设计思路论文十篇

设计思路论文篇1

关键词：产品成本设计目标成本全生命周期成本

一、引言

为保证核心竞争力，企业在保证产品质量、差异化与重点化同时，必需降低成本。成本成为决定产品竞争力的重要因素。传统的成本会计与管理控制侧重于制造过程，然而，产品成本的很大程度上是在产品设计阶段决定的［1］。如图1所示，设计阶段决定了整个产品生命周期成本的70%以上，但所需现金流出仅占5%左右，事实上，一旦产品设计完成，成本在以后阶段降低的空间相当有限。因此，应将产品成本管理的重点放在产品设计阶段，并将成本管理从制造阶段扩展到整个产品生命周期，实现全生命周期成本管理。而产品成本设计PCD(ProductCostDesign)正是一种在设计阶段进行成本管理的方法体系。

二、产品成本设计内涵与过程

产品成本设计源于于20世纪60年代日本丰田汽车公司的目标成本管理，是在“面向成本的产品设计(DFC)”和“按费用设计(DTC)”等方法的基础上发展起来的一种新体系，属于产品设计与企业管理两个领域的交叉部分，是当前多种技术发展后的结果，不仅包括设计方法学、企业管理学，还包括计算机科学、优化方法学、控制理论等［10］。

产品成本设计PCD(ProductCostDesign)，是面向产品设计全过程的根据产品设计信息对产品的目标成本进行估算建模、优化控制和分析决策的智能方法、技术和系统。其目的旨在配合功能,引导和优化产品开发设计。产品成本设计过程如图2所示

上述过程图可见，成本设计的关键是与动态市场相适应的目标成本的确定和竞争性成本压力的分解传递。目标成本与开发设计过程的直接关联性决定了它在产品成本目标系统中的典型代表性。科学预测、推算、评价、优化产品设计目标成本,不仅对未来产品价格、企业利润产生决定性影响,而且对开发费用预算、使用成本的控制具有类推借鉴意义。

产品设计的每个阶段相应都有目标成本“确定à估算à评价反馈”的过程，每一次循环都是对成本的一次修正。在整个修正循环中各阶段的功能有所不同。下文结合各个设计阶段对产品成本设计的关键点进行阐述

三、概念设计阶段产品成本设计

3.1采用协同设计确定目标成本

产品级目标成本确定基本公式如下［2］：

式中:Kziel———目标成本;

P———用户可接受的市场价格;

G———计划利润;

I———各种税金;

T———营销费用;

KV———可变计件成本(计划);

KPPE———开发规划费用(计划);

Kftx———产品寿命周期承担的固定费用份额(计划);

m———产品数量。

等式第一项反映市场对目标成本的影响,而第二项则指出了设计过程中为达到目标成本应控制的因素。从公式中可知，目标成本确定时,既要考虑竞争对象的价格水平,还要考虑用户的经济能力。因此产品级目标成本的确定不是某一个部门的事，而涉及到企业甚至整个供应链的全过程各个环节。如图3所示，采用基于互联网的协同设计环境可在概念设计阶段改变了原有的线性设计流程，以并行工程的方式进行产品设计，各种功能小组互相作用与反馈重叠，目标成本方法在这种集成式设计中起了重要作用。

3.2利用价值工程评价与修正目标成本

价值工程提供了一种系统性的方法评价设计与生产中可选方。企业中普遍运用价值工程的类型是功能分析，即对产品的每一主要功能或特征的效用和成本进行考察。这种分析的目的是确定效用与成本间的平衡。在复杂的产品设计中，所有组件累加形成最终产品的成本与价值。价值工程需要协同功能组去分析每种产品功能相关联的价值。这对每种功能价值的成本比率确定至关重要。价值工程由分析与确立两个步骤引导。在分析步骤中，决策与制造专家组调查产品功能价值与评价价值。在研究产品功能特点及成本、价值的基础上确定产品的价值系数：

Vi=Fi/Ci其中∑Fi=1，∑Ci=1

Fi：第i项功能的功能评价系数

Ci第i项功能的成本系数

在确立阶段，使用分析阶段的结果以寻求创造性的方法以降低不需用的功能或特征，以降低成本或进行改善以提高客户价值。一般而言，Vi越接近1越好；若Vi大于1，说明功能重要，但所选材料材质不好或加工精度不够，要考虑成本是否低估；若Vi小于1说明这些零部件加工精度过高或材料太好，存在大材小用现象，应降低精度或采用更廉价的材料，是成本降低的重点；若Vi接近于零，就应考虑该功能有无存在的必要，其功能能否被替代。

总之，通过概念设计阶段的不断调整产品功能与成本之间的平衡，通过价值工程方法进行功能/成本权衡分析，寻找成本降低点。最终确定产品层合理的目标成本。

四、详细设计阶段产品成本设计

产品级目标成本确定后，在设计部门可根据概念设计的确定的方案进行产品详细设计的同时，财务部门需将产品层的目标成本进行分解，建立子件目标成本。这也是一个协同工作的过程，财务部需应用到设计部门提供的BOM、工艺路线、工作时间的信息，采用作业成本法，才能科学地进行目标成本分解。如图4所示

具体来说，从以下几方面入手：

4.1物料清单(BOM/BillofMaterial)

BOM是完整的、正式的、结构化的组成一个产品的部件清单。该清单包含每个部件的物料编号、数量和计量单位。物料清单是MRP的基础，也是自动生产材料成本的关键数据来源，并决定了计算顺序。物料清单可能包括半成品，而半成品本身也有物料清单，这样构成了多层物料清单。计算机系统首先计算出最低层次物料成本，随后逐步计算上层物料，这一过程称为成本上卷(Costrollup)。通过成本上卷可以保存、分析每一生产层次的成本及阶值。

BOM可由设计部门创建，财务、生产、储运部门共享，具有惟一的BOM编号及用途。

4.2工作中心(Workcenter)

工作中心是一种抽象的组织机构，可以灵活地定义为实际的工作中心(如一台机器、一条生产线、一个装配中心、一个生产班组、一个车间)，工艺路线中每一个工序都必须在工作中心中完成。工作中心在产品目标成本分解中是计算人工成本和制造费用的基础，在工作中心定义了与产品成本相关的公式，如机器生产准备时间(setup)是批次的函数，生产机时或工时是批量的函数等。

4.3工艺路线(Routing)

工艺路线描述了生产一种产品所需的每一道工序以及执行这些工序的先后顺序。除此之外。工艺路线中还包含了每一道工序在哪个工作中心中执行，需要哪些材料部件以及其他的一些计算生产期、产能、生产成本相关的技术信息。对每道工序，还需定义该工序的作业(Activity)数量。

4.4成本中心

成本中心是目标成本分解、归集与控制的组织机构，在能明确成本控制责任和方便成本核算原则下，工作中心与成本中心可是多对一关系或一对一关系。在成本中心，通过各种BOM中物料成本、工艺路线定义的作业与工作中心定义的公式，汇总即可得产品各层级的目标成本。

关于成本的估计方法,国内外学者做了大量研究,主要有:

(1)[德]G帕尔、W拜茨的几何相似系列产品成本估计[3]:

(2)[德]Klasmeier通用成本函数[4]:

(3)[美]Cawthorne,Nugent订货环境下基于知识的智能化成本估算函数[9]。

(4)[英]ARMileham,GCCurrie方案设计阶段参数化成本估算方法[5]。

(5)中国学者采用统计法建立的成本估计模型[6～8],如组合化系列产品的成本增长规律,功能参数和设计成本的关联分析,零件尺寸公差与成本的关系等。

五、结束语

产品成本设计在产品设计阶段贯穿了战略成本管理和价值工程理念,将目标成本管理融入到产品设计中,在建立产品数字化模型和参数化的产品配置中,建立不同阶段对应的产品级、装配级、零件级、特征级的成本信息模型，实现产品设计与成本控制（目标成本设定、分解、估算、达成）之间的协调同步和动态反馈机制。这种方法体系将财务管理的思想与工程设计中的成本工程知识结合为一体，从根本上降低了产品成本。

参考文献：

［1］FKramer,MKramer.核心因素质量、时间和成本对产品开发成功所具有的重要意义[J].工程设计,1994(创刊号):1-7.

［2］RobinCooperandRegineSlagmulder.TargetCostingfornewProductDevelopment［J］.JournalofCostManagement，2002，16：.3~5

［3］G帕尔,W拜茨1工程设计学[M].北京:机械工业出版社,19921

［4］厉正平,潘双夏,冯培恩1产品成本估算策略及降低成本的设计方法研究[J].中国机械工程,1995,(6)6:35-38.

［5］ARMileham,GCCurrie.Aparametricapproachtocostestimatingattheconceptualstageofdesign[J].JournalofEngineeringDesign,1992,4(2):76-81.

［6］董仲元,蒋克铸1设计方法学[M].北京:高等教育出版社,1991.1

［7］黄纯颖1工程设计方法[M].北京:中国科学技术出版社,1989.1

［8］胡树华1功能参数与设计成本的关联分析[J].机械工程,1993,4:27–301

设计思路论文篇2

论文关键词：高职礼仪，课程设计，岗位需求

 

作为提高学生综合素质、提升其职场竞争力的重要手段，高职礼仪教育无疑受到越来越多的关注与重视，全国绝大多数高职院校均开设了礼仪课程。然而，当前礼仪课程在多数高职院校中是作为一般的通识课程，负责对学生进行基本礼仪知识的传授及相关技能的实训，在课程的设计上没有将特定专业相应的“岗位需求”作为导向，从而导致了当前高职礼仪课程因与专业契合度不高而被学生轻视的尴尬状况。

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）》指出，增强高职教育的吸引力，要推进职业学校专业课程内容和职业标准相衔接。依据《纲要》指示精神，结合自身的教学实践及理论探索，我们认为高职礼仪课程改革首先要解决的是课程设计思路的创新。而创新高职礼仪课程的设计思路，必须以“工作岗位需求”为导向，深化对礼仪课程重要地位的认识，着力解决“三个问题”，体现“三个注重”。

一 深化对高职礼仪课程重要地位的认识

《职业形象与礼仪》课程对于高职院校的“职业人”培养有着不容忽视和无可替代的重要作用。

（一）礼仪修养是学生就业“软实力”的重要因素。

高职教育主要面向现代服务业培养人才，需要较多与人打交道，因此，如果将高职生的专业能力比作“硬实力”，那么其礼仪修养就是“软实力”。有高校向80多家用人单位发放问卷教育学论文，结果显示：计算机、外语水平、专业技能等“硬实力”指标逐渐退居二线，而人际沟通能力、敬业精神等“软实力”指标成了用人单位最看重的毕业生素质。因为“软实力”才是毕业生特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性、可持续发展的，并且是竞争对手难以模仿的稳定的职业能力，也是他在就业岗位上能够长期获得竞争优势的能力。[②]因此，作为提高学生礼仪修养，提升其综合素质的课程，可以毫不夸张地说，《职业形象与礼仪》是一门能让学生终身受益的课程。

（二）职业形象是学生展示其专业能力的 “橱窗”。

在竞争日益激烈的当今社会，形象魅力已经成为一种核心竞争力。良好的个人形象能够给人留下美好的第一印象，从而产生正向的首因效应，在人与人之间架起沟通的桥梁；相反，糟糕的个人形象却会产生“扫帚星效应”，使得交往举步维艰、难以为继。作为一名“准职业人”，高职学生只有多了解一些礼仪常识，掌握人际交往的技巧和方法，塑造良好的职业形象，开启展示自身专业能力的“橱窗”，进而产生“晕轮效应”，才能更好地发挥专长，拥有强大的个人职场竞争力。

（三）本课程对学生职业能力的培养和职业素养的养成起着重要支撑作用期刊网。

以文秘专业为例，该专业的岗位核心能力可以归纳为“办文、办事、办会”等“三办技能”以及协调沟通能力，而这些能力均离不开礼仪素养的支撑作用。同样地，在市场营销、物业管理、会展策划、国际贸易及物流管理等各个专业的课程体系中，《职业形象与礼仪》课程都有着不可或缺的重要作用。

二 高职礼仪课程设计应致力于解决“三个问题”

实际上，《职业形象与礼仪》课程的设计思路正是在研究解决“为谁教、教什么、怎么教”这三个问题的过程中逐渐明晰起来的。

（一）为谁教――课程目标体系的确立

作为公共课程，《职业形象与礼仪》要面向市场营销、文秘、物业管理、会展策划、电子商务、物流管理、国际贸易等多个专业的高职学生。“走进校门的是大学生，培养出去的是职业人”。经过三年的培养，在完成了各专业课程体系的学习之后，他们将被打造成一个个“全面发展的具有现代职业优势品质与能力的高等技术应用性职业人才”。[③]这既是各专业的培养目标，也是《职业形象与礼仪》课程的纲领性目标。

作为各专业课程体系中的一个组成部分，《职业形象与礼仪》课程的总目标就是通过对学生进行礼仪知识的传授及相关技能的实训，引导其塑造富有魅力的个人形象，形成彬彬有礼的交际风度，掌握得体娴熟的职场沟通技巧及待人接物技能，从而有效提升其职场竞争力。

《职业形象与礼仪》课程的总目标是由几个主要的分目标支撑起来的。它们分别是：塑造良好的个人形象；展现彬彬有礼的社交风度；掌握得体娴熟的职业场合礼仪。

继续细分下去，每一个分目标下面又有若干个子目标，即单元教学目标。例如塑造良好的个人形象这一分目标是由职业人士的仪容礼仪、职业人士的服饰礼仪及职业仪态礼仪等几个单元教学来实现的。每一个单元的教学又可以分解成一系列的知识点和技能点。

特别需要指出的是，在进行各单元教学目标设定的时候，不仅要有能力目标和知识目标教育学论文，还要有品质目标，将教书和育人有机结合起来。

（二）教什么――教学内容的取舍

中国素有“礼仪之邦”的美称，礼仪文化源远流长，再加上由于现代交往日益扩大引进的国际礼仪，礼仪知识可谓是浩瀚的海洋。《职业形象与礼仪》应当怎样来做内容的取舍？

从某种意义上来说，高职的专业就是工作岗位。和本科教育讲究知识的系统性不同，高职教育“职业人”的培养讲究的是针对性。因此，我们要依据各专业职业岗位（群）的技能要求、职业能力及职业品质要求，科学灵动地来组织课程教学内容，既要有各个专业基本通用的内容模块，又要有依据专业岗位需求进行了差异化处理的内容模块。

例如在文秘专业的《职业形象与礼仪》课程内容选择方面，针对文秘岗位办文、办事、办会等核心能力的要求，进行了内容侧重点的调整，增加了会务礼仪、办公室日常事务礼仪、沟通与协调礼仪技巧、公关交际礼仪技巧等几个方面的比重，通过礼仪的训练，提高文秘专业学生的专业核心能力。

相应地，在物业管理专业《职业形象与礼仪》课程的教学中，针对其专业岗位对市场竞争能力及业主服务能力的要求，则强化了职业化形象设计、社交礼仪常识及沟通技巧的教学内容。

（三）怎么教――教学模式及教学方法的探索

教学模式的创新是课程设计中一个至关重要的方面，它对于课程目标的实现程度以及教学内容的实施效果都有着很大的影响。

我国现代职业教育的先驱黄炎培在《职业教育该怎么样办》中指出：“职业教育应做学合一，理论与实习并行，知识与技能并重。如果只注重书本知识，而不去实地参加工作，是知而不能行，不知真知。职业教育目的乃在养成实际的、有效的生产能力，欲达此种境地，需手脑并用”。

在《职业形象与礼仪》课程的教学中，我们逐步摒弃了传统的礼仪课教学以讲授礼仪常识为主、强化知识认知的做法，进而构建了强调技能掌握及行为转化的“教学做一体化”的专业技术实务课教学模式。针对行业企业特点和岗位（群）技能要求、职业能力及职业品质要求，对工作情境进行项目细分，构建讲训一体的教学模块，提供合适的教学场所，引导学生“做中学，学中做”，使得学生获得知识，掌握技能，养成素质。

新的教学模式特别强调课堂的互动，尤其是学习与将来工作的互动，学生与教师之间的互动教育学论文，学生与学生之间的互动。只有这样，才能真正将“教学做一体化”教学模式的优势充分显现出来。因此，我们也特别注重选择符合学生实际情况，并与教学内容相适应，能够最大限度地激发学生参与互动的热情，从而将课堂教学效果最优化的教学方法。

例如在求职面试礼仪的教学中，我们就组织学生进行一次模拟招聘。教师指导学生提前把教室布置成招聘面试的场景，并要求参与的学生提前做好面试的各项准备，在仿真的场景下完成面试的流程，使得求职面试各个环节的礼仪得到直观的强化。

三 高职礼仪课程设计应体现“三个注重”

在《职业形象与礼仪》课程设计过程中，除了要悉心研究解决以上“三个问题”，还应特别体现“三个注重”：注重学生职业能力的培养，注重学生品质素养的提升，注重课程设计的开放性期刊网。

(一)注重学生职业能力的培养

在本课程的设计中，我们将学生职业能力的培养视为出发点和归宿点，针对行业企业的发展需要整合教学模块、序化教学任务，针对学生未来的就业岗位实际需要突出技能点训练。我们通过对各专业岗位（群）能力及品质需要的分析研究，把课程模块整合为职场人士的个人形象礼仪、日常交往礼仪及职场礼仪三大模块，进而提炼出支撑每个模块的具体单元项目和若干个关键技能点。

不可忽略的是，高职学生的职业能力还包括职业生涯规划能力、团队合作能力和求职技巧等，这些能力都是学生未来长期职业生涯发展的关键能力。因此，我们还通过教学内容的巧妙安排与教学过程中的训练体验，提升学生的这些职业能力。比如我们在进行日常交谈礼仪单元教学时，匠心独具地设置了“荒岛逃生”的游戏，学生踊跃参与，既锻炼了自己听与说两方面的能力及礼仪修养，也在潜移默化中强化了他们团队合作的意识。

（二）注重学生品质素养的提升

高职教育强调砺技修德。90年前，教育先驱黄炎培在他撰写的《教育大辞典》中这样定义职业教育：“用教育方法，使人人一方获得生活之供给与乐趣，一方尽其对群之义务，名曰职业教育。”在注重岗位技能训练的同时，《职业形象与礼仪》课程还设立了品质培养目标，关心学生情商、逆商的提升及诚信守时等优良品质的塑造，关爱他们的心灵成长，关注学生的可持续发展，将教书与育人完美地结合起来，形成二者之间的良性互动。

例如在进行职业人士的仪容礼仪单元教学时，教师让学生认识几种基本的脸型，并判断自己属于哪种脸型教育学论文，进而为自己设计合适的发型。鉴于有些学生不能全面认识自己，片面关注自身的不足之处，因而产生消极自卑心理的状况，我们在教学中特别设置了“我们是否应该自我悦纳”的讨论环节，让学生各抒己见，在观点交锋中达成“自我悦纳很重要”的共识，强化了学生积极的自我评价意识，使得他们能够客观全面地认识自我，从而更有针对性地提升自己的仪容魅力。

（三）注重课程设计的开放性

《职业形象与礼仪》课程教学面向不同专业的学生，也就相当于面向不同的职业岗位。因此，在课程设计上我们没有采取“一刀切”的做法。在课程三大教学内容模块的设计中，职场人士的个人形象礼仪和日常交往礼仪大体保持一致，只做具体技能点上的区分；而“职场礼仪”模块则采用开放式设计，根据不同专业特点灵动选择相应的教学内容。这种课程内容上的开放性和弹性制，很好地解决了《职业形象与礼仪》作为公共的专业技术实务课程与生俱来的普遍性与特殊性、共性与个性的矛盾关系。

例如在电子商务专业《职业形象与礼仪》职场礼仪模块的教学中，加入商务文书礼仪、网络及手机等通讯工具的使用礼仪等内容；而在国际贸易及应用英语等专业相应模块的教学中，则涉及一些涉外礼仪的知识和技能。

当然，《职业形象与礼仪》课程设计的开放性还体现在以一种开放的姿态紧跟行业和岗位发展趋势，不断调整、补充相应的教学内容，更新教学方法，在不断的自我扬弃中，日益趋于合理与完善。

参考文献

[1]洪致平.探索现代服务业“职业人”培养之路[M].浙江人民出版社，2010

[2]马乐.高职高专礼仪教学改革的探索[J].《辽宁高职学报》,2009年第3期

设计思路论文篇3

关键词：地方高校；理工科；毕业论文（设计）

一、毕业论文（设计）问卷调查的基本情况分析

笔者以自己所在的地方院校铜仁学院为例，以理工科专业相关院系大三、大四即将毕业的学生为调查对象，共发放调查问卷 110 份，实际收回问卷 100 份，通过对所收集的问卷进行整理后，发现了以下几个问题：其一，学生毕业论文（设计） 在选题方面的问题较为严重，90%以上为实验室研究或纯理论研究，而涉及生产一线的选题极少；其二，大部分专业的本科生毕业论文（设计）都是在最后一学年开题，有的甚至安排在大学最后一个学期，学生因面临实习、就业等相关压力，对毕业论文（设计）的撰写要求过低，只要求能顺利毕业即可，而忽略了毕业论文（设计）的质量要求；其三，有的教师对指导的学生实行“全放养式”管理，指导教师的指导计划不能更好指导学生撰写出有质量的毕业论文（设计）。

二、毕业论文（设计）问卷调查结果的统计分析

由于受学校的办学性质与理念的影响，毕业论文（设计）是地方应用型高校实现人才培养目标的重要教学环节，理工科专业的毕业论文（设计）应根据与社会需求、学生的实际需求来进行相关改革，应当更突出其应用性及实践性。通过调查，发现学生自身因素、教学条件因素、学校管理等几个因素是影响毕业论文（设计）的实践性与应用性的关键因素。（一）学生自身因素其一，相对于重点高校的准毕业生而言，地方高校的准毕业生就业压力较大，在大四阶段，很少有学生花大量的时间和精力在毕业论文（设计）的准备上，在整个毕业论文（设计）撰写的过程中，学生多数充当着被动的角色，只是跟着指导教师的步伐进行论文写作。为了应付交差，学生会用 1~2天的时间在网络上查找一些资料来拼凑论文，因而会出现严重的抄袭现象，导致毕业论文（设计）的质量下降。其二，地方性应用型本科院校大多为本科办学历史并不悠久的新办本科院校，学生多半来自本省各地方，生源质量并不是很高，学生的毕业论文（设计）的写作功底比较薄弱，独立思考的能力相对较弱，这在一定程度上也影响着论文的质量。（二）教学条件因素首先，相当一部分的地方院校是由专科升为本科的，在教学观念上没有完全从教学型转为教学与科研相结合的综合类高校，多数地方院校还处于建设之中，学校在科研硬件条件上与其他综合院校相比条件较弱，几乎没有大型的科研设备，因条件的限制，撰写的毕业论文（设计）质量缺乏保障。其次，随着各地高校生源的不断扩招，学生人数在逐年不断增加，指导教师与准毕业学生人数比例严重失调，毕业论文（设计）指导教师指导学生的时间、精力难以得到保障。（三）学校层管理因素其一，按照学校所制定的人才培养方案，大多数应用型高校将课程、毕业见习、实习、毕业论文的写作等环节均安排在大四第一学期，人才培养方案的计划中没有考虑到各专业的见习、实习要求和专业的特殊性，导致所有专业一体化，使学生的毕业论文撰写时间与准就业时间相互冲突，这必然会影响最终毕业论文（设计）的质量，而指导教师出于对学生就业前途的考虑，往往在对待学生毕业论文的质量上采取较宽松的态度，导致学生撰写毕业论文时多为应付态度。其二，为了提高准毕业学生的就业率，地方高校通常会鼓励学生考研、考公务员、找工作，对学生是否实验、是否进行实习没有过多的指导，教师也考虑到实验硬件条件的欠缺，对学生的毕业设计也往往采取宽松的态度。只要毕业论文质量差不多就行，久而久之，就给往后的准毕业学生造成一种错觉，认为不需要经过太多的努力就能达到毕业的要求。

三、提高毕业论文（设计）质量的对策

就地方应用型本科院校而言，人才培养的主要目标除了应具备一定的学术科研能力和学术创新能力，更应当注重学生的实践应用能力，能为地方经济发展服务。就铜仁学院而言，应以“明德、致用”的办学理念为核心，紧紧围绕区域经济社会发展需要，重点强调学生实践操作能力和应用研究，培养专业基础坚实、实践能力较强、人格品质健全、富有创新精神和社会责任感的高素质应用型人才，这也是地方本科院校办学的宗旨，这就要求学生的毕业论文（设计）工作不能仅停留于单纯的实验室研究，甚至是纯理论研究上，更要延伸到生产一线，去解决实际生产中的问题。（一）加强学生对毕业论文（设计）重要性的认识加强学生对毕业论文（设计）重要性的认识，理工科专业本科毕业论文（设计）涉及学生综合能力的培养，需加强对学生的实践能力和创新创造意识的培养。首先，学校要根据人才培养计划，开设毕业论文（设计）写作指导的相关课程，以便给学生在进行毕业论文（设计）写作时提供相关的帮助。其实，在进行大学生入学教育时，便可在入学教育过程中穿插相关的毕业论文（设计）重要性的讲座，可从毕业论文选题方向给学生做一些培训，这样可以让学生在平时的学习和实践、实验操作过程中，改变常规模式下，大四才开始匆忙考虑选题方向的弊端，让学生提前准备思考；其次，在平时课程的教学环节中应融入文献查找、实验方案准备、数据分析等方面的知识，这样学生在教学中也能得到一些锻炼，能为学生工作后解决实际问题打下良好的基础，切勿让学生养成一种只要完成毕业论文（设计）即可毕业，不求质量的认识，要改变学生对毕业论文（设计）的惯性认识。（二）完善校企合作，鼓励学生选题于生产实践，解决生产问题毕业论文（设计）环节是学生将理论转化为应用的过程，见习、实习便是毕业论文（设计）完成的沃土，无论是选题，还是毕业论文（设计）实施都可以在生产实习中完成。院系应当完善校企合作制度，鼓励学生针对所实习、见习的企业的实际案例进行课题研究。院系也可以采用校企双方连同指导的方式对学生的毕业论文（设计）进行相关的指导，企业方面的专家主要针对学生在实践中所遇到的问题及毕业论文（设计）调研部分精心指导，院系专业教师则主要负责把关学生选题和毕业论文理论、写作规范及毕业答辩等相关工作。（三）加强对毕业论文（设计）的管理首先，毕业论文指导教师应当严格把关毕业生毕业论文（设计）的选题，应当要求毕业生制定好毕业论文（设计）完成的相关计划，合理安排好相关实验地点和时间，确保毕业论文（设计）的写作能顺利进行。其次，学校可加强对学生毕业论文（设计）的中期检查，可检查毕业生完成毕业论文（设计）的情况，教师应当在整个环节中起到监督、辅导作用，本着对学生负责的态度，严格把控毕业生毕业论文（设计）的质量。相关教辅部门可对毕业生毕业论文（设计）完成情况进行抽查。总之，对于应用型本科院校而言，特别是地方高校，毕业论文（设计）的撰写更应随着生产方式的变化而不断地改革与创新，构建符合社会、地方需求的新型毕业论文模式，这样不仅有助于培养学生的职业能力，有助于架构学生的就业桥梁，更有助于培养与岗位相匹配的应用技能型毕业生。

参考文献：

[1] 黄小兵,王海燕,周诗彪,等.地方高校应用化学本科毕业论文改革探索[J].广州化工,2013,41(20):158-159.

设计思路论文篇4

论文关键词：《城市道路与交通》，教学改革，开放式教学，教学内容，教学方法手段

 

《城市道路与交通》课程是城市规划专业的一门重要的专业技术课，是为规划设计打下坚实基础的课程。它着重阐述城市道路设计、城市交通规划和城市道路系统规划两方面的内容，具体表现为城市道路的分类、城市道路平横纵断面和交叉口规划设计教学方法手段，城市道路系统规划的方法，城市各类交通规划内容。这些内容对城市规划设计起着引导制约和具体表现的作用。

针对这门学科基础课的特点，特别是这门课程的教学理论较少进行系统整理完善的特点，如何教好它多年来一直困扰着规划教育者。笔者以自身多年的教学实践，对《城市道路与交通》教学，从教学内容的针对性，教学方法的改革和先进教学手段的应用方面，进行了一定的思考和尝试。

（一） 城市道路与交通》课程教学特点

《城市道路与交通》教学主要是理论讲授，结合课堂讨论及现场观测，在一定实践中应用理论以加深理解，最后的课程设计帮助学生通过一定难度的规划设计实践进一步理解理论知识。

整个课程包括城市道路的分类、道路平横纵断面及交叉口的规划设计、各项对外交通设施在城市中的用地规模和选址以及城市各类交通方式的作用和特征中国期刊全文数据库。本课程有实践性强、涉及学科门类较多的特点：实践性强源于工程技术都是在具体的城市道路沿线地形基础上进行规划设计的；涉及学科不仅包括测量学、工程制图、工程地质(专业基础课)、路基路面工程，而且与城市总规、控规、详规等专业课紧密相关；同时课程教学中有大量图纸图片演示及较繁琐的推理计算和设计计算内容。

（二）对教学内容组织的思考――精心组织教学内容，有效利用课堂时间

1.研究重难点，合理分配课时

本课程两大部分涉及内容较多，全部内容的讲授宜用60～70学时，而实际情况是：为适应应用型人才培养目标，课程体系调整表现为增加课程门数以扩大知识面教学方法手段，课程的学时数相应减少，目前《城市道路与交通》课程计划学时已减至45学时。

为了在极有限的学时中确保学生对较大量知识内容的理解并应用，教师在教学中必须精心领会并精简教材，充分利用有限学时，把教材变“薄”。对基本概念、基本原理做到目标明确、重点突出、详略得当、而对其它一些内容，如行人、车辆基本知识，城市交通特征、路面知识、城市桥梁隧道等，或者在其它课程有涉及，或者课程要求较低，建议引导学生自学，可略讲，甚至不讲。这样亦有利于培养学生主动学习、独立思考的能力。

2.教材、规范标准滞后于技术发展，对教材内容取舍、更新的高要求

随着城市道路交通规划技术及道路建设的高速发展，教学用教材、有关的技术标准规范应随之不断更新修订。而实际情况是，教材较长时间只有建工80版，2005、2007年分别有一套系统针对性教材上下册，且教材编写摘要新于之教学方法手段，对教材标准内容进行有益的扩展与深化。

如交通规划方法中增长系数法，实际应用已不常用，但因其方法简单易懂仍以之作突破口介绍交通规划出行分布预测方法，同时具体讲解其他方法及应用状况，保证学生掌握基本的关键性内容。

3.重视基础课教学，增强专业课内容联系。

《测量学》、《地质水文》等课程是城市道路与交通的技术基础课，同时《城市规划原理》之城市交通与道路系统部分、《城市详规原理》是本课程学习应用相关部分，有知识衔接的关系，学生应结合、交叉掌握。如道路设计的平交口竖向设计中等高线设计方法沿用测量学相关知识。若基础课内容掌握不到位，直接影响课程内容的理解消化。因此，教学中应加强与基础、专业课知识的结合，对学生正确引导，避免技术基础课与专业课相脱节，提高学生对课程的理解能力。

（三）对教学方法的思考

课程的教学一般为多媒体课堂教学+现场观测+课堂讨论+课程设计。

1.开放式教学模式的思考

包括两个方面：一是仍以教师为主导的启发式教学，二是以学生为主导的课堂讨论、专题科学报告、网上自主学习等。

（1）加强启发式教学，善于运用设问策略中国期刊全文数据库。

改变传统的“满堂灌”被动学习模式，转而以启发式教学模式使学生在学习过程中始终处于积极的思维状态（即主动学习）。教学中加强对学生思考活动的启发和引导教学方法手段，注重锻炼学生独立思考、创造性思维的能力。

如在学习城市道路平面、纵断面设计后设计一些问题：平面、纵断面设计各自满足设计要求后，设计的道路是否就满足汽车行驶的要求？学生主动思考寻求答案后再提出：既然道路平面、纵断面单独设计满足要求后仍不能使设计道路完全满足汽车行驶的安全舒适要求，那么应如何检验并保证设计的合理性？通过质疑、思考解答自然引入“线形综合设计”内容，明显改善教学效果。

（2）以学生为主导的自主学习教学法

突破教材的束缚，变教材的绝对主导地位为辅助地位。教学模式中教师是指导者，学生成为知识的主动建构者。可通过课堂讨论辩论、科学专题报告、网上学习等具体形式实施。如在讨论城市交通方式结构时为了在对各类各国交通模式了解中学习先进的规划理念，引入公共交通、自行车交通及私车交通等代表性出行方式在城市交通模式中地位的讨论，以宏观、发展的观点认识科学交通规划的基本点；对自行车交通、步行交通等布置专题报告写作任务，学生从选题、查资料、提出论点论文、汇报展出等5个方面进行，使学生在理解教材知识的前提下进一步锻炼独立分析思考问题的能力；建立多媒体教材体系，利用校园网课程辅助学习系统自主学习，辅助学习系统应包括课程内容、教学大纲、教案、习题、教学案例、授课录像、网上答疑等内容。学生通过校园网对课程内容进行复习、解疑、自测。

（四） 对教学手段的思考

教学中注重采用多样化的教学手段，包括采用CAI教学、多媒体教学、投影电化等多种教学手段，增加直观效果，有助于激发学生学习兴趣、加深学生对知识的理解。

1.图文并茂，加深理解

《城市道路与交通》需要演示、讲解大量图片图纸，如道路平、横纵断面图、道路交叉口平面及竖向规划图、路网构成及交通设施的类型、组织方式、规划布置等教学方法手段，将抽象内容具体化、形象化，有助于加深学生的理解认识。

如讲解平纵面线形组合时，配合适当和不适当线形组合的道路实貌透视图，加强空问想象能力，加深对线形组合的感性认识和理解。又如：讲授立体交叉内容时,由于立交特殊复杂的组成结构，不易在有限的时间内达到讲清立交的基本组成、功能和特点的目的。教学中考虑先选用图片介绍立交基本组成特点等，后用2学时观看录像，内容为某市环线上的各立交形式及交通特点，从而使学生以感性方式认识立交的基本内容，提高学习兴趣，加深了对课程的理解。

（五） 重视实践环节，加强理论联系实际

1.为强调学生实践能力的培养，需加强实践性环节。

课程设计是学生将所学理论用于实践的重要环节。设计实践中，要求学生独立使用工具书、查阅资料、正确运用规范和标准进行道路路线设计和交通模式规划设计中国期刊全文数据库。我们选择城市新区进行纸上定线道路平横纵设计和交通模式组织规划作业，设计时间为2周。

2.因课程设计在学期末，为加深平时课程学习中的理论理解，宜在讲解中穿插一定的实习时间教学方法手段，亦可以吸收学生参加科研项目和工程规划项目的道路交通规划设计部分，考虑将课堂设于工地或设计院，让学生参加技术设计、方案讨论会等，在教师和交通工程师的指导下，进行一定的工程方案设计，既加深了对所学内容的理解，又积累锻炼了动手能力和操作技能。

（六） 对一些教学内容的思考

随着城市建设的大力发展，城市道路设计、交通规划的实践也随之发展，设计实践相关规范必随之修订更新，而我们的课程教学因与教材、规范等同步而出现内容整合不完善、滞后实际明显的情况，这要求教师能及时把握学科理论发展，掌握学科前沿研究成果，将之直接输入到教学实践中，尽量缩小、减少与实践脱节、滞后的问题。

在教学实践中有些问题因实践发展其解答已与教材、规范有明显不同，这一点应该引起教师的特别注意。如城市道路横断面类型选用的问题，我国城市道路横断面因规划指标规定中推荐、交管部门的推广，一度几乎都采用三块板形式教学方法手段，我们的课程学习中也把三块板断面作为横断面的首选形式。但实际上，三块板断面在路段上有积极分流的作用，但在交叉口由于机非矛盾尖锐，容易引起严重的交通问题，如交通混乱、通行能力降低；比起一块板，比起放弃三块板改为多条平行支路，后者更容易合理安排保证路网畅通。再如其它知识点，路网中支路作用的重要性、交通方式结构中自行车交通出行比例、合理停车规划的重要性等等，实践与理论之间都存在脱节问题，这要求教师理解并掌握学科前沿知识，使课堂教学与实践紧密结合。

（七）结束语

作为一门城市规划专业的重要技术基础课，课程教学过程的进行直接影响到本专业学生的专业素质和技术水平。而教学过程的效果好坏关键在教师。教师不断学习本专业、本课程最新动态和发展，将最新科研成果引入课堂，真正做到使教学清晰、透彻，这样在培养学生创新素质的同时也锻炼了学生自我学习、主动获取知识的能力。

参考文献：

[1]建设部.城市道路交通规划设计规范GB50220-1995.北京：中国计划出版社，1995.

[2]徐循初.城市道路与交通规划（上、下）[M].北京：中国建筑工业出版社，2005.

[3]徐循初.再谈我国城市道路网规划中的问题[J].城市规划汇刊，1994，（4）

[4]宗琦，叶静辉.精简教材内容注重教学方法提高教学质量一浅析《道路勘测设计》课程教学改革[J]，安徽理工大学学报，2004，vol.6（1）

[5]陆建.交通规划类课程实验教学的研究与实践[J].实验室研究与探索, 2005，vol.24（1）

[6]郑祖武.中国城市交通[M]．北京：人民交通出版社，1994.

设计思路论文篇5

关键词：理论课；意识形态；课程

思想政治理论课“05方案”，于2006年在全国高校正式开始展开实施。今年是“05方案”正式实施的十周年，有必要对这一方案总结得失。文章将以“思想道德修养与法律基础”（下文简称“基础”课）为例，从意识形态功能发挥的路径这个角度入手，分析这一课程在设计上和具体实施中的得与失。

一、“05方案”各课程的意识形态功能发挥的分工及“基础”课的基本定位

思想政治理论课的意识形态功能，按照过去的说法，就是“思想教育、政治教育和道德教育”。2004年中央16号文件对大学生思想政治教育的主要任务作了详细规定：“以理想信念教育为核心，深入进行树立正确的世界观、人生观和价值观教育”、“以爱国主义教育为重点，深入进行弘扬和培育民族精神教育”、“以基本道德规范为基础，深入进行公民道德教育”、“以大学生全面发展为目标，深入进行素质教育”[1]。16号文件的这种表达，与传统较通俗化的表达有所不同，但基本内涵仍是“思想教育、政治教育和道德教育”，并将素质教育明确列入思想政治教育的主要任务。“05方案”中大学生思想政治理论课四门课在发挥功能上各有侧重。譬如：“原理”课着重阐述马克思主义基本原理，解决世界观和价值观问题。从政治学理论上讲，该门课程是指导理论合法性的阐述。“概论”课旨在“帮助学生系统掌握思想、邓小平理论和‘三个代表’重要思想基本原理，坚定在党的领导下走中国特色社会主义道路的理想信念”，“纲要”课则侧重于“帮助学生了解国史、国情，深刻领会历史和人民是怎样选择了马克思主义，选择了中国共产党，选择了社会主义道路”。从政治功能上讲，此两门课侧重于政治教育，通过对中国道路、理论和社会主义制度必然性的阐释，促进大学生由政治认同向政治信仰发展。而“基础”课的教学目的在于“开展马克思主义人生观、价值观、道德观和法制观的教育，引导学生树立高尚的理想情操和养成良好的道德品质，树立体现中华民族优秀传统和时代精神的价值标准和行为规范”[2]。因此，“基础”课的意识形态诉求在思想政治理论课中是最为丰富和复杂，包含人生观、道德观、爱国主义和法治意识培养，以及素质教育的内容。可以说，“基础”课既有思想教育的内容，也有道德教育的内容，同时还包含政治教育以及法制教育和心理健康的内容。在05方案中，“基础”课位序排列放在最末，但功能诉求却最为复杂。这在思想政治理论课系统中，这种排位与其复杂的诉求，反映出某种不相称。反过来说，“基础”课的这种较为庞杂的内容设计，反映了设计者赋予其较高的期望值，从而凸显了“基础”课不可替代的意识形态功能的地位。或者说，在05方案中，较之其他三门课程，“基础”课具有更为基础性作用。即是指“基础”课所要解决的大学生人生观、道德观和爱国主义等问题，比世界观和政治信仰问题，具有时间排序更为靠前，在大学生的品德结构中，更具有基础性地位。

二、“基础”课的意识形态功能发挥的路径设计分析

从宏观的角度上讲，思想政治理论课意识形态功能实现的基本路径，就是课程教学路径。但如果深入到课程具体的内部设计，这一路径则可以分解为内容设计和教学实践两大板块，而内容设计又分起点与终点的逻辑设计、内容体系设计。

1.起点与终点的逻辑设计。

“基础”课以大学作为大学生“人生新阶段”为开篇。武东生教授对这一点有独到见解：“以大学生在人生观、价值观、道德观和法制观方面遇到的理论问题和实际问题为基础，帮助大学生较为系统地了解和学习人生观、价值观理论，掌握马克思主义分析和理解人生问题的理论立场和基本观点，为科学而正确地解决人生中遇到的理论和实践问题提供方法论的指导，引导大学生树立科学高尚的人生观。”[3]在一定意义上说，“基础”课的这一逻辑起点与终点的设计，与其说是一种设计，不如说是某种规定性的体现。首先，“基础”课的逻辑起点并非可以随意选择的，而是现实情况的规定性决定的。这一现实情况就是大学新生所面临的具体问题，即世界观、人生观等方面处于发展的关键阶段，处于融入社会走向社会的准备阶段。也正是这一现实情况，决定了“基础”课一般在大学一年级开设。其次，逻辑终点设计，则必须体现党和国家总体教育方针，以及16号文件和、教育部5号文件对培养目标所做的规定的总体要求。因此，从这个意义上讲，逻辑终点设计同样也是一种规定性的体现。但由于培养目标的设定具有某种层次性，因此在一定程度上仍存在着选择的弹性。课程的逻辑起点与逻辑终点的设定，具有对课程内容涉及导向性意义。

2.内容板块设计。

就课程的一般规律而言，内容设计遵循其理论体系的内在逻辑来展开。但对于“基础”课而言，5号文件对其内容的规定，实际上决定了其内容设计不可能以理论体系内在逻辑展开，只能以“问题意识”逻辑展开。这是因为人生观、价值观、道德观和法制观等问题，在内容上有各自的内在逻辑脉络。尽管在根本目的上，它们一致指向学生的思想政治品德修养，但其各自的逻辑起点则略有不同。从这个意义上讲，从大学生所需要的品德修养的问题入手，是其展开的逻辑依据，这种逻辑联系并非内容自身的内在联系，而是一种外在化的联系。这就使得自2006年以来所出版的几个版本的“基础”课教材，基本按照每一章或者两章讨论一个问题的模式展开。这种“问题”或“问题域”展开方式的优势是，“问题意识”强，针对性也较强。这里所谓的针对性，指的是内容设计者所理解的大学生思想实际，或者说是大学生这个年龄段的社会基本要求的反映。从教材角度上讲，“问题”或“问题域”的展开方式不是依赖内容的内在逻辑所展示的内容魅力吸引对象，而是要以对象所关注的问题，或者以对象内心渴望解决的问题作为课程的内在吸附力。这样一来，对教师的教学水准就有更高要求。这里，必须特别指出的是：其一，这种以解决大学生人生观、价值观、道德观和法制观问题为主要诉求的教育，在一定意义上呈思想道德品质的整体性要求，但这一“整体性”与“原理”课的整体性是不同的，因为后者的整体性，是以强调了马克思主义学说指向人的解放和共产主义理想的逻辑内在联系，而前者的逻辑联系，这是一种外在化的；其二，以解决大学生人生观、价值观、道德观和法制观问题为主要诉求的教育，本然地含有理论阐述的诉求，即其所指向的重点，是大学生的人生观、价值观、道德观和法制观思想观念问题的解决，这与强调“引导学生树立高尚的理想情操和养成良好的道德品质，树立体现中华民族优秀传统和时代精神的价值标准和行为规范”这一落脚点，存在着某种程度的抵牾。因为理想情操与道德品质在很大程度上依赖于个人的修养，或者说其侧重点在于践行。这也许是课程形式的思想政治理论课普遍存在的现象，这一现象的内在原因，是由于课程形式必然地将内容知识化，并通过知识的传授来实现课程目的的。因此，这就产生了路径设计的第三个问题，即所谓的“教材体系向教学体系、知识体系向信仰体系转化”。

3.“教材体系向教学体系、知识体系向信仰体系转化”的理念设想及其解读。

由于“05方案”在内容设计上异于以前的各方案，即一改以往按学科分工阐述马克思主义理论为强调其“整体性”，使得思想政治理论课教师必须改变以往按学科知识体系教授知识的教学习惯，这一改变使得教学实践遇到的首要问题，就是如何尽快掌握教材内容，并将其按课程要求向学生讲授。学界的一些学者注意到了“05方案”在教学实践中的这一困难，提出必须尽快实现“教材体系向教学体系转化”是实现“力争几年内使思想政治理论课教育教学情况有明显改善”[4]这一目标的关键。之所以“教材体系向教学体系转化”这个在一般教学中最基本的程序技术问题成为改善思想政治理论课教育教学情况的关键，是因为“05方案”一改过去从哲学、政治经济学和科学社会主义三大组成部分阐释马克思主义理论，突显马克思主义理论的“整体性”要求。在“05方案”的几门课中，这种“整体性”要求在“原理”课和“基础”课中表现得最为突出。从一定意义上讲，“原理”课是这种教学中的教师本应具备最基本要求，却成为较难逾越障碍的典型代表。首先，是在内容上，“原理”打破了原有的按三大组成部分分别阐释马克思主义理论的习惯体例，以马克思主义理论的内在生成逻辑重新阐释马克思主义理论，即融哲学、政治经济学与科学社会主义于一炉，体现了马克思主义理论的整体性。对思想政治理论课教学而言，“整体性”要求本身就是原有分学科阐释具有某种颠覆性意义，教学要求更高。其次，是教师队伍。对于原本只经各个学科训练的理论课教师来说，“整体性”要求对他们而言，是个重大挑战。正是这两个原因，使得原本作为教学的最基本问题，却成为实施“05方案”的高标准要求。“知识体系向信仰体系转化”的理念提出则要晚得多。从一般意义上讲，思想政治理论课的作为课程的终极目的，就是促进对象信仰体系的建构。在诸多目标中，它处于最高端，对诸目标具有统摄性意义。因此，它与“教材体系向教学体系转化”是不同层次目标，在实质上是不可并列的。但就“05方案”的贯彻落实过程所遇到的难题顺序而言，这种并列又有一定的合理性。这是因为建构大学生的信仰体系，是高校思想政治理论课的终极目的，但这一终极目的的实现，则必须是在其基本目标和中级目标实现之后。但由于课程的技术问题成为教学实践的障碍，解决它就成为解决思想政治理论课改善与提高的关键。综上所述，思想政治理论课所设计的意识形态功能实现的路径，就是通过教学，促进学生的世界观人生观道德观的转变的路径。这个路径具有依赖教学实践的路径，因而也是依赖有效教学的路径。此其一。其二，这一路径是始于认知，终于内化，即意志的形成的路径，也就是人的心理的认知、情感、意志这三个过程，由认知入手到意志形成的路径，这是这一路径设计的可控部分。但所设计的终极目标的落脚点，却在于“行”，而“行”，或者外化，却是这一路径难以控制的。就课程而言，“基础”课的意识形态的实现路径设计，应该说符合于学校教育的一般规律，能很好地体现了思政理论课实现意识形态功能的意图，体现了设计者对路径设计的匠心独运。但课程的特点作为其必须尊重的客观条件，在一定程度上限制了这一设计最佳效果实现的可能。至少在目标设计的终极意义上，具有某种实现的不可能因素。这是因为从政治学意义上讲，意识形态功能实现，包含认知与信仰两个目标维度，所谓认知，即是政治认同，应是思想政治理论课的基本目标；而政治信仰，则是其终极目标。从目前教学实践的效果看，大都出于对认知目标实现的奋斗上。而终极目标，则难以检验。这是因为，检验对象的信仰体系是否建构，课程手段是有限的，因为课程考核并不能反映对象的信仰体系是否建构的全貌，这种检验，只能从个人长期而稳定的言行特征获得。从这个意义上讲，课程目标实现路径设计的缺陷，是一种作为课程无法克服的结构性缺陷。

三、化解缺陷，发挥“基础”课意识形态功能功效的有效路径

思想政治理论课意识形态功能实现路径，既依赖制度教育的课程路径，又受到课程路径的制约，因而产生实现路径的结构性缺陷。一般认为，课程内容的侧重点放在向学生传递知识这一基点上，而知识的传递是以教材为依据的。从这个意义上讲，课程的以传递知识为基点的特征，长于建构学生的知识体系。然而，课程的知识化特点对于高校的思想政治理论课而言，确实是重要的制约因素。这是因为思想政治理论课是通过对学生思想道德品质的培育来实现意识形态目的的，即通过促进学生的思想道德水准的提升，以期实现信仰体系的建构，但知识体系的建构并不必然地导致思想道德品质形成和提升。思想政治理论课具有一定的知识性，这是毋庸置疑的，而其价值性的表达，则是更重要的追求。而价值性追求的实现，则不能完全依赖于知识传授，在一定意义上讲，价值追求还要防止将其泛知识化，这是因为知识化在一定程度将侵蚀价值性。从教育发展史的角度上看，课程的知识化特点与学校教育，即制度教育的兴起密切相关，其背景就是科学主义思想孕育发展成为社会思潮。制度教育将教育复杂的过程简化为知识传授的过程，使其更易操作并由此惠及更多大众对教育权利的享有。然而，随着这一粗放式制度体系的优势逐渐被耗尽，其自身含有的弊端逐渐被人们所认识。人们对课程知识化产生了质疑：对象的知识体系的建构，并不是教育的全部内容，教育不能忽略学生的技能与智慧的培养，更不应忽视其品德的培养，而这些又不是作为教育活动主要内容的以传授知识为主要特征的课程所能解决的。那么，思想政治理论课的意识形态功能实现路径的结构性缺陷是否可以克服的？回答是肯定的。既然思想政治理论课的意识形态功能实现路径是课程教学路径，因而也必须依赖这一路径，尽力消解其结构性缺陷，最大化地实现其意识形态功能。具体地说，思想政治理论课是通过课程教学促进对象的稳定的个性心理即思想政治品德的形成而实现意识形态目的的。而人的思想政治品德的形成有其特定的规律，思想政治教育学对这一规律的描述是4个字，即“知、情、意、行”四个环节，即认知、情感、意志和行为四个阶段。道德认知发展理论认为，人的思想政治品德的产生与形成，始于认知，由知而生情、生趣；因趣而坚其志，持久之，形成稳定的个性心理，即所谓的内化，个人的品德形成，并左右行为，由行为展现个人品德特征。始于认知的人的品德生成规律，在一定程度上是被误解的，知、情、意、行是个人品德形成的四个环节，但从哪导入，学术界是有争议的。事实上，知、情、意、行这四个环节，都可以成为个人品德形成的起始端。“情感发动所引发的全身性神经系统工作以及所携带的荷尔蒙能量，是推动人定向行动的内在动力。”[5]但课程化的思想政治理论课却将其狭窄化为始于认知的一个入口。当然，对于作为思想政治教育对象的大学生而言，经过中小学阶段的训练，思想政治教育的基本知识已基本形成，大学阶段则倾向于理论思辨教育为主，是符合于这一阶段对象的心身特点的。“基础”课的对象是大学生，这决定了其侧重点应放在理论问题的解决上，通过在理论阐述，促进大学生正确的世界观、人生观、道德观和政治观的建立，并最终使大学生确立马克思主义的信仰。这样一个路径设计，在其实践过程中必然严重依赖于教学的实际效果的产生，即教学必须是有效教学，必须是效果好的教学。那么，课程的知识化倾向是否适应于以价值性追求为主要目标的思想政治理论课呢？这是解决思想政治理论课实现意识形态功能的前提性问题。回答是肯定的。因为，首先，课程教学作为学校教育的主要形态，是建立在人的交往、信息传递的行为基本模式基础之上的，尽管其侧重于知识传递，但仍为人们的情感交流、情绪传递等方面预留广大空间，是需要课程教学去拓展的；其次，尽管制度教育的初始设计者，将课程定义为主要侧重于知识传递，但可以通过“课程及活动”等教学理念，来弥补这一教学方式的缺陷；其三，“但理论一经掌握群众，也会变成物质力量。理论只要说服人，就能掌握群众；而理论只要彻底，就能说服人。”[6]马克思的这一论断，给出了“基础”课从根本上克服其结构性缺陷可能性，对教师教学的启示，就在于“理论的彻底”。毋庸置疑，马克思主义理论本身就是彻底的理论，依照这一理论而建构的课程的内容，具有同样的彻底性。因此，对于教师而言，这个彻底性，主要指对内容体系的娴熟掌握和透彻理解，即所谓的“真懂”。因为只有“真懂”，才能洞察理论的奥妙，并将这一奥妙传达给学生；才能理解学生的思想实际，并将理论具体化，讲出理论之“趣”。只有讲出理论之“趣”，才可能点燃学生对理论的兴趣。这样，“情”就被激发出来，这在教学中可称之为“以趣导情”。在心理学中，兴趣本属于情感过程范畴。但在思想政治理论中，调动学生对理论的兴趣的目的，是为了将之导向对理论旨趣的探寻，理论旨趣的被发现，才是理论课教学真正成功之处。因为，理论旨趣一旦学生被发现，便可以转化为对理论探寻的内在动力，因而也就实现了“掌握群众”的这个关键，意识形态目的也就实现了。对学生而言，理论探寻的内在动力的产生，便意味着从“知”经“情”而转化为“意”，即进入“内化”过程。

参考文献：

[1][4]十六大以来重要文献选编（中）[M].北京：中央文献出版社，2006.

[2]教育部社会科学司.普通高校思想政治理论课文献选编（1949-2008）[M].北京：中国人民大学出版社，2008.

[3]武东生.如何把握“思想道德修养与法律基础”课教学中的“人生观”问题[J].思想理论教育导刊，2007，（2）.

[5]朱小蔓.情感•道德•素质教育[J].中国德育，2008，（3）.

设计思路论文篇6

关键词：道路勘测设计；翻转课堂；教学模式

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）28-0144-02

随着我国道路工程保障岗位技术人才能力需求的不断提高，现代教育教学理念也逐渐由知识传授型向能力培养型转变。这使得传统的课程教学模式难以适应新型岗位人才对能力培养的需求，因此必须更新理念和教学内容，开展以能力培养为目标的教学设计和教学实践。而SPOC在线教学模式为以能力培养为目标的课堂教学提供了平台。其中，翻转课堂式的教学模式就是较为典型的一种，在很多专业课程中得到广泛的应用。笔者根据我校多年道路勘测设计课程教学实践，探索了一套以能力培养为目标的专业课程翻转课堂教学模式。

一、传统课程教学模式存在的弊端

道路勘测与设计是我校道路桥梁专业方向的一门专业主干课程。内容涉及道路常识、路线线形设计理论、路线选线和勘测等部分。教学目标是使学生掌握道路勘测设计的基本原理和方法，提高道路勘测设计的基本技能，培养学生提出问题、分析问题、解决问题和道路工程创新思维能力。然而，传统的道路勘测设计课程教学，通常是一种知识传授型的教学模式，一般采用课堂理论讲授式与课程实践相结合的教学程序展开。这种教学模式，在能力培养方面难以达到教学目标的要求[1]，主要反映在以下几个方面。

1.不符合学生的认识规律。传统的课程教学是基于教材和学科逻辑的平行式编排，重在培养学生对勘测设计基础理论和工程实践运用方法的掌握，而不是以道路工程勘测设计的实际需求出发实施教学，不符合学生的学习基础、现实需求和认知规律，不利于培养学生的实践运用能力、创新思维能力和工程意识。这也是工程案例式教学方式得以在许多专业课程教学中广泛应用的原因所在。

2.教学的实践性不强。传统的教学模式只能使学生“坐中学”，而非“做中学”，授课中知识传授有余，能力培养不足。从概念上讲，道路勘测设计本身就是一个工程实践过程，要求学生不仅要掌握道路勘测设计的基本理论和方法，更要学会运用这些理论方法至道路勘测设计实践中去。尽管在开设这门课程时设置了课程设计环节，但由于各种客观因素的制约，课程实践存在一定的片面性、局限性，很难真正客观地评价每名学生的勘测设计能力，更谈不上创新思维能力了。

3.学生学习动力不足。传统的教学模式无法有效激发学生的学习动力。课堂教学往往是一种学生被动接受知识灌输的过程，许多学生即使平时不认真学习，只要考前“有效突击”，也能蒙混过关，致使学生学习缺乏动力和主动性。

二、基于SPOC平台的翻转课堂教学模式设计

1.基于SPOC平台的在线教学对翻转课堂的优势。翻转课堂与传统教学模式的不同之处在于，它是将常规教学顺序翻转，形成由学生自主学习新知识，课上通过提问、讨论、实践等互动活动内化知识的新型教学模式。教师的功能由单纯的讲授变为辅导、协作和对学生个性化指导[2]。这种教学模式需要依赖较为完善的网络资源平台供学生进行针对性学习。SPOC（Small Private Online Course）在线教学平台就是一种用于小规模在线学习的典型网络教学平台。在此平台上，可以构建各类课程的网络资源平台，包括体现教学内容和知识点的视频、动画、课件、教案、微课等信息化教学资源，供学生自主学习和评估，这为翻转课堂教学提供了有利条件，使得教学从知识传授型向能力培养型的转变成为可能。作为师生交流的公共平台，SPOC教学平台还可以实现在线互动提问、答疑、交流和拓展提高[3]。

2.道路勘测设计课程翻转课堂教学模式设计。道路勘测设计课程翻转课堂教学模式设计的总体设计理念是：借助SPOC平台的资源整合功能，紧贴实际工程需求、优化重组教学内容和知识点，构建用于课堂翻转教学的SPOC平台；依托SOPC平台，及时组织讨论、交流和实践，使线上线下有机结合、优势互补，建立开放互动、突破时空的翻转式教学过程，启发学生思维和学习兴趣，培养学生综合运用、科学思维和创新能力，真正实现以学生为中心的能力培养模式。教学模式设计的基本原则，一是要坚持学为主体，能力为本。以学生的认知规律为根本，优化教学内容，以实例式、任务驱动式教学法组织课堂讨论、交流，及时解决学生学习过程中的疑难问题，培养学生能力；二是要坚持理论与实践相结合。要紧扣道路勘测设计课程特点，坚持：“理论教学与实际应用相结合、实践操作与理论探讨相结合、课堂教学与工程案例相结合、工程应用与实际需求相结合”；三是要注重实效。鉴于道路勘测设计课程具有主观性、实践性和设计计算复杂性、重复性的特点，要善于运用各种信息化技术和教学手段解决教学的重难点问题。

道路勘测设计课程翻转课堂教学模式设计的总体思路是：一是搭建SPOC在线课程教学平台。根据学生认知规律，优化教学内容和知识体系，提炼本课程知识点和构建试题库。搜集视频、图片、论文、课件等参考资料制作微课，以用于学生课前自主学习和测试。二是按照教学计划组织学生课前在线自学，学生可以利用SPOC进行互动提问、教师答疑。三是组织课堂交流实践。通过交流，实现知识的内化吸收。通过各种实践形式的研讨，解决学生的疑难问题和教学的重难点。四是课后的巩固、反思与提高。通过针对性的巩固练习，对核心问题进行回味反思，达到提高能力的目的。通过SPOC平台，可以提供给学生大量的课外学习资料和工程案例，拓展学生思维、开阔学生视野，培养学生科学思维能力。

三、道路勘测设计课程翻转课堂教学的基本做法

1.需求牵引，整合资源，搭建课堂教学平台。根据课程知识体系和学生认知规律，以我国道路工程保障的现实需求为着眼点，在整合多年来教学资源的基础上，全面梳理和优化了课程教学内容结构和知识点，包括10个一级知识点、29个二级知识点，三级知识点若干；以知识点为核心，完成了教学资源建设。根据教学总体设计和规划，按照每讲教学需求，共制作和优选了30多个动画、21个微课视频、3个视频公开课、12个多媒体课件、7个电子教材、270个专业图片，引入外部视频3部。组建了覆盖全部知识点、区分不同难易程度的试题216个，用于平时测试和竞赛的试卷10套，构建了道路勘测和选线网上模拟训练系统。这为翻转课堂打下了坚实的基础。

2.依托平台，聚焦实战，实施翻转课堂教学。依托构建的道路勘测与设计课程SPOC在线教学平台，整体采用“课前在线学习、课上讨论探究、课后反思提高”的教学模式。具体做法如下。

（1）课前的在线学习。教师根据教学计划组建教学内容，教学公告，推送各类教学资源供学生在线自学；对道路路线设计、道路选线、道路勘测等知识模块，采用任务驱动式教学法，让学生带着任务利用在线资源进行自学和自测，完成基础理论的学习，实现个性化、差异化学习，并在线讨论交流，聚焦问题，奠定课堂教学的基础。课前在线自学成效的保障，来源于三个方面：一是通过逼真的动画、丰富多彩的课件、清晰的视频、功能强大的软件等教学资源，提高学生兴趣；二是通过监控和公布在线学习情况，督促学生及时完成任务；三是通过SPOC平台自动统计的平时成绩来激励学生学习动力。

（2）课上的讨论探究。教师根据学生自学测试和答疑等自主学习情况，设计并组织课堂导学活动，通过课堂讨论、互动、小组协作学习、课堂实训等形式，实现课堂的探究导学。一般是结合课前自学中反映出来的较为集中的问题，引导学生面对面的讨论，提高学生的主体地位，从问题的提出到问题的解决都在教师引导下让学生自己去完成，让学生成为课堂的主人。对于难于理解的较为复杂的路线综合设计、道路选线等教学内容，则根据构建的电子沙盘等课堂信息化教学环境，以相应任务或案例为牵引，进行针对性的课堂实训教学，有效解决课堂教学的重难点问题。

（3）课后的反思提高。学生通过课后教学反思、测试和针对性练习等形式巩固学习内容，并完成阶段性自测、章节自测和期末测试等，自主检验学习效果。教师在线典型工程案例，供学生在线交流讨论，教师在线答疑，实现知识和能力的拓展提高。

教学实践证明，以上这种翻转课堂式的教学模式，具有鲜明的特色。取得了预期教学效果。在课前掌握基础知识的基础上，通过课堂的交流讨论、课堂实训和竞赛等活动，不仅解决了教学的重难点问题，体现了学为主体的教学理念，还活跃了课堂气氛，激发了学生的学习热情，进而培养了学生分析问题、解决问题的工程意识和创新能力。

四、结语

道路勘测设计课程的教学，必须以当前工程保障的现实需求为牵引，按照学生的认识规律和课程特点实施教学。在专业课程教学中恰当运用翻转课堂教学模式，可以有效激发学生的学习热情和学习动力，培养学生的自主学习能力、问题探究能力、科学思维能力和创新运用能力等综合素质，真正实现教育教学由知识传授型向能力培养型的模式转变，满足道路工程保障新型岗位人才的现实需求。

参考文献：

[1]游润卫.抓住课程的特点进行教学研究――浅析道路勘测设计课程教学改革[J].土木建筑教育改革理论与实践，2009，（11）.

设计思路论文篇7

高频电路部分在第一步中以接触为主，建议学生利用现有的功能模块或设备进行集成设计实现。通过功能指标的分析与计算，对功能模块或相关设备进行选型。而要实现这一点，必须引导学生深入了解相关高频电路的基本原理与分析计算，这不仅可以加深他们对概念和原理的理解，而且能够锻炼他们的电路分析能力，知识面也得以扩展。案例1:一个小组的学生提出了车辆智能防盗报警系统的想法，考虑到这个题目比较复杂，涉及单片机、传感器、无线传输等，包含了数字电路、高频电路、单片机程序设计。因此，经过讨论后确定第一步只实现一个简化版的系统，不进行高频电路相关部分的设计，采用手机来实现无线传输模块，传感器初步只选用一种。在第一步中，学生集中精力做好两件事，一件就是了解清楚无线数据传输的基本原理和分析指标参数，另一件则是学习单片机电路设计及其编程。通过第一步的完成，学生基本具备设计实现完整防盗报警系统的能力，而且在更高的基础上，他们也发现原来想法的不足，进一步完善了整个系统的构想。第一步的选题设计不仅奠定了必要的理论基础和技能，获得一些电路的设计实现经验，更重要的是第一步的成功能够激发学生极大的热情，从而奠定良好的心理基础，使他们对电子设计有了充足的信心，克服对高频电路的畏惧心理。这些都为第二步的选题实现提供了条件和基础。第二步选题基本都是由学生提出，教师主要是帮助他们完善，其中侧重引导学生进行高频电路的设计，注意纳入与课程内容联系紧密的电路或模块。因为要进行高频电路的设计，不仅需要指导学生深入掌握课程内相关电路的原理和分析，往往需要指导他们查阅更多更深入的高频电路资料，了解一些新器件的情况。通过第二步的学习与实践，学生对课程知识的理解和掌握会有飞跃性的提高，能够达到实际应用的地步。第二步实现的是完整系统，其价值和意义相对较大，这一步的实施尽可能将其纳入到学校的创新实践平台，推荐学生参加各种电子设计竞赛，或者申请创新基金项目资助，以获得更广的关注和更有价值的成果。因此，第二步选题中教师的另一个重要任务是帮助学生选择合适的参与机会，并且根据竞赛或申请项目的要求，适当修改或完善选题。例如案例1的学生在完善选题后，选择参加了“三知杯”全国大学生电子制作邀请赛，并且获得了一等奖。

在选题设计和实现过程，贯彻了科学指导思想，采取的指导策略为:边学边做，以用促学，学以致用;打破常规教法，培养能力素质;借鉴科研经验，培育创新思维。参与创新实践活动学生的学习状态明显有别于班上其他学生，一方面他们对课程的学习兴趣浓厚，学习动力很足，另一面创新实践选题给了他们一定的压力，为完成选题他们表现出很强的学习主动性和积极性。鉴于这种情况，结合完成选题的需要，采用了一些非常规的教学方法，指导他们进行课程相关内容的学习，同步开展知识学习和能力素质培养。案例2:一个实践小组选择了宽带频率综合器的设计和实现，这是学生与教员交流后，从现有电子设备中发现的一个有价值的选题。这个选题与高频课程内容紧密相关，也是一个难度较大，富有挑战性的问题。教材虽然有频率综合器的一些基本介绍，但是不属于大纲讲授内容。首先指导学生课外自学了这部分内容，掌握频率综合器的基本原理和概念。再指导学生检索文献和查阅书籍，了解现有的各种频率综合器设计方法，理解设计的指标要求。在此基础上认真思考，共同讨论可行方案。理出其中的技术难点，再针对难点进一步深入研究，提出好点子或想法，最终形成完善的基于DDS芯片AD9959的构成方案。电路布板设计和电路调试的难度更大，遇到的问题更多。面对困难，鼓励学生坚持不懈地钻研，借鉴文献资料上其它电路的解决思路和办法，提出新解决方法，不断改进，不断测试和实验，最终制作出成功的电路。

从案例中体现出了与常规课程教学不同之处:(1)课堂听课与课外自学相结合选题所涉及的内容按教学计划不一定讲到，为了按时完成选题，实践小组的课程学习不能按部就班，除了正常听课外，对所涉及的内容还需要指导他们提前学习，但是又不可能有充裕时间进行正常教学，因此鼓励他们自学，主动扩展知识面，养成良好的自学习惯和自学能力。(2)以相关知识点的学习为突破口要完成选题任务，学生在课程学习中获得的理论知识无论深度还是广度都不够。但是学生的学习和训练任务重，时间有限，因此，指导学生学会在有限的时间内快速获取所需信息，高效率地掌握所需的知识和理论，就显得尤其重要了。遵循以用优先的原则，指导学生梳理出所涉及的未学过的知识或理论，将注意力放在其中要用到的关键性的专业知识和理论的学习上，在掌握相关知识点后，即可马上开展选题设计和实现，边学习边实践。这种目的性很强的学习方式，不仅效率高，与实践相结合的学习效果也很好。此外，为了快速查阅和收集信息，指导学生掌握必要的查阅文献资料的方法和手段。(3)追溯原创思想，培育创新思维创新实践活动其核心和内涵是创新，培养学生的创新思维和创新意识是最主要的一个目的。在创新实践过程，以前人的原创思想来激发学生创新思想。高频课程中的各经典电路本身就是一个个创新的结果，包含了许多原创思想。指导学生不能仅停留在学习知识的层面上，更要深入体会课程中的创新思想。通过我们的介绍和学生主动追溯原创思想，引起学生的思考，学会运用创新思维进行选题设计和实现。有意识在生活、学习和工作中发现问题和提出问题，学会从树上掉下来的苹果想到引力问题，学会以新思路解决问题。(4)在研究和解决问题中学习选题的完成就是一个个问题的研究和解决的过程，这与科研的过程并无二致，因此，以科研为鉴，指导学生学会如何研究和解决问题，学会如何在其中学习和锻炼，从中培养他们的钻研精神和科研素质。开展创新实践活动，除指导学生掌握一些必要的理论知识、软件设计、仪器使用外，注重引导他们了解和接触一般的科研方法和过程，让他们学习采用这些方法开展设计研究。包括在任务开展前通过文献资料进行技术现状了解，对现有设计方法的利弊分析，再进行自主的创新设计，以及电路实现和调试遇到难题，进行独立思考和提出解决方案等。学生能够初步掌握和应用这些科研方法，对他们的各种设计研究有很大帮助，对他们今后的工作和深造也很有益。(5)多学科知识的学习与应用多数学生的选题都有多学科知识综合应用的特点，高频电路仅是其中一部分，往往会涉及数学、物理、计算机、机械设计、自动控制等其它学科的相关知识和理论，这其中又有相当一部分的知识和理论并未学过，因此，指导学生进行多学科知识的学习也是很重要的环节。对学生的指导依然遵循前面(1)和(2)条原则，围绕所涉及到的知识点，指导学生收集资料，以自学为主进行学习，边学边实践。比较深入的理论和知识则需要向相关领域的专家和教员请教，开放式指导是多学科知识学习的一个特点。多学科知识综合应用能力是科研创新能力素质中的重要元素，因此必须重视对学生的多学科知识综合应用能力的培养。多学科知识的交叉应用一般都较难，对于初次接触的学生，这方面不宜过难，以尝试和锻炼为主。在方案设计中，协助学生想办法降低实现难度，尽量采用常规的设计和制作方法，提高可实现性。(6)总结提炼成果，锻炼科技写作能力对成果进行总结和提炼，撰写技术总结报告和学术论文，申请专利，这是科研创新很重要的一环。由于学生在理论基础和科技写作能力方面的不足，在学生的创新实践活动中往往被忽视。但是在国际知名大学中本科学生写出高水平论文的报导屡见不鲜，因此，培养学生善于总结和提炼成果，善于写作的能力是很有必要的。在完成选题后，我们指导学生就其中创新性比较强的部分进行提炼和理论升华，申请专利或者写成论文在学术期刊发表。例如案例1的实践小组申请并且获得了1项专利，案例2的实践小组在学术期刊上发表了3篇论文。

通过合理的选题、科学的指导，所指导学生多数能够出色完成选题。从教学效果来看，学生对高频电路从最初的畏惧、躲避，变得乐于其中，能够熟练掌握高频电路的设计和实现方法，电路设计能力得到极大提高。就课程的考试成绩来看，参加创新实践活动的学生也要远高于其他同学。对这些学生进行了追踪了解，他们在之后其他课程的学习中同样表现得比其他同学更为优秀，毕业时获得优异生的比例也更高。从创新实践效果来看，所采取选题引导和科学实践指导方法符合学生的实际情况，科学有效地培养了学生的创新实践能力。把他们从新手变成了充满信心、能力素质高的优秀学生。参加各类电子设计竞赛都获得了不同等级的奖项，并且有的实践小组获得了省级或校级的创新基金项目资助。

作者：黄春琳 陆珉

设计思路论文篇8

一、改革的背景

毕业论文既是高校对学生进行本科教学过程中最后阶段综合训练的重要教学环节，也是学生毕业前的最后一项学习任务。同时，也是衡量一所高校办学水平和本科生培养质量的一项重要指标。毕业论文是培养学生创新意识，提高学生综合运用所学基础理论、专业知识，分析和解决实际问题能力的重要步骤。其目的应该是全面考察学生的知识面，掌握知识的深度以及运用理论处理实际问题的能力。但是作为实践性和应用性较强的旅游管理专业，在实际的人才培养环节中却存在着学生的动手能力较差，解决实际问题的能力较弱，学生毕业后不能适应旅游行业的需要等问题。究其原因，很多院校的学生在毕业论文环节中的实践能力、创新能力以及分析问、解决问题等方面的能力，没有得到充分的锻炼。因此，需要对传统的旅游管理专业毕业论文进行改革。四川师范大学文理学院针对这一现象和问题，参照理工科院校的毕业设计思路，结合旅游管理专业的特点和本校的实际情况，对2009级旅游管理专业学生的毕业论文写作改为旅游线路产品设计进行了大胆有益的尝试。

二、改革的目的与意义

（一）符合应用型本科院校旅游管理专业的人才培养目标

应用型本科院校其主要的特点是应用。与研究型本科院校的区别在于，其人才培养的目标是应用型人才而非研究型人才。因此应用型本科院校的实践教学比重比普通本科院校大，而且强调学生的理论知识与实践的统一。实行毕业论文改毕业设计本身就是应用型本科院校构建完善的实践教学体系的重要组成部分。其次，旅游管理专业具有明确的行业指导性，是一个应用性非常强的专业，主要为旅行社、旅游景区以及旅游行政单位等培养旅游管理基础理论知识扎实，适应能力和动手能力较强以及专业操作技能熟练和外语沟通能力较强的高素质应用型和创新型管理人才。传统的毕业论文写作，由于学生参与社会实践活动较少，与企业行业接触的机会少。因此，导致很多学生在毕业论文撰写时出现理论为主，论文选题比较空泛，既没有自己的观点而且毕业论文的实际价值也比较小。而毕业设计则是要求学生在进行专业实习之时，充分运用自己的专业理论知识与自己的实习工作经验，将理论与实践进行统一，完成自己的线路设计与营销。

（二）满足社会与企业发展对旅游人才的需要

二十一世纪社会竞争越来越激烈。社会对于人才的需求，不仅仅是需要掌握大量的理论知识，而且要有较强的创新能力与动手能力。在我国的《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-202）》中也明确提出：“着力提高学生的学习能力、实践能力、创新能力，教育学生学会知识技能，学会动手动脑，学会生存生活，学会做人做事，促进学生主动适应社会，开创美好未来。”旅游企业面对日益纷繁复杂的市场变化，急需能够直接参与和适应旅游企业经营活动的高素质人才。因此，旅游管理专业毕业论文改毕业设计，在学生毕业之前就能够将自己的专业知识与旅游企业的实际问题进行联系，并且自己动手参与整个线路设计与营销过程，既可以加深对理论知识的理解，又可以开拓思维，增强实际动手能力，同时也更好地锻炼了社会与企业所需的素质与能力。

（三）提高学生的综合素质与能力

传统的毕业论文写作，很多学生因为毕业实习监管不严，并没有真正到旅游企业中进行实习，而是找个相关单位在实习鉴定表上盖章了事。由于没有在旅游企业中的实习经历与前期的准备和训练，再加之现在网络资源与报刊杂志的便利，毕业论文写作就会出现两种情况。一种是理论与实际相脱离，形成空泛之说，既无针对性又无实际价值。另外一种是毕业论文的抄袭和拼凑现象较为严重。毕业论文答辩环节主要是对学生的毕业论文进行就题论题式的提问，学生通常背一背论文就可以应付，对于学生的实践能力和就业竞争力的提高并无太大帮助。毕业设计把学生的创新能力、动手能力和实际操作能力放在首位，它要求学生不仅要掌握扎实的理论知识，而且必须将所学知识进行灵活运用，这就需要学生富有创新精神和创造能力。学生要完成一条旅游线路产品设计与营销，涉及旅游管理专业所学的旅游市场营销、导游业务、旅游社经营管理、景区管理、旅游资源学等核心理论课程，而且学生通过实地考察、调研获取第一手资料，然后进行资料分析团队分工运作，再到整条线路的市场宣传与营销，极大调动了学生的自动性与积极性。这一过程不仅培养了学生的写作能力，而且学生的创新能力、动手能力、实际操作能力、团队协作能力以及营销能力等等都得到了充分的展示与提高。

三、改革的思路与实施方案

（一）改革的思路

在学院领导的大力支持与校企合作单位四川康辉国际旅行社的鼎力合作之下，四川师范大学文理学院旅游管理专业毕业论文改毕业设计工作与2012年正式启动。本次毕业设计改革以推动学校教学改革进程，着力培养学生的创新能力、实践能力与知识运用能力等多方面综合素质与能力，依托校区合作单位，充分发挥学校、企业、教师与学生的优势与能动性，形成产学研相结合一体化形式的思路。要求学生以团队方式运作完成以成都出发至周边2-3日游的旅游线路产品设计与营销方案。所设计的旅游线路产品可是观光旅游线路，也可以是专项旅游线路，包括吃、住、行、游、购、娱六大旅游要素。而且要求旅游线路产品应具有创新性与实用性，必须是旅行社常规经营线路以外的产品。

（二）实施方案

1.明确目标，统一认识

对我校2009级旅游管理专业实行毕业论文改毕业设计，最初很多同学与老师不是很能接受。学生觉得毕业设计与毕业论文相比，需要实地考察，花费时间与资金。而且是团队运作方式，协调容易出问题。教师方面，有老师认为毕业论文改设计增加了自己的指导工作任务与难度。因此，在实施在具体实施过程中，学校专门成立了旅游管理毕业论文改毕业设计工作小组，由学校领导、院系领导、企业代表、指导教师代表与学生代表共同组成。并且与师生进行多次会议与座谈，让大家明确此次改革的目的与意义，统一思想与认识。

2.学生分组，下达任务

在统一认识的基础上，2009级旅游管理专业64名同学按照8人一组自愿组合的原则分为8个小组。每个小组设小组长一名，负责该小组线路产品的总体方案。其余小组成员依次负责旅游线路产品的可行性分析、旅游线路产品的构成要素分析、旅游线路产品的费用核算与市场报价分析、旅游线路产品的旅游行程、旅游线路产品的市场营销方案、旅游线路产品的途中导游词、以及景点导游词。指导教师对自己负责的小组下达具体的设计任务。每位小组成员可以根据自己的实习工作经历以及自己所擅长的领域选择任务。

3.实地考察，设计线路

每个小组内部的同学充分发挥自己的主观能动性与积极性，围绕以设计成都出发至周边的2-3日的短途旅游线路的要求，结合自己的旅行经验、实习经验以及相关书籍与网络资源等等，初步拟定出本小组旅游产品线路。然后由组长率队分赴成都周边进行线路的实地考察。在完成实地线路产品踩点、踩线等的实地考察之后，将资料进行汇总分析，然后每个同学根据自己的分工完成任务，再由小组长提交总体方案。

4.优选线路，统一营销

在8个小组提交定稿以后，学校邀请旅游行业的专家、旅行社的企业家以及学校旅游管理专业的教师，对8条线路根据线路产品的完整性、创新性、可操作性以及市场潜力等方面进行综合考核和答辩，最后优选出一条旅游线路产品。再根据这条线路产品的营销方案，由64名同学通过我校的实践教学基地师大校园旅行社以及校企合作单位四川康辉国际旅行社这些平台，共同实施完成该营销方案。

5.组团游览，综合考量

学生在规定的时间内进行宣传营销结束后，通过师大校园旅行社组团进行游览。而且被选出线路的小组成员具体负责整个旅行团的具体运作与安排，如旅游团的计调工作、导游工作以及市场协调工作等。最后每位同学的毕业设计成绩按照项目评选和营销业绩，以及个人在小组中承担的工作量与任务难度等因素进行综合考量。

四、改革的启示

设计思路论文篇9

下面，我结合个人的思想，工作情况，就2011年公司领导班子在学习，勤政，团结，廉洁等方面的情况向各位领导，各位同志报告，不妥之处，请大家审议。

一，坚持与时俱进，强化理论学习，提高建设和谐高速公路能力

新世纪新阶段，我们面临着前所未有的发展机遇，同样也面临着前所未有的困难挑战。特别是我国已进入改革发展的关键时期，经济体制深刻变革，社会结构深刻变动，利益格局深刻调整，思想观念深刻变化。这种空前的社会转型，给我国发展进步带来巨大活力，也必然出现这样那样的矛盾和问题，交通建设也不例外。因此我们只有紧紧抓住发展这第一要务，坚持理论与实践相结合，坚持改造主观世界和改造客观世界相结合，把握国家宏观调控机遇，应对资金短缺，土地审批，工程质量，安全进度，经营管理成本控制等各种困难和挑战，深化高速公路管理体制改革，在调控中抓机遇，在发展中练内功，用发展的办法解决前进道路上面临的突出矛盾和问题，才能推进我省高速公路建设切实转入全面协调可持续发展的轨道。只有加强政治理论学习，提高自身的理论素养和工作水平，坚持全心全意为人民服务，摆正同人民群众的血肉关系，以强烈的事业心，责任感和只争朝夕的精神，才能带领川高系统全体同志完成厅党组赋予的使命。只有用新视角观察问题，用新观念研究对策，用新思路策划建设，用创新精神抓好落实，才能不断增强领导班子的建设和经营管理能力。因此，作为董事长，党委书记，自己十分重视班子及系统内的各类理论学习，并力求取得实效。

(一)加强思想建设，提高政治素质。公司党委始终把思想政治建设放在领导班子建设首位，坚持和完善中心组学习制度，认真学习邓小平理论和"三个代表"重要思想，深入领会科学发展观，构建社会主义和谐社会重要战略思想，紧密联系川高系统工作实际，结合党员队伍思想组织和作风建设的现实需要，在党员干部中扎实开展"学习，遵守，贯彻，维护"活动，进一步强化党的政治纪律，组织纪律，努力推进党的先进性建设，提高领导水平和工作水平。先后组织了贯彻交通厅工作会议精神，重要讲话，《文逊，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，《社会主义荣辱观》，十七届六中全会精神等12个专题的学习，并组织了川高系统首次党委中心组学习扩大会。学习中，各级干部联系各自工作实际，认真思考高速公路的长远发展，把高速公路的发展放到四川社会经济发展战略的大局中去研究，把握方向，抓住机遇，理清思路，坚定信心，进一步增强了政治意识，大局意识和责任意识。

(二)结合工作实际，提高学习的针对性。在学习中，公司党委高度重视学习的针对性，时效性。一是围绕提出的"八荣八耻"，树立社会主义荣辱观问题，邀请省委党校文大会教授作了"以八荣八耻为镜子，牢固树立社会主义荣辱观"为主题的专题报告。二是配合新《公司法》实施，聘请四川大学李平教授为川高系统各单位领导班子成员及川高公司全体员工作了《公司法》专题辅导讲座。三是邀请省纪委常委，省监察厅副厅长秦刚举办党风廉政建设专题讲座，使同志们受到启迪，获益匪浅。

(三)采取多种形式，提高学习的有效性。一年来，通过学习动员，传达领导讲话精神，观看纪实片，聆听专家辅导，阅读原文自学，座谈交流体会等多种形式，开展各类学习活动，收到良好效果。在中心组学习会上，主要领导带头宣讲，为引导职工自觉学习作出表率，营造了公司良好的学习氛围。在职工学习方面，按照构建学习型组织要求，公司投入资金上万元，建立了学习室，荣誉室，分期分批组织党团员赴318海竹段，巴中革命老区接受传统教育，使同志们受到震撼和激励。公司班子成员主动将所学理论运用到具体实践中，努力在改革中寻求新突破，在各项工作中体现新举措，认真撰写了学习心得。公司撰写的《高速公路企业文化建设的理论思考与实践探索》在年中国交通职工思想政治工作研究会高速公路分会第三届年会上，被评为优秀论文。通过学习，有力地促进了公司各项业务工作的开展，广大党员干部职工成为推动全省高速公路发展的中坚力量。

二，坚持勤政务实，落实科学发展观，推进高速公路又好又快发展

2011年川高系统各项工作在厅党组的正确领导下，在厅各处室的具体指导下，在系统各单位，公司各部门的共同努力下，公司领导班子勤政务实，创新奋进，超额完成了年度工作目标任务，受到了省政府，省交通厅领导的充分肯定。

设计思路论文篇10

（电子科技大学成都学院微电子系，四川 成都 611731）

【摘　要】阐释了一种实例教学法，旨在帮助学生有效的理解模拟集成电路设计，激发学习兴趣，掌握就业技能。类似的教学思路可以借鉴到各个工程学科的学习、工程师的培养中去。

关键词 模拟集成电路设计；实例教学法；仿真；带隙基准源

To explore the teaching of integrated circuit design simulation

Overview of instance——project method

LIAO Wu-yang

（Department of microelectronics， Chengdu College of， University of Electronic science and Technology of China Chengdu Sichuan 611731， China）

【Abstract】This paper illustrates a case teaching method， which aims to help students to effectively understand the design of analog integrated circuit， to stimulate interest in learning， learn job skills. Similar teaching ideas can be reference to the cultivation of various engineering disciplines， engineers to learn.

【Key words】Analog integrated circuit design；Teaching method；Simulation；Bandgap reference

0　引言

模拟集成电路设计常常被称为一种“艺术”，因为设计时要在各种指标、规范中间寻求适当的折中，这需要经验和创造力。但它更是一种“科学”，因为需要一定的设计方法和深入研究来指导这样的折中和创造。

这种“艺术”和“科学”的结合使教与学都充满了挑战。一方面，学生由于缺乏对模拟IC设计整体上的认识而觉得公式推导言之无味；另一方面，由于其艺术性，很难总结出具有普遍适应性的设计步骤，使学生感到迷茫困惑。

怎样达到更好的教学效果？理论与实践需要更紧密的结合！具体说来，笔者主张以“实例项目”为支撑的三个层次的学习。类似的教学思路可以借鉴到各个工程学科的学习、工程师的培养中去。

1　三层次的工程学习

第一阶段，理论课学习和基本仿真实践相结合。二者应该同步进行！在理论课中讲授了一个基本的电路模块之后，应及时针对该模块的常见特性动手实验（用Hspice等工具仿真），以实验结果来解释、应对书上的常用公式和结论！这时的实验以演示性实验、诱导性实验为主，目的是基本方法和重点结论的掌握。不把软件本身的使用作为孤立的学习内容，而是讲练结合，让仿真工具成为重要的学习工具。

第二阶段，在学习了理论知识和仿真工具的基础上，成立学习兴趣小组，完成接近实际情况、但是经过一定简化的工程项目，“实例项目”。这时的目标是把项目的全貌展现给学生，让学生学习到做项目的思路、方法和态度，激发对工程的兴趣。可以模拟以下工作环节：性能指标的讨论、确定；所用工艺的熟悉和选择；电路拓扑结构的分析和选择；电路各项指标的仿真；仿真报告的撰写；项目分析和总结。在整个过程中有两点值得强调：一是团队交流与合作。比如对于讨论、确定某项指标，学生先查找资料，提炼出自己的逻辑和结论，再“教”给其他团队成员。教别人是最好的学习！这对学生表达能力、学习能力会有很好帮助。二是数据的记录和报告的撰写。这是对学生的技术文档编辑能力（包括文档编辑软件、绘图软件的应用能力），分析总结能力的良好锻炼。这些基本能力的培养不仅使学生在模拟集成电路设计这一工程方向上受益，也提高了学生总体的工程人才素质，为更广阔的发展道路打下基础。

“实例项目”应该给出适度的引导和参照。因为学生是初学者，学习是从模仿开始的！让学生做能力以外的事情而不给予引导，不仅会事倍功半，挫伤学习动力，也不符合科学的、讲究效率的工程精神。当然引导是适度的，不能包揽。

第三阶段，选取对于这个工作方向有浓烈兴趣的优秀学生，尝试做一些具有实用性、创新性的项目。具备相关条件的情况下，可以和企业合作，做出实际的产品，让学生的劳动与智慧能够真正开花结果。

以上总述了以实例项目为支撑的工程学习的三个阶段，可在思路上为广大工程相关的老师同学们提供参考。各个阶段具体的的设计与实施，需要不同细分行业的老师同学根据自己的特点来进行。在本文的续篇“模拟集成电路设计教学探讨（二）”中，会以模拟集成电路设计中低压带隙基准源为例，阐述一个具体的“实例项目”（即上文中的第二阶段）。欢迎广大读者阅读交流。

2　结束语

模拟电路设计像很多工程学科一样，许多方法、结论需要反复实践才能掌握。“给学生一些事情去做，而不是给他们一些东西去学。”应该成为工程师培养的核心思想。本文描述了一个“实例项目”为支撑的工程学习教学思路，以供广大教育、培训人士参考。希望更多的学生能够有良好的实践平台，了解相关工作方向和工作方法，获得所需的工程素质。

参考文献

［1］毕查德.拉扎维.模拟CMOS集成电路设计:第二章[M].陈贵灿，程军，张瑞智，等译.西安交通大学出版，2003.

［2］Chi-Wah Kok， CMOS Voltage References: An Analytical and Practical Perspective[M]. John Wiley & Sons Inc，2013.