公交公司范文10篇

公交公司范文篇1

强化服务意识，提高服务质量，创新服务方式，提升服务水平，做到诚信服务、文明服务、热情服务，方便群众；公开行业承诺，规范行业行为，加强行业自律，塑造行业新形象。更好地为广大人民群众提供安全、方便、舒适、准点、快捷的乘车条件。

二、工作措施：

1、严格执行服务规范，文明用语，普通话服务，规范使用报站器，着装整齐，持证上岗规范配戴，服务标志齐全规范，不打赤膊及穿拖鞋、高跟鞋开车，不发生无声服务，不讲服务忌语，不辱骂乘客，在营运时不打手机，不在车厢内吸烟。

2、严格营运纪律，有站必停，不越线营运，不擅自改线或缩短线营运，市区内按站点停放，不开门游客、不滞站等客，进站停车安全开、关车门，确保乘客上下车安全。

3、车况完好，车辆设施齐全，不带病行驶。

4、在运行条件正常的情况下，正点发车，保证计划车次完成，首末班车正点率达到98%，车次正点率达到95%，正点时差每次不超过正负2分钟，遇有客运高峰，合理调度车辆，及时疏散乘客。

5、车容整洁，卫生设施齐全。

6、加强司乘人员的安全教育，为乘客提供一个安全的乘车环境，如发生意外，做到以人为本，积极救助，并服从有关方面的责任处理与赔偿。

7、为中心城区范围符合有关文件规定的离休干部、现役、伤残、离退休军人、伤残人民警察、70岁以上老年人办理公交IC卡，持卡（证）提供免费乘车服务。

8、在公交线网改造、站点设置、运营班次安排上广泛征求广大群众的意见、建议，切实做到乘客至上。

三、做好监督检查工作：

一是设立承诺服务热线，方便乘客和群众咨询、投诉和预约服务。热线电话为：（IC卡），对受理的诚信承诺投诉及时查实，并于3日内给予答复，10日内处理完毕。

公交公司范文篇2

一、领导高度重视

为有效贯彻上级有关创先争优工作精神，我公司在接到街道党工委《关于在全处非公有制经济组织党组织和党员中深入开展创先争优活动的实施方案》的文件指示精神以后，立即召开班子成员会议，就我公司开展此项工作进行了深入细致的研究、部署。经研究，我公司成立了工作领导小组，专门负责此项工作。并制定了创先争优活动实施方案，明确了创争目标，提出了具体要求，建立了公开承诺，制定了评比标准，强化以建设服务型党组织、建设党员示范岗、开展微笑服务、解决实际问题、建立健全工作机制等五个方面为抓手，把创先争优活动引入到科学化轨道，在全公司营造争创先进、争当模范的浓厚氛围。

二、脚踏实地开展好第一阶段的各项工作

6月3日，我公司按照街道党工委的要求，组织公司领导班子全体成员学习《关于在全处非公有制经济组织党组织和党员中深入开展创先争优活动的实施方案》的文件指示精神，确定我公司创先争优工作思路，明确创争目标。

6月4日，我公司召开全体员工会议，传达上级有关文件精神。在确定开展“微笑服务、温馨公交”暨“创新公交车厢文化，打造特色品牌线路”创争目标下，合理地分析了公司目前在创争过程中存在的困难和需要改进的具体措施。

6月8日，为保证创先争优工作有效推进，我公司制定了相关的制度。包括《党员干部学习制度》、《党员参加创先争优活动制度》、《党员争做优秀驾驶员活动制度》。通过这些制度的制定，使我公司创先争优活动更加规范、更加健全。

三、以开展各项活动为载体全面创先争优

为把创先争优工作扎实推进，我公司将围绕“五个好”、“五带头”的要求，具体开展以下几项活动：

(一)在全体党员中开展优质服务评比活动。活动时间拟定为7月1日至12月31日。具体要求全体党员干部都要参加，行管干部党员要深入基层，为广大一线驾驶员、广大市民服务；一线党员要立足岗位，为广大市民服务，公开接受社会监督与评议。在开展此项活动中，我公司将对积极参加活动的党员、干部予以必要的精神奖励。

(二)在各条线路中开展争创品牌线路活动。

各条线路要以本线路的特点以及途径站点、景点的不同，制定符合线路创争的具体措施，充分发挥党员的模范带头作用，实现以点带线，以线带面，整体提高的目的，全面提升服务水平，提高公交形象，真正做到让政府放心，让百姓满意。

(三)在全体党员中开展“党员帮扶活动”

党员帮扶活动，主要围绕两个大方面开展。一是按上级要求，开展党员对经济困难户的帮扶活动，给他们以经济上、知识上、情感上的帮扶；二是在全体员工中开展对“后进员工”的帮扶活动。开展这项活动，路队长责无旁贷，其他党员驾驶员包括调度员、后勤保障人员都要积极参与，从而形成我公司“人人帮后进、后进有所进”的良好局面。

(四)在全体党员干部中开展岗位奉献活动。

公交公司范文篇3

近几年，我市的公交行业发展迅速。

漫步城市街头，一部接一部的公交车如同我们这座城市精神风貌的跳动音符，在承载着文明与欢快的同时，也着实为生活在这座城市里的人们送去了丝丝的暖意和幸福。出门就有公交车可乘，方便、快捷，而且服务好。这样的共同感受可以说是饱含着公交xx名员工不尽的努力与付出。个人述职报告范文

“安全第一”让乘客倍感踏实。我始终把安全工作放在第一位，坚持做到警钟长鸣，常抓不懈。在公交，年年都要层层签订安全生产责任书。开展了法人代表安全生产承诺制活动，加强了安管队伍建设，配齐了安管人员，构建了三级安全管理网络。与此同时，严把司机使用关，推行新司机储备制度和上岗前培训制度；坚持车辆日常安全检查，做到制度化、常态化，以此保证良好车况；加强行车纠章，开展“营造安全氛围，杜绝行车违章”专项整治活动，以此减少事故的发生。在此基础上，于全公司范围内经常组织全员安全培训，系统学习安全生产法律法规，强化安全意识。在礼仪文明上带头；在秩序文明上带头；在建设场站文明上带头；在践行服务文明上带头。落实五好承诺：快捷准点、运营间隔好；整洁舒适，车容站貌好；文明礼让、行车安全好；乘客满意、文明服务好；服务畅通、方便出行好。以创造文明、和谐的乘车环境。

优质服务为乘客带来舒心，我们坚持“服务为根、效益为本、持续创新、追求完美”的核心价值观，致力为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量！

公交公司范文篇4

大家好，我叫****，是来自深圳东部公交公司的一名普通的接线员，今天我演讲的题目是《真诚如歌》。

同志们，你们是否还记得光头李进那一曲美妙的《你在他乡还好吗》，那优美的弦律、那美妙的音符，那对朋友的关切和问候，一直令我难以忘怀，特别是其中那一句：“电话那头熟悉的问候——”更是让我们广大的接线员魂牵梦萦。与客户做朋友，真诚服务客户，为客户送上那一句电话那头熟悉的问候，是我们接线员毕生的追求。

深圳是伴随着祖国改革开放成长起来的城市，从一个小渔村发展成为今天的国际大都市，是我们的党、我们的祖国无限关爱的结果，也是广大的深圳建设者真诚报务、爱岗敬业、无私奉献、努力奋斗的结果。我们的东部公交公司是随着深圳交通事业的发展进步，为了适应深圳经济、社会发展，方便深圳人民出行和生产生活而建立的一家国有的公交公司。一个多来，在深圳人民的关心和支持下，我们公司上下团结一心，秉承着“一切为了客户真诚服务”的工作理念，自力更生、艰苦奋斗，推动着东部公交取得了长足的发展，成为深圳人民的朋友。面对着祖国母亲的发展壮大，面对着深圳的日新月异，面对着公司取得的骄人成就，作为一个公司的普通接线员，我是骄傲和自豪的，因为这里面都有我作为一个普通劳动者的真诚服务、默默奉献的辛勤和汗水。

作为一名普通的接线工作人员，要做到真诚服务，必须具有爱岗敬业的精神。很难想像一个不爱岗不敬业，对工作没有热情的人，会去为自己的客户作出真诚的服务。接线员的工作是公司的窗口，接线工作的好坏，直接影响着公司的形象，影响着公司的发展，刚走上这个岗位，我就深知做好此项工作的重要性，牢固树立“真诚为客户”服务的观念，加强学习，提高自已对公司的经营政策的了解，提高自己的工作水平和为客户服务的水平，有效地避免了在回答客户的问题时不知所云、开黄腔，提高了客户对接线工作的满意度。同时，坚持微笑服务，只有在心里微笑，话里才能感人。树立与客户成为朋友，把一切为客户解决问题作为工作的出发点和落脚点，不管是真心寻求解决问题的客户、还是无理取闹的故意刁难之人，我们都充分考虑对待，真诚服务，做到一颗诚心暖人，一句美言暖心。使客户在获得帮助的同时，享受到与朋友聊天的乐趣，有效地促进了接线服务工作的顺利开展。同时，因为我们的真诚服务感动了许许多多社会上的好心上，他们积极参与到我们的文明公交、文明服务的创建活动中来，不拿一分报酬，无私地为深圳市民服务，在398线上就活跃着这样一群无私奉献的楷模，他们在车上主动去照顾老人、小孩，主动发扬中华民族的光荣传统，主动与坏人坏事作斗争，他们的到来，不仅有效地改善了公交的乘座环境，而且对宏扬中华民族伟大的传统文化都具有深刻的意义，是我们公交公司全体员工、及至深圳人民、全中国人民学习的榜样。

作为一名普通的接线工作人员，要做到真诚为客户服务，必须具有无私奉献的品质。公交接线工作任务重、担子沉、责任大，我们没有一种对工作极端负责、爱岗敬业，无私奉献的精神，是做不好的。我们平凡的公交人总是选择坚守着对祖国和人民的承诺，舍小家为大家，默默地工作、默默地奉献。我们的许多同志，上有父母，下有子女，因为工作离家远她们一天不得不三班倒，有时候甚至几天才能回一次家。每次都匆匆忙忙地来匆匆忙忙地走，每次要走的时候，儿女都会哭着说：“妈妈，你什么时候才回来呀！别人的妈妈每天都陪在自己孩子身边，可我的妈妈为什么不能呢？”每次从儿女口中听得这耳熟能详的话，我们的心都会被深深地刺痛，别人的儿女每天晚上都会躲在妈妈的臂弯里安然入睡，只有自己的儿女独自忍受着恐惧。每想这些，我们都会感到了无比的沉重和难言的心酸，揪心的泪水沿着脸颊不住往下淌，但我们每次都会对儿女说些鼓励地话，要她学会勇敢，学会战胜恐惧、战胜困难。我们知道，我们的儿女就是在我们一句句的鼓励中学会了自强自立，而作为父母，我们是不称职的，但我们却没有后悔，因为我们把青春和所有的爱、包括对儿女的爱都献给了我们一生忠爱的事业，献给了需要帮助的人们。

我们是平凡的一群人，但我们却有着不平凡的理想和追求，我们选择了奉献，选择让生命更加精彩的事业，即使名不见经传，默默无闻，坚守一生，也在所不惜。我们有的同志在公交接线工作第一线一干就是几十年，美丽的青春在电话的这头一步步逝去，但那一颗为了祖国和人民，为了自己热爱的公交事业，为了在路上奔波的客户真诚服务的诚心、忠心、爱心仍然没有改变。正是凭着这颗伟大的心，我们才始终把祖国和人民的利益放在第一位，把公交事业的发展进步放在第一位，把一生都奉献给了公交接线事业，忘记了自我，忘记了家人，任容颜同岁月一起老去，仍不改那为祖国、为人民默默奉献的决心，仍不改让自已的青春和热血为客户真诚报务的诤诤誓言。

公交公司范文篇5

目前，xx公交正在深入开展“星级文明服务达标”活动，全力搞好优质服务，努力打造公交优秀。涌现出了一大批优秀驾驶员、乘务员，其中62路五星级驾驶员xx，他十余年如一日，尽职尽责，在工作中视乘客如亲人，20**年被授予全国城市公共交通先进个人称号。

xx，**年从部队退伍分配到xx市公共交通总公司，现在中巴公司从事公交驾驶员工作。作为一名线路司机、一名班长、一个共产党员，在工作中始终为乘客所想，急乘客所急，视乘客为亲人，用一名共产党员的高标准严格要求自己，坚持勤奋工作，保持共产党员先进本色，在平凡的工作中，创造出了一流的工作业绩，受到各级领导和同志们的好评，同时也得到了广大乘客的赞美和褒奖，多次收到乘客送来的锦旗和表扬信，《xx日报》、《xx晚报》、《中原商报》和xx电视台也分别进行了报道，多次被公交总公司、市政公用局命名为爱岗敬业标兵、先进工作者、优服工作先进个人，20**年被命名为xx市劳动模范、河北省建设系统劳动模范，20**年被授予全国城市公共交通先进个人称号。

公交车是一个城市的文明窗口，服务工作的好坏，直接影响着城市对外的良好形象，服务工作做的好，乘客就愿坐你的车，公交公司的效益就能够好，作为一名线路司机、一名班长，就要带头做到想乘客所想，急乘客所急，视乘客为亲人、朋友。在日常的运营工作中，他把62路途径各站的大小街道、商店、学校、企事业单位等都牢牢记在心，为了避免乘客因不清楚62路线而坐错车、走错方向，造成不必要的麻烦，xx首先带头喊话报站，同时要求全班成员严格使用“无人售票车司机五句服务用语”；62路开通以来，极大地方便了沿线居民的出行，随着客流量的增多，每到高峰时期，一些老人和抱小孩的乘客都会遇到找座困难，现在有些人尊老爱幼的观念又十分淡薄，老人或抱小孩的乘客站在他们身边，他们都无动于衷，每当遇到这种情况xx同志就劝导座位上的乘客：“献出一点爱心，世界会更美好。”一句发自肺腑的话，能触动乘客内心，许多乘客会让出自己的座位。有一次，一位老大娘刚下火车，带的东西又多，行动很不方便，再加上车乘客多又没有座，为了让老人得到片刻的休息，通过申师傅的劝导，有位乘客主动站起来让出了自己的座位。老大娘很感动的说：“谢谢你们，现在还是好人多”。一句很朴实的话，让申师傅看到了自己的责任，更体会到了优质服务的重要性。还有一次，一位乘客在火车站上了申师傅的车，他问该乘客到哪里，该乘客回答只说到贸易街，并没有说明到哪一站，凭借多年跑车的经验，断定这是一名外地乘客，在与该名乘客沟通后得知此人来邯找一名亲人，但地点只知道在贸易街内，具体地点却不详，天已经黑了，这名乘客非常的焦急，申师傅看出了乘客的心情，对他做了很多的工作，答应他收完车后带他来找他要去的地方；收完车后，申师傅带着这名乘客坐上出租车又回到贸易街寻找；凭借着这名乘客手中一点点的地址，四处打听，功夫不负有心人，在1个小时后，终于找到了该人要去的地方，这位乘客拉着申师傅的手，热泪盈眶，亲人们也要他留在家中吃饭表示感谢，申师傅说“不用谢了”，便匆忙离去；类似这样的事迹，申师傅还有很多、很多；车厢有如动荡的海，与驾驶员的一言一行都有直接的关系；公交驾驶员的工作不是顶着星星出，就是披着月光归，寒来暑往，冬去春来，xx驾驶着62路46号车总是光洁如新，他在工作中总结了“五心”服务法，即对待老年人要关心；对待小孩要细心；对待外地人要热心；对待残疾人要有爱心；对待急燥乘客要耐心；在一定程度上提升了优质服务的内涵。

公交公司范文篇6

近几年，我市的公交行业发展迅速。

漫步城市街头，一部接一部的公交车如同我们这座城市精神风貌的跳动音符，在承载着文明与欢快的同时，也着实为生活在这座城市里的人们送去了丝丝的暖意和幸福。出门就有公交车可乘，方便、快捷，而且服务好。这样的共同感受可以说是饱含着公交xx名员工不尽的努力与付出。

“安全第一”让乘客倍感踏实。我始终把安全工作放在第一位，坚持做到警钟长鸣，常抓不懈。在公交，年年都要层层签订安全生产责任书。开展了法人代表安全生产承诺制活动，加强了安管队伍建设，配齐了安管人员，构建了三级安全管理网络。与此同时，严把司机使用关，推行新司机储备制度和上岗前培训制度；坚持车辆日常安全检查，做到制度化、常态化，以此保证良好车况；加强行车纠章，开展“营造安全氛围，杜绝行车违章”专项整治活动，以此减少事故的发生。在此基础上，于全公司范围内经常组织全员安全培训，系统学习安全生产法律法规，强化安全意识。在礼仪文明上带头；在秩序文明上带头；在建设场站文明上带头；在践行服务文明上带头。落实五好承诺：快捷准点、运营间隔好；整洁舒适，车容站貌好；文明礼让、行车安全好；乘客满意、文明服务好；服务畅通、方便出行好。以创造文明、和谐的乘车环境。

优质服务为乘客带来舒心，我们坚持“服务为根、效益为本、持续创新、追求完美”的核心价值观，致力为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量！

公交公司范文篇7

一、具体工作情况

（一）、加强党建及思想政治工作，促进两个文明建设

加强领导班子和干部队伍建设。坚持了党委中心组、基层班子学习日和中层以上干部集中学习制度，以学习贯彻“三个代表”重要思想和十六大精神为重点，进一步提高了两级班子和干部队伍的政治素质和理论水平。非凡是通过开展“解放思想，干事创业，加快发展”的大讨论和专题民主生活会，使广大干部转变了思想观念，树立了深化改革、加快发展的意识，促进了公司的健康发展。同时选拔优秀人才，调整、配备、充实部分基层领导班子，使基层班子的力量得到了加强。通过下发落实有关廉政建设文件和规定，进行“艰苦奋斗，廉洁从政”教育，强化了干部的廉洁自律意识，促进了公司的党风廉政建设。

落实党建工作目标，促进了党建工作的开展。按照市通局党委党建工作目标，制定了党建工作意见。公司组织干部职工认真学习市委工作会议有关文件和决定，制定下发了贯彻落实意见，激发了干部职工解放思想、干事创业、加快发展的热情。坚持落实“”制度，加强党员先进性教育，通过听取道路运输系统劳模先进事迹报告会，学习青岛港口徐振超同志的先进事迹，进一步增强了广大党员的党性观念。继续开展了“树党员形象，为党旗增光”活动，较好的发挥了党员的先模作用，使广大党员在公司的发展中作出了积极的贡献，加大纪检和奖惩力度，一年来新发展党员6名，并对优秀党员进行了表彰。

（二）强化运营治理，增进社会效益和经济效益

进入**年，公司从建立健全制度规范治理，提高标准化服务水平，重视安全治理等方面入手，响应市委、市政府号召，站在突破**的高度，使治理再上一个新台阶，优质服务再上一个新水平。各线路运营收入进一步增加，截止目前安全运营里程达1200多万公里，为市民的出行提供了优越的出行条件，为牡丹花会和林交会创造优质的服务环境。

一是建立健全治理制度，规范治理人员工作制度，为搞好生产理工作提高生产治理水平，提高治理人员整体素质，打造一支过硬的公交治理队伍，公司特制定了生产治理人员治理岗位制度和公司奖惩规定，监督治理线路正常运营，持证上岗，文明治理，严格执法，不循私情，加大处罚力度，对累计三次违反同样规定的治理人员停薪下岗。线路治理人员的工作责任心积极性大大提高，治理更加规范化。

二是突出安全治理，真正把安全运营提高到重要议事日程，从法规教育、例会制度入手，通过各种形式加大安全生产宣传力度，层层签定安全生产责任书，并积极开展省交通厅和市交通局组织的“安全活动月”和“反三违月”活动。在4月10日，公司为配合国际牡丹花会和五·一黄金周运输工作，组织一次安全大检查，通过检查，对存在问题的各线路进行了整改，车辆逐一配齐了灭火器，更换了老化轮胎，保养了刹车灯光等设备，并车车建立了档案。今年6月公司又按照市局客运办要求，对车辆逐一上线检测，对问题车停运整改，确保了牡丹花会和五·一黄金周的安全运营。今年以来，没有发生一起重大事故，为创建平安**贡献了一份力量。

三是加强调度治理，根据早中晚客流量不同，制定不同的班次运营间隔时间，做到高峰不留客，平峰一车清。同时对各种突发事件，如汛期暴雨恶劣天气，6月份高考、市各项应急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各线路增设机动车，即方便乘客乘车，又能及时更替线路故障车，确保了班次的正点率。

四是加大票务和服务治理稽查力度，提高公交形象。为提高司乘人员责任心，公司对部分线路服务质量和票务进行了稽查，严格按照公司奖惩规定和稽查运营治理暂行规定对服务质量差、有损公交形象的司乘人员严厉处罚。经过整顿，司乘人员的责任心和职业道德大大提高，都能自觉做到从维护公司形象出发，以饱满的热情投入到工作中去。五是积极组织开展安全工作自评活动，建立严格的检查制度，制定了车辆技术状况、车容车貌、驾驶员的操作消防等安全标准。11月公司按交通局要求开展安全检查，到各线路、站点查车况、纠违章，及时发现问题，整改隐患，不但规范了治理工作，而且提高了司乘安全行车的自觉性，避免了一起不安全因素。

（三）努力提高服务水平，树立公交形象

我们始终把运营服务做为中心工作，以不断深化社会服务承诺制度为重点，强化治理，坚持不懈地抓形象工程，使企业的两个效益明显提高。一是把一线运营生产的治理做为实行全面目标治理的重点，先后制定了《驾乘人员营运治理考核办法》、《稽查工作条例》等规范性文件；二是重视干部、职工的培训，非凡是新上岗人员、违规违纪人员的培训工作，共举办培训班、轮训班十余期，培训率达100；三是坚持服务标准化，实行了乘务员等级制，驾驶员职称考评制，设立优秀乘务员的明星示范岗。在此基础上，公司在全线路推行线路标准化治理，逐年达标，逐年考核，在抽查中不达标线路被公布取消达标线路资格；四是加强监督检查，强化公司稽查大队的工作力度，坚持内外结合、明暗结合、专群结合的方法，搞好安全服务的检查监督；五是广泛开展“创名牌、树形象”、“安全生产月”等活动，参与省交通文明行业创建活动，举办各类岗位练兵、技能比赛，召开交流座谈会、技能研讨会，促进治理人员素质和水平的提高；六是与周边城市公交单位采取相互走访、巡回交流学习的方法，取长补短，共同促进行风建设和服务质量的提高。

（四）采取多种措施，满足乘客需求

现在的环境是市场竞争环境，竞争是不可避免的，只有优质的服务才能取得竞争的胜利，因此，牡丹花会、五一、国庆、春运期间，公司从提高服务质量，树立**公交形象出发，把卫生安全和服务做为头等大事来抓，始终保持各线路卫生清洁，车辆安全状况检修一遍，司乘人员注重仪表、仪容、持证上岗、文明用语服务。今年6月份，公司还为了规范服务与市交通局客运办联合治理不文明服务，对乱停乱放，不按站点上下，车证不符，服务不规范等违纪行为提出严重敬告，对敬告不听的车辆和线路给予扣留营运证和停运学习一个月的处罚。上半年城市改建及环城公园的建设迅速开展，造成了1路、15路、16路、18路等公交线路运营困难，或中断或绕行。为了不影响乘客出行公司通过媒体或设立热线电话等形式广泛告知乘客，向乘客解释清楚各线路运行情况，绕行路线。在尊老敬老活动中继续为老年人办理老年优待乘车证，截止目前已为全市老年人办理优待乘车证4000余张，并在车厢内设立了老年人专座，极大方便了老年人的乘车。为100多名双目失明的盲人办理了免费乘车证，受到了广大市民和全市老年人的一致赞扬。在站点和站牌建设方面，公司的发展越来越快，乘客对公交服务的要求也越来越高，公司原来的诸多公交线路的沿线站亭站牌都不同程度地存在问题，不仅给市民乘车带来很大不便，也严重影响了市容市貌。如部分站牌外观陈旧，字迹模糊，或是标志不明显等情况。为了提高公交形象，满足乘客要求，提高公交竞争力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年决定对所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭设施设置方案，并获得了有关部门的批准，随后公司派专人外出到东部沿海公交发展比较快的城市青岛、威海、烟台等地方考察学习，选定了统一样式，美观的标准化站亭站牌。新站牌站亭将部分采用铝合金或不锈钢部分采用灯箱的形式。公司总计投入206.5万元，于**年元月对中华路站亭改造建设，总计建造候车亭32处，现已投入使用，东站广场部分站亭待广场完工后再安装。中华路站亭站牌的改建已成为**的又一景观，并为其他线路的站牌站亭的改建获得了经验。**年9月，为了给中国林交会提供优质的交通环境，为**增光添彩，公司又对牡丹路站牌站亭进行了改建，对人民路站牌站亭进行了新建。牡丹路改建16处，人民路新建11处。另外对没有纳入规划的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和财务进行维护，对字迹模糊的站牌重新粘贴站点名称，对损坏严重生锈的站牌重新维修刷漆，以配合市容环境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48处，新建11处，全部为新型站牌站亭，维护复新站牌400多处。提高了公交形象，增强了公交竞争力，得到了乘客的认可。

（五）积极开展创建文明行业活动。今年公司根据省交通厅的要求，从8月份起在全省范围内开展创建文明行业达标活动。作为参评单位，公司认真部署并在会议上作了动员，要求各级单位和各部门高度重视，加大创建力度，争取建成“山东省交通系统文明行业”。为加强对达标活动的领导，公司成立了达标活动领导小组。由王雁民经理任组长，崔宏生、苗松林、吕夫宾任副组长，各科室负责人为成员。领导小组下设达标活动办公室，并按照创建标准，制定创建文明行业达标活动方案，落实有关责任，层层动员，建立有效的创建文明行业达标运行机制，开展宣传教育，不断增强创建工作的责任感、自觉性，求真务实，树立形象。同时加大创建文明行业的工作力度。不断健全运行机制，找准载体，要把创建文明行业与创文明单位、文明示范车线(窗口)有机结合起来，从解决群众反映的热点、难点问题作为主攻方向。通过活动的开展，司乘的服务水平有了很大的提高，服务热情周到了，工作态度认真了，乘客投诉减少了。在文明行车、规范服务的过程中，时时把服务当作自己的天职，把乘客当作自己的亲人，尊老爱幼，以车为家，助人为乐、拾金不昧，受到广大乘客的好评，广大司乘人员用自己的行动树立了**公交人的良好形象。

（六）南站的建设进入实质阶段。经过紧张的筹划预备工作，公司原驻地已清理完毕，各项预备工作基本完成，现在，南站的建设开始进入了实质建设阶段，在公司老驻地成立了办公小组，由崔洪生、吕夫斌、刘俊英三位副经理分工协作，办理各项建设证件和动工前预备的各项工作。预计下半年南站将建成投入运营，届时，南站将成为集餐饮、住宿、娱乐为一体的标准二级站。

（七）各科室、各部门都较好地完成了各自的任务

1、办公室，圆满完成了公司领导委派的各项任务，有条不紊的做好后勤保障工作和各方面的协调工作。对业务部门和客户的来访，按规定标准热情接待，严格遵守接待制度，有效节约了执行费用。

2、财务科，在用好用活资金上做了大量工作，严格按国家财务制度的规定收支，对违反财务制度的一概不予受理，严把每项收支关，较好的维护了公司的利益不受损失和国有资产不流失。为公司的发展和经营治理提供了系统资料。

3、生产科，加强了线路的治理力度，强化驾乘人员服务，提高服务质量，全体同志战酷暑、斗严寒，兢兢业业刻苦工作，克服恶劣天气和城建改造的不利因素，使线路规范运营，效益不断提高，安全生产无事故，圆满完成了牡丹花会和五·一黄金周的客运服务。

4、企管办，积极完成公司交给的各项任务，组织司乘人员岗位培训，并继续为符合条件的老年人办理优待卡，受到了社会的好评。撰写了各类稿件、总结、报告等近40万余字。在工作中积极为公司领导出谋划策，当好企业参谋为公司下一步发展制定切实可行的发展计划和目标。

5、公交广告公司从亮化公交站牌站亭提高公交形象出发，上半年对所有公交站亭和站牌进行了维修和更换，清洁整理了车身广告，使车容车貌焕然一新，提高了公交形象，受到社会各界的广泛赞誉。

6、政工科，积极做好人事档案的治理工作，对职工关心的焦点难点问题，积极想方设法解决，由于措施得力，方法得当，职工养老金问题由原来不理解、不交纳到理解和自觉交纳，解决了职工的后顾之忧。

计划生育严格执行国家各项政策规定，以防为主，制约有力，档案治理认真，各项计生图表上墙。至此全公司无超生、无漏检，一孩领证率、节育措施率均达到100。

工会工作开展的有声有色，继续访贫问苦给予困难职工生活补贴，执行婚丧嫁娶给予补助的国家政策，为职工群众谋福利，拉近了工会与职工的距离。团支部工作也积极有效，组织团员青年学习党的纲领和基本路线，并组织团员青年多次参加学雷锋活动，涌现出一批拾金不昧、扶老携幼等优秀团员青年，为全体干部职工树立了学习的榜样，多次收到群众的表扬信件和锦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保卫科在公司原驻地拆迁改建阶段，认真执行规章制度，增强防患意识，使公司无重大火灾事故，无重大伤亡事故，无刑事犯罪，确保了公司财产没有流失。

二、公司存在的问题

1、服务质量有待进一步提高，加强线路规范治理，减少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低点。

2、个体车辆贯穿城郊公交线路，在公交车站点招揽乘客，扰乱了公交车运营秩序。

3、公交站点秩序混乱，非公交车辆在公交站点乱停乱靠，严重影响了公交车的正常运营。

4、很多关于公交优先的发展政策不能得到很好地执行，公交发展环境不够宽松。

三、**年工作计划

1、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把司乘人员的上岗关。

2、强化公司各项治理制度，把规范化治理作为今后工作的目标。

3、搞好南站的建设和南站运营前的预备工作，确保南站成为优质的国家二级车站。

公交公司范文篇8

广州市电车公司是一个具有46年通车历史的国有公交企业，现有职工4210人。在创建学习型组织的实践中，公司秉持“文化领先、技术创新、精耕细作、科学管理”的经营理念，将职工心目中“我要在岗位上创一流业绩”整合为“创建以诚信文化为核心的学习型组织，打造世界先进、全国一流的公交企业”的共同愿景，用学习型组织理论全方位地改造企业的管理模式和改善职工的心智模式，引导职工队伍的学习能力和创新能力的提高，增强组织的创新能力和竞争实力，促进了企业实现跨越式的发展：

营运线路从2002年的40条发展到现在的68条；

营运车辆从2002年的860辆增至现在的1203辆；

总收入连续三年以两位数的速度递增。

企业实现了多项技术创新和管理创新：

电车系统多项技术在国内领先；

在攻克lpg公交车六大技术难关，率先成为国内第一家环保公交企业，并始终将平均气耗控制在优于同行的先进水平；

自主设计、研发了一套以客流分析系统为核心、具有智能导乘服务、实时动态调度、全程安全服务监控和防盗报警救助四大功能的智能公交调度系统，在国内公交营运管理中具有革命性的创新意义；

率先在全国公交企业中同时通过了iso9001质量、iso14001环境和ohsas18001职业健康安全等三个管理体系认证。

2005年4月，公司被中国企业文化促进会、清华大学现代管理研究中心等单位授予“全国创建学习型组织先进单位”称号；2006年，公司再次被中国企业文化促进会等单位授予“全国学习型组织建设特别贡献单位”称号。

坚持核心理念，确立共同愿景

近年来，“学习型组织”风靡中国，谁率先成为学习型组织，谁就更具竞争优势。美国《财富》杂志更是给予“学习型组织”最高评价——“未来最成功的公司，将是那些基于学习型组织的公司”。基于此，广州市电车公司将其作为一种持久的管理方式，创建以学习型团队为支撑的学习型组织，培育职工终身学习观，为职工职业生涯的设计和个人成长搭建平台，努力打造一支勤奋好学、健康向上、开拓创新的职工队伍。从企业管理的方方面面推进组织的构建。电车公司是一个老企业，有一大批忠诚老实、任劳任怨的职工，但职工的学习能力、执行能力、创新能力和企业的竞争能力、发展能力均不能满足企业生存和发展的需要，不能适应21世纪知识经济时代的经营环境。在这一背景下，企业经营者认识到：公司创建以诚信为核心的学习型组织，依靠学习型理论改造企业，提升队伍和团队的整体素质，是支撑企业增强再生能力、实现创新和跨越式发展十分重要和必要的途径。

强化制度管理，夯实创建基础

为了推进学习型组织的创建，公司制定了近期年度计划和中期规划。在现阶段围绕实现“创建一个（学习型）组织、提升两个（学历档次和技能档次）档次、取得三个（职工研读热情、技能水平、知识程度）显著提高”的目标，组织全体职工制定自我达标计划，重点抓好骨干层和管理层等学习团队达标计划的落实。全公司建立了8个领导层学习团队，18个管理层学习团队，154个终端学习团队。3725名职工填写了《职工素质自我达标计划登记表》，占职工总人数的89.5%。许多职工为自己设计了提升现有的学历、技能和专业技术职称的目标，不少驾驶员为自己设定了提高星级档次的目标。

公司着手改善企业软环境，有计划地引进各类高学历的专业人才，近年来，新招高校毕业生81名。建立员工素质改造激励约束机制，激发员工提升学习力的积极性。先后建立了以学历、职称、能力为基本要求的岗位标准，分别制定了《聘用管理人员职级评定标准》、《营运驾驶员、站务员星级评定标准》、《广州市电车公司职工教育培训管理规定》、《广州市电车公司职工奖惩办法》等一系列管理制度，实行岗位准入制和星级评定补贴制，对已在本岗工作而未达标准者其岗位工资下浮一档，并要求通过自学培训限期达标，对新上岗的职工必须达到岗位任职标准才以准入，使提高学历档次与个人岗位、收入紧密关联。同时，推行末位淘汰制，对岗位技能水平、安全服务水平以及节能操作水平位列所在线路、班组末三位的施行再培训，仍未改善的实行易岗易薪。

这些制度的创立，激发了职工们积极积聚文化知识底蕴的学习热情，不少职工自费增考第二工种或晋级考核，不断提高自己的技能水平。企业技术型、技能型、知识型的职工队伍不断壮大，涌现出以广州市劳动模范冯伟强为代表的一大批读书自学积极分子，以“广州市青年文明号”公司信息部为代表的一批学习型团队。

建立标杆模式，实施激励机制

建立以企业高层为标杆的团队学习模式，以标杆牵动整个组织学习链的运行，带动全局。交通部劳动模范、公司经理林民宪同志不仅是企业经营者，也是构建学习型组织的推崇者，他先后取得研究生学历、两个高级职称、特级国际职业经理人、律师和税务师等专业资格。他潜心学习研究企业战略定位、权变管理、企业文化、人本管理和学习型组织理论，先后写下《诚信文化在企业经营中的推进与思考》等多篇论文在知名刊物上发表。他在系统思考中致力于将组织学习的理念、工具、原则用于实践中，致力于企业管理流程、企业文化再造，使企业发生由内而外、由表及里的深刻变革，实现了生存、发展和品牌三大跨越。

今年被评为广州市劳动模范的公司副经理冯伟强同志，是团队工作学习化、学习工作化的标杆。他对技术书籍情有独钟，经常关注国内外最新的行业动态和科学技术发展成果，坚实自己文化功底，扩宽知识面，先后取得大学本科和研究生学历。在设计开发新款电车和更新改造lpg车辆的过程中，以人性化理念设计出六款环保新车型，指导技术人员攻克lpg六大技术难关，建立起国内一流水平的全自动电车线网控制调度平台。

公司副经理苏奎同志是学习型团队中的又一个标杆。他刻苦钻研和探索智能公交理论，研究gps、gprs、gis及导航技术在公交实时调度、安全管理、服务方面的综合应用，在设计理念、功能和系统的准确性、稳定性等方面进行了多项创新，创下了以信息化智能调度代替传统的站务调度模式，数模离散系数提高了3倍，使公司在应用信息技术改造传统交通方面走在国内同行的前列，并得到了国内有关专家、上级主管部门的多次肯定。

培养全新、前瞻、开阔而系统的思考方式是公司对领导层学习团队的基本要求。为此，公司设置高层次的tfo实战培训套餐计划，先后培养出特级国际职业经理人1名，高级国际职业经理人13名，中级国际职业经理人26名，填补了这一空白。除此之外，两级经营者和高中层管理者积极参加交通干部能力建设培训，研读《精细化管理》、《细节决定成败》、《谁动了我的奶酪》等一批管理书籍，并通过互联网充实专业技术和管理理论知识，努力提高自身的文化素养和经营管理水平，用科学发展观指导工作，科学决策，科学管理，在企业管理模式转变和管理流程再造等方面发挥积极影响和作用。公司属下的三分公司是首个经营lpg车辆的单位，分公司经营者邓景民用全新的思维把目光盯在科学管理和精心经营上，努力运营好每一台lpg车，为lpg车辆在全公司的广泛应用积累经验。经过探索，找出气耗控制和科学考核是经营关键因素。在分配上，不拘泥于旧模式，提高首批lpg车辆驾驶员的奖励额度，调动积极性，并提出将能耗控制作为考核驾驶员的一项指标；在营运中，要求驾驶员经常检查车辆重要部位，确保车辆安全运行；在经营上，为使用lpg公交车的线路增加车辆，解决乘客候车时间的问题，确保不影响线路信誉。

学习型团队的标杆——公司信息部以项目组作为一个学习团队，明确学习重点，针对项目研究的课题组织开展学习研究活动。他们建立了文档式的管理机制，把工作过程中遇到的问题及解决的方法以文档的形式进行记录，转化为知识，之后遇到相同的问题不必重新寻找解决方法，提高了解决问题的速度和效率，也使新接手的同志能够迅速进入工作角色和状态，并在已经取得的成果上继续研究探索，形成良性循环的学习工作化、工作学习化氛围，在推进公司信息化工程中取得显著效果。

承担着公司160辆柴油车改装燃气系统艰巨任务的车辆修理厂，以班组为学习团队，努力学习钻研新知识和新技术，弘扬“振超”精神，争创三个一流。在lpg专业车间的扩充和专用车坑改造、空调公交车安全锤的安装、宇通大客车离合压板改造、lpg公交车加气口改造和大柴改装车起动机指示灯、欠压警报灯、空气质量换气扇的加装等一系列技术改造的过程中，广大职工边干边学，带着难题学。同时，在lpg发动机电脑检测、汽车电工、车载空调、lpg车辆底盘等岗位上，充分发挥新招用的汽车专业大专生的技术专长。在任务紧、工作量大、质量要求高、安全责任重的情况下，团队上下同心，攻克了一个个技术难关，提前全面完成160辆柴油车改装任务。

搭建培训平台，全面提高素质

每年针对不同层次和不同岗位，制定推进全员素质教育计划，让员工有广阔舞台和发展空间实现自我超越，为事业发展磨练和造就人才。对参加学历、技能、职称等培训的职工进行学费报销，2006年上半年，投入职工培训费29.9万元。公司工会在此基础上，对已经取得学历、技能证书的职工给予学费总额的20%补助，2005年至2006年上半年，为近10%的职工进行了5万余元的补助。

在lpg车辆发展成为城市公交的主要工具时，困扰公交企业的最大难题就是气耗成本高的问题。为解决这一难题，公司成立了驾驶操作培训小组，对大耗、低耗车辆的状况和驾驶操作进行密切跟踪比较，找出除车辆技术状况外，驾驶员的操作是气耗大小的关键，一个操作好的与一个操作差的驾驶员之间气耗可以相差10％以上的关键因素。操作小组学习团队的成员通过学习和经验积累，总结出适合lpg车节能驾驶操作的有效模式，团队成员、维修技师慕容德荣将其编成12句口诀：车辆起步不急躁、轻吊油门渐进档、动力运用要合理、不轰油门不拖档、换挡时机要抓住、行驶意识要预见、高档行车控速度、不碍安全多滑行、靠站滑行是关键、驾驶技能靠勤练、能否降耗靠意识、节能效益点点积。

在驾驶员实操培训中，公司操作培训小组成员面对的都是颇有资质的驾驶员，当然，轰油门、拖档行驶也是不少人身上的陋习，改变这些陋习甚至比技术攻关更为艰巨。小组成员任劳任怨，用诚心打动有抵触情绪的驾驶员，他们从安全、节能操作模式入手，引导他们按照lpg车的操作规范进行驾驶，并对驾驶员操作进行跟踪监控，彻底扭转驾驶中的不良习惯。

就职工个人而言，把简单的招式练到极致就是绝招。几位节气水平最好的驾驶员，把操作小组的节气要领化为个人的实践，又在实践中摸索出一套节气的绝招，他们认为司机操作中最关键的就是“有预见性的空挡滑行”，保持经济车速（1300转速），多用高速档，尽量少刹车，起步尽量不加气，急起急刹是忌讳，上桥、爬坡空调转通风，空调、通风替换使用等等，驾驶车辆要保持平常心态，不抢道，不争先，不开斗气车。61路线是一条客观条件对降低气耗十分不利线路，气耗整体水平一直居高不下。但该线的节能标兵罗晓鸿与她的对班却能将气耗降到58升/百公里（夏季空调车）最低水平。分公司先后两次将大耗车分配给她，她都能把气耗降下来。546线的线长何湛波也是公司的节气高手，他的节气最好水平是59升/百公里（夏季空调车）。

为适应lpg车辆新技术，公司对610名技术工人进行lpg车辆维修技术培训，并着重对210名新工人进行了lpg发动机保修基础、底盘部分保修基础、传动系和方向系保修基础、电气系统保修基础、安全生产基础知识等“加料”培训。还先后组织了29人进行电装空调技术培训、18人进行松芝空调保修技术培训、33人进行gps技术培训、17人进行比泽尔压缩机技术培训和23人进行宁波三浪集中润滑系统培训等。

随着gps智能调度的推广应用，公司邀请了广州市信息投资公司工程师、教授对电车驾驶员、站务员和管理人员进行了14场次（平均每人参加了4场次）的gps智能调度、智能操作培训，100%的驾驶员和站务员通过了逐一操作考核，使驾驶员、站务员熟练掌握智能调度的操作技能，在整个试验运行操作中，省五一劳动奖章获得者李志坚等多名职工成为第一批gps智能调度操作能手。

公司属下供电所作为特殊的行业，具有一些比较特殊的工种。多年来，一些具有技术专长的人员却在考取相应职称上遇到障碍。2005年，该所积极寻求解决历史遗留问题的途径，为职工提升自身价值创造条件，积极与有关学校联系，组织31名架线作业人员进行专业培训，96.7%的架线维修人员取得维修安装初级技能证，对该所架线技工专业水平和技能的提高具有一定的促进作用。

公司思想政治工作研究会是学习型组织的研究团队，研究会通过对实践中的成功经验、亟待解决的问题进行系统思考和整理，为企业提高创新能力、稳定队伍提供理论依据，多位成员撰写的论文获得上级的奖励以及中国职工研究会城市公交行业分会“优秀研究成果”。工会对创建学习型组织活动实践进行了理性思考和反思，撰写出《对工会开展“创建学习型组织、争做知识型职工”活动的思考》论文参加全国城市公交企业工会十五届联席会，获得优秀论文奖。每年公司均对在技术改造、科技进步、工艺设计、经营管理、节能降耗等方面有突出贡献的职工进行奖励，2005年共对17个科技进步和管理创新项目进行奖励，奖励额达68.65万元。

通过制度激励约束和打造培训平台，职工的职业技术结构得到显著改善，中、高级技能人才比例有了较大提高，不少职工实现了自我增值和素质达标，2049人实现单项达标，659人实现多项达标。据统计：至2006年5月底，公司已有硕士研究生2人，研究生5人，在读研究生14人，完成研究生课程进修1人，比2004年增长68.2%；101人具有和在读本科学历，比2004年增长34.7%；199人具有和在读大专学历，比2004年增长36.7%；112人分别具有高、中、初级专业技术职务，占管理人员总数的69.14%；108名技师和高级技师，占职工总人数的2.6%，增长幅度为21.3%；持有高级技能证的职工占总人数的8.9%，增长幅度为52.3%；持有中级技能证的职工占总人数的15.4%，增长幅度为9.8%；持有初级技能证的职工占总人数的32.3%；二星级人员增长幅度为43.78%，三星级人员增长幅度为33.6%，四星级人员增长幅度为76.34%；五星级人员增长幅度为65.22%；2005年至2006年6月底，公司组织培训373次，33996人次参加了培训，人均参培率为8次；开展技术练兵和劳动竞赛257次，63195人次参加，人均14.9次。

创新企业文化，打造优质品牌

一个真正意义上的学习型组织，不仅体现了学习能力的变化，还体现了超越能力、创新能力、适应能力、自主管理能力等多方面的变化。电车公司在开展学习型组织的创建活动中深深体会到：创建以诚信文化为核心的学习型组织，培育职工“知行合一”的观念，把学习转化为企业实现目标、创造未来的能量，提高职工队伍岗位创新、技术创新和管理创新能力，企业就能以科学发展观为指导，健康持续地发展。

一、将学习型组织的内涵转化为以诚信为核心的企业文化，建立与企业文化背景相适应的共同愿景，实现企业诚信品牌大跨越。

公司抓准企业的文化定位，整合了企业人文背景、职工的愿望和需求，描绘出职工心目中“创建以诚信文化为核心的学习型组织，打造世界先进、全国一流的公交企业”的共同愿景。同时，把强化企业的文化建设作为创建学习型组织的重要手段，将学习力转化为文化力，再将文化力转化为企业的经济力，保证公司决策和意志体现在服务的终端，体现在企业的重合同守信誉、价格公开童叟无欺的“真诚服务每一客，和谐共进每一站”的外部服务中，体现在企业办事高效规范的内部管理中。

学习型组织的创建提升了公司服务创新水平，成功地树立起企业品牌。在公交客运服务中加入人文关怀和文化服务的元素，创新性地打造出广州“流动文化走廊”：全国首条音乐车厢线路——车厢文化展窗——人性化车厢设计——卷帘式活动车载杂志等等。其中活动车载杂志分别被美国纽约电视台、中央和广州电视台等新闻媒体作了报道。更为珍贵的是，为了方便城郊群众出行，不论刮风下雨还是烈日当空，不论人气稀少的清晨还是乌灯黑火的夜晚，企业一线服务人员都坚持守时、准点地营运，哪怕只有一个乘客。因此无论是在北郊的白云区村民中，还是在东郊黄埔开发区产业工人之间，电车公司诚信服务都有良好的口碑。

二、将学习型组织的模式应用于科技创新的工作中，立足于学习工作化、工作学习化和知识转化，实现企业自主创新大跨越。

推进过程学习，提高组织和职工的知识转化和探索创新能力，把学习力带来的知识有效的转化为生产力。公司信息部作为公司科技创新的前沿部门，在开发智能公交调度系统中，他们从无到有，从有到精地掌握了gsp车载系统和监控系统的工作原理以及开发技术，自主设计、研发的gps智能公交调度系统，以客流分析为核心，具备智能导乘服务、实时动态调度、全程安全服务监控和防盗报警救助四大功能，突破了传统gps应用理念，创下了gps智能站务调度模式，数模离散系数提高了3倍。

近年来，公司还与生产单位合作开发出多种型号具有国内先进水平和自主知识产权的lpg清洁能源高级环保车和新型电车，从外观到内饰，每一个细节都根据乘客的需求进行改进，如降低门口踏板，方便乘客上下；降低吊环高度，适合南方人高度；车内转角做圆滑处理，避免乘客磕伤；座椅间的距离也根据人体结构学进行最佳设计等等。同时，公司实现了所有电车动力辅源化，变电站中央控制，电车技术实现了多项全国领先，新型豪华型观光空调电车先进的设备和亮丽的外型被行内称为“国内目前最漂亮的电车”。

三、将学习型组织的精髓化为技术攻关的动力，开展群众性的技术创新活动，推行爱岗敬业、精耕细作、专行精业的专业精神，实现企业自身发展大跨越。

在学习型组织创建的过程中，公司最大的收获就是推进lpg环保公交工程。公司lpg专项技术攻关小组，深入研究lpg燃料在大排量公交车上应用的技术难题，与生产厂家一道通过技术互动、研究攻关，先后攻克了lpg发动机散热、动力提升、优化传动系统转速比、蒸发器早期磨损以及软件标定、加气速度等六大难题，为lpg燃料在大排量公交车上应用排除了障碍，其攻关成果在行业内得到广泛的应用。2005年6月，公司率先全面完成了lpg公交车更新改造工程，并在实践中创立了一整套lpg环保车的经营管理体系，被国家科技部确定为国家科技攻关《单一燃料lpg公交车示范工程（广州）》计划项目。2006年7月，由全国清洁汽车行动协调领导小组办公室组成的专家组对公司承担这一项目的实施情况进行了中期评审，专家组对示范项目中的三个创新点——线路模板管理、能耗的技术控制和多元加气方式予以充分肯定，并对项目给予“科学地运用了系统工程的思路和方法，创造性地组织开展了lpg公交车示范工程，对广州市积极推进lpg清洁能源的应用，不断提高应用水平产生了积极的影响，具有在全国示范和推广的价值”的高度评价。

四、将学习型组织的精华化为管理再造的能量，引入先进的企业管理理念，加强“内功”的修炼，夯实基础管理，实现企业自我生存大跨越。

公司在学习型组织的创建中，运用系统思考方式，找出管理上存在的只注重结果而忽视过程和动态控制不足、只注重中间层而忽略了企业内部的最高和最基层两级管理职责、辐射面不够宽，使企业有时因执行力受阻而管理出现脱节等问题，先后推行iso9001质量、iso14001环境和ohsas18001职业健康安全等三个管理体系认证和厂务公开iso9001质量管理体系认证工作，在职业健康安全管理认证过程中，公司找到了1040多个危险源，采取了60多项管理措施，完善了40多项应急预案，成为全国公交行业首家同时获得3个管理体系认证的公交企业。使企业的总目标分解到每个部门每个岗位上，每个岗位根据分解的指标规定完成分解指标所必备的技能以及所依据的法规与文件，并规定考核、评估和改进的程序。企业经历了一个痛苦的再造过程，最终以崭新的面貌向国际标准接轨，2005年被国际认证联盟论坛（iqnet）授予管理优秀奖。

公交公司范文篇9

今年36岁的××，给人以干练、亲和的印象。发髻高卷，双眼明亮，面带微笑，一谈到工作，她就有说不完的话。1989年，××来到公交公司当上了一名乘务员，从工作的第一天起，好强的她就暗下决心："要干就一定要干好"。从此她便与公交结下了不解之缘。

工作时做最好的自己

从做乘务员开始，××就每天坚持把自己最优秀的一面展示给乘客，无论晴天还是雨天，无论心情好与坏。为了把服务工作做好，她虚心向老师傅请教；为了报好每一站，她跟着广播员学习发音；为了照顾好不同的乘客，她自学乘客心理学；为了掌握沿线的单位、学校，她实地进行走访。她的热情赢得了沿线乘客的赞誉，大家都亲切的称她为"车厢小百灵"。

1992年××成为一名正式的驾驶员，除了做好服务工作之外，还多了一项职责，那就是搞好安全。多年来，××坚持做好车辆"三检"，以实际行动开好安全车，保证让乘客"高高兴兴上车来，平平安安下车去"。

一个冬日下雪的早晨，她谨慎地驾驶着车辆行驶在结冰的路面上，当车快到红埠街站时，她发现离站牌不远处有一位年近八旬的老人正招着手向自己的车前艰难的小心翼翼地走来，见到此情景，她就赶紧将车缓缓地停靠在老人跟前，走下驾驶台将老人搀扶上车，并在前排给老人找了个座位，招呼老人坐好后，她才平稳起步，车到终点，××又将老人搀扶着下了车。再次上线营运时，××突然从倒车镜里发现那位老人站在雪地里久久没有离开，目送××的车远去。后来××才得知自己一路上的真情服务深深感动了老人，老人竟找到了调度站询问××的姓名，并要求当面道谢。之后，老人经常乘坐××的车，一来二往他们成为了忘年交，老人时常关注××的工作情况，××也经常会带上营养品登门拜访老人。

20*年底，当老人在报纸上看到，××被共青团××市委授予20*年××市第十一届"十大杰出青年"荣誉称号后，老人激动的专程跑到调度站等了一个多小时向××当面表示祝贺，××也被老人关注自己的举动感动的热泪盈眶。

多年来，××在全心全意为广大市民乘客提供热情周到服务的过程中，还总结出："服务--温心、环境--舒心、卫生--放心、乘座--安心"的"四心"服务法。在谈起无人售票车的服务，她提出

"无人售票，有人服务"，并有她的一套法宝，那就是"微笑迎人、和气待人、得理让人、真诚对人"。在××十几年的驾驶生涯中，她创造了安全行车44.28万公里的骄人成绩，相当于绕地球五圈半。

生活中也要做到最好

"干好工作的同时，一定要把自己的家庭生活搞好"××总是喜欢对人这么说。××是一个典型的公交双职工家庭，丈夫也是公交驾驶员，女儿8岁了，自理能力非常强。平时，××除了干好本职工作外，同时还身兼车队的安全网络管理员，经常要利用业余时间参加公司、车队举办的一些安全检查活动，时间久了，难免会影响做家务和教育孩子学习。面对这些，××总是笑着说："只要学会统筹安排，两人相互理解，就没有解决不了的问题"。

每一个公交人都知道上早班的滋味，尤其是寒冬腊月，冒着刺骨的寒风焦急的站在十字路口等待交通车的时候，那种恐惧、寒冷、焦急的感觉让每个公交人都苦不堪言。可××却把这种时候称作"幸福的感觉"。

每当××上早班的时候，丈夫总是送她到等候交通车的地点，虽然也有抱怨和不耐烦的时候，但这样的举动似乎已成为他们生活中一道必不可少的程序。熟悉的小路，熟悉的街灯，拂晓时夫妻俩手拉手赶路的情景，这一切对于××来说都是幸福的。

除了工作外，××还是一个非常热爱生活的人。她喜欢把自己打扮得漂漂亮亮的，喜欢上班前化妆的感觉，喜欢下班后欣赏自己养的花，更喜欢节假日里为爱人和孩子做一顿美味的晚餐。在夜深人静的时候，还喜欢拿起手中的笔记录下自己工作和生活中的点点滴滴------

桃李不言下自成蹊

一花独放不是春，万紫千红春满园。××总是用自己扎实的工作作风带动、感染着广大职工。她不仅是103路的生产骨干，更是激励周围群众努力工作的一面旗帜。

十几年来，她上班从不迟到、早退、始终如一坚持文明驾驶，规范服务，月月超额完成各项生产指标。20*年4月的一天，上班途中的一场意外交通事故，使××脸上、身上多处受伤，缝针数处，要等完全康复最少得一、二个月。当时，正是公交营运生产的旺季，车队人员紧张，××心急如焚，她在外伤还没有完全愈合的情况下，拖着伤痛的身子，毅然提前上班。为了把休假的损失补回来，她加班加点，一心一意工作，在辛勤努力下，她的各项生产任务超额完成。

她积极参与车队安全网络化管理，身兼103路安全网络班班长，经常是下班后，顾不上休息，就和其它几个骨干一道上线路检查安全。不论白天晚上，刮风下雨，从不间断，总是保质保量完成车队领导交给的工作任务。在车队驾驶员缺员，人力紧张的情况下，××主动放弃休假，积极带头响应加班加趟，为车队解决了燃眉之急，支持车队领导搞好各项工作。

20*年初，××和青年驾驶员白敏娜固定363号车组后，××作为师傅，耐心细致地传授自己多年来积累总结的行车经验和服务技巧，并以身作则，处处起带头作用。她总是利用业余时间修车，车辆稍有一点毛病都不放过，爱护车辆跟爱护自己的眼睛一样，每天每趟充分利用停车时间，把车辆的卫生搞好得干干净净。白敏娜被师傅的一言一行、一举一动所感染，克服孩子小无人照顾的困难，全身心投入到"三优一满意"活动中，千方百计出满勤，跑满趟，工作有了很大进步。她们的车组成为了优胜车组。

2002年，××被莲湖区评为"文明市民"20*年被团市委授予××市第十一届"十大杰出青年"荣誉称号，20*年元月荣获第十七届"*省十大杰出青年提名奖"。每当记者采访她时，她总是微笑着说："在××人眼里我是公交人，在外地人眼里我是××人，在外国人眼里我是中国人。无论是为了我们的企业、城市、还是国家，我都必须做到最好。"

公交公司范文篇10

一、主要指标完成情况行驶里程：计划7635万公里，实际运行8025万公里，完成计划105%；营运收入：计划17538万元，实际完成18400万元，完成计划105%；总支出：计划19315万元，实际支出20327万元，比计划增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[20*]54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本计划；利润：补后计划-828万元，实际利润-687万元，比计划减亏141万元。车厢服务合格率97%，车辆整洁合格率98.6%。行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比减少6起。二、主要工作情况今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。

（一）积极推进改制工作

1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至20*年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于200*年3月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市政府[20*]154号文件《关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则》下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障知识。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见基础上，进行了反复修改和完善，被广大职工所接受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了《有限公司章程》、《职工持股会设立方案》和《职工持股会章程》。

2、严格按程序实施改制。公司按规定程序及时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实情况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极配合律师团共同推进改制工作。

（二）营运服务保持了发展势头

1、继续开辟线路和优化线网。根据城市发展和道路建设情况，全年先后开辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延伸，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延伸工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。

2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流发展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，根据客流情况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，采取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，减少保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。

3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是配合交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对所有车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。

4、重视抓了安全行车和服务质量。建立了安全行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头控制，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，认真抓了《新交通法》的学习和贯彻，并组织了“交通安全知识”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全知识培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动情况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥社会监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进行了答复和回访；积极组织参与我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批评和建议，对劣质服务现象进行认真查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。

（三）注重抓好技术和设备保障一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原车设计46处，采用了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、天然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆维修和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和维修质量控制，完成了维修计划。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供应紧张、油价连续上涨的情况下，物资供应部门克服困难，广开采购渠道，设法联系货源，积极搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运服务工作。（四）抓紧进行场站建设克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，继续组织南二环停车场施工建设，按计划进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和计划外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和31路停车场地面硬化工作。为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运服务处积极配合项目规划部门参与方案研究设计，对整体功能提供参考方案和技术要求；基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，计划在2005年2月初投入使用。

（五）承办全国公交会议取得成功10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会议准备和会务保障。做到合理谋划、提前准备、精心安排、认真组织，使大会取得圆满成功。一是公司领导非常重视。成立了会务领导小组和工作组，主要领导亲自参加筹划和组织，对工作组成员作了严格要求和详细分工，并进行了培训。二是认真准备。制订了一整套计划和方案，对会议接站送站、代表返程票、食宿安排、会场布置、参观地点和线路、交通工具以及本公司服务活动配合等，都进行了认真的准备。三是精心保障。针对会议规模较大，代表地域广，会议内容多，标准要求高等特点，工作组成员认真协调，克服各种困难，严格按会议要求的内容、时间和标准进行保障，从会议的活动场地布置、转场衔接等事项，到代表的饮食习惯、行程安排等细节，都精心进行安排和保障，受到全体代表和建设部领导的一致好评。四是效果很好。经过公司上下和会务组的努力，保障工作没有出现任何纰漏，使会议开得顺利圆满，尤其是城管局、交管局、新闻媒体给予了大力支持，公司上下积极配合，展现了我市公交的地位、作用和良好形象，给学会领导和全国公交同行留下深刻的印象。

（六）加强了生产和生活服务保障工作

1、抓了办公场地和职工宿舍的修缮管理。公司投资16万元完成了银龙宿舍上下水工程；投资50.6万元完成机关东院办公楼、13路队办公楼和一公司3号宿舍楼、燕春宿舍楼共6970平方米屋顶大修；投资70万元完成五公司办公楼及宿舍区集中供热工程，投资3万元更新了南马路职工宿舍取暖锅炉；并投资对公司荣誉室和北院老干部活动室进行了修缮改造。办理了一公司、四公司、五公司、长客公司、总公司机关大院办公场所与宿舍楼的用电分离，并完成了谈固宿舍1、3号楼、北院宿舍1、2号楼、尖岭宿舍和中华南大街宿舍用电1户1表安装工程。办理了机关西院房产证过户手续和总公司所有房屋土地产权分割、指界认证工作。

2、重视搞好职工生产和生活保障。公司各级领导坚持带着感情做工作，心系一线职工，努力改善生产和生活条件。各公司、路队对职工休息室进行整饰，添置了座椅、床铺、被褥等休息用品，并加装了空调；对偏远线路改造或新设了小型食堂，添置了液化气灶、微波炉等炊具和饭桌、碗橱等，购置或自制了保温桶，基本解决了一线职工就餐、饮水、休息、如厕等问题。各级领导和机关暑期为一线职工送饮料、绿豆、白糖及防暑药品，入冬后及时落实职工休息室取暖保温工作，有效地保证了营运生产。

3、开展了经常性的送温暖活动。注意做好困难职工救助工作，工会为11名特困职工办理了优待证，为28名困难职工结成帮扶对子，为46名困难职工发放了救济金。各级工会还注意发挥“红白理事会”的作用，帮助职工处理红白大事和重大难题。对部分职工开展了谈心家访活动，走访300人次为职工调解纠纷和化解矛盾，保持了职工队伍稳定。

（七）围绕中心任务做好党群工作各级党组织和群团组织积极发挥政治核心作用和桥梁纽带作用，把思想政治工作渗透到企业各项工作之中，推动了工作的开展。

1、党委推行了目标化管理，修订了《党委目标化管理考核细则及考评奖罚办法》，增加了工作创新的内容，强化了党群工作对生产经营的保证和促进作用。组织全公司党员干部进行学习培训，开展了以“保持党员先进性”和“提高党的执政能力”为主题的党课教育，并组织进行了“党员风采”演讲比赛，取得了较好的效果。树立了竞争上岗的用人导向，对7个领导管理岗位实行了竞聘上岗。对所属各单位领导班子进行了考察考核，对7名不信任率40%以上人员给予警告，对优秀党员和先进基层组织进行了表彰。认真做好新党员发展工作，严格履行组织程序，保证了新党员质量，全年共发展新党员23名。基层党组织开展了“党员示范岗”和“一创双优”等活动，积极发挥党员带头作用和党组织的战斗堡垒作用，增强了党组织的凝聚力和号召力，带动了工作的开展。

2、增强思想政治工作的针对性。结合企业实际，建立了以各单位党政“一把手”为第一责任人、以稳定职工队伍为重点的思想政治工作专项责任制，加强了对改制工作的宣传教育，印制下发了宣传提纲，下发5500份调查问卷，了解职工思想动态，组织召开各种类型的座谈会，注意做好职工思想分析，增强了宣传教育的针对性，并注意发挥《公交报》的作用，做好企业改制和营运服务的宣传引导工作。

3、加强民主管理，积极发挥职代会的作用，落实职代会的工作程序和权力，坚持重大事项由职代会讨论表决，对企业改制方案和企业改制职工安置方案进行了认真讨论和审议，维护职工的合法权益。注意做好厂务公开工作，进一步完善了公开形式和公开内容，强化了职工的知情权和民主参与意识，组织了合理化建议征询工作，收集合理化建议700多条，大部分都有较强的参考价值，促进了企业建设。继续组织开展劳动服务竞赛和技术创新活动，举办了“巾帼文明示范岗”经验交流会，对“十佳文明线路”和“工人先锋号车组”进行了检查验收，对技术攻关和创新成果给予了表彰和奖励，推动了创先和创新工作。三、存在的主要问题

1、企业的基础管理薄弱。个别管理制度落实不到位，尤其是在财务管理上存在漏洞，出现了个别基层管理人员贪污的问题，对企业造成了损失，使干部形象受到了影响。

2、安全行车工作仍然存在问题，有重大事故苗头和行车责任事故发生，尤其是55路“5.25”行车事故和56路在石德线铁路口逆行导致火车被迫停车的事故，对企业造成了政治上和经济上的损失，并被新闻媒体批评曝光，影响了企业声誉。

3、假币问题困扰经营工作。部分乘客持假币、残币乘车现象越来越严重，仅10月份清点统计的假硬币超过3万元，在售票中技术设备难以鉴别，司机在识别上也有困难，给企业带来一定损失，成为亟待解决的问题。

4、企业经营困难加剧。成品油价格连续上涨，燃油成本较去年同期增长700多万元，而且改制成本支出数额巨大，企业经营更加困难。

四、明年主要工作打算2005年总公司以党的十六大精神为指针，以“无缝隙”管理为主线，以科学管理、规范管理为基础，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，努力加快企业发展。总公司领导团结一致，充满信心，决心要加大工作力度，提高工作质量，提升企业形象。

（一）主要工作目标

全年完成营运里程8100万公里；完成营运收入1.96亿元；经营利润补后亏损不超过650万元；成本费用控制在2.145亿元以下；车厢服务合格率达到90%，车辆整洁合格率达到90%；行车事故率低于2004年度；尾气排放合格率达到87%以上。

（二）主要工作

1、努力打造企业形象。一是加强干部队伍建设，改善干部形象。落实干部学习制度和培训制度，抓好政治思想教育和自身素质培养，提高决策能力、管理能力和总揽全局的能力。结合企业改制，完善用人机制，选贤任能，实行公平竞争、公开录用制度。改善管理人员的工作方法，提倡带着感情做工作，为职工办实事，推行领导干部深入一线和基层干部与职工交心活动，积极改善干群关系。二是在全公司培养“八个要”的工作作风：即：要弘扬正气，刹住歪风邪气；要率先垂范，发挥模范带头作用；要团结，反对分裂和小团体主义；要立新功，反对吃老本和摆老资格；要雷厉风行，反对拖拉疲沓和低效率现象；要加强组织纪律观念，坚决刹住自由主义和政令不通、各行其是的坏风气；要提倡诚信老实，反对言行不一；要重业绩、看实效，坚决反对浮夸和弄虚作假。做好宣传和引导，将“八个要”的内容作为全体干部职工的行为准则，努力提高职工队伍的整体素质。三是建立积极向上的企业文化，倡导“和衷共济，诚信至善，务实创新，追求卓越”的企业精神，牢固树立“真抓实干，求真务实”的工作路线和思想路线，利用各种形式营造良好的企业文化，凝聚职工思想，昂扬企业斗志，把企业塑造成形象好、信誉高、职工信赖、社会赞誉的过硬企业。四是加强廉政建设，从廉政教育入手，构筑思想道德防线，建立党风廉政领导责任追究制，加大政务公开和财务监督工作力度，强化财务审计职能，从源头上预防违法违纪问题。五是打造服务品牌。加强行风建设，重视抓好服务质量，继续抓好车容车貌整治，规范服务行为。2005年初，为一线司乘配发识别服，实行统一着装上岗。同时加大对中巴车服务质量的整治力度，严格外聘人员“三证”审验制度，设法提升中巴车的服务水平。六是做好宣传报道工作，利用各种媒体宣传企业文化，弘扬先进事迹，展示企业风貌，努力提高省会公交的地位和形象。

2、完成企业改制工作。认真落实市政府改制工作指示精神，按照国资委和城管局改制工作部署，抓紧组织实施。一是统一思想，进一步做好改制宣传教育工作，重点克服畏难情绪和恐惧心理，使干部职工真正理解改制工作的意义。二是解决好企业遗留的职工福利待遇问题，妥善做好职工劳动关系的调整工作，努力稳定职工队伍，建立良好的改制工作环境。三是加强对改制工作的领导，作为党政领导班子的中心工作来抓，建立领导责任制，定期分析研究，搞好协调和配合，加快改制进程。四是严格按照国家政策和省、市有关规定规范运作，把每个程序都置于主管部门和律师团的监督之下，坚持依法改制，用足用好国家的改制政策，努力维护职工利益和企业利益，并保证国有资产不流失。3、抓好营运服务工作。一是继续优化线网布局，结合城市发展和道路建设情况，进一步优化线网结构，对绕行线路做相对取直，对公交空白进行填补，对偏远区域做线路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和换乘更方便。二是努力提高车辆利用率。在现有车辆运力的基础上，科学安排运营计划，合理调度生产车辆，采取夜间修理、减少停场车日、减少公休车、杜绝闲置车等措施，提高车辆生产效能。在运力安排上，贯穿专用道和主干道的线路尽量配置车况好、排放低、车型较大的车辆。继续加强对中巴车的管理，并继续做好对个体车辆的收编工作。三是加强对包车的管理，继续限制包车数量，各单位不准自主签订包车合同，不准使用和调换线路车辆跑包车，各个路队严禁包车。规范内部包车经营市场，统一制定包车价格，不产生利润的包车禁止新签和续签合同，坚决杜绝无序竞争。四是加大对运营秩序和服务质量的监督管理力度，在加强对职工教育培训的同时，强化检查考核等措施，对公司、路队、线路和司机要及时准确地考核，做到奖惩严明，并将考核和奖惩结果定期进行公示及通报，促进和提高营运服务质量。

4、完善经营核算管理办法。一是继续实行资产经营管理责任制，依据经营资产占用情况计算利润和回报，重点实行利润指标考核，增加各单位成本调控能力，对营运公司按月、季、年度实施指标考核，直属单位按季度和年度考核。二是细化月票公里补贴核算办法，总公司按各营运公司的大车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴。将月票运客人次与车组个人收入挂钩，有效杜绝司机拒载月票乘客的现象。

5、加强成本控制和管理。在成本和费用支出上，要实行目标化管理，将成本费用和支出项目分块分层次定出管理目标，每一项成本费用都要有具体管理办法和规定，如差旅费、燃料费、公务用车等，都要有具体管理措施，决不允许超定额、超范围开支，把各项成本控制在目标之内。要建立成本目标责任制，每项成本和费用管理与责任人挂钩，实行成本管理奖惩制度。公司财务部门要建立具体管理制度，负责成本管理的各个部门和单位，要拿出节约成本和能源的具体办法，开展厉行节约，节能降耗活动，崇尚艰苦奋斗，反对铺张浪费，努力把成本降下去。

6、强化企业管理。2005年，我们要在管理上狠下功夫，认真学习和运用城管局推行的“无缝隙”管理工作法，研究和完善企业管理制度、管理程序、管理目标和管理责任，努力实现管理工作无缝隙。一是加强财务工作管理，健全财务管理制度，减少核算层次，集中核算职能，坚决杜绝“小金库”现象，严格票据管理和罚没款管理，严格财务收支审批手续，强化审计制度，确保财务制度落实。

二是加强劳动力管理。随着企业改制工作的深入，要依法调整好职工的劳动关系，建立竞争上岗制度。改革用人、用工和分配管理机制，提高人、车生产效率。改制后的企业要依法为职工办理养老、医疗、失业等保险手续。三是加强车辆与设备管理，严格执行维修保养制度，提高车辆设备的技术性能和使用寿命，做好车辆尾气治理工作，坚持源头控制与技术治理相结合，排放合格率要达87%以上。结合清产核资和资产评估工作，完善各种车辆和设备档案，保证底数清楚，账物相符。努力克服油料供应紧张的困难，拓宽采购渠道，搞好油料和材料保障。

7、重视技术开发和科技创新工作。一是努力培养科技人才，鼓励职工开展文化学习和科学研究，鼓励开展科学创新和技术改造，努力提高行业科技含量。二是组织开展科技创新和技术攻关。根据企业需要，重点搞好“投币箱伪币鉴别器”研制工作，在已有雏形的基础上，力争上半年技术成熟并投入使用；搞好车辆尾气治理的技术攻关工作，抓好柴油车双燃料掺烧试验和改装试验，积极开展可行性研究，掌握准确技术参数，力争获得改装生产资质，对在用柴油车逐步进行改装，使天然气掺烧技术得到应用。