现代化汽车维修技术研究

【摘要】针对目前现代化汽车维修技术运用电子诊断过程存在的问题，本文从实践角度出发，分析了传统汽车维修技术的应用局限，并提出了电子诊断技术运用的方法策略，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明，只有与汽车故障实际作用的情况进行充分结合，才能使电子诊断技术起到事半功倍的作用。

【关键词】现代化汽车；维修技术；电子诊断；发动机

经济水平的不断提升，使得人们对汽车运行使用的安全稳定需求越来越大。然而，为此提供保证的汽车维修技术，却存在诸多弊端，如只能依靠汽修人员的专业素质水平来提高故障检测的准确性，这就降低了汽车维修工作的开展效率。为此，相关人员应从实践角度出发，即对当前汽车现代化发展环境进行分析，以将电子诊断技术运用起来，继而实现现代化汽车维修技术运用的高效性目标。

1研究现代化汽车维修技术中电子诊断应用的现实意义

当前阶段，因车辆驾驶人员缺乏汽车故障检测与维修知识，再加上，汽车生产内部构造的复杂化，使得行车过程产生的汽车故障越来越频繁。此时，电子诊断汽车维修技术，其能够有效提升故障诊断工作的效率。具体来说，就是在汽车发生故障后，利用电子诊断技术的人工智能系统对故障的产生原因与故障点进行分析判断，进而缩短故障处理的时间。此外，还可将汽车故障的检测过程以实时状态记录下来，并将其存储于汽车储存器中，以为后续的故障诊断工作提供便利条件。然而，受当前市场环境多元化发展趋势的影响，增加了电子诊断技术作用于汽车维修业务开展规范化与条理化控制工作的难度。为此，相关建设者应从汽车维修技术运用现状入手，来提高电子诊断技术作用于实践的适用性与合理性。这样一来，汽车行业的现代化建设进程不仅不会受到汽车维修技术落后的影响，还能为行业技术的快速发展提供良好的环境条件[1]。

2汽车维修技术的应用现状

作为最主要的交通工具，汽车，其随着现代化经济发展水平的不断提升，使用频率不断增加。此发展背景下，车辆零部件设施不可避免地会受到磨损问题多样性的影响，而降低汽车维修技术运用的有效性。换句话说，就是传统的汽车维修技术未能跟上现代化汽车业发展的步伐，阻碍了汽车行业的建设进程。究其原因，传统汽车维修技术运用的弊端在于，需要具备丰富工作经验的技术人员才能完成相关操作。此过程，技术人员只能通过视觉、听觉、嗅觉以及触觉感官来判断车辆驾驶故障。如，在车辆各部件处于完整的状态下，传统汽修技术人员通过发动汽车，并根据设备产生声音来确定故障所在。又或者，通过肉眼观察汽车内部的器件，进而掌握设施运行使用的磨损程度。根据嗅觉是指，汽修技术人员通过汽油燃烧产生的异味来判断导线等设施是否存在烧坏问题[2]。上述汽修技术运用达到预期的前提是，人员自身需具备丰富的工作经验与高超的技术水平，才能根据简单的操作判断故障所处位置与产生原因。而目前，汽车行业的快速发展，各种设施零部件的研发使用，增加了技术人员主观判断的局限性。故而，汽车维修技术人员应将现有的科技成果运用于行业多元化发展，即将电子诊断技术更多地运用于汽车维修工作，进而推动涉及行业的现代化建设步伐。

3现代化汽车维修技术中电子诊断的应用控制策略

3.1汽油发动机检测。汽油发动机，作为我国汽车发动机最常使用的设施设备，电子诊断检测工作的开展应在明确其作用原理的情况下进行。由于汽油发动机在点火的同时，电压会发生变化发出电信号，因此，检测人员就可利用电子诊断技术将电信号转化为图像信号，即通过传递至示波显示器内部，来判断发动机的故障情况。此过程，技术人员是通过计算信号波形峰值来进行具体判断的。此检测技术运用背景下，汽车维修人员就可实时掌握发动机故障的产生原因，并通过采用科学有效的维修方法进行处理，以达到强化汽车维修技术运用的目标。3.2汽车底盘输出功率检测。汽车维修技术人员主要采用电子诊断设备，底盘测功仪，来实现汽车底盘功率全面与精确的检测目标。此设备的运行工作原理为：将汽车发动机的转速控制在稳定状态下，保证底盘与电涡流的输出功率相同。此时，底盘测功仪显示的功率，即为底盘驱动轮的输出功率。此过程，检测人员获取了车辆的故障信息，成功为后续检测工作开展提供了数据支持。当底盘测功仪的使用人员能够以熟练操作状态完成物理空间上的移动与伸缩，就可通过定期或是不定期的设施知识培训来准确掌握汽车底盘设备的运行使用状态。从市场角度来看，汽修维修技术人员只要实现检测仪器设备使用的协作化模式，就可降低对人员专业素质水平的要求，继而驱动汽车行业的产业化发展。如此，车辆驾驶人员就能在低生活成本的状态下进行各项生产建设[3]。3.3汽车油样检测。由于汽车是一种高精密的机械设备，因此，在运行过程中各个电子单元间会产生摩擦力。其中一部分电子单元会因其表面摩擦形成大量的金属磨粒，当金属磨粒作用于液压油或是润滑油内，就会导致整个汽车机械设备运行稳定性受到影响。为此，汽修技术人员应采用油液光谱风险与油液铁谱分析等电子诊断技术，以计算出摩擦产生金属磨粒的大小与数量。这样一来，就能准确判断机械设备运行使用的磨损程度，进而通过必要的故障预防处理措施来提高汽车维修技术运用的可靠性。3.4汽车电控系统故障检测。3.4.1故障信息数据清除。在对存在故障的汽车进行自我诊断过程中，不能有踩刹车的操作，反之，则会导致机械设备的自动诊断结果缺乏正确性。在清除故障信息数据时，先要跨接自诊端子，而后，再将故障汽车的点火开关打开。当ABS警告灯熄灭后，检测人员应在10s范围内连续且快速的踩踏刹车至少10次。当ABS灯亮起，且持续2~3s后熄灭，就可判断汽车故障已经被处理完成。值得注意的是，在清除完汽车故障码后，还要对维修好的汽车进行路试，以保证ABS警告灯亮灭与操作系统运行的安全可靠性。如此，当汽车内部的相关设施作用于实践，就能以稳定高效的状态提升所处道路交通系统运行的合理性。3.4.2故障信息数据读取。在利用电子诊断技术检测汽车电控系统运行故障时，先要打开汽车的点火开关。如此，当AB灯亮起后，发动起启动3~4s，检测人员就可观察ABS报警灯是否能够熄灭。此过程，如发现ABS报警灯无法熄灭或是长期闪烁的情况，就可判断汽车ABS系统运行存在故障需要进行维修处理。此外，还可通过将汽车以10km/h的匀速状态行驶于道路，通过迅速熄火与停车来判断汽车内部的保险丝运行是否处于正常状态。检测人员应根据汽车运行于道路的实际表现来判断是否通过更换保险丝方法来解决故障。值得注意的是，在进行汽车电子维修过程中，检修人员应通过报警灯的闪烁频率来确定汽车的故障码。对于汽车故障码的确定，还可通过电子诊断技术中的专业检测设备手段进行更为直接的判断。由此可以看出，电子诊断技术的运用需根据汽车运行使用的实际状态来确定具体使用方法。如此，才能保证电子诊断技术在现代化汽车维修业务开展过程中发挥出应有的价值[4]。

4结束语

综上所述，传统汽车维修技术的运用，只能通过视觉、听觉、嗅觉以及触觉感官来判断车辆驾驶故障。为解决此局限问题，汽修技术人员应利用底盘测功仪、将电信号转化为图像信号，或是采用油液光谱风险与油液铁谱分析等电子诊断技术计算出摩擦产生金属磨粒的大小与数量。事实证明，只有这样，才能将最具稳定性与高效性的现代化汽车维修技术运用于实践，以促进汽车行业的快速稳定发展，进而优化涉及行业建设的整体水平。

参考文献

[1]沈步楼.电子诊断技术在现代汽车维修中的应用分析[J].科技风，2018（29）：58.

[2]石维峰.现代化汽车维修技术中电子诊断的运用分析[J].山东工业技术，2018（17）：241.

[3]许江.探讨电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用[J].时代汽车，2018（03）：119~120.

[4]梁厚洁.现代化汽车维修技术中电子诊断的应用探讨[J].科技创新与应用，2016（32）：138.

作者:龙耿飞 单位:陆川县运输管理所