汽车营销教学工作计划十篇

时间:2023-03-23 08:54:01

汽车营销教学工作计划

汽车营销教学工作计划篇1

【关键词】行动导向 汽车营销基础

与实务课程 开发

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889(2013)05C-

0046-03

一、课程改革的背景

2009年至2012年连续4年我国汽车销量雄踞全球第一,成为世界汽车交易中心,而伴随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车营销人才作为连接企业与消费者之间的桥梁日愈稀缺,被教育部等六部委列为技能紧缺人才。此外,由于我国汽车消费者消费观念日臻成熟和汽车营销行业竞争日益激烈,对汽车营销从业人员的要求日益提高,汽车营销企业和汽车生产企业越来越意识到汽车营销队伍的营销能力是企业生存与发展的重要因素,也是企业的核心竞争力。因此,以培养技能应用型人才为目标的高职院校只有深化教育教学改革,提高人才培养质量,才能满足企业用人的需要,提高就业的竞争力。

课程开发在职业教育的改革和发展中,始终处于核心地位。课程开发的质量,直接关系到人才培养的质量。而课程的开发从借鉴英国的BTEC课程、德国的“双元制”,发展到模块课程、核心课程、主题课程、项目课程等目前的具有高职教育特色的工作过程系统化课程,工作过程的课程开发作为基于行动导向的教学新范式,通过行动来学习,即在完成学习任务的行为活动中获取知识和技能,充分体现了“学中做,做中学”,这种“理论知识必需、够用,注重实践技能”的课程开发最能反映高职教育的特征,也是培养高技能应用型人才的一个最有效的途径。因此,基于工作过程的行动导向课程开发,成为目前高职课程开发的主流模式,也是当前研究的热点。

汽车营销基础与实务课程是汽车技术服务与营销专业的核心主干课程,该门课程的目的是培养学生的关键能力――汽车营销能力。但是,目前多数高职院校在该门课程内容的选取上强调知识的系统性,理论知识与实践技能未能有机结合;在教学内容的组织上,没有遵循学生的认知规律;在教学的实施上,以教师为教学活动的主体,学生缺乏学习的主动性、自主性和创新性,不利于学生职业能力的提高和可持续能力的发展。

对汽车营销基础与实务课程进行基于行动导向的课程开发,使教学活动由典型的工作任务的完成代替传统的注重理论教学,通过任务分析法对工作岗位典型工作任务进行分析,并模拟实际工作环境开发具体的学习情境,学生在完成具体的学习任务的同时获取工作岗位所需的知识和技能,所学为企业所用,职业能力和后续拓展能力大大提高,增强就业的竞争力和适岗能力。

二、 基于工作过程的课程开发

(一)课程设计的理念与步骤

汽车营销基础与实务课程开发理念是以“职业能力为本位”,项目为载体,学习任务为汽车销售企业整车销售岗位真实的工作任务,学习任务的完成过程就是工作任务的完成过程。同时,教学环境尽量贴近企业工作岗位的实际销售环境,保证课程开发“三个一致”:学习任务与工作任务一致、学习环境与工作环境一致、学习过程与工作过程一致。在课程内容的组织上,要遵循企业汽车整车销售岗位销售流程所包含的8个环节(客户开发、展厅接待、需求分析、产品介绍、试乘试驾、报价成交、交车流程、售后跟踪)的次序,并尽量符合学生的认知规律,由浅入深、由易到难,由单一到综合,教师参与度由多到少进行学习任务学习内容的设计。在课程的教学实施上,以学习团队为单位共同协作完成学习任务,每次下发学习任务单引导学生通过获取与学习任务相关的有效信息、制订完成学习任务的计划,并由学习团队进行合理分工、实施学习计划,学生全程参与学习任务完成的各个环节,由教学的被动接受变成主动学习,教师由教学的主导者转变为引导者、咨询者和组织者。最后在学习效果的评价方面,采用多元化的评价体系,过程性考核与总结性考核相结合,并引入学生评价的指标。基于行动导向的汽车营销基础与实务课程开发,可使学生通过学习任务的完成获取汽车营销相关的知识和技能,培养学生的汽车营销能力和学生的团队协作精神。

根据以上的课程开发理念,该门课程的开发步骤如下:第一,确定行动领域:通过汽车销售企业调研,召开汽车销售企业营销专家工作过程分析会,进行汽车营销职业和岗位能力分析,共同确定整车销售岗位的典型工作任务;第二,行动领域转化成学习领域:由本课程开发小组对整车销售相关的典型工作任务进行分析,并设计相应的学习情境;第三,教学方法和手段设计:对每个汽车营销学习任务的实施进行学习方法和手段的设计,提高学习的效率和效果;第四,评价体系设计:采用多元化的评价指标,设计科学、合理、开放的教学效果评价方案。

(二)课程开发的过程

1.教学内容的选择。基于行动导向的汽车营销基础与实务课程开发,通过工作过程分析法,以汽车营销能力为主线,将汽车营销所应具备的汽车营销市场分析、汽车营销活动策划、汽车整车销售、汽车电话营销、汽车网络营销能力,划分为等“汽车展厅销售”、“汽车售后服务”、“分析汽车营销市场”、“认识汽车分销渠道”、“汽车营销活动策划”、“汽车网络营销与电话营销”六个具体的项目,开发了15个学习任务,设计了31个具体的学习情境,并根据完成这6个综合项目所需具备的理论知识点,重新组织构建课程内容,将知识与技能训练有机地结合起来,更加符合学生的认知规律,并保证了理论知识的“必需、够用”,强调实践动手能力的培养。

与同类型的课程相比,该课程的内容上,不仅加大了汽车整车销售的实践技能训练,还引入了汽车营销企业的标准流程,使课程内容贴近企业实际工作过程。此外,还增加当前迅速发展的电话营销和网络营销的相关内容,使培养的人才更能适应不断发展的汽车营销行业用人需要。

2.教学内容的结构化设计。主要包括以下三个方面:

(1)行动领域转变为学习领域――将教学项目转化为对应的学习情境。从来自汽车销售企业与汽车营销工作过程相关的“汽车展厅销售”、“汽车售后跟踪服务”、“汽车营销活动策划”等6个典型工作项目进行分析,将行动领域转变为学习领域开发了“潜在客户开发与管理”、“展厅接待顾客”、“新车推介”、“新车交易”等15个学习任务,并设计了“开发潜在客户”、“管理潜在客户”等31个具体的学习情境。这31个学习情境由汽车营销能力的培养为主线,模仿企业汽车营销综合业务流程,引入企业汽车营销的业务标准,并尽量贴近汽车营销企业的工作环境,保证课程开发的实用性、适应性和职业性。同时根据每个项目能力培养的难度、技能形成所需时间,对每个学习项目、学习任务和学习情境给出了参考的课时,如表1所示。

(2)学习情境设计――学习环境与工作环境相一致。课程开发组从汽车营销岗位能力出发,以企业汽车营销涵盖的汽车销售实务、汽车营销市场分析、营销活动分析、汽车网络营销及电话营销等实际工作业务,为学习情境设计的主线,共设计了31个具体的学习情境。在学习情境设计的过程中,内容上尽量模仿汽车营销工作实际,在学习环境上尽可能贴近汽车营销实际工作环境,并充分考虑到学生的认知规律,内容由简单到复杂、单一到综合、学生参与度由少到多,教师参与度由多到少。此外,还根据完成学习情境所必备的专业知识与技能,重新构建课程内容,同时兼顾学生后续发展的需要,对每个学习情境设计了后续拓展能力教学内容。

(3)学习情境的实施过程――学习过程与工作过程相一致。在教学实施过程中,采用“学中做,做中学”的行动引领式的教学模式,通过资讯、计划、决策、实施、检查、评价6个教学环节,完成来自汽车营销企业实际工作任务的学习任务,并在学习过程中获取解决汽车营销实际工作问题的思路、方法和技能,培养学生知识应用的能力、创新能力和资助学习的能力,增强学习的职业能力和后续拓展能力。

3.教学手段和教学方法。根据课程内容实践性强、业务流程标准和学生专业基础较为薄弱的特点,不断探索新的教学方法和手段,采用行动引领式的教学方法,将传统的以教师为主体的单向灌输式的教学方法,转变为以学生为主体,让学生参与到学习任务完成的各个环节,引导学生自主完成学习任务来获取汽车营销相关的知识和技能。同时,灵活运用现场教学法、案例分析法、分组讨论法、角色扮演法等教学方法,进一步激发学生学习的热情,寓教于乐,鼓励学生参与实践,乐于思考。

4.考核评价体系。合理的学习效果评价不仅可使教师掌握教学的效果,指导教师调整教学的方法,同时对学生也起到积极促进的作用。为了使学习效果的评价更加合理、科学,该课程采用过程性考核和终结性考核、实训考核与理论知识考核、专兼教师评价与学生评价相结合的多元化评价体系,并且更加注重实训的过程性考核,这与高职教育以“理论必需、够用为度,注重实践”的原则是相一致的。

三、课程的特色

(一)能力为本,注重学生职业能力的培养

该课程以“以汽车营销能力”为主线,企业实际工作项目为载体,所开发的6个学习项目、15个学习任务均来自汽车营销企业的实际工作过程,通过营造学习环境贴近汽车营销真实工作环境,并引入企业汽车销售的标准业务流程,保证所学即为企业所用,体现课程开发的职业性。同时,强化实训环节,采用体验式的教学方法,注重汽车营销实践技能的培养,提高学生的汽车营销能力。

(二)吸收前沿营销理论和营销方法,紧跟汽车营销行业发展

该课程吸收了目前发展迅速的汽车电话营销和网络营销的相关内容,同时吸纳了企业常用的潜在顾客判别与评估的相关理论,以及4R和4C等营销理论,使得课程内容能够紧跟汽车营销行业的发展,培养的学生更符合企业用人的需要。

(三)多元化评价体系更加合理、科学

该课程采用过程性考核和终结性考核、实训考核和理论知识考核、专兼教师评价和学生评价相结合的多元化评价体系,并加大过程性评价―课内实训考核分值在总评成绩的比例,同时引入兼职教师―企业营销专家的评价和学生自评与互评,体现了效果评价的科学性、开放性,同时符合“注重实践技能”的高职教育特色,使效果评价更科学、合理。

基于行动导向的汽车营销基础与实务课程的开发,“学中做、做中学”贯穿整个学习任务完成过程,学生通过学习任务的完成过程,获取汽车营销的知识和技能。教学实践证明,该课程的开发促进了学生自主学习的能力、分析问题和解决问题能力、后续拓展能力、知识的应用能力的提高,增强了学生的汽车营销技能,进一步提高了就业的竞争力。

【参考文献】

[1]姜大源.世界职业教育课程改革对我们的启示[J].职业教育技术,2008(33)

[2]姜大源.世界职业教育课程改革的基本走势及启示――职业技术课程开发漫谈[J].中国职业教育,2008(27)

[3]李燕.基于“6+2”为基本原则的高职课程整体设计[J].广西教育,2012(1C)

汽车营销教学工作计划篇2

(一)采用校企合作模式是中职学校实施教学创新的重要举措目前的中职学校虽然安排实习课程,但通常都是在即将毕业的半年之内,有限的学时并不能让学生将知识与技能之间相互融合,并贯穿于实际应用中。提高中职学生的营销工作能力,是规划学生未来职业生涯的一部分。实施教学改革,将中职的教学课堂转移到工作环境中,让学生从工作中吸收营销理论知识,不但可以弥补教学理论的滞后性,还会激发学生对于营销工作的期待和向往,并将潜在的营销能力发挥出来。中职学校汽车营销专业的教学就是要对未来的汽车市场做出准确的定位,以其作为培养学生专业素质的方向,实施课程改革。作为培养应用型人才基地的中职学校,除了要把汽车营销专业理论知识与实际相结合之外,还要与企业建立零距离接触,以利于学生将适应就业过渡阶段消化于校企结合的教学活动当中。

(二)加强“双师型”师资队伍建设的内在需求中职学校在汽车营销专业教学中,师资有限,通过校企合作,专业建设与企业建立密切的合作关系。专业向企业提供智力和人力的支持,在专业技术人才使用方面建立共享机制;一线专业教师直接参与企业营销、服务等活动,及时掌握企业最新动态,同时又能把生产实践紧密嵌入教学过程中。高素质的企业专业技术人员可选聘为学校专业兼职教师,通过实施校企合作,企业成为“双师型”教师培养的重要场所,也成为专业兼职教师的聘任源地。

二、汽车营销专业建设中存在的问题

(一)对于汽车营销没有准确的定位没有汽车营销准确的定位,是我国汽车销售的一大缺憾。根据有关统计数据显示,在企业销售领域中,销售利润很高的行业领导人表示,他们并不知道如何卖车。这就意味着,销售汽车并不是简单的卖车,而是综合性的销售技能,其中涵盖着更多知识性技能。从我国目前汽车综合交易市场中汽车营销人员的素质上来看,超过85%的营销人员仅仅将汽车销售定位于卖车,而没有将营销界定在服务层面。大型汽车品牌的专卖店,诸如一些品牌汽车专卖店的营销人员中,接受过系统化营销培训的汽车营销专业人员还不超过30%。最为直接的表现就是,当走进汽车专卖店,对于汽车的性能以及维护等等方面进行咨询的时候,营销人员很难令客户满意,不仅损害汽车专卖店的形象,还因此导致营销人员与客户之间的沟通障碍。即便是巧口如簧倘若没有回答出客户需要的答案,也会给客户留下不信任感,从而影响汽车的销售。

(二)汽车营销专业人才培养无法适应现代的汽车市场从目前中职学校汽车市场营销专业教学现状来看,无论是从生源角度,还是从学校现有资源的角度来审视教学与人才市场需求的衔接程度,都有所欠缺。中职学校的学生普遍基础知识较差,对于新的知识的接受能力相对不足,加之学生自由而活跃的个性,很难于在教学课堂听教师讲授专业理论知识,教师脱离了市场营销社会性实践的授课方式也很难收到良好的教学效果。特别是正在营销专业理论知识的教学过程中,对于营销的概念仅仅局限于销售行为和销售技术,而没有切合实际地描述营销的内涵与外延,从而导致营销专业教学中更为注重汽车销售标准流程,并以此为教学核心,将营销的技术能力贯穿于汽车营销的全过程当中,中职学生对知识缺乏深刻的感悟力,几乎不会对教师的理论课程内容做到触类旁通,而是对教师所总结出来的理论知识进行背诵,并熟记于心。但是,学生所能够掌握的仅仅是各种销售方式,而没有汽车销售的技术含量;将汽车销售定位在卖汽车上,而没有向技能化转向,更无法适应现代的汽车市场。

三、校企合作模式在中职汽车营销教学中的应用

在校企合作具体实施之前,学校要制定出与企业合作培养计划,实施新的课程教学结构,以企业作为重要的培养力量展开教学。校企合作效果的提高还要配以反馈评价标准,以促进学生岗位实践能力的提高,使得校企合作项目高质量完成。在校企合作项目的具体实施中,学生要注意服务水平的提高。中职学校具有自己特有的资源,即市场营销实施更为专业化、系统化。学生在企业所学习到知识更具有实用性,但是相对散乱,与系统化的知识相结合,就可以使学生所掌握的营销知识脉络更为清晰。首先依托各汽车企业建立生产性实训基地,校企共同投入,按照符合企业生产要求建设生产性实训基地。我校先后与北京现代、东风日产等车企签订校企合作协议,按照企业要求打造了汽车营销实训中心。企业和学校同时作为实训中心的管理主体,将其纳入企业和学校的管理计划当中,由企业和学校共同设计学生的实训课程。其次,校企合作要与企业的一线营销人员合作,尤其是与各品牌汽车专营店的汽车一线营销人员,他们都可以成为汽车营销专业的教师,聘请这些专业人员帮助学生分析未来的汽车销售市场,梳理未来汽车销售市场的发展脉络。这种分析对于在校学习的学生来讲,也许没有实质性意义,但是可以培养学生分析汽车市场的能力,并提高判断预测能力。中职学校以培养学生未来的职业为主要方向,在学生入学开始,就要将就业贯穿于教学当中,引导学生建立起学以致用的理念,让学生懂得课程内容与自己的职业生涯紧密相连,并以此为切入点,培养学生的职业能力。通过指导学生注重知识的适用性和职业应用性,可以激发学生自主学习的积极意识,并懂得在企业环境的学习过程中,根据自己的兴趣深入探究营销创新策略。

汽车课程教学在突出教学的实践性和职业性的同时,还要发挥多样化课程教学特点。聘请汽车销售人员以及销售顾问承担汽车营销教学教师,从自身的职业经验出发展开教学,让学生感受到汽车营销领域成功人士的风采,使得课堂教学更为职业化,并具有实践性特点。以开放式的教学方式,让学生感受到汽车营销事业的未来发展前途,从而使得学生以营销人员作为自己效仿的对象,不断地塑造自己、完善自己,并不断地充实自己,以获得综合职业能力的提高。从教学的角度而言,通过校企合作,可以使学生接触到汽车项目研发和管理,逐渐地熟悉汽车项目研究和技术创新的程序和思路,在提高职业技术能力的同时,还可以挖掘出学生的汽车研究潜力以及汽车技术研究创新能力。细微的成功就能够刺激学生对于汽车技术深入探究,并逐渐地探索出自己的路线。与此同时,使得学生意识到团队合作的重要性,以提高未来职业生涯中所应具备的综合素质。

四、结语:

汽车营销教学工作计划篇3

一、基于工作过程的课程开发

(一)课程设计的理念与步骤

汽车营销基础与实务课程开发理念是以“职业能力为本位”,项目为载体,学习任务为汽车销售企业整车销售岗位真实的工作任务,学习任务的完成过程就是工作任务的完成过程。同时,教学环境尽量贴近企业工作岗位的实际销售环境,保证课程开发“三个一致”:学习任务与工作任务一致、学习环境与工作环境一致、学习过程与工作过程一致。在课程内容的组织上,要遵循企业汽车整车销售岗位销售流程所包含的8个环节(客户开发、展厅接待、需求分析、产品介绍、试乘试驾、报价成交、交车流程、售后跟踪)的次序,并尽量符合学生的认知规律,由浅入深、由易到难,由单一到综合,教师参与度由多到少进行学习任务学习内容的设计。在课程的教学实施上,以学习团队为单位共同协作完成学习任务,每次下发学习任务单引导学生通过获取与学习任务相关的有效信息、制订完成学习任务的计划,并由学习团队进行合理分工、实施学习计划,学生全程参与学习任务完成的各个环节,由教学的被动接受变成主动学习,教师由教学的主导者转变为引导者、咨询者和组织者。最后在学习效果的评价方面,采用多元化的评价体系,过程性考核与总结性考核相结合,并引入学生评价的指标。基于行动导向的汽车营销基础与实务课程开发,可使学生通过学习任务的完成获取汽车营销相关的知识和技能,培养学生的汽车营销能力和学生的团队协作精神。根据以上的课程开发理念,该门课程的开发步骤如下:第一,确定行动领域:通过汽车销售企业调研,召开汽车销售企业营销专家工作过程分析会,进行汽车营销职业和岗位能力分析,共同确定整车销售岗位的典型工作任务;第二,行动领域转化成学习领域:由本课程开发小组对整车销售相关的典型工作任务进行分析,并设计相应的学习情境;第三,教学方法和手段设计:对每个汽车营销学习任务的实施进行学习方法和手段的设计,提高学习的效率和效果;第四,评价体系设计:采用多元化的评价指标,设计科学、合理、开放的教学效果评价方案。

(二)课程开发的过程 二、课程的特色

(一)能力为本,注重学生职业能力的培养

该课程以“以汽车营销能力”为主线,企业实际工作项目为载体,所开发的6个学习项目、15个学习任务均来自汽车营销企业的实际工作过程,通过营造学习环境贴近汽车营销真实工作环境,并引入企业汽车销售的标准业务流程,保证所学即为企业所用,体现课程开发的职业性。同时,强化实训环节,采用体验式的教学方法,注重汽车营销实践技能的培养,提高学生的汽车营销能力。

(二)吸收前沿营销理论和营销方法,紧跟汽车营销行业发展

该课程吸收了目前发展迅速的汽车电话营销和网络营销的相关内容,同时吸纳了企业常用的潜在顾客判别与评估的相关理论,以及4R和4C等营销理论,使得课程内容能够紧跟汽车营销行业的发展,培养的学生更符合企业用人的需要。

汽车营销教学工作计划篇4

关键词:汽车营销;创新能力;培养模式

中图分类号:G642.0 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2014)14-0239-02

随着中国汽车业的快速发展,汽车行业人才已经遇到了明显的瓶颈,汽车营销人才远远跟不上需求的发展。汽车营销有广义与狭义之分,广义的汽车营销,是指将汽车产品(包括整车和零部件)以及与汽车相关的服务作为营销对象的市场营销。包括市场调查、营销策划、广告宣传、汽车销售(包括整车和零部件)、售后服务、汽车保险与金融、汽车文化等;狭义的汽车营销仅指汽车产品的营销,不包括与汽车相关的服务营销,广义上的汽车营销与汽车行业的营销内涵相近,本文论述的为广义的汽车营销。

一、汽车营销创新人才的起源

上世纪90年代,宏基集团董事长施振荣提出“微笑曲线”(Smiling Curve)的概念。用抛物线来描述计算机制造流程中各个环节的附加价值,随着品牌运作、销售渠道的建立,附加价值逐渐上升,创新不仅体现在设计与制造环节,也体现在营销环节。汽车营销是以汽车营销的全过程或者部分环节为主要工作的人员,汽车创新人才主要是指能够把行业的营销理论应用到汽车销售领域的人才,是对现有汽车销售领域营销相关要素进行创新,促进汽车市场的建立和发展,通过营销工作的创新,把产品推介给终端客户。

二、汽车营销人才现状

2012年全国乘用、商用汽车产销分别为1927.18和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%,比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点,连续四年蝉联世界第一。要把数量巨增的汽车产品销售给客户,汽车营销必须创新,而营销的创新依靠的是汽车营销创新人才。

1.营销人员数量。据统计,国外从事汽车相关行业的人数,远远超过从事汽车制造业的人数,国家有关权威部门指出,汽车营销人才严重缺乏,据有关资料显示,我国汽车营销人才的缺口高达30万左右,尤其高素质的营销人才缺口更大。在汽车行业,由于产品的复杂性,至少需要几年的艰苦实践,才可以成为营销专家。

2.营销人员素质。销售人员专业素质普遍偏低,大部分销售人员虽然具备基本销售技能,但缺乏相关的汽车知识,甚至为了完成销售任务,对客户做出超过厂家所能提供范围的售后服务承诺,对消费者来说只是一个“美丽的谎言”。

三、汽车营销创新人才素质

从单纯汽车销售角度而论,进入该领域门槛不是很高,有基本学历知识与一般的销售经验就可以,但事实是要求营销人员不仅具备市场推广能力,还要了解品牌的特性、内涵、财务和服务规范。

1.专业的汽车知识。汽车是高科技一体化产品,销售人员除了需要掌握普通的营销知识和销售技巧外,还需要针对汽车这一特定产品提供专业化的服务。熟悉所销售品牌汽车的构造、零部件、各项性能、与同类型汽车的优缺点等。销售人员不仅要摸准、摸透消费者的消费心理、消费习惯,还要具有汽车保险、保养、维修及信贷等方面的知识。并且帮助客户进行投资分析,要有能力根据市场、产品的特点、竞争对手的情况制定有效的营销策略。

2.习惯的创新意识。现代汽车营销是以市场为导向,用户为中心,为用户去设计迎合其品位的产品,确立与用户感性和理性需求相符合的品牌定位,并加以传播。收集市场消费者的需求,加上销售人员分析,并把信息及时通过设计人员反馈到设计的产品当中。因此,销售人员要参与产品的研发,并为生产部门提供方案。

3.运用知识的能力。知识只有恰当的运用才会变成智慧。运用心理学知识,准确把握顾客的心理,促成签约;凡事策划,以最小的成本、最新奇的点子、最大限度地培养公司品牌知名度,并在适当的时机促成购买行为;帮助顾客发现并理解汽车的美,找到顾客的需求点,从专业的角度介绍产品;一个真正的汽车营销人才还应该及时收集并反馈市场信息,把握汽车市场的消费趋势等等。

四、汽车营销创新人才的培养模式

1.高校是基地。高校是培养汽车营销创新人才的主导,目前汽车营销人才多是社会培养起来的。要培养出合格的汽车营销创新人才,仅靠培训机构、汽车销售企业等是不够的。学校可以从社会上邀请有经验的人士到学校授课,举案说法,销售技巧反复演练,通过角色扮演、小组讨论、心理测试等教学手段,学生的销售实战能力必能事半功倍,毕业生会受到用人单位的欢迎。

2.企业是阵地。各个企业都有自己的人才培养系统,对于培养一般销售顾问还是有效果的,对于销售经理、销售总监等高级人才的培养,企业要通过与学校的合作,进行理论提升和策划方案升级,以缔造更优良的业绩。对于高级营销人员的培训,尤其是以提高销售创新方面的培训,企业应该及时发现有潜力、可雕琢的人才,并对其进行职业培训、挂职锻炼等,如参加高校组织的各类MBA培训班等。

3.培训是桥梁。以执业资格为载体,加强营销人才的职业培训。目前国家有关部门设置的资格主要有汽车营销员、助理汽车营销师、汽车营销师和高级汽车营销师等。以执业资格的取得为载体,加强营销人才的培训,如在人才的招聘中强调执业资格,在考核、提拔员工中增加执业资格的权重。随着现代汽车企业分工的细化,劳动强度虽然有所降低,但对营销人才的要求越来越高。

4.改变是出路。学校和汽车企业都已经认识到产学结合的重要性。人才不能只靠学校来培养,企业也发挥重要的作用。学校主要进行基础教育,培养理论基础。知识要转化为生产力,必须接受市场检验,则需要企业参与。首先,打破同一时间毕业的格局。毕业证书上的时间是一致的,但离校时间不同,学生可以根据自己的情况,在一定范围内缩短或延长学习时间,实习的时间也不固定。企业有很多随机性的人才需求,企业对这些需求一般不设专门岗位,而是招一些大学的实习生,以节约成本。其次,企业兼顾利益与社会责任。汽车专业的毕业生就业率高,毁约率也高,开始工作的一两年最不稳定,很多企业要求一定要有就业意向才能成为企业的实习生,甚至不做培训,等到人员稳定下来,再进行重点培养。最后,建立产学互惠机制。学校与企业一起搭建平台,联手培养人才,是学校和企业共同的需要,双方都将从中受益。学校与企业共建联合实验室,学生有机会参与一些课题,高校的专业要办得好,要有一个好的产业背景,有人才需求,有产学结合的条件。

要培养汽车营销创新人才,不仅仅是培养模式创新、产品创新、管理创新、市场也要创新。打造有敬业精神、精通业务、对汽车产品和业务链有相当了解的创新型人才,根据各自的愿望和目的,高校要进一步拓展产学研共同发展的空间,允许企业参与教学管理,监督、指导教学全过程;高校要按用人单位对人才的要求实施教学,建立健全的教学评价体系,提高教学质量,实现汽车营销创新人才培养的多方互赢。

参考文献:

[1]肖俊涛.论汽车营销专业人才培养目标的定位[J].中国经贸导刊,2010,(16).

汽车营销教学工作计划篇5

关键词:中职;汽车销售;开放性教学

引言:中职学校的汽车营销课程试图通过一系列的专业理论课程、实训课程让学生对汽车行业的产业布局有一个基本的了解,同时形成对现代汽车营销市场的一个基本营销理念。因此,在汽车销售课程教学的过程中,让学生全面的掌握汽车销售基本理论、基本技巧,培养学生应用基本的营销理论和方式分析与解决现实中的汽车营销问题就显得尤为重要。基于此,中职汽车销售课程的教学方式不能采用传统的课堂式封闭教学,而应该通过注重实训课程结合的开放式教学方式,让学生参与到课程教学当中,让学生成为课堂的主体。只有这样才能在培养学生骑车销售理论的同时,还可以提高学生应用营销理论解决实际的汽车销售问题。

1、中职汽车销售课程开放性课堂教学存在的主要问题

当前,中职汽车销售课程的开放性教学中存在着这样两个普遍的问题:其一,所选用的教材不够贴近实际需要,营销理论相对较多,而对应的实用性销售技能较少。从当前市场上对应的汽车销售指导教材来看,通常没有专业性和针对性较强的汽车销售教材,大部分都是汽车营销类教材,主要是利用市场上成熟的营销学基本理论框架,从营销渠道、定价以及促销等方面来介绍汽车的营销知识。部分教材再附加上关于汽车配件销售以及其他的汽车消费知识等。由于中职学生的毕业年龄通常在18-20岁之间,他们在毕业工作之后的第一步是需要知道如何在岗位上进行针对性的汽车销售工作。而这些教材给人的感觉依然是理论性分析知识过多,不够实用,关键的销售技能和技巧等没有得到完全体现;其二,在课程教学的过程中缺乏实际训练和体验,即使有对应的实训,在训练过程中也缺少真实的教学范本。这些问题让学生难以在课堂上体验接近真实的汽车销售过程,使得学生的销售理论和销售技巧还停留在理论阶段。导致部分学生在讲起汽车销售理论时头头是道,但一旦真正开始销售汽车之后却难以合理组织自己的语言,不能胜任汽车销售工作。

2、实施中职汽车销售课程开放式教学的必要性

通过开放式的教学方式,学生可以自主的参与到教师为课堂设置的教学情景当中。例如,在一个模仿汽车销售的开放式教学训练过程中,教师按照实际中汽车销售的几个流程,模拟出了汽车销售的实际场景,从形式到具体的内容都做到了尽量的仿真。在这样一个场景当中,学生可以充分利用自己的销售技巧进行销售锻炼,培养学生参与一线汽车销售的基本能力。另外,通过这种开放式的教学方式,学生能够锻炼自己分析客户需求的能力、与客户沟通的能力,进而使得自己接待顾客的能力增强。同时,在开放性课程中锻炼学生的异议处理能力、产品展示能力以及谈判能力也尤为必要。

通过开放式的教学方法,学生对汽车销售理论有了一个深入的认识,然后利用开放式的实训机会将学到的理论知识应用于实践。这种从理论到实践的方式符合事物认识的一般规律。同时,在开放式的课程中,课堂就是学生将来工作的练兵岗位,让学生通过身临其境的训练提高自己的能力,激发自己的学习兴趣。

3、中职汽车销售课程开放性课堂教学实施策略

3.1 形成一个完整的开放式教学模式

在开放性的课堂中,中职学校应该建立起一个模拟真实汽车销售场所的教学场地,具体的布置可以参照汽车销售4S店来进行。将场地划分为迎宾接待处、汽车展示厅、商务洽谈区、结算柜台等区域。在课堂教学过程中,结合具体的教学特点,在教室的墙壁上展示汽车销售的几个流程。

例如,应用某个品牌的汽车4S店销售流程,学生首先完成汽车销售流程单据的填制工作,让学生对每个销售环节都有一个清晰的了解。例如,在哪个环节提供汽车使用手册、销售合同范本、用户服务卡等材料。然后根据汽车销售的一般流程组织学生进行实习,基本的流程大致为:客户开发客户接待需求分析车辆展示和介绍试乘试驾客户异议的处理签约成交交车服务售后跟踪与服务。

3.2 设计详尽的规划模块,分层次指导学生,提高学生销售能力

在开放式的汽车销售教学过程中,教师在既已形成的流程基础上分阶段的设计好各个相互独立的教学模块。在设计各个模块时,应该尽量使之符合实际,同时贯彻实施具体的市场营销观念,确保其具有完全的操作性。之后,让学生在各个模块当中反复训练和联系,发现问题之后及时予以纠正,从而提高学生的销售素质。

例如,在车辆的介绍过程中,可以采用这样的介绍程序来进行:“我向您推荐这款车,因为从这样五个方面来看,它的外观造型、动力操控性、舒适实用性、安全性、性价比,都达到了同等档次车型的较高水平。您最关心哪个方面呢?”

汽车营销教学工作计划篇6

【关键词】工作过程 导向 汽车技术服务与营销专业 实践教学体系 研究

【文献编码】doi:10.3969/j.issn.0450-9889(C).2011.11.042

近年来,我国汽车市场的快速发展,作为为汽车后市场培养高技能从业人员的高等职业院校,如何以企业需要为出发点,形成一整套科学有效的实践教学体系,正受到越来越多高职院校教育工作者的关注。

一、以工作过程导向是高职院校为汽车后市场企业培养高技能综合人才的有效途径

在管理学范畴方面,以工作过程为导向,是指旨在达到原定工作目标而采用的一种行为逻辑结构的管理学思想,强调由于在主体需求与环境条件相适应的过程中产生了问题,以及为解决该问题所应具备的功能。该体系具有明确的预期目标、清晰的原定目标与预期效果之间的偏差,以及为缩小原定目标与预期效果之间差距所经过的路径。而这种路径的分解又可表现为将工程分解为项目、将部署分解为布局、将项目的落实和布局的具体化体现为流程。企业管理过程中将流程以及以流程具体化为导向的管理思想、方法、技术集成为以工作过程为导向的管理体系。在近几年的高等职业教育改革实践过程中,一方面,随着企业对综合性人才要求的进一步提高,各高等职业院校广泛引入了以工作过程为导向的高等职业人才培养理念,充分体现为了以人为本、注重高等职业教育的开放性、针对性、职业性等特点;另一方面,以工作过程为导向的各项高等职业教育改革实践,在理工科专业范围内,表现得尤为突出,充分体现了以工作过程为导向的职业人才培养要求。

以工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业实践教学体系的构建,是我国汽车后市场飞速发展与高等职业教育蓬勃发展与相互作用过程中,对汽车后市场中高级从业人员所产生的现实迫切需求。从汽车后市场的角度来看,构建以工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业实践性教学体系,是汽车后市场这一主体需求与高等职业院校为企业所提供的相关人力资源环境条件相互适应的过程中,由于主体目标与预期效果之间产生了偏差,而为解决这些偏差所进行的一系列管理实践的结果。从高等职业院校角度来看,以工作过程为导向的实践课程体系构建,是区域经济发展要求对高等职业教育多年来基本沿用学科体系的课程教学格局的一种挑战,也是为了解决以学生为主体的高等职业教育人才培养体系与职业岗位群相适应的过程中所产生的问题,以及为了解决这些问题所作的各种努力和尝试。以学科体系为主的课程体系结构,是一种平行体系结构,其特点是以知识传授为主线,按照知识本身的内存逻辑相关性或认知规律而展开的体系。而以工作过程为导向的课程体系,则以培养岗位能力为主线,以明确的预期目标为出发点,按工作过程中不同工作任务的关联结性来实现知识传授和实践技能的训练整合。在训练过程中,清晰的工作情景、明确的预期工作目标,对受众(学生)具有相当大的导向作用,受众(学生)会根据各项目的分解、各流程的具体要求,通过完成具体的项目要求及流程,来实现原定的各项目标。

二、汽车技术服务与营销实践课程体系的预期目标与能够达到的效果之间的偏差分析及项目分解

(一)实践教学体系的预期目标与项目分析

汽车技术服务与营销专业实践课程体系的预期目标,是建立在汽车后市场相关职业岗位群职业技能要求的基础上,与高职高专人才培养模式相适应的、可预见的实践课程目标。因此,汽车技术服务与营销实践课程体系的预期目标,就是通过系统的项目训练,达到汽车后市场相应职业岗位要求,让毕业生与企业真正实现无隙对接。汽车技术服务与营销专业其职业岗位群对应汽车后市场中13个具体环节,在这些环节中,不同的职业岗位群,对该专业实践课程体系的预期目标就会产生相应要求。汽车技术服务与营销专业是自2000年以后设置的新兴专业,是伴随着我国汽车后市场的飞速发展而与之相适应的高职高专专业。但各高等职业院校在开设汽车技术服务与营销专业时,由于自身的历史和现实的原因,在对该专业的人才培养定位、专业岗位群的定位等方面会有所不同。近年来,汽车技术服务与营销专业的毕业生,在就业过程中,毕业生的综合职业能力与飞速发展的汽车后市场各岗位职业环境相适应的过程中,产生了如职业能力滞后、职业提升空间不大、工作情景适应过程较慢、职业目标定位不准等新的问题。这些问题的产生与为解决这些问题所进行的探求,就变成了本实践教学体系研究所必须要达到的目标。

以工作过程为导向的汽车技术服务与或营销专业实践教学体系的项目分解,注重项目的实效性、布局的合理性、流程的科学性以及相互之间的紧密配合和调整反馈的可操作性。每一个项目的设置,都体现了专业职业岗位群的实用性。在实践性教学体系构建过程中,强化流程的科学管理,在各项目及流程管理过程中,彰显以工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业实践教学体系构建的核心理念。

汽车技术服务与营销专业的职业面向(专业岗位群定位)包括了汽车后市场的各个环节,这一点已得到了各职业院校的认可。汽车后市场包括了从新车出厂下线进入流通环节,直至汽车报废回收等领域,一般包括汽车物流与配送、配件销售、售后服务、汽车交易服务等十几个环节。汽车技术服务与营销专业的学生在完成学业后,一般都要进入到以上十几个环节中的具体工作岗位上,利用所学的专业知识与技能,通过具体的工作,开始自己的职业生涯。因此,以工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业实践教学体系的目标分解,要与具体的、不同企业的岗位要求相一致。根据目前汽车后市场企业的岗位设置情况来看,一般来说这些企业可以有以下几种:4S店(含品牌经营店,特许经营店、售后服务店等)、综合汽车维修厂(不同于4S店的设置形式,注重于汽车综合维修,兼顾其他业务形式)、汽车市场(其后台业务比4S店的业务更为全面,但更注重于新车销售、品牌宣传与导向、整体业务服务、汽车会展业务等)、二手车交易市场、保险公司(专指汽车金融服务类)、汽车租赁公司、汽车俱乐部(含汽车文化传播等)、汽车装饰与美容等。以工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业实践教学体系,要针对不同的企业载体进行设计不同的目标与流程,才能更好地利用企业资源,达到预期的目标。而最核心的部分就是以汽车品牌服务为主、以4S店以及汽车市场等为载体的汽车技术服务相关职业岗位,这些岗位的设置(不包括财务管理类岗位)主要包括以下几类:总经理、站长、配件经理、配件计划员(含配件收发员、配件仓储管理员)、车间主任(含班组长、师命傅等)、维修人员(含维修工、维修技师等)、工具保管员、办公室主任、内训师、服务经理、大厅接待员、索赔员、业务接待经理、销售经理等。不同的企业,在个别岗位设置上可能会有所不同,但业务需要及流程基本一致。

根据以上岗位设置要求,汽车技术服务与营销专业实践教学体系所要求的预期目标,其目的性就会更加明显。

(二)实践教学体系的目标分解、流程设置及流程的可操作性分析

以4S店所对应的岗位群为载体的汽车技术服务与营销专业实践教学体系,针对不同的主体需求和预期目标,其流程可以根据不同的岗位进行设置。下面区分常见的四类目标岗位进行项目分解分析。

1.目标岗位Ⅰ:配件计划员(配件仓储管理员、配件收发员等),可提升的岗位:配件经理。训练项目主要包括以下三个方面:(1)配件识别训练;(2)配件销售管理软件训练;(3)配件流通管理知识训练。评价方式:设计专用表格,由配件经理把握,其中配件图片识别(通过设定的计算机系统进行)准确率不低于90%;配件实物识别,准确率不低于90%;能熟练使用企业专用或通用配件销售管理软件,配件在不同仓储中心之间进行调配,不能出现错误或出错率低于1%;熟悉不同大区的配件流通中心的业务流程。

2.目标岗位Ⅱ:销售员(业务接待经理),可提升的岗位:销售经理、接待经理。训练项目包括以下六个方面内容:(1)产品知识训练;(2)接待知识训练;(3)客户档案的建立、管理和使用;(4)销售技巧训练;(5)汽车销售费用计算训练;(6)汽车保险知识训练。评价方式:由主管的销售经理或主管进行直接评价,结合实际表现、客户投诉情况、方案设计水平评定、汽车专业知识的掌握情况等直接进行。

3.目标岗位Ⅲ:维修保养人员(维修工、维修技师),可提升的岗位:车间主任(班组长,师傅等)。训练项目包括以下两个方面:(1)严格按照企业保养流程进行训练,在师傅(班组长)的带领下直接进行。(2)可以按照中(高)级汽车维修工要求进行,也可以直接按以考取中(高)级汽车维修工职业资格证书为准入资格。评价方式:由班组长(师傅)直接结合个人平时表现进行。

4.目标岗位Ⅳ:二手车销售,其训练项目包括以下三个方面:(1)新车销售及办理牌照流程训练;(2)二手车评估模拟训练;(3)二手车转户手续训练。评价方式:由师傅或业务经理结合平时表现及模拟案例分析进行评价,也可直接给定二手车进行目标评定,通过撰写二手车评估书等形式进行业务能力评定。

以上的项目设置、项目分解以及流程安排,均有较强的可操作性,各院校可根据自身的校内外资源配置情况,适应进行增减;其流程的安排也可以根据学生对实践项目的接受情况进行适应调整。

三、实践教学体系各流程的责权划分

汽车技术服务与营销专业实践教学体系各流程的责权划分及权重分配,由实践体系所基于的企业载体、教学组织模式、专业定位、校企合作实训基地的合作关系、职业岗位定位有关。对毕业生进行不同的岗位定位,毕业生对不同的岗位选择,均会影响到各权重的关系。

在以上目标岗位I至目标岗位Ⅳ等四个岗位中,可以根据学生个人意愿,结合学校对该专业的定位、校企合作情况进行不同程度的权重划分。可以直接完成为期半年甚至更长时间的顶岗实训(或工学交替),也可以按时间在同一个企业或不同企业之间定期轮换,但前提是企业的岗位要求合理,校企合作能达到更深的层次方可。一般来说,根据目前毕业生就业定期上报制度,以及毕业就业有关政策要求情况来看,汽车技术服务与营销专业的顶岗实习与工学交替的周期一般定为4~6个月为好,第二年从4月份开始,工学交替或顶岗实习的学生开始进行新一轮的合理流动,有利于学生在不同企业之间进行选择及适应不同企业的业务流程;但也有部分企业将顶岗实习的学习延续到一年以后。但按照大多数企业来说,一般都会利用试用期不超过6个月的政策要求,来与学校签订实习协议。所以,在能与企业进行深层次合作的前提下,以上4个岗位的周期均可按一个月(或2个月)来进行划分,在学生顶岗实训或工学交替成绩的评定上,可以单独按一项来评定,也可以按四个岗位综合来评定。如果按四个岗位来综合评定,则比较合适的权重比是3∶3∶2∶2的比例来进行。

四、实践教学体系的评价及反馈机制

以工作过程为导向的实践性教学体系,对项目效果的评价及反馈机制,与传统教学的评价与反馈机制有明显的区别。对项目实施情况及结果的评价,要与企业岗位要求紧密结合,充分体现实践体系的明确的目的性、可操作性和反馈的及时性、科学性;能及时修正预期目标。在近几几年的实践过程中,以注重记录过程性结果为评价重点的、充分反映主体(学生)在各项目训练过程中的参与性、职业性、岗位性等特点的评价体系是一个有效的评价办法。同时建立以网络、数据库与汽车电子商务(或引入汽车企业管理软件)为载体的各项目过程记录及反馈机制,才能形成以科学的工作过程为导向的实践性教学体系。在评价与反馈过程中,既应注意对主体的一般性问题评价,也应注重对个体的特殊性评价,这才是以工作过程为导向的有效的评价与反馈机制。

综上所述,以工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业实践教学体系,在预期目标明确的前提下,综合考虑主体目标要求、工作情景要求、受众(学生)意愿、企业需要等多方面的因素,综合利用企业信息资源、网络资源、数据库资源等方式,对学生进行训练,切实解决在主体需求与工作环境条件相适应的过程中所产生的问题,并通过不同目标的分解,操作性强的项目设计,以及科学的评价及反馈机制,达到明确的预期目标。

【参考文献】

[1]徐国庆.职业知识的工作逻辑与职业教育课程内容的组织[J].职业技术教育,2003(16)

[2]徐涵.以工作过程为导向的职业技术教育[J].职业技术教育,2007(34)

汽车营销教学工作计划篇7

关键词:汽车营销;人才培养模式;五位一体

近年来,各地以深入落实国家人才发展规划为主线,大力推进人才政策创新,高职院校人才培养模式的创新改革工作取得了初步成效。高职院校是培养适应企业和社会需要的应用技能型人才的摇篮,其毕业生是汽车营销人才的重要来源。

一、汽车行业人才需求现状

1.汽车行业遭遇寒流,传统汽车企业增速放缓,面临转型

在2009年,政府对排量在1.6升以下车型实施购置税减免政策,使全国汽车销售增幅高达52.93%。而2015年以来,受竞争、市场需求不足等因素影响,中国车市出现产销量下滑,竞争激烈,库存压力大。在此情况下,政府出台优惠政策,对1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,鼓励小排量汽车和新能源汽车的发展。

2.传统营销人才需求降低,新能源汽车行业提供新的就业机会

2015年以来,传统汽车企业出现增速放缓,利润下降,整车销售人员需求降低,很多企业通过裁员或减薪来节约成本,而生产和销售新能源汽车可帮助企业实现利润增长。据有关部门统计,2015年1月-11月,全国汽车销量为2178.66万辆,同比累计增长3.34%。新能源汽车和汽车后市场的发展提供了大量的就业机会,给人才选聘带来新的挑战,整个行业的服务能力、从业人员的素质和数量、经营模式等有待进一步提高。汽车数量的逐年增加促使汽车后市场规模不断扩大。目前,整个汽车后市场还没有领导品牌,汽车营销人才、二手车评估人才、汽车保险和理赔、汽车租赁人才、汽车修理和美容人才等紧俏。我国的汽车服务利润仅占12%。产业链的利润所占的比重还比较小,尚有巨大的利润上升空间。

3.多样化、智能化的汽车服务,人才需求呈现多样化

根据调查,汽车企业招聘职位涉及汽车销售(包括整车销售和零部件销售)、汽车装饰和美容、汽车检测、二手车评估、汽车保险与理赔、汽车4S店管理等,更注重毕业生的诚信、职业道德、责任感等方面的素质,薪资待遇。根据中国产业信息网提供的数据,中国汽车后市场规模到2017年预计达到8000亿元。涉及到的汽车租赁、维修和美容、汽车金融、二手车评估等行业将向社会提供充足的就业岗位。多样化、智能化是未来汽车企业发展的趋势,这使企业对人才的素质和能力提出更高的要求。

二、高职汽车营销人才培养现状

1.供需双方信息沟通不畅

培养符合社会需要的高素质的技术技能人才,需要供需双方的共同努力。各高职院校和作为营销人才的最终的使用者和认可者的企业之间缺少沟通和交流平台,资源和信息难以共享。企业未将自己的需求传递给各个院校,各院校也未根据企业现在和未来实际需要开设课程、进行学时安排和实习实训内容设计。这可能导致很多营销毕业生找不到对口工作,而用人单位又招不到满意的营销人才。

2.课程体系设置问题

各高职院校汽车营销专业课程设置不合理。因实验室和实训基地、师资、经费等方面不足,课程安排多理论少实训,学生实践能力薄弱。高职学生基础差,部分同学无学习兴趣,不适合学科教育。另外,课程设置和社会需要脱节。新能源汽车和汽车后市场快速发展给毕业生带来机遇,课程设置并未体现这一变化,课程设置和教学内容滞后,难以满足企业岗位要求。

3“.双师型”师资不足,激励不够和培养机制不健全

2015年5月,安徽省教育厅出台“安徽省高等职业院校“双师型”教师认定办法(试行)”,明确”双师型”教师评定须具有相应条件,在此之前,“双师型”教师的认定无统一标准。现在的高职院校汽车专业师资队伍结构仍不合理,因高职院校激励机制不健全,“双师型”教师所占比例很小;基础理论扎实,实践经验缺乏的教师所占比例较高。多数的高职汽车营销人才的培养仍是以理论教学为主,“双师型”教师尚未发挥其重要作用。

三、高职汽车营销人才培养模式的创新

1.课程体系的改革

汽车营销课程体系改革需以就业为导向,教学计划、课程学分、实习实训内容等可根据用人单位岗位要求,以培养职业素质为核心,改变以往以理论课程为主的教学模式,注重职业素质的培养。

2.改革教学方法,注重学生能力的培养

汽车营销人才的培养不仅需要注重汽车相关理论的提升,更需要注重实践能力的提高。高职院校应积极为营销人才提供平台,强化实践锻炼,让其在实践过程中提升能力,包括自学的能力、分析解决问题的能力、语言表达的能力、团队协作的能力等,要考虑到学生的知识体系和能力大小,能进行充分的参与、互动和合作,能有效发挥学生的认知能力。

3.以赛促教、以赛促学、以赛促改,提高学生技能

实践能力是检验高职院校营销人才培养质量的重要指标,但营销人才质量和企业岗位要求还有差距。近几年,各地教育主管部门和高职院校开始注重对学生职业技能的培养,积极组织师生参加各地和各行业各类技能大赛包括市场营销大赛、汽车营销大赛、职业规划大赛等,转变现代教学理念,实现高职院校“以能力和职业发展为导向”的人才培养要求。

4.开阔视野,搭建多元交流合作平台

营销人才培养的交流合作可以在多方面进行和展开。高等院校和企业之间通过联合办学、项目合作、课题攻关等多种形式和途径,推动“产学研”结合,有计划、有目的地加快各类营销人才的培养。开展院校、校企合作,采取灵活多变的措施,可直接聘请企业优秀营销人才,用他们前沿营销理念、创意思路和运营模式引导学生,教育和培养一批营销人才队伍。

5.建立营销人才培养的考评机制

(1)入学考评方式多样化。

目前,很多高职院校实行自主招生制度,各高职院校可以根据自身的办学定位,突出专业特色,结合行业标准实行选拔,注重学生综合素质,选拔优质生源。根据生源质量、数量和学院发展目标,可采用笔试、面试和实践能力考核等多种形式。

(2)专业知识和技能考核。

课程考核是衡量教学质量和学生学习水平的主要方法。知识考核是对学生知识、能力、素质的综合考查,考核内容要充分考虑到职业岗位需求和专业目标定位,以职业岗位的职责、任务、能力要求为确定营销人才培养目标的依据,注重以能力和业绩为导向。实践性较强的课程可通过职业技能大赛或职业技能鉴定来检验教学效果。

(3)评价主体多元化。

目前,任课教师通常是课程评价主体。随着校企合作、联合办学等多种教学模式的推广,企业也应当成为营销人才评价主体。评价主体多元化,意味着营销人才考评体系更加客观和实用。评价标准以职业岗位能力为导向,理论考核由学校负责,实践考核由企业负责,具体实施过程需构建相应考核评价体系进行。

6.汽车营销专业“双师型”师资队伍建设和激励机制的建立

汽车营销专业的“双师型”教师应具有扎实的汽车理论知识和较强的实践动手能力,运用先进的教学技能来进行汽车实践课程训练,汽车营销技能大赛就可以检验出教师的专业水平。“双师型”师资可从企业引进,高职院校注重内部“双师型”人才培养,有计划安排本院教师到企业实践,参与经营管理、现场操作和施工等活动,增加实践课学习机会。建立激励机制,制定“双师型”师资队伍建设规章制度,包括“双师型”人才的引进、聘用、福利、待遇等。如今,校企双方供需矛盾日益显著,高职院校需紧跟用人企业人才需求变化进行人才培养改革和创新。以职业岗位能力为导向,转变教学观念和改革教学方法,通过赛促教、以赛促学、以赛促改提高学生技能是高职营销人才培养的必然趋势。

参考文献:

[1]柯凤琴等.基于职业胜任力的汽车技术服务与营销专业教学改革实践与研究[J].人力资源开发,2015(20):167-169.

[2]安徽省教育厅《.安徽省高等职业院校“双师型”教师认定办法(试行)》和《安徽省高等职业院校“双师型”教师认定标准(试行)》,2015(6).

[3]江新华.就业视角下安徽高职院校人才培养问题研究[J].吉林省教育学院学报,2015(2):136-137.

汽车营销教学工作计划篇8

关键词:工作导向;课程体系;汽车营销

基于工作过程导向的课程开发最早是由德国人提出来的,指的是在教学过程中引入具体的“学习情境”,并贯穿整个教学实施中,使学生感知真实的工作环境。这样做使教学具有整体性、针对性、合作性的特点。

目前各大高职院校都提出教学改革的口号,怎么改,如何改是一个值得深思的问题。大体的做法是大力开展校企合作,将企业的文化元素引入课堂,但往往造成学校与企业脱节,学不能致用等问题。难以形成市场营销专业学生应有的专业职业能力的培养。针对这一现象,结合在校的教学经验,提出本文的课程体系构建思路。

1 课堂教学改革措施

1.1开拓新思路,寻找新方法

高职教育近10年来发展喜忧参半,对于高职教育今后的发展也有很多。其中较突出的问题是,高职教育培养的人才与用人企业的人才标准不统一,甚至存在较大的差异。因此急需转变教育思路,更新教学理念。针对教学中存在的问题,根据汽服专业人才培养方案以及专业岗位群规定的人才规格,密切联系一线企业、行业的专家和技术人员,定期召开专业指导会。学校培养与企业要求无缝对接,把工学结合作为人才培养的重点,更加注重学以致用,及时更新教学大纲,注重教学内容的实用性、适时性、开放性。

(1)课程设计更加注重综合职业能力的培养

对照企业要求在课堂中引入真实的车间实境,学生模拟真实的车间操作,适当时间下由企业老师指导,综合培养学生解决实际问题的能力以及适应企业要求的能力。同时在实境教学环境下,着重培养学生的创新意识、团队意识、合作共赢的等意识。

(2)围绕完成真实的企业工单质量考核评价课程内容

在汽车营销的课程中,始终贯穿“学以致用”的教育理念。学生学的就是将来用的,在制定教学方案时,特别是理实一体化教学时,尤其要加强与企业的联系,围绕工作任务的完成质量来考核评价教学效果,同时在课程的选取上充分考虑学生职业生涯的发展。

2 课下注重职业素养的形成

2.1以“岗位能力考核”为目标,完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系

4S店是以“前店后厂”的经营模式作为它的特色,具有渠道一致性和统一的文化理念,从S1(销售)到S2(维修服务)到(零配件)到(信息反馈)贯穿一辆整车的生命线。4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。针对汽车技术服务与营销专业核心岗位群的职业特点,根据行业职业资格考核标准、企业服务标准及服务流程,以“懂技术、知管理、会营销、精服务”为专业人才培养目标,基于职业行为向导,结合学情认知和职业成长规律,按照通识能力-专业能力-核心能力模块递进规律,努力形成汽车服务技术与营销专业现代职业教育课程体系。

(1)建设思路

紧紧围绕培养“懂技术、知管理、会营销、精服务”专业人才需求特质,深入品牌汽车集团、汽车经销商集团、汽车销售服务企业、二手车交易中心等企业调研,分析归纳职业岗位职责、职业发展趋势、典型工作任务,引入行业、企业汽车销售服务标准,基于职业行为导向,针对汽车销售、服务管理等岗位群资质要求,确定不同学生层次、不同学习兴趣培养梯度,划分对应职业岗位。依据职业能力梯度,汽车销售服务企业4S店,遵照职业能力递进规律和学习者认识规律,按照转业基础能力、专业核心能力、专项发展能力、专业拓展能力序化课程模块,完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系。

(2)具体举措

①基于岗位典型工作任务分析,构建专业能力体系,动态更新教学内容

每年对品牌汽车集团及其经销商、汽车销售服务企业、汽车金融信贷企业、二手车市场、汽车保险公司的相关岗位进行调研,以汽车销售、服务等职业活动为中心,筛选典型工作岗位,归纳职业初次就业岗位和晋升岗位及岗位所对应的汽车销售(服务)助理、汽车销售(服务)顾问、汽车销售(服务)主管、汽车销售(服务)经理的职业岗位层级,依据汽车营销师的初、中、高的三个层次国家职业标准,明确汽车营销员(汽车销售助理)、汽车营销技师(汽车销售顾问)、汽车营销工程师(汽车销售主管)“初、中、高”三级职业岗位层次[2]。

以对应岗位为出发点,分析职业岗位工作任务,归纳出职业岗位典型工作任务,从典型工作任务中分析岗位应具有的职业能力点,包括专业能力、方法能力和社会能力,建立“车销售与服务--市场开发与管理--营销计划制订与控”的专业职业能力点的递进关系.按照操作型初级人才、技能型中级人才,应用型高级人才的三大能力块标准归纳整合专业能力点,构建三个层次的专业能力体系.以“汽车营销员一汽车营销技师一一汽车营销工程师”的典型工作任务为主线,以汽车保险与理赔专员、二手车评估师的典型工作任务为补充组织教学内容。实时引入行业企业的新知识、新技术、新成果,动态更新教学内容。

参考文献:

汽车营销教学工作计划篇9

【关键词】 学习情境 新车推荐 汽车营销

【中图分类号】 G424 【文献标识码】 A 【文章编号】 1006-5962(2012)11(a)-0159-01

学习情境是课程的小型单元,它是指在职业的工作任务和行动过程背景下,按照学习领域中的目标和学习内容,对学习领域的教学进行教学方法论的转换,是学习领域具体化。

“新车推荐”教学单元的设计,是通过对汽车销售企业销售任务(工作任务)的分析,也就是进行深层分析得出知识目标和能力目标。结合教学的规律原则,确定教学内容和教学方法,辅以合理的教学手段,构成完整的教学情境。

1 学习目标的确定

我们从分析汽车营销岗位实际工作过程所需要的职业技能需求入手,确定本教学单元的知识目标和能力目标,即熟悉汽车销售的基本流程,掌握汽车营销的基本方法和技能,获得汽车营销工作岗位的职业能力,主要包括与顾客交流、顾客心理探索、静动态产品介绍、价格谈判、交车业务操作等。

2 教学内容的选择

在教学内容的选择上,按学生的认知规律来安排教学内容,融教、学、做于一体,强化学生能力培养,合理设计实训、实习等关键环节,主要包括客户开发、顾客接待、分析需求、产品介绍、试乘试驾等。

3 教学方法的设计

本课程单元针对单元教学内容和高职学生的特点,突出学生的主体地位,调动学生学习积极性,在教学过程中,针对不同的学习内容及能力训练要求,灵活采用了多种教学方法,主要有:

1)模拟操作方法:依据汽车销售岗位对知识、能力和素质的要求,对本单元采用下达任务,按照完成任务的方法、步骤与过程组织教学,学生进行模拟操作训练,是完成任务的主体,教师是任务实施过程中的指导者,以完成任务的效果与质量评价学生的学习成果。

2)案例分析教学方法:在本单元教学的过程中,将各教学情境的工作实例和销售案例引入教学内容中,针对这些实例和案例组织学生进行实例和案例分析。通过对案例的分析不仅可以极大地激发学生的学习兴趣,还可提高他们适应能力。

3)角色扮演:模拟实际销售现场,将学生分成小组,并以小组为单位进行资料收集,模拟演练,每组 5—8 人,分别由学生担任客户、 汽车销售人员、评委等角色。教师在这个过程中仅充当技术顾问进行巡回指导。使学生在获得工作经验的同时形成服从、协作、负责等良好的职业素养。

4)企业参观,现场教学:利用企业办学的优势条件,发挥企业兼职教师的作用,将教室设在汽车经销企业,用真实的场景、真实的操作过程进行教学,让学生体验真实的职业氛围,感受职业文化,实现教学与现场的“零距离”对接。

4 教学过程的设计

首先,为了使教学活动能够逐步有序展开并推进,我们对完整的汽车营销工作过程按照资讯、决策计划、实施、检查评价四个关键环节进行了划分;其次,根据教学内容多少、难易程度、学生的学习基础和学习特点确定授课课时数,如下所述。

1)资讯。工作任务:①学生预习引导文(在教师指导下);②教师讲解教学目标和要求;③教师讲解理论知识并指导;④学生课堂讨论工作任务;⑤学生查阅资料明确工作任务。教学组织:学生在教师的组织下按学号分组,布置工作任务并讲解任务要求,讲解获取相关知识及信息的途径,预计耗时3学时。

2)决策计划。工作任务:①学生调研上网搜索(教师指导下);②学生制定完成工作任务的方案;③学生修改工作方案(教师指导)。 教学组织:学生在教师指导下进行实操分析,合作完成总体目标设计、制定工作计划,完成角色的分配,预计耗时2学时。

3)实施。工作任务:①教师或企业指导教师实际示范操作;②学生分组操作并进行角色的转换,教师监督检查;③教师总结纠正不规范操作;④学生全部保质、保量完成任务。 教学组织:学生在教师指导下完成操作,预计耗时2学时。

4)检查评价。工作任务:①学生逐项检查完成的工作任务;②学生撰写小组实践报告;③学生汇报实践报告;④教师、企业教师评价工作任务的完成情况。教学组织:学生分组汇报,小组互评,教师总结评价,预计耗时1学时。

5 教学媒体、资源和环境的选择以及教学评价

(1)本单元课程在实施过程中充分利用现代教育技术、网络技术、多媒体技术进行教学活动。汽车专业实训中心配有多媒体教室,任课教师制作的课件、ppt教案、视频文件都可以在多媒体教室播放,满足教师上课需求。

(2)模拟实际销售场景,进行销售业务操作。汽车销售综合实训大厅。实训所用车辆,功能、配置齐全,保障销售业务操作同汽车经销企业真实场景相一致。学生实训如同在企业操作,实现校内仿真训练与校外顶岗实习无间隙对接。

(3)充分利用校外实训基地较多的优势,分组到企业实际销售现场实习。学生所处的工作环境都是真实环境,执行的规范也都是职业标准,实训的项目均是本专业学生今后所从事的职业及工作岗位。

(4)教学评价:这是课程的核心内容,理论、实践、实训、实习,各部分内容联系非常紧密。学完本单元课程之后对汽车销售流程有了充分的理解,学到了丰富的专业知识,增强了职业技能。实训教师既有本校老师又有企业技术人员,他们都是经验丰富、技术老练、训练方法恰当。通过评价,使教学形成行动—反思—提升的良性循环。

实践证明,通过这种学习和训练,学生不但可以积累经验,而且能够达到知识与技能的迁移,收到了良好的教学效果。

参考文献

[1] 谢承力,罗斌.试析基于工作过程的高职课程开发与设计中的学习情境设计[J].黄冈职业技术学院学报,2009.

汽车营销教学工作计划篇10

关键词:全国高职院校职业技能大赛 汽车技术服务与营销专业建设与思考

自2008年以来,全国职业院校技能大赛已经连续举办五届(2008年、2009年、2010年、2011年和2012年)。五年间,大赛对于引领职业教育教学改革、展示职业教育发展成果、推进中国特色职教体系建设、营造发展职教社会氛围等方面发挥了重要作用。教育部于2012年已经成功举办全国高职院校营销技能大赛。

1 全国高职院校职业技能大赛的背景

为充分展示职业教育改革发展的丰硕成果,集中展现职业院校师生的风采,努力营造全社会关心、支持职业教育发展的良好氛围,促进职业院校与行业企业的产教结合,更好地为我国经济建设和社会发展服务,进一步深化“教产合作、校企合作”,提高社会参与面和专业覆盖面,完善制度建设,提升组织化水平,努力扩大国际影响与合作。

2 全国高职院校汽车营销技能大赛的规程

2.1 2012年技能大赛的特点

2.1.1 大赛的目的。搭建高职院校全国范围的汽车营销职业技能竞技平台,构建汽车营销职业技能的评价指标体系,指明高职院校汽车技术服务与营销专业的教育目标,展示并检验专业教育教学成果,引领专业教学模式和教学方法的改革方向,促进全国高职院校汽车营销专业职业教育水平的整体提升。

2.1.2 大赛的基本原则。①竞技性原则:作为一项比赛,其体现的是竞技性和竞争性。②引导性原则:比赛能够展现本专业的核心技术,能够对专业的人才培养定位和核心能力要求有一个明确的提示。因此,比赛的赛项和内容将围绕专业核心能力展开,引导专业的建设和发展。③职业性原则:以职业岗位能力要求为落脚点,紧密结合岗位实际。比赛的赛项内容取自岗位上的工作任务。④交流性原则:比赛不仅是一个竞技的平台,更是一个交流学习的平台。

2.1.3 大赛的内容。定位于对汽车营销专业核心技能及相关拓展技能的考核,在考核专业能力的同时,兼顾方法能力、社会能力的考评。设置:汽车营销知识竞赛、汽车销售业务操作技能竞赛、汽车销售基本技能竞赛和汽车销售综合技能竞赛四个赛项。①汽车营销知识竞赛:此赛项以机试的形式进行,旨在测试对汽车营销业务岗位所应必备的基础知识以及对最新知识和前沿技术的了解、掌握情况,既考察选手作为汽车营销专业学生对汽车营销及其相关知识、方法掌握的面,又考察选手对新知识和前沿技术的了解追踪情况。此赛项的赛点包括汽车原理与构造的知识点,汽车新技术和前沿技术领域的知识点,汽车营销原理和方法方面的知识点,汽车保险理赔和汽车信贷方面的相关知识点。②汽车销售业务操作技能竞赛:此赛项通过机试的形式进行,旨在考察选手的岗位操作能力和解决、处理工作中实际问题的能力,是对选手在实际的汽车技术服务与营销工作中所需的基本技能和基本素养的考察。此赛项的内容包括汽车销售业务、售后服务业务及配件管理业务记录的操作和汽车保险业务流程的操作。要求选手对典型汽车服务企业的销售、售后的业务流程及保险业务流程有较熟悉的掌握,能够根据业务要求迅速确定流程内容,并熟练地在计算机上迅速并正确的进行操作。③汽车销售基本技能竞赛:此赛项通过面试的形式进行,竞赛题目以汽车销售企业汽车销售中的真实事件为命题,考察选手对汽车营销基本知识和方法的运用能力及服务质量。本赛项此赛项的赛点是对汽车销售、汽车售后服务和汽车保险理赔业务方面所出现异议提出解决方案。要求选手能够运用营销及销售理论的基本知识和方法解决实际中遇到的问题,对出现的问题快速做出反应,形成解决方案,并用恰当的语言进行表达。④汽车销售综合技能竞赛:此赛项通过情境演示的方式进行,是在真实的汽车销售场景下进行的汽车销售全过程演练和展示,旨在考核选手对整个销售流程的熟练程度和应对不同类型、背景的顾客所表现出的销售技能与技巧的综合运用能力。此赛项的赛点包括商务礼仪规范、汽车销售流程、车辆介绍规范与技巧、交流沟通与话术,解答与应变技巧,是对选手汽车销售技能的全面考察。要求选手具有商务礼仪的良好训练,对汽车销售业务全过程的熟练把握和销售技巧的灵活运用,同时要求具有娴熟的语言沟通技巧和灵活恰当的应变能力。

2.2 2012年技能大赛组队要求 所有赛项全部是团体项目,参赛队由两名同校在籍高职学生组成,指导教师有两名,是一次全面考察参赛选手的学习能力、职业能力和综合素质能力。通过对整个赛项的分析,只有具备较强的综合实力参赛队才能取得较好的成绩。

3 汽车营销比赛项目对汽车技术服务与营销专业的建设与思考

笔者所在的院校代表广西二队参加2012年全国高职院校汽车类职业技能大赛项目——汽车营销,取得全国二等奖的成绩(第18名,全国共64个队)。通过参加技能大赛的过程、体会和收获,为汽车营销专业的建设提供有益的参考。根据国家高等职业教育发展规划(2011-2015年)(征求意见稿),要构建适应高等职业教育培养目标要求的评价体系。这就要求高职学院把人人成才观念贯穿人才培养全过程,遵循高端技能型专门人才成才规律,让行业和企业全程参与,按照企业的要求全面培养学生的学习能力、职业能力和综合素质能力。通过全国职业技能大赛的平台,构建适应汽车营销高端技能型专门人才培养要求的评价标准,并贯穿汽车营销专业人才培养全过程。这就是汽车营销比赛项目对汽车营销专业的建设与思考。

3.1 为校企合作搭建平台 根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》精神,高等职业院校要以培养、生产、建设、管理、服务第一线专科层次的高端技能型专门人才为根本任务,主动适应区域经济社会发展需要,坚持以服务为宗旨、以就业为导向、走产学研结合发展道路;创新体制机制,大力推进合作办学、合作育人、合作就业、合作发展,增强办学活力。

由于全国职业技能大赛为企业和高职学院搭起一座联系的桥梁,相关汽车整车企业在全国拥有众多的4S店,通过大赛校企双方从不了解到认识;从认识到深入交流和合作。通过技能大赛为企业和高职学院合作搭建平台,为此,相关高职学院以此为契机,结合区域经济的特点,进一步推动校企合作。这就要求高职学院利用国家对学院教学设备和教学场地建设的投入,引企入校,开展生产性实训基地的建设,形成“厂中校”和“校中厂”,充分发挥企业在人才供需、职业教育发展规划、课程体系、评价标准、教材建设、实训基地的建设、实习实训、师资队伍建设等方面的指导作用,促进企业在职业院校专业建设和教学实践中发挥更大作用,不断提高人才培养的针对性和适应性。

3.2 加强校内生产性实训基地建设 由于汽车营销比赛项目是由政府部门组织,行业与企业积极参与,为相关高职学院汽车营销专业建设生产性实训基地提供了机遇。众所周知,对于中西部地区和欠发达的省份,影响专业建设因素之一是校内生产性实训基地建设滞后。由于全国性的职业技能大赛的开展,能代表省队参加全国总决赛是代表学院办学水平较高的指标之一,这就使得相关院校对建设生产性实训基地变得更为主动和积极。

校内生产性实训基地最大的特点是学生在校内就可以感受真实的生产和服务环境、真实的生产(服务)任务、真实的企业管理和市场化的评价标准,从而能够满足实际操作技能培训和职业素养熏陶的基本要求,体现理论与实践、教与做的高度统一。

通过参加全国职业技能大赛,推动校内实训基地按照企业的要求进行设计与布置,因为校内实训基地的开展的实训项目可以来源于行业企业真实的项目,也可以是模拟的教学任务。对服务的对象、内容、标准、技术规范、最终成果的形式等也严格按照行业企业的标准;校内实训基地管理模式包括考勤、调度、计划、流程、定置、统计、“6S”及安全与文明生产管理至着装等都严格参照企业的制度执行,以实现实训过程与服务过程的一致;校内实训基地生产的产品或技术服务成果的质量、效率、成本、流程选择等在接受学校“教学标准”评价的同时,还要参照行业和企业、客户对服务的验收标准进行综合评判。总之,校内生产性实训基地生产情境和工作氛围的企业化,生产(服务)任务的真实化,运行和管理模式的企业化,成果评价市场化,是校内生产性实训基地的基本特点。而笔者所在的省份选拔赛当中,确实有一些参赛的院校参赛团队取得的成绩不是很好,通过交流得知,缺少校内生产性实训基地也是比赛成绩偏低一个因素之一。而通过技能大赛平台的展示,成绩不是很好的院校会推动学院的相关领导和系部主任把建设校内生产性实训基地建设放在优先发展的位置。

3.3 增强教学团队的综合实力 全国职业技能大赛是职业院校最高水平的技能大赛,俗话说:“高中有高考,职业院校有技能大赛”。能代表所在的省份参加全国职业技能大赛总决赛的院校是一项很高的荣誉,也是一所高职院校综合实力的体现。在全国各个省份选拔赛当中,竞争也是相当激烈的,因为按照教育部的要求,每个省只有1至3个名额(多数是2个名额),比赛的激烈程度可想而知。在选拔赛当中,为了2个参加全国职业技能大赛总决赛名额,有的省份有多达20至30所院校参与竞争。这就是参加技能大赛的世界杯选拔赛,而要想在全国总决赛中获奖就相当困难了。这就是全国职业技能大赛的魅力所在。

如果说参加技能大赛是展示比参赛团队的综合实力的话,还不如说是展示指导教师的综合实力。俗话说:“营销是一门艺术”。通过技能大赛,会进一步推动汽车营销专业的教学团队学习新技术、新知识和新技能热情。因为,要想在全国职业技能大赛中取得较好的成绩,不付出艰辛的努力是不可能的,教师不但能讲、能做、能写,还要能演;要学会发现困难、分析困难和解决困难;要把每一次技能大赛当作实践、教学和科研的平台。这就要求教学团队是“复合型”教学团队,教师不但具备扎实的理论知识,还要具备把知识转化为实践能力。要把汽车营销当作汽车生产力来对待,要深刻领会“顾客就是上帝”的真谛。

3.4 推进教学资源库的建设 通过推进教学资源库建设,加强校企合作,把职业技能大赛相关教学资源融入到专业教学目标与标准、课程体系、教学内容、实验实训、教学指导、学习评价中去,以规范专业教学基本要求,共享优质教学资源;针对职业岗位要求,强化就业能力培养;开放教学资源环境,满足学生自主学习需要,为高技能人才的培养和构建终身学习体系搭建公共平台。把技能大赛的教学形式贯穿到常规教学中去,加强课程改革和教村建设,以点带面,全面提升教育教学质量,推动专业建设、教师队伍建设、课程改革、教材建设、实训基地建设。

全国高职院校汽车类职业技能大赛是一个系统工程,从教育部到各级地方政府、高职院校和行业企业全程参与,它对于汽车营销专业建设与发展提供很好的平台,有力地推动高职院校校企合作、教学团队建设、教学改革、实训基地建设改革和发展,当高职院校汽车汽车营销专业培养的高端技能型人才供不应求时,这才是我国举办全国职业技能大赛的最终目的。

参考文献:

[1]鞠锡田.基于“倒副理论”的职业院校技能大赛研究.中国职业技术教育,2012年第18期.

[2]俞启定.高职应当培养高层次技能人才.中国职业技术教育,

2012年第18期.

[3]教育部关于进一步健全职业教育办学机制充分发挥行业指导

作用的意见(征求意见稿).