空乘人员范文10篇

空乘人员范文篇1

敬爱的党组织：

您好!

我志愿加入中国共产党这一先进、伟大、光明、正确的组织，并誓愿为共产主义事业奋斗终生!

我衷心的热爱党，因为她是中国空乘阶级的先锋队，是中国各民族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。中国共产党以实现共产主义社会制度为最终目标，以马列主义、思想、邓**理论为行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的发展方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗!

我XX年出生，是生在新中国，长在红旗下的一代。党的培养和教育伴我走过了22年的人生历程。党在我心中的光辉形象一直影响着我，那鲜红的党旗犹如熊熊燃烧的烈火一般，赋予我一颗火热的心脏。正是这颗火热的心脏驱使着我凡事都努力，事事都做好!我8岁就积极加入少先队，12岁加入中国共青团，在我周围的伙伴里我都是第一批!这都是因为我一直都热切的希望能够尽早的加入中国共产党这一先锋组织。这也是以我心中一直以来对党的执着与信仰为动力的!

大学时期的我更是积极的向党靠拢，严格的要求自己，从入校就加入了学生会，并担任班主任，还兼职班长，在学校工作中积极努力，严格要求自己，对工作认真负责，受到了老师和同学的一致好评。早在XX年，就曾经向党组织递交过入党申请书，但由于自身做的不够好，离党的要求还有一定距离，党组织一直在考验着我。经过两年的努力，我一直在按照党的标准，不断的完善着自己，对自己严格要求，努力向周围的党员同志学习，并积极地向党组织靠拢。在这期间一直没有脱离党组织的指导和教育，时刻都在党和人民的监督与考验中。现在的我已经是一个更加完善的我，具备了党员应有的素质和能力。

参加工作后，作为一名年轻的空乘，是企业和社会的生力军，我努力在思想上、组织上向党靠拢，坚决响应党的领导和号召，并积努力带动周围的同志拥护党的领导。通过党组织关心和教育，我更加渴望像共产党员那样实现自身的社会价值。我不断的学习周围党员的先进事迹，积极向老同志学习业务能力，并且经常向周围党员咨询最近党组织的会议精神，使自己不在日新月异的发展中不至于落后!在进厂这段时间里，在领导的关怀和指导以及老师傅的帮助下我的业务能力得到了极大的提升，个人素质也随之有了进一步的提高，并受到了周围人的好评。这更为我入党增添了信心和资格。

在这个经济的寒冬里，我们的党组织切合实际在车间里也开展了“发挥党员先进性，开展‘四查、四看、四比拼’”等一系列的党性实践活动，各位党员积极带头，使周围的职工都消除了消极的情绪，大家在党的带领下众志成城，拧成一股绳，奖金少了，但是情绪却更加高涨，工作更加努力!大家始终坚信，在党的领导下没有过不去的坎!也正是因为如此，在这个全球经济萧条的“寒冬”，我们中国是受影响最小的!这靠的全是中国共产党的英明领导!所以，我们说，这个“寒冬”是寒冷的，但我们的心情是火热的!

我热切的希望党组织能批准能尽早加入到党这个伟大的组织，投身于党的事业，让我有机会在中国共产党的领导下，为社会、为国家、为人民服务，坚决拥护党的纲领，严格遵守党的章程，积极执行党的决策，克服困难认真的完成党和人民交给的任何任务，履行党员义务严守党纪，保守党的秘密，维护党的团结和统一，忠于党，忠于人民，坚决反对一切派别组织和小集团活动，反对阳奉阴违的两面派行为和一切阴谋诡计，切实开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误，坚决同消极腐败现象作斗争!切密联系群众，向群众宣传党的主张，遇事同群众商量，及时向党反映群众的意见和要求，维护群众利益。发扬社会主义新风尚，宣传和提倡“八荣八耻”，反对分裂祖国，维护祖国统一;自觉、坚决同侮辱祖国，出卖国家，搞迷信活动及一切邪教组织活动作斗争!总之，只要当党和人民需要，我将奉献我的一切!

我恳请党组织考察、考验我，如果我这次能够被批准入党，这将是我人生中莫大的幸事，我在以后的学习工作和生活中一定会更加严格要求自己：倘若党组织认为我还有不足之处，还不能成为一名合格的共产党员，我也不会因此而丧气灰心，我会诚恳的接受党组织的建议，反思自己的不足，并在以后的工作中不断的改进，在原有的基础上更加成熟的处理问题，提高政治水平，自觉接受党和群众的帮助和监督，努力克服自身不足，争取尽快达到党的标准，进入这个伟大的组织!

第二篇

敬爱的党组织：

您好!

我志愿加入中国，愿意为共产主义事业奋斗终身。我衷心地热爱党，她是中国空乘阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。中国以实现共产主义的社会制度为最终目标，以马克思列宁主义、思想、邓小平理论为行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。

参加工作后，在组织和领导的关心和教育下，我对党有了进一步的认识。党是由空乘阶级中的先进分子组成的，是空乘阶级及广大劳动群众利益的忠实代表。党自成立以来，始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。在党的路线、方针和政策上，集中反映和体现了全国各族人民群众的根本利益;在工作作风和工作方法上坚持走群众路线，并将群众路线作为党的根本工作路线;在党员的行动上，要求广大党员坚持人民利益高于一切，个人利益服从人民利益。

党以马列主义、思想及邓小平理论为指导思想。《宣言》发表一百多年来的历史证明，科学社会主义理论是正确的，社会主义具有强大的生命力。社会主义的本质，是解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。思想是以同志为主要代表的中国人，把马列主义的基本原理同中国革命的具体实践结合起来创立的。思想是马列主义在中国的运用和发展，是被实践证明了的关于中国革命和建设的正确的理论原则和经验总结，是中国集体智慧的结晶。邓小平理论是思想在新的历史条件下的继承和发展，是当代中国的马克思主义，是指导中国人民在改革开放中胜利实现社会主义现代化的正确理论。在社会主义改革开放和现代化建设的新时期，在跨越世纪的新征途上，一定要高举邓小平理论的伟大旗帜，用邓小平理论来指导我们的整个事业和各项工作。

党是中国社会主义事业的领导核心。中国的革命实践证明没有中国的就没有新中国，没有中国的领导，中国人民就不可能摆脱受奴役的命运，成为国家的主人。在新民主主义革命中，党领导全国各族人民，在思想指引下，经过长期的反对帝国主义、封建主义、官僚资本主义的革命斗争，取得了胜利，建立了人民民主**的中华人民共和国。中国的建设实践证明，中国只有在中国的领导下，才能走向繁荣富强。

建国后，我国顺利地进行了社会主义改造，完成了从新民主主义到社会主义的过渡，确立了社会主义制度，社会主义的经济、政治和文化得到了很大的发展。尽管在前进的道路上遇到过曲折，但党用她自身的力量纠正了失误，使我国进入了一个更加伟大的历史时期。十一届三中全会以来，在邓小平理论的指导下，在中国的领导下，我国取得了举世瞩目的发展，生产力迅速发展，综合国力大大增强，人民生活水平大幅提高。

我国社会主义初级阶段党的基本路线是：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持社会主义道路、坚持人民民主**、坚持中国的领导、坚持马列主义思想，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家而奋斗。中国员是中国空乘阶级的有共产主义觉悟的先锋战士，必须全心全意为人民服务，不惜牺牲个人的一切，为实现共产主义奋斗终身。中国党员永远是劳动人民的普通一员，不得谋求任何私利和特权。

在新的历史条件下，员要体现时代的要求，要胸怀共产主义远大理想，带头执行党和国家现阶段的各项政策，勇于开拓，积极进取，不怕困难，不怕挫折;要诚心诚意为人民谋利益，吃苦在前，享受在后，克已奉公，多作贡献;要刻苦学习马列主义理论，增强辨别是非的能力，掌握做好本职工作的知识和本领，努力创造一流成绩;要在危急时刻挺身而出，维护国家和人民的利益，坚决同危害人民、危害社会、危害国家的行为作斗争。

今后会我更加努力地工作，认真学习马克思列宁主义、思想、邓小平理论，学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领。时时刻刻以马克思列宁主义、思想、邓小理论作为自己的行动指南，用三个"忠实代表"指导自己的思想和行动。

坚决拥护中国，在思想上同以xx同志为核心的党中央保持一致，认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加改革开放和社会主义现代化建设，为经济发展和社会进步艰苦奋斗，在生产、工作、学习和社会生活中起先锋模范作用。坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多做贡献。

第三篇

敬爱的党组织：

您好!

加入中国共产党是我梦寐以求的愿望，通过我自身的不断学习和组织的关心教育，我对党有了更加深刻的认识，更增加了我加入党的决心，今天，郑重的向党组织提交我的入党申请书，请党组织给与审查。

中国共产党是中国空乘阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是 中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最终目的是实现共产主义的社会制度。中国共产党以马克思列宁主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观作为自己的行动指南。为建设更加美好的社会贡献自己的力量并在此过程中展现自己的人生价值、完善自我是我内心深处的愿望，我志愿加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身。

中国共产党 为人民服务的宗旨，以及她作为全国人民利益忠实代表和中国社会主义事业领导核心的性质，从根本上解释了她光荣的历史和繁荣的现在，也预言了其必然的灿烂未来。在生活中，只要一提到党员，人们就会想起先进。记得去年回家时，我告诉母亲，我从党校毕业的消息时，她特别欣慰，对我说我有个长辈一生特别有能力可就 是追求入党一直都未如愿;在母亲心中，她的儿子才快已从党校毕业(也就是他马上就要成为一名共产党员了)这证明儿子很优秀。后来我也对那位已经退休的长辈 说起这件事时，他也对我大大的表扬了一番。是的，尽管我们也常看到一些党员xxxx分子，但是毋庸置疑在人民的心中，党员几乎成了优秀先进分子的代名词。 在人民需要帮助的时候首先想到的就是中国共产党员。

人的一生或重于泰山，或轻如鸿毛，就如保尔所说：人最宝贵的是生命。生命于每个人只有一次。人的一生应当这样度过：回首往事，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为卑鄙庸俗而羞愧;临终之际，他能够说：“我的整个生命和全部精力，都献给了 世界上最壮丽的事业——为解放全人类而斗争。”这就是我为什么加入中国共产党，是因为中国共产党员是中国空乘阶级的有共产主义觉悟的先锋战士，党的宗旨是 全心全意为人民服务。

突如其来的XX年非典、XX年年汶川大地震,都检验了我们的党和党员,他们实践着新时代共产党员的风貌：全心全意为人民服务，不惜牺 牲个人的一切，胸怀共产主义远大理想，带头执行党和国家现阶段的各项政策，勇于开拓，积极进取，不怕困难，不怕挫折;要诚心诚意为人民谋利益，吃苦在前， 享受在后，克已奉公，多作贡献;要刻苦学习马列主义理论，增强辨别是非的能力，掌握做好本职工作的知识和本领，努力创造一流成绩;要在危急时刻挺身而出， 维护国家和人民的利益，坚决同危害人民、危害社会、危害国家的行为作斗争。他们感动着我、激励着我加入到党的队伍中。

今天，我虽然向党组 织提出了入党申请，志愿加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身，但我深知离党的要求还甚远。因此我希望党组织从严要求我，以促使我更快进步，今后我要用党员的标准严格要求自己，自觉地接受党员和群众的帮助和监督，努力克服自身不足，在思想和个人素质达到党员标准，争取早日成为革命熔炉中的一块。

第四篇

敬爱的党组织：

您好!

作为一个希望，渴望为社会发展作贡献的农村信用社的一名普通员工，我多么希望党组织能够批准我的入党申请，让我能有机会在中国***的领导下，为社会、为国家、为人民服务。

我誓愿坚决拥护党的纲领，严格遵守党的章程，积极执行党的决策完成党的任务，履行党员义务，严守党纪，保守党的秘密，维护党的团结和统一，忠于党忠于人民，坚决反对一切派别组织和小集团活动，反对阳奉阴违的两面派行为和一切阴谋诡计，切实开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误，坚决同消极***现象作斗争。反对***祖国，维护祖国统一，自觉、坚决同侮辱祖国出卖国家搞迷信活动及一切邪教活动作斗争，只要党和人民需要，我将奉献我的一切!

我衷心地热爱中国***，深知她是个神圣光荣的先进组织。中国***成立于1921年，是由空乘阶级领导的、用先进理论武装起来的、以中国农民为天然同盟军的无产阶级的政党。党以全心全意为人民服务为宗旨，始终代表中国广大人民的利益，并以实现***主义为最终目标，是真正***的政党。

中国***拯救了中国，拯救了人民，党领导了中国新***主义革命，将黑暗从神州大地上驱逐，使中国面目焕然一新;是党赶走了外国侵略者，建立了独立、自主、自强的新中国;是党使中国人民摆脱了压在头上的三座大山，人民从此站了起来，挺直了脊梁，真正当家作主，成为国家的主人!在当代中国***高举中国特色社会主义伟大旗帜，以***理论和三个代表重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会***，为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗。我们党始终代表着中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向。怀着对党的无比崇敬，我愈发地渴望成为一名合格、优秀的中国***员。

参加工作后，我努力在思想上、组织上向党靠拢，通过党组织的关心和教育，我对党的认识进一步加深，渴望像***员那样实现自身的社会价值，我愿将自己的一生献给我们伟大的祖国和人民，我渴望伟大的党的指引，指引我前行的方向。因此，我恳请党组织经过多方面的考察，并批准我入党的申请。

当然，我也认识到要成为一名合格的中国***员必须要有优良的素质，因此我一定在各方面严格要求自己，要向优秀党员看齐，始终用党员的高标准来衡量自己的一言一行，使自己成为具有优良素质的合格***员。在思想上我会以马列主义、思想、***理论的内容充实自己，武装自己。

第五篇

敬爱的党组织：

您好!

在这金色的秋天、收获的季节，党的十X次全国代表大会胜利闭幕了，这次大会是一次团结的大会、胜利的大会、奋进的大会，xx大报告极大地鼓舞了全党和全国各族人民。近些天，我反复学习了党的xx大报告和新党章，对党的性质、指导思想、最高理想和最终目标都有了新的认识，因此，我要求入党的心情更加迫切了。我申请加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身!

党的xx大修改并通过了新党章，全面总结了十三届四中全会以来在政治、经济、文化、国防、党的建设等方面取得的重大成就和十条基本经验，明确提出了全面建设小康社会的奋斗目标，尤其把“xxxx”重要思想写入党章，顺应时代潮流、符合党心民心，具有划时代的伟大意义!xx大党章开宗明义，指出中国共产党是中国空乘阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的发展方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义。中国共产党以马克思列宁主义、思想、邓小平理论和“xxxx”重要思想作为自己的行动指南。

作为一名新时代的有志青年，我从小接受党的教育和培养，对党和祖国怀有深深的敬仰和热爱。是党把我从一个不懂事的孩子培养成为一名光荣的人民教师，是党激励我明辨是非、不断进步。通过以上学习，我对党的认识更加清晰、更加明确了，逐步认识到党的伟大和正确，从内心渴望成为先锋队中的一员，渴望能在党的教育和培养下，不断提高自身的政治觉悟，树立全心全意为人民服务的思想，为党、为祖国、为人民做出自己应有的贡献。

空乘人员范文篇2

关键词：表演课程；空乘专业；职业形象；提升与帮助

1表演课程对空乘职业形象的提升与帮助

对于空乘专业学生来说，良好的职业形象不仅包括强健的体魄、优雅的仪表和姿态，更包括良好的心理素质。试想在航空服务过程中，空乘人员在行走时能够保证稳定、平衡与协调，在站立时能够保证身姿挺拔、精神饱满，在遇到紧急情况时能够沉着应对、用专业的态度和轻柔笃定语气安抚乘客，这自然能够提升乘客对空乘人员的信赖，继而形成对整个航空公司的正面评价[2]；反之，则会激发乘客的反感，甚至遭到投诉，影响航空服务整体服务质量。由此可见，对于空乘职业形象的塑造是多方面的，而表演课程的特殊性在某种程度上与空城职业形象塑造密切相关。针对此，高职院校空乘专业在人才培养过程中，引入表演课程，并从身体素质到气质修养再到心理层面对学生进行全面塑造，对于提升空乘职业形象具有重要意义。1.1有利于增强学生体质。形体训练师表演课程的重要内容，这在一定程度上与空乘专业课程相重叠。因此，在课程开展中，教师可以从表演课程中汲取经验，为学生构建更加多元的训练内容，形成针对性的训练方案。加强形体训练，尤其是低强度、持续性的训练，能够促使学生保持肌肉记忆，根据职业发展要求自觉调整身体机能，从而提升职业适应能力；此外，科学的形体训练能够促使韧带、关节、肌肉群、内脏器官等处于合理的运动负荷，从而改善心血管功能、减少脂肪，让身体变得更加轻盈、协调、柔韧，让空乘人员在工作中能够保持轻盈、灵活的动作，保持良好的职业形象。1.2有利于培养学生优雅的气质。优雅的气质是体现个人魅力的重要内容。在空乘课程教学中，融入表演内容，需要从站姿、坐姿和行姿等角度塑造学生的姿态，用良好的形体传递出优雅舒适的美感，以形成良好的职业形象；表演课程中包含台词训练，这对于空乘专业学生的语言表达能力具有重要的辅助作用，在长期训练中可以有效改善学生的说话节奏，并能够根据不同的情境调整说话内容、语气、态度，为乘客带来良好的服务体验。1.3有利于培养学生良好的心理素质。在高空服务对于空乘人员的心理素质是巨大的考验，因此，如何塑造学生良好的心理素质则是高职空乘专业教学面临的重要问题。在表演课程训练中需要学生应对不同的模拟情境，甚至一些存在巨大安全风险的情境，这时教师可以结合表演课程，引导学生突破心理障碍，熟练而专业地处理危险情境，与乘客建立有效沟通，利用良好的职业形象传递安全、可靠的信息，用自身强大的心理素质改善乘客的服务体验。

2空乘专业表演课程的教学设计与实践

2.1注重课程构建，将表演引入专业教学。目前，高职空乘专业的课程内容主要包括综合素质、专业基础、专业技能、选修课等模块，而表演课程在专业课程体系中的引入可以从选修课入手，让学生从新的角度拓宽知识面，提升对表演的重视，并以学分的形式激发学生的学习热情，促使表演课程逐渐融入到空乘专业课程体系中来；注重表演课程内容的选择，空乘专业学生学习表演的主要目的是从形体与心理层面完成对职业形象的塑造，因此，课程内容与专业的表演之间存在一定的差异，教师在课程构建中，应结合学生的职业发展需要，对课程内容进行筛选与整合，实现表演课程与专业发展需求的有效衔接；注重对课程实施方法的设计，利用现代化信息技术为学生搭建课程学习平台，拓宽学生的自主学习空间，在碎片化、智能化的学习中提升课程实践效果[3]。2.2创新教学方法，加强学生职业形象塑造。在空乘专业表演课程实践中，教师应针对学生的职业发展需要设计教学方法，引导学生放下心理障碍，融入到表演课程中来，并结合表演技巧有意识地调整服务过程中的神态、语气、姿态等，提升职业形象，提高航空服务质量。例如在课程指导中，教师可以利用情景教学法，为学生模拟航空服务环境，并设置问题，要求学生在情景中结合表演课程内容迅速、得体地给出解决方案，保持空乘人员的专业性，而这样的教学方法构建能够有效提升学生对表演课程与职业形象塑造关系的理解，并自觉运用所学塑造职业形象；再如教师可以通过分组合作的方式，组织学生进行形体重塑和体型矫正练习，让学生在相互对比、相互监督中提升训练积极性，以塑造挺拔、优雅的姿态，提升空乘的职业形象。2.3融合实训教学，提升学生的职业素养。在高职空乘专业培养中，表演课程渗透的主要目的是从技巧上提升学生的职业形象，因此，在教学指导中，教师应侧重于学生职业素养的发展，根据实训课程融入表演理论与技巧，让学生获得实际的体验感，并自觉探索职业形象的塑造[4]。在实训过程中，教师可以利用校内实训基地，组织学生在模拟环境中，对乘务长、头等舱乘务员、乘务员、厨房乘务员、空保等不同岗位进行体验，在掌握岗位工作职责的前提下，不断渗透表演课程，针对实训环境中“乘客”提出的要求给出解决方案，促使学生对表演课程的理解与吸收。此外，学校还应通过校企合作，组织学生进入航空企业实习，并接受企业培训，协调培训内容，融入表演课程，加强学生的职业形象塑造，提升其职业素养。2.4优化教学评价，提高课程实施效果。在表演课程评价过程中，学校、教师应结合学生职业发展需要，针对职业形象塑造过程与提升效果做出要求，从而形成更加全面客观的评价，为学生的职业发展提供针对性指引。在学生专业培养中，教师应展开形成性评价，即以表演课程教学实践过程为依据，针对学生在表演过程中的反馈，形成相应的评价指标；兼顾过程评价与结果评价的要求，针对空乘专业职业形象提升的要求，对学生进行过程性与结果性考核，分析表演课程对学生的助益，发现表演课程实施中存在的问题，并作出教学改进策略；注重学生主体作用的体现，结合学生对表演课程的感知与体验，形成评价意见，同时根据学生在实训过程中的表现，获取多方面的评价信息，为学生的职业形象塑造构建更加完善的评价体系。

3结束语

总之，提升空乘人员的职业形象，不仅是高职院校落实人才培养方案的需要，也是提升我国民航事业的整体服务水平，促进民航事业发展的必然要求。基于此，学校在课程设置中应认识到表演课程对空乘职业形象的提升与帮助作用，并探究课程教学实践方案，引导学生从理论与实践层面学习表演课程，融入到职业素养中来，为未来进入航空服务行业做好准备。

参考文献：

[1]庞雅静.开设形体训练对高职院校空乘与酒店管理专业学生的意义[J].国际公关，2019(10)：286.

[2]罗琼.高职空中乘务专业形象塑造课实践教学初探[J].课程教育研究，2019(36)：236-237.

[3]余丹.表演课程对空乘职业形象的提升与帮助[J].艺术科技，2018，31(11)：257.

空乘人员范文篇3

［关键词］校企合作;空乘专业;思想政治

随着社会的发展，对于人才的要求更高，高校除了对人才的专业知识水平的培养外，还更加注重实务操作，在对学生安排专业理论课程外，也增加了实践课程。校企合作便是现阶段各高校在对人才培养方面提出的新教育模式。在校企合作的模式下，学生可以学习扎实的理论知识，同时增强了实践技能。在此过程中，加强学生的思想政治工作更为重要。

一、当前校企合作模式下空乘专业学生的思想政治工作现状

(一)在校企合作中，学生的社会经验不足，适应力不足，思想政治工作难度大。在空乘专业校企合作中，学生同时要兼顾学业。学生在学校学习期间还处于人生观、价值观、世界观的养成阶段，对一些人和事的认知和判断力还不成熟，学生在实践过程中接触社会，部分非主流文化的冲击和社会物质化的观念的影响对学生的思想造成一定影响，这对于学校加强学生的思想政治教育工作增加了不小的难度。(二)学校的思想政治教育课堂教学模式较为落后，枯燥的课堂内容难以提高学生的兴趣，对学生的思想触动难以达到理想效果。学校的思想政治教育课程的学习，很多老师往往照本宣科，教学内容枯燥乏味、缺乏新意，教学方式缺乏创新，难以提高学生的学习热情，学生在课堂中纪律涣散，注意力难以集中，教学效果难以保证。这不利于学生良好的思想道德的形成和个人职业操守观的确立。

二、在校企合作模式下加强空乘专业学生的思想政治工作的必要性

(一)在校企合作模式下加强空乘专业学生的思想政治工作，为全面提高空乘人员的综合素质做思想准备。根据社会对人才的需求模式，各高校加强对空乘专业学生的思想教育工作，旨在培养出具有更高专业知识、更强实务能力的空乘人员，满足各大企业在航空领域快速发展，对优秀空乘人员的需求，迎合社会发展对高素质人才的要求。在校企合作中，学校与企业加强理论知识和实践能力的双重合作，在定制招生计划、日常教学安排、学生思想品德教育和行为规范养成、实习计划制定与实施等培养环节中，进行新的探索和尝试，打破常规，适应社会需求，与时俱进，改良传统教育模式，推行一种全新的能够惠及学校、学生、企业的新的教育模式。这是空乘专业课程的新的起点，将理论教学与实践工作相结合，有利于促进未来空乘专业更加科学、全面、系统的发展，是高校现代教育方式的创新，是现代教育的进步。(二)在校企合作模式下加强空乘专业学生的思想政治工作，有利于提高学生的适应能力，更好地贴近企业生活，为企业提供优秀人才储备。在以往的空乘人员的招募中，企业很容易发现，学生在专业知识方面掌握较好，在实际工作应变能力和适应能力较差，在步入社会接触实际工作时，角色转换较为缓慢，企业需要花费较长的时间和较大的精力来培养具有良好实践能力的空乘人员。而校企合作方式，大大减少了以往的问题，学校通过公开招生，选拔优秀人才，在高校教育阶段进行专业知识、空乘人员服务理念的学习，进行空乘具体实践的演习和训练，通过素质教育，对学生定期进行思想政治教育，有利于督促学生加强自身教育和培养。学生在思想政治教育中不仅拓展了视野，夯实了专业基础，更明确了自己的职业定位和职业规划，学生的学习目标更加明确，在此过程中，逐渐形成了较为系统和明确的世界观、人生观、价值观，有利于学生思想境界的提高和个人修养的提高。这为企业招生培养了众多的具有较高思想水平的优秀人才，为企业降低了培训成本，为企业做好了充足的人才储备。(三)在校企合作模式下加强空乘专业学生的思想政治工作，有利于推动当前航空领域的发展。走校企合作、产教融合发展之路，不断加强高校思想道德建设，提高人才培养水平，努力为当前社会经济发展培养优秀人才。随着社会的发展，航空领域，对于空乘人员的要求更高，对优秀人才需求更为迫切。为适应国家经济、教育新形势，在航天领域，高校开创了一条提高专业能力，推行校企合作办学的创新教育模式。在这种新模式下，校企加强合作，通过互惠互利的合作教学，很好的协调了学校、企业、学生间的关系，在高职院校的教育中，加强学生的思想政治教育，提高学生的思想道德水平和人文素养，为我国未来航空领域培养了高素质人才，有利于推动我国航空领域的未来发展，塑造了大批具有高水平的空乘人才。

三、校企合作模式下如何加强空乘专业学生的思想政治教育

(一)从学校、企业两方面加强对学生的思想政治教育。以往，学校是对学生思想政治教育的主要地方，企业在追求经济效益的过程中往往忽略对学生思想政治的教育。因此，要转变传统的教育方式，从学校、企业两方面入手，学校依然通过课程的安排加强对学生的思想政治教育，例如加强对《马克思主义哲学原理》、《思想概论》、《邓小平理论与“三个代表”重要思想概论》等课程的学习。企业在实践操作的过程中，也要将思想道德教育引入企业文化建设。在督促学生提高实务能力的同时，也要号召学生更快的理解企业文化，在企业实际工作中关注和了解他人，用实际优秀案例做典型，引导学生向道德模范进行学习，企业还可以聘请杰出的空乘人员来企业进行讲座，通过现身说法，更具有吸引力和感召力，学生能够在企业学习中潜移默化的提高自身思想政治水平，增强文化自信和专业自信。(二)学校要加强对学生的职业引导，帮助学生完成职业规划，形成良好的职业素养。学校是学生进行思想政治教育的主阵地，在这里学校要充分发挥学校的职责，除了加强对学生的空乘专业的理论知识外，还有注重加强学生的职业技能培养，引导学生逐步了解社会的就业情况，了解空乘专业的职业技能，鼓励学生根据自身情况进行学习和训练。一方面，学校要帮助学生实现自我价值的挖掘和提高，让学生充分认识到自身的职业优势和职业劣势，做好职业匹配和选择，制定合适的职业生涯规划。空乘专业的学生以服务航空领域为目标，加强对空乘岗位的职责的了解，与自身想对比，发现不足，及时改正和弥补。学生从树立确定的职业目标开始，把握在学校学习和在企业实践的机会，充分提高自身思想道德的修养和职业技能水平，全面提高自身的综合素质。(三)学校在改良传统的思想政治教育课程方式，积极创新，增强课堂的乐趣，调动学生的学习热情。部分教师在思想政治教育课堂上照本宣科，教学方式落后，课堂气氛压抑、枯燥，学生难以提高兴趣和热情，课堂效果极差。因此，学校要调整教学思路，创新教学方式，积极利用现代网络技术和多媒体技术，通过大数据的共享，为学生准备更加丰富多彩的教学资料。通过影视音像、广播宣传、报纸杂志等，丰富教学形式和校园文化，利用音频、视频、图画的生动形象，提高学生的学习积极性。另一方面，学校在对学生进行思想道德教育时，可以利用榜样的力量，通过榜样的激励作用，调动学生加强自身反思和修养的动力，学校要创造出一种积极向上的，充满正能量的文化氛围，引导学生不断进行自我改变。督促学生在学习过程中逐步确立良好的世界观、价值观、人生观，提高自己的思想道德境界，为以后的发展打好思想基础。

校企合作模式联合培养优秀的空乘人才，首先要从学生的思想道德入手，二者共同加强对学生的思想道德素质的培养，督促学生在理论知识学习过程中，教学相长，自身思想道德水平也不断提高。校企合作，培养具有良好思想素质和专业理论知识的空乘人员，大大提高了学生的适应能力，降低了企业的后期培训成本，这对于学学校、企业、学生而言是共赢。同时这也极大的促进我国航空领域的发展，培养优秀的空乘专业人才对于我国未来航空发展具有重要的现实意义。

参考文献:

［1］王蕾．论空乘专业学生思想政治教育中的职业精神培养［J］．考试周刊，2012(96)．

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［3］邓岳南．“校企合作”模式下的思想政治教育研究［J］．科技致富向导，2012(14)．

空乘人员范文篇4

空乘专业的发展目标在于为社会培养与输送气质上佳、形体优美、纪律严明以及服务上乘的知识素养与技能素质并重的航空服务人才。鉴于空乘专业的特殊性，对于空乘人员的外在形象以及内在修养具有较高的要求。形体作为外在形象主要的体现形式，使得形体教学成为空乘专业教学体系中必不可少的关键环节。因此，加强对空乘专业学生的形体塑造，具有极其重要的现实意义。首先，完美的形体塑造是空乘行业特殊的素质诉求，是展示行业良好风貌的重要条件。而加强对空乘专业学生的形体塑造，则能够充分满足学生未来成为合格的空乘人员的必然需求，为其实现自我的全面发展打下坚实的基础；其次，形体塑造是一个完善外在形象、提升内在修养的综合性过程，对于促进学生良好气质的生成、礼仪修养的发展以及自我展示意识的形成，具有重要的促进与维护作用。由此可见，加强空乘专业学生形体塑造的实质在于促进其综合素质能力的全面发展，为其成为具有较高素质能力的空乘人员提供必要的保障；第三，通过形体塑造能够促进学生审美意识与鉴美能力的全面提高，使之在未来的自我发展过程中，不仅能够切实体现自身的美感，成为行业靓丽的风景，同时，更有助于促进行业服务水平的提高与发展。

2.健美操教学对空乘专业学生形体塑造的促进作用

健美操是以体操与舞蹈动作为基础，在与之相适应的音乐的伴奏下，来达成提高健康素质、塑造完美体态、培养高雅气质以及提升内在修养目的的新兴运动项目。健美操教学自在高校开设以来，就以其突出的实用效能而备受广大学生的青睐。而相对于空乘专业的学生而言，健美操运动更是以其特有的修塑体态、培养内在气质的功能，在加强空乘专业学生形体塑造的过程中凸显得天独厚的优势，发挥着极其重要的作用。

2.1促进学生健康水平的提高，实现健康素质与形体塑造的同步发展

健康是社会个体实现自我发展的先决条件，是社会个体开展社会行为的基础与保障。由于工作环境的特殊性决定了空乘人员对于健康素质具有极高的需求，因此，加强空乘专业学生的健康素质培养，具有重要的基础作用。健美操集健身性、娱乐性、休闲性、时尚性以及大众性于一体，是一项具有突出社会功效的体育健身活动。其中，健身性是健美操运动首要的功能特征，通过对空乘专业学生健美操技能与相关理论知识的传授，使之达成对于健美操社会功效的全面理解与认知，并形成良好的自主学习意识，进而促进自身健康素质的有效发展。而通过健美操学习，不仅能够提高学生的健康水平，同时，还能够切实发挥健美操运动修塑体态的功能，使得学生在有效提高健康素质的基础上，实现自身的形体塑造，凸显出“一举两得”的双重功效。

2.2培养学生的审美意识，实现对其自身形体塑造的规范与指导

相对于空乘专业学生综合素质能力的培养而言，审美意识的培养是不可或缺的重要内容。空乘专业学生未来的社会活动方式，是一种对外在形象与内在修养的综合展示。在此展示过程中，外在形象通过对人们视觉感官的刺激而产生第一印象，具有明显的“先入为主”的特征，因此，塑造良好的外在形象是空乘专业学生的必修科目。外在形象的展示需要借助于学生审美意识以及鉴美能力的支撑与保障，以便于达成对自身美感的完美体现。健美操教学蕴含着丰富的美育元素，因此，在健美操教学中，通过对美育元素的有效激活使之形成渲染效果，以此对学生产生熏陶作用，用以培养学生的审美意识，促进其鉴美能力的有机发展，这对于空乘专业学生的形体塑造具有重要的规范与引导作用。

2.3提升学生的内在气质，实现对其形体塑造的“锦上添花”

行业的特殊性决定了空乘专业学生内在气质培养的重要性，内在气质是社会个体自身修养的综合体现，主要包括健康的心理、高尚的情操、完善的德行修为以及自觉遵守社会公德的行为意识等方面的内容，内在气质浸透于人们的日常行为，并通过外在形象的展示得以体现。健美操运动具有突出的完善心理、愉悦情绪以及修善品德的社会功效，因此，对空乘专业学生开展健美操教学，能够有效地促进其内在气质的提升，使得学生优雅的内在气质与完美的外在形象相映成彰，达成互补的效应。这对于空乘专业学生的形体塑造无疑会产生“锦上添花”的增补作用。

3.基于空乘专业学生形体塑造需求下的高校健美操教学发展途径

3.1打破不同教学科目的领域局限，实现与形体教学的有机融合

空乘专业传统的形体教学是以形体舞蹈为主要内容，虽然形体舞蹈在内容与形式上同健美操具有一定的相适性，但是，由于受学科的限制，始终处于相互“隔离”的状态。伴随着素质教育的发展，高校体育教学的社会职能得到有效的拓展，与不同领域的接触与交流日渐频繁。健美操作为一种既具有专业特征，又具有大众特质的一项健身运动，以及健美操运动所具有的突出的社会效能，使之拥有极为庞大的受众群体。因此，在高校健美操教学中，应打破教学科目的领域局限，针对空乘专业学生的培养取向，切实发挥健美操运动突出的修塑体态功能，为学生的形体塑造提供支持与保障。这不仅能够实现健美操教学与形体教学的相互融合，同时，更能够有效地拓展健美操教学的职能范围，进而推动高校健美操教学的有效发展。

3.2针对学生形体塑造发展的需求，研创具有实效性的健美操教学内容体系

教学目标的实现需要有与之相适应的教学内容体系的强力支撑，因此，为了有效地实现促进空乘专业学生形体塑造发展的目的，需要创设适应性与实效性并存的健美操教学的内容体系。这就要求要加强与形体教学的交流，借鉴形体舞蹈中的相关理论与相关动作，编排出全新的健美操教学内容，用以凸显健美操运动修塑体态的重要功能，满足学生形体塑造的发展需求，使得空乘专业学生的健美操教学更具实效性。在研创适应于空乘专业学生形体塑造发展的健美操教学内容时，必须坚持对形体舞蹈的借鉴、相融与相适的原则，切忌过于突出健美操运动的功效而产生“喧宾夺主”误导，同时也要避免过于渲染形体舞蹈的作用而造成健美操运动功能的失效。

3.3加强学生体育健身自主意识的培养，使得健美操运动成为其未来自我发展的“良师益友”

空乘人员范文篇5

【关键词】职业素养；高职；空乘人员；形体训练；课程改革

一、高职空乘专业形体训练课程的概念及标准

空乘专业随着我国航天运营领域的崛起而逐渐成为热门专业，空乘专业具体是指在民用运客航天器上承担服务责任的工作人员，在乘客上下机阶段负责维持秩序，避免发生混乱和踩踏事故，并在飞机飞行阶段为乘客提供服务，提升乘客旅行的舒适度，同时也负责乘客在飞行途中的餐饮，在紧急时刻也有必要安全疏散乘客逃离机舱。目前各大航空公司对优秀空乘的需求都很高，他们要求空乘必须有良好的知识储备和实际上机服务能力，因此在高职院校中，空乘形体训练作为能有效提升空乘个人和所代表公司形象的课程应当受到重点关注。

二、高职空乘专业形体训练课程的意义

1.可以培养学生坚韧的性情。由于形体训练经常要做到一些高难度动作，这对学生的身体和心理上都带来极大的负担，为了克服这些障碍完成课程，学生必须付出艰辛的努力，通过日复一日的刻苦训练才能达到我们平时所见的体态优美的空乘人员标准，这其中的训练必然夹杂着汗水和泪水。形体训练为学生带来的不仅是良好的个人形象，更会培养学生吃苦坚韧的精神品质，这种通过不断地训练，忍受他人不曾经历的痛苦的形体课程，将为学生未来职业甚至人生道路都奠定良好的基础。2.可以提升学生的身体素质。由于形体课程是在科学的指导下合理锻炼学生身体各项能力，因此也提升了每位学生的身体素质。一些拉伸动作可以预防颈椎腰椎等疾病，另一些姿势的锻炼可以帮助学生改善不良体态，老师通过正确的方法指导学生在不受伤害的情况下做些运动，促进学生的血液循环，并提高学生的身体柔韧性。3.可以加强学生的职业道德情操。通过不断地形体训练，学生培养出了敢于面对困难的顽强精神，拥有了美好的体态，更得到了积极的精神状态。空乘人员的言行举止都将代表着其所在公司的形象，学生通过训练将大大提高其言谈举止能力，明白如何展示个人和企业的优秀形象，更好地与乘客沟通并服务于乘客，提升了个人的职业素质和道德情操。

三、目前高职空乘专业形体训练课程所存问题

1.教师经验欠缺。目前高职空乘专业形体教师普遍学历较低，在教学的专业性严谨性上出现了严重的缺口，许多教学工作甚至是由老师指定的学生进行，使得上课效果很差，而部分老师缺乏授课经验，有些学校可能还存在一名老师带多门课程的情况，使得教师无法将知识有效的传导给学生。普遍而言，经验丰富熟悉实践操作的老师们往往没有受到过作为教师的正当培训，使得其空有一身岗位经验却无法与学生有效沟通，没办法真正帮助到学生。而有些经过教师培训懂得如何与学生沟通的老师却往往缺乏部门经验，只能给学生仅仅传授形体知识，却无法告知学生实际其情况中形体如何表达，言谈举止怎样才能满足客户需要。2.课程分配不均衡。由于空乘专业是需要密切接触乘机人员，投入社会的一项工作，因此该门课程需要较多的实践资源。然而很多高职学校课程分配不够合理，给与学生实践锻炼的机会不多，使得学生欠缺将形体课内容与实际情况联系的能力，大部分时间都在纸上谈兵。哪怕真正实操，时间也比较短暂，且机舱模拟环境真实度欠缺，这对未来学生的入职以及职位适应度都带来了困难，也使得航空公司需要花费出相应的人力财力再去培养新入职空乘的实际业务能力。3.教学枯燥无趣。由于形体训练课程本身对学生的身体心理都带来很大的负担，学生需要克服身体上的不适进行训练，而许多形体训练课程过于传统，学生进行形体课程的时候没有兴趣，缺乏积极性，能逃就逃，使得课程没有效果，且打压了学生对专业的热爱度。有些教师在进行形体训练时未充分考虑到学生身体素质的差异性，导致部分学生体力无法跟上，完成任务困难，另一部分身体素质较好的学生却无法投入到课堂，造成课堂秩序混乱。部分教师也没有将形体训练如何与未来工作岗位相结合给学生讲解，使得学生错误认为形体课程没有用，更加逃避该课程的训练。

四、基于职业素养的高职空乘专业形体训练课程改革研究

1.提升教师专业水平。教师的教学水平将直接影响学生的整体专业素质，尤其在形体课程上，教师的指导不仅仅有关学生的个人形象，并且只有合理科学的系统教学才能保证学生的身体健康，不顾后果盲目训练会造成学生身体心理上都留下伤害，因此，空乘形体专业的师资力量必须得以壮大。这就要求高职学校需要招聘富有岗位经验同时又从事过教学工作的教师，同时可以联系其他相同专业学校或者在校内举办教师经验分享活动，探讨如何更好地进行形体训练课程。学校也应当举办一些针对教师的讲座，请一些医学专家讲解如何有效且不伤害学生身体的情况下矫正学生错误的体态，培养优美的个人形象。同时学校也可以定期申请航空企业优秀空乘为老师以及学生传授岗位经验，并为教师的教学工作进行指点，督促教师进步，带动专业发展。2.合理安排教学课程模块。空乘专业要学习的知识庞大复杂，但形体作为需要坚实基本功作为保障才能开展的科目，学校应当合理安排上课时间，尽量早开展，常进行，确保学生不会为了赶课程进度而盲目训练，为学生身体提前做好准备工作。当学生适应一段时间后，教师可以视情况逐步加深课程难度，避免学生由于训练强度的增加而出现身心健康问题。同时学校也应当创造良好的形体训练环境，打造氛围浓厚的教学气氛，使学生在日常生活中随时注意自己的言行举止，形态礼仪，将良好的个人形象刻入骨内。3.丰富教学模式，培养学生学习兴趣。传统形体教学枯燥乏味，课程难度大，学生上课积极性较低，效果不佳。学校应当针对此情况积极调整教学思路，在形体教学的环节中穿插别的教学方式改善课堂沉闷的现状。例如，学校可以开设一些培养形体气质的别的选修课，例如瑜伽，茶艺，绘画，插花等，提升学生的情操，培养学生对“美”的感知能力。学校也可以联合校内学生组织、举办各种活动比赛，通过学生的才艺展示提高优秀学生的上课积极性。学生通过参加各种活动也培养了自信，这对空乘专业而言十分必要。4.增加实践课程。由于空乘专业需要大量的实践经验，因此学校必须增加实践课程所占的教学比重，只有能将平时课程内容结合到实际工作的学生，才是符合航空公司要求的高素质人才。教师在进行平常形体课教学的时候，就要同学生讲解如何在实际场景中运用，一方面联系学生未来职业调动学生积极性，另一方面使学生提前对未来工作内容有心理准备。教师要在教学中穿插进行实践演练，模拟实际航空中空乘可能面对的各种问题，让学生思考如何保持形象的同时合理解决问题，最后教师示范正确做法，加深学生印象。学校也要提供一定有质量的实践场地道具，保证实践课程的真实性。5.实现个性化人性化教学。由于每位学生的身体素质不同，且存在性别差异，老师在进行教学工作时要考虑每个同学不同的身体条件，确定合理差异性培养方案。可以通过与每位学生进行沟通，明确教学目标，在日常形体课程教学中，提高对身体素质优秀者学生的要求，适当降低身体稍差学生的标准，并重点关注学习中出现问题的学生，可以多对其进行指导，保证每个学生都可以达到课程要求。同时由于空乘专业对男女要求不同，所以在进行形体教学时教师可将男女分开进行授课，降低教学难度，提高教学效率，实现教学合理化人性化。6.以航空公司需要标准教学。许多学校教学过于繁杂，每个方面都教，但很多都不实用，并且由于课程繁多所以很多内容没有深入。形体教学应当以满足现代航空公司需求为标准进行训练，摒弃一些不必要的训练，减轻学生和教师负担，对重点区域进行深入讲解，必要时可以反复训练，提高学生的专业对口能力，使得学生的在校学习高效有用，避免浪费时间学习无用知识技能。综上所述，随着国家航空领域进一步发展，空乘专业还需要更多高素质人才。

总而言之，空乘的谈吐气质形体表现不仅代表空乘个人的形象，更代表着航空公司的企业形象。因此，我国高职空乘形体训练课程急需得到改革，从各个方面提升学生的专业能力，培养学生的职业素养，加强实践演练，使得学生为未来职业道路提前打好基础，更好地适应投入工作。未来，学校要从教职工和课程内容等方面入手，改变传统教学模式，从内外在提升新一代空乘人员的综合素质。

【参考文献】

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空乘人员范文篇6

关键词：专业能力;养成教育;空中乘务专业

1引言

自2013年提出“一带一路”倡议以来，我国积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。高校作为人才培养的重地，更应充分利用“一带一路”这一广阔的发展平台，开展与沿线国家高校间的合作，广泛吸收国际知名高校在人才培养上的优秀经验，特别是在人才培养的关键要素——专业核心业务能力的培养上加强合作与交流，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的理念提升我国高校人才培养质量。当前学界对空中乘务专业的教育研究主要侧重于人才培养模式、课程体系设置、实践实训教学等方面，对空乘养成教育的研究极少。以“空乘养成教育”为关键词在知网搜索，仅有4篇文献，且主要是从学生管理的角度展开探讨，未曾涉及空乘专业的核心业务能力提升问题[1-4]。本文以“一带一路”国际合作的视角提出空中乘务专业学生专业核心业务能力养成教育的建议，促进空中乘务专业人才培养水平的提升。

2空中乘务专业核心业务能力培养上存在的问题

空乘是民航运输中直接面向乘客的一线服务人员，其服务能力及服务效果是航空公司客舱服务质量的直观体现。随着我国民航运输事业的飞速发展，对专门人才的需求量激增，1999年中国民航大学和沈阳航空工业学院首次开设空中乘务专业。自此之后，我国各高校顺应市场需求，陆续开设了该专业，特别是2009年以来，专业开设数量呈井喷式增长。据统计，当前开设空中乘务专业的院校有320余所，年毕业学生1万余人。虽然航企对空中乘务人员的需求量极大，但出于安全管理及服务质量的要求，航企对空乘人员的要求也是非常高的。空乘人员不仅需要良好的外在形象条件，更需要扎实的专业知识、熟练的操作技能、良好的沟通能力、吃苦耐劳的精神及强健的体魄。国内各高校在空中乘务专业的人才培养上出于成本考虑，主要侧重于对学生外在形象、基本服务技能的培养，而更能体现空乘人员价值的专业核心业务能力，即快速反应能力（应急技能）、对客沟通能力、语言表达能力、特殊场景处理能力涉及较少。即使有些院校开设此方面课程，也是以普通课堂教学形式开展，没有从养成教育角度开展训练，以致培养效果差，学生的实际应用能力不强。不注重培养学生的专业核心业务能力的培养模式最终导致毕业生只有一定的外在形象，综合素质不高，与航空企业的用人需求有一定的差距。所以空中乘务专业的毕业生上机率低，平均不足三分之一，大量的毕业生只能转到地勤或其他商业企业中工作，降低了人才培养效率。随着旅客旅行经验的日益丰富，对航空运输的需求不再满足于单纯的空间位移，而更关注旅途过程中的服务感受，这就对空乘人员提出了更高的要求。航空公司在招聘空乘人员时，也不再单纯地以外在形象作为标准，而是在外在形象基本达标的情况下，更侧重于对应聘者内在素养的考核，只有这样，招聘来的人员才具有发展潜力，才具有较强的服务意识与业务迁移能力。高校按当前模式培养的空中乘务专业学生，与航企的需求是难以匹配的。

3与“一带一路”沿线国家开展空中乘务专业养成教育合作的可行性

空中乘务专业学生核心业务能力的培养不能仅依赖于课堂教学，更需要多途径、多形式的教育与训练，循序渐进地使学生浸润到专业氛围中，逐渐形成扎实的专业素养。我国航企的国际航线遍及全球，乘务员在工作中服务于各个国家的乘客，不同国家与民族的乘客其风俗习惯、行为方式、服务需求都需要乘务员在客舱服务中灵活应对。不同航线的气候地理条件有差异，飞行中可能出现各种异常情况，需要乘务员能够快速反应并合理处置。虽然校内课堂教学是专业教育的基础，但仅凭这一方式学生的学习环境就显得单一、偏于理论化。即使教师会开展案例教学、模拟训练等方式丰富课堂教学，但毕竟案例与模拟项目都是有限的，训练学生的熟练程度尚可，若要训练其快速反应能力、对客沟通能力、语言表达能力、特殊场景处理能力等核心能力则是远远不够的。开展国际合作，与国外高校之间开展多种形式的交流与联合培养是传统人才培养方式的重要补充。基于经济发展水平、高校的知名度及专业建设水平等因素，我国高校传统上与欧美等西方发达国家知名院校之间的交流与合作较多，在这些交流与合作中，我国高校更多地是以“取经”的心态，借助于对方雄厚的专业实力从交流与合作中弥补我方不足。从实践看，这种方式在绝大多数专业上是非常适用的。但空中乘务专业较为特殊，如前文所述，该专业在我国开设尚不足二十年，而国外尤其是西方发达国家极少开设这一专业，想按照传统的国际合作方式开展空中乘务专业的交流与合作是无法进行的，必须要拓展一条适宜本专业发展的合作之路。“一带一路”沿线65个国家按局域来划分，可分为蒙俄地区2国、中东欧地区19国、西亚中东地区19国、中亚地区5国、东南亚地区11国、南亚地区8国。这些国家其社会文化有其独创性，在教育领域与我国的合作少，我国高校如能在专业教育领域与其开展合作，将有机会改变与欧美高校合作中我们处于相对被动的状态，有机会制订一条更符合我国高校需求的合作之路。空中乘务专业如能与“一带一路”沿线国家的高校或企业合作，以合作办学、实习实践等方式将学生送出去、将国外教师专家请进来，学生将会接触多种文化，极大地开阔视野，在学习实践中将空中乘务专业所需的核心业务能力逐渐提升。这不仅为空中乘务专业学生的学习训练提供了更为广阔的教学平台，更为学生开拓了就业的新途径。这种合作不仅我国高校从中受益，“一带一路”沿线国家高校及企业同样能够得到办学效益，以及教学合作、学生交换等方面的收益。

4国际合作视角下强化空中乘务专业核心业务能力养成教育的对策

养成教育是培养好习惯的教育。所谓培养，就是“按照一定的目的长期地教育和训练”[5]。空中乘务专业的养成教育就是从行为训练入手，为学生提供广阔的训练环境，综合多种教育方法，最终达到全面提高学生的专业核心业务能力的目的。空中乘务专业与“一带一路”沿线国家高校开展合作，主要目的是通过合作机制为学生创造一个能力训练的平台和环境，通过时间的积淀使学生逐渐养成良好的职业习惯、提升业务能力。4.1设立“三家三阶段”的合作办学模式。“三家”指国内高校、国外高校及国外企业，“三阶段”指国内高校理论学习阶段、国外高校专业实训阶段、国外民航企业实习阶段。传统上空中乘务专业的教学分为校内学习和校外（民航企业）实习两个阶段，校内学习阶段各高校都依据自己的人才培养方案有计划地实施，但校外实习阶段能够在民航企业实习的非常少。主要原因在于民航企业对安全性的极高要求及对人才选拔的高标准，在校生在未获取局方颁发（或授权颁发）的民航乘务员客舱训练合格证之前是不可能获得民航企业上机实习机会的。而该证书又不对社会开放，必须由航空公司统一组织员工学习及考核，因此只有一小部分学生通过参加航空公司招聘被录用后以实习生的身份参加工作直至学制满毕业，成为航空公司的正式员工。这种“实习”实质上应属于企业的“员工实习期”，而不是真正意义上的学生实习。国内高校与境外高校建立合作办学模式，将原本全部在国内完成的校内教学改为部分课程由国内高校实施完成，部分课程如跨文化沟通、语言训练、快速反应能力训练等由国外高校实施完成。国外高校负责与当地企业联络，为学生提供实习机会。优先选择国外的民航企业，在实习岗位不足的情况下再选择国外的服务类企业作为实习单位。即使国外的民航企业也同样难以提供空中乘务员岗位，但地勤岗位没有持证上岗的限制，学生在这些岗位的实习也是直接为民航旅客提供服务，面对的业务状况与国内有一定的差异，语言环境又是全新的，在实习期间外语能力将会得到极大的提升，对客沟通能力也会得到足够的强化训练，将实际经验和书本知识融会贯通。服务类企业的实习目的也是如此。只要实习期能保证在三个月以上，学生的专业核心业务能力将会得到大幅度的提升。4.2制订教师访学、国际学生交流计划。学生专业能力的提升不仅需要平台，教师及周边人文环境也是非常重要的。教师在能力训练中起到引导、支持、协助的作用，而学生与其学习（实习）伙伴朝夕相处，他们会在很大程度上对学生起到积极或消极的作用。因此，在与国外高校的合作中加入教师访学、国际学生交流计划，会在一定程度上使学生的周边人文环境向更为积极的方向发展。教师访学包括国内教师出国访学和国外高校教师回访两部分。由于国外开设空乘专业极少，所以国内高校教师出国访学的学科应围绕空中乘务专业的核心业务能力开展，如心理、沟通、快速反应能力、语言表达能力等。访学时间一般以一年为宜。教师回国后一是通过直接授课，将自己在国外所研究的内容教授给学生。二是在其他课程中融入所研究的理念，潜移默化地对学生产生影响。国外高校教师回访时除了完成预定的研究任务外，还可为学生直接授课，即使是国内教师也在开设的课程，国外教师的不同授课风格、教学理念会让学生从不同角度去思考问题。如果访学计划能够得到制度与财务上的保障，国内高校每年都安排外教授课，学生的国内学习氛围将会得到一定程度改观，这对于部分由于各种原因无法出国参加国外学习、实习的学生是极为有益的。开展空中乘务专业国际学生交流计划，将学生作为交换生送到自己选择的“一带一路”沿线国家去，交换生在当地学校上学、交新朋友，学习规定的科目，参与学校社团活动。在不同的教育系统中，得到不同平常的经验。相对于前述的合作办学模式而言，这种方式学生相对较为分散，在国外的学习科目不仅考虑与专业相结合，也更能够与个人的兴趣爱好相结合，学生的学习意愿更为强烈。国际学生交流计划一般至少一年以上，这段时间内学生的外语程度将会得到极大提升。通过一年的国外交流，学生独立生活，独自处理生活与学习上的各种事宜，各方面的能力都得到了磨练，丰富了学生的人生经历，将会造就学生健全的人格和成熟的思想。这些通过参与国际交流计划所获得的宝贵经验，往往被一流企业所看重，将会极大提升学生的就业机会与层次。4.3探索国际职业资格证书与教育教学相融合的教学模式。空中乘务专业属应用型专业，专业学习的理论性要求不高，但对实际应用能力要求高，前文所总结的空中乘务专业核心业务能力也是应用型要求的体现。为提升学生的实际应用能力，除了通过实习实训等方式外，更重要的是要使学生在学习期间就能够与行业标准、企业需求相对接，行业企业的标准要求就是学生的学习目标。为达到这一目的，日常教学中要与职业资格证书相融合，将行业标准贯穿到专业教育的始终，学生的毕业标准实际上最终就是行业标准，这样的毕业生水平必然会受到企业的欢迎。空中乘务专业所对应的职业资格证书主要有中航协组织考核的“民航国内客运销售上岗证”、“民航国际客运销售上岗证”，国际航协组织考核的“IATA《中国BSP教程》”、“国际航协客运销售(IATA/UFTAA)”、“危险品”，中国民航局组织考核的“危险品”、“民航乘务员”、“民航安全员”等。其中中国民航局组织考核的职业资格证书不直接面对在校学生，学生无法参加考核获取证书，但学校可将这些职业标准融入到相应课程的教学中。中航协组织考核的职业资格证书相对于国际航协而言，标准稍低，学校教学中的专业课完成了基本就可以达到考核要求，一般不需过多关注。最为重要的是国际航协组织考核的职业资格证书，这些证书是全球各国均认可的，含金量非常高，但这些证书的培训机构是需要国际航协授权的，我国当前主要在几所民航院校才有授权点，这些院校主要面向本校学生开放培训，接受外校学生的很少。对于绝大多数均属非民航院校的空中乘务专业而言，要提高这些职业资格证书的通过率，可考虑与境外机构开展合作培训。国际航协的职业资格证书培训均是英文教材，考核试卷也是英文，对于空乘专业学生而言学习及培训有一定的难度。“一带一路”沿线有不少国家特别是东南亚、南亚地区英语均是官方语言，这些国家虽然不开办空中乘务专业，但民航类专业的培训机构非常多，空中乘务专业与这些培训机构合作，可通过学生到境外参加几个月的培训、或境外机构选派培训教师到国内开展培训两种形式开展，学生的学习环境、氛围将会比当前大大提升，有助于学习效果的提高。考取职业资格证书后，境外培训机构会择优推荐学生在当地就业，又拓展了就业途径。

空中乘务专业在与“一带一路”沿线国家的教育合作中，一定要把握住自己的主要目的——提升学生专业核心业务能力这一指标不放松，采取多种合作形式，为空中乘务专业的发展开拓新的模式。这能在一定程度上解决空中乘务专业国际化程度低、毕业生专业核心业务能力不强的问题，提升空中乘务专业毕业生的核心竞争力，提升高校人才培养效率。

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空乘人员范文篇7

斜井架空乘人装置主要由机头驱动装置、机尾拉紧装置、牵引钢丝绳、乘人吊座、托轮装置组成,俗称猴车。

为了保证猴车的安全运行,2001年版《煤矿安全规程》中第368条规定:架空乘人装置的驱动装置必须有制动器;在其下人地点的前方,必须设有能自动停车的安全装置。全国各煤矿的猴车大部分都有制动器;对于自动停车装置,到目前为止,仍有相当一部分没有设置;而对于紧急停车装置,由于《煤矿安全规程》没有要求,其在猴车上的应用就很少了。因而研制具备正常停车、自动停车、紧急停车功能的猴车自动控制系统很有必要。

二、硬件选择

1.制动器

制动器是实现正常停车、自动停车和紧急停车的前提,制动器选择是否合理是关系到猴车能否安全运行的主要因素。制动器有手动制动器、电气制动器、电磁铁制动器等。

(1)手动制动器,发生事故时不能及时停车,造成挤伤乘人的事故不止一次发生。因此,不应采用手动制动器。

(2)电气制动器。当猴车断电停车时,取自矿用防爆照明变压器的127V交流电,经半波整流输送到电动机两相绕组中,实现电气制动。这种做法在正常情况下可采用,但全矿井下突然停电情况下,电气制动就不会起到制动作用,这时猴车吊座就会在重力作用下向下加速运行,越来越快,从而造成乘坐人员的混乱。在混乱中乘坐人员就会慌不择路,匆忙下车,因而就难免受到伤害。这正是电气制动的致命缺陷。

(3)电磁铁制动器。电磁铁制动器具有很高的可靠性。当电磁铁有电时,制动闸松开制动轮,从而使电动机运行;当电磁铁断电时,制动闸抱紧制动轮,从而进行制动。由于猴车运行速度很低(《煤矿安全规程》规定:架空乘人装置的速度不得超过1.2m/s),即使猴车突然停车,也不会造成事故,因此没有必要控制制动速度与制动距离。

电磁铁取自猴车的电源。当猴车开车时,电磁铁迅速打开,电动机运行;当猴车停车时,电动机停止运行,同时电磁铁断电,进行制动。如遇矿井下突然停电,电磁铁由于断电同样可以安全制动。某矿井下采用电磁铁制动器多年,至今运行状态良好。

2.自动停车装置

自动停车装置,有多种控制形式。根据所选用的传感器的不同,所形成的控制电路也不同,相关的机械部件也不同。

(1)由永久磁钢和干簧管组成的传感器。以永久磁钢和干簧管组成传感器,形成控制电路,分别布置于斜井坡头、坡底的上车、下车地点,从而实现了无人乘坐自动停车、在下车地点人未下车自动停车的功能。

(2)红外线传感器。由于红外线传感器没有电接点,因此其具有灵敏、可靠、使用寿命长的特点。红外线传感器布置于斜井坡头、坡底的下人地点的前方。利用红外线传感器,可以设计出符合要求的控制电路,形成独特的自动停车装置。

3.紧急停车装置

猴车在运行过程中发生事故怎么办?这就需要紧急停车装置。根据实际情况,可在斜井的左侧和右侧各设置一条控制用钢丝绳,也可在上行与下行钢丝绳的中间仅设置一条控制用钢丝绳,高度以乘坐人员伸手能抓住为标准。钢丝绳每100m分成一段,在每段中间可设置几处钢丝绳滑轮。每段与其它部分截开,每段一端用弹簧拉紧,并有一常开电接点。在巷道内设置与控制电路相连的多芯电缆,多芯电缆与这些接点相连。当发生紧急情况时,乘坐人员可及时拉这些钢丝绳,使接点闭合,从而实现紧急停车。

4.计算机

计算机是实现自动控制的核心。从性能价格比考虑采用Intel公司的MCS-51系列的8031单片机。该机有以下特点:具有功能很强的8位中央处理单元(CPU);片内有时钟发生电路(6MHz或12MHz),每执行一条指令时间为2μs或lμs;片内具有128字节RAM;具有21个特殊寄存器;可扩展64K字节的外部数据存储器和64K字节的外部程序存储器;具有4个I/O口,32根I/O线;具有2个16位定时器/计数器;具有5个中断源,配备2个中断优选级;具有一个全双功串行接口;具有位寻址能力,适用逻辑运算。这种芯片集成度高、功能强,只需增加少量器件就可以构成一个完整的微机系统。

由8031单片机组成的自动控制系统硬件结构框图如图1所示。

三、软件设计

软件采用汇编语言设计,模块化结构。软件主要由初始化模块、显示模块、数据采集模块、程序监控器复位程序、中断服务程序、数据处理及数字滤波等通用子程序组成。系统软件工作流程如图2所示。

四、工作原理

系统在工作时,计算机不断在检测开车信号、自动停车信号、紧急停车信号。

本系统在斜井坡头、坡底的上人地点,设有开车信号按钮。在上车地点前10m处设置一传感器,当乘坐人员通过时,发出电信号。此信号做为开车信号处理。如此设置是为了防止在猴车运行过程中,有人忘记按开车按钮,坐至坡中间而停车现象的发生。人员在乘车地点上车前,按下开车信号按钮。此信号传到计算机进行处理,指令执行机构动作,猴车开动,同时计算机进行延时处理,当延时完成后,计算机发出指令,猴车停车。延时时间的长短以大于乘人单程运行时间10-20s为宜。

在猴车运行时,如果在下人地点有人未下来.设置于下车地点前方的传感器发出信号,经计算机处理,指令猴车停车。当此信号消失后,如果行车延时还未完成,则猴车继续运行。

在猴车运行过程中,如果有紧急停车信号,则计算机指令猴车停车,并发出警报。在此种情况下,开车信号不再起作用,只有等有关人员查明原因,进行处理,对计算机进行复位后,系统才能重新开始工作。

五、结束语

利用本系统可实现煤矿斜井架空乘人装置全自动控制。较人员操纵系统具有以下特点:安全系数高,减少了设备的无效运行时间,从而减少了设备机械磨损,减少了事故发生的概率,又节约了人员与电能,降低了生产成本。因而,采用自动控制系统是一举多得的事情。

空乘人员范文篇8

关键词：审美素养;空中乘务专业;培育

1引言

在当前国际社会合作与发展主旋律下，国家与国家、企业与企业、人与人之间的交流、合作、往来、旅游、互通越来越频繁，飞机作为当前最安全、最舒适和最快捷的交通工具受到了人们的格外青睐。需求的增加无疑给正在大力发展民航产业的我国带来了巨大的成长契机，但同时也给民航服务类专业技术人才提出了更高的要求。尤其是代表航空公司形象的空中乘务人员，她们的职业素养甚至会影响公司的品牌和运营。作为高素质的空中乘务人员，除了一张漂亮的脸蛋以及最具亲和力的笑容以外，她们还应该掌握丰富的适合空中乘务工作的知识和必备的审美素养，以达到内在美和外在美的统一。在空中乘务人员职业能力中起着至关重要作用的是审美素养，审美素养能够渗透于空中乘务人员的心理、形象和服务之中，能够贯穿于空中乘务人员职业规划、成长的始终。良好的审美素养不是先天的，而是需要经过长期训练和积累才能够形成和完善的。

2空中乘务专业学生审美素养现状

教育部1999年批准中国民航学院、沈阳航空工业学院等院校开设空中乘务专业，正式拉开了我国空乘人才培养的序幕。近20年的专业建设有效地促进了我国高校空中乘务专业的发展。如今我国民航业迅速发展，给空中乘务专业带来了新的发展机遇，但同时我们也应该看到毕竟空中乘务专业在我国是一个新兴专业，不免存在许多短板和问题，尤其是空中乘务专业学生审美素养的培育应该得到必要的重视。2.1缺乏职业必备的审美认知。“空姐”是大众公认的好职业，空姐们所面向的公司是由中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司三大央企引导的市场格局，因此，无论是在国企还是在民企航空公司管理要求及待遇基本在同一高度，“高薪资、高福利、高保障”是基本特点，因而获得了越来越多青年学生的青睐和追捧。很多空中乘务专业学生之所以报考该专业，其原因不外乎其“空姐”高端大气的称号、光鲜亮丽的形象、畅游世界的便利、丰厚可观的收入和邻里羡慕的金饭碗。而对于本行业的职业要求和艰辛锻炼缺乏必要的了解。有的学生把开展美育的艺术课程简单理解为学画画、学唱歌、学跳舞的技能课，加上艺术类课程大多为考查课，学生在心理上没有像重视专业课那样重视艺术类课程。学生自身的不够重视严重影响了艺术类课程精神家园的效果，无法从艺术之美中感悟生命之美和人生之美。同时在生活中过于强调和追求外在美而忽视对内在美的塑造，使得部分空乘专业学生把空乘之美仅仅认为是拥有漂亮美丽的脸蛋、优美的身段和甜美的微笑。因此她们更加重视化妆打扮和形体训练，忽视审美素养的内在提升和锻炼。而对于审美素养培育的认识更多的是关注在美育课程会不会让我更会化妆，让我更漂亮和更有气质上，忽视了审美对于人格培育和心灵净化的作用。甚至一些空乘人员由于追求物欲享受而对职业忠实度不够。2.2缺乏必要的审美自律。空中乘务专业学生“慎独”能力有待提高，有的学生也会出现乱丢垃圾、不文明行为和对人冷漠不懂宽容的现象，和未来空姐的身份反差很大，和自己在集体活动中的表现更是判若两人。另外，有的学生缺乏对基本美丑的辨别，在网络世界里盲目自晒、自黑，随手转发一些看似好玩但充满低级趣味的文章或图片。这些现象反映出空中乘务专业学生审美自觉意识不强，没有自觉地在工作、学习和实际生活中，践行社会主义核心价值观，弘扬真善美。在审美活动中学生往往表现出被动的现象，没有自觉批判和抵制不良负面审美活动的能力。

3产生问题的原因分析

从总体上来看，美育仍是高校教书育人过程中的最薄弱环节，没有真正意识到美育对提高学生审美能力，培育学生人文素养，促进学生全面发展所能够发挥的重要作用。主要表现在一些高校管理者和教育者，甚至是学生辅导员对美育工作认识和把握不到位，没有认识到美育是贯彻“立德树人”教育方针最好的载体和最好的方式，更没有将美育放在应有的位臵上来开展工作。出现了重结果轻过程、重应试轻素养、重特殊轻全面、重少数轻全体、重比赛轻普及，对美育活动常常是应付了之的现象，没有静下心来认真研究美育对学生工作的促进作用。3.1教育理念——美育地位有待加强。学校艺术教育被边缘化，形式单调。（曾在网上看到一个关于美育的笑话：偏远山区小学教室讲台上放着一座断臂维纳斯的石膏像，学生们正在聚精会神的听课。有个来视察的教育局长走进了教室问一个学生：“它怎么没有胳膊？”学生委屈的回答：“不是我弄的。”任课老师赶紧解释：“雕像买回来就没有胳膊，是个残品。”校长不好意思的打圆场说：“学校节约经费就买了个次品。”局长生气地对校长说：“再穷也不能穷教育，下次一定要买好的，有胳膊的。”）这个笑话虽然有点夸张，但从一个侧面反映出目前美育的整体情况。高校在审美素养培育中也表现为重技能轻素养、重少数轻多数、重比赛轻普及、重结果轻过程、重形式轻内容、重场面轻细节的特点。面对美育工作，美育的实施者经常会出现开一个会、办一场演出、做一次展览应付了事。对待大学生美育的重视力度没有上升到应有的高度，甚至根本无法与体育相媲美，大学生体育是必修课程，一般大学都要开设至少4个学期的体育课程，而美育类课程只是选修课程。各种校级体育类活动更是层出不穷，而艺术类活动却是凤毛麟角。一场篮球赛、一次运动会获得重视远远高于一次画展、一次文艺演出。美育得不到应有的重视，没有得到必要的关注，何谈相“爱”？3.2教学内容——偏重基本功的训练。教学内容上重视空乘专业学生的礼仪基本功的训练，这一基本功教学管理人员和学生自身都将此作为最重要的吃饭的本事来对待。一般航空公司的招聘需要经过5关的考验：形象面试、英语口语、笔试、综合面试、答疑、体检，由此可以看到面试环节就有两次，因此大多数培养单位、教师及学生都认为礼仪的基本功是最重要的。所以在教学内容上就加大了对基本功的训练，如为了保持长期微笑，平时会用嘴含着筷子的方式强化训练；为了保持最佳的站姿，平时会头上顶书、双腿夹纸的方式训练站姿。而现实中的美育往往处于很尴尬的境地，“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”这是美育的真实写照。基本功是能够在教学中被量化，而美育不容易被量化，短期内也看不到它的成效，因此在一些艺术课程中教师也会在教学中加大对基本功的训练，积极训练空乘专业所需的职业标准。空乘专业学生更是为了自己能够顺利通过面试而加大对基本功的练习，而将能够提升学生整体素养的审美培育内容束之高阁，极少问津或不愿问津。3.3理论研究——专门研究空乘专业学生美育的成果较少。目前关于空中乘务专业学生培养方面的论文大约有15篇，这些文献都认为当前空中乘务专业学生素质需要加强，并且对相关教学和实践环节加以了阐释和说明，但对空中乘务专业审美素养研究的尚未发现。这些文献资料中能够查到的研究空中乘务专业学生美育相关的文章仅有常静的《本科空乘方向学生艺术教学的必要性与课程实践》和陈丽梅的《空乘礼仪与形体训练对空乘专业学生素质的影响及培养》，两者都是从课程实践方面论述了空乘专业学生加强艺术技能教学和训练的重要性以及方法，没有从高校全方位美育的角度进行研究。另外在季正茂的《试论空中乘务专业学生应具备的知识结构》中曾提到：“《美育基础》是中国民航飞行学院教师编写的一门关于„美学基础知识、审美、评美、创造美‟的适合空中乘务专业学生学习的教材，其中有很大的篇幅讲解了艺术审美的内容，使空乘学生学习后，避免今后受一些所谓„印象派艺术‟、„野兽派艺术‟、„行为艺术‟的影响，从而建立起正确的„美学‟观念，使空乘学生心中对„美‟有一个正确的标准。”论文在研究中认识到了美育在空中乘务专业学生培养过程中的重要性，并且也编写了相关的美育教材，但在论述中明显对现代艺术有偏见和错误的认识。这种偏见源于我们接受的教育习惯于“写实”的手法和作品，缺乏对现代派的认识和接触，从内心深处就对现代派带有陌生感和抵触心理。3.4美育课外活动——种类多效果不理想。当前美育活动在组织中存在重视活动的数量，轻视活动的实际效果的现象。大大小小的活动都冠以“文化艺术节”名号，如：助学的叫“大学生助学文化艺术节”，心理健康的叫“大学生心理健康文化艺术节”等等，但活动内容上缺乏周密安排和规划。尤其是一些艺术类大赛成了精英们的舞台，普通学生参与面小，对活动参与不感兴趣，认为反正参加也不会得奖。另外活动的经费不足，而学校对于学生外出拉赞助搞活动又比较敏感，致使很多课外活动常常是走走过场。本可以丰富校园文化活动的美育类课外活动，要么成了美育与活动脱节的鸡肋，要么成了以成绩至上而不择手段的变质。这一过程中美育的缺失导致了空中乘务专业学生内心深处的迷茫和对单调乏味大学生活淡淡的失望，进而沉迷于虚拟的网络生活。美育类课外活动很难起到促进空中乘务专业学生审美素养的作用。

4审美素养培育的原则与方式

根据当前空中乘务专业学生的审美素养现状以及产生问题的原因，结合当前大学生美育缺失的现实问题，我们应从转变艺术教育理念、建设专业美育研究共同体、完善美育课程体系和搭建美育载体等方面加强和改进空中乘务专业学生审美素养的培育。4.1加快转变艺术教育理念。从思想和行动上要转变艺术教育理念，把握艺术教育的核心是审美教育，开展思想政治教育工作最有效的方式是审美教育，要在教育的全过程中关注空中乘务专业学生的审美感受，并培养学生的审美能力。避免把美育仅仅局限在艺术技能的提高，使美育片面化，也不能把美育等同于美术方面知识的教育，使美育表面化。空中乘务专业学生的审美素养培育应围绕空中乘务人员必备的审美心理需求、理想人格养成为根本宗旨，避免陷入过分的灌输知识和强化技能的训练，而忽视美丽心灵的教化和健康人格的培养。另外，应避免功利性教育，仅仅关注学生将来能否顺利通过面试考核，而忽视审美素养的提升，只会带来空中乘务专业学生丧失超功利性品质，出现人格上的危机和精神匮乏，凡事追逐功利。这也同时给民航业的发展带来不利的影响和安全隐患，因此要在美育过程中引导学生注重自身的外在形象和内在气质的修养，帮助学生正确认同空中乘务人员的审美修养标准，并自觉地以实际行动践行这一标准。4.2建设专业美育研究共同体。建设一个专业美育研究共同体，创设良好的美育研究环境，注重共同体的学习、实践，扩大共同体的影响力和辐射面。共同体中应含有高校各个部门的研究人员，如：德育教师、体育教师、美术教师、音乐教师等等。因为美育是学校各个学科专业、教育环节共同的责任和任务，美育应渗透于教育的各个领域，从美育教材、课程、实践、活动、理论等方面展开研究，只有共同体形成合力才能避免研究成果的片面和单一。要调动教学各领域的积极性，尤其是一线教学教师要在自己的实际教学和研究中，学会将美育渗透到实际教学中，努力做到由“教书匠”身份向“研究者”转变，将实践经验加以理论梳理和创新。4.3完善美育课程体系。美育不是一门具体的课程，而是一个独立的教育体系，高校针对空中乘务专业的美育类课程应该形成一个综合、有序、渗透、多层次的立体课程体系。当前在空中乘务专业课程设臵中，有的高校只是为空中乘务专业学生开设《舞蹈及形体训练》专业课，将其他艺术课程或实践放到了选修或创新实践课程中，使得学生在思想上对美育类课程得不到应有的重视。在空中乘务专业学生审美素养培育课程中应根据需要开设《美育基础》通识课，通过艺术知识类传播，让学生掌握一定的审美理论，并与学生的审美情感体验相联系，与日常审美鉴赏有机结合起来，构成多种类型、多种层次和多种元素的系列内容，促进审美素养的提升。另外应将美育渗透到其他课程内容中，发挥美育的功能促进教书并且育人。通过课程体系的完善使空中乘务专业学生理解美的内涵，以及什么是审美，为何要审美，怎样去审美等。4.4搭建美育载体。美育离不开环境的熏陶和载体的建设，通过美的事物和无形的文化使空中乘务专业学生在不自觉和无意识中受到感染和影响。首先是加强美的校园文化建设，在教育教学和校园文化活动中要充分考虑空中乘务专业特色和学生特点，以审美提升为目标，创造性和艺术性地设计教学和活动的计划、思路和方法，让整个教学和活动过程充满诗情画意。其次是加强校园物质文化建设，尤其是围绕航空文化在建筑、设施、场所、景观等方面加大投入和规划，随时随地感染学生，使学生能够触景生情。另外是搭建复合式美育网络平台，优化网络美育课程、网络美育氛围营造、网络美育互动，如开设一些艺术欣赏类的栏目，设计这一栏目应坚持精要的原则，选择最具典型性的艺术代表作品作为鉴赏内容定期向学生推送，可以培养学生的审美鉴赏能力。如何在保证空中乘务专业学生培养数量的同时，加强审美素养的培育成为当前亟待解决的问题。前苏联著名教育家赞可夫说过：“人具有一种欣赏美和创造美的深刻而强烈的需要，但是这并不是说，我们可以指望审美情感会自发形成。必须进行目标明确的工作来培养学生的审美情感，在这里，教师面前展开了一个广阔的活动天地。”如果高校能够充分认识到美育的地位，并在工作中创新审美素养的培育方式和方法，就能给予空中乘务专业学生更多的艺术熏陶和艺术感染，以此潜移默化地提升她们的综合素质，健全她们的心理结构，增强她们的审美能力，为将来更好地履行空中乘务人员职业职责奠定坚实的基础。

参考文献

[1]刘是今.我国高校空中乘务专业发展现状研究[J].当代教育理论与实践，2011(8):81-83

[2]季正茂.试论空中乘务专业学生应具备的知识结构[J].中国民航飞行学院学报，2004(3):31-33

空乘人员范文篇9

当前对空乘人员职业素养的界定比较模糊，业界并没有达成共识，在相关资料中了解到职业素养是指人们在社会活动中必须严格遵守的行为规范。其主要表现在职业能力、职业兴趣、职业特点等方面。形成良好的职业素养是多方面因素的综合结果，例如教育背景、社会实践经验、个人自我素质等等，职业素养的形成途径主要包含以下几个方面。

1．1通过个人学习积累形成职业素养

空乘人员在进入大学前经过文化课和专业课的考试已经具备一定的文化素养，有了一定的文化基础，在经过大学课程的全面学习，为形成个人良好职业素养打下坚实的硬件基础。

1．2通过专业课程的职业培训形成职业素养

在校期间学校通过安排各种专业课程对空乘专业学生进行专业化的培训，例如空乘形体训练课、形象塑造、商务礼仪、沟通技巧等课程。通过一系列的课堂实践，一方面能够促使学生专业理论知识的提升与巩固；另一方面为空乘学生走向企业实习奠定良好的基础，进而全方位的促进其职业素养的形成。

1．3通过校企合作的顶岗实习促成职业素养的形成与提高

空乘专业学生的职业素养形成的关键是理论与实践相结合，在拥有良好理论知识的同时，要切实走进企业进行实践操练，利用好校企合作的平台，在实践中促进职业素养的形成。

2形体课对空乘专业学生的职业塑造

形体课作为空乘专业的核心课程之一，对学生能够起到非常好的培养效果，并对其进行一定程度的职业塑造。

2．1审美情操的形成与完善

形体课程的专业训练能够形成良好的身体形态，为学生的职业发展奠定良好的基础，符合航空公司对人才的需求。此外，又使学生通过训练纠正自身的不良体态，也让学生认识了美与美的体态对空乘职业以及空乘服务质量的重要性。还丰富了学生对于美的理解，增强了对自己仪容仪表仪态的创造力和表现能力。

2．2职业化技术能力的专业性训练

空乘专业的学生学习专业礼仪训练，形体训练，在校期间学习仪表、日常交往中的礼仪、学生礼仪、职场礼仪、部分国家的习俗礼仪常识等。除了良好的形象外，他们还应该掌握丰富的专业知识，处理应急事件和化解矛盾的能力，达到形体内外兼修的最终目的。2．3良好人格的形成空乘专业的培养本质就是要加强学生的专业化职业性教育，为航空运输和客舱服务提供所需要的高级应用型人才。而学生毕业后在一线为乘客服务时，会面临各种困难、不适应、甚至危险，通过形体课的综合教育，可以让他们学会尊重他人，理解、宽容、坚强等人格素质，在遇见各种困难和危险时，运用在课堂中学习的知识和方法，沉着、冷静、及时的为乘客解决各种困难，从而提升自己的职业能力，锻造出好的性格，更好的服务乘客。

3形体课程教学对其职业素养形成的影响思考

当前，形体课程教学对职业素养形成中比较受关注的问题是课程内容应与职业特点相结合，笔者通过对6所高校分管形体课教师和教研室负责人进行咨询和访谈。访谈内容包括学生参加形体训练、师资情况、教学方式等有关情况，整理出目前较多的问题主要集中在以下几点。（1）多数教师没有航空领域的从业经验，所教授的内容过于理论化。大多数形体教师来自高等院校科班出身，他们所接受的是专业的舞蹈教育，即使想进入航空公司进行职业体验，由于受到行业限制可能性也较小。因此多数教师还是按部就班的选择专业院校的教材，只是降低难度让学生接受。对学生的职业特点理解较少，从而会影响学生职业素质的发展。（2）注重舞姿训练，职业体态训练较少。多数学校对教师有严格的考核制度，为了丰富课堂增加学生的学习兴趣，在课堂中大多数时间学习各类流行舞蹈，和舞姿组合，忽视了体能和形体基本功的训练，航空公司在选拔人才时对学生体态、体能要求较高，因此必然会对他们的就业产生一定的影响，（3）多数时间用在对动作的模仿和讲解，缺乏对文化素养和职业素养的引导。在形体课堂的教授中，对于动作的模仿和讲解时间较长，没有触类旁通的与文化和职业素养相结合，让学生对职业意识模糊，更没有标准约束和矫正不良形体。（4）学生自身身体素质下降，学习过程中容易产生消极情绪。目前大多数学生都是独生子女，课堂运动量大时，面对困难都容易产生抵触情绪，如果教师不加以引导，学生很容易丧失学习兴趣，对于职业素养的养成也不能起到好的促进作用。

4理性认识形体课程教学对职业素养的促成

（1）深入企业调研。调研是为了更好的了解行业最新发展趋势、文化背景、抓住行业特点、提炼具有代表性的肢体语言运用于形体课中。空乘形体教师走出教室了解各个航空公司的特点，搜集有特色的特殊肢体语言，有利于提高学生的学习兴趣，对学生的面试和就业也有重要影响。每个航空公司其独特的企业文化，形象塑造，各个公司的制服和服务流程都可以经过艺术加工用于课堂，笔者经过国际航协IATA的培训后，了解了航空公司的服务流程，其中对客舱服务、机上急救、安全设备、安全演示、人事管理、服务礼仪等学习后，对航空公司的环境以及工作的熟悉，结合专业知识，再进行备课会更加符合职业特点，更会影响到学生职业素养的快速提升。（2）需要注重文化背景以及职业素养意识的养成。在传统的形体课堂中为了短时间内看成效，我们往往忽视了作为教师真正应该传达的是什么，教授的组合和舞蹈在学习的过程中学生会很积极地记动作，仔细模仿老师的动作，最后达到老师的标准，能够独立完成一个能在舞台上表演的作品。随着时间的流逝动作很快会遗忘，留在记忆中的可能不多。教师如果把更多形体动作的形成和所形成的文化背景在课堂中进行生动的讲解，学生会更加记忆深刻，同时内容也会丰富，学生的学习热情也会增加，形体训练才能做到真正的身心相结合。（3）在课堂中加入多元化的教学方法。除了传统的镜面教学法、示范讲解、观摩视频，还有现代时尚的教学法，美感体验法：挑选优秀的从事空乘职业的学长用优美的富有感染力的示范动作来激发学生的学习兴趣。启发法：通过视频或者某一张具有职业特点的图片提问，让学生回答如何做出这个动作，并用一段话来形容这个动作，在锻炼学生的模仿能力的同时也能提高学生的表达能力符合职业特点。还有观摩法、归纳法等教师的教学方法不仅体现了教师的主导地位，更能凸显学生的主体地位，培养学生的创造性思维和想象力，为职业素养的形成奠定良好的基础。（4）设置主题活动增强团队意识。在学习形体训练时，设置有意义的主题活动，能够增强团队意识，调动学生的主动积极性。学生进入航空公司后首先要融入集体，对他们性格的锻炼是必不可少的，集体舞动作的编排和队形的调度，都离不开每个人的参与，在这种磨合和训练中，培养学生的包容心、耐心、爱心，也是航空公司挑选人才最为关注的，学生同时会在活动中学会成长，增强自信心和审美能力。（5）提高教师素养，增进教学水平。形体教师对教学理论的研究和学习会潜移默化的传递给学生，并影响学生的职业素养，学习最新的教学内容，研究符合学生特点的教学方法，学生的学习会事半功倍，提高了教学效率。

5结语

空乘人员范文篇10

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。