故障检测范文10篇

故障检测范文篇1

1.故障诊断技术在我国的发展历程

故障检测及诊断技术是是一项国内外倍受关注、且发展迅速的现代新兴技术检测手段，是以当前较为先进的计算机技术、传感器技术，以及信号分析、处理技术等为基础的一种综合性技术应用方法。其故障诊断技术实质上就是通过对设备运行状态进行相应的定量检测，对出现的故障进行具体诊断，来对设备的实际运行参数进行有效掌握和了解，进而实现对机电设备自身的安全性，以及稳定性和工作持续性作出正确的预测，同时对其在运行过程中出现的问题、故障以及破坏程度等进行相对科学、合理的评价和识别。并据此结果来采取相应的解决对策和处理措施，也就是我们常说的通过利用状态检测以及故障诊断等作业方法对设备的运行状态进行及时、准确检测，并依据检测结果来明确设备运行状态和预测设备运行的未来状况。故障检测诊断技术最初出现是出于军事的需要,主要运用仪表检测设备运行状态参数,随即多功能、自动化的检测仪器不断涌现,各种新技术也不断得以应用,随着航天技术、微电子技术、传感器技术等的发展,机械设备故障诊断技术也日趋完善。在我国20世纪80年代初期，在该领域的的讨论及研究开始起步，应以引进、利用为主，逐步发展起来。近几年，煤矿机电设备故障检测诊断技术随着我国科技的不断进步，以及相应科研单位的进一步研究也有了显著提高，并随着煤炭行业的不断快速发展，故障检测诊断技术不断的被广泛采用，并且在煤矿日常生产和管理过程中取得了显著的成效。

2.采煤机工况检测和故障诊断技术

采煤机故障检测与诊断系统主要包括以下几个方面：

2.1变频器故障检测系统

该系统是用来将各检测工况的检测参数信号传送到工况检测及故障诊断中心，由检测中心进行相应的处理后，并给予图文显示的。故障检测与诊断系统具有众多的保护功能，在设备运行过程中所使用的变频器不但有一个相对独立的液屏显示器，还将采煤机自身的一些牵引速度以及电机电流、电压等诸多参数显示出来，同时也能对28个工况参数等进行有效检测，并在其运行过程中具备温度保护、过电压、欠电压及过电流等多种保护特性。其中变频单元最主要的功能是一个信号传输的过程，将变频器检测出来的工况检测信号通过变频器传送到故障检测中心进行诊断，通过检测中心对所获得的参数进行参考，然后再对故障进行处理，最后通过文字或者是图形的方式将所要传达的信息显示出来。

2.2工况检测及故障诊断

工况检测及故障诊断系统是存在于计算机内部的一个程序，通过Windows操作系统来进行工作。这个系统的主要功能是当发现故障或者根据数据参数显示将有事故发生时，屏幕上就会第一时间将这个消息传送到采煤机控制中心，并对其发出信号，采煤机控制中心在接受到这个信号后会通过声光报警的形式，或者采取相应的故障保护措施等来降低或减少故障带来的损失。

2.3检测151.5mm显示单元

这个显示单元是有许多电路及彩色液晶显示屏等组成。该显示单元内容丰富，包含有工况检测参数、及在工作过程中为减少损失提醒人们及时采取措施的报警系统，还有对发生的故障进行诊断后的结果等。还包括许多的检测单元，有左右摇臂式的，也有对机身进行检测及高压控制箱等中断检测单元等。

3.如何预防煤矿机电设备事故

我国是一个人口众多、能源消耗大的国家，随着煤炭行业的日益快速发展，越来越多的人投身于煤矿事业，山西、东北、山东等地都是矿区的集中地，煤矿的安全也越来越受到国家的高度关注，每年所发生的重特大安全事故，总是会让人们触目惊心。2004年10月20日22时09分郑煤集团大坪煤矿的事故一直让人们记忆犹新，当时是由于煤矿井下瓦斯逆流进入进风流所引起的瓦斯爆炸，事故共造成148人死亡、32人受伤的惨状，引起此次事故的主要原因是检测监控不健全，发生延期性煤与瓦斯突出。例如中国矿业大学的KTD型旋转铁谱仪和计算机磨屑图像分析系统等，就是故障检测诊断技术研究在生产中具体应用的典型事例。所以，故障检测与诊断技术的合理应用是预防煤矿重大事故，乃至重特大事故发生的重要手段，也是十分必要的。随着煤炭行业的不断发展，煤矿安全成了人们最关注的问题。煤矿是一个生产系统性要求较强的高危险行业单位，由涉及煤矿各种专业的管理者、工程技术人员，以及各个工种的操作人员等构成，人员文化水平、素质参差不齐。所以，不管是管理者还是职工都要加强对煤矿安全知识的学习，掌握基本的安全知识与理论，确保自身及他人安全，乃至国家财产安全；要加强对煤矿安全生产技术的进一步学习与培训，掌握煤矿机电设备的故障检测与诊断技术，保证机电设备在即将有故障或已有故障时，能及时诊断出来，并正确地加以维修，以减少维修时间，提高维修质量和节约维修费用，应使重要的设备能按其状态进行维修（即视情维修或预知维修），不断扭转或改革目前按时维修的体制；提高职工的安全生产意识，减少事故发生，保证可靠地、高效地发挥机电设备在生产中应有的功能。

3.1加强管理制度

煤矿的工种比较多，也是一个危险系数比较高的岗位，在选择职工的时候要本着认真、负责的态度来安排工种，不能徇私。要加强对职工的管理，特别是对临时工更要加强教育及培训，对于特殊工种的工人要严格制止经常性调换工作的现象出现，一定要严格进行各工种考核，持证上岗，并严格遵守国家对煤矿所制定的各种法律法规、规定，以及企业对煤矿所制定的各种管理办法、奖惩制度。

3.2加强对职工的安全培训

煤矿机电设备故障检测与诊断技术是当今生命力旺盛的新兴学科，这就要求煤矿尽量将每位职工放在一个适合自己的岗位上。对于技术工与管理层的人要实行竞争上岗的形式，让员工通过竞争不断自觉学习设备故障检测与诊断技术，来提高自身业务知识和技能水平，增强掌握新知识、新技术的素质，保证机电设备能处于最佳的运行状态。每隔一段时间就进行一次业务技能考核，对表现优秀的员工给予物质奖励及精神鼓励等。要定期培训，加大培训力度，提高职工掌握机电设备故障检测与诊断技术的意识，施行“以人为本”的现代管理理念。要想将煤矿安全工作做好，充分应用煤矿机电设备故障检测与诊断技术，监督和奖惩是非常重要的。要严格禁止侥幸心理及违章现象的出现，领导要在严把生产关的时候把好安全关，对违章、违规人员进行一定的惩罚制度，采取一定的奖罚措施促进煤矿各安全管理制度的有效实施，保障机电设备故障检测与诊断技术在煤矿生产中的良好应用。

4.结束语

所以，煤矿机电设备的故障检测与诊断技术的应用是一种了解和掌握设备在使用过程中的状态，确定其整体或局部是正常或异常，早期发现故障及其原因，并能预报故障发展趋势的生命力旺盛的新兴学科。由于种种原因，该技术尚未在煤矿中广泛普及，因此，要加强对煤矿故障检测手段及诊断技术的大量研发和投入，要加强煤矿与科研单位的技术合作和交流，要加强对新技术的不断推广和应用，需要煤矿坚持引进科技人才和加强外委培训，才能使煤矿机电设备故障检测与诊断技术的应用日趋普及、成熟和完善，从而全面促进我国煤炭行业的稳步前进，与时展及要求同步。

作者：李旭东工作单位：云南地方煤矿安全技术服务中心宣威分中心

第二篇

1矿山机电设备管理与诊断的技术分析

1.1矿山机电设备管理的重要性研究

加强对矿山机电设备的管理，能够有效提高设备的工作效率，降低设备的故障产生率，进而在一定程度上提高企业的生产效益。与其他生产企业相同，生产设备是构成矿山机电企业持续发展的重要生产性要素，也是企业有效管理的重要组成部分。只有科学管理机电设备，才能从根本上保证企业的深入发展，因此研究如何加强对矿山机电企业设备的管理，对于企业的生产效益及持续性发展具有重要的作用。据国家统计年鉴数字显示，机电设备故障所造成的事故占到每年矿山安全生产总事故的60%[1]，因此有效加强对机电设备的管理，保证科学合理的使用机电设备，对于矿山安全生产、企业持续发展均具有重要的价值。

1.2矿山机电设备故障诊断技术研究

（1）数学模型的构建。机电设备在实际运行过程中会运用到复杂的参数，而这些参数本身与设备的运行状态有很大的关系，因此需要建立起包括所有参数在内的数学模型，来实时反映设备的运行过程中不同参数之间的关系。（2）信息的有效采集与处理。设备运行需要将涉及其状态的信号及参数等进行准确的采集与相应的测量。另外在采集信息之后，需要根据设备实际需求对信息进行处理，将有关无关的两种信息进行识别与转换，变成机器所识别的信息，以完成信息的采集过程。（3）信息的分析与识别。在对信息处理之后，需要进一步完成信息的分析与识别，使之能够与设备运行的指标与参数相符，以更好地确定设备运行的状态及产生故障的可能性与类型，以更好地识别故障产生的原因。（4）信息有效预测。在对信息进行有效分析与识别之后，需要对设备可能发生的故障及部件的寿命等进行预测。

2加强机电设备管理与诊断的措施

2.1矿山机电设备管理的措施研究

（1）不断完善计算机管理技术，强化计算机管理手段。目前计算机的应用已经成为现代化设备管理与生产的重要技术手段，计算机能够在一定程度上保证生产的高效化与企业的持续化。而计算机应用在矿山机电设备管理过程中，则应更加突出其多功能、多元化的发展要求，以内部局域网为基本应用范围[3]，保证部门之间信息的有效传递，促进资源共享，提高数据处理准确度，进而提高资产的有效利用率，保证企业市场竞争力的提高及经济效益的增加。（2）不断提高设备的有效诊断技术。矿山机电设备的有效管理需要以定期检修与诊断为前提，尤其是目前随着机电设备的大型化与精密化的出现，设备的结构日益复杂，因此对检查与诊断的技术和质量也提出了新的要求。通常造成故障的因素较为复杂，因此需要采用科学的方式、技术和先进的诊断仪器对其进行有效监测，才能提高诊断的准确性。（3）加强对设备的经济性管理，突出设备的经济价值。机电设备作为矿山机电企业的固定资产组成部分，其投资费用相对较高，因此一旦发生故障，其诊断与修理的费用也很高，因此要求企业要不断强化对机电设备的经济管理。在科学论证企业设备投资决策与管理的基础上，严格控制维修费用，不断开展有关设备的自检、材料的修旧利废等工作，严格设备检测与维修的逐级审批制度，加强设备的合理储备[4]。（4）加强对工作人员的技术培训，推动设备管理与维修人员队伍的业务素质与综合素质的提高。矿山机电企业同样作为以营利为基本目的的企业形式，要保证企业的持续发展，需要充分重视设备的管理，降低成本，提高效益。而效益产生的前提必然要尊重员工个体的职业技能，因此如何有效开展员工培训对企业的发展具有重要的作用，这要求企业要有计划的培养一批能够适应现代化生产方式与设备管理的专业技术队伍。

2.2故障诊断技术分析

（1）故障记录方法。故障的记录是故障诊断的常用方法，其基本原理是从故障出现部位出发，对引起局部故障的相关器件以及系统进行深入分析，来找到故障产生的原因。故障记录的方法主要应用排查法，在机电设备发生故障之后将有可能引起故障的因素一一排查，并最终得出结论的方法，因此此种方法也可以称作故障诊断方法。这种方法的优势表现在重复工作量小等方面。（2）模糊数学方法。矿山机电设备故障的产生与参数之间有紧密的联系，因此在机电设备发生故障后，必然会存在与之相对应的故障原因，这类原因反映在参数上，包括确定性因素与随机因素两种。在保证诊断准确性的前提下，针对这种复杂的参数关系，需要将模糊数学的思路引入设备的故障诊断过程中，建立参数模型，引入定量与定性分析的方法，并以计算机为基本载体，提高故障诊断的准确性。（3）故障诊断专家系统。矿山机电设备的故障产生通常是由多种复杂因素共同发挥作用产生的，因此具备一定的复杂性、渐进性与隐蔽性，采用传统意义上的故障诊断方法往往缺乏准确性。故障诊断专家系统是综合运用多领域内具有相关知识与专门知识的专家工作系统对故障进行深入细致分析，最终得出相对可靠的诊断性结论。故障诊断专家系统是近些年以来矿山机电设备故障诊断过程中较完备的诊断方法，该方法与模糊数学方法有类似之处，均采用定量与定性分析综合的方法，将有可能引起故障的原因进行分类分析，最终形成故障树模型，以突出故障源的基本特征。此方法发展到后来逐步将粗糙集等理论引入，剔除不必要的因素与属性，从而更加简单明了的将故障原因表达出来。

3矿山机电设备故障诊断技术的实例

文章对矿山机电设备故障诊断技术的实例研究主要以矿用高压异步电动机检测与诊断为例。通常在煤矿的整个生产过程中，包括水泵、压风机、提升机等在内的一些设备，其拖动与使用很大程度上以6kV高压异步电动机为基础[5]。在实际的煤矿生产过程中，由于机械损伤或者绝缘老化等因素的影响，会使电动机长时间处于一种带病运行的状态，因此很大程度上提高了电动机烧毁的概率，进而影响到整个煤矿的安全生产以及企业的经济效益。信号处理、模式识别以及参数辨识是实践中适用范围较为广泛的故障特征提取方法。随着现代信号技术的不断进步，为故障诊断创造了便利条件，再加上人工智能技术的广泛应用，诊断的精确度以及范围也有很大程度的提升，在异步电动机的故障诊断中引入诸如模糊逻辑、专家系统以及人工神经网络等人工智能技术，效果十分显著。在具体的实践过程中采用频率相对较高的异步电动机故障检测与诊断方法，主要包括局部放电检测、电流高次谐波检测及磁通检测等3种方法。①局部放电检测在很多情况下，高压电动机定子测电气故障均会表现出放电现象加剧的趋势，放电现象与电机绝缘剩余寿命之间存在一定的联系。因此，准确测定放电强度一方面能够及时提供报警信号。另一方面，还可以将绝缘剩余寿命相关信息及时显示出来。借助检测定子电流的电流互感器以及高频检测仪，可以对局放源进行辨别，从而对定子故障类型进行诊断。②电流高次谐波检测。定子电流高次谐波会因定子绕组故障而上升，尤其是定子绕组匝间短路故障更是如此。据相关研究结果显示，在出现定子绕组匝间短路的情况下，定子电流5、7、11次谐波的增加十分明显，其中，变动最为明显的当属5次谐波[6]。以电动机故障表现特征为主要依据，可以将电动机故障划分为对称故障以及不对称故障两种类型。③磁通检测。内部磁通在切向以及径向的分量会因电机定子故障的发生而出现一定改变，因此，只需要对径向以及切向分量磁通的改变情况进行准确检测，便可以对定子故障作出准确检测。目前，磁通检测的方法主要适用于高压电机定子测故障检测范畴，但这种检测方法也存在一定的局限性，需要借助专业磁通检测仪器才可以完成检测。因此操作便利性较差，并且如果信号强度较弱，则很难保证检测结果的准确性。

4结语

故障检测范文篇2

关键词：无线传感器资源受限故障管理故障检测

无线传感器网络是由大量低成本且具有传感、数据处理和无线通信能力的传感器节点通过自组织方式形成的网络[1]。它独立于基站或移动路由器等基础通信设施，通过特定的分布式协议自组织起来形成网络。它能够协作地实时监测、感知和采集网络分布区域内的各种环境或监测对象的信息，并对这些信息进行处理，使需要这些信息的用户在任何时间、任何地点和任何环境条件下（尤其是仅适合无线通信条件下）获取大量详实而可靠的信息。因此，这种网络系统可以被广泛地应用于国防军事、国家安全、环境监测、交通管理、医疗卫生、制造业、反恐抗灾等领域。

随着无线传感器网络应用范围的进一步扩展，常常被部署在极端环境来收集外部环境的数据。由于传感器节点的电源、存储和计算能力有限，并且应用环境恶劣，使得传感器节点比传统网络的节点更易于失效。在这些情况下维持高质量的服务，并尽可能地降低能源消耗是很有挑战性的，有效的故障管理对于达成这些目标是有极大帮助的。因此，对无线传感器网络故障进行管理是非常重要的。

一、无线传感器网络故障管理

当网络或系统出现故障时，网络故障管理便成为管理员首要用到的工具。因此，故障管理事实上是整个网络管理的重中之重。

但遗憾的是，由于网络故障涉及到不同厂商，不同类型设备，涉及复杂的网络拓扑结构，涉及不同组织对故障类型的不同定位规则。

从用户的角度来说，希望在日常工作和生活中网络运营畅通，信息传输不受任何网络故障干扰。而从网络运行和管理者角度来说，他们希望在网络运营过程中，即使发生故障，也能很快地得到故障发生的原因。这些方方面面的因素使得对无线传感器网络故障管理的研究在近年来发展比较缓慢。下面参照传统网络的故障管理，将无线传感器网络的故障管理分为三个阶段：故障检测、故障诊断和故障恢复[2]来分别说明。

1）故障检测。

为了确定故障的存在，需要收集与网络状态相关的数据。一般来说，网络发生故障后，网络设备将处于不正常的状态。通过获取设备的状态信息，就可以及时发现网络中出现的故障。收集网络状态信息有两种方法：设备向管理系统报告关键的网络事件；由网络管理系统定期地查询网络设备的状态，即主动轮询。

一般情况下，网络管理系统将这两种方法结合起来使用。当对网络组成部件状态进行检测后，不严重的简单故障通常被记录在错误日志中，并不作特别处理。而严重一些的故障则需要通过网络管理器，即所谓的“告警”。

网络设备一般都具有感知异常情况的能力，当设备发现自身或网络中的严重不正常现象时，它采用告警的方式报告给网管中心，因此，故障检测一般由网络中的设备完成。

2）故障诊断。

故障会在网络中传播，论文格式所有感知到故障的网络对象（包括物理对象和逻辑对象）都会发生告警，在一个大型网络中，一个故障可能会引起大量的告警。故障诊断就是对网络设备发出的告警进行相关处理，从一大堆的告警中找到故障发生的真正原因，并找出故障节点。在网络故障诊断中，一个理想的告警应该包含有关故障的五W信息（Who、What、Where、When和why）。由于网络设备对于自身以外的网络情况只了解非常有限的知识，所以网络设备产生的大部分网络告警只回答了who、what和when三个问题，而故障诊断要进行where和why的推理。另外，告警噪声的存在进一步增加了故障诊断的难度，这些告警噪声包含：告警丢失、延迟、重复和虚假告警等。

3）故障恢复。

故障恢复的主要目的是根据识别的故障原因，自动或手动地对网络进行控制操作，恢复网络的正常运行。

二、无线传感器网络故障检测常见方法按照故障检测的执行主体所处位置的不同，可以将无线传感器网络故障检测方法分为集中式方法和分布式方法

2.1集中式方法。

集中式方法[3]是无线传感器网络中较为常见的一种方法，一般来说是物理上或逻辑上处于中心位置的节点，负责对网络进行监控，追踪失败节点或可疑节点。由于中心节点要负责的事务较多，通常都让该节点不受能量的限制，能够执行大范围的故障管理事务。集中式方法的结构如图1所示，主要采用周期轮询的方式来对节点进行管理：中心节点通常采用周期性主动探测的方式一些探测包，来获取节点的状态信息，对获得的信息进行分析，从而确定节点是否失效。

采用集中式网络管理，所有的网络设备都由一个管理者进行管理。当信息流量不大的时候，集中式网络管理简单且有效，在失效节点定位方面具有高效和准确的优点，所以它非常适用十小型的局域网络。在集中式网络管理结构下，管理者作为“客户”要完成复杂的网络管理任务，同时还必须与多个作为“服务器”的交换信息。这种结构存在着较大的缺陷，主要表现为：

1）所有的分析和计算任务都集中在中心节点站，造成网络管理的瓶颈，中心节点负载过重。由于其余节点的信息收集后都是发往中心节点，因此中心节点很可能变成一个专门用于数据传输的节点以满足故障检测和管理的需要。随之而来的问题就是中心节点所在的区域会有大量的流量往来，导致该区域的节点能量消耗急剧增加，越是靠近中心节点的越是这样，如图1中的A，B节点。

2）中心节点站一旦失效，整个网管系统就崩溃了，这样导致整个系统的可靠性偏低。

3）集中式结构导致大量的原始数据在网络上传输，带来了大量额外的通信量，占用大量的通信带宽，并导致网管系统工作效率降低。

4）用于监测网络并收集数据的是预先定义好且功能固定的，一旦要扩展新的功能时十分不便，这样会造成系统的可扩展性较差。

5）远端节点与管理中心之间的距离较远，且传感器网络中采用多跳通信，因此这两者之间的信息交互时延过长。

2.2分布式方法分布式方法支持局部决策的概念，能够平滑地将故障管理分散到网络中去。目标是让节点在与中心节点通信前，能够给出一定层次的决策。在这种思想下，传感器节点能做的决策越多，越少的信息将被传输给中心节点，从而减少通信量。其算法流程如右表1。分布式的方法通常分为以下几种：

1）节点自检测方法。节点自检测的方法依赖于节点自身所包含的功能进行故障检测，并将检测结果发送给管理节点。文献[4]中介绍了一种节点自检测的方法，通过软件和硬件的接口检测物理节点的失效。硬件接口包含了几个灵活的电路用于检测节点的方位和碰撞。软件接口包含了几个软件部件，用于采样传感器节点的读取行为。由于故障的检测由节点本身完成，这种方法的优点是不需要部署额外的软件或硬件节点用于故障检测。

2）邻居协作的方法[5]。顾名思义，邻居协作的基本思想就是：在节点发出故障告警之前，将节点获得的故障信息与邻居（一跳通信范围内）获得的故障信息进行比较，得到确认的情况下才将故障信息发往管理节点。在大多数的情况下，中心节点并不知道网络中的任何失效信息，除非那些已经用节点协作方式确认的故障。这样的设计减少了网络的通信信息，从而保留了节点的能量。

3）基于分簇的方法[6]。基于分簇的方法将整个网络分成不同的簇，从而将故障管理也分散到各自的区域内完成。簇内采用散播的方式来定位失败节点，簇头节点与一跳范围内的邻居以某种规则交换信息。通过分析收集到的信息，根据预先定义的失败检测规则可以最终确定失败节点。接着，如果发现了一个故障节点，该区域所在的节点将会把信息传播给所有的簇。

三、常见方法的比较

故障检测范文篇3

[关键词]汽车发动机；故障检测；维修技术

现代汽车产品已经非常普及，因此汽车发动机故障问题逐渐引起了人们的重视，发动机故障检测工作需要帮助汽车用户去解决相关问题。在汽车发动机故障检测与维修工作当中，工作人员必须先识别故障，确认故障成因，再“对症下药”采用针对性的维修技术来恢复汽车发动机的正常运作，因此如何识别故障是该项工作开展中的核心要点，也是相关工作人员应当具备的基本素质，对工作中故常检测方法及维修进行分析具有一定现实意义。

1汽车发动机常见故障

1.1发动机启停故障。发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故[1]。而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，一包包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。1.1.1电源故障。汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，由此可是发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。1.1.2电路故障。电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。1.1.3点火开关故障。点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。1.2发动机噪音故障。很多汽车用户在驾驶汽车是都会听到一些异常的噪音，这些噪音中大部分都来源于发动机，说明发动机存在噪音故障，即正常情况下发动机所发出的声音是很小的，不能归纳于噪音范畴，而如果发动机出现松动、供油不足等情况时，就会与周边零部件发生碰撞或出现异常振动，由此产生噪音。噪音故障一旦出现汽车人员就必须引起重视，因为此类故障在初期虽然不会造成太多影响，但长期发展下会引发其他故障，因此当发现噪音故障后必须第一时间进行检测与维修。1.3发动机温度异常故障。发动机在启动状态下自身温度会逐渐上升，这是正常现象，但发动机在正常状态下的温度会始终保持在合理区间，如果超过该区间则说明发动机出现了温度异常故障。温度异常故障的成因很多，但多数情况下都是因为发动机器件老化所导致的，如发动机电力线路老化，内部电阻增加，导致供电难度过大，使得发动机温度过高；发动机齿轮组件生锈或老化，运作时相互之间的摩擦力过高，随之导致发动机温度过高。温度异常故障一旦发生，代表发动机当前状态不正常，随时可能停滞或损坏，具有较高的危险性，因此必须保持重视。

2汽车发动机故障检测方法

在发现汽车发动机有异常表现之后，就说明发动机存在故障，因此必须第一时间维修，而维修工作不可盲目，必须先做好故障检测，确认故障类型与成因。对此下文将介绍三种发动机故障检测方法，分别为经验法、计算机检测法、EUC检测法。2.1经验法。很多发动机故障的特征比较明显，因此可以通过肉眼观察或一些简单的测试手段来进行检测，这种方法即为经验法。如针对汽车发动机温度异常故障，工作人员直接观察发动机齿轮表面，如果发现生锈现象即可确认成因，如果未发现生锈则说明发动机电路老化。经验法在发动机故障检测中具有便捷、直观的优势，但缺陷在于工作人员必须具有丰富的工作经验，且故障成因不能太多，否则无法确认成因，同时依靠经验进行判断所得出的结果比较主观，可能并不准确，因此该方法一般只用于检测简单故障或用于参考[2]。2.2计算机检测法。计算机检测法是一种比较准确的检测方法，但对检测人员的计算机操作能力有一定要求，如果检测人员在该项能力上比较突出，则更建议采用该检测法进行发动机故障检测工作。计算机检测工作当中，工作人员首先可以通过硬件设备测得发动机各故障部位的信息，如电路电压、齿轮拟合度等，其次将这些信息全部导入计算机系统中，借助计算机软件来进行标准分析，如果发现某信息所代表的参数不符合标准数值，则说明发动机故障的成因就在于此，选择针对性的方法进行维修即可。2.3EUC检测法。EUC检测法是发动机故障检测中一种比较特殊的检测方法，该检测法对工作人员的专业能力有很高的要求，工作人员必须做好编码工作，再利用编码来进行发动机内部控制，根据控制结果可知故障成因。但EUC检测法在发动机故障检测中的使用并不普及，一般只有专门的厂商会使用，主要用于处理一些特殊故障，此类故障在常规的故障检测中无法处理。

3汽车发动机故障维修技术

工作中经过故障检测确认故障成因后就要选择相关维修技术来进行处理，对此下文将针对以上提出的三种汽车发动机常见故障提出相关维修技术。3.1启停故障维修技术。通过检测如果发现汽车发动机的启停故障来源于电源（即蓄电池），则必须对电池外表进行观察，如果电池外表存在破损，则说明电池无法继续使用，这时直接更换电源即可，而当电池外表无异常时，就要对电池进行充放电试验，如果发现电池充放电功能存在异常，则也需要更换电源，但在外表无异常，且电池充放电功能正常的条件下，就说明电源内部电能不足，这时需要对电池进行充电，完成后重新安放会原有位置即可，但安装完成后需要进行测试，若汽车发动机启停依旧存在问题，则需要继续检测或更换电源。如果发现汽车发动机启停故障非电源引起，则要重点对发动机的电路、开关接触进行检测，若发现电路保险丝烧断、开关接触不良情况，需要更换保险丝、校准开关位置（或更换开关）。此外，当以上成因均不存在时要对发动机输油管进行检测，确认其外表是否破裂、供油率是否正常，随后进行调整即可。3.2噪音故障维修技术。针对汽车发动机噪音故障，建议先采用经验法检测发动机是否存在位移、松动等情况，如果存在则进行校准、加固操作即可，如果以上成因不存在，则要采用计算机检测法测得发动机运行时的振动频率，再将测试结果输入计算机中，通过计算机来对比当前频率与标准值之间的差距，如果差距较大则说明发动机内部组件可能存在问题，这时要进行拆卸检测。在拆卸检测中，会导致汽车发动机噪音故障的原因一般指点火系统或风扇系统，针对两者要采用短接火花塞来进行维修。维修后有必要对汽车发动机进行单机测试，若还存在噪音，则建议采用ECU检测法进行全面检查。3.3温度异常故障维修技术。如果汽车发动机温度异常故障的成因是器件老化，则在检测中要重点对易老化器件进行测试，确认老化器件位置，随后直接更换此类器件即可，更换时要尽可能采用与原型号相同的器件，如果条件有限可以尝试使用其他型号，但更换完成后必须进行测试，如果存在异常则要继续更换。如果汽车发动机没有器件老化现象，则要重点对发动机点火线圈进行检查，如果发现异常需要直接更换。

4结语

综上，本文对汽车发动机故障检测与维修技术进行了分析，介绍了发动机常见故障及成因，随后提出了故障检测方法与对应的维修技术。通过文中所提出的故障检测方法、维修技术，能够在发动机故障处理工作中准确识别故障类型与成因，便于工作人员选择正确维修技术，起到消除发动机故障，保障汽车使用安全的作用。

【参考文献】

[1]黄德伟.汽车发动机故障诊断与维修关键技术分析[J].南方农机，2019，050(012):185.

故障检测范文篇4

关键词:机电设备;电气线路;故障检测;改进措施

工业化不断地进步，机电设备对于工业化的进程有着里程碑的意义，同样也对经济的进步有着巨大的价值，因此，要确保机电设备的良好运行，就要从机电设备的维护着手，再将其故障的检修步骤以及检测方法加以明确，就检测步骤来说，需要熟悉各个关键步骤，就检测方法来说，包含电压检测法以及短接法，还应该洞悉机电设备电气线路改进措施，进而使得故障的次数减少，机电设备得以长期性使用。

1机电设备电气线路故障的检修步骤

1)机电设备维修的工作人员需要对于机电设备的操作流程与安装设置足够的知晓，于故障发生时，可以进行停止设备的工作，而且依据机电设备的安装图纸找到问题出处，对机电设备电气接线图以及其工作原理的深入知晓，对某些机电设备里的易损部件的维修过程以及方式也需要知晓，以上则为机电设备维修的工作人员在具体工作中必须掌握的基本知识。2)在机电设备运行中产生故障的时候，维修工作人员应该立刻和设备的操作者加以联系，维修工作人员需要知晓设备产生问题前后间的具体运行状况以及产生的影响，知晓以上的内容便可以缩减找寻故障问题的时间，使维修的时效得以提升，机电设备得以正常运行。3)具体知晓故障产生的状况后，依据设备的电气图纸以及施工图纸给予设备的故障点加以进一步的探究，努力找出故障可能产生的地点以及故障点的位置。

2机电设备电气线路断路故障检测方法

2．1电压检测法。运用电压法对机电设备里的线路断路故障加以维修的时候，尤其是运用万用表的电压档对电路的电压检测，同时对故障点有关的线路加以电压检测，于检测的时候，加以数次测量联系电气线路原理图，进而明确问题的具体范围与故障点，以下则为电压测量法的方法。1)分阶测量法，是日常常使用的线路断路测量方法，此类测量法对检测者专业技能的要求不高，所以，是现实中线路检查运用最多的检测方法，这也是最有效用的方法，其检测的步骤是将万用表的其中一只表笔和机电设备的某一段加以可靠衔接，然后把万用表的另一只表笔和机电设备线路中不相同的电位点加以衔接测量，经过万用表测量的不相同测量点的电压与线路的原理图研究算出故障的地方，具象的原理则是当线路没有故障的时候，两测量点间的电压是电源电压，若产生线路断路故障，那么测量点间的电压是零，最后运用万用表于此测量点间慢慢缩短范围加以检测，找出断路点的位置。2)分段测量法，这种方法的基本原理和分阶测量法相似，其是把机电设备的线路加以分段性检测，大多数运用在断路故障点范围较为庞大的故障里，能够将故障范围加以缩短，因此，这类检测方法大多数运用在规模较大的工厂里的大型设备中的线路断路故障的检修。2．2短接法。机电设备故障点涉猎的负载小的时候，需要运用短接的方法加以线路断路的故障检测，短接法的运用方法则为把一根完整的导线，于可能的故障范围之中，把可能存在故障线路的两端加以短接，短接的时候若产生线路接通的情况，就是这段短接线路为故障线路，以此类推运用此方法逐步缩短故障范围，找出故障点的位置。

3机电设备电气线路改进措施

1)依据机电设备线路的原理，把线路划成动力线与信号线，且于安装施工的时候把它们分开设置，避免相互间的干扰，对常常产生故障的动力线，对设计方面对线路的电缆电流及电压保存住相应的余量。2)强化线路的绝缘，依据线路的运用环境以及内部流过的电流加以再次计算线路的绝缘。3)对封闭环境里运用的线路，需要对线路的散热方面加以再次的设计，保持与通风良好的环境中，加以线路的布置。4)在机器的正常运行里绝大多数部件是活动的，所以，对活动部件，需要添加防护层，防止使用时的磨损，保证线路的使用时间。

4结语

机电设备对于经济的发展与人们的生活密不可分，机电设备的线路质量对于机电设备有着重要的意义，因此，要确保机电设备的良好运行，熟悉机电设备电气线路故障的检修步骤以及检测方法，还应该寻求机电设备电气线路改进措施，使得机电设备的电气线路可以具备良好运行的前提，使得产生故障的几率得以降低。

参考文献:

［1］唐娜静．机电设备故障维修的步骤与方法［J］．教育教学论坛，2011(22):255．

［2］熊小刚．对机电设备电气断路故障检测的探析［J］．中小企业管理与科技旬刊，2011(8):319－320

故障检测范文篇5

煤炭机电设备发生故障主要发生于三个阶段，分别为:机电设备早期的运行故障，运行中期发生的偶发故障及运行后期发生的磨损故障等。

(一)煤炭机电设备早期运行故障

煤炭机电设备早期运行故障主要发生在机电设备磨合时期，一般情况下不同类型的机电设备所需要的磨合期是不同的，磨合时期发生故障的概率往往会随着时间的推移不断降低。该阶段发生故障的主要原因来自三个方面:机电设备自身设计存在的缺陷、出厂时质量不达标及其使用的具体环境与机械自身不协调。

(二)机电设备运行中期发生偶发故障

机电设备运行中期一般情况下是其运行效率最高的时期，该阶段发生故障的概率往往是整个机电设备故障最低的时期，但是也会出现一定的偶发性故障，这些偶发性的故障往往没有任何规律。探究该阶段该发生故障的主要原因为煤炭机电设备在具体使用的过程中没有按照相关的使用规程及使用不恰当的机电设备中期维护方式等，要想降低该阶段的煤炭机电设备故障率，相关的人员应当从严把机电设备入厂时的整体质量，严格按照相关的操作规范使用机电设备及全面的做好机电设备的定期保养和定期检测工作。

(三)机电设备后期发生的磨损故障

机电设备后期发生的磨损故障的主要原因为随着机电设备运行时间的不断增长，其内部相关的零部件必然会出现一定程度上老化、磨损、疲劳及不同程度的腐蚀等情况，对于该些磨损故障发生时，相关的技术人员应当实现对于机电设备相关零部件的及时更换，并做好定期的检查维修及保养工作。

(四)机电设备发生故障的相关类型

煤炭机电设备发生故障的主要类型有五种，分别为:机电设备老化性故障，主要现象为机电设备内部零部件出现变质、老化、剥落及异常磨损等情况;机电设备松脱性故障，主要表现为机电设备内部零部件的脱落或者松动等;机电设备堵塞或者渗漏性故障，主要表现为机电设备出现漏水、漏气及漏油的情况出现，或者为发生设备堵塞的情况;机电设备损坏性故障，主要表现为机电设备出现变形、断裂、龟裂及拉伤等情况;机电设备功能性故障，主要表现为机电设备相关功能的减退及不同程度的失常等。

二、煤炭机电设备故障检测

现阶段煤炭机电设备故障检测主要分为两个方面，分别为机电设备变频器故障检测与工况故障检测。

(一)机电设备变频器故障检测

在进行机电设备变频器故障检测的过程中主要为将机电设备各个工况检测点的相关数据传送给机电设备相关工况点和故障检测中心，然后通过故障检测中心相关的处理工作之后，做出相应的保护检测功能。在机电设备实际的运行过程当中每个变频器都拥有自身一个独立的电子显示器，能够将机电设备的电机电流、牵引速度及运行电压等相关参数直观地显示出来，其最为主要的功能是实现相关信号的传输工作，信号通过检测中心之后，检测中心会做出相应的故障处理信号，最后以图形或者文字的形式将所要表达的信号表示出来。

(二)机电设备工况故障检测

煤炭机电设备的工况检测是一种电脑计算机程度，该程序主要通过电脑系统实现检测。机电设备工况故障检测主要是为了发现存在于机电设备的故障或者为根据其中相关数据的变化实现对于煤炭机电设备内部相关故障的预测。如果在进行检测的过程中，相关的检测设备发现了机电设备故障的存在或者潜在故障的存在，检测程序将会将相关的故障信息传递给机电设备控制中心，并且能够发出比较醒目的机电设备故障预警信号，煤炭机电设备日常维护人员收到该信号之后，能够实现对于相关故障的第一时间处理工作，同时在很大程度上也能够实现相关故障的预防工作，这对于降低由于煤炭机电设备故障发生而带来的巨大损失。

三、煤炭机电设备维修

机电设备维护及维修工作人员应当明确机电设备日常维护和计划维修之间的关系，所谓的机电设备维护工作是机电设备维护人员采取预防为主的相关措施，对煤炭机电设备进行全面的日常检测和维护，进而实现对于机电设备实际的运行状况及相关磨损情况的掌握，并且通过日常的维护工作在很大程度上能够降低机电设备以外事故的发生。同时，当在维护的过程当中发现机电设备运行效率较低，磨损情况较为严重时，相关的机电设备维修工作人员就应当制定相关的计划维修工作，做好对于机电设备的相关维修工作。煤炭机电设备管理单位应规划好机电设备维修和煤炭生产之间的关系，因为在进行机电设备的维修过程当中必然会影响到煤炭生产的顺利开展，并且在维修的过程中也会消耗煤炭企业相关的财力及人力，尤其是在年终煤炭企业抓紧生产的过程中，相关机电设备的维修及必要维护工作给整个煤炭生产带来的影响往往较大，很多煤炭企业在该时段往往选择放弃机电设备维护，保证自身煤炭产量的措施，这在很大程度上就会出现相关的机电设备在状态较差的情况下进行高负荷的运转给整个煤炭机电设备运行的可靠性带来较大的影响。此外，煤炭企业应将机电设备的日常维护工作和定期检修工作相结合，应当全面的认识到机电设备的定期检修工作是机电设备日常维护工作的延续，日常检修工作是机电设备管理单位每天安排相关的人员实现对于机电设备每天的保养和检修，而定期检修工作是按照预先设备的日期实现对于机电设备更为全面的、深入的检修工作，在进行机电设备维护的工作当中，应将两者有机结合到一起，从而全面保证机电设备的使用寿命。同时在机电设备维护相关人员在进行日常维护的过程当中，应全面的按照相关的规程进行操作，全面的提升机电设备维护工作的质量。

四、结束语

故障检测范文篇6

[关键词]汽车故障故障诊断

汽车在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免的要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、乘坐舒适性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是渐进性的。当汽车发生故障时，如能够用经验和科学知识准确快速地诊断出故障原因和部位，找出损坏的零部件，及时修复或更换，排除故障，恢复汽车原有的性能，就能发挥汽车高效、便捷的交通作用。

一、故障成因

汽车在使用过程中不发生故障是相对的，而发生各种各样的故障是必然的。汽车故障的形成原因主要有：

1.存在易损零件。汽车在设计中不可能做到所有零件都具有同等寿命，有些零件为易损零件。例如：空气滤清器滤芯，火花塞，离合器摩擦片等使用寿命较短，均需定期更换，如没有及时更换就会发生故障。

2.零件质量差异。汽车零件批量大，并由不同厂家生产，因此不可避免地存在质量差异。

3.运行材料质量。汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等，这些用品质量差会严重影响汽车的使用性能和寿命，使汽车易发生故障。加入劣质燃油和机油对发动机危害极大。

4.使用环境影响。汽车使用环境变化很大，涉及气温高低，风霜雪雨，道路不平使汽车振动颠簸严重，容易发生故障或引起突发性损坏。

5.驾驶技术影响。驾驶技术对汽车故障的产生影响很大，使用方法不当影响更大。如汽车新车磨合期超速超载，不定期维护，就会使汽车损坏和出现故障。

6.维修技术影响。汽车在使用中要定期维护，出了故障要作出准确的诊断，及时排除。要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术性能和高新技术在汽车上的应用。

二、故障症状

汽车常见故障的表现和症状有：

1.性能异常

动力性和经济性变差，如最高行驶速度明显降低；汽车燃油消耗量大和机油消耗大。乘坐舒适性差，如汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，如汽车易跑偏，车头摆振；制动侧滑和距离长，排放超标等。

2.工况异常

使用中突然出现某些不正常现象，如行驶中发动机突然熄火；制动无效；冬季起动困难；发动机熄火后再也起动不了等。

3.声响异常

使用中发生的故障往往以异常响声的形式表现出来，如果响声比较沉闷并且伴有强烈的振抖时，故障比较严重。例如，汽车怠速运转时，发出有规律的哒哒声，加速时响声杂乱无规律，这是气门间隙过大发出的敲击声。如果发动机在正常运转时，出现像敲砧板的嘎嘎声，且响声越来越严重，这是发动机缺机油造成烧轴瓦的响声。

4.排烟异常

汽车排气管冒黑烟一般为混合气过浓，燃烧不完全；排气管冒蓝烟，一般为烧机油；排气管冒白烟，一般为燃油中有水，或气缸有水，或室外温度过低。

5.操作异常

汽车不能按驾驶员意愿进行加速、转向、制动。如油门踏板、离合器踏板、制动踏板、转向盘、变速杆操作不灵活等。

6.气味异常

刹车片和离合器片的非金属材料发出的烧焦味；蓄电池电解液的特殊臭味；电气系统导线烧毁的焦糊味；漏机油滴到排气管的烧焦味和汽油味。

7.外观异常

汽车停放在平坦场地上时，检查外观时会发现汽车纵向倾斜或横向歪斜；灯光、信号、仪表失常；表面碰伤、擦痕损伤等。

8.过热

各部温度超出正常使用温度范围。如水箱“开锅”、变速器、制动器、后桥壳发热烫手。

9.渗漏

燃油、机油、冷却液、制动液、电解液、制冷剂等漏液；电气系统漏电；气缸垫，进、排气管垫，真空管等漏气。

三、故障诊断方法

汽车发生故障，如果查不出故障原因和故障部位，就无法动手修理。就好像医生给病人看病一样，如果诊断不出病因，乱开药，就很难将病人的病治好。如果诊断病因准确，对症下药，就可以药到病除。汽车故障种类繁多，千变万化，但万变不离其中，只要掌握汽车的构造、原理、性能，且具有丰富的维修实践经验，就很容易作出准确的判断。内行的人只要汽车一开过他身旁，他一听一看就可以判断出该车的技术状况，这就相当于一个中医医生，单凭一个人的脸色，行动，眼神，精神状态就可以判断出有没有病一样。汽车一般故障诊断方法大概归纳为深问历程、慎察症状、细听异响、触感变化、辨嗅气味、试验求证、部件替换、分离检查和局部拆装等过程，对于疑难故障，在利用仪器和设备进行检测的过程中也要结合维修经验，灵活运用检测结果，对故障进行综合诊断。

1.深问历程

中医诊病要望、闻、问、切，汽车故障诊断也是一样。其中深问也是快速诊断汽车故障的方法之一。例如，汽车发生故障时，应了解汽车使用年限和行驶里程。因为可以根据这些使用情况估计可能发生的故障原因。因此，维修人员一定要向车主询问使用年限、修理历史、发生故障时的症状以及发生故障后的状态，进一步深入地了解故障产生的原因，判断故障的部位。

2.慎察症状

所谓慎察症状是对初步判断的故障发生部位进行仔细观察或模拟检测。如发动机冒蓝烟，如果是使用过程中长期冒蓝烟，且汽车使用里程又很长，一般可判断为气缸、活塞、活塞环磨损造成机油上窜至燃烧室燃烧引起的；如果只是在发动机刚启动时冒一股蓝烟，以后又逐渐变得比较轻微，一般可判断为气门油封老化或气门杆与导管磨损造成机油漏入燃烧室燃烧引起的；如果是发动机大修后出现冒蓝烟，只能是活塞环装反所致。特别是梯形活塞环，由于梯度很小，肉眼很难看得清楚，如果标记不清或标错，就易造成活塞环泵油现象。

3.细听异响

用听觉判断汽车故障是常用的简便方法。当汽车某个部位发生故障时，就会出现异常响声，有经验者可以根据响声判断故障部位。如汽车直行时响声正常，而拐弯时有异响，可判断差速器中的行星齿轮有问题；如发动机抖动，加速时排气管有突突声，可判断为发动机缺缸工作；如踩下离合器踏板时有沙沙声，松开离合器踏板时响声消失，说明离合器分离轴承缺油；如发出叽叽声，说明分离轴承卡死不转，磨到分离杠杆发出的响声，必须及时更换分离轴承。

4.触感变化

凭触感来诊断汽车故障就像中医切脉一样，以传到人体上感觉到的汽车状况来判断故障。如柴油机动力不足、怠速不稳、加速不顺有突突声，用手指触碰各缸高压油管，如果哪一条高压油管没有脉动感，说明该缸不工作(缺缸工作)；如用手摸水泵出水口胶管可以感觉到水流压力波动，说明水泵工作正常；如感觉不到水流压力波动，说明水泵坏或者水箱无水；如用手指的压力检查风扇皮带的松紧度：用拇指从皮带中间用40N的力按下皮带，其挠度为10-15mm为合适，否则说明皮带过松或过紧。

5.辨嗅气味

汽车上不同的气味代表着不同的状态。如闻到焦糊味是电线短路烧焦味，必须立即关掉电源，查找故障部位。当手摸到发烫的地方就是电线短路的部位。当停车时或行驶中闻到汽油味，可能是某处油管或油箱漏油，要查明原因；如汽车载重上坡，发动机转速很高，但车速很慢，且在车后闻到一股古怪难闻的焦臭味，这是离合器打滑的故障。

6.试验求证

所谓的试验求证就是以试验来证明汽车技术状态的变异程度，以确定故障原因和部位。如汽车液压制动不灵的故障诊断：

(1)当踩下制动踏板时，有松软或有弹性的感觉，说明液压制动系统中制动液(刹车油)不足或有空气造成制动不灵；

(2)当第一次踩下制动踏板时，感觉踩下去很深，而第二次、第三次踩下去时，制动踏板逐次增高，说明制动蹄片和制动鼓磨损间隙过大造成制动不灵；

(3)如真空助力制动系统制动不灵。可以在不发动时把制动踏板踩到底并保持不动，再启动发动机，如果发动机启动后制动踏板还下移一些，说明真空助力器性能良好，否则，说明真空助力器损坏造成制动不灵。

7.部件替换

所谓的部件替换就是对可能发生故障的部件用合格的部件替换。如果故障排除说明该该部件损坏，如果故障依旧，说明该部件是好的，故障不在此处。例如，发电机不充电，用一个新的发电机换上去，充电正常，说明原发电机损坏；如果换上新的发电机仍然不充电，说明故障不在发电机，可能是在调节器或充电线路。

8.分离检查

分离检查就是对具有系统性的结构进行分段或隔离检查，以确定故障部位。如转向沉重故障现象，很难判断故障在转向器还是转向传动机构。如果把转向摇臂拆下，转动方向盘，如觉很轻松灵活，故障就在转向传动机构；如果方向盘仍然沉重，故障就在转向器或转向轴。公务员之家

9.局部拆装

所谓局部拆装就是已经判明故障发生在某个总成以后，还不能准确判断具体某个零件发生故障时，可按总成工作原理，局部拆卸某个零件进行检查。例如发动机缺缸工作，可用逐缸断火(油)法来检查。当拆到某缸高压线或高压油管时，发动机转速发生变化，说明该缸工作正常，如果没有任何变化，说明该缸不工作。

四、结语

通过汽车一般常见故障形成的原因及故障表现的症状和故障诊断方法的论述。便于汽车使用和维修工作人员在汽车发生故障时能够快速诊断出故障的原因和部位，及时修复，提高汽车的维修工作效率和汽车的使用效率，使汽车造福于人类。

参考文献：

故障检测范文篇7

关键词：电控发动机；常用故障；诊断检测

电控发动机由于具有控制功能齐全、控制精度高、动态响应快，能有效提高发动机的动力性、经济性和排放性能等优点而被广泛使用于各类档次的车型。由于电控发动机相对化油器式发动机要复杂得多，因此在故障的检测维修上也需要多种手段综合运用。

现代汽车的技术含量越来越高，电控系统都带有故障自诊断功能，很多故障都能通过ECU的提示进行排除，但仍有很多故障ECU是检测不到的，或者ECU的提示与故障的实际成因有一定差异。因此，在故障排除过程中，传统的排除故障思维方法仍有很重要借鉴作用，通常情况下，应遵循先外后内，先简后繁的方法综合检测。

一、运用直观检测法诊断常态化、显露性故障

直观检测法能够快速有效的确定基本故障方向，使维修人员有针对性的试车，找出故障原因。主要包括：问（了解故障出现的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息，确立基本的故障检测方向）；看（观察线路是否有松脱断裂；有无烧损引起的绝缘体起皱、破裂、电极烧蚀、熔化；火花塞有无积炭、积油、积灰等沉积物；油路是否漏油、进气管路有无破损漏气等）以及了解电控发动机的电控系统类型、车型，在进入更为细致的测试和诊断之前，消除一些一般性的故障原因；摸（用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动；摸一摸火花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作；摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等）；听（听听发动机工作时的声音；有无爆燃、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等现象）将一些较为显露的故障迅速地找出来。

但采用这种方法诊断的维修人员必须具有较丰富实践维修经验和熟悉车辆结构，否则在诊断时不能准确判断故障部位和原因。

二、运用故障自诊断系统诊断特定代码故障

在汽车的运行过程中，为了能及时发现电子控制系统故障，并在发生故障后尽可能使汽车保持基本的运转能力，以便维持汽车行驶到修理厂修理，现代汽车电子控制系统都设有第二代车载故障诊断系统(OBD-Ⅱ，OnBoardDiagnosisSystem-Ⅱ)，简称故障自诊断系统。主要由传感器监测电路、执行器监测电路、软件程序、故障诊断通讯接口(TDCL，TroubleDiagnosticCommunicationLink)以及各种故障指示灯等组成。

维修人员可以利用故障自诊断系统调取发动机电控系统的有关故障代码，然后根据故障代码表的故障提示，找出故障所在。但是随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障。由于自诊断系统能够存储多个故障码，因此如果故障排除而未及时清除故障码，那么在检查时，则有可能原始故障码和新发故障码同时出现，这样造成无法具体确定真正故障原因，给检查带来不必要的麻烦。

因此，在每次排除故障后，必须清除故障码。由于自诊断系统给出的故障码，只表明故障的范围，因此，一般只能作出初步诊断，具体故障原因、故障点还需要通过其他方法进行深入诊断。

三、利用故障征兆模拟试验法诊断特定状态下出现，平时无明显征兆的故障

故障征兆模拟试验法是通过模拟还原故障情境来检测判断故障部位的检测方法。可以通过振动法在垂直和水平方向轻轻摇动连接器、摆动配线，检查连接器接头、振动支架和穿过开口的连接器体，用手指轻拍装有传感器的零件等来判断是否存在虚焊、松动、接触不良导线断裂等现象；通过加热法，加热可能引发故障的零件或传感器（不可直接加热ECU中元件，且加热温度不得高于60℃）来判断高温烧蚀的元器件故障；利用水淋法（不可将水直接喷淋在发动机电器元件和电控元件）检测雨天或高湿度环境下产生的故障如潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良短路、旁路等；利用增减法，给油路电路中增减载荷来模拟验证油路、电路的故障症状；利用电器全接通法，接通车上全部电气设备(包括加热器鼓风机、前照灯、后窗除霜器等)，来检查用电负荷过大而引起的故障等等。

四、利用专业仪表分析数据流诊断

数据流是指接通点火开关，起动发动机时，利用仪器读取的发动机电控系统的数据，是控制电脑对所控制的系统正运行的控制状态的数量表现形式。

当发动机运转时，利用汽车专用解码仪将ECU内部的控制参数和计算结果等数值以数据表和串行输出方式在解码仪屏幕上现实出来的过程称为数据传输，通常称为数据通信或读取数据流。由于数据随发动机工况的变化而不断变化，因此根据发动机运转状态和数据的变化情况，即可判断控制系统是否正常工作：如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化；氧传感器的信号应在0.1-0.9V之间不断变化等；或者通过阅读控制单元动态数据了解各传感器输送到ECU的信号值，将特定工况下的数据与标准数据进行比较，也可以准确的判断出故障部位和故障类型。

故障检测范文篇8

关键词:汽车行驶系统;故障检测;故障维修

汽车的行驶系统为最重要的系统，包括车架、方向盘系统、制动系统以及轮胎等，要求所有的构件都要处于最为安全稳定的运行状态下。此外在汽车行驶系统的运行中，会由于一些客观因素的存在，导致行驶系统可能出现运行故障，引发安全故障和事故。

一、汽车行驶系统的常见故障和诊断方法

(一)行进方向跑偏。行进方向跑偏故障的表现形式为，车辆操作中不受外力作用的运行状态下，车辆会出现自动转向现象，导致车辆行进中偏离车道，降低行驶的安全性，并且驾驶员要耗费更多的精力应用到偏移量的调整过程。这一想象的诊断方法为，车辆轮胎的尺寸不同，在两侧轮胎充气度不同时，则会出现跑偏问题。此外四个轮胎的定位参数不准，后者前轮的轴承调整松紧度不同时，都会导致车辆出现行驶中的跑偏。具体的检测方法为，首先分析轮胎的充气饱和度，同时观察轮毂型号是否相同，发现尺寸不同时，则可确定车辆存在跑偏问题，其次测量四个轮胎的定位参数，确定参数是否精确。最后测量轴承的运行状况，包括车轮的外倾角、车轮轴承松紧度等，尤其是对于轴承来说，参数不同时必然会出现跑偏问题。(二)减震器漏油。减震器要发挥应有的减震作用，则要确保整个构件不出现漏油问题，尤其是对对于设备中的各类构件来说，出现漏油问题时，则整个设备基本无法作用。故障检测中，若确定减震器的外壳温度处于常温状态时，则说明这一减震器中的各类构件基本可以正常作用，但是维修中通常已经确定减震器存在运行故障，所以要在加入润滑剂后落实检查工作。此外也要分析设备是否存在内部机构卡滞、密封圈的磨损泄露等，并且通过对设备的外表面观察，分析是否存在减震器的漏油故障。(三)轮胎漏气爆裂。轮胎的漏气和爆裂故障为最常见的故障类型，而从造成的结果来看，对行车安全的造成的负面影响极大。就检查方法上来看，轮胎漏气或爆裂问题的检测方法相对简单，尤其是对于轮胎的爆裂问题检查难度最低，在这一过程中轮胎上会出现较大的漏洞。而对于缓慢漏气过程来说，通常具有一定的检测难度，甚至容易和车辆的跑偏检测过程的工作内容混淆，最终的检测项目存在缺陷。此外检测的内容也包括车架的变形、断裂等故障，所以在具体的各类检测工作中，通常也需要落实对车架的检测工作，防止在车辆形式中遗留安全隐患。

二、汽车行驶系统的常见故障维修方法

(一)方向跑偏维修。方向跑偏问题的排除工作中，首先要落实对事故原因的排查和检测项目，在此基础上确定这一问题的具体行程原因，检测流程要按照由外到内、由简到难的顺序完成具体的分析分析，最终让检修人员更好地完成故障定位和作用形式的确定工作。其次为对一些可用构件和设备的维修工作，比如对于车辆刹车装备来说，分析刹车盘、刹车鼓的运行状态，对于其中的液压油设备来说，当出现管道漏油等问题时，则刹车系统无法回弹，导致汽车的边侧轮胎受到持续性的制动力，车辆轮胎的角速度差异，最终形成方向跑偏问题。最后为对需要替换设备的替换工作，具体的工作方法为将车辆吊起，并在此基础上落实对各类设备的替换工作。比如对于刹车片的替换过程，这要将出现问题的一次顶起，或者直接将车辆整体性起吊，维修人员的将轮毂拆除，并做好对螺孔的清洁和防护工作，在此基础上完成将刹车片拆除，并装配新安装的设备，操作完成后要测试实际的维修结果，只有维修后的设施可以发挥应有作用时，才可确定消除了方向跑偏问题。(二)减震器漏油维修。减震器当前已经开发出了多种结构和运行原理，而在出现漏油问题时，则容易出现摩擦撞击问题以及减震器出现异响等现象，同时漏油故障对车辆系统的行驶安全性造成的负面影响明显。故障排除工作落实中，首先要确定故障的具体发生原因，以确定这一系统是否能够稳定运行，比如对减震器的弹簧进行检查，分析是否存在弹簧的应力疲劳断裂问题、弹簧和液压密封圈的固结强度等，当发现存在装配问题时，则通过弹簧替换、固结螺丝紧固等，排除减震问题。其次确定液压器的漏液位置，通常情况下漏液的位置包括密封圈、工作缸等的分析工作，对于漏液程度较低的情况来说，可以通过对损坏密封圈的替换工作，消除液压系统的故障。最后为对液压器的整体性替换工作，通常情况下这一维修方法的采用频率较低，维修的方法为完全按照车辆的具体型号，选用专用的减震器替换出现故障的减震器。(三)轮胎故障修复。在轮胎的故障修复中，要分析的内容有两个形式。其一为对于轮胎漏气以及爆裂的现象来说，维修方式为替换轮胎，采用的方法为故障侧轮胎悬空，并采用专用的设备取下轮毂，在此基础上更换轮胎。其二为轮胎非漏气和爆裂情况下的维修工作，通常情况下，在车辆行驶一段距离后，则需要完成对轮胎的检测项目，检测过程中要分析是否是否需要完成对轮胎的替换工作，当确定轮胎的磨损量较小，或者不会对行车安全造成影响时，则无需替换轮胎。

综上所述，汽车形式系统的常见故障类型有汽车跑偏问题，维修方法为确定故障发生原因的基础上，完成对轮胎的替换以及轴承调整等作用。此外还含有减震器故障以及轮胎故障，其最基础的工作都为对故障原因的分析和总结，在此基础上分析故障的具体解决方法，包括磨损件替换以及设备整体替换等。

参考文献:

［1］朱家华，孙琳．汽车行驶系统的故障检测诊断与维修［J］．湖北农机化，2019(15):75-76．

故障检测范文篇9

关键词：移动通信；驻波比；故障；教学设计

移动通信基站与维护课程是一门实践性较强的专业核心课，在驻波比（VSWR）概念和应用检测方面的教学内容如何能够更好地促进学生的理解和掌握是一个比较困难的问题，需要在课程设计方面进行深入的调研和设计，如何设计好这部分的内容，从教学目标、知识点、教学方法和教学工具手段等方面进行讨论。

一、教学的目标

移动通信基站建设与维护课程中关于天馈线驻波比故障检测部分是移动通信技术专业学生必须应知应会的基本专业技能，该部分内容的学习需要理实结合，既要弄懂什么是驻波，驻波比这个指标的具体概念，驻波比故障的现象与对这类故障的检测和排除。能够正确使用Sitemaster设备，掌握设备的连接、操作和应用。理解设备校准的必要性，频率域设置、距离域设置的流程和方法。能根据问题现象对馈缆实施检测，导致驻波比偏高的实际的问题。在此部分的教学中还要培养学生的独立思考能力，应用科学手段解决问题的能力。

二、知识点解析

依据教学目标首先需要对涉及的知识点进行梳理，学生必须在完成相关课程和内容学习后再进行这个部分的教学，包括射频信号能量传输模型的理解，信号反射系数、电压驻波比，常用馈线的类型和主要参数等。完成知识点梳理后需要对知识点进行逻辑关联和排序，需要把关键性核心的知识首先传递给学生，以此为中心进行展开，展开的过程就是教学环节的具体实施。当然必须以我们的教学目标为路径，根据认知规律将知识点厘清。

三、工具使用

这部分内容注重学生的动手能力，驻波比测试主要依赖Sitemaster此种仪器，那么必须了解工具的使用，理解工具的主要功能，使用方法以及测试步骤。需要掌握校准、接入跳线、频率域设置、测试频率范围设置、选择距离域驻波比、设置馈线长度，馈线类型设置、定位距离、选择驻波峰值、定位标记、测试等具体内容。

四、教学方法的选择

针对理实一体的课程可以应用多种教学方法，对此内容可以应用讲解法、演示法、案例操作法。通过在不同教学班进行教学方法应用对比，我认为单纯使用某种教学法都不能达到较好的效果[1]，效果指学生独立完成操作任务的成绩。对比结果如表1所示。

五、教学环节的设计

教学环节的设计依据采用的教学法，如果采用讲解+演示+案例的教学法，可以在讲解环节应用动画说明相关的物理现象，讲解驻波的本质和反射系数的影响。演示环节教师需要对设备开机、校准、设置、测试四个主要步骤演示说明，让学生观察设备状态和操作流程。在案例环节需要做好相关的准备，设置案例场景，例如需要通过对损坏的馈线测试、接头损坏的故障、接头松动的故障、馈线弯曲过大故障等不同案例分别进行。在案例教学中以任务为导向，具体问题具体分析，结合之前的教学环节促进学生理论与实践的融会贯通。

六、教学实施策略

根据教学环境和师资实训条件，应最大满足必要的实训条件，根据学生数量设置小组，安排组长帮助老师组织教学。可以采用实训引导页文档指引学生开展学习，将操作过程和结果现象记录在引导页上，实训完成后由组长安排组员进行汇报，教师进行点评。

通过以学生为中心的任务过程导向教学模式，突出动手，兼顾知识点的理解掌握，促进理论和实践的融合效果，保障教学目标的达成[2]。七、总述驻波比故障排除，在基站建设维护岗位中是一项必要技能，但由于对信号传输理论和相关概念比较抽象，单纯的教学方法不能很好解决这些问题，通过以多种教学方法结合，突出案例实践为主的教学设计可以保障教学目标的达成。

参考文献

[1]潘子宇.移动通信课程多址技术教学案例设计[J].课程教育研究,2020(2):238-239.

故障检测范文篇10

关键词：机电一体化设备；安装调试；故障检测

亚龙YL-235A型机电一体化设备在教学中能较好的模拟实际工作过程，学生通过对该设备的安装施工，可以对生产一线的工作任务有较好的了解和掌握。在学习的过程中，该设备的安装和调试质量直接关乎到工作任务是否能够实现。如果设备安装存在质量问题，其功能不能很好地发挥出来，而且还会造成元器件的损坏。所以，在亚龙YL-235A机电一体化设备的安装施工中，要高度重视其工程安全技术，高标准、高要求，对安装调试及故障检测工作严格要求，保证工程质量[1]。

1电气设备的安装调试

1.1亚龙YL-235A。机电一体化设备中警示灯的安装调试其一，对警示灯的调试中，处于连接测量状态的时候，未测试的短路要接地，被测试的绕组也要接地。对于警示灯的接线，要求连接要满足规定的标准。电压互感器处于正常情况下，启动警示灯的时候，警示灯为220伏，同一温度下进行警示灯试验，试验结果可以表明，与初始值之间基本保持相同。如果在测试中更加严格的要求，测试结果就会高于测试值[5]。其二，测量警示灯的接线情况，采用反向连接的方法测试警示灯的连接情况，还要增加电压。在对警示灯的接线测试中，通常在电压互感器安装之前需要做好维修工作。由于受到警示灯具有良好的启动条件，可以使用终端屏覆盖法对警示灯进行调试。通过调试如果存在问题，就要及时采取措施解决。1.2亚龙。YL-235A机电一体化设备中断路器的调试在检查断路器的过程中，主要是对电路电阻的标准性进行检查，此时电路要处于闭合状态。当电路处于关闭状态下对端口的绝缘情况进行检查。在检查横拉杆对地绝缘的时候，需要在闭合状态下完成，此时要保证电路开关处于闭合状态，之后才能进行检查。如果断路器的电阻已经超过了规定的标准，测量的结果不够准确，就需要采取适当的措施对断路器进行调整。这项工作完成后，对电阻和开关的闭合状态进行检查，如果此时的问题还没有解决，就需要彻底更换真空泡。

2运行故障的检测

2.1对亚龙YL-235A机电一体化设备要做好状态检测。机电一体化设备运行中，产生故障是必然的。为降低故障发生率，就要做好故障检测工作。通过故障检测，可以对设备所存在的问题及时发现，并采取有效的措施解决，使得设备安全稳定地运行。在检测设备故障之前，需要检测人员充分了解设备运行过程中所存在的问题，对其性能要全面了解。检测人员对于设备的型号、种类要明确，选择相应的检测方法，使得检测结果具有较高的准确性。在具体的检测工作中，对于检测工作中所存在的问题要提出故障参数，从设备的运行状态出发诊断故障，提出诊断结果。检测故障的过程中，对于故障的位置，产生故障的原因都要予以明确，将故障处理方案制定出来。对于已经发现的故障要及时排除，维护设备的安全运行。2.2对亚龙YL-235A机电一体化设备故障的破坏性做出判断。当设备产生故障的时候，要对设备的损坏情况做出判断，如果没有较大的破坏性，就可以作为非破坏性故障判断，这种故障不会对设备造成不良后果。对于损坏严重的设备，就压视为判断为破坏性故障，需要及时采取措施解决，避免造成严重的破坏后果。所以，故障检测工作中，对于故障要严格处理，以避免导致二次故障发生。

3结束语

综上所述，亚龙YL-235A机电一体化设备安装施工中要高度重视安装施工技术，这不仅关乎到安装质量，也关乎到实现功能的质量。亚龙YL-235A机电一体化设备安装是亚龙YL-235A机电一体化设备中的重要部分，如果安装施工存在质量问题，就会影响亚龙YL-235A机电一体化设备的功能正常发挥。亚龙YL-235A机电一体化设备安装施工质量要有所保证，就需要专业技术提高自身专业技术水平，严格按照技术标准操作，保证安装质量的同时还要做好调试工作，确保工程投入使用中能够正常运行。

参考文献：

[1]李文杰,高兴宇,宁黎华,etal.基于VUP构建虚实结合的机电一体化综合实验平台[J].大众科技,2017(10):34-36.

[2]朱重阳.基于MCGS组态的机电一体化设备调试系统的构建[J].电子制作,2018(02):68-69.

[3]帅伟,张俊,郭爱云.信息化技术在“机电设备装调技术”实训课程中的应用与分析——以YL-235A型机电一体化设备的装配为例[J].江苏科技信息,2017(06):75-76.

[4]陈婧,汪小星,马盼,etal.南京市高新技术企业创新发展研究——以电子信息和机电一体化领域为例[J].江苏科技信息,2018,35(07):1-3.