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养护站范文10篇

时间：2023-03-16 23:31:30

养护站

养护站范文篇1

一、抓好党建工作。

从树立良好班子形象入手，1今年以来。充分发挥党组织的先锋模范作用。要求班子成员在工作和生活中严于律己，处处以身作则，率先垂范，时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨。通过党员公开承诺上墙等多种教育形式，用正面典型引路，用反面事例教育人，警钟长鸣，防患于未然，不断增强党员干部的纪律意识和法制观念。

充分发挥制度的约束作用，2加强党风廉政建设。以领导干部为重点。严格执行领导干部廉洁自律的有关规定。抓好党风廉政责任制的落实。

并贯彻到具体的工作中。3组织机关全体人员、党员认真学习省委书记卢展工的用领导方式转变加快发展方式转变一文和“何平九论”充分认识到用领导方式转变加快发展方式转变的重大意义。把深入学习与推动当前工作紧密结合起来。

二、抓好生产管理工作。

及时清理了垃圾，1抓住春季有利时机对新园路口游园、学院路口游园等进行绿化改造。移植大叶女贞4株、柳树4株、红叶李15株、栾树7株、合欢1株；完成了路中段剑麻改造从根部铲除150平方米。并做好了苗木后期养护改造。

2完成了路分车带、人民广场苗木补植工作。路段共计补植黄杨800株、栾树58株、小刺柏250㎡；广场补植红叶李10株、火棘球4株、龙柏290㎡、小叶女贞120㎡、大花金鸡菊60㎡、麦冬110㎡、草坪150㎡、美人蕉1500㎡。确保苗木成活。

其中（大花金鸡菊930㎡、天人菊600㎡）压低修剪金叶女贞640平方米；对人民广场麦冬进行修剪，3按照规划设计。栽植金叶女贞1940平方米、龙柏130平方米、黄杨180平方米、南天竹700余株、25㎝的三角枫2株、合欢1株、乌桕1株、播散草花1530平方米。共计修剪26800㎡；完成了地被模纹、桂花、栾树、石楠、麦冬、草坪、等苗木的施肥工作，共计施肥1300公斤，促进了快速生长。

4完成了人民广场美人蕉的栽植工作。

5完成了路段、游园、苗圃和人民广场浇灌返青水工作。共计浇灌13700㎡、苗木3200株、苗圃浇灌2次计95亩。

6对苗圃地块、苗木进行整合。对整合苗木做好了后期养护工作。499株、白蜡153株、栾树500株、红叶李30株、柳树5株、金叶女贞600株。

7搞好病虫害防治工作。制定了园林植物病虫害测报制度和防治方案。

三、做好上级交办应急的工作。

1为搞好年春季城市绿化和全民义务植树活动。并派一名懂技术同志进行技术指导。

2完成苗圃倒塌围墙砌垒120余米。保证了用电安全。

养护站范文篇2

一、抓好党建工作。

1今年以来。充分发挥党组织的先锋模范作用，从树立良好班子形象入手，要求班子成员在工作和生活中严于律己，处处以身作则，率先垂范，时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨。通过党员公开承诺上墙等多种教育形式，用正面典型引路，用反面事例教育人，警钟长鸣，防患于未然，不断增强党员干部的纪律意识和法制观念。

2加强党风廉政建设。以领导干部为重点。严格执行领导干部廉洁自律的有关规定，充分发挥制度的约束作用，抓好党风廉政责任制的落实。

3组织机关全体人员、党员认真学习省委书记卢展工的用领导方式转变加快发展方式转变一文和“何平九论”充分认识到用领导方式转变加快发展方式转变的重大意义。把深入学习与推动当前工作紧密结合起来，并贯彻到具体的工作中。

二、抓好生产管理工作。

1抓住春季有利时机对新园路口游园、学院路口游园等进行绿化改造。移植大叶女贞4株、柳树4株、红叶李15株、栾树7株、合欢1株；完成了路中段剑麻改造从根部铲除150平方米，及时清理了垃圾，并做好了苗木后期养护改造。

3按照规划设计。栽植金叶女贞1940平方米、龙柏130平方米、黄杨180平方米、南天竹700余株、25㎝的三角枫2株、合欢1株、乌桕1株、播散草花1530平方米，其中（大花金鸡菊930㎡、天人菊600㎡）压低修剪金叶女贞640平方米；对人民广场麦冬进行修剪，共计修剪26800㎡；完成了地被模纹、桂花、栾树、石楠、麦冬、草坪、等苗木的施肥工作，共计施肥1300公斤，促进了快速生长。

4完成了人民广场美人蕉的栽植工作。

5完成了路段、游园、苗圃和人民广场浇灌返青水工作。共计浇灌13700㎡、苗木3200株、苗圃浇灌2次计95亩。

6对苗圃地块、苗木进行整合。对整合苗木做好了后期养护工作。499株、白蜡153株、栾树500株、红叶李30株、柳树5株、金叶女贞600株。

7搞好病虫害防治工作。制定了园林植物病虫害测报制度和防治方案。

三、做好上级交办应急的工作。

1为搞好年春季城市绿化和全民义务植树活动。并派一名懂技术同志进行技术指导。

2完成苗圃倒塌围墙砌垒120余米。保证了用电安全。

养护站范文篇3

一、指导思想和总体要求

指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立“更好地为公众服务”、“让人民群众走更好的路”的工作理念，紧紧围绕公路“管理与服务”主题，以四化管理和“链条式”管理为主线，以“人阳光·路和谐”活动为载体，全面加强公路管理各项工作，推动公路服务品质和服务水平实现新跃升。

总体要求：全市公路系统各部门、各单位要把迎检工作作为今明两年公路工作的重中之重，在全面查找存在问题和差距的基础上，突出工作重点，加大资金投入，强化工作措施，力求在养护面貌上实现新突破，在规范管理上实现新突破，在公路创新上实现新突破，在服务公众上实现新突破，努力做到临沂干线公路更畅通、更安全、更和谐、更高效，集中展示阳光和谐的临沂公路新形象。

二、2011年养护计划目标

安全、优质、高效地完成市局下达的上半年养护施工任务。

三、抓住重点，积极全面开展2011年养护施工任务

2011年针对我中心的养护工作，要突出抓好以下几个方面的工作：

1、加强学习，提升养护理念，强化精细化养护

组织养护人员认真学习《临沂市公路局二0一一年公路养护工作要点》和《临沂市公路局精细化养护工作标准》及中心养护科制定的《养护管理办法》等材料。根据我中心的养护施工任务实际情况进行深入分析，查找以往工作中的优点和不足，并讨论提出切实可行的解决办法。通过学习提升养护工作理念，从而达到养护方式的转变，提高养护人员的素质和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到积极的推动作用。

2、责任划分。各施工队施工负责人为本队伍施工质量和施工安全的第一责任人，每位负责人都要树立高度的质量意识和安全意识。各施工队主要负责人如下：

（省略，根据自身实际工作情况，自行填写）。

3、细心筹划、精心组织各项养护施工计划

根据市局文中的路面小修工程施工顺序及工程数量控制表的要求，提前做好施工计划，做好人员、机械及原材料的提前准备工作。主动联系管养单位负责人，做好养护维修工程交底及工程监理工作。

养护站范文篇4

XX县交通局公路管理站现有职工*人,下设办公室、财务室、路政执法大队、公路养护中心、工程技术组、养护机械队，主要负责县境内国、省干线的公路养护、路政管理、公路绿化、公路大中修工程的测设、编制预算和施工工作，负责全面质量管理，同时负责交通量调查，建立档案，并承担救灾抢险、抢修水毁、保障公路畅通等任务。

今年以来,我站在市处、县局的领导和关怀下，在县委、县政府的大力支持下，按照"坚持一个中心、突出二个重点、开展二项活动、抓好三项工程、做好七项工作，全面提升路网通行能力和服务水平，构建更安全、更畅通、更环保、更高效的公路交通网络，为XX经济发展和全面建设小康社会营造良好的公路通行环境"的工作思路，从加大养护机制改革和管理力度入手，精心谋划、狠抓落实，全面推动了公路养护与各项管理工作的开展。现汇报如下：

一、各项工作进展情况

1、小修保养：截止6月25日，整修路肩、平台、边坡*，疏通边沟、排水沟*，绿化管护*，清扫路面*，清运垃圾*m3，小修挖补*㎡，养路工出勤率达到*%，上路率*%，劳动效率达到*%。

2、路政管理：截止6月末，处理路政案件421起，收缴路产赔补偿费102.3204万元；主动参加在建公路平铁线路政管理，增加路政巡查密度。在建设初期，赶出五户在控制区建房，依法强制挖开商业私垫平交道口600米长，把拆迁户原院翻建控制在公路界5米以外11户。同时对公路再征土地，排水设施，不安全路段等进行确认核实，为公路确权做好准备工作。

3、公路工程建设：101线东沟小桥桥面铺装完毕；101线四道涵洞半幅铺装完工，另一道涵洞已全面完成；101线许杖子中桥完成底板粘贴炭纤维工程，桥面铺装已开始；预计七月末已拆除桥涵全部维修加固完毕；

罗胜线路基工程完成土石方2.5万立方米,小桥涵已完成总工程量的30%。预计10月30日完工。

4、公路绿化：县境内红花绿叶工程栽植各种花卉14万余丛；京承高速公路绿化工程栽植各种灌木20余万丛，乔木1000余株。成活率和保存率均在95%以上。

二、主要经验及做法

以日常养护、路政管理、公路工程和公路绿化四项工作为主要框架，结合党风廉政建设、作风建设、综治、安全生产管理，形成经济工作与党建工作齐头并进、互相促进的工作格局。

1、日常养护保畅通。

全面推行标准化养护，以保障路面平整完好为中心，注重干线公路的日常保洁和小修保养工作。通过日常巡查显示的数据，准确判断公路完好情况，对小面积坑槽及时采取相应措施修补，大面积破损路面则制定施工方案，调配技术人员和施工机械设备，在最短的时间内恢复公路正常通行能力，采取一切有效措施，保障干线公路的安全畅通。同时，以优化的工作机制为动力，以严格的管理制度为保障，调动养护职工的工作积极性，增强职工的责任感、使命感，使养护工作由被动型转为主动型，由传统方式向现代化方式转变，进而达到了养护工作的经常化、规范化、科学化。

2、路政执法严管理。

执法必严、违法必究，维护路产路权不受侵犯。积极完成市处下达的标线、标志设置，街道化治理、建章建筑治理、平交道口治理、超限运输治理和法规宣传等项工作，既做到文明执法、热情服务，又要保持公路路政执法的权威性，使路政执法工作顺利开展。

3、公路工程抓精品。

今年我站承担了罗胜线10公里路基工程和省道平青乐线秦家店小桥、秦家店一号小桥、101线许杖子中桥、K283+016处涵洞维修加固工程建设任务。质量是工程的生命，在质量管理中，我站做到了正确处理好工程质量与效益的关系,按照市处"养护工程质量年"活动要求，深刻领会质量就是效益的含义,将质量与进度相统一,实现了质量和效益的双赢。在此基础上，建立了严密的三级质量保障体系，严格工序交接制度，每道工序完成后，首先要进行自检，然后请监理工程师检查，合格后方可进行下道工序，确保工程质量出精品。

4、公路绿化树形象。

公路绿化工作经过多年的总结和探索，我们已经逐步确定出了一套适合山区公路特有的绿化模式，在具体绿化工作中，本着"乔、灌、花、草一起上"的绿化原则，使辖区公路绿化不断档、不重复，更为人性化和具有视觉效果化，使今年的"红花绿叶"工程效果尤为明显。

京承高速绿化工程进展顺利。为了树立我站良好的绿化工程形象，为今后打开绿化工程境外市场打下坚实基础，我们坚持以高标准、高质量严格要求每道工序，从立地土质到苗木釆购，从栽植到浇水、管护，从栽植到行车视觉,无一不是经过多方面、全方位的考虑，年初制定的工作方案几经整改、多次完善，一切只为了一个目标：干出形象、打出品牌，在绿化工程市场上不断前进！辛勤的汗水换来了丰硕的绿化成果，也换来了工程主管部门和社会各界的一致肯定，"XX绿化"已经在当地和工程相关领导部门小有名气，为我站绿化工程不断完善自我，不断推进我站绿化工作走入市场化进程迈出了坚实的一步。

5、党建工作显风貌。

坚持三个文明一起抓的工作原则，以"三个代表"重要思想为指导，广泛开展了"社会主义荣辱观教育实践"、"全民素质工程"、"学习贯彻《党章》"、"学讲话、转作风、办实事、促发展，向党的十七大献礼"、"机关效能建设"、"民主评议作风建设"等项活动为载体，健全制度、强化机制、促进物质文明建设；加强教育，提高队伍整体素质，强化政治文明建设；以活动为载体，深化精神文明建设，营造出了团结、进取，创新、实干的精神风貌，为全站使其工作的顺利开展打牢了坚实的基础。

6、作风建设提素质。

通过全站干部职工的不懈努力，我站民主评议作风建设工作终于顺利进入免评单位。今年，我站支部以"免评不免建"为作风建设工作目标，积极响应局党委号召，在全站大力开展作风建设活动。一是加强理论学习，用"三个代表"重要思想武装党员干部，牢固树立正确的人生观、世界观、价值观。二是加强组织建设，提高党组织的凝聚力，战斗力，提高决策的科学化、民主化水平。三是深入开展各项作风建设活动，树立良好的公路形象，重实际、求实效、说实话、脚踏实地、埋头苦干，把作风建设深入到各项具体工作当中去。

7、综治工作保稳定

以创建"和谐交通"、"平安交通"为目标，强化社会治安综合治理基层基础建设，大力推进严密、规范、统一、高效的社会治安防控体系建设，坚持打防结合、预防为主，进一步实施"社会安全工程"，在巩固已取得的成果基础上，加强信访管理力度，提高防范水平和加大开拓创新力度，努力维护社会稳定，全面落实社会治安综合治理各项措施，使全站职工思想稳定，整体素质有所提高，无任何违法、违纪和上访等不安定事件的发生，为搞好全站各项工作创造了良好的环境。

8、安全生产无事故。

安全生产无小事。半年来，我们始终坚持"居安思危、警钟长鸣"的工作方针，把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中，安全措施层层到位，并结合实际落实安全生产长效运行机制，定期排查、限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。通过全站的共同努力，在养护、绿化、工程、路政、拌和厂等各岗位均未发生各类事故。

9、财务管理严制度。

养护站范文篇5

一、指导思想

以交通厅《迎接交通部全国干线公路养护与管理检查工作专题会议》精神和交通部《××××年度全国干线公路养护与管理检查实施方案》为依据，以交通控股公务员之家版权所有公司《关于转发〈省政府办公厅关于做好迎接××××年度全国干线公路养护与管理检查的通知〉的通知》和公司、××管理处《关于做好迎接全国干线公路养护与检查管理工作的通知》为指导，按照公司“养好路、服好务、收好费、少事故、带队伍”的总体工作要求，紧紧围绕××××年度管理处各项工作责任目标，以迎检为契机，提升规范化管理水平，注重迎检工作与长效管理相结合，与上半年存在不足及下半年工作部署相结合，与全站的各项工作综合推进相结合，实现优美环境、优良秩序、优质服务目标，以良好的站容、站貌和优质的服务水平迎接交通部检查。

二、组织领导

为扎实做好这次迎检工作，根据管理处迎检小组的相关安排，××收费站成立由站长、管理员、各部门负责人参加的领导小组，全面负责这次迎检的领导和重大事项的组织协调工作；领导小组下设迎检办公室在管理员室，负责协调好各方面的相关工作。机构组织与工作分工具体如下：

1、领导小组

组长：张三

副组长：李四

成员：王二、××、××、××

工作职责：全面负责这次迎检的领导和重在事项的组织协调工作。

2、设备设施组

组长：张三

成员：××、××

工作职责：

（1）按照本组工作内容与标准，逐项逐条进行细化并落实责任人与完成时间；

（2）对本站外包工程，进行全日制的跟踪监督，对工程的质量、人员施工过程中有无违规操作、能否按期完工等等指标进行有力监管。

（3）负责对全站设备、设施需要更换或维修的部位进行适时的上报；负责对全站各部位的宣传牌、便民服务项目、道口指示标志、各类宣传标贴等进行完善或更新；负责对站区边坡、电房、地下通道等部位的改造设计工作。

（4）负责与管理处迎检办公室（工程科）进行及时地沟通，对设施设备故障、老化程度等指标进行排查过程中出现无法解决的问题实行“首查负责制”（即谁发现的，谁负责解决）。

3、收费组

组长：王二

成员：××、××、××

工作职责：

（1）按照本组工作内容与标准，逐项逐条进行细化并落实责任人与完成时间。

（2）负责按照本组检查评分标准中相关内容，做好按章收费、文明服务、顾客意见调查、票卡核销帐目等台帐整理归类、督查与指导工作，特别是有关文明服务、确保畅通方面的资料要适时的补足，有针对性的组织学习并开展演练。

（3）加强收费员业务知识的培训工作，特别是加强收费政策类知识的学习，切实做到“温故知新”。

4、综合组

组长：李四

副组长：××、××

成员：××、××

工作职责：

（1）按照本组工作内容与标准，逐项逐条进行细化并落实责任人与完成时间。

（2）对照内务检查标准，进行内务环境卫生方面的长效管理，根据具体情况，划分卫生区域保洁责任人和检查责任人。

（3）对收费区、食堂、车辆、电房等危险点进行二十四小时监控，对每次检查中发现的问题认真、逐一、及时整改到位，确保不发生安全事故。

（4）做好迎检期间的后勤保障工作。

三、检查范围、内容与标准

检查范围：××高速××管理处××收费站

检查内容：管理规范化检查，以服务与保畅通、收费管理为重点。

检查标准：

1、管理规范有序，收费站做到“四公开”，开足收费道口，设施齐备，服务优良。

2、用户满意。驾乘人员对收费、服务设施满意，无“三乱”问题。

3、准备充分，保障有力。材料、资料、台帐质量高，配合检查计划周密，检查现场组织严密。

四、实施步骤

这次迎检，分三个阶段进行。

第一阶段：组织落实、宣传发动（－）

本阶段的主要工作任务有：

1、建立健全迎检组织机构，强化领导，明确职责。制定本站的迎检工作计划，分工负责，落实责任。

2、认真学习交通部检查实施方案，掌握检查内容、评功分标准、检查评定办法及相关的保障配合要求，研究制定迎接检查的统一自查标准。

3、层层开展动员教育，进一步统一思想，统一认识，充分调动广大干部职工做好这次迎检工作的积极性和创造性。

4、依据交通部文件精神，着手进行材料、资料、技术保障、后勤服务的准备，为迎检创造良好的条件和基础。

第二阶段：自查自纠（××－××）

本阶段的主要工作任务有：

1、××－××，本站交通部的检查内容和评分标准，参照交通部检查评定方法，逐项逐条对路况设施设备及收费服务工作进行全面细致的自查，重点查找存在问题。

2、××－××，对照检查标准，针对存在的问题举一反三，进行全面、集中的整改，并进一步完善。

第三阶段：整改阶段（××－××）

本阶段的主要工作任务有：

1、迎接管理处专业组按照标准对各单位进行检查；

2、完成站区外墙、收费大棚、收费道口出新。

第四阶段：接受检查（×月底前接受控投公司组织的中间过程检查，×月上旬接受省交通厅组织的模拟检查，×月中旬至×月中旬接受交通部检查）

本阶段的主要工作任务有：

1、营造迎检的良好氛围；

2、对控股、交通厅检查中发现的问题进行整改；

3、配合做好现场交通指挥调度；

4、配合做好后勤保障工作。

五、基本要求

1、组织要求

2、准备工作要求

各班组、部门要结合检查内容和标准，尽快组织自查和整改，进一步加强规范化管理力度，努力营造优良的收费环境，提供一流的优质服务，树立良好的公路交通形象。

各班组、部门要在认真编制有关迎检资料的同时，树立全站一盘棋的思想，积极度配合和支持站部各项组织协调工作。

养护站范文篇6

为巩固农村公路管理养护成果，进一步提升养护质量，经局党委研究决定，在全市范围内开展农村公路集中养护活动，现就有关事宜通知如下：

一、时间安排

自年4月1日开始，5月31日结束。具体活动时间由各养护站与交通运输所根据辖区情况自行确定。

二、活动范围

此次养护的重点是各镇（办）辖区内列入管理养护的县道及部分乡道。

三、活动内容

（一）制定方案

各养护站与交通运输所根据农村公路管理处的统一安排，结合辖区实际情况，制定集中养护方案，养护方案中要明确集中养护作业内容及集中养护上路时间、养护路段、上路人数，并于4月5日下午下班前由辖区交通运输所通过网报农村公路管理处。

（二）组织实施

各养护站、交通运输所根据各自制定的方案开展集中养护活动，养护站要做好活动的组织工作，交通运输所做好集中养护的指导及人员考核。养护站及交通运输所要分别做好养护生产记录。

（三）检查验收

农村公路管理处将根据各镇（办）养护方案的计划安排，不定期的对集中养护情况进行检查；活动结束后将组织对各镇（办）的集中养护情况进行全市观摩、评比。农村公路管理处将对集中养护检查及评比情况进行通报。

四、相关要求

（一）集中养护要与日常养护相结合。各镇（办）要采取灵活方式安排好集中养护及日常养护，可以安排上午进行集中养护，下午各自养护自己分管路段，决不能因集中养护而放松日常养护。

养护站范文篇7

1.1道路状况

瓜州公路管理段地处河西走廊西段，管养六条公路，养护总里程为465.166km，其中，按行政等级分：国道两条286.965km，省道1条60km，专用公路3条66.20152km。按路面结构分：油路413.166km，占88.82%；砂砾路52km，占11.18%，按技术等级分：高速路208.9668km，二级路120km，三级路136.1992km。

1.2职工技术状况

我段现有职工160余人，技术工人140余人，其中高级工35人，中级工86人，初级工19人。我段主要缺乏专业系统的养护管理人员、车机管理的专业人员，车机设备维修技工、模板工（木工）、钢筋工等。

1.3养管站建设状况

在“十二五”期间，适应公路养护新形势要求，建设大道班和养管站，力求建立集约型、科学化、机械化的大养护站班，科学、合理的调配机械、人力，目前我段已建成基层养护站班四个。

1.4公路养护现状

目前我段公路养护的状况是：养护组织形式仍不尽合理，养管站还沿袭着传统的养护作业方式，机械化养护程度不高，劳动强度大，生产效率低，养护质量差。管理简单粗放，工作效率不高，公路超期服役，加之车辆的超限\超载，路况质量严重受损，导致公路养护质量难以保证。

2提高科学化养护是促进公路事业快速发展的重要保证

所谓科学化养护是指对养护作业中使用技术参数相互协调和配备合理的机械人工来完成，并具有较好的技术经济指标、机械性能指标。我们目前进行的养护运行机制都依赖于科学化养护运行体制的确立和公路养护科学化水平的提高。道路等级的不断提高，要求公路养护质量和道路服务水平要相应提高，这就给公路养护提出了新的要求：养护作业要快速、安全、优质、低耗，做到路面平整、坚实、路容整洁，为道路的使用者提供舒适完善的服务；另外，社会文明的进步要求公路养护以机械化取代人工作业，加强劳动保护，改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，公路应急制度化，提高行业突发性事件应急处置能力，公路基础管理信息化。所以，养护科学化是实现公路现代化的必由之路.从另一个角度看，提高公路养护的机械化水平是降低养护生产的劳动强度，降低养护成本的有效途径,随着社会主义市场经济的发展和公路养护运行机制改革的不断深化，公路养护生产也将逐步打破地域限制，引入竞争机制，在这种新形势下，筑养护机械设备的配置和管理水平，将是养护生产单位立足市场，参与竞争的关键因素。其次，要适应公路向高等级化发展趋势，必须加快公路养护机械化进程。目前我段养护生产仍处在人工作业和小型机具相结合的阶段，面对当前高等级公路快速发展的形势，养护机械无论从数量上还是质量上都难以满足养护的需要。如果说公路建设是阶段性的，而公路养护和管理则是永恒的主题.高等级公路机械化养护的管理是一项系统的综合性工程。谁掌握了公路养护发展的规律，谁就将掌握养护市场的先机。近几年总段给我段配置了通勤车、铣刨机、装载机、液压动力站、乳化沥青机等机械设备，同时我段技协小组先后成功研制出了小型扫路车、沥青撒油车、平板车等设备，大大提高了我段的养护能力，节约了养护成本，其中我段研制的小型扫路车已在全总段各分段推广。

3公路科学化养护需要解决的几个关键问题

公路科学化养护是通过公路科学化养护管理站来实现的。因此，抓好养管站建设至关重要。结合我们的区域实际，我认为应该解决以下4个问题。

3.1资质问题

上级部门应该重视养护资质问题，交通部《公路养护工程市场准入暂行规定》已颁布，《甘肃省公路养护工程市场准入暂行规定实施办法》和《甘肃省公路养护工程招标投标实施办法》也已进入实施阶段。对养护企业实行资质管理，参与养护市场竞争提出了具体要求：凡无资质的单位均不能参与养护工程投标工作。对照资质申报要求，我们还有较大差距，如何尽快解决是摆在我们面前的紧要问题。

3.2养护管理站的设置问题

我段共设立了两个养管站和一个机运队及高速公路路面保洁队。主要养护国省道干线公路。养管站因路制宜，有选择地配置机械。养管站建在各条重点路段的中间，便于辐射；距动力电源近，便于生产；距油场和料场近，便于降低生产、运输成本；通风条件好，以利安全和环保”。养管站的生产和生活用房建设布局合理，设施适用，方便生产。

3.3机械配置问题

任何的生产和建设施工，各工序都能尽量机械化，降低职工的劳动强度，但也不是所有工序都需要机械化.根据目前公路状况，结合养护作业特点，购置一批先进设备，合理利用现有设备，使各工序特别是关键工序尽量实现机械化，不需机械化的仍沿用人工作业。在机械设备配置问题上，要充分认识到筑养路机械现代化装备在促进公路建设、科学化养护和管理发展中的重要作用，深刻体会公路机械装备现代化与养护运行机制改革、培育公路养护市场的内在联系，我总段制定公路机械设备工作发展长远规划，逐年稳步增加对机械设在建设养管站的同时，我段还建设成立了小型试验室，配备了能够满足沥青、砂石等材料常规性试验的仪器设备，起到严格把好材料关，切实提高路面养护质量的作用。并且利用信息技术，建立机械化养管站的管理系统信息库（含养管站的布点、机构、设备明细、技术参数、运行状态、油路修补档案、巡查路记录、路况资料及各种原始记录和报表等），以进一步对公路实行高效、动态管理，还能为搞好预防性养护提供条件。同时，我段还投入2万元建立了职工书屋，购置了600本专业图书，来提高职工的业务能力。

3.4养管站管理问题

养护站范文篇8

一、上半年主要工作

（一）、农村公路养护

1、农村公路日常养护与维修

随着农村经济的发展，农村公路交通流量日益加大，农村公路损毁随之加重，农村公路养护费用及任务也日渐繁重。为此，区财政今年开始将增加农村公路管理养护资金投入，年度养护经费由原100万元增加到200万元。今年上半年，我站组织人员对、、、等镇完成的农村公路养护维修工程（2011年下半年养护计划）进行了检查、验收，共下拨农村公路养护资金87万元。

雨季期间，我区农村公路水毁严重，我站及时组织技术骨干到一线组织协调水毁公路抢修工作，确保公路安全与畅通，并对全区农村公路进行了全面检查，下达了2012年上半年公路养护计划。

2、农村公路养护队成立

自《市区农村公路养护管理实施办法》出台以来，我站一直把农村公路养护作为全站主要工作来抓。通过几年的养护实践发现，农村公路养护点多、线长、面广，加之现在交通流量不断增大，公路灾害也逐渐增多，我站农村公路养护难度日渐增大，日常养护与维修往往很难全面完成，养护效果有时不尽人意。为了全面、规范地把我区农村公路各个路段养护好，切实保护我区农村公路建设成果，我站广泛征求意见，听取各镇、村建议，经过反复讨论研究，决定成立我区农村公路养护队，专职对农村公路进行养护。经区政府办公会研究通过《区农村公路养护队管理办法》，同意成立区农村公路养护队。经过全站人员的努力筹备，7月1日，由18名养护队员组成的“区农村公路养护队”及由22名队员组成的“农村公路应急小分队”已正式成立。7月8日进行了农村公路养护知识培训，增强了养护工人的养护专业知识。

（二）、农村公路建设

1、通组公路建设

为解决农村边远山区、贫困地区未通公路带来的农民生产生活不便，我站将通组公路的建设作为今后三年的重点项目推进，计划2012—2014年三年时间实现“组组通公路”，计划建设总里程60公里，计划总投入300万元。上半年，我局已组织人员对全区组级公路现状进行了调查摸底，确定实施的具体线路，做好开工建设前期准备工作。计划今年通组公路完成20公里、投入100万元。

2、路肩硬化建设

按照《区2010—2012年农村公路路肩硬化工程实施方案》的要求，继续督促各镇做好路肩硬化工程，争取年底完成100万元、20公里的路肩硬化任务。

（三）振兴发展农村公路建设工作

为做好振兴发展规划工作，我站安排工程技术人员深入各镇、村、组，掌握农村公路各方面情况，调查通公路情况，编制农村公路建设台帐，为振兴发展规划提供基础、详实的资料。

上禾至凌源沙土公路作为振兴发展农村公路建设对接项目，其总里程5公里，计划投入55万元。目前，上禾至凌源公路路基工程已基本完成，完成投资约40万元。

二、下半年工作打算

1、贯彻落实好《区农村公路养护队管理办法》，加强农村公路养护队的管理，定期检查其养护工作情况，及时发现问题、解决问题，充分发挥养护队的作用，做好农村公路日常养护与维修。

2、抓好通组沙土公路建设项目的实施，完成20公里建设任务。

3、继续抓好路肩硬化项目的实施。

养护站范文篇9

三分之二的时间下雨，年上半年是每四年一遇的水灾之年。半年一共晴天不到55天。加上我局超龄路、水泥路较多，养护工作非常艰难，尽管有重重困难，但我局职工齐心设力，疑难而进，抢天气、抓时间，使我局的路况得到稳步提高。通过近几年来我局的锐意改革，开拓创新，局已形成良好的养护体制改革氛围，取得了突飞猛进的发展。上半年，局全局所辖线路公路站全面放开，实行了养护全面招投标，经费全包干的养护承包模式，以深化养护体制改革促进全面养护生产，经过广大干部职工的共同努力，公路养护改革焕发新的生机和活力，路况大幅提升。经自检，干线公路好路率为子%支线好路率为%分别超市局计划%和%

不断深入养护机制改革

一、努力探索。

特别是去年部分干支线部分承包的良好经验，结合我局养护改革实际情况。为搞好今年干支线的全面招投标，年末，局就未雨绸缪，按照省、市局提出的改变养护生产组织形式，逐步建立和完善内部养护市场”改革目标，加大了招投标力度，逐步与市场化运作接轨，具体而言：

干线不变，1改变机构模式。支线撤大改少。

其中国道91.083公里，局共管辖公路里程238.906公里。省道24公里，县道121.697公里，乡道2.126公里，共有15个公路站，今年核定的干支线公路站人员编制人，去年通过撤小并大、整合重组，使之精简到8个规模相当的公路站。由于一站两点公路站，人员太集中，路远线长不方便管理，今年我仍按15个站进行招投标，引入竞争机制将全局所管养公路的全面养护推向内部市场，坚持对内实行招标养护，合同管理。两权放开原则：一是组合权放开，推荐1人为牵头人，而局不再指定任命站长，兼顾老职工、女职工利益的同时，各公路站人员自行进行合理搭配。并配备各种必要机械设备，培训养路工熟练掌握各种机械的使用。二是分配权放开，各集体承包后工资自行协商分配，但合同中强制要求老职工和年青职工超出和减少部分的50%拿出来浮动，承包总金费分二部分，一部分是日常养护金费另一部分是每年二次的迎检金费，局本部只宏观控制每个人的档案工资基数。进一步将全局公路站整合成二个具有一定规模的养护分公司，参与市、区及其它县区公路局单一项目的招投标及施工，熟悉公司管理及运作。将养护分公司合并成养护公司并申报资质，推向社会，从根本上实施管养分离。

公开透明度。2实行公开招投标。

进行内部招投标。年月日，按市场运作模式。局组织了所辖干支线共238.906公里路的内部招投标。按照区局制定的底进行抽签，先抽出标段的序号，再抽出该标段的中标号，整个抽签过程由一线职工监督完成，整个运作公开、公平、公正，做到监督真实性、密封环节保密性。

严格考核。3完善合同管理。

局在改革实践中对市场经济的理解，从近几年来。市场经济就是法制经济、合同经济，就是有序的竞争，就是合法的优胜劣汰。经过局领导班子集体智慧，各部门对养路一线职工的多次走访、征求意见，并向法律顾问专门咨询，养护大队先后三次经求一线职工的意见，制订了养护工程承包合同》每名自愿组合的养路职工向局交纳600元的押金，并签订养护承包合同。养护承包合同主要包括完成路况指标、内务管理、文明建设、安全生产、协助路政管理等任务。平时具体操作，按照合同执行，量化考核，每月21号，由养护大队根据实际，下达下月生产任务（分解到二个阶段上半月和下半月）定期组织人员进行检查验收，验收标准以部颁标准和市、区公路局《小修保养管理办法》中规定的标准为准，每15天检查计量一次，二次任务的计量合计就是该月的总计量，每月的应计量工程款分配比例是

今年养护大队《小修保养管理办法》特别对养护大队本部人员考核办法的修改和全善，同时坚持和完善了日常养护督查制度。对养护大队人员要求更高处罚更严历，养护大队片管员都分配了责任路段，每月片管员下站督促、指导各公路站生产，及时反馈一线生产情况。哪一路段出了问题，片管员要相应承担责任，做到人人身上有指标、有担子。养护经营，逐步推向市场运作，由局养护大队组织培训养护工人掌握压浆技术、灌缝等技术，竞争承做公路大中修工程、新改建等劳务工程和材料采备。上半年，局小修保养在职职工中抽调2人到局工程大队担任施工员、抽2人进收费站，实践中提高了公路站职工综合素质，为今后的改革练兵！

更有利于发挥养路职工的主观能动性，通过推行养护招投标。降低养护成本，增强养护责任，确保每月养护生产任务的完成，稳步提高路况、好路率。

想法设法为职工解决福利4关心一线职工。

人员多，由于我局在市区中心。编少。市局下的经费非常有限，为解决一线职工的福利，完成本职工作之余，从公路站抽出部分职工搞工程，今年我局X线的18+500-21+000有1.5公里砂改油工程.由站里抽的20多名一线职工完成，一线职工人平增收2000元左右。

分阶段大打迎国检、省检攻坚战

二、精心组织。

今年交通部对全国的干线、高速公路以及管、征、收进行全面大检查，根据下半年养护工作会议精神。检查的时间紧，任务重，局养护的重要线路G线是必检线路，局成立了迎领导小组，养护分三个阶段的竞赛来彻底改善全市路容路貌，每阶段为十天，第一阶段为修补水泥路及油路的病害；第二阶段为挖阻塞水沟和打草；第三阶段为精加工迎检阶段，结合我局实际情况，经广大一线职工一年来的辛勤劳动取得了较好的效果。

1开展水沟、路肩达标行动。

局根据省局“七无三有”要求，一年来。以铲挖高路肩、治理“肠埂阻”为切入点，彻底根治公路排水体系，确保公路畅通。雨季养护期间，共铲挖高路肩88000余米，做到路肩无反坡现象；清理水沟43890米，其中疏通“肠埂阻”8000米。局还挤出部分经费新砌水沟3000余米，解决了镇水沟积水“老大难”问题，同时也解决了一部分城镇、村庄段水沟及路面脏乱差等问题。为使水沟、路肩达标，各承包公路站职工付出了艰辛的劳动。公路站人员在不能放炮清沟，2名主要男劳动力又伤痛的情况下，用风镐一点点破碎石方30余立方米，特别是2名受伤的养路工带病坚持工作，解决了几年来一直堵塞水沟畅通的硬骨头”确保了水沟的畅通。

形成一道亮丽的风景线。2创建绿色公路。

撒草籽25公斤，局在沿线重要路段新植路肩草3公里。至此我局GG全线实现绿色养护；为将沿线清草修剪成形，各承包公路站用打草机将高草打平，手持打草机工作的职工一干就是一天。公路站职工将近50岁，个子瘦小，一天工作下来，由于打草机的振动性，吃饭时握筷子的手都在颤抖。各公路站职工付出的汗水得到回报，现在只要行驶到区公路局管辖路段，一定会为沿线的绿草清清，树木苍翠所吸引，疲劳顿消。

狠抓水泥路面养护。3以清灌缝和板底灌注为突破口。

局领导班子紧急召开支部扩大会议，局主要开展了水泥路面治理行动。面临无经费、无设备、无技术的困难下。采取多头并进的办法，一边组织职工全力以赴的进行脱空板调查并板底灌乳化沥青，一边组织人员跟厂家联系赊购设备一套，另一边组织人员进行机械操作培训，经过一个多月的辛勤劳动，局共完成换板1550平方米，板底灌乳化沥青70吨，清灌缝45公里，同时从节约成本角度出发补灌缝55公里，既节约了成本，又有效遏制了水泥路渗水病害的发展，做到水泥路面常年无渗水。

确保人车安全。4加大安保工程建设。

也要确保人车安全”原则，局抱着“宁肯自己其它经费紧一点。加大对安保工程的投入，G线、G线共砌6处防护墩129米；防撞墙166米，投入经费15万元。严格按照省市局要求施工，保质保量按期完成工程任务。为抓好安保工程，局采取了以下措施：一是严格按照省、市局要求施工，坚持钢模装模，机械拌合，机械振捣密实、及时养生，坚持基础与墙身一次性浇筑，确保质量。二是组织多个施工队伍，抢进度，争取早一日完工。三是加强施工管理及监督。采取每一个施工现场一名技术员指导，一名安全员维护交通，即保证了质量，又确保了生产安全。同时我局主要领导不定期检查，对发现的问题及时整改，争取做到内在质量与外部形象完美统一。

彻底改善了局干线路容路貌，经过一系列的竞赛。使我局百公里干线均基本上达到市局创建“千公里标准路”要求。

加强预防性养护

三、突出重点。

路面各类病害处治及时，坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面。保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。炒砂修补破碎板3210平方米，刮油罩面处治裂缝10063平方米，做到修补及时，有效遏制了病害的发展。同时我局把桥梁养护工作摆在一个前所未有的高度，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为公路站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了桥梁经常检查记录表”同时投入资金50余万元对桥进行了加固改造，除桥栏外现已完成桥基加固、拱圈加固、路面改造（因桥为文物，没有文物局的批准不能擅自改变文物外观形象，故桥栏改造无法进行）杜绝了养路不养桥的现象。雨季期间，加强公路防汛工作，启动应急预案，要求各公路站加强巡路，加强排水设施疏通，增设安全警告标志，确保汛期公路安全畅通。

一年工作的体会

四、亦喜亦忧。

就目前在日常养护及竞赛过程中反映出来的问题，局养护改革一年来。结合我局的实际情况分析，主要表现在以下几个方面：

以公路服务经济为目标，喜的按照市公路局的部署和要求。做了大量实实在工作，通过积极争取各级领导的重视和支持，以及广大干部职工的团结拼搏，养护改革的进一步深化在今年开了个好头和取得了一定的成效。

1增强了职工责任、竞争意识。

由职工自主优化组合，今年公路养护实行公开招投标。使得一小部分“耍家”被优化掉，从侧面提高了全局养护职工的整体素质，同时在对全局8个公路站实行公开竞标时，心目中理想标段的竞标失败亦使大部分职工认识到竞争的压力，感悟到从业的危机感，从而认识到今天的这份工作来之不易，焕发出前所未有的敬业精神。原来“干多干少一个样”干好干差一个样”日子已成为历史，养好公路是每一位养路职工的职责，从“要我做”转变成“要做”全心全意经营公路。

降低了养护成本。2精打细算。

按合同按月发放，由于实行养护总经费包干。并由承包要，局里报账的依赖思想，树立了节约成本、节约开支的勤俭思想，站长按实分配人工费、机械油料费、水电费等间接费用的开支，改变了以往那种“只管做事，不管成本”习惯，克服过去等、靠、要等陋习。民主理财，最大限度的降低养护成本，使职工成为公路养护的真正意义上的当家人。

改善了路容路况。实施改革以来，3提高了养护质量。随着广大职工对合同管理认识的加深，责任感和工作积极性均大幅增强，由过去被动上路到现在主动上路作业，大大提高了工作效率，路容路况大为改观，做到路面常年无坑槽，路肩常年无反坡、边沟常年无积水、路基常年无缺口、水泥路接缝常年无渗水、桥栏常年无缺损、全局路段常年无差等路、路上有足够的养路工人、集镇路段有水沟、养护作业有机械。

就全局而言，忧的上半年以来。公路养护管理工作仍有许多不足之处，突出地表现在以下几个方面：

使得老工人的收入等于甚至低于中、青年工，1合理分配是个难题。由于改革的统一性及计量支付原则。解释的同时又征求广大职工的意见，对老工人的工资进行了适当调整，但这一矛盾依然伴随着改革而存在无法彻底解决。