市政路桥工程论文十篇

市政路桥工程论文篇1

1.1沉降量大

软土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就随之增加，施工中因为压力失水就会导致沉降，如果处理不当出现的沉降呈现不规则的情况，就会导致后续施工的困难，严重的时候会导致路面出现倾斜甚至塌方，尤其对桥梁施工的影响最大。

1.2压缩性大

软土的特征是孔隙大，呈现松散的状态，其可以被大范围的压缩，如果在市政施工中不能进行妥善处理，其在后续施工中容易出现基坑边坡失稳、边坡错位、路基塌方等情况，导致施工的安全性降低，也会影响周边建筑的稳定。

2市政路桥施工中出现软土地基的基本思路

2.1因地制宜

各个地区的土质特征不同其选择的处理技术也就存在差异，因此在市政路桥施工中应对软土地基的具体情况进行考察，如粘性土可以采用压实技术为主，在施工中尽量减少对地基的扰动，以此保证整体性；砂性土质则可以利用挤压技术为主，进行压实，包括砂桩或者震动压实等，改善地基的流动性，这样的选择主要是因为粘土已经扰动就会降低强度。再如，应根据软土地基的深度和厚度选择处理技术，如果土层浅则选择表层处理技术，即换填技术。而软土厚且无砂层，则应采取固结技术为主加以处理。

2.2根据市政道路要求处理

市政道路建设中对道路的要求不同其稳定性和平整度要求也就不同，等级高则应选择强力的软土地基处理措施，将沉降降至最低。如果等级低则应进行加载等技术待沉降结束后进行施工。如果先铺设简易路面沉降结束在铺设常规路面。还可根据道路形状选择不同的处理方式，设计宽度与高度也会影响软土地基的处理技术。通常采用换填技术的时候，对于宽且低的路堤而言就容易出现破坏的情况，设计高度大且不够稳定的路堤时应考虑加载的措施来增加地基承载的极限强度。

2.3考虑周边情况

市政路基施工对周边的建筑会产生影响，如果震动、噪声、地下水、环境污染等都应考虑在技术选择中，因此在软土地基的处理中应综合诸多因素进行确定。对路堤高而地基软弱的情况更应注意对周边建筑的影响。因此如果路堤坡脚附近有建筑的时候，应考虑减少总体沉降的技术，以此保证周边建筑的稳定。

3市政路桥施工中软土地基的处理技术

3.1排水技术

软土地基的突出特征就是含水量高，因此在处理中如果可排除过多的水分则可以提高地基的承载能力。因此排水技术是一种有效的软土地基处理技术，如表层排水技术。表层排水处理是提高土体固结性能和稳定性的重要技术措施。具体的做法就是在软土基上设置砂垫层，这样改善软土地基的含水量，通过砂垫层的压力和排水实施配合，排除地基中大量的水分，以此促进软土层固结沉降，保证施工后续作业的稳定和安全。

3.2粉喷桩技术

该技术在市政路桥工程中经常被纳入到软土地基的处理中。所谓的粉喷桩处理技术就是利用设备在软土地基上钻孔，并利用压力将固化剂压入软土中利用固化剂与土层中的水发生化学反应而促进软土地基失水，从而达到固结软土地基的作用。固化剂通常为石灰和水泥，多数工程选择的是水泥，在实际的应用中应考虑掺入比的选择。其标准为桩的强度，如高于1.5MPa则选择425号以上水泥，如低于这个标准则选择325号水泥。这样可以增加掺入比，提高桩体的性能。为了保证固化剂的流动性，可以掺入减水剂或者硫酸钠、石膏等材料，这样可以增加固化剂的处理效果。同时喷粉桩在加固中还形成多个相对稳定的隐形桩，这样可以增加地基的承载能力，为后续的施工打下基础。当然其必须在场地整洁且作业空间较大的场地上进行施工。在粉喷桩技术应用前还应对地质土质进行检测，尤其是土质、含水量等技术参数都会影响喷粉桩的固化效果。所以应按照技术要求对其进行采集和分析，并利用工程实验室进行试验保证固化剂的适应性。

3.3深层排水技术

排水是软土地基处理的核心思路之一，排水固结技术与表层排水技术不同，其主要是利用挤密技术对软土基的深层水分进行排除，通常需要配合排水井来完成对软土地基的排水措施。该技术利用向软土地基中打入挤密装置的方式来挤压软土层，促进其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促进地基失水固结。该技术的选择应考虑地基含水量、软土厚度等情况，按照技术流程进行操作，这样才能保证处理效果最佳。但是此类方法不能单独使用，应配合其他方式促进水分排出，增加地基的稳定性。

3.4加载压实处理

加载压实技术是一种静态固结技术，在软土地基上施加一个外表载荷，人为的促进土体的压缩，出现超载沉降，以此达到处理软土地基的目的，但是单纯的加载不能保证地基的承载能力提升，因此该技术也必须与其他技术配合使用。在使用加载压实前应对软土层的厚度和含水量进行分析，计算加载的重量，如果超过范围则不能采取该项技术。技术的核心就是降低地下水位，在加载的过程中可以打入钢板来保证施工中地基的稳定性。主要是防止其对周围的建筑和土体产生影响。应注意的是填土加载的技术主要是保证路面铺装后的残余应力被提前释放。如果加载过大反而会导致地基的稳定性丧失，因此应缓慢的增加加载速度，每一次加载都应保证地基稳定后进行。并在施工中做好观测工作，控制沉降的速度和范围等。

3.5挤密技术

挤密技术就是通过外力对软土地基进行挤压，在市政桥梁施工中较为常见。通过挤密桩间的土体来提高地基强度。将桩孔用灰土、素土等回填并夯实。因为土质的类型不同其方法也存在差异。如果使用素土则称之为土桩挤密法，使用灰土则为灰土挤密法。这两种技术措施对于厚度较大的地基作用较好，其中湿陷性黄土的处理效果最佳，应在具体的工程中合理选择。

4结语

市政路桥工程论文篇2

【关键词】计价模式；市政公路；道路桥梁；比较

1比较不同计价模式的市政与公路道路桥梁工程造价的重要性

市政工程和公路工程的不同计价模式首先是因为两者所属部门的差异，市政工程的道路桥梁工程归城建部门管理，而公路工程的道路桥梁工程归交通部门管理。即使是同一个项目工程，在两种不同的计价模式基础上产生的工程造价也会有所差异，这些差异体现在计价的方式、定额计价和计价的过程等方面，但从根本上讲，市政工程和公路工程的计价模式仍然是有联系的。针对当前的建筑行业的发展，寻找一种合理、科学的计价模式已经成为了重中之重，需要有关部分努力探索，研究出既能够降低成本，也能够符合工程造价规定的计价模式，因此有必要对不同的计价模式进行比较和分析，研究出最合适的计价模式，从而有效的实现工程建设的科学合理。

2市政与公路道路桥梁工程造价的计价模式比较

2．1比较两种模式的管理制度和从业资格

2．1．1管理制度的比较从管理制度上来看，公路工程和市政工程的道路桥梁工程分属不同的管理部门，因此在管理方式和制度上存在一些不同，在项目的具体工作中的监督管理和审查也有一定差异。公路工程的道路桥梁造价管理部门主要是交通部门以及一些交通定额站;市政工程的道路桥梁造价管理部门主要是城建部门和造价管理站。两种不同部门下的管理制度有区别，但从根本上来讲，这两种工程都属于大型的建筑工程，所以在整个的管理上还是相通的，关联性较大，基本的管理流程还是相同的。2．1．2从业资格的比较市政工程的从业资格根据各自的项目工程主管单位的要求进行考试，考试合格才具有从业资格，并且各自的项目工程主管单位就是其相应的考试单位。市政工程和公路工程的从业资格考试的要求已经实现了最大程度的统一，但是公路工程的甲级造价师除了具备相应的资格证以外，还要有一定的经验。

2．2比较两种模式的工程造价的计价来源

两种模式的计价规定由相应的主管部门来确定，再按照各自的规定进行工程造价的计算和管理，并且这些规定在两种工程的预决算书的编制、项目的投资预算等阶段都具有极大的差异性。市政工程的项目文件和可行性报告的来源是市政工程的相应文件，如市政工程投资预算的指标，公路工程的项目文件来自“公路工程的投资预算编制法”。此外，在概算定额的编制上，也存在一定的区别，公路工程的计价需要对概算定额进行编制，但是市政工程则不需要。

2．3比较两种模式的费用

市政工程和公路工程这两种不同的计价模式，不仅计价来源不同，而且费用的构成也有一定的差异，这些费用之间或多或少有一些联系和区别，主要体现在两种计价模式的直接费用和间接费用上。市政工程将工程项目的措施费用归入工程的直接费用，所以市政工程的直接费用包括措施费用和工程费用，如图1，而在公路工程的费用中，措施费用被分开来，放在其他一项内，没有归入直接费用。虽然在费用的划分上，两种模式存在不同，但是从本质上讲，两种模式的计价都是道路桥梁工程的计价，费用的组成大同小异，没有太大的区别，包括工程的机械、人工、设备、材料等费用。

2．4比较两种模式的计价程序

市政道路桥梁工程和公路道路桥梁工程在计价程序存在一定的差异，本文对计价程序的差异进行简要分析，如表1所示。

2．5比较工程量清单计价和计价定额

2．5．1工程量清单的对比市政工程和公路工程的工程清单的不同在于，市政道路桥梁工程的工程量清单是由整个建筑工程所制定，具有统一性，而公路道路桥梁工程的工程量清单不是统一的，自主形成制度规定。市政工程的工程量清单的编制与公路工程的不同之处在于，市政工程在编制过程中，需要将项目的特点和内容进行详细的记录和说明，方便之后的工程量计算，而公路工程的编制可以将这一部分的内容省略掉，因为一般来说，公路工程在招标的过程中，已经将这些内容进行了规范的整理和说明，所以可以忽略不计。2．5．2计价定额的对比市政工程和公路工程的计价定额的区别在于，市政道路桥梁工程的预算定额是由相关地区根据自身的实际情况所编制的，所以具有地域性，不适用于其他地区，并且没有概算定额这个项目，而公路道路桥梁工程有概算定额这一项，并且公路工程的概算定额是由交通部门统一管理和制定的，所以在全国范围内都是通用的，不存在地域差异性。

3结语

综上所述，市政工程和公路工程在在工程造价上存在许多差异，在桥梁工程中，因为桥梁设计形式和方案的差异，会导致市政工程和公路工程的预算有所不同，但区别并不大;在道路工程中，市政工程的预算比公路工程的预算要大一些。不管是道路工程还是桥梁工程，其预算都要根据工程的实际情况来定，而他们的计价模式从根本上来说，并没有太大差异。

参考文献:

［1］宋静艳．工程造价工程量清单计价方法的理论与应用研究［D］．成都:西南交通大学，2009．

［2］侯晓峰，王卫华．对工程量清单计价模式的认识［J］．城市建设理论研究(电子版)，2013(34)．

市政路桥工程论文篇3

关键词：混凝土；施工技术；市政路桥施工；应用

中图分类号： TV331 文献标识码： A

在我国市政路桥工程建设发展速度、发展规模持续提升的背景作用之下，各方对于市政工程项目建设的关注度有增无减。但，大量的调查资料显示：在往年所建设并投入使用的市政路桥工程项目当中，频频出现普通混凝土裂缝、坍塌等在内的各种病害与缺陷，最终对市政路桥工程的正常运行产生了极为不良的影响。而相关研究中认为：导致市政路桥工程频频出现各种病害的最主要原因就在于：混凝土施工技术方面存在缺陷。针对该情况，研究市政路桥施工中混凝土施工技术的应用要点，把握相关的施工技术及其注意事项，这对于提高相关工程项目施工质量与水平有重要价值。本文即针对以上问题展开系统分析与探讨。

一、混凝土模板施工技术

市政路桥施工中，首先需要进行模板设计，设计方案的合理性会对整个市政路桥工程中，混凝土的刚度水平、强度水平产生决定性的影响。模板设计期间要求对其规格尺寸进行严格的控制，确保周边拼缝密封性能的可靠与良好，同时还需要方便施工人员对模板进行合理的组装与支拆工作。期间需要特别注意的一点是：需要在模板现场预拼作业完成后方可进行模板表面的脱模剂涂刷工作。同时应当安排专人对设计制作模板的截面尺寸参数、毛边情况、肥边情况、以及平整度情况进行核对，以确保模板组合效果的安全可靠。建议在涂刷脱模剂后，通过对模板进行编号整理的方式，方便后期的拼装工作。安装期间，应当将模板拼接接缝的质量控制作为施工重点。并且要求对模板的拆卸时间进行严格的控制，避免拆卸时间过早、过晚而可能出现的构造物表面起皮以及掉角问题。

二、混凝土拌合施工技术

混凝土拌合施工时市政路桥混凝土施工过程当中最为关键的操作环节之一。本环节施工技术的落实于应用会直接影响后期施工过程中所使用混凝土原材的质量与性能表现，同时也可能影响市政路桥工程的外观质量。结合相关实践工作经验来看，在市政路桥施工中，对混凝土原材进行拌合的过程当中，要求重点关注对拌合温度、拌合时间的控制，同时结合市政路桥工程设计标准中的混凝土配合比参数要求，根据现场施工勘察资料，对配合比各项参数进行一定的调整与优化。同时要求对混凝土原材的初凝时间进行有效的控制，防止在后期浇筑过程当中产生冷缝问题，并对工程整体施工质量造成不良影响。在混凝土入模作业时，要求安排专人，根据进场混凝土原材的水灰比参数控制坍落度水平，确保混凝土原材所对应粘聚性以及保水性能够符合市政路桥工程对混凝土材料性能的基本要求。

三、混凝土浇筑振捣施工技术

为了方便市政路桥工程对混凝土的浇筑，需要在浇筑前根据施工现场实际情况，搭建专门的混凝土浇筑作业平台，并预先安排专门工作人员清扫待浇筑模板内部的垃圾与杂物，适当洒水，对模板表面进行湿润处理。在混凝土入模浇筑的过程当中，要求负责进行混凝土振捣操作的工人能够充分掌握本工程混凝土浇筑、振捣区域内的预埋件以及钢筋分布情况。特别是对于浇筑区域内的结构物而言，混凝土流向的控制标准为：以构筑物角部作为起点，与对应的根部位置完成1.0~2.0cm厚度水泥砂浆的浇筑工作。与此同时，浇筑作业期间应当避免使用吊斗一次性将砂浆倾泻至模板内部，避免因此种操作而导致的入模厚度不均匀问题。

结合实践工作经验来看，在混凝土入模浇筑振捣作业期间，建议将浇筑点与水泥砂浆投放点对应的直线距离控制在3.0m左右，现场应用标尺干控制混凝土分层浇筑厚度。遵循分层下料与振捣的基本操作原则，控制各层混凝土浇筑厚度≤30.0cm。分层振捣操作期间，需要缓慢拔出振捣棒，然后快速插入振捣棒，通过振捣棒的上下往复式抽动操作，确保混凝土受振的均匀性，缩短振捣混凝土内部气泡的上浮时间。

四、混凝土养护施工技术

在混凝土浇筑完成后，需要安排专人及时进行混凝土的早期养护工作。一般来说，拆模前需要通过表面洒水的方式，确保所浇筑混凝土表面水分的充足，确保所铺洒水分能够经由浇筑混凝土与模板的间隙区域渗透并达到混凝土内部。拆模完成后，需要在表面洒水的基础之上，覆盖塑料薄膜进行保温、保湿处理。路桥工程当中，所浇筑混凝土的养护时间长短需要根据混凝土的强度性能以及性能做出相应的规定，期间针对施工现场存在的外露钢筋不见而言，同样需要通过塑料薄膜覆盖的方式，避免养护期间出现表面锈蚀影响使用性能的问题。

五、结语

我国当前的城市交通建设事业正处于蓬勃发展的阶段，城市交通当中，市政路桥施工占据着极为重要的地位。当前技术条件支持下，混凝土作为市政路桥施工过程当中最为核心的施工材料之一，其相关施工技术的应用质量密切关系着整个市政路桥施工质量的好坏。文章着眼于这一具体情况，分别从混凝土入模施工技术、混凝土拌合施工技术、混凝土浇筑振捣施工技术、以及混凝土养护施工技术这四个方面入手，展开对市政路桥工程混凝土施工技术及其应用的研究，望能够进一步促进对市政路桥工程质量的保障。

参考文献：

[1]杨俊良.市政公路混凝土施工中的质量控制与管理研究[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(9).

[2]卢胜.市政公路混凝土施工中的质量控制与管理研究[J].科学与财富,2010,(12):251-252.

市政路桥工程论文篇4

关键词：道路建设；路基路面；市政桥梁；施工技术

引言

现如今，我国经常会出现自然灾害，这些不可抗力对于我国交通设施的影响是非常巨大的，同时也对我国交通设施的建设质量有了更高程度的要求，我们要加强对市政交通的建设，尤其是市政桥梁的建设。对于市政桥梁的建设来说，路面和路基的施工技术是市政桥梁建设项目的关键所在，市政桥梁的路基压实程度和稳定性对于桥梁的承载力、持久力和稳定性能产生很大的影响，而路基施工质量的优劣程度对于桥梁建设的质量也会产生直接的影响。本文就市政桥梁路基路面的施工技术进行了探讨，具体内容如下：

一、市政桥梁的路基施工分析

（一）施工前的考察工作和技术材料的准备工作

市政桥梁在施工操作之前，首先要处理好工程的设计工作，其中包括工程地形的考察和工程图纸的绘制工作，施工前的设计准备工作对于高质量市政桥梁的建设来说尤为重要。在进入施工现场之后，施工单位的相关工作人员需要和现场的设计图纸进行结合，制定出实际的测量数据图纸，然后根据施工场地的土质，规划出最经济适用的市政桥梁路基的建设材料。在保证不超过工程施工成本的前提下，选择出最适合的路基建设材料，组织好合适的人员进行施工工作，此外，对施工机器的选择以及各种材料的使用比例等，都需要提前进行确定。上述内容都是施工工作前需要准备的工作，只有把这些内容做好，才能让市政桥梁的路基施工质量得到保证。

（二）公基底的处理和填充材料的准备

市政桥梁基地施工工作质量的好坏，施工操作填充材料的重量以及填充结束后的夯实效果的好坏，都会直接影响到市政桥梁投入使用后的承载能力和使用的寿命。在进行基地的挖掘工作之前，我们要对原有基地进行除草操作，把土壤的表面清理干净，施工过程中可以使用推土机等平底的设备，准备工作结束后，就可以使用挖掘机对基层的土壤进行浅层次的挖掘工作，之后再按照工程设计中的填充方式，把路基的填充工作进行好，最后把填充物进行充分的夯实操作。

二、市政桥梁路基施工技术要点

（一）市政桥梁路基的建筑方式

市政桥梁的建筑方式和通常的道路建设工程是不同的，其市政路基的基础开挖方式主要有两种方式，一是纵向全宽掘进式，二是横向的通道掘进式，此外，还可以采用纵向和横向两种方式结合的方法来进行操作。路堤填筑常按照填土的顺序分成分层填筑和竖向填筑，进行开挖路堑的基本方式有全断面横挖法和通道纵挖法两种。

（二）市政桥梁路基的排水系统

在进行市政桥梁的建设工作时，必须要考虑的质量控制节点在于排水和渗水的设计，这些工程大都是采用截水沟、边沟、对排水沟、急流槽、跌水以及拦水带这些设施来进行排水操作的。为了让路面积水和雨水有效的排除掉，我们可以在填土的高度比边沟深度小的时候设置一个边沟，在比较低的坡脚的地方也可以设置一个边沟，可以起到预防积水的排水作用。桥梁的排水系统对于桥梁的正常使用来说非常重要，所以说我们要把市政桥梁路基的排水系统作为设计的重点来进行对待。

三、市政桥梁的路基路面的施工技术的管理和控制

（一）市政桥梁路基的施工技术的管理和控制

对于市政桥梁路基施工技术的管理和控制来说，首先要确保施工时路基的表面足够干净，要实现做好清理的工作，清理工作的主要对象就是垃圾、石块、塑料废品和树枝等会对工程路基施工产生妨碍的物品。之后要回填路基工程中的坑洞。此外，还要合理调配填筑路基的材料，调配过程应该按照工程所在地的地质条件和地理环境进行操作，还应该结合相应的工程要求。此外，要进行分层次的操作来完成路基的填筑，填筑过程中需要注意的事项在于，要充分的考虑到压实工具的性能和图纸的特点，再进行分层时的厚度。使用分层填筑的主要原因还是为了保证桥梁工程的整体密度和桥梁路基的压实程度。最后，选择填筑方式的时候也应该结合具体的需求，可以根据不同的情况选择水平填筑、竖向填筑以及混合填筑等填筑方式，现在大部分的填筑方式的选择都是根据实际的工程需要来决定的。

（二）市政桥梁路面的施工技术的管理和控制

平整度的优良程度就是市政桥梁路面工程的施工质量标准。对桥梁路面的平整度产生影响的因素有很多，在对这些因素进行分析的时候，我们主要就是从人力可以避免的因素以及施工技术可以解决的因素中进行讨论。然后我们再制定相关的控制和管理措施，上文我们从底基层的施工管理和构筑技术中分析了平整度受到的影响，除此之外，底部基层施工时用料的不同也有很大的影响，不同用料、不同技术所需要注意的事项也是不同的。在进行砂石水泥和石灰土的混合刮平操作时，要根据材料的性质进行细分的操作。对于石灰土的操作比较容易，使用推平机反复的对其进行推平操作就可以了；而对于沙石混凝土混合材料进行处理时，不但要保证整体的平整度，还要处理好相关接口的平整度，这样才能保证桥梁路面的质量足够优良。

结语

本文就市政桥梁路基和路面的施工技术进行了探讨，通过本文的介绍我们可以看出，市政桥梁工程项目整体施工质量的核心和关键所在就在于选择路基路面施工技术的选择上，要想做好桥梁路面和路基的建设，需要建设管理人员不断的提升个人的素质，对自身的操作水平和对技术的应用水平进行提升，在不同的建设环境中，要有针对性的选择合适的技术方案。本文介绍了市政桥梁路基路面的相关施工技术问题，希望在实际的施工操作中可以有所认知，然后在进行不断的完善，让市政桥梁的路基、路面施工的水平和质量得到提升。（身份证号码：321183197802020040）

参考文献：

[1] 钟升荣，余小凯. 关于市政桥梁路基路面的施工技术[J]. 交通世界（建养.机械），2015，Z1：100-101.

[2] 马富民. 市政桥梁路基路面施工技术问题探讨[J]. 企业导报，2015，06：187+178.

[3] 郑光辉. 市政桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 交通标准化，2014，04：27-28+31.

[4] 张宇. 关于市政桥梁路基路面的施工技术探究[J]. 北方交通，2014，07：6-8.

市政路桥工程论文篇5

关键词：市政；路桥；质量；措施;

中图分类号： K928 文献标识码： A

引言：

市政道路桥粱的施工作为现代化建设活动中一个重要的组成部分，属于一种综合性的工程，其质量的高低将直接影响到该城市的发展。一个城市只有具备高寿命。高使用率的市政道路桥梁，才可以为其的长远发展奠定强大的基础。所以说，提升市政道路桥梁项目的施工管理工作，对于这个城市的发展具有重要的意义，需要受到城市管理者的高度重视。

市政道路桥梁施工质量的现状

我们知道，市政道路桥梁作为社会公益性的工程，其主要集中在一个城市的市区，容易遭受地理环境以及交通环境的影响，通常具有如下特点：桥梁较短、路面较平、通车较快。由于市政道路桥梁是政府政绩的重要标志。因此，它具有比较浓厚的政治色彩，一些施工单位为了追求更高的经济效益，往往忽视桥梁的施工质量，使得市政道路桥梁在完工以后具有许多安全隐患。

市政道路桥梁的施工质量发生问题的主要原因

2.1、对施工管理进行设计时不够规范

对市政道路桥梁的施工进行管理时，其设计内容如下：在设计阶段进行施工计划的编制。在投标之前对施工设计进行编制。在中标以后的实施阶段对施工设计进行编制。然而，对于实施阶段的施工设计内容，我们并没有合理而又全面的标准，这就导致某些不符合现代化的科学管理原理应用于市政道路桥梁的施工中，使得施工管理出现了无序状态，严重影响到设计功能。

2.2、技术管理的欠缺

由于市政道路桥梁工程在施工的管理过程中，拥有许多科学而又专业的技巧与知识，然而，工程的管理人员却缺乏这些理论知识，导致他们对于市政道路工程所使用的新工艺以及新材料均较为生疏，使得施工管理出现越来越多的问题，无法保障工程的质量。

2.3、安全管理出现问题

在对市政道路桥梁进行安全管理时，即使政府与企业均强调要进行安全施工。文明生产，然而，在实际的施工过程中，依然出现了许多安全事故。其原因主要是由于施工人员以及人民群众的安全意识较为淡薄。

2.4、设备的管理的缺位

在对桥梁施工所使用的机械设备进行管理时，经常会发生施工设备的配置不合理。设备出现损坏以及设备丢失的情况，其原因主要是由于设备的管理人员对于仪器设备的管理没有尽到责任。许多施工人员甚至对一些常用设备的性能以及使用方法都不是太了解，从而导致仪器设备的损坏率较高，而使用率则较低。

市政道路桥梁主要的质量的解决措施

3.1、路面出现破裂的控制措施

3.1.1、不能单纯的追求一个方面达到要求和标准，在施工的过程中要全面的考虑，要将其安全性。舒适性以及综合的强度和耐久性都要考虑在内。

3.1.2、在施工的过程中，要对其进行严格的控制，要保证压实度以及弯沉值符合标准。

3.1.3、进行沥青的混合料摊铺和碾压的过程中，对沥青进场

的质量一定要严格的控制，在进行摊铺。始压以及终压的整个过程之中，都要对其混合温度严格的控制。要按照要求的规定进行操作，防止出现横向的裂缝

3.1.4、对沥青混合料的延性一定要较好的控制，可以的话可以选择延性沥青。在沥青搅拌加热的过程中，要注意控制加热的温度，温度不能太高，否则会导致沥青烧焦。

3.1.5、在一些比较特殊的地区，比如潮湿。高温的环境，要选择使用比较新型的沥青材料。

3.2、坍塌的出现

3.2.1、在进行雨水井施工的时候，要根据具体的情况以及要求，合理的设计井背的宽度，使其可以适合需求，一般来说，中等大小的雨水井井背的缝隙可以用灰泥来填充，每一层的回填厚度应该不超过lOmm，要分层来进行夯实。

3.2.2、比较小的雨水井的井背裂缝可以用砌筑沙袋来填充，每一层的回填厚度也不能超过lOmm，也要分层来进行夯实。

3.3、桥梁出现伸缩缝以及在桥头跳车的控制措施

3.3.1、在施工中，进行桥台后背填土的时候，要选择排水性以及压实性都比较好的材料，这样可以尽量的将压实度做到最好，使其在后期所产生的沉降量尽可能减少，保证其质量。

3.3.2、如果桥台是桩柱式的桥台，在填土的时候，要先进行填方，填方完成之后再进行沉降，最后再设立桩柱桥台，这样做可以减少结构与填土之间的沉降差。

3.3.3、在设计桥梁的伸缩缝的时候，要选择性能比较好的伸缩缝，精心施工，使桥面的伸缩缝处比较平整完好。

3.3.4、在施工的过程中，要注意采取一定的措施，使桥面铺装层的地方裂缝尽量减少。

3.3.5、桥头搭板的施工，要注意保证其过渡性比较良好，还可以使用土工格栅等一些比较新型的技术来完成在桥头处的过渡，这样可以避免在桥头的地方发生跳车现象。不仅可以确保行车的舒适，也减轻了其对桥梁的冲击。

4、关于施工的一些建议

4.1、树立正确的意识

在施工的过程中，要有质量第一的意识〔无论是施工单位还是建设单位或者是监理单位，都要加强质量的意识，要能够认识到做好工程质量控制的重要作用。首先要在认识上达到一定的水平，才能在施工的过程中共同的来努力达成共识，参与施工的单位要注意施工到位，保证施工的质量;进行监理的单位要认真执行监理工作;有关的建筑单位要合理的组织以及管理;这样才可以从各个方面对工程的质量得以保证。

4.2、实行严格的质量检查

在进行施工之前，对施工中的每一个部分，每一个单位，施工单位都要进行施工的组织设计，对于施工中的比较重要

以及比较难的地方要进行说明，进行监理的有关人员，对施工单位所作出有关的施工组织计划的合理性要进行分析，对其要严格的进行控制。在施工的过程当中，施工单位要严格的按照之前所拟定的施工计划来进行施工。进行监理的有关部门不但要对施工单位的技术规范进行监督，对于工程中比较重要的部分，也要进行跟踪监督，保证其按照计划准时执行。在工程完成之后对工程要根据合理的要求以及规范来进行验收。这样，每一个阶段都进行比较严格的质量控制，才能够保证工程的质

4.3、控制水破坏因素

在施工的过程中，要注意水对工程所产生的影响。要注意将道路之下的管道合理的铺设，保证其铺设的质量，要做好在管道接口处的质量控制，保证较好的结构基础。在进行路基以及路面等施工的时候，要注意不能造成水管接口的破裂或者是发生管道断裂。此外，还要将排水系统合理的进行施工，要保证雨水以及其他的水源可以比较顺利的排走，不会对道路产生危害。

结语

通过前文论述我们可以知道，市政道路桥梁的施工项目属于具有综合特性的工程，对城市的发展具有非常重要的意义。所以，有效提高市政道路桥梁项目的施工管理工作可以方便于城市的发展。在对市政道路桥梁进行施工时，施工的管理人员需要持续加强管理力度，提高自身的管理意识，利用科学而又有效的管理模式，统筹兼顾，妥善地处理施工中发生的问题，确保市政道路桥梁的施工能够顺利完工。

参考文献：

[1]李宏博.试论市政道路与桥梁施工质量问题分析与监控[J].科技与企业,2012,18:56

[2]牟文波.市政道路与桥梁施工质量问题[J].科技传播,2011,21:71-72

市政路桥工程论文篇6

关键词：市政路桥设计；安全性；耐久性；

目前，我国现阶段的道路桥梁，特别是城市路桥的建设、发展都空前繁荣。从我国的城市建设近况来看，城市路桥设计中能够保障桥梁的安全性、实用性以及耐久性的各项工程任务仍旧很繁重。笔者从市政路桥设计的四个方面出发，即设计理论和结构构造体系不尽完善、忽略研究路桥疲劳损伤情况、盲目追求市政路桥施工进度、忽略路桥超载问题和缺少正常的检测和维护，深入分析了市政路桥的建设问题。

一、市政路桥设计现状

目前，在市政路桥的新建、改建以及加固维修的各项工程设计中，多数设计者只是简单的在规范上满足了路桥结构强度安全性的要求，而忽略了路桥建设中的现实方面用于加强、保证结构安全性的要求。比如，在结构材料、施工过程中常出现人为的错误。有的计算受力路线不明确，使得局部受力过大；有的混凝土强度不够、钢筋过细、截面过薄、保护层厚度太小等等，这些都降低了结构的耐久性，严重影响了其安全性。部分路桥虽然满足了设计规范的强度要求，但是仅仅使用了5～10 年就因耐久性问题而影响了结构的整体安全。结构的耐久性不足已经成为了一个最为现实的安全问题，在设计时应从材料和构造等方面采取措施，从而加强结构的耐久性。

一份规范不可能包含设计人员需要解决的全部问题，更不可能满足信息化时代下新技术、新材料的要求。由于使用环境、使用条件、设计对象的不同，从而对结构产生的构造和布局的部分要求也不尽相同。因此，安全、耐久的结构设计不但需要满足规范上的要求，而且还需要设计者能结合自己的实践经验，从实际出发，提出更佳安全适用的设计。

二、路桥安全性、耐久性差的原因

1. 设计理论、结构构造体系不尽完善设计环节以及施工阶段的不足都会影响到路桥的安全性和耐久性的缺失，下面从路桥的设计方面进行分析研究。设计阶段对路桥质量有很大影响，它对施工整体进行布局，用于控制整个工程的施工过程。施工中所使用的材料都需符合规范所规定的要求，应严格按照规范标准选购材料。对于路桥工程中的各个构件，不仅应满足构件自身条件，还应满足其在整体路桥结构中的性能指标。

题。设计人员只有有了专业知识、先进的设计理念以及丰富的实践经验才可以设计出优秀的路桥方案，才可以保障路桥的安全适用性和耐久性。延长路桥适用寿命，提高使用质量。

2. 忽略研究路桥疲劳损伤情况

进入21世纪，人们渐渐的意识到疲劳损伤同样对混凝土结构有着重大影响，我们不应忽视，于是设计人员开始着手研究混凝土结构的疲劳损伤并取得了初步的研究成果。路桥使用的材料不是连续、均匀的，因而在结构内部肯定存在着众多肉眼观察不到的缺陷。在动荷载的作用下，这些微小的缺陷会因不堪重负而不断严重，渐渐的会形成疲劳损失，随着时间的推移也会出现明显的裂纹。若对这些明显裂纹不重视、不采取必要措施的话，随着时间推移必会引起路桥结构断裂。但这些微观裂纹平时不易被检测出来，人们也就因不易察觉而忽视其影响，这必然会引发严重的后果。

3. 盲目追求市政路桥施工进度

市政路桥设计对混凝土强度等级的要求一般较严格，若仅仅盲目追求市政路桥的施工进度，肯定不能保证路桥质量的安全性和耐久性。甚至一些路桥施工队伍会在浇筑混凝土结构时添加催化剂、忽视混凝土养护，这些都会削弱路桥的内部结构、强度、承载力以及降低混凝土的抗渗性。

4. 忽略路桥超载问题，缺少正常的检测和维护

汽车超载情况主要有三类：前期修建的老路桥超龄运营；路桥的通行车流量超出原来的设计量；车辆违规超载。引起前两种情况的主要原因是设计荷载量的变化以及交通量的增加，第三种情况是司机违规超载运营，后一种情况在我国的道路运输中很普遍。

路桥超载一方面会引起疲劳问题。超载会增大路桥的疲劳应力幅度，出现一些因超载导致的结构破坏事故。另一方面由于超载导致的路桥的内部损伤是无法恢复的，这些必然引起路桥的结构开裂，严重危害路桥的安全性、耐久性。

我们只有正确使用、正常检测并定期维护路桥，才可保障路桥结构的安全性和耐久性。对基础设施工程如市政路桥应进行结构寿命经济分析、评价，适当加大初期的投资经费，强化结构的耐久性，这才是最经济、最有效的途径。

三、改进和努力的方向

1. 重视结构的耐久性问题

对路桥来讲，耐久性也就是使用寿命，路桥使用寿命的长短关乎到经济性问题。在路桥的施工过程中，施工工艺、施工使用的材料质量问题都会影响到路桥的耐久性，缩短使用寿命。经大量的事实表明，施工、材料以及设计环节都会影响到路桥结构的耐久性。

长久以来，多数设计者对路桥的设计只是注重整体结构而忽视细节，而且并没有考虑到路桥的后期使用、维护。在设计环节，设计人员应全面考虑，不仅要强调结构设计、施工期的安全性、耐久性以及整体牢固性，还要考虑路桥投入使用阶段的检测、维护技术。

2. 重视疲劳损伤的问题

路桥结构所承受的动荷载一般指的是车辆荷载以及风荷载，在结构内会产生应力，从而引起结构振动和结构的疲劳损伤。早起疲劳损伤不易察觉，但会引起灾难性的后果。对疲劳损伤的研究不只是整个结构，事实上，路桥结构常由于一些关键部位的部分疲劳失效导致整个结构失效。

3. 重视材料工艺设计

我国路桥设计存在的问题主要是结构正常使用的性能差（即与设计初期相比，可总结为适用性较差，例如桥梁振动过大、接头跳车、结构开裂等）、安全性和耐久性差（即寿命短、维护费高、安全事故频发等）。这些问题与目前我国施工质量以及管理水平低有关。由于这些问题并不能在短时间内得到解决，工程设计人员应正视这一问题。考虑的因素包括施工管理的水平、材料工艺，应采用适当的设计方法和安全度保证路桥的使用性能，这才是主动、有效的方法。

四、结语

本文简单分析了市政路桥的安全性和耐久性差的主要原因。耐久性的预测不可能十分精确，结构的使用寿命预测也只是个估值。由于影响耐久性的因素很多，设计人员应在工程实践中不断总结，吸取教训，认真进行结构耐久性的设计。市政路桥安全性和耐久性的不足已经成为亟需解决的问题，我们应积极借鉴国内外的经验，加强施工质量管理，强化设计理念。同时还应加强疲劳、超载对路桥结构耐久性的研究，从而提高路桥的安全性和耐久性。

参考文献：

[1] 徐朋，浅谈高速公路桥梁设计[J]. 四川建材，2008（03）

[2] 尹志强，桥梁工程设计中的安全性和耐久性问题[J].交通世界，2009（09）

市政路桥工程论文篇7

关键词：新时期 市政工程 管理 研究

当前，我们对某个项目进行施工时，都要进行统筹规划、统筹施工，以便能够对这个项目进行一体化综合统筹管理。市政路桥工程施工同样需要建立综合管理系统，以便对整体施工项目的一体化的统筹管理，也就是要把市政工程项目建设施工管理中所涉及的成本、进度、质量、安全、评价等能够有机的结合在一起，使其成为相互依存、相互联系的整体，并经过集成应用于项目管理优化的全过程。目前，市政路桥工程也随着科技的进步，很好的把计算机技术融合到管理中来，实现了路桥工程的相关数据和信息的汇总、处理并做出预测，进而实现对项目的高效计划、组织、指导和控制，达到项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化，实现了市政路桥工程的可持续发展。下面结合笔者的工作实践对市政路桥工程施工综合管理中的有关工程施工质量、成本、进度以及安全管理进行分析探究。

一、市政路桥工程项目管理

1、市政路桥工程项目管理。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为。所以说市政路桥工程项目管理

是对整个市政工程的计划（起始阶段）、执行（执行阶段）和完工考评（结束阶段）等整个过程的管理，是某项路桥工程从投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。一是该项目工程的实施是结合城乡总体布局和城乡整体规划，是城市整体推进和市民生产生活的需要，效益分析时首先考虑的是社会效益的，然后再考虑决定是否可投资的决策。

2、市政工程项目实施方法。在项目实施中为达到所制定的目标计划，如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。这就是项目经理和体系结构设计师的有效配合。在市政路桥项目管理上，项目管理人员需要根据一定的优先次序关系组织资源去对具体路桥项目进行设计、施工，在必要的时候进行监理，从而保证项目的顺利实施。

二、市政工程项目成本管理

我们知道市政路桥工程施工过程中，要在各个环节花费费用，为此需要监控各环节费用的开支情况，这就形成了成本管理及控制系统。这个成本管理系统的建立需要有一段较长的反映时间。为此要建立一套相对科学、合理的项目成本进行管理。一是确定各项成本的控制目标。在项目实施过程中某一时间段内要列出项目施工的成本计划。二是编制项目总的直接费用和间接费用的降低计划、各个项目单元的成本降低计划、现场管理费降低计划。三是完整、及时统计整理已经完工的工程量及成本消耗量，跟踪工程施工进度与成本形成的过程的有关数字。四是进行概算、预算和真实核算的对比，然后分析形成偏差原因，以便采取纠偏措施。这是因为施工过程中的成本控制是一个动态的、持续不断的过程。五是运用计算机等先进计算工具，结合完工类似项目来来调整控制成本，必须定期地、不断地寻找和计算偏差。

三、市政工程项目施工节点管理

1、市政路桥工程施工进度节点管理。所谓的进度管理是在限定的工期内，拟定出合理且经济的施工进度计划和工程节点，在执行该计划的过程中，经常检查实际进度是否按计划要求进行，是否快于还是慢于节点，若出现偏差，要及时找出原因，采取必要的补救措施或调整、修改原计划，确保工程竣工投入使用。

2、市政工程项目进度（节点）的工作流程。我们知道市政工程项目进度管理控制的最终目的是保证项目按时、按节点顺利完成。工作流程为：一是制定市政工程项目的进度计划。该计划包括项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，根据上述数据可自动生成进度计划；二是项目的进度监测，包括工程进度实际数据的输入、施工过程中工序的增加、修改和删除以及实际进度与计划进度的比较；三是实时进行进度的优化和调整，确保按节点计划准时完成；四是要根据市政工程项目建设实际情况，结合企业实际，运用高科技工具，不断完善进度计划。

四、市政工程项目施工安全管理

市政工程项目安全管理是指通过辩识、估计和评价对风险做出全面综合分析，是风险管理的重要环节。市政路桥工程施工安全管理包含两个方面的含义：一方面是指工程建筑本身的质量安全，也就是说市政工程项目的质量是否达到了合同、相关法规的要求，勘察、设计、施工是否符合工程建设强制性标准，能否在设计规定的年限内安全使用。另一方面是指在工程施工过程中施工人员的安全和对项目周边群众所造成的安全隐患，包括现场各方工作人员的生命安全。

五、市政工程项目施工总体评价

目前，虽在国内外有些类似于“监理公司”的企业开始对市政路桥工程施工进行综合管理评价，但真正形成研究体系的却相对较少，为此建议相关部门在合适的条件下，在国家政策的推动下，能够形成一个良好市政工程施工管理评价体系，这对于全面、客观的反映及评价施工的综合水平具有重要的价值，对施工企业和地方政府、以及市民都是一个交代，这需在后续的工作中予以深入细致地研究和推行。

总之，在路桥工程建设中，管理是必要的，是决定其工程质量和进度的关键。但由于工程的施工是一门系统化的、涉及多学科的科学，为此就需要在市政项目建设过程中有完善的组织机构去制定各项措施，自上而下扎扎实实地开展这项工作，保证全面质量管理工作在公路建设中能持续、健康地发展。

参考文献

[1]李桂琴.工程施工管理与工程造价的控制[J]今日科苑，2008（12）102-102.

市政路桥工程论文篇8

关键词：市政工程；工程管理；对策

中图分类号：TU99 文献标识码： A

引言：

市政工程的管理能力与市政工程的质量息息相关，为提高我国市政工程的管理水平而进一步提升市政质量的工作刻不容缓，市政工程管理必须不断发展并适应我国社会发展的需求以及满足经济文化市场的需要，并通过实践来不断提高市政工程的质量。市政工程管理在实践应用过程中存在一定的问题，这样的问题在一定程度上妨碍了市政工程项目质量的提升，因而，对市政工程进行高水平的管理意义相当重大。

一、市政工程管理的意义

在每一个工程项目而言，工程的最基础保障就是质量。为了提高工程质量是监理单位的重要内容，需要他们从工程的进展与质量着手，采用规范的手段对整个工程的进度、造价及质量等相关内容进行管理把控，协调各方关系，所以，工程监理是一项难度大、责任重的工作。市政工程是整个城市的综合工程，其中所包含的内容也十分广泛，无论是工程排水还是管道知识，所涵盖的内容也十分复杂。对于专业人员来说，都仅仅对其中某一个专业十分精通，而无法对所有的专业都精通，所以，这也造成了市政监理工作的难度。对于监理单位位来说，对于市政工程的监理人员要进行特殊的培训，使他们能够提高技术含量，完全胜任自己的本职工作。市政工程建设需要以诚信作为基础，所以，无论是建设单位还是施工单位，都需要严格按照规章制度办事，严格自己的行为规范，使工程质量达到技术标准，如果发现其中存在质量问题要及时解决，对不符合技术标准的情况记录在案，提请相关部门将不符合质量标准的施工单位清除，以促进建筑市场的规范化运作，保证施工质量。

二、市政路桥的施工管理特点

1、管理的复杂性

一般来说，市政路桥的施工大多为露天施工，受天气、地域因素的影响较大。夏天在雨季要注意防雨、防水和排水工作，冬季施工要做好防寒，这些工作一旦疏忽，就会对工程的工期、质量、成本核算等带来严重的影响。市政路桥施工因地域、天气等因素的影响，条件受限且变化多端，不确定因素较多。这些都是市政路桥施工的管理复杂性体现。

2、管理的综合性

城市的迅速发展，在经济、文化、政治、交通等方面的联系和协作得到加强，既自成体系又关系紧密。那么在市政路桥的施工中，这些方面都是需要考虑的因素，要与城市的整体规划相协调，要与城市的交通网络连为一体，而且要体现其经济，文化等层面的意义。使城市的交通网更加先进，市政的城市建设更加美观，减少市政开支等等，这都是市政路桥施工管理的综合性体现。

3、管理的困难性

路桥施工的环境多为露天，没有固定的生产施工场所，流动性又很大。这就为项目施工人员的生活和工作带来了极大不便，因工作环境的特殊性，项目施工人员的生活呈现单调、艰苦、乏味的特点，这些都非常容易引起项目施工人员的工作热情不高，态度不积极，从而易导致生产进度低下。

4、管理的多样性

市政路桥的施工为了满足人们的现代化生活需求，因其在功能上的多变，体现出管理的多样性，如景区的路桥与干道路桥相比，景区路桥十分注重美观和文化层面的融合与体现，而干道路桥主要是交通功能的实用性；过水桥与公路桥相比在功能、结构以及着重点方面有这明显的区别。钢筋砼桥和钢桥，不紧材料方面的区别突出，而且在结构上更是完全不同的两个概念。这些例子都是市政路桥施工管理特点的多样性体现。

三、市政工程管理中的问题

1、重复性建设过多

在许多城市中，都存在重复性建设过多的现象。无论是设计规划还是布局都不合理。由于基础设施是整个城市发展的基础，决定着城市未来的发展，然而，一些城市由于规划水平有限，管理也不完善，也造成了对城市重复性建设过多，给城市发展。

2、工程质量管理不严格

就目前的工程质量管理来说，存在着一些问题。比如承包商追求利润最大化，偷工减料、降低成本，对于质量管理把控不严。无论是施工单位还是分包商都存在着技术和管理差的问题。在工程建设中，都没有配备相应的质量管理人员，这一点在民营企业中尤为突出。整个工程管理都没有有效的保证体系，一些施工单位并没有按照规范设计进行施工。在工程现场，也存在着环境条件差，一些技术人员缺少经验，对于整个工程的组织与建设都没有合理的把握，造成了质量差，控制混乱。此外，施工单位的违法分包情况也很多，造成了质量管理差，无论是施工单位还是供货单位，都存在质量把控不严格的问题。

3、监理不到位

监理工作是对整个市政工程质量把关的重要环节，这就要求监理人员既要有较高的专业技能还要有较强的管理能力。同时，也要具备不怕吃苦的精神，在质量监督中出现任何一个质量问题都能够很快地发现并解决。随着建筑工程的日益增加，监理单位的数量也在大幅提升，监理单位之间的竞争也越来越激烈。这也造成了整个监理市场存在着管理差、权利与能力不足等问题。一些监理单位在市政工程的质量监督中手段不够、力度不强，在实际工程中。由于一些业主对监理的干涉较多，监理很难对现实情况进行决策，而业主将质量问题全部推到监理身上。实际上，工程质量是由承包商来决定的，所以工程质量并不是由监理来决定的，监理的作用是监督管理，所以，在这样的情况下，监理对于整个施工质量的把控是十分困难的。

4、市场管理有待完善

对于市政工程来说，大部分的资金来源于政府，所以工程的风险也主要由政府来承担。施工单位的建设是其业绩的反应但却不用承担多少风险。所以，施工单位关心的是工期的进度，注重的是自身的形象，而认为质量是由监理单位负责的，对于自身的要求并不高。一些施工人员由于自身素质不高，但是权力大，所以一味地盲目指挥，干涉工程管理工作，造成了整个工程质量管理的正常进行。

四、加强对市政工程的管理

1、加大对施工方的管理意识

施工方作为市政工程的建设者，与市政工程建设质量具有直接的关系，影响到城市的基础设施是否完善。施工方应该具有强烈的社会责任感以及对城市建设的荣誉感和使命感，将这种强烈的责任感投入到对我国城市建设中去，进行有目标的建设，在施工过程中，对施工建设的质量进行有效的控制。在进行真正的施工建设之前，应该对其进行详细说明，让施工方在施工的工程中认识到质量管理与意识控制的重要性。与此同时，施工方也可以在此工程中丰富经验，并在实践锻炼中提升对工程建设方面的质量，以及对相关建设问题进行深刻的了解，科学有效的提升市政工程建设的质量和工作效率，提升施工方的建设责任意识并在实际中建立相关完善的工程质量管理体系。

2、加强市政管理过程检验、完善市政建设市场管理

在市政工程建设的过程中，市政工程施工方所使用的原材料以及设备等是影响市政工程项目管理的主要因素，所以对建筑材料进行严谨的抽检、半成品的检验和技术检验等相关质量进行有效的控制是确保市政府质量水准高低的主要因素。所以，严格要求原材料及半成品的检验标准对于市政工程质量十分重要，对于原材料和半成品应该按照规定的标准来进行分批的检验，确保检测结果准确无误。同时，监管的企业单位对施工所需的建设材料进行定期检测以及不定期的抽查，确保滥竽充数的现象发生，保障市政施工的切实标准。相关监管单位应该负起监管重担，本着为人民服务的态度积极的加入到监管工作当中，在监工的同时，不断累积对施工环境的管理经验，快速的了解在施工过程中出现问题的因素，相关机构对监管企业单位也要进行严密的审查，使监管机构对监管工作有更加深刻的认识。

3、工程监管体制与市政工程管理的完善

一个有效的市政监管体制是一个市政工程质量的保障，高效的项目监管是管理体制建立的前提，市政工程管理应该设立统一的管理系统，并建立相关的管理机构，使相关的市政工程项目可以处在统一的管理方式和责任认识模式之中，建立科学有效的管理体系对比复杂的管理更加有益于提升市政工程管理体系的建立与完善。在建立相关市政工程管理体系的同时，还应该建立相关的管理与协调部门，通过深入的调查研究分析，明确各个部门的基本职责，从而建立合理有效的市政工程管理体系。根据市政工程的质量管理的相关要求，详细制订各个部门的相关责任机制，形成一个明确自身职责的部门网络，从现有的工程项目开始，最后形成完善的工程监管体系与合理的市政工程管理体系。

4、建立科学合理的管理体制

市政管理体制的科学合理是保证其高效运行的有效保证。市政管理体制要体现管建分离等原则，政府首先要进行深入的调查研究，理顺利部门的职责与关系，建立科学合理的管理体制。在质量方面要建立合格的质量体系，各级人员都要明确责任。施工单位要从实际出发，踏实建设，明确自己的责任与任务，确立相应的奖惩措施，使质量考核落实到位。

五、结束语

市政工程不仅满足了人们日益增长的需要，也体现了政府机构的形象。在市政工程的施工过程中，由于工程质量、现场施工和监理单位存在着问题，市政工程的服务性和基础性作用大打折扣。因此，加强市政工程的施工管理，不仅可以有效减少人员伤亡事故的发生，还能维护我国政府机构的良好形象，提高市政工程的施工管理水平，促进城市化建设的发展。

参考文献：

[1] 刘磊.市政工程施工管理探讨分析[J].价值工程，2011.

市政路桥工程论文篇9

【关键词】市政工程；市政桥梁；施工要求

1市政桥梁工程施工的基本要求分析

基于市政桥梁的功能特点尤其是市政桥梁大幅提升行驶速度之后俄们对桥梁的结构刚度和整体性，提出了更高的要求相比于普通的桥梁，前者的施工需要满足以下几方面的基本要求。

1.1桥梁施工技术和投资的高标准要求

市政桥梁辐射的区域范围广泛河能需要通过地质条件复杂的平原地区和山区地带譬如熔岩地区、软土地区等还有可能通过人口密集、建筑密集的市区因此对施工的技术要求更高而且需要耗费更多的投资，以应对恶劣的施工环境，同时保证不会对城乡人群的正常生活、工作等产生任何负面影响。

1.2桥梁刚度和整体性的高标准要求

为满足市政桥梁的竖向和横向刚度要求桥梁通常采用中跨度和小跨度的模式这也是保证桥梁结构整体性和轨道平顺性的重要做法。在施工的时候需要关注桥梁的挠度和振幅问题严格控制混凝土的施工，以免产生徐变上拱和不均匀温差变形的情况。

1.3无缝线路附加力消除的高标准要求

在温度变化、桥梁挠曲、车辆制动等的影响下桥梁在纵向力的作用下结构会逐渐发生位移，从而使得桥梁上的无缝线路附加力不断增大加果附加力超过一定的限度，线路就会发生失稳现象从而影响列车行驶的安全，因此在桥梁施工的时候必须强调墩台的纵向刚度水平。

2市政桥梁工程施工的方法

基于以上提到的市政桥梁施工的基本要求笔者认为在施工的时候需要围绕这些基本要求并结合实际的工程情况，因地制宜地采取合适的施工方法。笔者根据相关的施工经验提出以下几方面的施工方法。

2.1施工控制计算

镇密的施工控制计算，是合理施工的前提条件，而且针对市政桥梁这种精确度、强度和整体性要求更高的工程，更需要明确施工控制的计算内容。

l）计算模式的建立。在建立计算模型之前根据设计部门所确定的成桥状态作为施工监控计算的初始状态，并利用设计图纸的成桥设计理论线型包括施工几何参数和主梁结构参数等构建桥梁结构施工的有限元计算模型，以便计算出桥梁结构的内部应力和变形等。在此笔者建议采用MidaS/civil和ANSYS有限元软件，前者用于复合计算，后者用于局部计算尽可能将主梁结构简单化。

2）计算参数的取值和修正。整个施工管理流程在取值测量、分析和计算参数之后还需要结合实际的工程管理需求对这些参数进行不断修正使得构件的计算模型更加贴近工程施工现场实际譬如桥面的标高在工程竣工之后随着桥梁的变形先前取值的计算参数会与实际情况存在出入，因此需要对理论计算模型进行修正，另行确定新的立模型标高值，从而更为精确地控制主梁梁顶标高。

3）结构试运营计算。为了确保整个桥梁投入使用后的安全性和可靠性郡成桥状态和设计状态相吻合在桥梁投入使用前需要对结构进行试运营计算，全面调整整个桥梁结构的线型和内力状态从而使得桥梁结构更加的安全和合理。

2.2施工控制方法内容

桥梁施工控制的主要内容，包括主梁结构变形的控制、主梁结构应力的控制两方面的内容具体如下：

l）主梁结构变形的控制。连续梁悬臂在浇筑的时候油于受到主客观因素的影响，主梁结构可能会发生不同程度的变形从而导致结构逐渐偏离理论模型的预期状态，不仅不利于桥梁的合龙施工而且会影响桥梁的线型。为此，需要按照市政桥梁施工的相关规范腔制好梁体挠度、梁端竖向折角、顶面标高误差其中在活载作用力下，梁体挠度限值不能超过L/1500其中L是梁体的计算跨度，而在活载静力作用下，梁端竖向折角必须控制在01%以内，以及在成桥之后，向上和向下的顶面标高误差汾别控制在10mm和巧mm以内。

2）主梁结构应力的控制。桥梁施工的结构应力问题容易导致结构受力情况偏离设计规范范围，尤其主梁结构，施工时要采取必要的调控措施将实际应力控制在理论计算值容许的波动范围内河采用埋入式的智能化振弦应变计，在施工的同时进行定时应力观测譬如在悬臂挂篮移动、预应力钢束张拉、混凝土浇筑等完工之后要密切注意分布在悬臂根部和合拢块的应力状态从而准确把握主梁结构的实际应力，提高应力控制的精确度。

3结语

通过上文基本明确了市政桥梁施工的要求和方法，其中施工要求主要针对桥梁施工技术、桥梁施工投资、桥梁结构刚度、桥梁结构整体性、桥梁无缝线路附加力、桥梁结构耐久等方面的内容通过建立计算模型、取值和修正计算参数、计算试运营结构、控制主梁结构变形、控制主梁结构应力等措施满足施工的基本要求。本文的研究尽管能够为市政桥梁的施工提供一定的理论依据但相关的建议措施，仍然需要在实际施工中不断总结，以求更加完善。

参考文献：

1 刘敏强对市政桥梁施工技术的探讨[J〕建材与装饰：中旬，2011（11）：163一164

市政路桥工程论文篇10

【关键词】市政；道路；桥梁；施工；管理

中图分类号：U445.1

1.市政道路桥梁施工管理工作中存在的问题

1.质量问题

随着科学技术水平的不断提高，城市道路设施的科技含量不断增加，涉及到的专业知识越来越广，施工技术方面的要求也越来越高。而很多施工单位的施工人员和技术人员的水平却不高，此外，新技术、新产品的不断涌现，施工人员及技术人员又不能及时了解和掌握。市政道路工程的施工管理中，具有很多专业性的知识，而很多管理人员由于理论上的欠缺以及实践经验的不足，所以对市政道路工程的新材料、新工艺等生疏。这些因素都会直接导致施工质量问题的出现。

1.2安全问题

虽然我国政府及企业都强调安全生产、文明施工，但在实际操作中，却仍然存在很多安全事故。究其原因主是安全意识的淡薄，一是管理人员的安全意识，二是群众的安全意识，另外管理不够到位，以及企业对安全经费投入不足。

1.3机械设备管理问题

在机械设备管理上常常出现施工设备配置不当、设备损坏甚至是设备丢失等情况，很多施工人员对设备的一些基本性能和使用方法不了解，导致设备的使用率低，设备损坏。这都源于对设备的管理不到位。

2.市政道路桥梁施工管理的完善策略

2.1合理安排建设工期

按照施工的程序组织施工，规划安排科学、合理的工期。单位施工工程的工期应该是从基础工程开工到全部工程竣工结束并达到国家验收标准的全部日历天数，在施工期间，若遇到突发事件或外来阻碍因素如：雨雪天气、工程设计变更、以及建设物资、设备、动力等的影响，对市政道路工程的工期的延误或是连续停工，经建设单位核实后，可以按实际停工天数适当延长工期。但是在正常情况下，无论是延长或缩短工期都是不符合规定的。

2.2加强人员管理

人员管理应该做到科学、有序、高效。严格遵守施工队伍的管理体制，各岗位职责，权利要分工明确。此外，要加强施工人员队伍建设，对施工人员进行相关的技术培训，让他们熟练掌握新工艺、新技术。在施工组织管理中，实行激励政策，多劳多得，提高施工人员工作的积极性，从而按期保质地完成施工任务，节约市政道路工程管理的成本。

2.3加强市政道路工程项目质量的监督。

市政道路工程的施工过程是质量监督的重要环节，因此，必须建立完善的质检制度，在施工期间要加大质量监督力度。对每一工序、每项施工工艺流程都要进行严格地监管，以达到规范施工，文明施工。做好质检工作是保证工程质量的一个重要手段。

2.4强化安全，文明施工

对市政道路以及桥梁建设的安全管理来说，主要包括：第一施工人员安全。要对客观存在的风险问题有正确的认识，虽然风险客观存，有偶然性也有突发性，但是客观因素十分复杂，也有可能是没有做到防患于未然。因此在工程建设时要按期维护和防范施工中存在的隐患，一旦发现快速解决，这就会使施工人员的生命安全得到强有力的保障，意外伤害的概率会大大的降低；第二建筑物安全，这是勘察、设计、施工管理三方必须执行的强制性标准，这主要是由于建筑物在施工的过程中会由于各方面的原因而出现结构不牢靠的现象，从而有坍塌的危险，在施工过程中一定要避免这种情况的出现。安全是效益之本，有些施工单位由于过分追求自身的经济利益，却忽视了安全问题，安全保障经费投入不足，安全意识薄弱，从而造成很多安全事故的出现。因此，建筑工程施工中，必须强化安全生产，文明施工，保证施工人员的人身安全，才能使施工顺利完成。

2.5加强设备管理

在市政道路工程的施工管理中，所涉及到的机械设备种类繁多、数目庞大，如果管理无序，就会造成设备的损坏或丢失，进而会影响工期，增加施工成本。加强设备管理，具体而言，要做到：?加强设备的使用管理。在施工设备投入使用后，施工人员要熟练掌握设备的性能、功效以及使用中的注意事项，做到正确使用设备，以提高设备的利用率。还要注意设备的保养，以增加设备使用寿命。?加强设备成本管理。设备管理人员要仔细核对各种设备的运行和使用情况，及时统计和汇总，如实记录。依照市政道路工程施工总体规划，在各个施工期间，对所需设备进行规划和管理，优化配置。避免设备使用的混乱，从而降低设备的使用成本。

2.6加强施工工序的监理

加强市政道路桥梁建设的质量管理，严格地控制返工率。在施工的过程中，质检人员要严格把关施工的每一道工序，采取合理的防范措施，避免质量通病的出现。其次，监管好施工是按照施工设计方案以及国家相关的规范及要求进行的，杜绝偷工减料和以次充好的问题。在工程交底验收的环节，要留心对隐蔽性工程以及中间部位的检查及验收。

2.7做好施工的成本管理

成本管理作为企业经营中的关键环节，对建筑施工部门的效益具有直接影响。我们知道，随着市场竞争变得越来越激烈，建筑单位不仅依靠品牌、资本以及技术获取竞争优势，成本管理工作也是企业发展中的重要内容。市政道路桥梁施工的成本管理主要分为以下两个方面：一是，生产经营中产生的显性成本以及非显性成本；另一个是，桥梁施工的管理人员所创造的竞争优势。对市政道路桥梁施工的成本管理工作来说，需要企业通过成本分析法来获取竞争对手的具体资料为自身对于外部变化的适应过程奠定基础。

3.结语

总而言之，随着当前社会的进步及我国城市化进程的不断加快，市政道路桥梁的建设得到了快速的发展。市政道路桥梁建设是各级政府加强城市公共基础设施的一个重要手段，其工程施工质量的好坏，会直接影响到道路的使用功能，严重质量问题更有可能会带来重大安全事故，这无疑与人民群众的生命财产安全息息相关。因此，市政道路桥梁的施工管理工作显得尤为重要。

参考文献：

[1]马俊，宋成秀. 浅谈市政道路桥梁路基施工管理[J]. 城市建筑，2014（01）：299.