火车站范文10篇

火车站范文篇1

为了按期完成站改任务并确保春运，2009年10月，四公司、钢结构公司、电气化公司三家子（分）公司同时进驻工地，投入了300多人的施工管理人员、45家外协施工队伍，上千人会战**站改工程。

**站改工程为既有线施工，每天**站开行的动车组有12.5对，始发客车24对，通过列车68对。这使得参建单位开工便面临五大难题：一是工期压力大。该工程初步设计批复工期为12个月，由于设计图纸滞后，主体工程又必须在春运前全面完成，工期异常紧迫；二是安全压力大。**站行车密度大，要在不影响行车的情况下，站场内施工要封锁3-4股道,施工时高空、地上、地下同步进行,施工又与行车交叉进行,安全风险非常大；三是站场作业面狭小。安装现场场地非常狭窄,作业面少，大规模展开施工困难大。另外构件尺寸大，受既有线接触网限高条件的影响，构件运输难度大；四是施工质量要求高。施工准备要求精细严谨,制作和现场拼焊作业量大，制作拼装及现场安全质量控制精度要求高。在天桥区间施工,天桥和上部的拱区施工为交叉作业，测量控制受干扰较大，测量精度难控制；五是协调难度大。由于该改造工程涉及路局火车站的车务、工务、电务、通信、供电段及铁建、供水、多经、中铁快运、铁路广告公司、铁路公安处等多家单位、部门，协调任务十分繁重。

五重压力下，局决定由四公司组建**站改经理部代行局指职能，迅速调配大量人力、机械设备连夜赶到施工现场。全体施工人员夜以继日、顶风冒雪24小时抢工，创造了开工仅8天就完成了无柱雨棚pd轴线126根桩基的灌注的惊人速度，并在不到2个月的时间内完成了303根桩基、63个承台的站内地面基础施工任务。1月13日，最后一片重10余吨的管桁架稳稳焊接牢固，**站改钢结构无柱雨棚骨架的搭设已经完成，雨棚进入全面铺装作业。

**站改造后新建无站台柱雨棚长460米、宽144.87米，建筑投影面积63273平方米，沿雨棚纵向共有20条轴线，横向有4条轴线，雨棚为单层截面三角形钢管桁架体系，主体结构由管桁架和双肢格构柱组成，立柱内部灌注c40微膨胀混凝土。**站改钢结构的焊接工作要求严格，ⅰ、ⅱ级焊缝均要求100%超声波检测确保焊接紧密牢固。**站改经理部克服了雨棚、站房、站台、天桥、地道等同时施工、交叉作业，相互干扰大、施工场地狭窄等困难,精心组织，科学施工，严把安全质量关，建设者24小时不间断施工，工程一直快速、安全、优质地有序推进中。

面对要在短时间内完成**站改主体结构施工的严峻形势，**站改经理部全线总动员，紧紧围绕年度施工计划，开展“抢进度、抓安全、保质量”劳动竞赛活动，经理部成立了劳动竞赛领导小组，落实竞赛的各项工作目标和措施。他们对施工方案不断进行优化，科学合理地调整施工队伍、配置机械设备，抓住关键线路、关键工序、重要环节，将节点工期目标精确到小时，保证春运前节点目标的实现。

在pa轴的桩基施工中，桩基底部地下管线众多，且土质层中有渗水现象，成为全线的重点控制工程。项目经理张春发组织技术人员、施工队负责人、桩机操作手在工地召开现场探讨会，大家献计献策，优选施工方案，攻克了一个又一个技术难题，确保了桩基、承台的顺利完工。

经理部坚持“安全第一”,严格施工作业规范，每月组织项目部的“五部二室”对全线重点工程，特别是高空作业、用电设备、隧道施工等进行有针对性的安全大检查。经理部设立了安全监督岗，24小时紧抓安全不放松，实现了质量、安全和进度的“三统一”，整个施工网期间安全“零”事故。

自2009年10月份进点以来，经理部严把工程质量关，实施严密的监控量测，坚持隐蔽工程旁站制度；严把材料进口关，不合格的材料严禁进场；严格控制承台、钢结构钢管桁架施工工序质量；严格控制垫石作业质量；严格控制隧道施工进度和监控量测，定期对工程进行质量检查和指导，确保了工程质量。经业主、监理、施工单位现场查看，**站改的桩基、承台合格率达到100%，钢结构1号站台无柱雨棚、新站房顺利通过验收。

火车站范文篇2

火车站作为一个城市窗口，乃至全省的出入口，每年有着2400多万旅客的吞吐量。在宣传文明、展示文明、提升文明上的影响力也是其他场所不能比拟的，我处紧紧抓住这个得天独厚的优势，深入开展创建工作。

为了加大文明城创建工作的宣传，我们在出站大厅设置了近20块公益广告，“规范文明行为，塑造文明形象”、“德育重在坚持，文明贵在行动”、“创建文明城市，构建和谐南昌”……制作和印发了《南昌市创建全国文明城市知识摘要》2000多份，分发给过保洁人员、保安人员以及过往旅客与市民，在《信息日报》、《江南都市报》、《南昌日报》、《南昌晚报》、江西电视台、南昌电视台等强势新闻媒体上对我处开展的创建工作进行多角度、全方位、立体式的宣传。营造了创文明、树新风的良好氛围。在传播社会文明，弘扬道德风尚，推动社会进步，促进人类社会向健康文明的方向发展上发挥了积极的作用。

二、狠抓秩序管理，创造和谐有序的公共环境

南昌市火车站是京九线上唯一的省会城市，是南来北往的旅客认识南昌，体验南昌的窗口，加强火车站广场的秩序管理成为重中之重。为建设南昌市的文明窗口，管理处积极配合市相关执法部门加强对五车进行整治，对违规乱停放车辆进行管制。对广场上的流动摊点，无证经营的小摊小贩进行教育，制止在广场打赤膊、随意躺卧等不文明行为，劝离流浪乞讨人员……自创建工作开展以来，我处调整了保安工作机制，增派了人手，对广场区域不停进行巡逻，发现五车、小摊、小贩立即规劝驱赶，配合城市管理执法局、“五车”整治办、客管处等执法部门对火车站广场区域内的小摊小贩、五车进行重点整治。到目前为止，共整治“五车”848辆，整治违规出租车285辆，清理盲流、乞讨人员、小摊贩965人次，规劝不文明行为1626人次。通过以上各项措施，有效的保障了火车站广场区域内的各项秩序井然有序，给旅客营造了一种舒适、整洁的出行环境。

特别值得一提的是，暑运时期也是新生来昌就读的高峰时期。为了做好新生接待工作，我处我们将b区出租车停车场腾出来，设置了规范的新生接待区，迎接新生的流程实现“引导、接待、输送”一体化，为各大（中）专院校的新生接待提供了“一条龙”服务。新生接待工作从6月份开展以来，共接待新生及家长10万人左右，每天平均接待3000人左右，高峰时期每天平均接待8000多人。由于我处良好的前期准备、合理规范的工作流程、优质的后勤服务，新生接待工作开展得有条不紊、井然有序，得到了广大家长新生的认可和好评。

火车站作为人流、物流的集散地，不仅过往行人多，而且从事经商的群体也特别多，成分复杂，秩序管理难度大。如何在这种人流、物流、车流大量交集的场所实现秩序井然，我处迎难而上，积极探索管理之路，一是合理秩序布局。实施车流分道，社会车辆有专线，公交车有专道，出租车有专区，物流有专场，实现互不交叉，各行其道。二是疏堵结合。工作人员及时疏导旅客和市民，确保道路畅通；对违规车辆，积极配合执法部门进行查处。三是放置各类标示引导。我处制作了大量的指向标牌、引导图，使旅客清晰出行线路。这些做法从根本上保障了秩序的规范、井然。

三、强化卫生保洁，打造整洁舒适的出行环境

确保火车站广场干净整洁，公共场所清洁卫生是文明城创建工作的基本要求。火车站广场由于出入人员多，人口密度大，车辆出入频繁，加之设备设施特别，如“世界球”通道口等玻璃体的保洁等，保洁工作呈现出难度大，任务重，要求高的特点。为了确保火车站广场干净整洁，公共场所清洁卫生，做好创建文明城工作，我处在工作中不等不靠，克服管理人员少，经费紧缺，保洁人员流动性大等困难，积极摸索在特殊场所高质高效的保洁方法。

首先建立起一支稳定高效，特别能吃苦，特别能战斗的保洁队伍，以细节保洁为重点，全面提升广场的保洁水准。其次在工作中不断摸索尝试，逐渐形成了一整套的规范工作机制，并把制度认真落实到每个工作人员的日常工作中，充分调动保洁人员的工作积极性，树立保洁人员的主人翁意识，从而寻找到许多科学的，行之有效的保洁方法，保洁工作取得了明显的成效。火车站广场实施24小时保洁制度，利用晚间旅客少的时间段，对广场进行彻底清扫，做到卫生没有死角。对“世界球”及12个玻璃通道口这些特殊的卫生区，工作人员做好日常保洁的同时，每月还要请专业人员进行彻底清洗。

暑运期间，恰好是文明城创建迎检考核的关键阶段，众多的旅客都停留在广场等车，天气炎热吃冷饮的特别多，这就给广场保洁带来了挑战。针对这种情况，我们增加了的保洁力量，保洁人员不怕脏，不怕累，全天候无间歇，地毯式展开清扫保洁。仅八月份，我处共清运垃圾292.5吨，投入人力1944人次，铲除广告3万多张，好人好事累计54次。

为使人们在优美整洁的环境中受到潜移默化的教育，达到环境改变人、塑造人的目的。我处工作人员坚持周六义务劳动制，清理广场上的口香糖、顽固性污渍，拾捡广场花圃里的垃圾，擦抹广场玻璃、护栏等公共设施……这些创建文明城的具体行动，影响和教育了现场的旅客，许多市民和旅客自发加入到了保洁行列当中。

日常的卫生保洁，我处实行区域负责制，发现问题，立即处理，将每个区域的卫生保洁工作落实到每个保洁人员身上，绝不拖延。有效的保障了广场区域的环境卫生干净整洁，给广大旅客和市民打造出了一个整洁舒心的出行环境，

四、确保设施安全，构建安定祥和的城市窗口

火车站广场正常运转看似简单，背后有着强大的设施设备予以支持，广场设施设备有照明系统，变配电系统，动力配电系统，接地网安全系统，给排水系统，消防系统，有线电子系统，有线广播系统，网络布线系统，停车场管理系统，电子信息显示系统，电视监控系统通风排风系统、电梯、空调等13套设备控制系统。只有保证这些设备正常运转，才能保证火车站广场秩序正常，旅客出行需求才能满足；只有全力发挥设施功效，才能服务出行旅客，构建和谐文明窗口才有硬件上的保障。

从八月初开始，我们对火车站广场的设施进行了全面整修，共维修沥青路面568㎡、更换明沟盖板140块，新增不锈钢栏杆200.4㎡、维修广场砖327.3㎡、铺设盲道400多米，投入专项整修资金60多万元。现在，各项整修工程全部竣工，设施设备基本上达到了创建的标准和要求，火车站广场的面貌焕然一新。

在日常的设施维护上，我们牢固树立“责任重于泰山，安全压倒一切”的意识，做到“安全第一，预防为主”，组建专门的设施维修队伍，实行24小时工作制，发现设施故障及时维护。并且加大了对设施设备巡查力度，做到了设施运行情况有记录，确保了各种设施完好率达98％以上（其消防设施完好率达100％，照明设施完好率达90％以上，亮灯率达98％以上）安全生产率达100％。

五、完善制度建设，构筑高效便捷的工作机制

根据文明城创建工作的任务与标准，我处把任务细化到具体的工作中，严格按标准进行分解，责任到人，实行定岗定责定人。为切实落实好创建工作目标任务，他们根据工作实际，不断地完善制度建设，理顺工作运行机制，提高工作效率。管理处制定出一系列的相关的管理制度，工作流程和考核办法，实行制度化、规范化管理，逐步建立合理的工作机制，并提出“制度管人、程序管事、台帐考核”的科学管理办法，即制定配套的制度对工作人员的管理进行规范，每个岗位提出规范的工作程序，按规定进行操作。制定奖惩规定与经济挂钩，采取逐日检查工作的方法进行登记，建立台帐，每月进行统计考核，实行经济奖罚。极大地提高工作人员的工作积极性，确保各项工作的顺利进行。

火车站广场作为展示南昌精神、南昌形象的窗口，是创建工作迎检考核的重要区域，为了确保火车站广场的创建工作圆满完成，我处调整了工作机制。上班时间实行“早六点、晚十点”工作制。其工作主要是对火车站广场地区的卫生状况、设施运行、治安秩序、等进行督查,并配合相关执法部门对非法营运车辆、不文明行为等进行整顿。

火车站范文篇3

为切实加快火车站片区改造步伐,确保改造工作顺利进行,现提出以下意见。

一、明确职责和改造范围

(一)市老城改造投融资管理中心的职责。

1.会同市住建局、国土资源局、规划局等部门编制火车站片区改造项目建设规划;

2.负责改造资金的筹集、管理和使用;

3.负责改造项目的策划、设计;

4.负责项目范围内的搬迁以及安置用房建设的监督管理;

5.负责对项目范围内土地的整理、熟化工作;

6.协助市国土资源局对项目范围内的土地进行收储;

7.按照批准的改造项目,进行项目投资、合作和开发经营,并负责重点工程的监督管理;

8.承办市委、市政府交办的其他事项。

(二)改造范围:南北边界为南起路,北至路;东西边界为西起铁路,东侧由北至南依次顺序为,大道至路后转至路,再至路,大桥以北,沿铁路路东控制300-1000米用地。上述改造范围土地总面积6.22平方公里(622.09公顷,9331亩),建筑物总面积585万平方米。其中需改造更新用地317.4公顷(4761亩),局部整治用地116.38公顷(1746亩);无需改造用地188.31公顷(2825亩);可开发用地266.64公顷(4000亩)。

二、运行机制

成立市火车站片区改造工作领导小组,负责指挥协调和制定政策,调配使用专项资金。领导小组办公室主要负责改造规划及年度计划制定、项目审核、政策研究、组织协调和日常工作。市老城改造投融资管理中心作为市政府推进火车站片区改造的协调机构和运作平台,负责规划策划方案的组织编制与协调报批,协助办理有关国有土地收储工作,筹措工程资金,并根据市政府安排对项目直接进行土地熟化与改造等工作。城区政府主要负责项目重点调度推进,相关街道主要负责调查摸底、搬迁安置、宣传发动、组织实施等。市直有关部门各司其职,通力合作,简化办事程序,缩短审批时限,提高办事效率,提供优质服务。

三、相关要求

火车站范文篇4

火车站作为一个城市窗口，乃至全省的出入口，每年有着2400多万旅客的吞吐量。在宣传文明、展示文明、提升文明上的影响力也是其他场所不能比拟的，我处紧紧抓住这个得天独厚的优势，深入开展创建工作。

为了加大文明城创建工作的宣传，我们在出站大厅设置了近20块公益广告，“规范文明行为，塑造文明形象”、“德育重在坚持，文明贵在行动”、“创建文明城市，构建和谐南昌”……制作和印发了《南昌市创建全国文明城市知识摘要》2000多份，分发给过保洁人员、保安人员以及过往旅客与市民，在《信息日报》、《江南都市报》、《南昌日报》、《南昌晚报》、江西电视台、南昌电视台等强势新闻媒体上对我处开展的创建工作进行多角度、全方位、立体式的宣传。营造了创文明、树新风的良好氛围。在传播社会文明，弘扬道德风尚，推动社会进步，促进人类社会向健康文明的方向发展上发挥了积极的作用。

二、狠抓秩序管理，创造和谐有序的公共环境

南昌市火车站是京九线上唯一的省会城市，是南来北往的旅客认识南昌，体验南昌的窗口，加强火车站广场的秩序管理成为重中之重。为建设南昌市的文明窗口，管理处积极配合市相关执法部门加强对五车进行整治，对违规乱停放车辆进行管制。对广场上的流动摊点，无证经营的小摊小贩进行教育，制止在广场打赤膊、随意躺卧等不文明行为，劝离流浪乞讨人员……自创建工作开展以来，我处调整了保安工作机制，增派了人手，对广场区域不停进行巡逻，发现五车、小摊、小贩立即规劝驱赶，配合城市管理执法局、“五车”整治办、客管处等执法部门对火车站广场区域内的小摊小贩、五车进行重点整治。到目前为止，共整治“五车”848辆，整治违规出租车285辆，清理盲流、乞讨人员、小摊贩965人次，规劝不文明行为1626人次。通过以上各项措施，有效的保障了火车站广场区域内的各项秩序井然有序，给旅客营造了一种舒适、整洁的出行环境。

特别值得一提的是，暑运时期也是新生来昌就读的高峰时期。为了做好新生接待工作，我处我们将b区出租车停车场腾出来，设置了规范的新生接待区，迎接新生的流程实现“引导、接待、输送”一体化，为各大（中）专院校的新生接待提供了“一条龙”服务。新生接待工作从6月份开展以来，共接待新生及家长10万人左右，每天平均接待3000人左右，高峰时期每天平均接待8000多人。由于我处良好的前期准备、合理规范的工作流程、优质的后勤服务，新生接待工作开展得有条不紊、井然有序，得到了广大家长新生的认可和好评。

火车站作为人流、物流的集散地，不仅过往行人多，而且从事经商的群体也特别多，成分复杂，秩序管理难度大。如何在这种人流、物流、车流大量交集的场所实现秩序井然，我处迎难而上，积极探索管理之路，一是合理秩序布局。实施车流分道，社会车辆有专线，公交车有专道，出租车有专区，物流有专场，实现互不交叉，各行其道。二是疏堵结合。工作人员及时疏导旅客和市民，确保道路畅通；对违规车辆，积极配合执法部门进行查处。三是放置各类标示引导。我处制作了大量的指向标牌、引导图，使旅客清晰出行线路。这些做法从根本上保障了秩序的规范、井然。

三、强化卫生保洁，打造整洁舒适的出行环境

确保火车站广场干净整洁，公共场所清洁卫生是文明城创建工作的基本要求。火车站广场由于出入人员多，人口密度大，车辆出入频繁，加之设备设施特别，如“世界球”通道口等玻璃体的保洁等，保洁工作呈现出难度大，任务重，要求高的特点。为了确保火车站广场干净整洁，公共场所清洁卫生，做好创建文明城工作，我处在工作中不等不靠，克服管理人员少，经费紧缺，保洁人员流动性大等困难，积极摸索在特殊场所高质高效的保洁方法。

首先建立起一支稳定高效，特别能吃苦，特别能战斗的保洁队伍，以细节保洁为重点，全面提升广场的保洁水准。其次在工作中不断摸索尝试，逐渐形成了一整套的规范工作机制，并把制度认真落实到每个工作人员的日常工作中，充分调动保洁人员的工作积极性，树立保洁人员的主人翁意识，从而寻找到许多科学的，行之有效的保洁方法，保洁工作取得了明显的成效。火车站广场实施24小时保洁制度，利用晚间旅客少的时间段，对广场进行彻底清扫，做到卫生没有死角。对“世界球”及12个玻璃通道口这些特殊的卫生区，工作人员做好日常保洁的同时，每月还要请专业人员进行彻底清洗。

暑运期间，恰好是文明城创建迎检考核的关键阶段，众多的旅客都停留在广场等车，天气炎热吃冷饮的特别多，这就给广场保洁带来了挑战。针对这种情况，我们增加了的保洁力量，保洁人员不怕脏，不怕累，全天候无间歇，地毯式展开清扫保洁。仅八月份，我处共清运垃圾292.5吨，投入人力1944人次，铲除广告3万多张，好人好事累计54次。

为使人们在优美整洁的环境中受到潜移默化的教育，达到环境改变人、塑造人的目的。我处工作人员坚持周六义务劳动制，清理广场上的口香糖、顽固性污渍，拾捡广场花圃里的垃圾，擦抹广场玻璃、护栏等公共设施……这些创建文明城的具体行动，影响和教育了现场的旅客，许多市民和旅客自发加入到了保洁行列当中。

日常的卫生保洁，我处实行区域负责制，发现问题，立即处理，将每个区域的卫生保洁工作落实到每个保洁人员身上，绝不拖延。有效的保障了广场区域的环境卫生干净整洁，给广大旅客和市民打造出了一个整洁舒心的出行环境，

四、确保设施安全，构建安定祥和的城市窗口

火车站广场正常运转看似简单，背后有着强大的设施设备予以支持，广场设施设备有照明系统，变配电系统，动力配电系统，接地网安全系统，给排水系统，消防系统，有线电子系统，有线广播系统，网络布线系统，停车场管理系统，电子信息显示系统，电视监控系统通风排风系统、电梯、空调等13套设备控制系统。只有保证这些设备正常运转，才能保证火车站广场秩序正常，旅客出行需求才能满足；只有全力发挥设施功效，才能服务出行旅客，构建和谐文明窗口才有硬件上的保障。

从八月初开始，我们对火车站广场的设施进行了全面整修，共维修沥青路面568㎡、更换明沟盖板140块，新增不锈钢栏杆200.4㎡、维修广场砖327.3㎡、铺设盲道400多米，投入专项整修资金60多万元。现在，各项整修工程全部竣工，设施设备基本上达到了创建的标准和要求，火车站广场的面貌焕然一新。

在日常的设施维护上，我们牢固树立“责任重于泰山，安全压倒一切”的意识，做到“安全第一，预防为主”，组建专门的设施维修队伍，实行24小时工作制，发现设施故障及时维护。并且加大了对设施设备巡查力度，做到了设施运行情况有记录，确保了各种设施完好率达98％以上（其消防设施完好率达100％，照明设施完好率达90％以上，亮灯率达98％以上）安全生产率达100％。

五、完善制度建设，构筑高效便捷的工作机制

根据文明城创建工作的任务与标准，我处把任务细化到具体的工作中，严格按标准进行分解，责任到人，实行定岗定责定人。为切实落实好创建工作目标任务，他们根据工作实际，不断地完善制度建设，理顺工作运行机制，提高工作效率。管理处制定出一系列的相关的管理制度，工作流程和考核办法，实行制度化、规范化管理，逐步建立合理的工作机制，并提出“制度管人、程序管事、台帐考核”的科学管理办法，即制定配套的制度对工作人员的管理进行规范，每个岗位提出规范的工作程序，按规定进行操作。制定奖惩规定与经济挂钩，采取逐日检查工作的方法进行登记，建立台帐，每月进行统计考核，实行经济奖罚。极大地提高工作人员的工作积极性，确保各项工作的顺利进行。

火车站广场作为展示南昌精神、南昌形象的窗口，是创建工作迎检考核的重要区域，为了确保火车站广场的创建工作圆满完成，我处调整了工作机制。上班时间实行“早六点、晚十点”工作制。其工作主要是对火车站广场地区的卫生状况、设施运行、治安秩序、等进行督查,并配合相关执法部门对非法营运车辆、不文明行为等进行整顿。

火车站范文篇5

火车站面向社会公开承诺的内容有四项，即提升车站硬件设施、提供高效便捷的货物运输服务、提升客货服务质量、强化售票组织。一年来，始终立足于支持市经济发展，研究和探索铁路运输为地方经济建设服务的新方式、新格局，为全市人民出行提供“安全、方便、优质、快捷”的运输服务，主动自觉地支持地方经济又好又快发展。现将承诺落实情况报告如下：

一、旅客乘车环境得到进一步改善。一是规范服务行为。围绕供水、卫生、环境等重点服务内容，进一步明确服务标准，规范服务行为，落实好首诉负责制，认真解决卫生环境差等突出问题。开展人性化服务，对学生、民工和老弱病残等重点旅客给予更多关注，千方百计搞好了重点客流运输。在候车室设置了老弱病残旅客专用通道和候车区，组织服务小分队为他们提供人性化服务；把好饮食供应关，加大食品卫生和疾病检查监控力度，杜绝出售过期变质食品。二是完善车站硬件设施。车站站场改造工程自7月19日开始施工至10月31日施工结束，共历时105天，项目总投资4500余万元（其中站台改造1700万、站场改造700万、风雨棚钢结构1100万、站场绿化1000万）。整个站场新建实体围墙2000余米，扒拆房屋1.2万平方，靓化房屋13座，一站台改建为1250mm高、长度为550米、宽度为17米的标准高站台，铺设大理石石材1.2万平方，更换了海洋王照明灯198盏。进入车站给人焕然一新的感觉，宽敞整洁的站台，明亮的照明，再加上整个站场的绿化，包括栽树、铺设草坪、做造型，站舍周边办公房舍墙面的粉刷，红底、白边，青灰色的围墙，琉璃瓦造型，好似进入园林一般，再加上客运员热情周到的服务，真正做到了让旅客走得舒心、走得顺心，切实为旅客的出行提供了方便。

二、打造精品货运服务。树立了以经济效益为中心，以优质服务为根基，以强化管理为保证的经营意识，认真落实首问负责制，实行一个窗口、一票到底、一条龙服务，保证货物运输安全，做到了主动、及时、热情、周到地为货主服务，按章执行各项收费政策，严格按运输服务订单项目实行承诺兑现。在货物运输服务订单的实施过程中，我们充分利用货场能力，合理安排运能运力，最大限度地满足货主的需求，抢占运输市场份额。杜绝了乱收费和价外收费，为市经济发展提供运输保障。至10月末，装车51840车，卸车45169车，货物发送量完成336.6万吨；运输收入完成18735.1万元，较计划超2545.3万元；建设基金完成7838.2万元，较计划超1515.7万元。

三、深入开展“服务旅客创先争优”活动，不断提升客运服务质量。深刻认识“金杯银杯不如人民群众的口碑，千好万好不如旅客货主说好”评价标准，对照问题采取有效措施进行整改。深入开展了“服务旅客创造争优”、“人民铁路为人民，创先争优助您行”主题实践活动，把让人民群众满意作为提高铁路服务质量的根本标准。大力宣传和树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念。突出优化服务环境，改进服务态度，提高服务质量三大内容。不断细化服务作业流程，完善服务标准，创新服务方式和手段，研究便民利民的具体措施，为旅客提供了手机加油站、手机缴费充值、茶杯、热水、针线包等个性化便民措施，针对旅客需求、地方特色的特点，利用客运站资源，合理优化布局商业服务功能，坚持依法合规，规范经营行为，出售的商品价格与市场平价，为旅客提供高品质、多层次全方位的商业服务。加强“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念教育，规范客运职场常用服务语言、职工仪容仪表，改善服务态度，杜绝“生、冷、硬、顶”，努力更新服务理念、创新服务方法、改进服务方式、提高服务质量。

四、加强售票窗口服务，提高旅客运输能力，满足人民群众出行需求。一是抓好售票方式宣传。通过各种形式、多种渠道对铁路互联网售票、电话订票、代售点售票宣传，同时对银行卡售票做好了培训与宣传。二是加强售票窗口服务。①按照日常窗口排队人数不超过20人的要求，配足售票系统硬件设备，动态调整售票窗口数，保证良好购票秩序。②车站合理安排当日、当次售票窗口，为即购即走的旅客提供方便。③加强各车次剩余票额宣传，通过售票室现有电子引导系统及时公告、广播（喇叭）宣传等形式，让排队旅客及时掌握票额剩余情况，避免旅客排到窗口前才知道没有剩余票额，给旅客带来不便。同时，购票高峰期（时间段），在售票室设客运人员引导、回答旅客咨询，并及时宣传各窗口功能情况和票额剩余情况。④开展特色服务，车站每班次安排一名朝鲜族售票人员，方便语言沟通困难的朝鲜族旅客购票；在每个窗口设服务便签与书写笔，为聋哑旅客、语言沟通不便的旅客提供服务。⑤为重点旅客提供购票窗口，实现购票、登记、交接、信息通报等环节“一条龙”服务。

火车站范文篇6

以党的十八届三中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，注重保障和改善民生，提前谋划，严密组织，主动配合，加强管理，科学调配公路、铁路等各方面的运力，全面提高交通运输组织能力、保障能力和服务水平，共同打造“平安，和谐春运”，确保春运期间客流、物流、车流集散有序，圆满完成春运工作任务。

二、工作目标

以“平安、有序、稳定、和谐”为目标，认真组织开展区域春运各项工作，力争实现“五个确保，五不发生”：一是确保运输畅顺，科学安排运力，及时清除路障，不发生旅客滞留现象；二是确保运输安全，各部门各司其职，多管齐下，不发生群死群伤的道路运输交通事故及站场人员踩踏死伤事件；三是确保旅客健康，对人员密集的火车、广场、汽车客运中心站要加强防疫，不发生大范围传播甲型H1N1流感等流行性疾病；四是确保优质服务，不发生重大服务质量事件；五是确保文明执法，不发生乱设卡、乱罚款、乱收费等“三乱”行为。

三、新特点新形势

（一）多种客流明显叠加，高峰突出。2015年7月1日新增了高铁，12月28日新开通的高铁以及动车联程，使得的旅客发送量猛增。预计2015年春运我市旅客发送量约218万人次，春运工作任务十分繁重。且2015年春节前外来民工流、学生流和旅客探亲流叠加，部分时段客流将更加集中，峰期突出，有关组织工作难度较大。

（二）车票售订明显便捷，途径更多。为方便群众出行，分散购票人流，相关部门拓宽了旅客购票渠道。所有火车票可实行互联网售票、电话订票和火车现场人工售票等多种方式，购票渠道更多，到的旅客量将更大。

（三）不确定因素较多，压力仍存。一是天气状况不稳定。据气象部门预测，2015年春节期间天气将以阴雨天气为主，寒流来的时间和平均温度与去年持平，2015年春节期间天气将是各地一年中最冷的时候。一旦出现长时间雨雪天气，将给我市道路旅客运输增加难度。二是防控流感等流行性疾病压力较大。冬末春初是各种流行性疾病多发季节。春运期间，客流、车流、物流集中，人员流动性大，流动区域范围广，将给防控流感及其他流行性疾病带来较大压力。三是安全生产形势总体严峻。少数企业安全管理主体责任未得到真正落实，安全生产投入不足，监管不到位;部分从业人员安全意识差，不按操作规范安全驾驶，超速、超载、疲劳驾驶、冲绕红灯等危险驾驶行为时有发生，给春运工作带来安全隐患。四是重点站场候乘压力增大。因火车的候车室、中心广场、停车场、公厕等基础设施还不太完善，相对面积较小，一旦列车出现长时间的延误，乘客过度集中，情绪不稳，容易引发群体性踩踏事件。

四、组织机构

为加强春运工作的领导，确保春运各项工作措施落到实处，由火车综合管理办公室牵头，成立火车区域春运突发事件应急处置工作领导小组。

区域春运突发事件应急处置工作领导小组主要负责区域春运期间旅客运输的组织领导，制定总体工作方案，检查有关部门春运措施的落实情况，及时协调和处置春运工作中出现的各项突发事件和重大问题。

领导小组下设办公室，办公室的主要任务是当好领导的助手和参谋，做好上传下达，加强对区域春运工作的组织和协调，及时检查督促各项具体措施的落实，密切注视和掌握区域车流、客流及交通运行动态，及时为领导提供决策的参考意见和建议，并做好春运统计及春运简报的编写工作。由办副主任谭文新同志任办公室主任，负责日常事务。

五、职责分工

春运工作作为一项重大的社会系统工程，涉及面广，时间紧迫，任务繁重，区域单位、各部门必须高度重视，通力合作，切实履行职责。

（一）火车综合管理办公室负责站前广场及周边环境市容秩序、交通秩序的维护，要督促相关部门做好应急预案的编制、组织和执行，及时接报、收集、汇总有关信息，及时向区、市领导报告春运突发事件信息，协调相关部门做好应急处置工作。

（二）火车等铁路部门要切实抓紧抓好火车票预订预售工作，完善“电话订票、定点分散取票”服务。做好团体票预订预售工作，尽量满足外来务工人员的购票要求，组织外来务工人员有序乘车。制定春运售票方案，加强与区域各执法单位的联系，要在春运开始前20天开始预售票工作。进一步加大宣传力度，通过新闻媒体及时公布售票情况。要制定疏导外来务工人员的春运应急方案，做到安全有序。会同伍家区政府、区域公安部门维持好区域特别是站前广场的候车、治安秩序。同时，制订好详细的退票机制，做好团体订票记录，一旦发生异常天气导致旅客严重滞留的情况，及时启动应急退票预案，疏散滞留旅客。

（三）火车派出所、站前派出所、森林公安等部门要联合加强对道路交通安全、交通秩序以及车辆、驾驶员的管理。维护好广场、汽车客运中心站的治安秩序；严厉打击车匪路霸和危及行车安全的犯罪活动，做好防爆防火防恐等春运突发事件的应急处置工作，严厉打击打击制贩假票、炒票、欺行霸市、站区叫卖、寻衅滋事等扰乱站序的行为；加大对客车无牌无证、超载滥载的查处力度，严禁车辆超载运行，对超载车辆要坚决采取卸客分流措施；及时做好春运车辆的临检工作，把好车辆安全关，要加强对易燃、易爆、危险品检查，严禁旅客携带“三品”乘坐车船。

（四）火车交警中队、伍家交警大队城东中队要严格维护区域的道路交通秩序，开展各项交通治理整顿，纠正和处理各种交通违章；处理道路交通事故，现场勘查、取证、责任认定、调解处理各类交通事故；宣传交通法规和交通安全常识，提高全民交通安全意识和法制观念；应急处理各类突发事件，保护国家和人民群众生命财产免受侵害和损失。

（五）运管分局、汽车客运中心站、交运集团公交公司等交通运输部门要做好运力和旅客流量、流向的调查，密切注意客流的变化，抓好运力调配，确保广大群众走得了、走得安全、走得有序、走得满意。要制定和落实应急运力方案，把应急运力数量分解到运输企业，做到企业负责人、具体车辆、司机三落实，提高应对突发事件的运输保障能力。要加强公交、的士、客运车辆的安全管理和司乘人员的安全教育，完善车辆进出站登记检查制度，确保旅客运输安全；要加强春运期间客运市场的监督管理，要组织力量打击各种侵占、损坏公路及公路附属设施的违法行为。

六、工作措施及要求

（一）落实监管责任，确保安全稳定

各单位要将安全工作作为春运工作的重中之重，继续深化和拓展安全隐患大排查、大整治、大督导行动，紧密结合工作实际突出监管重点，全面开展春运安全隐患排查治理工作，全力杜绝群死群伤事故的发生。

一是深入开展安全隐患排查整治行动。伍家运管分局、公交公司、汽车客运中心站必须落实各项安全措施，完善安检、车检、消防设施设备，严格执行“回场必检、合格放行”制度，严禁车辆带故障运行和超载出站。要设置“三品”检查岗，严格查堵危险品，组织专门人员对旅客托运和随身携带的行李进行认真检查，严禁携带“三品”上车。汽车运输企业要做好车辆的防冻、防滑、防雾工作。要按危险品运输专项整治的要求，加强对危险品运输企业、车辆、从业人员的监督管理，确保危险品运输安全。

二是加强营运车辆技术管理。督促企业落实维修制度，并对所有参加春运的车辆及安保消防设施进行全面检查，确保技术状况良好和安全防护设施齐备，严禁存在安全隐患的车辆参加春运。

三是加强对驾驶员、乘务员等从业人员的管理。严禁无合法从业资格或从业资格不符合岗位要求的人员驾驶营运车辆；全面开展对从业人员的安全教育培训，提高从业人员安全意识、责任意识和安全生产能力；督促企业按规定配备足额驾驶员，杜绝驾驶员疲劳驾驶、带病驾驶、超速驾驶行为。

四是加强驻站管理。督促汽车站严格执行“三不进站、五不出站”制度，落实车辆安全例检、危险品检查等安全生产管理规范要求，确保行包安全检查设备全天正常启用，坚决杜绝易燃、易爆及其它危险品进站上车。

五是加强安全生产动态监管。要督促运输企业对所属车辆的GPS安装使用情况进行全面检查，凡有故障不能正常使用的必须立即修复，保证车载卫星定位装置性能良好、正常投入使用。

六是加大力度打击违反安全生产管理规定的行为，严肃处理安全生产责任事故。要完善监督举报处理机制，及时调查处理举报事项并向投诉人反馈，加大投诉信息公布力度，方便公众查询监督。

七是按规定做好应对冬季流行病、传染病的防控工作，防止通过客运车辆传播和扩散。

八是要高度关注行业稳定工作。一要全面了解行业动态，及时排查化解行业矛盾和不稳定因素。二要避免出台涉及利益调整、市场开放、运价调整等可能引发不稳定事件的政策措施。对出现的罢运、上访等不稳定事件，采取果断措施就地解决，维护良好春运环境和市场秩序。三要规范出租汽车、公交汽车管理。加大“黑车”打击力度，维护公平竞争的市场环境。

（二）精心做好准备，保障运力调配有序

一是加强运输市场调研，科学分析预测春运客流流量、流向等重点物资运输需求，合理制定正常情况和高峰时期的运输方案并科学分配相应运力。二是组织召开春运工作部署会，认真贯彻市、县春运工作有关要求，全面部署春运工作。三是完善运输组织，加强现场指挥调度。根据客流变化情况及重点物资疏运需要，加强运输调度，组织充足运力，避免出现旅客滞留及重点物资疏运不畅等情况。四是做好城市公交服务。加强与城市对外交通方式的衔接，重点保障汽车客运站和公交组织调度，方便旅客出行。五是要保障农村客运正常运行。监督好农村客运经营者按照许可的线路班次运行，不得擅自改变、缩短营运线路和减少运行班次。

（三）加强应急管理，切实提高保障能力

一是提早组织开展公路、铁路等基础设施的巡查、维护，合理安排道路养护施工作业计划；要做好应对恶劣天气的准备，备足备齐各类除雪保畅物资及车辆，遇有雨雪天气及时保障公路畅通。

二是提前做好应急运力准备工作。伍家运管所要按照有关要求加强应急管理工作要求，做好春运应急运力储备，提前做好节后客流高峰疏运准备工作。应急运力优先安排公车、的士、旅游车和安装使用GPS的车辆。

三是启动路运联动机制。要及时将省干线公路、高速公路、县乡道路出现的封闭公路、冰雪路阻、公路病害等信息通报、通知汽车客运站信息，并安排班车临时绕道运行或临时停发。

四是加强部门沟通协作。要加强与气象部门的沟通，提早了解春运期间交通气象信息并提前和部署，并采取相关措施，以确保人民群众安全出行。为应对春运期间可能出现的突发客流，及时、有效地缓解运输压力，伍家运管分局、汽车客运中心站、公交公司要根据当地旅客主要流向，加强与旅客流向地的运管机构、客运企业协作，建立对口支援机制，由运力相对宽松的地区对口支援运力紧张地区，科学调配运力，确保旅客不滞留。

五是要做好节日期间和节后旅客运输工作。伍家运管分局、汽车客运中心站、公交公司等运输部门要安排好节假日期间的运力，并准备好机动运力，配好驾驶员，节日期间一旦形成客流高峰，要随时服从调配，以满足节日旅客的乘车需求。正月初五后，各运输部门要增加机动运力，解决旅客多和运力不足的矛盾。

（四）提高服务水平，确保优质服务

春运工作是展示区域各单位服务质量的良好时机，各执法单位要推出相应的服务举措，为旅客营造良好的候车、乘车环境，努力树立新形象。

一是要方便旅客购票。进入春运后，火车、汽车客运中心站要开足售票窗口，延长服务时间（服务时间统一对外公布），视情增设临时售票处。

二是要切实提高服务质量和水平。春运期间，各单位必须牢固树立和落实以人为本的服务理念，采取切实有效措施，切实开展学雷锋志愿服务，努力提高服务质量和服务水平。火车、公交公司、汽车客运中心站要加强对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，要做好各代售网点人员的业务培训和优质服务教育工作，提高他们的服务水平，减少由于代售人员业务不熟或服务不到位而产生的投诉；要增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务；保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。火车派出所、站前派出所、办、区城监大队火车中队要搞好区域的秩序维护，保持安全有序，办要积极联系租用流动厕所，缓解客流高峰期间旅客如厕难的问题。

三是要积极开展学雷锋志愿服务。通过团市委、团区委向社会公开招募志愿者，在春运期间加强区域的便民志愿服务。在火车内、广场、客运中心站等地服务积极开展志愿服务，做好秩序维护、咨询引导、困难帮扶等服务，为春运创造良好的社会氛围，努力展示形象。

（五）关注气象变化，做好预防性工作

春运期间正是最寒冷的时候，当出现冰雪等恶劣天气时，将严重影响到春运有序开展。为此，各单位、各部门要加强春运值班工作，掌握实时气象变化，要充分利用安全警示牌、GPS短信功能等进行预警。要细化各类应急预案，从人力上、物力上和组织上做好随时应对突发事件的准备，特别是做好滞留旅客的安置疏散预案，要紧紧依靠伍家区政府，明确滞留旅客安置点的相关事宜，当发生旅客滞留时，要及时启动应急预案。同时要考虑到大量旅客滞留带来的无法预测情况，各单位要配置好高音喇叭，必要时要充分利用高音喇叭进行宣传引导。候车室一旦出现客流拥挤，为保证不发生踩踏事件，要把检票门打开疏散旅客，确保旅客的安全。

（六）调整交通组织方案，避免车辆拥堵

一是做好的士车辆接客、送客及停车场临时导向标志标牌。

二是2月2日至2月25日火车站二楼全封闭后，调整的士进口。社会停车场进口实行双向行驶（即社会停车场进口与现的士出口），社会车辆出口同时放开三个车道。的士车辆经贵宾通道直达运管处候车站台接客，出口为现有的士出口；的士送客通道，由公交方向社会通道临时改为的士专用通道；社会车辆送客通道由公交入口顺公交场内（即社会通道一侧）护栏沿线实行即停即走、依次通行，出口为公交站出口。

三是公汽停车场内的停车位作为旅游客车专用停车位，部分社会车辆分流到中心客运站停车场停放。

（七）加强市场监管，维护良好春运秩序

一是加大监管力度。伍家运管分局要依法严格查处非法营运、甩客、倒客、宰客、拒载、计价器作弊、绕路、索要高价等损害旅客利益、扰乱市场秩序的违法违规行为，及时纠正客运经营者的不规范行为；要加强与公安交警等部门的配合，积极开展联合执法，严厉打击非法营运扰乱运输市场秩序行为。汽车客运中心站要严格按照客车的载客定额发售客票和检票，对因客运站超售和超检客票造成超载的，除按规定从重处罚和承担分流费用外，还要追究客运中心站负责人的责任。同时，对站内喊客、拉客、宰客人员要严肃处理，杜绝拉客行为。

二是提高执法水平，规范执法行为。公安、交警、运管、城管等部门要加强对执法人员的教育培训，明确执法原则和尺度，严格执法纪律，坚持文明执法，注重调查取证，展示良好队伍形象。

三是稳定运输价格。要认真贯彻执行道路运输价格管理的有关规定，并积极配合物价部门加强春运期间道路运输价格管理，督促汽车客运站严格执行运价和费收规定，提前公告客运班线票价，严厉打击借春运之机乱收费、乱涨价行为，维护广大旅客合法权益。

四是认真处理旅客投诉。要畅通投诉渠道，提前公开春运投诉电话，坚持24小时值班，全天候受理旅客咨询、投诉，及时了解和调查处理旅客反映问题，并将处理结果告知旅客。

（八）坚守岗位，保持通讯畅通

春运期间，各单位要严格执行领导在岗带班和24小时值班制度，并加强一线值班力量，安排责任心强、熟悉业务的同志在岗值班，做到按时到岗、坚守岗位，随时保持通讯联系畅通。

（九）坚持春运报告制度，做好舆论宣传和信息报送工作

火车站范文篇7

基于精细化管理的理念，本着火车站广场作为城市窗口其地位和作用的特殊性以及工作的高标准的要求。结合我处工作的定人定岗定责，将工作人员以及岗位进行了细化和量化，规范了工作标准，实行长效考核机制。初步形成了“制度管人、程序管事、台帐考核”的管理模式。

“制度管人”就是根据工作岗位的个性特点，对从事这个岗位的主体“人”提出行为规范和要求，并以制度的形式加以约束。所以，它主要是指对人的行为规范的约束，不同的岗位其职责和工作内容的不同，决定了对人的要求也不同。所以根据各科室职责，制定了各岗位人员的管理制度、考评评分标准。

“程序管事”就是根据全处的工作内容与标准，科学合理的因事设岗。我处按照各科室的岗位实际.情况从五个工作分类设置40个一线工作岗位，并对每个工作岗位从岗位名称（编号）、工作区域、工作流程、工作标准进行细化与规范，明确了各岗位的考核评分细则。特别是那些技术含量高、操作规范严谨的技术岗位，如高（低）压配电房管理岗、监控设备管理岗等，我们对操作程序、运行机制制定了详细具体的规定。

“台帐考核”就是根据对“人”和“事”所制定的制度、工作标准以及考核细则，依照考核办法，坚持巡查日常考核制，建立日考核台帐，逐月进行汇总，并与个人经济利益挂钩实施奖惩。

一是制定了工作岗位及人员考评办法。明确考评小组的组成，考核的操作机制、内容，台帐的建立，考核结果的汇总与计算，实施奖惩的方法。

二是建立巡查考核制度并实施考核。明确要求各科（室）对下属岗位和岗位工作实行日考核制，处领导也不时地对各科(室)的工作情况进行抽查，每周至少抽查2—3次，对巡查考核中发现的问题按《岗位人员管理规范》和《岗位工作程序规范》中明确的考评评分标准现场做出扣分。

三是对考评结果逐月汇总、公示。每月月底的最后一天，综合办公室结合各科（室）汇总的考核情况，处考核小组的考评结果（按标准的1.5倍扣分）、局检查通报的情况（按标准的2倍扣分）以及市级以上检查的情况通报，新闻媒体曝光、投诉情况（按标准的3倍扣分）进行汇总评分，分值累计相加，上不封顶。每分按5元的标准折算扣款金额，并将考评结果、计扣分（款）情况在全处范围内公示。

四是按月实施奖惩。对所扣金额在当事人的当月岗位津贴中扣除。对于当月计扣分累计20分者，临时工处留岗查看一个月的处分，超过20分者做辞退处理。临时工连续三个月未扣分者，给予30元∕月奖励。正式工作人员的计扣分情况作为年度考评的依据列入年度评先评优考核并实施奖惩。

如果说“制度管人”和“程序管事”是衡量我们工作人员和工作岗位的一把尺子，那么“台帐考核”就是用好这把尺子的具体操作方法。因此，“制度管人”、“程序管事”、“台帐考核”三者之间的主体虽然不同，但三者之间相辅相成，环环相扣，有机统一，融为一体，它形成了一套完整规范的管理体系。

自从这套管理模式在我处实施以来，工作岗位更加具体、职责范围更加明确、程序操作更加规范、管理工作更加轻松、管理效果更加明显。精细化、规范化、标准化的理念逐渐在广大干部职工的心中扎根，全处范围内逐步形成了精益求精、一丝不苟、严谨细致、追求完美的良好氛围。

这套管理模式的运用贵在考核公平公正，贵在持之以恒，贵在不断完善，这也是作为管理者必须坚持的原则。精细化管理是一项复杂的系统的工程，要不断总结经验，循序渐进，增补完善。虽然我们建立了这样一套模式，但诸如管辖范围的变迁，工作岗位的变更与调整以及管理理念的变化等诸多因素的影响，都有待于我们对管理方法不断研究、探讨和更新。我们有理由相信，实施精细化管理，不只是科学发展观所提出的对时代的要求，还代表着必须坚持的认真踏实的工作作风，提高效率的强烈责任感，是推进我们各项工作的关键和根基。我们将坚持不懈地推进精细化管理工作，逐步完善管理体制和运行机制，全面推进我处的各项工作，开创火车火车站广场管理工作的新局面，树立文明窗口的新形象。

火车站范文篇8

1、增设景观式垃圾箱

在站前广场增加灯箱式景观垃圾箱十个，提高广场的垃圾容器档次，增强景观效果。

责任单位：办完成时间：3月底

2、设置志愿者岗亭

在广场增设一座志愿者服务岗亭，加大便民服务力度，提高便民服务水平。

责任单位：办完成时间：7月底

3、修建生态停车场和公厕

办协调城投公司做好出站口生态停车场和公厕的修建，尽快启动施工建设。

责任单位：市城投公司完成时间：2015年春运前

4、安装高清探头

在城东大道及同强路口等重点地段安装高清探头，加大对违停违章车辆的处罚。

责任单位：伍家交警支队完成时间：4月底

5、增加指引导向牌

在广场进站口增设公交车和汽车客运站的指引导向牌，更好地服务旅客。

责任单位：公交公司和客运中心站完成时间：5月底

6、设置旅游车停放点

在的士通道旁设置旅游车辆的停放点，便于旅游车辆的停放，提升文明形象。

责任单位：伍家运管分局完成时间：4月底

7、做好BRT通道的改造工作

做好公汽停车场及周边BRT通道的相应改造工作，便于车辆进入和回车。

责任单位：公交公司完成时间：2015年5月前

8、完善地下通道照明设施

地下通道灯光较暗，旅客夜晚出行存在很大的安全隐患。要做好通道内灯箱的安装，提高地下通道的知名度，确保旅客的生命财产安全。

责任单位：办完成时间：2015年春运前

（二）以提升市容环境为抓手，不断强化日常管理。

认真抓好站前广场的卫生保洁和绿化养护工作，做到精细化管理，督促环卫保洁公司做好广场的清扫保洁工作，加大保洁力量，减少垃圾落地时间，保持始终干净整洁（责任单位：晋鹏物业管理有限公司）；督促绿化管养单位做好绿化植物的修剪、除草、施肥和病虫害防治等日常性养护作业，保持靓丽的绿化景观效果（责任单位：世成园林绿化有限公司）。

强化站前广场的市容秩序管理，城管中队加强广场内乱吐乱扔、随意躺卧、践踏绿化带、车辆随意进入广场等不文明行为的劝导工作，维护好道路交通秩序，保持道路畅通无阻，重点加大对同强路及天桥下流动摊贩的整治工作，严控各类有碍市容环境的行为，确保市容环境整洁有序（责任单位：城管中队）。及时做好广场地面设施的维修和管理，确保设施完好无损（责任单位：办）。

（三）以规范管理为着力点，积极开展联合执法。

由办牵头，组织区域各行政执法单位，不定时开展联合执法行动，大力整治和打击区域存在的拉客宰客、非法营运、违章停车、偷盗扒窃、打架斗殴、诈骗抢劫等突出现象，规范出站秩序和车辆营运秩序，营造文明、和谐、有序的氛围。（责任单位：区域各行政执法单位）

（四）以长远发展为方向，健全长效管理机制。

火车站范文篇9

今天，我们在这里隆重举行xx站新建工程开工动员大会，这是我省和铁道部贯彻落实中央扩大内需、促进经济增长决策部署的又一具体行动，xx站新建工程的建设将掀起我省铁路建设又一轮新的高潮。在此，我代表xxx、xxx对这一工程的开工建设表示热烈祝贺！对铁道部长期以来给予我省的大力支持表示衷心感谢！

铁路是国民经济的大动脉和先行官，在促进经济社会发展和改善人民生活等方面发挥着重要作用。近年来，我省与铁道部密切合作，加快铁路建设步伐，全省铁路运输能力和服务质量都有了明显的提高。在当前经济发展面临严峻形势的情况下，我省与铁道部认真贯彻落实中央关于扩大内需、促进经济增长的一系列重大决策部署，共同研究制定了山西铁路建设发展规划，并在本月初签署了加快推进山西铁路建设协议，在铁路建设和铁路装备制造等方面进行全面的合作。计划2年内投资2000亿元，新建铁路2000公里，到2012年，我省铁路网的规模和质量都将发生新的变化，铁路营运总里程将由现在的3000多公里增加到5300公里，路网密度将达到全国平均水平的2倍多。届时，一个纵贯南北、横跨东西、运力充足、功能完备、高速便捷的铁路网将在我省形成，从太原到北京、西安、郑州等城市只需要2个多小时。今天开工建设的太原南站是石太客运专线上最大的客运枢纽。明年，我们还要陆续开工大同—太原—西安铁路客运专线、中南部铁路通道、太原枢纽西南环线等十条铁路线建设。这些项目的建成，将为我省经济社会发展提供有力的支撑，将为全省人民带来更大的便利和更多的实惠，将为保障国家能源供应发挥更加重要的作用。

铁路建设，功在当代，利在千秋。我们要把铁路建设作为造福山西人民、泽被子孙后代的德政工程、惠民工程、经济腾飞工程，举全省之力、切实抓好。各地、各有关部门要加强领导，加强组织协调，认真研究解决施工过程中遇到的困难和问题，为铁路建设创造良好的条件和环境。铁路建设单位要精心组织、科学施工、强化管理、确保质量。通过我们的共同努力，把山西铁路建设的美好蓝图变为壮丽现实。

火车站范文篇10

今天，我们在这里隆重举行xx站新建工程开工动员大会，这是我省和铁道部贯彻落实中央扩大内需、促进经济增长决策部署的又一具体行动，xx站新建工程的建设将掀起我省铁路建设又一轮新的高潮。在此，我代表xxx、xxx对这一工程的开工建设表示热烈祝贺！对铁道部长期以来给予我省的大力支持表示衷心感谢！

铁路是国民经济的大动脉和先行官，在促进经济社会发展和改善人民生活等方面发挥着重要作用。近年来，我省与铁道部密切合作，加快铁路建设步伐，全省铁路运输能力和服务质量都有了明显的提高。在当前经济发展面临严峻形势的情况下，我省与铁道部认真贯彻落实中央关于扩大内需、促进经济增长的一系列重大决策部署，共同研究制定了山西铁路建设发展规划，并在本月初签署了加快推进山西铁路建设协议，在铁路建设和铁路装备制造等方面进行全面的合作。计划2年内投资2000亿元，新建铁路2000公里，到2012年，我省铁路网的规模和质量都将发生新的变化，铁路营运总里程将由现在的3000多公里增加到5300公里，路网密度将达到全国平均水平的2倍多。届时，一个纵贯南北、横跨东西、运力充足、功能完备、高速便捷的铁路网将在我省形成，从太原到北京、西安、郑州等城市只需要2个多小时。今天开工建设的太原南站是石太客运专线上最大的客运枢纽。明年，我们还要陆续开工大同—太原—西安铁路客运专线、中南部铁路通道、太原枢纽西南环线等十条铁路线建设。这些项目的建成，将为我省经济社会发展提供有力的支撑，将为全省人民带来更大的便利和更多的实惠，将为保障国家能源供应发挥更加重要的作用。

铁路建设，功在当代，利在千秋。我们要把铁路建设作为造福山西人民、泽被子孙后代的德政工程、惠民工程、经济腾飞工程，举全省之力、切实抓好。各地、各有关部门要加强领导，加强组织协调，认真研究解决施工过程中遇到的困难和问题，为铁路建设创造良好的条件和环境。铁路建设单位要精心组织、科学施工、强化管理、确保质量。通过我们的共同努力，把山西铁路建设的美好蓝图变为壮丽现实。