维修技工范文10篇

维修技工范文篇1

快速平安的托运备件，主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。工作中能很好的完成领导下达的任务。清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。设备检修忙碌时其中最多的逾越一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求紧张时，每天在车间来回要跑上百次，有时抢修时间较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在车间路面狭窄，道路条件差的工作环境下等，但我都没有怨言，能够正确对待，努力工作，认真完好各项工作任务。

2平安方面

自觉遵守劳动纪律和平安操作规程，工作中我都能够自觉严格要求自己。认真学习交通法规，严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到警钟长鸣、平安第一、预防为主的平安生产方针。起到以防万一的效果。全年无违章违纪、无责任事故，保证了行车的平安的情况下我做到努力学习不时提高平安素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意平安。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到平安二字放心中。

3尊章守纪方面

不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，严格遵守公司制定的各项规章制度。尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

4主要存在问题及下步打算

4.1主要问题

4.1.1工作上还不够认真仔细。对车间的不安全因素还不够了解。

4.1.2由于我车间道路条件差、狭窄、路口多等。

4.1.3对车辆的颐养、维护、维修等工作做的还不到位。

4.2下一步打算

维修技工范文篇2

一.对半年的工作做如下总结汇报。

1.完成了对合肥万达广场项目基础概况了解:万达广场分为A、B、C、D,四个区域。A区是一幢中心名宅及滨河酒吧街组成，B区是四幢豪宅及滨河酒吧街组成，C区是两幢写字楼及大商业和室内外步行街组成，D区是两幢中心名宅和一幢商务酒店组成。

2.对双塔写字楼内部各系统施工图纸及资料进行详细的解读并且掌握以便更好的对后期写字楼施工的跟进.

3.根据工程管控节点并结合万达施工标准对写字楼工程施工进度及施工质量进行跟踪.并且将现场所了解的情况及发现的问题及时的向上级主管反应,由主管根据实际情况与相关部门进行沟通及协商.这样由各部门的努力才能做出更好的项目。

4.由于需要，上级将我暂时调至售楼部协助工作。主要的工作内容是维护各个设备及照明设施的正常运行，直至有其他人员来接手为止。现已经圆满完成任务，由其他技工接手售楼部这里的工作。现我已经回写字楼物业工程部！

二.在这半年中所发现自己的一些不足之处：由于前期所在的工作单位不是很正规，造成了自己在刚进入万达公司前期不能很好的融入工作状态当中。幸好在相关领导的大力帮助和支持下。从而调整工作观点和态度，所以很快掌握公司的各项标准和流程。严格要求自己，加强学习，使之成为一名合格的万达员工。

三.下一步的工作重点是继续按照工程管控节点及万达施工标准对写字楼后期施工进行跟进与监督。及时发现问题及时汇报问题，并对问题整改做好及时监督反馈。按工程管控节点划做好接管验收工作，做好入伙前的工作准备，确保写字楼后期顺利入伙。

维修技工范文篇3

快速安全的托运备件，主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。工作中能很好的完成领导下达的任务。清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。设备检修忙碌时其中最多的超过一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求紧张时，每天在车间来回要跑上百次，有时抢修时间较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在车间路面狭窄，道路条件差的工作环境下等，但我都没有怨言，能够正确对待，努力工作，认真完好各项工作任务。

2安全方面

自觉遵守劳动纪律和安全操作规程，工作中我都能够自觉严格要求自己。认真学习交通法规，严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到警钟长鸣、安全第一、预防为主的安全生产方针。起到以防万一的效果。全年无违章违纪、无责任事故，保证了行车的安全的情况下我做到努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。

3尊章守纪方面

不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，严格遵守公司制定的各项规章制度。尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

4主要存在问题及下步打算

4.1主要问题

缺乏主动性，4.1.1工作上还不够认真仔细。对车间的不安全因素还不够了解。

不安全的因素下有超速的行为。4.1.2由于我车间道路条件差、狭窄、路口多等。

4.1.3对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位。

4.2下一步打算

维修技工范文篇4

一、常用电压电器故障的几个检修实例

1、电压断路器故障

触头过热，可闻到配电控制柜有味道，经过检查是动触头没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量下降，引起触头过热。此时要调整操作机构，使动触头完全插入静触头。

通电时闪弧爆响，经检查是负载长期过重，触头松动接触不良所引起的。检修此故障一定要注意安全，严防电弧对人和设备的危害。检修完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行情况，直至正常。此故障一定要注意用器设备的日常维护工作，以免造成不必要的危害。

2、接触器的故障

触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。应立即停车检修。

触点熔焊，接“停止”按钮，电动机不停转，并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载电流大而引起熔焊现象，应立即断电，检查负载后更换接触器。

通电衔铁不吸合。如果经检查通电无振动和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住，只是线圈断路的故障。可拆下线圈按原数据重新绕绕制后浸漆烘干。

3、热继电器故障

热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障的原因是热继电器的动作频率太高，或负级侧发生过载。排除故障后，更换合适的热继电器、注意后重新调整整定值。

热继电器“误”动作。这种故障原因一般有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作；电动机启动时间过长，使热继电器在启动过程中动作；操作频率过高，使热元件经常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电器解决。

热继电器“不”动作。这种故障通常是电流整定值偏大，以致过载很久仍不动作，应根据负载工作电流调整整定电流。

热继电器使用日久，应该定期校验它的动作可靠性。当热继电器动作脱扣时，应待双金属片冷却后再复位。按复位按钮用力不可过猛，否则会损坏操作机构。

二、常用电压电器的故障检修及其要领

凡有触点动作的电压电器主要由触点系统、电磁系统、灭孤装置三部分组成。也是检修中的重点。

1、触点的故障检修

触点的故障一般有触点过热、熔焊等。触点过热的主要原因是触点压力不够、表面氧化或不清洁和容量不够；触点熔焊的主要原因是触点在闭合时产生较大电弧，及触点严重跳动所致。

检查触点表面氧化情况和有无污垢。触点有污垢，已用汽油清洗干净。

银触点的氧化层不仅有良好的导电性能，而且在使用中还会还原成金属银，所以可不作修理。

铜质触点如有氧化层，可用油光锉锉平或用小刀轻轻地刮去其表面的氧化层。

观察触点表面有无灼伤烧毛，铜触点烧毛可用油光锉或小刀整修毛。整修触点表面不必过分光滑，不允许用砂布来整修，以免残留砂粒在触点闭合时嵌在触点上造成接触不良。但银触点烧毛可不必整修。

触点如有熔焊，应更换触点。若因触点容量不够而造成，更换时应选容量大一级的电器。

检查触点有无松动，如有应加以紧固，以防触点跳动。检查触点有无机械损伤使弹簧变形，造成触点压力不够。若有，应调整压力，使触点接触良好。触点压力的经验测量方法如下：初压力的测量，在支架和动触点之间放置一张纸条约0.1mm其宽度比触头宽些,纸条在弹簧作用下被压紧,这时用一手拉纸条.当纸条可拉出而且有力感时,可认为初压力比较合适.终压力的测量,将纸条夹在动、静触点之间，当触点在电器通电吸合后，用同样方法拉纸条。当纸条可拉出的，可认为终压力比较合适。对于大容量的电器，如100a以上当用同样方法拉纸条，当纸条拉出时有撕裂现象可认为初、终压力比较合适。

以上触点压力的测量方在多次修理试验中效果不错。都能正常进行，如测量压力值不能经过调整弹簧恢复时，必须更换弹簧或触点。

2、电磁系统的故障检修

由于动、静铁心的端面接触不良或铁心歪斜、短路环损坏、电压太低等，都会使衔铁噪声大，甚至线圈过热或烧毁。

（1）衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之间的接触面是否平整，在无油污。若不平整应锉平或磨平；如有油污要用汽油进行清洗。

若动铁心歪斜或松动，应加以校正或紧固。

检查短路环有无断裂，如断裂应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜丝敲打成方截面，按原尺寸做好装上。

（2）电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产生这种故障的主要原因有：运动部分被卡住；

铁心气隙大小，剩磁太大；弹簧疲劳变形，弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后整修，使铁心中柱端面与底端面间留有0.02—0.03mm的气隙，或更换弹簧。

（3）线圈故障检修。线圈的主要故障是由于所通过的电流过大，线圈过热以致烧毁。

这类故障通常是由于线圈绝缘损坏、电源电压过低，动、静铁心接触不紧密，也都能使线圈电流过大，线圈过热以致烧毁。

线圈若因短路烧毁，均应重绕时可以从烧坏的线圈中测得导线线径和匝数。也可从铭牌或手册上查出线圈的线径和匝数。按铁心中柱截面制作线模，线圈绕好后先放在105——110℃的烘箱中3小时，冷却至60-70℃浸1010沥青漆，也可以用其他绝缘漆。滴尽余漆后在温度为110——120℃的烘箱中烘干，冷却至常温后即可使用。

如果线圈短路的匝数不多。短路点又在接近线圈的用头处，其余部分完好，应正即切断电源，以免线圈被烧毁。

若线圈通电后无振动力学噪声，要检查线圈引出线连接处又无脱落，用万用表检查线圈是否断线或烧毁；通电后如有振动和噪声，应检查活动部分是否被卡住，静、动铁心之间是否有导物，电源电压是否过低。要区别对待，及时处理。

3、灭火装置的检修

取下灭弧罩，检查灭弧珊片的完整性及清除表面的烟痕和金属细末，外壳应完整无损。

灭弧罩如有碎裂隙，应及时更换。特别说明一点原来带有灭弧罩的电器决不允许在不带灭弧罩时使用凤防短路。

维修技工范文篇5

快速安全的托运备件，主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。工作中能很好的完成领导下达的任务。清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。设备检修忙碌时其中最多的超过一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求紧张时，每天在车间来回要跑上百次，有时抢修时间较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在车间路面狭窄，道路条件差的工作环境下等，但我都没有怨言，能够正确对待，努力工作，认真完好各项工作任务。

2安全方面

在工作中我们都能够自觉严格要求自己，自觉遵守劳动纪律和安全操作规程，认真学习交通法规，严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到了警钟长鸣、安全第一、预防为主的安全生产方针。起到了以防万一的效果。全年无违章违纪、无责任事故，在保证了行车的安全的情况下我们做到了：努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。

3尊章守纪方面

严格遵守公司制定的各项规章制度，不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

4主要存在问题及下步打算

4.1主要问题

4.1.1工作上还不够认真仔细，缺乏主动性，对车间的不安全因素还不够了解。

4.1.2由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。

4.1.3对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位。

4.2下一步打算

维修技工范文篇6

关键词：汽车维修技能；教学改革

现在汽车市场整体发展形势是高速运转的，所以就要加大力度对汽车维修技能教学进行改革，培养出大批的优秀的汽车维修方面的人才，进而与汽修市场达到相互协调，并且能够满足汽修市场的发展，因此在汽修教学改革方面，就要制定出出强有力的、有效的、合理的改革策略。

1汽车维修专业教学存在的问题

1.1不利于理论教学与实践教学相结合。在汽车维修技能教学方面，教师一般采用的都是比较传统的教学方式，教学顺序也是先让学生学习理论知识，然后再对学生进行实操教学。这就带来了很多问题，学生在学习理论知识时，对知识点的认识都是表面的而且较抽象的，学生在记忆的时候也都是死记硬背，很难对知识有深入的理解。很多教师都是利用板书来将知识和实操训练传授给学生，这无疑会让学生感到枯燥，从而降低学习兴趣与质量。没有很好的理论知识基础，在之后的实操训练中就没法灵活掌握知识要领，从而导致学生整体综合技能的降低，学习兴趣也得不到提高，从而失去学习信心。1.2阻碍“双师型”教师队伍的建设。汽车维修技术教学与普通教学课程是有很大区别的，很多教师还是按照传统的方式进行，重点对学生知识点的教育，而不注重学生实践能力的培训。长此以往会让教师形成一种重理论教育而懈怠实践教育的想法，这将不利于“双师型”教师团队的建设，不仅教师的知识不能得到提高，学生的知识和学习兴趣也将受到影响[1]。1.3学生独立解决问题的能力得不到提高。在汽车维修技能的教学中，教师惯用传统的教学方式，易造成学生与生产实践活动相脱轨。学到的东西不能派上用场，无法满足生产一线的市场需求，在实际的工作当中不能够独立的去解决一系列的问题，学生学习的专业技能不能被市场所需要，就导致了学生的学习能力大大降低。所以在汽车维修技能教学中，教师必须要摒弃传统的教学模式，要结合市场的需求，运用创新型的教学方式对学生进行教学，提高学生的实践操作能力。

2汽车维修专业教学改革的措施

2.1课程标准的建设要结合工作的过程。在培养汽车维修技能方面的人才时，首先就要改变传统的教材，要在教材当中充分融入学生今后在岗位中会运用到的知识点，着重的提高学生今后的实践能力。在制定课程内容的时候要遵循相关的规律，对内容进行合理的整合及优化，并适当的加入一些较为新颖的知识，让理论课程的知识点能够充分的应用到实践教学中去，提高学生的实践能力，让学生能够胜任今后的工作岗位。2.2教师教学理念的改变。教师要在汽车维修技能的教学中改变传统的教学理念，将学生作为主导，对每个学生进行深入的了解，发掘学生的优秀潜能；教学过程中要做到因材施教，并端正自己的教学心态，将传统教育理念要进行创新，然后去塑造出优秀的技能型人才[2]。2.3教师改革自己的教学方法及手段。汽车维修专业的教学课程中涉及到的知识点和原理都比较枯燥，其中一些部件结构还比较复杂，如果采用传统的教学方式，学生不容易理解。因此教师在讲述的过程当中要多与实践教学相结合，多采用一些案例进行讲述，在教学中重点培养学生的自主学习能力，提高课堂的整体质量，促进学生的全面发展。

3结束语

汽车维修技能教学的改革，主要是培养能够满足社会发展的优秀技能型人才，以此来全面的促进推动汽车行业的发展。

【参考文献】

[1]陈麒.浅析技工院校汽车维修专业一体化教学改革与创新举措的探索[J].工程技术:文摘版,2016(12):00307-00307.

维修技工范文篇7

我们的主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速安全的托运备件，清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。在设备检修忙碌时其中最多的超过一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求紧张时，每天在车间来回要跑上百次，有时抢修时间较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在我们车间路面狭窄，道路条件差的工作环境下等，但我们都没有怨言，能够正确对待，努力工作，认真完好各项工作任务。

2安全方面

在工作中我们都能够自觉严格要求自己，自觉遵守劳动纪律和安全操作规程，认真学习交通法规，严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到了警钟长鸣、安全第一、预防为主的安全生产方针。起到了以防万一的效果。全年无违章违纪、无责任事故，在保证了行车的安全的情况下我们做到了：努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。

3尊章守纪方面

严格遵守公司制定的各项规章制度，不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

4主要存在问题及下步打算

4.1主要问题

4.1.1工作上还不够认真仔细，缺乏主动性，对车间的不安全因素还不够了解。

4.1.2由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。

4.1.3对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位。

4.2下一步打算

维修技工范文篇8

大家好！年即将结束，回顾我这一年来的工作，有积极肯定的一面，也有工作疏忽缺点的一面，但总的来说，进步还得很多，顺境依然多于逆境。

我在这里报告维修工年终工作总结，对于今年一整年的工作给予一次完整分析，希望各位领导、班组长、工友们予以认可，我将在下一年工作当中更加努力，改正工作缺点，改进完善工作方法。

我的工作总结，归纳起来有以下几点：

第一，安全。

没有安全就不能生产。企业生产核心宗旨就是“以人为本，安全第一”，这几年企业在人性化管理方面也下大工夫，严格审查生产线上存在的安全疏漏。

然而安全工作涉及方方面面，安全工作的开展需要与实际情况相结合，说到再到位些，就是安全工作一定要全企业每位员工都时时刻刻有所注意，对于安全形势保持时刻的警惕性。我在高炉维修工作当中，时刻遵守企业安全管理制度，贯彻执行安全生产条例，遵守“自保、联保、互保”的安全细则，在这一年的高炉维修工作当中，未发生一起安全事故。

第二，生产设备。

确保生产设备的稳定运行是我工作恒定宗旨，也是我的工作目标之一。我们车将每个员工的辛苦努力，使这一目标成为现实。

去年一年，我车间高炉设备利用系数在3.8-3.9，少数情况下可达到4.0以上。对一些原先设计中存在的缺陷问题，进行改造与完善。包括皮带传动，热空气除尘系统，风机系统，加料系统。通过改造，不仅节省了人力又节省了资源，收到了事半功倍的效果，为此企业领导都给予我车间员工充分的肯定。

确保生产设备的稳定运行也必然是我今后工作的目标。我清醒地认识到，生产不能有丝毫懈怠，不能被胜利冲昏头脑，要时刻保持一颗冷静、沉着心态面对工作。

第三，人员培训管理。

技术培训、技术练兵。综合在生产过程中遇到各项问题，及时现场处理，培养职工的处理能力。定期有计划地开展培训，提高员工的专业技能和素质，以及应对各种突发问题的处理。

促进优胜劣汰，提高薪酬相结合的工资激励机制。以奖励肯定优秀员工，对于有优秀表现、良好能力的员工给予物质奖励。

人员培训管理的最终目标就是无为而治，使企业员工知道该做什么，要怎么做，让每一名企业员工都贯彻大集体思想，营造爱集体、爱荣誉、不计较、不推诿、不折腾的文化精神。

第四，不足之处。

工作中必然遇到方方面面的变化与困难，存在不足之处是必然的事，需要根据每一阶段暴露出的问题进行修补、改正。

回顾今年的高炉维修工作，我需要改进或克服主要在队伍建设方面，一些员工缺乏足够的专业知识，存在工作超时或返工情况。这也是我管理不善的具体表现，岗位工人对设备的维护，有些地方存在工作疏忽。

某些区块存在人文损坏设备的现象充分说明员工维修技能还有些加强。

维修技工范文篇9

一、指导思想

（一）坚持以人为本，安全第一，保证质量。

（二）注重时效，维修及时，消除隐患。

（三）控制规模，投资小直接修补，投资大审批后实施。

（四）加强监督、实事求是，人工考勤、材料领取。

二、城市维修范围

城市规划区内竣工验收交付使用的城市道路、桥梁、广场、公园、河堤、景观等基础设施及排水管网、人行道护栏、路沿石等。不含交通局管理养护、维修的城市过境公路。

三、维修队伍工人选择

先多招一批约25名人员进行一次集中全面维修，然后固定约10名左右技术好、责任心强、服从管理的人员每月进行查漏补缺维修，需突击维修时再增加人员维修。维修工人分两组，一组主要从事路面、广场、河堤护栏等技术性强的工作；另一组主要从事排水管道清掏等工作。每一组安排一名组长负责管理工人，配合城建人员督促施工质量、进度，领取所需材料，统筹工作计划、完成工程量等。

四、工期安排

（一）施工：2014年6月1日—7月30日前完成集中全面维修，8月1日开始进行查漏补缺维修。

（二）材料采购、机械租凭：2014年5月31日前完成。

五、人工工资标准建议

工人实行考勤制度，按出勤天数每月底领取一次工资。技工：180元/工日；普工：120元/工日；掏粪普工：160元/工日；管理人员按技工标准计取。工日：按8小时计算为一个工日，夜间加班达4小时计1个工日，不足4小时按每小时技工补助50元、普工补助30元。遇到抢险等工作另行考虑工资标准。

六、职责分工

（一）城建股：

（二）财务室：

负责联系县财政局按时拨付维修工程款，及时发放工人工资，支付机械租凭款、材料款，监督工人考勤。

（三）物资采购部：

维修技工范文篇10

（一）职业技能培训

（1）县内短期培训

加强职业技能培训，提高就业技能，促进就业。已开展7期技能培训，共培训253人，其中贫困人口16人。分别在进党委开展中式烹调培训1期，乡村开展乡村旅游培训1期，乡村开展中式烹调1期，镇挖掘机培训1期，县内集中开展“syb”创业培训2期。

（2）中长期深度异地技能培训

中长期深度异地培训重点以农村建档立卡贫困人口为主，以“培训一人，就业一人，脱贫一户”为目标，对专业知识和专业技术要求高的汽车维修、中式烹调等职业技能培训，定向组织适龄劳动者到中职学校（含技工学校）参加培训。我县已开展两次全县范围内的意愿调查，已有125人报名参加深度技能培训，其中贫困户35人。积极与天一学院、大邑县技工校对接，已与大邑县技工学校达成协议，定于5月7日输送20名县籍农村劳动力到大邑技工学校进行为期60天的汽车维修培训，并与天一学院达成为期6个月的深度异地培训初步意向。为我县打造就业创业高级人才奠定了坚实的基础。

（二）就业扶贫专场招聘会

（1）招聘会现场情况

为进一步提升我县就业促进工作，做好农村劳动力特别是建档立卡贫困劳动力、城镇就业困难人员、大中专毕业生、“9+3”毕业生和退伍军人等劳动力转移就业，3月22日，我县在城北新区举办以“春风行动送温暖，就业扶贫暖人心”为主题的2018年“春风行动”暨就业扶贫现场招聘会。为各类求职人员提供县内外就业岗位2440个，招聘会涵盖了旅游、餐饮类，酒店服务类，销售、市场类共48家企业到场招聘。参加现场招聘会的各类求职人员达到610人，填报求职登记272人，其中：贫困家庭劳动力60人。达成招录意向性协议65人。

（2）招聘会后期追踪回访情况

我县高度重视2018年“春风行动”暨就业扶贫现场招聘会达成意向性协议65人的就业信息和工作动态。建立了“合作促就业、深入跟踪、及时关注”的就业机制，定期进行就业回访，深入企业了解工作动态，力争为大家创造健康、和谐、满意的工作氛围。现已有参加2018年“春风行动”的40人在11家企业稳定就业，达到初步达成意向性人员比例的62%。就业回访工作是就业的有效保障，下一步我县会继续在电视台、微信公众号等媒体资源最新岗位信息，并做好市场对人才需求的调查，为广大求职者提供有力支撑。

（三）空岗信息动态

我县定期收集县内外企业岗位信息，并制成空岗信息专栏及时。一是利用就业微信公众号就业动态信息，让求职人员在家就能随时掌握企业空岗信息。二是利用在各乡村开展职业技能培训和劳务品牌培训的机会，开展送岗位信息下乡入村活动，我县已开展4场“送岗位下乡”活动，提供各类岗位信息350余条，极大地方便了乡村群众了解务工信息，及时选择就业岗位。

（四）公益性岗位开发与安置

我县已安置建档立卡贫困户生态管护员公益性岗位1986人，其中：生态护林员1742人，草管员124人，河道管理员118人，湿地管理员2人。

（五）农村劳动力转移

全县农村劳动力转移1.35万人，其中：全部未脱贫贫困劳动力中农村贫困劳动力转移269人。

二、“一帮一”培训工作推进情况

为进一步做好就业扶贫帮扶工作，着力补短板，强弱项，按照省、州、县脱贫攻坚的有关精神，切实做好就业“一对一、手牵手”对口帮扶工作，贯彻落实好相关指示要求，助力我县顺利实现整县“摘帽”。我县多次通过电话联络等方式与大邑县技工学校对接，并赴大邑县技工学校就中长期异地培训进行实地考察，了解培训专业及培训环境，并在大邑县技工学校对口扶贫工作推进会上确定于2018年5月7日将20名县籍农村劳动力到大邑技工学校进行为期60天的汽车维修培训。大邑县技工学校将免去20名学员学费，生活费则由县财政补贴。

三、存在的困难及对策建议

（一）职业技能培训方面

一是现有培训模式需改进。目前，各县职业技能培训均存在培训时间短、方式单一，短期培训效果不明显。二是贫困人口分散，组织集中培训难度大，我县乡镇较为分散，人员不易集中。我县辖25个乡(镇）、143个行政村，其中最为偏远的为白羊乡、毛尔盖和小河乡。

（二）资金方面

资金短缺。州级下达的就业创业资金较为有限，部分灾后就业创业服务政策无法实施。

（三）劳动力转移方面

一是贫困人口文化素质普遍偏低，大部分缺乏外务工必备的专业技能，不愿到县外务工，只能在县内灵活就业，收入不高，转移到县外就业的难度较大。二是东西部协作转移劳动力输出机会少，名额少。

四、下一步工作举措

（一）职业技能培训方面

改变现有培训方式和培训模式。我县2018年拟开展中长期深度异地技能培训，重点以建档立卡贫困劳动力为主，兼顾有培训意愿的其他城乡劳动力，以“培训一人，就业一人，脱贫一户”为目标，定向组织适龄劳动者到技工院校、职业技能培训学校深度培训专业知识和专业技术要求较高的汽车维修、中式烹调等职业技能项目，培训时间3个月，结束后组织学员进行职业技能鉴定，并由培训学校推荐就业。此项工作从2017年8月开始准备，积极与我县对口支援县大邑县进行对接，并对各个具有培训资质的学校进行实地考察，制定专项方案。2018年5月计划送出20人到大邑县技工学校进行为期2个月的汽车维修培训。