处于初级阶段，研究内容主要集中于字体和尺寸，配色方案以及主、次流程标识牌的配置研究上，缺少情感化角度方面的研究。1.广州白云国际机场。国内以广州白云国际机场航站楼为例。在功能布局上，航站楼内部主要由大厅、安检、登记、商业等4大基本功能构成。白云国际机场航站楼的标识标牌样式为“L”形风格，以主流程、辅助流程和延伸服务三种标识为主。白云国际机场还创意地在标识中加入了商业信息，创新地增加了中英文步行时间提示，帮助旅客有效地规划时间，提高出行效率。其在功能使用上已经达到要求，可以考虑在导向标识中注入情感化的设计方法进一步优化。2.科隆波恩机场。国外以科隆波恩机场航站楼为例。科隆波恩机场由吕迪•鲍尔设计，其设计推陈出新，不再是司空见惯的设计理念，转而采用“叙事模式”，运用情感化的设计手法，让导向系统的信息传递不再仅仅依靠指示牌等标识，而是真正将“引导”的概念融入空间、信息、情境中。具体来说，色彩上，不再将蓝色作为主色调，而是采用亮色调和浅色调，色相和饱和度推陈出新，使整体设计更加富有活力。此外，黑、白专用色也并未被完全取代，而是用结合搭配的方法，进一步加强旅客的情感体验。比如，运用白色文字衬以灰蓝色的背景，呈现出醒目鲜明的信息；起飞标识和到达标识创造性地分别采用不同的颜色表示，并且搭配简洁易懂的图形，让旅客易懂可读，方便快捷；而次要信息用橙色和黄色进行组合，色彩上对比比较弱，体现次要信息恰到好处。字体上，在专用字体的基础上进行设计。造型上，运用具有情感元素的人物、静物造型，打破机场导向标识图形中常用的几何表现方法。这种图形表现方式犹如剪影，图中云朵、太阳、植物的造型、色彩简单鲜明，与飞机、汽车等常用图形结合，形成一种新的、具有活力的表达方式。

三、机场航站楼导向标识系统情感化设计理论分析

1.情感化设计的依据。情感与设计息息相关。唐纳德•诺曼强调情感与设计的重要关系，设计中需要情感的融入。诺曼认为，比起用户日常关注的实用性来说，设计中情感的力量更加重要。这种具有情感的设计，不仅可以满足用户的实用需求，也具有赏心悦目的作用，达到了实用性和美学的统一。在生活中，优秀的设计作品可以在丰富用户的物质生活的同时，为用户提供精神享受。能够唤起用户个人情感的产品通常具有更高的满意度，因此能够被更好、更长久地使用。随着对情感化设计的不断深入探索，其设计理念在更多的设计领域得到了应用，如UI设计、交互设计等。情感化的设计在更广泛领域中的运用体现了其普遍性。因此，情感化的理念同样适用于导向标识系统中的设计。人在欣赏形、光、色、质中会获得美感，并且由于情感与认知相互作用的关系，这种对于美感的反应和美感本身一样，对了解我们生活的世界起到重要的作用。鲁道夫•阿恩海姆强调接受者在艺术欣赏过程中的主动性，是一种激动的参与状态，亦是真正的艺术体验。具体而言，情感化设计的目的就是找到这种样式，激发人的参与度。新媒体的运用，为情感化设计在传播学中提供了依据。有情感的设计才会深入人心，这在传播学中一样适用。挖掘深度情感体验，给人以情感触动。传播学中新媒体装置的互动性为情感化设计提供体验。马斯洛的需要层次理论在情感化设计这一理念上也有一定的共鸣，即服务旅客，让旅客产生参与感。这种主动服务意识的最优体现当属新加坡樟宜机场。与此相同，情感化的导向标识系统设计也会给予旅客服务感。设计与情感有着重要的联系。情感帮助设计实现内在价值，帮助捕捉受众心理，为旅客提供情感体验。这正是当代设计所追寻的道路。2.空间的情感属性。情感具有复杂性，包含效率感、美感、亲切感和趣味感等诸多情感体验。第一，效率感。现代社会具有很强的效率感，比如人们搭乘火车、汽车、飞机、地铁出行，会涉及火车站、汽车站、机场和地铁站等大型空间，其导向标识系统通常以可识别度高的设计来提供方位和指路信息，以帮助人们快速辨别所在地点和方向。并且这种效率感能够降低初入大型空间的迷惑感给人带来的消极感受。第二，美感。美感是最直接的积极情感。人在生活、工作和人际关系中都需要美感带来的精神快乐，在一定程度上对生产生活都有促进作用。加入人的情感体验的标识系统，也会带来更好的美感和服务体验，因而，在标识中加入情感化设计，既可以提升其美感，又不会对其功能产生影响。第三，亲切感。现代城市生活环境缺少让人感到欢喜、亲切的空间，类似于机场这样的大型公共空间为了在导向标识方面给人一种亲切感，应该从色彩、材质等方面去优化。例如原研哉设计的梅田医院导向标识，考虑到使用人群的情感需求，采用棉布等柔软材质和素白色与红色的色彩搭配，为母婴提供一种亲切感。第四，趣味感。在追求效率感的同时，加入趣味设计，不仅能够缓解紧张感，也可以吸引人们的注意力，让游客把更多的目光停留在标识上，从而缓解压迫感，博尔一笑。科隆波恩机场的童稚化、剪影化图形就是增加标识趣味感的鲜明例子。

四、机场航站楼导向标识系统情感化设计的原则与方法

1.机场航站楼导向标识系统情感化设计的原则。机场航站楼导向标识系统情感化设计的原则主要从整体性原则、易识别性原则和灵活性原则三个方面考虑。整体性是人感知事物的一般特性。整体性作为知觉的基本特征之一，在视觉传达上具有很重要的意义，因此，导向标识系统的设计也应该遵循整体性原则。机场具有一定的复杂性，应该考虑到乘客的感受。机场不应该是一个枯燥的环境，而应该保持人情味，注入情感化的设计，为乘客在复杂的机场环境中创造清晰可读的标识，即易识别性原则。机场同样需要灵活性，导向标识系统也需要灵活性，在机场的流动中，设计师需要提供有艺术性的质量和灵活性的运作。2.机场航站楼导向标识系统情感化设计的方法。(1)扁平化设计风格扁平化设计风格可以提高旅客的可视性。其首先是抽象化，即捕捉事物的关键特征，并且简化为基础的几何元素。在机场导向标识系统设计中，应该运用此方法，去除多余的特效，如立体感、阴影等，使得标识简明扼要。在向受众传递信息时，可以做到信息提纯。其次，在结构上排版精致。扁平化设计一般按照黄金比例的近似值来排版，建立设计背后的隐形联系作为支撑设计的规则，这对其版面具有重要的作用。再次，专注于颜色。扁平化设计中的颜色包含更多的色调，通常使用六至八个颜色，设计的时候可以用这些颜色区分不同的区域和目的，摒弃描边和阴影，使用主体与背景反差较大的近似纯色。最后，专注于字体。在字体选择上选一种样式较多的字体，这样即使只是用一种字体也可以呈现出充满层次感的丰富视觉效果。(2)色彩与情感鲁道夫•阿恩海姆认为，不同的色彩具有不同的情感。色彩在设计中较其他方面更具有唤起人的感受的作用。色彩作为一种符号语言，在情感表达方面具有直观性，给人强烈的视觉感受。视觉上的色彩体验通常具有心理学暗示的效应，其给予用户的感受可以从冷与暖、软与硬、距离远近、质量厚重等角度探寻，色彩具有丰富的情感表达功能，这为我们在标识的情感化设计上提供了理论基础。色彩作为一种符号语言，是人在关注到事物后产生的第一反应和直观印象。从色相上看，有冷暖之感；从明度上看，有膨胀和收缩感、前进和后退感；从饱和度上看，有轻盈和厚重感。由此可见，色彩会产生相应的心理效应。因而，机场导向标识的色彩设计也应该寻找一种心理效应，以达到功能和情感的和谐统一。(3)材质与情感材质即材料的质地与质感。质感是材料本身的特殊性质给人的感觉。不同质感的材料会给人不同的感受。在机场这样的庞大空间，材质的运用就显得很重要，如基本的指示牌运用简洁干练的金属等材质，体现出一种效率感。导向标识系统不仅可以准确把握方向和位置，而且可以为庞大的空间环境营造特殊的氛围，令人萌发不一样的情感或情绪。在材质方面，可以选择新颖材料如棉、麻、布等轻质材料用在导向标识的设计上。其以独有的触感及温和感为病患抚平忧伤，不仅是现代医院设计中人文关怀的具体体现，也是现代医护和病患之间的真情和羁绊的体现。母婴室和儿童活动室等，就可以运用棉、麻等柔软材质，体现一种人性关怀。原研哉负责设计的梅田医院导向标识系统，其特色就是运用棉布制作标识，不仅消除了医院环境带来的紧张感，还给人带来了柔软的亲切感。

国内外机场航站楼导向标识系统的设计各有特色，我国航站楼导向标识设计应该多汲取国外发达国家优秀的设计理念和方法，学习其导向标识系统设计的简洁可读性，采用扁平化风格、运用色彩和肌理的创新等。基于我国机场的个性化融入，设计师在设计过程中也可以汲取历史文化的优秀元素，将现代设计的人文主义精神结合起来，创作与当地建筑、景观风貌相融合的优秀机场航站楼导向标识系统设计作品。

作者:邸晓婷 高昱 单位:南昌航空大学

参考文献：

1.[美]唐纳德•A.诺曼著，付秋芳译.情感化设计.电子工业出版社，2005

2.滕守尧.审美心理描述.四川人民出版社，1998

3.[美]鲁道夫•阿恩海姆，滕守尧，朱疆源译.艺术与视知觉.四川人民出版社，1998

4.傅国华.机场航站楼的设计理念.上海同济大学出版社，2012

导向标识设计范文篇2

关键词：铁路客运标识；管理；引导；服务

1引言

标识由一系列符号、文字及方向指示等组成，是用于传递特定信息的媒介工具，在日常生活中被人们广泛认可、理解和接受；标识管理，则是对标识包括内容选定、物化设置、预期目标、效果认定等全过程的引导、督导、校正和调适。铁路客运标识作为旅客运输服务的重要辅助工具，是现代化客运车站管理的重要组成部分。多年来，铁路客运部门和单位在推行客运标识管理的实践中不断地有所探索有所完善有所进步，但与旅客期望铁路车站能为其在诸如安检、进出站、乘降、中转换乘、购取票等环节提供更加准确、简单、高效、快捷、明晰标识服务还有差距。本文试就如何进一步加强铁路客运标识管理略陈管见。

2铁路客运标识及管理存在的问题

2.1铁路客运标识的种类。铁路客运标识按功能可分为：导向标识、位置标识、安全标识、综合信息标识等。1）导向标识。导向标识是引导旅客行走路线、辨别方向的标识，在车站多层次的空间环境中，给旅客提供清晰明了的导向信息，旅客根据自己的实际需要，能够方便、快捷地选择最合适的路径。2）位置标识。位置标识是指示车站具体位置功能的标识，例如“售票处”、“出站口”、“1站台”、“卫生间”等，是对车站场所的功能注解。3）安全标识。安全标识是对车站场所的安全信息提示，可分为两类：一类为安全隐患提示，主要是为了减少以至避免旅客伤害发生而设置的安全警示，例如在站台边缘设置的“小心站台间隙”、在电梯口的“握紧扶手”等标识就属于这一类。另一类是揭示旅客被禁止的行为，以及易造成的危险、伤害等不恰当行为，具有命令作用，例如站台端部设置的“禁止横跨股道”、进站口安检处设置的“禁止携带易燃易爆及危险品”、天桥或出站口屏蔽门处设置的“禁止依靠”等标识。4）综合信息标识。综合信息标识包括车站各区域相互位置关系的布局、图解信息、平面示意图、对区域功能的注解及列车正晚点、增停运、余票、时刻表、旅客须知、安全须知等信息的公告等，此类标识设置的目的在于为旅客提供较全面、准确、实时的候车、乘车的信息。2.2铁路客运标识管理存在问题。2.2.1标识制作标准不统一。目前，铁路客运标识没有统一的制作标准，各车务站段各自为政，分别按自己的设想来制作标识，缺乏关于标识设计、材质、时效性等方面的规范标准。即使是按照统一的客运标识管理规定的字体、色号、材质制作的标识，由于印刷批次、电脑调色、材质质量、厚度的不同，导致铁路客运标识存在不同程度的色差，影响了客运标识的整体性、一致性、连贯性。2.2.2标识审核管理不够规范。部分车务站段未制定铁路客运标识审核管理制度，对客运标识在图形、符号、英文注释等方面没有严格按照相关规范标准进行审核把关，致使同一个标识在不同车务站段的图文或英文翻译不同，例如：“退票改签处”，有的站段翻译为：“Reform＆Change”、有的站段翻译为：“Refunds＆Rebooking”。2.2.3标识投放的位置与环境不适宜。主要表现在以下方面：1）标识投放位置和高度不够合理。铁路客运标识投放的位置和高度往往凭标识管理人员的个人主观感觉和意志，缺乏相应的科学理论数据的支撑，造成所设置的标识未能达到理想的视觉效果。2）标识投放的角度不够人性化。部分车务站段悬挂式标识视线偏角与主要旅客流线角度设计吻合度不高，旅客难以发现。3）标识投放的方式不够合理。在客运车站有大量的地面标识，但人流密集场所如进站口、候车室、售票处等，若采用地面标识为主，旅客在客流高峰期的时候看不到地面标识，从而影响了标识的导向功能发挥，不利于旅客疏散。4）投放环境对标识的影响。虽然贴附式标识具有成本低廉，制作工期短，方便快捷的特点，但如果设置处所不当，效果就会适得其反。如有的单位把贴附式标识粘贴在开放式站台上的地面上或者用在经常磨耗的位置，由于受到日晒雨淋和清洗站台的影响，标识设置不久标识就产生卷边、脱色、刮花、破损、脱落等现象，增加了标识的更换频率，造成浪费。此外，地面不锈钢材质标识由于面积大、防滑凹槽不深，极易造成雨天旅客滑到，存在安全隐患。2.2.4标识投放区域整体设计不够合理。1）标识交叉设置。有的单位将导向标识与其他综合类标识设置在同一区域内，致使一定单位空间内引导标识信息量过多，加之字体、大小、所占面积基本相同，使旅客难以在短时间内找到其所需内容，增加了旅客的辨识时间，也易造成旅客流线上的拥堵。2）客运标识受到干扰。主要表现在广告标识“风头太劲”：由于站内广告标识过大，占用面积较多，客运标识与广告标识的设置位置、形式等未进行统筹、合理规划，加之，各类动态静态商业广告因其具有设置数量多、位置优异、面积大、设计新颖等特点，更能吸引旅客注意，造成客运标识显著性低，不易辨别，难以达到预期效果。3）导向标识不连贯。导向标识不连贯，容易造成信息链中断，例如两个导向标识间隔位置较长，特别是遇到转角或上下楼梯处，导向标识中断，旅客无法确认方向。

3铁路客运标识管理改进措施

为解决上述铁路客运标识存在的主要问题，达到标识管理规范化，现场布局合理化的要求，应采取如下措施：3.1加强制度建设。3.1.1建立责任落实机制。铁路客运站段要切实把做好客运标识工作纳入单位综合管理，建立并严格落实定部门定人员定责任运行机制，与企业管理其他工作同检查同考核同奖惩，充分调动他们做好工作的积极性主动性和创造性，努力彰显客运标识在提升服务旅客质量中的作用。3.1.2建立询价问责管理机制。建立健全询价问责管理制度，加强标识生产商的监管，对设计水平低、时效性低或质量不过关的生产商进行问责或淘汰处理。同时，增设参与竞争性谈判和招标程序的条件，如加入标识制作周期、加急标识制作、设计水平、标识材质样品评估等质量、数量要求，提高参与竞选的生产商门槛，确保标识质量达标、设计规范、时效性高，进一步促进标识管理规范化、标准化、专业化。3.1.3设计风格整体化。就是要做到客运标识的内容、形式和设置要与相关元素相协调，确保其视觉等综合效果最大化。重点注意做好以下方面的工作。1）铁路客运标识设计要充分考虑车站的整体设计风格。例如南宁东站的客运标识设计可加入壮乡、朱锦花、刘三姐等元素，桂林站的客运标识设计可加入桂林阳朔、象鼻山等风景元素，将其融入车站整体设计视觉效果，达到动静态标识相辅相成相得益彰，形成一个稳定连贯的标识体系，既能体现当地人文景观，又能提升车站整体视觉效果，确保标识系统的统一性。2）在不同交通方式换乘场所，铁路车站非生产类标识应与其他交通方式标识在表达形式上统一整体风格，采用通用标识图形符号，铁路生产类标识应加入铁路符号，与地方交通方式相互区分，使旅客能快速识别，实现标识信息的无障碍转达。3.1.4加强制度化管理。各车务站段应根据国家城市公共信息导向系统标准体系及中国国家铁路集团有限公司关于标识的管理规范，并结合自身实际情况，制定标识管理制度，包含标识设计、制作、工艺、材质、巡检、故障处理等方面内容，统一规范中英文翻译。同时，应根据旅客视觉技能及阅读习惯对文字大小、排版、色彩、图形等方面的问题进行优化，使用科学模型对不同字高与视力条件下的标识视距进行测算，提高旅客信息辨别理解速度的同时提高标识标准化、规范化程度，使客运标识系统能更好的起到指示、引导作用。3.2加强科学规划。重点做好以下几项工作。3.2.1提高标识辨识性。铁路客运标识主体应从综合类信息标识或商业广告标识中脱离出来，单独设置，同时结合周围环境条件选用适合的材质，例如光线较暗处应使用具有反光材质的标识，在夜晚使用的标识，应增设照明设备或设计成灯箱，以便于旅客能够在复杂的站内环境中快速地找到自己所需的标识本体。3.2.2合理设置标识位置要从以下方面体现客运标识设置的科学性和合理性。1）客运标识设置位置要合理。遵循旅客为本旅客至上服务理念选择并确定客运标识的设置位置，才能够更好地更充分地赢得预期效果。具体而言，就是客运标识应依照周围空间结构，结合主要旅客流线流向设置，最大程度避免旅客走形线路迂回、转角等，尽量使旅客以最短的距离，直线到达目的地。2）客运标识空间布点设置方法要科学。要注重运用数学模型等理论知识和手段对客运标识空间布点数量等要素进行科学分析和确定。常见的数学模型有视线跟踪分析技术、可见性分析、视域叠加分析技术，以及运动空间与视觉机能综合分析，其中视线跟踪分析技术主要应用注释持续时间、次数、注视点序列、第1次到达目标兴趣区时间等4个参数，分析标识视力可识别性和时间；可见性分析主要应用于分析各类障碍物对标识的影响；视域叠加分析技术较为先进，较前两者而言，进一步加入了视觉机能原理分析，利用视线、视距、旅客流线等元素，综合评比旅客前进过程中视角叠加效果；运动空间与视觉机能综合分析在视域叠加分析的基础上，加入了空间中垂直视角概念。各单位可根据自身实际情况选择适合的科学模型进行布点设置。3）客运标识安装方式要务实。相关单位可根据自身实际情况，结合贴附式、悬挂式、镶嵌式及地面标识各自的特点，在不同空间领域选择各自合适的安装方式。3.2.3选择与环境相适宜的标识。开放式站台、进站口等露天场所的标识，应使用不锈钢材质的地标或包边kt板、PVC板材质的引导标识，对于粘贴在闸机上经常磨损的标识，应使用亚克力板、PVC板等材质，并采用打钉、玻璃胶固定相结合的方式，提高标识的耐磨性、耐腐蚀性和稳固性，延长标识的使用寿命。3.2.4保持铁路客运标识信息的传递性连续性。在设立单个标识时，应利用科学模型进行布点选择，对标识空间位置、数量进行合理设置，从而保证标识连贯性、层次。特别是在功能负责且集中的大型或特大型高铁站，应综合考虑旅客视线范围、及车站空间结构，在车站上下楼分层处、拐弯处及各类旅客流线交叉处设置复试标识，使得旅客可以再次确定走行方向的正确性。

4结束语

导向标识设计范文篇3

之所以把这样的标识称之为系统，正说明它的功能与作用，已不是某一个孤立的牌子所能完成和代替的，而是以某一特定的范围，按照一定的关系所组成的整体而设定的一整套的标识内容。就目前的情况，对公众关系比较密切的导向系统，大致可分为医疗机构、办公楼宇、社区场所、商场超市、旅游景点、酒店宾馆、车站机场、教育系统等几种具有代表性的类型。

就当今社会来说，已经进入了信息时代，单调忙碌的工作程序，紧张的生活节奏，正需要在我们的工作生活环境中需要一些有艺术感的清晰明了的导向识别系统，以至于使我们能够准确的判断出自己需要的同时，能够欣赏到具有一定艺术欣赏性的符号，完善的导向系统可以使人快速、顺利的到达目的地,是人与空间之间沟通的桥梁。

从古代酒楼店铺的幌子到今天马路上建筑内的导向识别系统，伴随着文明的进步，与人们欣赏水平的提高，最初只是象征性的，将要表达的内容用简单的图形符号、记号或文字作为主要的传递方式。时至今日，很多发达国家的公共导向识别系统在全国标准化发展的同时也在向着艺术化、个性化的风格发展。在日本，导向识别系统设计已经系统化，细分化。并将导向识别系统设计与学校的软硬件结合起来，形成一套完整的具有学校特色的视觉识别形象。我认为，导向识别是一面镜子，透视一种形象；导向识别是一把尺子，检验了一种管理水平，导向识别是一种文化教育，衬托出了一种姿态；导向识别是无言的风景，在视觉的沟通交流中达到彼此的愿景。

一、当前综合大学校园内导向识别系统分析

1、迷失在楼宇之间的环境，

功能强大的校园生活空间以及优秀的教学资源整合等等，这些从根本上展示了一个现代化校园的风采。庞大的实体，面积如同学海，我们现在哪个点上？在哪边？向左走还是向右走？向前还是向后？如果我是一个新生，如果我是一个观光者，怎么样的一种方式能让我到达我想去的地方，问路吗？太多现代化的大学校园缺乏一套规范的、有自己特色的导向系统这是一个不争的事实。

2、作为一个参观者迷失在清幽之处

作为一个参观者漫步在校园的时候，难免我们总会被沿途景观所吸引，我们渴望更多的了解与沟通。但事实上，在众多大学校园里，根本就不具备完善的景观导向标识，我们想去的地方看不到，即使到达，在诺大的校园里，我们还是会迷失很久。因为没有完善的景观导向标识，我们走了很多弯路。

3、当我们置身于多功能的大楼里的时候

在多功能的大楼里，我们需要一目了然的看到关于该大楼的综合信息，我们想一步到位就知道自己想去的部门、科室，我们想知道各楼层的信息。但事实上，相当多的学校在这方面表现相当欠缺。楼层信息不明了，具体方位表现不明确，对于访问者很不方便。

4、特色的导向识别

不同的大学所在地域不同，学校也有不同的历史。大多数学校在导向设计上缺乏特色。

5、导向标识的制作

相当多的院校虽着力导入自己的标识导向系统，但由于对行业情况的不了解，对造型材料等情况把关不够，最后所产生的效果很难如人意。不确切的材料、造型的运用从很大程度上伤害了校园本身所具有的气质。校园标识导向系统应根据学校的优势定位为出发点，在切于校园本身特点的前期下进行展开，所有的标识造型、材质的运用都应该进行充分的研究，要表现其个性的一面。传统的校园导向标识只注重"标识"，即标记当前的位置、区域、空间，而现代的导向标识则同时注重"导向"。在过去，大多数的导向牌都由建筑部门来设计，有的甚至是标牌制造商来设计，这样就会导致整个导向系统没有统一的规划。可见，在相当多的综合大学里，导向识别系统还处于混乱阶段，非常有必要实行一套统一、规范化的系统，从客观上改善学校的品牌形象建设，树立良好对外形象。

那么，对以上所阐述的导向识别系统的几个典型问题加以归纳，进一步明确：

1、在必要的位置没有设置导向识别。

2、多数的导向设计并没有从整体上进行设计，没有统一的视觉效果，每一个区域的导向系、统设置都有不同，甚至大相径庭，因此缺乏整体认知感。

3、校园内不同的院系导向设计之间缺乏关联，部门和部门之间也也没有类别的区分。

4、大学校内的导向系统主要以文字为主进行设计，缺乏形象图形的艺术美感，不能引起受众的注意。

5、缺乏特色的导向识别系统。

6、导向标识的制作材料与造型设计缺乏设计感。

当前国内有少数大学开始慢慢的将CIS引入学校的品牌建设中来，这是因为学校塑造了自身形象，通过统一的视觉识别设计，运用整体传达沟通系统，将学校的办学宗旨、教学方针等信息传递出去，以凸显学校的的个性和精神，在对外交流中建立一种双向互动式沟通关系，从而使其他同类单位产生认同感和共同价值观。

二、综合大学校园内导向识别系统存在问题的解决途径

今天的中国，城市景观面貌发生翻天覆地变化，与国外先进国家的城市景观的发展距离也在不断缩短。虽然综合大学校园内导向识别系统在环境建设中有了很大的发展，但在设计的整体性、观念的更新等诸多方面尚存在许多不尽如人意的地方。其中，较为突出的问题是缺少系统、规范、效力性高的导向识别系统。比如，很多综合大学的建设千篇一律，单调雷同，缺乏特定环境的文化内涵和鲜明突出的形象特征。总体言之，我国大多数综合大学校园内导向识别系统设计远远跟不上高校发展的时代步伐，各种标识系统设计也滞后于我们的大学的现代化建设，因此，提高我国综合大学校园内导向识别系统设计的质量势在必行。

我认为应该从以下几个方面进行改革：

（一）重视设计感的表现

综合大学校园内导向识别系统区别于一般性的商业设计。虽然它的某些手法或形式可能和部分商业设计较为相似，有一定的宣传作用，但性质是完全不同的。现今在我们的很到大学里还有很多识别系统还仅仅停留在"能够说明问题"的程度之内，而对于造型、色彩、文字、设计等不论是政府负责人还是设计人员都没有给予足够的重视。

（二）重视规范性、统一性

首先，设计要有系统的视觉识别。在设计过程中，参与设计的所有成员必须统一思路、统一宏观与细节，除了在设计概念方面的一致性外，还需要制作统一的标识手册，其中包括：标准用色、标准字体、统一的设计形式、统一的尺寸、统一的材料、统一的规划方案等等，以确保施工过程的准确无误和设计的完整性。

（三）重视地区或本校的文化特色和历史背景

苏州大学所在的城市苏州是最典型的中国江南历史名城，有着闻名的江南水乡文化，是国人以及外国游客最向往的城市之一。苏州大学也是有着悠久的历史，是国内著名的综合大学之一，它的前身东吴大学。可是苏州大学的导向识别系统却很难找到江南水乡特色文化的影子。

（四）重视延续性

环境是历史的重叠。大学的发展以及成长历程通过各时代的特征使它内在的环境产生连续的形象，给人以丰富的感受。必须适应时代的发展，反映时代的科学技术水平而具有鲜明的时代性。同时，地理环境、社会习俗、文化艺术、风土渊源等都在不同程度上对大学的发展产生影响。因此，我们不能割裂历史文脉，片面地追求全新的形式。

导向识别系统设计是一门综合性的交叉学科，它是沟通和联系人-环境-社会-自然的中介，直接影响人的生活方式。作为设计工作者来说，应该在从上述几个关系层面入手，发掘导向符号的潜能，将人文、科技、社会等主题融入设计中，更多的传达出设计师对社会的关注和对美的追求。

【参考文献】

［1］（美）韦恩o亨特著.环境景观识别设计--都市o游乐o平面艺术[M].大连:大连理工大学出版社.2003,6

［2］（美）莱斯利o盖勒里o迪尔沃兹编辑,盖尔o迪伯勒o芬克，文字撰写.公共环境标识设计[M].杨晓峰.等译.合肥:科学技术出版.2001,9

［3］（中）赵云川,陈望,孙恺,于清渊编著.公共环境标识设计[M].北京:中国纺织出版社.2004,11

导向标识设计范文篇4

［关键词］标识导向系统；城市公共空间；环境设计

经济飞速发展背景下，我国城市公共环境也得到了相应的优化，标识导向系统在其中的重要作用日渐凸显。面对社会发展新形势，城市标识导向系统的设计不仅要具备信息传达功能，且应结合公共空间环境特点对其进行系统、全面的设计，将其与空间环境、人类生产和生活有机整合，最终创建和谐的城市环境。因此加强对该课题的研究具有现实意义。

1公共空间环境设计概念及其与标识导向系统之间的关系

1．1概念

所谓公共空间环境设计主要是指为人们提供享受自然和社会活动的聚集场所，是展示城市景观特色与真实生活场景的具体表现。其对于改进城市环境质量等方面具有积极作用。新时代的到来，城市公共空间与环境正面对着政治、经济等方面带来的巨大挑战，其设计目标及理念已经由单一满足生活功能朝着提高城市整体品质方向发展。

1．2关系

就传统角度而言，城市的发展主要是指经济发展、人们物质水平等。但随着人们生活品质的提升，人们对自身生活环境愈发重视。而城市导向标识系统的设计作为城市形象的一部分，能够代表城市发展水平。一般情况下，该系统主要从物质与精神两个角度影响城市形象。一方面该系统作为城市公共环境的一部分，通过文字等多样化形式，能够美化城市环境。另一方面该系统设计过程中，涉及人们情感因素，与地域环境相结合，得到了居民的认同［1］。由此可见，城市导向系统设计应侧重对城市特色的展现，而非简单的箭头、符号。

2基于标识导向系统，城市公共空间环境设计现状

目前，很多城市公共空间中的导向系统设计过于单一，缺乏系统性、创新性。且削弱了该城市特色，具体表现在三个方面：第一，系统局部混乱。城市化进程速度加快，其中的建筑物层出不穷，促使信息量日渐增多，对导向系统需求越来越明显。但是很多导向系统设计忽视了人们的视觉感受及心理需求，如城市十字路口指示牌并未因为新建道路而调整，难以准确反映相关信息，与其设计初衷相悖。第二，缺少系统性规划。很多城市公共环境中，标识导向系统并未进行系统性规划，具有较为明显的随意性，且与周围景观等空间环境十分不和谐，缺少人文关怀。如城市街道而言，随意凌乱树立的标识导向牌，难以与花坛等设施形成统一性，对城市整体形象产生了消极影响。第三，缺乏对特殊群体的考虑。现代社会发展更加强调人性化。当前城市中的标识系统主要服务普通人群，本质上属于视觉信息传递。然而社会中的特殊人群难以接收到该类服务，严重缺少人性化。为此，在城市化发展过程中，应加强对标识导向系统的优化设计。

3基于标识导向系统，城市公共空间环境设计策略

现代城市改造规模日渐扩大，公共建筑空间愈发复杂，因此准确快速地传达正确的空间方位信息成为环境设计的首要目标，促使标识系统能够成为整个城市与环境的外延，并更好地彰显城市独特的地域特色及人文精神。具体来说，可以从以下几个方面入手：3．1转变传统观念，坚持合理设计原则城市空间环境设计是一项系统性工程，不可盲目进行，应坚持合理原则。如可持续发展原则。城市建设越来越快，城市公共空间环境导向系统也随之更新，在设计中应保持二者和谐统一［2］。因此坚持可持续发展原则，选择耐久性材质，并加强对导向系统的后期维护，以烘托城市人文气息，展现城市的独特魅力。人性化原则。人性化的公共空间能够创建良好的条件，让人在其中具有愉悦的心理感受。近年来，国外为残障人士提供的无障碍通道等，无处不在人性化，能够增强城市居民认同感。因此城市空间环境设计过程中，应坚持人性化原则，通过标识导向系统的完善，营造和谐的城市氛围。通用性原则。城市公共环境设计的终极目标是为城市居民提供公共服务。因此在具体设计中，应面向全体大众，而非一小部分人群，特别是标识导向系统的设计，应采取两种或者两种以上的箭头、符号表示，配合合理的图形，真正发挥其信息传达的作用。

3．2合理布局城市公共空间，优化标识导向系统

城市公共空间环境的设计应结合具体人口分布情况进行设计，避免对空间资源的浪费。如针对标志性的公共广场，但由于其居民区较远，其公共效应不够明显；而一些超市附近小广场人流较大，成为人们日常生活不可缺少的场所，但由于其面积较小、且过于分散，难以满足人们对公共设施的需求［3］。因此在具体设计过程中，应结合超市等人气较高的场所进行公共空间设计，提高对空间的利用率。同时，针对标识导向系统的图形符号的设计，应强调功能性与美观性，注重采取国际通用性图形和符号，并充分与当地特色有机整合，不断优化导向系统设计，为人们提供导向服务，促使人们能够在公共空间环境中准确找到方向。

3．3整合公共空间环境与标识导向系统的设计，实现统一规划

在具体空间环境设计过程中，应立足于整体设计框架，着眼于各个导向标识的形态要素进行科学、合理的设计，强化其在公共空间环境中的功能，促使公共空间环境呈现一定秩序化，以便营造结构分明的空间环境，实现统一规划，同时保持环境标识导向系统与整个城市的协调性，树立良好的城市环境［4］。如就城市公园环境的设计，在指示牌设计时，可以采取木质材料，中英文对照，采用绿色字体，呈现自然本色，给人们在喧嚣城市生活一片静谧之地。科学、合理的导向系统设计能够给人们带来视觉上的享受，同时增强环境层次感，好像浑然天成的一张壁纸。此外，在建筑空间设计中，人们也可以将楼层导向信息进行系统分类，突破传统沉闷的空间形态，丰富公共空间语言。

3．4展现空间个性特点，突出人文性

任何一个城市的发展都处于不同的自然环境中，且受到历史、规模等因素的影响，具有不同的性格特点。因此在公共空间设计过程中，应坚持因地制宜原则，将城市的自然等因素作为设计源泉，充分挖掘本土化资源，将本土特色融入到空间构成当中，形成鲜明的主题，充分体现人文性［5］。如美国新奥尔良市意大利广场，采取意大利传统坚持的符号构成新景象，与人们内心产生共鸣，为人们创建充满活力和人性化的空间环境。

4结论

根据上文所述，城市公共空间环境设计是一项综合性工作，其中标志导向系统在其中具有信息传达等积极作用。因此在具体设计过程中，应切合城市发展实际情况，综合考虑各方面因素，充分挖掘当地资源，将空间环境设计与标志导向系统有机整合，为人们构建和谐的生活氛围，从而推动城市化建设朝着可持续方向发展。

［参考文献］

［1］汪丹．浅谈城市公共空间导向系统设计中的视觉习惯应用［J］．艺术与设计（理论），2013，（6）．

［2］李澍，刘若根．基于“以人为本”思想的城市公共空间导向标识系统设计［J］．绵阳师范学院学报，2013，（3）．

［3］方四文，孙智强，张焰．户外标识与户外广告的融合与未来———从城市形象识别系统的高度来展开探讨［J］．美苑，2014，（6）．

［4］李民．城市公共环境导向标识系统设计方法研究———以日本松山市为例［J］．新美术，2015，（5）．

导向标识设计范文篇5

1基础研究

1.1旅游文化意象

意象概念是Boulding①1956年首先提出的，Fakeye②将意象应用于旅游研究中，旅游意象是对旅游地现实的一种理性再现[1]。从形成过程看，旅游意象可以通过宣传媒介手段建立起来，也可以通过亲身体验后建立，都需要具体的物质环境和精神环境来加以实现[2]。在国内，旅游地意象的研究，主要是对旅游目的地研究，集中在旅游地意象的设计和塑造等微观方面[3,4]。旅游文化意象基于本地文化特质中最能显示自身特点且最具视觉冲击力和心理召唤性潜能的元素的组合。旅游文化分区可用来对旅游文化意向进行塑造与表达，旅游文化分区从总体研究来看是不同地区对应着不同的自然资源及文化景观，旅游文化区域的划分多是以本地的地域文化特色来区别，有利于文化与经济的共生、协调发展[5]。

1.2旅游导向系统

旅游导向系统是充分利用城市的旅游资源，引导游客在城市中进行旅游活动的信息系统。城市旅游导向系统的设置是旅游城市硬件环境建设的一部分，该导向系统的建立对完善旅游城市的管理、提高旅游服务质量、提升旅游城市的整体形象、方便游客在旅游城市的活动发挥着重要的作用[6]。旅游者的观光过程实际上就是选择“通道”对“地域”和“标志”进行认知评价的过程，它既是旅游意象和旅游体验的过程，也是城市旅游意象与城市物质空间的吻合或分离的过程。

1.3旅游文化意象与旅游导向系统的联系

国内外研究现状，主要为交通设施导向、公共服务设施导向视觉化与人性化等方面的研究，很少从文化意象角度出发对城市旅游导向系统进行研究。旅游导向系统的作用在于通过交通方式与提供的服务信息，引导游客到达旅游目的地，在过程中形成对旅游目的地的意象[7]，旅游文化意象也反作用于游客选择目的地。以游客为中心依据城市旅游文化意象构建省域城市旅游导向系统、区域城市旅游导向系统及市域城市旅游导向系统，涵盖“食住行游购娱”多方面信息，服务于游客的不同层面的旅游线路需求。联系意象与现实物质空间，同时强化旅游文化意象。

2山东省文化意象内涵挖掘

根据山东省城市旅游文化资源划可分为三个层次，第一明确文化归属划分山东省域城市旅游文化资源，以此为出发点来开发山东省层面文化旅游区，奠定旅游开发的文化基石；第二是指旅游文化上属于同一文化脉络的，包含不同特色旅游区，使得旅游开发有了更多的活力，该地区的旅游开发有了更多的协作主体，使相同文化旅游区域优势放大；第三是在旅游文化开发中具体旅游目的地限定能够使旅游特色文化开发更加符合需求，使游客对目的地有整体把握，达到吸引游客的目的。

2.1山东省城市旅游文化内涵

从地理空间来看，山东省境内中部山地凸起，西南部和西北部地势低洼平坦，东部缓丘起伏，形成以山地丘陵为骨架、平原盆地交错环列其间的地势。山东省在空间上大致可以划分成三大地理区域，分别是西部黄河流经的滨河平原地区，东部滨海丘陵地区和南部低矮的山地地区。从旅游文化的空间分布上看，传承中华文化的黄河依次流经山东省西部区域的九个城市，分别为菏泽市、济宁市、泰安市、聊城市、德州市、济南市、淄博市、滨州市、东营市，同时历史上南北文化交融纽带的京杭大运河流经德州市、聊城市和济宁市，该区域主要以黄河、运河历史文化旅游为主。济南市位于山东省西部核心位置，是山东省的省会城市，处于黄色历史文化旅游区域的中心位置，具有丰富的历史文化旅游资源，故选择济南市作为此区域特色的典型城市。山东半岛所属海域辽阔、物产丰富，滨海旅游资源开发处于全国领先地位，东部沿海具有优良的沙滩资源，其中青岛、烟台、威海的日照沙滩、海水浴场、沿海岸活动是居民日常活动方式；而对于潍坊、东营和滨州沿海地区则以滩涂资源著称。青岛市、日照市、潍坊市、烟台市、威海市集中在山东省东部，该区域以滨海文化旅游为主。其中青岛市位于山东省东部核心位置，是山东省两大交通枢纽城市之一，海洋资源丰富，故选择青岛市作为此区域特色的典型城市[8]。山东省南部是抗日战争和解放战争集中的区域，主要包括济南莱芜区、枣庄市和沂蒙革命老区，红色革命文化元素浓厚，其中莱芜境内莱芜战役遗址和枣庄市境内台儿庄战役遗址是山东省最重要的战役遗址，在抗日战争和解放战争中具有非常重要的地位。《山东红色旅游规划纲要》中划定：以临沂为中心的沂蒙山革命老区作为山东核心红色旅游区，沂蒙革命老区与井冈山、延安并称为中国三大革命根据地。沂蒙革命老区包括18个县市区，具体为：临沂市的费县、沂水县、沂南县、郯城县、平邑县、蒙阴县、临沭县、莒南县、苍山县、罗庄区、河东区、兰山区，淄博市的沂源县，潍坊市的临朐县，济宁市的泗水县，泰安市的新泰市，日照市的五莲县、莒县。临沂市位于山东省南部的核心位置，是鲁南地区区域性中心城市，是全国著名的革命老区，红色旅游资源丰富，沂蒙红色旅游文化形象鲜明，故选择临沂市作为此区域特色的典型城市。

2.2山东省城市文化意象塑造

2017年8月山东省人民政府办公厅印发《加快推进十大文化旅游目的地品牌建设实施方案》，2018年5月，省发展改革委和省旅游发展委联合印发《山东省全域旅游发展总体规划（2018—2025年）》中强调要全力进行十大文化旅游目的地建设，完成十大文化旅游目的地品牌规划。拟在旅游导向、旅游文化意象空间认知的基础上构建三大城市旅游文化品牌，分别为“历史文化旅游品牌”“海洋文化旅游品牌”和“革命文化旅游品牌”。其中，历史文化旅游品牌包括十大文化旅游目的地品牌中的“东方圣地、平安泰山、泉城济南、齐国故都、鲁风运河、水浒故里、黄河入海”；海洋文化旅游品牌包括十大文化旅游目的地品牌中的“仙境海岸、风筝之都”；革命文化旅游品牌包括十大文化旅游目的地品牌中的“亲情沂蒙”。“历史文化旅游品牌”是三大文化旅游区中资源最丰富、种类最多的品牌，每年都吸引着大量的游客前来体验。该区域主要包括“山文化”（泰山）、“水文化”（黄河山东段、济南的泉水和京杭大运河山东段）和“圣人文化”（三孔景区），由此构成“山-水-圣人”历史文化旅游意象。“海洋文化旅游品牌”由滨海城市构成，该区域主要包括“海岛文化”和“滨海文化”，“海岛文化”主要指脱离陆地位于海上开发成旅游景点的岛屿，包括海洋文化所孕育的建筑、聚落、文学艺术、科技、民俗、宗教等人文因素。“革命文化旅游品牌”是游客感受红色革命精神的代表。沂蒙山区是全国闻名的革命根据地，被誉为“山东小延安”，在革命战争年代，沂蒙山区人民为革命的胜利作出了巨大贡献。城市色彩是城市特色的组成部分，构建城市专属色彩、符号，以点串线，在连续的导向空间中展现城市形象与城市文化，有利于构建旅游文化意象，塑造城市个性[9]。突出旅游目的地在游客心里的意象，增加感官刺激[10]，结合山东省城市旅游文化特色，把山东省城市旅游划分成黄色历史文化旅游区、蓝色海洋文化旅游区、红色革命文化旅游区三个主要区域研究。

3山东省城市旅游导向系统

山东省城市旅游导向系统应涵盖游客旅游过程中“食、住、行、游、购、娱”等多个方面，还要依据游客的三个层次空间意象构建省域、区域、市域三级旅游导向系统，给予游客不同的文化体验。

3.1省域城市旅游导向系统

省域城市旅游导向系统利用三大旅游中心城市（济南市、青岛市、临沂市）门户空间和三大中心城市之间旅游路线上的旅游导向标识系统，将旅游人群按照不同文化旅游区进行引导，并提供不同的交通方式（主要为航空、高铁和高速公路）和交通路线供游客选择。门户空间是人们对城市总体把握的重要意象点，门户空间从广义上指城市入口，狭义上指城市火车站、长途客运站、机场等交通枢纽处等，在此处提供旅游咨询服务中心、旅游导向标识系统、旅游文化区海报等旅游导向服务；旅游交通路线沿线增设旅游导向标识牌、旅游信息提醒等旅游导向服务，能起到很大作用。

3.2区域城市旅游导向系统

区域城市旅游导向系统利用区域内主要城市门户空间及其至各个地级市之间旅游路线的系统，将旅游人群进行域内引导，并提供不同的交通方式（主要为铁路、高速公路、国道和省道）和交通路线供游客选择。例如，将体验山东省历史文化的游客引导到济南市，再通过城市旅游路径将游客引导至旅游目的地或通过不同交通线引导游客至区域内共享城市旅游资源；将体验山东省海洋文化的游客引导至青岛市，再通过城市旅游路径将游客引导至旅游目的地；将体验山东省革命文化的游客引导至临沂市，再通过城市旅游路径将游客引导至各具体旅游目的地。如果游客不满足于某一类旅游文化体验，还可以按照省域交通路线到达另外两大旅游文化区域体验。

3.3市域城市旅游导向系统

市域城市旅游标识导向系统是指通过城市市区和县区中心的门户空间与交通路线处的标识进行引导，提供不同的交通方式（主要是铁路、公路、公交）和交通路线供游客选择。在门户空间处及交通线路必要处设置旅游咨询服务中心、游客中心、餐饮、住宿、购物、急救、公共卫生间、停车场、无障碍设施等，场所周边的主要道路节点处及人员流动节点处，应设置相关导向标志，向游客提供该城市的旅游资料及宣传品、特色商品、特色美食、著名文化娱乐场所等相关资料，为一些距离稍远的景区配备旅游客运公交专线同时体现城市旅游文化。旅游交通路线处应增设旅游导向标识牌、旅游信息海报、旅游信息语音播放等旅游导向服务。例如，体验青岛市海洋文化的游客可游览市区内各景点，还可根据市域旅游路线导向系统到达周边各个区县。

结语

通过旅游文化意象构建山东省城市旅游导向系统有利于突出地域文化特色，突显地方优势和地方特点。通过独具文化特色的旅游导向系统来吸引游客，游客通过旅游系统方便快捷地到达想要体验的旅游目的地。在未来，应进一步构建旅游导向标识系统，设计符合当地旅游文化意象的导向标识，并且合理布局；结合全域旅游倡导，构建包含乡村旅游导向系统的全域旅游导向系统，规划合理旅游线路，实现旅游资源的合理配置，以更加丰富的旅游文化吸引游客；旅游文化意象具有相对稳定又不断变化的特点，因而需要后续的研究来进行丰富和深化。

参考文献：

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[3]吕连琴,陈天玉.旅游目的地宣传形象与游客感知形象对比研究——以河南省为例[J].地域研究与开发,2020,39(06):98-102+107.

[4]杨慧敏,姜海涛.游客感知与文化认同:西部旅游中历史文化资源的利用与保护[J].社会科学家,2020(12):65-69.

[5]吴涧鑫,沈楚红.山东文化分区研究[J].黑河学刊,2013(3):55-56+177.

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[8]蔡礼彬,宋莉.基于网络文本的城市旅游意象符号表征研究——以青岛市为例[J].地域研究与开发,2019,38(03):78-83.

[9]赵莹,林家惠,刘逸.基于眼动实验的旅游地景观视觉评价研究——以珠海市唐家古镇为例[J].人文地理,2020,35(05):130-140.

导向标识设计范文篇6

一、设置局限

全市公共场合、公共设备、建立工地，首要包罗城乡公共交通、市区路途交通、会议(会展)中间、旅行景区(点)、星级宾馆饭铺、社聚餐馆、商场(量贩)、火(汽)车站、飞机场、体育场馆(体育设备)、公厕、病院、加油(气)站、银行、黉舍、电力、电信、邮政、消防设备等。以上设备都必需依照国度规范要求设置公共信息标记。已设立的公共信息标记牌，若有严峻破损、歪曲、污渍、褪色等影响功用性和美观性的，应实时更新维护。

二、职责分工

各级当局有关本能机能部分担任本系统公共信息标记标牌的规划、设置和施行任务。详细责任划分如下：

(一)国道、省道交通标记，市内旅行景区(点)交通指向标记，汽车站、公共汽车站牌指向标记，由交通、公路部分担任。

(二)市内路途交通指向标记、路途交通标记标线、公共交通标记、在市区交通主次干道上设置的泊车场指向标记和各类场合消防设备的公共信息标记，由公安部分担任。

(三)路牌、街牌、门牌公共信息标记，由民政部分担任。

(四)公园、动物园、公厕等公共设备的内部公共信息标记和外部指向标记，由城管部分担任。

(五)藏书楼、影剧院、文娱场合及武侯祠、汉画馆、府衙等首要景点内部公共信息标记和外部指向标记，由文明广电新闻出书部分担任。

(六)星级宾馆饭铺内部公共信息标记和外部指向标记，由旅行部分担任。

(七)超市、商场(量贩)内部公共信息标记和外部指向标记，由工商行政治理部分担任。

(八)火车站、飞机场内部公共信息标记和外部指向标记，辨别由郑州铁路局车务段、南航基地担任。

(九)黉舍、活动健身、竞赛场馆(体育设备)内部公共信息标记和外部指向标记，由教育、体育部分担任。

(十)病院和相关医疗机构、社会(特征)餐馆、医圣祠内部公共信息标记和外部指向标记，由卫生部分担任。

(十一)加油站内部公共信息标记和外部指向标记，由中石化、中石油分公司及商务部分担任。

(十二)各贸易银行和其他金融机构的内部公共信息标记和外部指向标记，由市当局金融办担任。

(十三)电力、电信、联通、挪动、邮政等效劳机构的内部公共信息标记和外部指向标记，由其行业主管部分担任。

(十四)污染物排放口(源)、固体废料堆放(填埋)场合的标记，由环保部分担任。

(十五)质监部分担任公共信息国度规范的宣传推行、技能征询培训任务，会同有关部分对公共信息规范的施行状况进行监视反省。

(十六)各行业主管部分担任本行业公共信息标记规范化设置的监视反省任务。机关事业单元和大型企业的办公场地公共信息标记由各单元自行按规则要求担任落实。

(十七)对城市根底设备项目和严重公共项目、新建体育场馆及宾馆，建立单元应将公共信息标记的设置列入工程项目设计。

(十八)各县市区要实在抓好当地公共信息标记的规划和设置任务。宛城、卧龙、高新三区要参照以上职责分工，在市当局的一致指导下，抓好本辖区内公共信息标记的设置治理和维护任务。

三、设置项目

(一)路途交通指向标记。应依据路途交通状况合理设立相关路途指向标记，在公共茅厕、加油站、商场(超市)、星级宾馆、社会(特征)餐馆、病院、泊车场等公共场合和公共设备之前的绿化带某人行道上应设置指向标记。首要国道、省道及市区骨干道上的旅行景区(点)路途交通指向标记也应标准设立。

(二)路途交通标记。应依据路途的实践需求设立相关的交通标记，包罗主标记、辅佐标记和交通标线。标记的设立可接纳单柱式、双柱式、悬臂式、门式和附着式，标记标线制造与设立应契合GB5768《路途交通标记和标线》。

(三)路牌、街牌、门牌。路牌、街牌可以采用单柱式、双柱式等方式，方式不须固定。其上应标注有：街名、街名的汉语拼音、偏向。门牌应标注有：街名、门商标、街名拼音。路牌、街牌、门牌制造与设立应契合GB17733《地名标记》。

(四)公共汽车站牌。可以采用单柱式、双柱式站牌等方式，方式不须固定。其上应标注有：本站站名(和本站站名拼音)、线路名、沿线各站称号及站号、车辆品种、行驶偏向、票制、票价及始发站、首末车发车工夫等信息。公交站牌的制造与设立应契合GB/T5845.3。

(五)旅行景点公共信息标记。其标记应设立包罗：公共汽车、泊车场、自行车停放处、偏向、进口、出口、楼梯、紧要出口、无妨碍设备、男(女)卫生间、饮用水、脚踏操作、废料箱、商场、医疗点、平安捍卫、票务效劳、问讯、掉物招领、德律风、答应抽烟、制止抽烟、制止通行、紧要呼救、灭火器、餐饮、中餐、集团招待、摄影冲印、商务中间、订餐、歌厅、舞厅、桑拿浴、按摩、游水、乒乓球、台球、保龄球、高尔夫球、健身、垂钓、荡舟、射击、骑马标记等。动物园公共信息标记还应包罗：制止投打、制止伸出窗外、制止跨越护栏、制止入内、制止辱弄、制止喂食、留神落水、留神动物伤人、必需加锁、必需穿任务服、留意消毒、必需集体操作等。

(六)星级宾馆饭铺公共信息标记。其标记设立应包罗：指向标记;泊车场、自行车停放处、偏向、进口、出口、楼梯、主动扶梯、电梯、无妨碍设备、紧要出口、男(女)卫生间、饮用水、脚踏操作、废料箱、商场、宾馆、会议室、片子院、剧院、医疗点、平安捍卫、票务效劳、手续处理(招待)、钱币兑换、结账、邮政、邮箱、问讯、掉物招领、德律风、答应抽烟、制止抽烟、制止通行、紧要呼救、灭火器、餐饮、中餐、快餐、酒吧、咖啡、剃头美容、书报、花草、体育场、高朋、恬静、集团招待、摄影冲印、商务中间、订餐、歌厅、舞厅、桑拿浴、按摩、洗衣、熨衣、电子游戏、、游水、乒乓球、台球、保龄球、高尔夫球、壁球、健身等。

(七)商场、量贩公共信息标记。其标记设立应包罗：指向标记;出租车、公共汽车、泊车场、自行车停放处、偏向、出口、进口、紧要出口、楼梯、主动扶梯、电梯、男(女)卫生间、男更衣、女更衣、饮用水、废料箱、平安捍卫、问讯、钱币兑换、结账、掉物认领、行李存放、邮箱、德律风、快餐、花草、书报、制止抽烟或答应抽烟、制止经过、紧要呼救、灭火器等。

(八)火(汽)车站、飞机场公共信息标记。其标记设立应包罗：泊车场、自行车停放处、出租车、公共汽车、偏向、进口、出口、紧要出口、楼梯、男(女)卫生间、饮用水、废料箱、商场、医疗点、等待室、平安捍卫、票务效劳、手续处理(招待)、问讯处、掉物招领、行李存放、行李手推车、邮箱、德律风、餐饮、快餐、中餐、酒吧、咖啡、书报、制止抽烟、制止通行、紧要呼救、灭火器、集团招待、母婴等待室、行李托运、非饮用水、温度调理、音量调理、电灯开关、盥洗间、脚踏操作等。

(九)体育场合(体育设备)公共信息标记。其标记设立应包罗：泊车场、自行车停放处、偏向、出口、进口、紧要出口、票务效劳、男(女)卫生间、男更衣、女更衣、饮用水、非饮用水、楼梯、问讯、掉物招领、淋浴、商场、平安捍卫、结账、行李存放、德律风、体育场、集团招待、电子游戏、、舞厅、游水、乒乓球、台球、保龄球、高尔夫球、壁球、网球、健身、射击等。

(十)书店、藏书楼、片子院、剧院、文娱场合等公共信息标记。设立包罗：出租车、泊车场、自行车停放处、偏向、男(女)卫生间、恬静、制止通行、楼梯、票务效劳、商场、医疗点、进口、出口、紧要出口、问讯、掉物招领、德律风、制止抽烟、紧要呼救、灭火器等。

(十一)公共茅厕公共信息标记。其标记设立应包罗：指向标记;偏向、男(女)卫生间、答应抽烟或制止抽烟、行李存放、废料箱、非饮用水等。

(十二)病院公共信息标记。其标记设立应包罗：指向标记;出租车、公共汽车、泊车场、自行车停放处、偏向、出口、进口、紧要出口、楼梯、主动扶梯、电梯、男(女)卫生间、饮用水、废料箱、平安捍卫、问讯、结账、德律风、书报、恬静、制止抽烟、制止经过、紧要呼救、灭火器等。

(十三)加油站公共信息标记。其标记设立应包罗：指向标记;偏向、出口、进口、男(女)卫生间、制止抽烟、废料箱、饮用水、灭火器等。

(十四)黉舍公共信息标记。其标记设立应包罗：泊车场、自行车停放处、偏向、紧要出口、楼梯、上楼楼梯、下楼楼梯、男(女)卫生间、饮用水、废料箱、会议室、医疗点、平安捍卫、德律风、花草、体育场、恬静、制止抽烟、灭火器等。

(十五)银行、保险及其他金融机构公共信息标记。其标记应包罗：偏向、出口、进口、钱币兑换、制止抽烟、废料箱、饮用水、灭火器等。

四、设置重点和要求

(一)设置重点：一是外部提醒导向性标记;二是承办农运会的体育场馆和体育设备;三是便利外来旅客“吃住行游购娱”的城乡公共交通、市区路途交通、火(汽)车站、飞机场、旅行景区、星级宾馆饭铺、社会(特征)餐馆、商场(量贩)、公共茅厕、病院、加油站、泊车场等指向标记。指向标记的首要效果是在公共场合或公共区域内提醒、指引分歧功用的公共场合和效劳设备的地点地位，使需求分歧效劳的人们便利快捷地寻找到功用效劳处。

(二)设置要求：依照国度有关规范要求，外部提醒导向性标记宜采用通俗不锈钢或反光铝制双面板，规格为1m×0.6m;标记牌设置应采用钢质立柱式，装置后地上上净高不低于4米、地下埋入1米，包管平安结实;设置在市区交通主次干道上的公共茅厕、病院、加油站、星级宾馆饭铺、社会(特征)餐馆、商场(量贩)、泊车场之前的绿化带某人行道上;全市外部提醒导向性标识必需依照国度规范要求制造和装置，以到达资料、尺寸、颜色、夜光功能、设置方法和装置高度“六一致”，契合GB/T10001.1等规范的规则。因路途整修、绿化带革新形成指向标记拆移的，施工完毕后由施工单元担任恢复设立。

五、任务步调

2010年10月27日至2011年5月31日，集中7个月工夫，分四个阶段进行：

(一)布置摆设阶段(10月27日———11月20日)。由市当局办公室牵头，召开各责任单元担任人会议，展开发动摆设，明白各责任单元任务义务和目的进度，提上班作要求。增强宣传，发放常用公共信息标记宣传材料，展开公共标识有关司法律例和相关规范的宣传培训，使大众和各责任单元调查施行公共信息标记规范化设置任务的目标、意义和主要性。

(二)具体排查阶段(11月21日———12月20日)。各责任单元依照分工对所辖区域和所属行业的公共信息标记能否契合规范，设置能否精确、标准、合理等，组织展开专项反省，找犯错标、漏标、陈腐、损毁及不契合规范要求的标记，仔细排查梳理，具体把握状况。在此根底上，制订实在可行的方案，提出往后任务的重点偏向，依据任务方案抓好完美整改。各责任单元将制订的设置方案、设置标记牌的数目及详细地位于12月10日前报质监部分，汇总后集中报城管部分审批。相关规范可上岸市质监局网站(网址：《公共信息图形标记效劳平台》查询。

(三)标准设置阶段(12月21日———2011年4月30日)。各责任单元对本单元管辖局限内公共信息标记的设置状况进行自查自纠，催促公共信息标记设置单元根据有关规范，对错误的公共信息标记进行整改、标准，对污损、破坏的公共信息标记实时修复，对应设置公共信息标记而未设置的实时增补到位。

(四)反省验收阶段(2011年5月1日———5月31日)。各责任单元于2011年4月20日前将本部分的公共信息标记规范化设置任务完成状况以书面方式报市质监局。市质监局会同市“六创一迎”批示部办公室、市当局督查室对标记设置状况进行反省验收，对不标准的公共信息标记提出整改定见。市首要新闻媒体对标准公共信息标识相关运动进行跟踪报道和言论监视，实时传递专项反省状况和存在的问题，对过期整改不力的区域和单元予以曝光，并追查相关指导及责任人的责任。市质监局对全市公共信息标记规范化设置任务状况进行总结，报送市当局。

六、保证办法

(一)深化宣传，进步看法。充沛发扬媒体、行业主管部分的效果，深化宣传公共信息标记规范化任务的主要性和需要性，以点带面，典型引路，普遍发起、准确指导大众参加，构成优越的社会气氛。还，加大相关规范的宣传贯彻培训力度，进步公共信息标记设置单元把握规范的才能，严厉贯彻施行规范。

导向标识设计范文篇7

绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间和与自然和谐共生的建筑。随着社会的发展，绿色环保的概念越来越多的出现在了我们的生活中，并逐步渗透到建筑设计中来，成为引导设计的重要一环。目前，中国乃至全球范围，绿色建筑都已经形成了完整的评价标准，如何让建筑在降低能耗的同时，又能更好地为使用者服务，创造社会价值，哈尔滨中德生态科技小镇综合服务中心项目团队进行了相应的探索实践。

2严寒地区的绿色策略

2.1项目背景。2019年11月初，国家住建部科技发展中心与德国能源署签订了在哈尔滨新区开展中德生态科技小镇项目合作的协议。项目承建单位从接到这个设计任务开始，就尝试在传统的建筑创作中探索不同的表达方式，结合创新的科学和技术力量，让建筑在和谐自然生长的同时展现独特的魅力，争取使该项目成为中德生态科技小镇中的一个亮点。从项目的创意阶段开始，设计团队综合了业主方、总包方等各方意见，首先明确打造一个绿色、健康、生态的现代化办公楼环境，见图1。因此设计方团队在方案、初步设计、施工图和室内设计阶段整合绿建、leed、well及AH各方顾问团队意见，在原有设计的基础上不断优化完善，并结合"ACTIVEHOUSE"建筑理念，实现健康、舒适、可调节的室内环境，满足绿色建筑评价标准，最终明确了哈尔滨中德生态科技小镇综合服务中心项目的绿色建筑等级应达到国标绿建三星级、leed铂金级、well铂金级的认证标准。2.2项目简介。该项目建设方为哈尔滨海凭高科置业有限公司，项目位于哈尔滨市松北区，建筑面积7667.88平方米，由清华大学建筑设计院有限公司负责设计，建筑功能定位为办公、服务及展示，见图2、图3。2.3方案设计。2.3.1外部环境设计。该项目在设计之初就设想如何通过设计引导使用者在日常生活中发挥主观能动性，将健康舒适的生活模式与节能环保的设计理念结合起来，更好地达到建筑服务于人的目的。室外微环境（风环境、日照环境、热环境等）是设计中很重要的一部分。根据哈尔滨市的气候和该建筑的功能特点，利用计算流体力学软件Phoenics模拟分析该案场地风环境情况，以避免出现室外冬季风速过大、夏季风速过小，建筑不足以形成充足的风压通风、出现漩涡区以及热量、污染物堆积区域等室外风环境的问题，并综合模拟室外日照环境的情况，合理布置景观绿化及休憩场地。结合室外环境的不同层面，在设计中采取了以下几种方式：（1）室外场地、公共绿地及城市道路之间形成连续无障碍系统，并合理布置绿化景观，鼓励使用者步行，在基地中合理地设置自行车停车场，结合城市交通自行车网络规划，鼓励使用者绿色出行。（2）基地内部实现人车分流，并在地下一层设置绿色优先停车位及共乘优先停车位，合理规划地下停车位，不挤占地面步行空间及活动场所。（3）室外吸烟区与绿植结合布置，位于建筑主要出入口且为主导风向的下风向，与主要建筑出入口、新风进气口和可开启窗扇的距离不小于8米。2.3.2建筑设计。整体的建筑形式有别于传统服务中心建筑的方正的造型，用流线型的组合方式和连续拱形的屋顶营造一种轻松的办公氛围。建筑在平面上采用了一种比较自由的组合方式，打破了传统多层办公建筑的隔间式，这种更为开放的办公模式，增加了建筑的适应性，灵活的组合方式为使用者提供了更多的选择，开阔的空间和视野也提高了使用者的舒适度。建筑内部交往大厅的设置增加了人与人、人与建筑、人与自然之间的互动，独立、静谧的办公空间也兼具隐私性。室内的微环境（声环境、光环境、热环境等）也在设计之初一并纳入考量范围，因此在方案阶段参考绿建、leed、well及AH各方顾问团队意见，在原有设计的基础上加强自然、建筑与人的互动，例如增设露台及上人屋面，首层增加步行梯等。对方案作出的优化，不仅仅是从节能的角度出发，更是站在使用者的立场上，使设计更好地服务于人。（5）建筑内公共空间形成连续的无障碍通道，更多地考虑到不同年龄层次的需要；参观展览流线结合动静分区设计，在不影响人员办公的同时，参观者也能很好的体验建筑设计。（6）建筑内部全部常用空间均设置可开启观景窗，形成良好的风环境与光环境。并根据区域网络法对建筑室内自然通风的进行计算分析，综合考虑风压通风和热压通风，对中庭、通风窗等自然通风方式的可行性及适用情况进行分析比较，设计合理的自然通风路径，提高自然通风利用率。采用采光分析模拟软件Visualizer来对建筑室内光环境进行模拟，并根据模拟结果优化门窗设计，使全楼能够最大限度地利用自然光线。建筑西向造型拱的设计能够最大限度地减轻西晒的影响，大面积的实体墙面设计也阻隔了大部分的热量，使得整个建筑在室内微环境设计层面达到一个理想状态。（7）充分利用自然光为建筑室内提供照明，地下空间通过导光管，将自然光线引入地下健身房及车库，节省了大量的照明能耗，巧妙地利用光线改善室内环境，提供均匀、大面积的光照，充分考虑用户的健康舒适感受及对建筑节能环保的影响。导光管地面为平板型采光罩，采用安全玻璃设计，与室外景观结合。（8）综合考虑人性化设计因素，在建筑内设置更衣淋浴间，为骑行上班者提供便利，方便绿色出行；在首层位置设置母婴室，内设上下水及冰箱，方便在哺乳期的女性职工使用。（9）增加建筑中的运动元素，在中庭位置交通便利区设置楼梯，并结合微景观，考虑行走舒适及美观，电梯设计在较隐蔽的区域，增加办公人员的空间活动频率。（10）建筑外立面造型适量增加露台，形成室内外交流空间，使建筑、自然、人产生交互，见图4。2.3.3室内设计。在建筑能耗控制方案中，室内设计也是不可或缺的组成部分。从使用者的角度出发，室内设计更是与其息息相关，它直接关系到使用者的切身利益。这不仅仅要求我们在室内材料的选择上考虑绿色环保建材，更要从设计上与整个建筑协调，共同营造良好的室内微环境。室内墙面大面积的浅色调搭配，能够使室内的光照更加均匀，减少照明能耗，建筑内部人员能充分接触自然光，并考虑防眩光设计。室内空间墙面选择低反射材料，漫射光，中庭区域采光较好的部分作为公共休闲空间，无直射光空间作为附属空间。融合美学设计，结合地方特色，在公共区域布置自然元素，使整个室内环境更加的轻松愉快。室内外环境根据哈尔滨的气候条件选择适宜的种植，增加人与人之间的互动。家具选择具有绿色十环及GREENGUARD双认证的家具产品，同时25%以上的工位桌面高度设计为可调节模式，更加符合人体工程设计原理。可变性的设计跟进空间变化需求，灵活的隔断设计增加空间弹性。每个房间通过开闭窗户、调节遮阳等被动式手段调节空气温度，在全楼设置监测，对建筑能耗、室内外温度、湿度、二氧化碳含量等相关数据进行记录、公示。设定不同季节的优化开窗方案，提交业主及物业方，通过自然通风的方式营造良好的风环境。建筑室内进行声学设计，考虑有效的隔声措施，多人办公空间的噪声水平，不超过40分贝，因此在设计时采用吸音材料，室内隔墙、门、窗等隔断构件，进行隔声设计，隔声性能≥30dB。在室内环境设计基础上，增加室内标识系统设计，例如无障碍标识、楼座及配套设施定位标识、健身慢行道导向标识、健身楼梯间导向标识、公共卫生间导向标识，以及其他促进建筑便捷使用的导向标识等。这些设计对整体建筑形象具有一定的提升作用。

3BIM技术在项目上的应用

建筑的设计过程是一个全专业的协调过程，如何在这个过程中更加精准地把控全局，就需要应用BIM的技术。建筑信息模型是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。该项目全程采用BIM设计，整合全专业设计因素，最终确定室内净高，优化管线设计，大幅提升了设计效率，BIM的模型更加能在施工过程中提供全方位的指导，也为后期运营、维护提供了技术支撑，从而带来综合效益的提升，见图5—图8。

4建筑节能控制

4.1设计过程中的能耗控制。该设计充分体现被动技术优先，主动技术优化，适宜低成本技术推广和适宜高效新技术应用的思路。被动优先，主要是指围护结构设计。围护结构性能主要分为热工、通风、透光三个方面，根据该项目设计条件，建立准确的模拟计算模型，确定合理的技术参数。由于leed铂金对项目的要求，根据节能设计报告计算，办公楼外墙平均传热系数k≤0.18，屋顶平均传热系数k≤0.14，因此选择高性能的围护结构，并结合建筑构造对遮阳形式进行优化设计，可在保证室内环境舒适的基础上，节约后期设备运营及维护成本。通过软件模拟自然通风和自然采光方案，确定最佳开窗方案。主动式设计优化主要包含空调系统优化设计。合理的空调系统不仅能够满足生活和工作空间的舒适性要求，而且能够降低空调能耗，实现舒适生活、合理用能。在设计中通过各种模拟手段实现主动式节能与被动式节能在统一建筑上的应用，并达到平衡。4.2施工过程中的能耗控制。为了减少施工过程中的能耗，项目组向建设方提交了施工设计指南，并组织了多次项目准备会，在我方、建设方及施工单位的共同努力下，按照设计要求，对场地施工提出了具体的实施方案，有效提高了能耗控制效率。尽可能提高一次性可再生能源使用的比例，控制水土流失，合理布置施工平面，预防扬尘，降低热岛效应，见图9、图10。4.3使用过程中的能耗控制。在被动式设计优先，主动式设计优化的基础上，与设计团队及其他设计顾问共同协作,对该项目的全年综合能耗进行系统分析计算，从而得到该项目的能耗数据，为后期运行的改进优化措施提供依据。综合能耗分析包含项目全部能耗参数，包括碳评估、空调能耗、照明能耗、给排水设备能耗、电梯等电气设备能耗等。通过BIM模型模拟建筑运行后的状态，运用采光模拟及通风模拟等不同的软件分析一年四季不同时间的采光通风方案，结合室内空调系统调节，提出最优的运行方案，减少室内碳排放。

5新材料及技术在实际工程中的应用

除了各种主动式及被动式节能手段，适宜的新材料和高效的技术应用也是建筑节能必须的策略。5.1外保温材料办公楼护保温材料使用STP真空绝热板，这是一种以无机材料为芯材，用复合阻气膜作包裹材料，经抽真空、封装等工艺制成的建筑保温用板状材料，导热系数远低于目前常用的保温材料。通过节能计算，40mm厚真空绝热板k值为0.12，远高于设计要求，满足节能设计标准。5.2VELUX帷幕系统及天窗该项目幕墙采用丹麦VELUX品牌的智能化帷幕系统，k值0.79。帷幕系统不仅具有良好的保温性能，模块化的应用体系更能适应复杂的施工现场。同时，建筑中庭顶部采用VELUX中悬电控排烟窗，结合自然排烟系统，为建筑空间提供最佳的自然通风、自然辅助排烟解决方案。

6结语

导向标识设计范文篇8

[摘要]超级市场作为经营性企业，是品牌塑造物化结果体现的场所。其卖场视觉形象可以说是消费者直接了解企业品牌的重要载体。客观上讲，卖场视觉形象是超级市场各项可持续发展的表现；主观上讲，卖场视觉形象是消费者对超级市场的认知和印象的判断，这两方面有机结合构建完整的企业品牌形象。在市场化时代卖场视觉形象对超级市场品牌塑造的影响力不可低估。

[关键词]超级市场视觉形象企业品牌

当上个世纪30年代美国人迈克尔·库仑（MichaelCullen）开设了第一家超级市场金库仑联合商店起，自选商店经营业态迅速取代传统杂货店占据消费市场，全世界范围内开始了购物方式的大变革，并导致了消费观念的全新转换。

一、视觉形象与品牌塑造

当人类的需求与价值取向多元化呈现时，市场环境进入了品牌竞争的白热化时代。随着零售业的全面开放，超级市场之间的竞争日趋激烈。如何生存与发展业已成为经营者不断探索的核心问题，经营理念和品牌塑造已成为经营者的关注焦点。经营理念受到市场规律的极大影响，而经营理念指导品牌塑造，拥有强势知名品牌是超级市场在竞争中取得优势地位的根本保证。

超级市场作为经营性企业，卖场视觉形象可以说是消费者直接了解企业品牌的重要载体，也是品牌塑造物化结果体现的场所。客观上讲，卖场视觉形象是超级市场各项可持续发展的表现；主观上讲，卖场视觉形象是消费者对超级市场的认知和印象的判断，这两方面有机结合构建完整的企业品牌形象。在市场化时代卖场视觉形象对超级市场品牌塑造的影响力不可低估。

当前CIS（CorporateIdentitySystems企业形象识别系统）系统的制定与实现已经成为企业提升公众目标形象的一项必不可少的举措。在CIS系统中，MI（MindIdentity理念识别）是核心内容，指的是企业的核心指导思想，表达的是企业精神、价值观以及经营理念，并籍此获得社会公众认同；BI（BehaviorIdentity行为识别）指的是在MI的指导下进行的一系列相关活动，必须与MI保持一致；VI（visualIdentity视觉形象识别）则是MI、BI的静态或动态物化成果,是企业形象强势化、个性化的视觉体现，视觉形象识别系统的建构要素因企业性质不同而侧重点不同。

视觉形象识别系统将超级市场抽象的核心指导思想和精神转化成为具体的视觉符号，消费者真正对它进行最直观的了解都是通过视觉形象——经营理念在经营过程中的渗透进行的。可以说这是最容易被消费者视察和感知的部分。

二、视觉形象的物化载体

品牌形象的建立具有连贯性，是一个长期的过程。构建品牌形象需要通过视觉形象上保持的一致性，让受众在长期消费过程中形成品牌形象积淀，加深对品牌的认识。这个过程中，视觉的一致性主要体现在品牌接触受众视觉的物质载体。物质实际上是一种不断积累中的载体，是超级市场视觉形象的物化成果体现。这一成果分别有两个支撑载体：视觉形象物化产品和卖场环境建设。

1.视觉形象物化产品

消费者接触到的超级市场视觉形象物化产品主要是PB（privatebrand自有品牌）商品，自由品牌商品是超级市场根据售卖地的消费特征研发的特征性明显的产品，只在超级市场中出售。自有品牌在中国的发展还远不如欧美国家，在欧美国家的很多大型超级市场自有品牌占据了卖场内的很大份额，事实上，发展自有品牌是现代超级市场形成规模后品牌塑造的一个重要标志之一。研发自由品牌能够增强竞争力，减少投入，提高利润获取率，最大程度发挥品牌效应，有助于超级市场加入更高层次的竞争行列。

品牌有企业品牌和产品品牌之分，超级市场推行的大都是企业品牌与产品品牌的二合一，超级市场自有品牌又可以分为三类：与商品生产商联名共同开发出品，两个品牌同时出现，共同打造各自品牌；委托生产商生产，商品冠自有品牌名称；前店后厂，自主调控，生产自有品牌商品，节约中间环节，成本降低，占据了相当的价格优势。尤其第三种类别，将超级市场从消费者心目中的商品售卖载体形式转变为对超级市场企业品牌的认可，以此培养稳定的顾客群体，屈臣氏就是一个强势例证，通过对屈臣氏自有品牌产品的推广，加深了消费者对企业的认知与认可以及信任。

当然，品牌的推广是建立在对企业经营理念和品牌内涵的深刻理解基础之上的，以屈臣氏为例，无论是产品的包装设计还是卖场的环境设计无不体现“个人护理专家”市场定位，“和“健康、美态、快乐”的经营理念。自有品牌MJ果汁先生、洗涤护肤用品、玩具、蒸馏水等个性化特征鲜明的产品带给消费者的是对企业品牌的深刻认同。特别是蒸馏水还获得了第十四届香港印製大奖包装印刷优异奖，与产品特性、企业品牌贴切的绿色包装设计，瓶身的流线型设计，特别的双重瓶盖设计，成功地为屈臣氏品牌的塑造提供了强有力的支撑，使得消费者通过对超级市场自有品牌商品的认识加深了对企业品牌的认知度与信任度。

超级市场免费提供塑料袋服务被禁止后，印有企业品牌名称标志的环保购物袋的推广使用也成为超级市场视觉形象物化产品的。

2.卖场环境建设

(1)卖场建筑与外部环境导向

除了特别选址兴建的大型超级市场外，目前城市内多数超级市场的卖场建筑都不是专门针对企业需要设计的建筑形态，因此，环境规划受到了比较多的限制，尽管如此，经营者还是应最大程度地从各方面满足消费者购物之外的需求，例如停车场、休闲区等。

对于一个商业场所，店面招牌的设置是非常重要的，从环境导向分级来看，这属于一级导向。醒目的店招能够给消费者充足的视觉刺激和心理影响。超级市场通常都是将店招以各种设置方式尽可能体量化呈现在消费者面前，例如广告塔式、横置屋顶式、壁面式、突出式等等。店招设计主要是由企业的品牌标志、标准字体、标准色彩组合而成。

卖场通畅明快的出入口设计起到的引导作用不可低估，这是一个诱导消费者进入或者排斥消费者进入的关键环节，应采取无门或自动伸缩门方式，设计宗旨应是容易进入。根据《超市购物环境标准》要求，入口处“企业标识应统一、明显、清晰、整洁”。

(2)卖场内部空间布局与环境导向

卖场通道一般分为主、副通道，主通道是消费者在卖场内移动的主动线，副通道是消费者在卖场内移动的分支。通道的设计控制着卖场内部空间的布局，同时也是引导消费者移动的隐性导向牌。这个导向必须提供给消费者明确的、不间断的目标方向，引导消费者朝着商家期望的目标行进，使卖场的商品尽可能多地呈现在他们面前，同时，尽管卖场内商品琳琅满目，色彩繁多，但是在平面布局上可以巧妙地利用企业标准色彩控制全局导向，营造特定的视觉氛围。通道设计宗旨应是诱导消费者在卖场内停留更久。只有这样才能激发非事先计划顾客的随机购买欲望。

复杂的环境中尤其需要导向设计，导向的目的是使得受众准确感知和接纳信息，但事实上，在超级市场这样的商业场所内部环境的导向设计有很多有别于其他场所的环节。消费者在卖场内的行动主要是依靠商品的陈列方式，以及多次消费后对环境的心理熟悉度。因此，卖场空间布局，通道动线的设计，磁石点（最能吸引顾客的点）的设置，商品的分类，POP（PointofPurchase销售点）广告同时构成了卖场的隐性环境导向。但是，卫生间、消防疏散、服务台等必须的标准导向标识是不可缺少的。根据《超市购物环境标准》要求，超市通道应设有明显的消防疏散标志、购物导向标志、称重台标志及商品分类标志等。这类标识，当它一旦被消费者关注，就是刻不容缓的需要，因此，必须保证不被促销广告，堆陈商品淹没。此外，一些体现人性关怀的设计也会给消费者留下良好的印象，有助于企业品牌的塑造，例如免费饮水区、友情提醒标识牌、入口处伞套服务区等等。

对于超级市场的经营企业而言，拥有品质优良的商品固然是重要的，但是市场化时代激烈的竞争很多都是在商品之外进行的，不断变化的市场环境，不断变化的消费行为与心理都是企业要随时面对与适应的。在消费者心中树立起良好的品牌形象正是企业必须长期坚持的发展目标。

参考文献：

导向标识设计范文篇9

[关键词]超级市场视觉形象企业品牌

当上个世纪30年代美国人迈克尔·库仑（MichaelCullen）开设了第一家超级市场金库仑联合商店起，自选商店经营业态迅速取代传统杂货店占据消费市场，全世界范围内开始了购物方式的大变革，并导致了消费观念的全新转换。

一、视觉形象与品牌塑造

当人类的需求与价值取向多元化呈现时，市场环境进入了品牌竞争的白热化时代。随着零售业的全面开放，超级市场之间的竞争日趋激烈。如何生存与发展业已成为经营者不断探索的核心问题，经营理念和品牌塑造已成为经营者的关注焦点。经营理念受到市场规律的极大影响，而经营理念指导品牌塑造，拥有强势知名品牌是超级市场在竞争中取得优势地位的根本保证。

超级市场作为经营性企业，卖场视觉形象可以说是消费者直接了解企业品牌的重要载体，也是品牌塑造物化结果体现的场所。客观上讲，卖场视觉形象是超级市场各项可持续发展的表现；主观上讲，卖场视觉形象是消费者对超级市场的认知和印象的判断，这两方面有机结合构建完整的企业品牌形象。在市场化时代卖场视觉形象对超级市场品牌塑造的影响力不可低估。

当前CIS（CorporateIdentitySystems企业形象识别系统）系统的制定与实现已经成为企业提升公众目标形象的一项必不可少的举措。在CIS系统中，MI（MindIdentity理念识别）是核心内容，指的是企业的核心指导思想，表达的是企业精神、价值观以及经营理念，并籍此获得社会公众认同；BI（BehaviorIdentity行为识别）指的是在MI的指导下进行的一系列相关活动，必须与MI保持一致；VI（visualIdentity视觉形象识别）则是MI、BI的静态或动态物化成果,是企业形象强势化、个性化的视觉体现，视觉形象识别系统的建构要素因企业性质不同而侧重点不同。

视觉形象识别系统将超级市场抽象的核心指导思想和精神转化成为具体的视觉符号，消费者真正对它进行最直观的了解都是通过视觉形象——经营理念在经营过程中的渗透进行的。可以说这是最容易被消费者视察和感知的部分。

二、视觉形象的物化载体

品牌形象的建立具有连贯性，是一个长期的过程。构建品牌形象需要通过视觉形象上保持的一致性，让受众在长期消费过程中形成品牌形象积淀，加深对品牌的认识。这个过程中，视觉的一致性主要体现在品牌接触受众视觉的物质载体。物质实际上是一种不断积累中的载体，是超级市场视觉形象的物化成果体现。这一成果分别有两个支撑载体：视觉形象物化产品和卖场环境建设。

1.视觉形象物化产品

消费者接触到的超级市场视觉形象物化产品主要是PB（privatebrand自有品牌）商品，自由品牌商品是超级市场根据售卖地的消费特征研发的特征性明显的产品，只在超级市场中出售。自有品牌在中国的发展还远不如欧美国家，在欧美国家的很多大型超级市场自有品牌占据了卖场内的很大份额，事实上，发展自有品牌是现代超级市场形成规模后品牌塑造的一个重要标志之一。研发自由品牌能够增强竞争力，减少投入，提高利润获取率，最大程度发挥品牌效应，有助于超级市场加入更高层次的竞争行列。

品牌有企业品牌和产品品牌之分，超级市场推行的大都是企业品牌与产品品牌的二合一，超级市场自有品牌又可以分为三类：与商品生产商联名共同开发出品，两个品牌同时出现，共同打造各自品牌；委托生产商生产，商品冠自有品牌名称；前店后厂，自主调控，生产自有品牌商品，节约中间环节，成本降低，占据了相当的价格优势。尤其第三种类别，将超级市场从消费者心目中的商品售卖载体形式转变为对超级市场企业品牌的认可，以此培养稳定的顾客群体，屈臣氏就是一个强势例证，通过对屈臣氏自有品牌产品的推广，加深了消费者对企业的认知与认可以及信任。当然，品牌的推广是建立在对企业经营理念和品牌内涵的深刻理解基础之上的，以屈臣氏为例，无论是产品的包装设计还是卖场的环境设计无不体现“个人护理专家”市场定位，“和“健康、美态、快乐”的经营理念。自有品牌MJ果汁先生、洗涤护肤用品、玩具、蒸馏水等个性化特征鲜明的产品带给消费者的是对企业品牌的深刻认同。特别是蒸馏水还获得了第十四届香港印製大奖包装印刷优异奖，与产品特性、企业品牌贴切的绿色包装设计，瓶身的流线型设计，特别的双重瓶盖设计，成功地为屈臣氏品牌的塑造提供了强有力的支撑，使得消费者通过对超级市场自有品牌商品的认识加深了对企业品牌的认知度与信任度。

超级市场免费提供塑料袋服务被禁止后，印有企业品牌名称标志的环保购物袋的推广使用也成为超级市场视觉形象物化产品的。

2.卖场环境建设

(1)卖场建筑与外部环境导向

除了特别选址兴建的大型超级市场外，目前城市内多数超级市场的卖场建筑都不是专门针对企业需要设计的建筑形态，因此，环境规划受到了比较多的限制，尽管如此，经营者还是应最大程度地从各方面满足消费者购物之外的需求，例如停车场、休闲区等。

对于一个商业场所，店面招牌的设置是非常重要的，从环境导向分级来看，这属于一级导向。醒目的店招能够给消费者充足的视觉刺激和心理影响。超级市场通常都是将店招以各种设置方式尽可能体量化呈现在消费者面前，例如广告塔式、横置屋顶式、壁面式、突出式等等。店招设计主要是由企业的品牌标志、标准字体、标准色彩组合而成。

卖场通畅明快的出入口设计起到的引导作用不可低估，这是一个诱导消费者进入或者排斥消费者进入的关键环节，应采取无门或自动伸缩门方式，设计宗旨应是容易进入。根据《超市购物环境标准》要求，入口处“企业标识应统一、明显、清晰、整洁”。

(2)卖场内部空间布局与环境导向

卖场通道一般分为主、副通道，主通道是消费者在卖场内移动的主动线，副通道是消费者在卖场内移动的分支。通道的设计控制着卖场内部空间的布局，同时也是引导消费者移动的隐性导向牌。这个导向必须提供给消费者明确的、不间断的目标方向，引导消费者朝着商家期望的目标行进，使卖场的商品尽可能多地呈现在他们面前，同时，尽管卖场内商品琳琅满目，色彩繁多，但是在平面布局上可以巧妙地利用企业标准色彩控制全局导向，营造特定的视觉氛围。通道设计宗旨应是诱导消费者在卖场内停留更久。只有这样才能激发非事先计划顾客的随机购买欲望。

复杂的环境中尤其需要导向设计，导向的目的是使得受众准确感知和接纳信息，但事实上，在超级市场这样的商业场所内部环境的导向设计有很多有别于其他场所的环节。消费者在卖场内的行动主要是依靠商品的陈列方式，以及多次消费后对环境的心理熟悉度。因此，卖场空间布局，通道动线的设计，磁石点（最能吸引顾客的点）的设置，商品的分类，POP（PointofPurchase销售点）广告同时构成了卖场的隐性环境导向。但是，卫生间、消防疏散、服务台等必须的标准导向标识是不可缺少的。根据《超市购物环境标准》要求，超市通道应设有明显的消防疏散标志、购物导向标志、称重台标志及商品分类标志等。这类标识，当它一旦被消费者关注，就是刻不容缓的需要，因此，必须保证不被促销广告，堆陈商品淹没。此外，一些体现人性关怀的设计也会给消费者留下良好的印象，有助于企业品牌的塑造，例如免费饮水区、友情提醒标识牌、入口处伞套服务区等等。

对于超级市场的经营企业而言，拥有品质优良的商品固然是重要的，但是市场化时代激烈的竞争很多都是在商品之外进行的，不断变化的市场环境，不断变化的消费行为与心理都是企业要随时面对与适应的。在消费者心中树立起良好的品牌形象正是企业必须长期坚持的发展目标。

参考文献：

导向标识设计范文篇10

一、指导思想

坚持“以人为本、全面推进、远近结合、标本兼治、突出重点、打造精品”原则，以科学发展观为指导。以城市绿化、美化、净化、亮化工作为重点，营造城市景观、提升城区品位、彰显地域特色，以靓丽、文明、和谐的城市形象迎接第十二届全运会召开。

二、活动内容

一绿化

增加绿化面积。以公园、游园、广场建设为板块，1．以多种树、种大苗为重点。营造城市精品绿地。以街路、公路、铁路两侧绿化带为骨架，建设绿色生态长廊。以居民区和单位庭院等附属绿地为载体，构建宜居环境。以立体、屋顶绿化为辅助，构建城市绿色空间。

打造具有特色的精品工程。按照1000米绿地服务半径，2．大幅度增加城市绿地面积。规划建设单位面积不少于2000平方米的公园绿地。城市新区新建1处5万平方米以上功能完善、设施齐全的综合性公园。新建1条主干路两侧留10米以上生态绿色廊道，形成园林化景观大道。

建设绿色景观风光带，3．以城市河道、人工湖等为体系。营造优美的水系环境，给市民提供足够戏水、亲水场所，使城市环境和观水、戏水相得益彰。

二美化

整治主干路临街建筑立面。编制城市色彩专项规划，1．规范城市建筑色调。营造和谐城市色彩环境。城区主、次干道两侧建筑物和构筑物保持整洁，对脏损或陈旧立面进行清洗、粉饰或添平，拆除违规、破旧、废弃建筑。保留建筑根据建筑风格和特点进行粉饰；具有历史价值建筑按照原有风貌进行粉饰；破损、脏污建筑进行修缮。保持主要街路建筑物、构筑物外立面整洁、完好，鼓励楼顶“平改坡”营造良好的视觉环境。

建设一批设置艺术化、路段特色化、效果景观化的广告牌匾。清理规范交通标识路牌，2．规划户外广告、路牌和公共标识。拆除城区及铁路、公路沿线陈旧破损、影响观瞻及未经审批设置的广告设施。规范车站、宾馆、饭店等部位导向标识和内容。

规范户外广告及围挡设置，3．加大整治广告牌匾力度。对画面污损字体和夜景照明设施残缺的商业门面、牌匾进行清洁和修理。取缔城区主次干道、街巷路两侧违规设置的招牌、灯箱。

对第十二届全运会筹备和比赛实况进行宣传和转播，4．完善户外宣传设施。城市主次干路两侧和重点部位完善、新建一批电子广告屏和公益广告牌。营造文化氛围。

营造内涵丰富、景物宜人的艺术氛围。5．设置公共艺术小品。城市主次干路两侧、广场、公园等场所建设一批体现城市特色的建筑小品、雕塑和植物花卉景观。

三净化

消灭城区管理死角。具备早扫条件的城区主次干道执行早扫，1．开展环境卫生整治。全天保洁，清扫保洁率达99%以上。城区各出口路面及时清扫或保洁，道路两侧无存积垃圾、残土，堵塞的沟渠、涵洞要疏通，破损的要及时修复。

不留死角。垃圾日产日清，2．街巷路和居民小区内卫生做到日扫。清运率达100%垃圾容器外观洁净、无破损；垃圾箱、垃圾点周围整洁；街巷路面干净，下水通畅；居民区化粪池定期清掏清运，污水、粪便无外溢。

杜绝乱排乱倒现象。确保铁路和公路沿线环境整洁美观，3．清除铁路和公路沿线、城乡结合部、市场与居民区结合部残土垃圾和“白色污染”物。无私搭乱建的建（构筑物及附属物、无破旧建筑及残墙断壁、无乱堆柴草、无暴露垃圾渣土、无河塘漂浮物。

火车站和汽车站，4．各企事业单位、机关、团体、学校、医院等单位庭院内外。公园和风景区、宾馆、歌舞厅、运动场馆等公共场所室内外环境保持整洁，无卫生死角、无乱倒垃圾、乱扔污物和随地吐痰现象；卫生设施齐备，卫生管理制度健全，设有专（兼职卫生管理人员，经营单位具备有效的卫生许可证；公共娱乐场所设置禁烟标志；越冬垃圾、残土和残冰积雪清除彻底。

做到环境整洁，5．集贸市场（摊区设置卫生设施。无乱摆乱放、乱扔乱倒等现象。

推进占道市场退路进厅工作，6．取缔违规占道经营马路市场、加工厂、摊点、流动商贩、店外经营、露天烧烤。对暂时无法实现退路进厅的占道市场加强管理。全面规范市场秩序，做到市场设置规范、不影响交通、不堵塞公交线路。学校周边300米范围内无占道市场和摊群，严格遵守经营时间，不超时超界经营，市场内不搭建棚厦。

实行封闭施工。场地整洁，7．建筑施工现场按规定标准设置围挡。物料堆放整齐，运输车辆无遗洒、滴漏；用地不超占，马路作业有措施、基建残土无积存；各类待开工的施工现场及时拆除施工暂设、清运积存建筑物料，恢复道路原状，确保路面完好无损。实行文明施工，严禁夜间施工，防止噪声扰民。

严格道路挖掘管理，8．加强城市道路、桥梁、排水、路灯等市政设施维修养护和安全排查工作。提高市政设施完好率。确保城区主次干路、路面平整无坑包、边石顺直无破损、步道美观无缺失、井盖平稳无松动。提高排水能力，确保城市主干路、出口路及车站等重点部位遭遇暴雨时，路面不积水。

四亮化

合理设置景观照明范围、亮度和能耗密度，1．优先发展和建设功能照明。逐步淘汰低效照明产品。实现城市街巷路、小区、单位和居民楼道亮化，消灭城区摸黑路。推广使用高效节能照明新产品、新技术及合同能源管理方式。

高水平规划、设计和建设一批重点突出、结构合理、节能环保的景观照明体系，2．编制和完善城市照明专项规划和城市照明设施建设年度计划。城市主干路两侧楼宇、标志性建筑、广场、公园、城市出入口、车站等场所。形成简洁大气、点线面结合、动静适宜的城市整体亮化夜景。

建立健全城市照明巡视、维护管理责任体系。加强亮化设施维护和管理，3．认真落实《城市夜景照明设计规范》和《城市道路照明设计标准》有关节能规定。杜绝照明灯饰设施不亮、缺失、损坏、断条现象，保障亮化效果。

三、工作要求

精心组织一加强领导。

县政府决定成立县城市“四化”竞赛活动领导小组（详见附件负责城市“四化”竞赛活动组织和领导。加强监督考核和“民心网”民意测评工作，1．为加强对“四化”竞赛活动的领导。及时通报情况，搞好督办落实，迎接省、市检查验收。

增强紧迫感和责任感，2．各有关部门要充分认识开展城市“四化”竞赛活动的重要意义。把城市“四化”竞赛活动作为当前的一项重要工作抓紧抓好。主要领导要高度重视、精心组织，建立和完善管理机制，落实各项管理制度，突出重点，妥善处理实施过程中出现的各种矛盾和问题。

将城市“四化”竞赛活动内容纳入数字化城市管理系统，3．全面推进数字化城市管理系统建设。确保城市“四化”竞赛活动达到预期目的取得较好效果。

落实责任二明确任务。

认真制定实施方案，各有关部门要把城市“四化”竞赛活动各项任务和本行业、本部门的年度计划、工作职能相结合。分解任务、明确责任、扎实推进，确保各项工作落实到位。具体分工如下：

1．县委宣传部：负责“四化”竞赛活动宣传工作。

2．县政府纠风办：负责“四化”竞赛活动“民心网”测评工作。

3．县公安局：负责“四化”竞赛活动城市道路交通标志、导向标识整治工作。

4．县财政局：负责“四化”竞赛活动资金保证。

重点抓好电子广告屏、公益广告牌、公共艺术小品设置、楼顶“平改坡”工程、城市建筑立面粉饰、施工现场整治，5．县城建局：负责组织协调“四化”竞赛活动工作。城市绿化、亮化、环卫、市政设施、水系建设整治，未验收进户小区的环境整治，四化”活动中涉及的各项专项规划工作。

取缔违规占道经营、露天烧烤、拆除违规建筑、废旧建筑、未经审批设置的广告等工作。6．县综合行政执法局：负责“四化”竞赛活动整治占道市场。

负责高速公路、铁路沿线红线内环境整治工作。7．县交通局：负责“四化”竞赛活动公路路域环境及汽车站、火车站等部位整治工作。

8．县文化广播电视体育局：负责“四化”竞赛活动体育、文化娱乐场所环境整治及历史建筑、文化古迹修缮、粉饰及景区导向标识整治工作。

9．县卫生局：负责“四化”竞赛活动公共场所卫生整治工作。

10．县工商局：负责“四化”竞赛活动工商个体有序经营及集贸市场环境卫生整治工作。

11．台东区、台南区、台西区、台北区：协助相关部门做好本辖区内“四化”竞赛活动开展工作。