机电系范文10篇
时间:2023-03-17 22:37:51
机电系范文篇1
岁月流逝。本学期,白驹过隙。系团总支在系党支部和院团委的正确领导下,系领导老师的关怀以及全系同学的支持下,同时,院深入落实科学发展观的良好锲机下,全院万众一心的迎评工作中,各学生干部积极发挥职能作用,各项工作做到有序不乱,稳步发展。其具体情况如下。
完善自身建设
一、继续加强内部管理。
本学期,团总支学生干部的一举一动直接代表着团总支的形象。为进一步加强内部管理,使管理制度趋于完善,系团总支通过部长例会对内部考核制度进行修改,重新对团总支各学生干部的个人形象,工作效率,工作质量和学习效果有了更严格的要求。此外,继续坚持每周一次的各部室例会和主要学生干部例会,继续讨论整个团总支以及各部室内部该周的缺乏之处以及下周的计划,除了每周例会和主要学生干部例会,为了进一步引导和完善各学生干部的思想建设,每月月底如期组织思想教育大会。
二、团员思想政治教育工作不松懈
处在学生思想政治教育建设的前沿阵地,团总支所面向的广大团员。关系到思想政治教育工作的有效性和执行力。系团总支在做好大量日常工作的同时,利用每周四的政治学习、周五的每周一歌和主题团日活动、组织生活等形式让全系团员及时了解国家和院、系的有关文件会议精神密切关注党和国家以及学院的发展动态,努力确保我系学生思想政治教育工作不松懈。
三、推优评、优工作井然有序;日常工作顺利开展
四、积极投入我院评估工作
为使我院能够高标准通过本次高等职业技术学院人才培养评估,我系团总支上到书记,下到每位学生干部,均积极投入到评估准备工作中。对内,我们对各种评估材料严格把关,包括对每份材料的错别字,我们都一一找出;对外,我们通过政治学习和宣传板进行大力度宣传。
五、积极开展活动、丰富课余生活
本学期,为树立我院大学生的良好习惯,大力推进青年团员建设,我系团总支坚持围绕“我与鄂职共奋进,我为鄂职添光彩”开展各种活动,这使得我系广大团员从中收益匪浅。具体情况如下:
六、不足之处
1、活动开展丰富多彩,部分活动的参赛人数未达到我们的期望值。
2、本学期,尤其是后期,不少学生干部的积极性有所下滑,工作激情不够高。
3、部分学生干部办事拘泥于形式,没有创新意识,。
4、仍然存在少数学生干部借用手中的权利放纵自己的行为,学习态度不端正。
机电系范文篇2
【关键词】新工科;机电专业;实践教学
现阶段,科学技术、信息技术已经成为社会发展的第一生产力,信息化、数字化、智能化时代已经到来,各种先进的科学技术已经深入到人们日常工作、生活及工业生产的各个环节中,对社会的整个运行起到非常重要的作用。因此,高校也必须加强对机电专业实践教学的重视程度,满足学生步入社会后工作的实际需要。下面,笔者结合自身工作的实际经验,对相关方面展开论述。
1新工科背景下机电专业实践教学改革的必要性
在我国经济社会全面发展的影响下,新一轮的科技革命与产业革命已经到来,并在科技、产业的基础上,制定了一系列国家发展战略。为了应对社会大环境的发展趋势,教育部门也加强了新工科教学方面的建设,结合新经济环境下的教育需求,对高校机电专业实践教学体系进行改革[1]。新工科背景下,社会各领域对技术型、实践型、创新型人才的需求不断增加,高校机电专业传统的实践教学方式已经不能满足当前学生发展的需求。鉴于此,高校机电专业实践教学的改革已经势在必行。
2机电专业实践教学中存在的问题
2.1教学方式单一。机械电子工程是新兴的一门专业,随着国家近些年对工业的重视程度不断提升,高校中学习机械类专业的学生数量不断增多,不论是轻工业,还是重工业,其发展都需要大量的优秀人才,高校的教学任务也比较艰巨。在这种情况下,高校机电专业在实施实践教学的过程中,必须结充分结合当前社会多元化发展的实际需要[2]。但是,在我国许多高校机电专业的教学过程中,其虽然提升了对机电专业的重视,但其教学方式仍比较单一,并没有结合当前先进的教学内容对其教学方式进行改进。2.2教学内容老套。机电专业的教学会设计到大量的理论知识与实践技能,教学过程中包含许多领域的科学知识。但在目前机电专业的教学中,其教学内容并没有将相关的知识内容有效地融入到教学过程中。以机械电子课程的教学为例,教师在选择教学内容上,仍是只针对传统机械课程与电子课程的内容进行教学,没有将现代机械领域中的先进技术与科技手段融入到教学过程中,使得学生能够学习到的知识内容比较片面。2.3课程设置不合理。目前在高校机电专业的实践教学过程中,只是单纯地注重本专业的理论知识来设计教学课程,并没有在课程设置时融入其他方面的知识体系。同时,部分教师在设置教学课程时,没有明确的教学重点,没有体现新科技、新技术的相关内容,使得教学效果不太理想。
3机电专业实践教学体系改革的措施
3.1教学方式多样化。在机电专业实践教学方式的选择上,应充分考虑到知识、技能等运用的实际情况,提高教学过程的实践性,将提高学生的实践能力作为最终的教学目的。具体来说,在高校机电专业实践教学过程中,应融入更多的新技术、新科技,将信息化、智能化的技能训练课程作为实践教学的主要方式,不断提升该部分教学在整个机电专业教学中所占的比例。同时,在选择教学方式上,也应充分考虑我国工程领域相关岗位的实际需求情况,将培养复合型人才作为教学任务,在此基础上选择合适的教学方式。举例来说,在教学过程中,教师可以采取情境教学方式,为学生营造一个实际的工作环境,让学生在实际生产、工作中掌握相关技术,提高自己的实践能力。3.2创新教学内容。在高校机电专业的实践教学过程中,教师除需将机电专业中的理论知识与实践技能融入到教学中外,还需要考虑到其他领域的学科知识,例如数学领域、信息领域、军事领域等。同时,在实践教学过程中,应设计理论与实践相结合的教学内容,完善学生的理论知识结构,提高学生的实践能力。举例来说,在电子课程的教学过程中,教师除需要对电子课程的相关内容进行讲解,还需要在教学中融入互联网技术、通讯技术等其他方面的知识体系。3.3合理设置机电专业实践教学课程。一般来说,在设置机电专业课程体系的过程中,需要考虑到许多复杂的因素,既要将机械课程、电子课程的相关内容包含在内,又要考虑到可能涉及的其他领域的知识体系[3]。因此,为了必须教学中不会出现教学重点不明确、教学内容偏离的情况,教师在设置课程时,需要结合学生的实际需求情况,以及相关课程的理论知识及技能,在考虑到当前相关领域中的技术应用现状,设置出符合学生实际需求的教学课程。3.4利用社会资源、加强实训基地的建设。高校机电专业实践教学的主要目的就是为社会培养实践性人才。基于这一目的,高校应加强与企业、相关机构的有效合作,与其建立长期的合作关系,并在符合相关法律的基础上,不断改善实践教学环境,为学生提供更多的实践机会,提高学生的实践能力。此外,在实践教学过程中,高校应将社会资源进行有效的整合,并利用其拥有的各种社会资源,加强其自身实训基地的建设,同时制定相应的管理制度,保障学生实践学习的有效性,给学生提供更好的物质条件,使学生能够在实训基地中不断提升自己的实践能力。
4结论
综上所述,为了满足新工科发展环境下社会对机电专业学生提出的新要求,适应我国工业的发展现状,高校必须重视自身机电专业实践教学中存在的问题,并针对这些问题展开有针对性的改革。目前高校机电专业实践教学中主要存在教学方式单一、教学内容老套及课程设置不合理等方面的问题。鉴于此,高校机电专业的教学人员必须不断提高自身的教学能力,通过使教学方式多样化,创新教学内容及合理设置教学课程等方式,不断提升高校机电专业的整体教学水平,为社会培养更多新工科的专业人才。
参考文献
[1]吴军,张雪松.面向新工科的机电专业实践教学体系改革研究[J].山东工业技术,2018,18(22):237-245.
[2]吴骁.高职机电专业实践教学存在的问题及对策研究[J].才智,2018(12):21.
机电系范文篇3
1自主维护模式
在自主维护模式下,高速公路的运营管理单位拥有一支具有较高技术的维护团队,同时各类维护设备能够满足一定要求,包括:备品备件、车辆仪表等的配备以及维护机具等。采用自主维护模式的主要优点在于:能够降低机电设备的维护成本;易于管理,能够实现彻底的维护,具有较快的维护速度;在技术人员的操作技能上也能得到不断提高。其不足在于:具有庞大的维护队伍,满足工作需要的队伍较难组建;具有较大的设备资源费用,各路段的配套设备需要重复性投入。这种自主维护模式在我国的高速公路机电系统维护上使用的不多,在一些规模较小的路段有所使用。
2专业维护模式
将高速公路机电维护工作交由专业维护团队完成,并与维护公司签订合同,规定维护的内容范围。这种模式借助专业公司的技术优势,对机电设备存在的故障做到有效预防,实现系统的正常运行。主要优点在于:大大节省了投资;减轻了高速公路运营单位在机电维护上的压力,能够集中精力进行设备管理;专业维护团队专业性强,能够保证复杂故障的及时处理。主要不足在于:设备很难得到彻底的维护,公路运营单位很难控制维护成本,当下都是按照维护工作量来计算成本的。由于利益因素,代维单位进行维修时很难做到系统性,经常进行重复性的维护工作,提高了维护成本;质量的维护管理难度较大,难以实现预防性维护,这是因为,对于业主来说,其实现的目标是设备不出故障;而对于维修单位来说,希望能增加工作量。另外,这种模式下的维修周期较长。
3专业维护与路段维护组合模式
在这种组合模式下,专业公司能够提供技术保障和设备资源保障,提高了对问题的处理能力;路段维护缩短了问题处理的时间,提高了工作效率,有效控制了运营成本。主要不足在于:维护的界线难以区分,分工也有待明确;路段维护人员很大程度上依赖于专业公司;对于核心的维护技术,专业公司存在技术保密现象;对专业公司的监控有待进一步提高。总体上来说,这种维护模式结合了专业公司的技术力量与路段维护力量,能够实现预防管理,及时排除故障,以维护为主,维修为辅。不仅提高了维修效率,也能实现良好的维护效果,在成本控制上也有所改善。这种模式在还不够规范的代维市场下成为很多路段的选择。
维护模式的创新
总结通用维护模式特点,结合高速公路机电设备维护管理的实际情况,可以应用三级维护体系的维护模式。在三级维护体系中,主体是运营单位自身的维护队伍,分项专业维护公司作为辅助,采用三级管理模式来进行机电设备的管理,分别为:中心、分中心以及收费站。在一级维护中,维护中心负责对全线机电系统实施维护管理工作;在二级维护中完成大部分机电设备的维护和维修,这是整个维护体系的核心部分;三级维护是对收费站监控室进行的养护管理,组成人员包括:收费班长、监控人员以及电工[3]。三级维护体系的建立,能够实现规范化的管理制度,增强公路运营单位的竞争力,提高维护质量,具有:维护速度快、成本低、管理方便等特点,值得大力推广。
强化路段中控室维护能力
可以看出,各种维护模式都有各自的优缺点,都很难实现维护效率与效益的平衡。因此,需要进行“克制”的代维,提高路段中控室维护的能力,即:不断减小对代维单位的依赖性,主动对员工进行技术培训,在人员配置和规范制定上做到合理规划,使得路段机电管理部门能够承担更多的维护管理职责。要想提高路段中控室维护的能力,就需要建立一支合适的维护团队,配备专业技术人员,以六到八人为宜,同时,在备件、机具以及车辆的配备上也应该跟进,保证路段维护部门能够及时有效的进行维护工作。划清代维单位与路段维护部门之间的维护界线,并适当增加后者的维护范围,对于一些专业性要求极高,具有较高培训费用,价格昂贵的设备维修适合交由代维单位管理;根据不同的分工,路段管理处进行维护任务的分解,建立有效的维护规范,提升自主维护的质量。在成本控制方面,要求对代维报修审批程序进行严格控制,对于不符合代维条件的不应给予批准,减少对代维公司的依赖,挖掘出自身的维修潜力;要定期对报修清单进行评价,总结分析代维单位对故障的解决方案,为今后出现类似问题提供指导。建立健全的监管机制,在公路运营单位内部成立维护工作的监督小组,对代维单位的工作进行监督,定期和不定期的进行考核,评价其工作效果和效率,并及时进行沟通。所有的维护行为都应该有管理处维护部门的参与,尤其是新设备的安装与使用。
结语
机电系范文篇4
关键词:机电专业;实践教学;创新创业;校企合作
随着高等工程教育改革的逐步深入,培养大学生的实践能力和创新意识得到了人们的高度关注。在培养理工科学生和实用型工程技术人员的过程中,工程实践训练环节尤为关键。文华学院着力加强工程实践教学环节,重视对应用型人才的培养。经过几年的发展,学校理工科实习、实训基地的条件不断改善。机电学部联合信息学部成功申报了“信息与机械综合应用技术省级重点实验教学示范中心”。示范中心确立了“打基础、强实践、重能力、设空间”的实践教学指导思想,构建了面向应用型人才培养的实践教学体系。
1应用型机电专业人才培养目标和特色
民办高校在应用型人才培养过程中存在培养定位模糊、课程设置不合理、教学方法单一等问题,忽视了培养学生的研究能力,课程设置重理论轻实践,只注重完成教学大纲规定的内容,缺少促进学生提高应用能力的实践性教学环节。鉴于此,学院坚持以“应用型本科人才培养”为目标,以学生个性化培养为主线,继续推进实验教学改革,不断完善、继续优化分层次、分类型、多形式、开放性的实验实践教学体系。1.1人才培养目标定位从培养人才的角度来看,应用型人才培养是面向社会基层,针对不同专业岗位的人才需求,培养出专业理论知识扎实、能够灵活运用所学专业知识解决实际问题,能够随着行业的发展持续更新专业知识和提升工作能力的专门人才。相对于研究型人才注重理论性知识,强调宽口径、厚基础,强调理论研究能力的培养,应用型人才强调的是将专业知识转化为实际工作能力,努力解决工作中遇到的实际问题,它更注重实践动手能力和创新创业能力,更强调应用性知识的精通和实用。1.2机电专业学科特色机电学部重视学生个性化教育和创新实践能力的培养,采取实验与理论相结合、课内实验与课外实践相结合、基本实验与个性化实验相结合的方法,优化实验实践教学体系,整合更新实验实践教学内容,改革实验实践教学方法。为了充分利用信息技术改造装备制造业,提高自动化、智能化和现代化管理水平,实现传统产业的升级和改造。机电学部守住根本、优化结构、不断创新,将“3D数字化设计”作为特色专业方向,在机械、材料、船海、制造等专业分别开设3D数字化设计相关课程。
2构建以能力培养为核心的教学体系
普通民办院校需要转变教育观念,改革教学方法,多途径、全方位培养应用型人才,将能力培养作为应用型人才培养的重点。学校围绕应用型人才的知识、能力和素质发展,在教学过程中将传授知识、培养能力、提高素质有机结合起来,将通识教育与个性化相结合,实验实践与理论教学相结合,基本实验与综合实验相结合,必修实验与选修实验相结合,构建了以能力培养为核心的应用型人才培养教学体系。
2.1制订应用型人才培养方案
理论教学体系打破了传统按学科设置课程的旧框架,增设部分以行业企业应用技术为背景,且与专业主干课程相衔接的模块化专业课程,让学生将所学的知识与行业发展联系起来。对于部分课程,教师要大胆地整合和更新,构建出全新的、完整的理论教学体系,同时,为实践教学留出充足的学时学分。为了更合理地开设专业课程,在修订人才培养方案之前,不仅深入调查了社会对本专业应用型人才的基本要求,还广泛征集了往届毕业生在实际工作中对专业课程提出的意见,认真听取了专家教授对本专业课程开设的意见。对于理论课实验,强调以理论为基础,以提高动手能力为目标;对于课程设计,强调以专业技能为基础,实施因材施教;对于生产实习环节,着力探讨校内外实习相结合的方式;对于毕业设计环节,重点抓好论文选题、撰写毕业论文和毕业答辩环节。
2.2改革实践教学方法
实践教学主要包括实验课程、课程设计、毕业设计、实习实训和社会实践等环节。实践教学体系以培养学生的专业技能为主线,根据社会企业对毕业生的能力需求进行构建。机电学部根据实际情况采取分散与集中相结合的方法合理安排,制定了明确的实践教学要求和能力评价标准。同时,他们还为学生设置个性化实践环节,鼓励学生主动实践,鼓励学生将毕业设计真题真做,精心安排毕业设计环节,把真题真做与创新创业教育融为一体。这样做,不仅能够充分调动学生的积极性,提高学生的动手能力,还能够充分利用现有设备,节省开支。
2.3抓好实验课程建设
在实际教学安排中,要更新教学理念,优化课程体系,对实验实践教学内容进行大胆的创新和整合。同时,相关人员要制订出能体现以能力培养为主线的实验、实践教学教学大纲,编写具有特色的教材,聘请企业工程技术人员讲授相关专业实验课程。在实际工作中,教师将每个专业的实验分为专业基础实验模块(约35%)、专业实验模块(约20%)、综合与设计实验模块(约30%)和创新模块(约15%),构建了“基础型、专业型、综合设计型和研究型”的四层次实验教学体系。
3加强学科建设,开展校企合作
随着制造业的不断升级,机电学部调整、优化学科专业结构,更新升级传统专业,将3D数字化设计、工业机器人、3D打印与智能制造、新能源等新兴产业、经济和社会发展亟需的专业方向作为重点建设对象。机电学部以校企合作为突破口,抓紧建设省级实习实训基地,采取“走出去、引进来”的方式,加强校企合作,做到优势互补、资源共享,为学生个性化培养打造高水平的实践平台。
3.1走出去“走出去”
即与国内知名企业合作进行生产实训。机电学部与多家企业建立了良好的合作关系,学生可以利用假期到企业实习。与此同时,学部还推荐教师到企业实习锻炼,提高教师能力。
3.2引进来“引进来”
就是将社会优秀企业引入高校,利用企业优势联合组建实验室。学部与企业共同设计培训课程和实践项目,采取学分置换的方式制订学生个性化培养计划。
3.3与企业共建人才培养基地
根据培养应用型本科人才的定位,学部将“工业机器人”作为特色方向,招收工业机器人实验班,培养“工业机器人”方向的综合应用型人才。实验班在本专业基础上融入了工业机器人专业技术课程,密切结合实际,培养社会急需的机电类综合应用技术人才。
4在创新实践教学中实施“潜能导师制度”
机电学部在工作过程中不断创新人才培养方法,在实验、实践教学中推行“潜能导师制度”。根据学生自身亮点和感兴趣的问题,通过设计若干潜能培育平台、参加学科竞赛、参与项目实施,以及参加课外科技活动等形式,引导学生去挖掘、培育、激发、提升个人潜能。机电学部针对不同类型的学生,制订个性化培养方案。鼓励学生从事自己感兴趣的实践和创新创业实践,所取得的学分可与培养方案中其他课程置换学分。学生根据自己的兴趣、爱好,自主选择潜能导师,通过开展各类竞赛活动,实施创新创业教育。实施潜能导师制,发现和挖掘学生的优势、潜能,提高学生的学习自觉性、主动性,有利于推动个性化教育的深入发展。
5建立教师与学生双重考核体系
学校高度重视实验教学质量,制定了关于学生考核与教师考核的双重考核体系。学生考核体系由学校教学督导专家深入课堂了解学生的实验,检查学生实验报告批改等了解学生的实验状况,分析实验教学中存在的问题,从而制定出了解决问题的办法。教师考核体系主要是对教师实行学生评教与专家评教的综合考核体系。这些措施的落实逐步提高了实验教学水平。为了提高自有教师的教学能力,机电学部结合实际情况,派出青年教师到企业或研究院所顶岗实习,强化高层次师资和双师型师资的培养、引进,采取有效措施培训年轻实验技术人员,努力建设适应应用型人才培养需求的双师型师资队伍。
6结束语
民办普通本科院校要结合自身的特点和优势,不断优化人才培养方案,真正做到因材施教和鼓励学生个性发展,为社会培养高素质的应用型人才。通过不断的探索和创新,机电学部以培养综合素质、提高工程实践能力和创新精神为主要目标,构建了以学生个性化培养为主线的分层次、分类型、多形式、开放性实验实践教学体系。新的培养模式不仅能让学生掌握专业的基本理论知识,更多的是挖掘学生的潜能,培养他们的实践能力和创新能力。经过校内外实践环节的培养,学生具有一定的工程经验,实际操作水平也大幅提高,就业后能较快融入工作,受到了用人单位的一致好评。
作者:李海华 陈小玲 单位:文华学院机械与电气工程学部,
参考文献
[1]刘咏梅,祝钧,戴敏.构建实践教学体系强化创新实践能力培养[J].实验室研究与探索,2009,28(2).
[2]赵汗青,刘玉波,李海燕.以培养工程能力为导向的机电实践教学体系的构建[J].中国电力教育,2011,19(7).
[3]于雷.面向应用型人才培养的机械类实践教学体系的构建[J].制造业自动化,2010,32(3).
机电系范文篇5
励磁控制双驱磨机系统由两台低速无刷的同步电动机通过气动离合器带动两个传动小齿轮,进而带动磨机主齿轮转动磨机。GE公司的高性能正交同步电动机与普通同步电动机的不同之处在于,每个电动机转子都有两套相互正交的励磁绕组,一套是正常的D轴励磁绕组,另一套是用于负载平衡控制的Q轴绕组。两台电动机的D轴励磁是相互独立的两套励磁控制系统,两台电动机的Q轴共用一套励磁控制系统。
负载平衡的控制两台高性能正交同步电动机及其控制系统在保持整个磨机系统稳定运转的同时,能准确地纠正大小齿轮间的不平衡及磨机主齿轮的偏心度。负载平衡的控制分两种方式:一种是通过脉冲式释放离合器的气压进行系统粗调;另一种是Q轴励磁的控制系统通过控制电动机正交轴磁场电流来改变负载角进行系统微调。通过这两种方式来达到磨机两个小齿轮负载平衡的目的。负载平衡控制系统如图3所示。动态的负载平衡微调是通过调整并联两电动机的正交磁场绕组来实现的。被控制正交磁场电流在增大轻负荷电动机负载角的同时,减小重负荷电动机的负载角,从而达到负载平衡。负载平衡调节器分两级,外环为功率差调节(即粗调),内环为正交磁场电流调节(即微调)。当磨机偏心、坏齿或磨机负载偏移时,通过这样的控制结构,可以快速地完成最小功率差值的调节。在大约±25%的额定电动机功率范围内,系统在电流微调方式下工作。当电动机的功率差值大于预先设定值(一般为25%),如果系统工作在自动模式下,则离合器脉冲调节被触发,通过脉冲式放气、补气的方式进行粗调。粗调可以使负载平衡很快回到5%电动机额定功率的范围内,这时系统会自动切换回微调方式[2]。
磨机的润滑、保护和联锁控制系统磨机润滑系统包括主轴承润滑站高压顶起泵、主轴承润滑站低压循环泵、主轴承润滑站小齿轮润滑泵和主电动机顶起泵。磨机启动前,先启动润滑系统,润滑系统运行正常后,磨机才能正常启动。当系统主轴承润滑站高压油流低于低设定值时,润滑系统报警,低于超低设定值时,润滑系统故障,要求停止磨机转动(气动离合器分开),但不停主电动机,只有当主电动机顶起泵油压超低,主电动机轴承温度超高,主电动机定子温度超高时,才能停止主电动机运行,同时气动离合器断开。磨机主轴承设有6个PT100测温电阻,小齿轮各设有3个红外线齿面测温传感器和2个PT100轴承测温电阻。当温度高于高设定值时,产生温度报警,高于超高设定值时,磨机自动停机。磨机主轴承设有油膜传感器检测信号,可在磨机运行过程中时刻监测磨机轴瓦和主轴承间的油膜厚度。当油膜厚度低于超低设定值时,磨机转动自动停止。本系统采用Rockwell的ControlLogix5000系列可编程控制器为核心控制器,通过Modbus方式与上位机(DCS系统)进行通信,系统通过ControlNet网和远程I/O组成现场信号采集系统,由PLC编程来实现对整个磨机系统的监测、保护和控制。
硬件配置(PLC组成)(1)AL2柜内1756-PA72电源模块1块;1756-L61CPU模块1块;1756-CNBControlNet通信模块1块;MVI56-MCMMODBUS通信模块1块;1756-IB32数字量输入模块4块;1756-IF16模拟量输入模块3块;1756-IR6I(RTD)模拟量输入模块2块;1794-ACN15ControlNet远程适配器1块;1794-IB32数字量输入模块2块;1794-OB32P数字量输出模块3块。(2)AL3柜内2711P-T15C15D1控制面板。(3)AL4柜内1794-ACN15ControlNet远程适配器1块;1794-IB32数字量输入模块6块;1794-OB32P数字量输出模块2块。
网络构成如图4所示,整个网络系统由两部分构成:一是与上位机通信的Modbus主干网络;二是该控制系统内部的ControlNet网络。ControlNet网是一个开放的高速确定性网络,用于传输对时间有苛刻要求的信息,通信速率可达5Mb/s。通信介质为工业级屏蔽同轴电缆,网络刷新时间为2~100ms,数据发送具有确定性和可重复性[3-4]。
控制系统控制系统采用Rockwell的ControlLogix5000和人机界面PanelViewPlus进行控制,下面介绍控制过程。(1)磨机系统磨机系统主画面(见图5)为磨机系统的轴承温度、振动、齿轮红外线温度和轴承浮起油膜的监测画面,点击“1号主电动机允许合闸”可查看1号主电动机的启动条件;点击“2号主电动机允许合闸”可查看2号主电动机的启动条件;点击“气动离合器允许合闸”可查看气动离合器的启动条件;点击“慢驱允许合闸”可查看慢驱的启动条件。(2)润滑站系统润滑站系统由3台高压泵、2台低压循环泵和2台小齿轮润滑泵组成。润滑系统分现场手动控制、现场自动控制和DCS自动控制。(3)干油系统控制当磨机运行时,干油系统自动运行,磨机停止,干油系统自动停止。在磨机运行过程中,当干油系统故障报警时,延时2h停机。(4)主电动机的控制当润滑系统运行正常时,慢驱离合器打开状态下,触摸屏上允许主电动机运行,显示绿色时,可启动主电动机。在启动主电动机之前,先进行启动请求,当两台主电动机运行后,取消启动请求,可通过允许主电动机运行画面查看启动条件。(5)气动离合器控制当润滑系统运行正常,两台主电动机运行正常,磨机备妥,系统无故障时,可启动闭合气动离合器启动磨机,在磨机运行过程中,如果磨机备妥信号消失时,离合器断开,停止磨机运行;如果有故障跳闸画面中任何一个故障时,气动离合器断开,系统跳闸,可通过允许气动离合器闭合画面查看磨机启动条件。(6)慢驱系统控制慢速驱动装置在磨机检修或更换衬板,主电动机发生故障时使用。慢速驱动电动机在慢驱控制箱上操作启停。慢驱只有当主电动机停止,润滑站工作正常,温度保护系统正常,小齿轮喷射润滑工作,气动离合器断开,慢驱离合器合上,主电动机运行侧限位开关断开时才允许工作。并且慢驱操作箱上的“工作/检修”选装开关放到检修位置,可通过允许慢驱运行画面查看其启动条件。(7)趋势图通过趋势图可查看系统中的轴承温度,以及振动、油膜、油压、油流在1min内的变化情况。(8)参数设定整个磨机系统的运行参数和保护参数都可在参数画面中设定,只有经授权的专业人员登录账户,输入密码后才能进入参数设定画面。(9)实时报警磨机系统的所有报警信息和故障跳闸信息都可在这里查看历史信息,信息前面有“*”表示报警被激活,就是说正在报警状态中,无“*”则说明报警已过。当报警发生时,在触摸屏柜上会伴随有声光报警,是一快闪信号,按动“消警”按钮,报警变为慢闪信号,表示已有人确认过此报警信息,再按一下,报警取消,不再报警,延时15min后,如还有报警信息,则重新快闪报警。只有在登录账户的情况下,清除历史按钮才会显示,点击此按钮,所有历史信息将被删除。(10)故障跳闸系统所有跳闸信息都汇总在故障跳闸画面中,一旦造成故障跳闸,可进入这里查看故障原因,故障跳闸信号是自保持信号,下次开机时需要在触摸屏上进行故障复位。
结语
机电系范文篇6
关键词:机电一体化;实践教学;应用
构建完善的实践教学体系设计是新课程改革的要求,它要求教师在机电一体化专业教学过程中采用科学合理的教学计划并适当开展一些实践教学活动,不断探索新的教学思路,改变传统的课堂教学模式,进而培养学生的社会实践能力和自主创新的能力。目前课堂教学是学校教育的主要教学形式,因此教师在教学时,应该开设实践教学活动的形式。实践教学是培养学生创新意识和实践能力的重要途径,不仅可以激发学生学习专业课程的兴趣,还可以有效提高课堂教学的效率。
一、高校机电一体化专业的教学现状分析
在社会经济不断发展的今天,机电技术随之发展起来,各技工学校也将机电一体化作为一门重要的专业课程。但在实际的教学中,仍存在一些不足。在课堂教学过程中,一些教师注重理论知识的教学,忽视实践能力的培养。但实践教学和理论知识的学习是需要相互促进的,机电一体化专业的实践教学体系不成熟,没有得到很好的完善。一些教师对教学课程的设计只是注重理论知识,把提高学生的成绩作为主要教学目的,实训课程的开展没有收到较好的教学效果,理论与实践在课程内容上不能很好地链接。一些教师没有建立科学有效的实践教学体系计划,使现有机电专业教学目标达不到理想的效果。高校教育在机电一体化专业中的教学模式及对学生实践能力的培养较滞后。教学中,教师应转变教学观念,突破传统的教学模式,构建实践教学体系,培养有创新意识和实践能力强的综合性社会人才。所以,在高校机电一体化专业的教学过程中,教师应探索出更科学合理的教学方式,更新教学理念重视实践教学的开展。
二、实践教学体系在机电一体化教学中的应用
高等院校开展机电一体化教学,其教学目标是培养出适应市场需求的应用型人才。在实际教学过程中,教师应以实践能力为主导方向,强化实训课程的训练,将理论与实践相结合;构建完善的实践教学体系,着重培养学生的动手实践能力和创新思维。1.要明确实践教学体系的教学目标,使实践教学有相对的规范性。学校机电一体化专业要有自身的专业特色和教学模式,明确专业发展方向,了解市场人才的需求及经济发展特性,充分发挥学校专业教学的特色,培养适应市场需求的复合型社会人才。学校应根据自身的实际发展情况构建教学目标。教学内容是教学目标任务的具体化,学校要构建以技术应用为主体实践教学为目标,专业课程要循序渐进地进行教学任务的安排,使学生掌握完整系统的应用技能。机电一体化专业的教学目标就是培养专业技能强为社会市场需要的复合型人才。在实际教学过程中教师一定要秉持以学生为教育主体对象的基本教学原则,明确教学中教师与学生的关系,尊重学生,做到因材施教,使其成为具备良好职业素养和创新意识的综合性应用型的人才。2.高等院校开设机电一体化专业是为了满足社会装备制造业的人才需求,在实际教学中建立符合机电一体化产业调整及技术发展的实践教学体系。教师应有相对明确的教学计划,把教学课程有节奏地分为几个阶段完成教学任务,使学生在经过每个阶段的学习后可以有很大的收获和专业技能的提升。学校要采取科学合理的教学方式激发学生对专业的学习兴趣,提高课堂教学效率,进而实现提升学生实践技能,培养与企业对人才需求进行零对接的人才的教学目标。学校应根据学生及市场对专业的要求采取相应的改革措施,有效地进行实践教学体系设计,确保教学内容要适合市场发展的需要。3.为了更好地开展实践教学活动,学校需要建设相应的实训基地。学校的实训基地是实践教学的重要支柱,机电一体化专业的实践教学体系的构建离不开学校实训基地的建设。实训基地是高等院校实现人才培养目标的重要基地,构建实训基地文化氛围应以实训的文化为主题,提高教育教学质量与科技应用水平,大幅度提高毕业生的素质。实训基地所有的技术设备及教学要求都会有一定的高度,并不断更新教学仪器设备。学校需要对实训基地进行有计划的资金投入,以较好地满足机电一体化专业的市场需求,促进技术产业经济的发展。综上所述,机电一体化专业是一门综合应用性的学科,实践教学体系的构建是提高机电一体化课堂教学效率的有效途径,是深化课堂教学改革的关键。在机电一体化教学的过程中,教师应转变教育观念,改革传统的教学模式,顺应新课程改革的步伐,以实践教学为基础,尽可能满足学生的学习需求,培养出有创新意识及实践能力强的学生,满足市场对复合型人才的需求,促进社会经济的发展。
参考文献:
[1]靳鹏,战丽红,甘龙辉,郎海艳,王宏波,周淑娟,王崇伟,张蕊.技工机电一体化专业实践教学体系构建的实践研究[J].科技展望,2016
机电系范文篇7
【关键词】物联网;高速公路;机电系统;运维管理体系
1引言
高速公路机电系统是高速公路服务设施和管理设施的重要组成部分,可以保障行车安全,为驾乘人员提供良好的出行服务,为道路管理者提供综合管控手段。提升高速公路机电系统应用的整体质量,需要充分重视信息化运维管理体系的合理应用,不断提高机电系统运维管理体系的应用水平,全面分析运维管理工作中遇到的相关问题,应用新理论、新技术、新设备解决相关问题,助推我国信息化高速公路的高质量发展。
2信息化高速公路机电系统运维管理体系概述
基于物联网技术的运维管理体系,就是采用物联网、云平台技术开展机电系统运维保障工作,是对以往人工定期巡检管理模式的技术转变,通过对高速公路沿线机电设施设置传感器,基于物联网的网络架构,对所有机电设备的运行状态、故障问题进行实时监控,并向路段管理中心发送详细的故障信息、触发故障与报修流程,促使专业的机电养护部门在第一时间获取故障信息,通过分析相关数据,迅速提出解决办法,以便及时开展维修工作[1]。采取此种运维管理模式,可以实现机电系统故障维修效率与整体机电设备维修质量的提高,对维护步骤进行简化,在某些程度上,减轻员工的工作强度与负担。除此以外,采取此种运维管理模式可以达成整体运维管理机制固定化的效果,确保顺利、准确地开展各个机电养护工作,并通过数据库系统的应用,评估与分析相关结果,有针对性地制定并完善运维管理体系,保障整体运维管理质量。
3高速公路机电系统应用基于物联网的运维管理体系的必要性
高速公路机电系统主要包含监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统及隧道机电系统等,机电系统各子系统内的主要设备关系着整体机电系统的良好运行状态、高速公路车辆的有序通行及道路管理者对道路运行状态的实时监测。因此,整体机电系统与机电设备的高效运行对高速公路的质量、稳定性与安全性具有至关重要的作用。高速公路机电设备具有系统性强、运行连续性强的特点,很多设备常年处于野外自然环境下,或位于服务区、收费站内,运行状态具有极高的不可控性和不确定性,造成机电系统整体缺乏较高的稳定性,极有可能受到冰冻、大雨、大风等恶劣天气条件的影响,进而导致关键机电设备运行不稳定甚至失效,使某个机电系统瘫痪,影响高速公路的正常运营和管理。因此,开展基于物联网的运维管理体系研究,掌握实时的机电设备运行状态,对于维持高速公路运营稳定性具有关键的作用。
4物联网技术在高速公路机电运维管理体系中的应用情况
目前,在物联网技术不断发展与应用的背景下,建设信息化与数字化的高速公路机电运维管理体系可大幅度提升高速公路机电运维管理水平。在高速公路机电设备运维管理体系建设过程中,对物联网技术进行有效应用可以实现机电设备在线监测,有利于对高速公路机电设备的具体运行情况进行全面掌握。同时,通过物联网技术能对原有的机电运维体系进行改善,达到主动预测、主动管理、精准决策的管理目标。构建高速公路机电设备运营监测网络能够对高速公路机电设备在运行维护过程中的相关资料进行数据化管理,促进资源管理朝着集约化方向发展,为高速公路运营管理提供更加可靠的数据支持。现阶段,在高速公路机电运维管理体系建设过程中,为了充分发挥物联网技术的应用优势,需要对物联网自动检测技术以及智能采集模块进行有效整合,促进相关软、硬件设备的优化和改进,完成高速公路机电运维体系在实施过程中的自动检测,从而对机电运维工作中存在的具体问题进行全面掌握。另外,利用大数据分析技术制订更加科学合理的高速公路机电维护和检修计划,有利于发现潜在问题并开展预防性养护。特别是充分利用移动客户端或App软件,在发现故障时,可以快速响应并在线处理,能够对整个运维过程进行在线评价与实时监督,从而实现精准化运维[2]。在高速公路机电设备运维体系优化改进过程中,通过在机电设备内部设置传感器及控制器,获取机电设备的具体运行状态,完成控制指令的传送,对设备的实际状态进行远程监控。在基于物联网技术构建高速公路机电设备运维管理体系时,主要从感知层、网络层、应用层3方面出发,保证运维体系架构的完善性:(1)感知层的主要功能是对机电设备的整体性能进行数据采集,并开展有效的故障诊断工作,对机电设备的运行状态进行实时监测;(2)网络层的主要作用是完成数据预处理工作,并将所获取的数据及时传输到相应的控制平台,对机电设备在运行过程中的特征数据进行提取;(3)应用层的主要功能是检测特征信号、提取征兆信息,并将相应的操作指令发送到机电设备终端。
5基于物联网的高速公路机电系统运维管理体系建设
5.1运维管理系统设计
基于物联网开展高速公路机电系统运营管理系统设计的过程中,要充分发挥运营管理机制以及管理标准的作用,确保高速公路机电系统运维管理体系的完善性。在物联网架构设计中需要从以下角度出发:1)要开展运维组织设计。高速公路的网络需求管理跨越的地理区域比较广,在开展机电管理运维体系设计时,需要进行路段归口管理。当运维管理的路线较长、跨度较大时,应保障不同区域管理模式的有效联合,形成系统化、集中化的物联网体系。高速公路一般会设置区域分中心或路段分中心,在某些重要隧道的路段设置隧道管理站,在分中心及隧道管理站均应升级机电运维管理系统。目前,基于3层互联网架构的高速公路机电运维系统较为普遍,有效利用了物联网和大数据技术,促使不同区域的机电系统相互贯通,确保信息传输的稳定性。2)要构建完备、健全的运维人员管理体系。根据高速公路运维人员综合管理系统,可以对不同区域的运维管理人员进行集中化管理,将运维人员的相关资料上传到统一的人员管理平台,方便对人员的培训学习、工作交流等进行统一安排。在运维管理体系构建过程中,需要加强运维人员的安排,特别是要对不同管辖路段的运维管理人员进行合理规划,明确不同工作人员的具体职责,有利于管理运维体系的运行效率。同时,要加强运营维护管理人员的职业培训,提高运维人员的工IntelligentializeandInformatization智能与信息化作效率和质量,确保高速公路机电系统正常运行,充分发挥运维管理系统的作用。
5.2机电系统监控层
将物联网技术应用于高速公路机电系统运维体系时,需要构建机电系统监控层,这是对整个运维系统的运行效果进行监督与管理的重要环节。监控层本身是高速公路运维网络建设过程中的重点,是确保机电设备正常运行的重要手段,也是维护机电系统职能的有力保障。在高速公路机电运维系统监控层设计中,需要构建核心单元对相关设备进行集约化管理,形成统一、完善的机电设备管理监控系统。在构建监控层的同时,对数据传输技术与信息化技术进行应用,确保获取的相关参数能够及时传输到设备执行单元与管理层,务必根据机电设备的具体情况开展有针对性的管理与维护工作,以提高机电设备运维水平。
5.3设备登记入库
操作工号、附件信息、登记时间、使用寿命、出厂日期、设备厂家、设备型号、设备名称、设备编号、设备类型、机构编号、机构类型、资产编号均属于机电设备的入库资料。通过信息系统的运用,可以为每一个设备自动生成条形码,从而工作人员可以利用条形码查询机电设备的各类信息。
5.4机电报修管理
当高速公路机电系统中的某个子系统或某个设备发生故障时,采用基于物联网的机电报修管理系统,能够及时推送报修工作信息和具体工作量,运维管理部门可以针对新增的报修记录及时予以相应的处理、任务分配。通过机电报修管理系统的运用,能够获取更全面、更具体的报修记录,并能实时查询维护进度,保障安排及分配工作的合理化、科学化、有序化。运维管理工作人员需要在信息系统中录入更换的设备(或线缆)、解决方案、机电设备故障问题等关键信息,作为维修记录统计与查询的依据,为后续相关设备的故障解决方案提供宝贵的经验与技术支撑。
5.5智能化应用
采用大数据、物联网、高精度定位等信息技术,能够将机电设备的运维管理质量大幅度提高,有效减少运维管理成本,整体提升运维智慧化管理水平,提供数据、信息支持,做到机电设备运行状态的精准分析和精准决策。例如,运用视频自动故障识别技术,在视频中找寻可能存在的异常画面、异常信号以及异常抖动颜色等异常状况,通过采集监测摄像机的亮度、灵敏度、亮度分辨率和信噪比等数据,判别摄像机是否存在设备异常等情况。近年来,光纤在线监测系统在各个项目中的应用逐渐普及,通过对通信光路由进行状态监测,与参考曲线进行比较,得出光缆衰减曲线,结合GIS地理信息系统能精确定位光纤故障点,产生报警信息。该系统能够实时动态检测光网络运行状态,正确提供光网络的故障发生点,分析故障影响区域,提供处理故障的紧急预案。诸如上述光纤在线监测系统,运行其他智能化的自动巡检系统,能够对机电设备是否正常运行做出分析,自动生成相应的巡检报告,留档于数据库中,为后期工作人员检查相关机电设备时提供较为全面的检测记录以进行参考,真正实现了机电设备的智能化运维检测[3]。
5.6流程化运维
通过设定并编制相应的标准化管理程序,可以确保机电设备的巡检流程更规范化、科学化和流程化,提高机电设备的维护效率与维护质量。在运维管理体系中应用智能化技术可以提供有效、真实、详细的机电设备维护信息与人员养护记录,为后续其他工作人员考核、总结提供一定的便利性,有利于激发运维管理工作人员的积极性和责任心,对以往较为烦琐、粗糙的运维管理模式进行革新,争取创造更大的运维管理效益与价值。
6结语
综上所述,必须重视基于信息化、智能化、数字化的高速公路机电系统运维管理体系的研究与应用,推广应用物联网技术,实现高速公路机电设备的泛在、精准监测,满足在线统一资产信息管理的需求,保障机电系统的正常运行,为下一步建立智能化运维管理云平台提供基础数据,更好地实现公路机电设备与资产的协同发展,助推高速公路机电业务向标准、高效运维管理方向蓬勃发展。
【参考文献】
[1]张昊.高速公路联网机电系统运维管理体系研究与探讨[J].数据通信,2021(2):52-54.
[2]谢黎.基于信息化的高速公路机电系统运维管理体系探析[J].中国交通信息化,2020(5):26-28.
机电系范文篇8
“思想是行动的前提基础。”若想充分实现我国机电技术专业一体化教学模式的改革,便需优先转变教学思想,强化一体化教学的思想意识,从教师到学生都能够积极主动的迎合一体化教学的指导思想。教师和学生均要认识到机电技术是一门集理论与实践为一体的课程,无论是理论知识还是社会实践均需要与社会需求进行准确对接,建立学以致用的而教学思想。此外,教师须认识到唯有让学生通过社会实践将理论知识转化成为实际效益才能发挥教学的价值所在,为了能够实现这一教学目标便需将原有的教学模式进行细化改革,并大胆的付出实施[1]。
2构建精准严密的机电专业实践教学体系
在机电技术专业一体化教学改革中,必须将实践教学进行细化分类并付诸实践行动。笔者主要讲其分为基础性实践教学和创新性实践教学,在实践推进过程中要完善专业课程标准和实践标准,让教学工作与各个环节进行合理配置,从而将机电技术一体化改革得以全面推进,让学生在实践的过程中掌握必备的、完整的和系统的技术。2.1完善机电技术工学结合课程标准。工学结合的课程主要包含着案例分析、辩论赛和情境演示等多种形式的课程,其有效贯彻与落实能够极大的影响一体化教学改革的前进步伐,让学生在理论与实践的学习中全面提升自身人文素养和专业技术水平,进而使得学生成为一个以技术水平为基础的复合型人才。值得强调的是,机电技术专业一体化教学在任何教育阶段都要将实践作为教学的关键进行把控,严格规范学生的实操课训练,让工学结合的课程标准得到保重,使得学生在新增的综合性实训中得到锻炼,并在毕业后的企业实践工作中做到“游刃有余”[2]。2.2校、内外的实训标准结合。2.2.1校内实训标准。校内的实训锻炼主要指学生在校内接受的理论与实践相结合的实操课训练,这是机电技术专业一体化教学改革必不可少的环节,学校必须要为学生构建科学、完善的实训教室,并规范实操课的相关规定,让学生能够在最基本的工程技术和操作技能方面得到良好的锻炼。校内实训课的标准制定要符合机电技术现代化社会发展的需要,主要包括设备的使用及保养、生产工艺和技术管理等方面的内容,教师作为教学的组织者和指导者,亦需要在课堂教学中给学生营造出良好的学习氛围,并根据不同学生的实际需求制定与之相对性的教学方案,让每个学生均能都在个人需求上对某一技术活操作进行集中训练,从而扎实的掌握相关技能,并为校外实习奠定坚实的基础。2.2.2校外实训标准。机电技术专业一体化教学必须要让学生接触校外实训,唯有让学生接触企业需求的工作任务才能在最短的时间内提高学生的技能水平,以及学生的对实际技术运用的了解。此外,在校外实训中,尽可能的让学生参加顶岗实习,顶岗实习能够让学生更加系统的了解企业对机电技术运用的实际标准,以及让学生更加明确现代企业设备、生产技术与科学管理方面的现状,并能够将理论知识与之进行融合,从而最高效率提升自己,并为学院的专业建设和教学改革积累宝贵的经验。2.3强化对学生社会实践能力的培养。社会实践能力的培养主要从两个方面进行标准的制定,一方面是深入社会实践中去,另一方面是进行社会调查。社会实践:学生在深入社会实践中时要充分利用本身的理论知识,将理论知识与社会实践训练进行良好的融合,在各个工厂和企业是单位等包含机电技术类工作的岗位进行实际操作,借此来提升个人的才干,以及培养个人的吃苦耐劳的精神。社会调查:学生需要对本地区或家乡的机电产品发展情况进行调查,在调查中对机电技术专业人才需求请款、人民生活水平等多方面进行分析,并做好详细的记录,从而在实践学习中打开眼界,了解机电技术的应用情况和发展前景,从而促进学生更加积极的投身与机电技术的学习中去[3]。
3强化机电技术专业实践教学管理模式
3.1完善开放性实践教学环境与内容。机电技术专业一体化教学改革必须要建立开放性的实践教学环境,将开放式的运用贯穿于实践规划教学任务中去,让学生能够严格遵循学校的教学工作安排,并全面吸收开放式的规划和设计任务,通过多元化的方式和手段让学校与校外企业进行系统交流,并模拟企业的正常运转模式构建相应的教学环境,让学生在校内亦能够轻松实现社会企业对其岗位的实际要求,以及实现虚拟的“校企联合”,使得学生在开放的学习环境中不断提高自己,成为企事业单位所需求的应用型人才。此外,在开放性实践环境的确立基础上,还应对机电技术专业的实践内容进行细化填充,使实践教学内容与企业的实际工作进行吻合。首先,教师可对实践教学内容进行模块划分、重组和重构,实质形成六个阶段的技能模块,并在不同模块中构建出不同专业的方向选修内容,给学生更多的选择机会和选择内容,实现全方位的教学内容开放。3.2革新实践管理主体,提高管理质量。机电技术专业一体化教学改革必须优先革新实践管理主体,从根本上提高管理质量。为了能够最大限度的提高管理效率,学校可以构建网络管理平台,将教学资源和实践教学资料在网上进行资源共享,通过这种开放性的实践项目能够让学生在网上实现约课和选课等选择,并为学生的学习成绩构建出周密的电子档案[4]。学校亦需要按照实践教学的管理要求开设实践项目,并在网络管理平台中进行,给予学生学习的多样化选择性,在此教学背景下学生的主体性地位得到了突显,对学生日后的实践性学习打下了良好的基础。
4健全机电技术专业一体化教学的保障体系
4.1优化机电技术专业一体化教学环境。强化教学环境的重要性在我国素质教育中早已提出过相关教学标准,良好的教学环境不仅能够激发学生的学习欲望,更能让师生充分发挥个人主观能动性进行学习钻研,无论是对教师的教学工作还是学生的学习质量均起着至关重要的作用。教学环境的主要影响因素主要是教师本身的教学模式,正因如此,在具体的教学环境优化过程中便难以有效的推进,很多教师的教学模式与教学手段已经在多年的教研工作中形成了固定的模式,很难在短时间内形成革新与转变。为此,这不仅需要教师要克服重重困难去完善自己,更要学生们认识到优化一体化教学环境对他们的益处所在,从而让师生之间携手共同努力,为一体化教学环境的优化作出努力。4.2加强师资队伍建设,提高教学质量。师资队伍建设的问题是影响机电技术专业一体化教学得以充分实现的关键因素,师资队伍的整体素养无法得到保证便会直接影响教学质量的提升,高校自身必须要对教师队伍进行整合,优化教师资源,积极创设“双师型”的教师队伍。即教师的理论知识水平与实践操作技术水平协调同步,并能完全满足现代化机电技术专业教学的标准。学校可通过教师资源的“周期交换”实现不同院校教师理论知识水平均衡发展,另一方便,亦可以通过“校企结合”的方式让教师深入企业实践中去,保证教师的实践技术水平能够及时得到更新。唯有如此,才能让机电技术专业教师的教学质量不断提高,推进一体化教学建设的稳步实施。4.3规划教学器材与教材,推进教学的顺利实施。机电技术专业一体化教学改革是一个比较新的事物,当前我国各个高校在该专业的教材设备和器材运用上还未完全跟紧教育的发展步伐,使得众多学校的机电技术专业教学工作没有得到顺利的实施[5]。为了能够满足一体化教学改革的需要,高校必须周期性的对教材进行及时更新,切实完善教材中的理论知识内容,在教材的选择上要尽可能使其他院校进行统一,保证机电技术人才实现均衡发展[6]。此外,笔者认为在教材的编排上应该考虑到学生的个性化特征,在每一章节的理论知识中穿插上一定的实操课训练图形,让学生能够根据自身的学习水平进行针对性的选择,从而保证整体的教学质量。
5结束语
综上所述,社会的高速发展推动着我国机电技术工程的良好发展,在机电技术工程日益成熟的背景下,社会机电技术工程对机电技术专业人才的培养不断提出新的标准。笔者认为,高校要切实推进机电技术专业教学改革,不断探索新的教学发展模式,努力将理论知识与实践技能作出系统的结合,并积极更新教学内容与社会的实际发展需求进行精准对接,培养出社会发展需要的人才。
作者:张帆 单位:无锡商业职业技术学院
参考文献:
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[2]张启福,赵红.中职机电技术应用专业一体化实训室设计与实施[J].科学咨询(科技•管理),2014(10):113-114.
[3]袁建锋.基于中职机电技术应用专业项目一体化教学模式构建的分析[J].广东科技,2014,23(24):170+146.
[4]郝巧梅.机电一体化专业课程改革调研报告及改革建议———进行课程整合、实行理实一体的项目教学[J].科技创新导报,2012(17):165-166.
机电系范文篇9
【关键词】工业;4.0新时代;课程体系;改革
随着技术进步,新一代信息技术与制造业深度融合,“工业4.0”的提出,正影响深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态和经济增长点。基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等正引领制造方式变革,新的管理方式使产业价值链体系在重塑;可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等,智能终端产品不断拓展制造业新领域。我国制造业转型升级已迎来机遇和挑战的全新时代,新时代对机电一体化专业及高素质技术型人才的需求也发生极大变革。
1.工业4.0背景下的课程体系改革方向
正确处理好知识、能力与素质的关系,以培养岗位工作能力培养为主线,校企合作重新定位课程体系,构建工学结合的机电一体化课程体系和课程群。
2.工业4.0背景下的课程体系改革方案
2.1强化单片机应用技术课程。工业4.0时代,将会出现一大批的家居智能产品,而智能产品的出现,智能化功能的实现,必然需要在产品中植入嵌入式的芯片,以方便进行智能控制和对一些实时数据进行分析处理,这其中的关键就在于单片机控制技术。所以在以后的单片机课程教学中,强化单片机的实用、创新项目训练十分必要。2.2优化传感器检测技术课程。在传感器检测技术的课程教学中,除了基础的传感器知识介绍,还需对未来的应用发展方向进行引导,把研发传感器的类型、提高传感器的性能指标作为教学延伸方向,以便学生在以后的就业、发展中更符合工业产业革命进程的需要。2.3强化PLC课程的教学。智慧工厂、智能生产的出现,必然需要大批的工控技术人员,而PLC作为工控的核心控制器,在未来的变革中依然将发挥不可替代的作用,所以在PLC课程建设中,进一步提高实践教学的比例,优化实践教学项目势在必行。同时将PLC课程教学与触摸屏综合应用,增设实践应用类项目,尽量与企业需求实现零距离接轨。2.4增设通讯类课程。工业4.0最基本的特性就是实行网络化,智能产品能实现联网控制、实时分析,工业生产要实现自动化,通信都必不可少。掌握必要的通信知识、接口技术、联网控制都非常必要。部分产品还需要进行GPS定位,如现在很多地方出现的共享单车,要能知道每一辆单车所在的位置,并能通过传感器检测相应的性能,零部件的工作状况、寿命等信息。工控设备相互之间也需要实现通信功能才能满足自动化生产的需要。2.5增设制作。APP的课程增设制作APP的课程非常必要,网络化的智能产品最终都要通过APP来显示或查询相关信息,并通过APP对相应的一些采集数据进行统计分析。以后的智能产品,应该可以通过产品号对其性能、参数进行查询,并能实时分析该设备或零部件的使用寿命,让用户能尽早知道及时处理。能制作APP,并让APP功能逐渐扩展和多元化,是智能产品发展的必经之路,这类人才将来会十分紧缺。增设此课程,可以扩展学生的就业方向。2.6选修工业机器人技术课程。生产的自动化离不开工业机器人,机器人技术是工业4.0进程中不可或缺的一个重要内容。机器人的控制方式、控制功能以后还会更加强大,应用领域也会逐渐渗透到各行各业,也是机器代替人工的关键所在。学生掌握机器人技术是非常必要的。
3.结束语
工业4.0是全球发展战略,是科技创新发展的必然,我们牢牢把握社会发展的大趋势、大方向,必然能走在时代前列,成为新时代的领头羊。目前尚处于2.0、3.0时代的很多产品都将会逐渐被淘汰,企业需要改革,学校的人才培养需要创新,逐步优化人才培养方案,优化课程体系,才能培养更符合社会发展和科技进步的专业人才,才能让学生在未来的社会发展中立于不败之地。
参考文献:
[1]张杨林.机电一体化技术进展及发展趋势[J].机械制造.2005(06)
[2]王召鹏,徐通泉,周巧军.工业4.0背景下实训基地建设模式的探索[J].实验技术与管理.2015(12)
机电系范文篇10
男亲爱的选手观众
合大家下午好
男我是主持人……….
女我是主持人………
男为了丰富同学们的课余文化生活,提高动手制作和创新能力,展现工程学子风采,营造浓厚的校园文化氛围,全面提高我院大学生的综合素质。我系在过去为期一个月里举办了多项专业比赛并且都取得圆满成功。
女今天我们在这里隆重举行“机电工程系科技文化节暨汽车营销大赛”相信会为我系本次科技文化节画下圆满句号。
女本次比赛,我们邀请的评委分别是……..让我们以热烈的掌声为他们的到来表示衷心的感谢和诚挚的欢迎..
男汽车营销说白了就是4S店的汽车推销员,这个职业最大的要求就是口才要好,同时善于揣摩潜在买主的心理,我们今天的比赛就是为了锻炼选手的口才与能力
女今天的比赛将会是一场口才的角逐,到底哪一组选手能能打动我们在场的评委和观众呢?让我们静待比赛的进行吧。
男下面请允许我为大家介绍本次比赛的队伍……………….
男在比赛开始之前请允许我宣读本次比赛的内容及评分标准
1参赛选手准备好“汽车营销书”并以PPT加陈词的形式现场展示
2现场答辩:由评委现场对选手进行提问,选手回答
女本次比赛的评分标准有三部分组成,三部分综合相加取得最高分依次排名。
1团体介绍2分钟,共占10分
2营销方案及介绍8分钟,共占60分
3评委提问,由两个评委各提问一个问题,共占30分
男现在由我宣布:汽车营销比赛正式开始
女现在有请第一组选手……..,掌声欢迎………接下来有请评委提问………谢谢各位评委
男现在有请第二组选手……………………
女现在有请第三组选手……………………
女诶..智豪..既然我们举行的有关汽车的形式..那么你对汽车的知识又了解多少呢?
男都有点了解吧..但我了不了解无关紧要..就不知道我们的观众对汽车有多少了解了.
女嗯,那么我们下面就进行一个小小的有奖问答环节。
女(待定)看来我们的观众很厉害嘛
男对呀,由于时间的关系游戏到此结束了,回到我们的比赛上来,下面有请第四组选手
………………
女现在有请第五组选手……….
男现在有请第六组选手………
男比赛即将接近尾声,在比赛结果揭晓之前,有请….评委为本次比赛做简单的点评,掌声欢迎!
女机电工程系举办了为期一个多月的科技文化节,期间举行了各种各样的比赛,而在这些比赛中获得名次的选手名单也都出来了,那么我们事不宜迟,马上进入我们的颁奖环节.
男现在请允许我隆重介绍出席本次闭幕式的颁奖嘉宾他们分别是……..
男首先颁发的是:…..
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