铁路技师范文10篇

铁路技师范文篇1

我叫*，20*年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是：1、先找出曲中点，然后两

侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。

五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

铁路技师范文篇2

一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。

五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

铁路技师范文篇3

我叫*，2007年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是：1、先找出曲中点，然后两

侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。

五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

铁路技师范文篇4

在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。

铁路技师范文篇5

关键词：工匠精神；人才培养现状；校企共建；实训基地

1铁道通信与信息化技术专业人才培养现状

目前开设铁道通信与信息化技术专业的高职院校大部分是由原铁道部所属中专院校升格而成的，移交给地方政府管理后主要面临的现状有：1）忽视专业定位，盲目扩张生源规模。铁道通信与信息化技术专业具有鲜明的铁路特色，学校办学规模及所处地理位置很大程度上决定了毕业生的就业率和就业去向，因此专业应立足校情，以行业特点为抓手，构建满足铁路行业人才需求的培养规模和培养质量。2）培养方案和教学内容结构不合理，因该专业包含了铁道通信与新技术化技术两个方向，公共基础课设置较多，铁道通信专业课开设不足，针对性不强，该专业应制定具有鲜明铁路特色的高技能人才培养方案。3）实践环节薄弱。该专业铁路行业特色鲜明，划归地方管理后，实践环境和实习场地变得稀缺，由于保障生产安全和运输安全的需要，铁路企业给职业院校学生提供的顶岗实习机会非常少，传统的校企合作模式成效一般。这使得很多学校自筹资金建设实训场地、购买实训设备，但由于设备昂贵、维护和保养人才缺乏，部分高职院校的实验和实训教学停留在室内仪器设备参观阶段，无法满足专业铁路高技能人才培养的硬件和软件需求。4）学生学习动力不足，缺乏良好的学习习惯。升入高职院校后，没有了升学压力和升学目标，学生普遍缺乏学习动力，学习态度不端正。此外，中学阶段学生们养成了被动学习的习惯，学生课堂参与少、与教师合作不理想、同学之间交流少。

2高职校企共建生产性实训基地中引入工匠精神的必要性

1）有助于提升课堂的有效性。铁道通信与信息化技术专业课程集成了数字技术、电子技术、计算机技术等先进技术，内容庞杂，需要熟悉与掌握各种通信设备与系统，目前，该专业的教学主要为理论讲解的方式，实训课程比较少，学生实操技能水平较低，导致学生难以将所学专业知识转化成实际岗位技能。在校企共建实训基地中加强学生工匠精神培育，可以促使学生将所学理论知识和实践操作有效结合，提高实训课堂的有效性。2）有助于提升实训教学效果和质量。由于场地、设备以及师资等条件限制，铁道通信与信息化技术专业的实训教学难以有效开展，实训时间和实训质量得不到保证，从而影响实训教学的效果。借助工匠精神的培养，学院与企业共建生产性实训基地，将企业的能工巧匠吸收到实训队伍中，要求每个学生参与到实训教学的每个模块、熟悉每一个设备，才能完成实训课堂学习任务。3）有助于增强学生的岗位适应能力。从学生入学开始，以就业为导向、以满足岗位需求为目标对其进行工匠精神培育，校企共建生产性实训基地可以为学生践行工匠精神提供平台。通过对学生进行工匠精神培育，提升学生的良好职业素养、沟通能力、协作能力和创新能力，增强安全意识和竞争意识，促使学生毕业后能后无缝对接工作岗位。

3工匠精神引领下校企合作实践教学模式探索

3.1构建校企协同培育高职学生“工匠精神”的实践教学平台和考核平台。按照“有用必学、要用必考、职场实训、企业鉴定”的16字方针重构学院铁道通信信号生产性实训基地，与校企合作单位广州铁路(集团)公司共同针对通信信号类专业所涉及的5个企业岗位（信号值班、信号检修、通信值班、通信检修、车载设备）建立集“教-考-训-鉴”四位一体的校企共享训考室。校企共享训考室根据通信信号专业职业规划，按照初、中、高级（技师、高级技师）三个层次建设：1）初级岗位训考基地，共规划能同时容纳50人训考的7个训考室、3个训考场（与中高级岗位训考基地共用），房屋面积约900㎡。主要有信号桌面操作训考室、通信桌面操作训考室、线缆工艺训考室、安全警示教育室、安全技能训考室、信号室内设备巡视训考室、通信室内设备巡视训考室，室外线缆工艺训考场、信号设备巡视训考场、通信设备巡视训考场。2）中级岗位训考基地，共规划5个训考室，1个训考场，房屋面积约1050㎡。主要有转辙机装配训考室、光电缆接续训考室、信号单元设备训考室、通信单元设备训考室、车载单元设备训考室，工电设备综合训考场。3）高级（技师、高级技师）岗位训考基地，共规划5个训考室，3个训考场，房屋面积约2150㎡。主要有信号单元系统训考室、通信单元系统训考室、高铁室内综合训考室、普铁室内综合训考室、地铁室内综合训考室，车载单元系统训考场、作业整备训练场、室外综合训考场。3.2将“工匠精神”融入专业课程体系和岗位能力评价标准。用“工匠精神”打造企业需要的技术技能人才，使学生毕业后能够无缝的对接综合维修、网管、CIR岗位，依据行业技能要求与工作条件标准建立专业课程结构框架，将铁道通信岗位的生产实际引入铁道通信与信息化技术专业的实践教学中，把铁路行业岗位标准、单项技能、企业文化、职业素养等转变为该专业的教学内容，将“工匠精神”的培育目标与专业课程建设紧密结合，建立融合“工匠精神”的铁道通信与信息化技术专业课程体系和岗位能力考核评价标准。实行职业资格证书与学历证书的“双证融通”和“1+X”试点，按照企业技能鉴定等级，将五个企业岗位技能鉴定，分别设置若干单项技能资质证。只有取得某个岗位技能等级对应的全部单项资质证，才能获得企业相应的技能鉴定等级证。每一个单项资质证取证按三个科目依次进行，分别为专业知识考试、模拟实作考试和岗位实操考评。3.3建立校企融合的实战型师资队伍，形成培养学生爱业、乐业、敬业、精业的“工匠精神”的教学组织形式和教学方法。聘用校企合作单位广州铁路(集团)公司中有多年实践经验、熟悉铁道通信行业岗位技能标准、技能作业流程的大国工匠型高技能人才负责组建“通信工匠”工作室，工作室的成员包括：校内教师、企业工匠型技能人才和经过工作室传帮带培养的学生工匠。由“通信工匠”工作室主持铁道通信与信息化技术专业在铁道通信信号实训基地的教育教学工作，工匠们在教学中逐步渗透爱业、敬业、乐业、精业的“工匠精神”，学生在进行实践学习的同时养成、体验和实践“工匠精神”。依托智慧职教-云平台，建构“分层施教、教学互动、动态考核、共同进步”的教学组织形式，实施同伴教学法、混合模式教学法、项目教学法来提升实践教学效果。

4结语

为学生注入“工匠精神”，使学生养成良好的职业素养和工作态度，给学生提供成为未来大国工匠的有效支持，正成为各大职业院校的努力方向，以培育“工匠精神”高技能人才为目标，探索将企业作为主体引入实践教学，铁道通信与信息化技术专业把校企共建生产性实训基地建设成校企协同实践平台，建立高技能人才培养的校企合作实践教学模式，加强与侧重培育学生的实际动手操作能力和职业素养，更好地达到学以致用的目的。

参考文献：

[1]何伟，李丽.新常态下职业教育中“工匠精神”培育研究[J].职业技术教育，2017，38(4)：24-29.

[2]孔德忠，王志方.校企合作模式下学生“工匠精神”培养的路径探析[J].成人教育，2018(11)：77-79.

[3]肖海慧.融入工匠精神的高职院校高素质高技能人才培养：以常州大学城5所高职院校为例[J].职教论坛，2019(4)：101-105.

铁路技师范文篇6

05年10月，%%客运专线开工，一公司管段全长近40公里，其中的西宁铁路联络线全长11公里（包括全线最长、也是全线唯一创国优的桥梁工程—西宁联络线特大桥和管段内安全控制重点—西宁铁路既有线施工），工期却只有1年，时间紧、压力大、任务重，而且西宁联络线特大桥的施工设计方案却网迟迟定不下来（图纸于06年3月份才到）。面对重重困难，“必须找一个具有丰富铁路施工经验，又能打硬仗的人来啃这块骨头”，项目领导冥思苦想，经研究最终确定了正在禹阎高速公路项目部担任队长的%%同志。

%%刚到%%，来不及洗去仆仆风尘，便一头扎进西宁联络线的施工现场，那时施工局面还没有展开，首先面对的就是尤为重要的征地拆迁工作，在人员紧缺的情况下，他主动配合经理部相关人员做好征地拆迁工作，积极与村组干部、当地群众加强协调和联系，不等不靠，解决了征地拆迁中网的各种问题，仅十余天就征用土地60多亩，打好了开工的第一仗。

为了能高效优质的完成施工任务，%%每天都在工地干十几个小时，解决施工中存在的各种问题，并提出了很多科学合理的施工方案，在提高了施工队积极性的同时也为项目节约了大量的成本。在西宁联络线特大桥墩身施工中，因该桥大部分都是高墩身（平均墩身高26米，最高达到35米），原使用的混凝土输送地泵浇注墩身前，每转移地泵和连接一次输送管就需要近30个工（约2000元工费），而且耽误了大量宝贵的时间，%%看在眼里，急在心里，为了解决这个问题，他主动和机材部联系，要求租赁一台长臂的泵车，哪里的墩身模板立好就可以开到那里浇注，泵车租赁后每天都可浇注两个墩身，西宁联络线特大桥最高峰时平均每天浇注1200方混凝土，仅此一项就为项目节约成本20余万，只用了4个月的时间就完成了该桥118个墩台的施工任务。

铁路技师范文篇7

一、因地制宜，构建基层团建工作新格局

近年来，铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局基层单位，先后由7个独立单位合并而成，拥有职工9000余人，其中35岁以下青年3000名，团员800余名。新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大，所辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广，以向塘为中心，东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面对极其艰难的现状，临危受命的他，没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作，稳定青工队伍的同时，他着手对单位团青分布状况认真摸底，开始建立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。11年春运前夕，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支(支部)书记走马上任，单位团建工作新团队组建完成。

在此基础上，他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力，抓好车间团组织建设。今年1月份始，单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评，按200元标准给予车间团总支(支部)书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动，并以“团委搭台、支部唱戏”的方式，将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年，赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动，鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游，景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动，车间团总支(支部)组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。

铁路技师范文篇8

一、因地制宜，构建基层团建工作新格局

近年来，铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为铁路局基层单位，先后由7个独立单位合并而成，拥有职工9000余人，其中35岁以下青年3000名，团员800余名。新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大，所辖范围横跨等八省。单位机车和人员流动大、分布广，以为中心，东至面对极其艰难的现状，临危受命的他，没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作，稳定青工队伍的同时，他着手对单位团青分布状况认真摸底，开始建立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。11年春运前夕，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支(支部)书记走马上任，单位团建工作新团队组建完成。

在此基础上，他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力，抓好车间团组织建设。今年月份始，单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评，按200元标准给予车间团总支(支部)书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动，并以“团委搭台、支部唱戏”的方式，将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年，赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动，生产基地团总支组织团员青年参加了市青年歌手大奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游，景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动，车间团总支(支部)组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。

铁路技师范文篇9

出身寒门立下目标不回头

××生于陕西渭河的一个农家。未成年时，在繁忙的农闲之余，便萌生了对无线电的兴趣。生活的贫瘠，并未阻隔他对知识的渴望，借书、买书、看书，成了他当时最大的嗜好。渐渐地，他成了所在乡村远近闻名的安灯接线维修电器的一个能人。

1979年，23岁的××终于圆了一个美梦，步入了××一局电务公司电力工人的行列。他暗暗发誓：一定要当一名好电工。

1980年9月，××以优异的成绩考取了局电力技术培训班。他兴奋地写信告诉妻子，让妻子承担起一切家务，自己要专心学习。培训班与他家相隔几十公里，而7个月培训下来，除春节之外，即便是秋收农忙时节，××也没有回家过一次。星期天，其他学员都出去探亲访友，惟独××一个人闷在教室里默默苦读。结业时，××脱颖而出，拿了电力单科考试的最高分。仅仅用了一年时间，××就成了一名熟练的电力工人。

××对学习执著令人钦佩，他认准的路，不论有多艰难，都坚定不移地朝前走，不言苦，不回头，只有始点，没有终点。

自学成才用知识改变命运

追寻××成长的轨迹，不断更新知识，追赶时代，永立潮头，是他的显著特征。在28年高度流动分散、工作生活异常艰苦的环境中，他从未放松过对电力新知识的追求，以只争朝夕的精神，在知识海洋中孜孜以求，完成了由实干型、技能型向知识性工人的跨越。

1983年，××和他的工友们承担了国家重点工程京秦铁路沱子头变电所的施工，这是他所接触的第一个大型变配电所，各类技术图纸加起来足有一寸半厚。在没有配备工程技术人员的情况下，××主动挑起了大梁。他买来了专业参考书，沉下心来刻苦钻研。工作之余，深更半夜，他不顾疲劳，将自己关在备用调压器室里，一张张图纸、一条条线、一个个节点地分析解读。工作间歇，工友们坐下来休息，而他却是一手端着水杯，一手查阅资料，不停地写写画画，反复演算琢磨。深夜，嘴里咬着干馍，手上仍然捧着技术书，时常通宵达旦，但第二天仍然以旺盛的精力奋战在工作现场。在他的带领下，这项工程获得了国家优质工程银质奖。

××常说：“我没有文凭，但我不能没有知识！”为掌握多技能，××自学了许多与电力相关的专业书籍。为当一名知识渊博、技能高超的合格电力工人，××又开始自学与电力相关的诸多大学专业书籍。他只有初中功底，要读懂弄通大学课程其艰辛令人难以想像。有时为了理解一个公式，他经常求教于比他年龄小上二十几岁的大学生。身边的大学生时常被他的精神所打动，在他的虚心好学精神的熏陶下，逐渐地这些大学生们也跟着××一起注重学习起来。工友们说：“这么多年，老窦没有看过一部完整的电视剧，他把时间视为知识，几乎把晚上的时间都用在了学习上。”

回家探亲，本应与亲友共叙亲情友情，聚在一起看看电视、打打麻将、侃侃大山。而××每次都大门不出，坐在家里闷头看书。来看望他的同学不解地问：“你回家是来探亲，还是来学习的？”每当此时，××总是哑然一笑。

1999年，单位财务部门配备上了办公电脑，一下引起了××的好奇。他请求财务人员说：“你把钥匙给我，晚上我给你看守办公室，我要学电脑，一举两得。”就这样，46岁的××每晚钻到财务室里，从辨认一个个字母，掌握一个个功能开始，练打字、写总结，钻研cad制图软件。一个个不眠之夜的磨砺，终于使××练就了直接用电脑设计绘制各种电力技术图纸，成为××一局3万名工人中掌握电脑绘图的第一人。

××还是一名买书、读书、爱书的书迷。参加工作28年，××买书就花了近万元，积攒了3大箱子几千册书。××把这些书当作生命的一个组成部分，工作流动到哪里，书就跟着搬到哪里。工友们打趣地说：“老窦对他那些书，比对老婆还亲！”

如今，在××的带动下，上至公司领导，下到普通工人，探索知识，锤炼技能已经形成电力公司一股团队风气。

技术过硬展现工人风采

2006年7月，××所在的电务公司承担了浙赣铁路板杉铺牵引变电所的施工。这是国内铁路规模最大、技术含量最高的一座变电所，业主将工期一再提前，极富挑战性格的××欣然领命。

当时的施工环境十分恶劣，阴雨又伴随着高温，蚊虫肆虐，潮湿闷热。他带领工友们每晚都加班到半夜，变电所变压器就位时，70多人，干了长达四个多小时，两台50吨重的变压器终于安稳就位。“在外施工，我们代表××一局。对外国人面前，我们代表中国。一定要为局里争光，为国争气！”这是××在外地施工时常向徒弟们交代的一句话。

泰赣高速公路设备调试施工时，设备上有个开关不断出现异常跳闸现象，××经过反复比对，细心研究，查阅了技术资料，大胆将小容量开关改为大容量开关。刚开始时前来考查的外国专家对此改装表示怀疑。后来经过他亲自测试，技术指标完全符合设计要求，外国专家连声说：“中国工人了不起！”

2002年，贯通我国南北的大动脉（北）京珠（海）高速公路开始施工。这条线路施工难度很大，被国际上称为“最具挑战性的山区高速公路”项目。××被点将前去增援。看到那么多精密的外国设备，他像是发现了宝贝，心情兴奋异常。时值冬季，粤北山区同样寒气袭人，××带领大家就住在了没门没窗，水泥地面尚未铺好的变配电所里。

为了尽快掌握外国设备的性能和原理，××及时和设备供应取得联系，查阅资料，对照说明书边学边干，很快完成了安装任务。就在交工送电前的空载实验时，意想不到的故障忽然出现了：一个变压器开关不断跳闸。在场的所有人员不知所措，将焦急的目光一齐投向了××。××沉着冷静，翻开图纸、对照安装图，查故障、测电流，可故障还是排除不了。业主来人，一口咬定：设备是国际最先进的，可能是施工出了问题。

夜深人静，××一个人拿着工具爬上走下，测数据、翻图纸，可那个隔离开关似乎故意和他作对，还是一次次地跳闸，刺耳的声音如同扎在了××的心里。经过数小时的检测，××终于找到了问题所在，业主邀请的法方专家乘飞机从外地赶来，急忙询问原因，××通过翻译说明了情况，那专家直摇头：“不可能，我们的产品很精密。有问题？不可能！”××不急不躁，详细解释了检查测试调整的全部经过。那专家将信将疑，连拍带照，接着亲自检查测试、反复核对，最后他折服了，冲着××竖起拇指：“你太伟大了！”

××以他高超的技能所体现的自信，在洋专家面前展示了中国工人的风采。

工作认真像块铁，帮助别人像团火

世界上的事怕就怕认真，而这正是××一大特性。他工作起来不但要求自己严，而且对身边的徒弟也要求十分苛刻，甚至近乎不近人情。他的口头禅是：“看标准规范怎么说？拿规范说话！”

一次，××到青岔变电所例行检查，发现地沟里有一条施工时留下的草绳。按规定，地沟里不允许遗留杂物。年轻的所长马上向他承认了错误，而心中却暗存一丝侥幸，希望他能看在师徒面上网开一面。××毫不客气地说：“工程其他方面做得都挺好，可地沟里有杂物就是违犯了规定。你是我徒弟，执行制度就是要从你开始。我只能得罪你了！”结果，一条草绳，让每个人当月被扣罚了几百元钱。××一下得罪一帮人，可就是这一次重罚，让徒弟们人人工作都不敢有丝毫懈怠，全部自觉地执行标准，不放松每一个细节，再也没有出过任何偏差。

与严形成鲜明对比的是，××帮助人却像一团火，他将自己的知识、技能、经验毫无保留地传授给了身边人。

1992年，××把一个初中未毕业接班的孙晓峰拉到自己身边，从挖沟、排线、使用各种工具开始，手把手地传授技能，不厌其烦地讲授学技术、练生活本领的道理，引导他逐渐克服贪玩好动不思进取的恶习。在师傅的言传身教下，孙晓峰逐渐对技术产生了兴趣，见师傅稍有空闲就埋头看电力方面的书，看完了还讲给自己听，也慢慢沉下心跟着师傅一起开始注意学习起来。如今，孙晓峰已经成长为电务公司年轻的高级电力技师，还担任了供电维修队队长。谈起××，孙晓峰红了眼圈说：“跟师傅十几年，从来没给师傅买过一包烟，有时请师傅一起喝顿酒，结果还是师傅抢着付账。我很幸运跟了这样一个好师傅，没有师傅就没有我的今天。”

谈起××，徒弟李洪江特别感慨。有一天，他看见师傅在变电所的院里拣起两颗生锈的螺丝，很不理解。××神秘地说：“这可是个宝贝！”××认真地把生锈的螺丝用油浸泡去锈，然后仔细地用塑料袋包好。一次测试线路时，需要更换锈断的螺丝，怎么都找不到合适的，大家都很着急。这时，××从身上掏出个小包，打开一看，里面是各种各样型号规格的螺丝，上次他在院里拣的那两颗也在其中。××乐呵呵地说：“你看，派上用场了吧！这些都是我平时收集的！”

在电务公司，××的手机号码成了公开的办公电话。许多人遇到难以处理的技术难题，就拨打××的手机求教，被公认为技术上的“120”。大家都感觉窦师傅不在单位，心里就不踏实。

××授徒育人得到了回报。电务公司电力专业共有员工460人，其中，自认为是××徒弟就有308人。电务公司共有电力工技师42人，其中，××的徒弟就占了35人。电务公司有7名电力工高级技师，而××的徒弟就占了5人。参加工作28年来，××为电务公司青工、新毕业的大中专生授课260余课时，培训180人。徒弟们许多都亲切地称呼他为“窦教授”。

2006年11月18日，是××最得意的日子。他亲率两名徒弟参加陕西省电力线路工职业技能竞赛，结果，赢得团体第一，并包揽了个人前三名。而他本人，被大赛组委会授予“状元”称号。

数字化××

××仅有初中学历，却自学掌握了大量电力学知识，记下了60余本、百万余字的工作学习日记。工作28年间，他提出实施设计变更6次，解决技术难题52个，排除送电运行故障310次，为企业挽回经济损失及节约成本1380万元，被工友们称为“电力专家”。

铁路技师范文篇10

年6月的一天，正在一公司机关大院物业公司电工房忙碌的无意中听同事们说起城际铁路就要开工了，这个工程不仅是年世博会的的献礼工程，而且是一公司有史以来第一次参与施工的无砟轨道铁路。什么是无砟轨道，别说见过，听还没听过呢。在铁路上生活了半辈子，工作了二十几年，要不亲自去体验一下，岂不是一个天大的遗憾？虽说是快40岁的人了，依然有着年轻人的冲劲，当天下午，他就找到领导请缨上铁路。

我局作为城际铁路的主要施工单位，承担了开工典礼筹备工作中的场地平整、主席台搭设、休息室建设以及现场各类服务设施的安装等工作。根据局工指的安排，由一公司负责具体实施。

由铁道部主办，上海铁路局和城际铁路公司承办的城际铁路开工典礼规模宏大，与会领导层次较高，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声以及铁道部部长刘志军、江苏省省委书记梁保华、省长罗志军、上海市市长韩正等领导将亲自出席开工典礼。为此，铁道部、上海市、江苏省极为重视开工典礼的筹备工作。铁道部副部长卢春房、江苏省省政府秘书长樊金龙、上海铁路局常务副局长王峰、城际铁路公司总经理杨建中等多次亲临现场检查指导典礼筹备工作进展情况。局总文秘杂烩网经理许宝成、副总经理张建场以及城际局工指领导和一公司主要领导几乎每天蹲点现场指挥、督战。此时已经是6月下旬，开工典礼定于7月1日，时间只剩下一个星期，典礼会场有4千米的低压线路以及一组应急变电设施需要布设和安装，会场各类扩音器材以及休息室各类照明设施和空调等各类电器的安装，却只有他一名熟练电工。典礼筹备现场来那么多的领导督战，他知道这是一场硬仗。来参加典礼的大部分领导，他只在电视上和报纸上见过，他知道他不能出现任何闪失。整整一个星期，他没有和床接触过，好在是夏天，困了就在搭设主席台用的木板上对付一会儿。有好几次他躺在木板上睡着了，尽管时间紧迫，现场的领导却不忍心叫醒他；眼睛布满血丝，蓬头垢面，整整一个星期没洗过一次脸,像回事的吃过一次饭。开工典礼那天，他负责现场电力保障，弦一直绷的紧紧的，直至典礼结束才松懈下来。事后，董事长王平均特意委托现场的项目领导转达他对他的敬意。